Автоматични технически спецификации на Toyota Vezet. Технически характеристики на новата Toyota Venza. TOYOTA VENZA Двигател и трансмисия

На йерархичния модел стълбище на японския производител, \\ t Toyota Venza. се извършва на една стъпка по-ниска от Highlander и е пряк конкурент на друг японски кросоувър Honda Crosstour.. И двете автомобили са универсално решение за семейно лице, което предпочита активен начин на живот, но не и в ущърб на комфорта и скоростта.

Второто поколение Toyota Venza получи актуализирана решетка на радиатора, състояща се от три масивни извити хоризонтално ориентирани ребра. Над нея, по начин кола Skoda. Логото на производителя се намира, образува малък клюн на качулката. Осветителните фарове за осветление имат удължена форма и изглеждат доста стилни. Също така, те се радват на облицована оптика и светлини за дневни светлини.

Размери на Toyota Venza.

Toyota Venza- средно кросоувър С два реда седалки. Негодник размери Компилирайте: дължина 4833 mm, ширина 1905 mm, височина 1610 mm, междуосие 2775 mm и стойността пътен костюм Равни 205 милиметра. Благодарение на Solid Road Splacing, кросоувърът може лесно да бушува границите на средния размер и лесно да се движи по черните пътища далеч от цивилизацията. За любителите да се измъкнат по природа, версия за задвижване на всички колела, която има още по-голяма пропускливост.

Toyota Venza Trunk може да угоди на техния капацитет. С гръб на втория ред седалки, 975 литра остават зад тях свободно пространство. Това е повече от достатъчно за ежедневна градска употреба и за дълго пътуване. Ако, по прищявки на съдбата, собственикът ще трябва да носи нещо повече пещ, винаги ще може да сгъне гърбовете на втория ред и ще се освободи до 1987 литра свободно пространство.

TOYOTA VENZA Двигател и трансмисия

Toyota Venza на вътрешния пазар е оборудван с една енергийна единица, шест скорост автоматична кутия Променливи, както и пълна или предна задвижваща система. Въпреки че изборът и не може да се нарече обширни, но предложените агрегати са доста универсални и могат да отговорят по-голямата част от изискванията на потенциалните купувачи.

Двигателят на Toyota Venza е напрегнато, разположен в атмосферния 4672 кубически сантиметра. Голям, марка на газоразпределение и две горни разпределителен вал Разрешени инженери да изтръгнат 185 конски сили на 5800 rpm и 247 nm въртящ момент при 4,200 оборота колянов вал за минута. С такава енергийна единица и пълна задвижваща система кросоувърът получава скорост от сто километра в час в 10,6 секунди, а високоскоростният таван, от своя страна, ще бъде 180 километра в час. Апетитите на двигателя са доста прилични, но си струва да се отбележи, че обемът е доста голям. Разходът на гориво на Toyota Venza с пълно задвижване ще бъде 13.3 литра бензин на сто километри начини в градския темп на движение с чести ускорения и спиране, 8 литра по време на измереното пътуване по протежение на страната и 10 литра гориво на сто в страната смесен цикъл на движение.

оборудване

Toyota Venza има богато техническо пълнене, вътре в вас ще намерите много полезни устройства и гениални системи, предназначени да направят пътуването ви интересно, удобно и най-важното безопасно. Така че, колата е оборудвана със семейството на възглавници за сигурност, камера за обратно виждане, климатичен контрол, многофункционален компютър, светлинен сензор, пълен електрически автомобил, отопляеми огледала, очила и седалки, ксенонови фарове, пасивен круиз контрол, адаптивна Фарове за главен фар, настройки на електрическите седалки, асансьор и запаметяване на параметри, люк и панорамен стъклен покрив, премиум аудио система, електрическо покритие на багажника, редовна навигационна система, както и ключова карта за стартиране на бутона.

