Oto servisinde KIA tamir "automig. Kia Sorento Kia Hmm FL Sorento Spesifikasyonlarının Ortak Sorunları

Restilleştikten sonra, Kia Sorento (XM) boyutları değişmeden kaldı: uzunluk 4685 mm, genişlik 1885 mm'dir, yükseklik 1710 mm'dir (raylar ile - 1755 mm). Dingil mesafesinin boyutu 2700 mm'dir. Yerden yükseklik (Gümrükleme) - 185 mm. Anahat kütlesi - 1590 ila 1896 kg arasında (modifikasyona bağlı olarak). Seminamın bagaj ayrılmasının hacmi 258 litredir. Üçüncü sandalyeyi katlarsanız, bu gösterge 1047 litreye kadar artar, ancak katlanmış üçüncü ve ikinci koltuk sayısı bagaj bölmesi Kia Sorento 2 2052 litredir. Yenilenen Sorento, Dışarısı Görünmez Vücut Değişiklikleri İçerir: Paul, Dorestayling modeline kıyasla, yüksek mukavemetli çeliğin vücut yapısındaki payının% 25 oranında arttığı, arabanın amortisörleri arasında bir gergi aldı. Bu teknik ve teknolojik değişiklikler% 18'ine, gövdenin bir bükülme için sağlamlığını arttırmaya, bu da geçitlerin kontrol edilebilirliğini olumlu yönde etkiledi.

Güncellenmiş Kia Sorento 2, bir dengeleyici ile McPherson ön ve çok boyutlu kolye ile modernize edilmiş bir dorestayling model platformunda inşa edilmiştir. enine stabilite. Araba şasinin ayarlarını değiştirdi: Yeni yaylar, değişken sertlik, ön ve arka alt çerçeveye sahip amortisörler kuruldu. Direksiyon - Elektrikli bir amplifikatör ile raf, böylece direksiyon simidindeki kuvveti üç normal / spor / konfor modu ve elektronik asistan paralel otopark ile düzenleyen FlexTeer sistemini kullanmak mümkündür. Sürücü - ön (2wd) veya eklenti tam (4WD). Bağlantı için arka sürücü Ön tekerlekleri kayarken, elektronik ve elektromanyetik kaplin cevaplanır. Gerekirse, arka tekerlekler torkun% 50'sine iletilir. Zorunlu kilitleme "Kilitleme modunu", 40 km / s'ye kadar bir hızda çalışır. Ön frenler - disk havalandırıldı; Arka frenler - disk. Aracın teçhizatı, bir kurs stabilite sistemi (ESS), kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), bir başlangıçta (HAC), sistemde başlangıç \u200b\u200bsistemi bulunur aktif kontrol (VSM) ve acil frenleme önleme sistemi (ESS).

Dünyanın farklı ülkelerinde güncellendi kia Crossover Sorento İkinci Üretim Sunulan Çeşitli motorlar. 2,4 litre vardiya benzinli motor MPI, 174 HP kapasiteli, yeni geldi güç toplamak 197 HP geliştiren doğrudan yakıt enjeksiyonlu 2.4 GDI Diğer İki Motor - Dizeller: Yükseltilmiş 2.2 litrelik Turboşarjlı Motor 2.2 CRDI (197 HP) ve yeni bir 2.0 litrelik 150 güçlü motor 2.0 CRDI. Rusya'da, araba iki güç ünitesinde mevcuttur:

2.4 GDI, 175 HP kapasiteli (225 nm). Tandem'de motorla, 6 vitesli "mekanik" veya 6 vitesli bir "otomatik" çalışır. Benzinsel sürüm için aktüatörün türü, ön tekerlek sürücüsünden veya tüm tekerlekten çekişli sürücü değiştiriciliğinden seçilebilir. İletimin türüne ve sürücüye bağlı olarak, 0 ila 100 km / sa kadar hızaşırtma süresi 10.5 ila 11.5 saniye arasında değişmektedir. Azami hız - 190 km / s. Karışık döngüde talep edilen yakıt tüketimi, her 100 km'de bir şekilde 8.6-8.8 litredir.

2.2 CRDI, 197 HP geliştirme (421/436 nm). Diesel Kia Sorento 2 sistem ile sunulur tam sürücü 4WD, 6 vitesli mekanik veya 6 vitesli otomatik şanzıman. Çizikten 100 km / s - 9.7 (9.9) saniyeye kadar hızaşırtma. Maksimum hız 190 km / s'dir. Her yüz yolu için ortalama yakıt tüketimi 5.9 (6.7) litredir.

