Recensioni dei proprietari di Kia Magentis (Kia Madzhentis). Prezzi per la riparazione di Kia Madzhentis. Listino prezzi Kia Magentis

15.10.2018

Kia Magentis 2 (Kia Madzhentis) - La società coreana della Bandan D-Class Company Kia Motors, la cui produzione iniziata nel 2005. Le berline della classe business sono sempre state abbastanza richieste tra gli automobilisti domestici. E non è sorprendente, dal momento che tali macchine non solo danno alto livello Comfort, ma il modo migliore per enfatizzare lo stato del tuo proprietario. Oggi su mercato secondario Vengono presentate una varietà di diverse auto di marca di questa classe, tuttavia la maggior parte di loro non solo costa significativamente più costoso kia. Magentis 2, ma anche inferiori a lui con la sua affidabilità e costo del servizio.

Tecnico caratteristiche di Kia. Magentis 2.

Tipo di classe e corpo: (d) ̶ berlina;
Dimensioni del corpo (D x sh x in - mm) ̶ 4800 x 1805 x 1480;
Base ruota, mm - 2720;
Tipo di guida - anteriore;
Raggio di inversione minimo, M - 5.4;
Liquidazione stradale, mm - 160;
Dimensioni dei pneumatici - 205/60 R16;
Volume serbatoio di carburante, l - 62;
Peso del marciapiede, kg - 1418;
Pieno peso, kg - 1960;
Capacità del tronco, L - 500;
La configurazione è classica, comfort, lussuoso, prestigio, sport, esecutivo +.

Positi problematici e svantaggi di Kia Magentis 2 con chilometraggio

Lcp. - Vernice per auto, secondo l'ultimo standard ambientali, È stato effettuato su base acquatica, che a sua volta ha influenzato negativamente la sua resistenza al danno meccanico, a causa di questo corpo rapidamente trasforma ogni sorta di graffi e chip.

Metallo - Nonostante il fatto che il ferro del corpo non sia male protetto dalla corrosione, alcuni problemi hanno ancora un posto. Veloce di tutti i "ryzhiki" appaiono nello scarico posteriore e sulle porte (nell'area delle maniglie e delle modanature). In una fase iniziale, per la localizzazione di malattie dai capelli rossi, sarà sufficiente trattare le aree problematiche ai mezzi di rimozione della ruggine. Se non si rimuove la ruggine per molto tempo, ci sono ancora dettagli problematici in futuro. Le macchine dei primi anni di rilascio di tracce di corrosione possono essere trovate nei luoghi dei chip LCP o dopo la riparazione del corpo di scarsa qualità.

Cromo, su un falso reticolo radiatore, trasferisce dolorosamente un incontro con gli agenti chimici, a causa di ciò, dopo 3-4 anni di funzionamento, soffre e poi inizia a salire. Inoltre, i piatti cromati, installati attorno alle finestre della porta, possono anche essere attribuiti alle aree problematiche - nel tempo.

Windshoe. bicchiere - Il vetro originale è piuttosto delicato, a causa di questo rapidamente si trasforma in chip e graffi. L'uso di bidelli riscaldati in un pesante gelo, sulla macchina immensabile, spesso finisce con l'aspetto delle crepe sul vetro. Un altro problema è un blocco parabrezzache alla fine inizia a scricchiolare mentre si guida intorno alla strada irregolare. Per eliminare la malattia, è necessario fissare la fodera del nastro adesivo o del sigillante a doppia facciata.

"Janitor" - La gomma originaria dei tergicristalli non è la migliore qualità e con l'arrivo del freddo e fortemente dub.

Serrature porte - Può smettere di aprire, più spesso il disturbo comprende i castelli delle porte posteriori.

Ottica - Prona alla nebbia, specialmente sulle versioni a restyled. Ci sono reclami e la qualità della plastica protettiva dei fari anteriori - nel tempo, si addolora e coperto da piccole fessure. Inoltre, gli svantaggi includono la necessità di rimuovere il proiettore per sostituire la lampada del segnale di direzione.

Telaio posteriore camere - Molti proprietari non amano che sonagli quando il coperchio del bagagliaio è chiuso. Il problema viene eliminato dall'adesivo del vibroplasto o dello splendario tra il telaio e il corpo della macchina.

Regolare parafanguali- Realizzato in plastica rigida, spesso rompono anche da un piccolo contatto con un bordo.

