Кое масло е по-добре да изберете за двигателя. Какво масло от двигателя най-добре се налива в автомобилния двигател как да изберете желаното двигателно масло

Този въпрос е даден, може би всеки собственик на кола в света. Всъщност този проблем е решен просто: достатъчно е да се отвори ръководство за експлоатация на автомобили.

Въпреки това, специалната литература не винаги съдържа отговор на въпроса: какво масло е по-добре да се излее в двигателя.

Повечето автоконални произвеждат двигатели, за нормалната работа, на която можете да използвате всякакъв вид масло - синтетичен, минерален или полусинтетичен.

Синтетичен, полусинтетичен или минерал?

Възможно е да се определи кое машинно масло да се излее в двигателя, възможно е чрез изчисляване на разходите, които ще стигнат до периодичната му замяна.

Всеки, дори най-доброто смазочно средство, се оценява на два основни критерия:

1. Разходи за крайния потребител;
2. Оперативни характеристики.

В зависимост от метода и технологията на производството машинно масло Неговите оперативни характеристики се променят. Заслужава да се отбележи, че производствената технология на синтетични и минерални видове практически не е различна.

Основата на всяко масло е основният компонент, който се смесва с определени добавки, които придават готовата среда. Тези или други оперативни характеристики:

• антиоксидант;
• антикорозия;
• противодействие;
• измиване и др.

За да се намали температурата на соловото минерално масло в използвания производствен процес ограничено количество Депресорни добавки, използването на което ви позволява да получите моторно минерално средство от клас 10W- и по-долу.

Такива добавки ви позволяват да издържате на стандартните параметри на този индикатор за минерални масла В рамките на 10W-30, 15W-40 и 10W-40. Използването на синтетични добавки в базата дава възможност да се получат смазочни материали с вискозитет 0W-, 5W-, благодарение на който двигателят започва при ниски температури и незабавната грес се проявява от първите моменти на работа.

Въпреки това, най-важното предимство на синтетичната основа в сравнение с минерала е неговата висока термоокуска стабилност. Просто поставете, по време на работа на двигателя, синтетиката ще се влоши значително по-малко от минералния си аналог.

Въпреки това, в случай на минералния тип, този проблем се решава чрез добавяне на някои антиоксидантни добавки. Тук има един минус: добавянето на такива добавки рязко увеличава количеството на нагар и лаковите седименти, които се уреждат върху детайлите и възлите на двигателя по време на нейната работа. Дългосрочната употреба на такива средства може да доведе до замяна бутални пръстени.

Какво моторно масло е по-добре да се използва през зимата

Ниските температури на въздуха през зимата на годината значително усложняват началото на автомобилния двигател. За да опростите стартовия процес и да спасите нервните клетки на водача, трябва да знаете кое масло да попълните двигателя през зимата.

Изборът на това, което масло се излива в двигателя през зимата, преди всичко си струва да се разгледате техническата документация на колата.

Като правило, в такива документи, той е посочен кой моторна течност (Марка, характеристики) трябва да се налива в колата през зимата.

Ако искате да нарисувате информация от такава документация, е невъзможно добър смазващ течност върху някои отклонения и параметри. В случай, че е невъзможно ( определени характеристики остарели), ще трябва да разчитат само на пазара автомобилна химия и знания на водача.

Който масло се излива в двигателя, е чисто лично решение на всеки собственик на автомобили, а ентусиазираната обратна връзка от приятели и думи на продавачи по този въпрос не са помощници: този приказен материал, който дойде в друга кола, за вашия може да бъде отрова.

Струва си да се определи какъв вид двигателно масло е бил наводнен преди двигател. Качеството на смазочното вещество се определя от неговите характеристики и въздействие върху двигателя.

Ако колата е била придобита от ръцете, тогава бившият собственик намира цялата необходима информация. При липса на информация ще трябва да направят измиването на двигателя - разходите за разходите, които обаче гарантират увеличение на живота на автомобила.

Избор на двигателно масло чрез вискозитет

Изборът на това се излива в двигателя, заслужава да се обърне внимание на вискозитета на смазочните материали, който е един от основните показатели за такива течности.

По време на работата на двигателя нейните възли и агрегати се пият при висока скорост. Между контактните елементи в задължително Трябва да има маслен филм: намалява силата на триене, отопление и износване на частите и осигурява стягане на съединението по време на шофиране.

Неправилно избраната техника може да повлияе неблагоприятно върху работата на двигателя: например лубрикант с висок вискозитет в зимния сезон ще бъде причината за допълнително триене и съпротивление, което намалява връщането на двигателя. Намаленият вискозитет ще доведе до бързо износване на частите на двигателя.

Оптималната опция ще бъде автомобилно маслокоито през зимния сезон ще осигурят лесен старт на двигателя и при високи температури на работната среда, създайте необходим защитен филм.

Видове двигателно масло за химичен състав

Дълго време в автомобилните двигатели беше наводнена само минерално масло. Съответно, въпросът кой петрол е вмъкнат в двигателя, не е толкова подходящ.

. \\ T лубрикант Създаден на базата на естествени суровини, т.е. масло. Въпреки това, той има един минус - не е подходящ за използване в студения сезон, особено при температури под -10 ° Celsius - замръзва в двигателя.

Синтетичен, създаден от синтеза на молекули, е заменен с минерално двигателно масло, което осигурява същите индикатори, независимо от работната температура.

Има и друг вид смазочно масло - полу-синтетичен, който е кръст между синтетични и минерални аналози и е естествена основа, към която се добавят изкуствени добавки.

Всеки тип двигателно масло има свои недостатъци и предимства. Например, минерал - не може да се използва при ниски температури, но допринася за почистването на двигателя от утайка и Гари, които се показват заедно с отработеното смазочно средство по време на замяна.

Полусинтечът е по-устойчив на температури, но за суровите зими той не се вписва: прагът на ниските температури на такъв лубрикант е твърде висок.

