Nissan ce producător de țară. Unde colectează mașinile Nissan? Întreprinderile de asamblare NISSAN

Nissan și-a început ziua de naștere cu mult înainte de anunțarea numelui mărcii oficiale. În 1914, Kwaishinsha Co, care a avut magazine industriale în Tokyo, a creat o mașină de pasageri numită ulterior "DAT" (primele scrisori ale creatorilor mașinii - Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

Istoria nașterii Nissan Corporation

Mașina DAT avea un motor cu două cilindri cu o capacitate de 10 CP Numele mașinii a devenit semnificativ - la urma urmei, în japoneză cuvântul "dat" înseamnă " promovare, în viață" Creatorii mașinii nu s-au oprit la realizat, iar în 1915 lumina a văzut un nou model al mașinii "DAT-31", iar modelul DAT-41 a fost eliberat în 1916.

Datorită succesului asociat cu eliberarea mașini bune, în 1916, compania Kwaishinsha Co. S-au alăturat lui Lila.Și ca urmare a fuziunii, a fost formată o mare corporație industrială, care a început să lucreze la Osaka. În majoritatea cazurilor, această întreprindere industrială a fost angajată în dezvoltarea și eliberarea de mari camioaneCa realități necesare de timp.

În 1919 sa născut o altă companie, care ulterior sa alăturat rangurilor subțiri, United nissan Corporation. - Era intreprindere Jitsuyo Jidosha Co, Ltdcare a fost angajată în eliberarea modelelor exclusive de mașini cu trei roți. Aceste mașini pentru companie au dezvoltat un inginer William Gorham, un american. Jitsuyo Jidosha Co, Ltd sa transformat bine pe piața Japoniei, a oferit nu numai mașini cu trei roți, ci și piese de schimb pentru ele, materiale pentru producția lor, au vândut noi tehnologii, unelte, în timp ce cele mai reușite și dezvoltate rapid în piața industriei auto.

În 1926, este destul de neașteptată, dar foarte promițătoare mergeți companiile Jitsuyo Jidosha Co., Ltd și Kwaishinsha Co. Noua companie numită DAT JIDOSHA SEIZO CO.

În 1931, a existat o altă fuziune a acestei companii cu Întreprinderea Tobata Casting, care a fost formată la momentul lui Yoshisuke Aikawa. Companie nouă Numele primit Tobata / Imono.. A fost după această fuziune că decizia istoric semnificativă a fost făcută pentru a produce autoturisme și, în curând, lumea a văzut prima mașină a acestei companii - Datson, numele căruia este literalmente tradus ca "fiul datei". Mai târziu, în titlu a schimbat litera "o" la "U" și a început să corespundă simbolului Japoniei - Soarelui, pentru că suna "(" Soare "în limba japoneză -" Soare "). Această mașină sa bucurat de o mare cerere în Japonia și în alte țări, eliberarea mașinilor acestei mărci a durat până în 1983.

Nissan - Cucerirea lumii triumfătoare

La 26 decembrie 1933, a avut loc un eveniment în istoria industriei auto și a fost ziua de naștere a mărcii Nissan. Apoi cele mai mari companii din Japonia au fost conectate - Tobata / Imono și Nihon Sanyo și 1 iunie 1934 Acest nou Jidosha Seizo Corporation și-a anunțat noul nume - Nissan Motor Co. Ltd. Această companie a continuat eliberarea automobilelor Datsun ale companiei predecesoare, schimbându-le, îmbunătățind și modificându-le.

Din 1950, Nissan a lansat dezvoltarea și producția de motoare pentru rachete, instalații pentru lansarea lor. În curând, datorită producției de succes, compania a asumat, de asemenea, producția de motoare pentru nave.

În 1958, Nissan a început să-și furnizeze mașinile și motoarele în Statele Unite. În 1964, Nissan a intrat deja în primele zece mari forme de importatori din Statele Unite. DIN

1962 de automobile companii au devenit furnizate țărilor europene.

Din 1959, Nissan a deschis zona de productie Prin asamblarea mașinilor lor într-o altă țară - în Taiwan. Apropo, în prezent, mașinile de brand Nissan sunt colectate în 20 de țări ale lumii.

Flota proprie a lui Nissan a făcut posibilă exportul mașinilor în întreaga lume, care, la rândul său, are modernizarea foarte stimulată și dezvoltarea în continuare a producției. Deja în 1976, Nissan a devenit cel mai mare exportator global de mașini proprii.

Dezvoltarea mărcii Nissan este progresul și dificultățile. Crearea unei Uniuni Renault - Nissan.

În 1981, Nissan a încheiat un acord cu Volkswagen, în care au fost coordonate condițiile de cooperare în producția, vânzarea de autoturisme de tip pasager în Japonia. În același timp, compania își extinde producția prin deschiderea bazelor industriale - Nissan Motor Manufacturing Corp. În Statele Unite (1980) și Nissan Motor Manufacturing (UK) limitate în Marea Britanie (1984). În 1982, Nissan a câștigat raliul Safari pentru a patra oară, ceea ce a aprobat numai lumea în conducerea mondială indiscutabilă a acestei companii.
La mijlocul anilor 1990, prima criză globală a venit la companie, care a forțat să vândă miza franceză în limba franceză renault.. Datoria creditorilor, calculând 40 de miliarde de dolari, a făcut reorganizarea globală a companiei pentru a evita colapsul financiar complet. De acum încolo, Renault a aparținut la 44,4% din acțiunile Nissan, iar Nissan a aparținut 15% din acțiunile Renault.

