Revizuirea NISSAN NOTĂ (NISSAN NOTĂ): Luați în considerare evidențiaturile. Prima generație Nissan Note Group Nissan Notă

Fanii minivanului urban spațios au primit un cadou de la Nissan sub forma unui model transformat al zăvorului Anului cu originalul design extern. și un set de opțiuni noi și utile.

Chiar și după prima cunoaștere și scurtă cu mașina, veți înțelege că designerii și designerii au lucrat serios peste noua opțiune. Cu panouri cu două fețe pentru cea mai convenabilă transformare compartiment pentru bagaj, Sistem de vizionare circulară, volumul crescut al corpului, setările speciale de iluminat Nissan, atinge înălțimile de confort fără precedent. Și producția mașinii la una dintre cele mai eficiente fabrici din Marea Britanie Nissan Notă. Creșterea siguranței. Împreună cu siluetă elegantă, memorabilă și caracteristici îmbunătățite proprietăți dinamice Nissan Notă ocupă cu încredere o poziție de lider în clasa sa.

Aspect Nissan Nout

Modelul prezentat al Nissan Nout vă va câștiga cu siguranță atenția datorită abandonării caracteristicilor de design obișnuit cu un înlocuitor al unui profil mai dinamic, o siluetă îndrăzneață, cu vapori limpezi pe laturi, o formă interesantă a farurilor din față, transformându-se fără probleme Grila radiatorului, linia de acoperiș curbată. Ultima decizie nu este doar cursul gândirii designerului, ci și posibilitățile suplimentare de utilizare utilă a spațiului.

Original, dar, în același timp, designul recunoscut demonstrează încrederea sportivă a notei Nissan și forma aerodinamică perfect dezvoltată, care este gândită de fiecare parte a corpului în termeni de funcționalitate. De exemplu, atunci când se dezvoltă blocuri luminile din spate Sub forma unui Boomeranga, scopul nu a fost doar surprins de noi forme, ci și de reducerea rezistenței la aer.

Salonul Nissan Nouth.

Spațiul intern al noii note Nisaan a afectat, de asemenea, schimbările, permițându-vă să călătoriți împreună în familia sau prietenii dvs. mari, precum și să purtați orice bagaje fără să vă faceți griji cu privire la dimensiunile sale.

Acum nu trebuie să vă gândiți, unde să plasați toate lucrurile pe care le aveți pe drum: multe locuri pentru a stoca documente și hărți rutiere, mănuși, ochelari, CD-uri, carduri de credit - totul este gândit pentru confortul șoferului și pasagerilor .

Compartimentul pentru bagaje al notei Nissan este echipat cu un sistem special flexibilor, care creează facilități suplimentare pentru transportul mărfurilor de orice dimensiune. Prin schimbarea poziției rafturilor capabile să rezistă câte 50 kg, puteți ușura procesul de încărcare și puteți crea compartimente spațioase pentru încărcătura globală.

Completați Set Nissan Notă.

Cea mai recentă versiune a lui Nissan Nout este prezentată în trei configurații: "lux", "confort" și "Tekna", - fiecare șofer poate ridica exact setul de opțiuni și caracteristicile originalecare îl satisface cererile.

Deci, una dintre cele mai bune opțiuni Nissan Notă Luxury este o cheie de chip electronică, cu care puteți porni mașina și deschideți toate ușile fără a introduce cheia în blocare. Caracterul sportiv în cel mai bun mod a fost reflectat în finisarea pieilor a volanului și punctul de control, precum și scaunele din scaunele din nissan NOTĂ TEKNA.

Printre caracteristici comuneAcest lucru va avea un pozitiv va afecta decizia de a cumpăra Nissan Nout, puteți observa următoarele:

• Includerea automată a farurilor din față
• Senzori de ploaie
• Aer conditionat
• Sisteme de securitate: ABS, ESP, asistență la frânare NISSAN (în caz de frânare de urgență), 2 sau 4 airbag-uri, curele de siguranță cu trei puncte
• Navigare prin satelit, sistem audio și Bluetooth - Nissan Connect Technology

In Rusia vanzare Nissan. Notă se efectuează cu motoare de două opțiuni: 1.4 (88 CP) și 1,6 (110 CP) litri.

Creșterea confortului, caracteristicile îmbunătățite de manipulare, aspectul sportiv și opțiunile utile - nisan Nissan Laptopul poate fi în mod corect considerat o mașină excelentă de familie în care veți aprecia, fără îndoială, funcționalitatea, confortul și stilul.

Când "100 de metri rămase la scop" - o dorință de a vedea nota Nissan actualizată crește cu fiecare pas. Consultarea în zona liniei de vedere - apare un sentiment de dezamăgire. Vizualizați profilul - notați ca notă. Nu există diferențe de la o distanță de o distanță. Având în vedere că în 2005, a avut loc un raport detaliat privind hatchbackul japonez popular, în memoria de amintiri proaspete din fiecare parte a mașinii. Privind în partea laterală, devine clar că designerii minivani compacți au decis să nu "umfleze". În jos cu îndoieli vagi, abordați nota Nissan actualizată și uitați-vă la el direct în ochi.

