Nissan Milline riigi tootja. Kus Nissani autod koguvad? NISSAN Assamblee Ettevõtted

Nissan alustas oma sünnipäeva enne ametliku kaubamärgi nime teatamist. 1914. aastal, Kwaishinsha Co.

Nissan Corporationi sünni ajalugu

Dat auto oli kahe silindri mootori mahuga 10 hj Auto nimi on muutunud mõttekaks - Lõppude lõpuks, Jaapani sõna "dat" tähendab " reklaam, elus" Looja auto ei peatunud saavutatud ja 1915. aastal valgus nägi uut mudel auto "DAT-31" ja DAT-41 mudel ilmus 1916. aastal.

Tänu eduga seotud edusammudele head autod1916. aastal firma Kwaishinsha Co. Liilis lilaJa ühinemise tulemusena moodustati suur tööstuslik ettevõte, mis hakkas Osaka töötama. EnamjaoltSee tööstusettevõte tegeleb suurte arendus- ja vabastamisega veoautodAja vajalikkuse tegelikkus.

1919. aastal sündis teine \u200b\u200bettevõte, mis hiljem liitusite sihvakas auastmega, United nissan Corporation - See oli ettevõtte JITSUYO Jidosha Co., Ltd.mis tegeleti kolmerattaliste autode eksklusiivsete mudelite vabastamisega. Need autod ettevõtte jaoks töötas välja insener William Gorhami, Ameerika. JITSUYO Jidosha Co. autotööstuse turul.

1926. aastal üsna ootamatu, kuid väga paljutõotav merge Ettevõtted JITsuyo Jidosha Co., LTD ja Kwaishinsha Co. Uus ettevõte kutsus Dat jidosha seizo co.

Aastal 1931 oli selle ettevõtte ühine ühinemine ettevõtte Tobata Casting'iga, mis moodustati Yoshisuke Aikawa ajal. Uus ettevõte Vastuvõetud nimi Tobata / Imono.. See oli pärast seda ühendades, et ajalooliselt oluline otsus tehti sõiduautode tootmiseks ja peagi nägi maailm selle ettevõtte esimese auto - Datson, mille nimi on sõna otseses mõttes tõlgitud "kuupäeva poeg". Hiljem muutis pealkirjas kiri "O" "U" ja see hakkas vastama Jaapani sümbolile - Päikese, sest see kõlas "" ("Sun" Jaapani - "Sun"). See auto nautis suur nõudlus Jaapanis ja teistes riikides, selle kaubanduse autode vabastamine kestis kuni 1983. aastani.

Nissan - Triumphant World Conquest

26. detsembril 1933 toimus autotööstuse ajaloos sündmus ja oli Brand Nissani sünnipäev. Siis olid Jaapani suurimad ettevõtted ühendanud - Tobata / Imono ja Nihon Sanyo ning 1. juuni 1934 See uus Jidosha SEIZO Corporation teatas oma uuest nimest - Nissan Motor Co. OÜ See ettevõte jätkas eelkäija ettevõtte Datsuni autode vabastamist, vaid nende muutmist, nende parandamist ja muutmist.

Alates 1950. aastast on Nissan käivitanud rakettide, nende käivitamise käitiste arendamise ja tootmise. Varsti eeldanud eduka tootmise tõttu võttis ettevõte ka laevade mootorite tootmise.

1958. aastal alustas Nissan oma autosid ja mootoreid Ameerika Ühendriikides. 1964. aastal on Nissan juba sisenenud kümme suurimaid importija ettevõtte Ameerika Ühendriigid. Alates

1962 Autod ettevõtted on Euroopa riikidesse tarninud.

Alates 1959. aastast on Nissan avanud tootmispiirkond Nende autode kokkupanekuga teises riigis - Taiwanis. Muide, praegu kogutakse Nissani brändi autosid 20 maailma riigis.

NISSANi enda laevastiku on võimaldanud eksportida oma autosid üle maailma, mis omakorda on väga stimuleeritud ajakohastamise ja tootmise edasise arendamisega. Juba 1976. aastal sai Nissan suurimaks ülemaailmseks eksportijaks oma autode eksportija.

Nissani kaubamärgi arendamine on edusammude ja raskuste arendamine. Liidu loomine liidu Renault - Nissan.

1981. aastal sõlmis Nissan kokkuleppe Volkswageniga, milles koordineeriti tootmise koostöö tingimused, reisijate liikide müük Jaapanis. Samal ajal laiendab ettevõte oma toodangut tööstusettevõtete avamisega - Nissan Motor Manufacturing Corp. Ameerika Ühendriikides (1980) ja Nissan Mootoritööstuses (UK) Ühendkuningriigis (1984). 1982. aastal võitis Nissan neljandat korda safari ralli, mis kiitis heaks maailma ainult selle ettevõtte vaieldamatu maailma juhtimisel.
1990. aastate keskpaigaks tuli esimene globaalne kriis ettevõttele, kes sunnitud müüma prantsuse osaluse prantsuse keeles renault.. Võla võlausaldajate arvutamine, arvutades 40 miljardit dollarit, tegi ettevõtte globaalse ümberkorraldamise vältimiseks täieliku rahalise kokkuvarisemise vältimiseks. Nüüdsest kuulus Renault 44,4% Nissani aktsiatest ja Nissan kuulus 15% -ni Renault aktsiatest.