Nașterea noii Alliance Industriale Auto-Industriale Renault-Nissan are un efect pozitiv asupra dezvoltării ambelor companii. În curând după acest eveniment, datorită activității active a șefului corporației lui Carlos Gon, compania a ieșit din criză și a început să recruteze întoarcerea. Uniunea Renault-Nissan Alliance a lansat deja mai mult de 4 milioane de mașini în 1999. Din acest moment, compania dezvoltă noi motoare, a lansat mai întâi producția de mașini cu transmisie automată "CVT extroid" al unei noi generații, a dezvoltat o unitate de testare pentru mașinile fabricate. ÎN anul trecut Nissan se dezvoltă constant, în secolul XXI a intrat în baza solidă și cele mai noi tehnologii. Din 2010, Nissan a dezvoltat și produce vehicule electrice.

Istoria mărcii Nissan în Rusia

În 2004, Nissan a venit pe piața industrială rusă, creând compania NISSAN Motor Rus LLC. Producția recent creată a avut 100% din capitală, directorul general al companiei - Francois Gupil de cumpăra.

În Rusia și sa bucurat anterior, de la cererea de mașini ale mărcii Nissan, ca fiind una dintre cele mai moderne, economice și ergonomice, relevante pentru climatele și drumurile rusești. În 2004, Nissan a vândut aproximativ 28 de mii de mașini, în 2005, mai mult de 46.000 de mașini au fost vândute pe piața rusă, în 2006 - 75 de mii de mașini. În 2006, președintele Nissan cu Ministerul Dezvoltării Economice a Rusiei a semnat un acord istoric pentru construirea unei industrii auto Nissan pentru industria auto. Această întreprindere a fost decisă să se construiască în zona industrială a lui Kamenka, care este situată în apropiere de orașul Sankt Petersburg. Construcția instalației a fost inițiată în 2007, volumul investițiilor în întreprindere a ajuns la 200 de milioane de dolari. Aproximativ 750 de persoane lucrează la întreprinderea Nissan Motor Rus.

În 2009, a fost lansat un ansamblu de testare a autoturismelor la noua fabrică, în curând deschiderea solemnă a acestei întreprinderi a fost, de asemenea, cu o capacitate de până la 50 de mii de mașini pentru anul respectiv. La începutul producției, planta a produs două mărci de mașini - este Nissan Teana și Nissan x-traseu. În 2012, producția deschisă modele Nissan. Murano. În 2012, eliberarea de testare este, de asemenea, lansată, iar apoi producția de serial a mașinii noua dezvoltare Nissan Almera. La planta Avtovaz, situată în Tolyatti.

Acum Nissan Qashqai. A doua generație (indexul J11) este colectată în Rusia, alături de modelul X-Trail mai vechi. Împreună cu regimul local, Qashqai a primit schimbări în condițiile noastre de funcționare.

Pentru comparație, ne-am rostogolit pe Cashki și în limba engleză și apoi le-au condus la lift - și au fost turnate ca întrebări din partea inginerului superior al unității tehnice a ramurii ruse a lui Nissan Philippe Dyakov. Nici o poveste misterioase în stil "a venit la mine într-un vis Karlos Gon însuși și a difuzat că este necesar să crească rezervorul rezervorului pentru Omivaki", dar acum știm cum este în curs de desfășurare procesul de "rusificare".

Decizia de dezvoltare se ocupă foarte mult, luând în considerare costurile de implementare a ideilor. De obicei, o listă de modificări sunt destul de largi, iar condițiile noastre de funcționare sunt dictate. Când murdăria, zăpada și drumul rău, nimeni nu va renunța full Drive și clearance-ul mare. Și clienții ruși reacționează mai accentuată la calitatea plasticului, lățimea golurilor, pe schițe - doresc un confort maxim.

Philip este angajat în acest caz pentru al doilea deceniu. Centrul tehnic al Centrului Tehnic este situat în Europa, ramura rusă a nouă persoane este condusă de ramura rusă a nouă persoane. Toți cu o educație superioară a mașinilor, cu experiență în compania Nissan și mulți au început cu faptul că au transformat nucile cu mâinile lor. Desigur, angajații iau practică și formare în centrul european. În competența lor, evaluarea calităților de conducere și a consumatorilor, pe baza căreia departamentul de inginerie emite recomandări despre modificările constructive. Dar munca la colectarea informațiilor este în mare parte mai mare.

Unu la unu?

Lista modificărilor începe să se formeze când începe modelul. Ca parte a procedurii de anchetă de lansare automată, potențialii cumpărători sunt împărțiți la opinia lor despre mașina, se desfășoară studii de marketing, receptoarele de la centrele de dealer colectează comentarii. Toate datele sistematizează marketingul și primim informații finale. De regulă, ca urmare, calitățile de conducere se schimbă semnificativ: dacă modelele americane diferă în ceea ce privește netezirea accidentului vascular cerebral, dar au un lucru rău, iar suspendarea sa schimbat, atunci trebuie să compromităm.

Philip asigură că era și Casca. Chiar și mașinile furnizate de SUA din Anglia au diferit deja de cei care vii în Europa, iar la stabilirea către transportorul St. Petersburg, Qashqai a fost transformat chiar mai puternic.