Creierul lansează instantaneu programul "Găsiți 10 diferențe". În exterior, hatchback-ul nu sa schimbat practic pentru o perioadă considerabilă de 5 ani de istorie. Da, au schimbat capota - Restyling a făcut-o mai mult sport într-o oarecare măsură, acum se pare că acest element este mult mai modern. "Plastic cosmetic" atins de asemenea bara de protectie frontala, Grila de grilă și farurile farurilor. "Expresia facială" indică în mod clar că mașina se bazează pe Nissan Micra.Poate fi ca murano brutală fără pierderea liniilor de individualitate Nissan Notă.. Datorită dispariției marginilor din plastic neagră, felinarele de ceață au devenit o add-on bumper și nu cele distinse.

În ceea ce privește punctul de vedere al spatelui, atunci (în comparație cu modelul 2004), gama de culori a lămpii luminoase din spate a devenit o ordine de mărime mai întunecată.

Știind că nu este o dorință specială a japonezilor să se schimbe apariția exterioară Modelele de succes ale mașinilor, în interiorul speranței sunt încă arzătoare, ceea ce este mult mai mult în cabină mult mai mult sau cel puțin. Așezați-vă. Dar totul este în locurile lor - în vechile locuri. Aceleași scaune (extrem de confortabile de drum), cu suport lateral excelent bine gândite. Ele sunt acoperite cu același material respingător de apă, care taie în mod repetat părinții cu copii. Plastic și ajustări - fără modificări. Ciudat, dar unde este actualizarea?
Stop! Panoul central ("barbă") nu atrage atenția cu exactitate asupra oricărui recorder de bandă de 2-dinamic cu un ecran de 5 inci (!). Unitatea de cap este echipată cu o funcție modernă Nissan Connect Navigation, care scrie și "spune" limba noastră maternă. Magnitol îndeplinește toate cerințele timpului modern și aceasta este citirea discurilor MP3 și WMA, suport pentru conexiunile Bluetooth și citirea datelor prin portul USB, care este frumos, ascuns în caseta de mănuși. Este destul de bun pentru mașina acestei clase.
Mai convenabil pentru a gestiona "clima", aspectul îmbunătățit bord și a înlocuit forma vizorului său. Ca întotdeauna, producătorul japonez, aducând mici modificări, face o mașină confortabilă confortabilă.

Ei bine, am stat, este timpul și călătoria - unitatea de testare actualizat Nissan. Notă. Faptul că suspendarea a trecut o serie de rafinament se simte imediat. Mașina era mai puțin rigidă, care nu a deteriorat gestionabilitatea. Inginerii au depășit partea din spate a pandantivului hatchback. Eforturile lor au fost justificate. Acum, în rândul rolei, era chiar mai puțin, ar părea unde altundeva. Rotiți rotirea la viteza Nissan Nout este mult mai ușoară decât majoritatea mașinilor clasei corespunzătoare. Separat este în valoare de evidențierea scaunului. Ei stau ca un șofer gratuit nu numai, ci și un pasager, care este important atunci când se schimbă traiectoria mișcării pe o viteză considerabilă. Direcție Clar și simplu. Amplificatorul electric transmite în mod clar comanda "Command".
Datorită bazei scurte (doar 2600 mm), mașina poartă flash-urile de lungă durată a drumului mai rău, dar trecem calm căile de tramvai este incredibil de ușor.

Specificații. Din motoarele din noua modificare a apărut diesel agregate 1,5 l. Economic, puternic ... și suntem încă inaccesibili. În ciuda faptului că calitatea noastră combustibil diesel În cele din urmă, a devenit mai bună, mulți producători de "mașini străine" sunt încă refuzuri necunoscute pentru a furniza motorină computerizată. Din gamă, avem acces la 1,4 și 1,6 litri.

• Comfort 1.4 MT - 88 CP Accelerarea de până la 100 km / h în 13,1 secunde, consum într-un ciclu mixt de 7,9 litri la 100 km;
• Comfort 1.6 MT - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 10,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 8,5 litri la 100 km;
• Comfort 1.6 AT - 110 CP Accelerarea de până la 100 km / h în 11,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,3 litri la 100 km;
• Lux 1,4 MT - 88 CP Overclocking până la 100 km / h timp de 13,1 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,3 litri la 100 km;
• Luxuri de 1,6 mt - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 10,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,6 litri la 100 km;
• Luxul 1.6 la - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 11,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,8 litri la 100 km;
• Silver Edition 1.6 la - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 11,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,8 litri la 100 km;
• Tekna 1.6 MT - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 10,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,6 litri la 100 km;
• Tekna 1.6 AT - 110 CP Overclocking până la 100 km / h în 11,7 secunde, consum într-un ciclu mixt de 6,8 litri la 100 km;

