Моторни масла от техните марки и характеристики на Лукойл. Моторно масло "Лукойл": описание, разновидности, ревюта. Асортимент от моторни масла

основното / Съвети

Система за класификация на API (американски петролен институт) моторни масла Чрез приложения и оперативни свойства. Спецификацията разделя всички двигателни масла в две категории: S-масла за бензин и С - за дизелови двигатели. Всеки клас е зададен от буквата според азбуката от: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... по същия начин, с категорията S. Какво трябва да запомните при избора на петрол по отношение на aPI класификация - Колкото по-висок е класът, маслото по-модерно и подходящо за вашия двигател. Например, ако ръководството посочва sJ кластогава колата ви е точно клас См. приети по-късно, но в същото време е невъзможно да се използва подходящо масло Шлака приети по-рано от вашия клас См..

API клас Обхват на моторното масло
Категория S (услуга) за бензинови двигатели
SN. Октомври 2010 г. За бензинови автомобили през 2011 г. и по-горе. Моторно масло с ограничено съдържание на фосфор за съвместимост с модерни неутрализационни системи изпускателни газове, както и сложна енергоспестяваща. Маслата, SN категориите, приблизително ще съответстват на ACEA C2, C3, C4, без изменение на вискозитет с висока температура.
См. Въведени през ноември 2004 г. Категория Допълнение. SJ. -\u003e Подобрени антиоксидантни, противоизносни, нискотемпературни свойства.
SL. За бензинови двигатели, издадени от 2001 до 2004 г. Отличителни характеристики: Подобрени антиоксидантни, противоотнообразни, детергентни и енергоспестяващи свойства.
SJ. За двигатели, издадени от 1997 до 2001 година. Напълно отговаря на изискванията на всички предишни оперативни класове от категория S. Високо ниво оперативни свойства. Отговаря на високи изисквания за консумация на масло, енергоспестяващи свойства и способност да издържат на високи температури без образуването на отлагания. Възможна е сертифициране на енергийната категория API SJ / EC.
Шлака За бензинови двигатели 1996 модел Година И по-стари. Днес категорията е условно валидна и може да бъде сертифицирана само в категории API C (CF-4 / SH). Основните изисквания съответстват на категорията ILSAC GF-1, но без задължително енергоспестяване. Енергоспестяващи масла, в зависимост от степента на икономия на гориво, бяха назначени категориите на API SH / EC и API SH / ECII.
за бензинови двигатели на модели от 1993 г. и по-възрастни. Съответства на изискванията, разширени до автомобилни масла за дизелови двигатели на CC и API CD. Имат по-висока термична и антиоксидантна стабилност, подобрени противоотносни свойства, намалена тенденция към образуване на отлагания и утайки.
Подмяна на API SG категории SF, SE, SF / CC и SE / CC.
за двигатели на моделите от 1988 г. и по-възрастните. Гориво - етил бензин. Те имат по-ефективни от предишните категории, антиоксидантни, противоизносни, антикорозионни свойства и имат по-малка тенденция да се образуват високи и ниски температурни седименти и шлака.
Подмяна на API SF категории SC, SD и SE.
за двигатели
Категория C (Търговски) за дизелови двигатели
CJ-4. Въведени през 2006 г. За високоскоростни четири инсулт двигатели, предназначени да отговарят на стандартите за токсичност при отработените газове в главните пътища. CJ-4 маслата позволяват използването на гориво със съдържание на сяра до 0,05% от масата. Въпреки това, работещ с гориво, при което съдържанието на сяра надвишава 0,0015% тегловни, може да повлияе на ефективността на системите за пречистване на отработените газове и / или интервали на заместване на петрол.
CJ-4 масла се препоръчват за двигатели, оборудвани с дизел обобщени филтри и друга система от системи за преработка на отработени газове. Маслата CJ-4 въвеждат лимити от някои показатели: асилизмът е по-малък от 1,0%, сяра 0.4%, фосфор 0.12%. CJ-4 маслата надвишават работните свойства и заменят CH-4, CG-4, CI-4 плюс, CF-4 клас масло.
CI-4. Въведени през 2002 година. За високоскоростни четириизмерни дизелови двигатели на камиони и пътна техника, предназначени да отговарят на стандартите за токсичност за отработени газове, оборудвани с рециркулационни системи за отработени газове (EGR). Напълно заменя маслата от всички предишни оперативни спецификации CH-4, CG-4 и CF-4.
През 2004 г. беше въведена допълнителна категория. API CI-4 PLUS. Изисквания за образуване на сажди, утайки, вискозни индикатори, границата на стойностите на TBN се затяга.
SH-4. Въведени през 1998 година. За високоскоростни четири инсулти, които отговарят на изискванията за токсичност на отработените газове, въведени в САЩ от 1998 г. насам. Маслата на СН-4 позволяват използването на гориво със съдържание на сяра до 0,5% от масата. Можете да използвате вместо CD, CE, CF-4 и CG-4 масла.
CG-4. Въведени през 1995 година. За двигатели с високоскоростно дизелово инженерно гориво със съдържание на сяра по-малко от 0.5%. CG-4 Масла за двигатели, които отговарят на изискванията за токсичност на отработените газове, въведени в САЩ от 1994 г. насам. Заменя CD, CE и CF-4 Cate масла.
CF-4. Въведени през 1990 година. За високоскоростни четиризвещи дизелови двигатели с турбокомпресор и без него. Можете да приложите вместо CD и CE масла.
CF-2. За двутактови дизелови двигатели. Заменя CD-II маслата за двутактови двигатели. Подобрени свойства за детергент и противодействие.
Вж За офроуд техники, двигатели с разделителна инжекция, включително гориво, работещо с високо съдържание на сяра - 0.5% или повече. Заменя маслата по клас CD..
Поведение Високи профилни дизелови двигатели с високи турбокомпресор, работещи в тежки условияМоже да се използва вместо CC и CD класове
CD. За високоскоростни дизелови двигатели с турбокомпресор и висока специфична мощност, работещи при високи скорости и високо налягане и изискване за повишени свойства против подравняване и предотвратяване на образуването на Nagara
CC. Високозадължени двигатели (включително умерени супермпозиции), работещи в трудни условия
Cb. Средно изградени струи без усилване, работещи при повишени натоварвания на горивото на сяра
SA.

Универсалните масла за бензинови и дизелови двигатели имат наименования на двете категории, например API SG / CD, SJ / CF.

Класове дизелови масла Разделя се допълнително за двутактов (CD-2, CF-2) и четиризвещи дизелови двигатели (CF-4, CG-4, CH-4).

API категории: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - Днес остарели обаче, в някои страни, маслата от тези категории все още са на разположение, категорията API SH е "условно действаща" и може да се използва само като допълнително, например API CG-4 / SH.

ASTM D 4485. "Стандартна спецификация за качеството на експлоатационните свойства на моторните масла" (стандартна производителност на двигателните масла)) (спецификация на стандартирането за експлоатация на двигателни масла)

SAE J183 Apr96. "Качеството на оперативните свойства на моторните масла и оперативните класификации на двигателите (с изключение на енергоспестяващи масла)" (производителност на маслото и енергоспестяване).