Синтетичното масло от двигателя се счита за най-популярно поради своята нискотемпературна устойчивост, поддържане на експлоатационни характеристики, независимо от температурата на двигателя.

Въпреки това, когато се използва висококачествена синтетика, има един нюанс: ако е наводнен беден агент в двигателя, тогава остър преход към висококачествено смазващо средство може да предизвика изхвърлянето на цялата утайка и автомобил, който е натрупан в двигател, който ще повреди филтърните и маслените канали и последващия скъп ремонт на автомобила.

Определете кое масло излива в двигателя, необходимо е преди да се замени смазката. Оптимален вариант - Изплакнете цялата система с почистваща течност и само след това изсипете нова. В бъдеще се препоръчва да се промени строго от графиката, инсталирана от производителя.

Видове моторно масло от SAE

Използваната световна класификация на двигателното масло по отношение на вискозитет е създаден от американската общност на автомобилните инженери:

• Зима

Няколко години по-рано, много собственици на автомобили по въпроса кой петрол е най-добре да се излеят за зимата, отговори - зимата. Според класификацията на SAE, нейното наименование е буквата W. на опаковката на такава лубрикант, SAE 5W, 10W, 15W и т.н., обикновено се посочва върху опаковката на такъв лубрикант.

Разположен пред буквата W, цифрата съобщава, че минималната температура може да издържи на моторното масло, без да навреди на двигателя. През зимния сезон такова средство не стана вискозно, но с увеличаване на температурата на работната среда бързо стана течност.

• Лято

Този тип масло от двигател съгласно класификацията на SAE се обозначава само с номера. Всъщност цифрата означава най-висока температура, при която е възможно използването на лубрикант.

• Цял сезон

През последните няколко години цялото сезонно двигателно масло е много широко разпространено, преместване на зимни и летни аналози от пазарите. Той има определени предимства: не е необходимо да се променя преди всеки сезон, по-лесно е в обращение.

Определянето на този тип лубрикант е буквата W и две цифри, разположени от двете страни. Първото означава зимни индикатори, второто лято. Разбира се, и цял сезонен петрол Има температурни прагове, но е много по-лесно да изберете подходящата опция.

Типове смазване на двигателя на API

Избор на моторно масло за зимата, почивка върху класификацията на смазочни материали, създадени от Американския институт за гориво. Тази система отчита качеството на двигателното масло.

В aPI класификация Има две основни обозначения: S казва, че това е подходящо за бензинови двигатели, C - Какво масло се излива в дизелов двигател. Често можете често да се сблъсквате с двойно обозначение, посочено на опаковката, което позволява използването на масло в двата вида автомобили.

Нормално налягане на маслото в автомобилния двигател

Един от най-често срещаните въпроси, заедно с избора на двигателно масло, е да се определи налягането му в двигателя.

Като правило, на много хора модерни модели Няма специални устройства с под налягане при налягане табло - Това е само сигнал за аварийно предупреждение под формата на електрическа крушка.

Почти е невъзможно да се проследи промените в налягането без директно проверка на двигателя.

Изборът на висококачествено смазочно средство не е целият процес на подготовка на автомобила до новия сезон. Важно е да знаете какво трябва да бъде налягането на маслото в двигателя, за да се осигури своята непрекъсната работа. Този индикатор до голяма степен зависи от самия двигател: количество конски сили, цилиндри и клапани, използвани от вида на горивото.

За празен ход, средната скорост е около 2 бара, за висока - от 4,5 до 6.5 бара. Тази информация обаче е написана във всяко ръководство и техническа документация Към колата.

Къде да се замени

Ако автомобил с дизелов двигател, двигателното масло трябва да бъде най-високото качество. Желателно е да го попълните при доказани бензиностанции, които имат гаранция за качество.

Замяна време

Невъзможно е да се назоват конкретните срокове за всяка кола - за всяка кола, този индикатор е чисто индивидуален. Като се имат предвид стандартните работни условия, лубрикантът в захранващия блок е желателен да се променя на всеки 7-10 хиляди километра.

Ако автомобилът се управлява тежки условияИнтервалът между смени на смазочни материали е желателно да се намали. За превозни средства с дизелови двигатели, смяна трябва да се извършва на всеки пет или шест хиляди километра. Във връзка с промяната на маслото на двигателя, масленият филтър също е изложен.

Двигател за печене при смяна на смазочни материали

Промяната на смазочните материали може да изисква пълно зачервяване на петролната система на автомобила.

Като правило, такова пречистване на захранващия блок се извършва, ако маслото се променя за първи път или е неизвестен, което означава преди; Ако марката на смазочните вещества се промени, вискозитетът или автомобилният двигател са много замърсени.

Що се отнася до останалите случаи, много експерти казват какво не е необходимо да правите. Японските специалисти, например, се препоръчва да се измият на всеки 40 000 километра от километри.

Основният недостатък на миенето означава, че по време на техните действия се установяват върху възлите и частите на колата. Тъй като техният състав често включва каустични вещества, благодарение на който всички замърсители са корозивни, след това с пълнеж на новото масло те се смесват с него, като значително намаляват оперативните си характеристики. В резултат на това такова намаление на качеството на смазочното средство може да повлияе неблагоприятно на състоянието на двигателя и да доведе до неговия ремонт - в най-лошия случай.

Всеки, който има железен кон, особено тези, които са закупили автомобил наскоро, се интересуват от това как да осигурят дълга и надеждна работа на двигателя. Една от ключовите точки в това не е твърде сложна. навременна замяна Масло. Това е особено важно да се знае тези, които или напротив, чиято нова и брилянтна машина ще отиде на първо място. Обширният асортимент от масла по-скоро въвежда шофьор в ступор, очите му изтичат и мисли са объркани. Но в този случай е важно да се направи правилен изборВ края на краищата, петролът осигурява дълъг и щастлив живот на двигателя.

