М'яка промивка системи охолодження двигуна. Промивання двигуна. Чи варто промивати двигун? Засоби м'якої промивання двигуна

Головна / про автомобілі

Двигун являє собою одну з основних складових всіх видів транспортних засобів, без якої неможлива експлуатація машини. Згодом його деталі поступово зношуються, а також виходять з ладу. Щоб зберегти їх працездатність і продовжити експлуатаційний термін елементів, необхідно забезпечити високоякісний догляд. Для цього фахівці рекомендують використовувати спеціальні засоби м'якої промивання системи охолодження двигуна.

Для чого потрібна промивка системи охолодження двигуна?

М'яка промивка системи охолодження двигуна - це речовина, яка застосовується для проведення ретельного промивання радіаторів опалення та охолодження салону транспортного засобу, А також інших компонентів системи охолодження. З її допомогою вони досить легко очищаються від часток бруду і пилу, які накопичуються при активній роботі даного механізму.

На сьогоднішній день м'яка промивка використовується досить широко. Це обумовлюється тим, що засіб ефективний і дуже швидко розчиняє накип та інші види забруднення, перетворюючи їх в колоїдні частинки. Таким чином, речовина сприяє запобіганню засмічення радіатора продуктами очищення. Крім того, воно не робить руйнівного впливу на герметики і прокладки, а також не взаємодіє з різними охолоджуючими рідинами, тому не потрібно їх заміна.

М'яка промивка системи охолодження при регулярному і правильному використанні дає наступний ефект:

Інтенсивно підвищує продуктивність опалювального радіатора салону автомобіля;
Допомагає посилити тепловідвід двигуна, запобігаючи його перегрів;
Запобігає розвитку ефекту калильного запалювання;
Помітно уповільнює корозійне руйнування металевих деталей;
Запобігає появі мікротріщин;
Підтримує систему охолодження практично в ідеальній чистоті.

У яких випадках необхідно робити м'яку промивку системи охолодження?

При активній експлуатації транспортного засобу його система охолодження постійно піддається корозійних руйнуванням в результаті того, що на стінках даного механізму поступово відкладаються продукти розкладання використовуваних антифризів, а також продуктів корозії, накипу та інших сторонніх часток. В наслідок цього відбувається істотне зниження тепловідведення від камери згоряння і виникнення ефекту калильного запалювання, який призводить до детонації, зниження потужності роботи двигуна і значних перевитрат двигуна. Через погіршення тепловіддачі спостерігається різке порушення температурного режиму пристрою, що викликає перегрів і навіть поломку двигуна.

Цей склад можна використовувати на всіх стадіях застосування антифризу. До того ж, на транспортних засобах з досить сильно забрудненої системою охолодження м'яку промивку необхідно застосовувати приблизно за 2000 км до проведення заміни охолоджуючої рідини.

У більшості випадків за допомогою такого засобу пристрій обробляють кожні 50-60 тис. Км. проїзду автомобіля перед тим, як заливати новий антифриз.

Чим м'яка промивка відрізняється від інших?

М'яка промивка - унікальний розчин, розроблений за новітніми технологіями. Вона ефективно відновлює працездатність системи охолодження двигуна безпосередньо в процесі використання транспортного засобу. Завдяки цьому збільшується його експлуатаційний термін.

Від інших подібних засобів препарат відрізняється тим, що він розчиняє накип і грязь, що накопичилася на молекулярному рівні, тому колоїдні частинки не засмічують трубки опалювального і охолоджуючого радіаторів. Крім цього, м'яка промивка забезпечує явно виражений ефект пасивації, сповільнюючи утворення мікротріщин на поверхні металевих деталей механізму.

Крім очищення, засіб сприяє підтримці обладнання в повній чистоті протягом тривалого проміжку часу, захищаючи його від корозії. Ще одна перевага препарату полягає в тому, що його можна поєднувати з самими різними охолоджуючими рідинами.

Процес виконання м'якої промивання охолоджуючої системи двигуна

Обробляти прилад за допомогою цієї речовини необхідно за такою інструкції:

Відкрити кришку радіатора на попередньо охолодженому двигуні, а потім відкачати шприцом 200 мл антифризу;
Ємність з м'якою промиванням потрібно потрясти і вилити в радіатор, закрутити кришку назад;
Необхідно включити двигун і почати експлуатувати машину;
Приблизно через 1500 км пробігу слід:
Повністю злити антифриз, не даючи двигуну охолонути;
Дати антифризу відстоятися протягом кілька годин, а потім 90% рідини залити назад в радіатор, додавши новий антифриз (якщо рідина сильно брудна, то її необхідно змінити повністю).

