Galvaniseeritud keha või mitte Lada Largus? Lada Largus Body

Kõik võimalused taotlemise galvaniseerimise Avtovaz vähendatakse kahele: osta tsingitud terasest või rakendada tsink "külm" meetodit. Teisel juhul kantakse kate pihustuspüstoli alt. Galvaanilist meetodit Avtovazil ei kasutata ja veelgi enam, et ettevõttel ei ole vanni sulase tsinki.

1. esiõngad
2. katus,
3. väliuste paneelid
4. kapuuts.

Katus, täpsemalt palju katuseid

Keha uksed "Universal"

Kas künnised on tsingitud?

carfrance.ru.

largus-mcv.ru.

Lada Largus keha. Galvaniseeritud keha või mitte Lada Largus?

Kas keha on galvaniseeritud Lada Largus: foto ja video galvaniseeritud

Auto: Lada Largus. Küsib: Alexander UShakov. Avoprosis: Lada Largus on tsingitud keha või mitte?

Minu vagunast largus pärast seda oli tiiba kriimustatud, mingil põhjusel õitseb ta. Rust ilmus Chole koha kõrval. Kas Lada Largus keha ei galvaniseeritud?

Üks asi on kirjutatud erinevates brošüürides: kõik välised paneelid on tsinkiga kaitstud! Tundub teistmoodi, ei saa isegi olla. Aga mul on oma metallist kriimustus, ei olnud tsinki tuvastamine võimalik tuvastada. Mida see tähendab? Lihtsalt tahan teada saada, kes petab petta.

Lada Largus on galvaniseeritud mitte kõik, vaid ainult mõned keha elemendid

Ekspert Lada autodel paljude aastate kogemustega. Mul on auto Lada toetus, koguda klappide põhjal "Priory". Mõnikord ma jääda üleöö garaažis. Mu naine on mind armukade rohkem kui naised.

Kõik võimalused taotlemise galvaniseerimise Avtovaz vähendatakse kahele: osta tsingitud terasest või rakendada tsink "külm" meetodit. Teisel juhul kantakse kate pihustuspüstoli alt. Galvaanilist meetodit Avtovazil ei kasutata ja veelgi enam, et ettevõttel ei ole vanni sulase tsinki.

Kõik Largus perekonna autod on galvaniseeritud mõlemale küljele järgmised andmed:

1. esiõngad
2. katus,
3. väliuste paneelid
4. kapuuts.

Pildistatakse nende kehatehase nende osade galvaniseerimise tõend.

Katus, täpsemalt palju katuseid

Ukse vasakule taga (välimine paneel)

Keha uksed "Universal"

Kas künnised on tsingitud?

STILL S. väljaspool Cynkut künnised ja käsitseda ka iga õmbluse järelejäänud pärast keevitamist. Alumine, kuigi see ei ole tsink, vaid töödeldakse praimeriga. Ja ta omakorda rakendatakse galvaanilise meetodi abil.

Miks on see kõik korras?

Kõik osad kahepoolsete galvaniseeritud olid eespool loetletud eespool. Nad võivad olla valmistatud valmis galvaniseeritud valtsitud toodetest. Muide, nimekirjas puudub tagumine tiib. Noh, künnised, samuti keevisõmblused töödeldakse alati eraldi. Siin VAZ kasutab "külma" meetodit (vt fotot).

Nii terasest tsink külm meetod

Peaaegu kogu välispind seetõttu on endiselt kaitstud. Nüüd arvan, et pean ütlema edasimüüja, kui teda küsitakse: "Kas see on tõesti galvaniseeritud keha Lada Largus?" Vastus "Jah" ei ole vale ja veelgi enam, et ta ei ole pettus.

Olgu see, et kataphoraza pinnas on ka hea kaitse, et VAZ kehtib täielikult. Aga uued Korea ja Jaapani autod juba mingil põhjusel nad lähevad ilma pinnaseta. Võib-olla vastavad tootjad kokkuhoidu või nad leidsid "maagilise" viis, et kaitsta korrosiooni üksikasju.

Kust galvaniseeritud metall võtab Video üksikasju

Body Lada Largus / Lada Largus

Keha detailid: 1 - Cadge pagasiruumi uks; 2 - pagasiruumi uks paremal; 3 - tagumine kaitseraud; 4 - parempoolne klaasist tagaosa; 5 - Tagumine ukseõigus; 6 - ukse paremale; 7 - kapuuts; 8 - Välis tahavaatepeegel; 9 - õigus esipaneel; 10 – esistange

Lada Largus keha on tahke keevitatud disain. See on robootilise joonega. Kõik korrosioonile eelsooduvad kehaosad on tsingitud. Kehaosade ühendamise peamine meetod üksteisega - kontaktkeevitus ja raskesti ligipääsetavad kohad kasutavad elektrilised keevitus. Kõik keevitatud õmblused ja osade liigesed on masticiga kiilutatud. Keha valmistamisel pärast nende peamiste osade ühendamist kastetakse see korrosioonivastase kompositsiooniga spetsiaalses vannis. Pärast seda rakendatakse praimeri ja värvi. Varjatud õõnsusi töödeldakse vaha automaatse ja põhjaga kaetud korrosioonivastase masticiga.

Keha projekteeritud võttes arvesse kõige arenenumaid nõudeid passiivne julgeolek auto. Üks kõige olulisemaid passiivse turvalisuse elemente on esiplaat, millel on mõju mõju energia ümberjaotamise vara. Auto kaitserauad on valmistatud löögimaterjalist, mis neelab streigi jõudu. Auto uksel on külgmise mõju korral metalli tembeldatud võimendid.

Tulenevalt asjaolust, et keha on väga raske disain ja plastist sisekujundus detailidel on lõhe ja kinnita spetsiaalsete kinnitusdetagantidega, on salongis praktiliselt vibreeriv müra (nn Crickets ").

Lada Largus Tree-kihi esiklaas, see sisestatakse keha raami ja on osa selle võimsuse konstruktsioonist. Kõik teised auto aknad on karastatud. Külg-ukseprillid langetatakse ja sõltuvalt konfiguratsioonist, kas käsitsi või elektriseadmest.

Tagaosa külgi aknad saab tõlkida.

Uksed pagasiruumi Sa võid avada täielikult või kuni kaks fikseeritud sätteid selle jaoks, mis on väga mugav, kui auto on piiratud laadimisruumi mahalaadimises.

Auto nimega Lada Largus Cross. Sellel on värvimata must värvi esi- ja tagumine kaitseraud, samuti kaitsev vooder rattakaarid Ja musta plastiku künniste kohta.

Vastused Lada Largus küsimustele

Sellise auto vabanemisega Lada Largus, tarbijatel on palju erinevaid küsimusi. Nad on mitmekesised ja puudutavad igasuguseid aspekte. Käesolevas artiklis püüame anda vastuseid Lada Largus küsimustele, küsis kõige sagedamini.

Largus ja selle nimetuse ajalugu

Uue auto vabastamise planeerimine, Avtovaz võttis talle nimi, võttes arvesse kaasaegseid suundumusi autosüdina. Tõlgitud ladina keele largus tähendab "heldet". Ja lõppude lõpuks on Lada Largus oma nimega täielikult kooskõlas. Sellel on avar salong, kus on palju reisijaistmeid ja üsna mahukat ja avarat pagasiruumi. Samasugune see mudel Erinevad mitmesuguste transformatsioonivõimaluste olemasolu juuresolekul.

Nimi Largus tähendab "heldet"

Kas AVTOVAZi plaanis on paigaldada Vazov mootorid, diiselmootorid ja automaatkast Gears Lada Largus?

Kuna kõik Avtovazi konstrueeritud mootor on mõeldud aerodünaamiliselt täiuslikele ja kergetele autodele, ei sobi need Lada Largus. Kuigi neid installiti, kuid neid ei krooninud eduga. Suure ja raske auto Lada Largus, Renault Motor üksus on lihtsalt täiuslik.

Nagu paigaldamise kohta Largus diiselliigid Mootorid, seda peeti ka seda võimalust. Kuid pärast kõigi arvutuste täitmist selgus, et diiselmootor suurendab auto märkimisväärseid kulusid ja on teenistuses tõesti kallim. See ei ole kasumlik. Veelgi enam, diislikütuse ja bensiini hinna erinevus ei suuda katta sellist kulude suurenemist.

Paigaldamine Largus Automaatne kontrollpunkt ei ole planeeritud. See on tingitud asjaolust, et sarnase, piisavalt raske auto jaoks on vaja valida selline seade, millel on suur operatsiooniressurss ja optimaalne kulu.

Largus, kuni kavatsete automaatset edastamist paigaldada

Lada Largus ja selle tootmine

Praeguste tootmismäärade säilitamisel suudab AVTOVAZ toota kuni 70 000 autot aastas. Kui sisestate nädalavahetustel täiendavaid vahetusi, saab mahtu suurendada 90 000 autole aastas.