Inițial, Nissan Notă a fost creată ca o mică mașină de familie, care vă permite să transportați cu confort în cabina spațioasă, nu numai pentru pasageri, ci și nu o zgârietură sau deteriorare a progresului transportului. Reeding nu a afectat în nici un caz datele de calitate ale hatchback-compact. Transformarea cabinei de la "pasagerul" din "camion" se face în câteva minute. Compartimentul pentru bagaje poate fi ușor crescut de la 280 de litri la 437. Și cu scaune îndoite, este posibil să se obțină până la 1332 de litri de spațiu liber. Dacă îndoiți pasagerul din față, acesta este plasat în mașină. Elemente de 2,4 m lungime - extrem de convenabile pentru a se deplasa.

Nu există schimbări cardinale în nota Nissan reînnoită, dar întregul set de îmbunătățiri, care a fost cheltuit, a influențat incredibil de puternic nivelul de confort (spre bine). Acesta este un indicator clar în ceea ce privește autoturismele de clasă B maturate noi caracteristici atrage un număr tot mai mare de cumpărători care fac alegerea și aleg nota lor.
Și alegeți, în cazul notei Nissan, există de la ceva - o gamă bogată de configurare ... iar prețul nissan Notă în 2014 variază într-o gamă largă - de la 499 mii de ruble pentru setul inițial complet de confort (pentru Acești bani există: ABS, 2 airbag-uri, mașini electrice pe oglinzi și sticlă, aer condiționat și scaune din față încălzite) la 677 mii de ruble - Cost configurare maximă Nissan Lapto Tekna.
Se poate spune că prețul mașinii este mai mult decât justificat - calitatea adecvată, confortul la nivelul C-Class.

Nissan Nout este considerat oficial un 5-doorheatchbeck, deși aspectul său indică faptul că Microvin este în fața noastră. El a câștigat o recunoaștere destul de largă în țară, unde, potrivit producătorilor de automobile, preferința este dată sedans. Ca și alți reprezentanți populari ai clasei lor, are un interior destul de spațios. Facilitățile furnizate de proprietarii săi, de exemplu, poziția reglabilă a canapelei din spate și un trunchi pe două niveluri, sunt găsite rareori pe un vehicul de clasă superioară. În același timp, cu o cunoaștere mai atentă, apare o serie de defecte. Unii pot fi scrise pe o exigentă excesivă a entuziaștilor auto, alții ... Cu toate acestea, totul este în ordine.

Principalele dezavantaje ale Nissan Nout

• Volum mic de trunchi cu fundal canapea din spate;
• Nu există nicio ajustare a volanului;
• Scaune din față incomodă;
• Nu există indicator de temperatură a lichidului de răcire;
• Barca cu pânze mare. Mașina se estompează pe autostradă cu vânt puternic;
• Rafcii largi agravează prezentarea generală;
• Uneori curge sigiliul celui de-al treilea semnal de oprire al ușii a 5-a;
• Dificil de înlocuit lumanările de aprindere pe motorul 1.6.

Volumul mic de trunchi

Pe o mașină lungă mai mult de 4 metri în același timp au un spațiu de limuzină pe canapeaua din spate și mare trunchi Este posibilă numai prin lipirea expunerii șoferului sau eliminând compartimentul motorului. Nu necesită imposibilul. Glisați canapeaua înainte și obțineți un volum comparabil cu o lungime similară universală.

Nu există nicio ajustare a volanului

Aceasta este într-adevăr o lipsă care nu permite convenabil să ajungă în spatele volanului șoferilor în creștere. În special deprimarea faptului că absența acestei opțiuni chiar și în echipamente scumpe.

Scaune din față incomodă.

Când stai în jos într-un laptop după o vază de la "Penny" la "Priors" inclusiv, primul gând care apare: "Cât de confortabil!" Dar după multe mașini străine moderne din aceeași clasă, entuziasmul a distrus undeva. Din nou, facilitățile sunt lipsite de șoferi înalți.

Nu există indicator de temperatură a lichidului de răcire.

O altă economie dubioasă. Chiar și Avtovaz, care a trecut prin această cale, a ascultat votul publicului de automobile și a returnat indicatorul de temperatură, dar nu shooterul, ci digital pe indicator computer de bord. Cu toate acestea, acest lucru este destul de suficient. N-aș face rău și Nissan să asculte vocea minții.

Barca cu pânze mare.

Nu va mai fi nimic. Corpul specific atragerea specii externe Și spațiul interior are o zonă relativ mare a profilului. Luați în considerare această nuanță cu vântul și întâlnirea cu un camion.

Rafturi largi înrăutățirea prezentării generale.

Păcătuiesc aproape toate mașini moderne. Acesta nu este un capriciu al designerului și taxa pentru forța suplimentară a corpului care asigură siguranța atunci când se rotește. Să sperăm că nu veți avea un caz să vă asigurați.

