UUS N 1. Auto "HYUNDAI H1": kirjeldus, kirjeldused, ülevaateid. Kõigi Korea |

peamine / Võid

Kus iganes sa lähed, on Hyundai H-1 iga teekond mugav ja turvaline tänu uus süsteem ESC, mis jälgib pidevalt auto ja siduri rehvide kursuse vastupanu kallite ja juhtide ohutuse padjadega ja eessõitjatäiendava kaitse tagamine külgmiste kokkupõrgete ajal.

H-1 rida esindab 2-2,5-liitrine diislikütus või 2,4-liitrine bensiini mootorid Võimsus 116-170 ja 174 liitrit. alates. Nad on varustatud automaatsed kastid püügivahendid ja töötavad tagumine draivSee vähendab auto pöörde raadiust ja suurendab ka selle jõudlust. Aktiivne mudel on saadaval ka 136-liitrise mootoriga. alates. ja S. mehaaniline kast Ülekanded.

Peamised põhjused osta HYUNDAI H-1 Moskvas Automatpot

Meie firma pakub autokaupmehed HYUNDAI H1-st soodsad hinnad ja teenused, mis ostavad veelgi kättesaadavamaks:

  • osalemine Hyundai Start Program, mis võimaldab teil regulaarselt muuta autot, vähendades samal ajal igakuiseid makseid;
  • kolm aastat garantii tootjalt (või 100 000 km);
  • liisingu võimalus üksikisikudmillega saate vähendada makseid ja kasutada alati uut autot ilma tema hilisema müügi pärast muretsemata;
  • Hyundai H1 - hind ametliku edasimüüja Moskvas.

Saate täita taotluse omandamiseks Hyundai H-1 Moskvas meie kodulehel. HYUNDAI H1 - Osta ametlikust edasimüüjalt soodsa hinnaga!

Osta HYUNDAI H-1 Volitatud edasimüüjalt Moskva - Laos 2 Seadme hind 1,984,000 kuni 2,384,000 rubla uus auto. Garantii 4 aastat, soodsad pakkumised, tee oma valik!

Micibus Hyundai H-1 ("teise põlvkonna Grand Stax") koodi nimi "TQ" tähistas rahvusvahelist debüüdi 2007. aasta kevadel - autotööstuse näitusel Seoulis.

Võrreldes eelkäijaga, see "Korea" siis muutis "kõigil rindel" - see sai palju atraktiivsemaks väliselt ja sees, see osutus suuruse, sai kaasaegseid funktsioone ja "ettenähtud" kapuuts mõõduka võimsa mootorite all.

2012. aasta märtsis ilmnes restüülitud auto - ajakohastamise ajal sai ta uuema välimuse disaini, lahtine sisemus ja uued funktsioonid, kuid ei maksnud ilma tehniliste parandusteta (kõige olulisem neist on see, et 5-kordne mehaanik "Muuda 6-kiiruse kasti muutmine).

2017. aasta detsembris püsis väikebuss teine \u200b\u200b(ja palju suurem) värskendus, eriti väga transformeeritud visuaalselt - see oli põhjaosa põhjalikult ümber töötanud, muutes selle palju atraktiivsemaks ja kaasaegsemaks.

Lisaks korrigeeriti auto interjööri poolt (ja "top" versioonides, mitte taskukohane Venemaal ja asendati uue (allpool toodud pildil)), kohandatud gamma võimsuse agregaadid Ja lisanud uusi võimalusi.

Hyundai H-1 Grand Starexi välimus "Universal" - vaoshoitud ja range väikebusside optimaalselt vaadata pereautoJa äri auto roll. Tahke "Mordushka" koos kortsutatud lamineeritud esilaternate, "kaskaadi" radiaatoriga ja reljeefrattaga, monumentaalne siluett koos hip-kapuutsiga, "lihav" rataste ja energeetiliste tulemüüride kaared, tahke söötmine mitmekülgne laternate ja "lõpmatu" kaanega Trunk - väljaspool "Korea" ilus, kuid väga atraktiivne ja harmooniliselt keeruline.

Pikkuses keha Hyundai. Teise põlvkonna H-1 venitatakse 5150 mm ja selle laius ja kõrgus asetatakse vastavalt 1920 mm ja 1925 mm. Teljevahe Autod ulatuvad 3200 mm ja selle maapinna kliirens jõuab 190 mm.

"Matkamine" kujul kaalub üks-Unifierija 2010 kuni 2260 kg (sõltuvalt lahusest).

