ZAZ случайни технически характеристики на двигателя 1.5. "ZAZ SEND": ревюта на собствениците, спецификациите и снимките. Размери и оформяне на земята
Произведени от Zaporizhzhya автомобилна фабрика в две модификации: седан и хечбек. Серийното освобождаване на модела започна през 2000 г. и продължава до настоящето. Машината е оборудвана с двигател, радиатор и скоростна кутия украински производство. Останалите компоненти от Южна Корея.
През 2000 г. "Auto Zaz-Daewoo" представи широк модел на аудитория "Lanos T100". Нова кола Наречен ZAZ-DAEWOO L-1300 и е резултат от съвместното развитие на украински и южнокорейски специалисти.
Двигател
Електроцентралата е двигателят на MELITOPON MEMS MEMZ 301, бензин, карбуратор, който издава мощност от 63 литра. от. С работен обем цилиндри от 1,3 литра. Моторът работи в двойка с механична скоростна скоростна кутия. През 2001 г. ZAZ SEND оборудва с нов двигател с инжектор, който развива капацитет от 70 литра. от.
През 2002 г. състезанието е организирано да "излезе с машина", след което наименованието L-1300 е заменено с Daewoo Sens, а през 2007 г. колата е получила името ZAZ Sens. В допълнение към новото име, машината придоби подобрен двигател на MELITOPOL MEMZ 317 MEMZ 317 с капацитет от 77 литра. от. С инжектиране в инжектируема смес, механична скоростна скоростна кутия на южнокорейското производство и интериорна актуализация.
През септември 2011 г. сенза с италиански двигател е представен на автомобилното шоу Киев. А през март 2012 г. колата е оборудвана с двигатели, съответстващи на стандарта Евро-3.
Предаване
Zaz sens, спецификациикоито по принцип са добро ниво- задвижване на предно колело, с кръстосано местоположение на двигателя. Съединител едно парче, триене, сухо, адхезионно изходно хидравлично, сила от педала към натискащия щепсел се предава от главния цилиндър през гъвкав тръбопровод високо налягане. Съединителят предава въртене в същото, на свой ред въртя отделни устройства на предните колела.
Gearbox Twin, 5-степенна. 1,4 литрови двигатели на двигателя са монтирани от двигателя DAEWOO, а 1,3 л мотор-1103 и ZAZ-1102, модел "Slavuta" и "Tavria Nova". Кутията за превключване има 5 предавки напред, както и един за инсулт. Всички предавки (с изключение на заден ход) - Това са пилета със синхронизатори. Главна предавка И разликата в двата телета се поставя в един блок.
Прехвърляне на скоростни кутии за предаване mEMZ двигател - 1,3:
- Първата скорост е 3,454.
- Втора скорост - 2,056.
- Трета скорост - 1.333.
- Четвърта скорост - 0.969.
- Пета скорост - 0.828.
- Заден ход - 3,358.
- Директно предаване - 4,133.
Прехвърляне на скоростни кутии за предаване dAEWOO двигател - 1,4:
- Първата скорост е 3,545.
- Втора скорост - 2,048.
- Трета скорост - 1.346.
- Четвърта скорост - 0.971.
- Пета скорост - 0.763.
- Обратно - 3.333.
- Директно предаване - 4,190.
Задвижване на колелото: Два шарнирни вала с еднакви скорости. В периодично смазване и превенция не се нуждаят.
Колела
Колела ZAZ SEND - 13-инчова стомана - прикрепена върху четири болта. Резервното колело се намира в ниша под кухината на багажното отделение. Първоначално колата е завършена с южнокорейските гуми, след това полските гуми "Дебица". В момента ZAZ Sens е оборудван с не-камерни гуми на украинското производство "Росава" - 175/70 R13.
Суспендиране
Шасито на ZAZ Sens е доста надеждно и има добро технически параметри. Предно окачване - MacPherson, независимо, с пружинни спирали, както и хидравлични амортисьори. Задно окачване - полузависим, спирален, махало дизайн, поддържан от усукване напречна стабилност.
