Numai în primăvara anului 2011 Honda Civic. Generația a IX-a a intrat în vânzare, iar acum în 2012 japonezii au demonstrat la spectacolul motorului din Los Angeles o versiune actualizată a sedanului pentru piața americană ...

Da, printr-o astfel de ușoară perioadă de timp pentru a restabili o generație complet nouă, desigur, este un indicator record și nu toată lumea va decide asupra acestui lucru. Dar, unde să meargă, pentru că dorința clienților este legea și compania japoneză Are o reputație solidă care nu vrea să piardă exact. În general, a avut loc o astfel de actualizare rapidă din cauza calității insuficiente și nu este destul de un ansamblu de bona fide. Ei bine, merită să cunoașteți mai detaliat noul sedan.

Honda Civic în corpul sedanului întotdeauna asociat cu un caracter periculos și dinamic, mai degrabă aspectul tinerilor. Mașina generației a nouă a fost așa, așa, după răcoritoare, nu și-a pierdut calitățile. Sedan restyled Honda Civic 2013-2014 modelul anului A primit o mulțime de schimbări care au mers la el, sunt vizibile, dar ei nu le vor numi prea semnificative. Altele au devenit ambele bare de protecție - partea frontală a găsit o altă formă și a primit o inserție cromată, partea din spate a început să arate puțin mai mare de marfă. Gratarul radiatorului a fost transformat cel mai mult: forma turmei este complet diferită. Optica: Optica: Frontul a devenit mai modern forme cu arhitectura practic supravietuitoare, spate s-au schimbat mai mult - spre deosebire de optiunea DoreastayLine, aici a fost împărtășită în două părți, dintre care una ocupă locul precedent, iar celălalt este situat pe capacul trunchiului.

Silueta lui Honda Civic în 2013 a rămas la fel, a contribuit doar la admiterea sa discuri pe roți Cu un design mai frumos și mai elegant. Actualizările trimise la sedan numai pentru beneficiul: a câștigat un aspect mai atractiv, deși înainte ca japonezii să nu fie destul de răi.

Lumea interioară a sedanului japonez nu a fost, de asemenea, "ofensată". Deși, la prima vedere, este chiar greu să observăm diferențele. Ce a devenit alta în designul interior? Ei bine, pentru început, această formă a conductelor de aer a fost ușor modificată și dezvăluită, bloc instalarea climatică A fost îmbunătățită prin introducerea unui mic ecran, dar, în general, a păstrat stilistica generală a salonului, a fost eliminată de defectele ergonomice.
Designul interior al modelului modelului Honda Civic 2013-2014 arată elegant și modern, "două-poveste" bord Pare neobișnuit: tahometrul este situat pe locul obișnuit pentru toate vehiculele, dar un vitezometru digital, un indicator de combustibil și un ecran mic, color computer de bord ridicată peste el. Abundența detaliilor cromate (și acest lucru, de exemplu, americanii iubesc perfect combinată cu o schemă de culori accesibilă și atractivitate atractivă.
Actualizat Civik a primit materialele finisajului de calitate superioară, plasticul a devenit mai bun și mai plăcut, precum și o oportunitate de a folosi pielea.

HONDA CIVIC Echipamente a fost întotdeauna ca, dar după actualizarea a devenit chiar mai bună: de exemplu, o cameră de vedere din spate a apărut în configurația de bază, precum și o intrare USB și un conector iPod. Și în calitate echipament adițional Pentru o taxă suplimentară, puteți instala sistemul de urmărire pentru banda de rulare, precum și sistemul care urmează înainte de transport.