Видове моторни масла

• голямата течливост позволява да се намали триенето между детайлите, което в крайна сметка води до увеличаване на мощността и намаляване на разхода на гориво;
• ниска температура на изпомпване, т.е. Двигателят ще бъде правилно и без претоварване, за да работи при ниски температури;
• висока температура на изпаряване, т.е. Маслото няма да бъде чувствително към нагряване и прегряване;
• химична стабилност на петрола - нейните експлоатационни характеристики не се променят, тъй като маслото по време на експлоатацията на двигателя не окислява и не се парафинизира;
• голям експлоатационен живот.

Класификация на моторни масла

Вискозитетът на петрола е една от основните му характеристики. Това зависи от това на първо място, лекотата на студ започва в замръзване. Тази спецификация е международен стандарт и се прилага навсякъде. Той определя три вида моторни масла за вискозитет: зима, лято и през целия сезон.

• Зимното масло се обозначава от литературния "W" и номерът пред него (от английски. "Winter" - зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Лятото масло е просто обозначено с номер: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• През целия сезон, както вече, вероятно се досети - това е комбинация от признаци на лятото и зимни видовеНапример, често се използва SAE 5W30, SAE 10W-40.

Класификация на моторни масла от оперативни свойства
Най-общо казано, има две системи - американски и европейски. И двете определят областите на използване на моторни масла, но вторият е по-строг. Маслото, принадлежащо към конкретен клас, се монтира с тестове в двигатели или щандове, моторни инсталации. Измиват се миене, противоотносване, антикорозия, антиоксидант и др. Свойства на сертифицирани масла.

API класификация
API класификация (американски петролен институт - Американският петролен институт) има две категории масла: "S" (услуга) и "C" (търговска). За бензинови двигатели, са предназначени категории за масла, както и за дизелово гориво, съответно - категории "С". В конвенциите на етикета ще видите две буквена стойност: първата ще бъде "S" или "С", втората - буквата на латинската азбука се използва за обозначаване на качеството на двигателното масло (по-далеч от началото на азбуката, по-добро масло). Извън класовете масла (SA, SB, SC, SD, SF - за бензин и CA, CB, CC, CD - за дизел) днес са изключително редки и с етикетирането "A", "B" изобщо не са . Маслата, свързани с тези класове, имат относително ниски оперативни показатели и произвеждат за двигатели, които са по-малко взискателни от качеството на петрола. Няма нищо ужасно във факта, че вместо масления клас SD или SF, ще запълните класа на петрола по-горе, например, SG. Класификацията на произведените днес двигатели е както следва:

• За бензинови двигатели: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - в скоби, за двигатели, от коя година на освобождаване се препоръчва този клас масла.
• За дизелови двигатели: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998) , CI-4 (2002). Фигури 2 и 4 показват, че маслото е предназначено съответно за два и четири инсулт.

Класификация на Acea.
Класификация на ACEA (Асоциация на европейските производители на автомобили), която се появява през 1996 г., по-добре характеризира областта на използване на моторни масла и обръща повече внимание на антистоподобните свойства на маслата. Маслата са маркирани с буквата (и - за бензинови двигатели, B и e - за дизел) и номерът (отколкото е повече, толкова по-добри характеристиките на маслото). Чрез дефис се посочва годината на одобрение или промяна на спецификацията. Спецификациите са показани по-долу, групите са посочени като подобрения на производителността:

• Масла за бензинови двигатели на леки автомобили, микробуси, микробуси: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.
• Масла за дизелови двигатели, микробуси, микробуси: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.
• Масла за двигатели с тежки камиони, пътни влакове: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

И така, какъв вид масло да изберем?

• тип двигател, както и годината на създаване на двигателя (не бъркайте освобождаването на автомобила);
• работните условия на автомобила, които могат да бъдат:
• среда (стандартни умерени натоварвания на "градската пътека" в умерен климат);
• тежък (превоз на стоки, офроуд, спорт, тропически или северния климат);
• степента на износване на двигателя (или фокусиране върху пробега) може да бъде:
• места за сядане - до 75 хиляди км;
• средна - 100-150 хиляди км;
• увеличено износване повече от 150-200 хиляди км.
• съвместимост на материалите, използвани в машини за двигатели със специфични петролни видове.

Условия и характеристики на работата

Степен на износване на двигателя

Замяна, петролен резервоар

Къде може да се купи

Експертите твърдят, че двигателят не разваля маслото. И ние изясняваме - правилно подбрани.

Ако накратко, можете да използвате само двигателни масла, които се препоръчват от производителя на автомобила. Тази информация се съдържа в ръководството за експлоатация. Себе си важни параметри - групата на вискозитет и качеството на маслото. Всички препоръки на мъжките работници са характер на средно.

Вискозитет и числа

Вискозитетът на маслото казват, че най-забележителният брой на контейнера или банката е класификацията на вискозитета чрез SAE. Две числа, разделени от буквата W, означават, че цялото сезонно масло. Той е най-често сезон най-често и освободен.

Първите числа показват минималната отрицателна температура, при която двигателят може да бъде проверен. Например, в масло 0W-40, по-ниският праг на температурата е -35 ° С и в 15W-40 е -20ºС. Броят след тире говори за допустимата гама от промени в вискозитета на маслото при 100 ° C. Така, за "трийсет", вискозитетът може да варира в диапазона от 9.3 до 12.5 CST (SORTISTOKS - единица за измерване на вискозитета), за "SELSON" - от 12.5 до 16.3 CST. Ако производителят позволява щепсел на параметри (например, 5W-30 или 5W-40), тогава за нови автомобили е по-добре да се вземе 5W-30: Ние ще спечелим малко в разхода на гориво. И за възрастните - 5W-40. Защо така? Новите двигатели нямат износване, всички пропуски са минимални, така че лагерите обикновено работят с по-малък вискозитет. Но за високо износване способността за пренасяне компенсира растежа на вискозитета.

Качество и писма

Често местни масла от известни марки гледат на нивото на чуждестранни марки - след всичко, с тях се използват модерни базови масла и добавъчни пакети. За съжаление най-често се образуват най-често срещаните печати. Не са твърде промотирани, но очевидно марки за качество В това отношение, надежден.

