İlk olarak 2015 yılında genel halka sunulmuştur. Sağlanan son restyling araç Bir dizi yeni teknik ve stilistik çözümler ve şimdi neredeyse prototipine benzemiyor, Toyota Harrier 2013. Değişti boyutlarÖzellikler ve dış kısımlar ayırt edilir - arabanın maliyetinin pratik olarak geçmiş sürümlere kıyasla artması gerçeğine rağmen.

Görünüm ve Boyutlar Lexus RX 300 2018

Düşünen yeni vücutFotoğraf, resmi satışların başlamasından uzun süre önce ağda ortaya çıkan fotoğraf, kum saatine benzer bir imza radyatör kafesinin varlığını görebilirsiniz. Dikkat ve harici aydınlatma sistemi, geçmiş sürümlerin aksine, sadece LED'ler çekilir. Led çelik ve dar ön ışıklar ve koşu ışıklarıve "sis" ve arka optik.

Yeni Vücudun diğer özellikleri not edilebilir:

• "Haring Çatı" nın etkisini sağlayan arka raf yakma;
• arka Yan Pencerenin Azalan Boyutları;
• büyük ve dışbükey ön kemerler;
• Temel ekipmanlarda 20 düzenli lezyonlar.

İnovasyon, araba ve boyutlarında bir artışı gizleyerek, araba daha spazının görüşünü yapmayı mümkün kıldı. Ve yeni sürümlerinden biri model yılı, F sporu, daha agresif tamponlar, ön spoiler ve arka difüzör, orijinal olanlar ve markalı isim alanları aldı. Aynı sürüm, kromlu borular tarafından ayırt edilir. egzoz sistemiBir spor arabası gibi daha da fazla.

RX 300 uzunluğu 120 mm (4.89 m'ye kadar) arttı, genişlik 10 mm'dir (1.895 m'ye kadar), yükseklik 1.71 m'dir ve tekerlek tabanı 2,79 metredir. İyi vücut boyutları büyük bir açıklık ile tamamlanır - 200 mm yeterince kötü canımGerçek bir yolsuz olmasına rağmen, böyle bir geçit başa çıkamaz. Tam kütle Sürüme bağlı olarak, 2,08-2.15 ton aralığındadır. Sandalyenin her zamanki pozisyonundaki gövdenin hacmi, arka sırayı katlanırken - 1626 litredir.

Salon

İçeride yeni Lexus RH 300 2018 de değişti. Salon'un fotoğrafında özellikleri görebilirsiniz:

• yeni tekerlek ve gösterge paneli ile dönüştürülmüş ön panel;
• 12.3 inç diyagonal olan multimedya sistemi olan yenilenen konsol;
• Şimdi havalandırma delikleri arasında bulunan saatler.

Premium Aracın arka koltukları, 60 ila 40 oranında özel bir elektrikli tahrikli konfigürasyon nedeniyle katlanabilir ve iki yan koltuk da bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak 11.6 inç monitörün baş kısıtlamalarında kurulum. Ve merkezi tünelin eksikliği, salonu daha geniş, arkadan bir kez üç yolcuya kadar uygun yerleşim sağlıyor.

Lexus RH 300 2018'in Teknik Özellikleri

Lexus PX 300 2018'in elde edilen modelinin karşılaştırılması Özellikler Son sürümüyle, aynı iki litrelik turboşarjlı motorun varlığını görebilirsiniz. Motor benzin üzerinde çalışır ve altı vitesli bir otomatik kutu ile tamamlanır. Bu nesil aracın nesilleri için, hem iç piyasa hem de diğer ülkeler için de mekanik ne de dizel teklif edilmedi.

Güç Ünitesi ve Şanzıman, Böyle Göstergeler:

• Ön tekerlek sürücüsü versiyonu için - 200 km / s'nin hızı, moda bağlı olarak 6,6 ila 9.8 litre, 6.6 ila 9.8 litre için yüzlerce hızlandırma yeteneği;

• tam sürücülü makine için - hızlanma süresi 9.5 s, aynı hız ve benzin maliyeti, 6.7-9.9 litre aralığında.