Înlocuirea dificilă a lumanarilor pe un motor 1.6.

Dacă sunteți un bun instalator și iubiți să vă sapa în motor, atunci vom face față procedurii. Dacă nu, aveți încredere în serviciul auto și acceptați cheltuielile inevitabile.

După cum puteți vedea, deficiențele laptopului Nissan nu poartă o natură catastrofică. Scaune incomode și imposibilitatea de a ajusta volanul la plecare Unii șoferi nu le vor observa nici măcar. Și, având în vedere fiabilitatea motoarelor, lipsa unui indicator de temperatură poate fi supraviețuită.

Puncte slabe Nissan Notă

1. Zgomotul lagărelor MCP;
2. Viața mică și costul ridicat de înlocuire a pieselor de suspensie din față;
3. Nevoia de a înlocui treieri de direcție asamblate cu un suport de direcție.

Rulmenți de zgomot cutie de viteze mecanică - Aceasta este o inflamație. Cu toate acestea, este destul de inofensiv. Este inutil să luptați cu înlocuirea rulmenților. Dacă nu doriți să vă puneți zgomot, urmați recomandările Serviciilor înlocuiți ulei de transmisie Pe GL4 + sau GL5.

Viața mică și piesele de suspensie frontale cu costuri ridicate. Motivul pentru problema este că laptopul este construit pe baza unui microme mai mic. Cu mulți ani în urmă, presa a acordat atenție acestui moment și a convins că părțile împrumutate cu asemănări externe au un design consolidat. Dar se poate vedea undeva unde nu au ceva. Cu runde suficient de modeste, defectele sunt deranjate de blocuri, rafturi și bucșe de stabilizator, rulmenți de susținere a rafturilor. Calea de ieșire din ordinea blocurilor silențioase este exacerbată de necesitatea de a le înlocui asamblate cu o pârghie și un bun suport cu bile. Și acest lucru nu mai este mai mic.

Sfaturi și tracțiune servesc mai mult de 100 de mii km. Dar se schimbă asamblate cu suportul de direcție și electrojustiune volan. Atât de ieftin pare a fi o defalcare atrage problema financiară. Puteți da sfaturi doar pentru a înlocui tracțiunea nativă non-originale.

Concluzii.

Modelul recent considerat a fost eliminat de pe piața rusă, astfel încât concluziile se pot referi doar la întrebarea dacă să cumpere un laptop cu kilometraj.

Re-citirea din nou lista de slăbiciuni Nissan Notă, prinderea posibile defecțiuni Și costul de reparare poate fi recomandat să se gândească cu atenție înainte de a cumpăra o mașină uzată.

Cântărește argumentele pro și contra, gândiți-vă la ce trebuie să meargă drumurile și numai după aceea ia o decizie.

P.S.: Dragi proprietari reali și viitori, lăsați feedback-ul nostru, scrieți mai jos în comentariile despre defalcări frecvente și deficiențele acestui model de mașină, identificate și văzute în timpul funcționării.

A fost modificată ultima dată: 5 decembrie 2019 de către Administrator.

Mai util și interesant despre mașini:

• - Prima generație de Cascais a mers pe piața rusă cu un bang. Excelent bine gândit și mașini proiectate la un preț de puțin peste domiciliu ...
• - Masinile italiene au fost mereu celebre pentru designul elegant in afara si destul de carismatic "suflet" in interior. FIAT PUNTO din a treia generație nu a devenit ...
• - Toyota Hilux. În Rusia și țările CSI, există poziții de conducere asupra vânzărilor între pickup-uri. Recent, cererea de pickup-uri de clasă mijlocie brusc ...

9 mesaje din articol " Puncte slabe și dezavantaje ale notei Nissan”

1. Valeria

   NISSAN LAPTOP RELEASE 2008. Cumpărat în cabină în 2009. Călătorește până la 90.000 de probleme.
   Apoi, înlocuirea subframei inferioare, a stocului din spate.
   Alte 40000 de înlocuire a rafturilor frontale, înlocuind Bezanasos, pus din zeci de 800 de ruble din zeci.
   Originalul din cabină a fost oferit pentru 12000 de ruble. Ei bine, a existat încă un înlocuitor parbriz Camir pe autostradă. Un maestru a trecut acum 165.000 km.
   Sunt mulțumit.

2. Alexander.

   Nissan Laptop 2007. Nimic de genul ăsta, SilesBlocks pe pârghie se schimbă și nu sunt scumpe și există tracțiune și sfaturi pe șină și schimbă folderul (unde luați aceste informații pe notele feroviare numai în colecție) suspensia este de încredere și ieftin în reparații.

