Новий коментар. Новий коментар Яка висота у ленд крузер 200

Новий Тойота Ленд Крузер 200 ( Land Cruiser 200) для гонок не підійде, для подорожей - навіть там, де закінчуються дороги - є лише кілька рівноцінних авто. У ньому немає нічого зайвого, крім надмірної ваги і обжерливості. Тільки на відміну від нас тут помінялися місцями причина і наслідок.

Відео тест-драйв і технічні характеристики в кінці статті.

Новий Тойота Ленд Крузер 200, як Ленін за радянської влади, жив і буде жити. Його численні шанувальники вірять в свій ідеал, незважаючи на високу ціну - від трьох до п'яти мільйонів рублів при покупці і майже півмільйонний вартість володіння в рік, не рахуючи витрат на паливо і часу причалювання до бензоколонці.

Toyota-Land-Cruiser 200: покоління дебютувало в 2007-му, в 2013-му автомобіль оновився, в наприкінці 2015-го змінився дизайн, технічна начинка.

Глобальний дизель поки не для нас.

А мені все-таки за державу обидно. новий Ленд Крузер 200 до нас поставляють з бензиновим 4,6 літра (309 к.с.) і дизельним 4,5 літра (249 к.с.) моторами.

Наш Toyota-Land-Cruiser 200 з бензиновим 4,6 літра (309 к.с.) зі старих запасів. Він чистюля - немає пилу, вологи, масляних патьоків. Значить, електрика і електроніка працюють в хороших умовах.

Новий всесвітній двигун з нового покоління дизелів - 2,8-літрову «четвірку» Toyota починають впроваджувати в Європі, але не у нас.
Все більш суворі нормативи по викидах (але не у нас), а також і вимоги підвищити економічність, зробили актуальним нове покоління двигунів, яке Тойота називає «Глобальним дизелем». Це відображено і в індексі моторів (GD). В майбутньому будуть два їх варіанти 2,4-літровий і 2,8-літровий.

Ощадливі європейські водії Land Cruiser при 2,8-літровому дизелі отримають 450 Н ∙ м під капотом. З літрової потужністю в 63 л.с. японці вже ясно дали зрозуміти, де лежали переваги при розробці нового двигуна: довговічність замість максимальної потужності. Маленьке порівняння: 3-літровий трітурбодізель в BMW X5 M50d з 381 к.с. має вдвічі більшу літрову потужність при наддуванні.

Так, ми любимо Тойоту за довговічність! На цьому тлі 25 літрів бензину на сотню у нашого тестового авто з 4,6 літровим бензиновим двигуном здаються легкої витівкою.

Витрата порадує тільки оптимістів.

Але хто у нас на таких авто думає про витрату палива ... Тих, хто цікавиться Land Cruiser, неможливо собі уявити в правом ряду. Це там, «у них», в лівому ряду на Ленд Крузер незатишно.

Від міста втомлюєшся.

Управляти розгоном Тойота Ленд Крузер 200 зручно, шестиступеневий «автомат» налаштований правильно, немає потреби працювати педаллю «газу». Але, повторюся, для гонок новий Тойота Ленд Крузер 200 не підійде.

У місті на Тойота Ленд Крузер 200 непросто, постійно відчуваєш надлишок своєї маси, яку потрібно переміщати серед дрібних, що снують навколо об'єктів. Але це почуття нівелюється відчуттям значущості.

Обгрунтованість відлита в усьому образі автомобіля. Він може трохи відхилятися на прямих, пручатися, змінюючи напрямок, валитися в поворотах і кланятися при гальмуванні, але з боку, та й усередині, буде здаватися, що саме так плавно і треба їхати. Траєкторію він тримає.

У місті новий Тойота Ленд Крузер 200, як лев в тісній квартирі - сусідам хоч і страшно, але господаря вони поважають. А вже з якою гідністю сам власник встає вранці на останню сходинку своїх володінь!

Йому на допомогу система кругового огляду з чотирма камерами. Є і віртуальна розмітка, що показує траєкторію руху передніх і задніх коліс.

У снігах відпочиваємо.

Навіщо їхати на роботу, краще податися в чисті снігу (дивись на відео внизу).

Двері в багажник - двостулкова. Верхня стулка з електроприводом, а нижня в відкинутому положенні може послужити столиком. У ній передбачені два пенала: в одному - потрібний інструмент, Інший - для дріб'язку. Ззаду Ленд Крузер пропонує чотирьохзонний клімат-контроль і обігрів сидінь. Багажник величезний. Тут може розміститися третій ряд сидінь, але цю опцію потрібно окремо замовляти і довго чекати.

Дев'ятидюймовий центральний дисплей, як вікно в світ досягнень електроніки. Глянсова обробка мазка, плями на ній підсилюють еклектичність передній панелі. У мене від такої великої кількості кнопок і рісочек виникає паніка.

Ризиками перевантажені і центральні шкали, на кольоровому екрані інформація виводиться занадто дрібно. Зліва стрілочний покажчик тиску масла, праворуч - напруги в бортовій мережі. Поза доріг на інформаційний екран виводиться картинка з кутом повороту коліс і дані про роботу систем Multi-Terrain Select і Crawl Control.

Система Crawl Control і блокування міжосьового диференціала - важливі атрибути позашляхового могутності. Ними легко керувати двома шайбами \u200b\u200bі чотирма кнопками. Одна з шайб керує асистентом повороту - Land-Cruiser блокує заднє внутрішнє колесо. На сухому асфальті на треку в Мячково воно у нас навіть залишало чорний слід.

«Повзучий» круїз-контроль, Crawl Control, може підтримувати швидкість від одного до п'яти км / ч. Ми застосовували його на підйомах і спусках, але на великих нерівностях краще їхати без нього. Тут під управлінням лихого водія Ленд Крузер може нестися, підстрибуючи на радощах, і пробою задоволення не зіпсує.

Енергоємність шасі перевірена в сирійських широтах, там можна зустріти новий Тойота Ленд Крузер 200 і з примусовим блокуванням заднього диференціала. для російського ринку таку опцію не поставляють, на нашому Ленд Крузер можна було замкнути тільки міжосьовий Torsen.

Toyota Land Cruiser 200 оснащують аж до системи Pre-Crash-Safety з темпомат, що підтримує дистанцію.
Але, проте, поїхали в снігу! Чи не в пустелю же нам їхати. Там уже всі переваги Ленд Крузер 200 доведені бойовиками, забороненими в Росії.

Уже на першому сніжному валу, дбайливо відсипатися в снігопад дорожниками, Toyota Land Cruiser дає зрозуміти, чому він так називається. Ми прориваємося на вузьку доріжку, що веде в покинуту село.

Взяти перешкоду вдалося тільки з третьої спроби. Але до цього сніговий вал здавався неприступним. З ним боролися потужний захист днища, постійний повний привід, «самоблок» Torsen, блокування міжосьового диференціала, гігантський кут в'їзду (33,2 градуса). допомагав дорожній просвіт спереду 220 мм, під днищем 270 мм, ззаду 220 мм.