Към днешна дата, производството на моторни течности се доставя на потока, така че потребителят понякога е трудно да се реши правилни избори Масло. Всеки производител в синтетичен или полусинтетичен двигател на двигателя добавя различни добавки, които изпълняват определени функции. От този материал ще научите какво е моторно масло Лукойл, ZIC, Liqui Moly., Idemitsu и други различни производители на смазочни материали за дизел и бензинови двигателиКакви снимки на двигатели изглеждат след използване на различни масла.

[Крия]

Цел на моторните масла

Целта на смазочните материали за дизел и бензин ВС е предимно в лубриканта на елементите на агрегата.

Освен това добрата течност трябва:

  • допринася за намаляване на износване и триене на вътрешните компоненти на двигателя и топлината на топлина от тях;
  • надеждно неутрализират продукти от киселина, ако е необходимо;
  • имат добри технически детергенти и диспергиращи характеристики;
  • имат антиоксидантни и антипанови параметри;
  • предотвратяване на появата на корозия в системата.

GM двигателното масло е продукт от световна класа. Някои потребители, ако вярвате от обратната връзка, вярвате, че гресът от General Motors е най-добрият mm, който може да бъде намерен днес в продажба. Като цяло, лубрикантът 10W-40, 5W30 или друг вискозитет е предназначен за двигатели на превозни средства, произведени от GM загриженост. Всъщност, толкова много потребители смятат, че общи двигатели са най-доброто масло За chevrolet автомобили, Ford, Daewoo, Opel и др.

Що се отнася до основните характеристики:

  • този продукт е енергоспестяваща;
  • притежава добри показатели за плътност;
  • температурата, в която продуктът може да се обърне, осреднява от 220 градуса;
  • средно, температурата на замръзналите в зависимост от вида варира от 35 градуса на замръзване;
  • добри смазочни характеристики, които позволяват непрекъснато функциониране на всички елементи на агрегата.

Liqui Moly.

Liqui Moly Lustant с молибден се счита за един от най-търсените. Обаче, Liqui Moly е и относително не-сушевно масло. Оригинални консумативи Liqui Moly 0W30, 10W-40, 0W40, с молибден и без да бъдат произведени в Германия, което позволява на потребителя да научи за възможни фалшификати.

Liqu Moly 10W-40, 0W40, 5W30, с молибден и без него високо техническа характеристика и свойства. Много потребители днес вярват, че Liqui Moly е най-доброто масло.

Всички, защото:

  • Liqui Moly има добри антикорозионни характеристики;
  • на практика не отива на Нагар в двигателя, особено ако двигателят работи правилно;
  • Liqu Moly има диспергиращи свойства, което позволява неразтворими елементи в течност;
  • LIMI MOLY10W-40, 0W40, 5W30 и други марки с молибден и без почистващи свойства, които ви позволяват да се отървете от Нагара по време на нейната работа.

Много авто-опасения, включително Nissan, съветват автомобилистите да използват този продукт. Освен това, Liqui Moly днес се използва активно от много официални дилъри.

Манол

Mannol 10W-40, 0W40 двигателно масло или друга марка с молибден или без него е предназначена за дизел и бензин. Въпреки това, наскоро създаде производството на продукти за превозни средства, работещи на газ. Поради това течността 5W-40, 0W40, 10W-40, с молибден е или активно се използва от таксиметрови шофьори и обикновени шофьори, управляващи автомобили на газ.

Полусинтетичният от манола с молибден има:

  • отлични характеристики на вискозитета, което ви позволява да направите кола в силна замръзване без никакви проблеми;
  • ниски свойства на изпарението, в резултат на което смазочът на практика не отива в Нагар;
  • има възможност за изграждане на икономия на гориво;
  • всяка полусинтетична е универсална, т.е. може да се управлява в дизел и в бензинов двигател.

Rosneft.

Rosneft моторно масло 0W40, 0W20, 10W-40 или друг владетел не е най-доброто масло от вътрешно производство, но качеството му е доста конкурентно. Подобно на Лукойл, компанията Rosneft наскоро се фокусира върху всички пазарни сектори, т.е. произвежда продукти както за стари двигатели, така и за нови двигатели, както руски, така и чуждестранно производство.

Линията на стоките, включително 0W40, 0W20, 10W-40, има добри характеристики, като:

  • устойчивост на образуване на корозия;
  • топлинни свойства на стабилността;
  • позволява ви да поддържате едно налягане в системата за смазване, когато различни режими Машинни работи;
  • добри антикорозионни характеристики и др.

Thotal.

Много шофьори днес смятат, че смазочът общо кварц най-добрата течност За съвременни превозни средства. Компанията се занимава с производство консумативи за дизел I. петролни агрегатиПовечето продукти могат да се използват в турбокомпресорни единици. В допълнение, общо се препоръчва от много съвременни производители като позволен консумативен материал.

В допълнение, общата сума може да се използва в превозни средства, оборудвани с катализатори и газови функции. Въпреки това, "всички сезонен" маркировка не означава, че смазочът може да се използва по всяко време на годината. Въпреки такива качества като добър вискозитет, антикорозионни и антипинови характеристики, началото на двигателя през зимата ще бъде трудно. Ако закупите зима mm, тогава този проблем може да бъде решен. Всички недостатъци се компенсират от относително малка стойност на продукта.

Esso Ultra.

Ultra Motor Oil е универсален продукт, който се оставя да се използва в почти всички превозни средства. Благодарение на отличните характеристики, включително антифрикционни свойства, ако вярвате, производителят, Esso Ultra позволява на двигателя добре и без да се засяга работата дори в най-трудните условия.

Продуктите на Esso Ultra съдържат всякакви добавки и добавки, техният брой и видове варират в зависимост от вида на течността Ultra. Въпреки това, ако смятате, че резултатите от тестовете, именно поради голям брой добавки, експлоатационният живот на MM Esso Ultra може да бъде значително намален. Въпреки това, се препоръчва ULTRA за използване в peugeot Cars. и BMW.

Valvoline.

Към днешна дата, двигателното масло на Valvoline се счита за един от най-старите моторни течности, производството му е установено през 1866 г. в САЩ. Продуктовата гама включва много различни видове, предназначени за различни цели и типове авто работа.

Накратко разгледайте най-популярните видове:

  • HynPower - ви позволява да поддържате двигателя чист и да намалите консумацията на бензин;
  • Durabkend - синтетика, която ви позволява да използвате двигател при големи натоварвания, без да се засяга устройството, което е подходящо за работа с автомобили в градски режим;
  • MaxLife ще ви позволи да увеличите ресурса, дори износен двигател, той намалява триенето и забавя процеса на окисление.

Арарал

Aral двигателното масло е немско производство, което се е доказало като надежден консумативен материал през 1900 година. Технологията за производство на течности редовно е модернизирана, което прави производителя винаги предлага на потребителите качествени продукти.

