Yedi Ford Grand C-Max. Örnek Aile Adam: Ford S-Max Dezavantajları Kilometre ile Fundaver Alınır

Minibüs Ford Focus. 2003 yılında başlayan C-Max, Ford Platformu C1'de, ikinci nesil modeller ve ilk nesille aynı şekilde oluşturuldu. Restyling 2006'dan sonra, araba güncellenmiş görünüm ve iç, ayrıca Ford C-Max adını aldı.

Minibüs beş kişilik bir salonu vardı ve kapağın altında benzinli motorlar 1.6 (100 veya 115 litre.), 1.8 (125 l. P.) ve 145 litre kapasiteli 2.0. dan. TurboDizel motorların 1,6 veya 2.0 litre ve 90-136 litrelik bir hacim oldu. oğul rusya pazarı Bu sürümler resmen temin edilmedi. Dört aşamalı "otomatik" iki litrelik benzinli motorlu bir çiftte önerildi ve dizel arabalar 2008'den bu yana, PowerShift'in porselektif bir robotik iletimi bir seçenek olarak mevcuttu. Üretim modeller ford. İlk nesil C-Max 2010 yılında sona erdi.

2 Nesil, 2010

Minivan Ford C-MAX İkinci nesil 2010'dan beri İspanya ve Almanya'da üretilir. Rusya'daki bu modelin beş yönlü versiyonu satılmadı ve Ford Grand C-Max'in uzatılmış yedi yatak versiyonunun pazarımıza pazarımıza verilmesini sağladı. İkinci koltuk sırasındaki her zamanki "Si-max", sallanan kapılar ve "büyük" - kayar.

Ford C-Max, 1,6 litre benzinli motorlarla donatılmıştır: atmosferik güç 100 litre dan. veya turboşarj, değişikliğe bağlı olarak 150 veya 180 kuvvet geliştirir. Ayrıca, arabaya 1,6 ve 2.0 turbodieselsels.

10.01.2017

- Aktif, aile sürücüleri arasındaki en çok aranan araçlardan biri. Popülerlik Bu minibüs, yalnızca beş kişilik bir versiyonda, ayrıca yedi batı versiyonunu karşılayabileceğiniz bir versiyonun da mevcut olması gerçeğini ekler. Geniş salona ek olarak, araba sadece sürücüler tarafından değil, "Yılın Arabası" unvanını 2007 yılında da takdir edilen oldukça ilginç bir tasarıma sahiptir ve 2008 yılında en çok satan minibüs olarak kabul edildi. Avrupa'da. Bugün arabanın pratik ve aile sürücüleri arasında iyi bir şekilde talep edildiğine dikkat etmeye değer, bu nedenle, bu arabayı dikkatlice bırakma hakkımız yok. Ve bugün ne olduğunu anlamaya çalışacağız tipik eksiklikler Kilometre ile bir Ford S-max vardır ve seçim yaparken neye dikkat edilmesi gerektiği bu araba üzerinde ikincil pazar.

Biraz tarih:

Resmi olarak, Ford S-Max, 2006 yılında Cenevre'deki Yıllık Uluslararası Otomobil Fuarı'nda halkı yayınlamak için sunuldu. Araba, Ford Galaxy ile tek bir platform üzerine inşa edilmiştir, ancak S-max üretici tarafından genç sürücülere daha yönlendirilmiş bir araba olarak konumlandırılmıştır. Galaxy ile benzer boyutlara rağmen, S-max daha fazla sportif görünüme ve diğer şasi ayarlarına ve daha az geniş bir iç mekan bulunmaktadır. 2010 yılında, aracın güncellenmiş versiyonunun galası sunuldu, görsel olarak yenilik daha agresif görünmeye başladı. TAVSELLEME VE İÇİ GELİŞTİRİLMİŞ Elektrikli ekipmanlar da geliştirilmiştir. Örneğin, geleneksel analog gösterge paneli yerine (tüm sürümlerde, tabanın yanı sıra), geniş bir renkli ekrana sahip daha modern bir düzenli bir düzenli kurulur. Bu modelin montajı, Genk şehrinde bulunan şirketin fabrikasında üretilmektedir ( Belçika). İkinci nesil ford. S-MAX, Ekim 2014'te Paris'teki Otomatik Şovda Bordu.