Aceasta este o excludere bună din reguli. Mai des, abilitatea de a repara comentariile acumulate este legată de restituirea ulterioară, care ar trebui să aștepte trei sau patru ani, iar apoi a existat o șansă de a îmbunătăți mașina literalmente la un an după începerea vânzărilor. Pe cashkaya. adunarea Rusă Am folosit subframele din față și din spate de la X-Trail - ele sunt atașate prin blocurile tăcute și nu vor reprezenta o mașină în limba engleză, deoarece elementele ipotecare sunt localizate altfel. Nu știu de ce europenii nu au făcut imediat imediat. Datorită acestei soluții, a redus ușor nivelul vibrațiilor. Subframeul a tras pârghiile, semi-axele - ca rezultat, râul a crescut cu 20 mm în față și 30 mm în spate. Din acest motiv, trebuia să schimb arcurile de pe arcuri, astfel încât să acopere roțile - căptușeala este semn de relief Kashka Rusă Ansamblu.

Chiar și în timpul îmbunătățirilor, clearance-ul a fost majorat cu 10 mm (până la 200 mm). Filippe Grumbling, care, înainte de toate, a fost bine - la orice graniță Qashqai a urcat fără probleme, astfel încât buza barei de protecție din față a rămas neschimbată. Dar, din moment ce a devenit posibilă atragerea lumenului rutier crescut, am folosit-o.

Toate versiunile din Cascaisul rusesc reprezintă un unificat rezervor de combustibil, capacitatea sa este de 60 de litri (la "britanic", volumul depinde de modificare).

Creșterea izolației zgomotului motorului. Suspensie spate Pe toate mașinile rusești, multidimensionale - dependente de jumătate de crossover-uri slabe, au refuzat să nu piardă în confort și de gestionare. Aceasta până la fiabilitatea condiționată a fasciculului și a simplității serviciului său, atunci Nissanovs oferă să nu vă faceți griji cu privire la multi-dimensiuni: o garanție de trei ani se aplică atât pentru aceasta, cât și pe întreaga mașină.

Amortizoarele furnizate de TENNECO - cu setări mai confortabile. Și volanul electric este, de asemenea, recalibrat. Mottling câteva sute de kilometri în versiunile britanice și rusești, confirm: Diferențele sunt vizibile! Și sunt mai mult ca "european". Este un pic mai detaliat relief, dar perceput mai colectat în timpul călătoriei active și reacționează mai precis la volanul. Dar gata să recunoască că majoritatea șoferilor sunt un confort mai important. Și St. Petersburg Qashqai pe drumurile rupte este mai moale - chiar și în ciuda roților cu anvelope 215/45 R19 împotriva anvelopei 215/60 R17 pe mașina engleză. Și este o păcat că nu a fost posibil să evalueze personal proprietățile anvelopelor de vară Pirelli Scorpion Verde, care sunt angajate de CASCA noastră. Potrivit lui Filip, au apărut în procesul de localizare și s-au arătat perfect pe proprietățile de cuplare și de confortul de conducere.

Istoria companiei Nissan este o poveste de succes a fuziunilor, a achizițiilor, a achizițiilor și a cooperării, pe care o companie japoneză mică a trecut înainte de a crește până la cea mai mare autocontrace faimoasă din lume.

Astăzi, Nissan este inclus în top 10 producători de automobile mondiale, cu lupte diferite de succes cu Honda pentru a doua poziție (pe primul lider definit de Toyota) printre creatorii de mașini japoneze. Corporația are 43 de plante de recomandare automobile construite în Japonia, SUA, Rusia, Europa, Asia, Africa, America Latină (20 de țări). Acesta are 11 unități științifice, 7 studiouri de proiectare. Oficiile reprezentative ale Nissanului funcționează în mai mult de 160 de state din lume. În sistemul gigant global, peste 180 de mii de oameni lucrează.

Planta Nissan din St. Petersburg

Nașterea companiei

Istoria companiei Nissan provine din 1914, când Kwaishinsha a fost construită de unul dintre primii japonezi autoturisme - două cilindri "dat". Începând de la mijlocul anilor 20 piața japoneză A început să stăpânească producătorii americani. În 1926, compania a fost unită cu Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., care colectează mașina cu ajutorul americanilor pe tehnologia lor de asamblare. Noua companie a fost numită Dzidosya Sagezo.

Mașina DAT avea un motor cu două cilindri cu o capacitate de 10 CP Numele mașinii a devenit semnificativ - la urma urmei, în japoneză, cuvântul "dat" înseamnă "prompt, viu"

După cinci ani, magnatul industrial Yososukte Aikawa, care deține tobatul de plante metalurgice, creează un grup industrial mare "Nihon Sangø".

Yosisukte Aikawa - primul președinte NISSAN

Aproximativ 130 de întreprinderi au fost incluse în exploatație, inclusiv Dzidosya Sageso. Compania a început să producă pasageri modele Datsun. ("Soare" tradus - "Soare", simbol național japonez).

DATSUN 14 model, 1938

Prin decizia AIKAWA, la 26 decembrie 1933, compania și diviziile lui Nihon Sangø, referitoare la fabricarea autoturismelor, au fost rezumate într-o singură companie - Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, cu biroul principal din Yokohama.

În mai 1934, AIKAWA, ca președinte al companiei, își schimbă numele pentru Nissan Motor Co, Ltd., potrivit primelor scrisori ale Nihon Sangø. Așa că a început povestea lui Nissan.

Primele decenii

Pagina principală a Nissan - Yokohama - devine șantier de construcție al primei plante a companiei, pe care sunt produse modelele DATSUN. La fabrica, sunt instalate prese, înlocuind o lucrare manuală atunci când foile metalice sunt recoltate. Productivitatea și calitatea produsului cresc semnificativ și în 1937 o mașină de zece mii lasă pereții plantei.