ARAL двигателното масло е един от малкото, които са получавали допустими отклонения, които да използват в следните автомобили, което показва неговото качество:

  • Ford;
  • Мерцедес;
  • Renault;
  • Fiat;
  • Jaguar.

Списъкът може да продължи дълго време, но тези производители ясно знаят, че за автомобила си е допустимо да се използват само качествени консумативи.

Равенол

Ravenol е и немски течен производител. Според представители на компанията Равенол, техните продукти заемат водещи места в германския пазар на консумативи. Маслото Равенол се доставя както за европейските страни, така и за Азия.

При производството на петрол, раввенолът се използва качествени суровини, а производственият процес е внимателно контролиран от специалисти. В резултат на това Равенол има отлични показатели за качество. Също така трябва да се отбележи, че Равенол е напълно, включително производството на каньорите, е направено в Германия. Очевидно, по този начин Равенол се опитва да защити продуктите си от фалшификати.

Фирмата RaveNol използва добавки и добавки към своите продукти, заимствани от производителите Shell Helix, Fin, DEA и др. Потвърждаване на факта, че продуктите на равенол са качествени, толерансите се считат за използвани за използване на производителите на автомобили. Последните двадесет години дори Равенол започнаха да завладеят вътрешния пазар и ядоха да вземат предвид конкурентната стойност на продуктите, след което компанията се оказва добре.

Нест.

Мотор маслости. Петролът се продава на международния пазар повече от 60 години. През това време производствената технология на петролните продукти непрекъснато се обновява, което води до Нест. Редовно се добавят компоненти за подобряване на характеристиките. Маслото Neste се извършва с добавки, които осигуряват добро автоматично изпълнение.

Маслото може да се използва както в местни, така и в чуждестранни автомобили. Въпреки това, използването на масло от Neste в руски машини може да не бъде оправдано. Всички, защото свойствата на Neste Oil макар и висок, но това също е отразено в цената. Невестното масло може да се прилага като в пътнически автомобилии търговски транспорт.

ZIC

Разнообразието от ZIC продукти позволява на всеки потребител да вземе маслото за вашия автомобил. ZIC течности се произвеждат от южнокорейската компания, ZIC растенията се намират по целия свят. ZIC XQ се произвежда от модерна технологияВ резултат на това ZIC продуктите обикновено се оставят да използват в много видове автомобили. В допълнение, ZIC XQ има толерантност в машините на много световни марки.

Цената на ZIC XQ не е малка за днес, но това се дължи на високо качество. Zic xq - оптимален вариант Масла за нова кола. Ако смятате, че обратната връзка, ZIC XQ отговаря на изискванията, декларирани от производителя.

Idemitsu.

Idemitsu - японско масло, което позволява да се намали триенето на елементите на двигателя. Тъй като Idemitsu е произведен в Япония, той се тества предимно върху японската кола. Според Idemitsu ревюта, той е подходящ за Тойота и Нисанов, но собствениците на нови автомобили се страхуват да използват Idemitsu. Всички, защото Idemitsu не е особено популярен материал в Русия.

Всъщност Idemitsu първоначално се излива в много нови автомобили. Но тъй като не е толкова лесно да се получи idemitsu, тя все повече се заменя с лесно достъпна колега. Маслото Idemitsu се основава на висококачествени материали, ако смятате, че производителят.

Addinol

В допълнение към основните функции, германският производствен петрол е съвместим с еластомерни елементи, в резултат на което вероятността от течове всъщност се свежда до нула. Ако смятате, че тези резултати от теста, този високотехнологичен и високоенергиен продукт перфектно се справя с всички зададени задачи. Addinol може да се използва в двигатели, работещи върху биодизел.

Пеннасол

Пенасол двигателното масло е предназначено за работа в дизел и бензинов двигател. Според изявленията на производителя тя може да се използва във всички съвременни автомобили. В допълнение, течността надеждно почиства устройството и също смазва всички гумени компоненти дори в най-трудните условия на употреба.

Видео "Всичко за моторни течности"

Асоциация на производителите на европейски автомобили ACEA (Асоциация DES Construsteurs Europeens de l "Automobile) представлява интересите на 15 европейски производители на пътнически и камиони и автобуси на равнище ЕС. Тази класификация определя нова, по-строга в сравнение с ЦКМС, европейската класификация на двигателя Масла за оперативни свойства.,

Асоциацията на ACEA е организирана в Европа през 1991 г. със главен офис в Брюксел, включително генералния секретар и секретариата. През 1995 и 2004 г. Ацеа отвори допълнителни офиси в Токио и Пекин.
Съветът на директорите се състои от топ мениджъри на компании от автомобили, членове на сдружението, като BMW Group, Porsche AG, DAF камиони NV, PSA Peugeot Citroën, Daimler AG, Renault SA, FIAT SPA, SCANIA AB, FORD of Europe GmbH, \\ t Toyota Motor Europe, General Motors Europe AG, Volkswagen AG, Jaguar Land Rover, AB Volvo, Man Nutzfahrzeuge AG.

През декември 2008 г. ACEA въведе актуализирана и най-подходяща класификация на моторни масла "ACEA 2008 Европейска петролна последователности за обслужващи масла", в която се появиха нови класове С4 и Е9, и бяха направени корекции в съответствие с изискванията за масла от антиоксидантна стабилност и елементарен състав. Маслени масла поради пестене на енергия и екологични политики.

Класификацията "ACEA 2004" ще работи паралелно с ASEA 2008 до 22 декември 2010 г.

Съвременната класификация на "ACEA 2008" се състои от три класа по вид двигатели: A, B и E (съответно бензин, леки дизелови и тежки дизелови двигатели).

Всеки клас е разделен на категории различни нива Оперативни свойства:

    Четири за бензинови и светлинни дизелови двигатели (А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5);

    Четири специално за бензинови и светлинни дизелови двигатели, оборудвани с каталитични лекарствени системи (С1, С2, Сз, С4);

    Четири за тежки заредени дизелови двигатели (E4, E6, E7, E9).

ACEA 2008 Европейски петролни последователности за обслужващи масла

А / в: моторни масла за бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки автомобили, микробуси, микробуси

A1 / B1.

Устойчиво механично разрушаване на масла, предназначени за използване с повишени интервали на подмяна в бензинови и дизелови двигатели на пътнически и леки камиони, предназначени да използват ниско вискозни масла, които намаляват триенето с динамичен вискозитет, когато високи температури и скорост на срязване (HTHS) 2.6 MPa C за SAE XW-20 и от 2.9 до 3.5 MPA C за други класове вискозитет. Тези масла може да не са подходящи за смазване на някои двигатели. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба и справочници.

A3 / B3.

Устойчив на механично унищожаване на масла с високи експлоатационни свойства, предназначени за използване в високо структурни бензинови и дизелови двигатели на пътнически и леки камиони и / или за използване с увеличени интервали между нефтени смени в съответствие с препоръките на производителите на двигатели и / или за всички - Използване на ниско визуални масла и / или цялостна сезонна употреба при особено тежки работни условия.