М'яка промивка - це відмінний засіб для підтримки працездатності охолоджуючої системи автомобіля. Для отримання відмінного результату очищення слід використовувати тільки високоякісні розчини. В іншому випадку можна зіпсувати двигун, що призведе до додаткових витрат на ремонт обладнання.

Тому необхідно ретельно вибирати речовина, звертаючи увагу на всі характеристики розчину.

Моторне масло є невід'ємним елементом двигуна, як і інші деталі. У міру експлуатації транспортного засобу моторне масло з часом втрачає свої властивості, а відповідно, необхідна його заміна. Також існує ще ряд причин, за яких заміна змащуючого матеріалу просто необхідна. Поміняти масло можна як в домашніх умовах, так і в сервісних центрах.

У експлуатується двигуні відбувається стандартний процес вироблення властивостей мастила, а також його забруднення продуктами зносу механізмів і деталей мотора. Існує ймовірність попадання в мастило тосола, палива і сажі при згорянні паливної суміші.

У сервісній книжці автомобіля вказується рекомендований термін роботи двигуна без затоки нової рідини. Для того щоб поміняти масло, слід враховувати періодичність заміни, яка може залежати від мотогодин, кількості використовуваного палива або від кілометрів пробігу автомобіля.

Агрегати, мастило в яких здійснюється за допомогою застосування сезонних масел, потребують заміни два рази в рік. Властивості сезонних рідин залежать від температури зовнішнього повітря. Як правило, в весняний і осінній періоди здійснюється промивання двигуна при заміні масла. Відгуки водіїв говорять про те, що мастила мають різну в'язкість і вплив на деталі двигуна. Тому якщо його не змінювати відповідно до сезону експлуатації, значно зменшується.

Необхідні заходи безпеки

Обслуговування автомобіля (а зокрема - операція по затоці масла) має проводитися згідно з усіма вимогами техніки безпеки. Як правило, безпосередньо перед заміною потрібно дати двигуну трохи охолонути, щоб в результаті не отримати травму у вигляді термічного опіку. Всі роботи необхідно проводити в рукавичках і респіраторі.

Основні причини промивання двигуна

До поширеною причини можна віднести зміну заливається типу мастильного матеріалу (Синтетика-напівсинтетика-мінеральне, сезонне-демісезонне).
Зміна марки виробника масла.
При підозрі, що в нього могла потрапити вода або паливо.
Після придбання автомобіля з рук (для зниження фактора ризику передчасного зносу деталей).
Після ремонту двигуна, а зокрема - після демонтажу головки блоку циліндрів.
при візуальному огляді і виявленні великої кількості нагару на деталях і більшого осаду на дні піддона.

Способи і правила промивання

На даний момент існує кілька способів промивання:

Хімічна.
М'яка.
Полнооб'емной.
З примусовим рухом промивної рідини.

Від ступеня зносу деталей двигуна, використовуваного масла і умов експлуатації залежить вибір способу, як промити двигун.

Також існує ручний спосіб очищення мотора від різних засмічень. При цьому двигун необхідно розібрати і з застосуванням дрантя, різних щіток і миючих засобів вручну провести очищення деталей двигуна і механізмів, а також блоку. Такий метод очищення дозволяє візуально визначити наявність ймовірних пошкоджень, більш ретельно провести діагностику деталей і їх заміну, тим самим запобігти можливості появи більш серйозних несправностей.

Хімічна

Це найбільш поширена промивка двигуна при заміні масла. Відгуки: недорогий спосіб і проводиться за короткий період часу з мінімальними фінансовими витратами. Здійснюється він досить просто.

У старе масло слід залити промивання і дати двигуну попрацювати на холостому ході близько п'ятнадцяти хвилин. Потім відпрацювання зливається з картера разом з промиванням. Використання даного способу досить ефективно, але в той же час він не призначений для очищення моторів з сильними відкладеннями і забрудненням. Як радять фахівці, даний метод служить відмінною профілактикою від невеликих сажових та інших відкладень. Застосовувати хімічний спосіб рекомендується кожен раз в момент заміни змащуючого матеріалу.

Основний складовою частиною промивних препаратів є сольвенти, які, в свою чергу, сприяють часткового розчинення грязьових відкладень і надають їм рухливість, а також піднімають грязьовий осад з піддону.

У тому випадку, якщо хімічне очищення силового агрегату проводиться регулярно, то можливість утворення щільного шару гару на стінках картера зводиться до мінімуму, що, в свою чергу, впливає на знос рухомих і стикатися деталей мотора.