Otomobil aracının kaç tane litre maksimum doldurma ile barındırdığını bilmek, aracın 720'den 1090 km'den yakıt ikmali yapmadan geçebileceğini hesaplayabilirsiniz. Test sürüşü, makinenin bu rezervini onayladı ve güncellenmiş gürültü yalıtımının etkinliğini kanıtladı. Euro NCAP standartları tarafından yürütülen çarpışma testi 5 yıldızın en yüksek seviyesi - modern otomobil için en üst düzeydedir.

Yapılandırma ve fiyatlar

Premium Crossover'ın yüksek maliyeti, piyasadaki en uygun fiyathaneden uzaklaştırır. Ve birçok potansiyel alıcının temel ve en iyi versiyonlarının donanımında geleneksel olarak büyük farkları nedeniyle, satın alma için hala uzun süredir, makinenin fiyatını ve komple setini endişelendiriyor. Arabanın genel bakışına devam edilmesi, Rusya'da sunulan seçeneklere dikkat etmeye değer.

Rusya Federasyonu'nun otomobil satıcılarında, 8 tam setten birini seçebilir, bunun için yaklaşık 50-60 bin dolar (Ukrayna'daki fiyat da, arabanın 1.7-2.3 milyon UAH için satıldığı da aynı olacak. ). Standartın 2.9 milyon ruble için temel versiyonu donatılmıştır tam takım Hava yastıkları (10 adet.), Işık sensörleri, lastik basıncı ve yağmur, deri kuralı, Yenilmez erişim, ses sisteminin 9 stereo hoparlörü ve iki bölgeli iklim kontrolörü. Ve zaten PC 300 Yürütme, maliyeti sadece 290 bin ruble üzerinde olan, park sensörlerinin varlığı, koltukların ısıtılması ve havalandırılmasıyla, tamamen deri bir kabin ve bagaj bölmesinin elektrikli tahrikiyle ayırt edilir.

Daha pahalı ekipman Yeni Lexus RH 300 2018, 15 hoparlör, adaptif cruise kontrolü ve ek sürücü yardım sistemleri ile bir ses sistemi ile donatılmıştır. Ve siyah kraliyet modifikasyonu, Rusya'daki fiyatı ekstra seçenekler 3.36 milyon ruble, aynı zamanda hafif alaşımlardan 20 tidyum siyah diskler dahil özel bir tasarım var.

Masa. 1. İç pazar için RX 300 seçenekleri.

Onarım I. bakım Lexus rix300. Lexus RX300 (1998'den 2003 sürümünden)

Rx300 gerçek SUV sabit tam sürüş ile. Lexus'un yaratıcıları "hibrit" yaratmadı - SUV'ın en iyi niteliklerinin ve temsili sınıfın bir temsilcisinin kesiştiği bir noktayı arıyorlardı.

Lexus RX300 - her bakımdan yeni. İç dekorasyonun zenginliği, yüksek güvenlik Ve güzel zorluklar Lexus RX300, lüks SUV'lar hakkındaki fikirlerinizi değiştirecektir. Tüm tekerlekli sürücü arabasını kullandığını unutacaksın! Büyük şehrin telaşından ve gürültüsünden uzaklaşmak istiyorsanız, Lexus RX300 de aynı şekilde olmalıdır.

Lexus RX300, kusursuz bir dinamik ve güç, güvenlik ve rahatlık kombinasyonudur. Dahası, bu, yüklü oldukları ilk gerçekten yüksek teknoloji otomobil. en yeni cihazlarDaha önce hiç tekerlekli sürücü arabalarında hiç karşılaşmadım. Ebedi Kentsel Trafik Sıkışmalarında, Pisti veya Off-Road, Lexus RX300, hayatınızı daha keyifli ve daha rahat hale getirmek için tasarlanmıştır.