Motori deboli

A Kia Magentis 2, tre motori a benzina atmosferici 2.0 (140 e 150 CV), 2.4 (162, 175 CV) - sono stati installati solo su versioni europee, 2.7 (193 CV) e un volume Diesel CRDI 2,0 litri (150 CV). Nei motori a benzina, è stato applicato un sistema di controllo della fase di distribuzione del gas CVVT, che trasferisce dolorosamente la manutenzione in ritardo. Se non si sono conformi ai regolamenti assegnati o versare nel motore Ababa, tutto può terminare il sistema della valvola di sistema seguita da riparazione non controllata. Vale anche la pena notare la sensibilità di tutti i motori alla qualità del carburante - quando si utilizza "Suragat", oltre al deterioramento delle dinamiche, l'errore del motore potrebbe comparire sul pannello ( controllare il motore), Anche l'usura del catalizzatore è significativamente accelerata. Il produttore coreano è a conoscenza della qualità del carburante nelle nostre regioni, in relazione a questo, la raccomandazione ufficiale dei rivenditori per aggiornare il firmware dell'unità di controllo del motore da firmare il firmware, che riconfigura l'unità per gli standard Euro 3.

Motori a doppio litro - G4KA e G4KD

Anche il motore più debole della linea è anche il più affidabile, di regola, con una corretta manutenzione di problemi gravi non consegna. Il più spesso i proprietari fanno malfunzionamenti tipici Sembra un aumento del rumore e delle vibrazioni. Quando appare un fischio, prima di tutto è necessario controllare le condizioni del compressore del condizionatore d'aria. Dopo 100.000 km, è necessario monitorare le condizioni del catalizzatore, poiché quando è la distruzione, la polvere ceramica entra nei cilindri e provoca l'aspetto del ridimensionamento in essi. 120-150 mille km di chilometraggio in sostituzione dei sensori dell'albero motore alberi distributivie ossigeno (due di loro).

Più vicino a 150.000 miglia di chilometraggio sulla maggior parte delle copie, è necessario il sigillo anteriore dell'albero motore - inizia a fluire. Con la sostituzione della ghiandola corrente, è meglio non ritardare, poiché l'olio scorrevole è in grado di affrontare la puleggia attrezzatura a cerniera Con accoppiamento dell'ammortizzatore di gomma. Sullo stesso chilometraggio può essere richiesto di sostituire la guarnizione del pallet del carter e la copertina anteriore. Quando si utilizza la benzina di scarsa qualità, il nodo dell'acceleratore viene rapidamente ostruito. Nell'azionamento TRG di questa unità, una catena di metallo funziona, che per molto tempo non richiede attenzione. Ma qui non ci sono idrocomatisti, quindi, una volta in 80-100 mila km, si consiglia di eseguire le valvole (nelle macchine che operano sul gas, ogni 40-50 migliaia di km). Il motore G4KD ha un problema abbastanza diffuso è un errore di gestione della fase. Risorse motorie circa 300.000 km.

G6ea - 2,7 litri

In contrasto con più motori deboliQuesta unità ha un'unità di cinghia dentata, che serve che è raccomandata ogni 60000 km (sostituzione della cinghia e rulli). Sullo stesso chilometraggio è necessario modificare la cinghia degli alberi di bilanciamento. In considerazione di questa funzione V6, nonché a causa delle difficoltà di sostituire le cinghie (cattiva accesso), il mantenimento di questo motore costa piuttosto costoso. Nonostante ciò, stringendo con la sostituzione delle cinghie non ne vale la pena, dal momento che quando vengono tagliati, c'è un'esecuzione di valvole a roccia con pistoni. La maggior parte dei problemi può consegnare i lembi di Vortex Vis, spesso sono svitati spontaneamente e cadono nella camera di combustione. Vale anche la pena notare i deboli collezionisti di laurea e una bassa risorsa di catalizzatori, che sono immediatamente due.

Molto spesso, i proprietari di Kia Magentis 2 sono numerati sul fatturato del motore galleggiante, spesso i colpevoli di questo disturbo sono il sensore mossa inattiva e grave inquinamento valvola a farfalla. Dopo 150000 km, il motore inizia a spazzare l'olio, con un aumento del chilometraggio, il consumo aumenterà solo. Causa - usura fasce elastiche. Degli svantaggi di questo motore, è possibile notare l'aumento del rumore degli idrocomponsati. La risorsa di questa unità è di 400-500 migliaia di km.