Резултат

Toyota Venza продължава с времето, тя има елегантен и стилен дизайн, който е невъзможно да се подчертае състоянието и характера на неговия собственик. Колата ще бъде перфектно разгледана в оживените градски улици и селските пътища далеч от цивилизацията. Салонът е Кралство на лукс, висококачествени материали за довършителни работи, проверена ергономичност и комфорт. Дори дълго пътуване няма да донесе на водача и пътниците на ненужното неудобство. Вътре, ще намерите много хитър устройства и полезни системи, които не ви позволяват да се отегчите по пътя и силно опростяване на работата на автомобила. Производителят перфектно разбира, че колата не е високотехнологична играчка и преди всичко трябва да даде удоволствие от шофирането. Ето защо под качулката на кросоувъра е мощен и модерен двигател, което е квинтестът на иновативните технологии, дългогодишен опит в областта на инженерството на двигателя и легендарното японско качество. Toyota Venza ще ви служи с много километра и ще даде незабравима емоция от шофиране.

Видео

Не е лесно да се отговори. Машините се пресичат на цена: например, разликата между кръстосаните в една и съща конфигурация на престижа е по-малка от 150 000 рубли. Добавете тук същата платформа сравними размери и маса от единни компоненти. По същество, Venza е задвижването на всички колела Toyota Camry хечбек, а Highlander е задвижването на всички колела Toyota Camry Wagon.

За купувачи в шоурума, мозъкът не експлодира, в руското представителство на японските модели, които все още са разведени. Преди всичко, използвайки агрегати за власт. Venza се доставя на нашия пазар изключително с четирицилиндров двигател 2.7, докато "Highlander" се предлага с по-мощен и статус V6 3.5. В полза на първия модел, оборудването се играе, но по-голям "роднина" може да поеме седем.

И така, какво е това? Друг маркетингов трик, за да не пропуснат клиента, или автомобили наистина се различават, въпреки всичките им прилики? Ще разберем ...

Ние гледаме. Toyota Highlander е класически двукомпанист. Брутален и не много хармоничен стил. Очевидно е, че хората, които не попадат в стилистични рани. Основното нещо - Highlander извън впечатлението си за голям SUV и напомня на кацане на крайцерите, което означава, че дизайнерите вече са доволни от руските купувачи.

Venza е по-сложна. Нейното опростено изображение, въпреки че не е твърде заплашено, все още е по-доволен от окото. На първо място, свежест. И дори необичайно: Определете какъв клас се отнася този модел, е трудно. За кросоувър - клякам, за класическия хечбек - е голям, за WEN - нисък. Като цяло, се открояват от тълпата, за първи път ще се появи.

Изглежда, че Venza има по-малко просветление. Но това е незаконно! Клирънсът под защитата на картера в автомобилите е същият - 205 mm. Само Highlander има по-добра геометрична пропускливост, дължаща се на горното тяло. Благодарение на силно достойно тяло на Toyota Highlander изглежда е наистина голямо сортиране - езикът не се върти, за да му се обади кросоувър.

Веднъж в планинския салон, първото нещо, което незабавно обръщате внимание, е качеството на довършителните материали. В колата за два милиона няма мека и приятна или докосване на парче пластмаса. "Дървен" стикер на торпедо на сив фон изглежда твърде пестинг. И кожата е гладка и хлъзгаща.

Но чудо! Вместо "маркови" тесто за електронен часовник за края на 80-те години, централната конзола на Highlander коронира цветен многофункционален течен кристален дисплей бордов компютър. Вторият ентът на Voteyotovsky, въпреки че с проста графика, но ясно и без специални отблясъци показва мултимедийна информация и навигационна карта.

Ергономия на голям кросоувър на нивото: колата е добре седнала и е далеч. Липсва само странична подкрепа за столове и диапазони за регулиране на управлението. В противен случай всичко е построено според обичайното и следователно удобна схема: не само, че всичко е под ръка, така че и ключовете по традицията на Toyotsk на размера на мачтата, и шайбите на радиоземен рекордери и климатичен контрол може да се завърти дори в ръкавици.

Под ръка, четири (!) Чивал номер: за Coca-Cola, Pepsi Cola, Nyuk-Cola и кафе. И местата в подлакътника ще бъдат достатъчни за пратеника на картофи. В дума "направена за САЩ".

Toyota, Venza също не можете да се обадите на кросоувър, но по различна причина - вие седите в нея, почти като в обичайната кола. Материалите не са по-добри тук. Но интериорът и модерното и много по-интересно. Основната стилистична проницателност на кабината е асиметрична централна конзола, а главният "чип" е многофункционален тунел подлакътник с разрез, който се движи по релсите.