Tamamen güncellenmiş bir Lexus RX300 salonu çok daha büyük hale geldi: şimdi biraz daha uzun, daha geniş ve önceki modelden daha yüksek. Medeniyetten biraz kırmak istediğinizde, genellikle sizinle birlikte aldığınız her şey için bir yer var. RX300 geliştirme sürecinde, yol ve aerodinamik gürültünün kaynaklarını ve ayrıca motor gürültüsünü araştırdık ve Lexus RX300'ü sınıfındaki en sessiz araçlardan biriyle yapmaya çalıştık. Salon lexus rx300 sizi gerçekten kraliyet ihtişamını çevreliyor. Zarif kaplama ile birlikte ince döşemelik malzemeler doğal ağaç, Highly Izole Yumuşak Deri'nin tarif edilemez aroması, yüksek teknoloji tarzında dekore edilmiş gösterge tablosu - tüm bu, sofistike bir lüks hissi yaratır. Salon sadece ayrılmak istemiyor. Bu, tüm ruhun sakin ve inanılmaz rahatlık hissettiği yer. Lexus RX300 gelişmiş bir şekilde donatılabilir pnömatik süspansiyonBu, arabanın yol boşluğunu ayarlamanızı sağlar. Bu, Lexus RX300'e uyum sağlama yeteneği verir. Çeşitli koşullar Hareketler ve en beklenmedik durumlar.

Lexus RX300, yolcularının maksimum güvenliğini sağlar ve güçlendirilmiş beden, çarpışmada darbe enerjisini emme yeteneğine sahip olan bu konuda oynuyor. Lexus RX300 çerçevesinde, özel şok emici bölgeleri sağlanır, söndürülür çoğu Etki enerjisi ve kabinin deformasyonunu önleme.

Kesinlikle güvenli, Rx300, elit arabanın en iyi özelliklerine sahip. Beklentilerinizi karşılayacak. Dışarıda. İçeride. Yolda. Off-road üzerinde. Uzlaşmasız!

İlk nesil Lexus. Rx (daha sonra, 1998'de ortaya çıkan, Kuzey Amerika için bir araba olarak, geçitlerin popülerliğinin o zamanlar aktif olarak kazanıldığı bir araba olarak düşünülen bir "kompakt geçitti" idi. Ancak, satış başlamasından iki yıl sonra, Japonlar Avrupa'ya yenilik getirmeye karar verdi ve kaybetmedi - Lexus RX XU10, Avrupa Alıcıların ihtiyaçlarına mükemmel bir şekilde uyuyor, Japon otomobil üreticisine önemli bir kar getirdi.

Lexus RX 1 nesil dış cephe, 1997 yılının başlarında Chicago'da gösterilen SLV Concept-Kara (Spor Lüks Aracını) dayanmaktadır. Zamanı için Crossover, halka daha fazla dikkat çeken, daha fazla dinamik, şık ve kısmen sporlar olduğu ortaya çıktı. yüksek seviye Satış.
Boyutlar açısından, 2001 yılında güncellemeden sonra 4574 mm uzunluğa ve 4580 mm'den sonra, 4574 mm uzunluğa yerleştirilen kompakt geçitler sınıfına ve 4580 mm'dir. Vücudun genişliği ve yüksekliği, birinci nesil Lexus RX XU10'un serbest bırakılması sırasında değişmedi ve sırasıyla 1816 ve 1669 mm'dir. Ancak, tekerleklibase, 2001 yılında 1998'de 2616 mm'den 2616 mm'ye kadar toplam uzunluktan sonra büyüdü.
Yükseklik yol kıyafeti (Gümrükleme) 1. nesilin Lexus RX'inde 190 mm idi.

Lexus Rx Beş Kişilik Salonu, ilk günden itibaren Premium Segment'e maksimum yakınlıkla dünyayı şaşırtmaya çalıştı.

Japonlar, 8 yönde ayarlamalar ve daha önce en iyi sedans için mevcut olan 7 yön ve lateral destek, iklim kontrolü, yüksek kaliteli ses ve diğer yumpers ile rahat ön koltuklar sundu.
İçin oldukça geniş kompakt geçit 490 litre kargoya yutabilen bir bagaj vardı.