Rusya'da, güncellenmiş Kia Sorento 2, yeni konfor, yeni lüks, yeni prestij ve yeni primde sunulmaktadır. Standart versiyonda, araba ile donatılmıştır. abs sistemi, CD-ses, altı hava yastığı, ışık sensörü, LED gündüz koşu ışıkları (LED DRL), ön koltukları ısıtmak, fogy Farams, 17 inç alaşımlı diskler, raylar ve iki bölgeli iklim kontrolü. İsteğe bağlı olarak, ekipman listesi otomatik park sistemi, Xenon farları ile desteklenebilir, panoramik çatı, Dikiz kamerası, deri salonu, akıllı anahtar gemisi, akıllı anahtar, ateşleme, ess, dbc, HAC, VSM sistemi ve acil frenleme önleme sistemi. Restyled Kia Sorento 2 için, önden ısıtmayı ve önden ısıtmayı içeren isteğe bağlı bir "sıcak seçenek" paketi mevcuttur. arka koltuklardireksiyon, Ön cam Silecek silecek, yan aynalar, direksiyon simidi ve şanzıman seçme kolu ile deri döşeme ile.

İkinci neslin Cursover Kia Sorento (XM), kendisini iyi yol dışı özelliklere sahip güvenilir, fen ve dinamik bir araba olarak belirlemiştir. Arabanın iyi bir fiyat ve kalite kombinasyonuna sahiptir. Kia Sorento 2'nin avantajları, nispeten küçük bir yakıt tüketimi, iyi kullanım ve güvenilir bir şekilde içermelidir. fren sistemi. Araba, çeşitli hava koşullarına iyi adapte edilir: Güçlü bir donda bile başlamak ve ısınması kolaydır. Buna ek olarak, otomobil geniş ve ergonomik bir salona, \u200b\u200byüksek kaliteli gürültü yalıtımı, oldukça sert, ancak enerji yoğun bir süspansiyona sahiptir. Makinenin dezavantajları arasında, vücudun zayıf kalitesiz bir boya ve vernik ve zayıf korozyon önleyici koruma vardır.

2009 yılında gösterilen ve zaten beş yıl önce daha önce restayl hayatta kalan Kia Sorento için "güncellenen" kelimesi, çok fazla basın. Aslında, sekiz yaşındaki bir araba (ikinci nesil "haç" ilk piyasa ve ev sahipliği yapan ilk piyasa ve ev, diğer standartların döneminde doğmuş, SORENTO ANAHTAR VE SPORTAJI İLE İLGİLİ İLE İLGİLİ DOĞRUDAN DEĞİLDİR tarak.

Sorento XM - dün Kia. Büyüleyici bir şekilde kayıtsız, akıllıca sportment, çekici bir şekilde dışarıya düşkün. CEE'D, Picanto, Optima ve aynı sporaj gibi gençlerin aksine, kamu talebinin çoğu zaman daha fazlası, Avrupa tasarım dilleri için yarıştan ve "kaplan gülümsemeleri için yarıştan geçen eski okulun geçişi ", daha kolay yaşamayı göze alamaz, gergin değil.

Süspansiyon, bu çok "zorlanma" anlamında, - genel olarak "yumuşaklık" kelimesi için eşanlamlı. Doğada Amerikan yanlısı, neredeyse tekerleklerin altına gelen her şeyi yutmaya hazır: "Yalan Kopa" dan sokak gelirine, - en utangaç yolları sindirmek için yeterli hamle var, ama eski okulun üzerindeki sıralamalar daha iyidir. "Hareket" kelimesinden ve "GO." anlamına gelir. Girişte daha yüksek, fren yaparken hafifçe eğilir, direksiyon simidini tutuşta ince tutun - ve dış banttaki nazik bir yay için: bir rulo ile, düzenleme ile bir rulo ile. Kim "gemi" dedi?

Kapı kucaklığına aşırı bir yaşam tarzı nüfusa alışkın olmayan yolcularda, hareket hissi de Oldskul'un deşarjından kaynaklanmaktadır. Sonlandırmayın, ancak belirtin. Yaygın sırtlı deri ve deri, neredeyse her yöne ve yukarıdan aşağıya doğru yumuşak salınımlar. Bir uçan otoyoldaki kalabalık bir merkezden çıkın ve bir gezinti kontrolünü sıralayın, bir ekstra nehirden "dört" benzinli bir nehirden gazolini kaydetti - Z-Adny Row'un genişlemelerinden sıklıkla dile getirildi.