Dacă vorbim despre specificațiile tehnice, sedanul Civic actualizat al Generației al IX-lea are o varietate de conducător agregatele de putereÎn care nu există doar un motor diesel, și asta este. Pentru a începe, există două agregatul pe benzină, puterea a cărei cai putere de 142 și respectiv 201. Primul este de bază pentru sedanul civic. Ambele motoare sunt destul de dinamice și economice. Următorul motor este o unitate puternică de 110 care funcționează și se îngrijorează numai pe gazele naturale. În comparație cu frații benzinei, acesta are dinamica mai rău, dar este de ajuns. Ei bine, ultimul reprezentant din această listă "diferită" este o unitate hibridă care combină 110 de DV-uri puternice într-o tandem cu un motor electric, rentabilitatea a 23 cai putere. Cu o astfel de "inimă", un sedan are nevoie de doar 5,35 litri de combustibil la o sută de kilometri de calea într-un ciclu mixt. Da, și totuși, nu există suficient motor diesel și apoi ar fi un set complet!

Dar, în Rusia, doar o unitate de alimentare cu benzină de 1,8 litri cu o capacitate de 142 CP este disponibilă oficial. Și ca o transussiune, familiară: "mecanică" cu 6 trepte sau o "automată" cu 5 trepte.

Așa cum am observat deja, a apărut o astfel de actualizare rapidă a sedanului Honda Civic IX din cauza nemulțumirii cu consumatorii de calitate prezentată, care este rară pentru mașinile acestui producător japonez. Ei bine, în general, atât de bun ca un întreg, Honda Civic 9 sedan a devenit chiar mai bun și mai modern, iar acum trebuie să-i placă pe oricine o alege.

Preturi si echipamente. În Rusia, restyling (anul 2014 model), generația Honda Sedan Civic a 9-a este oferită în 3 clase: eleganță, stil de viață și executiv.
În configurația "de bază", sedanul HONDA CIVIC 2014 va fi echipat cu un ecran de 6 mcpp, un sistem audio, un sistem audio, oglinzi electrice și de încălzire, aer condiționat, geamuri electrice de toate ușile și scaunele din față încălzite.
Costul Honda Civic la cea de-a 9-a generație a modelului 2014, variază de la 780 ~ 940 mii de ruble, în funcție de configurație.

HONDA CIVIC 5D (Hatchback) din a 9-a generație a fost prezentată la Salonul Auto din Frankfurt din septembrie 2011. Auto cu futurist design extern. Și lounge-ul distinctiv continuă tendințele încorporate în cea de-a 8-a generație anterioară de Honda Civic.

Ca parte a acestei revizuiri, vom încerca să înțelegem procesele evolutive pe care Honda Honda Civic a suferit anul 2012-2015 model.

Model nou Honda Civic. A 9-a generație cu un corp hatchback cu cinci uși ușor adăugat în comparație cu generația anterioară: în lungime +35 mm (4285 mm), în lățimea de +10 mm (1770 mm), înălțime +12 mm (1472 mm) și numai bazele de dimensiuni au pierdut 30 mm (2605 mm), curatenie totala A rămas mic - 150 mm.
În primul rând, cumpărătorul acordă atenție la "hainele" mașinilor și numai după ce o inspecție externă este interesată de conținutul intern și umplere tehnică. Nu vă îndepărtați de tradiție și noi. HONDA CIVIC 5D New ne privește pe noi complicat cu o formă sacră "aproape triunghiulară". Noul element de designer aplicat în partea din față a hatchback-ului Honda Civic este o inserție din plastic negru, care este situată între faruri (scaun Bocanegra). Bumper - formă aerodinamică cu canale luminoase de aer inferior și pistoale de ceață. A 9-a generație de Honda Civic 5D se mândrește atât de la modă acum panglicile din față ale LED-urilor (zi lumini de alergare), situat în spatele admisiei de aer din bara de protecție. Ștergătoarele s-au întors la plasarea obișnuită și algoritmul de muncă (în a 8-a generație pe care o învârteau). În profilul HONDA, Hatchback Civic 2012-2013 demonstrează o formă originală cu o capotă scurtă, rafturi frontale puternic pline, stropi de valuri în arcurile din față și din spate.