Özellikler. İlk neslin Lexus RX, 3.0 litrelik 6 silindirli kuruldu petrol agrega 24 valsli bir TRM DOHC, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile, geçen geçitte, gaz dağılımı aşamalarını değiştirmek için bir sistem, bir sistem. Bütün bunlar Japonların bir motora 223 HP sağlamasını sağladı. 4000 rpm'de 5600 rev / dak ve 301 nm torkta maksimum güç.
4 aralıklı bir otomatik motorlu motor toplandı.

Birinci nesilin Lexus Rx300 için bir şasi olarak, Japonlar junior lüks sedan lexus es 300'ün platformunu kullandı. bağımsız süspansiyon MacPherson'ı ön ve arkaya yazın, disk frenleri (havalandırılmış) ve direksiyon hidrolik direksiyonu.
Lexus RX (XU10), eksenli debriyajda çalışarak hem ön hem de dört tekerlekten çekişli mevcuttu.

Geçişin ilk neslinin serbest bırakılması 2003 yılına kadar devam etti, sonra değiştirmeye geldi.

1 HERHANGİ BİR EKİPMANDA LEXUS RX Otomobiller için "Yolda Yardım" Programı, ilk sahibinin yeni bir araba kazanma tarihinden itibaren 3 yıldır. Satınaldığında programa bağlanma hakkında daha fazla bilgi edinin. lexus araba Resmi Lexus satıcılarından ve 8 800 333 85 51'i arayarak (Rusya'da bir arama ücretsizdir).

Lexus otomobil üreticisinin 2 garanti yükümlülüğü, montaj kalitesi veya malzemelerin kalitesi ile ilişkili (1) dezavantajlarına dağıtılır; (2) eksikliği korozyon yoluyla ve boya kaplama gövdesi; (3) Hibrit kurulumun bileşenleri üzerine. Garanti yükümlülükleri (1) - (2), yeni Lexus otomobilinin ilk sahibine devredilmesi anından 36 ay (3 yıl) geçerlidir veya daha önce geleceğine bağlı olarak arabaya ulaşana kadar 100.000 km koşun. Garanti yükümlülükleri (3) Hibrit kurulumun bileşenleri (yüksek voltajlı pil, akü kontrol modülü, hibrit kurulumun kontrol modülü, invertör ve hibrit montaj dönüştürücüsü), beş yıl veya 100.000 km koşu için geçerlidir. Yeni arabanın daha önce geleceğine bağlı olarak sahibine transfer tarihi. Daha fazla bilgi için, bkz. Lexus Garanti Servis Kılavuzu.

3 "Paket" programı (bundan böyle - "Program"), aracın aşağıdaki düzenleyici teknik hizmetleri için bir teklif içeren bir hizmet paketidir (bundan böyle - "A / M"): TO10, TO20, TO30. Periyodik bakım, A / M'nin üreticisinin tavsiyelerine göre gerçekleştirilir ve gerekli çalışmaları ve yedek parçaları içerir. A / M'nizin teknik durumuna ve kilometresine bağlı olarak, istenenlerin yanı sıra, bir sonraki periyodik çalışmaya ek olarak, ayrı olarak ödenen ek çalışmalar gerekebilir.
A / M'nin maliyeti, programa bağlanma maliyetini dikkate alarak belirtilmiştir. A / M Lexus RX 300, RX 300 AWD, RX 450H için programın maliyeti 46.000 ruble'dir. A / M Lexus RX 350 47.000 ruble için. Programa bağlanma tamamen isteğe bağlıdır ve gönüllüdür.
Bu teklif doğada bilgilendirmedir, halkı (Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nun 435, 437. maddesi) dahil olmak üzere bir teklif değildir, ayrıntılı değildir ve programın tüm temel koşullarını ve sözleşmelerinin tümü içermez. programın bir parçası olacak. Programa bağlantı, ilgili resmi Toyota bayi / lexus katılımcı programı ile kabul edilen koşullar üzerinde gerçekleştirilir.
Programa bağlanma prosedürü ve koşulları hakkında ayrıntılı bilgi, salonlarda belirtebilirsiniz resmi satıcılar Toyote ve lexus. Programdaki her bir satıcının katılımıyla ilgili bilgiler satıcı tarafından sağlanmaktadır.