Hetkel müüakse Venemaal otse umbes 54 tuhat. lada autod Largus. Ja 16 tuhat autot Lada Largus peaks rakendama SRÜ riikides.

Kas hind Lada Largus United Venemaa?

Sõltumata sellest, milline piirkond Venemaal eksponeeritakse Lada Largus Autod müügiks, avtovaz traditsiooniliselt eksponeerib ühtseid soovitatavaid jaehindu.

Millisel tasemel Lada Largus teenuse hinnad: Renault autotasandil või Lada autos? Mis on Lada Largus omandiõiguse maksumus?

Varuosade kulude puhul on need Renault'i varuosade hinnatasemel, kuid paljude kasutusiga tarvikud suurendatakse. Üldiselt on Largus omandiõiguse maksumus ligikaudu samad kui teised Lada autod.

Teenuse maksumus Largus on nagu teised Lada autod

Kavandatud üks pärast esimest 2 tuhat läbisõitu, autolada Largus ei esitata. Selle tõttu saavutatakse reaalne kokkuhoid omandiõiguse maksumuses.

Kas Lada Largus'is on Lada autode üksikasjad?

Lada Largus ja selle individuaalsete elementide kogu väljatöötamine viidi läbi vastavalt Renault Alliance standarditele. Seetõttu asendada kõik komponendid ilma eriliste uuringuteta on võimatu. Siiski väärib märkimist, et Largusil on ainult üks Lada seriautode kirje on udutuled. Identne objekt on laenatud mudelist Lada Granta..

Auto garantiikohustused

Tootma

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - P1ai

Lada Largus R90 kehatootmise tehnoloogiad

New Lada Largus R90 on, nagu te teate, täiesti uus samm ajaloos kodumaise autotööstuse, seetõttu juhtide Avtovaz pidid pidama märkimisväärset moderniseerimist nii peamise filiaali konveieri ja ümberõpe personali. Selles artiklis tutvustame teile juhtumite puhul nende muudatuste puhul, näitame, milliseid tehnoloogiaid kasutati Lada Lad Largus P90 valmistamisel.

Alliance Productions Way Tootmise ajal Lada Largus R90

Esiteks tahaksin pöörata töötajatele tähelepanu. Uuendatud konveieril lülitumisel pidid nad õppima palju kokkupanekutehnoloogiate ja materjalide nomenklatuuri poolest. Siin rakendatakse alliansi lavastuste tehnoloogiat nissani taimed ja Renault. Arvatakse, et see on maailma kõige progressiivsem assamblee süsteem. See on meetod, kui assamblee tehnoloogia ei kirjuta tehnoloog, vaid otse kapten, kes seda kõige rohkem eristub. Muidugi, kõik see ta ei ole ülemmäära. Alguses toimib see kokkupaneku olemusega, analüüsib protsessi ja optimeerib selle protsesside mugavuse ja kiirendamise jaoks. Pärast tulemuse otsimist kirjutab ta tegevuskava ja selle järgi kuuluvad ülejäänud tootmises. See võimaldab ülesannete loominguliselt läheneda ja leida seeläbi mõningaid progressiivseid tehnoloogiaid.

Lada Largus R90 keevituspood. See püstitati vähem kui aasta. Selle töökoja tunnusjoon on keevitusorganite robootika kasutuselevõtt raskesti ligipääsetavate kohtade jaoks. Samas kohas kasutatakse väga professionaalsete töötajate tööd, kasutavad automaatse kvaliteedikontrolliga poolautomaatne keevitus manipulaatorid. Tegelikult, kui inimene eksisteerib, märkab abielu robotit ja märkige see. Praegu on vabastatud saja taju keha järjekord.

Konveieri peamine haru uuendatakse, mis annab viie auto autole (2 koos Lada brändiga, 2 - Renault ja 1 - Nissan). Kõik need keevitatakse, kogunevad ja plekid ühes niidis. Seda tehakse võimalike toodete tootmise võimaluse jaoks sõltuvalt praegusest nõudlusest.

Värvimine Technology Lada Largus R90

Lada Lada Largus R90 värvimisminister. See tegeleb ainult selle uuendamisega. Kuid aasta keskel hakkab ta nanotehnoloogia kasutava keha värvi teostama. Seni värviti kapisümbris mitmed Lada Largus P90 organid katselistel eesmärkidel. Värvimisprotsess toimub maalikihi sadestumise teel elektrienergia ja magnetvälja kokkupuutel. Selle protsessi eripära on keha järgnev laine, mis annab talle mitte ainult unikaalne värv, vaid ka katte suur vastupidavus. Oodake, et tõde toimus ka Nissani töökoja ehitusplatsil. Tähelepanuväärne on see, et vaha suurendab metalli korrosiooni rohkem kui 10 aastat. Esimene keha maalitud osalemise kõik partnerid muret: Prantsuse Renault, Jaapani Nissan, Saksa Eisenmann AG (seadmed tarnija), Türgi Seta-Engineering (ka seadmed tarnijad) ja muidugi Vene personali.

See ei ole kõik Lada Lada Largus R90 kehatehnoloogiad, mida kasutatakse Avtovazis. Loomulikult jäävad paljud neist vahtuse all olevate stseenide taga, kuid mõned neist saame teile siiski häälte. Kui nad neid avaldavad, täiendame materjali kasulik informatsioonNii et ärge laske meie värskenduste tellimiseks laisk.

ladu-largrus-r90.ru.

Lada Largus küsimustes ja vastustes »Ametlik Lada Largus (Lada Largus)

1. Kuidas the nimi largus ilmuvad ja mis see tähendab?

Avtovaz uus auto Vali nimi Automotive'i kaasaegsete suundumuste põhjal. Suures osa suure võimsusega autode nimest käsitleb Lada Largus ka selliseid masinaid, mis on seotud reisimisega, suure mahuga salongi ja pagasiruumi. Tõlgitud ladina keele largus tähendab "heldet". See auto on tõesti "helde". Sellel on palju asju. Paljud kohad, suur hulk pagasiruumi, palju siseruumi, palju ümberkujundamisvõimalusi ja nii edasi ..2. Kas plaanis paigaldada Vazov mootorid Lada Largus, automaatkäigukasti, diiselmootorite?

Automaatse edastamise paigaldamine Lada Largus'is ei ole planeeritud, sest pole ühtegi seadet, mis ühendab vastuvõetavad kulud ja kõrge operatsioonisõpe. Lada Largus on piisavalt raske auto, mistõttu "Automat" ressurss on väga oluline.

Võimalusena elektrijaam Lada Largus kaaluti diiselmootorit. Kuid testide ja arvutuste ajal selgus, et kõrgem hind diiselmootor Auto teenindamisel ja ostmisel kulude erinevus kulude erinevus diislikütus Ja bensiin ei kompenseeri.

Vaza võimsusüksused külastasid peaaegu kõik Lada Largus kapoti. Aga kõik neist olid mõeldud kergematele autodele ja aerodünaamiliselt täiuslikele autodele. Seega ei ela Lada Largus Avtovase elektriüksused ilmselt elastseks. Largusam on sobivam jõudu agregaat Renault.

3. Mis on Lada Largus autode maksimaalne tootmine?

Iga-aastane Avtovaz võib toota 70 000 Lada Largus autosid, sealhulgas kõik muudatused: 7/5-kohaline vagun ja 2-kohaline van. Tootmismahtude suurendamine võib olla tingitud nädalavahetustel täiendavate töövahetuste kasutuselevõttu. Selle tulemusena saab Avtovaz igal aastal toota kuni 90 tuhat autot. Kuni käesoleva aasta lõpuni on plaanis koguda 27 tuhat autot Lada Largus.

Venemaa müüb umbes 54 tuhat Lada Largus, SRÜ riikides, müük kavandatakse 16 tuhat autot.

4. Venemaal ühendatakse Lada Largus hind?

Autode, mis toodab Avtovazi, traditsiooniliselt taimsed kohad soovitatavad ühtsed jaemüügihinnad. Nad ei sõltu tarnepiirkonnast.

5. Milline on Lada Largus'i hinnanguline maksumus? Teenuse maksumus on nagu Lada autod või nagu Renault autod?

Lada Largus omandi maksumus on ligikaudu sama, mis teiste Lada autode omandiluskulud. Samal ajal seoses varuosade ja tarbekaupade suhtes hinnapoliitika See on RENAULT'iga tavaline.

Lada Largus, esimene kavandatud üks, mis läbib 2000 kilomeetri läbisõitu, ei esitata. Selle tõttu saavutatakse märkimisväärne kokkuhindlus. Lisaks suurendatakse mitmete tarbekaupade normatiivset eluea.