Sorento içinde sessizce ve sakince seyir hızında. Yalıtım, restiling sırasında geliştirilmiş, sessizlik kulakları ekleyin. Ancak, 2,4 litrelik motorun kendisi (maksimum itmede de olsa, tepelere yeniden düzenlenmiş) Ham ve çıplak arayacak şekilde. Orada bir yerde, kaputun altında, hiçbir piston ve vananın aşınmış olması, ancak bir şenlik ateşi sessizdir, ancak her yüz kilometre ile 92'sinin geniş litre ile çevrelenmiş enerji karşılığında bir geçit sağlayın. Mevcut yüksek verimli motorlardan mükemmel hisler bir gerçektir.

Bağlı tam sürücünün sisteminde çoklu diskli bir debriyaj, direksiyon simidinin solundaki düğme ile bloke edilebilir - ve yoğun olarak asfalttan hareket eder. Ancak Combat Arsenal Sorento, offro-shipyer olarak güçlü bir şekilde sınırlıdır: Büyük bir araba asfaltta, bakire nöbetleri için napolyon planları ile çevrilidir. Sadece Bilir: Neyin başına ne olur - Sorento kravat ve başa çıkacak. Ama kirli bir ihtiyaçta sürmeye değmez. Hayır bu.

Bugün, küçük kardeşin gölgesinde bugün "çapraz" oldu: Prime daha sonra doğdu, ancak ekonomi ile ergonomiyi öğrendikten sonra Nazube'ye paralel olarak çok daha güçlü bir şekilde sürdü. Aslında, onu erkek kardeşi aramak mantıklıdır, ancak doğrudan bir SORENTO XM'den gelen bir soyundan "yaralar" farklı nesillerEvet ve otomobiller arasında paralellikler arasında geçiş yapmak çok zor. Ancak bu tür bir pazarlamanın pazarlanması: 2017 yılında, iki milyon ruble olan, eski iyi (güncellenmiş) eski okul arasında ve yeni oluşumun bir geçişi, zamanımızın tüm kurallarında IG-Büyüyen arasında benzersiz bir şansımız var. Ve hepsi bu - aynı satırda Kia.

Daha kolay seçiyorum - bu anecdote "Ya o ya da beni" hakkında. Şimdi - sen, Sorento Prime. Gelecek ay görüşürüz.

Metin: Konstantin Novaki

Bilgisayar Teşhis Kia Sorento 2.4L

Çok kutsal bir tanı tarayıcıyı bağlayın Scandoc. Arabaya ...

Motor kontrol ünitesinde, ikinci bir hata vardı. oksijen sensörühangi katalizörden sonra

• P0136. - Sensör O2 2, Banka 1 - Zincirlerde Arıza

Elektrik devreleri çalışıyordu, bu, maliyetin, motorun motorunun euro2 normlarına yeniden programlamanın maliyeti ile karşılaştırılabilir olan sensörün kendisinin arızalanmasından dolayı hata oluştu. Ayrıca, arabanın sahibi, bundan önce, hata katalizör nedeniyle hata yanıyordu. Bu nedenle, bloğu yanıp sönmeye karar verildi.

Kia Sorento 2.4L Chip Tuning

Başlık altında Kia Sorento XM., benzin, 4 silindirli, 16 vana motoru G4ke, aşağıdaki özelliklerle:

• Motor hacmi - 2359 cm.
• Motor Gücü - 176 HP / 6000 ob.min.
• Tork - 228 nm / 4000 ob. Min

Motoru yönetir elektronik birim Siemens Continental SIM2K-341hangisi kaputun altında bulunur hava filtresi ve sigorta bloğu.

Ekipmanımız bu ECU ile çalışmanıza izin verir. teşhis konektörü OBD-II. Bu nedenle, adaptörü bağlayın OpenPort 2.0 ve bootloader programını kullanarak Ecu Flaşör., Fabrika bellenimini okuyun (stok).

Ve modifiye yazılım tanımlayıcılarını, ADACT ortaklarımızın mağazasında satın alıyoruz.

Şimdi yalnızca satın alınan ürün yazılımını ECU'da kaydetmek için kalır.

Sonuçlar Chip Tuning Kia Sorento 2.4L

• Değiştirilmiş firmware, ikinci oksijen sensörünün çıkarılmasını sağlar
• Değiştirilmiş firmware, katalitik nötrleştiricinin çıkarılmasını sağlar
• Optimize edilmiş dinamikler, hızlanma sırasında arızalar kaldırıldı
• Genişletilmiş çalışma aralığı, torktaki artış ve zirvesini değiştirerek, revs düşürmek için
• Güç Büyüme:% 7-9. Brüt tork:% 7-9

İşler kullanılarak yapıldı yazılım ARS ADACT, müşteri, geleneksel olarak, ürün yazılımı kimlik doğrulama kodlarıyla bir sertifika alır.

kia ve Hyundai Hizmeti

Neden ziyaret etmeliyiz:

Araba Servisi "Auto Mig".