A3 / B4.

Устойчив на механично унищожаване на масла с високи експлоатационни свойства, предназначени за използване в силно функционирани бензинови и дизелови двигатели с директно впръскване на гориво, също подходящо за използване съгласно спецификацията A3 / B3.

A5 / B5.

Устойчив на механично разрушаване на масла, предназначени за използване с повишени интервали за подмяна на масло в силно функционирани бензинови и дизелови двигатели на леки превозни средства, в които използването на ниско визуални масла, които намаляват триенето, с динамичен вискозитет при висока температура и висока скорост на срязване ( Shths) от 2, 9 до 3,5 mPa s. Тези масла може да не са подходящи за смазване на някои двигатели. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба и справочници.

C: моторни масла за бензинови и дизелови двигатели с катализатори за възстановяване на отработени газове
С1.
C2.

Устойчив на разрушаване на маслото, съвместим с катализатори за неутрализация на отпадъчни газове, предназначени за използване в изключително функциониране бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, в които използването на ниско визуални масла, които намаляват триенето, с ниско съдържание на сяра, фосфор и малка сулфатна пепел (ниски saps) и динамичен вискозитет при висока температура и скорост на срязване (HTHS) най-малко 2,9 mpa s. Тези масла увеличават експлоатационния живот на филтрите за частици (DPF) и трикомпонентни катализатори (TWC) и осигуряват икономия на гориво.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези масла може да не са подходящи за смазване на някои двигатели. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба и справочници.

C3.

Устойчив на механично унищожаване на масла, съвместими с катализатори за неутрализация на отпадъчни газове, предназначени за използване в високо структурни бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, оборудвани с частици (DPF) и трикомпонентни катализатори (TWC), в които използването на масла с динамичен вискозитет при висока температура. и скорост на срязване (HTHS) най-малко 3,5 mPa s. Тези масла увеличават експлоатационния живот на филтрите за частици (DPF) и трикомпонентни катализатори (TWC).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези масла имат най-малкото съдържание на сулфатно пепел и най-ниското съдържание на фосфор и сяра и не могат да бъдат подходящи за смазване на някои двигатели. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба и справочници.

C4.

Устойчив на механично унищожаване на масла, съвместими с катализатори за неутрализация на отпадъчни газове, предназначени за употреба в силно свързани бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, оборудвани с филтри за частици (DPF) и трикомпонентни катализатори (TWC), които изискват използването на ниска сяра Масла, фосфор и ниско съдържание на сулфатно пепел (ниски saps) и динамичен вискозитет при висока температура и висока скорост на срязване (HTHS) минимум 3,5 mPa s. Тези масла увеличават експлоатационния живот на филтрите за частици (DPF) и трикомпонентни катализатори (TWC).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези масла имат най-малкото съдържание на сулфатно пепел и най-ниското съдържание на фосфор и сяра и не могат да бъдат подходящи за смазване на някои двигатели. Необходимо е да се ръководи от ръководството за употреба и справочници.

E: Моторни масла за тежкотоварни дизелови двигатели
E4.

Устойчив на механично унищожаване на масло, осигурявайки отличен контрол върху чистотата на буталото, намаленото износване и насаждане и стабилност на смазочните свойства. Препоръчва се за употреба при високоскоростни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2, евро-3, евро-4 и евро-5 върху емисиите на токсични вещества и работят в особено тежки работни условия, например, като значително Увеличени интервали на заместване на петрола в съответствие с препоръката на автомобила. Маслата са приложими за двигатели без частици, както и за някои двигатели, оборудвани с рециркулационни системи за отработени газове (EGR) и селективна каталитична система за възстановяване (SCR) за намаляване на азотните оксиди Nox In изпускателни газове. Въпреки това препоръките могат да бъдат различни различни производители Двигатели, така че трябва да се ръководи от ръководството за експлоатация и да потърсите съвет към дилъра.

E6.

Устойчив на механично унищожаване на масло, осигурявайки отличен контрол върху чистотата на буталото, намаленото износване и насаждане и стабилност на смазочните свойства. Препоръчва се за употреба при високоскоростни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2, евро-3, евро-4 и евро-5 върху емисиите на токсични вещества и работят в особено тежки работни условия, например, като значително Увеличени интервали на заместване на петрола в съответствие с препоръката на автомобила. Маслата са приложими за двигатели, оборудвани с рециркулационна система за отработени газове (EGR) с / без филтри за частици (DPF), както и за двигатели със селективна каталитична система за възстановяване (SCR), за да се намали нивото на азотни оксиди Nox в отработените газове. Качеството на Е6 се препоръчва директно за двигателите с филтрите за частици (DPF) в комбинация с малко дизелово гориво. Въпреки това, препоръките могат да бъдат различни от различните производители на двигатели, така че трябва да се ръководи от ръководството за употреба и да кандидатствате за съвет към дилъра.

E7.

Устойчив на механично унищожаване на масло, осигурявайки отличен контрол върху чистотата на буталата и полиране на стените на цилиндрите. Маслата също осигуряват отлична защита срещу износване и насаждане и стабилност на смазочните свойства. Препоръчва се за употреба при високоскоростни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2, евро-3, евро-4 и евро-5 върху емисиите на токсични вещества и работят в особено тежки работни условия, например, като значително Увеличени интервали на заместване на петрола в съответствие с препоръката на автомобила. Маслата са приложими за двигатели без филтри за частици, както и за някои двигатели, оборудвани с рециркулационни системи на отработени газове (EGR) и селективна система за каталитична редукция (SCR), за да се намали нивото на азотни оксиди Nox в отработените газове. Въпреки това, препоръките могат да бъдат различни от различните производители на двигатели, така че трябва да се ръководи от ръководството за употреба и да кандидатствате за съвет към дилъра.

E9.

Устойчив на механично унищожаване на масло, осигурявайки отличен контрол върху чистотата на буталото, намаленото износване и насаждане и стабилност на смазочните свойства. Препоръчва се за употреба при високоскоростни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2, евро-3, евро-4 и евро-5 върху емисиите на токсични вещества и работят в особено тежки работни условия, например, като значително Увеличени интервали на заместване на петрола в съответствие с препоръката на автомобила. Масла са приложими за двигатели с / без филтри за частици (DPF) и за повечето двигатели, оборудвани с система за рециркулация на отпадъчни газове (EGR) и селективна каталитична система за възстановяване (SCR), за да се намали нивото на азотни оксиди NOX в отработените газове. E9 се препоръчва директно за двигатели с филтри за частици (DPF) и проектирани да работят в комбинация с малко дизелово гориво. Въпреки това, препоръките могат да бъдат различни от различните производители на двигатели, така че трябва да се ръководи от ръководството за употреба и да кандидатствате за съвет към дилъра.