Rus sürücüleri uzun zamandır Lexus RX300'ü takdir ediyorlar. Bu makine, yüksek konforu, sıkılmış görüntüyü ve çok şık görünümü birleştirir. Ek olarak, çok güvenilirdir. Ama tüm bunlar için önemli bir miktar ödemek zorundasınız.

Yeni bir araba cebi için küçük bir araba, ancak 3-7 yılda kullanılan araba yaşı çok daha erişilebilir. Ama kullanılmış bir Lexus RX300 satın almaya değer mi?

İlk defa, bu görünümlü araç 1997 yılında sunuldu. Sonra başka bir (Toyota Harrier) vardı ve sadece yükselen güneşin sakinleri için mevcuttu. Ve bir yıl sonra, Japonlar, ilk olarak yalnızca Kuzey Amerika pazarında satılan Lexus RX300'ü sundu. Ancak, iki yılda Avrupa'ya verilmeye başladı. Ve doğru yönde bir adımdı, çünkü sadece Amerikalılar değil, aynı zamanda Avrupa'da da arabaya oy verildi. Her şeyden önce, alıcılar hala bu gün çok şık görünen arabanın tasarımını beğendi. Aslında, görünüm Genellikle, bu arabayı seçme meselesinde belirleyici oldu.

Rusya pazarında mevcut olan Lexus RX300 ile ilgilidir, çoğu Kanada veya ABD'den geliyor. Kanada versiyonunun gerçekliklerimizle biraz daha alakalı olduğu kabul edilir, çünkü bu seçeneğin aydınlatılması Avrupa gereksinimlerine karşılık gelir. Doğru, Avrupa Lexus RX300 de bulunabilir ve Amerikan üyelerinden bazı farklılıklar var. Her şeyden önce dikkat çekmeye değer tekerlek diskleri 17 inç ve daha sert bir süspansiyon. Doğru, daha sert, ama biraz, ama bu, yüksek hızlarda otomobil taşımacılığını belirgin şekilde iyileştirmek için yeterli. Arabada bazı farklılıklar var. Örneğin, dokunmatik ekran monitörü Avrupa RX300'de kurulur, ancak koltuklar eksik olabilir.

Yukarıdakiler ışığında, araba meraklıları genellikle seçenek ne kadar tercih edeceğini bilemezler. Özetle bu soruyu cevaplamak zor olacaktır. Amerika'dan arabaların sahip olduğuna inanılıyor. büyük kilometre ve düşmek rusya pazarı Avrupalılardan biraz daha kötü bir durumda, kamuoyuna inanırsanız, neredeyse mükemmel durumda bize gelin. Bunun gerçeğin oranı olması mümkündür, ancak belirli bir araca gelince, her şey tersi değiştirebilir.

Fakat neredeyse kesinlikle tartışılabilir, bu, ABD'nin Lexus RX300'ün genellikle "Avrupalılar" den daha ucuz olduğunu. Bu, öncelikle, Amerika'daki Lexus RX300'in aslında Avrupa'dan daha ucuza ve ikincisi, yüksek bir euro kursu olduğu gerçeği.

Sadece iki faktör var ve sonuç olarak, Amerikan Lexus 3-5 bin dolar daha ucuza mal olacak. Bu arada, daha fazla tasarruf etme arzusu varsa, sürümü yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde bir kez satılan ön akstan ile birlikte arama yapmanız gerekir. Doğru, bu tür arabaların satın alınması tavsiye edilmez, çünkü hala "parke", ancak SUV ve bir SUV kalması ve buna göre dört tekerlekten çekişli olmaları gerekir.