Uue autotööstuse alliansi RENAULT-NISSAN-i sündi on positiivne mõju mõlema ettevõtte arengule. Juba varsti pärast seda sündmust tänu Carlos Gon ettevõtte juhtkonna aktiivsele tööle tuli ettevõte kriisist välja ja hakkasid pöörduma. Renault-Nissan Alliance Liit on 1999. aastal juba välja andnud rohkem kui 4 miljonit autot. Sellest ajast alates ettevõte arendab uusi mootoreid, alustas esmalt autode tootmise automaat käigukast Uue põlvkonna "Extriidi CVT" arendas toodetud autodele katseketta. Sisse viimased aastad Nissan arendab pidevalt, 21. sajandil sisenes ta kindla aluse ja uusimate tehnoloogiate. Alates 2010. aastast on Nissan arendanud ja tootma elektrisõidukeid.

Ajalugu Nissan Venemaal

2004. aastal tuli Nissan Vene tööstusturule, luues ettevõtte Nissan Motor Rus LLC. Äsja loodud tootmine oli 100% pealinnast, ettevõtte peadirektor - Francois Gupil de Osta.

Venemaal ja varem nautis varem Nissani brändi autosid, mis on üks kaasaegsemat, ökonoomsemat ja ergonoomilist, asjakohaseid vene kliima- ja teede. 2004. aastal müüdi 2005. aastal Nissan 2004. aastal rohkem kui 46 000 autot 2006. aastal rohkem kui 46 000 autot, 2006. aastal - 75 tuhat autot. 2006. aastal allkirjastas Nissani president Venemaa majandusarengu ministeeriumi ajaloolise kokkuleppe Autotööstuse Nissani autotööstuse ehitamise ajaloolisele kokkuleppele. See ettevõte otsustati ehitada Kamenka tööstuspiirkonnas, mis asub Peterburi linna lähedal. Tehase ehitamine alustati 2007. aastal, investeeringute maht ettevõttesse 200 miljonit dollarit. Umbes 750 inimest töötavad ettevõtte Nissan Motor Rus.

2009. aastal käivitati uues tehas autode katsekomplekt, varsti oli selle ettevõtte pidulik avamine ka kuni 50 tuhat autot aastas. Tootmise alguses toodetud taim kaks kaubamärki autos - see on Nissan Tean ja Nissan X-Trail. 2012. aastal avatud tootmine mudelid Nissan. Murano. 2012. aastal käivitatakse ka katsevabastus ja seejärel auto seeriatootmine uus areng Nissan Almera. Avtovazi tehases, mis asub Tolyatti.

Nüüd Nissan Qashqai. Teine põlvkond (indeks J11) kogutakse Venemaal, kõrvuti vanemate X-Trail'i mudeliga. Koos kohaliku korraga sai Qashqai meie töötingimuste all muudatusi.

Võrdluseks rullisime meie Cashi ja inglise keeles ning siis nad sõitsid need liftile - ja valati Nissan Philippe Dyakovi vene filiaali tehnilise üksuse kõrgema inseneri küsimusi. Nr salapäraseid lugusid stiilis "tulid mulle unistus Karlos Gon ise ja edastasid, et on vaja suurendada Omivaki paagipaaki," Philip ei öelnud, kuid nüüd teame, kuidas "venestamise protsess on käimas" venestamise protsess on käimas.

Arengu otsus võtab väga tippu, võttes arvesse ideede rakendamise kulud. Tavaliselt on muutuste loetelu üsna lai ja meie töötingimused on dikteerinud. Kui mustus, lumi ja halb tee, siis keegi loobub täissõidu ja suur kliirens. Ja Vene kliendid reageerivad teravamat plastiku kvaliteedi, lüngade laiusele, visanditele - nad tahavad maksimaalset mugavust.

Philip tegeleb sel juhul teise kümnendi jooksul. Tehnilise keskuse tehniline keskus asub Euroopas, üheksa inimese Vene filiaali juhib üheksa inimese vene haru. Kõik need kõrgema auto haridusega, kogemustega ettevõttes Nissanis ja paljud on alustanud asjaoluga, et nad pöördusid pähklid oma kätega. Loomulikult teevad töötajad Euroopa keskuse praktikat ja koolitust. Oma pädevuses, juhtimise ja tarbijate omaduste hindamise põhjal, mille põhjal inseneriosakond annab soovitusi konstruktiivsete muutuste kohta. Kuid töö kogumise kohta on suures osas suurem.

Üks ühele?

Muudatuste loend algab mudeli käivitamisel. Automaatse käivitamise protseduuri osana jagatakse potentsiaalsed ostjad nende arvamusega auto arvamusega, turundusuuringud toimuvad, edasimüüjakeskuste master-vastuvõtjad koguvad kommentaare. Kõik andmed süstematiseerivad turundajad ja saame lõpliku teabe. Selle tulemusena muutuvad juhtimisomadused märgatavalt: kui Ameerika mudelid erinevad insuldi siledusest, kuid neil on halb asi ja peatamine on nihkunud, siis peame kompromisse.

Philip kinnitab, et see oli ka CASCA-ga. Isegi Inglismaalt pakutavad autod on juba Euroopas müükidest juba erinevad ning Peterburi konveieri seadistamisel muutis Qashqai veelgi tugevamaks.

See on hea väljaarvamine reeglitest. Sagedamini on kogunenud kommentaaride lahendamise võime seotud järgneva restüüliga, mis peaks ootama kolm või neli aastat ja siis on olnud võimalus auto autot parandada aasta jooksul pärast müügi algust. Cashakaya kohta vene assamblee Me kasutasime röntgelaraja eesmise ja tagumise alamraami - nad on seotud vaiksete plokkide kaudu ja ei seisata inglise auto jaoks, sest hüpoteegi elemendid asuvad muidu. Ma ei tea, miks eurooplased ei teinud seda kohe kohe. Tänu sellele lahendusele vähendas veidi vibratsiooni taset. Alamkava tõmbas hoovad, poolteljed - selle tulemusena tõusis jõgi 20 mm ja tagaosas 30 mm. Sellepärast pidin ma muutma kaareid, et nad katksid rattad - see on vooder, mis on reljeefne märk Kashka Vene kokkupanek.

