Elektroonilise süttimise paigaldamine VAZ-is. Elektroonilise süttimise paigaldamine VAZ süütereguleerimisel VAZ 2107

2107 Suurenenud kütusekulu, dünaamika halvenemine või probleemide halvenemine - Kõik see võib viidata VAZ-2107 süttimise probleemide olemasolu. Aga te ei tohiks seadet kiirustada. Kõigepealt otsustage, milline süsteem teie autole paigaldatakse ja millised on selle kohandamise tunnused. Allpool leiame, kuidas seadistada VAZ-2107 süüde mitmeks valikuks - karburaatoriga (kontakt või kontaktivaba süüte tüüp), samuti pihusti.

Kontakt Süttimissüsteem (karburaator)

Vana "seitse" koos karburaatori mootoriga reeglina lõpetatud klassikalise kontaktsüsteem. Täpsete kontrollide ja seadete puhul on vaja stroboskoopi, kuid sellise seadme haruldase tõttu on lubatud lihtne 2 voldi lamp pirn. Valmistage ette kaks võtit väntvõll Ja sarv "kolmteist".

Süüte paigaldamine VAZ-2107, mis on varustatud kontaktisüsteemiga, on selline:

• Määre mootor (kui see töötab) ja oodake, kuni selle temperatuur väheneb ohutu tasemeni. Pane kolvi esimese silindri soovitud asendisse. Selleks keerake küünal 1. silindrist lahti, sulgege auk ja kerige väntvõlli mööda kella noole pöörlemist.
• Oodake, kuni sõrme maksimaalne rõhk. Kerige võlli, kuni rihmaratta etikett on ajastus korpuses olev sälk. Kui probleemid leiavad sildid, pühkige pind tolmu ja mustuse eest.
• Juhul kokkusattumus teise kaubamärgiga, saame rääkida umbes süüde 5 kraadi võrra. Kui sa valate kütuse oktaani number 92 või 95, selline parameeter saab jätta. Eemaldage väntvõlli klahv, keerake küünla kohale ja tagastage kontaktid kohale.

Järgnev ülesanne on määrata süüteoleku hetkel. Selle töö jaoks turustajaga. Võtke võti "kolmeteistkümne" ja teha mitu mutrit küljel mähis. Seejärel on algoritm:

• Võtke 12 voltlampi ja ühendage kaks söödatraati.
• Üks neist ühendub masina massiga ja teine \u200b\u200bon üks poolte järeldustest (üks sekundaarne pinge väljub).
• Kerige läbi traadi kaas. Pöörake, kuni lamp kustub.
• Pane kõik eelmistele ametikohtadele ja kasutage autot.

Reeglina annab VAZ-2107 süütemomendi paigaldamine häid tulemusi ja aitab lahendada mitmeid ülesandeid - kõrvaldada probleeme algusega, vähendada kütuse tarbimist ja isegi parandada auto dünaamikat.

Kontaktivaba (elektrooniline) süüde, karburaator

Paljud autoomanikud lähevad täpsema (elektroonilise) süüteliigi juurde. Seadme kohandamiseks oma kätega, peate omama oskusi töötama auto elektrilise osaga. Kui puuduvad piisavad teadmised, usaldage kogenud spetsialistide tööd.

Valmistage tööriista tööriist. Teil on vaja võtmeid (kaheksa "," kümme "ja" kolmteist "), kruvikeerajaga kruvikeeraja" nõelamine ", puurimine ja iseseisev kruvidega.

Pre-loomine kontaktivaba süsteemi ise koosneb järgmistest toodetest:

Draver. Start asendades turustaja, mis tõstke viimane kaas (nii et sa saad juurdepääsu "jooksja"). Pane "Runner" asendisse, mida saab paigaldamisprotsessi ajal kergesti paigaldada. On soovitav, et sälk oli seadme keskmise märgistusel plokis.

Kasutage klahvi "kolmteist" keerake kinnitusmutter keerata ja seejärel lammutada sõlme. Nüüd eraldage keskne traat, mis ühendab rulli ja kummi. Paigaldage kontaktivaba anduri ja näitama liugurit antud tulu varem. Paljastab märkmete kohta Traver eluaseme. Kanda kaas ja tagastage juhtmed kohale.

Spiraal. Järgmisel etapil minge süüterulli. Võtke võti "kaheksa" ja keerake seadmega ühendatud juhtmed. Nüüd võti "kümme" eemaldada sõlme masina kehast.

Paigaldage uus rull, võttes arvesse kontaktide positsiooni "B" ja "K".

Kinnitage rull ja ühendage ära visatud ja uued juhtmed kontaktgrupiga. Pöörake tähelepanu viimase värvi (reeglina, nad on identsed vana ja uue seadme). Istuge klipi "K" pruun traat ja "B" - sinine. Nüüd ühendage keskne traat.

• Lüliti. Alustage selle sõlme koha valimist. Paigaldamise parim punkt "Seven" - vasakpoolse päise ja pesuri vahel. Sellel saidil on lame platvorm, millele seade on paigutatud. Kõigepealt lahja lülitit ja ajastage kinnituspaigad. Pärast seda keerake kruvid. Ärge kiirustage teise kinnituse spin - Pange selle musta värvi traat.

Niipea kui kirjeldatud teosed on lõpetatud, kontrollige juhtmestiku elementide ühendamise kvaliteeti ja käivitage mootor. Järgmine etapp on VAZ-2107 süüteseadme paigaldamine, mida arutatakse allpool.

Süttimise korrigeerimine staatilises positsioonis:

1. Leia stroboscope. Kui see ei ole, tehke töö kuulujutt.
2. Tõmmake pähkli süütepool.
3. Käivitage mootor ja soojendage see üles.
4. Pöörake travil vasakule ja paremale.
5. Laske assistendi meeskonnal vaadata revolutsiooni arvu (need peavad olema 2000. aasta p / min).
6. Kuula mootori müra. Püüdke püüda hetki, kui on "ebaõnnestumisi" või muutke pöörlemiskiirust.
7. Hangi olukord, kui mootor töötab ilma ebaõnnestumisteta ja annab suurima kiiruse. Samal ajal peaks töö olema võimalikult rütmiline.
8. Venitage travermutter ja kasutage autot.

Süüteaja muutmine VAZ-2107 liikumine:

• Soojusmootor temperatuurini 80-95 kraadi Celsiuse järgi.
• Kiirendage kiiruseni 40-45 km / h kiiruseni, seejärel tõlkivad nad käigukasti valiku neljanda kiiruse asendisse.
• Klõpsake gaasi ja kuulake mootori toimimist. Kui süüde on õigesti eksponeeritud, ilmub detonatsioon ja mootori aeg kasvab üles. Kui kuulete klappide selget koputust, liikuge kummi kella noole pöörlemisel kusagil 1-1,5 kraadi.
• Tehke ülalkirjeldatud manipuleerimine, kuni välise heli ei kao üldse.
• Pärast pöörete järsku vähenemist pärast gaasi vajutamist kerige turustaja sama nurga all, kuid vastupidises suunas.

