Spetsifikatsioon Lifan X60. Lifan X60: Hiina tööstuse Brainchild Lifan X60 positiivse ja negatiivse küljed

Kohta vene turg Hiina järgmine restyling versioon crossover Lifan. X60. Update ei ole kindlasti mittevajalik, sest tänu temale on mudel märgatavalt "haaratud," vaatasin ja sai veidi parema interjööri. "Parkter" tehniline täitmine, nagu oodatud, ei ole muutunud, sest see on kõige tavalisem restyling. Samal ajal libiseb auto pikkus veidi, mis aga ei mõjutanud oluliselt ruumi mahtu salongi. Siin me kaalume üksikasjalikult, mida konkreetselt muutunud moderniseerimise käigus ja milline on uudishimulik uudsus keskpangas.

Disain

Interjöör oli praktiliselt ajakohastatud. Sees Lifan X60, nagu enne, üsna piisavalt ruumi 5 inimesele ja teises reas vaba ruum Jalad, aga kõrge reisijate võib siiski tunduda, et salongi suletud. Tagakülje taga tagumised reisijad Asub 405-liitrises pagasiruumiKelle maht suureneb kuni 1794 liitrit., Kui klappite teise rida istmed 40:60. Sujuv põrand koos väikese laadimiskõrgusega võimaldab hõlpsasti alla laadida, isegi mahukaid lasti.

Disain

Traditsiooniline Crossoveri suspensiooni konfiguratsioon: ees - McPherson ja taga on sõltumatu 3-hoova ehitamine. Kõigi nelja ratta ketaspidurid pakuvad tõhusat teed pidurdamist mis tahes tüüpi kattega. Paljude autoomanike ülevaatuste kohaselt näitab Lifan X60 2017 hea käitlemise ja suurepärase töötamise jaoks linnade tingimustes. Mudeli mõõtmed jäid peaaegu puutumata: ainult pikkus kasvas 4,325 m kuni 4,405 m. Laius on veel 1,79 m, kõrgus on 1,69 m, rataste rataste vaheline kaugus on 2,6 m, kliirens on 179 mm .

Vene tingimustega kohandamine

Uus ettevõtte Lifan on paigutatud linnakontrollina, mida seletab alternatiivse esinemisega esipaneel ja 179 mm kliirens. Kui see on endiselt valguse maastikul, siis raske vene off-Road Ta kindlasti midagi teha, mistõttu on võimatu öelda, et see on meie riigi jaoks täielikult kohandatud. Siiski X60 2017 vabastamist võib uhkeldada väga tugeva keha valmistatud madala legeeritud terasest ja kõrge profiiliga rehvid kujundatud spetsiaalselt esindajate maastur klassi. Sellisel autoreserval on positiivne mõju väljakutsed Masinad ja tagab suurepärase haarde libedale teele. Lisaks on restüülimismudel varustatud küttefunktsiooniga eesmise toolidega, ilma milleta keegi ei tee kaasaegne auto. Küttesüsteem on saadaval ka tagumine klaas ja tahavaatepeeglid.

Mugavus

Teine oluline asi kabiinis on informatiivne kolmemõõtmeline instrumentide paneel. "Tidy" kõige olulisem koht on seadistatud tahhomeeter - teave marsruudi arvuti ja digitaalse kiirusmõõtur kuvatakse selle valimisel. Servad - näidustused kütuse taseme taset gaasipaagis ja jahutusvedeliku temperatuur koos juhttulelaternatega. Seadmed loetakse lihtsalt ja paneeli valgustus on heleduse reguleerimise funktsioon ja vastab kõigile kaasaegsetele sõiduohutusnõuetele. Uue Lifan X60 esiistmed erinevad suhteliselt mugavas maandumisel, nagu tagumine, mis on varustatud kolme pehme peatoe ja reguleerimise seljaga. Lai käetugi paiknevad tugitoolid on varustatud kinnaste kasti ja tassihoidjatega. Väärib märkimist, et Hiina mudeli sisemus on teatav sarnasus Jaapani salgiga toyota Crossover Rav4. Näiteks koos "Jaapani" peaaegu 100% kopeerida mõned üksikasjad instrumentide paneeli ja keskkonsooli.

Body of Lifan X60 2017 on valmistatud suure tugevusega terasest: juhi- ja reisijate maksimaalse kaitse tagamiseks pakutakse see teraseplaate ja kokkupõrkeenergia imendumise tsooni ning uste suurendamiseks kasutatakse sisemisi terasest ribasid. Suur energia absorbeeriva kaitseraud on paigaldatud keha esiküljel. Uusim peaga optika DRL-i ja tagumise LED-lampidega eraldavad ere valguse ja tagada hea nähtavuse, suurendades oluliselt turvalisuse taset. Tagumine "udu tähendab" võimaldab näha auto pikamaa ja seega vähendada tõenäosust sissetuleva õnnetuse. Nähtavus paraneb ja tänu laia välistele peeglitele vabatahtlik kuumutatud. Elektrooniliste assistentide nimekiri käesoleval juhul on lühike ja sisaldab ainult 4-kanalilist lukustust pidurisüsteem (ABS) ja pidurdusjõu jaotussüsteem (EBD), mis suurendab oluliselt auto stabiilsust teedel. Ainult turvapadjad - juhile ja eessõitja. Koos selle standardiga iSOFIX kinnitused Laste turvavööde laste lukustus, immobilisaator ja indikaatorite puhul.

Juba põhikonfiguratsiooniga Lifan X60 2017 on varustatud audio ettevalmistamisega CD / MP3-ga AUX ja USB-ühenduste ühendamiseks mobiilseadmed. Kallimad versioonid pakutakse 2-DIN-standardse audiokeskusega, millel on 6 veergu, ja topping valikuvõimalus on saadaval infotainment kompleksi värviga kaheksakümmend paigaldatud puuteekraaniga, satelliitnavigatsiooni- ja tahavaatekamber. Multimeediumsüsteem tagab kõrge helikvaliteedi ja annab võimaluse kuulata oma lemmikmuusikat ilma sõidu ajal segamata. Süsteemi nupud asuvad mugavalt vastavalt kõigile ergonoomika seadustele.