Isegi paranduste ajal suurendati kliirens 10 mm võrra (kuni 200 mm). Filippe Grumbling, mis enne kui kõik oli hea - mis tahes piiri Qashqai, ronis ilma probleemideta, nii et eesmise kaitseraua huultel jäi samaks. Aga kuna see sai võimalikuks Trumpi suurenenud tee luumeni, kasutasin seda.

Kõik Venemaa Cascais versioonid on ühendatud kütusepaakSelle võimsus on 60 liitrit (Briti "maht sõltub muutusest).

Suurenenud mootori kilpmüra isolatsioon. Tagumine vedrustus Kõigil vene masinad, mitmemõõtmeline - alates poolest sõltuvad nõrgad crossovers nad keeldus mitte kaotada mugavust ja juhitavus. See on kuni tingimuslikult suurema usaldusväärsuse tala ja lihtsuse oma teenust, siis Nissanovs ei muretse multi-mõõtmete pärast: kolmeaastane garantii kehtib see, nagu kogu auto.

Tenneco poolt pakutavad amortisaatorid - mugavam seaded. Ja elektriline roolivõimendiga rooliratas on ka uuesti kalibreeritud. Mitme saja kilomeetri kaugusel Briti ja Vene versioonides, kinnitan: erinevused on märgatavad! Ja ma olen pigem "Euroopa". See on veidi üksikasjalikum asfaldi leevendamine, kuid aktiivse sõidu ajal rohkem tajutakse ja reageerib roolirattale täpsemalt. Aga valmis tunnistama, et enamik draivereid on olulisem mugavus. Ja Peterburi Qashqai purustatud teedel on pehmem - isegi vaatamata rehvidega rattad 215/45 R19 vastu rehvide vastu 215/60 R17 inglise autos. Ja kahetsusväärne, et suverehvide omadusi ei olnud võimalik isiklikult hinnata Pirelli Scorpioni Verde omadusi, mida meie CASCA töötajad. Philip'i sõnul ilmusid nad lokaliseerimisprotsessis ja näitasid end täiesti sidestusomaduste ja sõidumugavusi.

Ettevõtte ajalugu Nissan on edukas lugu ühinemistest, omandamistest, omandamistest ja koostööst, mida väike Jaapani ettevõte on möödunud enne suurema maailmakuulsa autokonstruktsiooni kasvamist.

Täna Nissan on kaasatud Top 10 maailma autotootjatesse, erineva edu võitleb HONDA teise positsiooni (esimese kindla juht TOYOTA) seas Jaapani masina loojad. Ettevõttel on Jaapanis, USAs, Venemaal, Euroopas, Aasias, Aafrikas, Ladina-Ameerikas (20 riigis) ehitatud 43 autotööstuse suunamisjaama. Selles töötab 11 teaduslikku üksust, 7 disainilaudit. Nissani esindused tegutsevad maailmas rohkem kui 160 riigis. Ülemaailmsel hiiglaslikus süsteemis töötavad üle 180 tuhande inimese.

Nissan Plant Peterburis

Ettevõtte sünd

Ettevõtte Nissani ajalugu pärineb 1914. aastast, mil Kwaishinsha ehitati ühe esimese Jaapani poolt sõiduautod - kahe silindri "dat". Alates 20-ndate keskpaigast jaapani turg Alustasid Ameerika tootjad. 1926. aastal ühendati ettevõte Jidosha co., Ltd, mis kogus auto ameeriklaste abiga oma assamblee tehnoloogiat. Uus firma nimetati Dzidosya Sagezo.

Dat auto oli kahe silindri mootori mahuga 10 hj Auto nimi on muutunud mõttekaks - Lõppude lõpuks, Jaapani keeles tähendab sõna "dat" "kiire, elus"

Pärast viie aasta möödumist Industrial Magoney Yoszuka Aikawa, mis omab metallurgilise taime Tobat Casting, loob suure tööstusrühma "Nihon Sangø".

Yoszukk Aikawa - esimene Nissani president

Umbes 130 ettevõtet lisati ettevõttesse, sealhulgas Dzidosya Sageso. Ettevõte on alustanud reisijaid mudelid Datsun. ("Sun" tõlgitud - "Sun", Jaapani rahvuslik sümbol).

Datsun 14 mudel, 1938

Aikawa otsusega 26. detsembril 1933, äriühingu ja Nihon Sangø osakonnad, mis on seotud autode valmistamisega, kokku ühes ettevõttes - Jidosha SEIZO KABushiki Kaisha, peakontoriga Yokohama.

1934. aasta mais, Aikawa, nagu ettevõtte president, muudab oma Nissan Motor Co, Ltd nime Nihon Sangø esimesed tähed. Nii algas Nissani lugu.

Esimesed aastakümneid

Nissan-Yokohama kodumaa - muutub ettevõtte esimese taimse ehitusplatsil, millele Datsuni mudelid on toodetud. Tehases paigaldatakse pressid, asendati käsitsi töö, kui metallist lehed koristatakse. Tootlikkus ja toote kvaliteet kasvavad märkimisväärselt ja 1937. aastal jätab kümne tuhandiku auto taime seintest.

Sõja aasta jooksul teostas taim Jaapani valitsuse sõjalisi tellimusi: tootnud veoautod sõjaväes, õhusõidukite mootorid.