Pidage meeles, et eelnurga seaded ei pruugi olla piisavad - korrigeerimine karburaatori ise on sageli vaja. Selleks leidke kruvid. Üks neist reguleerivad kvaliteeti ja teine \u200b\u200bon kogus. Ka aeg-ajalt muudab karburaatori puhastamine.

Nagu on näha kirjeldatud tehnikast, seadistage elektroni süüde "seitsmest" ei ole raske. Samal ajal on võimalik arvestada tõsiste kokkuhoiuste tõttu, sest teenindusjaamas muutub see teenus märkimisväärse summa.

Süüdete süttimine

Süütesüsteem on üks komponentide osad igaüks bensiini mootor. Vale süütereguleerimine VAZ 2107 muutub probleemiks: küünalde üleujutused ja mootor ja kaotab üldse võimsusega. Mõelge sellele, mis on eesnurk, millele see mõjutab ja kuidas VAZ 2107 karburaatori süütepaigaldamine on tehtud.

Kuidas süüte süsteem töötab?

Standardne süüte süsteem koosneb järgmistest osadest:

1. Kõrge pinge-Coil;
2. Kaablid;
3. Küünlad;
4. Kaitselüliti;
5. Lüliti ja halli andur (kui see on mitte kontakt);
6. Kumm;

Töötamise ajal toidetakse madalpinge voolu spiraali esmane mähis ja loob magnetvälja, mille kõrgepinge voolu teisese mähise loob. Traver ja katkestaja abil jaotatakse impulsi soovitud süüteküünlale.

BSZ kasutab lüliti ja saali anduri toimimist, mis edastab energiat, võttes arvesse traveri pöörete arvu. Vahetama elektrooniline süüde Tõhusamalt jaotab voolu. Selle eelised on puudumisel vajadust puhastada kontakte ja hõlbustada mootori käivitamist külma hooaja jooksul.

Erinevalt karburaatorist kasutab energiajaotuse süstimissüsteem süstimissüsteemi süütemooduli, mille tööd kohandatakse ECU poolt, mis kinnitab väntvõlli positsiooni ülemise surnud punktis. Seetõttu kaob korrigeerimise vajadus.

Mis on süüte etteantud?

Selleks, et süüde töötada õigesti, on vaja järgida järgmist tingimust: sädemeid peaks toimuma hetkel, kui kolb on NWT. See peaks olema tihendustegur. See hetk peab olema süütepunkt.

Kuid see ei ole kõik. Aeg, mille jaoks kütuse segu Täiesti põleb, tuleb seda arvesse võtta ka. Seetõttu sädemeküünlad peaksid looma impulsi teatud eelnevalt, mida nimetatakse nurk ette. Selle tulemusena jõuab segu põletamise tippu ja silinder hakkab alla liikuma.

Kui sädemeid juhtub varem, siis selline süüde nimetatakse varem ja kui hilja, siis hiljem. Varem toob kaasa plahvatuse. Seetõttu on mootor kiiresti ülekuumenenud ja selle töö muutub ebaefektiivseks, kuigi kütusekulu võib mõnikord tugevalt vähendada. Seda on võimalik kindlaks määrata süüteküünla elektroodidega, mis on kaetud valge õitsemisega. Hiline süütamisega on toide märgatavalt kadunud ja väljalasketorust välja tulla musta suitsu, mis näitab, et bensiin, mitte nii palju põletada silindris, heitgaasisüsteemi heitgaasid.

Süüteküünlad muutuvad sel juhul mustaks. Seda saab rääkida ja puuvilla väljalasketoru. Hiljem aitab süüde kaasa asjaolule, et küünlad valatakse lihtsalt kütuse, mis ei põle ega põleta täielikult. Kui nad valavad - nad ei tööta.

Süütesüsteemid on jagatud kolme rühma:

Elektrooniline süüte süsteem (mikroprotsessori süüte süsteem)

Plusse ja puudusi mitte-kontaktisüüte

Plussid ja miinused Kontakt Süüte

Elektroonilise süütesüsteemi plusse ja miinuseid

Kuidas seada süüde VAZ 2107 karburaatori oma kätega?

On palju viise, kuidas ma saan kohandada VAZ 2107 süüdet, nii et me alustame kõige lihtsamaid, kes ei vaja kulusid. Näituse protsess ei muutu palju. Selleks on auto paigaldatud tasasele kohale, toimetamisvastased peatused pannakse esirataste alla ja kontrollpale paigaldatakse neutraalne edastamine. Valmistuda. Kui teil ei ole norskamise võtit, siis tõstke tagumine ratas ja lülitage 4. kiirus sisse. Kasutage kindlasti autot, et vigastusi ei saa.

Kõigepealt on vaja paigaldada kolb neljanda silindri VMT-s ja see peab olema tihendustegur. Turvatute süüte konfigureerimise lihtsamaks, eemaldage küünlad ja 4. silindris küünla aukude kohas paigaldada paberi kork. Pöörake väntvõlli koos reketiga või keerake ratast mööda rotatsiooni. Niipea, kui pistik jookseb, on see VMT. Seal ta on eksponeeritud. Pärast seda lõdvendage mutter 13-ni, hoides kummist ja tõmmake see välja. See tuleb paigaldada nii, et jooksja vaatab neljanda kaabli kontakti kontakti. Selleks peate vaatama travil kaas, kus kõik kaablid on numbritega tähistatud. Juhtum asub mootori kõrval.

Nüüd pingutage turustaja mutter nii, et kaitselüliti saaks liikuda. Paluge assistendil käivitada mootorit pärast küünla paigaldamist. Starteri pöörlemise ajal peate seadistama kummi, et jõuda aega ja keerake mutter pingutada. Sa pead aeglaselt reguleerima. Kui mootor algab, peate paigaldama ka kummi nii, et kiirus oleks vastupidav. Selline VAZ 2107 süüteseade, mida karburaator on optimaalne.

Kuidas konfigureerida kontaktivaba süüde sildid?

See meetod ei erine eelmisest, kuid seekord kasutatakse esimest silindrit. Väntvõlli tihendi suurel kaanel asuvad sildid ja riskiratas ise. Mehhanismi on vaja pöörata nii, et väntvõlli risk langeb kokku keskmise märgisega ja ei läinud kõrvale.

Edasine toimingu järjekord, mis on sarnane eelmisele: paigaldage kummi ja koguge elemente.

Pärast täielikku kokkupanekut peate süsteemi operatsiooni kontrollima. Vastasel korral töötab paigaldamine valesti.

Kuidas kontrollida varasemat / hilisemat süütamist?

Kontrollida varajase paigaldamise õigsust süttimine, On vaja seda teha. Selleks on vaja kiirendada 4. kiirusel kuni 60 kilomeetrit tunnis ja lähtestage see kuni 40. Nüüd klõpsake järsult gaasipedaali ja kuulake mootori tööd. Mis õigete nurkade komplekt, ilmub šokeeriv heli ja kaob mõne sekundi jooksul. Auto peaks alustama kirjutamise kiirust. Varajase süttimisega ei kao detonatsioon pikka aega ja hiljem - ja see ei ilmu üldse.

Seetõttu peate konfigureerima pähkli pildistamise positsiooni 13. Kui te ei suuda soovitud reguleerimist saavutada, minge järgmisele sammule.