М'яка

Цей спосіб здійснюється шляхом додавання препарату в мастило мотора приблизно за 250-500 кілометрів до заміни. Засіб для промивки двигуна містить меншу концентрацію сольвентів, що не впливає на в'язкість і При використанні даного способу грязьові відкладення розчиняються в маслі поступово і при цьому набувають мелкодисперсную структуру, в подальшому змішуючись зі старим засобом. Недоліком м'якої промивання є непередбачуваність наслідків для сильнозагрязненного агрегату. Тому даний спосіб очищення слід проводити з обережністю і періодичної перевіркою стану рідини.

полнооб'емной

Це більш ретельна і якісна промивка двигуна при заміні масла. Відгуки про цей спосіб несуть позитивний характер через відмінних показників по закінченні промивних робіт. Здійснюється він у такий спосіб: відпрацьоване масло зливають з картера двигуна, закручується пробка зливу на піддоні. Потім в двигун заливають промивку і запускають мотор на двадцять хвилин.

Після цього масло для промивання двигуна зливають. А його залишки видаляють вакуумною установкою. проводять заміну масляного фільтра і заливають нове масло.

З примусовим рухом промивання

При цьому методі відпрацювання повністю зливається з мотора, демонтується фільтруючий елемент. Потім на посадковий штуцер фільтру закріплюють шланг від пристрою примусової циркуляції. Другий шланг кріплять до заливної горловини, а третій - до отвору зливу в піддоні блоку. Пристрій для очищення мотора оснащено ємністю, в яку заливається рідина для промивки двигуна, і фільтром. Під впливом тиску повітря миючий засіб надходить в систему змащення двигуна, а очищення рідини здійснюється через фільтр пристрою. Таким чином, всі грязьові відкладення двигуна затримуються в ємності, що фільтрує. Примусова промивка проводиться на непрацюючому агрегаті.

Після закінчення промивання на двигун монтується фільтр, здійснюється процес полнооб'емной промивання з запуском двигуна на 20 хвилин.

Обслуговування автомобіля таким способом може зайняти час в межах однієї години. Але при цьому ефективність процесу досить велика. Як свідчать відгуки автолюбителів, вдається очистити навіть сильні нальоти сажі і гару, очищається для огорожі сітка маслоприемника і все масляні канали блоку. До недоліків циркуляційної промивки примусовим способом можна віднести момент повного видалення плівочки змащуючого матеріалу з поверхонь деталей двигуна. Цей фактор говорить про те, що в момент запуску і в перші секунди роботи двигуна механізми і вузли мотора працюють без змащення.

Залежно від того, яким способом буде здійснена промивка двигуна, ціна послуги також буде відповідної (від 3 до 5 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян).

Якщо ви зважилися здійснити процес заміни масла і промивки двигуна самостійно, то спочатку слід визначитися з вибором промивної рідини. Вона повинна відповідати типу масла, яке залито в двигун, так як для синтетичних і мінеральних масел існують різні види очищувальних рідин. Також слід врахувати тип двигуна - бензиновий або дизельний.

На тарі миючого засобу зазвичай вказані: метод застосування, відповідність олив і двигунів, докладна інструкція.

Для більш якісного очищення також рекомендується придбання додаткового масляного фільтра безпосередньо для процесу промивання, після якого він демонтується і не використовується. Для цього цілком достатньо придбати дешевий фільтруючий елемент, який не шкода потім викинути. Це потрібно, щоб очистити промивного матеріалу і затримання фракцій сміття.

Якщо самостійно очистити двигун не представляється можливим, то слід звернутися до професіоналів. Станція техобслуговування має для проведення даного заходу необхідний набір обладнання та інструментів. При цьому фахівцями буде запропоновано проведення будь-якого методу промивання при заміні масла, також великий вибір очищувальних препаратів.

вітчизняні мотори

Як правило, промивка двигуна ВАЗа не відрізняється складністю процесу від промивання силових агрегатів інших виробників. Весь порядок проведення очищення слід здійснювати згідно з інструкцією, із застосуванням якісного очищає матеріалу і правильно підібраною, відповідної двигуну, марці моторного масла.

Промивання паливної системи двигуна внутрішнього згоряння

Багато деталей, вузли і механізми автомобіля мають свій певний ресурс працездатності та придатності, після чого деталі необхідно міняти або проводити їх очищення.

Так, в період використання авто, незалежно від якості палива, відбувається забруднення елементів паливної системи, Що впливає на режими роботи силової установки. Двигуни нового покоління, оснащені системою впорскування палива, мають низький поріг терпимості до якості пального. Особливо мотори з розподільним і безпосереднім уприскуванням робочої суміші. При цьому малі пропускні перетину форсунок часто засмічуються різними сторонніми частинками, які знаходяться в паливі. Для запобігання даного виду несправності в системі використовують різні фільтри грубої і тонкого очищення, Які легко змінюються при засміченні.