Ainult 1947. aastal on ettevõte, kes pommitanud pommitanud, sai võimaluse toota uuesti autod. Nad said Datsuni mudelid, mis erinevates muudatustes tehti kuni 1983. aastani.

DATSUN DELUXE SEDAN DB2, 1950

1950-e.

50-ndatel, mis on iseloomulik uute tehnoloogiate tekkimisele ja rakendamisele autotööstuses, alustas Nissani ajalugu uut etappi. Esimese auto on toodetud pereliikmete perekonna eestvedaja maasturid patrull, mis on muutunud legendaarseks Nissanov liinis. Suur hulk muudatusi säilinud mudelit toodetakse veel. Tootja parandas pidevalt masina lasti, selle võimsust ja mugavust salongis. Patrol 2018 on juba varustatud 405 hj mootoriga, on suur maakliirens (275 mm) ja kõik mugavad tingimused juhi ja reisijate jaoks.

Nissan Patrol 1968

1958. aastal hakkasid esimesed tööd müüa Ameerikas, taimed avatakse välismaal. Uue presidendi juhtimisel õnnestus Marayami ettevõte Doyota peamise konkurendi möödumisel Jaapanis mööda minna.

1960-e.

60ndatel, ettevõte värbab võimas liikuda. Uute taimede ehitamine jätkub: kümnendi jooksul on kehtestatud 7 ettevõtet, kaks neist välismaal.

Sindlikult hõivatud teise rida Jaapani parimate autotootjate nimekirjas, läheb Nissan Ameerika Ühendriikides ekspordi juhtidele aktiivselt Euroopa, Aafrika turgude suunas.

Selle aja jooksul on kaubamärgi ajalugu täiendatud populaarsete mudelite vabastamisega: väike päikesepaisteline bestseller, märkimisväärne siluet ja Danson 240z massiline mass masin.

Nissan Sunny 1000 deluxe 1966

Skyline 2000GT-R 1969

Datsun 240z 1972

1970..80-e.

Tähelepanu, mida Nissani insenerid alati maksnud oma autode kulutasuvuse ja turvalisuse, premeeriti 70ndatel aastatel, kui energiakriis valutab tarbijate rahakottide ja autotootjate finantsseisundi kohta. Nissani päikesepaistelist mudelit tunnustati Ameerika Ühendriikides oma keskkonnasõbralikkuse ja bensiini kulude liider, müük edukalt kaasas reklaami loosung "Danson SAVES". Auto populaarsus oli uimastamine, millel oli positiivne mõju Brand Nissani ajaloole.

70. aastate keskel muutub ettevõte müüdavate autode arvu maailma liider ja müüdi 1977. aastal 20 miljonit autot, mida ettevõtte poolt toodetud.

Järgmise kümnendi jooksul jätkab ettevõte laienemist kõige olulisematele välisturgudele: taimed avanevad Austraalias, Euroopas. Põhja-Ameerika mandril Tennessee, suur taim ehitatakse 8,8 tuhat töökohta.

Alates 1983. aastast omandab kaubamärgi ajalugu uue etapi: ettevõtte hakkab tootma kõiki oma autosid täna tuntud Nissani logoga. Erand oli ainult pikap.

Aastatel 1987 ja 1989 muutub Nissan Jaapanis võistluse "auto auto auto võitjaks ning ettevõtte autode eksport on 20 miljonit eksemplari.

21 sajandit

2000. aasta alguses algab mure hübriida masinate ja elektrisõidukite tootmise. Uute ja tundmatute turgude liikumine loob ettevõte 2009. aastal oma esimese taime Venemaal.

Alates 2010. aastast on ettevõtte panna elektrisõidukite nimega lehed masstootmiseks. See on endiselt kõige rakendatud selles klassis.

Nissan Leaf 2010

2011. aastal liigub ettevõtte peakontor Tokyost Nissani kohaliku linnale - Yokohama.

Peakontor Nissan Yokohamis

2014. aastal kasvasid pärast majanduslanguse pärast Ameerika Ühendriikide ja Hiina peamiste turgude müüki. Nad suurenesid vastavalt 14% ja 21%. Autotootja pakutakse ostjatele selliseid uusi mudeleid nagu X-rada, Qashqai - kõik tavalise mooduli süsteemi platvormil, mille on kujundanud Renault Nissan Liit.

Nissan X-Trail 2014 mudeliaasta

Nissan Qashqai '2014

Vene turu omandamine

Nissani mudelite rakendamine Venemaal algas 1983. aastal. 2009. aastal teenis liin oma tehases ehitatud Peterburi lähedal. Investeeringud moodustasid üle 300 miljoni dollari. Ettevõte toodab Murano, Teanat ja X-Trail mudeleid. 2012. aastal kajastatakse see kõigi murettekitavate taimede parima tootekvaliteedina.

Nissan Murano. ‘2012

2013. aastal alustas ettevõte Ijavto tehase tehast ümberkorraldamist. Seejärel alustas Sentona Sentra tootmist märtsist - Hatchback Tiida. Kuid madala nõudluse tõttu peatatakse mõlema mudelite assamblee.

Alates 2014. aasta juulist alustas Avtovaz, Renault-Nissan Alliance uuendatud Datsuni kaubamärgi mudeli seeriatoodang Kalina / Granta platvormile. Taotletud investeeringute maht moodustas 23 miljonit dollarit.

Datsun '2014.

Avtovazi juhtimisel muret tekitatakse uuendatud Sedaan Almer Renault Logani platvormil. Kuid oktoobris peatatakse tootmine. Kõik tähelepanu Nissan keskendub Peetruse alusel toodetud ristviitetele.

"Venestatud" ALMERA CLASSIC.