Kuidas kohandada kontaktivaba süüte VAZ 2107 koos lambipirniga

Kõik eelmised meetodid on primitiivsed ja võimaldavad teil soovitud nurka seada ainult ligikaudu. Kõige täpsema kohandamise saavutamiseks on vaja jätkata korrigeerimist tavapärase 12 voldi katselampi abil. See loob kõige optimaalseima eelnurga.

Üks lambipirn juhtmetest peavad olema ühendatud süütepool ja teine \u200b\u200bkontakt ja teine \u200b\u200bon lihtsalt suletud "mass". Vabastage mutter 13-ni ja hoides oktaaro korrektorit aeglaselt keerake kummi, kuni pirn kustub. Järgmisena pöörake katkestaja päripäeva, kuni valgus süttib. Hetkel, mil see juhtub ja on VAZ 2107 kõige optimaalsem süütealase ettevaatusabinurk. Nüüd saab mutrit pingutada. Kui küünlad ikka täidab, siis peate kontrollima mootori võimsuse süsteemi - karburaatori. Seda tuleb kohandada. Põhjused võivad olla teistes süsteemides.

Kas on vahe kontakti ja elektroonilise süüte vahel?

Karburaatori VAZ 2107-s paigaldati nii elektrooniline kui ka kontaktseade. Reguleerimisprotsess ei erine. Ainus erinevus võib olla ainult see, et enne silte seadmist on vaja puhastada kontaktid kontaktidevahelisse ja kontrollige lõhet nii, et süsteemi seadistus teostatakse täpsemalt.

Muide, paljud ekslikult nimetavad süüterelee lüliti. See relee on vaid võimalus vähendada algusvoolu ja on mõeldud kontaktide kasutusiga päästa. See relee on nii PUMPROME ruumi. Süüteseade sellele ei kehti.

Siin on võimalik süüde reguleerida karburaatori auto VAZ 2107. Õnn teedel!

Sageli on VAZ-klassika omanikud ebamõistlikult suure kütusekulu omanikud, dünaamiliste omaduste ebarahuldav tase jne. Suures osa nendest juhtudest on süüde vale. Tõsi, mitte igaüks teab, kuidas seada VAZ 2107 süttimist ilma teenuste eest makstud abi kasutamist. Seetõttu soovitame ennast tutvuda selle protseduuri lühikese juhendiga.

Vale süttimine võib mõnikord mõjutada asjatult suurvool Kütus

Kuidas seada süüde VAZ 2107 (karburaator)

Tavapärase (kontakt) süttimise kohandamine "seitsmest" tehasereeglitest tuleks läbi viia sellise eksootilise seadmega stroboskoobiga. Kuid siiski on võimalik kasutada alternatiivi primitiivse tööriistakomplekti kujul: 12 V juhtimisvalgustus, võti 13 ja väntvõlli eriklahv.

Süüte video juhendaja karburaatori VAZ 2107:

Süüteprotseduur viiakse läbi mootori väljalülitamisel. On vaja kõigepealt paigaldada mootori esimese silindri kolvi süüte asendisse. Seda tehakse järgmiselt. Süüteküünla eemaldamine, lihvima väntvõll päripäeva, ühendades vabastatud auk sõrmega. Kui suruõhk hakkab selgelt välja suruda sõrmega, võib öelda, et see on tihendustaktika.

Pärast seda on vaja, korralikult keerata võlli, ühendada sildi rihmarattale teise etiketti ajastus kate.

Isegi kui sildid ei ole nähtavad, ärge heitke meeleheidet ja pühkige pinda hästi, lisage valgustus - märgised on alati olemas.

Keskmine (teine) silt tähendab süüde on 5º (mis 92., mis on 95. bensiini). Võti eemaldada võti, mähistage küünla, seadistage juhtmed tagasi.

Määramine süüteoleku hetkel viiakse läbi valguspirnide sobitamisega

Järgmine etapp määrab süütepunkti. Selleks minge süütejaostaja ja võti 13-le on veidi vabastamismutter. Üks traat koristatud eelnevalt valguse pirn peab olema kinnitatud madalpinge väljundi süütepool, teine \u200b\u200bon "mass". Pärast seda peate süütevõti sisse lülitama.

Turustaja keha päripäeva keerates on vaja peatada, kui lambipirnid kustuvad. Nüüd peate süüteseadja rootori aeglaselt välja lülitama, kuni kontaktialade ja lambipirn pöördub uuesti tagasi. Nüüd saate pähkli keerata ja rahulikult minna.

Kus ja millist kontaktivaba süüte süsteemi VAZ 2107 saate osta

Nagu te teate, on alati mõtet liikuda tavalisest süütamisest kuni kontaktivaadlikule. Ja nii paljud. Kui me räägime vajalikest osadest uuesti seadmete, siis ei ole raske osta neid. Sellise ülesande lahendamiseks piisab autode spetsialiseerunud poe poole pöördumiseks autodega. Alati pakutakse valikut mitmeid populaarseid võimalusi. Võite kasutada ka veebisaite, kus saate tõesti sama kaubapositsiooni laos, kuid meeldivate hindadega.

Kaubamärkide ja mudelite osas on raske midagi öelda. Aga see on parem mitte võtta põhimõtteliselt odavaimaid osi, eriti kui erinevus võrreldes keskmise hinnaga on väga oluline.

Tarbijal on võimalus valida tehase süttimissüsteemina kodumaine tootmineja imporditud analoogid.

Siiski ei tohiks eeldada, et ainult viimane võib pakkuda väärilist kvaliteeti ja vastupidavust. Näiteks mass positiivne tagasiside Sellel on valikuvõimalus BSZV.625-01, mis on valmistatud Venemaa Föderatsioonis (vana Oskol). Võib-olla see ei ole odavam süsteem, kuid sellega ei tohiks olla probleeme.

Kuidas paigaldada ja reguleerida elektroonilist (mitte-kontakt) süüde VAZ 2107

Tööriist, mis on vajalik elektroonilise süüte paigaldamiseks:

• puuri puuriga;
• horn võti 13;
• võtmed 8 ja 10;
• võti Ratchet jaoks 38.

Seadme kontaktivaba süttimissüsteemi sisaldab süüteruumi, lüliti, kummi ja juhtmeid. Selleks, et mitte segada, mis ühendab tootjatega, annavad reeglina ostjale paigaldusjuhendiga.

Esiteks kohaldatakse paigaldamist kontaktivaba rulli, samuti kummi. Ja esimese ja teise elemendi alltöövõturuumi puhul on kinnitusdetailidega kohti. Pärast seda minge Traverisse. Tuleb märkida, et mootor peaks seista sildid: väntvõll on seatud VMT ohus. Samal ajal näitab kummist esimest või neljanda silindrit. On vaja meeles pidada, kuidas kere seisab ja millises suunas jooksja asub. Samamoodi paigaldame uue kummi.