API система за класификация на маслото (API система за класификация на двигателя) се е развила от 1969 г. в резултат на сътрудничество API, ASTM и SAE. Системата е изцяло изложена в стандартите ASTM D 4485 стандартни спецификации за качеството на двигателните масла (стандартна производителност за производителност на двигателните масла) и SAE J183 APR96 "Качеството на оперативните свойства на моторните масла и оперативните класификации на двигателите ( С изключение на енергоспестяващите масла) "(класификации на двигателя и класификации на двигателя (други" енергоспестяващи ").

През 1983-1992 г. е направена нова висококачествена стъпка в развитието на качеството и класификацията на моторните масла, когато е под ръководството на API и участието на представители на производителите на автомобили (AAAM), двигатели (EMA) и технически съюзи ( ASTM и SAE) е създадена и разработена "Система за лицензиране и сертифициране на моторни масла ELCS (система за лицензиране и сертифициране на двигателя, публикация на API № 1509). Тази система непрекъснато се подобрява. Понастоящем сертифицирането на моторни масла се извършва в съответствие с изискванията на ЕЛЛС и "CMA" и набор от правила "(Код на практиката).

Съгласно системата API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96), са инсталирани три оперативни категории (три реда) на назначаването и качеството на моторните масла:

S (услуга) - Състои се от категории качествени двигателни масла за бензинови двигатели, които отиват в хронологичен ред. За всеки нова генерация Допълнително писмо се назначава по азбучен ред:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категория SI - умишлено пропуснати API, за да премахне объркването с международна системна система).

API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG днес е признат като невалиден, както е остарял, но в някои страни от тези категории все още са на разположение, категорията API SH е "условно действаща" и може да се използва само като допълнителен, като API CG-4 / SH.

Класът SL е въведен 2001 и се различава от SJ по същество най-доброто антиоксидантно, противоизносно, антирефронтни свойства, както и по-малко изпаряване;

C (търговска) - Състои се от категории качествени и дестинации на масла за дизелови двигатели, които отиват в хронологичен ред. За всяко ново поколение е присвоил допълнителна буква според азбуката:
API SA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4.
Категории CA, API CB, API CC, API CD, CD-II API днес са анулирани като остарели, но в някои страни все още се произвеждат масла от тези категории;

ЕО (енергоспестяване) - енергоспестяващи масла - нова серия Висококачествени масла, състоящи се от нисък вискозитет, леки масла, които намаляват разхода на гориво съгласно резултатите от тестовете върху бензиновите двигатели.

Маслата за двигатели, които се различават по нисък вискозитет както при ниска, така и при високи температури, могат да бъдат сертифицирани за съответствие с категорията API енергоспестяващо масло ("енергоспестяване" масло). Преди това енергоспестяването се определя чрез последователността на последователността VI (последователност VI, ASTM RR D02 1204). Тази техника е била използвана за удостоверяване на API SH масла на нива (градуси) на енергоспестяването: API SH / EC - 1.5% икономия на гориво и API SH / ECI - 2.7% икономия на гориво в сравнение с позоваването sAE OIL 20W-30. Римският брой след писмата на ЕС показват нивото на икономия на гориво (ЕС II - 2.5%).

  • Класификация на моторни масла от API

Асоциацията на американските производители на автомобили (AAMA) и японската асоциация на производителите на автомобили (Jama) съвместно създадоха Международния комитет по стандартизация и тестване на моторни масла (ILSAC - Международна комисия за стандартизация и одобрение на смазочни материали).

От името на този комитет стандартите за качество на петрола се публикуват за бензинови двигатели на пътнически автомобили: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

Описание
GF-1.
Остарял

Спазва качеството на класификацията на API SH; SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX класове вискозитет; където XX - 30, 40, 50, 60

GF-2.
Въведени през 1996 година

Съответства на изискванията за качество чрез класификация API SJ, класове вискозитет: допълнително към GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

GF-3.
Въведени през 2001 година

Отговаря на класификацията на API SL. Той се различава от GF-2 и API SJ по същество най-добрите антиоксидантни и противоизносни свойства, както и по-малко изпаряване. Изискванията за класове ILSAC CF-3 и API SL са до голяма степен съвпадат, но GF-3 класът е непременно енергоспестяващ.

GF-4.
Въведени през 2004 година

Отговаря на класификацията на API SM със задължителни енергоспестяващи свойства. SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30 класове вискозитет. Тя се различава от категорията GF-3, по-висока устойчивост на окисление, подобрени свойства на детергент и по-малка тенденция към образуване на отлагания. В допълнение, маслата трябва да бъдат съвместими с каталитичните системи за възстановяване на отработените газове.

GF-5.
Въведени през 2010 година

Съответства на изискванията на API SM класирането с по-строги изисквания за икономия на гориво, съвместимост с каталитични системи, изпаряване, почистващи препарати, устойчивост на образуването на отлагания. Въвеждат се нови изисквания за защита на турбокомпресора от образуването на депозити и съвместимост с еластомерите.

Основните разлики на маслата на категорията ILSAC:

    динамичен вискозитет при висока температура и скорост на срязване (HTHS) от 2.6 до 2.9 mPa.s;

    малка волатилност (с нок или ASTM);

    добър филтър при ниски температури (тествани общи двигатели);

    ниско облягане до пенообразуване (ASTM D892 / D6082 тест I-IV);

    задължителна икономия на гориво (ASTM тест, последователност чрез);

    Класификацията на моторните масла съгласно ГОСТ 17479.1-85, той ги разделя на класовете ви вискозитет и групите за стойността и нивата на оперативните свойства. Следното е описание на вътрешната класификация на моторните масла, като се вземат предвид промените № 3 до ГОСТ 17479.1-85, което увеличава броя на класовете вискозитет и променя техните граници, въведени нови групи за предвиденото и ниво на оперативни свойства, както и някои имена. Например, по време на текста на стандарта на маслото за двигатели на карбуратора Наричани са по-точни топлинни масла за бензинови двигатели.

    Gost 17479.1-85 Налице е обозначение на моторни масла, което докладва на потребителската основна информация за техните свойства и приложения. Стандартната марка включва следните признаци:
    - буква m (мотор), цифра или фракция, показващи класове клас или вискозитет (последно за всички сезонни масла), една или две от първите шест букви от азбуката, означаващи нивото на оперативните свойства и обхвата на това масло.

    Универсалните масла се обозначават с буквата без индекс или две различни букви с различни индекси:

    Моторни масла за назначаване
    Петролна група воперативни свойстваПрепоръчителна област на приложение
    НО- Информирани бензинови двигатели и дизелови двигатели
    Б.В1.

    Многобройни бензинови двигатели, работещи в условия, които допринасят за образуването на високотемпературни отлагания и корозия на лагерите

    Б.B2.

    Умножено дизели

    ВВ 1.

    Среднопрофилни бензинови двигатели, работещи при условия, които допринасят за окисляването на петрола и образуването на всички видове

    ВНа 2.

    Средно свързани дизелови двигатели, които представляват повишени изисквания за антикорозионни свойства на масла и способност за предотвратяване на образуването на високотемпературни отлагания

    Г.G1.

    Високи бензинови двигатели, работещи в тежки работни условия, които допринасят за окисление на петрола, образуването на отлагания на всички видове и корозия

    Г.Г2.

