Motore diesel TD4. Land Rover Freelander Second Generation sul mercato secondario Land Rover Freelander 2 articoli

Nel mondo delle auto usate, molte storie quando il successore è stato sottovalutato, a causa del fatto che il predecessore non era abbastanza affidabile. Tutto questo è completamente sentito Land Rover Freelander.

Il primo frielier è stato creato dagli inglesi nella gestione della BMW caotica ERA. Per la seconda generazione, Ford ha preso. L'auto stava andando su una nuova fabbrica con alto grado automazione. L'obiettivo finale - per terminare il passato - è stato in gran parte raggiunto.

Contro lo sfondo dei compagni di classe Land Rover Freilender 2 possiede uno straordinario potenziale fuoristrada. Tuttavia, è improbabile che sia considerato un SUV. Piuttosto, è un crossover della famiglia rappresentativa. Conformemente allo stato di SUV, il Briton ha un corpo autoportante, un'alta massa ed è in grado di tirare un rimorchio da 2 tonnellate.

Motori

Secondo Meccanica, Land Rover Freilender è uno dei modelli di marca meno problematici. Grande merito in questo buon volume turbodiesel di 2,2 litri e ritorna da 140 (TD4) a 190 CV (SD4). A proposito, il motore è il risultato della collaborazione di Ford e Peugeot. Ciò che è interessante, nonostante diverso potere, da qualsiasi loro può essere rimosso a 190 hp Cambiando software. Costo della sintonizzazione del chip da 10 a 20 mila rubli.

Il più importante inconveniente del Diesel PSA - usura prematura albero a camme La malattia è tipica per i modelli raccolti fino a febbraio 2008, ma a volte è anche osservato in esemplari più giovani.

Filo dell'albero a camme di turbodiesel da 2,2 litri dall'unità pompa di benzina alta pressione. Il costo delle riparazioni di restauro sarà di circa 30-35 mila rubli.

Nei motori diesel raccolti fino al 2011, c'era il rischio di rompere gli ammortizzatori del vortice nel collettore di aspirazione. Una spiacevole sorpresa potrebbe verificarsi dopo 100-150 migliaia di km. I casi sono noti quando i resti della patta danneggiavano le valvole e il fondo del pistone. Dopo che il collettore di aspirazione è stato aggiornato.

Inoltre, le perdite vengono trovate da sotto il collettore di aspirazione e problemi con il filtro scena. Le perdite di petrolio indicano l'intasamento del sistema di ventilazione dei gas del carter. Cosa c'è di peggio, l'olio cade nel sistema di ricircolo gas di scarico (EGR) e filtro lattiero-casearioe li visualizza.

Dopo 150-200 migliaia di km, il turbocompressore e gli ugelli sono affittati, e le paraties possono richiedere un antipasto e un generatore. Tuttavia, ci sono quelli che hanno superato più di 250.000 km senza seri problemi.

3,2 litri Benzina Atmospheric R6 Return 233 HP Ricevuto meno diffuso rispetto a turbodiesel. È curioso che fosse "bloccato" attraverso. I proprietari lasciano un feedback entusiasta sul potere del potere e della levigatezza del tratto SUV con una riga "sei" da Volvo. Tra i vantaggi dell'unità e dell'unità del tipo di temporizzazione, con una catena praticamente eterna. Tutti gli altri motori hanno ricevuto la cinghia di distribuzione della cinghia di distribuzione. L'affidabilità deve pagare un consumo di carburante relativamente elevato.

Dal 2012, anziché 3,2 R6, la Ford Benzina Turbocotor da 2 litri con una capacità di 240 CV ha iniziato a essere installato. (SI4). Modifiche simili su mercato secondario Un po ', e le auto stesse sono ancora giovani per giudicare l'affidabilità dei nuovi motori. In ogni caso, le segnalazioni di gravi carenze non sono ancora state trovate. A meno che, i proprietari non siano confrontati con un appetito di carburante non promozionale - fino a 18-20 litri in città.

Trasmissione

Tutte le unità di potenza sono unite con una macchina automatica AISIN giapponese a 6 velocità. La scatola ha ricevuto un feedback mediocre da altri marchi, ma i servizi di Land Rover non hanno riscontrato problemi. L'unica cosa che i meccanici prestano attenzione è la necessità di aggiornare regolarmente l'olio. È vero, l'intervallo di sostituzione raccomandato di 240.000 migliaia di km deve essere ridotto a 60.000 km. 7 litri dovranno sostituirli fluido di trasmissione Un valore totale di circa 6-9 mila rubli. Se trascuri la procedura, quindi con il tempo, i prodotti usura sono intasati con olio meccatronico. Lungo la strada, un idrotransformer può essere agganciato. Pieno revisione La trasmissione automatica costerà 100-150 mila rubli. Sono d'accordo, più economico e più facile ogni 60.000 km cambia l'olio nella scatola piuttosto che ripararlo.

Fatto interessante. Nella gamma del modello ci sono anche opzioni con l'azionamento solo sull'assale anteriore, ma sono rari sul mercato. Queste sono versioni diesel con trazione anteriore di base con una capacità di 150 CV Sono stati completati con 6 velocità scatola meccanica Gearrag Gears - M66 da Volvo. M66 si distingue per resistenza e durata.

Nella massa principale di Land Rover Freelander 2 rotelle. L'accoppiamento di Haldex svedese della terza generazione è responsabile della distribuzione diretta della spinta lungo gli assi. Dal luglio 2008, hanno iniziato a installare un accoppiamento quarta generazione. Entrambi i sistemi sono affidabili, ma richiedono la manutenzione ogni 60.000 km (olio e filtro sono necessari - circa 3.000 rubli).

Con frequenti partenze su fuoristrada, è possibile danneggiare il cuscinetto differenziale posteriore. La riparazione completa tira 30.000 rubli.

Gestisce il sistema di marca di trasmissione a trazione integrale Risposta del terreno. L'interruttore rotondo consente di selezionare la modalità di movimento preinstallata, che per ogni situazione specifica fornisce le impostazioni più ottimali per il funzionamento dell'acceleratore, scatola automatica Differenziale di trasmissione e intervallo.

Prima di acquistare, verificare la condizione del supporto posteriore vala cardaniana. Questo elemento è inseparabile. Il costo di una nuova assemblea cardana con supporti è di circa 60.000 rubli.

Telaio

Le leve anteriori sono piuttosto dritte. Ma quando verrà la svolta sostitutiva, l'originale dovrà pagare almeno 15.000 rubli. Fortunatamente, gli analoghi sono più economici - da 6.000 rubli. I cuscinetti della ruota possono venire dopo 150-200 migliaia di km.

