Skoda Fabia'daki yağın değiştirilmesi. Herkes bununla başa çıkacak! Skoda Fabia için ne tür bir yağ daha iyidir

ana / KPP

Skoda Fabia. 2 - popüler bir makine, çok güvenilir ve kompakt modelDengeli özellikler, yüksek kaliteli bileşenlerin yanı sıra gelişmiş bir bayi ağı nedeniyle yüksek talep ile. Aynı isimdeki ikinci nesil hatchback, 2000'lerin ikinci yarısında piyasada ortaya çıktı ve o zamandan beri çok şey var. olumlu geribildirim Rus sürücülerinden. Bu model Hizmette oldukça basit ve iddiasız. En kolay olanlardan biri ve aynı zamanda Sorumlu Fabia Servis Prosedürleri - Motorun Motordaki Seçimi ve Değiştirilmesi. Desen, (ve mutlaka daha pahalı değil) daha iyi olacak şekilde, motorun ömrü daha uzun olur. Böyle önemli bir tüketici seçerken neye dikkat edilmesi gerektiğini daha ayrıntılı olarak düşünün.

Başlamak için, düşünüyoruz motor gama Skoda Fabia 2 için:

Üç silindirli benzinli 1,2 litrelik güç motoru 44 ve 51 beygir gücü
Dört silindirli benzin 1.4 litrelik motor gücü 63 ve 105 beygir gücü
4 silindirli petrol motoru Turboşarjlı ve enjeksiyonla - Cilt 1.2, 63, 77 ve 132 litre kapasiteli. dan.

Skoda Fabia motoruna yağı belirli bir zamandan sonra dökülmelidir - hangi intersavice aralığının motorda olduğuna bağlı olarak. Kullanım kılavuzunda, "aralıklarla işaretlenmiş bölümde bulunabilir. hizmet" Talimatlarda bile, QGO, QG1 ve QG2'nin atamalarına sahip bir pasaport etiketi vardır.

Bu atamanın talimatlarında (QGO veya QG2) varsa, OBS'teki Individes'a yağı değiştirme aralığı yaklaşık 15 bin km olacaktır. QG1 parametresi pasaport defterinde belirtilirse, motor yağının değiştirilmesi okumalar temelinde yapılmalıdır. gemide bilgisayar - Yağı değiştirirken size söyleyecektir. Ancak bu durumda, yağlamanın bir sonraki değiştirilmesine kadar maksimum kilometrenin 30 bin km veya 24 ayı geçmemesi gerektiğini hatırlamak önemlidir.

Ek olarak, Skoda Fabia'ya eklenmiş kullanım kılavuzunda, uygun bir sıvı seçerken gezinmenin gerekli olduğu birçok parametre vardır. Örneğin, motorlar için 1.2 MPI (44 L. P.) Ve 1.2 MPI (51 litre), ayrıca 1.4 mpi (63 l.), Etiketlere 503 00 veya VW 504 00'üne karşılık gelen yağ. Bu işaretleme ürün etiketinde belirtilmelidir. Daha fazlası için modern motorlar 1.2 TSI (63 L. P.), 1.2 TSI (77 litre) ve 1.2 TSI (132 litre), VW 504 00'ü atama ile sıvının kullanılması tavsiye edilir..

Sabit bir yağ değiştirme aralığına sahip olan motorlar için 1,2 MPI için etiketlemeye hala dikkat ediyoruz. Onlar için, petrol VW 502 00 önerilir.

Fabrika yağı

Deneyimsiz ve acemi sürücüler fabrikada dökülen yağın kanıtlanmış bir Castrol 5W30 olduğunu bildirebilirler. Genel olarak, Skoda Fabia 2 için, herhangi bir markanın yağı, yalnızca Volkswagen özelliklerine karşılık gelirse uygundur. Böylece, sabit bir kilometre olan motorlar, OW-40'ın viskozitesine sahip yağ dökülür ve esnek bir aralıkla - 5W-30.

Son olarak, özellikle Skoda Fabia için üretici tarafından onaylanan ürünleri vurgulayacağız:

Febi 32945.
SWAG 15 93 2945
Febi 32942.
Febi 32947.
Febi 32948.