    Високи дизели, без да стимулират или умереното наблюдение, работещ в експлоатационни условия, които допринасят за формирането на високотемпературни отлагания

    Д.D1.

    Високи бензинови двигатели, работещи при експлоатационни условия, по-тежки, отколкото за масла от група G1

    Д.D 2.

    Високоустойчиви дизели с надзор, работещ в трудни работни условия или когато използваното гориво изисква използването на масла с висока неутрализираща способност, антикорозионни и антистопоративни свойства, малка склонност към образуването на всички видове депозити

    Д.E1.

    Високи бензинови двигатели и дизелови двигатели, работещи по работни условия, са по-тежки, отколкото за масла от групи D1 и D2

    Д.E2.

    Различни с повишена диспергираща способност, най-добрите антистоподобни свойства

    Така че, марка така, марка M-6z / 10V Показва, че това е цялостно моторно масло, универсално за средно свързани дизелови двигатели и бензинови двигатели (група Б).
    - M-4Z / 8-B2G1 - моторното масло е цял сезон, универсален за средно свързани дизелови двигатели (група B2) и високо функционирани бензинови двигатели (група G1).


Съдържание

Полусинтетичен, синтетичен и минерален двигател автомобилно масло Производството на Лукойл е продукти от една от най-големите международни нефтени и газови компании с вертикална интеграция.

Фирма ЛУКОЙЛ

Компанията Lukoil се занимава със следните основни дейности:

  • проучване на депозити и добив на газ и петрол;
  • производство на нефтохимически продукти и петролни продукти;
  • продажби произведени.

Основната дейност, свързана с проучването и производството, се извършва на територията на Руската федерация. Западният Сибир стои като основна ресурсна база.

Lukoil компаниите притежават модерни рафинерии за петрол, газопреработвателни и нефтохимически заводи, които се намират в Русия и Европа, както и в редица съседни страни. Изпълнението на продуктите на компанията се извършва в Руската федерация, европейските страни, в близост до САЩ и САЩ. В момента се произвежда гамата от произведени петролни продукти руски растения Група от компании, както и автохимични продукти, включва над двеста имена, които включват:

  • предавателни и моторни смазочни материали за различни видове транспорт (синтетика, полусинтетичен);
  • основни масла, използвани под формата на суровини в производството на смазочни материали, масла и добавки;
  • промишлени смазочни материали, използвани в промишленото оборудване.

По-долу сме разглеждаме по-подробно основните марки синтетични и полусинтетични маслапроизведени от Лукойл.

Lukoil suite sn / cf 5W-40

Тази марка Лукойл Компаниите са напълно синтетични изцяло премиум двигателно масло. Марк "Луксозен 5W-40" напълно отговаря на такива класификации характеристики на производителността Като API SN и последното издание на ACEA A3 / B4. 5W-40 двигателното масло е предназначено за използване с модерен дизел и бензин, монтирани на високосетични двигатели пътнически автомобили, микробуси и леки камиони.


Синтетичен лубрикант Лукойл Суит 5W-40 е първият и единствен руски петрол в момента, официално лицензиран API в категорията SN.

Тази категория е одобрена в края на 2010 г. и се счита за максимално ниво на оперативни характеристики чрез класификация на API. В сравнение с категория SM, на новото ниво се правят редица повишени изисквания към следните категории:

  • предотвратяване на отлагания в цилиндрофонска група при висока температура;
  • предотвратяване образуването на утайки при ниска температура;
  • въздействие върху уплътнителните материали.

Благодарение на напълно балансирания състав, луксозното масло 5W-40 има отлични нискотемпературни свойства и осигурява лекота на стартиране на двигателя в студени климатични зони.

Благодарение на подобрените характеристики на вискозитет, надеждната защита на елементите на двигателя е гарантирана в случай на гранични натоварвания. Той също така осигурява стабилно образуване на маслен филм под действието на висока работна температура.

Намаляването на триенето осигурява увеличение Ефективният двигателнамаляване на разхода на гориво и нивото на шума.

5W-40 Suite има следните предимства:

  • одобрени от водещи производители на автомобили;
  • ефективна защита на двигателя при трудни условия на работа;
  • икономия на гориво;
  • намаляване на шума;
  • предотвратяване на образуването на отлагания в двигателя.

Синтетично масло Лукойл Суит API SL / CF 5W-30

Масло lukoil api sl / cf 5W-30

Устойчиво механично унищожение синтетично масло Лукойл лукс 5W-30 API SL / CF се препоръчва да се използва в бензинови и дизелови двигатели с високо монтирани двигатели. Обхват на приложение - леки товарни и пътнически превозни средства, които позволяват да се използват смазочни материали с ниско вискозитет, които отговарят на изискванията на ACEA A5 / B5-08.

Тази марка може да се управлява с повишени интервали на заместване, при условие че препоръките на производителя на двигателя.

  • машини "FORD", изискващи съответствие със спецификациите на производителя W-SS-M2C913-A, W-SS-M2C913-B и W-SS-M2C913-C;
  • renault автомобили, изискващи използването на автомобили, одобрени от спецификацията RN 0700.

Предимствата на тази марка на моторни масла Лукойл Ние няма да изброяваме, защото те са подобни на горните предимства на луксозната машина 5W-40.

LUKOIL LUX API SL / CF 5W-40, 10W-40

Лукойл Луксозен лукс 10W-40 и 5W-40 са висококачествени полусинтетични универсални всички сезонни моторни масла (полу-синтетични). Тази марка смазки Проектиран за употреба в дизелови и бензинови двигатели, монтирани на пътнически и леки камиони, както и микробуси. Благодарение на уникалния комплекс "нова формула", е осигурена "интелектуална защита" на двигателя. В същото време, в случай на различни условия на труд, съответните компоненти се активират:

  • в случай на ниски температури на околната среда, настъпват студените компоненти, които улесняват началото на двигателя;
  • при ограничаване натоварването и изключително високите температури в двигателя се активират "горещи" компоненти, които гарантират поддържането на необходимото ниво на вискозитет.

С този комплекс на вътрешните повърхности на двигателя се създава стабилен и еластичен филм. Осигурява надеждна защита Повърхности от износване при всякакви работни условия и удължава ресурса на двигателя.

Тази марка. моторни смазочни материали Той има следните предимства:

  • максимална защита на двигателя от корозия и износване по време на работа в тежки среди;
  • улесняване на стартирането на двигателя при ниска температура;
  • намаляване на шума;
  • липса на отрицателни въздействия върху каталитичния душ;
  • предотвратяване на образуването на температурни седименти в двигателя.

На световния пазар на петролни продукти, една от водещите линии взе руски маслен лукол. От първите дни на външния си вид, компанията доказа висококачествената и впечатляващата ефективност на своите продукти. За кратко време тя имаше късмет да постигне много атрактивно търсене, което постоянно нараства от година на година.