Corpo e interni.

Nonostante le dimensioni decenti, dietro l'adulto manca di un posto per le gambe. Ma pochi modelli ti permetteranno di installare tre sedie per bambini proprio qui.

Nella seconda generazione, gli inglesi abbandonarono la versione a 3 porte del corpo, lasciando solo una porta a 5 porte. Il crossover è stato proposto in diverse configurazioni: dalla versione più semplice di "E" con aria condizionata e tappezzeria in tessuto, al top "HSE" con pelle, inserti in legno e luce del bixenon.

Materiali di finitura della mezza qualità. Questo è ciò che il volante prende cura dei veri 140 migliaia di km. E alcuni anni dopo, i fari smaltati vetrati.

Una chiave molto grande ha gli stessi problemi di materiali di finitura: perde il suo sguardo merci estremamente rapidamente.

Una delle carenze di Land Rover Freelander è la mancanza di protezione contro la corrosione all'interno delle soglie.

Le guarnizioni delle ruote sono realizzate in plastica e alluminio. Nel tempo, sono fortemente deformati. Il costo del nuovo sigillo è di circa 1000 rubli, oltre a lavorare sulla sostituzione.

Tra i difetti si possono notare e perdite attraverso il segnale di arresto aggiuntivo nella parte superiore della porta posteriore.

Elettricista

L'unica cosa in ciò che Freelander non è mai stato in grado di superarsi - nell'affidabilità degli elettricisti ed elettronica. I proprietari devono affrontare uno scarico prematuro di una batteria. In particolare soffre di coloro che raramente vanno. Un calo di capacità tangibile avviene già il sesto giorno di inattività in estate, e sul terzo - in inverno. Apparentemente, l'elettricità è "succhiando" con elettronica complessa.

A volte il sistema di navigazione smette di funzionare. Spesso la causa è banale. Hai solo bisogno di cancellare il connettore dell'antenna.

A volte i blocchi di blocco - non sono sbloccati o non bloccati. Il castello tira su 12.000 rubli, e sarà necessario lavorare per circa un'ora.

Conclusione

Molte persone dicono che non compreranno Land Rover, perché il marchio inglese è una fonte di problemi. Ma la menzogna è rimasta secondo Freelander. 2 Englishman di purosangue? Durante l'ispezione dettagliata, è possibile trovare più di una dozzina di caratteri "fomoco" (Ford Azienda automobilistica.), sia sul motore che sulla sospensione. Motore diesel Dalla Francia e dalla benzina R6 dalla Svezia. L'accoppiamento è lo stesso dalla Svezia, e la macchina è dal Giappone. Piattaforma - la stessa cosa che ha ottenuto Ford Kuga. e Volvo XC60. Sembra che Land Rover abbia funzionato bene il Frealender 2 per sbarazzarsi di un sedimento sgradevole rimasto dopo il predecessore. Lascia che anche con l'aiuto di qualcun altro. In ogni caso, i meccanici specializzati in SUV britannici sono fiduciosi che in termini di affidabilità - questo i migliori modelli marca. Tuttavia, il costo della riparazione e della manutenzione è ancora elevato.

Caratteristiche tecniche di Land Rover Freilender 2

03.11.2016

Land Rover Freelander (Land Rover Freelander) è un biglietto d'ingresso per il mondo delle auto reali. Questa automobile È il fratello minore del famoso Suv premium. Tali parenti hanno un effetto positivo non solo in popolarità, ma anche sulle caratteristiche di qualità e fuoristrada. Inoltre, l'acquisto di Land Rover Flyerlander usati minaccia molto meno potenziali problemi che acquistare flagships della linea di auto reale. Ma andiamo a tutto per tutto in ordine.

Un po 'di storia:

Land Rover non ha deciso immediatamente di rilasciare un piccolo PARQUET SUV, nonostante il fatto che negli anni '90, i crossover stavano guadagnando sempre più popolarità. I fan dell'industria automobilistica inglese tendono a giustificare una tale decisione da parte della riluttanza del produttore per rovinare la loro immagine, vendendo non un SUV completamente sfidato. Infatti, tutta la colpa dei problemi finanziari: la società "MG Rover", che possedeva il marchio "Land Rover", semplicemente non aveva opportunità finanziarie per lo sviluppo e il lancio di un'auto fondamentalmente nuova per se stesso. Pertanto, il primo Flealder è apparso solo nel 1997, quando aveva più concorrenti che sufficiente.

La prima generazione dell'auto è stata eseguita in una versione a cinque porte, ma nel 1999 è stata presentata anche un crossover a tre porte. La seconda generazione del modello è stata presentata nel luglio 2006 sul Motor Show a Londra, la cui produzione è stata effettuata presso la pianta in Halwood. Oltre all'apparenza ed interno, la gamma di aggregati di potenza e la gamma. Nel 2010, l'auto ha subito un piccolo restyling, durante il quale è stata effettuata la messa a fuoco principale sul miglioramento della parte tecnica della macchina. Nella versione aggiornata del Land Rover Flealender iniziò a dotare nuovi motori in cui il livello delle emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera, nonché per ridurre il consumo di carburante.

Vantaggi e svantaggi di Land Rover Flealder 2 con chilometraggio

Land Rover Freilender 2 può essere equipaggiato con unità elettriche a benzina e diesel - benzina 3.2 (233 CV); Diesel 2.2 (150-160 e 190 CV). Hai la più grande distribuzione motore dieselE come mostrato nell'esperienza operativa, il riconoscimento popolare che non ha vinto nessun incidente. Oltre al fatto che il motore è molto affidabile, ha ancora il minor consumo tra i crossover. Flusso medio questo motore. Sono solo 7 litri per cento. Inoltre, siamo abituati che il motore diesel è solitamente rumoroso, ma questo modello In questo componente - un'eccezione rara, dal momento che il motore turbo è molto silenzioso qui, ed è praticamente non sentito nella cabina. Degli svantaggi diesel standard qui solo uno e che esclusivamente inverno. L'auto può essere cattiva nel gelo, se prima che tu non sia stato gestito non con gasolio di alta qualità. In connessione con caratteristiche costruttive, Sulle macchine dei primi anni di rilascio, il albero a camme di laurea è stato distrutto, per fortuna, questo inconveniente non si trova su tutte le macchine.