6. Kas teiste Lada mudelite üksikasjad kehtivad Lada Largus?

Lada Serial autodest Lada Largus laenatud ainult üks detail. Need on udutuled, mis on paigaldatud Lada Granta. Tasub meeles pidada, et algsete disainielementide arendamine Lada Largus viidi läbi vastavalt alliansi standarditele. Seetõttu ilma põhjaliku auto uurimiseta rakendada lihtne asendamine Komponendid on võimatu.

7. Milline on auto garantiiaeg?

3 aastat või 100 tuhat kilomeetrit.

8. Milline on Lada Largus ressurss?

Erilise tehnika poolt läbi viidud ressursside testid näitavad, et auto kulumine on 90% ei jõudnud varem kui auto sõita 160 tuhat kilomeetrit.

9. Millised on AVTOVAZi plaanid B0 platvormi kasutamise plaanid?

Litsentsilepingu raames omandas AVTOVAZ platvormi B0 kasutamise õigused. Praegu püüab ettevõte oma võimalusi laiendada täiendavate kokkulepete allkirjastamisega. Me räägime platvormi allveduri versiooni kasutamisest ning järgmise põlvkonna B0 kasutamist. Lisaks kavatseb see platvorm kasutada VM-Hatchu ja B-Cross'i loomiseks. Seda saab osaliselt kasutada koos uute VAZi platvormide disainerite arenguga koos uue VAZ-plaat Bla B.

10. Lada Largus on suur salong. Sisse talv See võib seda pikka aega soojendada. Kas ta kavatseb disainile täiendavaid küttesüsteeme rakendada?

Lada Largus teiste küttesalongi tõhususe kohta teistest universal Lada. ei ole erinev. See tõestab aeroklimaatilise kompleksi katseid ja kinnitavad ka Põhja-testide tulemusi. Esialgu lugesid disainerid täiendava elektrilise kütteseadme võimalusi. Kuid pärast läbiviidud katseid selgus, et selle tõhusus on oodatust väiksem. Seetõttu keeldus täiendavad seadmed.

11. Kui eelnevalt tellitud Lada Largus, fikseeritud konfiguratsioonid või konfiguraator antakse?

Analoogia alliansiga projekti arendamise ajal on eeldatavasti konfiguraatorid. See on fikseeritud täieliku komplekti komplekt, samuti võimalused lisatasu eest.

12. Lada Largus tagaküljel on kaubamärgiga "raudtee ovaalses" või brändi nimi ja mudeli nimi jäetakse nagu vastulausena?

Tänu erinevate proportsioonide tagakülgsetest uksed "vabas ovaalis" tagaküljel ei sobi disainile. Seetõttu kasutatakse seal ainult kaubamärgi ja mudeli nime.

13. Kas kavatsete Windowsi juhtnuppe üle kanda ja elektriline tapab juhiuksele käetunnini?

Nuppude asukoht jääb samaks lada autod Largus, varem avalikkusele. Kuna põrandatunnel, kus juhthooba reguleerib peeglid paigaldatakse Renault Duster., Renault Logan. Ja Lada Largus, muutus nuppe asukoha asukohas aktsepteeritakse kogu alliansi.

14. Kui külgmised turvapadjad ilmuvad Lada Largus?

Selle aasta teisel poolel on planeeritud Lada Largus Side turvapadjade rakendamine, mis asuvad esiistmetel. Side turvapadjadega auto testid on peaaegu 15 lõppenud. Kas GUR muutmiseks on Lada Largus?

Seda asendamist ei pakuta ega ole planeeritud. Instrumentide paneeli positsioon, nimelt selle konfiguratsioon, kinnituspunktid, jäikus ja nii edasi, on konfigureeritud GURi kasutamiseks. Kasuta EUR, mis Lada mudelid on traditsiooniliselt kinnitatud roolisamba, riskantne. Esiteks on risk seotud veerus müra ja vibratsiooni välimusega ja roolirattale. Lada Largus testimise protsessis ei olnud Guru.16 probleeme ja kommentaare. Kas AVTOVAZ kavatseb vabastada Lada Largus kõik rattavedu versioon?

Seni ei ole selliseid plaane. Sellisel juhul on kõik rattavedu versiooni vabastamise võimalus, kuna platvorm on Renault Duster. Platvormid erinevad ainult väikeste muutustega tagapõrandal.

17. Kas plaanis tutvustada küttekülg jõudu ja teine \u200b\u200bpool tagaklaasi Lada Largus?

Need prillid ei kuumuta. Kuna seitsme-voodi versioonides on avatud, nõuab klaasküte funktsioonide rakendamine mittestandardseid disainilahendusi.

18. Lada Largus klassone nupp jääb roolimislüliti?

Jah. Seal jääb Klasoni nupp kõikidele V0 platvormi autodele, mis on plaanitud Avtovazis.

19. Kas Lada Largus keha planeeritud Lada Largus Van?

Ei, polsterdus ei ole. Kavandatakse ainult kaubaplatvormi võimaluse võimalusena. Sõltuvalt Lada Largus - lasti või reisija muutmisest - kas peatamise jäikus? Kas probleeme toimetatakse transformeerides, eemaldades reisijate versiooni extra istmed lastile?

Lada Largus vedrustuse jäikus sõltuvalt auto versioonist muutub, kuna selle seaded on väga täpsed. Vead vedrustuse vedrude jäikus muudab isegi kliimaseadmete kättesaadavust. Lada Largus Saloni ümberkujundamine on konstrueeritud konstruktiivselt. Seetõttu ei ole takistusi 2. või 3. rida eemaldamist.

21. Mis on kandevõime rööbasteed?

Railide maksimaalne koormus on 80 kilogrammi.

22. Body Lada Largus galvaniseeritud? Kas see nõuab täiendavat korrosioonivastast töötlemist?

Kõik Lada Largus välise terasest paneelid on galvaniseeritud mõlemale küljele - väljaspool ja sees.

23. Kas teil on vaja karteri kaitset?

Kõik lada seadmed Largus pakub erilist detaili, mis muu hulgas täidab kaubaaluse kaitsmise rolli Õli carter. See on suurenenud mootori paksus, mis on valmistatud terasest paksusest umbes 2 mm. Lisaks selgub mootori karteri täiendav kaitse alamraamistikuks.

24. varuratas Lada Largus asub allosas. Kas see vabastab tulevaste autoomanike ebamugavusi? Universal või Van Lada Largus tähendab, et koormus transporditakse pagasiruumis. Seetõttu oli loogiline lahendus varuratta asetamine allosas. Vastasel juhul peaks sõiduratta asendamiseks juhtima kõik choker või lahkuma reisijaid. Lada Largus on varuratas, mis langeb spetsiaalsele klambrile, mis on kinnitatud silmus ja niidid. Asenda ratas Lada Largus ei ole raskem ja mitte dirtier kui ratas oli pagasiruumi nišš.

Kui kasutate materjali (täielikult või osaliselt) aktiivse lingiga Lada Largus Clubi saidile (www.ladalargus.net)!

www.ladamargus.net

Body Lada Largus

Lada Largus All-Metal, Carrier, viieukseline, tüüp vagun ja van. Keha rümp hõlmab baasi, külgseinad, katus ja osad, mis on ühendatud elektrilise keevitusega (punkt, õmblus ja kaare). Keha on valimatu struktuur, millel on piisav jäikus ja kõik autoühikud, hingedega kehad ja siseosad. Külgsuksed on külgsuksed, kapuuts, tagaukse kahe kiine klappidega, esi- ja tagumise kaitserauad. Külgsed uksed, kapuuts, tagumised ukseklapid on kinnitatud keha silmusega, esiõngastele - poldid. Kehaga autos paigaldatakse vagun (sõltuvalt konfiguratsioonist) kaks või kolm istekohta rida. Kõik külgsuksed on varustatud langetatud klaasidega ja külgseinad on avatud. Pagasiruumi seinad on vooderdatud vormitud polsterdajatega ja põrandale asetatakse merekohv. Versioonis täitmise, pagasiruumi eraldatakse kabiinist eemaldatava pinge kardin. Woose aknaluugid poleeritud plaadid. karastatud, liimitud vastavatesse avadesse. Klaas vasakpoolset aknaluu - elektriküte ja puhasti. Cargo filiaal auto keha van on eraldatud ees kabiin plastikust partitsiooniga. Tagumised uksed, keha külgvised ja tagumised ukse aknad ei ole klaasitud. Pagasiruumi seinad ei ole silmitsi. Põrandapind on teostatud sile, ilma sammudeta. Põrandal on kuus nägu veorihmade kinnitamiseks. Mõlema tüüpi klaasist külgsegude tüübi kehal painutatud, poleeritud, karastatud. Klaasi aknad on kolmekihiline, sisestatakse keha avadesse. Esi- ja tagumised kaitserauad on plastik, kinnitatud kere külge kruvidega ja plastikust lukud, variandi täitmisel värvitud kehasse värvi. Radiaatori katteplaat on osa esirahast. Esiistmed eraldi, mehaanilise reguleerimisega kallutamise nurga all ja istme pikisuunaline asend. Juhiistme on varustatud nimmega rõhuasetusega. Istekohtade peatoed on kerged restid, reguleeritavad kõrgused. Teise ja kolmanda rea \u200b\u200basukoht sisaldab padja ja seljaosa. Vajadusel on pagasiruumi võimsuse suurendamiseks kokku volditud padi ja teise rea koha tagaosa ja kolmas rida istme saab täielikult eemaldada. Turvavööd reisijatele kõikidel isted inertsiaalsed, diagonaal. Passiivse ohutuse suurendamiseks on auto varustatud juhi kaitsepadjaga. Autos variandi täitmise installige turvapadi jaoks eessõitja Ja esiistme turvavööde eelpingutid. Auto salongi paigaldas energia absorbeeriva instrumentide paneeli, sigaretisüütaja, eemaldatav tuhatoos, päikesesirmid, küttesüsteem, kliimaseade (sõltuvalt konfiguratsioonist) ja ventilatsiooni, tahavaatepeegli, käsipuud. Õhuvoogude mahtu, temperatuuri, suunda ja intensiivsust reguleerivad kütte-, kliimaseadme ja ventilatsiooni juhtimisseade paigaldatud lülitid. Heitgaaside kehaventilatsioon viiakse läbi tagumise kaitseraua all paigaldatud ventiilidega paigaldatud ventiilidega.