Lexus RX300 Lexus RX300'den setleri, ama bu konuda endişelenmeye değer değil. En alakalı olan RX300'ün bile birkaç hava yastığı, bir CD çalar ve bir dizi elektrikli sürücü var. Genellikle tartışılmıştır temel yapılandırma Lexus RX300'ün bir deri içi var. Ancak aslında, Avrupa versiyonunun sandalyeleri genellikle kadife tarafından tasarlanırken, Amerikan arabaları her zaman deri ile süslenir. Gerektiğine ek olarak, RX300, pusula, garaj kapısı veya navigasyon sisteminin uzaktan kumandası gibi şeylere sahiptir. Ergonomik salonun yanı sıra kullanılabilirlik boş alanAyrıca, özellikle talep eden bazı sahipler, lateral destekten yoksun koltukların yeterince iyi olmadığından şikayet etse de şikayetlere neden olmaz.

Lexus RX300'ün devasa avantajı, çeşitli elektrikçilerin bolluğuna rağmen, katı bir kilometre olan arabalarda bile sorun ve arıza olmadan çalışır. Tabii ki, kırılabilir, ancak bu arızalar giyilmez. Dikkat. Bumpers'te bulunan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki arabalardaki "dönüş sinyalleri" dışında, bir anlam ifade ediyor: Bazen kablolamayı değiştirir. Ancak, sinyal sinyallerini geri yüklemek için, yaklaşık 30 $ 'a kadar uzanmanız gerekir. Aslında, bu, arabanın sahiplerinin ve mekaniğinin hatırlayabileceği tek dezavantajdır. Bu metal çürümez, nasıl olursa olsun söylemektir. yüksek fiyat Lexus RX300 olarak böyle bir makine için yedek parçalar oldukça doğaldır.

RX300 ile donatılmış, sadece karakteristif olan 3.0 litre "altı" ile donatılmıştır. Toyota sistemi VVT-I TIMCTOR dağılımının aşamalarındaki değişiklikler. Yerli Amerikan Modifikasyonları Bu motor 223 hp, "Avrupalılar" biraz zayıf (201 hp). Bununla birlikte, her iki seçenekte de gücün farklı standartlara uygun olarak hesaplandığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, pratikte, "Avrupalılar" ve "Amerikalılar" gücündeki anlamlı bir farklılık göstermemesi dışında değildir. Her durumda, hareket halindeyken Avrupa'dan hangi arabayı ve eyaletlerden hangisinin gerçek olmasını belirlemek için. Ne olursa olsun, araba çok hızlı kalır ve sadece 9 saniyede yüz kilometreye çevirir. Ve burada azami hız Yapay olarak 180 km / s'lik bir izle sınırlı: Makinenin yaratıcıları, bu SUV'da büyük hız kazanmanın tehlikeli olduğunu kararlaştırdı.

Lexus RX300'in en büyük avantajı, bir SUV için mütevazı bir yakıt tüketimidir - kentsel yolculuk koşullarında yaklaşık 12-14 litre 100 km harcanmaktadır.

Tecrübeli mekaniğe göre (serbest bırakılmasının ilk yılından itibaren Lexus RX300 ile çalışmak), araç motoruyla ilgili ciddi bir sorun yoktur. Varlığının her zaman "ölümünün" birkaç vakası vardı ve her zaman arabanın sahibi her seferinde suçlu olacaktı.

Lexus RX300 erken sürümleri, büyük bir kilometre ve yıpranmış motorların emri olan erken sürümler, Rus pazarına yalnızca 2004-2005 yılından itibaren girmeye başladı. Ancak, bu durumda, şüpheli duruşun nedeni güç agrega Bu arabaların eski sahipleri vardı. Büyük olasılıkla, makine sahiplerinin denetlenmesi düzensiz geçti ve yağ düşük kalitede kullandı. Kural olarak, Amerikan arabaları için tipiktir: Bu ülkede, gençler bir statü arabası edinmek için son paraya meyillidir ve sonra "açıyı kes" çalışması değildir. Bununla birlikte, bu tür arabalarda bile, değiştirme sadece arka krank mili bezidir.