Motore diesel - D4ea

Motore, lavorare su combustibile pesante, è famoso per buone dinamiche e dinamiche con un consumo di carburante moderato. Tuttavia, nelle nostre condizioni operative, la manutenzione dell'auto con aggregazione diesel Non sembra così attraente per l'alto costo della riparazione e della manutenzione. Data la bassa qualità del nostro gasolio, primo di tutti i problemi può consegnare apparecchi di carburante - Ugelli e TNVD. Un altro "fattore dell'aumento del costo della proprietà del diesel - filtro lattiero-casearioSe, ovviamente, non ha tagliato il precedente proprietario. Con una manutenzione premataria, un lavoratore petrolifero viene rapidamente intasato, a sua volta conduce alla fame di petrolio e al peso dei rivestimenti. Un rifiuto prematuro del regolatore di pressione e della valvola EGR, che spesso si blocca nella posizione aperta è considerato abbastanza comune.

Su alcune copie, ci sono guasti nel lavoro della ECU (la tensione di lavoro è ridotta), come risultato della quale l'unità di potenza può appesa a determinate rivoluzioni. Sulla macchina S. grande chilometraggio Ci sono spesso casi dell'aspetto di microcrack nella testa del blocco cilindro. Le condizioni generali del motore e dei suoi sistemi dipendono in gran parte dalla qualità del servizio precedente: dopo "economisti" è abbastanza realistico ottenere problemi con gli stessi ugelli, una turbina (risorsa di 100-150 migliaia di km) e le candele termiche - Per crollare che non sarà difficile se sono nell'ultima volta cambiato molti anni fa.

Problemi Luoghi di trasmissione Kia Magentis 2

Per Kia Magentis 2, sono disponibili due tipi di trasmissione: meccanica a 5 velocità e a 4 velocità "Automatic" Tiptronic, trasmissione automatica in AUTO recentemente Rilasciare ̶ 5 velocità. Entrambe le caselle hanno molto successo e quando la manutenzione tempestiva non funziona guasti frequenti Ai proprietari.

Meccanica - Nonostante il fatto che la trasmissione manuale non abbia ovvio luoghi deboli, per gestire un'auto con questo tipo di trasmissione necessità con attenzione, dal momento che i meccanismi non amano uno stile di guida aggressivo - la frizione rapidamente arresa e il volano a due stadi (auto con le auto motore diesel). Con un'attenta movimentazione del checkpoint, la frizione servirà 120-150 migliaia di km, volano di due ore a 200.000 km. Su alcune copie, la commutazione delle trasmissioni può essere accompagnata da un rumore eccessivo (clatter) - questo disturbo non viene trattato.

Macchina - La trasmissione automatica è stata sorprendentemente senza pretese e vivace. Come i meccanismi, il pegno della longevità di questa trasmissione è un'attenta operazione e una manutenzione tempestiva (sostituzione fluido di trasmissione Ogni 40000 km da 40000 km). Degli svantaggi dell '"Automaton", puoi notare la premura eccessiva e un'inclusione abbastanza rigida di ingranaggi (jerk).

Sospensione, sterzo e freni

Kia Magentis 2 è applicato sospensione indipendente, fornendo un'auto con una buona gestione e intensità energetica: davanti - costruzione a due mani, posteriore - "triangling". Kia Magentis 2 Sospensione 2 sufficientemente forte e per un lungo periodo non richiede attenzione speciale. Dai svantaggi può essere notato, tranne che per il rumore eccessivo. Di norma, i colpevoli del rumore sono gli anters degli ammortizzatori (salti fuori dai seggi), durante la stagione fredda, gli ammortizzatori stessi possono attingere a piccole irregolarità. Con ciascuno, si consiglia di lubrificare i bulloni pieghevoli, il fatto è che sono scarsamente protetti dalla corrosione e nel tempo sono molto zak.

Risorsa dettagli originali Pendenti:

Rack per stabilizzatori - 30-50 mila km;
Boccole per stabilizzanti - 50-80 migliaia di km;
Ammortizzatori - 100-150 mila km (può iniziare a "Hinl" dopo 50.000 km);
Supporti a sfera - 100-150 migliaia di km;
Cuscinetti hub - 100-150 migliaia di km;
Blocchi silenziosi delle leve anteriori - circa 150 mila km;
Leve posteriori retrò a sfera - 100-120 migliaia di km;
Gomma da cancellare sospensione posteriore - fino a 200.000 km, con una forte usura dei cosiddetti blocchi silenziosi flottanti dovranno modificare le leve trasversali superiori (gruppo variabili).