Управление
Колоната на кормилното колело Sens е безопасен ресурс, с устройство против кражба. Механизмът на типа пиш може да бъде оборудван с хидравлично средство, в зависимост от конфигурацията. Под волана има предна въздушна възглавница.
Спирачна система
Колата на ZAZ Sens е оборудвана с работна спирачна система, наясно с аварийна и паркинг. Основната система е двукомпанинг, хидравлично с диагонална разпределение и автоматична настройка на спирачната сила в зависимост от изтеглянето. Предна спирачки диск, заден барабан. Спирачна система ZAZ Sens има вакуум усилвател.
Тяло
Тяло zaz sens носене, all-metal, в две модификации: седан и хечбек. 4-вратата седан има дължина от 4237 мм, хетчбек с 5 врати - 4074 мм. Ширината на двата варианта е една и съща - 1678 mm. Обемът на резервоара за гориво се настанява 48 литра.
Антикорозионна защита
За да може тялото да бъде трайна, за ZAZ се използва антикорозионна защита срещу ZAZ. Подробности за тялото Той е направен от метода на студено щамповане, след това към тях се прилага защитно покритие, цинков никел mg 30/30 и цинк GA4S / 45. За да покрие части, защитният слой на цинк-никел се нанася директно в контакт с външна агресивна среда и се използва цинк за части, които имат непряк контакт. Дъното на колата и праговете са защитени от цинк с навън. Капакът на багажника, вратата отвън и качулката се обработва от слой mg и скритите части на тялото, шладите и вътрешната обвивка моторно отделение GA4 са покрити. 83 части на тялото се подлагат на обработка на цинк-никел, оставащото е покрито с прав колоритен слой.
Оборудване
ZAZ SENS, фотокотанът са представени на страницата, произведена в основна конфигурацияминимален за модел от този клас. Автомобилът се отнася до категорията на машините за екоклас, а оборудването му не може да бъде изключително. Следователно моделът е оборудван само с най-необходимата: аудио система, нагрявана задно стъкло и предпазни колани. Подобрената модификация на SE включва инсталиране на хидравлични агенти, бордов компютърGPS системи.
ZAZ Sens, който обикновено не е лош, има ниска цена на експлоатация, евтини резервни части, икономика, издръжливост и значителен ресурс. Недостатъците включват комплексното проектиране на скоростната кутия, което се прекъсва доста често. Също така причинява многобройни оплаквания наземно освобождаване.
Енергия (изглед отпред на автомобила): 1-степен на неутрализатор на отработените газове; 2 въздушен климатик за равнинни компресори; 3-летено защитна обвивка на изпускателния колектор; 4-магазин за правилна подкрепа агрегат на власттаШпакловка 5-релен генератор; 6-опустошен капачка; 7 Цилиндров блок лента за глава; 8 Цилиндрови глави; 9 е безшумен възел; 10-CLAP рециркулация; 11-задължителни колектори; 12-бански петролни въжета; 13 възглавница за запалване; 14 индикатор за нивото на маслото (петролна сонда); 15 температура на охлаждане; 16 оборудване за тръбна помпа; 17-картографиране; осемнадесет - маслен филтърШпакловка 19-блокиращи цилиндри; 20 картера; 21-обръщане на високо напрежение
Изглед отзад (по колата)
Двигател (изглед отзад по колата): 1 - корк на отвора за масло; 2 картера; 3-Personchik; 4-блокови цилиндри; 5 детонация; 6-карбарна вентилация; 7-различни тръби за охлаждаща помпа; 8 - Главен блок от цилиндри; 9 регулатор на налягането на горивото; 10 възглавница за запалване; 11 - разпръскване на рафинирането на маслото; 12 - всмукателен колектор; 13 - правилен регулатор; 14 - сензор за положение на газта; 15 - заден капак на задвижването на HRM; 16 фазача; 17-генератор; 18 - с воден генератор; 19 е мулти-неуспест; 20-тест за позиция колянов валШпакловка 21-тест за недостатъчно масло за масло; 22 Adsorber plug vagra