Põhimõtteliselt saab selle paigaldamise lõpetada. Aga see on mõttekas pöörata tähelepanu mõningatele detailidele. Paralleelselt süttimissüsteemi asendamisega on soovitatav uuendada ja küünlad - BOSCH, NGK ja muud võimalused selle taseme jaoks on parimad. Ärge salvestage ka juhtmeid - võtke silikooni. Pange tähele, et paljudel autodel, mis ei ole algselt varustatud lülitiga varustatud, on native manused selle all, nii et te ei pea midagi muutma - lüliti lihtsalt istub nendel alustel ja keeratakse kruvitud. Kui teie puhul on olemas kuhugi selle elemendi parandamine, kasutage puurimist: puurida augud ja varustada neid kinnituspoldiga. Peaasi on see, et lüliti on usaldusväärselt öelnud, vastasel juhul on üksus järjekorras välja.

On veel üks probleem, millega VAZ 2107 omanikud seisavad silmitsi, vabastatakse kuni 1994. aastani. Pärast kontaktivaba süsteemi paigaldamist lõpeb tahhomeeter tööle. Aga ärge ärritunud. Piisavalt "coil-tachometer" kett luua kondensaator või resistentsus 1,2-1,4 com.

Kuidas panna elektronüüde VAZ 2107 (pihusti)

On vaja viivitamatult reserveerida selle kohta, et üks tähtsamaid erinevusi süstimise (süstimise) mootori karburaatori - puudumine vajadust igasuguseid seadeid. Sealhulgas elektrooniline juhtimisseade, kasutades andureid, määrab iseseisvalt süttimis- ja muude nüansside hetke konkreetsel juhul. Peamine asi on turvavööde või ajastusvaheahela õigesti seadistamiseks. Seetõttu räägime me karburaatori versioonidvarustatud elektroonilise süütesüsteemiga.

Nii edukas paigaldised BSZ Alati on vaja oma autot reguleerida. Loomulikult teostavad võlurid spetsiaalsed tööriistad, eriti stroboScope on soovitatav. Kuid praktikas võib kõik olla palju lihtsam. Näiteks on üsna realistlik süsteemi reguleerimiseks, mida nimetatakse kuulutada.

Protsessi alustamiseks on vaja lõdvendada süüteseadme kinnitusmutter (või lihtsalt ei pinguta seda traveri paigaldamise ajal). Pärast mootori käivitamist ja soojendamist hakkate turustaja keha ühes suunas keerate, seejärel teisele. Pöörded peavad vastama umbes 2000-ni.

Mootori töö muutuste kuulamine on lihtne püüda, kuidas revolutsioonid hüpata, kas ebaõnnestumised ilmuvad. Optimaalne "kuldne" keskel on positsioon, kus mootor väljastab järjekindlalt maksimaalsed pöörete puudumisel ebaõnnestumiste puudumisel. Selles seisukohas on see vajalik ja pingutage traveri pähkel. Võimaluse korral on parem kasutada teenusejaama teenuseid ja kontrollige strobe korrigeerimise õigsust.

Kontrollige liikumist

Isegi kui teil puudub juurdepääs professionaalsele teenindusele, saate juba maanteel toimunud kuuldava analüüsi tulemust kindlustada. See võtab sujuva ala ilma nõlvadeta, tugeva tuule puudumisel ja assistendi olemasolu puudumine. Niisiis, soojenemine mootori töötemperatuur, Ma toota nool kiirusmõõturi 40-50 km / h, pöörates samas otsene käik (neljas).

Liikumine Cruising Stabiilsusega peate kiirendi pedaali järsult pigistama. Siinkohal on mootori plahvatuse heli lihtne. Seda nähtust nimetatakse ka "helina sõrmeks". Peatumise peatamise aeg on hetkel, mil auto suutis kiirendada 3-5 km piki kiirusmõõturi.

Kui varsti pärast kiirenduse algust lõpetas detonatsioon iseenesest, seadistatakse süüde õigesti. Kui iseloomulik helin olete selgelt kuulnud kauem kui soovitatud aja jooksul, on mõttekas korrigeerida kummi. Selle eluase pööratakse päripäeva 1º-ga. Aga see juhtub, et sõrmed ei helista üldse või heli on väga nõrk ja ebaselge. Siis on meil pöördpilt - süütejaotur pöörab sama 1º-ga päripäeva vastupäeva.

Spetsialistide puudumisel saate alati kontrollida "kuulujuttu" süüde õigsust liikumisel

Kui ülalkirjeldatud katse taga tagamisel ja korduva katse tagastamisel selgub, et probleem ei heideta ise, on vaja peatada ja proovida kummi pöörata vastavates suundades, kuni tulemus saavutatakse. Selle tulemusena peaks detonatsiooni kestus tulla lähemale 1-1,5 s. Autojuhtidele kutsuvad seda "valguse detonatsiooniks", mis ei põhjusta mootori märgatavat kahju.

Loomulikult võib paljud esitatud soovitused nõuda kontrollimist professionaalsed seadmed. Seetõttu soovitame siiski mitte unustada kvalifitseeritud spetsialistide arvamusi ja raskuste korral süsteemi seadistamisel nendega ühendust võtta.

• uudised
• Töökoda

Prokurör Office alustas Autoaine kontrollimist

Prokuröri büroo sõnul on kohtumenetluse arv järsult suurenenud Venemaal, mis juhtivad "hoolimatute autoühikute", mis töötavad kodanike õigusi "mitte kaitsma super-kasumit." Vedomosti sõnul saadetakse selle osakonna kohta teavet õiguskaitseasutustele, keskpangale ja Venemaa Motorovchikovile. Prokurör selgitab, et vahendajad on nõuetekohase hoolsuse puudumine ...

Tesla crossoveri omanikud kaebasid kvaliteeti

Autojuhtide sõnul tekivad probleemid uste ja akende avamisega. Selle kohta arutab selle materjali seina tänava ajakirja. Maksumus Tesla mudel X on umbes 138 000 dollarit, kuid kui sa usud esimesi omanikke, jätab risti kvaliteet palju soovida. Näiteks on mitu omanikku jambles ...

Moskva liiklusummikute kohta hoiatab nädala jooksul

Sellises meede läksid keskuse spetsialistid tänu Moskva keskusele programmi "Minu tänaval", linnapea ja kapitali aruannete valitsuse ametlik portaalis. Keskkoodeksis analüüsitakse CAO autovooge juba. Praegu on keskuse teedel raskusi, sealhulgas Tseverskaya tänaval, Boulevard ja aiad ja uus Arbat. Pressiteenistuses osakonna ...

Parkimine Moskvas makstakse kolmekordse kaardile

Plastkaardid "Troika" maksmiseks ÜhistransportSel suvel saab autojuhtidele kasuliku funktsiooni. Oma abiga saate maksta parkimise eest tasulise parkimise tsoonis. Selleks, parkimismattide varustamiseks spetsiaalse mooduli, et suhelda Moskva metroo transporditehingute keskusega. Süsteem suudab kontrollida, kas vahendid bilansis ...

Ülevaade Volkswagen Touareg. Jõudis Venemaale

Nagu Rosstandardi ametlikus aruandes märgitud, oli tühistamise põhjus tõenäosus nõrgendada kinnitusrõnga fikseerimist pedaali mehhanismi tugiklambrile. Varem teatas Volkswagen 391 tuhandest "Turegov" tühistamisest kogu maailmas samal põhjusel. Kuna Rosstandard selgitab, on Venemaa piirava kampaania raames ...

