Zaz Şans Motorunun 1.5 Teknik Özellikleri. "ZAZ Sens": Sahiplerin, özelliklerin ve fotoğrafların değerlendirmeleri. Boyutlar ve Yere Gerilim
Zaporizhzhya otomotiv fabrikası tarafından iki değişiklikte üretildi: sedan ve hatchback. Modelin seri serbest bırakılması 2000 yılında başladı ve şimdiki zamana devam ediyor. Makine bir motor, radyatör ve şanzıman Ukrayna üretimi ile donatılmıştır. Güney Kore'den kalan bileşenler.
2000 yılında, "Auto Zaz-Daewoo" geniş bir izleyici modeli "LANOS T100" sundu. Yeni araba ZAZ-DAEWOO L-1300 olarak adlandırılır ve Ukrayna ve Güney Kore uzmanlarının ortak gelişmesinin sonucuydu.
Motor
Enerji santrali, 63 litre güç veren Melitopol Motor Testi Memz 301, benzin, karbüratörün motorudur. dan. 1,3 litrelik bir silindir hacmi ile. Motor, mekanik 5 vitesli şanzımanla bir çiftte çalışır. 2001 yılında, Zaz, 70 litre kapasiteyi geliştiren bir enjektöre sahip yeni bir motorla donatılmıştır. dan.
2002 yılında, Rekabet, L-1300'ün Daewoo Sens'in yerini aldığını ve 2007'de Arabanın ZAZ Sens adını aldığını takdirde "bir makine ile gelip" olarak düzenlenmiştir. Yeni ada ek olarak, makine, 77 litre kapasiteli Melitopol Memz 317 MEMZ 317'nin geliştirilmiş bir motorunu satın aldı. dan. Yanıcı bir karışımın enjeksiyon enjeksiyonu ile Güney Kore üretiminin mekanik 5 vitesli şanzıman ve bir iç güncelleme ile.
Eylül 2011'de, bir İtalyan motoruyla tanınırken Kiev Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Ve Mart 2012'de, araba Euro-3 standardına karşılık gelen motorlarla donatıldı.
Bulaşma
Zaz sens, Özelliklergenel olarak iyi seviye- Araba ön tekerlekli sürücü, motorun bir konumu ile. Debriyaj tek parça, sürtünme, kuru, yapışma çıkışlı hidrolik, pedaldan presleme fişine kuvvet, ana silindirden esnek bir boru hattı üzerinden iletilir. yüksek basınç. Debriyaj, aynı şekilde dönmeyi iletir, sırayla ön tekerleklerin ayrı tahriklerini döndürür.
Şanzıman İkiz, 5 Hız. 1,4 litre motor silindir otomobilleri Daewoo motoru ve 1,3 L motor Can-1103 ve ZAZ-1102, "Slavuta" ve "Tavria Nova" modeli tarafından kurulur. Anahtarlama kutusunun önündeki 5 vitese ve strok için bir tane var. Tüm vitesler (hariç) arka kontur) - Bunlar senkronizatörler ile tavuklar. ana dişli Ve iki buzağılayan diferansiyel bir blokta yerleştirilir.
Transfer Şanzıman Şanzımanları için memz motoru - 1,3:
- İlk hız 3,454'tür.
- İkinci hız - 2,056.
- Üçüncü Hız - 1.333.
- Dördüncü Hız - 0.969.
- Beşinci Hız - 0.828.
- Arka Taşı - 3.358.
- Doğrudan İletim - 4,133.
Transfer Şanzıman Şanzımanları için daewoo Motoru - 1,4:
- İlk hız 3,545'tir.
- İkinci hız - 2,048.
- Üçüncü Hız - 1.346.
- Dördüncü Hız - 0.971.
- Beşinci Hız - 0.763.
- Ters - 3.333.
- Doğrudan İletim - 4,190.
Tahrik tekerlek sürücüsü: iki menteşeli şaft eşit hızlar. Periyodik yağlama ve önleme gerekmez.