Буквально, як крейсер статечно спливає по дорозі важкий позашляховик. У той час, як я сканують поглядом морського вовка горизонт, длінноходная підвіска оцінює черговий поворот.

Новий Land Cruiser залишається королем бездоріжжя.

«Так тримати» говорить Land Cruiser, і ми штурмуємо круту горбату гору, щоб об'їздом не збільшуються шлях.

Тут настав час великої Toyota. Не в сенсі, що «крузак» сяде зараз на черево. Ні, він і тут пройде, остаточно підкоривши наші серця. Тут забулися всі його міські слабкості і навіть схильність до «понтів». Висоту взяв - чесна робота!

Поки зовні лютує хуртовина, ми сидимо в теплі з приглушеними звуками в цьому броненосці, розливаючи чай, не сумніваючись, що ми живі і до ночі виберемося з цієї сільській глушині. Така впевненість в автомобілі - це те, що треба відчути.
В обов'язковій придатності всіх Toyota Land Cruiser до поїздок по бездоріжжю і до далеких подорожей навіть при самих важких умовах нічого не змінилося: чудова жорсткість кузова, приємно короткі передачі, Стоїчна підвіска, блокування міжколісного диференціала, глибокий сніг або 700 мм броду - все це прекрасно функціонує.

Зі своїм новим Land Cruiser і цінами на нього Тойота дружня до клієнта.

І навіть з точки зору цін, сьогодні новий Тойота Ленд Крузер 200 вигідніше купувати в Росії, ніж, наприклад, в США.

Чекаємо новий, тихий, тяговітий, економічний дизель і побільше блокувань. Правда і без них у нас, погодьтеся, Ленд Крузер всіх переживе.

Відео та технічні характеристики, довідка внизу.

Toyota Land Cruiser - тільки факти

1. Модель вперше з'явилася в 1951 році і майже відразу ж стала синонімом довговічності і надійності в Африці, Латинській Америці і на Близькому Сході.
2. Це - перший автомобіль, який досяг Північного полюса.
3. З самого початку існували дві модельних гілки Toyota Land Cruiser, що відрізнялися розмірами. Менші мали індекси J2, J4, J7, J9, J12 і J15, більші - J3, J5, J6, J8, J10 і J20. Остання, втім, називається в Німеччині V8, а в інших країнах - 200.
4. Прототип Land Cruiser з'явився в 1951 році, але ще так не називався. Його індекс був BJ, використовувався тільки армією, владою і лісництвами, мав під капотом дизель об'ємом 3,4 л і потужністю 63 кВт. Колеса були підвішені на ресорах. Всього їх зібрали 298 штук, з яких лише 4 примірники потрапили за кордон.
5. Власне Land Cruiser народився в 1954 році, виглядав більш цивільним хлопцем і поміняв індекс на J2. У 1956 році до дизелю додався і бензиновий мотор потужністю 109 к.с.
6. Автоматична коробка передач з'явилася на моделі J6 в 1981 році.
7. У 1990-му вперше народилася версія Lexus LX, побудована на базі Land Cruiser J8.
8. Нинішнє покоління J20, воно ж «200» існує з 2008 року. Після чергового фейслифтинга в 2015 році його продажу в Європі припинені, тому що модель не виконує нормативи Євро 6.
9. Актуальною й дозволеної до сих пір загадкою вважаються шляху, по яким Land Cruiser потрапив в руки величезного числа бойовиків забороненої в Росії терористичної організації ІГІЛ.

Американський джип Бантам. Такий японці захопили на Філіппінах в 1941 році і почали вимагати в своїх конструкторів його так хитро скопіювати, щоб залишивши суть усунути подібність. Що в підсумку вийшло, ви тільки що прочитали!

TOYOTA LAND CRUISER 200

Вона починається в післявоєнні роки, коли в світі ще панувала напружена обстановка. Однією з гарячих точок був корейський півострів, де було потрібно застосування мобільних армійських позашляховиків з переднім приводом.

У молодої японської компанії Toyota Motor серед розробок різної техніки була копія американського джипа American Bantam, трофейного автомобіля, який потрапив до японців в роки війни. На його основі вони успішно налагодили випуск повнопривідного легкого позашляховика, який незабаром купили для потреб своєї поліції самі ж американці.

Модель носила ім'я Toyota BJ. З подібним скромним ім'ям було важко пробитися на лідируючі позиції ринку, про які мріяло керівництво компанії. Далі японці надійшли також, як зараз надходять сучасні китайські автомобілебудівники. З метою привернення уваги до своєї продукції вони дали свого джипу звучну назву Land Cruiser ( «наземний крейсер»). Їх анітрохи не збентежило, що схоже ім'я Land Rover було у автомобілів процвітаючої англійської компанії. Мета виправдовує засоби. Назва нової моделі, та й сама якість позашляховика привернуло увагу споживачів. Так в 1954 році було покладено початок славному бренду «Ленд Крузер».

Наполегливість японців з «Тойота Мотор Компані», їх вміння до межі оснастити позашляховик новими розробками галузі призвели автомобіль на вершину автомобільного Олімпу. Популярність моделі росла з кожним роком. Цей позашляховик був найбільш продаваною машиною в різних країнах, Отримував численні нагороди на виставках.

Появі «двохсотий» моделі передувало сім генерацій. На рубежі двох століть у 2000 році, коли виробники цієї компанії з Країни сонця, що сходить святкували її п'ятдесятиріччя, було випущено близько 3,72 млн. Авто славного сімейства «Крузер».

«Крузер» залишився одним з небагатьох, які входили в славну когорту джипів, скоряли бездоріжжя в кінці минулого століття. Деякі з них канули в лету, не витримавши конкуренції, інші «спокусилися» на красу автомагістралей мегаполісу, перетворившись в пересічні «паркетники». Cruiser і раніше здатний їздити по заміських сльота. У місті він велично підноситься в загальному потоці машин над сонмом компактних авто.

Модель присутній на ринках майже всіх континентів. Це улюблена машина різних місій NATO. У лихих російських дев'яностих позашляховик «Крузер», також, як і червоний піджак, був обов'язковим атрибутом іміджу «нових росіян», кримінальних особистостей.

В даний час на ринку знаходиться Land Cruiser 200 зразка 2019 року. Цієї моделі присвячується наш огляд.

перше покоління

Розробка нової генерації «Крузака», як називають його вітчизняні автолюбителі, почалася в 2002 році і тривала майже п'ять років. Ця модифікація мала змінити «Ленд Крузер» 100. Попередник «відпрацював» десять років на ринку і був знятий з виробництва в 2008 році.

друге покоління

Презентація європейського варіанту «двохсотки» пройшла в північній столиці Росії Санкт-Петербурзі в 2007 році. Нова модель перевершувала попередню в розмірах, технічної оснащеності, в тому числі і в режимах руху по бездоріжжю.

У 2012 році відбувся рестайлінг моделі. Змінився один з моторів, відбулося косметичне оновлення зовнішнього вигляду, інтер'єру салона.Через три роки компанія провела чергове незначна зміна, яке також торкалося екстер'єру позашляховика, з'явилася нова АКПП «Восьміступка».