Liitunud ettevõtted

Jaapan on väike riik, kuid autotootjate konkurents on siin väga kõrge. Püüdes suurendada kasumit, nad kõik püüavad edasi arendada välisturgudel. Nissan ei ole erandit. Ettevõttel on taimed, filiaalid ja tütarettevõtted, mis on 20 riigis.

Ainult USAs on ettevõte loonud 4 tütarettevõtjat. Strateegiliselt oluline on Nissan Motor Manufacturing Corp., organiseeritud 1980. aastal. See ettevõte hakkas toota 1992. aastal populaarne Altima auto (Bluebird).

Nissan Altima 1993

See oli riikide Ühendriikides 1989. aastal Infiniti osakonna tütarettevõtja lisatasu auto vabastamiseks.

Ametlikult esitati INFINITI USAs 8. novembril 1989 USAs. Siiski toimus projekti töö alates 1985. aastast, mis on spetsiaalselt loodud Super sekretär. Hoolikalt valitud nimi, mis vihjab sõna "lõpmatuse" - "lõpmatus" või "lõpmatus". Infiniti märk ovaalse vormis koos kolmnurkse tipu sees, sümboliseerib tee lõpmatuseni.

Nissan tahtis lahkuda tootja pildi, kes saab valmistada ainult keskklassi autosid, mis ei ole enam rahul Ameerika ostjaid. Uus bränd See oleks pidanud olema mõeldud jõukate ostjate jaoks.

Nii ilmus legendaarne mudel Q45: luksusliku sisekujundusega, 4,5 mootoriga ja mahuga 280 liitrit. alates. Auto võttis vastu Ameerika tarbijad pauguga. Täna müüakse rohkem kui miljoni esmaklassilise auto lõpmatuse.

Infiniti Q45 2006

Nüüd on lõpmatuse praegused põlvkonnad juba klientidele juba tuttavad mitte ainult Ameerika Ühendriikides, vaid ka Aasias, Lähis-Idas, SRÜ riikides. Selle kaubamärgi joon ilmus nii crossover kui ka maasturid ja elektrisõidukid.

Globaliseerumise strateegia

Nissani ajalugu on küllastunud teiste ettevõtetega vastastikku kasulike ühinevate tehingute näidetega. Niisiis, 1950. aastal ostis ettevõte Minsei Diesel Motor Co., Ltd., mis andis talle võimaluse oma mudelitega välja minna välisturgudel. Koostöö viis patrulli maasturi arenguni.

Nissan Patrol, 1960

Kombineeritud printsimootorite ja tehaste ostmisega, mida tema Murayami presidendil omandis, lubati tuua Skyline mudeli turule, mis oli varem toodetud printsi mootor nimega Horisont.

90ndate lõpus on Nissan kogunenud palju võlgu - peaaegu 40 miljardit dollarit. Ettevõte oli sunnitud minema liitu Prantsuse Renault. 1999. aastal ostis prantsuse 40% osaluse Nissanis. Alliance RENAULT-NISSAN tõstis kohe mõlema ettevõtte müügi taseme. Juba 1999. aastal toodeti umbes 4 miljonit autot.

Aastal 2000 teatab allianss rahvusvahelise Global Corporation - Global Nissani moodustamisest.

Kaks aastat hiljem, Nissan tõi oma osaluse Renault 15% ja Prantsuse firma Nissan - kuni 44,4%.

Mõlemad Auto Giant of Association võitis: Nissan-Renault Alliance tuli välja 3. kohale maailma müügi osas.

Veelgi enam tugevdada alliansi positsiooni pärast Nissani omandamist 2016. aastal, 34% ettevõtte aktsiatest Mitsubishi mootorid.Kes sai rahvusvahelise auto liidu kolmandaks liikmeks.

Arenguväljavaated

Tänapäeval rivistus Nissan mootoril on üle 60 erineva auto mudelit. Ettevõtte ajaloos on vabastatud rohkem kui 100 mudelit.

2016. aastal rakendati 5,6 miljonit autot ainult Nissan. Renault-Nissani liidu müügi arv oli 8,51 miljonit autot, mis tõi selle maailma 3-kohalises kohas (pärast Volkswagenit ja Toyota).

Nissan siseneb kolmele tootjate juhile Ökoloogilised autod. Nissan-Lehe Electric auto Borychild on selle klassi maailma juhtiv. Kuna vabastamise algus, müüdi 283 tuhat koopiat.

Plaanid ja esitlused

Esindatud 2017. aasta septembris nissani aasta Uue põlvkonna lehe elektriautoga varustatud moodne tehnoloogia Propilot suudab masinat juhtida, samuti propilot pargi süsteemi, mis suudab auto parkida iseseisvalt parkida. Alates uus aku Auto liigub ilma laadimiseta peaaegu kuni 380 km.

Nissan Leaf '2017

Teine põlvkonna Infiniti QX50 Crossover 2018. aasta alguses on varustatud mitmete parandustega, mille peamine on tehnoloogiline mootor. Selle võimsus on 268 liitrit. lk., mis on märgatavalt rohkem kui eelkäija (222 hj), kusjuures väiksem bensiini tarbimine kolmandiku võrra.

Infiniti QX50 '2018

Rahvusvahelisel näitusel 2018. aastal tutvustas Nissan oma teaduslike keskuste poolt välja töötatud B2V tehnoloogiat ja lubasid kontrollida mõttejõudu. See on esimene süsteem maailmas, mis võib tõlgendada signaale tulevad aju draiverid.

Nissan jätkab autonoomsete sõidutehnoloogiate arendamist, kus juht saab roolit puudutada ja mitte järgida teed. Ettevõte on sellise autosüsteemiga juba testitud rohkem kui ükski teine \u200b\u200btootja.