Ford S-Max'in kilometre ile avantajları ve dezavantajları

Paintwork, sonucu olarak, boyanın soyulmaya başlayabileceği bir sonuç olarak en yüksek kalitede değildir. Buna rağmen, araba gövdesinin metali, Kızıl saçlı hastalığın saldırısı için fena değil, aynı zamanda zayıflıkları var. Çalışma Deneyimi, çoğu zaman korozyonun eşiklerde, kapıların kenarları ve kauçuk contalar altında, ayrıca korozyona yatkın olduğunu göstermiştir. egzoz sistemi. Genellikle, sahipleri, alt kalitede düşük kaliteli korozyon önleyici kaplamadan şikayet eder.

Motorlar

Ford S-max aşağıdakilerle donatılabilir kuvvet agregalarını zorla: benzin - 1.6 (160 hp), 2.0 (145 hp), 2.0 "EcoBoost" (203, 240 HP), 2.3 (160 HP), 2.5 (2.30 HP); dizel - 1.8 (100, 125 hp), 2.0 (115, 136,140 ve 160 hp) ve 2.2 (175, 200 hp). S-max ile dizel motor İkincil pazarda nadir görülen misafir, ancak güvenilirlikleri hakkında diğer Ford modelleri tarafından değerlendirilebilir. Çalışma deneyimi, bu tür motorların oldukça güvenilir ve ekonomik olduğunu göstermiştir. Bu motorların en büyük dezavantajı, türbinin küçük bir kaynağıdır, 200.000 km'yi geçmez. Pattom, 100.000 km'den fazla kilometre içeren bir araba seçerek, durumunu kontrol ettiğinizden emin olun ( yeni bir türbin maliyeti 400-600 Cu).

TDCI motorlarında yakıt sistemi Dizel yakıtın kalitesine çok duyarlı ve, eğer değiştirilmemiş benzin istasyonlarında araba yakıt alırsanız, yakıt enjektörlerinin erken değişimi için hazırlanmanız gerekir ve sıkma filtresi. EGR valfı ve TNVD ile ilgili sorunlar da olabilir. 100.000 km'den fazla kilometre içeren bir araba seçerken, iki maskeli volanın durumuna dikkat edin. Volanın ilk hata sinyali, vites kolunun titreşimi olacaktır. rölanti, Kontak kapatıldığında metal zil sesi (sohbet susturucuya hatırlatır) b). Ayrıca, düşük bir açıda duran bir pozisyonda nadir yumuşak seğirme araçları mümkündür.

Benzinli motorlar da oldukça güvenilirdir, ancak 100.000 km çalıştırıldıktan sonra, çoğu motor hidrolik desteğinin değiştirilmesini gerektirir. Metalik taban, motor tutulduğunda, valflerin kapağını hatırlatırsa, emme manifoldunun arayüzünü kontrol edin. Eğer aniden araba kötü bir şekilde başlamaya başladıysa ve ayrıca momentumun yüzmeye başladığı, büyük olasılıkla ateşleme bobinlerinin yerini alması gerekir (genellikle bobin hammaddeye veya yıkamadan sonra kırılır) motor bölmesi). Ayrıca, dengesiz motor çalışmasının nedeni tıkanmış olarak hizmet edebilir. kısma supabı. İlk yılların ilk yıllarının arabaları, ünitenin başındaki soğutma sistemi kanallarının dişli tapalarından gelen yağlardan muzdariptir. Bu tip Motorlar petrol açlığından korkuyorlar, bu nedenle motordaki yağ seviyesini sürekli kontrol etmek gerekir, aksi takdirde zamanlama zincirinin metal zincirinin gergilerini araştırmak için erken olabilir (zamanlama zinciri 200-250 bin km). 1.6 Motor, gerisini aksine, 80.000 km'lik bir kez değiştirilmesi gereken bir zamanlama kayışı tahrikiyle donatılmıştır.