Tekerlekler
Tekerlekler ZAZ Sens - 13 inç çelik - dört cıvata üzerine takılı. Stepne, bagaj bölmesinin oyuğunun altındaki bir niş bulunur. Başlangıçta, araba Güney Kore lastikleri ile tamamlandı, sonra Polonya lastikleri "Debitsa". Halen, Zaz Sens, Ukrayna Üretimi "Rosava" - 175/70 R13'ün oda dışı lastikleri ile donatılmıştır.
Süspansiyon
Zaz Sens'in şasisi oldukça güvenilirdir ve iyidir teknik parametreler. Ön süspansiyon - MacPherson, Bahar spiralleri ve hidrolik amortisörler ile bağımsız. Arka Süspansiyon - Burulma tarafından desteklenen yarı bağımlı, spiral, sarkaç tasarımı enine stabilite.
Direksiyon
Sütun direksiyon simidi sensleri, hırsızlık bir tertibatla birlikte bir kaynak güvenlidir. Rush tipinin mekanizması, konfigürasyona bağlı olarak bir hidrolik ajanla donatılabilir. Direksiyon simidi altında ön hava yastığı var.
Fren sistemi
ZAZ Sens Arabası, acil durum ve otoparkın farkında olan bir çalışma fren sistemi ile donatılmıştır. Ana sistem, iki kining, diyagonal dağılım ve indirme bağlı olarak otomatik fren kuvveti ayarı ile hidroliktir. Ön frenler diski, arka tambur. Fren sistemi ZAZN'nin bir vakum amplifikatörüne sahiptir.
Vücut
Vücut Zaz Sens Taşınabilir, All-Metal, İki Değiştirmede: Sedan ve Hatchback. 4 kapılı sedan, 4237 mm uzunluğunda, 5 kapılı bir hatchback - 4074 mm'dir. Her iki seçeneğin genişliği aynıdır - 1678 mm. Yakıt deposunun hacmi 48 litre barındırır.
Korozyon önleyici koruma
Vücudun dayanıklı olması için, zaz algılarında korozyon önleyici koruma kullanılır. Vücut detayları Soğuk damgalama yöntemiyle yapılır, daha sonra kendilerine koruyucu bir kaplama uygulanır, çinko-nikel mg 30/30 ve çinko GA4'ler / 45. Parçaları kapatmak için, çinko-nikel koruyucu tabaka doğrudan harici agresif bir ortamla temas halinde uygulanır ve dolaylı teması olan parçalar için çinko koruması kullanılır. Arabanın dibi ve eşikler çinko ile korunur dışarıda. Bagajın kapağı, dışarıdan ve kaputun kapısı, bir MG katmanı ile işlenir ve vücudun, sparlerin ve iç muhafazanın gizli parçaları ile işlenir. motor bölmesi GA4'ler kaplıdır. 83 Gövde parçaları çinko-nikel işlemeye tabi tutulur, kalan, düz renkli bir tabaka ile kaplanmıştır.
Ekipman
ZAZ ADENS, fotokotasyon sayfada üretilir temel yapılandırmaBu sınıfın bir modeli için minimum. Araba, eko sınıf makinelerinin kategorisini ifade eder ve ekipmanı özel olamaz. Bu nedenle, model sadece en gerekli olanlarla donatılmıştır: ses sistemi, ısıtmalı arka cam ve emniyet kemerleri. Geliştirilmiş SE modifikasyonu, hidrolik ajanların kurulumunu içerir, gemide bilgisayar, GPS sistemleri.
Genellikle fena olmayan ZAZ sensleri, düşük bir sömürü, ucuz yedek parça, ekonomi, dayanıklılık ve önemli bir kaynak maliyetine sahiptir. Dezavantajları, sık sık kırılan şanzımanın karmaşık tasarımını içerir. Ayrıca sayısız şikayetin düşük olmasına neden olur yerden yükseklik.