Doğru, bu işlem teknik planda oldukça karmaşık ve bu nedenle değiştirme maliyeti yaklaşık 550 dolardır. Bir diğeri (küçük olsa da) bir problem, susturucunun orta kısmın yanmasıdır, burada "kiralar" oluklu ekleyin. Bununla birlikte, yalnızca birinci yılın ilk yıllarının kopyalarında gerçekleşir ve onarımın maliyeti oldukça ılımlıdır (yaklaşık 200 $). Bu arabanın onarımı ve teşhisini yaparak RX300 sahibinin sahibini başka ne olacaksınız?

Benzin üzerinde rus üretimi Platin mumlar, bazen, hızlı bir şekilde varlığa geçer, ancak yılda yaklaşık 90 dolar harcayın, belki neredeyse herkes. Ek olarak, birçok Lexus RX300 sahipleri, sıradan mumları 20-30 dolara koyar, bu da çok terbiyelidir. Triger kayışı üreticileri her 100.000 km'de değişmeyi önerir. Çalıştırmak. Rusya'dan uzmanlar ayrıca buna katılıyor, çünkü onların görüşünde, kemer çok güvenilir. İle birlikte yerine sürüş kemeri Ve silindirler 250-300 dolar bırakacak.

Motor gibi şanzıman seçilemiyor - tüm makinelere sadece dört adım yüklü otomatik kutu. Olağanüstü güvenilirlik ve kıyafet bilmiyormuş gibi ayırt edilir.

Bununla birlikte, bu, kullanılmış bir araba satın almadan önce kontrol etmemek için, bu bir sebep değildir. Eski sahibi çok özen yoksa, satın alma yeni kutu Veya onarım 1.5-2.5 bin dolara mal olacak.

Arabanın sabit bir sisteme sahip tam sürücü Anın 50/50 oranında iki eksen üzerindeki dağılımı ile. Ek olarak, mevcuttur tohum arası diferansiyel Ukivatta ile. Ancak, mekanik kilitler olmadığından, azaltılmış dişliler olmadığından, hala geçilmez kire tırmanmamaktadır. Güvenilirlik ve iletim açısından ve tam sürücü sistemi çok iyidir ve bir kural olarak onarımda, gerek yoktur.

Lexus RX300'ün sürüş kısmına gelince, burada da iyidir ve pahalı problemler bulunmaz. Süspansiyon ve önünde ve arka tamamen bağımsız ve tüm karmaşıklığıyla, özellikle damlamadıysanız, ancak otomobilin çoğunlukla hesaplandığı asfaltta çok güvenilirdir. Ve şasi parçası için çok fazla yedek parça olmasına rağmen, yine de muhteşem olarak adlandırmayacaksınız. Örneğin, dengeleyicinin raflarını ve burçlarını takmak için 80-100 $ koymak gerekecektir. 40-70 bin km, yolların kalitesine ve yolculuk tarzına bağlı olarak yeterince var. Amortisörlerin referans yatakları, 100-120 bin kilometrelik bir kaynağa sahiptir ve kurulumla değiştirilmeleri her biri için yüz dolara mal olacaktır.

Ancak amortisörlerin kendileri 150-180 bin km'den fazla yaşayabilir. Yeni şeyler için, yabancı arabalar için yaklaşık olarak amortisörlerin maliyetine eşit olan oldukça mütevazı bir miktar ödemek zorunda kalacaklar. Sol / sağ tekerleğin içindeki bir set için 150-200 dolar ödeymeniz gerekir.

Aslında, beş yılda araba yaşı ile diğer detaylar büyük olasılıkla kırılacak. Ancak, araba çok dikkatli bir şekilde sömürülmediyse, arka çapraz baskı tertibatının sessiz bloklarla değiştirilmesi gerekebilir. Bu işlemin maliyeti (makinenin maliyetinin ışığında ve parçaların kaynağı ışığında) oldukça ılımlıdır - 300-400 dolar. Çeşitli otomobiller üzerindeki bilyalı olmayan ön kollar hiç değişmedi ve otomatik ustaların görüşüne göre, güvenli bir şekilde 200-250 bin km hizmet verebilirler. Ek olarak, bu durumda topun desteklenmesi, kollardan ayrı olarak değiştirilebileceği belirtilmelidir.