3. Ivan.

   Nissan Notă 2005 japoneză. Corp ne11, pe cutie automată, nu un variator. Prima modificare a notei.
   Suport de absorbție a șocului frontal - Consum. Având în vedere că este necesar să sorți complet suportul complet, plăcerea nu este plăcută. Care nu a încercat - totul se rupe. De la Qashkai, X-Trail, Micra, Notă, Tida .. Aparent, centrul de greutate este semnificativ deplasat în partea din față a mașinii și sarcina de pe suport este calculată incorect, adică. Inginerie greșită - nu există doar alte gânduri.
   Cel mai viu bloc spate spate pârghia din fațăAșa cum sa arătat practica - de la Casca, se potrivește unu-in-unu, "live" lung. Pentru a înlocui maneta din față stângă, trebuie să ridicați caseta, altfel șurubul pur și simplu nu va ieși.
   Pe Internet îndeplinește înregistrările că izvoarele frontale izbucnesc pe versiunile europene la kilometrajul de aproximativ 100.000. În Europa, ele sunt cilindrice în japoneză. Pe masina mea, izbucnirea de primăvară pe kilometrajul aproximativ 200.000. Arcurile din spate și amortizatoarele sunt pe termen scurt, adesea durează la cioc. Oamenii "tratează" o astfel de instalare a izvoarelor și amortizatoarelor de la Logan, Klio, dar în acest caz, hrana este ridicată în sus la 3, ceea ce crește cu viteză mare.
   Șasiul este proiectat pentru asfalt neted. Dacă mașina este acționată pe o acoperire de asfalt sau de pietriș, atunci resursa sa este redusă brusc. Se obișnuiește cu nevoia de o dată pe an pentru a face acel șasiu. Da, iar salonul se transformă într-o zgomot - rafturile ieftine din plastic peste tot în cazul în care există o pereche: cărți de ușă, un strălucitor, elemente din spate. Pretutindeni.
   La versiunea 4WD, la o pistă undeva de 150.000, cuplarea suprapuse a generatorului 4WD moare. Generatorul în sine este de a scoate problematica datorită aspectului în spațiul subcontrol. Originalul IKA / INA este destul de scump, dar este mai bine să nu urmăriți analogii. Mai ales chineză. Apropo, pe versiunea 4wd de pe generatorul lanțului de la bord, există și o ambreiaj de depășire, și pe 2WD - scripetele obișnuite. Un astfel de număr de cuplaje de depășire sunt cauzate de utilizarea unei centuri foarte lungi (2120) și este concepută pentru a-și extinde viața. Ceea ce a împiedicat să faci 2 centuri - nu este clar.
   Pentru a înlocui lumânările, trebuie să dezmembrați galeria de admisie. Lumanările se aplică numai iridium; Există analogi mai ieftini cu un electrod convențional și cu o resursă mult mai mică, dar din cauza inconvenientelor la înlocuirea acestora este mai bine să nu utilizați.
   Fabric Salon este foarte brand. Praful este înfundat în toate scaunele, din cauza a ceea ce interiorul, chiar curat, arată neclintit. Canapeaua din spate pe japoneză nu este schimbată, rugată din greu.
   Lumina cu un flux normal ajustat este excelentă. Ce este departe acel vecin.
   Benzina AI-92 este digerată în mod normal, dar 95 este norma pentru această mașină. Pe un 92 deja "legume", motorul accelerează lent după 100 și depășirea mai mare pe autostradă se transformă în tristețea de tristețe. Și, în cazul în care aparatul de aer condiționat este, de asemenea, inclus ...
   Da! În mod separat, merită menționat despre blocul de relee de bază și de siguranțe. Nissan are o reducere a IPDM. Este sub baterie. Producătorii! Pe ce ??? De ce a fost implementat acest nod în acest fel? Locul sub capota vă permite să îl plasați diferit, dar nu .. În plus, este necesar să o faceți ușor să înlocuiți siguranța, dar și să o răsturnați, pentru că Toate releele și siguranțele sunt sub copertaFotografiile! Având în vedere că depășirea blocului, trageți pachetul solid al firelor, atunci nu aș recomanda pe nimeni să efectueze această operațiune într-o temperatură redusă; doar in cutie caldă Și numai când mașina va coborî complet.
   În general, greșelile inginerie în mașină sunt multe. Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor deficiențe, mașina sa dovedit a fi rea. Crede-mă, aceasta este o opțiune bună atât pentru o familie tânără, cât și pentru persoanele în vârstă de exploatare urbană. Motorul într-un pachet cu variatorul este suficient de nepoliticos, nu există o astfel de dinamică pe mașină. Cricherele din cabină sunt tratate cu lucrări de izolare a zgomotului. Poate fi izolat complet de zgomot, dar atunci veți pierde puțin în dinamică și puteți face panglica Madeline (pe o resursă chineză bine cunoscută pentru 100 de ruble. Pentru motor în dimensiunile atacului, unul sau două este suficient pentru întregul salon) pe articulații și material spumat în ușă pentru a îndepărta frecarea plasticului pentru metal. Puteți să vă ocupați de reparația de funcționare, mai ales că aceasta este problema comună a multor mașini (potrivite, ceed etc.) cu un corp similar.