Bulaşma

Ford S-max beş veya altı vites ile donatılabilir mekanik kutu Dişliler, altı vitesli otomatlar ve robot iletim "Güç kayması". Genel olarak, makineli tüfek ve mekanik oldukça güvenilirdir ve gerektirmez Özel dikkat (Üretici tüm kutuların hizmetçi olmadığını beyan eder). Bununla birlikte, birçok servicemen kategorik olarak bu konuda aynı fikirde değil ve en az 80.000 km'de kutunun içindeki yağın değiştirilmesini önerir. Çoğu durumda mekaniğin debriyajının mekanizması 120-150 bin km'dir. Buna rağmen, birçok uzman, kışkırtılmaması için giymeyi tamamlamak için kullanmayı tavsiye etmemektedir. erken doğum kıyafeti İki direkli volan. Güvenilirlik hakkında robotik kutusu Zaten çok fazla şey söyleniyor, ne yazık ki, büyük bir kaynağa sahip değil ( 100-150 bin km) Bu nedenle, 80.000 km'den fazla bir kilometre olan böyle bir iletimle bir araba satın almaktan, reddetmek istiyorum.

Koşu Ford S-Max'in güvenilirliği

Ford S-max tamamen donanımlıdır bağımsız süspansiyon - Ön McPherson, çok boyutlu arkasında. En iyi versiyonlar sertleştirici amortisörlerle donatılabilir İdvc., Bu tür raflarla donatılmış arabaların azaldığını belirtmekte fayda var. yerden yükseklik. Açılan deneyim olarak, süspansiyon ford. S-Max pratik olarak zayıflıkları yoktur, ayrıca yüksek konfor seviyesini ve dayanıklılığını not edebilirsiniz. Örneğin, stabilizatör rafları, 60-80 bin km, kollu - 100.000 km'ye kadar dinleyebilir. Amortisörler, Destek yatakları ve tedbirleri, ortalama olarak, 100-120 bin km koşu. Sessiz bloklar, göbek yatakları, dikkatli operasyonu olan kabukları 120-150 bin km hizmet verebilir.

Arka süspansiyon gerektirir revizyon Her 100.000 km'de bir kez ve detayların bolluğu nedeniyle, bu prosedür beklenmedik bir şekilde pahalı görünebilir, aynı zamanda yapısal okumalar nedeniyle, her 20.000 km'de hizalamanın çöküşünü düzenlemek için gerekli olduğunu belirtmeye değer. Zayıf yer Direksiyon kontrolünde, su geçirmez pompa düşünülür, pompanın erken başarısızlığının nedeni uygulanır azaltma vanası. Örneklerin çoğunda 200.000 km'ye daha yakın, direksiyon rafının onarımı veya değiştirilmesi gereklidir. Fren balataları 30-40 bin km sonra yıprandık, diskler 2-3 kat daha uzun süre hizmet verecek.

Salon

Kabin ve gürültü yalıtımının ayrılma malzemelerinin kalitesi - bütçe arabaBu nedenle, birçok mal sahibinin yabancılara ve kokuşması gerekiyor. Merkezi konsolun plastiği, bir kural olarak iyi aşınma direncine sahip değildir, 5 yıllık operasyondan sonra emtia görünümünü kaybeder. Elektronik, son derece nadiren mal sahiplerine sorun verir, ancak yalnızca garaj koulibinlerinin içine müdahale etmedi. Kullanılan örneklerin yetkisiz müdahaleye sahip olmadığı dikkat çekicidir. elektronik sistemler İkincil pazarda yeterli araba yoktur, bu nedenle, gemide ağda, ana kontrol modülünün ateşlenmesine kadar çeşitli başarısızlıklar olabilir. Modelin tipik yaralarının, iklim sisteminin çalışmasında (kablolama hasarı), ısıtma arızası başarısızlıkları tahsis edebilirsiniz. Ön cam ve klima kompresörünün başarısızlığı ( satın almadan önce, performansını kontrol ettiğinizden emin olun.).