Так як форсунки мають верхнє розташування відповідно двигуна, вони схильні до впливу високих температур.

Тому ймовірність утворення смолистого відкладення в пропускних каналах форсунок дуже велика. У паливі низької якості присутній надмірний відсоток важких речовин і сірки, що впливає на цей фактор. В процесі засмічення розміри каналів форсунок змінюються, тим самим впливаючи на кількість пропускається палива, аж до повного перекриття і моменту подачі паливної суміші.

Паливна форсунка системи упорскування бензинового мотора являє собою складне електромеханічний пристрій, що складається з високоточної деталей, які потребують постійного обслуговування. двигуна проводиться в порядку планового ТО і при виникненні таких несправностей: агрегат погано запускається, збільшена витрата палива, мікровибухи в системі вихлопу, пропуски займання в циліндрах, зниження динамічних характеристик силового агрегату, частий вихід з ладу кисневого датчика. При цьому промивка паливної системи двигуна внутрішнього згоряння повинна проводитися на спеціально обладнаних стендах, із застосуванням якісного промивного матеріалу відповідних типів і стандартів. Тільки з застосуванням високоточного обладнання можна домогтися якісного ремонту і відмінних технічних показників двигуна.

Що таке промивна рідина

Засіб для очищення виготовляється з не дуже дорогого моторного масла (мінерального), до складу якого додаються високолужні і інші активні добавки, які розчиняють різні негативні відкладення в моторі. Все промивання можна поділити на дві категорії впливу: тривалого терміну очищення і так звані «п'ятнадцятихвилинки».

Засоби тривалої дії мали широке поширення приблизно років п'ятнадцять тому. такими рідинами здійснювалася в певний період часу. При цьому авто експлуатувалося тільки на промивально маслі, після чого воно віддалялося, а вже замість нього заливали звичайне моторне масло.

На даний момент такий спосіб промивки використовується дуже рідко, що пов'язано з фінансовими витратами для проведення процесу. Ще одним недоліком є \u200b\u200bобмеження швидкісного режиму авто.

Масло для чищення агрегату не в повній мірі захищає дотичні деталі механізму, що може привести до їх виходу з ладу. До недоліків можна віднести також вплив на гумові сальники і ущільнювачі різних хімічних реакцій, що відбуваються в картері. При тривалому використанні даної промивання гумові деталі втрачають свої властивості і починають руйнуватися, що згодом призводить до більш дорогого ремонту.

Більш щадить є швидка промивка двигуна при заміні масла.

Власники старих автомобілів з моторами з великим пробігом часто змушені використовувати різні очисники двигуна, які в теорії продовжують термін служби. Однак суперечки навколо промивання моторів все ніяк не вщухнуть. Хтось вважає, що ця операція шкодить механізму, хоча інші водії впевнені в зворотному. Давайте розберемося, які бувають очисники двигунів, є чи промивання ефективної і чи потрібна вона взагалі. Також доречно поговорити про промивку паливної системи. Про все це йтиметься нижче.

Які бувають очисники двигунів?

Для очищення мотора від різних відкладень існують різні способи і препарати. Найпершим і поширеним є спосіб полнооб'емной промивання. Відзначимо, що такий метод часто використовується на різних СТО, однак його ефективність низька. Якщо старий мотор має в камерах товсті масляні відкладення, то там не підійде полнооб'емной промивка. потрібні спеціальні хімічні засоби і установка примусової рециркуляції. Що стосується полнооб'емной промивання, то вона виконується просто.

Процес виконання промивання

Для початку все масло з масляної системи зливається, потім заливається спеціальне промивне масло (або спеціальна рідина). Найчастіше це просте дешеве мінеральне масло з великим вмістом миючих присадок. При цьому старий масляний фільтр знімається і ставиться новий (бажано дешевий, т. К. Його потрібно викинути після промивання).

Після заправки промивного масла і заміни фільтра двигун потрібно завести і прогріти протягом 10-15 хвилин. Після цього відпрацьоване масло можна злити. Швидше за все, воно буде чорним і з вмістом великих частинок бруду. Залишки відпрацьованої рідини можна видалити за допомогою вакуумного насоса, який є практично у всіх професійних майстерень. У більшості водіїв такого обладнання немає, тому після знімання кришки картера бажано почекати близько 20 хвилин, щоб все масло повністю злилося. Після цього залишається поставити новий масляний фільтр, закрити кришку картера і залити нове масло.