În anii de război, planta a efectuat ordine militare ale guvernului japonez: au produs camioane pentru armată, motoarele de aeronave.

Numai în 1947, întreprinderea, care a supraviețuit bombardamentului, a obținut ocazia de a produce din nou mașini. Au devenit modele Datsun, care în diferite modificări au fost făcute până în 1983.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950

1950-e.

În anii '50, caracteristica apariției și implementării noilor tehnologii în industria automobilelor, istoria Nissan a început o nouă etapă. Prima mașină este produsă din familia Suvs de tracțiune integrală, care a devenit legendar în linia Nissanov. Modelul care a supraviețuit unui număr mare de modificări este încă fabricat. Producătorul a îmbunătățit constant încărcătura mașinii, puterea și confortul în cabină. Patrol 2018 este deja echipat cu un motor de 405 CP, are o imensă curatenie totala (275 mm) și toate condițiile confortabile pentru șofer și pasageri.

Nissan Patrol 1968.

În 1958, primele durate au început să fie vândute în America, plantele sunt deschise în străinătate. Sub conducerea noului președinte, compania Murayami a reușit să ocolească concurentul principal al Toyota din Japonia.

1960-e.

În anii '60, compania recrutează o mișcare puternică. Construcția de noi plante continuă: În decursul deceniului, au fost introduse 7 întreprinderi, două dintre ele în străinătate.

Cu încredere ocupând cea de-a doua linie din lista celor mai buni producători de automobile din Japonia, Nissan merge la liderii exporturilor în Statele Unite, se deplasează activ spre piețele europene, africane.

În această perioadă, istoria mărcii a fost completată cu eliberarea modelelor populare: un mic bestseller însorit, un orizont semnificativ și o mașină masivă de masă din Danson 240z.

Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966

Skyline 2000GT-R 1969

DATSUN 240Z 1972.

1970..80-E.

Atenția pe care inginerii lui Nissan au plătit întotdeauna rentabilitatea și securitatea mașinilor lor, a fost recompensată în anii '70, când criza energetică doare pe portofele de consum și la poziția financiară a producătorilor de automobile. Modelul Nissan însorit a fost recunoscut în Statele Unite de către lider în ceea ce privește prietenia sa de mediu și cheltuielile pe benzină, vânzările au însoțit cu succes sloganul publicitar "Danson salvează". Popularitatea mașinii a fost uimitoare, care a avut un impact pozitiv asupra istoriei mărcii Nissan.

La mijlocul anilor '70, corporația devine lider mondial în numărul de mașini vândute, iar în 1977 a fost vândută o nouă milion de mașină fabricată de corporație.

În următorul deceniu, compania continuă extinderea la cele mai importante piețe străine: Plantele se deschid în Australia, Europa. În continentul din America de Nord din Tennessee, o plantă mare este construită cu 8,8 mii de locuri de muncă.

Din 1983, istoria mărcii achiziționează o nouă etapă: Corporația începe să-și producă toate mașinile cu un cunoscut logo Nissan astăzi. Excepția a fost doar un pickup.

În 1987 și 1989, Nissan devine câștigătorul concursului "Mașina Anului" din Japonia, iar exportul de mașini corporații ajunge la 20 de milioane de exemplare.

secolul 21

La începutul anului 2000, preocuparea începe producția de mașini hibride și vehicule electrice. Mergând pe piețele noi, încă nefamiliare, compania din 2009 își creează prima plantă din Rusia.

Din 2010, corporația a pus un vehicul electric numit Leaf pentru producția de masă. Este încă cea mai implementată în această clasă.

Nissan Leaf 2010.

În 2011, biroul principal al companiei se mișcă de la Tokyo la orașul natal Nissan - Yokohama.

Biroul Chief Nissan din Yokoham

În 2014, vânzările pe principalele piețe ale Statelor Unite și Chinei au crescut după o anumită recesiune. Acestea au crescut cu 14% și, respectiv, 21%. Automobilul furnizat cumpărătorilor noi modele precum X-Trail, Qashqai - toate pe platforma sistemului modul comun, proiectat de Uniunea Renault Nissan.

NISSAN X-TRAIL 2014 modelul anului

Nissan Qashqai '2014

Stăpânirea pieței rusești

Implementarea modelelor Nissan din Rusia a început în 1983. În 2009, a fost câștigată o linie la fabrica sa construită lângă Sankt Petersburg. Investițiile s-au ridicat la peste 300 de milioane de dolari. Compania produce modele Murano, Teana și X-Trail. În 2012, este recunoscută ca cea mai bună calitate a produselor în rândul tuturor plantelor de îngrijorare.

Nissan Murano. ‘2012

În 2013, compania a început să restructureze fabrica din Ijavto. Apoi a început producția de Sentan Sentra, din martie - Hatchback Tiida. Dar, datorită cererii reduse, asamblarea ambelor modele este oprită.

Din iulie 2014, la Avtosaz, Renault-Nissan Alliance a început o producție serială a modelului Brandului Datsun reînnoit pe platforma Kalina / Grana. Volumul revendicat al investițiilor a fost de 23 de milioane de dolari.

DATSUN '2014.

Avtovaz sub conducerea preocupării este produsă sedan actualizat Almer pe platforma Renault Logan. Dar, în luna octombrie, producția va fi oprită. Toată atenția Nissan se va concentra pe crossover produse sub Peter.