Araba markası Kia ve Hyundai tamiri açısından kesinlikle her şeyi yapıyoruz. Çalışanlarımızın arkasında, büyük deneyim ve çok miktarda memnun müşteri, tüm işler üreticinin tavsiyelerine uygundur. Buna rağmen, bize güvenilir, bitkiyi üreticiye onarmaya çalışıyorsunuz.

Hizmetimiz, aracınızın onarımı için yüksek kaliteli hizmetler sunar, fiyat / kalite oranında en kabul edilebilir fiyatları sunar, bu nedenle sürekli olarak "Otomatik Mig" seçeneğini seçerek geldiğiniz sorunla asla geri dönmeyeceksiniz. Aldığımız şey için her şeyin tamirinde en iyi güvenliği sağlamaya çalışıyoruz.

Bizimle servis yaparak, zaten teknolojiyi önceden bildiriniz. Seyahat etmeden önemli ölçüde daha uzun yaşayın.

"Auto Mig" - Güvenilirlik garantisi, her koşulda aracınızın istikrarı.

Dikkate değer, modern Koreli arabalara, Japonların eski kopyalarını değil, bunlar, farklı sınıfların birinci sınıf araçlarıdır ve özel bir şekilde tamir edilir, kendi geçmişi ve sadece profesyonelce düşünülmüş kullanarak yüksek kalitede onarımları vardır. Teknolojiler.

AutoTech Center'ımız aşağıdaki hizmetleri sunar:

• dVS, PPC ve Elektronik Tam Teşhis;
• bireysel düğümlerin teşhisi, yönler;
• herhangi bir karmaşıklığın tamiri;
• klima hizmeti (sorun giderme, yakıt ikmali);
• diğer str'lerin reddettiği ve daha sonra eliminasyonun içinden dolayı anlaşılmaz arızaların tanımlanması.

Ulaşımınızı tamir etmenize yardımcı olan en gelişmiş donanıma sahibiz, maksimum çalışma seviyesini arttırır.

Hepimizde çalışıyoruz modeller Kia. Ve Hyundai, teknik merkezlerimizden herhangi biriyle iletişim kurarak ayrıntıları belirtin.

"Automig" oto tamirinde Kia tamiri

(Yapılan iş örnekleri):

"Auto Mig" araba servisinde Hyundai Onarım

(Yapılan iş örnekleri):

Teknik Merkezimizde Ticari Araçların Onarımı:

Birçok Kore makinesi firmalar tarafından kullanılır - bunlar küçük kamyonlar Porter ve Bongo'dur. Ve yolcuların taşınması için genellikle H-1'dir ve karnavaldır. Bu filolar için, kayıtsız yaklaşımımızı ve maksimum dikkatimizi de sunuyoruz.

• Nakit olmayan ödemelerde çalışıyoruz
• Anlaşmalar sonuçları
• Her şeyi sağlıyoruz gerekli belgeler Muhasebe için

Ticari makinelerin servisi

(Yapılan iş örnekleri):

Satın almadan önce makineyi kontrol etme

• "Pitfalls" olmadan bir araba satın almanıza yardımcı olacağız. Satın almadan önce arabanın kontrol edilmesi, satıcı tarafından talep edilen teknik koşullara uygun olarak emin olun.

Ve teknik merkezimiz hakkında biraz:

Uzmanlarımız motoru tamir edecek ve neredeyse her türlü karmaşıklığı askıya alacaktır. Resmi elektronik katalogları kullanıyoruz ve tamir teknolojisine doğru uyumlu. Yaparken tamir işi Düşük maliyetlerini sağlayan, doğrudan ithalatçılardan satın alınan tek tanınmış üreticilerin yedek parçalarını kullanıyoruz.

KIA veya Hyundai fren sisteminizi kaliteli malzemeler ve üretici teknolojisini kullanarak KIA veya Hyundai'nizin araç hizmetinde onarabilirsiniz.

Gel, yardımı sağlamak için mutlu olacağız!

Test sürüşünde Kia Sorento. FL 2014 yaptık, muhtemelen son. Bir bahane var - burada hangi değişikliklerin dinamiklerini dikkatlice izlemek istedim. rusya pazarı. Test Sürüşü Modeli Sorento FL 2.2 CRDI (Dizel) 197 HP 6 ACPP en çok "Teşekkürler Dönemi" oldu - bir tahmin: -20⁰ altındaki donlar!