Зразок 2019 роки не відрізняється новаторськими змінами. Відчувається, що Toyota Motor Corporation готується вразити світ новим поколінням «Крузака».

Розповімо, що представляє собою Cruiser 200 2018.

Зовнішній вигляд

Його екстер'єр говорить оточуючим, що подібний позашляховик - це більше, ніж звичайний автомобіль. Про це розповідають не тільки габарити «Ленд Крузер» 200, але і його монументальний вид. Солідні колеса підносять машину над іншими, змушують відчувати повагу до нього. Вражають масивний рельєфний капот, великі грати радіатора з хромованими накладками, величезні арки над колесами.

Площа скління кабіни дає чудовий огляд навколишнього оточення водієві та пасажирам салону. Дорожнє полотно відмінно висвітлюють потужні лампи фар кілька зміненої форми в комбінації з невеликими «протитуманними фарами». Не обійшлося в «Крузак» і без модного світлодіодним ілюмінації. Вона присутня в різних комплектаціях. Бічні і задні кузовні деталі мало чим відрізняються від аналогічних попереднього покоління, вони тільки збільшилися в розмірах. Корми отримала видозмінені ліхтарі.

Дах джипа зберегла рельєфний профіль. На ній крім рейлингов встановлений люк з електроприводом. Її логічним завершенням є спортивний спойлер, що прикриває від дорожнього бруду і атмосферних опадів скло задніх дверей. Автомобіль, відповідно до модною тенденцією, став більш обтічним, але все одно разюче відрізняється від елегантних мешканців міських вулиць. Перед нами - як і раніше маститий габаритний підкорювач будь-якого виду доріг.

Про це говорить і невелика колірна гамма можливого забарвлення кузова. Споживач може вибрати потрібний колір тільки серед шести класичних видів. «Веселенькі» забарвлення тут недоречні.

Габарити

Розповімо про деякі параметрах Cruiser 200:

• розмір авто: 4 950 х 1 970 x 1 950 мм;
• колісна база - 2 850 мм;
• кліренс - 225 мм;
• маса в спорядженому стан - 2 510 кг;
• повний вага - 3 350 кг;
• обсяг бака для пального - 93 л.

На автомобіль встановлюються наступні типорозміри шин: 285/60 R18 і, після оновлення, 285/50 R20. У різних комплектаціях можливе розміщення дисків R17, R19.

інтер'єр салону

Також важко знайти революційні зміни всередині салону «Крузер» 200 2019 року. Як і раніше панує в інтер'єрі величезна приладова панель, Прикрашена великим дисплеєм мультимедійної системи. Її синхронно обрамляють великі дефлектори вентиляційної системи, оброблені, як і багато інших елементів, накладками «під срібло».

Оновлений мультируль «втратив» кілька кнопок управління в порівнянні з дорестайлингового варіантом. Їх замінили корисні допоміжні системи. Інший інформаційний блок розташований безпосередньо перед водієм. На ньому між тахометром і спідометром перебуває табло бортового комп'ютера.

Крісла оброблені різними (в залежності від комплектації) якісними матеріалами. У базовій - це приємна тканина, в більш дорогих версіях - м'яка шкіра.

Салон зберіг прекрасний просторовий обсяг, особливо в передній частині. Для потенційних покупців на вибір пропонуються п'яти- і семимісний варіанти кузова. Причому місця між рядами залишається досить для комфортної поїздки. Однак семимісний кузов істотно обмежує розміри багажного відсіку: він скорочений до 259 л.

Багажне відділення в стандартному положенні має обсяг 909 л. При трансформації заднього ряду крісел в місному варіанті його простір збільшується більш ніж в два рази.

Як завжди, японці подбали про захист своїх клієнтів. Машина нафарширована різними пристроями і системами, що піклуються про безпеку людини. Перелічимо основні:

1. 10 фронтальних, бічних, наколінних airbag, шторки.
2. Датчик дощу.
3. Круїз контроль.
4. Помічники водія при старті на підйомі і спуску з гори.
5. Понад десять систем гальмування в різних обставинах.
6. Кріплення дитячих крісел ISOFIX.
7. Система допомоги при аварії ЕРА-ГЛОНАСС.
8. Пристрій з контролю тиску в шинах.
9. Система автоматичного перемикання світла: дальній / ближній.
10. Датчики паркування спереду і ззаду.
11. Пристрій спостереження за станом водія.
12. Моніторинг «мертвих» зон.
13. Система розпізнавання знаків дорожнього руху.

При проведенні краш-тесту ANCAP було відзначено, що позашляховик надійно захищає знаходяться всередині салону людей від фронтальних, бічних і задніх ударів при аварії. За результатами досліджень «Крузер» 200 2018 отримав вищу оцінку: п'ять зірок.

Однак було відзначено, що пішоходи не зможуть уникнути серйозних пошкоджень при зіткненні з цією машиною. Тому рекомендується триматися від неї подалі при переході вулиць.

Технічні характеристики Toyota Land Cruiser 200

Японський позашляховик з повним приводом володіє класичною рамної платформою, несучим кузовом. Передня підвіска «Крузака» незалежна, ззаду - встановлена \u200b\u200bпружинна залежна. На обох осях розміщені дискові вентильовані гальма. Автомобіль має можливість блокування центрального диференціала.

Наші покупці можуть вибирати з двох варіантів силових агрегатів. Їх характеристики та динамічні параметри представлені в таблиці.

Всі дані дійсні для п'ятимісних Land Cruiser 200. В парі з двигунами працює шести- і восьмиступінчастою автоматична коробка передач.

на внутрішньому японському ринку автомобіль комплектується також бензиновим мотором 4.6 л з 318 "конячками".

комплектації

Для вітчизняних автолюбителів доступні п'ять комплектацій:

• Comfort;
• Elegance;
• Prestige;
• Excalibur;
• Executive.

Розповімо, чим може порадувати покупців мінімальна комплектація:

• задні протитуманні вогні, фари зі світлодіодами спереду і на кормі;
• бічні дзеркала в колір кузова з підігрівом, електроприводом і повторювачами покажчиків повороту;
• кондиціонер;
• клімат контроль;
• склопідйомники для всіх дверей;
• шкіряне оздоблення керма;
• регулювання керма і рульової колонки;
• кнопка запуску двигуна;
• вставки в салоні «під дерево»;
• регулювання сидінь водія і переднього пасажира по (відповідно) 8 і 6 напрямками;
• доступ в авто без ключа;
• обігрів лобового скла, форсунок омивача;
• всі подушки безпеки, включаючи шторки, наколінні airbag та функції дезактивації подушки для переднього пасажира;
• системи ABS (антиблокувальна), EBD (розподілу гальмівного зусилля), ESP (контролю стійкості), TCS (антипробуксовочна), HAS (допомоги при підйомі в гору), DAS (допомоги спуску з гори);
• датчик тиску в шинах;
• круїз контроль.

А також багато інших корисних опцій. До цього набору доступна установка різного додаткового устаткування.