Двигател (изглед от дъното на автомобила): 1 - маховик; 2-блокови цилиндри; 3-канални неутрализатор; 4-Степен колектор; 5 индикатор за нивото на маслото; 6-позиция на цилиндровия блок; 7 температура на охлаждане; 8 - запалителна бобина; 9 - рафиниране на маслото; 10 - Рециклиране на клапани на отработените газове; 11-бъговен колектор; 12 регулатор на налягането на горивото; 1 3 - рампа за гориво; 14-формиране; 15 топене на адсорбер духа; 16 Охлаждаща тръба за охлаждаща помпа
Двигател (от дясната страна на автомобила): 1 - картерния палет; 2-гр спомагателни агрегатиШпакловка 3-корк масло от масло; 4 mm генераторско устройство; 5-таитално покритие на времето; 6 - Генераторна скоба: 7 - генератор; 8 - разтягане на лентата на генератора задвижващ колан; 9 - сглобяване на газ; 10 - рециклиране на клапани; 11-превключвател на указателя на температурата на охлаждащата течност; 12 - капака на врата на петрол; 13 главата на цилиндъра; Четиринадесет - Топ покритие Време за времето; 15-гр. 16 - скоба на правилната подкрепа на захранващия блок; 17 - каталитичен неутрализатор; Компресор за климатик 18 поведение; деветнайсет - напрежение ролка Компресор за климатик
Моделът и номерът на двигателя са избити на цилиндър блок, който се намира
Върху тръбата на нивото на маслото на двигателя
Детайли и възли на двигателя 1.5 L (SOHC): 1, 2, 4, 9, 25, 29, 32, 57, 70, 73, 77, 84, 86, 95, 96, 98, 103, 106, 122 - болтове; 3 - по-ниско покритие на задвижването на газоразпределителния механизъм; 5, 30, 58, 75, 85, 94 - шайби; 6 - предното покритие на газоразпределителния механизъм; 7 - задвижващият пояс на механизма за разпределение на газ; 8 - редукторна ролка на разпределителния вал; 10 - задна капачка на задвижването на механизма за разпределение на газ; 11, 81 - мечове; 12 - разпределителен вал; 13 - уплътнение на разпределителния вал; 14 - вентилационен вентил на двигателя; 15 - Полагане на капака на главата на цилиндъра; 16 - Рециклиране на клапан за рециклиране на клапан; 17 - входяща тръба; 18, 59 - ядки; 19 - дроселна монтаж; 20 - полагане на дроселния комплект; 21 - входна тръба; 22 - вакуумно маркуч на системата за рециркулация на отработените газове; 23 - клапанна система за рециклиране на отработените газове; 24 - Транспортно око; 26 - покриване на главата на цилиндровия блок; 27 - тръба от маслена врата; 28 - уплътнения уплътнения на врата на маслото; 31 - упорития фланец на разпределителния вал; 33 - глава на цилиндровия блок; 34-целенасочен лост за задвижване на клапана; 35 - Различни хидрокомпенсатори в клапанното устройство; 36 - Сауностите на судриарите възпроизвеждат лостове на клапа; 37 - Клакери за заключване на клапаните; 38 - Топ пластини на пружини; 39 - клапани; 40 - потребление на масло; 41 - механизмът за завъртане на изпускателния вентил; 42 - Ръководство за ръкави в клапан; 43 - Изпускателен вентил; 44 - входен клапан; 45 - долната плоча на извора на входящия клапа; 46 - система за смазване на байпас; 47 - щепсел; 48 - Система за контрол на температурата на температурата на охлаждане; 49 - монтиране на колесник; 50 - полагане на изпускателен