Marcarea din plastic arată original și elegant nișă de roțicare pot găzdui roți cu discuri de la 195/65 R15 la 225/45 R17, instalarea discurilor R18 este opțional. Datorită Honda Civic 5D Honda Civic 5D, Honda Civic 5D, caracterizată prin negustitatea pronunțată a corpului.
Partea din spate a Generației Honda Civic 5D arată elegantă, aici principalul "cal" este o inginerie de iluminat sub forma unui anti-guler (arată ușor și frumos). Sticla cu două etaje de cea de-a cincea ușă a achiziționat un ștergător (în condiții rusești Lucrul vital este un lucru), deschiderea ușii de bagaje nu privează trunchiul de practică, adică doar înălțimea de încărcare a orașului. Completează compoziția numită "Honda Civic 5D a 9-a generație" - puternic bara spate Cu un difuzor LA de plastic despachetat. Rezumat: Designerii au reușit să păstreze imaginea atractivă a mașinii "cosmice", au mers pe drumul cel "nu dăunează" și se confruntă perfect cu munca lor.

Generația anterioară a Honda Civic a subliniat printre concurenții săi nu numai apariția, ci și designul interior. Noul Honda Civic IX 5D nu a pierdut avangarda în conținut intern. Salon confortabil, ergonomic, frumos și elegant - proprietarii generației anterioare civice înțeleg despre ce este vorba. Volanul de prindere, controlul KBP este situat perfect corect. Un tablou de bord cu două etaje și o configurație torpilă nu provoacă estimări controversate.
Total: materiale plastice plăcute tactile și tapițerie scaun, montaj de înaltă calitate a pieselor și, în general, ansamblul solid al cabinei.
Scaunele din față - cu un profil sportiv și o masă de ajustări, ca bonus pe noul Honda Civic 5D, ajustarea rolelor de sprijin lateral scaun de conducere. În al doilea rând, datorită podelei netede, pasagerii sunt convenabili și confortabili, numai persoanele înalte se compară cu apropierea Macushkinului către acoperiș. Transformarea scaunelor celui de-al doilea rând este "Chip" de la Honda. Partea din spate a scaunului poate fi pliată cu o podea cu o podea și mărește trunchiul de la 477 până la 1378 litri (deși acesta este volumul, ținând cont de subteran, în versiunea rusă, parte a sigiliului) sau ridică Perna scaunului vertical și obțineți un site practic plat în cabină.
Echipament de bază HONDA HONDA HONDA Echipamente Civic va încânta cumpărătorii: Aer condiționat, servodirecție și reglare a coloanei în patru direcții, ferestre din față și spate, ecran tactil, închidere centralizată cu d / y și alarmă, oglinzi electrice și de încălzire, înregistrator de bandă Cu CD MP3 și USB aux, lumini LED-uri de zi, tasta Chip (rularea butonului motorului).

Hound Calitate Honda Hatchback Civic și Specificații.
Noua generație Honda Civic 5D a 9-a - front-roți mașină. Suspensia frontală nu a schimbat - rafturi MacPherson, spatele a rămas, de asemenea, fosta fascicul de torsiune cu pârghii conectate. Fasciculul a devenit mai dur, iar blocurile tăcute ale pârghiilor au început să instaleze hidraulic (pe Honda Legenda, noi direcție Reika. În funcție de motor și de roțile instalate, 2.47-2.81 înfășurată (pe Civic de generația a 8-a 2.2-2.5 rotiri) - volanul nu a fost atât de nervos. Frânele de disc cu ABC și EBD.
Ca agregate de forță pe Honda, a 9-a generație civică este setată: două motoare cu benzină 1.4 I-VTEC (100 CP), 1.8 I-VTEC (142 CP) și motorul diesel 2.2 I-DTEC (150 CP). Cumpărătorii ruși vor primi doar 1,8 litri (142 CP) cu o transmisie automată de 6 MCPP sau 5.