Всеки собственик на кола желае да увеличи живота на двигателя на колата си. Решаващият фактор за постигане на това е висококачественото смазочно вещество на всички части за триене. Това е само факторът, който е много лесен за управление без никаква помощ на сто и специалисти. Достатъчно с познаване на случая, вземете и използвайте моторни масла и резултата, както се казва, ще бъде очевидно. От друга страна, грешките, не-точността при употребата на масла често водят до катастрофални последици (заглушаване, тормоз, интензивно износване, оцветяване бутални пръстени и дизелови двигатели, запушване на маслени канали слаборазтворителни утайки, интензивно Нагар, ускорено унищожение от гумени части и др.).

Особено уместно, въпросът за моторните масла започна във връзка с разширяването на автомобилите за сметка на чуждестранни автомобили. Проблемът се усложнява от факта, че в този автомобилен флот има почти всички европейски и японски фирми; Възраст на автомобили варира от напълно ново до 25-годишно; собствениците нямат инструкции за употреба; Тя често се оказва, че в чужбина вече не произвежда масла от необходимите марки, изключително високи цени за поддръжка на чуждестранни автомобили на сервизна станция и др.

В същото време се появяват много двигателни масла марки, включително много скъпи. Как да намерим балансирано решение за избор на масло за колата си? За хората, които искат този въпрос да решават със знанието по случая, ние ви съветваме да прочетете целия текст; Собствениците на автомобили, свързани с официално, ще намерят доста специфични препоръки по отношение на техните собствени
кола.

Характеристики на маслото на двигателя

Според някои доклади смазочните материали са били необходими преди около 6 хиляди години. Много учени смятат, че в онези дни хората са измислили колелото, а след това повече или по-малко сложни механизми за различни икономически и военни нужди. Естествено, механизмите са необходими смазване. Въпреки факта, че петролът е бил известен на човечеството дълго време, той се използва дълго време в чист вид. Когато петролът се е научил да обработва, е предимно керосин от него, и най-ценното, тъй като се оказа, остатъкът - мазут, който е 70-90% от масата му, се използва само като гориво или просто изгаряне .

По-нататъшното развитие на технологията за рафиниране на петрола дава възможност за разделяне на маслото върху фракцията и продукцията от нея различни маслакоито се наричат \u200b\u200bминерал или петрол.

Двигатели модерни автомобили Те се отличават с високо механични топлинни товари и следователно има високи изисквания за качеството на смазочното масло. Това може да бъде постигнато чрез добавяне на специални вещества към маслата, така наречените добавки, всяка от които подобрява едно или няколко свойства на маслото едновременно. Например, добавките против износване намаляват износването на частичките части, детергентите - намаляват отлагането на "лак" на детайлите и не позволявайте изгарянето на бутални пръстени и т.н. в маслата на съвременния диапазон, броя на инжектираните добавката достига десет.

Никой не изненадва изобилието на моторни оценки и трансмисионни маслаШироко представени на нашия пазар. Преди да закупите любим продукт, бъдете Addinol, Neste, Shell или Castrol, първо трябва да определите принципа на селекцията на петрола за автомобила. Всички масла имат много индикатори, които са посочени в техническата характеристика, но купувачите трябва да се интересуват само от две от тях: нивото на качество (независимо дали е подходящо за автомобила) и вискозитет (независимо дали е подходящ за предстоящия сезон и за предстоящия сезон и за предстоящия сезон и за предстоящия сезон този климат). Отговорът на тези въпроси се съдържа в етикетирането на всеки сорт на стоките, системата за индексиране на маслото на двигателя се приема в световен мащаб.

Съгласно чуждестранните стандарти вискозитетът се определя и посочва от метода на американските автомобилни инженери SAE. SAE буквите на етикета означават, че следващите числа характеризират вискозитета на маслото. Само вискозитет и нищо повече. Буквата W (зима - зима) се поставя в символите на зимните сортове. Стандартът SAE J300 предвижда шест зимни класове вискозитет - OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, гарантиране на възможността за студен старт и достатъчна помпатура при температури от -30 ° C до 5 ° C, съответно. В обозначението няма букви и с увеличаване на вискозитета (при t \u003d 100 ° C), те се разпространяват от класове SAE в следния ред: 20, 30, 40, 50 и 60. За работа на водачите Колата през цялата година, използвайте сезонните сортове масла са нерентабилни поради честа подмяна. Следователно, всички сезонни сортове се използват навсякъде, в маркирането на вискозитета, от които след буквите, първо следва зимната фигура, и след това лятото. Между двата символа обикновено поставяйте знак на тире или фракция, а понякога и нищо, например SAE 15W-40, SAE 5W / 50, SAE 10W30.

Оценка на качеството на петрола

Квалифициращата система, разработена от Американския институт API Oil, е станал в международен план. Институтът редовно провежда тестове на моторни масла от всички фирми, според техните резултати, индексът на качеството се определя в съответствие с изискванията за дизайнерите на автомобили.

Буквите API на етикета са предшествани от символи за качество клас. Има две от тях: s - използване в бензинови двигатели; Мащаб С - Употреба в дизелови двигатели. Висококачествените нива са обозначени с латински букви. Системата API има осем класа за бензинови двигатели (A, B, C, D, E, F, G, H) и шест класа - за дизелови двигатели (A, B, C, D, E, F4).