Güç Ünitesi (Aracın Önden Görünümü): Egzoz gazlarının 1 -catalitik nötrleştirici; 2 Düzlem Kompresörü Klima; Egzoz toplayıcısının 3-Teypil koruma gövdesi; 4-Dükkan Doğru Destek güç agrega; 5 -Rilen jeneratör sürücü; 6 -Upfly zamanlama kapağı; 7 silindir bloğu kafa bandı; 8 silindirli kafa blokları; 9 sessiz bir düğümdür; 10 alkollü devridaim; 11 bağlayıcı kolektörler; 12 baston yağ tabaklama ipleri; 13 Ateşleme Yastığı; 14 yağ seviyesi göstergesi (yağ probu); 15 Soğutma sıvısı sıcaklığı; 16 -Overvating Boru Pompası Soğutucu; 17 eşleme; onsekiz - yağ filtresi; 19 -Block silindirleri; 20 karter; 21-Yangılı yüksek voltajlı tel
Dikiz (Araba boyunca)
Motor (Araba boyunca dikiz): 1 - yağ akan deliğin mantarı; 2 karter; 3-personChik; 4 blok silindirler; 5 patlama; 6-karter havalandırma; 7 - Taşınan soğutucu pompa borusu; 8 - Silindirlerin baş bloğu; 9 Yakıt basıncı regülatörü; 10 Ateşleme Yastığı; 11-yağ arıtma boynunun saçılması; 12 - emme manifoldu; 13 - boşta regülatör; 14 - Gaz Kelebeği Konum Sensörü; 15 - Arka HRM Sürücü Kapağı; 16 fazlı datcher; 17-jeneratör; 18 - su jeneratörü ile; 19 çok nötridir; 20-pozisyon testi krank mili; 21-yetersiz yağ basıncının testi; 22 Adsorber Fiş Vagra
Motor (arabanın altından görüntüleyin): 1 - Volan; 2 blok silindirler; 3 -Catalik nötrleştirici; 4-ayar toplayıcı; 5 yağ seviyesi göstergesi; 6-Silindir bloğunun başlığı; 7 Soğutma sıvısı sıcaklığı; 8 - Ateşleme Bobini; 9 - Kapak Yağı Rafineri Boyun; 10 - Egzoz gazlarının vana geri dönüşümü; 11 böcek toplayıcı; 12 Yakıt basınç regülatörü; 1 3 - Yakıt rampası; 14-şekillendirme; 15 Adsorber Üflemenin Ertilmesi; 16 -vervating soğutucu pompa borusu
Motor (arabanın sağ tarafında): 1 - Carter palet; 2 -Shkiv sürücüsü yardımcı agregalar; 3-Cork yağ deliği; 4 mm jeneratör sürücüsü; 5 -Ijital zamanlama kapağı; 6 - Jeneratör Braketi: 7 - Jeneratör; 8 - Jeneratör tahrik kayışının germe çubuğu; 9 - Gaz Kelebeği Montajı; 10 - Valf geri dönüşümü; 11-soğutma suyu sıcaklığı işaretçisinin kapsayıcısı; 12 - yağ tankın boynunun kapağı; 13 Silindir Bloğu Kafası; on dört - Kapak zamanlama zamanlaması; 15 -Shkiv Direksiyon Güç Pompası; 16 - Güç ünitesinin doğru desteğinin braketi; 17 - katalitik nötrleştirici; 18-Davranış klima kompresörü; on dokuz - gerilim silindiri Klima Kompresörü Tahrik Kemer
Model ve motor numarası, bulunan bir silindir blok sitesinde çalınır.