Esitusratas auto Lada Largus eemaldatakse keha töö korral ka selle asendamise korral. Lisaks eemaldatakse kaitseraud ja radiaatori võre eemaldamisel, mis on paigaldatud esirattale (IT-s). Radiaatori vooder tehakse ühes hoopis esirahuga. Selles artiklis me räägime sellest, kuidas eemaldada esiratas autolada largus.

Tagumine kaitseraua Lada Largus eemaldatakse keha töö korral või asendamisel. Eemaldamise funktsioon tagumine kaitseraud On see, et kaitseraud tuleb ka eemaldada ja tagumise lamp autost.

Tiib autolada Largus on eemaldatav, mis võimaldab keevitustöödeta ja panna see paigas. Tiib eemaldatakse keha töö korral või asendamisel. Selles artiklis räägime sellest, kuidas eemaldada tiiva autolada largus vasakpoolse tiiva näitel. Parem tiib eemaldatakse ja paigaldatakse samal viisil. Sõiduki eemaldamise tunnusjoon on asjaolu, et selle eemaldamiseks on vaja eemaldada kaitseraud ja esilatern.

Lada Largus esiukse esiukse eemaldatakse (muutmine), kui purustasite vana klaasi või ümber klaasi uue ukse juurde. Käesolevas artiklis me ütleme teile üksikasjalikult fotodega seotud fotodega ja nende asendamise funktsioonidega. Lada Largus esiukse klaas. Lada Largus esipaneelidel on järgmised katalooginumbrid vasakpoolsed -8200240555, parempoolne 8200240554.

Klaas tagauks Eemaldati, kui see asendatakse või uue ukse permutate, kui vana on kahjustatud. Selles artiklis oleme üksikasjalikud, samm-sammult me \u200b\u200bräägime klaasi asendamise protsessist autolada largus tagauksest. Kataloogi numbrid Windowsi tagaukse Lada Largus: vasak -8200396077 paremal - 8200396076

Auto Lada Largus paigaldas riikliku struktuuri instrumentide paneli, mis koosneb dekoratiivpaneel ja raami paneel. Dekoratiivne paneel on vormitud plastosa kinnitatud kruvidega raamile. Kontrollinstrumendid, autojuhtimine, küttesüsteem (kliimaseade) ja ventilatsioon, samuti vooder, sulgemissõlmed, mis asuvad instrumentide paneeli all või seadmete paigaldamiseks, juhtseadiste kontrollimiseks, kontrollimiseks. Õhukanalite düüsid, suletekkekasti. Paneeli raamistik koosneb terase tugevdusest, millele kinnitatakse juhtimisseadmete juhtmestiku ja auto elektriseadmete plokid. Raam on kinnitatud esipaneeli esipaneelile, keha alusele ja siseneb oma võimsuse struktuurile. Käesolevas artiklis räägime menetlemise protseduuri instrumentide paneeli eemaldamise protseduurist Lada Largus. Siin faasitud fotod ja nende kirjeldus.

Kooskõlas Lada Largus nõuetekohase temperatuuri kohaselt vastab radiaatorile keeruline süsteem, mis esindab elektroonilistest, elektrilistest ja mehaanilistest vahenditest kokkupandavat kompleksi. Seega hõlmab mehaaniline komponent kütteseadet (ahju), mis siseneb mootori jahutussüsteemi. Elektrisüsteem sisaldab ahju ventilaatoriga ühendatud takistid, mis toimib läbi õhukanalite kaudu õhu radiaatorist kabiini. Salonide kütteseadme elektroonilisele osale (ahi) saab seostada elektrooniline üksus Soojendi (pliit), mis täidab reguleerimisfunktsiooni, lülitage ventilaator sõltuvalt salongi temperatuurist välja. Selles artiklis räägime kõigist küttesüsteemi elementidest. See tähendab, et me püüame kaaluda peamist võimalikud probleemidKui Lada Largus ahjus töötavad ebaõnnestumised ja vigade parandamine.

autosecret.net.

Auto: Lada Largus.
Küsib: Alexander Ushakov.
Küsimus: Lada Largus on galvaniseeritud keha või mitte?

Minu vagunast largus pärast seda oli tiiba kriimustatud, mingil põhjusel õitseb ta. Rust ilmus Chole koha kõrval. Kas Lada Largus keha ei galvaniseeritud?

Üks asi on kirjutatud erinevates brošüürides: kõik välised paneelid on tsinkiga kaitstud! Tundub teistmoodi, ei saa isegi olla. Aga mul on oma metallist kriimustus, ei olnud tsinki tuvastamine võimalik tuvastada. Mida see tähendab? Lihtsalt tahan teada saada, kes petab petta.

Lada Largus on galvaniseeritud mitte kõik, vaid ainult mõned keha elemendid

Kõik Largus perekonna autod on galvaniseeritud mõlemale küljele järgmised andmed:

1. esiõngad
2. katus,
3. väliuste paneelid
4. kapuuts.

Pildistatakse nende kehatehase nende osade galvaniseerimise tõend.

Kas künnised on tsingitud?

Väljastpoolt on Rapids kiiresti ja käsitsege ka pärast keevitamist järelejäänud õmblust. Alumine, kuigi see ei ole tsink, vaid töödeldakse praimeriga. Ja ta omakorda rakendatakse galvaanilise meetodi abil.

Miks on see kõik korras?

Kõik osad kahepoolsete galvaniseeritud olid eespool loetletud eespool. Nad võivad olla valmistatud valmis galvaniseeritud valtsitud toodetest. Muide, nimekirjas puudub tagumine tiib. Noh, künnised, samuti keevisõmblused töödeldakse alati eraldi. Siin kasutab VAZ meetodit "külma" meetodit ( vaata fotot).

Nii terasest tsink külm meetod

Peaaegu kogu välispind seetõttu on endiselt kaitstud. Nüüd arvan, et pean ütlema edasimüüja, kui teda küsitakse: "Kas see on tõesti galvaniseeritud keha Lada Largus?" Vastus "Jah" ei ole vale ja veelgi enam, et ta ei ole pettus.

Olgu see, et kataphoraza pinnas on ka hea kaitse, et VAZ kehtib täielikult. Aga uued Korea ja Jaapani autod juba mingil põhjusel nad lähevad ilma pinnaseta. Võib-olla vastavad tootjad kokkuhoidu või nad leidsid "maagilise" viis, et kaitsta korrosiooni üksikasju.

Kust galvaniseeritud metall võtab Video üksikasju

Ma arvan, et tehas osaleb galvaniseerimise tehnoloogia. Kuid kuulsate vene detailide tõttu võib see juhtuda, midagi ...

kui g .. Aga kaetud tsingiga, isegi kahel küljel ei muutu see roostevabast terasest

pärast mene selja taga "Tellitud" Autotele oli üllatunud, et leida täielik puudumine "tsink" märke "tsink" uksed ja sugu, mis on töövärvi ja lakkide katte all.
Ilmselt Venemaa turule, teevad nad "klassikalise eelarve" võimaluse

Taka Hedgehog oli ainult armeenlased)) Värvis, et keha ei õitsenud 7 kuud, kes juba suletud) ei õnnestunud)

Ma sain õnnetusse, auto on valge, värv oli künnisel Sodden, ei ole tsinki ega praimerit värvi kihi all, pärast kolme päeva pärast kogu künnise roostes

Meil on ettevõttes töötav auto largus, nii et novembris sõitis ta selle neljanda ja pesta ... nüüd 22. märtsil ja kogu seekord läks ja viimased 2 kuud ta seisab ... (ainult seal ei ole garaaž) Paint paigas Shots tagumises tiibal eemaldatakse kohe metallist ... ja kohe värvi ja sosistas ökode oksisaalide on selge, et see on tsingitud ja loomulikult ei rooste nendel kuudel ilmunud ( Auto sõidab rack ja seetõttu ei paranda seda) ainus koht, kus on väga tugev rooste on nähtav, kui avamisel bensobaktuurse luuk (vt salvestamise Gulkin hüphela) seal külvata tavalisest rentimisest ...