Класификация на качеството на моторните масла от API

За бензинови двигатели SA-SD - анулиран, SE не е на разположение - за структури до 1979 г. SF - за 1980 - 1988 структури. SG - за дизайни 1989-1994. SH (от 07.93) - най-високият клас на качество за най-новите бензинови двигатели

За дизелови двигатели на Sass - отменени, CS не се освобождава (от 1955 г.) - понастоящем се препоръчва за CE автомобилните двигатели (от 1984 г.) - покриват целия товар CF4 (от 1991 г.) - покрийте целия спектър на товара

Комитетът на автомобилните дизайници на общите пазари на СПИ контролира качеството на петрола и има своя собствена индексация. Тази организация се трансформира в ASA и новата спецификация на ASE вече е била подготвена, но спецификацията на СПС все още е валидна. SSMS G4 и SSMS G5 съответстват на нивата на SFNSG / SH за бензинови двигатели; SSMS D4 и SSMS D5 съответстват на нивата на API CD и CE / CF4 за дизел. Индексът PD2 SSMS позволява използването на тези масла в дизелови двигатели на леки автомобили. От април 1989 г. класове G1 и D1 не работят, а от 1 януари 1990 г. - Класове G2, G3, D2, D3, PD1.

Индексът MIL-L показва това; Това масло може да се използва в американската армия.

Някои сортове масла получават подходящо сертификат за JLSAC (Международен комитет за стандартизация на смазочни материали) и печат на ЕС (енергоспестяване). Такива масла намаляват триенето и позволяват да се спестят до 2,7% гориво (за групи от ЕС-II) и до 1,5% (за масла от групата ЕС-1).

Често на опаковката има сертификати за сертификати за производители на автомобили, които ги възлагат след фабрични тестове и препоръчват да използват тези масла в произведените от тях автомобили.

SAE Класификация на петрола

Основното свойство на двигателното масло е вискозитет и зависимостта от температурата в широк диапазон. Ние даваме стандартната класификация на моторното масло от SAE: 10W-40. Първото означение "10W" означава температурата на употреба и "40" - вискозитет. Ще говорим за всеки параметър поотделно.

На вискозитета на маслото те казват, че казват най-забележителните номера на контейнера - това е класификация на вискозитет чрез SAE. Две числа, разделени от буквата W, обозначават цялото сезонно масло. Първите числа показват минималната отрицателна температура, при която двигателят може да бъде проверен. Например, в масло 0W-40, прагът на по-ниската температура е -35 ° С и в 15W-40 е -20 ° С. Броят след Hyphena показва допустимия диапазон от промени в вискозитета на маслото при 100 ° C.

Синтетични моторни масла

Заедно с конвенционалното минерално масло, продукт от пряко рафиниране на масло, има синтетично масло, получено в резултат на реакция на синтез в взаимодействието на различни молекули на животински вещества или растителен произход.

Маслото, приготвено на синтетична основа, като правило, 20-30% по-скъпо, но осигурява голям пробег До следващата замяна на масло и с редовна употреба, целия жизнен двигател. Синтетиката е отличен лубрикант, много от нейните индикатори надвишават подобни масла с маслена основа: по-добър вискозитет, по-малко изпаряване, по-широк работен температурен диапазон, по-висока устойчивост на окисление.

Синтетичното масло осигурява лесен двигател, започвайки в силни студове и перфектно предпазва умовете при високи натоварвания, което ви позволява да спестите горива, а употребата на маслото е намалена. Например, синтетичен маслото на Neste-I 5W / 50 има запис широк спектър от работни температури: от -51 до +215 OS. Някои класове вискозитет са възможни само в синтетични продукти, като например 5W - Addinol Super Light 5W-40 или Ow-Castrol формула SLX OW-30. Последният продукт се появява през 1995 г., той е напълно присъщ на горните предимства: изключително благоприятна характеристика на вискозитета с гарантирано осигуряване на високо смазочни свойства при всякакви условия и режими. OW-30 маслото много се ползва от оборота при О ° С и със силно прегряване (+150 ° С), може да се сравни с много по-голямо масло от 5W-40 клас. Трябва да се отбележи, че синтетичното масло и "естественото" не могат да бъдат смесени по време на работа, ако не е специално посочен на опаковката.

Водещи производители на петрол са достигнали това ниво на технология, при която синтетичното масло може да се смеси с други видове двигателни масла от този производител.

Използването на по-нискокачествено масло (например група Б вместо препоръчва се d) неизбежно ще доведе до намаляване на трайността на двигателя. По редица причини не трябва да се прилагат повече "високи" групи от препоръчаното.

Моторно масло за малки дизелови двигатели

Сред собствениците на дизелови леки автомобили, погрешно мнението е често срещано, че всеки е подходящ за техните двигатели. дизел. В допълнение, такова съдебно решение често се подкрепя от продавачите на евтини дизелови масла за тежки превозни средства. Често желанието да се увеличи обемът на продажбите, противоречи на препоръките за използването на такива масла.

Ние показваме разликата между двигателите на пътници и камиони. Моторът на лек автомобил трябва да бъде лек и малък, за камиони това изискване не е толкова важно. За да инсталирате дизелов двигател в лек автомобил, нейните размери не трябва да надвишават размера бензинов двигател. Малък диаметър на бутала и цилиндри, малък работен обем значително влошава условията за смесване и изгаряне в сравнение с голям дизелов двигател. За да се получи достатъчна мощност при малък размер на двигателя, е необходимо да се увеличат оборотите няколко пъти.

Например, за да се постигне оценена сила 2 литров двигател се нуждае от 4000-4500 rpm, а за 12 литра - 1900-2100 об / мин. В резултат на това механичните натоварвания от инерционните сили се увеличават на частите на двигателя и масления филм, разделящ ги и времето за смесване е рязко намалено. Следователно дизелови двигатели често се извършват от допълнителни ("вихрови") горивни камери. Значителен недостатък на такъв дизайн е образуването на голямо количество сажди. Следователно вискозитетът на маслото в двигатели с вихрови фотоапарати се увеличава много по-бързо. В допълнение, в отделни камери за горене, частиците са много по-големи. Това означава, че за да ги поддържате в суспензия, маслото е необходимо с по-високи диспергиращи свойства.