Топова комплектація Executive крім усього перерахованого оснащена:

• колесами R20;
• штатним «движком» 4.5 л 249 л. с .;
• шкіряною оббивкою салону;
• радарних круїз-контролем;
• системою контролю рядності при русі;
• чотирьохзонний клімат-контролем;
• аудіосистемою JBL з 14 динаміками, CD-плеєром, чейнджером;
• системою «вільні руки» (Hands Free / Bluetooth).

І це далеко не весь перелік можливих доповнень топової версії.

Ціни на нові та вживані Cruiser 200

Вартість топового варіанту починається від 5,88 млн. Руб. Комплектація «Комфорт» доступна для покупців «всього» за 4 млн. Руб. Незважаючи на високу вартість модель користується хорошим попитом у споживачів, що підтверджує її тривале перебування на ринку.

Популярність цього позашляховика має і зворотну сторону. Це одна з найбільш викрадаються машин. Тому купуючи автомобіль на вторинному ринку, Слід уважно перевіряти «чистоту» документів.

Ціна на позичена авто не відрізняються дешевизною. Надійні «Крузаки» здатні тривалий час справно служити своєму господареві. Пробіг 250 тис. Км для японського позашляховика означає розквіт можливостей цієї машини. Максимум, на скільки можуть «посунутися» за ціною продавці позашляховика в хорошому стані - це скинути 20%.

Експлуатаційні витрати

Для такого потужного транспортного засобу, яким є «Тойота Ленд Крузер» 200, високі витрати на пальне можна вважати незначними. насторожує висока вартість технічного обслуговування і оригінальних запчастин позашляховика. Втім, цим відрізняються всі моделі японського бренду.

Використовувати дешевші аналоги сумнівного виробництва не рекомендується. Низька ціна найчастіше говорить про погану якість товару, що може обернутися додатковими витратами на ремонт.

конкуренти

Опонентами в цьому сегменті виступають також відомі і шановні моделі. Перерахуємо деякі:

• BMW X5;
• Audi Q7;
• Range Rover Sport;
• Infiniti QX 80;
• Lexus RX 450h;
• Mercedes-Benz GLS.

Всі вони знаходяться приблизно в одній ціновій категорії, мають різні переваги і своїх шанувальників.

типові несправності

У будь-якого автомобіля є свої «слабкі ланки». Є вони і у Cruiser 200. Власники «бегемота» (так іноді називають своє масивне транспортний засіб господарі) відзначають передчасний вихід з ладу гальмівних дисків, насоса охолоджуючої рідини, дефекти паливних форсунок на дизельних моторах і ін.

резюме

Цей автомобіль унікальний. Він здатний радувати свого власника швидкісним драйвом на магістралях і впевнено проходити по грунтових дорогах російської глибинки, має прекрасні технічними характеристиками і комфортними умовами, що дозволяють здійснювати тривалі поїздки. В основному господарями позашляховика є сильні, впевнені в собі і в своїй машині чоловіка середнього віку. Їх не лякають пригоди, труднощі в житті і на дорогах, вони досить заробляють, щоб придбати цей «наземний крейсер».

Залишається чекати продовження історії цього флагмана серед позашляховиків, ім'я якому Toyota Land Cruiser 200.

(6 оцінок, середнє: 5,00 з 5)

Тойота Ленд Крузер є легендою в автомобільному світі. Для багатьох ця назва звучить як синонім надійності і комфорту. І це - не дивно, адже інженери позашляховиків постійно вдосконалюють нові моделі авто, беручи до уваги найменші побажання потенційних покупців, і застосовуючи в розробках новітні технології.

В даному випадку ми розглянемо покоління автомобілів 2014 року. У Росії вони представлені всього в трьох комплектаціях, але цього цілком вистачає для того, щоб скласти уявлення про ці розкішних, відомих на весь світ позашляховиках.

Важливо! Протягом 15 років основними покупцями Land Cruiser 200 є водії, які рухаються переважно по міських дорогах. З цієї причини розробники нових моделей позашляховика роблять акцент на безпеку і комфорт, а не на здатності проходження по пересіченій місцевості.

Габарити і вага

Тойота Ленд Крузер зберіг всі риси попереднього покоління: залишилася незмінними обриси кузова, в очі кидається впізнавана для даної моделі автомобіля масивна решітка фальшрадіатора і великі колеса. Однак, розміри Land Cruiser 200 значно збільшилися. Тепер машина відрізняється на дорозі від інших авто не тільки характерними рисами, а й значні габарити.

Розміри машини тепер такі:

• довжина Тойота Ленд Крузер - 4950 мм;
• висота - 1910 мм;
• ширина - 2850 мм;
• кліренс - 225 мм.

Вага Land Cruiser в повній комплектації складає 2540 кг. Максимально допустима маса не повинна перевищувати 3300 кг.

З цього можна зробити висновок, що Тойота Ленд Крузер 2016 є дійсно великим автомобілем. Його розміри для багатьох водіїв є причиною деяких незручностей під час пересування по місту і на парковці. Але для максимального комфорту і безпеки автомобіль обладнаний великою кількістю електронних помічників, датчиків і камер.

Колеса і диски

Дана модель позашляховика відрізняється значним розміром коліс. Відстань зовнішнє відстань між передніми колесами становить 1970 мм, внутрішнє відстань - 1640 мм. Що стосується задніх коліс, то ці показники дещо змінюються: відстань між поверхнею гуми коліс під днищем Ленд Крузер 200 становить 1635 мм, тому як шини тут дещо ширше для поліпшення характеристик прохідності автомобіля. Бічне відстань між колесами становить 2850 мм.

У базову комплектацію входять 18-дюймові пятіспіцевие легкосплавні диски. Але при бажанні покупець може замовити і комплектацію з параметрами коліс, складовими 275/55 R20 або 285/50 R20, 305/50 R20. При цьому встановлюється низькопрофільна гума, Значно поліпшує зовнішні характеристики Ленд Крузер 200 і зчеплення з рівною поверхнею. Але при цьому значно погіршується прохідність по складній місцевості без рівного асфальтованого покриття.

Екстер'єр

Новий Ленд Крузер 200, випущений в 2014 році, має деякі зовнішні відмінності від попередніх поколінь. Основна оптика тут помітно видається вперед, розходячись на всі боки в два виступи на бампері. Передні крила досить масивні і значно виступають з кузова. Від цього автомобіль здається досить приземистим, але даний ефект вдало пом'якшують високі колеса.

Фальшрадиаторная грати в автомобілі покоління 2014 року має чотири горизонтальні смуги з чорного пластику з хромованими вставками. По центру, як зазвичай, розташовується великий фірмовий значок Тойота, вони обладнані автоматичними датчиками освітленості. Головна оптика не зазнала особливих змін, зате протитуманні фари оновилися і стали більш потужними.

Задні двері розділена горизонтально на дві частини, задня половина має електропривод. Верху двері багажника обладнана невеликим спойлером, що надає цій частині кузова витонченості.

інтер'єр

Салон Ленд Крузер став більш просторим, і це не дивно з урахуванням значного збільшення габаритів позашляховика. Крім того, в інтер'єрі використовуються більш дорогі і елітні матеріали. Салон виконаний в світлих тонах. Покупець може вибрати відтінок слонової кістки або благородний світло-коричневий. Всередині автомобіль виглядає не тільки дорого, але і затишно.