Motor yağı seviyesinin tüpünde
Detaylar ve Motor Düğümleri 1.5 L (SOHC): 1, 2, 4, 9, 25, 29, 32, 57, 70, 73, 77, 84, 86, 95, 96, 98, 103, 106, 122 - Cıvata; 3 - Gaz dağıtım mekanizmasının sürücüsünün alt kapağı; 5, 30, 58, 75, 85, 94 - Yıkayıcılar; 6 - Gaz dağıtım mekanizmasının ön kapağı; 7 - Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kayışı; 8 - Eksantrik milinin dişli kasnağı; 10 - Gaz dağıtım mekanizmasının sürücüsünün arka kapağı; 11, 81 - Kılıçlar; 12 - Dağıtım şaftı; 13 - Eksantrik Maftı; 14 - Motorlu karter havalandırma vanası; 15 - Silindir kapağının döşenmesi; 16 - Döşeme vanası geri dönüşüm egzoz gazları; 17 - Döşeme giriş borusu; 18, 59 - fındık; 19 - Gaz Kelebeği Montajı; 20 - Gaz Kelebeği Montajını Döşeme; 21 - Giriş tüpü; 22 - Egzoz gazı devridaim sisteminin vakum hortumu; 23 - Egzoz gazlarının geri dönüşümü valf sistemi; 24 - Ulaşım gözü; 26 - Silindir bloğunun kapak başlığı; 27 - Yağ renkli boynun tüpü; 28 - Petrol tank boynunun conta contası; 31 - Eksantrik milinin inatçı flanşı; 33 - Silindir bloğunun başı; 34 - Amaçlı valf tahrik kolu; Valf sürücüsündeki 35 - boşluk hidrokompansatörleri; 36 - Valvage sürücüsünün kaldıraçlarını oynayan sukharies sadororıları; 37 - Vana yayları Kilitleme krakerleri; 38 - Yay vanalarının üst plakaları; 39 - Vana yayları; 40 - Yağ Tüketici Kapaklar; 41 - Egzoz vanasını çevirme mekanizması; 42 - Vana Kolları Kılavuzu; 43 - Egzoz vanası; 44 - giriş vanası; 45 - Giriş vanasının yaylarının alt plakası; 46 - Bypass Valf Yağlama Sistemi; 47 - Fiş; 48 - Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü motor kontrol sistemi; 49 - Bir lisansüstü manifold montajı; 50 - Egzoz manifoldunun döşenmesi; 51 - Egzoz manifoldu; 52 - üst sıkıştırma halkası; 53 - düşük sıkıştırma halkası; 54 - Üst Disk outlooking Halkası; 55 - Yağ devresi halkasının genişletici; 56 - Yağ araması halkasının alt diski; 60 - Egzoz manifoldunun termoekerran; 61 - İşaretçi (Prob) Yağ Seviyesi; 62 - Yağ seviyesi işaretçisinin kılavuz tüpü; 63, 64, 83 - Kurulum manşonları; 65 - Silindir bloğunun su gömlek takılması; 66 - yağ filtresi takımı; 67 - yağ filtresi; 68 - Kol; 69 - Kol durdurucu; 71 - Volan; 72 - Krank milinin arka mühürü; 74 - Yağ tahliye için mantar deliği; 75 - Yağ tahliye için O-ring mantar deliği; 76 - petrol carter; 78 - Krank mili kök rulman kapakları; 79 - Krank mili yerli rulmanların alt gömlekleri; 80 - Krank Mili; 82 - doğal krank mili yataklarının üst astarı; 87 - Petrol işçisi; 88 - mantar azaltma vanası; 89 - Bir Azaltma Valfi Mantar Sızdırmazlık halkası; 90 - Azaltma vanasının yayları; 91 - Azaltma vanasının pistonu; 92 - emniyet valfi; 93 - Yardımcı agregaların tahrikinin kasnağı; 97 - Gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kayışının gerdirici silindiri; 99 - Krank milinin dişli kasnağı; 100 - Ön krank mili contası; 101 - Acil bir düşüş basıncının sinyal lambasının sensörü (takılıysa); 102 - Yağ basıncının acil lambasının sensörünün sızdırmazlık halkası; 104 - Yağ pompası; 105 - Fiş fişi; 107 - Carter havalandırma borusu; 108 - Su pompası; 109 - Su pompası sızdırmazlık halkası; 110 - Conta contası; 111 - Soğutma sistemi memesi; 112 - Silindir Bloğu; 113 - Bağlantı çubuğu; 114 - Krank mili çubuğunun alt astarı; 115 - Krank mili rocker rulmanının üst astarı; 116 - Çubuk; 117 - Piston parmağı; 118 - Piston; 119 - Silindir Kafası Contası; 120 - Silindir bloğunun başı; 121 - Termostat kapağı; 123 - Termostat sızdırmazlık halkası; 124 - Termostat
Gaz Dağıtım Mekanizması Tahrik: 1 - Zamanlama çekingeninin arka kapağındaki etiket; 2 - Krank mili kasnağındaki etiket; 3 - Krank milinin dişli kasnağı; 4 - Germe silindiri; 5 - Soğutucu pompanın dişli kasnağı; 6 - Kemer; 7 - Arka sürücü kapağı; 8 - Zamanlama çekingeninin arka kapağındaki etiket; Eksantrik milinin şaft kasnağında 9-makyaj; 10 - Eksantrik milinin kasnağı
|
Motor tamirden sonra ilk fırlatma
Tam motor düzeneğinden sonra, çalıştırmanız gerekir. Tamamen açıkken koşuyu çalıştırmayın kısma supabı. Motordaki uzun süreli yükün düşük devirlerde izin vermeyin. Tamirden sonra çalışırken önerilen koşu 800 km'dir. Ulaşarak bu koşu. Motor yağı değiştirmek için gereklidir. Yağı değiştirdikten sonra, gereklidir:
1
. Bujileri çıkarın.