У відгуках водії вказують на ефективність застосування такого способу на більш-менш нових автомобілях. власники брудних моторів завжди залишаються незадоволені полнооб'емной промиванням і вдаються до агресивних засобів.

М'яка промивка

При цьому способі використовується спеціальний очищувач двигуна (Hi Gear, наприклад), який працює спільно зі старим маслом. Він заливається до старого маслу. До складу м'якого очищувача двигуна входить сольвент і миючі присадки, але їх зміст невелике. Очищення системи відбувається повільно, тому фахівці радять додавати промивальне засіб за 300-500 км до заміни масла. причому, експлуатаційні властивості і в'язкість останнього в процесі взаємодії з очищувачем не змінюються.

Судячи з відгуків власників автомобілів зі старими моторами (з великим шаром відкладень), таке промивання є неефективною для двигунів із значним пробігом. До того ж, є ймовірність, що подібна промивка викличе відшарування великий частки бруду, і та може закупорити який-небудь масляний канал.

При регулярному застосуванні подібна промивка безпечна і підходить для не дуже брудних моторів. Після використання промивного засобу старе масло замінюється, залишки мастила віддаляються вакуумним насосом, а нове - заливається.

Хімічна промивка

Для її реалізації використовується потужне агресивне засіб, яке заливається в двигун перед заміною масла. Подібні препарати зазвичай називаються "п'ятихвилинками" або "семиминутка". Ними заправляють систему (старе масло повинно знаходитися всередині), дають мотору попрацювати протягом 10 хвилин (точний час є на упаковці), зливають відпрацьоване масло разом з препаратом. Фільтр, зрозуміло, необхідно поміняти на новий.

Важливо перед промиванням мотора і заливкою свіжого мастила видалити залишки старого масла. Тому в будь-якому випадку потрібен вакуумний насос. Саме він найефективніше справляється з цим завданням. Якщо зливати масло з картера, то не все залишки агресивного хімічної добавки будуть видалені. Іонізатор двигуна є досить ефективним засобом, І його рекомендують використовувати систематично - через 2-3 заміни масла. В цьому випадку шари відкладень будуть утворюватися на стінках, і це сильно збільшить ресурс мотора.

Чи шкодить це мотору?

У відгуках автовласники пишуть, що подібне агресивне засіб чинить руйнівну дію на сальники, які можуть банально протекти після промивання мотора. Тому необхідно вибирати надійний очищувач двигуна. Gear, наприклад, надає досить надійні м'які і агресивні рідини. Однак при використанні коштів невідомих виробників сальники дійсно можна пошкодити, і тоді їх доведеться замінювати на нові.

професійна промивка

Для виконання професійної промивання використовується спеціальна установка для створення примусової циркуляції мастила по каналах. За допомогою професійного очисника бензинових двигунів (І дизельних теж) можна ефективно видалити забруднення, не боячись закупорки масляних каналів. При цьому навіть сітка маслоприемника залишиться чистою.

Працює установка в такий спосіб. Знімається масляний фільтр, з мотора зливається відпрацьоване масло. В отвір вкручується штуцер зі шлангом від установки. Інший шланг підключається до горловини для затоки масла, третій штуцер підключається до отвору для зливу масла.

У бак установки заливається агресивна рідина, і її даний агрегат "ганяє" по колу, ефективно видаляючи всі забруднення всередині. Весь бруд затримується на фільтрі самої установки і не потрапляє назад в двигун. Найчастіше подібні пристрої мають прозорі шланги в деяких місцях, і на них можна бачити, як промивна рідина стає чорною від бруду. даний процес може здійснюватися протягом однієї години, але залежить це від стану двигуна. Подібна очищення вкрай ефективна і підходить навіть для дуже брудних моторів. Багато власників старих автомобілів у відгуках вказують, що їх мотори отримують нове життя після очищення таким способом.

Природно, при подібній промиванні немає необхідності запускати двигун, установка сама нагнітає необхідний тиск і вимиває бруд за допомогою агресивної хімії. Після завершення процедури двигун знову потрібно промити за допомогою мінерального промивного масла. Це необхідно для того, щоб повністю видалити зсередини агресивні речовини, які там обов'язково залишаться. Ну а потім вже можна заливати "рідне" масло, міняти фільтр і кататися. Подібні очисники дизельних двигунів (і бензинових теж) є на багатьох СТО. Хоча ця послуга коштує дорожче в порівнянні зі стандартною очищенням, іноді у водіїв немає вибору.