В інтер'єрі широко застосовуються хромовані вставки і Дорою пластик під коркове дерево. Сидіння відрізняються прекрасною ергономікою і вираженою бічною підтримкою.

Ленд Крузер 200 розрахований на комфортне розміщення семи пасажирів. При цьому складатися можуть третій і другий ряди. Обсяг багажника при распложение кріслах заднього ряду становить 259 л. Якщо опустити спинки третього ряду, це буде вже 700 л, а якщо скласти сидіння другого ряду, показник складе тисяча чотиреста тридцять один л.

Електронна начинка моделі 2014 року

Для збільшення безпеки і комфорту пасажирів і водія позашляховика, автомобіль оснащений наступними електронними «помічниками»:

• датчик дощу;
• паркувальна система;
• датчики стеження за розміткою;
• система кругового огляду з чотирма камерами;
• на восьмидюймовий екран виводяться дані з бортового комп'ютера, навігаційної системи, мультимедіа та роботи трансмісії.

В цілому можна відзначити, що значні розміри позашляховика Land Cruiser 200 не заважають високому рівню комфорту під час водіння і перебування в салоні автомобіля. Цьому сприяє застосування сучасних електронних систем і продуманий інтер'єр салону.

Toyota Land Cruiser 200, 2010 р

переваги : Комфорт. Тихохідність. Динаміка. Прохідність.

недоліки : Слабкі гальма.

Сергій, Москва

Toyota Land Cruiser 200, 2012 р

Думка про Toyota Land Cruiser 200 не однозначне. Виглядає серйозно, але на любителя, якийсь дуже надутий вийшов. Дизель зовні дуже гучний, трактор, здається, тихіше працює, у конкурентів набагато тихіше зовні, але всередині досить тихо, звук двигуна дошкуляє перші хв 5 після включення, тримає підвищені обороти. Машинка спритна, автомат перемикає плавно, по пробках майже не їздить, витрата в середньому 13-15 л. Минулу зиму в сильні морози за -20 не заводився, в цю проблем поки не було. Підвіска комфортна на стандартних шинах-дисках, Але могло бути і краще, у того ж «Прадо» стоїть позаду пневматична. Купили диски 20-го радіусу хромовані, поїздили тиждень і зняли, припадають пилом в гаражі, машина через них стала жорсткішою, що не дивно і було заздалегідь відомо, але моторошно стала плавати по дорозі, кидатися (до того ж коли був прокол, то ще проблема з ремонтом, не кожен шиномонтаж ремонтує 20-й радіус). Красиво, але на стандартних і комфортніше, і безпечніше. Так що ставити великі диски не раджу (кому як подобається). Гальма - як вам сказати, звик їздити на легкових автомобілях, Треба завжди пам'ятати, що ви важите 3 тонни, і тримати достатню дистанцію, щоб нормально загальмувати доводиться виснути на ременях. В цілому Toyota Land Cruiser 200 - машина хороша, надійна. Трохи засмутив салон, якість, збірка і економія на дрібницях. А так відмінно. наступний автомобіль при зміні буде німецький, але до цього далеко, Toyota Land Cruiser 200 вічний. Все описане вище особиста думка, не в образу нікому. Всім удачі на дорогах.

переваги : Прохідність. Надійність. Безпека.

недоліки : Дешевий салон. Часті ТО.

Павло, Москва

Автомобіль експлуатуємо всього 1 місяць, так що не скажу, що склали про нього вже повно уявлення. Але все те, на що вже встигли звернути увагу, нас дуже влаштувало. Хоча є і невеликі проблеми. Коли вибирали Toyota Land Cruiser 200, зупинилися на дизельному варіанті, так як він більш динамічний, ніж авто з бензиновим мотором, але в підсумку стало зрозуміло, що різниця між ними практично не відчувається. До того ж для Росії передбачено проходження ТО на дизельному двигуні на кожних 5 тис. Км пробігу. Був сильно здивований. Поведінка на дорозі чудове, особливо якщо брати до уваги, що важить автомобіль більше 3 тис. Кг. Йде Toyota Land Cruiser 200 плавно, слухається керма, гальмує відмінно, хоча у відгуках часто читав, що гальма слабкі (цей момент навіть серйозно бентежив під час вибору). Але потім мені пояснили, що ніби як слабка гальмівна система була на перших машинах, які виробляли під кінець 2007 року і в 2008 році. Чим японський автопром перевершує наш, так це тим, що там оперативно працюють над прорахунками, а не намагаються модернізувати автомобіль 1970-х Фіат «копійку» десятиліттями. Оглядовість - немов це акваріум. Об `єм багажного відділення такий величезний, що в ньому може поміститися мотоцикл (третій ряд сидінь після покупки прибрали тут же). За недоліків, в принципі і говорити нема чого, хіба що тупувата навігація, навіть багатьох вулиць Санкт-Петербурга немає, що і говорити про інших містах. Звукоізоляція, враховуючи вартість автомобіля, могла б бути і більш якісною. Ну і по кузову також можна було хоч щось допрацювати (як мінімум встановити розширювачі на арки).

переваги : Надійність. Добре розвинена сервісна мережа. Безпека. М'який хід.

недоліки : Невеликий міжсервісний пробіг.

Станіслав, Санкт-Петербург

Toyota Land Cruiser 200, 2014 р

Краще автомобіля до Toyota Land Cruiser 200 у мене не було. Звик до нього за перші ж пару тисяч кілометрів. Машина велика і в тісних дворах маневрувати іноді не дуже комфортно, рятували камери і парктроніки. З моїм ростом 194 см сидіти було цілком комфортно, але на далеких пробігах втомлювалися ноги. У «Паджеро» сидіти було зручніше, але там не було рами. У машині був світлий шкіряний салон і за п'ять років їзди з дітьми шкіра зіпсувала. Світла шкіра для Росії - недозволена розкіш, взимку залишаються сині сліди від мокрих джинсів, які потім неможливо вивести. До білому кольору завжди ставився негативно, але після відвідування Узбекистану, де всі автомобілі білі, я змінив свою думку. Цілком практично і на жарі не так сильно нагрівається. Динаміки двигуна Toyota Land Cruiser 200 мені вистачало і на старті і при обгонах. Максимальна швидкість 180 км на годину на трасі М-4. Але цей автомобіль не розташовує до гонок. По трасі мій середня витрата коливався в районі 13 л на 100 км, по місту і пробок доходив до 18 л на 100 км. Майже відразу після придбання поставив на дах багажник Thule, він додав 1-2 л до мого середній витраті. Завжди заводився з першого разу і влітку, і взимку. Акумулятори не міняв. Прогрівається взимку в мороз тільки при русі і швидко остигає. Не вистачало підігріву лобового скла, ця опція з'явилася пізніше. Шумоізоляція в Toyota Land Cruiser 200 мене цілком влаштовувала. Позашляхові можливості на висоті. Будь бордюр, будь путівець. У рейдах не брав участі, але глини на путівців і лісових дорогах помісі пристойно. Засадив його тільки один раз, їхав по сніжній цілині взимку і повис на п'єдесталі зі снігу, який сам і згріб. Ні на одній машині я не міг комфортно їхати по грунтовкам на швидкості 40-60 км на годину, крім як на Toyota Land Cruiser 200. Раз п'ять-шість возив на третьому ряду діточок, дорослі там комфортно не поміщаються.