2
. Elektrikli ateşleme bobini konnektörünü devre dışı bırakın.
3.
Gösterge lambası dışarı çıkana kadar motor marşını döndürün! Düşük yağ basıncı. "
4.
Kontak bobininin elektrik konnektörünü bağlayın, mumları ayarlayın.
5.
Motoru boşta koş ve sızıntılar için bak motor yağı.
6
. Motora ulaştıktan sonra Çalışma sıcaklığıTermostat açıldığında ve soğutucu, üst radyatör hortumunu ısıtın, motoru durdurun.
7.
Ateşleme kurulumu, sırasıyla soğutucu, yağ ve hidrolik sıvı seviyelerini kontrol edin.
Merhaba! İlk başta neden bu arabayı seçtiğimi açıklayacağım. Bazen sürücülerin hareketinden şaşırdım, bu yüzden konumunu tartışmaya çalışacağım. Örneğin, genellikle arabanın kalitesini değerlendirme kriterlerine ilk başta olmayan "kalite kalitesini" duyuyorum. Ama bu yüzden deneyimimde ilk araba 1989'da "IZH Combi" idi. Ve her şeyden önce yedek parçaların kalitesi; Ve benim için "montaj kalitesi", daha sonra uzaktaydı. Durumun daha eksiksiz bir şekilde anlaşılması için, bir yedek parça satın aldığınızı, PolatommoMy'yı \u200b\u200bsökmeyi, bu yedek parçayı koyduğunuzu ve bir haftada bu yedek parça tekrar çalışmaz. Bundan sonra, bu yedek parçayı başka bir yerde tekrar satın alırsınız, ancak bir haftada bir haftada durum tekrar tekrarlanır. Ve birkaç kez. Ve en kötü durumda, teorik olarak sonsuz olabilir.
Aracın potansiyel kalitesini değerlendirme kriterlerine mantıklı bir şekilde yaklaşırsanız, montajın kalitesi önemlidir ve yedek parçaların kalitesidir. Ancak yedek parçaların kalitesi daha önemlidir. Düşük kaliteli montaj ile, ancak kaliteli yedek parçalar düzeltilecektir. Ancak meclis ve yedek parçaların kötü kalitesi olarak mükemmel olan, durum umutsuz, çünkü arızayı düzeltemez ve hatta bir kalite yapamazsınız. Bir şeyle yanılıyorsam, yorumlardaki karşı dayanıklı korumalar için minnettar olacağım.
Her ne kadar Zaz Ukrayna üretimi şansı olsa da, tüm parçalar bulunabilir. yabancı Üretim Büyük bir kalite seçeneği ile. Bir arabanın fiyatını, 30.000 km, 2011 serbest bırakma, galvanizli beden, motor 1.5 ve Nexia'dan bir Hodovka, maksimum ekipman: Gur, hava yastığı, klima, ön güç kaynakları, sürüş, sis farları, Isıtmalı arka cam.