С намирането на правилните бутони и корекции, няма и проблеми. Това е декорирано всичко малко по-различно. И двата дисплея в Vezeny са същите като в Highlander, но фърмуерът на навигационната карта се оказа по-свежа.

Venza е особено внимателен към собствениците на смартфони: те направиха специално отделение с кадифени ръбове вътре и отвориха дъното, за да свържат устройството към USB порт или 12-волтов контакт. Между другото, завършената "под въглерода" изглежда много по-красива "дървена".

Салон, двата автомобила са доста просторни, особено за мъж със средна височина. Въпреки това, ако "Highlander" отнема набието на тялото и височината на покрива, тогава "Vezen" - течащ от всички страни: панорамна остъкляване и два люка правят работата си; Просторният тук се появява по-визуално.

Втори редица Toyota. Venza е много добър: широк, просторен, с мек диван, регулируем от гърба и огромна граница на пространството, което ви позволява да седнете на крака.

Багажникът е декамта, пътешественик, семеен мъж и просто плюша. 957 литра в номинално положение и със сгънати седалки - 1988 литра!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Но за да опише, всичко, което се случва зад гърба на предните столове в Toyota Highlander, абзац не е достатъчно. На първо място, си струва да се каже, че салонът ... шест легла. Да, да, не казах, че е "шест", въпреки че тук има седем места. Само вторият ред всъщност е два фотьола, свързани с преграда-подлакътник. Седнете тук не е много удобно. Но това място може лесно да бъде взето от детския стол - тогава седемте ще бъдат удобни. Ако останете на втория ред заедно, нивото на комфорта ще бъде като на автомобил с бизнес клас: сгъване на подлакътници, автономна корекция на климата с отделни дефлектори за продухване и изобилие от пространство във всички посоки.

Highlander в подлакътника има своя тайна "стафид". В него "живее" допълнителна многофункционална кутия, която може да бъде заменена с места с много сгъваема подлакътника на втория ред на столовете, накрая да се направи диван двойно.

Багажникът, разбира се, е дори повече, отколкото в отмъщението - вече 1198 литра. Максимум в колата можете да поставите 2700 литра товар - толкова, колкото например, в търговския "петата" Peugeot Partner. И с цялата положена сперма ще има място само за 292 литра обувка. За зареждане, което може и чрез отделно сгъване на стъкло. Въпреки това, по-голямата част от всички планини се помнят от нерго-пътнически възможности, но с великолепния двигател. Категорията на пръв поглед е 3.5-литров атмосферен V6, дори и със старата петстепенна "автоматична" създава чудеса.

Повече от уверен старт от мястото, отделна похвала в зоната на средните революции и индикативния пик на натига на "върховете". Освен това, силата на двигателя не се нарича излишна, но винаги е достатъчно и навсякъде. И в резервите на еластичността този двигател може да даде шансове на много от техните турбо-"колеги". Невъзможно е да не се казва, благодарение на японците и за паротит "автоматично", което защитава жителите на салона от Jerks и Jogging, и за проверената настройка на чувствителността на ускорителя, благодарение на който всъщност шофьорът използва Възможности на захранващия блок. И като знак за взаимно благодарност от "Highlander" - приятен бучене на шест цилиндъра.

Фактът, че Toyota Highlander е по-подходящ за дългосрочни стойности, ясно видим върху разхода на гориво. На пистата със скорост от около 100 км / ч, възможно е да се постигне индикатор от 9.4 литра на сто. Освен това увеличението със скорост до 120-140 км / ч не оказва значително влияние върху апетита - средното потребление се повишава до 12-12.5 литра. Но в градското време се пригответе да видите 18 и 20 или дори всичките 25 литра на 100 км.

Изненадата не е в Toyota Highlander и американска разбърканост в поведение по пътя. Брояч с две тон бързат точно на магистралата, с малко закъснение плуване в размазването и не се люлееше на Угаб. Само разбиването на скоростта в стръмния завой може да се разклаща колата, когато тежкото тяло подлежи на власт. При висока скорост, нередностите на пътната повърхност стават по-видими. Ако трябва да отидете спокойно, след това върху стужданите стъпала на Highlander, сякаш на колата - пълен комфорт. Но си струва да добавите газ, като ставите и пукнатините започват да получават форма. Особено големи понякога раздразнени и приглушени удари.