Ana amaç uzun test Sürüşü Kia Sorento FL ve biz üzerinde 3 bin km'den fazla sürdü, Kostroma Bölgesi'nin Astashevo Orta Köyü köyünde, Chukhloy'un yakınında, ahşap mimarları için ünlü bir zamanlar ünlü olan Kostroma Bölgesi'nde daha az şaşırtıcı bir terema olmadı.

XIX yüzyılın sonundaki gerçek Rus mimarisinin bu şaheseri ile tanışmak için ateş etmeye ya da içeride bulundum ve yakaladım, Moskova'nın ailesi (geçmişte) ve iyi bir amaç.

Ototeristizmin ne olduğunu ve ortalanmışların neler olduğunu anlar ve takdir ederseniz, tüm ortaya çıkan tüm:, rustik ürünler, en saf orman, doğanın toplayıcıları, balık avı ve hatta bir avlanma hediyeleri - buradasınız! Ve daha önemli, beklenmedik bir şekilde yardımsever, hoş ve çılgınca tanıdık olacak İlginç sahipler Tereme. Birincisi için ve Rus ahşap mimarinin büyük ve çarpıcı güzel anıtını geri yüklemek için proje hakkında ayarlayın.

Oradaki rotayı Vladimir (626 km) aracılığıyla seçtim ve zaten Yaroslavl (612 km) aracılığıyla sürüş. Hafif günün süresi ve çok kuzeyden uzakta tehlikeli derecede keskin donmalar nedeniyle daha fazla mümkün olmayan, bu şekilde daha fazla görülmemesini istedim.

Salon / İç SORENTO FL

Saat 3: 00'da bırakıldı. Moskova Gorky yakınlarındaki kabusları kaydırmak için optimal olarak zaman.

Salon üç övgüyü hak ediyor. Bu yılın sürümünde ne gelişebileceğini bilmiyorum, ancak yeterince olacak ve kötü değil. Elektrikli ayar sürücüleri, lomber destek, aktif kafa kısıtlamaları ile sürücü koltuğu. Drift sevenler için yan durumların biraz artması biraz olabilir, ama bu araba için mi? Yine de ortalama fiyat kategorisinin iyi bir aile SUV'sidir.

Deri koltukların üç hızlı ısıtması, elbette elbette, ama zaten -20'de ısıtma bölgesinden yeterince değil - bıçaklar, soğuk deri koltuklardan gelen omuzlar hala kaşlarını çattı. Ancak, koltukların üflenmesi (Prestige, Premium'da), daha sıcak olduğunda, benzer modellerde, bir şüphenin sadece olduğu ortaya çıktığını belirterek test etmek mümkün değildi. Bir klima evet arkada bile (?). Yaz aylarında denemek gerekecektir. Kimin kullanımı deneyimine sahip olanlar - yaz aylarında bu seçenek olarak yorumlarda yorumlarda paylaşın?

Kalkış ve eğim ile ayarlanan direksiyon kolonu geleneksel olarak KIA için uygundur. Transfer oranına sahip üç esnek direksiyonlu çaba modu 15.9: 1 (3 dönüşler. Önceki modelde 3.7), konfor modunda ve iki tonlu Sorento FL, modern mikro kol tuzaklarından daha kolay kontrol edilir. Isıtmalı direksiyon 20-30 saniye sonra hissedilir.

Bacaklardaki boşluklar, başın üstünde ve yanlarda yeter. Dahası, 190 cm'de bir artışla bile - sürücü, 183 cm'liğimle olan bacakları tamamen gerebilir. Özellikle değerli. Seyir kontrolü ile birlikte, uzun hareketler sırasında bacaklardaki yük minimumdur.

Merkezi kuyu gösterge Paneli Tamamen dijital. Biraz yaralanmış bir arayüz sezgiselliği, ama sadece alışın.

Arka koltuklar ayrıca bireysel kanallarla "bacaklarda" ve yan raflarda ısıtılır. Çok önemli ve rahat olan - arka koltukların sırtları eğim tarafından ayarlanır. Uzun yolculuklar için, seçenek vazgeçilmezdir.

Bagaj bölmesi, Sorento FL'nin ciddi bir avantajıdır. Bu beş koltuklu modelde, bagaj 530 litre, katının altında, en rahat iki bölmenin hala 90'a kadar litre.

Astashevo'da, sadece bagajda uyudum. Katlanmış arka koltuklar (hacim olur 2052 Litra ve yüzey 1890 x ~ 1400 mm'dir.) Ve kolayca uydurun. Aile gezilerinde, iki kişi arabanın kendisinde kolayca kaydırabilir.