переваги : Надійність. Висока ліквідність. Місткість. Відмінні позашляхові можливості.

недоліки : Висока вартість ТО. Угоняемості і висока вартість страховки. Слабке лакофарбове покриття.

Віктор, Москва

Toyota Land Cruiser 200, 2013 р

У 2012 році, продавши BMW 650 і «Паджеро», вирішив купити автомобіль на всі випадки життя. Інших варіантів крім Toyota Land Cruiser 200 не бачив. Дуже довго був фанатом марки BMW (Не можу сказати, що це пройшло), вважаю ці автомобілі кращими з тих, на яких я їздив, але відсутність сервісу в нашому улюбленому місті постійно підкидали витрати грошей і часу. З появою родини вирішив обзавестися великим автомобілем, а головне надійним. Ніколи не володів автомобілями марки Toyota, Це перший досвід, автомобіль дійсно дуже надійний, жодного разу не підвів, роблю тільки ТО кожні 10000 км. ТО 40000 км і 80000 км коштує 85000 руб., Решта по 15-20 тис. Якщо порівнювати з обслуговуванням X5, то тут звичайно без коментарів. По керованості «корито», в місті більше 200 км в день вже напряг, зате на "дальняк" - ідеальний автомобіль, Поїздка з пункту А в пункт Б не принесе ніяких сюрпризів по техніці, але і особливого задоволення не доставить. Салон, на мій погляд, задовільний, жодних натяків на преміум сегмент, в той же час дуже функціональний. Потворно працює система комфортного доступу. «Шкіра» на сидіннях дуже швидко зносилася і здається, скоро потріскається, міняв чохли по гарантії. За позашляховим якостям я особливо не відчував, проїжджав скрізь, де хотів. Після чіпа мотора автомобіль поїхав по іншому, ривок з місця 0-60 км / год відбувається миттєво, але при хиткості автомобіля діяти слід з обережністю. Особливої \u200b\u200bзгадки заслуговує гальмівна система, це звичайно провал абсолютний, при русі з гірки 80 км / год зупинитися швидко не вийде і, як правило, постійний перегрів гальмівних дисків. Так в цілому в наших умовах альтернативи поки для себе не бачу.

переваги : Надійний і комфортний автомобіль. Дуже великий салон, поміщається все. Відмінні дзеркала заднього виду, відмінний огляд. Величезний дисплей на центральній консолі. Підігрів керма, вентиляція сидінь. Прийнятний витрата палива. Головний світло працює відмінно.

недоліки : Керованість. Відсутність пристойних гальм. Система комфортного доступу працює з перебоями. Їсть гуму на передніх колесах. Клімат працює задовільно. Низька якість ЛКП. Низька якість обробки салону.

Сергій, Нижній Новгород

Процес вибору авто був досить затяжний, довго порівнював бензинові моделі VX medium і GX-R. Дизель принципово не розглядав, механіку теж. Вибрав все-таки Toyota Land Cruiser 200 з 4.0 V6, у V8 кубатура найбільше на 15%. Систем змінної рейки керма VGRS, KDDS і Crawl control відсутня. Машину повністю не можу описати поки, тяги і мощі вистачає дуже навіть. Toyota Land Cruiser 100 водив років 5 назад до «Форда», тому не пам'ятаю все підряд, як все там було. Порівнювати з «Фордом Експедішн» ніяк не виходить, зовсім різні машини, Але спробую. Підвіска на Toyota Land Cruiser 200, так би мовити, не качає авто. Витрата в місті трохи менше, ніж Форд, так як все-таки постійний повний привід додає своє. Хоча на трасі у «Форда» витрата рівно 11-12 літрів при швидкості не більше 120. Коробка - старий добрий автомат А750, який ставився на «сотки» і LX470. У «Форда» бак був на 105 літрів, у 200-ки 93 + 45. Додатковий бак знаходиться над запаскою, через це сама запаска трохи «підвисає» трохи навіть нижче, ніж сам міст задній. Через відсутність будь-яких систем, що душать момент, на бездоріжжі машина гребе непогано. Знову ж все суб'єктивно. Задній міжколісний диференціал підключається тільки разом з «поніжайкой». Головний світло LED - це річ, але у Toyota Land Cruiser 200 у всіх фари відмінно світять, навіть на старих «галогенки». Погнув лівий поріг, правий теж весь подряпаний глибоко, у дилера вони тільки під замовлення, мабуть тільки я пороги гну. У планах: придбання сталевих дисків і заклеїти лобове скло «Бронеплёнкой».

переваги : Комфорт. Прохідність. Надійність.

недоліки : Непоміченими.

Баяр, Улан-Батор

Toyota Land Cruiser 200, 2016 р

Проїзд всього півроку на чудовому Mercedes GL 2015 року з нашим місячним дорогах зрозумів для себе, що моя улюблена німецька машина не проживе в таких умовах і року, і просто розвалиться. інтерес представляв новий Toyota Land Cruiser 200 на «пневме». «Пневма» Мерседеса відмінно відпрацьовувала погані, розбиті дороги, але, саме, дороги, а не повсюдні провали вимитого грунту під колесами. Тут він був безсилий. Отже, Toyota Land Cruiser 200 в експлуатації п'ятий місяць. Подобається. Дуже м'яка і комфортна машина-вантажівка. Надійна, безпечна, містка і красива. Зробив по машині. Прошив під євро ЕБУ плюс тюнінг зверху. Отримав 305 к.с. і 780 Н · м моменту. Машина стала адекватно їхати і розганятися. Поставив прогресивні пружини на перед-зад, вирівнявши машину по горизонталі. Перед 3 см, зад -3 см. Забралися клевки носом машини при швидкому гальмуванні, і зменшилася бічна розгойдування. Нові пружини товщі і більше у них витків. зробив зовнішній тюнінг - пофарбував радіаторну решітку і маски фар під колір машини. Поставив диски на 20 дюймів зі збільшеною гумою в розмірі 275/55 R20. Чи не пробиває ніде.

Що не подобається в Toyota Land Cruiser 200. Це вантажівка. «Рулится» важко. У повороти треба акуратно входити. Машина велика і рамна. Сильно торохтить дизель. Звик. У Мерседеса движок тихіше. Поскрипують втулки стабілізаторів на бездоріжжі. ОД змазав, не допомогло. Міняти будуть. Годинники машини в 12 дня показують 00-00. Тойота визнала свій косяк машин випуску до березня 2016 року і змінює ГУ повністю по відкличний кампанії. При проїзді довгих калюж сильно заливає лобове скло, що доводиться зупинятися навіть. Зміна гуми і «аерощіткі» спереду не особливо допомогли. Машина висока. Зрозуміло. Незрозуміло нашій логіці розрахунок БК залишку шляху на наявному паливі в баку. Показує тільки йому зрозумілу цифру весь час. Ну, це дрібниці, звичайно. Вставки в кермі під дерево краще б прибрали, тому що влітку руки пітніють на них, а взимку мерзнуть. В іншому, відмінна, перевірена машина для російських доріг. витрата дизельного палива в змішаному циклі у мене 14-16 літрів. Проїзд в провінції на багатьох марках машин, знову через 5 років повернувся до Toyota Land Cruiser 200 і вважаю, що це найкраща машина для кратерних напрямків глибинки Росії. А недороге ТО, запчастини і хороше сервісне обслуговування Тойота при мінімальній втраті вартості самого автомобіля в порівнянні з усіма іншими марками, в сукупності з вищевикладеним роблять його практичним і безальтернативним ватажком регіонального авто-прайду.