Шум изолацията на Toyota Highlander е безупречна около 100 км / ч. След това коренът на гумите и аеродинамичните шумове на голямото и квадратно тяло започват да се появяват. Venza има по-малко причина да се гордее с двигателя си. Въпреки че той и обема на прилични - 2.7 литра и сили 187, и "автоматичното" по-модерна - шест скорост. Но в края на краищата има само четири цилиндъра, "коне", по-малко, отколкото в Highlander. И в теглото, Vezenza е по-нисък от Highlander не много.

Не, захранващата единица е грама. Но в насипно състояние. Ако това не е особено забележимо в града и като цяло тя не се намесва по никакъв начин, тогава всичко попада върху магистралата. Там имате гладко ускорение, опитвайки се да настигнете стрелата на тахометъра и приглушен удар. И изпреварване - само с добър марж на "нареда". От друга страна, ако всичко се измерва и гладко плавно, тъй като трябва да бъде на семейния кросоувър, претенцията за динамиката на провеждането ще остане сама - невъзможността бързо да я изпревари. И така, вози и вози: трябва да отидете на 100 км / ч - ще отидете 100, трябва 150 км / ч - ще има 150.

Настройки "Машина" на Венез, независимо от начина на управление и режима, винаги на страната на комфорт. Това означава, че превключването се случва плавно и незабелязано. Шестата екипировка не е за скоростни записи, но в помощта на икономиката. Между другото, минавайки напред, отбелязваме, че средният разход на гориво в деня на теста малко е даден на цената на Highlander. Не е изненадващо: със същите товари, най-младитеят Toyota двигател работи за забележимо по-високи обороти. Размерът и гладкостта също са необходими при контролиране на Venza. Както и в Highlander, той усети, че колата е тежка и отново го изпрати на "хладен връх" не си струва. Предните колела върху отклонението на волана тук също реагират с театрална пауза, но поради по-ниското кацане зад волана, няма рязкост да се забави преди захранването.

Изпитвания за кросоувър офроуд, които оставихме зад храната. И така е ясно, че предимството на Highlander пред Venza е очевидно. Постоянно задвижване с четири колела срещу свързаната, по-добра геометрична проходимост и двойки тройни бутони, които нямат никаква връзка с извънредните способности, но в умели ръце ще могат по някакъв начин да изчезне. Venza се превърна в шести автомобил за задвижване на всички колела в семейството на Toyota. Вярно, истинските джипове в линията на модела не добавиха от това. Освен това, ако събирате преките и косвените параметри на "SUV", Venza ще бъде най-неспособният на всички Toyota. Освен ако границите не се придържат към границите.

В началото на годината в Русия стана достъпна за предварителна заявка нов кросоувър Toyota Veza. Тази премиум кола е известна от няколко години в САЩ, но той стигна до нашата страна само сега.

За модела

Да купите на територията Руска федерация Toyota ще бъде налична в текущата година на модела, която вече е в актуализиран формат. След рестайл, кросоувърът за първи път е представен от обществеността по време на шоуто на Ню Йорк. Версия за Русия ще бъде събрана в завода в Кентъки, САЩ.

Toyota Crossovers са много популярни в нашата страна. Прочетете в нашата статия за техническите спецификации, създадени в най-добрите традиции Семейство.

За популярни и надеждни китайски кросоувъри Голям стенен Hover прочете

Мнозина казват, че не е правилно да се разгледа тази Toyota към кросоувър, тя по-скоро е вагон повишена честота. В полза на това той също така показва, че тя се създава въз основа на седана на Camry на миналото поколение. Въпреки това, производителите гарантират в принадлежащи към VEZA именно кръстосани, като се фокусират върху повишен клирънс, наличието на пълно задвижване и мощен двигател. Като се има предвид и двете мнения, Toyota Wenza ще се счита за кросове, но кросоувърът на града, който не е много подходящ за охраната на офроуд.

Нова Toyota Veza.