Quando si sceglie un'auto del 2006-2008, verificare con il proprietario, se non ha modificato la garanzia della garanzia se questa procedura non è stata eseguita, c'è un grande rischio di arrivare a costose riparazioni. Riparazione per il sostituto dell'albero a camme costano 1500-2000 USD Inoltre, non dimenticare di prestare attenzione allo stato della cinghia di distribuzione. Se il precedente proprietario è stato il rifornimento di carburante non con un combustibile di alta qualità, c'è un'alta probabilità che è necessario modificare gli iniettori di carburante, l'originale costerà 1000 USD. Pezzi, non l'originale - da 200 cu Nelle nostre difficili condizioni operative, il motore deve essere mantenuto almeno una volta ogni 10.000 km di esecuzione. MENUINAZIONE Il filtro dell'olio è abbastanza difficile, inoltre per la sua rimozione necessita di una chiave speciale, così tanti maestri nella stazione di servizio del garage non cambiano ( essere estremamente attento). Inoltre, il motore non ama la fame d'aria, assicurarsi di seguire la condizione filtro dell'aria e sensore di flusso dell'aria (installato sull'alloggiamento del filtro dell'aria).

Land Rover Flealder con motori a benzina sul mercato secondario è una grande rarità, mentre li vendono persino pochissimi. La ragione principale per le piccole vendite risiede grande flusso Combustibile, in città, in media, 15-17 litri per cento. In termini di affidabilità, non ci sono reclami a un motore a benzina. Il forza aggregazione Sviluppato dalla compagnia e è stato a lungo impostato per un numero di auto. Non dimenticare che la pompa del carburante, come nella maggior parte delle macchine, viene raffreddata naturalmente (immersa nel Benzobac), pertanto, non consentono la stagione calda nel serbatoio c'è poco carburante (prova a entrare nel calore per essere almeno la metà un serbatoio di benzina).

Trasmissione

In una coppia con un motore diesel, è possibile tenere un cambio manuale a sei velocità o una macchina a sei velocità. motore a gasolio - Solo trasmissione automatica. L'esperienza operativa ha dimostrato che la trasmissione meccanica è molto affidabile, di conseguenza, l'accesso al servizio per eliminare eventuali errori - sono singoli. Ma sull'affidabilità della trasmissione automatica ci sono denunce, quindi, in particolare, si verificano turni di ingranaggi con cretini e maglie. Secondo le statistiche, ogni seconda scatola richiede gravi investimenti dopo 150.000 miglia. Per in qualche modo calmare l'indignazione dei proprietari nel 2008, è stata lanciata una società di servizi, secondo i quali, sulle auto servite sulla stazione di servizio del marchio, una scatola con oltre 100.000 km è stata cambiata anche senza segni di difetti. L'azione si è conclusa nel luglio 2010.

Il sistema di azionamento completo del Land Rover FreeLender è implementato utilizzando l'accoppiamento Haldex. Questo sistema è molto affidabile, l'unica cosa che offre problemi l'unità elettronica Controllo di accoppiamento. Questo accade a causa della sua posizione infruttuosa (sul fondo della macchina), di conseguenza, tutti lo sporco e i reagenti cadono. Questo blocco è piuttosto costoso - 600-700 CU e la sua risorsa è solo 60-80 mila km.

Problema Punte Pendente Land Rover Freilender 2

Il veicolo di guida ha un livello decente di comfort e in una coppia con sistemi elettronici è l'orgoglio della società "Land Rover". Sospensione di tipo McPherson installato anteriore e posteriore con potenti leve rivettate longitudinali e trasversali. Le leve sono fisse su un potente telaio ausiliario per migliorare la rigidità della struttura e liberarsi delle vibrazioni indesiderate. Stabilizzatore sollecitato applicato nella sospensione anteriore stabilità trasversale, migliorare la manipolazione sulla pista. Se per la prima volta per vedere l'auto dal basso, potrebbe sembrare che questo non sia un crossover, ma un SUV a pieno titolo, quindi tutto è fatto accuratamente. Grazie al design potenziato, il Land Rover Frealende Freilender non ha posti deboli nella sospensione.

Anche se tempesti fuori strada, gli elementi del passaggio di corsa per un tempo molto lungo: le boccole e gli scaffali stabilizzanti non vanno meno di 50.000 km, il più basso leve posteriori È necessario cambiare ogni 60-80 mila km, gli ammortizzatori e i cuscinetti di supporto servono 100.000 km o più (da 80 CU, PCS.). Più vicino a 150.000 km, sarà necessario cambiare gli shruss, i supporti a sfera, i blocchi silenziosi e cuscinetti hub.. Sterzo reika. non è problema di maggior parteMa se ha iniziato a toccare, dovrà essere sostituito con i suggerimenti interni, il costo della sostituzione è 800-1000 USD. Dopo 15.000.000 km iniziano a ronzare i cuscinetti del cambio, la riparazione costerà 200-350 cu

Salone

Decorazione d'interni, rispetto ai fratelli maggiori, modesti, ma i materiali sono di buona qualità e conservano il proprio vista iniziale. Su auto, con chilometraggio di 100.000 km e altro, la cabina sembra quasi nuova. L'unica cosa che il chilometraggio può dare è le pareti laterali incrinate dei sedili anteriori, succede dopo 150-200 migliaia di km.

Come la maggior parte crossover moderni, Land Rover Flealder ha un gran numero di sistemi elettronici: regolazione dei sedili del conducente e del passeggero, il sistema per la selezione di una modalità di trasmissione completa, il freno di stazionamento elettronico, ecc. Ma a differenza dei concorrenti, questo modello di problemi con l'elettronica non ha. Le finestre di alimentazione sono dotate di un sistema appreso e, se si rimuovono il terminale dalla batteria, le impostazioni volano. Per riconfigurare il sistema: Tenere premuto il pulsante, omettere il vetro e tenere premuto il pulsante per 5-10 secondi, quindi effettuare 3-4 premendo lungo il pulsante Giù. Successivamente, tenendo premuto il pulsante UP, sollevare il vetro, dopo che il vetro aumenta, tenere premuto il pulsante 5-10 secondi, quindi effettuare 3-4 premendo a lungo sul pulsante SU.

Risultato:

Land Rover Flealder 2 - auto di alta qualità, confortevole e abbastanza affidabile. E se hai bisogno crossover Compact. Con un buon brevettino senza inutili Ponte, allora questa macchina non ti deluderà.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che devi affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Rispetto, redattori Auto auto.

Parte 4. 200000.

Buongiorno a tutti. La figura rotonda sull'odometro è stata designata, ho deciso di scrivere un'altra recensione.

Sulle auto.

Lascia che ti ricordi, l'auto è stata acquistata da una nuova, nel maggio 2011, a Mosca, a Mosca, per 1,4 milioni. Nella seconda configurazione con inoltre stabilita da alcune opzioni. Sono un proprietario.