Очисники паливної системи двигуна

У чищенні можуть потребувати не тільки масляні канали двигуна, але і паливна система. Коли двигун погано запускається, то проблема може бути в форсунках - саме їх іноді необхідно промивати. Робиться це за допомогою спеціальних очищувачів паливної системи. Liqui Molly, Hi-Gear, "Супротек", Autoprofi Line - всі ці виробники пропонують різні засоби. Їх додають в бензин в певному співвідношенні (завжди вказано на упаковці), в результаті чого склад горючої рідини трохи змінюється. Зокрема, збільшується вміст кисню в паливі. Це говорить про присутність додаткових оксигенатів, через які горіння палива поліпшується. Якраз це і потрібно для очищення деталей двигуна.

результат

Препарати дійсно працюють. Після їх використання мотор функціонує краще, витрата палива на 100 кілометрів знижується, а в вихлопі виявляється менше залишкових вуглеводнів. Це один з найважливіших індикаторів, що визначають ступінь забруднення паливної системи та двигуна в цілому.

на російському ринку такі препарати коштують недорого - їх ціна в середньому становить 300-400 рублів за пляшку ємністю 250-300 мл.

Чи потрібна довгострокова промивка двигуна при заміні масла? І не надумана ця проблема? Свою думку висловлюють Михайло Колодочкин і професор Санкт-Петербурзького Політехнічного університету Олександр Шабанов.

До питання «як, чому і навіщо мити?» тут же додається більш глобальний: як правильно міняти? Багато хто вважає - просто злити і залити. Їх опоненти впевнені, що це прямий шлях до прискореної смерті мотора і що промивка при зміні масла обов'язкове.

Як міняти масло

Варіантів, як поміняти масло, досить багато. Найпростіший і дешевий - злити або відкачати старе і залити свіже. Більш складний і дорогий спосіб - застосувати спеціальне промивне масло. Продаються різноманітні п'яти-десятихвилинні склади, так звані короткі промивання. Це промивка двигуна перед заміною масла. Їх рекомендують заливати безпосередньо перед зміною масло і крутити мотор п'ять-десять хвилин на мінімальних обертах холостого ходу. А ще є препарати, умовно звані «двухсоткілометровимі» або довгими. Їх радять залити за тиждень і покататися з ними ті самі 200 км.

НОВА ЛІНІЙКА ТОВАРІВ A-PROHIM ( «АПРОХІМ»)

Протягом першої половини 2019 року буде забезпечено поетапна заміна товарів автохімії «Супротек» і товарної лінійки, яка була представлена \u200b\u200bна A-proved.ru на нову, об'єднану лінійку. Покупців очікують (список буде поповнюватися):

сервісні засоби: новий силіконовий віск, універсальний очищувач металу на базі очищувача гальм, «Рідкий ключ».

паливні присадки: очищувач паливної системи зі зміненою, більш ефективною формулою і багатофункціональні чистячі присадки SGA і SDA.

очисники: дезінфікуючий спрей для очищення системи вентиляції та очищувач для рук, довгострокова (м'яка) промивка двигуна.

пластичні мастила: оновлена \u200b\u200bверсія відновлюють мастил для підшипників і шарнірів.

Про час випуску і появі кожного нового товару в магазинах буде оголошено окремо.

Який же варіант краще? Ми перевірили всі, нюанси теорії і методики випробувань викладені у виразках. Порівнювати ні препарати різних виробників, А технології - їх набралося п'ять.

Для початку діємо за принципом «злив-залив»: мотор прогреваем до робочої температури, Потім зупиняємо і слив гаряче масло протягом 10 хвилин; одночасно міняємо фільтр.

Наступний експеримент складніше. Після зливу мотор пустили, давши хвилину покрутитися всуху, - і з нього вилилося ще трохи брудною рідини. Далі - дивись пункт перший.

Чергові досліди: використовуємо по два різних промивних масла ( «ЛУК..Л» і «АВ.О»), потім дві короткі промивання ( «Хай-Г ..» і «Ауто До ... р»), а потім пару довгих - довгострокова промивка «Супротек АПРОХІМ»(Не плутати з присадками!) І німецький «Л ... і Мо.і» (). Підсумки звели в таблицю.

геронтологія масла

Моторне масло не тільки змащує, воно ще й видаляє з мотора продукти зносу, мінеральні частка пилу, сліди неповного згоряння палива. Тому бруд в маслі - це нормально.

У міру напрацювання масла змінюються його основні показники. В'язкість, від якої залежить здатність масла формувати шари, що розділяють робочі поверхні, буде рости. Лужне число падає: спрацьовуються миючі присадки. А кислотне число падає: воно відображає накопичення в маслі продуктів його окислення. Диспергуюча здатність (по ній судять, як масло утримує забруднення) зі збільшенням напрацювання знижується. Коли якийсь з цих параметрів виходить за межі заданих, масло стає якоюсь рідиною.