колектор; 51 - Изпускателен колектор; 52 - Горна компресия; 53 - по-нисък пръстен за компресия; 54 - Горния диск пръстен за пръстенШпакловка 55 - удължител на петролния пръстен; 56 - долният диск на пръстена за набиране на маслото; 60 - термоеранран от изпускателния колектор; 61 - ниво на петрол (сонда) масло; 62 - водещата тръба на указателя на нивото на маслото; 63, 64, 83 - монтажни ръкави; 65 - Водна тавета на цилиндровия блок; 66 - Маслен филтър; 67 - маслен филтър; 68 - ръкав; 69 - запушалка на ръкава; 71 - Маховик; 72 - задно уплътнение на коляновия вал; 74 - дупка за корк за изтичане на масло; 75 - О-пръстенна корк дупка за изтичане на масло; 76 - маслен КартърШпакловка 78 - капачки за коренна корен; 79 - По-ниски лайнери на родните лагери на коляновия вал; 80 - колянов вал; 82 - горната обвивка на родния колянов вал; 87 - маслен работник; 88 - Корк редукционен клапанШпакловка 89 - редукционен клапан запечатващ пръстен; 90 - пружина на редукционния клапан; 91 - бутало на редуциращия клапан; 92 - предпазен клапан; 93 - ролката на задвижването на спомагателните агрегати; 97 - обтегач на задвижващия ремък на механизма за разпределение на газ; 99 - зъбна ролка на коляновия вал; 100 - преден печат на коляновия вал; 101 - сензор на сигналната лампа на аварийно налягане на налягането на маслото (ако е монтирано); 102 - уплътнителен пръстен на сензора на аварийната лампа на налягането на маслото; 104 - маслена помпа; 105 - щепсел; 107 - вентилационна тръба на Картър; 108 - водна помпа; 109 - уплътнителен пръстен за водна помпа; 110 - уплътнение на уплътнителя; 111 - Дюза за охлаждане; 112 - цилиндров блок; 113 - свързващ прът; 114 - долната обвивка на коляновия вал; 115 - горната обвивка на коляновия лагер; 116 - прът; 117 - бутален пръст; 118 - бутало; 119 - гарнитура на цилиндрова глава; 120 - главата на цилиндровия блок; 121 - покритие на термостата; 123 - термостат запечатващ пръстен; 124 - Термостат
Механизъм за разпределение на газ: 1 - етикет на задния капак на плахото за времето; 2 - етикет на шайбата на коляновия вал; 3 - зъбна ролка на коляновия вал; 4 - обтягаща ролка; 5 - редукторна ролка на помпата за охлаждаща течност; 6 - ремъка; 7 - задно задвижване; 8 - етикет на задната капачка на плахото за синхронизиране; 9-грим на ролката на вала на разпределителния вал; 10 - превключваща ролка на разпределителния вал
|
Първо стартиране след ремонт на двигателя
След пълното устройство за двигатели трябва да се изпълните. Не стартирайте Run, когато сте напълно отворени дросел клапан. Не позволявайте дългосрочното натоварване на двигателя при ниски обороти. Препоръчваното изпълнение при работа след ремонт е 800 км. Чрез достигане този тичам. Необходимо е да се замени двигателното масло. След замяна на маслото е необходимо:
1
. Премахване на свещи.
2
. Деактивирайте електрическия конектор за запалване.
3.
Завъртете стартера на двигателя, докато индикаторът ще излезе! Ниско налягане на маслото. "
4.
Свържете електрическия конектор на запалителната бобина, поставете свещите.
5.
Стартирайте двигателя на празен ход и го погледнете за течове машинно масло.
6
. При достигане на двигателя работна температураКогато термостатът се отвори, и охлаждащата течност се загрява горния маркуч на радиатора, спрете двигателя.
7.
Инсталация на запалването, проверете съответно нивата на охлаждащата течност, маслото и хидравличната течност.