Auto per il fine settimana Ho viaggiato su di esso quasi tutta la Russia centrale da Murmansk ad Abkhazia, da Brest to Mongolia. Viaggi autunnali regolari ad Akhtuba. L'auto è buona per lunghi viaggi, senza affaticamento, atterraggio ad alto contenuto di autobus molto felice, assemblato, ma sospensione morbida.

Per 7 anni, l'aspetto e l'interno quasi non soffrono, con l'eccezione di diversi chip sul corpo e sul vetro. LCP tiene saldamente il funzionamento in esecuzione. Nessun confronto con il mio precedente lancer e civic. In generale, soprattutto che apprezzo la macchina (per cui ho comprato) è la fondazione, brutalità. Non un singolo cricket per 7 anni, nessuna sospensione al pascolo, uno schermo di cartone decorazione economica in cabina. Tutto in coscienza, tutti i materiali del traguardo, in metallo, non perdere il dito, la qualità del LCP. Sì, tutto è piuttosto modesto modesto, tristemente secondo gli attuali standard, ma i sentimenti di qualità e la rootalità, l'intimità non è andato da nessuna parte. Sì, ci sono un certo numero di carenze, ma per me non sono significativi. Già non noto.

L'operazione non ha consegnato un fastidio speciale e i primi 5 anni sono andato solo a questo. Il motore non causa entusiasmo con il suo potere, tutto lo stesso diesel. È prezioso per gli altri. La prima e la parte principale del carburante, che è 6,5-7l tutto l'anno. Su una crociera che va 90-100 km / h quando una in cabina e senza merci, il computer ha mostrato 5,6 litri. Secondo le mie stime, la differenza è a due cifre rispetto a una versione simile a benzina. Ho un amico al lavoro, che ha un outlander 2.4, ha un consumo medio di 12 litri. Pertanto, bruscamente, i risparmi tra 7 anni ammontavano a circa 350.000 rubli. Segui ovunque, ma su stazioni di benzina di marca. Diverse volte c'erano ricariche forzate sulle stazioni di gas senza nome e 2 volte ho "ottenuto". Una volta in inverno, al rifornimento accanto al mio HSK, dove aveva precedentemente riempito Honda senza problemi, afferrò l'estate DT a dicembre. La seconda volta la scorsa estate nel villaggio di Ust-Kan, la Repubblica di Altai. Dopo il rifornimento di 20 litri forzati, il motore ha cominciato a fumare. Sui ascensori c'erano una nave da fumo da Kamaz. Anche al minimo è andato il fumo blu dal tubo. Tutto, motore Khana, o carburante, o catalizzatore, -Avvocati, allora me. Mettere.

Secondo più autonomia. Nel tranquillo percorso del serbatoio (68L) abbastanza per 1000 km. Verificato. 3. Torque. Quando hai bisogno di un "sussurro" per aumentare a una velocità minima in un ripido aumento roccioso, ad esempio, il motore ti consente di fare senza sforzo. Sulle precedenti auto a benzina, in tali casi, era necessario distorcere il motore violentando la sospensione e la gomma della macchina.

Ma ci sono anche contro. Primo, monitorare costantemente la batteria. All'inizio, nei primi anni l'ho atterrato un paio di volte a zero. Coloro che si muovono solo intorno alla città sul motore diesel, e anche se ha un riscaldatore di tipo webasto animali domestici e frequenti clienti dei servizi di supporto tecnico stradale in inverno. Non avere tempo per caricare in ingorghi. Sì, anche con il sistema di ricarica intelligente frillov circostante. Le persone includono tutto riscaldato tutto e tutto, nell'accendisigari, tutto ciò che può essere))) ... la mia opinione, un'auto personale su un motore diesel in città e l'azione "autonomia" - hemmore e irrazionale, risparmiando qualsiasi. Lunga per scrivere, spiegando il principio di Webasto, ma quelli che mi supporteranno in argomento. L'autonomia è per un tempo molto lungo, e molto buona è l'energia della batteria. Diesel è buono per le piste di grande rotta.

Il secondo problema è una fabbrica in un forte gelo. Ho, senza la prima guerra calda, il motore con un grande colino è iniziato per me stesso anche in -15. Non sono responsabile per tutti i motori diesel, ma Frylovsky in questo senso è sottovalutato. Sì, iniziare, ma con vibrazioni selvagge, doppia, tagliare, tenda di fumo. Ma, dopo aver riscaldato la pianta di WebSto con un pavimento del fatturato. Il problema è che per esempio, se è probabile che Frost 35 inizi a tutti. Una volta per 7 anni l'ho avuto. Nelle gelate di gennaio del 2017, nel villaggio, a 600 km da Mosca ... L'auto è rimasta due giorni in un così freddo, nel vento. La batteria è stata atterrata a zero quasi (non ne sapevo). Lanciamo Webasto, colpisce 5 minuti dal sbarco della batteria, entra nel blocco. Cadavere automatico. Carica solo la batteria durante il giorno in cui mi sono alzato. E chi altro e le candele sono morte - con un camion di rimorchio, garage caldo, o, aspetta la primavera.

Uno che ha una piccola guida in macchina è probabile che non abbia il tempo di andare dalla "estate" sul "inverno".

Un altro meno soggettivo. L'auto è in Boxeing GSK. Cammina da casa 15 min. In inverno, quando è necessario riscaldare il motore con l'autonomia. È necessario avvicinarsi al garage quasi vicino all'obiettivo per avviare il webasto con un telecomando. In precedenza, i cervelli non catturano un segnale, interferenze. E ora sei in piedi al freddo, al mattino presto, al buio, aspetta, pulisci la neve dal cancello in modo che l'auto si riscalda preriscaldamento Almeno 15 minuti. Chi ha un'auto sotto le finestre di questa casa di disagio no, ovviamente

In breve, il diesel è più impegnativo per la modalità di funzionamento invernale rispetto a una benzina, che è costantemente in tono e attento alle loro auto non ha problemi. Ma io vivo da qualche parte nello Ynao, o nella Repubblica di Yakutia, lo avrei sicuramente acquistato per scopi personali nella Repubblica di Yakutia. Autunno di primavera-estate senza problemi. Anche, è necessario surriscaldare. E solo coloro che non hanno dormito radiatori dal fluff e dallo sporco in tempo sono surriscaldati.

E sicuramente, non posso dire, vorrei che la prossima macchina diesel ... Se, la versione diesel della macchina costerà meno della benzina, come era con il frill, che era molto più economico con un nuovo diesel (come tutti Altri modelli del marchio), il Diesel stesso è buono come il Flealder, e l'auto è grande, pesante - one-sì sì. Palche hanno una macchina in uso personale con una portata di 15-20 litri. E molto altro, penso.