Sonuç:

– güvenilir araba Tüm durumlar için, asıl şey seçimde tahmin etmemek ve gelecekte yüksek kaliteli "sarf malzemeleri" ve yakıt konusunda paraya pişmanlık duymam.

Avantajları:

• Geniş salon.
• Rahat süspansiyon.
• Düşük maliyetli servis ve onarım.

Dezavantajları:

• Büyük yakıt tüketimi (benzin versiyonları).
• Kabinin düşük kaliteli bitirme malzemeleri.
• Robotik iletimin küçük bir kaynağı.

Önde gelen biri otomobil şirketleri Dünyada. Araba markası Ford / ford Satılık yüz yıldan fazla bir süredir, şirketin ürettiği otomobillerin iyileştirilmesi, güvenilirliği iyileştirmesi, kaliteyi ve konforu iyileştirmesi üzerine sürekli çalıştı.

Pratik UYU

Kafasında sessiz olan ilk düşünce, Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-Max, "Evdeyim!". Tüm kompaktlığıyla, çok rahat ve ferah olduğu ortaya çıkıyor.

Kumanda anahtarları, iklim kontrol kontrol düğmeleri ve diğer küçük şeyler torpidoda çok elverişli bir konumdadır ve görünürdedir. Gösterge panelinin barışçıl, yeşil arka ışığı, kolayca okunabilir bir aramalar ve bir sıvı kristal yer değiştiriciyle, ihtiyaç duyduğunuz bilgileri görüntüler, arabayı bulmanın ilk dakikalarından itibaren kendilerine sahiptir. Torpido'nun kendisi, hoş anlatımlarla, yumuşak malzemelerin yıpranmış bir ford tarzında yapılır. Deri döşemeli koltuklar yeterli ayarlamalara ve rahat inişe sahiptir ve arka koltuklar katlanır, bagaj bölmesini neredeyse iki katına çıkarır. Eldivenler, eldivenler ve bardak tutucular için kutulara gelince, arabada ve herhangi bir boyutta ve çok iyi aralıklıdır. Ve sürücünün başının üstünde, tavanda, tutamağın yerine, gözlüklerin altında bir kap, bir önemsememek, ama güzel. Bagajın, özerk buzdolabının uzun bir yolculuğuna çıkarmanızı sağlayacak ek bir 24 voltluk yuvaya sahiptir, bu da kabin içinde size müdahale etmeyecek ve ayaklarınızın altında karıştırılmayacak olan teller.

Başlamanın anahtarı ve ..., hayır, düşündüğün gibi, ama dinamik ve sakince gitti. Çalışma 2.0 litvan Motoru Ve otomatik kutu mükemmel yapılandırılmış ve koordine edilir. Trafik ışıkları ile başlamak mümkün değildir, yukarıda bahsettiğim gibi, netleme C-Max / Ford Focus Si-max sorunsuz bir şekilde hızlanır, ancak pistte herhangi birini aşmak istiyorsanız, böyle bir manevra kolayca yönetilebilir. Süspansiyon sert görünebilir, ancak çok küçük delikler halinde ve yol hizmetlerimizin zamanla düzeltmeyi unutmayı unutmayacağı oldukça büyük çukurlar olarak ortaya çıkıyor. Aynı sertlik, Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-Max'in kontrol edilebilirliğini etkiler, daha iyi, makine sırayla bozulmaz ve direksiyon simidi sıkı ve duyarlıdır. Dikkatim ve frenlerim olmadan kalmadılar, bakiyeleri gibi, pedalın ortalama çabası ve fren yapmanın pürüzsüzlüğü gibi, kendileri gibi göründüğü gibi oynuyorlar. Başka bir artı, elektrikli sürücüyle bir el freni, artık klasik tutamağı çekmeniz gerekecek, yeterince ışık hareketi ve elektronikler sizin için her şeyi yapacak. İyi gürültü yalıtımı, motor ve tekerleklerden neredeyse tüm sesleri yiyor. Ayrıca, müşteri tarafından desteklenen, MP3 formatına destek olan MP3 formatına destek olan SONY'den ses odasına yardımcı olur.