Зрозуміло, що цю рідину треба зливати. Але зіллється вона далеко не вся - залишок зачаїться в прихованих порожнинах, на стінках двигуна і т.п. Величина залишку залежить від властивостей відпрацьованого масла, конструкції двигуна, температури масла перед зливом.

До 15-20% старого масла перемішується при зміні зі свіжим, погіршуючи його початкові характеристики.

Більш того при роботі масла в двигуні формуються відкладення. Високотемпературні відкладення - це лаки, які осідають в області поршневих кілець на бічній поверхні поршня. А низькотемпературні знайдуться в піддоні, в мастильних каналах, на деталях механізму газорозподілу. При зміні порції масла їх необхідно прибрати по максимуму і - увага! - не нашкодити при цьому мотору: змиті відкладення здатні наглухо закупорити канали масляної системи.

Самопочуття після лазні

Процедура «злив-залив» помітно погіршила параметри свіжого масла. Його ресурс явно скоротився. Наскільки - не скажемо, але в нашому випадку стан нового масла по лужному і кислотному числах було приблизно таким, яким ми його спостерігали в експериментах послу пари тисяч кілометрів пробігу. А в'язкість збільшилася: «спасибі» густим опадам ...

Продування двигуна пуском на мінімальних обертах холостого ходу перед заливкою свіжої порції ситуацію поліпшила, але не сильно. Так, брудне масло видавити з каналів, але на стінках і в прихованих порожнинах все одно залишиться.

тепер - промивні масла. Після зливу відпрацювання і заливки промивного продукту мотору щоразу давали попрацювати 20 хвилин, потім - слив і заправка свіжим маслом. Погіршення по лужному і кислотному числах стало менше. В'язкість через залишки промивання в моторі трохи впала, але на подальшу експлуатацію це не вплине. Маса відкладень помітно знизилася. Однак до повного очищення ще далеко. А ось зміст металевих зменшилася значно.

На черзі коротка промивка двигуна внутрішнього згоряння.Її влили до зливу старого масла, при цьому двигун був повністю прогрітий. Потім його поганяли 10 хвилин на мінімальних обертах холостого ходу. Аналіз залишкових забруднень свіжого масла і ваговій аналіз контрольних елементів виявили дуже пристойну ефективність цих складів. Але повного зливу все-таки не вдалося домогтися, а свіже масло стало трохи менше в'язким.

Після розтину в піддоні виявили невеликі фрагменти відкладень, очевидно знятих зі стін миючими компонентами. Це означає, що промивка двигуна ефективно відшаровує відкладення, але не розчиняє їх. А якщо вони закупорять канали, то чекай задирака підшипників!

Прийшла черга довгої / довготривалої промивання. З ними накрутили аналог 200 км пробігу в різних навантажувальних режимах. В'язкість при цьому знизилася, але в розумних межах. Після заїзду розкрили, подивилися ... Кусков «породи», які спостерігали раніше, в піддоні не було - розчинилися! Це великий плюс. Якість свіжого масла після використання довгих промивок погіршився незначно. Відзначимо, тут довгострокова промивкапідходить і для дизельного двигуна і для бензинового.

Мити чи не мити?

Тим, кого з самого початку цікавило тільки одне - мити чи не мити, викладаємо свою думку.

Мотор не обов'язково мити тому, хто:

застосовує гарне масло і змінює його відповідно до «Букварику» автомобіля без істотного перепробіг. Залишки такого масла, за нашим досвідом, ще цілком живучі і капостей не наробити.

Мотор бажано мити тому, хто:

переходить на більш високий клас (наприклад, з мінералки на синтетику). У таблиці показано наскільки просів індекс в'язкості - головна прикраса синтетики - після контакту із залишками старого масла;
допускає істотне перепробіг понад необхідного терміну заміни;
виявив або передбачає факт перегріву і різкого збільшення чаду;
використовує масло незрозумілого походження (наприклад, коли купує машину на вторинному ринку).

В даний час застосовується кілька методів промивання системи змащення двигуна:

хімічний;
м'яка промивка;
полнооб'емной промивка;
промивка із застосуванням установки примусової циркуляції рідини.

хімічний (Найбільш поширений за кордоном) метод: засіб заливається в відпрацьоване масло безпосередньо перед заміною і через 10-15 хвилин роботи двигуна на холостому ходу зливається разом з маслом. Всупереч поширеній думці, хімічний метод працює ефективно, але в той же час він не призначений для «лікування» повністю забрудненого двигуна, а тільки для періодичної профілактики. Застосовують хімічний метод при кожній заміні масла або через кілька ТО, для видалення невеликих коксових та інших відкладень. Таким чином, виключається накопичення шару нагару і відкладень на деталях двигуна, а також не допускається масляний відстій в картері двигуна.