Video

Yağ Skoda Fabia 1.2'nin Değiştirilmesi

Dün, Motor 1.2 ile Skoda Fabia 2003 serbest bırakılmasında yağını değiştirdim (aynı motor, araba volkswagen-polto üzerine kondu). Araba, 2003 yılında Çek Cumhuriyeti'nde yayınlandı, 2009'da elimizden satın alındı. Ancak petrol daha önce değişmedi, ancak iyi olmasa da.

Karterdeki mantar arkadadır, böylece güvenli bir şekilde "cepheyi havaya uçurabilirsiniz" - yağ daha iyi akın edecektir. Bazı silikat tuğlaları koydum ve onlara sürdüm.

Ön silikat tuğla yüksekliğine yükseltildi - yaklaşık 9 cm

Arabadaki yağ değiştirilirken ne gerekiyor?

Yani, işte Skoda'daki yağ değişiminde kullandığım liste:

Madde maddesi 13 mm;
Yıldız altındaki anahtar kümesi;
Tahliye fişi sökme için altıgen;
36 Kapağı sökmek için anahtar yağ filtresi;
Boşaltma yağı için 5 litre kapasiteli plastik şişe;
CASTROL 5W-30 Yağı;
Sızdırmazlık halkalı yağ filtresi.

Yağ değiştirilirken kullanılan araçlar

Filtre, orijinali 600 ruble için Skoda Salon'da aldı. Almanya'da yapılan ambalajla yargılamak.

Almanya'da yapılan filtre

Karacinin (palet) korunmasını gidermek için, yıldız işareti altındaki 13 ve altı vida için 6 cıvatayı sökmek için gereklidir. Bu arada, vidaları yoktu, çünkü birisi paletin önceki çıkarılmasından sonra onları sarmak için rahatsız etmedi.

Boşaltma işlemi

Erik plum önce, motor çalışmadıcaya kadar motor başladı ve sürdü. Süspansiyon tıpasını altıgen ile hafifçe zayıflattı. Fiş ruhtan bükülmüş, altıgendeki sireslerin deforme olmaya başladığını gördüğümde, sökülemediğimi düşündüm.

Açığa vurma boşaltma tapası Koda Carter'da

Sonra, kesilmiş plastik şişeyi 5 litre kapasiteye koyun. Ayrıca kartonun alttan koymak istedim, ancak pişman olduğum için çok tembelti, çünkü enon petrolün yandığı betonarme levhaya düştüğü için çok tembeldi.

Boşuna, petrolün slabına girdiği gibi karton koymadı.

Dikkat! Yağı değiştirmeden önce araba ısınırsa, yağın sıcak olduğunu unutmayın.

Yağ drenajı olduğunda, çubuğu çıkarmak mantıklı olur, böylece bakıcıya ek hava erişimi vardır - böylece yağ boşaltmak için daha iyi olacaktır.

Bütün yağdan sonra sözde camdan sonra, Konseyi internetten kullanmaya karar verdim ve tüpün içinden yağ tahliye deliğine darb bıraktım. Tüp hidrolik seviyesinden aldı. Bu tür eylemlerin bir sonucu olarak, ayrıca yaklaşık 100 gram harcanan petrol vardı.

Tüpten hava enjeksiyonu nedeniyle petrol kalıntılarını kranktan boşaltma

Yağ kaynaşmış, yağ filtresini değiştirmeye devam edebilirsiniz, ancak asıl şey karter mantarını döndürmeyi unutmamaktır. Fişi dönmeden önce, hangi durum yıkayıcısına bakın. Beton bir arabada, disk bakır.

Bakır yıkayıcı ile bakır

Yağın değiştirilmesi yapılırken yıkayıcının değiştirilmesi gerektiği söylenir. Bir şey olduğunda bu bir sorun değil. Dışarıdan, yıkayıcı ile her şey yolunda ve normal bir kez, fişi yerine bükülmüş.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Yağ filtresine ulaşmak için, yağ filtresinin gövdesi radyatörün yanında bulunurken eğirme gerekli değildir - havayı çıkarmak için yeterlidir. Filtre kapağında, 36'da bir anahtar teslimi beş kanal vardır. Filtre kapağını sökmeden önce, bezi alttan koymalısınız, aksi takdirde yağ jeneratöre düşer. Kapağı normal bir korna anahtarıyla söktüm.