Este timpul în spatele volanului, motorul pornește butonul. Pe rachetă Motorul celui de-al 9-lea civic nu este auzit și când se mișcă cu ferestre închise în cabină în liniște (japonezii au lucrat peste izolația zgomotului). În comparație cu Honda Civic 5D anterioară, suspensia de noutate este mai confortabilă și mai moale, dar pe o suprafață de drum proastă, se agită considerabil. În caz contrar, toate obiceiurile obișnuite ale Honda Civic Hatchback-ului sunt prezente - un volan ascuțit, un motor de joc și o cutie de viteze, o suspensie elastică și colectată.
După cum a arătat unitatea de testare - pentru a gestiona noua plăcere civică, întoarceți-vă în jurul turnului, mașina cere creșterea ritmului de trecere și știfturi. O mașină bunăDar nu mai puteți vedea că de la generație la generație Honda Civic devine mai calmă, mai moale, mai confortabilă și continuă să piardă adepții care au iubit Civic pentru claritate, rigiditate și adrenalină.

Prețul pe Honda Civic 5D (Hatchback) în 2015 Pentru Rusia începe cu ~ 929 mii de ruble ( echipamente de bază 1.8 I-VTEC 142 CP cu 5 transmisii automate). Echipamente de top Honda Honda Civic 2015 este oferită la un preț de ~ 1 milion 129 mii de ruble.

Impresie generală:

Auto super. Foarte ascultător începe în orice îngheț, nu lăsați niciodată calea la o viteză de croazieră de viteză de 140 km. Cu revoluții. 2.5t. Mach 215 km pe oră. Consumul de combustibil corespunde celor 7-10 litri declarați pe sute. Grozav aspect. Salonul vă place în comparație cu alți japonezi. După SIVIK, alte mașini nu mai sunt impresionante pe dinamica, în ciuda a ceea ce este mai mare decât clasa și prețul. Auto se obișnuiește cu tine. Acesta este un corp de 120 după Teata Caroll.

Avantaje:

Prima conducere nu este obosită, nu este necesar să prindeți mașina pe colțul stabilității cursului, chiar și la o viteză foarte mare de 175 km. Ora. Mașina este ideală pentru plimbare constantă pentru o distanță lungă de 300 - 600 km. Când sunt încărcate piese. Masina acționată în sport sau o scădere nu a regretat-o. Și în zadar. Stabilitatea procedurii. M-am dus într-o vreme ploioasă pe un nou asfalt neted 140 km. Cauciucul frontal stătea unul nou și cu Zadi aproape chel. Mi-a devenit interesant dacă roțile din față se îndreaptă spre roțile din față vor accelera apa pentru spate și și logic, mașina ar trebui să stea pe pista regulilor, am accelerat cu ușurință la 175 și mașina înotată pe asfalta teoria mea nu a făcut-o Lucrați, dar am lucrat o stabilitate excelentă pe care am simțit-o ca mine Rose înapoi. După aceea am condus mai mult de 140 km. Suspendare foarte puternică. Stabilizator de rafturi de 70 de tone. Mai erau încă în viață. Și pe Tateter Carol, am fost de ajuns pentru 25 de tone. Un corp foarte puternic de lucru superb au bătut foarte atent și ușor la cine a căzut. În general, povestea lui Honda a dezvoltat tragic în următoarea călătorie la mișcarea mea Lane a zburat de UAZ Buanka 15 metri de Presomnoy Ei bine, am fost de aproximativ 100-120 km. Aproape fără frânare, am zburat în ea din lovitură am fost aruncată în slujba online și a fost introdusă o altă mașină în cea de-a doua. Nici măcar nu am fost fixat cu centura, experții au spus că am zburat în UAZ aproximativ 70 km. Ora. Nu există o singură rănire și zgârieturi. A lucrat toate pernele. Ei nu au rupt barelele puternice după lovitura frontală, iar întreaga stânga partajată a rămas. Unul bine, participanții rămași din mișcare au fost grav afectați. Oh da demnitate. Salonul de calitate superioară de înaltă calitate este ușor de inteligent, chiar și fără curățenie chimică, petele nu rămân. Bună Shumka. În opinia mea despre un atașament cu alți japonezi. Controlul climei funcționează superb. Mare trunchi. Comparativ cu 10 Lancer. Nimic nu scad. Nu marcați. O podea netedă cu jurnalul este convenabilă pentru a muta copiii peste salon. Puternic discuri de stație Puneți în groapă puternic de două ori pe roata din față. Discul a rămas un întreg, dar a trebuit să se rostogolească. După aceea, undeva la 40 de mii. Garanțiile au fost înlocuite cu un rulment nuclear. Serviciu bun Comunicarea de mobilier. Mașina merită banii lui. Acum consider că achiziționarea fie a crossturului, fie semănătoare, dar cu un interior din piele. În general, familia noastră are nevoie de două mașini pentru bobine și soția mea poartă copiii. În acest an sunt o pierdere pentru o lună două mașini partenerul Peugeot Nu cumpărați, mașina Peugeot și-a trăit viața. Este o poveste separată pe care o tansează pe pistă. Bun toate mașinile au fost asigurate. Cine călătorește foarte mult nu-mi cruțe bani pe gură.