Niisiis, loosung "Nissan. Uuendused, mis imetlevad. " - See on vastutav ettevõtte tegevuse eest.

Ettevõtte missioon

Ettevõte on pühendunud oma toodete täiuslikule, parandades samal ajal maailma paremaks muutmiseks. NISSANi missiooni eesmärk on rahuldada nende inimeste huve, kes soovivad välja paista, hindame ja armastavad algset disaini ja stiili, tehnoloogilist täiuslikkust ja kvaliteeti.

Tuleb märkida, et meie riik on üks juhtivaid Nissani autode müügiturgusid kogu maailmas. Vene Föderatsioonis müüb Autoconecern Nissan pool tosinat oma mudelit, sealhulgas Nissan märkus., ALMERA, TIIDA, TEANA, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-rada, Pathfinder, Navara, Patroll, GT-R, samuti kommertssõidukite NP-300 ja CABSTAR.

Alates 2009. aastast toimib esimene Nissan tehas Venemaal - "Nissan Monofechchering Rus" - Peterburi lähedal, kus täna toodetakse mitmeid ettevõtte mudeleid - Teanat, Murano ja X-rada. Samal ajal kogutakse Venemaal umbes 35% kõikidest müüdud autodest Nissan.

Üldiselt tuleks märkida taimed, kus Nissani autod kogutakse järgneva impordi suhtes Venemaale:

1. Taim Sunderlandis Ühendkuningriigis
2. Otse taim Jaapanis
3. Taim "Nissan Manfechchuring Rus" Peterburis
4. Tehase Avtovaz Tolyatti, kus Assamblee Nissan mudelid algas pärast ühendamisel AutoConstruce oma Prantsuse konkurendi - Renault.

Nissan Plant Peterburis

Kus on Nissan Almera (ALMERA CLASSIC)?

Üks parimaid ja müüdud riigi töötajaid meie riigis ja üks Nissani vanimaid mudeleid, mis on toodetud alates 1995. aastast, on kogutud Venemaal Avtovazovsky tehases asuvas togliati tehases, mis põhjustas kogu pahameele rahvahulga Potentsiaalsed ostjad selle mudeli ja see on vajalik ausalt märkida, see on Avtovaz assamblee, et mõni osa armastajatest mudel ja brändi.

Aga tema Korea "vend" - Nissan Almera Classic, mille tootmine lõpetas 2013. aastal tagasi, kogunes Samsung Plant Lõuna-Korea.

Kus on Nissan Qashqai koguda?

Nissan Cascai on meie riigis üks enim müüdud ristmikke. Rohkem kui kaks miljonit autot on konveierist välja langenud alates selle mudeli käivitamisest 2007. aastal. Samal ajal muutub iga uus Nissan Qashqai laiemaks ja kauem, kuid see on lihtsam ja tõhusam, seda rohkem varasemate põlvkondade. See on suurepärane lisaks Venemaa crossover turgudele selliste eelistega nii palju praktikat, tõhusad mootorid Ja meeldiv interjöör.

Erinevalt eelkäijast ei ole Nissan Cascai Venemaal veel kogutud - Venemaa ja Euroopa turu mudeli algne kokkupanek viiakse läbi Suurbritannia Sunderlandi tehases. Kuid ainult piiratud arv muudatusi selle populaarse crossover jõuab Venemaa - nii, venelased võivad olla sisu ainult bensiinimootorid.

Kus on Nissan Teana?

Klass täissuuruses sõidukid täiendati Venemaal 2003. aastal, kui Tean tuli Venemaale, mis nüüd sai ühe lemmik- ja populaarsem mudelid paljude autojuhtide. Venemaale kogunes pikka aega, Nissan Teana ja Jaapani ja Jaapani ja Jaapani inimesed olid tarnitud. Kuid käivitamise auto taim Assamblee lähedal Peterburi, Tan Assamblee Venemaa rullis siin, pärast tänapäeva autoturu suundumusi sarnastes klassis - tuletada meelde, et TOYOTA sama klassi Tean - Camry Ja Avensis kolis ka assamblee meie riigis.

Lisaks korraldatakse Jaapanis ja Tais Nissan Teana assamblee paljude teiste turgude jaoks.

Kus on Nissan Juke?

Aga alates 2014. aasta mudeli aastast kogutakse Pathfinder samas Peterburi tehases Venemaal, kuigi masina eelmised põlvkonnad toodi meile Hispaaniast.

Kus on Nissani patrull?

Tõelised maasturid ilma liigseteta muutub täna üha haruldasemaks. Tegelikult tahavad enamik ostjaid välimus ja rööbastegevuse praktilisus ja mitte hämmastav käitumine tõelise offrovade ületatud maastikule. Kuid patrullide puhul on kõik täiesti erinev - see on täpselt auto, mis on ette nähtud toimimiseks karmimates tingimustes. Pikk-ja viie uksemudeli pika tsükkel arenes järk-järgult ilusateks ja funktsionaalseteks masinateks. Suur samm tehti 2004. aastal, kui Nissan Patrol oli varustatud revolutsioonilise uue kehaga, uuendas oluliselt interjööri ja lisas rohkem seadmeid.

Kuid patruli peamine eelis on see, et Venemaal on see esimene tõeliselt puhas Nissan meie nimekirjas - meie riigi jaoks läheb Nissan Patroll ainult Jaapanis ja kuhugi ... vähemalt nii kaua kui.

Kus on Nissan Navara koguda?

Aga kuulus Nissan Pickup, üsna harva uuendatud täidise ja välisilme, läheb Venemaale Hispaanias (nagu kord kogutud Hispaania Nissan Pathfinder).