2016'dan Temmuz 2018'den itibaren, şimdi 60.000 km koşusu hız göstergesi üzerinde 30.000 km sürdü. Her zaman, planlananların yanı sıra, ocağına giden boruyu, çürüdüğü ve akışını verdiği gibi değiştirmek zorunda kaldım. Radyatörde çalışmayı durdurdu - elektrokontlar eritildi (baba-anne). Shopke üzerinde güç kabloları için bir Japon baba annesi buldum, fan çalışır. Ayrıca sol ön göbeğin yatağını da aydınlatın. İronik olarak, değiştirildiğinde, araba tamircisi, bir baskıya sahip değil, büyük olasılıkla bir bit - 5000 km geçerken yeni rulman boyunca çok fazla çaldı. Tekrar rulman almak zorunda kaldım, ama bir basının olduğu yerde, yüzündeki her şeyi yaptım. Şimdi her şey sorunsuz çalışıyor. Vücutta, her şey yolunda, her şey farketmedim, ancak doğru eşiğin (yan tarafta) yaklaşık 5 cm için boya olmadığı dışında, yaklaşık 5 cm'lik bir boya olmadığı için. bir şekilde oldu). Araba servisi, sorunun fiyatının 10 000 tenge olduğunu öğrendi (1 Ruble - 5 Tg).
60.000 km, susturucu da arkada mahvetti. Onu demledi, ama kaynakçı uzun süreceğini söyledi, yenisini almanız gerekiyor. Tekrar geri döndüğünde, yeni bir tane alacağım. Orijinalin fiyatını öğrendi - 13.000 Tg. Önemli montajlar ve mekanizmalarla ilgilidir.
60.000 km, düzenli hoparlörler baslara sıkışmış. Broadband Pioneer'i ve ön kapılarda - Alpine. Şimdi ses, karşılaştırırsan, cennet ve dünya. Temel ve yüksek frekanslar çok iyi oynanır. Giderim, tadını çıkar.
Genel olarak, araba memnundur. Karşılaştıracak bir şeyim var, çünkü resmi olmayan nonxica'ya gittim. Chevrolet Aveo, Hyundai aksanı (Solaris). Zaz şansının 1.5'i, Nexia'dan (veya Nexia'nın çok eski olduğu) daha iyi olduğunu söyleyebilirim, ancak Chevrolet Aveo ve Hyundai aksanından daha fazla rahatlık ve yönetilebilirlik için daha kötü. Aynı zamanda, son iki araba için, yedek parçalar Zaz şansından daha pahalıdır. Bir çeşit problem tasarımdaydı, kışın kaleler sürekli donmuştu, ama onun işlenmesi benim için Zaz şansından daha iyiydi.
COPCOMING ZAZ şansını düşünüyorum - bu bir taşıma: bazı direksiyon simidi sıkı, transferler çok net değil (vardiya kayması içinde Hyundai aksanını düşünüyorum). Dan sıkı direksiyon İlk defa karşı karşıya. Görünüyor ve gur işleri, ama nedense, IZH Kombi'de bile, direksiyon simidi daha iyi dönüyor. Ayrıca eksikliklerden zaz şansı rahatsız edici bir koltuktur. Sadece Hyundai aksanıyla, kafanızı kafalık ve gidip gidip zaz ile karşılaştırabilirim, baş kısıtlamaları bir şekilde uzakta, kafayı atabilirsin, ancak rahatlıksuz olacak. Prensip olarak, her şeye alışabilirsiniz. Küçük ve uygun fiyatlı para için, sorun yaratmayan tamamen çalışan bir kişisel arabaya sahibim, çünkü bazı kısımlar astronomik fiyatlarla oldukça yüksek kalitede bulunabilir.
Zaz şansı ön tekerlekten çekiş bütçe araba Zaporizhia üretimi araba fabrikası - Şirket Zaz. Dört kapı gövdesi sedan ve beş kapılı - hatchback ile sunulur.
Ayrıca Chevrolet Lanos Makalelerinin (Zaz Şansı) 1.5 mülkiyet incelemesi, beş yıllık operasyon geçmişini okuyun. Pipetimes Hakkında
,
,
Ve arabanın ömrünün yılı.