Servizio.

5 anni e 145.000 km. Come ha detto prima, sono andato senza problemi. In sostanza, l'ha fatto. Cambio il filtro me stesso, l'olio che vado al servizio del profilo da cambiare. Nei soliti mangiatori come "Express" e loro stessi non vengono presi per cambiare, e non dovresti fidarti di loro. Tutto a causa del filtro dell'olio: 1.k È molto difficile arrivare a prenderlo, 2. La struttura non è nella consueta comprensione, ha preso, avvitato. Cartuccia, in una copertura del pallone con una banda di gomma sigillatura. Momento elastico elastico. Se la banda elastica della sezione trasversale scadente (a sinistra) l'olio è molto rapidamente "volando via". Cuneo. O, al contrario, troppo il diametro della sezione e il coperchio della cartuccia dell'olio non può essere serrato e svitarlo in generale, solo subire una slot chiavi in \u200b\u200bmano. Quello che avevo una volta e fatto. Da qualche parte ... ho dovuto cambiare questa "figura" di plastica (3500R) ... nessun analogo.

Riempimento dell'olio 5W30. Fino a 150.000 km. Ugars non era affatto. Ora è diventato da qualche parte 0,5-0,7 litri per 10t.km. Gli ultimi 3 anni sono andati a Lukoil Suite. Prima di questo, c'era una castrol, poi Molul. Di recente era a Pskov, comprato Neste sulla stazione di benzina di marca per 4 sostituzioni, versarlo ora, non sento la differenza. Penso di correre da 250000 a 5W40.

Una volta cambiato le candele a 100 t.km, si è rivelato invano (Akb è morto, polacco Varta) solo il problema è venuto fuori. Le candele erano operai, ma le guarnizioni del collettore di aspirazione mettono storto. È stato rivelato dopo 2 anni, quando il motore cominciò a else francamente con olio da sotto l'assunzione e il motore difficile da lavorare. La batteria ha messo l'esame.

120 t.km. Sono andato al servizio Volvo per l'Haldex. Con diffusore, lavaggio.

Ogni 3 anni cambia il serbatoio di un gur con un liquido per spostamento. Grazie al Guru del club ogni 3 anni è cambiato liquido dei freni. Dopo 6 anni ha sostituito i tubi dei freni. Dopo 5 anni, ha cambiato antigelo con i radiatori di lavaggio. In generale, invano scalata, tutto era pulito lì.

Anche una volta sostituito l'olio nel differenziale anteriore e nella scatola. Nella confezione di recente, 175 T.km, in linea di principio, invano. L'olio ha fuso il rosso condizionato, trasparente, omogeneo, rosso. Secondo i regolamenti, viene sostituito una volta in 240t.km. MOBIL MOBILUBE RIMEDURALE NON ORIGINALE MOBILUBE HD 75W90 e è necessario Castrol Syntrans V 75W80.

È solo sotto l'ordine per il numero originale. Le trasmissioni con il cellulare hanno iniziato a accendere male in inverno. Successivamente, con la sostituzione del volano, l'accoppiamento è cambiato ancora una volta sull'originale. Qui nel cambio posteriore, cambio fluido ogni anno, dopo l'inverno. Verso il solito acqua minerale Castrol EP 80W90, perché non c'è senso buono da versare lì. Comunque addensare. L'olio si fonde sempre disomogeneo, fangoso, con acqua.

Regolarmente, una volta in 2 anni capisco, pulendo il meccanismo freno di stazionamento, c'è un tale dolore di queste cunei macchina di loro nel momento più inopportuno. Corrosione ... Teek come in tutto il segnale di arresto posteriore freelovode dopo Auto Miles. Piantato sul sigillante. Modificato le guarnizioni in gomma gli archi delle ruote, scopata, perse la forma sulla gomma della porta della porta del tronco del VAZ-2112. Per tutti i tempi, due set di pneumatici invernali e un pneumatico invernale sono stati consumati. Estate quasi a zero, fabbrica di buon anno e il suo insieme della stessa compagnia. Inverno (Nokian Hakkapeliitta SUV 5) con usura% 60 venduti come usato dopo 6 vittoria Yuzanya. In generale, l'usura non è di gomma. Ecco un'estate, considero con un aumento dell'aumento, in base ai miei attacchi lordi di migliaia di 50-55 passati. Paradox, la gomma sta facendo un passo con un ritmo aumentato, ma i freni ... ancora stanno tutti i dischi nativi e le pastiglie anteriori. Le pastiglie posteriori sono cambiate a 135000 km. Cominciò a peccare fuori dallo strato di attrito. Ma qui, ho intenzione di mettere tutto nuovo, molto tempo fa comprato, alla fine del 2014, per i vecchi prezzi. Ho poi comprato molto quando tutti si precipitarono per auto e TV.

Gli ammortizzatori stavano spingendo, inizia a puntare la sospensione con un pieno carico dove c'era prima. Penso a 220-250 tonnellate. Cambio immediatamente con le molle. Il resto è ancora in possesso, l'unico, un backlash molto insignificante di una trazione dello sterzo (si è precipitato su una tangente nel marciapiede). Per questo motivo, il volante brillò. Sono andato fino a quando il viaggio dell'anno scorso ad Altai, dove questo stipite è emerso. Sulla sezione Mosca -Gorno-Altaisk Gomma da un lato mangiato a zero. Nei pneumatici locali, tirati nel gattonio di raccolta. Un po 'lasciò la ruota posteriore è durata un po', ma lì tutto è strettamente dietro, quindi per 7 anni nessuno si arrampicava lì. Ora solo la smerigliatrice ha visto e praticare i bulloni.

Sostituito le fermate del gas della cappa e dei coperchi del tronco. Al tronco ha messo un analogo di svedese, è rimasto insoddisfatto di loro, anche se non molto più economico dell'originale (1250r.ct). Il cappuccio ha deciso di non zoppicare e comprare analogico (2500R).

Il settimo anno di vita, i segni di corrosione sono apparsi esternamente. Corpo senza zincato, per quanto ho capito, e fa sentire se stesso. Innanzitutto, la vernice era gonfia con piccole bolle (la testa della partita) sotto i chip, che non si accorse nel tempo e non ha dipinto la matita. C'erano anche bolle sulla grondaia del drenaggio della porta posteriore. Tracce di ruggine sull'arco di una ruota sinistra (rotto le pietre). Elaborato .. Ruggimento della porta del tronco sotto lo stampaggio, ma qui "Grazie" KrivoRukov od per la riparazione dell'auto dopo un piccolo incidente. Inoltre, toccando, non diffondersi fino a quando. Voglio trascinare le sintesi sotto il fondo. Finora solo loro corrosivi. E poi sarà visibile. L'auto, naturalmente, corre tutto l'anno, su strade diverse, nella provincia della strada ancora cospargere di sale, non sempre il mio dopo ... non c'è niente eterno.