Lifan X60 spetsifikatsioonid

Crossoveri ellujäämise kapuutsi all elab nelja silindri rida mootori mahuga 1794 kuupmeetrit. Vt mootor arendab 128 hj 6000 pööret minutis ja 162 nm juures 4200 p / min, "söömine" bensiini AI-95 ja kasutab VVT-I faasijaotuse muutmise tehnoloogiat, samuti süsteeme dVS-i juhtimine Delphi ja Boschi kulul, mille kulul on 8% võimsam ja 5% säästmine tavaline mootor. Tänu elektroonilise kütuse süstimisele vähendatakse bensiini tarbimist standardmootoritega võrreldes 3% ja keskmiselt 7,6 liitrit. 100 kilomeetri kaugusel. Uue Lifan X60 mootori kombineeritakse nii viie kiirusega "mehaanika" ja variandi edastamisega (CVT). Sõltumata valitud PPC-st, piirangu kiirus Mudelid on 170 km / h.

Me vaatame Lifan X60. See crossover viitab auto klassi D. Venemaal, see tehakse alates 2011. aastast Cherkessski linnas. Selle mõõtmed on esitatud järgmistes mõõtmetes: pikkus on 4325 mm, laius on 1790 mm ja kõrgus on umbes 1690 mm.

Auto välimus on täiesti kaasaegne disain. Tema eripäraTeisest Lifanovist on sujuvamaks ja turse. Masina interjööri esindab suur kapuuts kroomitud grille, rattakaartide ja vähe diagonaalsete esilaternatega. Taga on viies uks, samuti LED-tuled. Auto sisekujundus on väga avar. Sellel on kahevärviline kaunistus. Selles autos väga avaras pagasiruum 405 liitri maht ja kui tagumised istmed on volditud, võivad saada 1170 liitrit.

Lifan X60 mudeli tehnilisi parameetreid esindavad 4-silindri bensiin jõudu agregaat mehaanilise 5-käigulise käigukastiga. Mootori pesakond on 1,8 liitrit. Mootori võimsus sõltub müügiturust, nii et Hiinas on see näitaja 133 liitrit. lk. Ja Venemaal - 128 liitrit. alates.

Lifan X60 põhikonfiguratsioon sisaldab: kaks turvapatja, kesklukustus, halogeen esilaternad, parkimisandurid, elektriline auto, täissuuruses varuosad, roolivõimendi, õhukonditsioneer, nahast istmed, abs ja ebd. Kallim, lisaks põhilisele, see lisati: soojendusega juhiistme ja külgpeeglid, audio süsteemid, alloy Wheels Ja naha naha polsterdus on seemisnahk.

Mis on Lifan X60?

Välimus ja salong

Ära karda, et X60 on vaimusünnitus. Sellel autol on palju positiivseid omadusi. Auto välimus vastab autode turgude kaasaegsetele nõuetele. Tänu sujuvamale vormile ja tursele tundub see sõiduk väga julge. Selles crossoveris on sellised elemendid nagu suur kapuuts ja kroomitud radiaatori võrevõrk täiesti kombineeritud. Samuti erilist tähelepanu on huvitatud nende otsaesist tuled kujul "Falconry" ja tohutu ratta kaared. Masina tuledel on täiendavad seaded, tänu sellele, kellele nad annavad suurepärase nähtavuse. Kaks värvi kasutati põrkeraua lõpetamiseks, üksteise üleulatuva. Lifan X60 disain on tehtud vastavalt viimastele moesuundadele. Taguvaate külgpeeglid on suur vorm, samuti nad ei vaja täiendavaid seadeid auto juhtiva isiku muutmisel.

Auto tagaosas on trapetsikujulised LED-tuled ja suur viies uks.

Väga sageli sarnasuse tõttu välised omadused Autode nimekirjad Võrdle Lifan X60 TOYOTA RAV 4-ga.

Uue sõiduki salongis on lõhn, see on peaaegu kõigi Hiina autode jaoks omapärane. Üldiselt interjöör interjöör Päris hea. Disain Teha kahe värvi: tume alumine ja kerge top.

Tuleb märkida, et auto kujundamisel on suur hulk jäiga plastist. Samuti asub sigareti kergem väga ebamugav, see asub käetugi poksis. See on nördinud, et küte on ette nähtud ainult juhiistme jaoks.

Salong on üsna avar. Reisijad ei ole siin suletud, saate mugavalt oma istekohtades töö ja nautida reisi. Tõsi, olemasolevate tehnikate arv on piiratud, seda tehakse spetsiaalselt ruumilise suuruse suurendamiseks. Las pöörame otse katsevedaja Lifan X60. Ratta taga istuv mees ei ole nii mugav, sest see tundub esmapilgul. Kõik see on sellepärast, et juhiistmel puuduvad palju kohandusi. Roolisamba ei reguleerita ka korralikult. Tuleb välja, et tooli ei tõsta ja rooliratas ei ole väiksem. Üldiselt juhiiste on üsna mugav, puudus puudub kõrvaltoetus ületamisel pöördeid sõidutee.

Reisijad istuvad taga, väga avar ja mugav. Mitte iga auto ei ole nii palju. Tuleb märkida, et tagaistmetel on kaldenurga nurga reguleerimine. Auto on varustatud üksikasjad nagu käetugi reisijatele, kes istuvad taga, tassihoidjad ja igasuguseid väikseid kaste. Nagu vigade puhul, on juhi mängija väga väike maht ja see avaneb sageli ilma vajaduseta iseseisvalt.

Esi konsoolil on juhtnupud väga mugavad ja kui need on sisse lülitatud või välja lülitatud, ei ole vaja tohutut. Juhtpaneel on esitatud kahe etapi kujul. Samuti asub see kõik ikoonid mugavalt, kui vajutate, millist inimest, kes on ratta taga, ei häiri tee.

Paljud omanikud märgivad, et põhipaketiga lähevad vaibad on väga libistavad ja nad peavad neid muutma.

Video ülevaade Lifan X60 kohta:

Tehnilised kirjeldused

Sõiduki valimisel pöörab ostja suurt tähelepanu Lifan X60 tehnilistele omadustele. On vaja seda kohe märkida see mudel Komplektis on 1,8-liitrine elektriline üksus muutuvate gaaside jaotusfaasidega. Selle võimsus on 128 liitrit. alates. Pöördemomendiga 168 n · m. Mõned Venemaa spetsialistid usuvad, et mootor X60 põhineb mootori 1zz-fe, mis seisis TOYOTA COROLLA. Seega Hiina ei leiunud midagi uut, vaid lihtsalt lõpule olemasoleva valiku.

Elektriüksuse töös leiate palju vigu. Soovitud dünaamika saamiseks peab see pidevalt arenema kuni 3000-4000 pööret minutis. Väga lühike, nii et sõidu ajal tahate tihti selle teise neljanda teise vahetada.