Zaz Şansı - Rusya Pazarı için Model Adı (Ukrayna'da Zaz Lanos'ta). Vücut şansı, ayrıca Chevrolet Lanos olarak bilinen bir model veya Daewoo LanosGeçen yüzyılın 90'larının ortalarında Georgetto Judjaro'nun Araç Tasarımının Tanınan Gurusu tarafından geliştirildi. Halklanmadan önce, Italdesign'ın yaratılması, 1997 baharındaki Cenevre Motor Show'da sunuldu. Uzun yıllar süren üretimde, arabanın dış kısmı herhangi bir kozmetik, hatta değişmedi. Rus sürücüler için, Zaz Şansı simgesi olan yeni bir Zaz şansı Ukrayna'dan ihraç ediliyor, burada sadece Chevrolet Lanos'un son 5 yılda mutlak bir satış lideridir.
Zaz şans sedan 
Zaz şans hatchback Modern standartlara göre, şansın görünümü güvenli bir şekilde denir ... sıkıcı. Tarzdaki yuvarlak gövde formları, far farlarının kapakları ve arka fırın lambaları ile yankılanır. Çizgiler çok pürüzsüzdür ve uyuşukluğa neden olan açıklanamayandır. Vücudunun modeline doğru bir genel bakış sağlamak yoğurma ile karşılaştırılabilir, görünüm yakalanmaz.
Boyutlar ve Yere Gerilim
- Genel olarak boyutlar Vücudun Sedan ve Hatchback'teki Zaz şansı, makyaj: uzunluk - 4237 (4074) mm, genişlik - 1678 mm, yükseklik - 1432 mm, baz - 2520 mm.
- Boşluk (Yol temizliği) - 160 mm.
Salon - Dolum ve Kalite
Zaz Şansına genel bir bakış sağlamak için, geçmişten gelen resimlere de gözüküyor gibi görünüyor. Torpido hatları ve kapı kartlarında vücut yuvarlamaları devam edilir. Gösterge paneli üç yarıçaptan oluşur (cam çok parlamaz), kontrol karakterleri alt kısmında bulunur. Direksiyon Uygun bir kavrama ile, ifadeli kabul edilebilir malzemeden yapılmıştır. Kontroller mantıklı ve basitçe - oturdu ve sürdü, her şey el altında. Ön koltuklar elastik, iyi bir ambalajla, ancak belki de çok düşük (yükseklikte yeterli ayarlama değil, bazı sahipler şaka yapıyor - bir yarış arabasındaki iniş "), uzun mesafelere seyahat ederken oldukça uygun olmasına rağmen. Şanstaki Salon, üç yolcu üzerinde hesaplanan bir arka hattı var, ancak aslında rahat olacak. Salon kaplamanın materyalleri açıkçası ucuz, ancak meclisin niteliği sahipleri ile birlikte, garip bir şekilde, iddialar nadiren ortaya çıkıyor.
Kötü bir kaplama plastiğiyle yollarda sürüş yaparken, herhangi bir karakteristik sesin salonu yapmaz (ancak "doğumdan gelen kırıcılar var"), sınıf standartlarına göre gürültü yalıtımı.
Bagaj bölmesi Zaz Şans Sedan 320 litre hacmine sahiptir, bagaj. Hatchback - 250 litre.
Trunk Zaz Şans Sedan 
Trunk Zaz Şans Hatchback Özellikler
Ön süspansiyon Zaz Şansı Klasik MacPherson rafı ve enine stabilite dengeleyici ile bağımsız. Arka süspansiyon
- U şeklinde kirişli yarı bağımlı. Arka stabilizatör Kirişin içine yerleştirilmiş. Ön frenler - havalandırmalı disk, arka tambur tipi, ABC sistemi bir seçenek olarak bile verilmez.