Миналата година рестайл доведе до трансформацията на появата на кросоувъра. Решетката на радиатора беше актуализирана, стана други брони и фарове. Обществеността също видя колелата в новата версия и на страничните огледала имаше ретранслатори.

Външният вид на външния вид стана свеж и смел, сякаш специално подготвен за руски експанзи и пътища. Размерите са до голяма степен подобни на вече изразената Camry, но новата Veza е нараснала значително: височината й нараства до 1610 mm, дължината е 4833 mm, а ширината е 1905. В същото време клирънсът се увеличава до 205 милиметра , което е повече от това на универсалното, обаче, отколкото в много съученици, например, същото Volvo XS90. Версията за задвижване на предните колела на кросоувър в извита форма тежи 1860 килограма, модификация на всички колела - 1945. Обемът на багажника е впечатляващ: 975 литра - доста голям обем дори за кросоувър.

Салон Toyota Veza.

Салонът Veza е декориран с използване на въглеродни или дървени вложки. Колелото и фотьойлата са покрити с кожа, а таблото е оборудвано с LED подсветка.

Вътре в кросоувър е просторен и удобен. Задните седалки могат да се развиват в съотношение 60k40, в резултат на което VEZA става като просторен вагон. Всички столове имат точна настройка и отоплителна система. Около държачи на пълен чаша и различни ниши за съхраняване на малки неща.

Технически характеристики на Toyota Vez

В Северна Америка този кросоувър е на разположение с две версии на двигателя, но само една електроцентрала е предвидена за руски клиенти. Този четирицилиндров двигател, по-млад в владетеля, има обем от 2,7 литра. Той е оборудван с график на времето, шестнадесет DOHC клапани и Cual VVT-I газоразпределителна система. След усъвършенстване и подготовка за руски условия Двигателят започна да издава 184 конски сили на 5800 оборота в минута.

Максималната скорост на превозното средство е 180 км / ч. До сто километра дори Dorestayling версия се ускори за 9 и половина секунди, така че има вероятност след актуализацията, този индикатор се е подобрил.

Той хваща факта, че кросоувърът ще бъде предаден на руския пазар само с автоматична шестстепенна последователна скоростна кутия, докато в Америка има също доста висококачествена и весела механика.

Основната версия на Toyota Veza в Русия ще получи само задвижването на предните колела по подразбиране, но по-скъпите модификации могат да бъдат оборудвани с плъгин пълен диск, който се движи в случай на подхлъзване.

Веза е доста добре при избора на гориво и емисии на бензин не е по-лош от AI-95. В същото време, дебитът за задвижване на всички колела и версии за задвижване на предните колела на кросоувъра е малко по-различен. В градските условия Toyota с предно задвижване консумира около 12,3 литра на 100 км и при шофиране по магистралата, този индикатор пада до 7.1 литра. Тъй като производителят гарантира, в смесен режим, колата ще консумира малко повече от девет литра.

Пълноколесно задвижване консумира малко повече гориво. За града индикаторите се характеризират на ниво 13.3 литра на сто, за маршрута - осем литра. В смесен режим се консумират около 10 литра гориво.

Припомнете си, че горните индикатори съответстват на двигателя с 2.4 литра. По-стажът от 3,5 литра няма да се продава в Русия поради банален конфликт на интереси. Подобен най-добър шестцилиндров двигател е инсталиран на друг кросоувър от Toyota - Highlander, който е по-скъп и се продава добре. Очевидно производителите са загрижени, че при инсталирането на по-мощен двигател в Toyota Venza клиентите ще го купят точно и не по-скъпи автомобили.

Веза има напълно независимо спиранеОсвен това, както зад, така и отпред. Тук се използват рафтове MacPherson, които са специално настроени с не много висококачествени пътища, толкова характерни за Русия. На предните джанти, инсталирани вентилирани спирачни дисковезадните колела са завършени без вентилирани.

Дори основно оборудване Може да се похвали с богат набор от електронни асистенти: система за подпомагане на спирачката, система за разпределение на спирачната сила, антиблокираща система, система против приплъзване, както и система за подпомагане в началото на увеличаването.