Ve tabii ki, otomatik hafif içerme, yağmur sensörü, Xenon gibi küçük şeyler, tüm bunlar bana sadece bir olasılık bıraktı - yönlendirmek ve zevk almak için. Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-max, gerçekten iyi çalışılmış bir aile arabasıdır.

... Ford / Ford'u bilir. Evrensel Ford Focus / Ford Focus alınır. Böyle bir hesaplama ile yakın bir hangar içine yerleştirilir, böylece araç ile hangarın duvarları arasındaki boşluk, tavan hariç, minimumdur. Arabaya az miktarda patlayıcı, ve ve ve ... Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-Max Ready! Şaka. Aslında, araba hakkında şöyle söylenebilir: kafanızda daha fazla alan, arkadan oturan yolcular için daha fazla alan, daha fazla işlevsellik ve rahatlık.

Bu arada, Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-Max'in konuşması, her zaman "daha fazla" kelimesini eklemek istiyor. Ve garip değil, çünkü araba aslında dışarıda baktığınızda göründüğünden çok daha fazlasını verebilir.

Arabanın içinde büyük kapı yol açar. Ve geniş açılış kapıları inişi arabaya hafif ve rahat hale getirir. Rahatça salon Ford. FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX, konforlu dört kişiyi barındırabilir, ancak istenirse, Beşinci burada süzülmede hiç olmayacak. Ön ve arka (GHIA'da) koltuklar gibi birçok ayarlama, her yolcu için kolayca rahat bir pozisyon seçmenizi sağlar. Uzun bir geçişin, özellikle küçük gezginler için en az sıkıcı görünecekleri nedeniyle.

Şeylere gelince, onlar için çok fazla yer sağlanır. Ve bu sadece bir gövde değil. Kapılardaki cepler, birçok eldiven, bardak tutucular, altındaki kutular arka koltuklar- Ellerinde bir şey yapmazsın.

Otomobildeki ana yer, elbette sürücüye verilir. Rahat olmalı ve etrafındaki boşluk işlevseldir. Ford Focus C-Max / Ford Focus Si-max, her şey öyledir. Birkaç koltuk ve direksiyon ayarları - ve yola gidebilirsiniz. Mükemmel bir inceleme yeterince iniş sağlar. Magnetola, Klima Kontrol Sistemi, Otomatik Şanzıman Kolu, Elektrik el freni - Bütün bunlar uyumlu görünüyor ve en önemlisi, sürücü için kullanılabilir. Hiçbir şey germe olması gerekmez. Bir istisna karşısında bulunan bir torpido gözü olabilir ön yolcu üst torpido. Sadece ona ve şoför ve yolcu büyük zorluklarla kalkar. Aksi takdirde, elinizde her şey denir.

Gama yakın zamanda 2.0 litrelik motor motorlar Ford. FOCUS C-MAX / FORD FOCUS SI-MAX. Ve bu hacmin motoruna girme kararının çok doğru olduğunu kabul etmeliyiz. Araba S için otomatik kutu Bu arada, ayrıca ekonomik olan iki litrenin dişlileri, şimdi yeterli. Arabalar için iyi bir can atıyorlar ve herhangi bir hızda yola güven veriyorlar.

Arabanın kontrolünden bahsetmek istiyorum. Direksiyon simidinin şeklinden başlayarak, elinize mükemmel bir şekilde düşer ve makinenin sapmalarında reaksiyonlarıyla sona erer, ofis hoş izler bıraktı. Aktif bir sürüş aşığının özellikle böyle olacağından eminim. Yönetim menüsünde, bu arada, elektrohidrocessor işlem algoritmasını değiştirebilirsiniz. Ve burada herkes mükemmel direksiyon formüllerini bulacaklar. Her ne kadar genel olarak, ayarlardaki fark benim için önemsiz görünüyordu.

