Repair Kia în Auto Service "Automig. Probleme comune ale KIA SORENTO KIA HMM FL SORENTO Specificații

După restabilire, dimensiunile Kia Sorento (XM) au rămas neschimbate: lungimea este de 4685 mm, lățimea este de 1885 mm, înălțimea este de 1710 mm (cu șine - 1745 mm, cu șine și hatch - 1755 mm). Dimensiunea ampatamentului este de 2700 mm. Curatenie totala (clearance-ul) - 185 mm. Schița masa - de la 1590 la 1896 kg (în funcție de modificare). Volumul separării bagajelor mașinii seminale este de 258 de litri. Dacă îndoiți cea de-a treia serie de scaune, acest indicator crește la 1047 litri, dar cu un al treilea și al doilea număr de locuri compartiment pentru bagaj Kia Sorento. 2 este de 2052 de litri. Sorento reînnoit conține modificări ale corpului, invizibil în afara: Pavel a devenit 10 mm de mai jos în comparație cu modelul Doreastayling, ponderea oțelului de înaltă rezistență în structura corpului a crescut cu 25%, mașina a primit o colț între amortizoare. Aceste modificări tehnice și tehnologice au permis 18% pentru a crește rigiditatea organismului pentru o răsucire, care a afectat în mod favorabil controlabilitatea crossover-ului.

Actualizarea KIA SORENTO 2 este construită pe o platformă modernizată a modelului Drestayling cu MacPherson Front și Pandantiv multidimensional cu un stabilizator. stabilitate transversală. Mașina a schimbat setările șasiului: izvoarele noi sunt instalate, amortizoare de șoc cu rigiditate variabilă, subframe față și spate. Direcție - Rack cu un amplificator electric, astfel încât este posibil să se utilizeze sistemul Flexsteer care reglează forța pe volan cu trei moduri normale / sportive / confort și parcare paralelă asistentă electronică. Drive - frontal (2wd) sau plug-in plin (4WD). Pentru conexiune unitate spate Când alunecați roțile din față, sunt răspunsuri electronice și cuplaje electromagnetice. Dacă este necesar, roțile din spate sunt transmise la 50% din cuplu. Blocarea forțată "modul de blocare", care funcționează la o viteză de până la 40 km / h. Frâne frontale - disc ventilat; Frâne spate-disc. Echipamentul mașinii include un sistem de stabilitate a cursului (ESS), sistem de frânare anti-blocare (ABS), sistem de pornire la un sistem de pornire (HAC), sistem controlul activ (VSM) și sistemul de prevenire a frânării de urgență (ESS).

În diferite țări ale lumii actualizate kia Crossover. Sorento a doua generație oferită diverse motoare. Schimbarea de 2,4 litri motorul de benzină MPI, cu o capacitate de 174 CP, a venit nou forța agregatului 2.4 GDI cu injecție directă de combustibil, dezvoltând 197 CP Alte alte motoare - diesel: motor turbocompresor de 2,2 litri modernizate 2.2 CRDI (197 CP) și un nou motor de 2.0 crdi de 2.0 litri de 2.0 litri. În Rusia, mașina este disponibilă cu două unități de alimentare:

2.4 GDI, cu o capacitate de 175 CP (225 nm). În tandem cu motorul, mecanica de 6 trepte sau o "automată" cu 6 viteze funcționează. Tipul de actuator pentru versiunea de benzină poate fi selectat din modulul de tracțiune pe față sau de la modificarea traseului integral. În funcție de tipul de transmisie și de unitate, timpul de overclocking de la 0 la 100 km / h variază de la 10,5 la 11,5 secunde. Viteza maxima - 190 km / h. Consumul de combustibil revendicat în ciclul mixt este de 8,6-8,8 litri pentru fiecare 100 km de mod.

2.2 CRDI, dezvoltând 197 CP (421/436 NM). Diesel Kia Sorento 2 este oferit cu sistemul full Drive 4WD, mecanică cu 6 trepte sau 6 viteze transmisie automată. Overclocking de la zero la 100 km / h - 9,7 (9,9) secunde. Viteza maximă este de 190 km / h. Consumul mediu de combustibil pentru fiecare sută de moduri este de 5,9 (6,7) litri.