"Russified" Almera Classic.

Companii afiliate

Japonia este o țară mică, dar concursul de automobile este foarte mare aici. Într-un efort de a crește profiturile, toți încearcă să avanseze pe piețele externe. Nissan nu o excepție. Compania are plante, sucursale și filiale care sunt în 20 de state.

Numai în SUA, corporația a creat 4 filiale. Important strategic este Nissan Motor Manufacturing Corp., organizat în 1980. Această companie a început să producă în 1992 o mașină populară Altima (Bluebird).

Nissan Altima 1993.

A fost în statele din statele din 1989, o filială a diviziei Infiniti pentru eliberarea unei mașini premium.

Oficial, Infiniti a fost prezentat în SUA pe 8 noiembrie 1989. Cu toate acestea, lucrul la proiect a fost realizat din 1985, un grup super-secretar creat special. A fost selectat cu atenție numele care sugerează cuvântul "infinit" - "infinit" sau "infinit". Infiniti semn sub forma unui oval cu un vârf triunghiular din interior, simbolizând drumul spre infinit.

Nissan a vrut să lase imaginea producătorului care poate produce mașini de clasă de mijloc, care nu mai satisfăcătoare cumpărători americani exigenți. Brand nou Ar fi trebuit să fie destinat cumpărătorilor bogați.

Deci, modelul legendar Q45 a apărut: cu o decupare interioară luxoasă, cu un motor de 4,5 și o capacitate de 280 de litri. din. Mașina a fost adoptată de consumatorii americani cu un bang. Azi a vândut mai mult de un milion de infinituri premium de mașină.

Infiniti Q45 2006.

Acum, generațiile actuale de infinit sunt deja familiare clienților nu numai în Statele Unite, ci și pe piețele din Asia, Orientul Mijlociu, țările CSI. Linia acestui brand a apărut atât crossover, cât și SUV-uri și vehicule electrice.

Strategia de globalizare

Istoria lui Nissan este saturată cu exemple de tranzacții de fuziune reciproc avantajoase cu alte firme. Deci, în 1950, compania a cumpărat o miză în Minsei Diesel Motor Co, Ltd., care ia dat ocazia de a ieși cu modelele sale piețele externe. Cooperarea a condus la dezvoltarea SUV de patrulare.

Nissan Patrol, 1960

O combinație cu Prince Motors și achiziționarea unei plante că președintele lui Murayam deținut, a fost permis să aducă modelul orizontului pe piață, care a fost produs anterior de către Prințul Motor numit orizont.

La sfârșitul anilor '90, Nissan a acumulat o mulțime de datorii - aproape 40 de miliarde de dolari. Corporația a fost forțată să meargă la Uniune cu Renault francez. În 1999, francezii au cumpărat o participație de 40% la Nissan. Alianța Renault-Nissan a ridicat imediat nivelul vânzărilor ambelor companii. Deja în 1999 au fost produse aproximativ 4 milioane de mașini.

În 2000, Alianța anunță formarea companiei globale internaționale - Global Nissan.

Doi ani mai târziu, Nissan și-a adus miza la Renault la 15%, iar firma franceză din Nissan - până la 44,4%.

Atât gigantul auto de la asociație câștigat: Alianța Nissan-Renault a ieșit pe locul 3 în ceea ce privește vânzările din lume.

Chiar mai consolidat poziția Alianței după achiziționarea lui Nissan în 2016, 34% din acțiunile corporației Motoare Mitsubishi.care a devenit al treilea membru cu drepturi depline al Uniunii Automobile Transnaționale.

Perspective de dezvoltare

Azi gama Nissan Motor are peste 60 de modele auto diverse. În istoria companiei, au fost eliberate mai mult de 100 de modele.

În 2016, 5,6 milioane de mașini au fost implementate numai de Nissan. Numărul de vânzări ale Alianței Renault-Nissan a fost de 8,51 milioane de mașini, ceea ce a adus-o în locul 3 în lume (după Volkswagen și Toyota).

Nissan intră în primii trei lideri producători autoturisme ecologice. BrainChildul mașinii electrice Nissan - Leaf este liderul mondial în această clasă. De la începutul eliberării, au fost vândute 283 de mii de exemplare.

Planuri și prezentări

Reprezentate în septembrie 2017 anul Nissan. Noua generație de mașini electrice echipate tehnologie moderna Propilot capabil să conducă mașina, precum și sistemul Propilot Park, care poate parca mașina pe cont propriu. DIN baterie nouă Mașina se va mișca fără reîncărcare aproape până la 380 km.

Nissan Leaf '2017

A doua generație Infiniti Qx50 crossover la începutul anului 2018 este echipată cu o serie de îmbunătățiri, dintre care principalul este un motor tehnologic. Puterea sa este de 268 de litri. p., ceea ce este mai mult decât cel al predecesorului (222 CP), cu un consum mai mic de benzină cu o treime.

Infiniti Qx50 '2018

La Expoziția Internațională în 2018, Nissan a introdus tehnologia B2V dezvoltată de centrele sale științifice și a permis controlul puterii gândirii. Acesta este primul sistem din lume care poate interpreta semnale provenite de la șoferii creierului.

Nissan continuă să dezvolte tehnologii autonome de conducere în care șoferul va putea atinge volanul și nu urmează drumul. Compania a fost deja testată cu un astfel de sistem de mașini mai mult decât orice alt producător.