Yağ filtresi kapağını sökün

Yağ filtresi kapağın içinde bulunur - plastik çubuk giymiş.

Yağ filtresi kapağın içindedir

Dikkat! Çubuk sadece dışarı çekiyor, ancak iyi çabalar yapmak gerekir. İlk önce yanlış bir şey yapabileceğimi ve çubuğu kırmaktan korktuğumu bile düşündüm.

İyi çabalar yapmak için çubuğu çekmek için

Filtrede Vidosh, hafifçe söylemek, çok değildi.

Açıkçası, filtre uzun zamandır değiştirilmeye ihtiyaç duyuyor

Egzoz filtresini çubuktan sıkın.

Çubuğu silin, yeni filtrenin kenarlarını yağlayın temiz yağ Ve filtreyi çubukta giyiniyoruz.

Yeni filtre eskiden çok daha iyi görünüyor

Çubuğu filtreye kapağa yerleştiririz ve sızdırmazlık halkasını kapağın üzerindeki değiştiririz. Sızdırmazlık halkası filtre ile bir sette gelir, her durumda, Skoda kabininde bir filtre satın aldığım zamandı.

Yağ filtresi kapağı sızdırmazlık halkasını değiştirmeyi unutmayın

Filtreyi yerine oturtun. Şimdi taze yağ doldurmaya devam edebilirsiniz.

Taze motor yağı doldurma

Dediğim gibi, satın alındı castrol yağı 5W-30. Fabrikada, bildiğim kadarıyla, kabuk 5W-30 döktü. Yağ, Skoda kabininde satın alındı \u200b\u200b- bir namludan 2 litre plastik şişeye ve toplam 4 litre. Carter'daki kitapta 3.5 litre yağ dökülmesi gerekir. İlk olarak yaklaşık üç litre yağ döktüm, daha sonra Schu seviyesini kontrol ettim.

Yağ çubuğundaki işaretin yarısına kadar döküldüm - aslında, bu seviyede, petrol her zaman olduğu ve arabanın elime düştükten sonra 4 yıl içinde olmuştur.

Bu kadar. Sorularınız varsa, yorumlarda sorun.

Arabalar Skoda Fabia, Rusya'da yaygındır. Bu kompakt sınıf temsilcisi, Çek otomobil üreticisinin en çok satan modelleri arasındadır. Fabia, değerli teknikleri için değerlidir ve performans özellikleri, onarımı kolaydır ve herhangi bir sorun olmadan yapmanızı sağlar bağımsız hizmet. "Skoda Fabia" nda, yağın değiştirilmesi en çok kişi olarak kabul edilir. basit prosedürler. Burada, asıl şey, talimatları takip etmek, resmi önerilerden repon ve istenmeyen yaralanmaları önlemek için güvenlik kurallarına uymak ve sıcak yağla yanar.

Zor çalışma koşulları ile, Skoda Fabia'daki motor yağı daha sık takip eder.

Değiştirme frekansı

Fabia'nın ne sıklıkla ihtiyaç duyduğu ile başlayalım. Çek otomobil üreticisinin resmi düzenlemesi, değiştirmeler arasındaki sürenin yağcı Fabia'nın 15 bin kilometre veya 1 yıllık operasyona sahiptir. Ancak, bu göstergeler iç ve dış faktörlere maruz kaldığında azalabilir:

arabanın yoğun çalışması;
kötü yollar;
bir aracın ağırlıklı olarak sürdüğü sitelerin kirlenmesi ve tozlanması;
agresif sürüş tarzı;
keskin sıcaklık farkları;
sık sık hız fazlası;
zayıf motor yağı ve ucuz bir filtre kullanımı;
kötü yakıt, vb. Yakıt doldurmak

Bütün bunlar motorun durumunu olumsuz yönde etkiler. Yavaş yavaş, yağlayıcı orijinal fizikokimyasal özelliklerini kaybeder, hareketli parçaları yeterince sarmaz. Motor aşınması işlemi, ortaya çıkan sürtünme nedeniyle başlar. Metal Sedental Parçacıklar filtreyi kirletir, tüm yağ sistemine nüfuz eder, motorun bileşenlerini çıkartın. Aşırı yükleme ve aşırı ısınma, motoru ciddi şekilde etkileyebilir, sırayla getirmek ve onarım için büyük finansal yatırımların ihtiyacını kışkırtabilir. Bunu önlemek için deneyin.