În Rusia, actualizarea KIA SORENTO 2 este oferită în noul confort, luxul nou, nou prestigiu și noua nouă. În versiunea standard, mașina este echipată cu sistemul ABS., CD-Audio, șase airbag-uri, senzor de lumină, LED-uri în timpul zilei lumini de alergare (LED DRL), încălzirea fotolilor din față, fatrams Fogy, Discuri de aliaj de 17 inci, șine și control al climatizării cu două zone. Opțional, lista de echipamente poate fi suplimentată cu sistem de parcare automată, faruri Xenon, acoperiș panoramic, Camera de vedere din spate, salonul din piele, nava tastei inteligente, tasta inteligentă, aprindere, eSS, DBC, HAC, sistemul VSM și sistemul de prevenire a frânării de urgență. Pentru Kia Sorento 2 restabili, este disponibil un pachet opțional de "opțiuni calde", care include încălzirea frontului și scaunele din spatevolan, parbriz În zona ștergătoarelor ștergătoarelor, oglinzile laterale, volanul și mânerul selectorului de transmisie cu tăierea din piele.

Cursoarea Kia Sorento (XM) a celei de-a doua generații sa stabilit ca o mașină fiabilă, mawed și dinamică, cu caracteristici bune de teren. Mașina are o combinație bună de preț și calitate. Avantajele KIA SORENTO 2 ar trebui să includă un consum relativ mic de combustibil, o manipulare bună și fiabilă sistem de franare. Mașina este bine adaptată la diferite condiții meteorologice: este ușor să începeți și să se încălzească chiar într-un îngheț puternic. În plus, mașina are un salon spațios și ergonomic, izolație de zgomot de înaltă calitate, o suspensie destul de rigidă, dar cu energie intensivă. Printre dezavantajele mașinii, există o vopsea de vopsea de slabă și lacuri și o protecție slabă anti-coroziune a corpului.

Cuvântul "Actualizat" pentru Kia Sorento, prezentat în 2009 și deja a supraviețuit reparării acum cinci ani, sună prea mult de presă. De fapt, o mașină de opt ani (prima piață și locuință de origine pentru a doua generație "Cross" logic a devenit America), născută în epoca altor standarde, nu este atât de ușor de combate în comun cu Sorento Prime și Sportage pieptene.

Sorento XM - Kia ieri. Frumos de neînțelept, fără înțelepciune, nemaipomenit, atractiv liniștit. Spre deosebire de tinerii ca CEE'D, Picanto, Optima și același Sportage, de la care cererea publică este de multe ori mai mult, crossoverul vechii școli, care sa mutat din cursa pentru limbile europene de design și "Zâmbetele Tiger ", își pot permite să trăiască mai ușor, nu tensionată.

Suspendarea, în sensul acestui lucru "care nu se întinde", - în general, sinonim pentru cuvântul "moale". Pro-american în natură, gata să înghită aproape tot ceea ce vine sub roți: de la "minciuna kopa" la veniturile stradale, - ea are suficientă mișcare pentru a digera cel mai timid drum, dar întoarcerea pe vechea școală Sorento este mai bine Treceți de la cuvântul "mișcare" și din sensul "Du-te". Mai mare la intrare, ușor înclinat atunci când frânarea, păstrați volanul subțire în aderență - și pentru un arc blând pe banda exterioară: cu o rolă, cu un sens, cu aranjamentul. Cine a spus "nava"?

La pasagerii, care, cu neacoperiți într-un stil de viață excesiv de viață la îmbrățișarea ușii, sentimentul de mișcare este, de asemenea, din descărcarea lui Oldskul. Nu terminați, dar specificați. Piele și piele cu spate larg răspândită, spațiu aproape în toate direcțiile și oscilațiile moi în sus în jos. Ieși dintr-un centru aglomerat pe o autostradă de zbor și sortați un control de croazieră, după ce a salvat benzina "Patru" de la un râu suplimentar - gândul, adesea exprimat de la expansiile Row Z-Adny.