Mitte nii kaua aega tagasi maailma automotive turg Esitati uus Logeta äriklassi van. See pereauto See on Avtovazi omapärane kauba muutmine, mis on välja töötatud Renault Nissani partneriga platvormi b0 alusel.

Omadused autolada largus galvaniseeritud keha

Määratud automudel on väga sarnane Renault Logan MCV-ga. Eristatavad funktsioonid on ainult modifitseeritud versioon silmitsi oma Falseraadiiatori võre, samuti Lada Corporate Logo. Auto on üsna massiliselt ja muljetavaldav mass (umbes 1200 kg).

Selle mudeli kujundamine on üsna range ja vaoshoitud, on üsna lihtne kirjeldada. Esiosa on varustatud standardse udutuledega. Kehal on sirged külgpaneelid, millel on üsna lai klaaspind. Van Lada Largus peamine omadus on galvaniseeritud kehaandmed. Mis kujul keha ise, see on spetsiaalselt ette nähtud laia sisemise sisu. Võib öelda, et see auto on mõeldud kõikidel juhtudel. Keha on iseloomulik kõrge purjekast.

Lada salongis on nii palju kolm rida avar istekohta. Kohtade arv sõltub otseselt konfiguratsioonist: on viis ja seitse-kohaline. Auto sisemus kordab suuresti Logan MCV-d, mis selgitab sisekujundust mitte nii kallimad materjalid. Peaaegu iga salongi detail räägib selle arendamisel teatud eelarvest. Kuid samal ajal ei saa midagi halba auto varustamise kohta öelda: kõigi seadmete ja juhtimise töö on piisav kõrge tase. Kaks esimest rida istekohta on üsna mugav ja avar, kolmandal real on palju vähem.

Van on teine \u200b\u200bomadus on tema pagasiruumi. Automaatse konfiguratsiooni viie-kohalise versiooni eeldab märkimisväärset sektsiooni mahtu, mis on 700 liitrit. Ja kui te teise rea korda, saate pagasiruumi väga laia ruumi, mille maht on 2350 liitrit.

Sellel mudelil on omanike arvete kohaselt veel mitmeid puudusi:

• kabiini auto omapärane askesism;
• madala müra isolatsioon;
• paigaldage vaba rada keha põhjas, mis viib selle konstantse saastumiseni.

LADA LARGUSi mõned tehnilised omadused

Raam, mis Lada Largus on tsingitud keha, on väga sarnaseid funktsioone Renault-Dacia. Kõige suspensioon on varustatud põikvarustusega ja ristsuunalise stabiilsuse stabilisaatoriga. Tagumine vedrustus tala koosneb suspensiooniga seotud pikisuunalised hoovadmis on seotud kere kinnitatud tala poolt. Üldiselt on autokülgne süsteem üsna energiamahukas, on pikad amortisaatorid ja tagumised vedrud, millel on täiustatud mehhanismid.

Esikülje piduri sõiduk Hästi ventileeritud süsteemiga varustatud tagaosas on tagaosas spetsiaalne trumlimehhanism. ABC täiendava paigaldamise võimalus.

Largus vaguni süsteem soovitab kahe bensiini mootori olemasolu mahuga 1,6 liitrit ja mehaaniline seadeVarustatud viie käigurežiimiga.

Mis puudutab dünaamilisi omadusi, siis tuleb märkida siin, et auto liigub tee sujuvalt ja mõõdetud. Teedel, mis eristatakse halva kvaliteediga kate, Lada võidab tänu suurepärase töö oma peatamise.

Hinnamärgid Van on 350-430 tuhat rubla. Nad sõltuvad otse konfiguratsiooni võimalusest. Sellise täieliku komplekti jaoks on kolm võimalust:

Üldiselt ei ole see auto halb eelarve valikMis sobib suurepärast perekonda. Avar van annab oma omanikele hea usaldusväärseid ja mugavaid omadusi. Kõrge tugevusega keha galvaniseeritud detailidega aitab parandada turvalisuse taset.

1. Kuidas the nimi largus ilmuvad ja mis see tähendab?

Uue auto Avtovaz valisime nime autode kaasaegsete suundumuste põhjal. Suures osa suure võimsusega autode nimest käsitleb Lada Largus ka selliseid masinaid, mis on seotud reisimisega, suure mahuga salongi ja pagasiruumi. Tõlgitud ladina keele largus tähendab "heldet". See auto on tõesti "helde". Sellel on palju asju. Paljud istmed, suur hulk pagasiruumi, palju siseruumi, paljude ümberkujundamise võimalusi ja nii edasi.

2. Kas plaanis paigaldada Vazov mootorid Lada Largus, automaatkäigukasti, diiselmootorid?

Automaatse edastamise paigaldamine Lada Largus'is ei ole planeeritud, sest pole ühtegi seadet, mis ühendab vastuvõetavad kulud ja kõrge operatsioonisõpe. Lada Largus on piisavalt raske auto, mistõttu "Automat" ressurss on väga oluline.

Lada Largus'i elektrijaama puhul kaaluti diiselmootorit. Testide ja arvutuste käigus selgus, et diiselmootori kõrgema hinnaga auto teenindamisel ja auto ostmisel ei kompenseeri diislikütuse ja bensiini kulude erinevus.

Vaza võimsusüksused külastasid peaaegu kõik Lada Largus kapoti. Aga kõik neist olid mõeldud kergematele autodele ja aerodünaamiliselt täiuslikele autodele. Seega ei ela Lada Largus Avtovase elektriüksused ilmselt elastseks. Largusam sobib rohkem elektriüksusele Renault.

3. Mis on Lada Largus autode maksimaalne tootmine?

Iga-aastane Avtovaz võib toota 70 000 Lada Largus autosid, sealhulgas kõik muudatused: 7/5-kohaline vagun ja 2-kohaline van. Tootmismahtude suurendamine võib olla tingitud nädalavahetustel täiendavate töövahetuste kasutuselevõttu. Selle tulemusena saab Avtovaz igal aastal toota kuni 90 tuhat autot. Kuni käesoleva aasta lõpuni on plaanis koguda 27 tuhat autot Lada Largus.

Venemaa müüb umbes 54 tuhat Lada Largus, SRÜ riikides, müük kavandatakse 16 tuhat autot.

4. Venemaal ühendatakse Lada Largus hind?

Autode, mis toodab Avtovazi, traditsiooniliselt taimsed kohad soovitatavad ühtsed jaemüügihinnad. Nad ei sõltu tarnepiirkonnast.

5. Milline on Lada Largus'i hinnanguline maksumus? Teenuse maksumus on nagu Lada autod või nagu Renault autod?

Lada Largus omandi maksumus on ligikaudu sama, mis teiste Lada autode omandiluskulud. Samal ajal seoses varuosade ja tarbekaupade puhul on hinnapoliitika tavaline Renault'iga.

Lada Largus, esimene kavandatud üks, mis läbib 2000 kilomeetri läbisõitu, ei esitata. Selle tõttu saavutatakse märkimisväärne kokkuhindlus. Lisaks suurendatakse mitmete tarbekaupade normatiivset eluea.

6. Kas teiste Lada mudelite üksikasjad kehtivad Lada Largus?

Lada Serial autodest Lada Largus laenatud ainult üks detail. Need on udutuled, mis on paigaldatud Lada Granta. Tasub meeles pidada, et algsete disainielementide arendamine Lada Largus viidi läbi vastavalt alliansi standarditele. Seetõttu ei ole auto põhjaliku uuringuta võimatu komponentide lihtsa asendamiseks võimatu teha.

7. Milline on auto garantiiaeg?

3 aastat või 100 tuhat kilomeetrit.

8. Milline on Lada Largus ressurss?

Erilise tehnika poolt läbi viidud ressursside testid näitavad, et auto kulumine on 90% ei jõudnud varem kui auto sõita 160 tuhat kilomeetrit.