Kontrol seviyesi ve durumu

Vermek objektif değerlendirme "Skoda Fabia" motoruyla su basmış mevcut yağ, kaputun altına bakmanız, yağ çubuğunu bulun ve kaldırmanız gerekir. Ölçüm probu, taze motor yağlamasının döküldüğü delikte bulunur. Min ve maksimum işarette yapılır. Optimal olarak, prob, sıvının izi iki marka arasında kalır. Seviye düşükse, biraz tombul bir yağ alır. Ayrıca krank trafiğini yağlayıcı ile aşmak imkansızdır, aksi takdirde, gereksiz bir şekilde birleştirmeniz ve arabanın altındaki ek sökme çalışmalarına katılmanız gerekir.

Seviye ek olarak, dikkatinizi yağlayıcıya çekin. Her zaman basit bir tank, tüm motorun normal çalışmasına devam etmesine yardımcı olur. Aşağıdaki kriterler, yağın kötü durumundan bahsediyor:

sıvı çamurlu veya karanlık hale geldi;
yağdan yetişen bir koku ortaya çıkar;
göze çarpan çöp, kir veya çökelti parçacıklarıdır.

Bu işaretlerden en az birini fark etmeyin, emin olun.

Yağ Seç

Motor yağlayıcısını değiştirmeden önce, Skoda Fabia Arabası için karşılık gelen sıvı seçilmelidir. Hacmi, arabaya takılan motora bağlıdır:

1.2 litrenin motorlarında, sadece 2,8 litre motor yağı gerekir;
1.4 litre motorlar 3.2 litre yağlama gerektirir;
talimatlara göre 1.6 litre hacmi olan güç üniteleri, 3.6 litre yağ;
1.9 litrelik motorda 4.3 litre yağlama döktü.

Castrol tarafından üretilen "Skoda" motorundaki fabrikadan bile. Daha doğru olmak için, bu, VW 504 toleransı ile SLX Profesyonel Powerflow 5W30'dur. Ancak SLX yağı resmi olarak tedarik edilmez. Kenarın sürümü vardiya geldi. Hiç resmi satıcılar Skoda, Fabia için 5W30 yağlama kullanmasını tavsiye eder. Üreticilerle ilgili olarak, aşağıdakileri seçmek daha iyidir:

- CASTROL EDGE;
- Mobil;

Bu, motor yağının, arabanın "Skoda Fabi" ve motorlarına döküldüğü bir listedir. Bu önerilerden, algılamaması ve deney yapmaması daha iyidir. Sadece sentetik kompozisyonları uygulayın. Motordaki mineral ve hatta yarı sentetik karışımlar, çalışma koşulları ve motor yağlarının özelliklerinden bağımsız olarak doldurmamalıdır.

Üreticinin gereksinimlerine uymayan ucuz yağlayıcılar veya karışımlar erken doğum kıyafeti Motor parçaları ve pahalı onarım. Bu yüzden biraz daha para harcamak daha iyidir İyi sıvıO zaman normal bir araba servis istemcisi olur.

Yedek Prosedür

Arabada "Skoda Fabia" yapmaya karar verirseniz, resmi düzenlemeden repleyin ve güvenlik önlemlerini unutmayın. Adım adımdan sonra, motor kayganlaştırıcısını kolayca değiştirebilir ve araba servisinin servisine bakabilirsiniz.

Standart prosedür ve özellikle zor anlar için sağlamaz. Ancak, "Skoda Fabia" üzerindeki yağ filtresinin değişmesi ile ilgili sorular ortaya çıkıyor.

Yağ filtresi

Motor yağlama sisteminin bu öğesini değiştirmek için, için özel bir anahtar ekskavatöre ihtiyacınız olacaktır. yağ filtreleri. Veya 32'ye anahtarı alın. Ancak rezervuarlarla çalışmak için çok daha uygun olmasına rağmen. Cihazın değiştirme prosedürü, hangi filtrenin makineye monte edildiğine bağlı olarak biraz farklıdır:

değiştirilebilir bir filtre ile;
değiştirilebilir bir filtreleme elemanı ile.