Kus nad koguvad Nissani autosid - kokkuvõtlik tabel

Venemaa analüütiliste asutuste statistika kohaselt on Nissani autod kõige ihaldatavate ja armastatud siseturul. Ja mis kõige tähtsam on Venemaa müügiturg nende sõidukite tootja suurim.

Venemaa siseneb enesekindlalt tipptasemel, kogu müügi ajal autokonstruktsiooni maailmaturul. Ja muidugi, et meie kodanikud on huvitatud küsimusest - kus Nissan kogutakse Venemaale ja kuidas kvaliteetne on üks või muu täielik komplekt.

Meie autojuhtide armastanud mudelite hulgas tasub esile tõsta: Qashqai, Almera, märkus, Murano, X-T raudtee, Tean, Navara, Juke, GT-R ja teised.

Lisaks sõiduautodele toodab Nissan kaubanduslikke mudeleid, mis ei ole vähem nõudlikud. Siseturul on ka CABSTAR ja HP-300 ka hästi tõestanud.

Mõned ülaltoodud mudelid kogutakse Venemaal. Kuid meie riigi territooriumil tehtud autode osakaal ei ületa 30%. Põhimõtteliselt tarnitakse autod välismaalt.

Üldine teave Nissani autode kohta

Enne uue auto ostmist küsitakse peaaegu iga isikul õiglast küsimust: "Kus Nissan on Venemaa jaoks toodetud?"

Kuid tõesti, auto ostmine meie tarbijale on väga oluline samm, mis nõuab hoolikat ettevalmistamist ja kogu teabe kogumist. Kõigepealt peaksite teadma, et tehastes tootmise tehnika Nissan kogu maailmas 8 ja Venemaal on neist 2 neist. Aga kõigepealt kõigepealt.

Nissani importivad taimed Venemaale:

Peamine tootmine asub Jaapanis.

Samsung Plant, Lõuna-Korea.

Factory "Nissan", Hispaania.

Taim asub Ühendkuningriigis või pigem Sunderlandis.

Lisaks nendele 4 tööstusharudele ei ole muud siseturul tooted tarnitavad tehased!

Nissani tootmine Venemaal

Alates 2009. aastast kogutakse Nissan Venemaa autojuhtide jaoks kohalikus maal. See oli sel aastal, et taim avati Peterburi raames, millel on iseloomulik nimi "Nissan Manufekchuring Rus". Ta korraldab selliste mudelite assamblee: Tean, Murano ja X-osa.

Nimekiri ettevõtted Nissan masinad Venemaal: \\ t

"NISSAN MANUFECHCHCHING RUS", Peterburi;

Mure "Avtovaz", Tolyatti.

Volga autoettevõttes on RENAULT-NISSAN Alliance üks aktsiapaketi peamisi omanikest.

Koos "ROSEX" ja Renault'iga määratleb Jaapani tootja arengu kontseptsiooni, määrab tippjuhid ja jaotab kasumi, kui seda on olemas.

Noh, nüüd proovime mõista täpselt, kus Venemaa turule toodetakse Nissani spetsiifilisi mudeleid, millest auto tuleb edasimüüjatele ja autokauplustele.

Kokku on 2016. aastal siseturul ametlikult esindatud 12 tootja mudelit. Liinil on linnade allkompaktsed masinad, klassikalised riigi töötajad, tõsised crossoverid ja isegi spordi kupee.

ALMERA.

See auto brändi viitab eelarvemudeleid.

Vabastamise algus pärineb 1995. aastast ja jätkab seda päeva. Almer oli eriti armastanud meie kodanikud, peamiselt kättesaadavus, juhtimise lihtsus ja stiilne disain.

Alates 2012. aastast kogutakse auto Avtovazil Togliatiga, mis ei võimaldanud tal kasu saada.

Teostuses kodumaine assamblee, Almer kaotas mitmeid üksikasju, nii et teiste autode turul tuvastas seda kasu. Ühel ajal põhjustas see ostjate äärmise pahameelt.

Lisaks toodeti ALMERA-d Lõuna-Koreas 2013. aastani ja paljud Nissani kliendid eelistasid ainult selle komplekti mudelit.

Qashqai.

Ja Cascai on tingimusteta osaleja müügireitingute kõik crossovers müüakse Venemaal ja alati kulub tippjoonte.

Alates 2007. aastast müüdi meie riigis rohkem kui 2 miljonit ühikut selle mudeli müüdud. Tootja jälgib tähelepanelikult, et kõrge müügi suundumus säilitatakse ja seetõttu soojendab pidevalt auto huvi.

Iga paari aasta tagant on Qashqai "häälestamine" või muudab üldse põlvkonda. Mõnikord tunduvad muutused silmapaistmatud ja mõnikord on auto tugevalt muutunud. Kuid ekspertide autode turg pange tähele, et iga uue auto versiooniga muutub:

rohkem ( mõõtmed muutunud veidi laiemaks ja kauemiks)

mugav

praktiline

Nissan Qashqai teostatakse ainult Ühendkuningriigis ja ainult bensiini mootori valikul.

Seetõttu ei ole kodumaise auto entusiast eriti arvestatud. Ühest küljest on see hea - Briti assamblee on üsna kõrge kvaliteet. Teisest küljest võib tootmise lokaliseerimine viia väärtuse vähenemiseni.

Juke

Esialgu keskenduti "Beetle" arenenud noortele, kes tahavad ebatavalise disaini ja disaini tõttu rahvahulgast välja paista.

Aga Venemaal on see mudel naiste seas muutunud populaarseks ja müüdavaks.