La viteza de croazieră în interiorul Sorento în tăcere și calmă. Izolație, îmbunătățită în timpul restabilirii, a adăugat urechi de tăcere. Dar motorul de 2,4 litri însuși (deși cu împingerea maximă rearanjată la vârfuri) în orice mod de a apela crud și gol. Sentimentul care este undeva acolo, sub capotă, nu sunt purtate pistoane și supape, dar un foc de foc este liniștit, oferind un crossover cu suficientă energie în schimbul unuisprezece cu litri mari din 92 cu o sută de kilometri. Senzările excelente din motoarele actuale de înaltă eficiență sunt un fapt.

Un ambreiaj multi-disc din sistemul unității complete conectate poate fi blocat de buton în partea stângă a volanului - și trecerea busilică din asfalt. Dar arsenalul de luptă Sorento ca un offro-nafort este puternic limitat: o mașină mare este mult mai confortabilă pe asfalt decât în \u200b\u200bcâmpuri, fiind înconjurată de planuri napoleoniene pentru confiscarea Fecioarei. Doar știu: Ce se întâmplă cu ceea ce - Sorento va slăbi cravată și va face față. Dar nu merită să o conduceți pe o nevoie murdară. Nu asta.

Sa întâmplat astăzi "cruce" în umbra fratelui mai mic: Prime sa născut mai târziu, dar a condus mult mai puternic, paralel cu Nazube după ce a învățat ergonomia cu economia. De fapt, este logic să nu-i numiți un frate, dar un descendent direct al lui Sorento XM este "răni" diferite generațiiDa, și prea greu de petrecut între mașini paralele în trifle. Dar marketingul acestor marketing: În 2017, avem o șansă unică, având două milioane de ruble, aleg între vechea școală veche (actualizată) veche și un crossoare al noii formațiuni, creșterea IG în toate regulile timpului nostru. Și toate acestea - în aceeași linie Kia.

Eu aleg mai ușor - ca în acea anecdote despre "fie ea, fie mine". Acum - tu, Sorento Prime. Ne vedem luna viitoare.

Text: Konstantin Novaki

Diagnosticare pe calculator Kia Sorento 2.4L

Conectați un scaner de diagnostic multimar Scandoc. La mașină ...

În unitatea de control al motorului a existat o eroare, pe cea de-a doua senzor de oxigencare este după catalizator:

• P0136. - senzor O2 2, banca 1 - defecțiune în lanțuri

Circuitele electrice lucrau, eroarea a apărut datorită funcționării defectuoase a senzorului în sine, a căror cost a fost comparabilă cu costul reprogramării motorului motorului la normele Euro2. În plus, proprietarul mașinii a asigurat că, înainte de aceasta, greșeala ardea din cauza catalizatorului. Prin urmare, sa decis să clipească blocul.

KIA SORENTO 2.4L Tuning Chip

Sub capotă Kia Sorento XM., este benzina, cu 4 cilindri, 16 motorul supapei G4ke., cu următoarele caracteristici:

• Volumul motorului - 2359 cm.
• Puterea motorului - 176 CP / 6000 ob.min.
• Cuplu - 228 nm / 4000 ob. Min

Gestionează motorul unitatea electronică Siemens Continental Sim2K-341care este situat sub capota dintre filtru de aer și blocul de siguranțe.

Echipamentul nostru vă permite să lucrați cu acest ECU, prin conector de diagnosticare OBD-II. Prin urmare, conectați adaptorul Openport 2.0 și utilizând programul de încărcare ECU FLASHER., Citiți firmware-ul din fabrică (stoc).

Și cumpărăm identificatorii de software modificați, în magazinul partenerilor noștri AdAct.

Acum rămâne doar pentru a înregistra firmware-ul achiziționat în ECU, care a fost făcut.

Rezultate Chip Tuning Kia Sorento 2.4L

• Firmware-ul modificat permite îndepărtarea celui de-al doilea senzor de oxigen
• Firmware-ul modificat permite îndepărtarea unui neutralizator catalitic
• Dinamica optimizată, eșecurile eliminate în timpul accelerației
• Domeniul de lucru extins, datorită creșterii cuplului și a mișcării vârfului său, la revoluțele inferioare
• Creșterea puterii: 7-9%. Cuplu brut: 7-9%

Au fost efectuate lucrări folosind software. ARS ADAC, Clientul, în mod tradițional, primește un certificat cu coduri de autentificare firmware.

serviciul Kia și Hyundai

De ce să vizităm:

Serviciul auto "Auto MIG".