переваги Дуже комфортне пересування. Якість, перевірена часом у даній моделі. Мінімальна втрата на вторинному ринку. Низька витрата дизеля в 14-16 літрів змішаного циклу. Низький транспортний податок. рамна, безпечна машина з 10 подушками безпеки. Містка машина. Можна перевезти майже все.

недоліки : В поведінці на дорозі це вантажівка. Гучний дизель. Годинники машини в 12 дня показують 00-00. При проїзді довгих калюж, сильно заливає лобове скло, що доводиться зупинятися.

Олександр, Кіров

Toyota Land Cruiser 200 - це або п'яти, або семимісний позашляховик повного приводу, Який сконструйований на базі Lexus LX570. Японська компанія випускала даний автомобіль найдовше починаючи з далекого 1951 року. Він змінив вже відомий всім Toyota Land Cruiser 100, і, хоча у них все ж є власні відмінності в основному дизайн у них схожий. Весь модельний ряд Тойота.

Зовнішній вигляд

Рестайлинговая модель японського виробництва виглядає не менш ефектно, ніж попередня їй 100-а. 200-а модель придбала нову радіаторну решітку, фари і елементи панелі кузова набагато краще підсилюють ефект надійного і потужного позашляховика. Сам автомобіль був спроектований на рамних конструкціях кузова і володіє незалежною задньою підвіскою. Однак, якщо його порівнювати з його вже молодшим братом, то можна сказати, що в новому Крузер є підвищена жорсткість кузова. Більш того, двохсота втратила в геометричній Вседорожний, однак по поганій дорозі, як і тоді, зовсім мало автомобілів таких величин, здатних комфортабельно долати всякі перешкоди. Схожі джипи, роблячи ставки на власні позашляхові властивості, жертвують якістю самої їзди на ділянці дороги. Однак варто зауважити, що Тойота Ленд Крузер 200 за допомогою системи KDSS, набагато збільшена твердість стабілізаторів. Якщо врахувати подібний момент зростаючої жорсткості кузова і цілим переліком абсолютно новоспечених доробок з технічного боку, то машина стала чудово управлятися на дорозі і мати відмінну інформативністю.

Варто відмітити і про майже повну відсутність кренів автомобіля, тим більше, якщо подивитися на його вагу. До нововведень можна ще віднести змінену форму комбінованих задніх ліхтарів. Передні ж тепер мають за рахунок опуклості по зовнішній лінії більш об'ємні форми. Начинка фар також зазнала рестайлінг - використовуються і в ближньому, і в дальньому світлі лише ксенон. На зміненої облицюванні решітки радіатора ледь помітна невелика камера. Зовнішні дзеркала тепер проглядаються більш сучасно, завдяки легкому рестайлінгу. Знизу, по лініях дверей, помітна хромована накладка, покликана прикрасити огляд авто. А сильна підніжка зроблена для більш легкої посадки в чималий Toyota Land Cruiser 200 2015 і захистити кузов.

інтер'єр

Якщо відкрити двері джипа, і сісти за його кермо, видно відразу, що інтер'єр Тойоти дійсно добротний і ергономічний, відчувається японський стиль. Інтер'єр Крузера 2015 дає можливість всім пасажирам необхідну комфортабельну атмосферу, однак це не можна віднести до третього ряду сидінь, вони будуть зручні лише для дітей. Не можна сказати, що сидячи в японцеві, присутній вишуканий дизайн і багате оздоблення, але все цілком комфортно. Та й у самому салоні не так багато змін. Інженери прагнули більше наповнити салон.

Згідно відгуками, можна зробити висновок, що всередині джипа набагато більше місця і комфорту. Було внесено оновлений спектр колірного рішення для інтер'єру. Звернувши увагу на панель приладів, можна зробити висновок, що головна панель придбала додав у розмірах екран бортового комп'ютера і нову окантовку приладів. Власники добре відгукуються про кожному кріслі, бо воно надає максимальний рівень комфортабельності. Успішне розташування датчиків і інших деталей на панелі приладів, не залишають без хороших вражень.

Технічні характеристики

Випускається Toyota Land Cruiser 200 2015 з дизельним двигуном, об'ємом 4.4 літра і потужністю 235 к.с. і з бензиновим силовим агрегатом, обсягу 4.6 літра і 309 коней потужності. Обидва двигуни синхронізуються з 6-ти швидкісний автоматичною коробкою передач, яка має секвентальним режимом зміни передач. В Америці машина поставляється з 5.7-літровим мотором V8 VVTI - дає 381 к.с. Попереду встановлена \u200b\u200bнезалежна пружинна підвіска.

Якщо звернути свою увагу під капот штатного позашляхового автомобіля cruiser, то можна помітити наявність атмосферної V-подібної "вісімки", обсяг якої становить 4.6 літра. Даний силовий агрегат оснащується блоком циліндрів з алюмінію, функцією безпосередньої подачі палива, ланцюговим приводом газорозподільного механізму і системою зміни фаз газорозподілу. На самому піку, мотор видає 309 кінських сили при 5500 оборотів / хвилину і 439 Нм при 3400 об / хв. Двигун був синхронізований з шестишвидкісною автоматичною коробкою передач. А повноприводна трансмісія дає можливість розігнати величезний автомобіль до першої сотні за 8.6 секунди і досягти граничної швидкості в рамках 195 км / ч.

За паспортом, пальне крузер витрачає на 100 км близько 13.9 літра в змішаному режимі. Є варіант іншого вибору - це дизельний двигун V8 з твін-турбо і безпосереднім уприскуванням палива (в даному випадку солярки) під тиском Common-Rail. Його обсяг становить 4.5 літра і видавати він здатний порядку 249 кінських сили. Подібний силовий агрегат функціонує разом з автоматичною коробкою передач і повним приводом коліс. Витрата ж палива набагато менше - він становить близько 8 літрів в комбінованих умовах руху. «Двохсот» модель обладнана постійним приводом на 4-ри колеса з міжосьовим диференціалом, Який блокується, вільними між-колісними диференціалами і зниженим поряд у раздатке.