Здравейте! Първоначално ще обясня защо избрах тази кола. Понякога съм изненадан от движението на водачите, така че ще се опитам да споря позицията му. Например, често чувам за "качеството на качеството", което не е на първо място в критериите за оценка на качеството на автомобила. Но това се случи, че в моя опит първата кола е "izh combi" през 1989 година. И аз се сблъсках с проблем, на първо място, качеството на резервните части; И "качеството на сглобяване" за мен беше тогава концепцията за далечна. За по-пълно разбиране на ситуацията си представете, че купувате резервна част, разглобявате Polatommobil, поставете тази резервна част, а в седмицата тази резервна част не работи отново. След това отново купувате тази резервна част на друго място, но в седмицата на месец ситуацията се повтаря отново. И така няколко пъти. И в най-лошия случай, той може теоретично да бъде безкраен.
Ако се приближите логично към критериите за оценка на потенциалното качество на автомобила, качеството на комплекта е важно и качеството на резервните части. Но качеството на резервните части е по-важно. С лошо качество на сглобяване, но качествените резервни части ще бъдат коригирани. Но с отлично като монтаж и лошото качество на резервните части, ситуацията е безнадеждна, тъй като не можете да поправите разбивката и дори просто да направите качество. Ако греша в нещо, ще бъда благодарен за кореспондентите в коментарите.
Въпреки че zaz шанс на украинското производство, но всички части на него могат да бъдат намерени чуждестранна продукция С голям избор от качество. Бях създал цената на автомобил, нейният пробег от 30 000 км, 2011 освобождаване, поцинковано тяло, двигател 1.5 и ходовка от Nexia, максимално оборудване: Gur, въздушна възглавница, климатик, предни захранвания, фарове за мъгла, Отопляем заден прозорец.
От 2016 до юли 2018 г. той караше малко - 30 000 км, сега на скоростомера 60 000 км. Защото през цялото време, освен планираното, трябваше да сменя тръбата, водеща към печката, както той изгрява и даде на потока. Голям вентилатор е спрял да работи в радиатора - електроцентите бяха разтопени (татко-мама). Намерих японска баща майка за захранващи кабели на Шроке, сложи - фен работи. Също осветява носенето на левия преден център. По ирония на съдбата, когато е заменена, автомобилният механик, който не притежава преса, най-вероятно почука твърде много по новия лагер, докато минаваше малко - 5000 км. Трябваше да купя отново, но върших цялата работа на сто, където има преса. Сега всичко работи без проблеми. На тялото всичко е наред, аз не забелязах нищо, освен че няма боя на дъното на правилния праг (отстрани) за около 5 см. Мисля, че някъде съм стоял зад земята за нередности (то) беше по някакъв начин). Автомобилната услуга научила, че цената на въпроса е 10 000 тергела (1 рубла - 5 tg).
С 60 000 км, ауспухът също се разрушава в задната част. Той го свали, но заварчикът каза, че ще продължи дълго, трябва да си купите нов. Когато се върне отново, тогава ще си купя нов. Той научи цената на оригинала - 13 000 TG. Тя се отнася до важни събрания и механизми.
За 60 000 км, редовните говорители се забиха на бас. Поставете обратно широколентовия пионер и в предните врати - алпийски. Сега звучи, ако го сравните, това е небето и земята. Основата и високите честоти се играят много добре. Аз отивам, наслаждавам се.
Като цяло, колата е изпълнена. Имам какво да се сравня, защото отидох на официален нексика, Chevrolet aveo., Hyundai акцент (Solaris). Мога да кажа, че zaz случай 1.5, по-добре от Nexia (или Nexia е твърде стар), но по-лошо за комфорт и управляемост, отколкото Chevrolet Aveo и Hyundai акцент. В същото време, за последните две коли, резервните части са по-скъпи, отколкото в zaz. Някакъв проблем беше в дизайна, замъците през зимата непрекъснато бяха замръзнали, но манипулацията й беше по-добра за мен, отколкото на zaz.