Mercedes omanikud unustab, millised on parkimise probleemid

Vastavalt sajandile, mis viib Autocari, ei ole lähitulevikus autos lihtne sõidukidja isiklikud assistendid, kes oluliselt teevad inimeste elu lihtsamaks, ei lõpetanud stressi provotseerimist. Eelkõige ütles peadirektor Daimler varsti mercedes autod Erilised andurid ilmuvad, mis "jälgib reisijate keha parameetreid ja kohandab olukorda ...

Nimega keskmine hind Uus auto Venemaal

Kui 2006. aastal oli auto kaalutud keskmine hind ligikaudu 450 tuhat rubla, siis 2016. aastal - juba 1,36 miljonit rubla. Sellised andmed toob kaasa analüütilise agentuuri Avtostat, kes on uurinud olukorda turul. Nagu 10 aastat tagasi, kõige kallim vene turg Seal on välismaised autod. Nüüd on uue auto keskmine hind ...

Mercedes vabastab Mini Gelendeshenage: Uued üksikasjad

Uus mudel, mille eesmärk on saada alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saavad Brutaalse välimuse "Gelendevagenis" stiilis - Mercedes-Benz G-klass. Saksa publikatsioonis Auto Bild suutis teada saada uusi üksikasju selle mudeli kohta. Niisiis, kui te usute siseringiteabe, siis Mercedes-Benz GLB eristub nurkkdisaini. Teiselt poolt, täis ...

SUV GMC muutus sportauto

hennessey jõudlus langes alati kuulsa oma võimet heldelt lisada täiendavat haakekonksu "Pumtable" autod, kuid seekord ameeriklased selgelt piinlikud. GMC Yukon denali võiks muutuda tõeliseks koletis, kasu, mida 6,2-liitrine "kaheksa" võimaldab teil seda teha, kuid Hennessee autojuhtide piirdus üsna tagasihoidliku "boonusega", suurendades mootori võimsust ...

Päeva foto: hiiglane part juhtide vastu

Tee autojuhtidele ühele kohalikule maanteel blokeerimisele ... tohutu kummi part! Fotod Duckist läksid koheselt sotsiaalsete võrgustike kaudu, kus neil oli palju fänne. Daily Mail'i sõnul kuulus hiiglaslik kummist pardi ühele kohalikule autokaupmehele. Ilmselt lammutas täispuhutav joonud ...

Kuidas valida auto värvi, valige auto värv.

Kuidas valida auto värvi ei ole saladus, et auto värv mõjutab peamiselt ohutust tee. Lisaks sõltub selle praktilisus auto värvist. Autod toodetakse kõik vikerkaare värvid ja kümneid tema toonidest, kuid kuidas valida "oma värvi"? ...

Kuidas tellida auto Jaapanist Jaapani autod - müügijuhid üle kogu maailma. Need masinad hindavad nende usaldusväärsust, kvaliteeti, manööverdusvõimet ja probleeme remondi osas. Täna, autode omanikud tahavad olla kindel, et auto tuli otse Jaapanist ja ...

Kuidas valida ja osta auto, ostmine ja müümine.

Kuidas valida ja osta autode valikut autosid, nii uus kui ka kasutatud, on turul tohutu. Ja mitte kaotada selles rohkus aitab tervet mõistust ja praktilist lähenemisviisi auto valikule. Ära loobu esimest soovi osta auto teile meeldib, hoolikalt uurida kõike ...

Parimate autode omaniku parimad kingitused

Autojuht on mees, kellel on palju aega oma auto ratta teostamiseks. Lõppude lõpuks, et pakkuda soovitud mugavust autos, samuti liikumise ohutuse, peate autode eest hoolitsemisel palju pingutusi tegema. Kui soovite teha kena sõber ...

Kuidas tellida auto Saksamaalt, kuidas tellida auto Saksamaalt.

Kuidas tellida auto Saksamaalt On kaks ostuvõimalust saksa auto. Esimene valik hõlmab sõltumatut reisi Saksamaale, valikule, ostule ja destilleerimisele. Kuid see meetod ei sobi kogemuste, teadmiste, aja või soovi puudumise tõttu. Välju - Telli auto ...

Odavamad autod maailmas

Väikese kuludega autod on alati olnud suure nõudluse hulgas vähe piisavalt vähe. Kuid see tingimus on alati palju suurem kui see, mis võib endale lubada eksklusiivseid, kallid autod. Forbes: Odavad autod 2016 paar aastat tagasi uskus kogu maailma ...

Mis masinad on kõige ohutumad

Otsuse tegemisel auto omandamise kohta, kõigepealt pööravad paljud ostjad masina, selle disaini ja muu atribuutide operatiiv- ja tehniliste omaduste tähelepanu. Samal ajal ei mõtle kõik neist tulevase auto ohutusele. Muidugi, see on kurb, sest see on tihti ...

Kus ma saan osta uus auto Moskvas?, Kust müüa auto Moskvas kiiresti.

Kust ma osta uue auto Moskvas? Moskva autokaupluste arv jõuab peagi tuhandeni. Nüüd pealinnas saate osta peaaegu iga auto, isegi Ferrari või Lamborghini. Kliendi vastu võitlemiseks lähevad salongid igasugustele trikke. Aga teie ülesanne ...

• Arutelu
• Kontaktis

Kõik probleemid seotud probleemidega võimsus agregaat, vajab erilist tähelepanu. Süütereguleerimine VAZ 2107 koos oma kätega võimaldab teil mootori kasutusiga pikendada. Enne alustamist on vaja tegeleda süüteseadmetega ja tutvuda kontaktide kohandamise nõuandega ja kontaktivaba süüde Kodus.

Süütegurdamine on kõigi autode jaoks oluline menetlus. Ebaõigesti häälestatud süüde ei tohi ebaõnnestuda zhiguli 2107. tulemusena on vaja kallis mootori remonti.

Nõuetekohane süütereguleerimine võimaldab teil vähendada kütusekulu, suurendada auto dünaamikat ja mootori efektiivsust.

Süstija

VAZ 2107 toodeti kahe liiki mootorite tüübiga: süstimine ja karburaator. Süstehuvide seadmega muudatused on eriline disain ja elektroonilist süüteregulatsiooni ei ole vaja. Reguleerimine toimub automaatselt: andurite kasutamine määrab süüteoleku ja kõigi teiste nüansside hetkese. Autode omanike osalemine selles menetluses piirdub keti- või ajastuse vöö seadistamisega silte abil.

Elektroonilise süttimisega seotud probleemide korral on Lada 2107 süstimismootoril vaja loputada ja komponendid vahetada ebaõnnestus.

Süütekontroll

Süütekontroll tehakse vahetehingute vahemaad vahelise katkestaja kontaktide vahel.

Kõik VAZ brändi autod on üldine lüngad - 0,3 kuni 0,4 mm.

Lõhe mõõtmiseks peate kasutama spetsiaalset sondi. Kui mõõtmistulemused ei vasta standarditele - on vaja reguleerimiskruvi nõrgendada ja lõhe parandada.