Değiştirme tüm filtreye tabi tutulursa, aşağıdaki talimatlara göre değiştirilir:

Dava değişmesi gerekmezse biraz farklı bir iş yapılır ve sadece filtre elemanı filtrede değiştirmek için yeterlidir.

Burada, bu tür talimatlara göre hareket etmek:

filtreyi önceki durumda olduğu gibi çıkarın;
ayrıntıların gövdesinden, filtre elemanını ve contayı çıkarın;
kendi yerine, yedek sarf malzemeleri koymak;
filtre kapağını bükün;
detay, 25 nm'lik bir kuvvet uygulayarak bir tork anahtarı ile gecikmelidir.

Bu işler tamamlandı. Böyle bir prosedürün kısmen motor yağlayıcısını sıklıkla değiştirmesini sağladığını düşünün. eski sıvı Yine de motor sisteminde kalır. Motor yağını tamamen değiştirmek istiyorsanız, uzmanların yardımına başvurmadan, karmaşık temizliği yapın.

Hangi yağ hacminin sağlandığını biliyorsunuz. farklı motorlar. Ancak pratikte ne zaman kendi kendini değiştirme En uygun seviye, belirtilenden daha az miktarda yağlama ile elde edilir. Özellikler. Bu, kendi kendini değiştirme sırasında kullanmadan Özel teçhizat Eski yağlayıcının bir kısmı motorun içinde kalır. Bu nedenle, yeni bir karışım dökülürken, eski ile karışır. Bu karışım tamamen taze yağ olarak kabul edilemez ve bunun yerine, iki sıvının bir kombinasyonudur.

Araç sahibi, sistemin derin bir şekilde temizlenmesini sağlamak ve taze motor yağlamanın fiziko-kimyasal özelliklerini en üst düzeye çıkarmak istiyorsa, karmaşık bir temizlik yapılması gerekecektir. Eksi, etkileyici miktarda yeni yağın kullanması gerekeceğidir. Ancak hala araç hizmetinin hizmetinden daha ucuz. Temizlik periyodik yağ değişimi ile gerçekleştirilir. Her şey daha önce tarif ettiğimiz gibi yapılır. Tek nüans, değiştirme arasındaki sıklıkta. Yaklaşık 500 kilometredir.

Yaklaşık 3 ila 4 katın yağını değiştirmeniz önerilir, bu da eski yağlayıcının tüm kalıntılarının tüm kalıntılarını tamamen çıkaracak ve motora kesinlikle taze kompozisyon üzerinde çalışma fırsatı vermesi önerilir. Sistem tamamen temiz ise, tam olarak motor yağı miktarı, teknik özelliklerde belirtilen motora girecektir.

"Skoda Fabia" tamir ve bakım açısından oldukça basit bir araba. Bu nedenle, çoğu mali kendi başlarına yapmayı tercih ediyor. Zamanında değiştirmek motorlu yağlayıcılar Kompozisyonları yalnızca uygun düzenlemeler kullanmak, uzun süre ve sorunsuz bir çalışma için bir güç birimi sağlayacaksınız, tamir ve istasyona temyiz edecektir. bakım.

Dikkatiniz için hepinize teşekkür ederiz! Sitemize abone olun, sorular sorun, yorumlarınızı bırakın ve arkadaşlarınızı bize davet edin!

Skoda Fabia sınıfındaki küçük otomobil, 1999'da Frankfurt'taki sergide ilk olarak gösterildi. Model, Felicia serisinin değişikliğine geldi ve en popüler Çeklerden biri oldu, için ciddi bir rekabet kazanıyor. Chevrolet Aveo., Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 ve küçük arabaların diğer pazar liderleri. Fabia'nın ilk iki kuşağı, Volkswagen A04 platformunda (PQ24) üzerinde tasarlanmıştır ve VW Polo modellerine benzer motorlarla tamamlanır: benzinle 1.2, 1.4 ve 1,6 litre, ayrıca 1,2-1.9 litrelik bir çalışma hacmine sahip dizel motorlar. Yağlı yağ türleri ve sayısı hakkındaki veriler, makalenin ikinci yarısında belirtilmiştir. 2014 yılında, üçüncü nesil Fabia, bugünden önce üretilen Paris Motor Show'da giriş yapıldı.