Deci, slogan "Nissan. Inovațiile care admiră. " - Este destul de responsabil pentru activitățile companiei.

Misiunea companiei

Compania se angajează să perfecționeze produsele sale, îmbunătățind în același timp, pentru a face mai bine în lume. Scopul misiunii Nissan este de a satisface interesele acelor oameni care doresc să iasă în evidență, să aprecieze și să iubească designul original și stilul, perfecțiunea tehnologică și calitatea.

Trebuie remarcat faptul că țara noastră este una dintre cele mai importante piețe pentru vânzările de mașini Nissan din întreaga lume. În Federația Rusă, AutoConernen Nissan vinde o jumătate de duzină de modele, inclusiv Nissan Notă., Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, precum și vehicule comerciale NP-300 și Cabstar.

Din 2009, prima fabrică Nissan din Rusia funcționează - "Nissan Manofechling Rus" - lângă St. Petersburg, unde sunt produse astăzi o serie de modele ale companiei - Teana, Murano și X-Trail. În același timp, aproximativ 35% din toate mașinile vândute Nissan sunt colectate în Rusia.

În general, trebuie remarcat plantele în care autovehiculele Nissan sunt colectate pentru importul ulterior în Rusia:

1. Plante în Sunderland în Regatul Unit
2. Plante direct în Japonia
3. Plante "Nissan Manfechching Rus" în St. Petersburg
4. Fabrica Avtovaz din Tolyatti, unde a început asamblarea modelelor Nissan după unirea autocontrace cu concurentul său francez - Renault.

Planta Nissan din St. Petersburg

Unde sunt Nissan Almera (Almera Classic)?

Unul dintre cei mai buni și vânduți angajați de stat din țara noastră și unul dintre cele mai vechi modele ale Nissan, care a fost produs din 1995, a fost colectat în Rusia la o fabrică din Togliatti la fabrica Avtovazovsky, care a provocat o mulțime de indignare Potențialii cumpărători ai acestui model și este necesar să notați sincer, este adunarea Avtovaz pe care o parte a iubitorilor modelului și a mărcii.

Dar "fratele" ei coreean - Nissan Almera Classic, producția de care sa oprit în 2013, a fost adunată la planta Samsung din Coreea de Sud.

Unde se colectează Nissan Qashqai?

Nissan Cascai este una dintre cele mai vândute crossovers din țara noastră. Mai mult de două milioane de mașini au scăzut de la transportor de la lansarea modelului în 2007. În același timp, fiecare nou Nissan Qashqai devine mai larg și mai lung, dar este mai ușor și mai eficient, cu atât mai devreme mai devreme. Aceasta este o completare excelentă a piețelor transversale ruse, cu astfel de avantaje cât mai mult practice, motoare eficiente Și un interior plăcut.

Spre deosebire de predecesorul, Nissan Cascai nu este încă colectat în Rusia - Adunarea originală a modelului pentru piața rusă și europeană se desfășoară la uzina din Sunderland din Marea Britanie. Cu toate acestea, doar un număr limitat de modificări ale acestui crossover popular vine în Rusia - deci, rușii pot fi mulțumiți numai cu motoare cu benzină.

Unde sunt Nissan Teana?

Clasa de vehicule de dimensiuni complete a fost completată în Rusia în 2003, când Teana a venit în Rusia, care a devenit acum una dintre modelele favorite și populare printre mulți șoferi. De mult timp, Nissan Teana sa adunat în Japonia, iar poporul japonez și japonez "" Purebred "au fost furnizați Rusiei. Cu toate acestea, odată cu lansarea fabricii auto de pe ansamblul din apropierea Sankt-Petersburg, Adunarea Tan pentru Rusia sa rostogolit aici, urmând tendințele pieței moderne de automobile într-o clasă similară - amintiți-vă că Toyota de aceeași clasă ca Teana - Camry iar Avensis sa mutat, de asemenea, la adunare în țara noastră.

În plus, asamblarea Nissan TEANA pentru o serie de alte piețe se desfășoară și în Japonia și Thailanda.

Unde sunt Nissan Juke?

Dar, din anul modelului 2014, Pathfinder este colectat în aceeași fabrică din St. Petersburg din Rusia, deși generațiile anterioare ale mașinii au fost aduse la noi din Spania.

Unde sunt patrulele Nissan?

SUV-urile reale fără exces devin din ce în ce mai rare astăzi. De fapt, majoritatea cumpărătorilor doresc aspect și caracterul practic al crossovers, și nu un comportament uimitor asupra terenului încrucișat al adevăratului offreds. Dar, în cazul patrolului, totul este complet diferit - acesta este exact mașina care este destinată funcționării în cele mai dure condiții. Un ciclu lung de modele cu trei și cinci uși au evoluat treptat în mașini suficient de frumoase și funcționale. Pasul mare a fost făcut în 2004, când Nissan Patrol a fost echipat cu un nou corp revoluționar, modernizat semnificativ de interior și a inclus mai multe echipamente.

Dar principalul avantaj al patrolului este că, în Rusia, acesta este primul cu adevărat Purebred Nissan pe lista noastră - pentru țara noastră, Nissan Patrol se desfășoară exclusiv în Japonia și mai nicăieri ... cel puțin atâta timp cât.

Unde sunt colecta Nissan Navara?

Dar faimosul pickup Nissan, destul de rar reînnoit ca o umplutură și exterior, merge spre Rusia în Spania (după cum sa adunat odată în Spania Nissan Pathfinder).