Minibussi sisemus tekitab soodsat muljet lühikese ja päris disainiga - seadmete lihtsa ja funktsionaalse "kilp", millel on suur multi-rool neljakeha disainiga, mis on meeldiv keskkonsooli silmaga a Kahekordne magnetiline ja kaasaegne kliimaseade.

Lisaks sellele tekitab auto kaunistus hästi läbimõeldud ergonoomika, praktilisuse kõrge tase ja hea jõudlus.

Salon Hyundai H-1 Grand Starex on muljetavaldav oma ulatusega - kaheksa inimest saab samal ajal samaaegselt istuda (sh juht). Ees ees ees, mugavad toolid, millel on tahtlik toetus külgedel ja suured korrigeerimiste kogum ja üksteise jaoks on kaks täieõiguslikku kolmekordset diivati \u200b\u200b(keskne rida reguleeritakse ka pikisuunas).

Korea väikebussi praktilisus täielik tellimus - Kaheksa-tiiva paigutusega mahutab tema pagasiruumi 842 liitrit, mis on kogu sadulate käivitamiseks piisav. Tõsi allalaadimise eest suur koormus Me peame kulutama palju aega ja tinkeri, kus transformatsiooni "triam" valikuid. Tagasisuurusesse reservi autost, et säästa allosas olevat ruumi.

Vene tarbijatele Hyundai H-1 Grand Starex pakutakse kahes diislikütuse modifikatsioonis, mis on varustatud tagumise telje rataste alternatiivse kettaga (tipptasemel versioonides - automaatselt blokeeritud diferentsiaaliga):

  • Minibuss "Armastus" esialgsed versioonid reas diisel "neli" CRDI WGT mahust 2,5 liitrit (2497 kuupmeetrit), mis on varustatud turbolaaduriga, kütuselaetavat süstimist Ühine raudtee. ja 16-klapi TRM, genereerib 136 hobuste võimsus 3800 p / min ja 343 nm pöördemoment 1500-2500 p / min.
    6-kiirusega "Käsitsi" ülekandega kimpus võimaldab see masinil vallutada 168 km / h "maksimaalse voolu" vallutamiseks, mis on vastu võetud esimese "sada" pärast 17,6 sekundit ja olevat sisu 7,5 liitri "diislikütusega" "Ühendatud tingimustes 100 km tee kohta.
  • "Vanem" etendused on nende arsenal diiselmootor CRDI VGT sarnase mahuga, kuid varustatud turbolaaduriga muutuva geomeetriaga (vastasel juhul on see identne vähem võimsa "mehe"), mille jõudlus jõuab 170 "Stallions" 3600 Rev ja 441 nM tipptasemel 2000-2250 pööretemperatuuril.
    5-vahemikus "Automaatne" puhul kiirendab selline agreat Korea 100 km / h 14,4 sekundiga ja tarbib üle 9 liitri kütuse "Track / City" režiimi. Mikribussi võimalusi "ülemmäär" moodustasid 180 km / h.

HYUNDAI "H-1" on klassikalise paigutusega esile tõstetud - keha kandeelementi peetakse kehale ja toitepunkt See asub esiküljel pikisuunas. Auto esirattad puhata sõltumatu peatamine MacPhersoni riiulite ja ülalpeetava kevadevahelise arhitektuuri tagaosas.

In "Base" minibuss on varustatud tüübi "käigumutteri" juhtimisega, kus hüdrauliline võimend on integreeritud. Korealaste aeglustumine on suunatud ketaspiduritega "ringi": rindel rakendatakse ventileeritud "pannkoogide" ees ja taga - tavalised seadmed.

Kohta vene turg Hyundai H-1 2018 mudeliaasta Seda tehakse ettepanek kolmel määral valida - "aktiivne", "pere" ja "äri".

Auto põhitegevuses 136-tugeva mootoriga maksab 2 079000 rubla ja 170-tugeva - 2229 000 rubla. See on varustatud kahe turvapadja, 16-tolliste terasrattade, ESP, ABS, ERA-GLONASS-süsteemi, udutulede, soojendusega rool ja esiistmed, täiendav salongi küttekeha, valguse andur, soojenduspeeglid ja kuue veeru heli Süsteem, eesmised elektrilised aknad, "kruiis" ja mõned muud seadmed.

Kaks ülejäänud versiooni on ette nähtud ainult "Senior" mootoriga: "Perekonna" edasimüüjate jaoks palutakse minimaalselt 2,299 000 rubla ja "äri" maksab summas 2 389 000 rubla.