За ниво на сигурност нова Toyota. Веза все още е известно, че е известно, тъй като резултатите от официалните тестове за катастрофи все още не са публикувани. Въпреки това безопасността на водача и пътниците не може да се тревожи. Вече основното оборудване е оборудвано с два предни и две странични възглавници, възглавница за коляното за водещите и страничните завеси за предните и задните седалки.

Цени и оборудване Toyota Vez

Toyota Veza е премиум кросоувър. Руският пазар представлява доста богата конфигурация на автомобила, характерна за премиите представители на техния клас.

В нашата страна са представени три конфигурации: "елегантност", "елегантност плюс", "престиж".

Цената на Toyota Veza в началната конфигурация "елегантност" започва с 1,587,000 рубли. Това включва следните опции:

• Централно заключване;
• Имобилайзер;
• Кожена седалка и каска;
• Аудио система с шест високоговорителя и 6,1-инчов екран;
• Задни сензори за паркиране;
• Круиз контрол;
• Контрол на климата;
• ELERT регулиране и нагрети предни седалки;
• Пълна електрическа верига;
• Отопляема предното стъкло;
• Панорамен покрив с люк;
• Ксенонови фарове;
• Лигав бягащи светлини;
• Предната и задната мъгла;
• 19 инчови алуминиеви джанти.

"Elegance Plus" осигурява инсталирането на камерата за обратно виждане и пълната задвижваща система. Цената на Toyota Veza в тази конфигурация започва с 1 688 000 рубли.

Топ пакет "Престиж" струва от 1,793,000 рубли и поема такива допълнителни опции:

• Електрическо задвижване на задната врата;
• Сензори за предни паркинг;
• Аудио система за премиум клас с тринадесет високоговорителя;
• Навигатор на руски с гласов контрол;
• Автоматична корекция на главата на главата;
• Стартиране на двигателя с бутона "Push Start";
• Достъп до интелигентния автомобил.

Toyota Vezen ревюта

Собствениците отбелязват, че Vezelander, Lexus RH450 или Volvo HS90 е уплътняващ. Разбира се, на задни седалки Хокейният екип не се вписва, но трите пътници ще бъдат повече от удобни. Интериорът не е толкова агресивен, като някои съученици, всичко е гладко, хармонично и удобно. В ергономиката, Веза може да бъде сравнено, освен с XC90, което е много ласкателно сравнение. Обемът на багажника е практичен всички: "Голям гладък ствол (хладно легло)."

Някои казват, че Toyota Wenza е "просто голям вагон с възможностите на неизвършени". Съгласен съм, това е повече от достатъчно за градски условия и заминаване за града. В града, между другото, за този кросоувър, почти няма пречки пред пътя: възможно е да се паркира на бордюра до бордюра, а лъжливата полиция дойде без затруднения. Осигурява се и изолация на шум добро ниво, шумът на двигателя се чува след 2000 революции, но звукът му е приятен.

Водачите също маркират уверената динамика на автомобила: двигателят, въпреки че не се различава в специална сила, но уверено разпръсква кросоувъра и поддържа постоянна скорост. Многобройни електронни системи Позволяват да се избегне шофиране, подхлъзване и други инциденти. На пистата колата се чувства голяма, която не е изненадваща, защото е създадена за асфалтови пътища. Последно, отбелязваме, не означава това умни пътища Той е противопоказан.

Важно нещо при избора на тази кола е приемливата цена на компонентите и резервните части. Уважаеми могат да бъдат извикани, с изключение на тази гума, но почти всичките 19-инчови джанти не са суша.

Тест драйв Toyota Veza (+ видео)

Вече говорим за качеството на салона Toyota Veza, така че ще живеем само на това, което нямаше реч. Предните седалки могат да изглеждат удобни за някого, но те имат възможност да регулират и настройките. По целия салон - масата на отделенията и държачите за чаши, които между другото има 10 броя около кабината. Няколко скърбеха външни огледала, които не дават достатъчен преглед на слепите зони.

На табло Доминиращата роля е скоростомерът. Тук не са осигурени информационни сензори и прозорци. Но на екрана на мултимедийната система може да се покаже и информация за климата в кабината и навигацията и масата на други полезни данни.