Dezavantaje:

Cel mai important dezavantaj al iernii este brutalele de portari care sunt situate foarte scăzute pe ele orice nu se încadrează din sticlă. Prin suflarea de sus și perii sunt mai mici. Și întotdeauna când este nevoie de zăpadă cel puțin cum le curățați, sunt întotdeauna gheață. Acest lucru este cel mai supărat pe mine. În această mașină. Dar dacă zăpada nu merge bine. Mașina nu este practică pentru familie numai pentru unul doi oameni. Sau să ia în considerare stiunile ca al doilea A / M din familie. De exemplu, du-te pentru a vedea ceva pentru 1000 km și înapoi. Când este încărcată, nu mai este perforată. Îndepărtarea scăzută în timpul iernii toate capturați. Dar poți călări. Gândiți-vă că un fel de plasare va distruge capacele de asigurare. Asigurarea costisitoare este foarte. Nu recomand joncțiunea care iubește viteza, atunci că viteza nu este detectată Aveți nevoie de o mulțime de experiență de conducere pentru a controla această navă. El a efectuat un experiment închis vitezometrul a intrat în 180-200 de pasageri diferiți ceea ce viteza de toate vârstele se simte 120 -150. Dar niciodată nu a spus odată 200. Sper că cineva această revizuire va ajuta bine în alegerea a / m. Mulțumesc.

Amintiți-vă că apreciem mentenabilitatea în puncte. Ele corespund totalului Normochas (pe grila oficială) cheltuită pentru efectuarea anumitor operațiuni.

Unul în unul singur

Piața noastră "Sivik" vine doar cu un motor de benzină de 1,8 litri (141 CP), care sa mutat de la mașina generației anterioare. Unitatea cu lanț de sincronizare este proiectată pentru întreaga durată de viață și nu necesită întreținere. Deși înlocuirea forțată a lanțului nu va provoca probleme: să pună etichetele pe arbori, nu sunt necesare unelte speciale - o persoană va face față acestei operațiuni fără o experiență mai mare.

Unitate de acționare echipamente articulate Înainte ca destul de indecente. Pretensionatorul cu role are un mecanism foarte convenabil de slăbire, iar centura însăși poate fi schimbată chiar și pe partea superioară, fără a scoate elemente suplimentare. Înlocuirea sa nu este prevăzută de regulamente, dar, de obicei, resursa minimă este de 100.000 km.

Bobinele individuale ale bujiilor - acces gratuit. Ele sunt fixate de șuruburi "la 10" și ei înșiși iririya lumânări Făcut sub capul "pe 16". Intervalul de înlocuire este de 120.000 km.

Pentru a înlocui filtrul de aer al motorului, este suficient să ridicați capacul carcasei sale. Hatchback Partition superior compartimentul motorului Acesta este situat mai mare decât sedanul, respectiv, iar capacul poate fi ridicat mai sus, iar acest lucru facilitează procedura. Reguli de înlocuire - la fiecare 30.000 km.