Guasti.

In generale, praticamente non ha fatto una rottura del veicolo. Solo il 6 ° anno e alla pista 150000, fu simultaneamente caduto e colpì poco sul portafoglio. Era estate 2016.

Cronologia.

38.000 - la fine del cappuccio (500R). Cambiato se stesso. Molto probabilmente, inondato di spruzzi durante una pioggia molto forte.

52 000 - Freni di stazionamento del cuneo in una delle ruote. Sulla mia strada. Nel servizio vicino smontato, pulito. Successivamente completa smontaggio pulendo i meccanismi di entrambe le ruote posteriori da sole

61 000 - Thug differenziale posteriore. La malattia freelnder più massiccia e comune. Fatto in garanzia.

98.000 - bloccato "Gabritis" (18R). Sostituzione del tuo

99 900 - Ri-cuneo delle pastiglie dei freni di stazionamento in una delle ruote. Successivamente completa smontaggio pulendo i meccanismi di entrambe le ruote posteriori da sole

110.000 - Una delle catene chiave dall'auto ha rifiutato di lasciare la presa di blocco senza alcuna assistenza dovuta al "gonfiore" dei pulsanti di apertura. Comprato analogo su Ali (420R).

123 000 - Mancato apertura della manopola di apertura della porta del bagagliaio. Anche una malattia comune, "Grazie" Ford, da FF2-Wagon elemento uno a uno. Sostituzione da solo (2100R)

143 500 - Cooler valve EGR (32500R). Sostituzione molto turbolenta, bulloni difficili da accedere ... Innanzitutto, in un servizio, la scansione ha mostrato un errore sulla valvola stessa, non c'era dubbio che il caso fosse in esso, gli scambiatori di calore EGR sarebbero molto raramente rotti. Analogico acquisito di Piersburg (12000R). Quando sono andato a cambiare, cambiato e il controllo non è uscito, sparpagliato di nuovo si è scoperto che l'errore nello scambiatore di calore. Ho ordinato un dettaglio in un autodok, non lo porto! Si è rivelato un altro raffreddatore EGR, più complesso, con una macchina a vuoto. Dovevo prendere un po 'e litigare con il ritorno e attendere l'oggetto con il giusto articolo.

144 000 - Accoppiamento del compressore di aria condizionata overogante. Surriscaldare. Scoprizione molto rara, oggetto raro, (15000 p).

144 300 - Compressore dell'aria condizionata. Surriscaldamento, cuneo. (29000R). Il momento triste e sgradevole per sempre. La storia breve è. Nella primavera del sedicesimo anno ho guidato in un unico servizio (lo chiamerò il servizio LR) per lavare i radiatori, sostituire le cinghie con i rulli, nel modo in cui sono cambiata anche le guarnizioni del collettore di aspirazione. A giugno, in pista, furono sollevate la frizione del compressore e le sue cliniche, la cintura della cintura era ubriaca. Un camion di rimorchio. Il Servicelr ne ha uno nuovo, determina che il compressore quasi inceppato, darlo a me, lo porto per riparare all'azienda "Automatics" su Krasnobogatyr, 2. Persone, ricorda questo ufficio e mai Non gestirlo mai lì! Questo è l'unico posto a Mosca, dove sono riparati (presumibilmente) compressori Denso. Questi stronzi invece di riparare il mio compressore c'erano alcuni restaurati, solo il mio nuovo accoppiamento riorganizzato. Lo scandalo molto lungo era, Rugan, ricordo dolorosamente, molti nervi trascorsi poi, sputa, prese, portati al servizio, messo sulla macchina. Ho guidato il compressore domestico funziona solo quando la macchina si muove. Al minimo, c'è aria calda dai condotti dell'aria nell'inceppamento del traffico. Non ho contattato immediatamente questa automazione ... Dopo 2 mesi, dopo che le vacanze e il viaggio ad Astrakhan sono andati da loro, fanno di diagnostica, e si scopre che ho .... Non lavorare a tutti i fan dei radiatori soffianti! Vado al servizio LR, lì dopo le lunghe ricerche hanno trovato una pausa a catena. Il cablaggio sulla ECU dei fan svolazzava uno dei tubi. Tenda! La mia versione. In primavera, quando sono sceso vano motore In questo servizio LR con l'analisi e mangiando tutti i radiatori, ugelli, cinghie, collettori di aspirazione, tutto raccolto e questo filo sui fan, rame, affilando un paio di mesi fino a quando i fan sono "rimasti". Freon nel condensatore Kondeya ha iniziato a fresco abbastanza, la pressione nel sistema era eccessiva. Così ha iniziato a torcere il compressore, l'accoppiamento bruciato. Ho viaggiato metà dell'estate con i fan non lavorativi, sono anche riuscito a tornare a Astrakhan! Non si è surriscaldato perché solo quel diesel, l'estate era fredda e non ha resistito in ingorghi di traffico, corre tutto in autostrada. Il Maestro di quel servizio è stato giustificato per molto tempo, chiamato tutto questo per assurdità. Ahimè, la relazione causale non è più ripristinata. Ha la sua versione, ho il mio ... non un singolo argomento sull'apertura del cablaggio sul forum del club che non ho trovato. Come sono riuscito a notarlo? Quindi, Diesel è così tahar, che è nella cabina che non sente fuori, se i fan funzionino, e raramente quando si accendono, il motore è freddo.

Al momento, che con il secondo compressore restaurato, uno Dio sa se è riuscito a soffrire anche ... e questa situazione non mi fa affatto. Nuovo per mettere -65t. + 10 lavori. Nel pensiero.

158 500 - Re-Gul gearman posteriore. Ho attraversato tutto nello stesso servicelr (16000R). Questo innesco e molto rapidamente.

182.000 - crollati dal connettore di uno luce posteriore. Più precisamente, dopo un incidente, quando il paraurti è stato cambiato ad uno, apparentemente inserito una spina nel connettore, non c'era nessun cuneo di plastica, quando è stato rilasciato lì. All'inizio, ha cambiato la lampada del segnale di svolta, non ha aiutato, poi ha esaminato i contatti, erano tutti ossidati, verdi. Ho pulito, metti gli Electrosmallas e ho fissato il cuneo fatto in casa. Mentre tutto è in possesso, le funzioni della lanterna.