Считам за недостатъчния zaz случайно - това е обработка: някои волан стегнати, трансферите не са много ясни (считам, че Hyundai акцент в смяна на смяна). От плътно управление За първи път. Изглежда и се развива Гур, но по някаква причина, дори и в Комби, воланът въртя по-добре. Също така от недостатъците zaz случайност е неудобно място. Аз просто сравнявам с Hyundai акцент, където можете да утешите главата си към облегалката и да отидете, и на zaz, облегалките за глава са някак далеч, можете да изхвърлите главата, но тя няма да бъде без комфорт. По принцип можете да свикнете с всичко. За малки и достъпни пари, аз имам напълно работещ личен автомобил, който не създава проблеми, тъй като частите на него могат да бъдат намерени доста висококачествени, а не в астрономически цени.
Zaz шанс предно предаване бюджет автомобил Производство на Zaporizhia. фабрика за кола - Фирма ZAZ. Предлага се с четиридолен седан на тялото и петчленка - хечбек.
Също така прочетете цикъла на членове на Chevrolet Lanos (zaz Chance) 1.5 Отзиви за собственост, историята на петгодишната работа. За пистолета
,
,
И годината на живота на колата.
Zaz случайност - име на модела за руския пазар (в Украйна ZAZ LANOS). Човешки шанс, също модел, известен като Chevrolet Lanos или Daewoo Lanos.е разработен от признатия гуру на автомобилния дизайн на Георто Джуджаро в средата на 90-те години на миналия век. Преди обществеността създаването на ITALDESIGN бе представено на автомобилното изложение в Женева през пролетта на 1997 година. През дългите години на производство, външността на автомобила не претърпява никакви, дори козметични, промени. За руските шофьори новият zaz шанс с иконата zaz случай се изнася от Украйна, където той, само под името Chevrolet Lanos е абсолютен лидер на продажбите през последните 5 години.
Zaz cancels sedan 
Zaz случайност хечбек Според съвременните стандарти появата на шанса може безопасно да се нарече ... скучна. Заоблени форми на тялото в стил са повтарящи се с капачки за фарове и задни светлини. Линиите са толкова гладки и са необясними, които причиняват сънливост. Провеждането на външен преглед на модела на тялото му може да се сравни с разменатата, видът не е хванат.
Размери и оформяне на земята
- Общо размери ZAZ шанс в тялото седан и хечбек, съответно, грим: дължина - 4237 (4074) mm, ширина - 1678 мм, височина - 1432 мм, база - 2520 мм.
- Улеснение (Прочистване на пътя) - 160 мм.
Салон - пълнене и качество
Провеждането на общ преглед на ZAZ Cance вътре, също изглежда да се влюля в снимки от миналото. Закръглеността на тялото продължава в торпед и карти на вратите. Арматурният панел се състои от три радиуси (стъкло е много блясък), контролните знаци са разположени в долната си част. Волан С удобно захващане, изработено от тактичен приемлив материал. Контролите са публикувани логически и просто - седнаха и караха, всичко е наклонено. Предните седалки еластични, с добра опаковка, но са разположени, може би твърде ниска (няма достатъчно регулиране на височина, някои собственици се шегуват - "кацане като в състезателна кола"), макар и доста удобна при пътуване до дълги разстояния. Салонът по случайност има задна линия, изчислена на трима пътници, но всъщност ще бъде удобно. Материалите на покритието на салона са откровено евтини, но качеството на събранието със собствениците, достатъчно странно, възникват рядко.
Когато шофирате по пътища с лоша покрития пластмаса, салонът на каквито и да е характерни звуци (но има "щурци от раждането"), шумоизолация от класовите стандарти.
Багажното отделение Zaz Chance Sedan има обем от 320 литра, багажник. Хечбек - 250 литра.