Fabia'nın ilk nesilleri, 1.0 (50 hp) ve 1.4 (68 hp) litre ve 54-120 HP'den daha güçlü olan zayıf modası geçmiş motorlar olarak tamamlandı. Dizel modifikasyonların gücü 69'dan 131 HP'ye değişmiştir. Model 2005 yılında ilk restyling yapıldı ve 2 yıl sonra, Üretimi 5J halkına sunuldu. Güncellenmiş araba aynı tekerlek tabanıAncak, Cabin'in genişliğine yansıtılan selefin üzerinde oldu. Kural güç agregaları Üretim 6Y: Dizel motorlar 1.4 ve 1.9 litre ve benzin 1.2, 1.4 ve 1.6 litre transfer edildi. Hepsi bir çift içinde veya 6 aralıklı bir otomatik şanzıman veya mekanikte çalıştı. 2010, yeniden tasarlanan ön ve yeni motorları aldığı başka bir güncellemeye bir araba getirdi. Şimdi 1.4 ve 1.6 litrelik motorlar yerine, subcarrane alanı turbo modelleri 1.2 ve 1.4'ü kaplar. Dizel modifikasyonlar 1.2 ve 1.6 litrelik TDI ile değiştirilir. Üzerinde rusya pazarı 3 benzin seçeneği vuruldu: 1.2 litre (70 HP, maksimum hız, ilk yüz, ilk yüz, 15 saniyedir), 1.4 litre (86 hp, 175 km / s, 12.7 saniye) ve ayrıca 1.6'da Literler (105 HP, 195 km / s, 10.4 saniye).

Nesil 1 (1999-2007)

Motor ARV 1.0.

Motorda kaç tane yağ litre (toplam hacim): 4.0 l.

Motor AZQ 1.2.

Tesisden hangi motor yağı dökülür (orijinal): Sentetik 5W30
Yağ tipleri (viskozite): 5W-30, 5W-40
Motorda kaç tane yağ (toplam hacim): 2.8 litre.
1000 km başına yağ tüketimi: 500 ml'ye kadar.
Yağın ne zaman değiştirileceği: 7500-15000

Viskozite ve özellikler

Motordaki üreticinin üreticisinde, özellikle soğuk iklimsel bölgeler haricinde, yılın herhangi bir saatinde operasyon için uygun olan yüksek kalitede özel sezon yüksek kaliteli yağı dökülür.

Motorda başka bir spesifikasyonun yağını doldurabilirsiniz. Yağın viskozitesi derecesi, ilişkin verilere uygun olarak seçilmelidir. . Hava sıcaklığı yalnızca şekillerde gösterilen sıcaklık değerlerinin sıcaklığında yalnızca kısaca yığılmışsa, yağ değiştirilmemelidir.

Benzinli motorlar

FAKAT - tüm sezon yağlar Yüksek antifriction özellikleri ile, şartname VW 500 00.

B, tüm sezon yağlar, şartname VW 501 01.

- Tüm sezon yağlar, API-SF veya SG özellikleri.

Dizel motorlar

A - Artmış Antifricktion özelliklerine sahip tüm sezon yağlar, şartname VW 500 00 (için dizel motorlar Yalnızca petrol özelliklerine sahip bir karışımda turboşarj ile 505 00).

IN - tüm sezon yağlar, şartname VW 505 00 (tüm dizel motorlar için),

- Tüm sezon yağlar, API-CD spesifikasyonu (sadece turboşarjı olan dizel motorlar için, sadece tepesi için aşırı zorunluluk durumunda).

- Tüm sezon yağlar, şartname VW 501 01 (sadece yağı VW 505 00 özellikli bir karışımda turboşarjlı dizel motorlar için).

Motor yağları

VW 501 01 ve VW 505 00 özelliklerinin tüm mevsim yağları nispeten ucuzdur ve aşağıdaki niteliklere sahiptir:

- Orta derecede iklim alanlarında yıl boyunca kullanım olasılığı;

- Mükemmel deterjanlar;

- Herhangi bir sıcaklıkta ve motor yüklerinde iyi yağlama kapasitesi;

- İlk özelliklerin uzun süredir stabilitesi.

VW 500 00 spesifikasyonuna göre gelişmiş antifriction niteliklerine sahip tüm sezon yağlar, ek olarak, ek avantajlar:

- Neredeyse herhangi bir dış sıcaklıkta kullanma olasılığı;

- Sürtünme için küçük motor güç kayıpları;

- Soğuk motorun başlangıcını çok düşük bir sıcaklıkta bile kolaylaştırın.