198.000 - volano a due alberi (21000R). In linea di principio, ha accelerato la morte stessa. Nel febbraio di quest'anno, dopo gravi nevicate, nabuxed. Dopodiché, cominciò a andare periodicamente il fetore di attrito bruciato e prurito, vibrazioni sul pedale quando la sopravvivenza della frizione. Vengono anche modificati il \u200b\u200bcestello del disco (12000R), il cuscinetto rilasciato (1000R). Il disco era ancora vivo. Inoltre, sostituirono simultaneamente: la ghiandola albero motore posteriore (1200R), che era sudore, il tubo idraulico del rilascio (1000R), olio nella scatola (4500R) e qualcos'altro.

Sommario.

Auto con carattere, richiede una certa attenzione. Se si controlla la macchina e ai piccoli capricci di marca per includere trattenuti, quindi il ronzio dal possesso della macchina non viene trasmesso. Anche quando i pensieri sono stati presi sul camion di rimorchio non è scappato. Freil per me come membro della famiglia. E l'atteggiamento nei confronti è appropriato. Cambiare e non pensare che il punto sia ora? E cosa? ...

Lo comprerei di nuovo ora? A prezzi correnti, c'è sicuramente no! E in generale parlando, più di un milione E sarebbe più difficile comprare qualsiasi cosa per comprare qualsiasi cosa. I rifiuti di denaro equenali sono l'acquisto di proprietà mobili. Altre preoccupazioni già.

Land Rover Company Circa un anno fa ha cessato di rilasciare il modello Freelander 2 2. Sostituito la sua scoperta della macchina sportiva. Gli amanti del "Freilender" sono rimasti turbati, poiché ora è disponibile per l'acquisto solo in uno stato usato. Come sapete, le auto con chilometraggio devono essere scelte con molta attenzione, e questo modello non fa eccezione. Quali sono i vantaggi, recensioni, svantaggi "Freilender 2" con chilometraggio? Considera questo SUV il più possibile.

Storia

Land Rover Freilender 2 è un'auto abbastanza popolare. Ha iniziato a essere prodotto nel 2006. Il modello non ha perso la sua popolarità fino al 2010. Successivamente, il restyling automatico è stato prodotto per mantenere la domanda. Tuttavia, le modifiche hanno toccato solo ruote e ottiche. Soprattutto i magnifici fan del modello hanno anche notato che un "diesel" turbocompresso di 2,2 litri è stato aggiunto alla linea di tensione.

Nel 2013, anche l'auto è stata finalizzata, ma solo sull'unità di potenza e il telaio. Ci sono alcune sfumature nella storia della compagnia stessa. Alla fine del secolo scorso, Land Rover è quasi collassato, e la compagnia è stata riscattata da BMW. Alcuni sviluppi della società tedesca prese in prestito per il suo modello x 5. Dopodiché, è stato rilasciato nuova gamma. Rover. La sua qualità di assemblaggio lasciava molto da desiderare. Questo è stato indicato quasi tutti i proprietari di questa macchina.

Dopodiché, Land Rover è stato acquistato da Ford. C'era già qualche promozione. Tuttavia, la formazione della produzione ha impedito la crisi del 2008. Questa volta nella storia della società non può essere chiamato successo. Ma grazie agli sforzi dei dipendenti e della gestione dell'impresa riuscì a raggiungere risultati enormi. I forum di auto sono spesso recensioni riservate su "Freilender 2" con chilometraggio. Gli svantaggi dei suoi proprietari non festeggiano quasi mai.

Interni.

Incidere per il sedile del conducente di un SUV, un uomo si sente comodo. Tutti i pulsanti, i joysticks e "Twister" hanno grandi dimensioni, quindi sono evidenti. La porta si chiude con un rombo, che parla del suo grande peso. Seduto in questo SUV, le persone sentono la sicurezza a causa delle enormi dimensioni di tutti gli elementi. L'isolamento del rumore qui è buono, ma ancora in molte macchine è meglio. La qualità complessiva della cabina, anche se non raggiunge i modelli premium, ma è molto più serio di quello delle auto del budget.

A prima vista, i materiali utilizzati nella cabina possono sembrare rispettabili ed economici. Tuttavia, seduti in macchina, una persona sente il contrario. Il salone è realizzato nello stile familiare a Land Rover e sembra solido, senza funzioni non necessarie. La maggior parte di tutto attrae il cruscotto, dove vengono raffigurati il \u200b\u200btachimetro, il tachimetro e altri dispositivi ausiliari. Anche presente. computer di bordodove puoi vedere molte letture diverse.

Il più necessario di loro - Risposta del terreno, che visualizza il livello di rotazione delle ruote e altre funzioni. Per capire come funziona questo sistema, è meglio familiarizzare con esso. I fari per "Freilender 2" sono presentati in tre tipi a seconda della configurazione della macchina. Rispetto alla generazione precedente in auto ci sono anche cambiamenti.

Questo è un nuovo volante, freno a mano e console centrale. Ora il multimedia ha un touch screen da 7 pollici. Inoltre, se necessario, è possibile utilizzare la funzione di gestione vocale. Il sistema audio è installato qui da Meridian. A seconda della configurazione, può essere sia 11 e 17 altoparlanti, la cui potenza è 400 e 800 watt. Tuttavia, vale la pena notare che in equipaggiamento standard non succederà.

Ci sono persone che credono che l'interno sia noioso, e non c'è nulla di interessante in esso. Tuttavia, questo non è il caso, perché ci sono molte funzioni necessarie nella cabina. In effetti, l'interno sembra solido. Forse a causa di questo alcuni e sembra che sia noioso. Tuttavia, questo non è un modello "giovanile" e la varietà di colori non sarà mai qui. Gli automobilisti si fidano del SUV "Land Rover Freilender 2" con chilometraggio. Le recensioni, difetti contrassegnati da loro dimostrano che è ragionevole.

Il motore

Questo articolo parla di acquistare un SUV usato. Ecco perchè condizione tecnica L'auto deve essere analizzata con molta attenzione. Il motore più affidabile di Freyleneder 2 è un "diesel" turbocompresso. La stessa unità di potenza per un po 'di tempo è stata stabilita Ford Transit.. Molti sostengono che questo motore è testato dal tempo. Tuttavia, ciò significa non solo la sua affidabilità, ma anche superata.

Stabilire tali motori sono iniziati nel 2000. Ma, come ha dimostrato la pratica, fino a questo giorno la maggior parte delle copie vive senza gravi malfunzionamenti. Il consumo di carburante non è il più piccolo. Inoltre, a causa della turbina installata, è impossibile utilizzare il solito "diesel". Quindi, sai già cosa il motore diesel è "Freilender 2". Un tale SUV incontra aggregati di benzina Con una capacità di 150 e 190 cavalli.