Doğru, sabah göre durumumda, bagaj kapısından biraz donmuş bir bacaklarım olduğunu hissettim. 27'deki iklimi dahil etmiş ve bacaklarımın ocağına döndü. Zaten şafakta, yandan termometre üzerindeki sıcaklığı gördüm ...

Plastik ön panel, önceki modelden daha yüksek kalitede ve daha yumuşak olduğundan, yine de yazın. Mineralli suyun kurutulmuş sıçraması bile peçeteleri temizlemek için çok basit değildi.

10 üzerinden Salon Anketi 9. B-Sınıfından Sıralama, Sorento FL 2014'ün büyüklüğünde sorun yaşamadım hoş bir sürpriz oldu. Mükemmel işleme, ergonomi, yüksek iniş ve her taraftan arabayı hissediyorsunuz. Tabii ki parktronikler, çok fazladan değil, ancak arka görüş kameraları ile otomobil üreticilerinin çalışması zamanı geldi. Her saat silmeye gerek yok, gelebileceğin bir şey.

Bu arabada büyük bir sorun - Ön camların -17 ⁰C'nin altındaki sıcaklıklarda ısıtılması. (Sorunun yerel olarak yalnızca bu otomobilde bulunduğunu hariç tutmuyorum.)

Cam "Shamerat" ön camının ısıtılması, böylece saç derisini elinizle tutmanız gerekir, ancak böyle soğuk bir bacaklara girmek için ve gözler sürecek. Çalışma sırasındaki iklim, hava hareketi yönünü otomatik olarak değiştirmez. Sadece bacaklara üflemeyi açarsanız, cam hiç dondurur. Bacak modunu açtığınızda / camın üst kısmına cam ılık hava ulaşmaz ve sabit çerçeve incelemenin önlenmesidir. Evet ve yağmur sensörü camın üzerindeki buzun üzerinde çatlayabilir ve ilk boşluk hızı ile solmuş fırçalardan rahatsızsınız. Her ne kadar aynı kar sıcaklığında sıfıra yaklaşsa da, sensör yeterince algılar.

Sadece Balashikha için ayrıldım, sıcaklık hala azaldı ve ben bir sıvı ve her iki cam dondu. Şaşırtıcı bir şekilde, arka arkaya otomatik kapanmadan önce ortaya çıkmayı zorlukla yönetti. Yerleşik termometre üzerinde -22 ⁰C ve tankta, donma olmayan bir şey vardı. Yıkama tankının konumu ile yargılanırken, motorun bu tür sıcaklıklarda ısısı depoya ulaşmaz. Adil bir benzin istasyonunda Murphy'nin tüm yasaları için, donma sıvısı sadece -20⁰c'den önce, sadece bir yerde konsantre -50⁰c'ye kadar yakaladı, ancak tank zaten zanaat yıkayıcıları kadar umutsuz bir şekilde donmuştu. Bu arada, bu sıcaklıkta ısıtmanın etkinliği "Otopark" da aynı zamanda şüpheli - farketmedim.

Bu arada, zaten Yaroslavl'a geri dönerken, öğle yemeğinin zamanı durdurduğu gibi örnekleyiciden çıktı ve çalışmaya dikkat çektim fan enjektörleri Yıkayıcı. Dedikleri gibi: yemek yiyorlar ve görünmüyorlar. Sıcakta, nozullar mükemmeldir bile biraz israf edilebilir, ancak donda - sıkıntı olmayan jetonlar için, fırçalara bile eksik mi?

-9⁰c'de böyle çalıştılar.

Bence kışın sıradan inkjette tamamen değişebilirler.

Ancak, karayolu üzerinde hareket ederken yoldan ya da sudaki sudaki kir ya da sudan uzak durmaması imkansızdır. yan camK! Aerodinamik ile iş tasarımcıları.

Yan raf tarafından yüksek tahta mührü ve yan aynayı küçük ama verimli bir "hava kalkanı" ile sabitleyin.

Bu arada, iklim kontrolü ile ilgili sorunlar gözlendi. Rahat bir sıcaklık için, 19 derece ayarlamak zorunda kaldım ve sıcaktı, soğuktu. Örneğin, bu tür atlamalar herhangi bir modelde herhangi bir KIA gözlemlememiştir. İnterneti bulamadım - böyle bir incelemeler yoktu, bu yüzden hipotezim büyük olasılıkla bu modelde, özellikle böyle bir donda, güçlendirilmiş bir dış termometre ile ilgili bir sorun olduğudur.