През последните години турбокомпресорът в малки дизелови двигатели за увеличаване на мощността на малки дизелови двигатели. Налягането на въздуха в всмукателния колектор зад турбокомпресора надвишава атмосферното с 1.8-2 пъти, в цилиндрите в целия цикъл е по-висок отвън. Ето защо модерният дизелов двигател в сравнение с безнадеждна версия на газове е по-активна в Картър. Ако това добави повишена част от детайлите бутална група И проблемите с охлаждането на турбокомпресора (със скорост до 40 000 rpm), може да се каже, че условията на маслената работа се влошават рязко и това води до ускореното му стареене.

Малките дизелови двигатели също имат високи екологични изисквания. Да отговарят на стандартите, да използват катализатори, рециклиране изпускателни газове. Той също така стяга условията за действие на петрола.

Времето на заместването на маслото върху малките дизелови двигатели обикновено е много по-малко, отколкото за тежки камиони. Ако е включено камиони Висококачествените кастиролови турбомаксни масла могат да заменят при 45 000 км и синтетични дизел кастрол масло Syntruck - 90 000 км, тогава за малки дизелови двигатели е средно 10 000-15 000 км.

От горното следва, че за малък дизелов двигател се нуждае от специално масло.

Закупуване на масло за пътнически автомобил, трябва да се запознаете с маркирането на пакета. Масивните производители на масла производители задължително показват всички класификации и спецификации, които отговарят този продукт. Например, моторното масло Castrol GTX5 Lightec има маркировка на SAE 10W-40 API SJ / CF, ACEA AZ-96, PT-96, VW 00, VW 00. От тази маркировка следва, че маслото има клас вискозитет 10W-40, клас на качеството според API - най-висок за бензин SJ (въведен от октомври 1996 г.) и дизел вж. Освен това, класификацията на АСЕА (Асоциация на европейските производители на автомобили), въведена от 1 януари 1996 г., AZ-96 е най-високият клас за бензин и най-висок клас за дизелови двигатели. В допълнение, маслото отговаря на най-новите изисквания на Volkswagen VW 505.00 и може да се прилага във всички пътнически автомобили "Мерцедес Бенц".

По този начин, на етикета на маслото на двигателя:

1. Производител на петрол.
2. Име на петрола.
3. GPIPA качество според класификацията на API. Например, SG е висококачествено масло за бензинови двигатели; CE - по-високо масло за дизелови двигатели.
4. Маркиране SAE (вискозитет свойства). Например: SAE 5W - чисто зимно масло; SAE 40 - чисто лятно масло; SAE 15W-40 - Цялозонно масло.
5. Маслена база: синтетична, полусинтетична, минерална основа.
6. Индекс на партията или петрол.
7. Дата на производство.

Например:

1. Bp (британски петрол)
2. VISCO2000.
3. SG / CC.
4. SAE 15W-40
5. Мин. (минерал)
6. № 234567/96
7. 31.01.1998

Модерните двигателни масла, за разлика от чистите минерални масла (без добавки), значително потъмняват през кратко време в двигателя. Това потъмняване се обяснява с особеностите на нефтените свойства, е съвсем нормално и не служи като сигнал за замърсяване с масло и необходимостта да се замени.

Как бензинът попада в маслото от бензинови пътеки за проникване в маслото от две (основно - през горивната помпа). По-ниската диафрагма предпазва горната част от картерните газове, а в случая на горния разкъсвания - не позволява бензин да влезе в картера. Ето защо е необходимо периодично да наблюдават състоянието на диафрагмата, тя е във вашите интереси.

Вторият път е през карбуратора, ако е ненадежден (игла) клапан на плавната камера в нея. В този случай автомобилът може да работи върху "заредени" режими, т.е. кога голям поток Бензин. Когато консумацията на бензин намалява (например, празен ход), нивото му в плаващата камера започва да се увеличава поради изтичането на клапана, до преливането на карбуратора. Като правило, то е придружено от неизбежните ефекти на сместа с тъмния дим от изпускателното изпускане, повишено съдържание на CO, с намаление на оборотите празен ход И дори пълна спирка на двигателя.

Така че дренажният бензин не се натрупва под карбуратора, дренажната тръба се използва за отстраняване, вградено в колектора. Но когато е запушена (и това често се случва) почти всички излишък на бензин попадат в цилиндрите на двигателя (ако са горещи, те почти напълно се изпаряват). Но при стартиране на студен двигател (с дефекта, споменат по-горе), бензинът по стените на цилиндрите се влива в картера, където се смесва с масло. В бъдеще, когато двигателят работи, бензинът, съдържащ се в петрола, също се изпарява, затова не винаги е възможно да се забележи. Ако се опитате да откриете бензин, изтощавате маслото веднага след няколко минути шофиране при висока скорост, тогава тя няма да бъде практически не, въпреки че когато започнете студен двигател, очевидно усещате миризмата му. Ето защо чуждестранните производители съветват в градската експлоатация да се оставят редовно за високоскоростния маршрут и да извършват половинчасови пътувания, за да се отстрани от масло от маслото, когато бензиновият двигател е често.

Високият процент на съдържанието на бензин в петрола, като правило, издава пламъци празен ход Светлина за аварийно налягане в системата за смазване.

Избор на двигателно масло

При избора на моторно масло за чуждестранна кола На първо място, трябва да се ръководи от инструкциите на ръководството за експлоатация в зависимост от сезона (зима - лято).

За двигатели, принудени с турбокомпресор, многократно, е необходимо да се нанесе маслото от най-висококачествени групи SG, SH, CD, CE. За чуждестранни автомобили от 1988 г. и по-късно не се препоръчва производството на петрол на ОНД. Различни добавки, добавките най-вероятно могат само да влошат качеството на доброто внесено масло. В допълнение, съществува риск от твърди отлагания в системата за смазочни материали, запушването на филтъра и др.