Samuti on vaja kontrollida kontaktide olekut ja puhtaid. Kontaktrühma kuulub asendamine kulumise jälgi juuresolekul.

Karburaator

Reguleerimine süüteoleku hetkel ilma hooldusjaama ilma karburaatori tüüpi mootori tüüpi viiakse läbi mitmel viisil. Lihtsaim viis ilma seadmeta ei ole süttide reguleerimine lambipirnil. Ja kõige usaldusväärsem viis on strobe süüte korrigeerimine.

Turul on suur hulk stroboskoope, kuid üldiselt on nende tööpõhimõte sobivad võrdselt süüteseadme paigaldamiseks. Hind mõjutab ainult selle seadme vastupidavust. Operatsioon Stroboskoobiga viiakse läbi ühe mootoriga. Süüterežiim viiakse läbi, kombineerides väntvõlli rihmaratta sildid, millel on ajastus kate skaalal. Sildi kokkusattumus on hinnanguliselt strobe kerge tala abil.

Kui kasutate VAZ 2107 92 või 95 bensiini kütuse korral, peab keskmine mastaabri risk vastama rihmarattale. Kui kõrvalekalle on vaja kohandada süütenurga, pöörates turustaja korpuse. Turustaja keeramisel päripäeva korral tekib eesnurk vastupidises suunas sõitmisel - vähenemine.

Kuulmise süüte reguleerimine

Lada 2107 saab samuti reguleerida ka gaaside süüte jaoks. See on ebaviisakas meetod, kuid pluss see ei ole vajalik lisavarustus. Enne alustamist peate mootori seitse soojendama. Pärast seda mine sirge ja sujuv tee. Kui saavutatakse 60 km / h kiirus, on vaja gaasipedaali dramaatiliselt vajutada.

Detonatsiooni abil saate määratleda süüteseadistuse õigsuse. Kui tekib nõrk ja kiire detonatsioon, loetakse süttimise eelnurk tavalises vahemikus.

Süütemoodul on selline mehhanism, mille süü on väga raske paljastada. Tavaliselt hakkavad probleeme otsustama, millal on ilmselge, et autoga on midagi valesti. Kui teie VAZ 2107 ei käivitu mitte esimest korda, ei saa te süütamise seadistada ja mootori ebaühtlane kasutamine hakkab teid segama - on aeg teha õiget kontrolli. Tuletame meelde, et mootori tüüpi süütemoodul on sama süsteem, mis on rullide ja varude abil elektrienergia abil, et tekitada säde ja alustada autot.

Töö ettevalmistamine

Kui otsustate veenduda, et süütemoodul on nõuetekohaselt toimimine ja asjaolu, et iga spiraali töötab täielikult, on vaja kasutada spetsiaalset seadet, mida nimetatakse multimeeteriks või erinevalt - ohmmeeter. See näitab, milline pinge annab süütemoodulile ja aitab määrata ahela praeguse lekke.

Teie mugavuse huvides on enne protsessi algust parem seada mooduli väljastpoolt - see hõlbustab sellist rasket tööd ja ei anna teile väsinud.

Kompetentne

Kõigepealt kontrollige sulgemise lõpetamist sulgemise objektil. Selleks ühendage multimeeter, mis määrab vastupanu. Enne kontrollimist on soovitatav määrida kõrgepinge traadi otsa spetsiaalse määrdeainega, mida saab osta mis tahes varuosade kaupluses VAZ 2107 või tehnilise vaseliini.

Me eraldada mooduli nõuandeid ja ühendage seadme ühe väljundi keskse kontaktiga, millel on spiraal ja teine \u200b\u200bmass. Kui instrumendi ekraan näitab "lõpmatus", tähendab see, et sulgemist ei ole - see tähendab, et kõik on korras. Tasub pöörata tähelepanu sellele, kui ahel on transenseeritud, ei ole ekraani indikaatorid muutunud, (ja konserveeritud näiteks number üks), siis see on lõpmatus.

Nüüd kontrollime peamist süttimisahelat jaotuse jaoks.

Selleks peate seadistama multimeeter vasakule ja paremale kontaktile, mis vastutavad süütefunktsiooni eest. Selle seadmega peaks hallitus muutma selle tunnistust. Vastasel juhul ei ole asendamine lihtsalt rull, vaid kogu seade. Pange tähele, et kiiruse indikaator on 3-3,5 oomi.

Mooduli teiseste mähiste kontrollimine

Kõigepealt eraldage juhtmete näpunäited. Kui olete seda juba teinud, siis asetage see täpselt enda ees. Seejärel paigaldage seade paremale ülemisele ja alumisele väljundile ja järgige hoolikalt indikaatoreid, mida seade teisaldab sekundis.

Pärast seda tehakse täpselt samad meetmed vasakpoolse ülemise ja alumise väljundiga. Loomulikult peaksid ommeter näitajad muutuma ja moodustama ideaali vähemalt 7 oomi.

Kui vähemalt üks rull ei vasta standarditele, siis et vältida ootamatuid olukordi oma VAZ 2107-ga, soovitame teil kogu mooduli asendada.

Kuidas spiraal eemaldatakse

Kui teie mured kinnitati, ja spiraal nõuab tõesti asendamist, siis uue paigaldamine ei ole raske.

Selleks eemaldage kõigepealt korpus ÕhufilterSiis terminali miinus traat akust ja lülitage mooduli välja kõrge pinge juhtmed. Pärast mooduli juhtmete eemaldamist eemaldame kolm pähklit, mida see on kruvitud ja katkestage see sulgist.

See on kõik. Sellised lihtsad manipulatsioonid võivad isegi teha VAZ 2107. algaja juht. Kui teil on juba uus toode, siis kohe pärast rulli eemaldamist saate selle installida. Selleks peate tegema kõik eelnevalt vastupidises järjekorras kirjeldatud toimingud.

Kui juhtus, et äkki unustasite, kuidas kõrgepinge juhtmed algselt asuvad, siis tänu ühele väikesele otsale hooliv tootja, sa ei pea segama pikka aega. Saladus on see, et silindri numbrid on märgitud moodulile ise, millele juhtmed peavad olema ühendatud.

Mul on süütamine

Teine oluline probleem omanike seas VAZ 2107, millel on pihustussüsteem, kuidas süüde täpselt seadistada.

Nagu te teate, on nendel mudelitel kõik mootori juhtimine läbi elektroonika, nii et vajate arvutit, paigaldades spetsiaalse programmi mootori pihustile, testerile ja klahvidele ja kruvikeerajale.

Kõigepealt lülitage süüde ja mass, et veenduda elektripumba töö. Kui ta ei ole teeninud, siis kontrollige releehaldurit.

Vilgub rikke lamp? Ühenda K. pardaarvuti Auto oma isiklik sülearvuti spetsiaalse programmiga proovida põhjustada olemasolevate andmete kaudu.

Mootori hooldamise korral järgib see drosseli seade käivitamiseks ja kontrollimiseks: positsiooniandur throttle ventiilAvamistase drosselklapp (mitte rohkem kui 1%) ja mööduvate juhtmetega. Mõõtke tester anduri pingena (see ei tohiks ületada 0,55 volti) ja pardavõrk (selle pinge peab ületama 12 volti).