Основу препаратів складають хімічні сполуки - сольвенти, направлено діють на конкретний вид відкладень. При використанні подібних засобів в сильно забрудненому двигуні відкладення, кокс і інший «сміття» знаходять «рухливість». Можуть також розчинитися деякі відкладення в масляному фільтрі. При зливанні відпрацьованого масла в двигуні залишається до 10% мастила, і цей «рухливий» залишок може забити сітку маслоприемника, істотно обмеживши подачу масла в систему змащення всього двигуна. В деяких сучасних двигунах конструктивно передбачена сітка в масляних каналах ( Honda CR-V), Але якщо заб'ється і вона, виникне масляне голодування. Стук двигуна в такому випадку повідомляє про необхідність капітального ремонту.

Висновок - якщо відомо, що заміна масла проводилася регулярно, а масло застосовувалося відповідної якості, можна періодично використовувати хімічну промивку. Якщо ж двигун сильно забруднений, або його попереднє життя - темне минуле, промивати масляну систему потрібно з новим фільтром, з обов'язковим відкачуванням вакуумною установкою несліваемий залишку. Для досягнення гарантованого результату краще зняти піддон картера двигуна, очистити зсередини його і сітку маслоприемника і по можливості продути масляні канали стисненим повітрям через отвори, які підводять масло до фільтру і відводять від нього. Це допоможе запобігти сумні наслідки.

М'яка промивка проводиться додаванням препарату в масло за 200-500 км пробігу до заміни. Вона також містить сольвенти, але концентрація їх менше, і сама промивка не змінює в'язкість масла. При такому способі забруднення розчиняються поступово, і також поступово вони переходять в мелкодисперсную форму, зливаючись потім з відпрацьованим маслом. Але наслідки м'якої промивання для сильно забрудненого двигуна непередбачувані, і цей метод треба застосовувати з обережністю.

полнооб'емной промивка найбільш поширена на СТО Іркутська. При цьому способі відпрацьоване масло зливається, а замість нього заливається промивне, на якому двигун працює 10-20 хвилин. Після чого промивка зливається, на деяких СТО залишок видаляється вакуумом, змінюється масляний фільтр і заливається нове масло. Деякі СТО в Іркутську при такому способі промивання застосовують корейські фільтри. Тобто перед заливкою полнооб'емной промивання замінюють фільтр на корейський, і після, перед заливкою масла, змінюють його на фірмовий або просто японський. Така процедура навіть при сильно забрудненому двигуні зменшує ймовірність сумних наслідків, але і не надто ефективно промиває масляну систему. Призначення - змивати слабкі відкладення при регулярному застосуванні. У сильно забрудненому двигуні ефективність мінімальна.

промивання з примусовою циркуляцією промивної рідини. З двигуна зливається відпрацьоване масло, знімається масляний фільтр. Замість масляного фільтра через перехідник приєднується шланг від установки, другий шланг підключається до маслозаливной горловині, третій - до зливного отвору картера. В установці є ємність з миючою рідиною і власний фільтр. Тиском повітря миюча рідина подається в масляну систему двигуна в «прямому» і «зворотному» напрямках, і в процесі циркуляції проходить через фільтр установки, залишаючи там розчинені відкладення. Двигун при такому способі не запускається. Після промивання ставиться корейський фільтр, заливається полнооб'емной промивка, і двигун запускається на кілька хвилин для повного видалення агресивної промивання. Процес може тривати близько години, але він досить ефективний, не залишає відкладень в масляних каналах і змиває забруднення з сітки маслоприемника. Особливо рекомендований для сильно забруднених дизелів. Але у цього способу є один неприємний момент - промивна рідина повністю змиває з деталей двигуна найтоншу масляну плівку, і при подальшому запуску двигун якийсь час працює «на суху». Всі інші засоби повністю масляну плівку не видаляють.

Однозначної відповіді на питання «мити чи не мити» немає, але в російських умовах, коли більша частина транспорту має значний пробіг, масла мають різні основу і пакети присадок, невідомо якість фільтрів і, що дуже важливо, палива, а багато автомобілів часто переходять з рук в руки, промивку можна вважати ефективним способом підтримки двигуна в нормальному стані. На більшості СТО заміни масел її настійно рекомендують. Це хоч і не гарантує від подальших неприємностей, але знижує їх вірогідність. Вибір способу промивання і взагалі прийняття рішення про проведення цієї процедури залишається за автовласником.