Uyarı

Mevsimsel yağlar, doğal spesifik viskozite özelliklerine bağlı olarak, genellikle tüm yıl boyunca kullanmak imkansızdır, bu nedenle sadece ilgili iklim bölgelerinde kullanılmalıdır.

Tüm sezon kullanırken yağlar SAE. 5W-30 Motorun sürekli çalışmasını önlemek için motorda yüksek hızlı ve sabit ağır yük. Bu sınırlamalar, gelişmiş antifriction niteliklerine sahip tüm sezon yağlar için geçerli değildir.

Motor Yağı Katkıları

Sürtünme kayıplarını azaltan motor yağı katkılarına eklemeyin.

Yağ karıştırma

Bu ve benzeri sorular birçok sürücüle ilgileniyor. Ne yazık ki, önde gelen üreticilerin yağları olsa bile yağları karıştırmak imkansızdır (Shell, Mobil, British Petroleum). Her şirket ekleyerek ticari yağlar üretir yağ tabanlı Kimyasal bileşimi gizli tutulan bir katkı maddesi kompleksi. Bu nedenle, aynı amacın yüksek kaliteli yağları karıştırırken, motor yağlarının sınıflandırılması için mevcut sistemlerin gereklerine uygun olarak, ancak çeşitli firmaların teknolojilerine göre, katkı maddelerinin uyumsuzluğu nedeniyle düşük kaliteli karışımlar elde edilebilir. Sıvı yağ farklı firmalar Değişersiz olarak, bu tür yağları kullanma olasılığı genellikle motor dolaplarını gösterir. Ancak bu, karıştırılabilecekleri anlamına gelmez. Sistemler aPI Sınıflandırması Ve ACEA, farklı firmaların zorunlu özdeş test yöntemlerini (laboratuar, tezgah - motor vb.) Yağları önermektedir. İstenirse (veya gerekli), otomotiv firmaları ek testler (veya daha fazla katı koşullar) yağlar verebilir.

Aynı, mineral veya sentetik yağların karıştırılması anlamına gelir (bazen bir şirket bile). Sentetik yağlarÖrneğin, hidrokarbon, bir firma karıştırılabilir. Bu durumda, şirket - petrol üreticisi ilgili tavsiyeler verir ve sorumludur. Bununla birlikte, karıştırma yağlarının kalitesini kötüleştirdiğinde vakalar vardır. Sonuç olarak, uygun olmayan yağların karışımı "jöle" içine girdiğinden, motor tekmeleyebilir.

Hiçbir durumda karıştırılamaz ve yerli yağlar, özellikle yerli katkı maddelerinin eklenmesi ile. Ne satıcı ne de tüketici, yağa eklenen katkı maddelerinin bileşimini bilir. Bazı "yerli kökenli", petrol ürünlerinin temel bilgisine sahip olmayan "firmalar" tarafından üretilmektedir. Bazen "uzmanlar", "emtia" üretimi için (uygun rejenerasyon olmadan) harcanan yağları kullanırlar. Yalnızca kullanım kılavuzunda önerilen yağlar kullanın.

"Temizleyiciler" ("Tocron" ve diğerleri) arttırılamaz oktan numarası Benzin. Bunun için özel katkı maddeleri, rafineri veya katkı maddelerinde benzin üretim sürecinde eklenen antikalar kullanılır. Patlamanın nedeni (metal vuruşu motor çalışması sırasında duyulur) ve vibil ateşleme (ateşleme kapatıldığında motor çalışmaya devam eder) yanma odasında bir nagar olabilir.

"Bazı katkı maddelerinin tanıtılması durumunda" sistemde sıkıştırmayı artırmak, viskoz katkı maddeleri nedeniyle değil, çünkü bunları kompozisyonlarında değil, diğer nedenlerden dolayı gerçekleşir.

Eski motordaki yağ atıklarını azaltın ve silindirlerde sıkıştırmayı arttırın, oldukça viskoz yağların kullanımı uygun değildir, çünkü bu aslında silindirlerde sıkıştırma içinde bir artışa yol açacaktır, ancak uzun süredir. Gelecekte, motorun onarımı daha fazla mal olacak.