Și, în general, diferența în aspectul spațiului fiert al sedanului și hatchback-ului este redus la trifle.

Înlocuirea bateriei nu reprezintă probleme chiar și în timpul iernii. Este apăsat numai de o scândură, fixată pe două tocuri lungi cu piulițe "pe 10", și fără plastic fragil. Senzorul de încărcare a bateriei este plantat pentru un terminal minus, dar nu este necesar să îl atingeți - este suficient să slăbiți numai terminalul în sine. În cazuri rare, cu o datorie a bateriei, va trebui să introduceți codul magnetic și nu există o dependență clară de durată.

Plângeri mari cauzate rezervor de expansiune Sisteme de răcire a motorului. Acesta este situat foarte scăzut - sub baterie, lângă ventilatorul stâng. Rezervorul determină riscuri de niveluri minime și maxime. Ele pot fi văzute bine, dar nivelul lichidului este dificil de văzut fără o lanternă. În plus, inginerii erau prea scăzuți cu un gât rezervor de bay. Dacă nu există nici o duză pe rezervor cu antigel, o parte a fluidului va fi cu siguranță acolo. Iar capacul de umplere al radiatorului este situat cu succes (nu pierdeți picături) și chiar înainte de dopul său de scurgere, puteți ajunge în partea de sus. Interval de înlocuire antigel - 200.000 km sau 10 ani, apoi 100.000 km sau 5 ani.

Cutie de viteze manuală dop de scurgere Situat sub unitatea din stânga și făcută sub pătrată ⅜ inch, este plasată deasupra lui plug intermitent. La cheie "la 17". Totul este ca de obicei: turnați uleiul până când acesta este curățat de combustibil și simultan de la deschiderea de control. Surprins doar un mic interval de schimbare a uleiului - 60.000 km. Cu toate acestea, pentru caseta este bună.

De asemenea, producătorul a avut grijă de "automată" hidromecanică: reglarea înlocuirii uleiului - la fiecare 45.000 km. Operația este foarte simplă, ca în zilele bune. Există un dop normal de scurgere de mai jos și de sus - petrol, printr-o gaură a căror ulei turnat. La sonda, se fac riscuri pentru a verifica nivelul pe o cutie încălzită.

CameraGal.

Cu toată asemănarea nodurilor din spațiul subcontrol, restul sedanului și hatchback-ul se distinge între ele (așa că a fost și în mașinile generației anterioare). Panourile de cabină din față sunt diferite. ÎN suspensie spate - Grinzi la hatchback și multi-dimensiuni la sedan. Sedana. rezervor de combustibil Este familiar cu partea din spate a scaunelor, și fratele său ciudat - sub față! A inlocui filtru de combustibilEste încorporat în pompă, hatchback-ul va trebui să elimine consola centrală ... Operația nu este foarte complexă, dar rămâne un fapt. Găurile tehnologice din podeaua ambelor corpuri sunt suficient de mari pentru a îndepărta liber pompa. Este fixat cu un capac pentru care este nevoie de un pulverizator special. Pompa trebuie dezasamblată complet pentru a înlocui filtrul. Fără experiență în această operațiune, este mai bine să nu contactați - va fi mai scump. Interval de înlocuire - 90.000 km.

Nu mai puțin surprinși și diferite mecanisme de frânare. Dacă alte modele sunt de obicei asociate cu puterea inegală a motoarelor, atunci în cazul lui Sivikov, logica este neclară. În ambele mașini, frânele discului într-un cerc, dar în același timp diferite design și grosime discuri de frână, Paranteze originale, etriere și tampoane! La servirea mecanismelor de frânare, întrebarea de tipul de corp pe care îl aveți, nu mai pare atât de nepotrivit - nu este adevărat? Tehnologia de înlocuire a elementelor este identică, doar monturi diferite. Un sedan are etrierele din față sunt fixate de șuruburi "la 14", iar partea din spate - "la 12". La Hatchback, ghidurile sunt aplicate sub hexagon "cu 7". Intervalul de înlocuire lichid de frână Mai mult decât majoritatea mărcilor, - 45.000 km sau 3 ani.