"Top modifikatsioon" võib lisaks kiidelda: Side turvapadjad, iselukustuv diferentsiaal, 17-tolline valuveljed, kombineeritud sisekujundus, tagavaatekamber, libistades aknad sisse tagumised uksed, "Kliima" eraldi korrigeerimisi esiosa ja ülejäänud sektsiooni, tagumised parkimise andurid ja muud "kommentaarid".

Uus HYUNDAI H-1 on universaalne kaheksa kuu minivan, tuntud ka kui Grand Starex. Suurte tehniliste omadustega tubane ja manööverdatav väikebuss on suurepärane lahendus ettevõtte transpordi või perekonna auto jaoks reisimiseks ja igapäevaseks reisiks.

Serial tootmise mudel algas 1996. aastal. 2007. aastal toimus Teise autotootmise esitlus Rahvusvahelises Automowis Seoulis. 2017. aasta detsembris kehtestas Lõuna-Korea äriühing uue põlvkonna HYUNDAI H-1, mis algas Venemaal Venemaal 2018. aasta juunis.

Auto peamiste eeliste hulgas väärib märkimist kaasaegset disaini, mugavat ruumilist interjöörit, uuenduslikke funktsionaalseid seadmeid, kõrge tase Turvalisus, tõhusus ja vastuvõetavad kulud.

Juba põhikonfiguratsioon Hyundai H1 on varustatud turvapadjadega, aBS-süsteemid ja EBD.

Saadud uudsus moderniseeritud mootoridmis vastab keskkonnastandardid Euro-6. Auto on varustatud:

  • 2,5-liitrine diiselmootor Võimalusega 140 hj, agregeeritud 6 MCPP;
  • 176-tugev 2,5-liitrine diiselmootor, mis töötab 5 automaatse edastamise paari paari paari.

Salongi autoside võrgustiku võrgus on mudel saadaval kolmes versioonis: aktiivne, perekond, äri.

Odav mudel

10% odavam kui Volkswagen Caravelle T6 ja 7% odavam kui Mercedes-Benz Vito

Madal transpordi maks

10% odavam kui Volkswagen Caravelle T6

Odav Casco

15% odavam kui Mercedes-Benz Vito

Uuendatud HYUNDAI H-1 välisilme

Uudise kujunduse stiilne disain on tehtud kaasaegsete disaineri suundumuste stiilis, mis on orgaaniliselt kombineeritud Korea kaubamärgi traditsiooniliste otsustega.

Minibussi välispindade seas tuleb märkida sellised elemendid nagu:

  • Peaoptika. Suured LED-esilaternad said horisontaalse asukoha.
  • Radiaatori ekraan. Trapetsiloidvõre koos puhta kroomitud plaatide orgaaniliselt täiendab stiilne välimus auto.
  • Udutuled . Kompaktne udutulelaternad integreeritud alumises osas esistangeParandage nähtavust halva ilmaga.
  • Tagumine optika. Top seadmed tagutuled Sai täiesti LED-täidis.
  • Kallutatud uksed. Eestuksed, millel on hinge kinnitusvahendid, mis avanevad kallutamise all, pakkudes mugavat maandumist juhile ja esipaneelile.

Uue Hyundai H-1 ergonoomiline sisemus

Uuendatud Hyundai H1 kaheksa salongi, mis on valmistatud kvaliteetseid viimistlusmaterjale, iseloomustab läbimõeldud ergonoomika ja kaasaegne funktsionaalne täitmine. Top seadmed Urban on esindatud 9-kohalise salongiga, tõelise naha viimistlemiseks, mida täiendab lakitud puidust decor elemendid.

Sisse uuendatud interjöör Automaatne meelitada tähelepanu järgmiste detailide tähelepanu:

  • Armatuurlaud . Uued deformaatorid asuvad uuendatud instrumentide paneelil.
  • Multifunktsionaalne rooliratas. Küttega varustatud multifunktsionaalne neljakeha rool on reguleeritav kõrgusel ja lahkumisel.
  • Multimeedia kompleks. Kaasaegne multimeedia süsteem on varustatud 8-tollise puutetundliku ekraaniga.
  • Kliimasüsteem. Individuaalne kliimaseadmete juhtimissüsteem toetab automaatselt määratud temperatuuri salongi.