See tuleb öelda, et kvaliteet tehnilised parameetrid Väga tihedalt lõikub selle auto maksumusega.

Lifan X60-s reisides tunneb omanik kõrget kvaliteeti jooksev osa. Ripatsid on paigaldatud üsna hea kvaliteediga: ees on mcphterson ja taga on iseseisev treendle.

See auto käitub ideaalselt mustuse teedel. Aga mitte-vigastamata aladel, auto "kaob" ja ei saa sõita. See on tingitud asjaolust, et selles sõidukis ei ole neljarattakihi. Lifan X60-l on suurepärane reaktsioon piduripedaali pressimisele: kõik neli ratast lõpetavad liikumise.

Hiinas, X60 oma näitajad viitab klassi maasturid. Ja meie riigis saab seda seostada kategooriaga. Linna sõites ei tekita praktiliselt probleeme. Masin täidab ideaalselt erinevaid manöövreid, näiteks: ümberkorraldamine riba ribast, möödasõit jne.

Lifan X60 maksumus autoturul

Lifan X60 hind vahemikus umbes 500 tuhat rubla ja see on alusekomplekti jaoks. See ei sisalda kliimaseadet, kuid on olemas aBS-süsteemid ja EBD, samuti juhi ja reisija jaoks, kes istuvad ees.

Kallim versioon on LX, selle keskmine hind turul on paigaldatud 560 tuhat rubla. See pakett sisaldab lisaks: udu, soojendusega juhiistme ja tahavaatepeeglid, nahkpolster ja kliimaseade.

Üldiselt on selle automudeli garantiiperiood 3 aastat või 60 000 km läbisõit.

Video Review Test Drive Lifan X60:

Lifan X60 positiivsed ja negatiivsed küljed

Olles kaalunud peaaegu kõiki selle sõiduki omadusi, tõstke esile selle plusse ja miinuseid.

Plussid X60:

• suur välimus;
• suhteliselt madal hind;
• avaras pagasiruumi;
• hea nähtavus;
• avar ja mugav salong;
• võimas mootor;
• head ripatsid.

Miinused x60:

• halb rooliratta reguleerimine ja juhiistme;
• väikese juhtide väike süda;
• mootori kasutamise halb dünaamika;
• lühike kolmas käik;
• puudumine täissõidu.

Kokku võtma

Käesoleva artikli lõpus anname Lifani X60 lühikese kokkuvõtte. See automudel toodetakse Venemaal alates 2011. aastast. Masinal on väga atraktiivne välimus, samuti avar ja mugav salong. Tehniliste parameetrite puhul esindavad neid 1,8-liitrise mootoriga 128 liitrist. alates. Tänu hea ripatsid Auto ideaalselt. See sobib ideaalselt linna ratsutamiseks, sest see käitub ideaalselt rajal ja erinevad manöövrid täidavad ilma probleemideta. Loomulikult on sellel sõidukil puudused, kuid neid kompenseeritakse võrreldes negable hindpaigaldatud autoturul.

Crossoverit peetakse õigustatult autode kõige populaarsemaks klassiks viimastel aastatel. See on üsna loomulik, pidades silmas asjaolu, et see klass sõiduk See pakub suur maandumist, korralikku suurust salongi ja lastiruumi, samuti suuremate võrreldes tavaliste autode, läbilaskvusega.

Auto Lifan X60 MMA-s

Paljudel viisidel on just sel põhjusel, et Vene Lifan X60 turu välimus atraktiivse tehniliste omaduste ja taskukohase hinnaga põhjustas autoomanike tõsist huvi. Auto müüakse juba rohkem kui kolm aastat ja võib kokku võtta - kuidas oma ostu põhjendas.

Spetsifikatsioonid Lifan X60

Vaadates Lifan X60 auto tehnilist komponenti, võite seda kohe ja tingimusteta armuda. Crossover on varustatud standardse elektriseadmega töömahuga 1,8 liitrit ja maht 127 hobuste võimsusmis on kombineeritud mehaaniline kast Ülekanded.

Samal ajal, kõik rattavedude versioonid Lifan X60, mida saab sageli näha välismaiste video, ei ole Venemaal definitsiooni - auto on rangelt esiratta.

See tegur on oluline turupiirang, mis ei võimalda tal konkureerida mitmete teiste ristviiteid, sealhulgas Renault Duster..

Sellegipoolest pakub Lifan X60 veel üks Trump-kaart - taskukohane hind, mis on pärast viimast kriisi nähtusi veidi suurenenud Venemaa majanduses ja on suures osas madalam kui analoogide põhjal.

Sellegipoolest mitte ainult tänu X60 hinnale, meelitasid venelased.

Video test Drive Lifan X60 VS Chery Tiggo:

Et tehnilised eelised Auto võib seostada järgmised parameetrid:

• Suur maakliirensvõrdne 179 millimeetriga.
• Mugav pagasiruumi 405 liitri maht, mida saab suurendada osalise või täieliku tagumise istmega.
• Avar tagumine rida istmed, mugavus, mis suutis pakkuda rattaliha 2600 millimeetrit ja vertikaalset maandumist sadulate.
• Kõrge siledus isegi katki teedel.
• Suhteliselt hea Hiina autotööstuse usaldusväärsuse ja varuosade levimus.

Crossover Lifan X60 kirjeldused:

Auto Lifan X60: Konfiguratsioon ja hinnad

Praeguseks on Lifan X60 esitatud Venemaa turul neljas erinevas seadmes.

Põhiversiooni nimetatakse aluseks ja pakutakse hinnaga alla 10 tuhat dollarit. Kuid see seade, mis on ebatavaline autode keskpangas, ei saa pakkuda laiuskraadi lisavarustus. Hind sisaldab koe interjööri, kesklukustust, kaks reisija ja juht, elektriline auto ja rool, reguleeritav kõrgune. Tegelikult on ostjale ligipääsetav "baasi" hind, isegi selline tavaline võimalus.

Selleks, et Lifan X60 auto on juba rohkem meelde tuletatud kaasaegne ristOstja peab maksma umbes $ 1000 eest statandi täitmine. See on siin juba olemas lisaks põhilistele võimalustele, kliimaseadmetele, on olemas tavaline helisüsteem ja tagaistme tagaosa saab osadeks volditud.

Sama, kes vajab suuremat mugavust, võib olla õigus osta rikkaid mugavus ja luksuslik versioonidKui nahkpolster on juba olemas (see on muidugi, on nahkkattega, kuid siiski), luku-pidurisüsteem, valguse ja vihma andurid ja muud kaasaegsed auto atribuudid.