Optica frontală sunt, de asemenea, diferite, dar pe procesul de înlocuire a lămpilor nu a afectat. Toate cartușele sunt fixate prin rotirea. Accesul la ele este puternic limitat, dar farurile nu sunt, de asemenea, o opțiune - va trebui să dezmembrați bara de protecție. Lămpile din colțurile exterioare ale farurilor se schimbă prin intermediul Fenders. Uneori se întâmplă! Restul - ca de obicei. Pe dreapta împiedică gâtul de umplere al rezervorului de spălare, dar poate fi îndepărtat. În partea stângă, accesul este limitat de baterie și un mic pad de plastic între acesta și blocul de siguranțe. Acesta din urmă este fixat pe două clipuri simple, iar militarii instruiți acumulator nu atinge.

Optica din spate a Diodului Halfback, lămpile obișnuite au de două ori mai puțin decât sedanul. Ambele cartușele sunt fixate prin rotirea, cu excepția iluminării numerelor. În cazul eșecului diodelor, elementele optici vor fi modificate. Lămpi în felinare, care se află în capacul trunchiului de hatchback, schimbați prin prize confortabile în declanșare. Și elementele din aripi vor trebui eliminate, deoarece nu există găuri tehnologice. Pentru a înlocui lămpile de iluminare de fundal la hatchback și la sedan, scoateți carcasele în afara.

La sedan pentru a înlocui lămpile din lămpile din capacul portbagajului, este suficient să îl îndoiți la ornamental. Dacă accesul nu este încă suficient, atunci puteți elimina mai multe clipuri cele mai apropiate. Adică, nu este necesar să dezmembrați complet tăierea. Istoricul și lanternele similare în aripi. Luăm câteva clipuri și flexând ornamentele și este foarte simplu.

Ceața din spate în ambele mașini este situată în bara de protecție: sedanul din centru și hatchback-ul din stânga (retroreflectorul are dreptate). Pentru a înlocui lămpile de care trebuie să fiți din interior, cartușele lor sunt fixate cu turnul. Sedanul este foarte prevenirea cârligului de remorcare: va trebui să eliminați cele două clipuri cele mai apropiate de fixare a barei de protecție și să-l bateți puțin. Hatchback trebuie să elimine BUMBER BUMBER sub ceață.

Rezultat

Pentru evaluare generală Sivika ia scorul mediu în execuția sedanului și a hatchback-8.85. Nu a existat un astfel de indicator bun! Vă puteți întreba cât de mult puteți surprinde diferențele ilogice în două mașini (ceea ce merită un rezervor de gaz sub scaunele din față la hatchback!), Dar simplitatea și grija serviciului joacă totul în locul lor.

Mulțumim pentru ajutorul pregătirii materialului Centrul Tehnic "Aoyama Motors" (pe autostrada Borovsky).

Vizionați o generație care nu mai este disponibilă.
Mai multe informații despre model pot fi găsite pe pagina de ultimă generație:

HONDA CIVIC 2013 - 2016, generație ix odihnă.

Poate că nu este suficient vânzări bune, schimbarea condițiilor de piață și poate critica proprietarilor din al nouălea generația Honda. Civic, care a apărut pe piață în 2012, a forțat Honda într-un an pentru a depune o versiune actualizată a modelului.

Desigur, într-un timp atât de scurt, compania nu a avut timp să recicleze pe deplin Honda Civic, dar ceva a fost încă făcut. Având în vedere că cererea de sedan în segmentul "C" a început să crească mai repede decât pe hatchback-uri, inginerii japonezi au îmbunătățit urgent versiunea 4D, care, apropo, este produsă cu un corp de sedan (5D este un hatchback cu cinci uși ).