Hea läbilaskvus

kliirens 190 mm, kõrgem Citroen Spatourter (175 mm) ja Peugeot Reisija (175 mm)

Avar pagasiruumi

842 liitrit, rohkem kui Citroen Spacetourer (798 L) ja Peugeot Reisija (798 l)

Võimsam mootor põhikonfiguratsioonis

136 HP Võrreldes MERCEDES-BENZ VITO-ga (88 HP) ja Citroen Spacetourer (90 hj)

Osta auto salongivõrgu auto-nerme

Ärge jätke ära võimalust osta H1 2019 ametlikust Hyundai edasimüüjalt Moskvas - firma avtogermem taskukohase hinnaga.

Koostöös juhtiva autolailiga tagatakse teile mitmeid eeliseid:

  • soodsad tingimused laenude ja liisingu jaoks;
  • sooduskaardi vastuvõtmine ostmisel;
  • kõrge tase teenus;
  • võime kulutada katsekessi;
  • abi auto kindlustuses.

Eduka tegevuse aastate jooksul ametialane edasimüüja Autochemers võttis Leaderi positsiooni automotive turg. Ettevõte võitis tuhandete ostjate laitmatu maine ja usalduse. Hakka juhtiva autokaupmehe kliendiks ja praktilise minivani omanik soodsad tingimused! Me ootame teid auto-nerme!

Hyundai H-1 hinnad ja hinnad

/

Spetsifikatsioonid

Mootor 2.5 CRDI WGT.
136 hj, diisel
2.5 CRDI VGT.
170 hj, diisel
Edasikandumine 6mt. 5ati.
Seadmed Aktiivne. Aktiivne. Perekond. Äri
Hind autode kohta 2019 G.V., RUB. 2 129 000 2 279 000 2 349 000 2 439 000
Maksimaalne allahindlus krediidi ostmisel hõõruda. 140 000 140 000 140 000 140 000
Maksimaalne allahindlus kaubanduse ostmisel hõõruda. 130 000 130 000 130 000 130 000
Hind sisaldab eripakkumisi, hõõruda. * 1 889 000

"HYUNDAI H1" on mitmesuguste rakenduste minikaali, mis on endiselt tuntud kui esimene põlvkond ilmus 1996. aastal. Ja viimane, teine, jätkuvalt välja antud tänaseni alates 2007. aastast.

Esimesed autod

Korea kaubikute ja minivanide ajalugu algas 1987. aastal. See oli siis, et mudel hakkas toota, mis sai tuntud Hyundai Grace. Ja siis 9 aasta pärast hakkas Stax Autod maailma maailma minema. Tõsi, Grace jätkas ka vabastamist. Nõudlus oli väga suur, nii ühel kui ka teisel mudelil.

Kõige võimsam oli versioonid 2,5 CRDi LWD. Need autod viidi lõpule võimas 140-tugeva mootoriga. Ja need toodeti 2000-2004. Vähem võimas versioon Seal oli Starex 2.4 LWD mudel. Tema kapuutsi all seisis 135-liitrine mootor. Ja seal oli veel mootorid, mis toodavad 110, 100 ja 85 hj Kõige rohkem nõrk agregaat Seal oli üks võimsus oli 80 hj.

Huvitav on see, et see oli esimene põlvkond, mis olid kõik rattavedude versioonid. Need olid motoritega kättesaadavad 110, 100, 140 ja 80 hj juures Tõsi, selliseid mudeleid "Hyundai H1" ei ole pikka aega välja antud. Kadunud, nüüd on ainult taga.

Teise põlvkonna kohta

Spetsifikatsioonid ei ole palju muutunud. Turbodieli 2-liitrise mootorid jäid suurepäraselt ennast tõestanud. Ainult nad otsustati parandada vastavalt kaasaegsetele nõuetele. 2007. aasta innovatsiooni tulemusena pakuti neid mootoriga 99, 116 ja 170 hobujõudu. Ja bensiini mootor ilmus 172 hj

Samuti muutis auto sisemus. See muutus atraktiivsemaks, praktilisemaks ja ergonoomilisemaks. Salong on tõesti varustatud nii, et iga inimene tundis mugavat.

Salongi tagakülje istme saab volditud, visatakse tagasi ja liikuda mitmesugustes kombinatsioonidesse. Hea konfiguratsiooni valida ilma probleemideta. Eesmehed on ka väga mugavad. Lisaks juhile mahutab veel kaks inimest.

Vaadates salongi, saate kohe mõista, et loojad tuvastasid selle auto 2-tsooni "kliima" sees, on veel libisevad tuulutusavad. Ja istmed saab reguleerida.