Seega analüüsib Lifan X60 hindade ja seadmete suhte ja seadmete suhet märkimist, et konkurentide selgesõnalise hinna eelis puudutab ainult "Junior" versioonid ja säästud võivad kergesti muutuda paljude võimaluste tuttavaks kaotamiseks.

Video test juhtida uut. Lifan X60 Moskva Roleidi programmis:

Rohkem "pakendatud" autod on keskmiselt kallimad paar tuhat dollarit ja nende kulude lähenemismasinad väljapaistev tootjad.

Eriti sisenevad Lifani kallid versioonid Renault Duster Crossoveri liigasse ja tema kallimale "kaaslasele" Nissan Terrano.Mis tarbija omaduste osas on suuresti kõrgem kui Hiina mudel.

Häälestus

Paljud autoomanikud, kes otsustavad Lifan X60 osta, on sageli huvitatud selle mudeli häälestamise võimalusest, et parandada auto tarbijakvaliteeti.

Erinevalt Euroopa (lugeda, vene, põhjal assambleel) konkurendid, Tuning Lifan X60 on palju vähem levinud ja asub, enamasti valimise toiteüksuse.

Tuleb öelda, et X60 puhul on meede üsna põhjendatud, arvestades baasmootori väga tagasihoidlikke näitajaid ja selle tulemusena kiirendab pseudo-maasturi keskpärane dünaamika ("sajade", kiirendab pseudo-maastur rohkem kui neliteist sekundit).

Siseturul on tunööridel mitu vilkumise võimalust elektrooniline plokk Mootori juhtimine Lifan X60, kuid tuleb meeles pidada, et koos selle protseduuriga on mõttekas paigaldada uuendatud väljalaskesüsteem Väiksema vastupidavuse koefitsiendiga.

Venemaal on üsna raske saada, kuid Internet kõrvaldab pika otsingu - vajalikke üksikasju saab tellida Hiina ressursside või e-lahe oksjonil mõistliku väärtusega. Muide, seal on võimalik leida ka ja detailid TUNING Body Kit Lifan X60 (täpsemalt selle Hiina versioon, millel on minimaalsed erinevused müügist meie riigis).

Vahetult enne tulevase omaniku ostmist on vaja kohe tekitada "vajaliku häälestamise" küsimustele, mida väljendatakse edasimüüja võimaluste paigaldamise vormis. Niisiis, see on mõistlik koheselt luua karteri kaitse terasest (standardse plastikust element ei sobi kasutamiseks meie teedel) ja teha ka korrosioonitöötlus Põhite ja ratastega kaared, kuna organismi Lifan X60 galvaniseerimine ei ole ja metalli kvaliteet Hiina autodel on kaugel parim.

Lifan X60 omanike ülevaated

Lifan X60 omanike ülevaatuste analüüsimine tundub, et Hiina autotootjad viitasid uutes mudelites hea "töö vigade töö".

Paljud crossoveri võõrustajad pange tähele, et autode kvaliteedi tase viimastel aastatel on oluliselt kasvanud, kuigi see ei jõua Korea ettevõtete taset kohtades.

Niisiis, nõrk element jääb auto elektrisüsteemiks, mis nõuab perioodiliselt nende teeninduskeskuste tähelepanu. Kuid väga sageli probleeme elektriseadmete töös on seotud Venemaa tee reaalsusega ja peamiselt kontaktide oksüdeerimisega tee reaktiivide vaadeldavates kontaktide oksüdeerimisega.

Kahjuks peamised sõlmed elektrisüsteemid Neil on nõrk kaitse tee soolade eest, mis on eriti väljendatud Crossoversis aktiivselt tegutsevad talvel suurtes Vene linnades.

Eelkõige puudutab see probleem andurid, samuti mugavussüsteemid (elektrilised aknad, kuumutatud ja muu).

Foorumis Foorum Lifan X60 kirjutavad paljud omanikud sellest, mis on oluline, et aidata ukseava ja kehade äravooluavadel õigeaegselt, kuna "soolatud" niiskuse stagnatsioon ei too mitte mitte ainult elektriku probleeme, vaid ka kiirendatud korrosiooni keha sisemine õõnsused, mis on värvitud üsna keskpäraselt.

Teine oluline puuduseks Lifan X60 tuleks pidada madala kvaliteediga kummist komponente kasutatakse sõltumatu vedrustuse disain. Silent plokid, tihendid ja muud elemendid on sageli halvasti mures kodumaise külma, märkides nende "elutähtsate raskuste" creap.

Paremate osade paigaldamine sageli säästab ja paljud käsitöölised õppisid kasutama varuosasid jaapani autod, kaasa arvatud populaarne crossover RAV-4 viimane põlvkond, "koos LOF", millel Lifan X60 ehitati.

Seal on veel vähem iseloomulikud probleemidRohkem sellest, milline auto entusiast saab õppida omanike foorumitest Lifan X60 omanikest internetis.

Peamised temaatilised foorumid Lifan X60 Internetis

Teabe analüüsimine runist see auto, Tasub keskenduda mitmele temaatilised foorumid Omanikud Lifan X60.

Võib-olla tuleks üks külastatud ja ulatuslikumat kõige rohkem külastatud ja ulatuslikku kaaluda Foorum Lifan-X60 veebisaidil (link), kus on suur hulk autoomanikke suur läbisõit ja kogemused remondi valdkonnas. Kohalik "Guru" räägib hea meel võimalikud probleemid ja nõustage teeninduskeskuse või ostukauplused.

Omaniku vaatenurgast vähem huvitav ei saa teise Interneti-ressursi kutsuda ettevõtte Lifan (link) ametlikul veebilehel. Siin arutatakse aktiivselt auto ostmise aspekte, edasimüüjate teenust ning mõningaid masina remondiga seotud punkte.

Teine kasulik ressurss võib olla Hiina autode suur foorum (link). Selle puuduseks on ainult asjaolu, et see puudutab kõiki autosid korraga ja Lifan X60 eraldatakse ainult temaatilise osa, milles aga omanik saab ise õppida palju kasulikku teavet.

Nii optimaalselt, vahemaa km, soovituslik voolu ja kütusekulu.

Kontrollige liikluspolitsei trahve Internetis vastavalt riigi numbrile () on väga kasulik tänu suure hulga automaatse fotokomplekside ja liiklushäirete video fikseerimise tõttu.