4. Vera.

   creek despre ajutor! 11.17 Achiat Nissan Nota 2008, așa cum mi sa spus în stare excelentă. Dar, cu primele înghețuri, sa ridicat și a început la 5-6 ori .. eu o dată consumând, în serviciul auto, am lucrat timp de 10 mii. Uneori fiecare Timpul înainte de primăvara a început, vară doar paradis, cu jumătate roz și fără probleme. Și acum noiembrie 2018 a devenit mai rece .. Problema este problema dimineața. În-14 deja 18.12, el nu sa ridicat complet. Împărțit pe camionul de remorcare în serviciul auto. Rezultatul: De ce costă și nu începe să spună că nu poate avea deja 3 zile. Poate cineva a avut astfel de probleme cu mașina ... Spune-mi ce trebuie să trateze ...

5. Sergey.

   Mașina E11 2013 (Restyling 2ND) Îi place mașina. Acționate convenabil în oraș. Dezavantajele de mai sus nu sunt deosebit de preocupate. De la necazuri. Suspensia frontală este slabă, Direcție Reika. Sub înlocuirea, deși kilometrajul 65.000 km. Inconfortabil este butoanele de reglare a mașinii de spălat și a farurilor. (Nu sunt încă evidențiate). Constant confundat cu butoanele de încălzire ale scaunelor din față (nu există informații scaun de conducereși ce pasager. Kroprops de ferestre de sticlă pentru șofer trebuie, de asemenea, să vadă mai întâi unde sunt, și apoi apăsați. Poate că acest lucru nu este critic, dar pentru mine este o mașină de schimbare și după ce principalul lucru în care totul este în ordine, acesta este un dezavantaj în ceea ce privește locurile, apoi asigur că nu sunt cea mai gravă opțiune, mai ales după Renault

6. Alexander.

   Notă E118 2008. Am luat un kilometraj folosit de 76.000 Înlocuirea blocurilor silențioase, înlocuirea stabilizatorului de rafturi, înlocuirea anterului intern de pe unitate (astfel încât să nu se îngroape pe SLS. A fost necesar să scoateți întreaga unitate și să schimbați boot-ul prin grenada interioară) acum rack-ul din dreapta . pentru că În timpul iernii, mă aștept puțin la căldură și vom vedea.

7. Maxim

   am cumpărat cu un kilometraj de 165.000 acum 195.000, timp de 2 ani am schimbat glanda pe arborele stâng, ambreiajul este doar un disc și reciproc, măturători de transmisie Ellow frontală 2,
   Pârghiile asamblate (pentru înlocuirea a 26 de minute fiecare cu un dar al mașinii pe Jack), Frontul Polinei (1300). În principiu, totul este ieftin și doar dacă mâinile sunt în vigoare. Motorul 1.6 2008. el este mulțumit de mașina foarte fiabilă

8. Nikolai.

   cumpărat în salon 2011. Kilometraj 72 mii. a existat o problemă de deschidere a firelor de deschidere ușa din spateA uimitorul bateriei trăiește în această zi, altfel totul este bine.

În virtutea înapoi a "Lotta", nu se pot lăuda cu aceeași popularitate ca "Focus" sau "Logan", totuși există adesea pe drumuri. Ca întotdeauna în această rubrică, să vorbim despre caracteristicile designului și operației, spuneți-mi ce noduri și agregate sunt o atenție deosebită.

În mâini bune

De la propuneri la piață secundară În ochii lui Ryabit. Prețurile încep cu 300 de mii de ruble. Pentru mașina din 2005 și ajunge la 600 de mii pentru copii proaspete. Diagnosticarea distribuitorilor înainte de cumpărare va fi utilă.

Cea mai apropiată atenție este plătită corpului: trasee de coroziune - semn adevărat. Reparație. "Nuute" nu putrezi sub nimeni. Nu puteți acorda atenție laturii radiatorului Chrome, este o boală a multor mașini moderne.

Pe partea interioară Ochelarii din cea de-a cincea ușă nu ar trebui să fie exerciții. Rareori, dar apa găsește o lacună în sigiliul celui de-al treilea "picior". A ratat această problemă? Puteți întâmpina mai grave - putrezind eșantionul trunchiului. Sa întâmplat, blocarea ușii "nu a văzut" o confuzie. Din acest motiv, lumina din portbagaj nu este gazoasă și timp de câteva zile înainte de baza, bateria a fost descărcată.

La mașinile de la primele partide, au fost prezentate defectele modulului capului multiplex, numite BCM, iar unele relee au fost blocate. Toate modulele defecte au schimbat mult timp în garanție, iar acum este aproape nerealist să se întâlnească cu glitches. Dar încă verificați eficiența electricianului, în special în spate. Pe mașini din 2006, practic nu există probleme cu multiplexul.