Efectuăm absolut totul în ceea ce privește repararea mărcii mașinilor KIA și HYUNDAI. În spatele angajaților noștri, o mare experiență și o mare cantitate de clienți satisfăcuți, toate lucrările respectă recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, de încredere în noi, căutați să reparați instalația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de înaltă calitate pentru repararea mașinii dvs., oferind cele mai acceptabile rate în raportul preț / calitate, astfel încât să nu ne întoarceți niciodată cu problema cu care ați ajuns prin alegerea constantă a "Auto-Mig". Încercăm să oferim cea mai bună securitate în repararea tuturor lucrurilor pentru ceea ce luăm.

Prin servirea cu noi, deja dați tehnologia în avans. Călătoria trăiește semnificativ mai lungă fără defecțiuni.

"Auto Mig" - o garanție a fiabilității, stabilitatea mașinii în toate condițiile.

Este demn de remarcat, mașini moderne coreene, nu copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate printr-un mod special, au propria lor istorie și repara de înaltă calitate, folosind doar gândire profesională tehnologii.

Centrul nostru AutoTech oferă următoarele servicii:

• diagnosticarea completă a DVS, PPC și electronică;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcțiilor;
• repararea oricărei complexități;
• serviciul de climatizare (depanare, realimentare);
• identificarea defalcărilor incomprehensibile, datorită căreia celălalt se refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care ajută la repararea transportului dvs. este mai bună decât toți, creșterea nivelului de muncă efectuată maximă.

Lucrăm în toate modele Kia. Și Hyundai, specificați detalii prin contactarea oricăror centre tehnice.

Reparatii Kia in repararea auto "Automig"

(exemple de muncă efectuate):

Reparați Hyundai în serviciul auto "Auto MIG"

(exemple de muncă efectuate):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici și Bongo. Și pentru transportul pasagerilor este de obicei bătrâni H-1 și carnaval. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră indiferentă și atenția maximă.

• Lucrăm la plăți fără numerar
• Încheie acorduri
• Oferim totul documente necesare Pentru contabilitate

Serviciul de mașini comerciale

(exemple de muncă efectuate):

Verificarea mașinii înainte de cumpărare

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără "capcane". Verificarea mașinii înainte de cumpărare se va asigura în conformitate cu condițiile tehnice ale solicitării de către vânzător.

Și destul de puțin despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspendarea aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloagele electronice oficiale și respectăm cu exactitate tehnologia de reparații. Când conduceți lucrări de reparații Folosim piese de schimb ale unor producători bine-cunoscuți care sunt achiziționați direct de la importatori, care asigură costul scăzut.

Puteți repara sistemul de frânare KIA sau HYUNDAI în serviciul auto al KIA sau HYUNDAI utilizând materiale de calitate și tehnologia producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să vă oferim ajutor!

Pe unitatea de testare Kia Sorento. FL 2014 Am luat, probabil ultimul. Există o scuză - am vrut să urmez cu atenție dinamica modificărilor la care aici piața rusă. Pentru modelul de testare SORENTO FL 2.2 CRDI (Diesel) 197 CP 6 ACPP a venit cea mai "mulțumită de mulțumiri" - o prognoză: înghețuri de mai jos -20⁰!

Scopul principal este lung test Drive Kia. Sorento Fl, și am condus mai mult de 3 mii km, a devenit o poveste uimitoare de a nu mai puțin uimitoare terema în satul Astashevo parte centrală a regiunii Kostroma, lângă Chukhloy, la marginea faimosului pentru arhitecții săi de lemn.

Am găsit sau în sau în și intră în foc să se familiarizeze cu această capodoperă a arhitecturii ruse reale de la sfârșitul secolului al XIX-lea, restabilit de familia finanțătorilor din Moscova (în trecut), care și-a îmbogățit viața foarte pozitivă și obiectiv bun.