Motor

Astashevo'ya gittiğimde zaten karanlıktı. Yaklaşık 15:30 - uyku, şarj, öğle yemeği, taze zaman ve kahve için molalarla doğal olarak tekerleğin yaklaşık 12 saatinde yaklaşık 12 saat idi. Sıcaklık -25 ⁰C'ye düştü. Rezervde bir antigindi. Bir kısım döktüm, ancak yerel sakinlerle meclisinden sonra, odayı geceleri açılmamaya karar verdim. Bu arada, sahipleri de kurulamadığı bir benzinli silgi vardı.

Sorento Fl TurboDiSel R 2.2 TCI'de duran, şu anda bu sınıftaki en başarılı motorlardan biridir. 1800 - 2500 rpm'de 436 n ∙ m'de tork! Açıklanan yeni dizel motorda neler iyileştirilebilir Sorento Gerçekleştirmiyorum, ancak bu motor, iki tonlu makineyi kolayca yuvarlanma aygırında dönüştürür. Ayrıca, sınıf arkadaşlarının önünde olduğu ve hatta başarılı bir şekilde "Kıdemli Yoldaşları" - V6 ile başarılı bir şekilde savunması için bir tork anı içindir.

Astashovo'da şafakta, çok soğuk demek değilse, soğuktu. Araba tüm gece kararlı ve başka hiçbir şey donmuş çalıştı. Gecede 1/8 tanktan biraz daha az yandı (Tank 64 litre). Karşıdan kolay kahvaltıdan sonra.

Şasi

Tüm seçeneklerle:

Esrar - Para Birimi İstikrar Sistemi
Hac - Yükselmeye başladığında yardım sistemi
Abs - Kilitlenme önleyici fren sistemi
Vsm. - Entegre Aktif Kontrol Sistemi

(Ve videoda hiç gördüğünüz süre boyunca ESC'nin çalışmaları) Sorento FL, herhangi bir kaplama üzerindeki yolu güvenle tutar. Zaten "Holmers" ı geri dönerken, "Spor" modunu ve seyir kontrolünü açtı, Flex yönlendirmeyi hatırladı. Ne demeli? Neredeyse trende! Sadece henüz, yolu takip etmek zorundasın.

Test sırasında, olası tüm kapsamları kontrol etmek mümkündü. Ve her zaman mükemmel ya da yakın. Ve Galich - Chukhloma - Astashovo'nun yolunda, havayı yol kullanıcılarının aksine, gerçek zevkle yola çıktı!

Ve Sorento FL ve "Coleno" santimetrelerinin dişlerinde 25.

Ama yine de, tekrar tekrar daha erken olduğunu söyledi - bu off-road için değil bir araba. Kia Sorento FL kötü yollar. Çok iyi kış bigestone iceruser rağmen, arabayı 2 kez "gömmeyi" başardım. Ve her iki zamanlar da çöplüklerde karla sulandırdı. Moskova'da Moskova'da ilk kez, her iki ön tekerleğe dik olarak dik - böyle bir aryk olabileceğini düşünmedim. Hilux geçerken çekildi. Tekerleklerim seçilen yol yüzeyine yapışmadı. Şansın için olmasaydı, bir Sapper Blade'i nazik bir kalkış "ikinci geliyor" ...

İkincisi: yer yolun tarafına park etmiş, sıkışmış "somun" nın sıkışmasına yardım etmek istediler ve UAZ ile aynı pürüzsüz ve derin hendeklere düştü. sağ taraf. İtti. Sonra 6 erkek UAZ-452'de oturduğunda, sadece "tutma havalı" için beklediklerinde güldüler.

Ancak bu park yeri sırasında, karter koruması donmuş Luggur'da biraz bekleniyordu. Ertesi gün, frenin sonunda (sadece belirli motor frekanslarında) neler yapabileceğini düşündüm.

Kolayca bulundu: Burada bu yerde savunma eki dokundu ve biraz, ama son derece tatsız bir şekilde düzeltti.

Araba süspansiyonu dengelidir: çarpıklar, salıncak, rulo, ikincil salınımlar yoktur. Tabii ki, biri muhtemel olmak ya da yürümek istiyor - işte tadı, ancak aşırı görevlerin sınırında bile, süspansiyon 10 üzerinden 8 ile çalışıldı.