Autode embleemid ja nende nimed - valiku 100 autotootjat.

Video test Drive Lifan X60 Anton Avtomani:

Võib-olla huvi:

Skanner auto enesediagnostika jaoks

Kuidas kiiresti vabaneda kriimustustest auto kere

Kuidas kontrollida kasutatud autosid enne ostmist

Kuidas korraldada poliitika Osago Internetis 7 minutit

Sarnased artiklid

Märkused artikli kohta:

Võitja

Ma ei tajuta kunagi Hiina autosid tõsiselt ja siin ma ületasin naaber lennujaamas ja ta lihtsalt omaniku Lifan Crossover ja soovitas mul sõita koju. Nii et mul oli võimalus oma arvamust teha (ja tema sõnadest, sealhulgas) selle auto kohta. Mõned erilised raskused naaberpiirkonna arvates, koos autoga ei tekkinud kunagi, nii et väikesed asjad - siis kummi liigub ära, omakorda läheb välja. Ta juhib Lifan X60 rohkem kui aasta. Ma ei saa öelda, et inimene on väga ettevaatlik auto - tavaliselt autos või täiuslik puhtus Skricki või kõik prügikasti, siin on naaber kuldne keskmine. Ja nagu see tundus mulle, see on inimesed Lifan ja võtab - elu, töö jaoks. Mulle meeldis ülevaade, lõbus peeglid. Salong on puhas ja õiglaselt minimalistlik. Oleksin teinud müra isolatsiooni, sest kiirustel üle 100 km / h on mürarikle. Maanteel oli see normaalne, paned valatud. Kui käitub ughab, ma ei tea, kuidas tee on heas seisukorras. Nii et tervikuna võin öelda, et Hiina tootjate arvamus pärast reisi selle auto on muutunud paremaks - selle raha jaoks on see väga hea auto, tundub mulle.

Vlad.

Victor, võin öelda, et auto ja tõe oma hind on väga atraktiivne, kuna see annab ka 5-aastase garantii sõidukil. Mina ise minna veidi rohkem kui aasta Lifan X-60 ja tööle ja perekonna jaoks on auto väga sobiv. Tavaliselt sõidab maastikul - Hodovka on piiramatu, suspensioon on veidi raske, kuid pit ja pöörded ei ole tunda. Ma sõidan ta kalapüügiks (ilma palju äärmiseta) ja rahulolevata. Pagasiruumi on avar, nii et see ei ole kõik ja palju. Selle auto selgesõnalistest eelistest saate endiselt kütusekulu hõivata (8-9 liitrit). Seoses remonti, see ei ole ka kallis, tõde muutunud ainult tarbekaubad ja esilaterna (keegi tabas parklas). Üldiselt olen minu autoga väga rahul.

Lesya

Muidugi, Lifan X60 - auto on ilus, mugav, kuid mitte meie teede ja kliima jaoks. Juba aasta jooksul oli rooste - see on ebameeldiv tegur. Ma ootasin sellest autost rohkem ...

Artem

Hea auto, olin väga huvitatud spetsifikatsioonidIsegi hind on vastuvõetav. Hiina autod ei ole ka halb, kõige tähtsam on, kuidas autoga teha.

Ilya

Keegi kiidab, keegi - Hait. Ma sõidan viienda aasta X60-s, ainult suspensioonis, mis seda värviti ja see ongi see. Üldiselt kui Venemaa autotööstuse tegemiseks on parem võtta bugger.

Rinat.

Muidugi, Saksa autotööstuse Hiina ei jõua, kuid arengumaade turud on sisse logitud oma toodetesse 10-15 aasta jooksul. Ja Lifan, kaasa arvatud!

Lyok.

Ma ei valeta - ma ei läinud "hiina", vaid paar aastat hoolikalt jälgima oma autotööstuse arengut ja paludes meie Hiina autode omanikelt. Peaaegu kõik nende mudelid, sealhulgas X60, paranevad kvaliteedi ja mugavuse poolest dramaatiliselt. Sakslaste või Jaapaniga on liiga vara, kuid ükskõik kui haiget teha, nad on juba "teinud". Ja X60-s valisin paar korda reisijana paar korda. Tundumused - positiivsed))

Malinin Sanya

Teisel aastal töötan ma sellise lifta taksoga. Ainult positiivsed emotsioonid. Muidugi, sakslased ja Jaapani on meeldivam, kuid Hiina ei ole whimsical ja kuidas kummaliselt sirge! Üks tüvede - kütusekulu. Võrreldes sama loganoviga on see pool ja pool kõrgemat aega. Aga passipüüdlikkus ei võrrelda ja talvel ja üldiselt laulu! Meie meetmed on harva puhastamiseks harva, nii et saate enesekindlalt sõita. Minu järeldus on selline - ise ei ostnud isiklik transport (Ma tahan ikka veel midagi pehmemat), kuid töömasinana on kehad täiuslikud. Ma oleksin nende jaoks hind langenud ja oleks täielik tellimus.

Mha

Ja ma kuulsin, et Hiina rooste tugevalt, peaaegu nagu meie autotööstus. Ja sirge värviline kate jätab palju soovida, väidetava värvi aasta muutub bravuurne ja peatub särav, kas?

Egor

Pean ütlema, et Lifan X60 omadused on väga keskmised: dünaamika on nõrk, tarbimine on suur, viimistluse kvaliteet, nagu kõik hiina, ilmselt mitte kõrgusel. Aga nad võtavad hindu. Auto ei ole väike, üsna sobiv talus ja tööks.
Kuid suurte kahtluste kvaliteet ei põhjusta - Hiina on juba usaldusväärse tehnoloogia tootjatena tõestanud.

Elizar Andrey

Üldiselt, kui võrrelda kodumaise autotööstuse, siis Hiina autod näevad mõnevõrra rohkem võitnud. Ja see mudel X60 on lubatud palju huvitavam kui sama NIVA või CHEVROLET-NIVA. Isegi sisekujundus Lifan, mis ei paista rikkuse ja siis palju parem kui odav plastikust Niva. Jällegi pidurid - kõik neli ketta! Noh, kui palju rohkem aastakümneid (ei sünni sajandeid) meie toodavad trummid? Jah, Hiina ei ole kõrgtehnoloogia, vaid kopeeritakse teistest mudelitest, kuid Hiina vähemalt liikuda ees! Üritasin selles X60 sõita - täiesti mõistliku autoga, millel on hea majutus.