Eski motordaki "akustik" gürültünün nedeni aşınmasıdır, bu nedenle onarım daha sonraki yüksek kaliteli yağ kullanımı ile daha ucuz olacaktır. Boşlukları katkı maddeleriyle azaltabilirsiniz, ancak bunun uygunluğunda motora zarar vermemek için sıralanmalıdır.

Kural almak gerekir: Uygun motoru kullanın yüksek kaliteli yağ Bir marka ve sentetik (veya yarı sentetik) yağla karıştırılmaz. Motor, sorunsuz iş için teşekkür ederiz. Ambalajın sahte olması kolay olduğu için "elden" yağ almayın.

Tereyağı ve yağ filtresinin değiştirilmesi

Petrol ve yağ filtresinin periyodik olarak değiştirilmesi, en önemli profilaktik bakım prosedürüdür. Çalışma sürecinde, motor yağı - likit ve kirli hale gelir, bu da erken motor aşınmasına neden olur.

Yağın hemen ardından motoru henüz soğutulmasından hemen sonra değiştirmek gerekir, böylece yağın kirletici maddelerle birlikte daha iyi bir camdır.

Asansördeki arabayı kaldırın veya görüntüleme hendekinde yatay bir konuma getirin.

Alt motor çamurunu çıkarın.

Benzinli motorlar v6.

Yağ filtresini kaydırın ( ). Filtre sökülürse, Haze 2171-1 özel anahtarını kullanın.

Yağ toplama kabını yağ damlama açıklığının altına yerleştirin ve mantarları sökünüz. Gerekirse, söküldüğünde fişi tıklayın, böylece yağ yağın yağ yapmaz ve motor yağını boşaltın.

Yağ tamamen inmediğinde, boşaltma deliğinin etrafındaki yağı silin ve yağ tahliye tapasını yeni bir sızdırmazlık halkasıyla vidalayın.

Yağ filtresinin yerini silin ve yeni yağ filtresini vidalayın.

Benzinli motorlar v8.

Yağ filtresi, motorun hemen arkasında bulunur.

Motorlarda V8-5V. yağ tahliye tapası yok yağ filtresinin kapağında.

Yağ toplama kabını drenaj deliğinin altına yerleştirin ve mantarları sökünüz. Gerekirse, söküldüğünde fişi tıklayın, böylece yağ yağın yağ yapmaz ve motor yağını boşaltın.

Montaj cıvatasını 1'i sökün ve kapağı ve yağ filtresi elemanını çıkarın.

Muhafazayı ve yağ filtresi kapağını silin ve yeni filtre elemanını 5 ( ) Yağ filtresi.

Taze yağlamak motor yağı Sızdırmazlık halkası 4, kapağı 3, bir sızdırmazlık halkası ile yerleştirin ve bir cıvata 1 ile yeni bir conta 2 ile sabitleyin, 25 N · m torkuyla sıkın.

Takı 7'yi, yeni bir sızdırmazlık halkası 6 ile filtre kapağına (6) vidalayın ve 50 N · m'lik bir nokta ile sıkın.

Yağı boşaltma deliğinin etrafındaki silin ve fiş deliğini yağdan geçirin, 35 N · m ile sıkın.

İlgili markanın yağını motora doldurun.

V8-5V motorlarında, yağ filtresi kapağı cıvatasını 25 N · M ve tomun ile 50 N · m'nin yağdaki torkuna sıkın.

Dizel Motorlar V6 TDI

O-ring 2'yi ve yağ filtresinin filtre elemanını (3) çıkarın.

Yağ filtresi mahfazasını temizleyin ve yeni filtre elemanını 3 ayarlayın.

Kapak 1 yeni sızdırmazlık halkasını 2 olarak ayarlayın ve kapağı mahfaza vidalayın, 25 N · m'lik bir nokta ile sıkın.

Kabloyu boşaltma deliğinin altındaki yağın boşaltılması için yerleştirin ve gerekirse, gerekirse, sökülmesi durumunda, yağın erken akması ve motor yağı boşaltılmasını sağlayın.

Yağ tamamen inmediğinde, boşaltma deliğinin etrafındaki yağı silin ve fişi 25 N · m'lik bir nokta ile sıkınarak yeni bir sızdırmazlık halkasıyla vidalayın.