9. Millised on AVTOVAZi plaanid B0 platvormi kasutamise plaanid?

Litsentsilepingu raames omandas AVTOVAZ platvormi B0 kasutamise õigused. Praegu püüab ettevõte oma võimalusi laiendada täiendavate kokkulepete allkirjastamisega. Me räägime platvormi allveduri versiooni kasutamisest ning järgmise põlvkonna B0 kasutamist. Lisaks kavatseb see platvorm kasutada VM-Hatchu ja B-Cross'i loomiseks. Seda saab osaliselt kasutada koos uute VAZi platvormide disainerite arenguga koos uue VAZ-plaat Bla B.

10. Lada Largus on suur salong. Talvel võib ta soojeneda kaua. Kas ta kavatseb disainile täiendavaid küttesüsteeme rakendada?

Lada Largus teiste Lada universaalsete salongi kuumutamise tõhususe kohta ei ole erinev. See tõestab aeroklimaatilise kompleksi katseid ja kinnitavad ka Põhja-testide tulemusi. Esialgu lugesid disainerid täiendava elektrilise kütteseadme võimalusi. Kuid pärast läbiviidud katseid selgus, et selle tõhusus on oodatust väiksem. Seetõttu keeldus täiendavad seadmed.

11. Kui eelnevalt tellitud Lada Largus, fikseeritud konfiguratsioonid või konfiguraator antakse?

Analoogia alliansiga projekti arendamise ajal on eeldatavasti konfiguraatorid. See on fikseeritud täieliku komplekti komplekt, samuti võimalused lisatasu eest.

12. Lada Largus tagaküljel on kaubamärgiga "raudtee ovaalses" või brändi nimi ja mudeli nimi jäetakse nagu vastulausena?

Tänu erinevate proportsioonide tagakülgsetest uksed "vabas ovaalis" tagaküljel ei sobi disainile. Seetõttu kasutatakse seal ainult kaubamärgi ja mudeli nime.

13. Kas kavatsete Windowsi juhtnuppe üle kanda ja elektriline tapab juhiuksele käetunnini?

Nuppude asukoht jääb samaks nagu Lada Largus autosid, mis on varem avalikkusele näidanud. Kuna põrandatunnel, kus juhtkangi reguleerib peeglid Renault Duster, Renault Logan ja Lada Largus, muutus nuppe asukoha muutmine kogu alliansiga.

14. Kui külgmised turvapadjad ilmuvad Lada Largus?

Selle aasta teisel poolel on planeeritud Lada Largus Side turvapadjade rakendamine, mis asuvad esiistmetel. Auto testid, mis olid peaaegu lõppenud külgmised turvapadjad.

15. Kas GUR muutmiseks on Lada Largus?

Seda asendamist ei pakuta ega ole planeeritud. Instrumentide paneeli positsioon, nimelt selle konfiguratsioon, kinnituspunktid, jäikus ja nii edasi, on konfigureeritud GURi kasutamiseks. Kasuta EUR, mis Lada mudelid on traditsiooniliselt kinnitatud roolisamba, riskantne. Esiteks on risk seotud veerus müra ja vibratsiooni välimusega ja roolirattale. Lada Largus testimise protsessis ei olnud Guru probleeme ja kommentaare.

16. Kas AVTOVAZ kavatseb Lada Largus'e kõrvaldamise versiooni vabastada?

Seni ei ole selliseid plaane. Sellisel juhul on kõik rattavedu versiooni vabastamise võimalus, kuna platvorm on Renault Duster. Platvormid erinevad ainult väikeste muutustega tagapõrandal.

17. Kas plaanis tutvustada küttekülg jõudu ja teine \u200b\u200bpool tagaklaasi Lada Largus?

Need prillid ei kuumuta. Kuna seitsme-voodi versioonides on avatud, nõuab klaasküte funktsioonide rakendamine mittestandardseid disainilahendusi.

18. Lada Largus klassone nupp jääb roolimislüliti?

Jah. Seal jääb Klasoni nupp kõikidele V0 platvormi autodele, mis on plaanitud Avtovazis.

19. Kas Lada Largus keha planeeritud Lada Largus Van?

Ei, polsterdus ei ole. Kavas on pakkuda ainult lastipadi ainult võimalusena.

20. Sõltuvalt Lada Largus - lasti või reisija muutmisest - kas peatamise jäikus muutub? Kas probleeme toimetatakse transformeerides, eemaldades reisijate versiooni extra istmed lastile?

Lada Largus vedrustuse jäikus sõltuvalt auto versioonist muutub, kuna selle seaded on väga täpsed. Vead vedrustuse vedrude jäikus muudab isegi kliimaseadmete kättesaadavust. Lada Largus Saloni ümberkujundamine on konstrueeritud konstruktiivselt. Seetõttu ei ole takistusi 2. või 3. rida eemaldamist.

21. Mis on kandevõime rööbasteed?

Railide maksimaalne koormus on 80 kilogrammi.

22. Body Lada Largus galvaniseeritud? Kas see nõuab täiendavat korrosioonivastast töötlemist?

Kõik Lada Largus välise terasest paneelid on galvaniseeritud mõlemale küljele - väljaspool ja sees.

23. Kas teil on vaja karteri kaitset?

Kõigis Lada Largus esitatakse spetsiaalsed detailid, mis muu hulgas esineb ka nafta karteri kaubaaluse kaitse rolli. See on suurenenud mootori paksus, mis on valmistatud terasest paksusest umbes 2 mm. Lisaks selgub mootori karteri täiendav kaitse alamraamistikuks.

24. varuratas Lada Largus asub allosas. Kas see ei suuda tekitada ebamugavusi auto tulevaste omanikega?

Lada Largus vagun või van tähendab, et koormus transporditakse pagasiruumis. Seetõttu oli loogiline lahendus varuratta asetamine allosas. Vastasel juhul peaks sõiduratta asendamiseks juhtima kõik choker või lahkuma reisijaid. Lada Largus on varuratas, mis langeb spetsiaalsele klambrile, mis on kinnitatud silmus ja niidid. Asenda ratas Lada Largus ei ole raskem ja mitte dirtier kui ratas oli pagasiruumi nišš.

Lada Largus Bodys suutis Vazovsky insenerid tuua täiuslikkusse, mis sai Venemaa autotööstuse Epopea arenenud etapiks. Ülesande probleemi hõlbustas Avtovazi juhtpositsiooni vastuvõetud muudatused seoses peamise assamblee ja personali puhul (töötajad olid asjakohased kvalifikatsioonid). Me õpime artiklist, et tehnikaid kasutatakse täna tootmises, kas Lada Largus keha on tsingitud ja mil määral.

Keha töötlemine: galvaniseerimine ja muud sündmused

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Kuigi Largus on kalduvus Largus, mitte kogu keha, vaid ainult need tsoonid, mis allutatakse agressiivse keskkonna suuremale mõjule, töödeldakse seda oluliselt paremini kui ülejäänud Avtovazi mudelid. Eelkõige kõik kehapaneelid on lõppenud. Mõned üksikasjad on kokku puutunud galvaniseerimisega 2 külgedest, on ka neid töödeldakse ka ühel küljel (näiteks katus).

Üks asi on see, et Largus tootmist kasutab alliansi toote tehnoloogia. Wai ütleb paljude asjade kohta. Loomulikult tuli Avtovazi töötajad kokku tõmmata kokkupanekutehnoloogiate ja nomenklatuuri poolest, kuid see oli seda väärt. Sama tehnoloogiat kasutatakse täna Nissani ja Renault'i suutlikkust. Seda peetakse maailma kõige järsemaks ja paljud nimega ettevõtted on talle juba silma pani.

Mis vahe on selle tehnoloogia vahel sarnaste? Esiteks, see on tingitud muidugi koos montaažimeetodiga. Nüüd ei ole see tehniline tehnoloog, vaid kapten ise.

Hoolimata asjaolust, et kapten on rohkem kui tehnoloog, mis on organismi nüanssides lahti võtnud, peab ta olema assamblee olekus ja läbi üksikasjaliku analüüsi protsessi parandamiseks ja selle kiirendamiseks. Alles pärast seda, kui ta õnnestub, kirjutab ta Üksikasjalik skeem Tegevused, mille kohaselt assamblee algab.

Märge. Seega võimaldab see igal spetsialistil loovalt läheneda loovalt, realiseerida oma ideid selle sõna laiemas mõistmisel.

Keevituse pood Largus tehases tõstatatud kiiremini kui aasta jooksul. Tänaseks teeb peaaegu kõik robot. Isik on äärmiselt raske teostada keevitamist raskesti ligipääsetavad keha tsoonid ja robootika see ei kujuta endast raskusi.

Märge. Kui varem ma pidin maksma kallis töö väga professionaalne keevitajad, täna poolautomaatne keevitus manipulaator, mille nad ka makstud palju, kuid üks kord, see teeb ka kõige kordumalt ja ilma vigadeta isikule.

Inimese tegur, tõepoolest sekkunud Avtovazi tootmises ei ole nii vähe. Arvukad abielud ja vead jäänud märkamata poor ja aega on negatiivselt mõjutanud lõpptulemust. Tänu robootika kasutuselevõtule õnnestus abielu viivitamatult teatada, kui tal oleks koht.