Maxim

Hiljuti hakkas Hiina tõesti head autosid tegema. Mis puudutab osade kvaliteeti ja nende kättesaadavust hinna osas. Ainus märkimisväärne miinus nende autode ei ole likviidsus järelturg. Auto ostmine - Ole valmis sõitma "igavesti" või visake 50 protsenti hinnast välja.

Shurik

Autost näeb auto uhke, isegi kui mitte hinnata hinda. See ei ole väike crossover kõigi kaasaegsete frillidega. Ma pidin sõitma sellises uues ja mitte väga uues ... üldiselt, kui te ei pööra tähelepanu assamblee kvaliteedile, ei ole auto halb.

Aga Alas, see on odav hiina, kes koguneb ka Venemaal. Mingil põhjusel on nüüd tavaline öelda, et Hiina kvaliteet on kasvanud, vaid auto ja suur ühekordselt kasutatav. Pärast 80.000 km pärast probleeme kasvab, nii elektroonika ja keha ja müüa see oh, kui raske.

Laura

Lifanis reisis kolm kuud, kuigi reisijana - ettevõttes kasutatavas ettevõttes ja juhtis juht. Vastavalt spetsifikatsioonidele - mitte teada, usaldusväärsus - ma ei kuulnud, et ma kaebaksin rikutud, mugavus on üsna normaalne, mulle meeldis see, tundub liiga hea. Hinnad - võistleja kodumaised autod. On raske öelda, kas see on parem kui meie autod ... hästi, umbes sama. Ma arvan küll.

Anton

Päris korralik auto Lifan X60. See on hubane, käitlemine on suurepärane. Ma sõidan teenuse autoga, ma ei mõista tehnilisi üksikasju, kuid ma ütlen, et auto sobib kõigi 100% jaoks. Mulle meeldib.

Makaarium

Nii saavad Hiina autod vene autojuhtide kaastunnet. Auto Lifan X60, ma ütleksin korraliku auto. Meil on väikelinnas nad täidavad teed sai tihti. Nende müügi tähtaeg turul on endiselt väike, vaatame aasta jooksul või kaks, kui Lifan X60 õigustab või kõik samad juhid on Renault.

Viimaste aastate autode turu suundumus on kõige ostjate ilmselge soov on "jeepi", kuid maksavad selle eest ilma kõrgema hinna eest kui tavalise auto puhul. Ja märgatavalt moodustamine klassi autode müüakse all loosungi all: "SUV kõigile!". Niisiis, oktoober tähistati auto Lifan X60 - Hiina käivitamisega päritolu järgi. Hiina Autotoprom hiljuti kogeb kiire tõusu. Lisaks autodele otse Hiinast, Venemaa ostja pakub autode monteeritud Rareway Plant Cherkessski. Vene nimi auto vene kirjas X (x60) - X60.

Välised andmed

See ei ole vaja kohe karta pealkirja "tehtud Hiinas", vaadates auto, leiate palju eeliseid selles. Tõsi ja puudusi. Auto välisilme vastab kõigile taotlustele. Need on sujuvamad vormid samaaegse turse. Sarnane lihaselisus teeb Lifan X60 atraktiivseks. Kapuuts suured suurused Ideaalis kombineerituna kroomitud radiaatori võrega, tasub märkida ka kergelt diagonaalsete esilaternate märkimist "Falconry" ja suure stiilis rattakaarid. See on loodud selleks, et anda suurema nähtavuse ja tänu täiendavatele korrigeerimisele, mis sobib suurepäraselt nende funktsiooniga. Kahevärviline kaitseraua viimistlus on ideaalselt ülekoormatud ja vastab autotööstuse disaini viimastele trendidele.

Lifan X60 - atraktiivne ja tugev crossover

Teisel masinal on sellised suured külgmised tahavaatepeeglid, mis juhi muutmisel ei pea muretsema nende konfiguratsiooni pärast. Ka nende peeglite puhul paigaldatakse pöörde signaalide koridjad. Auto tagaosa on suur viies uks ja suur trapetsikujuline kuju. enamgi veel lifan Reviews X60 läheneb selle ukse kasutamise keerukusele. Edukas lahendus pöörde signaalide on see, et nad paigutati kaitseraua, kus nad mitte ainult ei näe atraktiivseid, vaid teenindab ka hea märgatav signaal. Põhineb masina väliste andmete põhjal, võib öelda, et see välja näeb Hyundai Santa. Fe ja edasi Chevrolet CAPTIVA.Ja mis kõige tähtsam Toyota RAV 4. Frank Plagieerimise ei täheldatud kusagil, pigem võib öelda, et eespool nimetatud autod ja Lifan X60 ühendab disain, mis peegeldab kaasaegsust. Tõsi, auto kapuuts avamisel tuleb kirjutada.

Auto interjöör

Salongi läheb kohe märgitud aroomile omane aroom odav auto, mis on just tule all konveierrihm. Väärib märkimist, et Hiina autotööstuse varasemad esindajad eristati frank lõhna fenoolide uute autode salongides. Üldiselt osutus salongi disain väga hea. Tõsi, palju kõva plastist, see on enamikus salongi. Ja see on ikka veel kummaline juhiistmeJa sigareti kergem on käetugi kastis.

Üldiselt vastab auto sisemusse päritoluriigis vastu võetud esteetiliste standarditega. Tehnika miinimumruum võimaldab teil tõstatada reisijatele maksimaalset ruumi. Me pöördume otse Lifan X 60 2013. aasta katsekettale. Tundub, et iga maastur peaks erinema suure hulga ruumi ja maandumine on mugav. Lifan X60 puhul ei ole juht erinevalt ülejäänud reisijatest nii mugav istuda autos. Põhjus asub istme ja roolisamba piisava kohandamise puudumisel. Roolisaali reguleerimise vahemik tundub väga piiratud. Niisiis, mida rooliratas ei ole välja selgitatud ja iste ei langeta. Muide, istme ise osutus mugavaks, isegi hoolimata asjaolust, et see tundub väga korter. Sellel puudub ainult külgtoetus, mis on pöörde pööramisel eriti tunda. Aga ruumi suhtelisus kabiinis, siis ei ole kaebusi.