Dacă înțelegeți și apreciați ce autoturism este și climatul rusesc moderat continental, cu toate produsele rusești, cele mai pure pădure, darurile de colectare a naturii, pescuitul și poate fi chiar o vânătoare - sunteți aici! Și mai semnificative va deveni cunoștință cu neașteptat, binevoitor, plăcut și nebun proprietari interesanți Tereme. Pentru unul și stabilit despre proiect pentru a restabili monumentul frumos și uimitor de monumentul de arhitectură din lemn rusesc.

Am ales traseul acolo prin Vladimir (626 km) și deja înapoi prin Yaroslavl (612 km). Am vrut mai mult să văd pe drum, care nu a fost foarte posibil, într-o măsură mai mare datorită duratei zilei ușoare și înghețurilor periculoase de la nordul îndepărtat.

Salon / interior Sorento FL

Stânga la ora 3:00. Optic timp pentru a aluneca coșmarul de lângă Moscova Gorky.

Salonul merită trei laude. Nu știu ce va fi capabil să se îmbunătățească în versiunea din acest an, dar va fi de ajuns și nu se înrăutățește. Scaunul șoferului cu unități de reglare electrică, suport lombar, tetiere active. Ei bine, poate fi un pic mai mare de opriri laterale pentru iubitorii de drift, dar este pentru aceasta masina asta? Cu toate acestea, este un SUV de familie bun al categoriei medii de preț.

Încălzirea cu trei viteze a scaunelor din piele Acest lucru este, desigur, convenabil, dar deja la -20 Nu este foarte suficient din zona de încălzire - lamele, umerii de pe scaunele din piele rece se termină încă se încruntă. Dar, așa-numita suflare a scaunelor (în Prestige, Premium), nu a fost posibilă testarea (îngheț), deși am încercat să o opresc când era mai caldă, pe modele similare - o suspiciune a apărut că a fost doar un aparat de aer condiționat da chiar și în spate (?). Va fi necesar să încercați în vară. Cine a avut experiența de a folosi - împărtășiți în comentariile ca fiind utile și în siguranță această opțiune în vara?

Coloana de direcție cu ajustare prin plecare și panta este în mod tradițional convenabilă pentru KIA. Trei moduri de efort Flex Steer cu un raport de transfer 15.9: 1 (3 rotiri. 3.7 În modelul anterior), în modul de confort și FL de două tone Sorento este controlată mai ușoară decât capcanele moderne Microlle. Direcția încălzită este simțită după 20-30 de secunde.

Spațiile din picioare, deasupra capului și pe laturi sunt suficiente. Mai mult, chiar și cu o creștere de 190 cm - șoferul poate întinde complet picioarele, ceea ce a fost pentru mine, cu 183 cm. Mai ales valoros. În combinație cu controlul vitezei de croazieră, sarcina de pe picioare în timpul mișcărilor lungi este minimă.

Central Well. bord Complet digital. O mică introducere a interfeței, dar tocmai mă obișnuiește cu asta.

Scaunele din spate sunt încălzite, de asemenea, cu canale individuale "în picioare" și în rafturi laterale. Ceea ce este foarte important și convenabil - spatele scaunelor din spate sunt ajustate de înclinare. Pentru călătorii lungi, opțiunea este indispensabilă.

Compartimentul pentru bagaje este avantajul serios al lui Sorento Fl. În acest model de cinci locuri, trunchiul 530 litri, sub podeaua căruia dintre cele două compartimente cele mai confortabile sunt încă de la 90 de ani.

Am dormit în Astashevo, chiar în trunchi. Pliat scaunele din spate (Volumul devine 2052 Litra, iar suprafața este de 1890 x ~ 1400 mm) și se potrivește cu ușurință. În excursii de familie, doi oameni pot servi cu ușurință în mașina însăși.

Adevărat, în situația mea dimineața am simțit că de la ușa bagajelor am avut un picioare ușor înghețate. A inclus clima pe 27 și sa întors cu picioarele mele la aragaz. Deja cu zorii, am văzut temperatura pe termometrul lateral ...

Apropo, panoul frontal din plastic este de înaltă calitate și mai moale decât modelul anterior, dar încă tip. Chiar și stropii uscate de apă minerală nu era atât de simplă să scadă servetele de curățare.