Niisiis uuendatakse Largus konveieri põhiosa täielikult täielikult, mis tagab üheaegse vabastamise 5 tükki AUTO (2NDILES, 2 RENAULT ja 1 NISSAN). Kõigi nende kehamudelite keevitus, montaaž ja maalimine toimub ühes niidis, mida tehakse ka ilma põhjuseta. Seega on võimalik muuta toodete tootmist sõltuvalt praegusest nõudlusest.

Maalimine

Largus keha värvitakse spetsiaalses seminaril, mille moderniseerimine ei ole veel alanud. Nagu lubati, juhtub see varsti. Juba järgmise aasta suve keskel algab keha värvimine nanotehnoloogia kasutamisega. Mitmed kehad, eksperimendi eesmärgil õnnestus sel viisil värvida. Ja tulemus tabas kohe LCP heledust ja selle tugevust.

Kuidas maalib nanometodics'i abil? Värv deponeeritakse kehaosadele, kasutades elektrit ja magnetvälja. Siis keha on õmblusteta ja pärast nad annavad talle isikliku värvi. Tööde teostatakse ka katte parandamiseks.

Huvitav on teada, et vaha suurendab metalli võimet korrosioonile vastu võtta mitu korda. Sel põhjusel süstitakse see kehal olevate piludesse ja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse suurtes kogustes.

Jäikus

Kehakomplekt viiakse läbi kõrgusel. Selle tõttu jäikust rebitud roos. Täna on see 14000 n * m / kraadi. Meie kodumaine autoSee on väga hea näitaja.

Märge. Niisiis, keha allutati keerdumise katsetamisele: koormus serveeriti tagumise keha ukse avamisel. Mis siis? Deformatsiooni tulemus on vaid 1,5 mm, kui mõnede välismaiste autode ja kodumaised autod Sarnased testid jõudsid kuni 5-6 mm.

Tänu sellisele vastupidavale disainile vaguni sees saavutatakse suurepärane heli mugavus. Tõepoolest, organid ei ole keerd "keerdunud" kehas, ei muudatusi keha ja siseelementide vahel, mis põhjustavad violetseid ei ole enam toimunud.

Lisaks on interjööri elemendid, mis sõltuvad rohkem akustilisest mugavusest, on loodud selleks, et seda kõike täita. Teisisõnu, nende detailide ja keha vahel ei ole enam kontakti, nagu varem. See oli võimalik saavutada sellel kulul spetsiaalsete fikseerijaid sisekomponentide ja tagades saare vaja vahel metalli ja plastintervalli vahel.

Vagun on projekteeritud võttes arvesse viimaseid standardeid PB, mis muudab globaalse standardi. Niisiis, Largus on üks ohutuse eest vastutav põhielemendid ees. Mis on selles eriline? See on tehtud selliselt, et ümberjaotada mõju energiat.

Põrkerauad tehakse erilisel viisil. Need on valmistatud prognoositud materjalist, kergesti absorbeerides streigi energiat, mis ei võimalda laine kehal minna.

Nagu uste puhul on nad selles osas pädevad. Tootja on esitanud tembeldatud võimendid, mis tutvustati uksesse. Nüüd, külgselge, nad võtavad kõige rohkem Shock Energy.

Metalse kassette ise on väga raske disain. Nagu plastikosade puhul moodustavad nad peamiselt osa interjöörist. Plastist elemendid salvestatakse spetsiaalsete kinnitusvahenditega, mis minimeerivad müra ja ekraanid. Seepärast on kaasaegse Lada Largus kabiinis nii vaikne.

Esiklaas on ka kõige olulisem turvalisuse element. Largus klaasist valmistatakse 3-kihilises versioonis. See asub mugavalt kehas raamis, täites nii kogu disaini funktsiooni samal ajal. Sest ülejäänud prillid, nad on karastatud vastavalt.

Largus üldiselt

Lada Largus on auto, mis paljude ekspertide jaoks on ette nähtud kodumaise autotööstuse uue ajastu alguses. Ja tõepoolest see on. See auto Võib olla parim ajaloos Togliati konveier. Sa võid seda juba praegu uskuda, kuigi moderniseerimine on vaid pool.

Mitte keegi vene autoVabastatud Avtovaz, ega mingil võrdluses Largus omanikele selle auto, mis on kolinud selle teise kodumaise mudeli. Nad ise kirjutavad foorumites. Võtke näiteks sama RENAULT Logan ja pane see rida largus. Erinevus on nagu taevas ja maa.

Lugege Largus Greate. Fotode videovalikust

Teisest küljest koopiad loganovski puuduste kopeerib Largus interjöör. Selle disaineritega peavad töötama hästi. See puudutab tagumise STCP nuppe, mis asuvad torpeedil ja eesmise toolide vahel. Ergonoomilised puudused ei puuduta signaali nupule, mis leidis vasakpoolne tala lüliti ja tuuleklaasipesu koha, mis on keeratud eraldi sisse lülitatud. Küsimuste mass põhjustab ka istekohtade küttenuppu, mida võib leida ainult puudutusele.

Aga jällegi, nii palju interjööri "Shoals", Largus taustal teiste mudelite Avtovaz tundub stiilne, hästi ja hubane. Loomulikult ei ole need juhid, kes olid õnnelikud täitevväliste autode mugavusega, ei ole siin nii hubane, vaid siiski.

Largus on saadaval hinnaga. Vagun osutus odavamaks kui Renault Logan, mis on toodetud ka meie riigis ja lisaks halvem võimsuse ja mõõtmetega. Mis on saak ja kas ta on?

Largus reisijate tagaküljelt on nii palju ruumi, et insenerid otsustasid lisada isegi poolkaadrid nende pea kohal. Nad ei mõjuta mingil moel inimeste pead isegi keskmisest kõrgem.

Nagu kolmanda rida, siis ei võeta vabaduse maandumise ja reisimise. Lühikese vahemaade puhul ei tunne te kindlasti lühikesi vahemaid, kuid pikaajaline reis võib olla tüütu.

Largus pagasiruumi on muljetavaldav kohe oma lastipotentsiaaliga, kui eemaldate tagumised tugitoolid. See on kahju, et ainult pakettide pakett on suletud 7-kohalise täitmiseni pagasiruumile.

Nagu eespool mainitud, on auto keha jäikus kõrge. Temaga mängib ühendamisel suspensioonis, teritatud kannatas täpselt Vene Uhabini ja kaevanduste all. Ta klõpsab neid nagu seemned.

Tuletame meelde, et Largus on Togliatsi tehast ja RENAULT NISSANi muret ühise arengu eest. 2012. aasta alguses käivitatud masstootmiseks. Konveier valmistati kohe 350 tuhande tükitöö väljaandmiseks aastas.

Largus on loganiga väline sarnasus, välja arvatud eesmise disain. Siin on väärt erinevat radiaatorivõret, kuigi optika ja muud elemendid jäid Renost pärinud.

Largus viitab eelarvesõidukite segmendile. Mudel loodi ainult keskmise perekonna vajadustele, mida võib vajalikku universaalset ja odavat auto autot.

Lada Largus tehnilised omadused

Vagun müüakse täna 5- ja 7-kohalise täitmise ajal. 5-kohalise muudatuse hind algab 376 tuhandest rubla, 7-kohaline valik on kallim. Saate rohkem teada autost videost ja fotost ja spetsifikatsioonid Vaade tabelis. Mis puudutab keha ja selle komponentide parandamist oma kätega Üksikasjalikud juhised See on antud meie veebisaidil.

1. Kuidas the nimi largus ilmuvad ja mis see tähendab?

Uue auto Avtovaz valisime nime autode kaasaegsete suundumuste põhjal. Suures osa suure võimsusega autode nimest käsitleb Lada Largus ka selliseid masinaid, mis on seotud reisimisega, suure mahuga salongi ja pagasiruumi. Tõlgitud ladina keele largus tähendab "heldet". See auto on tõesti "helde". Sellel on palju asju. Paljud istmed, suur hulk pagasiruumi, palju siseruumi, paljude ümberkujundamise võimalusi ja nii edasi.

2. Kas plaanis paigaldada Vazov mootorid Lada Largus, automaatkäigukasti, diiselmootorid?

Automaatse edastamise paigaldamine Lada Largus'is ei ole planeeritud, sest pole ühtegi seadet, mis ühendab vastuvõetavad kulud ja kõrge operatsioonisõpe. Lada Largus on piisavalt raske auto, mistõttu "Automat" ressurss on väga oluline.

Lada Largus'i elektrijaama puhul kaaluti diiselmootorit. Testide ja arvutuste käigus selgus, et diiselmootori kõrgema hinnaga auto teenindamisel ja auto ostmisel ei kompenseeri diislikütuse ja bensiini kulude erinevus.