Väliselt Lifan X60 tundub väga kompaktne ja nii palju ruumi tagumise rida reisijatele, eriti nende jalgade jaoks, mitte iga sarnaste autode jaoks. Samuti nähakse ette tagumise istekohtade selja korrigeerimine. Saate vabalt muuta kaldenurka. Samuti on auto varustatud selliste väikeste detailidega, mille kohustus ei ole enam kahtlusi - see on käetugi tagareisijate, karikapidajate ja teiste erinevate kaste käetugi. Aga ilma vigadeta ei olnud see siin: kinnaste kasti on kindlasti natuke ja selle kaas on mõnevõrra järsult langema põlvili reisijale istudes. See on mugav mahutada juhtnuppe, mis ei häiriks juht teelt. Juhtpaneel on ka erinev mitte ainult stiilis, vaid ka lihtsus on kõige informatiivsem ja taskukohasem juht ning samal ajal ei häiriks seda sõidu ajal. Paistab, et kaheastmeline esipaneel. Lisab auto ees spordi. Kahjuks paljud kliendid, vaibad auto on üsna libistades ja sa pead neid ise muutma.

Test Drive Lifan X60:

Täiuslikult lifeanis mitte ainult reisijatel on autos ka lahtiselt pagasiruumi. Selle põhimaht on 405 liitrit. Samuti on võimalik klappida tagaistmedmis suurendab pagasiruumi mahtu 1170 liitrit. Noh, kui riiul tõstuk, siis selgub 1638 liitrit. Tasuta maht. Kuid selleks, et saada sellesse pagasiruumi, peate vajutama süütenuppu või salongis asuvat nuppu nuppu. Sama sulgemine tagauks See on seotud vajadusega teha inimväärseid füüsilisi jõupingutusi, mis on meestele ja mitte naistele vastuvõetavamad. Tõsi, selgub, et see uks tuleb jääda pooleldi avatud olekusse ja edasine avamine sujuvalt juhtub iseseisvalt.

Spetsifikatsioonid Lifan X60

Lifan X60 tehnilised omadused on ostjatele väga olulised. On vaja viivitamatult märkida, et Lifan-X60 mootori kapuutsi all 1,8 liitri gaasi jaotamise muutuva faasidega. See üksus suudab välja anda kuni 128 hj. Võimsus, samal ajal pöördemoment jõuab 168 Nr. Venemaa ekspertide sõnul see mootor See on modifitseeritud 1zz-FE mootori valik, mis oli varustatud TOYOTA COROLLA-ga. Tõsi, vastavalt ametlikele andmetele on elektrijaam Lifan-mootorite arendamine ettevõtte osalusel Suurbritannia Ricardost. Võib märkida, et jalgratta leiutis Hiina ei teinud, vaid juba testitud toiteinstallatsioon. See mootor ei erine eriti dünaamil. Dünaamika tundmiseks peab see pidevalt pöörduma kuni 3000-4000 pööret minutis. Võite märkida ka lühikese kolmanda käigu. Sõidu ajal esineb sageli soov kohe minna neljandale pärast teist. Spetsifikatsioonid Lifan X60 ja selle kvaliteet on täiesti kombineeritud nõutud hinnaga.

Meeldiv üllatus oli kvaliteet. Tundub, et peatamine on konkreetselt vene teed Arenenud. McPherson on installitud edasi ja sõltumatut trendage suspensiooni rakendas tagasi. Lifan X60 on väga väärt mustusetee. Aga väga kurtide maapiirkondade sügavuses ilma turvavöö märketeta kaob auto. Selle põhjuseks on täielik sõita puudumine. Ketaspidurid kõigil neljal rattal võimaldavad masina piisavalt reageerida pedaali vajutamiseks, mis on vaieldamatu positiivne kvaliteet. Sellised pidurid tekitavad mulje usaldusväärsusest juhtimises ja see on tõsi. Väike miinus on see, et on vaja osta porilauad (kapp) ja paigaldada need ise, sest nad ei kuulu pakendile.

Üldiselt on auto täielikult kaasatud maasturite klassis, see on tõsi ainult kodus. Aga meie riigis ta langeb selgelt kategooriasse linna crossover. Aga linnarežiimis autojuhtimise probleeme auto ei esine. Perestroika number reas, möödasõit ja muu manöövreid kergesti tehakse masinaga. Muideks, lai rehvid uus areng Peaaegu noisikas.

Crash test Lifan X60:

Kahjuks ei vääri kõrge hinnangute kogumise kvaliteet. Auto on ikka veel ideaalne. See avaldub hülgede langemise vormis ja kabiinpaneelides kasutatavad madala kvaliteediga. Kehv kvaliteetne montaaž on nõrk koht Kõige rohkem hiina autod. Nii et Lifan X60 on endiselt üsna vastuvõetav, ilma keha ja salongi osade vahelise šokeerivate lünkade ja ilma hirmutava kriipseta, kui edastamine on sisse lülitatud. Jah, hiina keelest hiina keelest ei olnud võimalik vabaneda. Lifan X60 läbivaatamine näitab selgelt, et turvalisust pööratakse suurt tähelepanu. Need on kaitsevarude deformeeritavad tsoonid ja kehaosade varustamine terasplaatidega ja programmeeritava deformatsiooni tsoonidega, mis neelavad streigi tugevust kokkupõrkes. Samuti on terasplaadid varustatud külgsustega. Seal on autos ja kuigi ainult heli.

Maksumus Lifan X60

Lifan X60 hind algab 499 900 rubla märgist põhiliste funktsioonide jaoks. Siin, kummaline piisav, ei ole kliimaseadet, kuid on saadaval ABS ja EBD süsteemid, eesmised turvapadjad. LX versioon, mille hind jõuab 559 900 rubla lisaks fogy Farams, Soojendusega juhiistme, naha sisemus, konditsioneer, soojendusega tagantvaadepeeglid.

Auto Lifan X60 ülevaade:

Peamised sõlmed ja suspensiooni osad on aasta garantii (või 30 tuhat kilomeetrit). Autol tervikuna on garantiiaeg 60 tuhat kilomeetrit või kolm aastat, sõltuvalt sellest, millist kaubamärki saavutatakse enne. Autol on mitmeid konkurente, keda ei saa mingil viisil diskonteerida. Näiteks RENAULT DASTER. Prantslane on varustatud 1,6 liitri mootoriga, silmapaistev 102 hj, see on mõnevõrra lihtsam. Võistleja hind on siiski märgatavalt madalam ja algab 449 000 rublast põhiseadmedJa seda tasub lisada ka kvaliteetse komplekti siin hästi, teenuse kättesaadavus, mis on oluline ka oluline. Paistab Lifan X60. Viimaste hind on mõnevõrra kõrgem - 515 900 rubla põhiversiooni jaoks, kus kliimaseade juba on. All-rattavedu versioonis pakutakse konkurent ka ostjatele, tõde on juba väärt 649 999 rubla. Teine ohtlik konkurent ei ole keegi teine Chevrolet Niva.mis andmebaasis maksab 444 000 rubla. Veelgi enam, auto vabastatakse kogu-ratta juhtimise olenemata konfiguratsioonist. GM-AVTOVAZi toote kliimaseadmega maksab 473 000 rubla.