Surviunea salonului 9 din 10. A fost plăcut surprins de sortarea de la clasa B nu am avut probleme cu dimensiunea Sorento FL 2014. Manipulare excelentă, ergonomie, aterizare înaltă și simțiți mașina din toate părțile. Parktronics, desigur, nu prea extra, dar cu camerele de vedere din spate ar fi timp pentru producătorii de automobile să funcționeze. Ei bine, ceva ce puteți veni fără a fi nevoie să o ștergeți în fiecare oră.

O mare problemă în această mașină - încălzirea ferestrelor frontale la temperaturi sub -17 ⁰C. (Nu exclud că problema este la nivel local numai în această mașină particulară.)

Încălzirea forțată a parbrizului "Shamerat", așa că trebuie să țineți scalpul cu mâna, dar să mergeți într-un astfel de picioare reci, iar ochii vor conduce la conducere. Clima în timpul funcționării nu trece automat direcția mișcării aerului. Dacă porniți suflarea numai la picioare, sticla va îngheța deloc. Când porniți modul piciorului / aerul cald al sticlei în partea de sus a sticlei nu ajunge, iar cadrul constant este foarte împiedicat revizuirea. Da, senzorul de ploaie se poate sparge pe gheață pe geam și sunteți deja distrași de perii estompate cu prima viteză a spațiului. Deși aceeași zăpadă la temperaturi mai apropiate de zero, senzorul percepe în mod adecvat.

Doar am plecat la Balashikha, temperatura încă mai coboară și am avut un lichid și amândouă din sticlă înghețată. Ceea ce este surprinzător, din spate, de asemenea, abia a reușit să afle înainte de oprirea automată. Pe termometrul de la bord a existat ceva de aproximativ -22 ⁰C, iar în rezervor, non-înghețați la -30⁰c. Judecând după locația rezervorului de spălare, căldura motorului la astfel de temperaturi nu ajunge la rezervor. Pentru toate legile lui Murphy pe o stație de benzină echitabilă, lichidul fără îngheț a fost doar înainte de -20⁰C, numai într-un singur loc a prins concentratul la -50⁰C, dar rezervorul era deja înghețat de speranță ca șaibele farurilor. Apropo, eficacitatea încălzirii "Parcare parcare" la această temperatură este, de asemenea, dubioasă - nu am observat-o.

Apropo, deja pe drumul înapoi în Yaroslavl, non-sampler ca un pic scos în timp pentru oprirea de timp pentru prânz și am atras atenția la muncă fan Injectori mașină de spălat. După cum se spune: par să mănânce și nu par a fi. În cald, duzele sunt perfecte chiar pot fi ușor risipitoare, dar în îngheț - ce este pentru jetoane non-sustate, lipsesc chiar și pe perii?

Așa au lucrat la -9⁰c.

Cred că pentru iarnă pot fi schimbate complet pe jet de cerneală obișnuită.

Dar este imposibil să nu observați avantajele esențiale - murdăria de pe șosea sau apă de la parbriz atunci când se deplasează pe autostradă nu aruncați sticlă lateralăFotografiile! Designerii de lucru cu aerodinamică.

Garnitură de înaltă plăcere din partea laterală a rack-ului și fixarea oglinzii laterale cu un mic "scut al aerului" mic.

Apropo, problemele au fost observate cu controlul climatizării. Pentru o temperatură confortabilă, trebuia să stabilesc 19 grade și era fierbinte, era rece. De exemplu, astfel de salturi nu au observat niciun KIA în nici un model. Nu am găsit internetul - nu au existat astfel de recenzii, astfel încât ipoteza mea este că este cel mai probabil o problemă cu un termometru extern exclusiv în acest model, în special pe un astfel de îngheț, întărite.

Motor

Când am ajuns la Astashevo era deja întuneric. A fost aproximativ 15:30 - aproximativ 12 ore în spatele volanului de fire în mod natural cu pauze pentru somn, încărcare, prânz, proaspete și cafea. Temperatura a scăzut la -25 ° C. În rezervă a fost un antigel. Am turnat o porțiune, dar după consiliu cu rezidenții locali, am decis să nu riscăm și să nu smulnim mașina noaptea. Apropo, a existat un port de benzină în apropiere, pe care proprietarii nu au risnicului uscat.