Unde colectează mașinile Nissan - tabelul rezumat

Potrivit statisticilor agențiilor analitice ruse, mașinile Nissan sunt printre cele mai căutate și iubite pe piața internă. Și, cel mai important, piața de vânzări din Rusia este, de asemenea, cea mai mare pentru producătorul acestor vehicule.

Rusia intră cu încredere în primele trei, printre toate vânzările de pe piața mondială a autocontracei. Și, bineînțeles, că cetățenii noștri sunt interesați de întrebarea - unde este colectat Nissan pentru Rusia și cât de înaltă este una sau un alt set complet.

Printre modelele care ne-au iubit pe autovehicule, merită evidențiază: Qashqai, Almera, Notă, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R și alții.

În plus față de autoturisme, Nissan produce modele comerciale care nu sunt mai puține cereri. Pe piața internă, Cabstar și HP-300 s-au dovedit, de asemenea, bine.

Unele dintre modelele de mai sus sunt colectate în Rusia. Dar proporția de autoturisme făcute pe teritoriul țării noastre nu depășește 30%. Practic, mașinile sunt furnizate din străinătate.

Informații generale despre autoturismele Nissan

Înainte de a cumpăra o mașină nouă a acestui brand, aproape orice persoană este întrebată o întrebare corectă: "Unde sunt produse Nissan pentru Rusia?"

Dar, într-adevăr, cumpărarea unei mașini pentru consumatorul nostru este un pas foarte important care necesită pregătire atentă și colectarea tuturor informațiilor. În primul rând, ar trebui să știți că fabricile de fabricare a tehnicii Nissan Worldwide 8, iar în Rusia există 2 dintre ele. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Plante importatoare NISSAN pentru Rusia:

Principala producție situată în Japonia.

Planta Samsung, Coreea de Sud.

Fabrica "Nissan", Spania.

Instalații situate în Marea Britanie sau mai degrabă în Sunderland.

În plus față de aceste 4 industrii, alte fabrici care furnizează produse pe piața internă nu este!

Producția Nissan în Rusia

Din 2009, Nissan este colectat pentru autovehicule din Rusia în țările natale. În acest an, planta a fost deschisă sub Sankt Petersburg, cu numele caracteristic "Nissan Manufekching Rus". Organizează o adunare a unor astfel de modele ca: Teana, Murano și X -Trail.

Listă de companii din mașinile NISSAN din Rusia:

"Nissan Manuffechching Rus", St. Petersburg;

Preocuparea "Avtovaz", Tolyatti.

Pe planta auto Volga, Alianța Renault-Nissan este unul dintre principalii deținători ai pachetului de acțiuni.

Împreună cu "Rosex" și Renault, producătorul japonez definește conceptul de dezvoltare, atribuie managerilor de top și distribuie profituri dacă există astfel de.

Ei bine, acum, să încercăm să înțelegem exact unde sunt produse modelele specifice ale lui Nissan pentru piața rusă, de la care mașina vine la dealeri și în dealerile de mașini.

În total, pe piața internă în 2016, 12 modele producător sunt reprezentate oficial. Linia are mașini de subcompacte urbane, angajați clasici de stat, crossover-uri grave și chiar un coupe sportiv.

Almera.

Acest brand de auto se referă la modelele bugetare.

Începutul lansării datează din 1995 și continuă până în prezent. Almer a fost deosebit de iubit de cetățenii noștri, în primul rând accesibilitatea, simplitatea managementului și designul elegant.

Începând cu anul 2012, mașina este colectată la Togliatti la Avtovaz, care nu a permis-o să beneficieze.

În exemplul de realizare adunarea internă, Almer a pierdut o serie de detalii, astfel încât să le identifice pe piață printre alte mașini. La un moment dat, a cauzat indignarea extremă între cumpărători.

În plus, Almera a fost produsă până în 2013 în Coreea de Sud, iar mulți clienți NISSAN au preferat un model de numai acest ansamblu.

QASHQAI.

Și Cascai este un participant necondiționat la evaluările de vânzări ale tuturor crossovers vândute în Rusia și să ia întotdeauna linii de top.

Din 2007, în țara noastră, mai mult de 2 milioane de unități din acest model vândute vândute. Producătorul monitorizează îndeaproape că tendința asupra vânzărilor mari este păstrată și, prin urmare, încălzește în mod constant interesul în mașină.

La fiecare câțiva ani Qashqai este supus "tuning" sau schimbă generația deloc. Uneori, schimbările par inconspicuoase și, uneori, mașina se schimbă puternic. Cu toate acestea, experții pe piața auto notă că, cu fiecare nouă versiune a mașinii devine:

mai mult ( dimensiuni deveniți un pic mai larg și mai lung)

confortabil

practic

Nissan Qashqai se efectuează numai în Marea Britanie și numai în opțiunea cu un motor pe benzină.

Prin urmare, entuziastul auto intern nu este contabilizat în mod special. Pe de o parte, acest lucru este bun - Adunarea britanică este destul de înaltă calitate. Pe de altă parte, localizarea producției ar putea duce la o scădere a valorii.

Juke.

Inițial, "gândacul" a fost axat pe tinerii avansați, care dorește să iasă din mulțime, din cauza designului și designului neobișnuit.

Dar, în Rusia, acest model a devenit popular și sellabos în rândul femeilor.

Oh da, acesta este probabil un model preferat, design destul de neobișnuit și puterea expresivă a mașinii din ce în ce mai mult cuceri inimile fetelor care conduc un stil de viață activ.