Kõikide konkurentide näitajate kaalumine, Lifan püüab luua auto madalamat hinda, kuna tootjad mõistavad, et Lifan X 60 hind peaks olema konkurentsivõime säilitamiseks madalam. Seetõttu kavatseb autotehases 2013. aastal vabastada masina igavese veo versiooni. Nii et auto hind on vastuvõetav, jätta see turvapadjadega ja varustatakse minimaalse funktsioone.

Kui pöörate tähelepanu Lifan-X 60 auto ostjate ülevaatele, ühendab see kogu rõõmu sellest, et väidetav hind vastab kvaliteedile ja vastupidi. Loomulikult on šikk välimus nõrgalt koos odava interjööriga. Siiski kompenseerib odav viimistlus jagamine ja mugavus. Enamik suurendab ka seda, et selline masin mahutab kõike, mida vajate reisil. Kütusepaak Võimsus 55 liitrit võimaldab pikka aega mitte mõelda tankimise ajal pikkade reiside ajal. Ja mootor omakorda sobib väidetava võimsusega ja linnateede probleemidele kiirendamise kestusega ei toimu. Loomulikult tasub muidugi kvaliteetset helitoetust märkida. Flash-kaarti loetakse ilma probleemideta, võimas antenn suurepäraselt kinnitab raadio, kombinatsioonis vastuvõetava akustikaga salongi, rõõmu nautida.

• uudised
• Töökoda

Spordikersiooni hinnad teatati sedana Volkswagen. Polo.

Autoga varustatud 1,4-liitrise 125-mootoriga pakutakse hinnaga 819 900 rubla versiooni 6-käigulise mehaanilise käiguga. Lisaks 6-kiirusega mehaanikale pakuvad ostjad ka 7-kordse robot "DSG-ga varustatud versiooni. Sellise Volkswagen Polo GT küsitakse 889,900 rubla. Nagu juba öelnud "auto mail.ru", tavaline sedaan ...

Prokurör Office alustas Autoaine kontrollimist

Prokuröri büroo sõnul on kohtumenetluse arv järsult suurenenud Venemaal, mis juhtivad "hoolimatute autoühikute", mis töötavad kodanike õigusi "mitte kaitsma super-kasumit." Vedomosti sõnul saadetakse selle osakonna kohta teavet õiguskaitseasutustele, keskpangale ja Venemaa Motorovchikovile. Prokurör selgitab, et vahendajad on nõuetekohase hoolsuse puudumine ...

Tesla crossoveri omanikud kaebasid kvaliteeti

Autojuhtide sõnul tekivad probleemid uste ja akende avamisega. Selle kohta arutab selle materjali seina tänava ajakirja. Maksumus Tesla mudel X on umbes 138 000 dollarit, kuid kui sa usud esimesi omanikke, jätab risti kvaliteet palju soovida. Näiteks on mitu omanikku jambles ...

Moskva liiklusummikute kohta hoiatab nädala jooksul

Sellises meede läksid keskuse spetsialistid tänu Moskva keskusele programmi "Minu tänaval", linnapea ja kapitali aruannete valitsuse ametlik portaalis. Keskkoodeksis analüüsitakse CAO autovooge juba. Praegu on keskuse teedel raskusi, sealhulgas Tseverskaya tänaval, Boulevard ja aiad ja uus Arbat. Pressiteenistuses osakonna ...

Ülevaade Volkswagen Touareg. Jõudis Venemaale

Nagu Rosstandardi ametlikus aruandes märgitud, oli tühistamise põhjus tõenäosus nõrgendada kinnitusrõnga fikseerimist pedaali mehhanismi tugiklambrile. Varem teatas Volkswagen 391 tuhandest "Turegov" tühistamisest kogu maailmas samal põhjusel. Kuna Rosstandard selgitab, on Venemaa piirava kampaania raames ...

Venemaa nimega piirkonnad vanimate autodega

Samal ajal on noorim laevastiku loetletud Tatarstani Vabariigis ( keskmine vanus - 9,3 aastat) ja vanim Kamchatka territooriumil (20,9 aastat). Sellised andmed oma uurimistöö viib Avtostati analüütilise asutuseni. Lisaks Tatarstanile selgus ainult kahe Vene piirkonnas Keskmine vanus sõiduautod Vähem ...

Limousine presidendi: Järgmised andmed on avalikustatud

Föderaalpatenditeenuse sait on jätkuvalt ainus avatud teabeallikas "presidendi asutus". Kõigepealt paenisime kahe auto tööstusliku mudeleid - Limusiini ja Crossoveri tööstusmudeleid, mis on osa projekti "maakonnast". Tinnitus registreeritud tööstusliku proovi nimega "Auto Instrument Panel" (tõenäoliselt see on ...

SUV GMC muutus sportauto

hennessey jõudlus langes alati kuulsa oma võimet heldelt lisada täiendavat haakekonksu "Pumtable" autod, kuid seekord ameeriklased selgelt piinlikud. GMC Yukon denali võiks muutuda tõeliseks koletis, kasu, mida 6,2-liitrine "kaheksa" võimaldab teil seda teha, kuid Hennessee autojuhtide piirdus üsna tagasihoidliku "boonusega", suurendades mootori võimsust ...

Mercedes vabastab Mini Gelendeshenage: Uued üksikasjad

Uus mudel, mille eesmärk on saada alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saavad Brutaalse välimuse "Gelendevagenis" stiilis - Mercedes-Benz G-klass. Saksa publikatsioonis Auto Bild suutis teada saada uusi üksikasju selle mudeli kohta. Niisiis, kui te usute siseringiteabe, siis Mercedes-Benz GLB eristub nurkkdisaini. Teiselt poolt, täis ...

Päeva foto: hiiglane part juhtide vastu

Tee autojuhtidele ühele kohalikule maanteel blokeerimisele ... tohutu kummi part! Fotod Duckist läksid koheselt sotsiaalsete võrgustike kaudu, kus neil oli palju fänne. Daily Mail'i sõnul kuulus hiiglaslik kummist pardi ühele kohalikule autokaupmehele. Ilmselt lammutas täispuhutav joonud ...