Muud nüansid

Me peame siiski ütlema, et teine \u200b\u200bpõlvkond Hyundai H1 auto on muutunud dünaamilisemaks, erinevalt vabastamise eelmise aastapäeva mudeleid. Tõsi, tingitud asjaolust, et kapuutsi serv on liiga madal, mõned manöövrid on üsna raske.

Maksimaalne kiirus, millele see auto saab kiirendada, varustatud 170-mootoriga, on 183 km / h. Minimaalne kütusekulu linnas on 11 liitrit 100 km kohta. Maanteel on vähem umbes 7 liitrit. Sisse kütusepaak Saate valada 75 liitrit kütust.

Tagas, nagu ees, paigaldatakse ketaspidurid. Ripats - väändumine ja mitmemõõtmeline. Maakliirens See on 19 sentimeetrit, mitte nii palju Venemaa jaoks (eriti minivani jaoks), kuid vastuvõetav. Peaasi on kiiruse aeglustamine niipea, kui pildid ja muhke ilmuvad silmapaistvad.

Uus mudel

Need autod "HYUNDAI H1", mis toodeti 1990. aastate lõpus ja 2000. aastate alguses, ei olnud Venemaal kättesaadavad, sest nad ei eksportinud neid meie riiki. Aga uuendused viimastel aastatel Juba tunginud kohaliku autoturule. Ja sai populaarseks. Paljud inimesed vajavad multifunktsionaalset mikrobussid, kuid mitte igaüks ei saa endale lubada minivani ja Mercedes-Benzi. Kuid enam või vähem eelarve "Hyundai" on üsna väiksem.

Uudsuse kujundamine osutus mõõdukalt rangeks ja vaoshoitud. Kohe meelitada tähelepanu pööratud rattakaarid Ja täiendavad tulemüürid suurtes kogustes. Välimus võib nimetada universaalseks. Selline auto suudab toime tulla nii perekonna kui ka teenindusauto. Väärib märkimist, et uus "HYUNDAI H1" on olemas mitmetes kehaversioonides, kuid Venemaa ostjatele pakutakse ainult ühte reisijat, 8-kohalist reisijat.

Omadused uuenduste

Paljud huvitavaid asju saab rääkida sellest, mis on Hyundai auto peamine osa. Uus "H1" pakutakse potentsiaalsetele ostjatele kolme erinevad mootorid. Nende hulgas on kaks diislit, 2,5-liitrit. Üks toodab 116 hobujõudu ja teine \u200b\u200b- 170 hj Samuti saab autot varustada bensiini 2,4-liitrise mootoriga. Selle võimsus on 174 hj

Samuti võib valida PPC-d. 6-kiirusega "mehaanika" ja 5-vahemikus "Automaatne" on saadaval. Hoolimata asjaolust, et see auto viitab minivanide klassile, on see üsna hea dünaamika. Diiselversioon "mehaanika" kiirendab 100 km / h vaid 12 sekundi jooksul. Kuigi pass ütleb, et 14,5. Testisõit näitas siiski palju muljetavaldavam näitajaid. Ja see on tõesti suurepärane tulemusLõppude lõpuks kaaluge minibuss 2,4 tonni.

Hoolimata oma massist, auto on üsna kasvab pöörded ja täidab möödasõit ees. Tõsi, Uus Minivan "H1 HYUNDAI" on miinus. Arvustused näitavad, et hüdrauliline see auto Ei hakka koormatega toime tulema. Rool Liiga kiiresti muutub "raskeks". Ja kui te liigute näiteks serpentiiniga, siis peatub see üldse töö. Igal juhul on olemas tunne. Aga kõik rattad paigaldatud ketas ventileeritud pidurid.

Mis puudutab peatamist? Hüdrauliliste teleskoopiliste amortisaatoritega varustatud eesmised kulud. Tagumine paigaldatud mitmemõõtmeline disain.

Pakett ja hind

Uus "HYUNDAI H1" pakutakse kolmes konfiguratsioonis. Kuid erinevused on seotud peamiselt tehnilise kavaga. Mida ma saan seadme kohta öelda? Isegi põhikonfiguratsioonis on see üsna rikas. Seal on turvapadjad, ABS, Abi käivitamisel, libistades aknad ( tagumised reisijad), reguleeritav roolisammas, udu ja kuumutatud esiistmed.

Selle auto maksumus uues olekus on umbes 33 tuhat dollarit. Muide, kui soovite vähe salvestada, siis saate otsida pakkumisi kasutatud müügi pakkumisi. Selliste autode olek on peaaegu uus ja kulud on paarsada tuhat rubla vähem.

© 2021 Bugulma-lada.ru - Portal autode omanikele