Jällegi teha need samad meetmed, kuid juba gaasipedaaliga pressitud. Nüüd peaksid kõik lugemised muutuma, kuna anduripinge on normaalne umbes 4-4,5 volti ja gaasi avamine kõikub umbes 90%. Reguleerige gaasipedaali täieliku avamise ja katkestage täiendava õhuvoolu ja seejärel käivitage mootor ja kinnitage klapi poole ava. Nüüd peaksite kohandama gaasipedaali avamise täieliku sulgemise.

Nagu näete, ei ole midagi keerulist sõltumatu paigaldamine Rullid, kumbki selle auto mudeli süütamine. Nüüd saate ise otsustada, kas pöörduda oma spetsialistide või mitte. Pidage meeles, et väikeste kontrollide ja Vaz 2107 väikese kontrolli ja väikese remondi ajal olete alati kindel oma "rauast hobuse" usaldusväärsuses.

Võib-olla olete huvitatud:

7vaz.ru.

Mooduli ja süüte reguleerimise kontrollimine VAZ 2107 (pihusti)

Süütemodule VAZ 2107 (pihustus) - sõlme, mille süü on üsna raske diagnoosida. Mooduli probleemide kohta alles pärast mootori tõsiseid tõrkeid ilmuvad. Kui mootor ei käivitu, peaksite süüde kohandama. Kui mootori ebaregulaarne kasutamine võib olla vajalik VAZ 2107 süütemooduli jõudluse tõsiselt kontrollimiseks.

Süüde on elektrooniline süsteem auto rongisivõrgu madalpinge konverteerimiseks selle kõrge ja tarnimisega, et süüteküünla elektroodid.

Kontrollige süüte süsteemi elemente

Läbib mootori töös, eriti toortajalistes ilmastikutingimustes on kõrgepingetraatide isolatsiooni jaotus tagajärjed. Juhtmete isolatsioonis ei tohiks olla pragusid ja kahjustusi. Kahjustuse isolatsiooni saab kontrollida "massiga" ühendatud traadi abil. Kui nad veedavad mootori töö ajal isolatsiooni, täheldatakse sädemeid kahjustatud isolatsiooni kohtades. Teine selge märk Halb isolatsioon - materiaalsed löögid, kui puudutavad mootori operatsiooni ajal kõrgepinge juhtmed.

High-pingetraadi veenide kinnitus on lihtne määrata ohmmeeter. Vastupidavus peab olema 3-10 com. Juhtmete näitajate hajumine ei tohiks olla rohkem kui 1-2 com.

Süüteküünal ei tohiks olla nähtavaid kahjustusi. On vaja kontrollida, kas kontaktide vahe on 0,8 mm.

Kontrollige küünla toimimist võib visuaalselt olla. Selleks peate küünla lahti keerama, lisage see "mass" ja ühendage kõrgepinge traat. Kui alustate starteri keeramist, tuleb küünal jälgida elektroodide vahelist hästi nähtavat sädemeid. Kui see ei ole või ta augustab teises kohas, tuleb küünal asendada.

Jaotuse märgid

Süüte sisselülitamisel süttib mootori eküü juhttulelatern ja pärast mootori varustamist peaks see minema. Põletusjuhtimislamp on esimene süttimissüsteemi probleemide märk. Muude süttimismooduli diagnoosimise eeltingimused on "ujuvad" mootori käive ja tehase probleeme. Selliste ebaõnnestumiste põhjus võib olla vigane kõrgepinge juhtmed või süüteküünlad, mistõttu on vaja veenduda enne VAZ 2107 süttimisadiagnostika käivitamist (pihusti). Sageli vahele jätmise töö silindrid tekivad probleemide tõttu kokkusurumise või kahjustuste tihendiga sisselaskekollektori. Seda tuleb arvesse võtta, kui otsite põhjustel mootor mootoril ebaõnnestub.

Süütediagnostika ettevalmistamine

Süütesüsteemi ja mooduli staatuse kontrollimiseks vajate tervikuna multimeetrit - mõõtmiseks mõeldud seadet elektrilised omadused Süsteemid (vastupidavus, pinge, voolu). Sellega saate määratleda mooduli mooduli pinge, mis on süütepool, spiraali seisund ja ahelas praeguse kadu põhjused. Operatsiooni hõlbustamiseks saab süütemoodulit demonteerida.

Süütemodule VAZ 2107 eemaldamine

Enne süütemooduli lammutamist ei saa te häirida kõrgepingetraatide asukoha memorangeerimist. Seadme juhtumi puhul rakendatakse arvud, mis näitab silindri numbrid, millele iga mooduli järeldused peavad olema ühendatud.

Süütepoolte kontrollimine

Kontrollimine spiraal esineb kahe näitaja: juuresolekul sulgemise ja purunemise ahela. Enne diagnoosimist süütepool peab olema keelatud. Pärast seda on ühe sondi seade ühendatud rulli keskmise kontaktiga, teine \u200b\u200bkorpuse (mass). Kui ekraanil kuvatakse lõpmatusega võrdne resistentsus, on sulgemine puudu.

Primaarne mähis spiraal kalju teisiti. Seadme omadused peavad olema ühendatud parema ja vasakpoolse kontaktiga. Vastupidavus nende vahel peaks olema 3-3,5 oomi jooksul.

Kui primaarse mähise vastupanu näitajad ei vasta normile või rullis, on keha sulgemine, see on vajalik selle asendamiseks.

Süütegur

Sisseparandusmodifikatsioon VAZ 2107 ei vaja süütealase nurga kohandamist. Elektrooniline üksus Juhtimine anduri kasutamine ise määrab optimaalse süütepunkti. Auto omaniku osalemine tööreostuses on mootori mootori ajastusega piiratud.

Et kontrollida ECU jõudlust ja andurite jõudlust, on arvuti ühendatud spetsialiseeritud tarkvaraga. Sel viisil saate luua elektroonilise süüte süsteemi enamiku vigade põhjuse.

Samuti on kasulik iseseisvalt kontrollida drosseli asendi anduri toimimist. Kui gaasipedaal on suletud, ei tohiks anduri pinge olla suurem kui 0,55 volti, täielikult avatud - 4,5 volti. Mõõtmised tuleb teha voltmeteris, kui süüde on sisse lülitatud.

semerkavaz.ru.

Süüteseadme VAZ 2107

Mõtle, kuidas VAZ 2107 süttimispaigaldamine toimub.

Pane esimene silindri kolvi äärmuslikule ülemisele asendisse, mis vastab kompressiooni takti lõpule. Selleks eemaldage esimene silindri küünal, keerake väntvõlli kolvi liftipunkti ülaosale ja kontrollige seejärel väntvõlli rihmaratta ja esipaneeli sildid.