Trebuie remarcat faptul că a fost compactul Honda Civic care a adus un brand japonez mult mai bine decât orice alt model produs de el. Întrebarea se referă la atât de multe profituri ca imaginea mărcii, autoritatea și recunoașterea acesteia. Unii experți consideră că a fost datorită Civic, Honda ar putea deveni cel mai mare producător de automobile din lume.

Potrivit comercianților realizați de studiu, cel mai adesea Honda Civic dobândește bărbații cu vârsta de 35 de ani, cu studii superioare, care sunt specialiști cu înaltă calificare sau manageri de mijloc, deținută anterior de alte mărci, inclusiv Mazda 3, Toyota corolla, Mitsubishi Lancer.. Prin urmare, în conformitate cu noul concept, actualizat Honda Civic urma să devină cea mai înaltă calitate, energică, dinamică și chiar prima. Conform acestor cerințe, a avut loc restituirea generației a IX-a.

Sub capota lui Honda Civic nu este rea, a fost dovedită cu patru cilindri de 1,8 litri motor de benzină 142 CP cu un cuplu în 174 nm, care este invitat să asocieze sau cu o viteză de șase viteze cutie mecanică Transmisii sau cu o mașină de cinci eșantioane. Acesta din urmă are un mod de control manual și chiar fura petale, dar ele nu sunt prezente în toate confruntarea. Unitatea este excepțională față.

Îmbunătățiri în noul Honda Civic

În plus față de îmbunătățire provocări Honda Civic, dezvoltatorii au decis să-și sporească recursul datorită îmbunătățirii aspectului și de îmbunătățire a confortului cabinei. Ca rezultat, nou: capotă, capacul trunchiului, grila radiatorului, bara de protectie frontala, discuri aliate cu un model actualizat și chiar luminile din spate. Salonul Honda. Civic, de asemenea, transformată datorită utilizării panourilor moi pentru finisarea și seturile de inserții decorative de argint.

Dar acești ingineri japonezi nu au fost limitați. Ei s-au îmbunătățit securitate pasivă Honda Civic cu ciocniri frontale, consolidată montarea coloanei de direcție, mecanismul de direcție și partiția din spate (între interior și compartimentul pentru bagaje) au fost mai stricte. În același timp, lacunele din cuplarea vitezei de viteze au fost reduse, ceea ce a dus la o creștere a sensibilității volanului în zona zero. Pentru a reduce rulourile, în suspensia frontală, Honda Civic a crescut diametrul stabilizatorului stabilitate transversală, creșterea fiabilității anters a amortizoarelor din față și spate.

Configurația Honda Civic.

Oțel și configurație. Deci, în Executive Honda Civic a adăugat farurile xenon cu șaibe, senzori de ploaie și de parcare verso. În stilul de viață și eleganța, a apărut un sistem de control al presiunii în anvelope. Dar toate acestea, desigur, au afectat costul mașinilor, care au crescut pentru aproximativ 30 de mii de ruble. Ca rezultat, nu există niciun model ieftin în configurare maximă A început să costă aproximativ 1 milion de ruble, în timp ce criza a călătorit în țară. Acest lucru a trimis în cele din urmă vânzări, care nu au fost bune să-i numească imposibilă. După un timp, compania a fost forțată să transforme pe deplin livrarea Honda Civic pe piața internă. Prin urmare, apariția a zecea generație Honda Civic în Rusia rămâne sub o mare întrebare, în timp ce în SUA este deja vândut în puterea și principalul principal.

Specificații Generația Honda Civic IX REST.

hatchback.

City Car.

• lățime 1 770mm.
• lungime 4 300mm.
• Înălțime 1 440mm.
• clearance-ul 150mm.
• locuri 5.

sedan.

City Car.

• lățime 1 755mm.
• lungime 4 575mm.
• Înălțime 1 435mm.
• clearance-ul de 165 mm.
• locuri 5.