Üçlü Rus sürücülere şans verilir benzinli motorlar ve iki tür dişli kutusu. Yani, motorlar 2012 Yayın Modelleri:
- 1.3 Litre (70 hp), 100 km / s - 16 saniyeye kadar hızaşırtma, maksimum hız 162 km / s'dir. Yakıt tüketimi Zaz şansı 1.3, 100 km'de 6-9 litredir;
- 1.5 litre (86 hp) 100 km / sa'ya kadar hızaşırtma dinamiği - 12.5 saniyeye kadar, maksimum hız 172 km / s'ye ulaşır, A-95'in benzin tüketimi 5.2 ila 10.4 litre arasında değişmektedir. Bu motorlar 5 hızla toplanır mekanik kutu dişliler;
- 1.4 litre (101 hp) 13 saniye boyunca "yüzlerce" azami hız Hareketler 170 km / s. Yakıt tüketimi, kent trafiğinde karayolu üzerinde 5 litre arasında değişmektedir. Bu motor sadece 4 otomatik şanzıman ile sunulmaktadır.
Artılar Zaz Şansı: Düşük maliyetli, yüksek bakım, ucuz yedek parçalar (yabancı arabalara gelince), kabul edilebilir kalite.
Eksileri: Eski tasarım, zayıf motor (1.3 litre).
Yol testi
Araba taşıma arzu edilecek çok şey bırakır. Şansın askıya alınması rahat ve yumuşaktır, sırayla somut rulolardır, usulsüzlükler ve küçük tekerleklerden (R13-R14) yol dalgalanmaları, salona iletilir ve direksiyon rafı "Branca" üzerinde. Direksiyon simidi, hafif ama hepsinde boş yüksek hızlı modlar Hareket, enformatörlük artışla azalır. Bu araba sevenler için "sıçrama" için değil, onun amacı. Test Zaz Yayıncılık Olasılığı 2012, otomobilin şehrin etrafında sessiz, ekonomik, konforlu bir hareket için yaratıldığını göstermektedir. Ülke karayolları, 130 km / s'ye kadar bir hızda dengeli davranış sağlar. Makinelerin düğümlere dayandığını unutmayın ve opel agregaları KADETT E (1984-1991 sürümleri), ahlaki olarak eski.
Rusya için 2012 Price
Sedan şansı 1.3 litre için. Temel konfigürasyonda 255.000 ruble'den istendi. Hatchback Body, 10.000 ruble için bir arabanın fiyatını arttırır. Klima, hidrolik direksiyon, ön camlar ve merkezi kilitleme, Sedan başına 300.000 ruble ve Hatchback için 320.000 ruble kadar yükseltir. Hem 1,5 litre gövdesi. İlköğretim konfigürasyonunda, sırasıyla 304.000 / 308.000 ruble duruyor. 1.5 litrenin en pahalı otomatik olarak tamamlanması. SX, alıcıya 344.000 / 354.000 ruble olarak mal olacak. 1.4 litre şansın fiyatı. (101 hp) ve 4 temel konfigürasyonda 4 otomatik şanzıman 349.000 ruble (sedan) ve 359.000 (hatchback). SX yapılandırmasında makinenin maksimum maliyeti 419.000 / 429.000 ruble ulaşır.
Chevrolet Lanos 2012 Fiyatı Ukrayna
Sedan Lanos 2012'de fiyat 80 960 UAH ile başlar.,
Hatchback için, fiyat 82.080 UAH'da seslendirilir.
Lanos 2011, ortalama 500 cu tarafından salonlarda satın alınabilir. Daha ucuz.
Chevrolet Lanos 2012'nin ne kadar olduğunu merak ediyorum makine: 4 vitesli otomatik şanzıman, 1.4 litre, 101 hp - 97 120 UAH'dan.
Bu devletten en çok biridir mevcut arabalar üzerinde rusya pazarı. At, ilk maliyet, tasarım kolaylığı, yedek parça ve bakımın ucuzluğu. Test Edilen Yıllar, Zaz Şansının Mekanik Parçası ve Teknik Özellikleri Zamanında Bakım ve Uygun Bakım ile - Bu arabanın mülkiyetinin aile bütçesinde bir delik açmadığı gerçeğinin anahtarı.