Standard pe Sorento FL Turbodiesel R 2.2 TCI este în prezent unul dintre cele mai de succes motoare din această clasă. Cuplu pe 436 n ∙ M la 1800 - 2500 rpm! Ceea ce poate fi îmbunătățit în noul motor diesel anunțat Next Sorento Nu-mi dau seama, dar acest motor transformă cu ușurință mașina cu două tonuri într-un armăsar de rulare. Mai mult, este pentru un moment de cuplu pe care el este înaintea colegilor de clasă și chiar argumentează cu succes cu "tovarășii de rang înalt" - V6.

În zorii în Astashovo, a fost rece, dacă nu să spun foarte rece. Mașina a lucrat toată noaptea, și nimic altceva înghețat. Overnight a ars un mic rezervor mai puțin de 1/8 (rezervor 64 litri). După micul dejun ușor în sens opus.

Şasiu

Cu toate opțiunile:

Es. - Sistemul de stabilitate valutară
Hac. - Sistem de asistență când începeți în creștere
Abs. - Sistem de frânare anti-blocare
VSM. - Sistem integrat de control activ

(Și lucrarea ESC în timpul depășirii pe care ați văzut-o vreodată în videoclip) Sorento FL deține cu încredere drumul pe orice acoperire. Deja pe drumul din spate pe "Holmers" își amintește flexul, a pornit modul "Sport" și controlul vitezei de croazieră. Ce de spus? Aproape în tren! Chiar totuși, trebuie să urmați drumul.

În timpul testului, a fost posibil să se verifice toată acoperirea posibilă. Și întotdeauna perfectă sau aproape de ea. Și pe traseul Galich - Chukhloma - Astashovo, vremea a întors drumul, spre deosebire de utilizatorii de drumuri, în adevărata plăcere!

Și pe dinții lui Sorento FL și "Coleno" centimetri la 25 de ani.

Dar totuși, a fost spus în mod repetat mai devreme - aceasta este o mașină nu pentru off-road. Kia sorento mai degrabă pentru drumuri proaste. În ciuda faptului că Brigestone de iarnă foarte bună, am reușit să "îngropa" mașina de 2 ori. Și ambele ori intenționează în haldele inundate de zăpadă. Pentru prima dată la Moscova pe pustie, perpendiculară pe ambele roți din față în timpul rândului - nu am crezut că poate exista un astfel de aryk. Tras de Hilux care trece prin. Roțile mele nu se leagă de suprafața drumului selectată. Dacă nu ar fi pentru șansă, aș avea o lamă sapper o plecare blândă "la a doua venire" ...

Al doilea: parcat pe marginea drumului, au vrut să-i ajute pe "pâinea" lipită și au căzut în același șanț ca UAZ, ca UAZ partea dreapta. Împins afară. Apoi au râs când s-au dovedit că 6 bărbați stăteau în Uaz-452 - tocmai au așteptat "Gripul răcoros".

Dar în timpul acestei parcări, protecția carterului a fost puțin așteptată pe Luggur înghețat. A doua zi am crezut - ceea ce ar putea fi mai degrabă rat la capătul frânării (numai la anumite frecvențe ale motorului).

Abitat cu ușurință: Aici, în acest loc apărarea a atins atașamentul și un pic, dar extrem de neplăcut zgomotos.

Suspensia auto este echilibrată: înghițiți loviturile, fără leagăn, ruloul, oscilațiile secundare. Desigur, cineva vrea să fie probabil sau de mers pe jos - aici este cazul gustului, dar chiar și la granița sarcinilor extreme, suspendarea a fost elaborată de 8 din 10.

Designerii Sorento FL susțin că au redus clearance-ul pentru a facilita aterizarea în mașină. Ei bine, nu este dificil pentru mine, deși a izbucnit cronic pantalonul stâng, dar este chiar în clasa B. Când a fost contabilizat mai greu, dar a coped. Fiica încă nu atinge pragul, dar persoana cu handicap mamă a trebuit să planteze scaunul din față Cu un scaun mic. Pe un test special la domiciliu, ea a reușit să ridice piciorul doar cu 20 cm. Și înălțimea deschiderii ~ 45 cm. Acest "scaun de plantare" este ușor ascuns în compartimentul de bagaje subteran. Și acestea sunt toate lucrurile atât de mici, comparativ cu complimentele mașinii și industria auto ca întreg de la mama - în trecutul șoferului experimentat Zaz-968m cu control manual.