Незважаючи на те, що це все відноситься до механічної частини, вона теж має великий спектр електронного забезпечення. У стандартні умови, тяга передається між задньою і передньою віссю в пропорції 40% / 60%. При необхідності можна включити розподіл крутного моменту на передню вісь від 30 - 60%, а на задню від 40 - 70%. За основу Ленд Крузер 200 була взята стандартна конструкція рами з незалежною підвіскою на парі паралельних важелів і тяга Панара, яка знайшла своє місце ззаду. На джипі було встановлено рульове управління з механізмом рейкового типу, в якому присутня гідравлічний підсилювач. В ролі гальмівної системи виступають потужні вентильовані диски на кожному колесі.

Комплектації та ціни

на автомобільному ринку Російської Федерації land cruiser 200 2015 - 2016-ого року випуску, буде реалізовуватися в 3-ех модифікаціях - «Comfort», «Elegance», і «Lux».

• Стандартна оснастка з бензиновим силовим агрегатом, який володіє вісьмома циліндрами буде оцінюватися від 2 999 000 рублей. Серед його чималого арсеналу оснастки включаються 10 Airbag, 2-ух зонний клімат-контроль, фари із застосуванням світлодіодних вогнів в головному висвітленні, електричні склопідйомники на всіх дверях, датчик дощу і світла і служби Multi-terrain, АБС, EBD, BAS, A- TRC і VSC.
• «Середня» модифікація Elegance буде оцінюватися порядку від 3 852 000 рублей. Крім всього іншого вона має в своєму розпорядженні шкіряний салон, 4-ох зонний клімат-контроль, передні сидіння з електричним підігрівом, електричним приводом і вентилюванням, парктроніком та системою мультимедіа з 9-ти дюймовий дисплеєм.
• Найдорожча «Люксова» модель коштує близько 4 196 000 російських рублів. Серед інших обладнань в ній присутні такі переваги - адаптивне управління кермом, камери для огляду на 360 градусів, навігаційна система, а також електричний привід верхньої стулки двері багажного відділення і служба, яка контролює «мертві» зони.

Ще, в якості опції можна замовити пакет «Safety», який об'єднує адаптивний круїз-контроль, служби автоматизованого уповільнення і гальмування, функцію стеження за втомою водія, розпізнавання дорожніх знаків і стеження за дорожньою розміткою.

Безпека

В арсенал новенького тойота ланд крузер 200 входять чималий перелік відмінних позашляхових служб, серед яких: служба допомоги при повороті на бездоріжжі, активна опція антіпробуксовкі, чотири камери для чіткого зображення по всьому периметру машини.

Більш того, були застосовані наступні спеціальні системи, покликані підвищити рівень безпеки даного автомобіля:

1. Круїз-контроль з опцією підтримки безпечної дистанції. Ця опція дозволяє здійснювати поїздки на тривалий час з ще більшим комфортом, даючи можливість не лише підтримувати необхідну швидкість, а й контролюючи відстань до машини, яка знаходиться перед Вами.
2. Попередження про можливість фронтального удару з опцією автоматизованої зупинки. Якщо Ваша дистанція до переднього автомобіля швидко зменшується, служба інформуватиме про це і при потребі зробить екстрену автоматичну зупинку.
3. Розпізнавання і інформування про знаках на дорогах. Рухаючись по дорозі, знаки дорожнього руху не зможуть проскочити повз Вас. Служба їх розпізнає, починає фіксувати і виводить на центральний екран, і в той же час сповіщає водія своїм звуковим сигналом.
4. Автоматизована зміна дальнього світла. Нарешті Вам не вимагатиметься безперестанку змінювати дальнє світло на ближній при їзді в темний час доби. Тепер при виникненні зустрічній або при обгоні попутної машини, програма в автоматичному порядку змінить далеке освітлення на ближнє, а після поверне все до початкового режиму.
5. Сповіщення про ненавмисне перетин розмітки дороги. Дана служба знижує можливість ненавмисного виїзду машини за межі смуги руху. Якщо перетнути ліву або праву лінію, яка розділяє дорогу, не включивши при цьому покажчик повороту, система проінформує Вас звуковим сигналом і подасть необхідну інформацію на екран.
6. Контролювання втоми водія. Імовірність втрати концентрації за кермом сильно знижується за допомогою опції, яка здійснює контроль за станом водія і вчасно сигналізує йому про потреби зупинити рух.

Оновлений Land Cruiser 2016

Август 2015-року, був примітний ще появою рестайлінгового позашляховика. Японець придбав абсолютно новенький перед з повністю інший оптикою і гратами радіатора. Розташовані по центру ребра, немов розсікають передні фари навпіл. Зміни торкнулися і бампер, розташований попереду, секції для протитуманних фар, Капот, задні лампи і хромовану планку, що розташувалася під ними. Додатково до всього, для Тойота Ланд Крузер 200 2016 було внесено пара нових варіантів фарбування кузова - темно-синій і коричневий.

Говорячи про інтер'єр, то тут знайшло своє місце нове рульове колесо, трохи перероблена консоль, встановлена \u200b\u200bпо центру з новеньким дисплеєм для системи мультимедіа, діагональ якого склала 9 дюймів. Вже наявний на дошці приладів екран був збільшений до 4.2 дюйма. В якості додаткова опція стала доступна чорна дах. Не можна не згадати про наявність додаткових електронних помічників.

Напевно головним козирем стала наявність в базовій комплектації пакету безпеки Toyota Safety Sense P, де є адаптивний круїз-контроль, служба інформування і попередження про бічних зіткненнях з опцією автоматизованої зупинки, датчика тиску в колесах, системи автоматичного перемикання дальнього освітлення на ближній, стеження за дорожньою розміткою та за «мертвими» зонами. Камери дозволили оглядати все на 360 градусів, з можливістю стеження під дном машини.

Відносно силових агрегатів і трансмісій, то бензинова "вісімка" стала трохи економічніше, проте зберегла свою потужність. Коробка залишилася колишня - 6-ти діапазонна АКПП. А дизельний мотор з об'ємом 4.5 літра став трохи сильніше - потужність його становить 272 кінські сили.

Плюси і мінуси

плюси машини

• Він насправді великий, що в принципі можна віднести і до мінусів;
• Велика кількість вільного простору в салоні, а також місткий багажник;
• Висока посадка водія, яка дозволяє поліпшити оглядовість і зручність на дорозі;
• Якісний і приємний інтер'єр;
• Чимала кількість допоміжних приладів покликаних допомагати при русі на дорозі;
• Відмінна мультимедійна система з чималим набором допоміжних опцій;
• Двозонний клімат-контроль в стандартній комплектації;
• Високий кліренс;
• Повноцінна повнопривідна система;
• Хороші динамічні характеристики;
• Велика надійність і якість збірки автомобіля.

мінуси машини

• Чималі габарити автомобіля;
• Дорога цінова політика;
• Великі ціни на обслуговування джипа;
• Велика витрата пального (понад 20 літрів на 100 км);
• При повороті на середній швидкості, машина починає розгойдуватися.

підводимо підсумки

Тойота Ленд Крузер 200 2015-ого року запам'ятатися своїм вражаючим зовнішнім виглядом, новаторською системою повного приводу, потужними силовими агрегатами і на подив просторим і прекрасним оформленням салоном. Можливість розташування камер спереду і ззаду говорить про бажання японців максимально убезпечити рух водія і пасажирів, також інших учасників руху.