Производството на технически смазочни материали се извършва от уникални технологии На скъпо оборудване. Неговата формула непрекъснато се подобрява, за да се разширят пазарите на продажби. Ако маслото първоначално е било изчислено за двигатели руски производителиСега сред потребителите можете да се запознаете с корейски, китайски, американски и немски автомобили. Не забравяйте производителя и за старите модели, които се търкаляха над сто хиляди километра. За тях в асортимента има специални масла.

За да разберете какви свойства са местни технически течности, помислете за линията на петролните продукти и след това се научете да различавате фалшиви стоки от оригинала.

  • Асортимент от моторни масла

    Обхватът на двигателните масла включва шест разновидности:

    Синтетичен апартамент

    Лукойл Суит 5W-40

    Името на владетеля говори за синтетичния състав на двигателното масло. Той е предназначен за "товари", ниски тонажни камиони, малко търговско оборудване и микробуси. Може да се използва в бензинови и дизелови електроцентрали, оборудвани с турбокомпресор.

    Според собствениците на автомобили е възможно да се използва това масло от Лукойл в превозни средства, работещи в лесни условия. Въпреки това, многобройни тестови тестове потвърждават пригодността на използването му във всички режими на шофиране, независимо дали градското езда в режим стоп / старт или дългосрочна работа на увеличени обороти. Във всички ситуации смазочът поддържа необходимото ниво на защита на системата, не се изпарява и значително улеснява студен старт Двигател.

    В серията две вискозите със следните допустими отклонения:

    • 5W-30 - API SL / CF, ASEA A5 / B5, A1 / B1, RENAULT RN 0700, FORD WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS M2C913-C, AUTOVAZ;
    • 5W-40 - API SN, CF, ASEA A3 / B4, MB5, PSA B71 2296, AUTOVAZ, VW 502.00, 505.00, FIAT 9.55535-N2, 55535-Z2.

    Съгласно приложението на производителя, луколското масло може да се използва в почти всякаква марка на автомобила (KIA, Hendai, Лада, Джил, Тойота, Мазда, Нисан и др.).

    Лукс

    Като химична основа на серията LUX, висококачествената полусинтетична се изпълнява, която осигурява двигателя за дълъг експлоатационен живот и ефективна защита от корозивни реакции. Течността включва пакет от детергентни добавки, които премахват останките от нерециклираните материали от работната зона.

    И през зимата, а през летния сезон маслото от тази серия може да осигури надеждно ниво на защита на двигателя с горивна смес. Подходящ е за спорт и градско езда, не се изпарява и бързо възстановява енергийните характеристики на двигателите.

    Суитът включва четири вискозитета - 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.

    Допустими отклонения и спецификации:

    • 5W-30 - API SL / CF, PJSC "ZMZ", AUTOVAZ;
    • 5W-40 -api sl / cf, pp "meme", autovaz;
    • 10W-30 - API SL / CF, PJSC "ZMZ", OJSC UMZ;
    • 10W-40 - API SL / CF, PJSC "ZMZ", OJSC Umz, Autovaz.

    Смазки могат да се използват в Gili, KIA, Hyundai, Renault, Лада, LIFAN.

    Суит Турбо Дизел

    Серията е проектирана специално за дизелови двигатели, използвани в различни работни условия: от тих режим до агресивно. Тя може да бъде излята както в обикновените двигатели, така и в турбокомпресор.

    Обикновени смазочни материали Б. зимно време Годината кристализира затрудняването стартиране на DVS. и подложи на системата за краткосрочно масло. Този продукт не позволява такива пропуски: благодарение на висококачествената основа и активните добавки, смазването запазва стабилността при всякакви условия.

    Говорейки за автомобилен луксозен турбо дизел, невъзможно е да не говорим за уникалната си способност да елиминирате шума от трети страни и структурните вибрации. След пълнежа на масло от Лукойл, той незабавно запълва всички пропуски в дизайна и напълно елиминира сухото триене на механизмите.

    В серията има само един вискозитет от 10W-40 с допускането на API CF.

    Супер

    Това е линия с висококачествени смазочни материали, предназначени за използване в атмосферни двигатели, работещи от бензин и дизелов двигател. Серията има четири вида масла: две полусинтетика - 5W-40, 10W-40 и два минерала - 15W-40, 20W-50.

    Характеристики на луколското масло:

    Лукойл Супер 5W-40

    • ефективно елиминира корозивните процеси;
    • насърчава бързо почистване на системата от многогодишни отлагания;
    • предотвратява появата на Нагар и сажди;
    • осигурява лесен двигател при всички климатични условия;
    • оптимизира потреблението на петрол и горивни смеси.

    Техническите смазочни материали от поредицата имат API SG / CD прием. Те могат да бъдат изливани под качулката на Лада, газ, уз, ZAZ.

    Стандарт

    Тази серия включва само минерално маслосвързани с икономична класа. Въпреки ниската си цена, лубрикантът има всички свойства, необходими за двигателите с голям пробег. Изборът на вискозитет на маслото се извършва въз основа на климатичните характеристики на зоната, в която се експлоатират допустимите машини и автомобили.

    Основните свойства и предимствата на слоевия състав включват:

    • добра термична съпротива. Разбира се, със синтетиката, минералната вода не може да бъде сравнена, тъй като само натурални съставки се основават на него. Въпреки това, тя е в състояние да издържа на температурните разлики в интервала между интервализа;
    • неутрализация на химични реакции. Ако окислителните процеси започнаха вътре в двигателя, тогава колата ще ги спре. Допълнителни компоненти, включени в маслото, ефективно се борят с корозия и възстановяват металната конструкция;
    • ниска цена. Цената на минералната вода на известната марка добре харесва очите на собствениците на автомобили.

    Единственото неудобство, с което може да се срещне купувачите на тази линия на маслото на двигателя, е честото му замяна. Смазването може да остане стабилност само първите 4-5 хиляди километра от пробега, след като започне бързото остаряване на течността и бързото запушване на системата в Нагар и скок.

    Сред допустима вискозитет: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 (SF / CC API).

    Измиване

    Тази серия не е подходяща за ежедневна употреба. Не е подходящ за всяко пътуване с кола. Използването му е подходящо само при промяна работна течност Да се \u200b\u200bпремахнат замърсителите, оставени след много години на работа превозно средство Или след премахване на нискокачественото смазване.

    Линията се основава на минерално масло, което включва високоефективни компоненти за детергент. Може да се излее във всеки електроцентрали, Най-важното е винаги да изучавате инструкциите за неговото използване, преди да започнете всички манипулации. Описание и процедура могат да бъдат намерени на заден етикет Буркани.

    Как да се разграничат фалшивото?

    Защита на петрола от фалшификати

    Сред цялото разнообразие на технически смазочни материали, представени на световния пазар, се дават десетата част от неговата част на фалшифицирането. Въпреки активната борба с измамници, рафинериите не могат напълно да се отърват от стоките си. Ето защо много ентусиасти за кола губят доверие в предишните обичани марки.