Exterior

Pro aspect Masina nu poate spune nimic special. , Autor al aspectului: Audi Quattro. Spyder, TT, A6 C5, VW Passat B5, Golf IV, New Beetle și întreaga linie actualizată Kia, unul dintre cei trei președinți ai KIA, șeful Centrului de design al Grupului Hyundai Motor este pur și simplu un geniu. Nimic mai mult.

Transmisie

"Mașina coreeană" tradițională în Sorento Fl este fără probleme - comutatoarele rapid și ușor. Nu există "promoții" grele la accelerare. Este pe designul acestei transmisii hidromechanice cu șase trepte, Hyundai-Kia a primit mai mult de 300 de brevete. Apropo, grupul de automobile Hyundai-Kia într-un rând cu astfel de giganți cum ar fi General Motors, Ford, Peugeot, Renault și Daimler aveți propriile transmisii de dezvoltare a fabricii.

Electrice / electronice

Sistemul adaptiv de aliniere a luminii și evidențierea în rândul lor (AFLS) ajută la multe în iarna și pe drumurile nelegate. - semnalul de oprire clipește de mai multe ori în timpul frânării de urgență. Nu la toate opțiunile inutile, în special pe rutele federale monotone.

"Cupa" Electronică - 8 "Afișare touchscreen. Acesta arată gestionarea sistemului Radio + CD RDS, AUX + USB + iPod System audio, care în configurația Prestige este deosebit de mulțumită cu un amplificator puternic, 6 difuzoare și setări foarte flexibile pentru un egalizator de opt vapori. Există navigație - Navitel, din păcate fără funcția Swap-ului de trafic, bine, camera de vedere din spate.

SUV-ul este echipat cu un sistem independent de parcare paralelă - spa-uri. Ei bine, mai precis, el însuși transformă volanul după ce găsește un loc, oferindu-vă comenzi care pornesc de unde să meargă când râzi și când aplauding. Până la sfârșit, nu am reușit să folosesc acest sistem - senzorii de parcare au fost indignați la drifts, o curte îngustă acoperită de zăpadă nu au avut un experiment grijuliu și a fost rușine așa cum a devenit, dar am găsit o detaliată despre cum funcționează .

Calitatea prețurilor.

Cred că mulți vor hrăni, dar prețul pentru Sorento până în decembrie 2014 a fost adecvat. Mai mult, mi se pare adevărat acum. Sorento nu a fost de mult timp doar un "coreean parquetnik", este un SUV complet recunoscut la nivel mondial, care a fost rupt cu succes pe piața americană și acest lucru indică o mulțime. Confirmă indirect succesul și coerența, faptul că cu mic kilometraj se vinde literalmente unități de Sorento folosite, emise pentru piața rusă.

Căderea rublei și creșterea prețului din decembrie a modelului KIA a mutat serios prețul lui piață secundară, oferte suprasaturate pe asamblarea Sorento Coreeană. Și sunt încrezător că creșterea prețului din decembrie nu este ultima. Cât de mult va costa în cele din urmă în Rusia o nouă întrebare Sorento oficială, dar îmi voi permite o prognoză: scenariul de prețuri optimiste din versiunea de bază va începe cu 1,5 milioane și pesimist de la 1,8 milioane de ruble. Ei bine, în timp ce Adunarea Coreeană Sorento III este deja vândută în Rusia timp de 2,3-2,6 milioane RUB. În echipamente scumpe.

Rezumând: Versiunea curentă poate alege în condiții de siguranță ca obiect de înlocuire. mașină de familie Cu o creștere a clasei sau ca un vagon fiabil pentru plecări pentru un aer liber, pescuit sau o vânătoare de nenorocire, sau ca comandantul Lauren Dietrich în aruncare la Atlantic - o va lua, dezamăgit, inclusiv în regiunile cu o iarnă rece.