Süspansiyon da saygılıdır. Konforu ziyaret eden estetlere bile çarpabilir. Ford Focus C-Max / Ford Focus C-Max ile Şapel, mükemmel aile minibüsünün resmine güveniyor ve araba hakkında çok iyi ve çok iyi anılar olarak bırakıyor.

Torpido üzerindeki torpido kutusuna uzatmayı sevmedim ve kukuletayı da açmak için.

Ford Focus Si Max - Spor Türü Gerçek Spor Tipi

Harici Ayarlama, Tuning Salonu, Spor Tuning, Chip Tuning ve Aracınızın tarzını ve tarzını ifade etmek için diğer birçok seçenek! Tuning Ford Focus Si Max çeşitli seçenekler, ürün çeşitliliği ve birçok detay çeşitliliğidir. Burada ve güzel aerodinamik çökerve yeni moda led optikler ve çeşitli süspansiyonlar ve çok daha fazlası.

"Kıyafetleriyle tanış" - bunu söyledikleri gibi ... Ford Focus Si Max, buluşacağınız, yargılayacağınız ve sizi düşüneceğiniz kıyafetlerdir. Bu, gri kütlesinden aynen aynı şekilde göze çarpmak isteyen herhangi bir kişinin önemli bir parçasıdır. Hangi araba var en yüksek seviyeDaha sonra ve artık nerede ve aynı zamanda gerisi gibi olmak istemiyor. Banal uçağı bile tarzınızı, tadı ve fırsatlarınızı vurgulamanızı sağlar.

Ford Focus C Max Modern, Mükemmel Araba Tuning

Bugün mükemmel araba ne olmalı? Hangi niteliklere sahip? Sonunda, "doldurma" olmalı mı? Hiç kimse bu soruları açıkça önemli nedenlerden dolayı açıkça cevaplayamaz. Bir bütün olarak Ford Focus C Max Tuning hakkında konuşmak için ne var?

Sonuçta, biri yeterli olacak temel Komple SetleriVe daha gelişmiş bir işlevsel listede, ihtiyacı görmeyecek. Birisi standart vücut türünden içeriktir ve sportif bir seçeneğe göre değiştirmek için aptal olduğunu düşünüyor. Böyle bir şey var, belki de arabasına inanan şanslı insanlar ve bu yüzden son kelime tekniğinden her şeye sahip. Herkese mükemmel bir araba ... Çünkü Mükemmellik kavramı, farklı açılarda ve prizmalarda görülür.

web Sitesi - Tüm bu nüansları anlamak, benzersizlerin ve arzuların tümünü bilmek, soruya yetkin bir şekilde yaklaşır: Ford Focus Si Max.

Ford Focus Si Max Zamanımızda Ayarlama

Bugün, Tuning Ford Focus Si Max, tam teşekküllü, karlı bir iştir. Tuningin popülaritesi her gün, her gün büyür! Arabalar giderek daha fazla ve daha fazla gri kütleden çıkmak isteyen ve yeterli değil, yeterli değil.

Günümüzde, otomobil, bazı ailelerde yalnız değil, iki ve hatta üç olduğu için çok uygun. Ve hepsi bir deseni, bir diğerine gibiler ... ve üreticiler, ayar çalışmaları, dükkanlar ve özel tüccarların ustaları tarafından mükemmel bir şekilde anlaşılmaktadır.

Bu nedenle, bugün bir şekilde öne çıkma arzusu varsa ve arabanızı tahsis ederse, o zaman hiçbir problem olmayacak. Diğer süspansiyon (vida, ayarlanabilir vb.), Aerodinamik uçurtmalar, radyatör ızgaraları (karbondan kromdan), spoiler vb. Bütün bunlar bulmak, edinmek, edinmek ve sorun yaşamayacak kadar kolaydır. Hepsi bir yer bulur.

Yalnızca tam olarak ne değiştirmek veya dönüştürmek istediğine karar verebilirsiniz. Ve tüm gerisi yapacağız! Ford Focus C Max Tuning Atımız!