    Продуктите на марката се отнасят до броя на "Домашни любимци" от нападателите, защото той запазва последователно голямо търсене в Русия и Украйна. Как да защитим колата си от лошо качество на смазване и е възможно да се разпознае фалшифициране? На пръв поглед може да изглежда, че тъй като делът на нереалното масло е твърде голям, е много трудно да се предпазите от него. Това становище е погрешно: достатъчно е да слушате следните съвети и ще можете да разграничите фалшифицираните стоки от настоящето.

    Ако искате двигателят на колата да поддържа производителност и необходимата сила по време на целия експлоатационен живот, винаги посещавайте само маркови търговски точки. В тях можете да се уверите, че автентичността на маслото чрез сертификатите за качество, които продавачите ще ви направят в първото искане. Между другото, можете да се запознаете с адресите на магазините на Лукойл на официалния сайт на компанията.

    В другите търговски обекти на документалното потвърждение на качеството на смазочните материали няма да намерите това, което е за възможното присъствие на фалшиви стоки. Ако автомобилът е скъп за вас, заобикаляйте такива точки за продажба.

    Това правило трябва да се вземе предвид, ако не сте слушали първите съвети. Маркирани магазини продават лукол моторни масла за теми, които задават производителя. Можете да ударите отделевия сезон, но тяхната стойност не може да надвишава 15% от първоначалната цена. Ако сте погледнали в редовен автогаз и видяхте промоционални петролни продукти с петдесет процента отстъпка, не бързайте да получите портфейл. Без значение как изкушението не е имало предложение, това може да доведе до разбивка на колата.

    Съвет 3: Предайте специално внимание на появата на стоките

    Разпознаването на фалшифицирането позволява визуални знаци. За да направите това, просто трябва внимателно да проучите придобития контейнер.

    Първото нещо, което купувачът трябва да изследва, е капакът. В производството се използват два основни компонента - сив полимер и червен материал. Не се предоставя друга цветова схема. Самият капак е фиксиран от защитен пръстен, който преминава през първия опит да се отвори. Между другото, в фалшивия пакет, фиксиращият пръстен може да присъства, но той се отстранява заедно с капака.

    Под капака на контейнера оригиналният производител поставя специален корк от метално фолио, което не може да бъде извадено. Печатът изпълнява ролята на допълнителна защита срещу потока в случай на падане на капацитет.

    С "по-близо" всичко е наред? Отлично. Следващото нещо, което трябва да се обърне внимание, е пластмасовият контейнер. Първо, тя не трябва да има чипове, пукнатини, производствени дефекти. Неговото качество не трябва да бъде под съмнение. Втората, която не е по-малко важна, е материалът, от който е направен контейнерът - трислойни полимери. След отваряне на контейнера, собственикът на автомобила може да разгледа тези слоеве на горния разрез. Технологията за производство на такава катран предполага скъпо оборудване, което в нападателите не може да бъде. Между другото, тези слоеве са отговорни не само за определяне на автентичността на продукта, но и допринасят за увеличената продължителност на нейното съхранение.

    За да проследяват своите продукти, Лукойл е осигурил захранване на всеки контейнер с смазване уникален номерНевъзможно е да се отстрани от пластмаса.

    Моторното масло, произведено в фабриката на компанията, се допълва от ясен, лесно четлив етикет, който буквално увлича в пластмасови стени. Невъзможно е да го разкъсате, както и отново лепилото. Всяко фалшиво, само високо качество (ако можеш да кажеш за фалшифициране), ще се открои на фона на оригинала поради повърхностни стикери. Етикетът за фалшифициране лесно се отделя от пластмаса и отново се залепва.

    Текстът на информационния стикер трябва да съдържа параметрите на двигателното масло и лазерната маркировка и датата на нейното производство. Всички опити за изтриване на тези данни ще бъдат придружени от разбивка на етикета.

    Ако имате достатъчно търпение, за да изпълните този раздел до края, тогава сте сигурни, че фалшификацията е много лесна за разпознаване. Достатъчно е само да се обърне внимание на визуалните знаци, да посещавате само марковите отдели и да не преследвате работния продукт.

    Как да изберем кола?

    Ако решите да направите услугата на вашия автомобил, тогава, разбира се, да си попитате: какъв вид масло купи? На първо място, трябва да се запознаете с допустимите отклонения на производителя на автомобила. Ще ги намерите в ръководството за експлоатация. Всичко ще бъде написано тук допустими параметри Технически смазочни материали, които са избрани за всеки тип двигател чрез експериментални. Не е необходимо да се отклоняват от тях, защото е възможно да останете без колела. Да кажем, че колата ви изисква синтетично масло с вискозитет от 5W-30, а вие, които се запознахте с препоръчителни прегледи на полусинтетичния 15W-30, реши да го тества. В резултат на това двигателят ще изпита невероятни усилия за превръщане на коляновия вал, а консумацията на горивна смес ще се увеличи силно. Ако за първи път машината ще се справи с такъв режим, тогава през времето ще започне да стиска излишъка през запечатващата дъвка, прегряване и след това откаже да работи изобщо.

    Диапазони на средното петрол

    Обратното, но в случай че не по-малко сериозна ситуация може да се развие лубрикант Наднормено тегло. Тя няма да се задържа върху детайлите на структурата, но просто тече от системата през пропуските и малки дупки. В резултат на това OB ще започне да тества маслото, отколкото и "печелят" пълна неработоспособност за себе си. Reaniam Колата в този случай може да бъде само ремонт.

    За да извършите правилно избора на маслото на Лукойл на марка за автомобили, можете да използвате специална услуга, която помага да се определи валидният продукт на компанията на марката и модела на превозното средство. Услугата "Избор на масло Лукойл" се намира на официалния сайт на Лукойл. За да се възползвате от тях, трябва да въведете категорията, марката, модела на автомобила и вида на нейната моторна система.

    Резултатите от търсенето ще предоставят на потребителя цялостна информация за приемливи двигателни масла, течности за скоростни кутии, управляващи усилватели, спирачни системи и допълнителни смазочни материали, приложими в някои превозни средства. За удобство на собственика на автомобила, системата предписва желания обем петролни продукти и препоръчания интервал на неговия заместител.

    Забележка! Ако характеристиките на двигателните масла, представени от услугата "Лукойл", противоречат на изискванията на автомобила, за да ги излее под капака на превозното средство е забранено.


    И накрая

    Според прегледите на шофьорите, LUKOIL двигателното масло винаги се показва от най-добрата страна. Тя се справя с големи натоварвания, помага за възстановяване на силата на двигателя, борба със замърсители. Въпреки това, сред купувачите са тези, които остават недоволни от възможностите за смазване. Те се отнасят до бързото остаряване на състава, ниската ефективност в условията на замръзване, повишено изпаряване в горещи сезони. Причините за такова поведение се крие грешен избор Течност или придобиване на фалшиви стоки. За да не се повтарят грешките на невнимателните драйвери, преди да закупите, не забравяйте да изучавате ръководството за употреба за вашите средства за движение и адреса на марковите отдели на компанията.

© 2021 Bugulma-lada.ru - Портал за собственици на автомобили