Закупуване на моторно масло

Предпочитанията за покупка трябва да се дават на известни фирми в специализирани магазини. Редица по-малко известни фирми произвеждат моторни масла по лицензополучатели. Те са по-евтини, но по качество е малко по-ниско от оригиналите. Има много посредствено качество в добре проектирани контейнери с етикети, съответстващи на висококачествени групи. Това е фалшив! Guide. редовни правила: Купете масла в твърди магазини: на пазарите, имайте работа с търговци, които имат стационарни обекти; Не хипнотизирайте външни видове Опаковка, по съмнителни случаи е по-добре да се откажем от покупката. Чувствайте се свободни да попитате за документи, потвърждаващи качеството на маслото. Това обикновено е сертификат за съответствие или качество. Ако това е фотокопие на сертификата, тогава той трябва да има одобрителен надпис с оригиналния печат на сертифициращия орган, отговорен за сертификат за качество (а не продавач). Сертификатът трябва да включва частичния брой на маслото, точно съответният номер на частта върху опаковката.

Собственици на AZLK автомобили, Вас Също така съветваме да не се отказват от възможностите за увеличаване на експлоатационния живот на двигателя, като се прилагат висококачествени масла.

Съхранение на моторно масло

Моторното масло трябва да се съхранява в херметичен контейнер, като го предпазва от взаимодействието с въздуха и, най-важното, от влага. Вода, която падна в маслото дори в незначително количество (няколко грама на килограм масло), води до унищожаване и падане на добавки под формата на утайка. Маслото необратимо губи качество, е невъзможно да се възстанови.

Почти за съхранение на масло обикновените каньорите са подходящи за обслужване на уплътнение под капака и пластмасовите кутии с плътно завинтващи контакти. Кук с масло за предпочитане се поддържа на хладно място.

Съгласно тези правила, маслото може да се съхранява под 5 години и няма да загуби качество. Маслото, което е било държано за дълго време, трябва да се смесва добре преди употреба.

Каква марка масло е по-добре да изберем

Автомобилът е не само сърцето на автомобила, но и най-скъпият възел, но следователно за дългосрочната му операция е необходима висококачествена лубрикант. Затова не трябва да спазвате петрола и да подходите към неговия избор със знанието за случая. В противен случай ще трябва да изрежете кръгла сума за поправка на захранващия блок.

Всичко за моторно масло

При работа превозно средство Преди всеки собственик на кола, въпросът коя марка е по-добре да се излее в двигателя. Разбира се, преди избора в магазина, трябва да проучите възможно най-много информация: прочетете всякакви инструкции, когато конкретни препоръки са описани подробно, слушайте мненията на специалистите, както и за прегледите на колата собственици. Ако се закупува употребяван автомобил без услуга, тогава официалните дилъри или доставчиците на резервни части ще могат да кажат полезна информация за нея.

Трябва да се вземе под внимание износването на двигателя. В края на краищата, когато се използва минерална вода, ако настъпиха пукнатини, например, в палета, те бяха пълни с постепенно отлагания. Заливът след тази синтетика ще измиете всичко, включително замразени находища. В резултат на това тя може да се появи отново. И ако все още използвате 15-минутно измиване, тогава двигателят може да бъде разрушен изобщо. Ето защо е желателно да се извърши отделно почистване на елементите на двигателя или поне ръчно да се почисти палета.

Как да бъдем и каква марка да се излее по-добре в двигателя? Помислете, че е необходимо да се вземат предвид при избора на течност като цяло за отделни автомобили.

Ние избираме най-доброто масло

Избор по-добро смазване За автомобила си шофьорите започват да търсят от списъка на съществуващите течности по рейтинг.

След това автомобилът, пробегът, възрастта и общото му състояние вземат предвид. Също така, за прилагане на правилния избор, трябва да знаете разликите между синтетични и полусинтетични видове (минералната вода се използва само за стари автомобили, така че ние няма да го покрием подробно).

Синтетичното масло има напълно изкуствен произход. Получава се поради рафиниране на масло или газ посредством сложен молекулярен синтез. Такава смес не губи свойствата си под влиянието на различни фактори, дори в резултат на дългосрочна работа.

Полусинтетичът се получава чрез смесване на минерали и синтетични видове Смазочни материали. Минералка се счита за естествен продукт, тъй като е резултат от дестилация и пречистване на петрола.

Синтетичът е в състояние много по-добре да проникне ввътре, а също така има по-голяма течливост. Благодарение на използването му, разходът на гориво намалява и загубата на енергия се намалява чрез триене. Неговите полезни свойства са запазени по-дълго. В този случай двигателят е по-малко облечен, а заместването на петрола е необходимо по-рядко, отколкото в зърно. При този вид прегряване на течността и намаляването на температурата влияе по-малко.

С стара кола, която има недостатъчни техници, са избрани подходящи петролни специалисти, като се имат предвид следните компоненти:

• вискозитет;
• качество;

Масло за дизел

Вземайки подходяща смес за дизелови автомобили, вземат предвид спецификата на тяхната работа, която се различава от бензиновите единици.

За дизелови двигатели е необходимо да се представлява качеството на течността, използвана за осигуряване на максимална възможна трайност на двигателя. Набор от добавки тук е качествено различно, отколкото за бензиновите автомобили. Тъй като горивото не изгаря напълно, броят на детергентите и диспергиращите добавки трябва да бъде много повече.

Някои от тях могат да запазят сажди в окачени позиции, други намаляват образуването на Нагар върху буталата и цилиндрите. Поради наличието на значителен процент сяра, за да се увеличи устойчивостта на окисление, добавките се въвеждат в маслото, специално защита от окисление и образуване на алкално носител.

За двигатели без случайност, експертите не съветват използването на класови масла под BI или CD, според различни класификации. В турбодизелите се допуска клас от CE или B2. Двигателите с турбокомпресор са по-взискателни, тъй като в системата има не само високи натоварвания, но също така е необходимо да се осигури дълга работа на турбокомпресора.

Друг важен момент За дизелови двигатели - индекс на вискозитет. Според този индикатор, летните, зимните и целогодишните опции се различават.

Бензинов агрегатно масло

Изборът на течност за такива машини започва с определянето на двигателя, както и естествените условия на работата на превозното средство.