Timone — nel sistema di guida, può essere utilizzato un idraulico a babrazione. Sterzo reika. Bella debolezza e può suonare senza prendersi cura e 100.000 km (le maniche in plastica sono rotte). Non dovresti contare su una lunga durata e ad alcuni materiali di consumo di consumo - alette dello sterzo sufficienti per 80-100 mila km, la trazione si avvicina a 15.000.000 km.

Torkemose. - freno kia System. Magentis 2 in modo affidabile e non dovrebbe fornire problemi extra, la cosa principale non è dimenticata, con ogni turno scarpe freno Pinze di guida lubrificate. I conducenti con un modo aggressivo di guida di guida che dopo un lungo movimento, appare l'odore dei pastiglie dei freni bruciati. Di norma, il colpevole è il pastiglie originali, che, con frenatura frequente, può bruciare. Il problema è risolto installando di qualità analogico. Con il raramente usando il freno a mano, la probabilità del cavo nella treccia è elevata, dopo di che verrà sostituita.

Salone ed elettronica

Kia Magentis 2 ha un salotto abbastanza spazioso con buoni materiali di finitura. Gli svantaggi includono qui tranne che il supporto laterale debole per i sedili anteriori e l'isolamento acustico. Vale anche la pena notare la scarsa resistenza all'usura della pelle sulla parentesi del volante e la leva del PPC. Su alcune copie del rivestimento del coperchio del bagagliaio è sufficientemente installato - il problema viene risolto installando gli elementi di fissaggio dal VAZ 2109. Anche molte note che le spalle del sedile posteriore hanno un meccanismo di piegatura a disagio.

Abbastanza affidabile è l'apparecchiatura elettrica della cabina, da sedili problematici Qui è possibile assegnare l'inaffidabilità della serranda del sistema di riscaldamento (smettere di funzionare e solo l'aria calda arriva nel salone), malfunzionamenti nel funzionamento del condizionatore d'aria (in modalità automatica, solo la velocità minima della ventola o si spegne quando il parabrezza è acceso).

Riassumentiamo:

Nonostante l'anziano Età Kia Magentis 2, può essere tranquillamente chiamato una macchina senza problemi. Pertanto, se stai cercando un'auto solida affidabile e poco costosa, che è ugualmente adatta per Megapolis, così come per marcia lontani, è chiaro a questo modello per guardare questo modello. Opzione ottimale Perché l'acquisizione sarà distribuita le versioni post-minuto dopo il 2008, quindi questi esemplari hanno la maggior parte delle malattie dei bambini sono già state curate.

Se hai esperienza nel funzionamento di Kia Magentis 2, ti preghiamo di dirci con problemi e difficoltà che hai dovuto affrontare. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Kia Magentis è diventata un modello di debutto sviluppato dalle forze congiunte di 2 case automobilistiche coreane: Hyundai e Kia. Per la prima volta, l'auto è stata presentata al Motor Show di Parigi nel lontano 2001, dove ha guadagnato molte recensioni di la loquadraky. Cosa amava i milioni di piloti da tutto il mondo? Leggi di più su di esso.

Magentis 1st Generation.

L'auto è stata costruita sulla stessa piattaforma della quarta generazione. Design attraente, motore potente e un ricco set di opzioni - tutto questo creato "Kia-Madzhentis" è una grande popolarità. L'auto è disponibile in 2 versioni: con un motore a due litri 136-power enter e a forma di V "sei", sviluppando 160 CV Con un volume di 2,5 litri. Entrambi i motori sono aggregati con una "meccanica meccanica" a 5 velocità o una pistola a macchina tiptronica a 4 velocità. Per quanto riguarda il set facoltativo, già nella versione base, l'auto è dotata di aria condizionata, finestre elettriche, airbag per il conducente, la preparazione audio, il sistema di controllo della qualità dell'aria e molti altri.

Nel 2003, una versione a restyled di "Kia-Madzhentis" è apparsa sul mercato, dove i progettisti hanno cambiato l'esterno, rendendolo più aggressivo. Quindi, ad esempio, la forma del paraurti, il cappuccio, la "nebbia" e i fari anteriori sono stati trasformati, che sono 2 settori ora suddivisi in 2 settori. Allo stesso tempo, il portafoglio delle opzioni era in qualche modo vario, reintegrato con un altro airbag, un sistema antiscivolo e altre piacevoli sciocchezze. I designer sono riusciti anche a espandere lo spazio per passeggeri posterioriPer 3 adulti le persone potrebbero sentirsi abbastanza comode.

Magentis 2nd Generation.