De la un flux albastru

Unitățile de benzină sunt foarte fiabile. Problemele apar numai datorită benzinei substandard, otrăvind lumânarea cu un conținut ridicat de oxid de fier. Înlocuiți-le pe motorul CR14DE cu un volum de 1,4 litri este mult mai ușor decât cel mai popular HR16DE HR16DE. Pe acesta din urmă este necesar să se elimine galeria de admisie și nu este posibil să o faceți ( Sp, 2010, № 1).

La rășini crescute în benzină, motoarele sunt tolerate, dar nu trebuie să neglijați recomandarea pentru a spăla duzele la fiecare 60 de km. Mai mult decât atât, nu este necesar să o dezmembrați - atunci Nagar din manșoanele de ghidare ale supapelor este spălat. Cazurile de supape agățate pot fi luate în considerare pe degete, cu toate acestea, ascultă sfatul nostru.

LA echipamente articulate Nu există plângeri: Starter, Generator, Compresor de aer condiționat lucrează în mod credibil. Adevărat, tuburile de aer condiționat au avut loc, dar este imposibil să spun că masiv.

Cu 60-80 mii km este de dorit să se elimine radiatoarele motorului și aparatul de aer condiționat din murdăria acumulată în fagure - motorul vă va mulțumi cu un echilibru termic stabil.

Diesel K9K nu a oferit oficial în Rusia. E pacat. Această producție de unități "Renault" a devenit faimoasă pentru o fiabilitate uimitoare chiar și în Scandinavia, unde înghețurile încearcă să se rocheze. Da, și nu este mai rău decât versiunile pe benzină, iar consumul de combustibil este complet amuzant - de la 5,9 litri în oraș! Nu este surprinzător faptul că în cea mai "laptop" din Europa este Diesel.

Cu toate acestea, prin achiziționarea unei mașini "de acolo", păstrați minte: rusă dealeri oficiali (și gri prea) puțin familiar cu motoare diesel - nici specialiștii sau necesari echipamente de diagnosticare Ei nu au. Prin urmare, înainte de a cumpăra, merită să contactați o firmă specializată implicată în repararea motoarelor diesel. Petrecem puțin mai mult timp și bani, dar vom găsi încredere în longevitatea echipamentului de combustibil ne-stralucitor.

Fiabilitatea bine-cunoscutului vehicul cu patru etape RE4F03B nu este aderă la companie. Aceeași unitate cu modificări minime (în principal pe software) a fost acum pusă chiar și pe "Grant Lada" - înseamnă că dificultățile cu piesele de schimb nu vor apărea mult timp.

ÎN cutii manuale Cu indicii din fabrică de JH3 și JR5, rulmenții sunt zgomotoși. Practic - arborele primar. Metode de luptă două: Creșteți volumul sistemului audio "Nissan Connect" (calitatea sunetului este foarte decentă) sau mergeți la uleiul GL4 + sau GL5 - chiar și dealerii oficiali recomandă informal un astfel de înlocuitor, asigurând că resursa de sincronizare nu este redusă . Menten lagăre, ca spectacole practice, este inutil: nu devine mai liniștită.

Resursa ambreiajului depinde de stilul călătoriei. S-a întâmplat, sub poalele unui șofer neexperimentat, căptușeala discului sclav a ars după 30 de km, dar, în medie, nodul servește 100-120 mii km.

Probleme laptop?

Autovehiculele fără probleme nu există și "laptopul" nu este o excepție. Cel mai adesea aniversarea suspensiei din față, în multe detalii o suspendare similară a copilului "Mikra". Într-un "laptop" mai mare, blocurile tăcute sunt uneori distruse la 60 de mii km. Și deși suporturile cu bile sunt gata să servească de mult timp, ei vor trebui, de asemenea, să fie schimbate pentru că detalii originale Du-te asamblat - pârghie cu blocuri silențioase plus minge. De aici cheltuieli suplimentare (a se vedea tabelul de la sfârșitul articolului).

Rafturile și bucșele de stabilizare sunt, de asemenea, renumite pentru longevitate, adesea doar sub 40 de mii km. Cel mai. verigă slabă Lagărele de susținere ale rafturilor frontale sunt recunoscute: uneori încep să scadă și să zdrobească după 30 de kilometri de kilometri. Dar ele sunt cel puțin relativ ieftine. Dar nu există practic nici o pretenție la amortizoarele de șoc.

Sfaturile de direcție servesc până la 100 mii km, tracțiune - peste 120-150 mii, dar problemele: separat de șine care nu sunt schimbate oficial. Apoi, dacă vă rugăm să înlocuiți Adunarea EUR, deși până în acel moment se pare că este încă destul de preventivă (spre deosebire de "Mikra", unde mecanismul, similar, răsucite în mod regulat). Sau căutați o împingere non-originală, urcând pe propriul dvs. risc în modul responsabil de împingere și feroviar.

ASA DE lagărele cu hub. Este puțin probabil să se familiarizeze. Dar dacă "Lucky" să vă rog, într-un tunet profund, veți afla că vin separat de hub-uri, dar pentru a le înlocui, având o clipă adecvată, nu mai dificilă decât pe tracțiunea frontală "Ladakh". Nu există comentarii la senzorii sistemului anti-blocare.