Tasarımcılar Sorento FL, arabaya inişi kolaylaştırmak için boşluğu azalttığını savunuyorlar. Knowically sol pantolonunu patlatsa da, benim için zor değil, ancak B-Sınıfta bile. Daha sert bir şekilde hesaplandığında, ama o baş etti. Kızı hala eşiğe ulaşmıyor, ancak annenin engellileri bitirmek zorunda kaldı Ön koltuk Küçük bir tabure ile. Özel bir ev testinde, bacağını sadece 20 cm yükseltebildi. Ve açılışın yüksekliği ~ 45 cm. Bu "dikim dışkı" yeraltı bagaj bölmesinde kolayca gizleniyor. Bunlar, otomobilin ve otomobil endüstrisinin bir bütün olarak annemden bir bütün olarak bu kadar küçük şeylerdir - manuel kontrol ile Tecrübeli sürücü ZAZ-968M geçmişinde.

Dış

Profesyonel görünüm Araba özel bir şey söyleyemez. , görünümün yazarı: Audi Quattro. Spyder, TT, A6 C5, VW Passat B5, Golf IV, Yeni Böcek ve Üç Kia Başkanından biri olan Golf IV, Hyundai Motor Grubu Tasarım Merkezi'nin başı sadece bir dahidir. Başka bir şey yok.

Bulaşma

Sorento FL'deki geleneksel "Koreli Makinesi" kusursuzdur - hızlı ve sorunsuz geçer. Hızlanma konusunda sert "promosyonlar" yoktur. Bu altı vitesli hidromekanik iletimin tasarımında Hyundai-Kia'nın 300'den fazla patent aldı. Bu arada, Hyundai-Kia otomotiv grubu gibi devlerle bir satırda General Motors, Ford, Peugeot, Renault ve Daimler kendi fabrikanızı geliştiren iletimleriniz var.

Elektrik / Elektronik

Işık hizalaması ve sırayla vurgulanan uyarlamalı sistem (AFL'ler), kış bahçelerinde ve aydınlatılmış yollarda çok yardımcı olur. - Durdur sinyali, acil frenleme sırasında birkaç kez yanıp söner. Özellikle monoton federal rotalarda gereksiz bir seçenek değil.

"Kupa" Elektronik - 8 "Dokunmatik Ekran. Prestij yapılandırmasında özellikle güçlü bir amplifikatör, 6 hoparlör ve sekiz buhar ekolayzır için çok esnek ayarlardan memnun olan RDS radyo + CD, AUX + USB + iPod ses sisteminin yönetimini gösterir. Navigasyon - Navitel, ne yazık ki trafik takas fonksiyonu olmadan, dikiz kamerası.

SUV, bağımsız bir paralel park yeri - spa ile donatılmıştır. Peki, daha kesin olarak, kendisi bir yer bulduktan sonra direksiyon simidini açar, gülüşü ve alkışlarken nereye gideceğiniz sipariş verir. Sonuna kadar bu sistemi kullanmayı başaramadım - park sensörleri sürüklenmeye karşı öfkeli, dar bir karla kaplı bir bahçe düşünceli bir deneye sahip değildi ve olduğu gibi utanıyordu, ama nasıl çalıştığı hakkında daha ayrıntılı buldum. .

Fiyat kalitesi

Bence çoğu besler, ancak Aralık 2014'e kadar Sorento fiyatı yeterliydi. Dahası, şu anda bana doğru görünüyor. Sorento uzun zamandır sadece bir "Korece parkenik" değildi, Amerikan pazarına başarılı bir şekilde kırılan, dünyaca tanınan bir SUV ve bu çok şey gösteriyor. Dolayısıyla, başarı ve tutarlılığı doğrular, küçük kilometre ile, Rusya pazarına verilen tam anlamıyla SORENTO birimleri satıldığı gerçeğini onaylar.

Ruble'nin düşüşü ve Aralık ayında Kia modelinde fiyat artışı, fiyatını ciddi şekilde hareket ettirdi. ikincil pazar, Sorento Güney Kore Meclisi'nde aşırı dayanımlı teklifler. Ve Aralık fiyatının artışının sonuncusu olmadığından eminim. Sonunda Rusya'da ne kadar mal olacak, ancak kendime bir tahmin için izin vereceğim: Temel sürümdeki iyimser fiyatlandırma senaryosu 1.5 milyon ile başlayacak ve 1,8 milyon ruble ile karamsar. Sorento III Kore Meclisi zaten Rusya'da 2,3-2.6 milyon sürtünme için satılırken. Pahalı ekipmanlarda.

Özetleme: Mevcut sürüm, yedek bir nesne olarak güvenle seçilebilir. aile arabası Sınıfta bir artışla veya berrak hava, balık avı veya lanet bir av için ayrılışlar için güvenilir bir vagon olarak ya da Atlantik'e fırlatan Commander Lauren Dietrich'u olarak, bölgelerde de dahil olmak üzere Soğuk bir kış.