Nel nostro paese, l'auto è stata fornita solo con il "automatico", ma puoi trovare con un cambio manuale. Questi motori hanno la stessa coppia. Hanno anche turbine. Dopo un piccolo restyling nel 2013, il modello ha iniziato ad essere dotato di una capacità motoria di 240 cavalli. È abbastanza moderno, ed è per questo che ha un piccolo flusso e un buon potere. Inoltre, questo motore è molto "viaggiatori".

Trasmissione

Nel "Land Rover Freilender 2" è stabilito trasmissione automatica affidabile. Passa rapidamente le trasmissioni senza diversi Brazers. Grazie alla "macchina" l'auto diventa leggermente più economica. Dopo il restyling, la trasmissione automatica ha iniziato a pesare un lavoro molto meno e ancora migliore, poiché l'ottimizzazione è migliorata. MCPP Durante l'intera esistenza, il modello non ha mai cambiato mai, tuttavia, gli abitanti della Russia questa informazione non è probabilmente interessante.

Modello sottovalutato

Quasi tutti gli automobilisti conoscono il piano della televisione Top Gear. È in esso che i leader hanno indicato che la macchina non meritava attenzione a causa del suo design. Tuttavia, non hanno tenuto conto che il SUV è stato creato per altri scopi. Questa macchina ha design del telaio Corpo. Nella parte anteriore e posteriore ci sono sottoframe.

Vale anche la pena notare che esiste una sospensione abbastanza affidabile che ha un lungo giro. Inoltre, può essere riparato in caso di guasto. Nel caso di un viaggio di terreno accidentato, superare gli ostacoli senza problemi aiuterà la trazione integrale permanente, nonché un sistema che controlla il movimento della macchina. E tutto questo può essere ottenuto per un costo relativamente basso.

Naturalmente, l'auto ha carenze: errori di riempimento elettronico, vecchio motore e sospensione rumorosa. Ma tutto ciò si sovrappone ai vantaggi del SUV. Vale anche la pena notare che con il parere del principale ingranaggio superiore è possibile discutere. Molti automobilisti sono solidali Rover Freelander 2 grazie alla sua semplicità e versatilità. Questa macchina sopporterà molti test. In caso di guasto, non richiederà enormi investimenti, e se è delicato, sarà solo necessario servirlo e cambiare "materiali di consumo".

Caratteristiche "Freilender 2"

Molte caratteristiche sono già state nominate prima. Tuttavia, vale la pena farlo di nuovo. L'auto è installata in un volume di 2,2 litri con potenza diversa: 150 e 190 cavalli, che dipendono dalla configurazione. Ogni 100 km, un SUV in media richiede 7 litri di carburante. Il modello è stato fornito al mercato russo solo con una trasmissione automatica a 6 marce. In auto è possibile facilmente guidare un sito di un lago o fiume, la cui profondità non è superiore a 50 cm.

Scelta

Quindi, se consideriamo questa automobile Come opzione per l'acquisto, è facile da scegliere. Il SUV è stato prodotto dal 2006 al 2014, quindi opzioni per l'acquisizione più che sufficiente. Le auto delle prime parti sono circa 600-700 mila rubli, e il costo degli ultimi modelli è di 2,5 milioni di rubli. Il prezzo può variare a seconda dello stato e della configurazione.

Dal momento che l'auto è stata prodotta per un bel po 'di tempo, è meglio considerare le opzioni con il motore più affidabile e di facile linea - 2,2 litri "Diesel". Nel caso dell'acquisto di un'auto dalle ultime parti c'è un'opportunità che il SUV sarà ancora in garanzia, poiché dura 3 anni dopo aver venduto dal concessionario auto. Può anche essere consapevole di dove e cosa sono stati condotti sulla parte tecnica della parte tecnica del SUV. Se ha bisogno di un'auto conveniente, è necessario cercare Freelander 2 con un motore diesel con una potenza di 150 cavalli. Ha meno consumo di carburante e tasse.

Pacchetto

In totale, il SUV è stato venduto in 3 attrezzature popolari: S, SE, HSE. Le varietà motorie sono anche 3. le differenze di configurazione tra loro solo con l'equipaggiamento, la presenza di varie funzioni e il design degli interni.

Affidabilità

Il SUV stesso è piuttosto autorevole. Molti proprietari questa automobile Elogialo. Ha solo uno meno - il motore da guado.. In considerazione di questo, il più affidabile è un motore diesel. In una coppia con trasmissione automatica, ti servirà per sempre. L'auto con un "fascio" è piuttosto economico. Grazie al Catalyst Motor guasti frequenti Non disturberà il tuo proprietario. Vale anche la pena notare che la trasmissione automatica è anche raccolta qualitativamente e nessuno ha scomposto da nessuno. Il motore è in realtà un'opzione win-win, come abbiamo parlato sopra. C'erano casi in cui l'auto è stata operata fino a 300 mila chilometri senza una singola ripartizione nell'unità di alimentazione.

Per ottenere questo non è difficile. È sufficiente mantenere il motore, per cambiare "materiali di consumo" e di volta in volta per controllare il generatore su Freylender 2. A causa del funzionamento improprio, la trasmissione automatica e il motore possono iniziare a lavorare in modo errato. Alcuni proprietari trascurano la sostituzione dell'olio in una scatola e una cinghia di cinghia del tempo con i rulli. A causa di ciò, la scatola semplicemente fallisce, e il motore inizia a lavorare in modo errato. Quindi la cintura sarà rotta e avrai bisogno di una riparazione costosa "Freilender 2". Il costo dell'olio per la trasmissione automatica e la cinghia TGM è basso, quindi per ridurre il rischio di guasti è meglio cambiarli in tempo.

Sospensione

Risultato

Se c'è bisogno di frequenti ostacoli superati da parte del terreno accidentato in auto, allora Land Rover Freelander 2 lo farà opzione eccellente per questo. E se fai una sintonizzazione "Freilender 2" (motore, sistema di frenaggio e sospensione), un SUV diventerà ancora più manovrabile e mobile. In caso di ripartizione dei pezzi di ricambio per Freilender 2, è possibile acquistare senza problemi.

Inoltre, costeranno più economici di tali auto. Hai studiato gli svantaggi di "Freilender 2" con chilometraggio? Le recensioni degli automobilistiche analizzano il più strettamente possibile. Ricerca informazione necessariaPuoi facilmente fare la tua scelta.