Este suficient să renunțați rapid la modelul Juke pentru a înțelege - acest model nu este potrivit pentru drumuri rustice și pante abrupte.

În ciuda corpului de tracțiune integrală și poziția înaltă a șoferului, mașina este proiectată pentru plimbare urbană.

Juke nu merge în Rusia - este posibil să-l cumpere doar producția japoneză sau britanică.

Micra.

Mașina "Mikra", desigur, un amator. În Rusia, modelul nu este prea multă cerere.

Cu toate acestea, este un titular absolut de înregistrare în rândul mașinilor Nissan din vânzările din întreaga lume, așa cum se crede cD-ul european.

O mașină mică, compactă și incredibil de economică este fabricată în Marea Britanie și Japonia. Pe lângă modelul anterior, această mașină este foarte populară cu femeia. În Japonia, această mașină este cunoscută sub numele de Nissan March.

Designul mașinii a fost proiectat de Japonia, iar interiorul studioului european de proiectare.

Notă.

De la apariția modelului pe internă piața automobilelorMașina sa stabilit ca o familie și și-a clasat nișa printre cumpărători. Această mașină este produsă din 2004.

Dacă credeți că recenziile de pe Internet - mașina asta Destul de convenabil de utilizat și, uimitor, foarte însoțit.

Din 2006, Nout se îmbunătățește în mod constant și completat de noile detalii tehnologice. Acesta este fabricat în Marea Britanie, deci nu este ales în mod special.

Și da, este, de asemenea, foarte popular cu femeile noastre preferate!

X-Trail.

Icstrael este unul dintre primele modele ale preocupării japoneze.

Dar chiar acum vehicul Nu și-a pierdut relevanța, deoarece este în mod constant restaurată și reînnoită generații.

Suvul mare de 4x4 este cunoscut la nivel mondial. Rusia se bucură de asemenea de o mare popularitate. Prin urmare, interesul șoferilor este clar la întrebarea în care este colectat Nissan X-Trail pentru piața rusă.

Modelul este considerat familia și se bucură de o mare cerere pe piața internă. Cu fiecare nouă modificare, "ICSTREIL" suferă "Tuning": Adăugați un motor mai puternic, îmbunătățiți aspectul, creșteți confortul și siguranța.

Mașina merge în Rusia, în fabrica din St. Petersburg.

Cu toate acestea, cei care nu sperie mașinile uzate, pot căuta Nissan X-Trail al Adunării Japoneze de lansare până în 2009.

Navara.

Singurul pickup al gigantului auto japonez este fabricat și furnizat pe piața internă a autovehiculelor din Spania. În general, această mașină este considerată un camion "sportiv".

Această mașină este produsă de mult timp din 1997.

Modelul are tipuri diferite Corp, deci vă recomandăm cu fiecare să se familiarizeze separat.

Potrivit recenziilor, acesta este un model foarte convenabil și foarte adaptat, o opțiune excelentă pentru cei care trăiesc peisajul rural. Ideal pentru multe tipuri de transport maritim.

Murano.

Crossover-ul clasic vine din Japonia sau este colectat în Rusia (la fabrica din St. Petersburg). Deci, consumatorul intern are o alegere pe care o ia Murano.

Producătorul asigură că mașina nu este inferioară concurentului BMW X5, dar este mult mai ieftin. Deci, este sau nu, toată lumea poate aprecia, independent.

Un pic de istorie - probabil că nu știți, dar mașina a fost numită după insula Murano, care este situată în Italia. Judecând după recenziile, mașina este destul de populară în Rusia și, pe lângă tot, este considerată "la modă".

Patrulare

Mașina este o adevărată "fiară" special concepută pentru a depăși drumurile de țară grele.

SUV perfect copices cu orice complex condiții de drumuriLucrează literalmente la "uzură".

După o schimbare serioasă a generațiilor, care au avut loc în 2004, tehnica se poate lăuda nu numai a patenței și excelentă caracteristici tehniceDar, de asemenea, harul liniilor și confortul interior.

Dacă mai devreme, mașina era un SUV dur și funcțional, acum este bun și calitate auto pentru toți.

"Patrol" vine din Japonia, unde se face pentru întreaga piață mondială.

Prin urmare, pentru calitatea de care aveți nevoie pentru a experimenta ultima dată.

Pathfinder.

Un crossover de dimensiuni complete cu un salon spațios este produs începând din 1984, dar continuă să surprindă cu ratingurile sale ridicate și indicatorii de vânzări.

Această mașină este pentru cei care sunt interesați de un model puternic și reprezentativ pentru mișcarea în jurul orașului și în condiții de minor off-road.

Până în 2014, vehiculul a venit la dealeri din Rusia din Spania. Dar apoi Adunarea a fost localizată la fabrica din St. Petersburg. Până în prezent, diferențele speciale nu sunt vizibile, iar concetățenii noștri sunt fericiți să cumpere Pathfinder de Adunarea internă.

Teana.

Tiana - se referă la liderii de vânzări pe piața rusă.

Popularitatea a fost cucerită din momentul apariției pe piața internă (2007) și continuă să crească numai. Până la lansarea Adunării transportoare din St. Petersburg, Tiana a fost produsă și furnizată de întreprinderea japoneză.

Toate mașinile produse până în 2009 sunt limba japoneză "curată". Pentru alte țări, Tiana se face la plantele din Japonia și Thailanda.

Trimiteți o aplicație pentru o unitate de testare