La seconda generazione "Kia-Madzhentis" è stata presentata nel 2005 presso la mostra automobilistica internazionale di Francoforte. In Russia, le vendite dell'auto iniziarono nel 2007. Nuova berlina Significativamente aggiunto in dimensioni, diventando più lungo e più ampia (4740 mm x 1800 mm). Naturalmente, tale innovazione ha permesso di aumentare lo spazio interno, in modo che il divano posteriore sia diventato molto più spazioso e il volume del tronco è aumentato di 15 litri. Per analogia con la 1a generazione auto kia. Magentis II è stato creato su identico con la nuova piattaforma Hyndai Sonata.

Magentis II: design e interni

Il design della versione aggiornata si è rivelato essere abbastanza moderno, moderatamente rigoroso e anche uno sport un po '. I fari anteriori influenzati radicalmente aspetto Le macchine davanti e la nuova griglia del radiatore ha finalmente cambiato l'esterno della nostra eroina per il meglio. Soddisfatto con l'occhio e il corpo oblungo, decorato con eleganti inserti cromati. In generale, tutto è uscito in modo conciso, ma con gusto.

L'interno è realizzato nello stile di high-tech, come appropriato per tutte le tendenze alla moda. Guarda in modo impressionante l'auto finitura, in cui vengono utilizzati materiali di alta qualità e costosi. Nella cabina può comodamente ottenere un driver di qualsiasi tipo, perché il volante e i sedili hanno una zona abbastanza estesa di aggiustamenti. I controlli sono anche situati molto comodamente, e quindi l'ergonomia della macchina non può preoccuparsi - è stupendo. Il portafoglio delle opzioni sorprende con la sua diversità: il clima e il controllo delle crociere, computer di bordo, freddo set completo Sicurezza, finestre anteriori e posteriori e molto altro. In generale, un viaggio confortevole è fornito a voi.

Kia-Madzhentis: specifiche

Riguardo caratteristiche sili Auto, grazie all'uso di nuovi materiali, sono diventati più aggiornati. Questo fatto ha permesso di ridurre il rumore e la vibrazione del motore, oltre a ridurre gli indicatori di scarico. La macchina stessa è offerta in cinque versioni: 4 benzina e 1 diesel.

I più giovani 2 litri sono pronti a spremere 136 "cavalli" e la soglia di 100 km / ora supera in 10 secondi. Velocità massima È 208 km / h, il che è un risultato piuttosto decente per la macchina D-class. Vale la pena notare che il "Kia-Magentis" della 2a generazione non è un "appetito" così grande, dato il suo potere. Pertanto, sulla pista, la portata è pari a 6,5-7 litri per 100 km, e in città l'indicatore cresce fino a 12-13 litri nello stesso periodo.

L'acquirente può scegliere un'auto con un "automatico" a 4 velocità o con una 5 velocità riduttore meccanico.. Certo, il primo ti costerà un po 'più costoso. Il secondo motore ha lo stesso volume, ma può vantare un potere maggiore, che raggiunge i 145 litri. a partire dal. Le restanti caratteristiche sono identiche. I vecchi "sei" a forma di V sviluppano 168 litri. a partire dal. a 2,5 litri. Naturalmente, il potere ingrandito del motore non può che influenzare il consumo di carburante. Gli indicatori sono aumentati a 7,5-8 litri sull'autostrada e 14-15 litri in città. Come nelle versioni precedenti, c'è una scelta tra il "automatico" e "meccanica". L'ultima opzione benzina ha un motore da 2,7 litri, "spremuta" 189 litri. a partire dal. Infine, il motore da 2 litri 140-robusto è completato, che è aggregato da un cambio automatico "meccanico" a 6 velocità o a 4 velocità.

Gestibilità Magentis II.

Gli ingegneri hanno migliorato in modo significativo la manipolazione dell'auto, stringendo la sua manovrabilità e la sua stabilità sia su eccellente che su cattive stradeCosa è particolarmente importante per il nostro paese. La sospensione da Madzhentis è completamente indipendente. Le urti che "rondini" è abbastanza equilibrata, e quindi non dovrebbe esserci disagio. L'auto è abbastanza acuta per lo sterzo. Le curve si comportano bene e senza rotoli critici. Già nella versione base è assunto sistemi ABS. Ed EBD, che è sicuramente un enorme vantaggio della macchina.