Rezultat

Motoarele și cutiile testate în timp nu provoacă plângeri, dar suspendarea împrumutată din "Mikra" sa dovedit a fi o legătură slabă.

Mulțumim companiei "Jensen"

Compact Minivan Nissan Notă se referă la clasa "B". Aceasta este o mașină spațioasă cu cinci uși, combinând stilul și caracterul practic inovator, dar în același timp posedă un caracter sportiv. Versiunea europeană se face planta Nissan În Marea Britanie.

Nissan Notă se concentrează în principal pe oamenii de familie, în special cei care au nevoie de o mașină care să răspundă nevoilor vieții cotidiene descărcate, dar care nu sunt gata să se despartă de sentimentul de plăcere experimentat de la conducere. În cabină, notați o mulțime de spațiu datorită ampatamentului lung de 2600 mm. Spațiul de bagaje poate fi crescut datorită designului. scaunul din spatecare pot fi pliate complet sau doar avansa. În același timp, compartimentul pentru bagaje este, de asemenea, ușor transformat în funcție de dimensiunea și numărul de lucruri care sunt transportate și volumul său se schimbă de la minimum 280 la maximum 1332 litri când scaunele din spate sunt pliate.

ÎN Rusia Nissan. Notă este oferită în trei configurații: "confort", "lux" și "Tekna". Echipamente standard: Șaibe de faruri, servodirecție electrică, oglindă automată din spate întunecată, ochelari de acționare electrică și oglinzi laterale. În configurația mașinii de lux echipate fatrams Fogy, mânerele ușilor în culoarea corpului, senzorii de ploaie și de lumină; Sistem de control al climei care utilizează senzorul în cabină pentru a menține automat temperatura specificată. Una dintre opțiunile cele mai convenabile este o cheie de chip electronică, vă permite să deschideți ușile de cabină și portbagaj, în timp ce sistemul cheie inteligent recunoaște abordarea proprietarului față de mașină. În echiparea celei mai scumpe configurații, Tekna include discuri pe 16 ", volan din piele și stilou, senzori de parcare, buton de pornire a motorului, senzori de parcare, oglinzi laterale pliabile, cutie de mănuși răcită, afișaj color multifuncțional cu sistem de navigație.

Nissan Notă în Rusia oferă două motoare cu benzină Volumul de 1,4 (88 CP) și 1,6 (110 CP) litri. Mașinile cu un motor mai voluminos pot fi echipate cu ambele mecanice și cutie de viteze automatăIar motorul 1.4 oferă numai transmisie manuală. Ambele motoare cu patru cilindri, în linie, cu 4 supape pe cilindru, destul de economice. Motorul 1.6 în ciclul ciclu mixt, consumul de combustibil variază de la 6,6 la 7 litri pe sute (în funcție de prezența "mecanicii" sau "Automaton) și de 1,5 litri - 6,3 litri. Accelerația de până la 100 km / h, poate că nu este un parametru fundamental pentru această mașină, dar destul de decent - cea mai frisky versiune de pe "mecanică" este capabilă să atingă această viteză în 10,7 secunde.

Pandantivul frontal Nissan Notă Independent, cum ar fi MacPherson, Spate - Semi-dependent, Torsiune. De fapt, suspendarea, cum ar fi izolarea zgomotului, nu este cea mai "puternică" laturi de note, având în vedere clasa bugetară a mașinii. Ceea ce nu este de a ocupa o mașină - deci este o manevrabilitate în mediile urbane, astfel încât să fie furnizate o parcare. Masina are un SVE foarte scurt, dar se aplică frontul, astfel încât bara de protecție ar trebui să fie atentă de contactele posibile cu marginea. În general curatenie totala Deși arată decent pe numere (165 mm), dar cu o bază lungă, nu este atât de mult.

Nissan Notă Siguranța - pe foarte nivel inalt, în special în modificările poștale. Mașina echipată sisteme ABS., Cursurile ESP, asistența la frânare de urgență (Asistența la frânare NISSAN), două sau patru perne de securitate, în funcție de configurație. Există o posibilitate de instalare scaune pentru copii Folosind elemente de fixare speciale ISOFIX. Merită adăugarea unei caracteristici de incluziune automată a farurilor, a tetierelor active și a unei structuri moderne de absorbție a șocurilor. Rezultate bune mașini primite în testele de accident Euroncap.

Nissan Notă, ca mulți dintre concurenții săi aparținând clasei economice, nu sunt lipsiți de unele dezavantaje. În același timp, unicitatea este nota - o opțiune excelentă Pentru mediul urban: confortabil, confortabil, compact și în același timp spațios. Această mașină este pe deplin capabilă să răspundă nevoilor unei familii cu un buget limitat, mai ales dacă vorbim despre copiile utilizate, de regulă, având (luând în considerare vârsta mică de generație), o stare tehnică bună.