Към днешна дата електрически единици имат по-голяма мощност, коефициент на компресия и следователно са способни да работят в по-тежки условия, отколкото преди. Това стана възможно, включително поради факта, че стандартите за отработени газове и токсичност се стегнаха.

Като се има предвид минералната вода, полусинтетичността и синтетиката, както и като се вземат предвид ширината, където живеем, експертите заключават, че такива видове като полусинтетични и синтетични са най-подходящи.

За повечето агрегати е възможно да се ограничи полусинтетичният, като го променя в обичайния режим. Но колкото по-екстремни работни условия, толкова по-често се изисква заместването. Коя марка масло е по-добре да се излее в двигателя? В нашите условия, когато купувате масло, първо трябва да сте изключително внимателни и да обръщате внимание не само и не толкова върху самата марката като качество и автентичност на продукта. Ето защо прегледите ви съветват да придобиете течност само в магазините с добра репутация. В противен случай има голям риск от закупуване на фалшиви.

Автомати за различни марки автомобили

Е, за да изберете конкретно, каква марка масло е по-добре да се излее в двигателя VAZ-2107, можете да видите мнения на други шофьори. Много предпочитат марка Лукойл, но има такива, които избират по-добри смазочни материали. Въпреки това, спиране на избора си по всеки течността, по-добре върху нея и се вози, като промяна на марката, ще бъдете принудени да промивате двигателя и да прекарвате времето си, а резултатът ще остане същият.

Най-доброто масло за Hendai акцент

За собствениците на автомобили на тази марка, правилният избор зависи от годината на производството и номера на двигателя. За повечето модели полу-синтетичният 10W40 е подходящ. Изключението е само двигателят под номер D4FA, който се вози само на 5W30 синтеза. Коя марка масло е по-добре да се излее в двигателя "Hyundai Accent"? Производителите препоръчват Liqui Moly., Манол, Арарал.

Избор за Renault Logan

Поддържа се мнението на производителите, по които малката марка е по-добре да се излее в двигателя на Renault Logan, Елф Еволюция SXR 5W30 или ELF Evolution SXR 5W40. то смазочни течности на синтетична основа.

Подходяща възможност за автомобили "Nissan"

Помислете за два модела "Nissan": "Almer" и "Cascai".

Коя марка масло е по-добре да се излее в двигателя? "Nissan Almera" е модел, произведен от дълго време. Следователно минералната вода 15W40 е подходяща за автомобили до 2000 г. и след 2000 г. - синтетичен 5W30. За дизелови двигатели тази марка може да бъде ELF 5W40.

Какво ще кажете за нови модели? Коя марка масло е по-добре да се излее в двигателя? "Nissan Kashkai", например, се произвежда от 2007 г. насам. За него, както и за други нови автомобили, производителят недвусмислено предлага да се използва само 5W30 синтетика. Конкретната марка на собствениците на автомобили, разбира се, има право да избира себе си, но най-много оригинално масло - Нисан.

Оптимална опция за "Opel"

За стари модели минералната вода 15W40 или полусинтетична 10W40 е подходяща. Но за наскоро Издаване Изберете синтетичния 5W30. И така, каква марка масло е по-добре да се излее в двигателя? Opel препоръчва на своите клиенти Mobil1, Liqui Molly, Motul.

Най-доброто масло за Toyota

Вискозитет и клас, както за всички модели, това зависи от годината на колата. Компанията ясно изразява въпроса коя марка масло е по-добре да се излее в двигателя. "Toyota" ще се почувства чудесно на първоначалната корпоративна течност.

Подходяща възможност за "MAZDA CX7"

Видът на петрола за тази кола, разбира се, е подходящ синтетичен и вискозитетът на 5W30. Каква марка масло е по-добре да се излее в двигателя MAZDA CX 7? Тази компания, като много други, предлага собственици на Mazda на оригиналната си версия.

Най-доброто масло през зимата

Зимното масло за двигатели, съдейки по отзивите, собствениците на автомобили понастоящем не се използва като такова. Ето защо, обърнете внимание в по-голяма степен от класа вискозитет. Ако течността се нарича, в която е налице буквата W, например: 5W30, 5W40 и така нататък - тогава може да се увери, че това масло принадлежи на целия сезонен клас. Те могат безопасно да използват целогодишно. По-голямата част от шофьорите е просто такова масло и избира. В същото време, използвайки петрол през зимата, трябва да обърнете внимание на първото число пред буквата W.

Ако вискозитетът с ниски температури съответства на регионалния климат, където се управлява моторно превозно средство и акумулаторна батерия С стартера е в правилното състояние, не се тревожи за какво. И можете да продължите да използвате този клас вискозитет.

Ако няма доверие във времето, по-добре е да изберете вискозитет на по-ниска температура.

В същото време следва да се вземат предвид следните обстоятелства:

• промяната на маслото дава допълнителен товар върху двигателя;
• течността от един производител е съвместима с различен клас вискозитет;
• Използва се по време на студения сезон, трябва да отговаря на насоките на производителя.

В допълнение към вискозитета и типа, много автомобилисти предпочитат използването на определени марки през зимата. Каква марка масло е по-добре да се налива в двигателя през зимата? Най-популярни сме:

• Кастрол, който е високо ценен в повечето евроазийски страни.
• Shell Helix, която е достойна за много потребители.
• Xado също има отлична производителност.
• ЦИК е уверен в собствениците на автомобили в продължение на много години.
• Мобил е германски лидер, признат в много страни.

Руският потребител също познава масло от Лукойл и популярно. Но през зимата е по-добре да използвате друга марка.

Броят на предложенията, представени днес на пазара, е изключително голям. За всяка от автомобилите, до няколко дузини марки, намерени на рафтовете на авто магазините. За зимата е по-добре да се придвижвате първо на цената, а върху качествените характеристики. Ако колата се съхранява в отопляем гараж, тогава изискванията за течността са значително намалени. Тогава обичайният през целия сезон ще бъде достатъчен и двигателят не подлежи на допълнително натоварване, като променя състава на маслото.