Özel şikayetlerden oluşan frenlerin çalışması sunulmaz ve disklerin yaklaşık 60-80 bin km'in her birinde değiştirilmesi gerekir. Bir diskin maliyeti 150 ila 200 dolara olacaktır. Tabii ki, bir kerede en az iki disk elde etmek gerekir ve hemen yeni bir ped seti koymak daha iyidir (yaklaşık 120 $ 'lık maliyetler). Sonuç olarak, ön frenleri yükseltmek için yaklaşık 500 $ süreceği ve hatta aynı miktarda arka frenler için verilmesi gerektiği ortaya çıktı.

Konudan biraz sapma, kullanılmış arabalar arasında Lexus RX300'in bir konak olduğunu söyleyebiliriz. Gerçek şu ki, yakın dikkat edilmesi gereken ve alıcıyı korkutabilen hiçbir problemi yoktur. Buna ek olarak, bu araba nadiren kırılır, bu sadece otoritesini sürücüler arasındaki artırır. Sonuç olarak, Lexus RX300'in sadece eksi, oldukça yüksek fiyatıdır. Buna ek olarak, bu araba açıkça acele değil ve sonuçta iki yıl varsayalım, maliyeti biraz azalır.

Nın-nin lexus Tarihi Rx300.

Araba, 1998 yılında, aynı formlara sahip olan makinenin Japonya'da göründüğü bir yıl önce Toyota ismi altında olmasına rağmen, aynı formlara sahip. Harrier ile donatılmış, 2 litre (140 hp), 2.4 litre (160 kuvvet) ve 3.5 litre (220 HP) arasından seçim yapabileceğiniz üç motordu. Ancak ilk "üç yüzüncü", sadece üç litrelik bir motor v6 ile 223 HP ile donatıldı. ve otomatik kutu.

İlk başta, Araba yalnızca Klasik Dört tekerlekten çekiş seçeneğine ek olarak, ayrıca ön tekerlekten çekişli sürümünde de üretildiği durumlarda satıldı. İyi bir otomobilin zaferi Avrupa'ya nüfuz etti, burada da sıfıra, gerçeği, gayri resmi olarak. Şirketin yönetimi bu durumu dikkate aldı ve 2000 yılında eski dünyada Lexus RX300 satmaya başlamaya karar verdi, bir zamanda Avrupa Koşulları altında bir şekilde modernize ediyor. Motor, süspansiyonu "sıkın", ayrıca en önemli değişikliklerin "sıkıldığını" "sıkılaştırmaya başladı.

2003 yılında sunuldu yeni nesil Lexus RX300, devletlerde Lexus RX330 olarak satıldı. Farklılıklar, gücün RX330'da 233 HP olduğu içindi. "üç yüz" de 204 kuvvete karşı. Özel bir dış fark yoktu ve açıkça açıklanmadı, çünkü ilk Lexus RX300'ün tasarımı, tasarımcıların zaten başarılı bir bulguya alternatif aramamaya karar verdikleri sürücüler tarafından çok beğenildiği için açıkça açıklanmadı. Yeni nesil arabalardaki ekipmanlar daha da etkileyici hale geldi ve pnömatik bir süspansiyon ortaya çıktı.

Bir yıl sonra Aven (2004'te), en donanımlı lexus sunuldu. RX300 / 330 temelinde yapılan hibrit bir Lexus RX400H'di. Onun priz Elektrik motorunu ve benzin V6'sını 3.3 litre ile birleştirdi. Toplamda, enerji santrali, 4 litre başına kabaca V8 motorlarına karşılık gelen 272 hp sıkabilir.

2006 yılında satışta geldi yeni bir versiyon Lexus RX350 olarak adlandırılan 3.5 litre motorlu bu seri. 3.5 litre için V6 motoru 276 "at" ve 342 nm geliştirir. Aynı zamanda, geliştiriciler bunu vurguluyor yeni model Sadece seleflerinden daha güçlü değil, ancak daha ekonomik: Yakıt tüketimi yaklaşık% 8 oranında azalmalı, yaklaşık 11.2 litre / 100km'ye ulaşmalıdır.