Vaza võimsusüksused külastasid peaaegu kõik Lada Largus kapoti. Aga kõik neist olid mõeldud kergematele autodele ja aerodünaamiliselt täiuslikele autodele. Seega ei ela Lada Largus Avtovase elektriüksused ilmselt elastseks. Largusam sobib rohkem elektriüksusele Renault.

3. Mis on Lada Largus autode maksimaalne tootmine?

Iga-aastane Avtovaz võib toota 70 000 Lada Largus autosid, sealhulgas kõik muudatused: 7/5-kohaline vagun ja 2-kohaline van. Tootmismahtude suurendamine võib olla tingitud nädalavahetustel täiendavate töövahetuste kasutuselevõttu. Selle tulemusena saab Avtovaz igal aastal toota kuni 90 tuhat autot. Kuni käesoleva aasta lõpuni on plaanis koguda 27 tuhat autot Lada Largus.

Venemaa müüb umbes 54 tuhat Lada Largus, SRÜ riikides, müük kavandatakse 16 tuhat autot.

4. Venemaal ühendatakse Lada Largus hind?

Autode, mis toodab Avtovazi, traditsiooniliselt taimsed kohad soovitatavad ühtsed jaemüügihinnad. Nad ei sõltu tarnepiirkonnast.

5. Milline on Lada Largus'i hinnanguline maksumus? Teenuse maksumus on nagu Lada autod või nagu Renault autod?

Lada Largus omandi maksumus on ligikaudu sama, mis teiste Lada autode omandiluskulud. Samal ajal seoses varuosade ja tarbekaupade puhul on hinnapoliitika tavaline Renault'iga.

Lada Largus, esimene kavandatud üks, mis läbib 2000 kilomeetri läbisõitu, ei esitata. Selle tõttu saavutatakse märkimisväärne kokkuhindlus. Lisaks suurendatakse mitmete tarbekaupade normatiivset eluea.

6. Kas teiste Lada mudelite üksikasjad kehtivad Lada Largus?

Lada Serial autodest Lada Largus laenatud ainult üks detail. Need on udutuled, mis on paigaldatud Lada Granta. Tasub meeles pidada, et algsete disainielementide arendamine Lada Largus viidi läbi vastavalt alliansi standarditele. Seetõttu ei ole auto põhjaliku uuringuta võimatu komponentide lihtsa asendamiseks võimatu teha.

7. Milline on auto garantiiaeg?

3 aastat või 100 tuhat kilomeetrit.

8. Milline on Lada Largus ressurss?

Erilise tehnika poolt läbi viidud ressursside testid näitavad, et auto kulumine on 90% ei jõudnud varem kui auto sõita 160 tuhat kilomeetrit.

9. Millised on AVTOVAZi plaanid B0 platvormi kasutamise plaanid?

Litsentsilepingu raames omandas AVTOVAZ platvormi B0 kasutamise õigused. Praegu püüab ettevõte oma võimalusi laiendada täiendavate kokkulepete allkirjastamisega. Me räägime platvormi allveduri versiooni kasutamisest ning järgmise põlvkonna B0 kasutamist. Lisaks kavatseb see platvorm kasutada VM-Hatchu ja B-Cross'i loomiseks. Seda saab osaliselt kasutada koos uute VAZi platvormide disainerite arenguga koos uue VAZ-plaat Bla B.

10. Lada Largus on suur salong. Talvel võib ta soojeneda kaua. Kas ta kavatseb disainile täiendavaid küttesüsteeme rakendada?

Lada Largus teiste Lada universaalsete salongi kuumutamise tõhususe kohta ei ole erinev. See tõestab aeroklimaatilise kompleksi katseid ja kinnitavad ka Põhja-testide tulemusi. Esialgu lugesid disainerid täiendava elektrilise kütteseadme võimalusi. Kuid pärast läbiviidud katseid selgus, et selle tõhusus on oodatust väiksem. Seetõttu keeldus täiendavad seadmed.

11. Kui eelnevalt tellitud Lada Largus, fikseeritud konfiguratsioonid või konfiguraator antakse?

Analoogia alliansiga projekti arendamise ajal on eeldatavasti konfiguraatorid. See on fikseeritud täieliku komplekti komplekt, samuti võimalused lisatasu eest.

12. Lada Largus tagaküljel on kaubamärgiga "raudtee ovaalses" või brändi nimi ja mudeli nimi jäetakse nagu vastulausena?

Tänu erinevate proportsioonide tagakülgsetest uksed "vabas ovaalis" tagaküljel ei sobi disainile. Seetõttu kasutatakse seal ainult kaubamärgi ja mudeli nime.

13. Kas kavatsete Windowsi juhtnuppe üle kanda ja elektriline tapab juhiuksele käetunnini?

Nuppude asukoht jääb samaks nagu Lada Largus autosid, mis on varem avalikkusele näidanud. Kuna põrandatunnel, kus juhtkangi reguleerib peeglid Renault Duster, Renault Logan ja Lada Largus, muutus nuppe asukoha muutmine kogu alliansiga.

14. Kui külgmised turvapadjad ilmuvad Lada Largus?

Selle aasta teisel poolel on planeeritud Lada Largus Side turvapadjade rakendamine, mis asuvad esiistmetel. Auto testid, mis olid peaaegu lõppenud külgmised turvapadjad.

15. Kas GUR muutmiseks on Lada Largus?

Seda asendamist ei pakuta ega ole planeeritud. Instrumentide paneeli positsioon, nimelt selle konfiguratsioon, kinnituspunktid, jäikus ja nii edasi, on konfigureeritud GURi kasutamiseks. Kasuta EUR, mis Lada mudelid on traditsiooniliselt kinnitatud roolisamba, riskantne. Esiteks on risk seotud veerus müra ja vibratsiooni välimusega ja roolirattale. Lada Largus testimise protsessis ei olnud Guru probleeme ja kommentaare.

16. Kas AVTOVAZ kavatseb Lada Largus'e kõrvaldamise versiooni vabastada?

Seni ei ole selliseid plaane. Sellisel juhul on kõik rattavedu versiooni vabastamise võimalus, kuna platvorm on Renault Duster. Platvormid erinevad ainult väikeste muutustega tagapõrandal.

17. Kas plaanis tutvustada küttekülg jõudu ja teine \u200b\u200bpool tagaklaasi Lada Largus?

Need prillid ei kuumuta. Kuna seitsme-voodi versioonides on avatud, nõuab klaasküte funktsioonide rakendamine mittestandardseid disainilahendusi.

18. Lada Largus klassone nupp jääb roolimislüliti?

Jah. Seal jääb Klasoni nupp kõikidele V0 platvormi autodele, mis on plaanitud Avtovazis.

19. Kas Lada Largus keha planeeritud Lada Largus Van?

Ei, polsterdus ei ole. Kavas on pakkuda ainult lastipadi ainult võimalusena.

20. Sõltuvalt Lada Largus - lasti või reisija muutmisest - kas peatamise jäikus muutub? Kas probleeme toimetatakse transformeerides, eemaldades reisijate versiooni extra istmed lastile?

Lada Largus vedrustuse jäikus sõltuvalt auto versioonist muutub, kuna selle seaded on väga täpsed. Vead vedrustuse vedrude jäikus muudab isegi kliimaseadmete kättesaadavust. Lada Largus Saloni ümberkujundamine on konstrueeritud konstruktiivselt. Seetõttu ei ole takistusi 2. või 3. rida eemaldamist.

21. Mis on kandevõime rööbasteed?

Railide maksimaalne koormus on 80 kilogrammi.

22. Body Lada Largus galvaniseeritud? Kas see nõuab täiendavat korrosioonivastast töötlemist?

Kõik Lada Largus välise terasest paneelid on galvaniseeritud mõlemale küljele - väljaspool ja sees.

23. Kas teil on vaja karteri kaitset?

Kõigis Lada Largus esitatakse spetsiaalsed detailid, mis muu hulgas esineb ka nafta karteri kaubaaluse kaitse rolli. See on suurenenud mootori paksus, mis on valmistatud terasest paksusest umbes 2 mm. Lisaks selgub mootori karteri täiendav kaitse alamraamistikuks.

24. varuratas Lada Largus asub allosas. Kas see ei suuda tekitada ebamugavusi auto tulevaste omanikega?

Lada Largus vagun või van tähendab, et koormus transporditakse pagasiruumis. Seetõttu oli loogiline lahendus varuratta asetamine allosas. Vastasel juhul peaks sõiduratta asendamiseks juhtima kõik choker või lahkuma reisijaid. Lada Largus on varuratas, mis langeb spetsiaalsele klambrile, mis on kinnitatud silmus ja niidid. Asenda ratas Lada Largus ei ole raskem ja mitte dirtier kui ratas oli pagasiruumi nišš.

Keha galvaniseeritud Vaz Largus