Като се има предвид размера и масата на автомобила, двигателят се справя добре със своите задачи. Разбира се, той не откъсва мястото, но скоростта печели уверено и със светлина. Машината превключва предаването уверено, дори когато ръчният режим е включен, самата кутия решава, на която ще работи и превключва. Съгласен съм, това е малко странно.

С спокойно езда, Веза показва меки и изглажда почти всички нередности на пътя. Досега няма големи дупки и подутини, можете да карате със скорост дори от грунд. Няма маратонки за окачване, дори когато преодоляват големи нередности, но не е необходимо да го злоупотребявате. С висока скорост, нещата се започват да водят нещата в товарното отделение, но дори и в багажника. С нормално движение за шофиране преминават уверено без ролки.

В градските условия Везен показа висока маневреност. Той ще се разгърне, дори когато има малко място за Renault Logan, размерите са добре усетени и движението се улеснява от наличието на камера за обратно виждане.

Vezenza - добро, висококачествено и удобно семеен автомобил. Тя ще трябва да опитате към любителите на пътуването, удобно с цялото семейство на асфалтови пътища.

Конкуренти

Много експерти включват броя на състезателите Toyota Veza Японски Honda Crosstour. Въпреки това, Crossstur е чист универсален с не много висок странични качества. В допълнение, със сравнимо Honda оборудване, Honda ще струва двеста хиляди по-скъпи, че за руснаците гласуват рубла, много важен аргумент в полза на Toyota Veza.

Оборудването и цената са повече или по-малко близо до него Hyundai Santa. Fe. Той също така предлага богато оборудване и добър дизайн, обаче, като се вземат предвид нашите реалности на пътя Lumen през 185 милиметра, може да има малко.

Резултат

Toyota Veza е кола, разположена между кросове и универсали. Той не съчетава лоша пропускливост и високо ниво Комфорт, който е да опитате много на много купувачи. Собствениците казват, че е възможно да се влюбиш в тази кола на пръв поглед, просто си достатъчно до салона. Е, нямаме причина да се съмняваме, особено след като Toyota Wenza е от година на година само увеличава броя на техните фенове.

Монтиран на масивни 19-инчови ролки, дизайн toyota Crossover. Venza с насипни странични стени, мускулна фуражна част и изразителна предна зона изглежда много впечатляващо. Огромно предимство на този модел, представители на автомобилната общност разпознават успешния дизайн на вратите, осигурявайки безпрецедентно удобство на кацане, както и кратко пътуване, значително опростяване на процеса на паркиране.

Този среден кросоувър с устройство за разпределение на въртящия момент (ATC) и плъгин на пълното устройство (AWD) е универсален разтвор, който ви позволява да се вписвате в тесен градски трафик и лесно преодолеете всички пречки пред терена.

Сил и комфорт

Кросовърът Venza се характеризира с елегантно представяне на тялото: масивни елементи (брони, подутини арки на колелата, голям алуминиеви колела) Перфектно комбинирани с плавни линии на екстериора. Дизайнът изглежда грандиозен и се обмисля до най-малкия детайл: големите врати правят кацане удобно и подчертават солидността на колата. Също така, тялото се характеризира с такива характеристики като затворени прагове и панорамна покрива.

Елегантност и функционалност

Салон модели Toyota. Venza е просторна и ергономична. Тя ще бъде удобна дори много високи пътници, защото пространството над главата се е увеличило значително. За удобство на кацане са осигурени и странични огледала. И можете да се насладите на красотата на звездното небе, просто като натиснете бутона: автобусът се отваря с използването на електрическото задвижване. Колата ще даде нивото на комфорта на премия клас. Чувството за свобода е снабдено с голямо пространство между местата предно пътник и шофьор. Задните пътници Тя ще бъде подредена с не по-малко удобство: вторият ред на фотьойлите е оборудван с регулируеми гръбчета и подлакътници.

Производство и енергия

Моделът на кросоувъра на Toyota Veza е оборудван с пълен спектър от съвременни решения, като например системата за достъп до интелигентно влизане / натискане. На централната конзола на автомобила има сензорен дисплей 3.5 "показва показанията на основните системи: разход на гориво, температура извън прозореца, информация за работата на двигателя и климатичния контрол. Лекотата на паркиране е резултат от оборудването на маратоните на задната камера.