Kontaktid

Kontaktide vahe mõõtmise mõõtmiseks on vaja õlimõõtevarki ja kui kliirens ei ole normaalne, siis peame nõrgendama reguleerimiskruvi ja lõhet. Võite mõõta lünga kontaktide vahel, kasutades sondi, kui kliirens ei vasta normile, mida vajate reguleerimiskruvi nõrgendamiseks ja lõhe seadistamiseks. Kasutades kaasaskantavat lampi, reguleerige kontaktide avamise algust.

Ja saate kontrollida süüte paigaldamise korrektsust ilma strobe. Enne mootori soojendamist kuni 90 kraadi kütmiseks peate sõitma veidi autoga. Kui sõidu ajal 50 km / h, vajutage pedaali järsult ja ilmub väike detonatsioon, seadistatakse süüde õigesti.

Trablar

Kui detonatsiooni ei esine, on vaja kohandamist. Detonatsioon ei toimu hilise süütusega. Süüte loomiseks peate nõrgendama turustaja paigaldamist ja keerake seda positiivse kaubamärgi suunas ja kui see on paigaldatud varasemasse asendisse - negatiivse sildi suunas.

Liiga hiljem või varajane süüde mõjutab halvasti mootorit. Hiline süütamisega tekib põletamine suurenenud mahuga ja alandatud rõhul. Sellisel juhul koristatakse segu kogu paisumise taktiga ja see võib põhjustada tugevat kütmist.

Ja väga varajase süttimisega võib segu enneaegselt süüdata ja rõhk suureneb dramaatiliselt. See on ka efektiivsus ja võim, töö käigus on kaasas kõrge kuumutamine ja koputus. Mootor töötab väga ebastabiilne tühi-. Süüde on eriti oluline talvLõppude lõpuks, kui külm ilm takistab mootori poolt vale reguleerimisega ja mõnikord ei alga see üldse.

Leidis vea? Tõstke esile hiirega ja vajutage Ctrl + Lubatud selle teabe kasulikuks? Sisse kontaktivaba süsteem VAZ 2107 (BSZ) süttimine madalpinge ahela avamiseks kasutatakse kaitselüliti asemel elektroonilist lülitit. Me kaalume Vaz 21099 süüte korrigeerimist oma kätega. Paigaldamise jaoks on vaja stroboskoopi. Seal on probleem manuaalse piduritega. Seal on selline probleem, kui käsipidur ei hoia. Kui helisemetallide vari kaootiline katkestus kuvatakse silindri ploki pea all Vajadus reguleerida klapid. Süüteseadme laadimissüsteem. Streloboskoop - seade, millega VAZ 2107 kontrollitakse ja süüde reguleeritakse, viidi läbi vastavalt juhistele, PKaji autojuht on kunagi sellist probleemi äkki tekitanud kioskid. Näita rohkem

vsepodem.com.

Süütereerimine VAZ-2107

Õige süütereguleerimine on üks kõige rohkem olulised menetlusedMille täitmine on kõigi autode jaoks kohustuslik. Erandid on kaasaegsed kallid mudelid. See menetlus võimaldab tarbimist oluliselt vähendada, parandada dünaamilised omadused ja suurendada efektiivsust elektriüksuse tervikuna. Süüteseadistuse tähelepanuta jätmine võib viia elektriseadme täieliku rikkeni. Selle tulemusena on omanik sunnitud maksma kallis remonti.

Pea meeles, et enne VAZ 2107 süttimise kohandamist peab karburaator olema juba etteantud. Selle soovituse järgimine säästab aega tööprotsessis. Järgmisena kaalume üksikasjalikult süüte korrigeerimismenetlust.

Süüteseadme VAZ 2107

Selleks, et kiiresti seadistada VAZ-2107 süüde kiiresti, peate valmistama spetsiaalse 38 mm võtme ja multimeeter. Kohandamise optimaalne seade on stroboskoop ja kontaktisüttimissüsteemi mudelite puhul soovitatav kasutada ohmmeterit. Järgmine juhend on kõigi jaoks universaalne põhimuudatused 2107, kuna ebaolulised struktuursed erinevused ei mõjuta peamiste segmentide ja agregaatide demonteerimise, parandamise või reguleerimise asukohta ja reguleerimist.

• Ettevalmistus. Ettevalmistavad toimingud on mis tahes oluline osa remonditööd. Tööohutus, ajakulud ja manipulatsiooni tõhusus sõltub nende rakendamisest. Sisse lülitama neutraalne edastamineSeejärel lahutage aku negatiivne terminal lahti. See välistab lühise korrigeerimisprotsessis, mis võivad vallandada mitte-tühja elektrooniliste plokkide ebaõnnestumist, juhtmestiku kahjustamist ning kaptenite rakendamist kõige rohkem.
• Turustaja kate demonteerimine. Selleks vajutage kruvikeerajaga vedrulukud, mis eemaldab kaitsekate.
• Väntvõlli seadistamine soovitud asendisse. Praeguses etapis on VAZ-2107 õige süttimise kohandamine kasutama võtit 38 mm. Sellega peate pöörama väntvõlli päripäeva. Muutke mehhanismi positsiooni seni, kuni Traver Runneri külgkontakti ülemine ots ei kasutata turustaja kate esimese kontaktiga. Järgmise etapi jaoks vajame mõõtevahendit.

• Resistentsuse mõõtmine. Seda protseduuri maalitakse Ohmmeter'i kasutamise näitel. Üks seadme sond kinnitage massile ja teine \u200b\u200bon lisatud turustaja kontaktpoldile. Arvesti ulatus peaks näitama nullväärtust, ärge eraldage seda detailidest.
• Süütekontroll. Aeglaselt pöörake väntvõlli, kuni etikett on tasandatud ühe tilkidega, mis asetatakse traveri kaanele. Pikk riba kummist vastab 0 °, et määrata nurk ees, etikett keskel on 5 ° ja lühike sälk on 10 °. Kui kasutate bensiini AI-92 või 95, on soovitatav valida keskmine väärtus. Väärib mõista, et neid parameetreid kasutatakse VAZ-2107 mudelite osas. Kui seade viiakse õigesti läbi riisühenduse ajal ühes reas, tõuseb instrumendis märgitud resistentsus lõpmatusse, mis näitab nõuetekohane seade süüde. Vastasel juhul on vaja süsteemi kalibreerida.

• Eelseisva nurga reguleerimine. Võti abil lahti keerake kinnitusmutter, mis kinnitab silindri ploki turustaja. Pärast seda peate muutma traadi šassii. Pöörake üksust päripäeva, kuni resistentsus on null. Olles saavutanud vajalik väärtus, peatus. Alates "null" asendist alustage kummi aeglaselt vastupidises suunas, kuni resistentsus hakkab kasvama. Rullikuketta vahe kõrvaldamiseks suruge liuguri ettevaatlikult vastupäeva vastupidise aja poole. Olles saanud soovitud tulemus, Pingutage kinnitusmutter ja paigaldage kaas. Selle protseduuri teostamiseks saate kasutada 12 volt pinge juhtlampi. See meetod on väga ohtlik, kuna protseduur viiakse läbi süüde sisselülitamisel. Kui te ei järgi õiget ettevaatuse taset, saate auto juhtmestikule elektrilist lööki või kahjustada. Kui kontaktid on hägune ahela katkestaja poolt, moodustub pulss jõuga 300 V.