Банкът zaz случайност седан 
Trunk Zaz Scrans Hatchback Спецификации
Предно окачване Zaz шанс независим с класическата багажник MacPherson и напречна стабилност стабилност. Задно окачване
- полузависими, с U-образен лъч. Заден стабилизатор Инсталиран вътре в лъча. Предни спирачки - вентилиран диск, тип задна барабан, ABC система не е осигурена дори като опция.
Шансът се предлага на руски шофьори с три бензинови двигатели и два вида скоростни кутии. Така, двигатели Модели на освобождаване на 2012:
- 1.3 литра (70 к.с.), овърклок до 100 км / ч - 16 секунди, максималната скорост е 162 км / ч. Разход на гориво Zaz Cancel 1.3 е 6-9 литра на 100 км път;
- 1.5 литра (86 к.с.) динамика на овърклок до 100 км / ч - 12,5 секунди, максималната скорост достига 172 km / h, консумацията на бензин от 55 диапазона от 5.2 до 10.4 литра. Тези двигатели са обобщени с 5 скорост механична кутия предавки;
- 1.4 литра (101 к.с.) в продължение на 13 секунди, максимална скорост движения 170 км / ч. Разходът на гориво варира от 5 литра по магистралата до 8.5 в градския трафик. Този двигател се предлага само с 4 автоматична трансмисия.
Плюсове ZAZ Cancel: Ниска цена, Висока поддръжка, евтини резервни части (както за чужди автомобили), приемливо качество.
Против: остарял дизайн, слаб двигател (1.3 литра).
Пътна тест
Работата с кола оставя много, за да се желае. Спирането на шанса е удобно и меко, в завоите са осезаеми ролки, нередности и пътни вълни чрез малки колела (R13-R14) се предават на салона и чрез кормилна багажник на "Бранка". Волана, макар и светлина, но празна във всички високоскоростни режими Движението, информативността намалява с нарастващата скорост. Тази кола не е за любителите на "скача", целта му в другата. Тестът ZAZ Cancel за пускане 2012 показва, че автомобилът е създаден за тихо, икономично, удобно движение около града. Страните магистрали осигуряват балансирано поведение със скорост до 130 км / ч. Не забравяйте, че машините са базирани на възлите и opel Angistates. KADETT E (1984-1991 г.), остарели морално.
Цена за 2012 г. за Русия
За седан шанс 1.3 литра. В основната конфигурация, попитана от 255 000 рубли. Хечбек тялото увеличава цената на автомобил за 10 000 рубли. Наличието на климатик, кормилно управление, предни прозорци и централно заключване повишават до 300 000 рубли на седан и 320 000 рубли за хечбек. И двете тела от 1,5 литра. В елементарната конфигурация, съответно стоят 304,000 / 308 000 рубли. Най-скъпото ниво на автоматично завършване на 1,5 литра. SX ще струва на купувача на 344,000 / 354 000 рубли. Цената на шанса от 1,4 литра. (101 HP) и 4 автоматична трансмисия в основната конфигурация S е 349 000 рубли (седан) и 359,000 (хечбек). Максималната цена на превозното средство с картечница в SX конфигурацията достига 419,000 / 429 000 рубли.
Chevrolet lanos 2012 цена за Украйна
На седан Lanos 2012 цената започва с 80 960 UAH.,
За хечбека цената се изразява в 82,080 UAH.
Lanos 2011 може да се купи средно по 500 cu По-евтино.
Чудя се колко chevrolet lanos 2012 е машина: С 4-степенна автоматична трансмисия, 1.4 литра, 101 к.с. - от 97 120 UAH.
Тази държавна фар е една от най-много налични автомобили на руски пазар. Неговият конят се намира в ниска начална цена, лекота на дизайн, евтино резервни части и поддръжка. Тествани години на работа, механичната част и техническите характеристики на zaz шанс с навременна поддръжка и подходяща грижа - ключът към факта, че собствеността на тази кола не прави дупка в семейния бюджет.