Oh jah, see on ilmselt lemmikmudel, üsna ebatavaline disain ja auto ekspressiivne jõud rohkem ja rohkem vallutavad tüdrukute südamed aktiivse elustiili juhtivate tüdrukute südamed.

See on piisav, et lõpetada kiire pilk Juke mudel, et mõista - see mudel ei sobi maameeste teede ja järskude nõlvade jaoks.

Hoolimata kõrgusele kettale ja juhi kõrgele asendile, on masin mõeldud linna sõita.

Juke ei lähe Venemaale - see on võimalik osta ainult Jaapani või Briti tootmise.

Micra

Auto "Mikra", muidugi amatöör. Venemaal ei ole mudel liiga palju nõudlust.

Siiski on Nissani autode absoluutne rekordiomanik müük üle kogu maailma, sest see usub euroopa CD.

Väike, kompaktne ja uskumatult ökonoomne auto on valmistatud Ühendkuningriigis ja Jaapanis. Lisaks eelmisele mudelile on see auto naisega väga populaarne. Jaapanis on see auto Nissani nime all tuntud.

Masina disaini kujundas Jaapan ja Euroopa disainiistuudio sisemus.

Märge.

Mudeli välimusest kodumaiste automotive turgAuto on loonud ennast perekonnana ja järjestas oma niši ostjate seas. See masin toodetakse alates 2004. aastast.

Kui arvate interneti ülevaateid - see auto Üsna mugav kasutada ja hämmastav, väga kaasas.

Alates 2006. aastast on uute tehnoloogiliste üksikasjadega pidevalt paranenud ja täiendatud uute tehnoloogiliste andmetega. Seda toodetakse Suurbritannias, nii et see ei ole eriti valitud.

Ja jah, see on ka väga populaarne meie lemmik naistega!

X-rada

Icstrael on Jaapani muret üks esimesi mudeleid.

Aga isegi nüüd sõiduk See ei kaotanud oma tähtsust, sest seda taastatakse pidevalt ja uuendatud põlvkondade.

Suur 4x4 maastur on tuntud kogu maailmas. Venemaal naudib ka suurt populaarsust. Seetõttu on juhtide huvi selge küsimusele, kus Nissan X-rada kogutakse Venemaa turule.

Mudelit peetakse perekonnaks ja tal on suur nõudlus siseturul. Iga uue muudatusega "Icstreil" läbib "Tuning": lisage võimsam mootor, parandage välimust, suurendage mugavust ja ohutust.

Auto läheb Venemaale Peterburi tehases.

Kuid need, kes ei hirmuta kasutatud autosid, võivad otsida Jaapani vabastamist Nissan X-rada kuni 2009. aastani.

Navara.

Jaapani auto hiiglane ainus pikap on valmistatud ja tarnitakse Hispaania kodumaise sõiduki turule. Üldiselt loetakse seda autot "sportlikuks" veoautoks.

See masin toodetakse pikka aega alates 1997. aastast.

Mudelil on erinevad tüübid Keha, nii et soovitame igaühega eraldi tutvuda.

Läbivaatuste kohaselt on see väga mugav ja väga majutatud mudel, suurepärane võimalus maapiirkondadele elavate inimeste jaoks. Ideaalne paljude laevandusliikide jaoks.

Murano.

Klassikaline crossover pärineb Jaapanist või kogutakse Venemaal (Peterburi tehases). Nii et kodumaise tarbija on valik, mis Murano võtab.

Tootja kinnitab, et auto ei ole halvem BMW X5 konkurendile, kuid see on palju odavam. Nii et see on või mitte, kõik võivad sõltumatult mõista.

Veidi ajalugu - sa ilmselt ei tea, kuid auto nimeks Morrano Island, mis asub Itaalias. Otsustades kommentaare, auto on üsna populaarne Venemaal ja lisaks kõike, see peetakse "moes".

Patrull

Masin on tõeline "metsaline" spetsiaalselt raskete riikide teede ületamiseks.

SUV ideaalselt hakkab iga kompleksi teedelTöötab sõna otseses mõttes "kulumise".

Pärast tõsist põlvkondade muutumist, mis toimusid 2004. aastal, võib tehnikat kiidelda mitte ainult vastuolu ja suurepärase tehnilised omadusedKuid ka ridade ja sisemaa mugavuse arm.

Kui varem auto oli töötlemata ja funktsionaalne maastur, nüüd on see hea ja kvaliteetne auto kõigi jaoks.

"Patroll" pärineb Jaapanist, kus ja seda tehakse kogu maailmaturu jaoks.

Seetõttu on kvaliteet, mida peate viimaseks kogema.

Pathfinder.

Alates 1984. aastast toodetakse avar salongi täissuurusesse ruumi, kuid üllatab jätkuvalt oma kõrgete hinnangute ja müügiindikaatoritega.

See auto on mõeldud neile, kes on huvitatud võimsast ja representatiivsest mudelist linna ümber liikumise ja vähese maastiku tingimustes.

Kuni 2014. aastani tuli sõiduk Hispaaniast Venemaal edasimüüjatele. Aga siis paigaldati assamblee Peterburi tehases. Siiani ei ole erilised erinevused märgatavad ja meie kaaskodanikud ostavad hea meelega kodumaise assamblee.

Tean.

Tiana - viitab müügijuhtidele Venemaa turul.

Populaarsus on vallutatud välimuse hetkest siseturul (2007) ja kasvab jätkuvalt ainult. Kuni konveieri kokkupaneku käivitamise kohta Peterburis toodeti ja tarniti Jaapani ettevõttest Tiana.

Kõik autod toodetud kuni 2009. aastani on "puhtad" jaapani. Teiste riikide puhul tehakse Tiana Jaapani ja Tai taimedes.

Saada taotlus katsekettale