Значителни детайли

Моделът е наличен в три опции: елегантност, елегантност плюс и престиж. Купувачите в Русия са налични задвижване на всички колела и модификации на задвижването на предните колела, оборудвани с двигател 2.7 литра (185 к.с.). Моторите са обобщени с 6 скорост автоматична трансмисия. Средният разход на гориво на Toyota Venza - 9.5 - 10 л / 100 км.

Toyota Venza е кросоувър с 5-местен размер, произведен от Toyota за северноамериканския пазар, а от пролетта на 2013 г. и за руски език. Venza е представена на 14 януари 2008 г. в автомобилното изложение в Детройт. Колата се продава в края на 2008 година. Моделът е позициониран като кола за млади семейства, които предпочитат активен начин на живот. Toyotovets описват Venza като смес от седан комфорт, функционалност на вагона, както и космически и извънплотни способности на кросоувъра.

Реставиране на Toyota Venza 2013 дебютира в пролетното автопроизводство в Ню Йорк 2012. Кросорът е изграден върху платформата Toyota K платформа и поради тази причина е близък роднина на Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander и Lexus RX. Размерите на Venza са доста голяма кола: дължината е 4833 mm, ширината е 1905 mm, височината е 1610 mm. База за колела - 2775 мм. И няма трети редици седалки: целият вътрешен обем се дава за пет пътници. В допълнение към петте места, Venza има силно твърд багажник за кросоувър - обем от 975 литра, а с сгънати втори ред (гърба се сгъват автоматично) - до 1982 литра.

В линията на японския автомобилен производител този модел Това се случва на стъпката под кросоувъра на Highlander, а основният му конкурент в САЩ е Honda Crosstour. Промените засегнаха външния вид и оборудването на автомобила. Техниката остава недокосната.

Отличителните черти на ресталирането на Venza 2013 се превърнаха в нова решетка, LED секции в главата оптика, интегрирани ротационни указатели в огледалата за обратно виждане, както и получената предна броня.

В допълнение, Toyota Venza е намаление на 19 инча колесни дискове Модифициран дизайн и палитрата на наличните опции на честотната лента се разширяват чрез въвеждане на три нови нюанса: отношението черно, кипарис перла и космическа сива слюда.

Японските инженери бяха наградени специално внимание Огледала за обратно виждане: Те автоматично се облягат при шофиране обратен, имате функция за подсветка, докато засаждате в кабината и могат да запомнят 2 конфигурации на нашите собствени настройки. В допълнение, Toyota Venza се гордее с предния сензор за паркиране (в допълнение към задната част, като всички останали).

В салона на Нова Toyota, Veza 2013 можете да маркирате другия волан и модернизираната мултимедийна система, инсталирана на скъпите версии на кросоувър в Xle и Limited Trim.

Техническата част на автомобилната промяна не е в ход - бившият 2.7-литров "четири" с капацитет от 185 к.с. се предлага като захранващи устройства. и 268-силни V6 от 3,5 литра. И двете модификации са задвижване на предните колела, но задвижването на четирите колела е достъпна като опция. Задвижването на четирите колела е направено съгласно схемата AWD и при подхлъзване на предните колела част от тягата се предава на задния мост. Предаването е само шестстепенна автоматична. Автомобилът ще бъде снабден само с основен 185-силен двигател от 2,7 литра.

Основната версия на елегантността предлага светлинни и дъждовни сензори, ксенонови фарове, LED светлини, 19-инчови алуминиеви джанти, панорамна покрива и електрически люк, кожена тапицерия на местата, двузонов климатичен контрол, пълна електрическа кола, стабилизация и аудио система и 6 високоговорители и 6 1-инчов дисплей.

Други две налични конфигурации (елегантност плюс и престиж) имат пълна камера за задвижване и обратно виждане.

Tooping версията на престижа се характеризира с електрически багаж, система за автоматично превключване на светлината от дълги разстояния до близкия, невидим достъп до кабината, мултимедийна система и руско-говоряща навигация с 7-инчов екран, Премиум JBL аудио система с възможност за гласов контрол И вече с 13 високоговорителя.

За руски пазар Toyota Venza ще бъде направена в завод Toyota в Кентъки, САЩ.