Versione restyling Magentis II

Nel 2009 è stata pubblicata la versione restyling di Kia Madzhentis, la cui foto puoi vedere sopra. I cambiamenti più significativi si sono verificati nell'aspetto dell'auto, che è stato significativamente trasformato. Dividere i fari anteriori, una grande griglia del radiatore e un paraurti modificato ha reso una macchina più "aggressiva". L'interno è rimasto essenzialmente lo stesso. Per quanto riguarda la linea del motore, è limitata a 3 opzioni: 2 benzina e 1 diesel.

Infine, diciamo che nel 2011 è uscito la nuova generazione "Kia-Madzhentis", le recensioni su cui solo positive. Non è sorprendente, perché il design ha progettato il famoso mondo Peter Schreier. New Magentis è ora noto in Russia come Kia Optima.. Per la prima volta, l'auto è stata introdotta nel 2010 sul New York Auto Show, e già nel 2011 è stato avviato.

pubblicazione sedana Kia. Magentis, anche conosciuto in alcuni paesi, è iniziato in Corea del Sud Nel 2000 e un anno dopo l'assemblea delle auto per mercato russo I cominciarono il Kaliningrad "Avtotor". L'auto è stata progettata sulla piattaforma modello e attrezzata motori a benzina. 1.9 (136 l. P.), 2.4 (175 l.), Così come a forma di V "sei" con un volume di 2,5 e 2,7 litri. Come risultato di condotto nel 2002 restyling Kia. Magentis ha ottenuto un aspetto leggermente modificato e in questa forma è stato prodotto fino al 2006.

2 Generazione, 2005-2010

La seconda generazione di Magentis ha debuttato nel 2005. La versione del mercato statunitense è stata ancora chiamata, e sul mercato locale coreano la macchina era conosciuta come. In Russia, venduto "mahevants" come coreano e assemblea Kaliningrad.. Oltre ai motori a benzina 2.0 (144 l.), 2.4 (175 forze) e 2,7 V6 (194 l. a partire dal. La versione superiore del V6 è stata dotata di un "automatico" per altre modifiche scatola automatica L'ingranaggio è stato offerto a pagamento. Nel 2008, l'aspetto dell'auto è stato modificato in conformità con il nuovo stile aziendale del marchio.

Costoso giorno della giornata, cari lettori.

La recensione riguarderà la macchina Kia Magentis, 2005 G.V. Due anni, in quel momento, al massimo, al tempo, alla configurazione e al motore superiore V 6 2,5 L 169L.S., con il chilometraggio al momento dell'acquisto un po 'più di 50 t.km.

È stato acquistato per caso, avendo nel 2007 nelle sue mani la quantità di 17.000 voi, era possibile prendere in considerazione l'acquisto di un sacco di auto nuove dalla classe, ma ho sempre voluto viaggiare su qualcosa in buona configurazione, la dimensione di più e relativamente potente motoreIl beneficio dell'opportunità è stato.

Dopo una breve fluttuazione, mi sono fermato a me stesso che si era dimostrato (con l'emendamento su esperienza personale) segna Kia., voleva il morhentis, automatico, in configurazione completa. Quindi, sulla pelle (Mazhenths) nella maggior parte dei loro camminavano con un salone grigio, ero tranquillamente alla ricerca di un beige. Questo salone di colore, soggettivamente, sembrava molto ben gray. Dopo una piacevole, da un mese, la ricerca, è stata trovata l'istanza desiderata.

La storia dell'acquisto è stata la prossima. Ho venduto la macchina un uomo molto ricco per il 16500 te, e la passò al rivenditore per la Commissione. Arrivando con lui al rivenditore, sono andato a guardare le auto, e il proprietario è rimasto in macchina. A proposito, il rivenditore automobilistico era in piedi con il cartellino del prezzo del 17500. Salisse la macchina e attraversare, correndo su di esso (un passeggero con il venditore) Sono tornato al proprietario, e abbiamo colpito le mani. Il giorno dopo la portò dal salone e, a segnando dal 16500 voi, sono diventato il proprietario di questo Piplavana.

Quindi, per questa quantità relativamente modesta, sono diventato il proprietario dell'auto, che includevo: ABS, ANTIBUX, 4 SRS, elettrolyuk, salone di pelle beige, gestione elettrica sedile del guidatore, il clima separato, ACPPI molto altro "sulle piccole cose". Quello che mi piace comprare una b / auto con un chilometraggio minimo, quindi questo è il fatto che con cura adeguata in auto non è necessario investire. Quelli. Con una macchina, anche 2 serie di casting hanno anche ottenuto (anche una tacca di casting) con un costoso importato gomma invernale, Allarme con Autorun, due set di tappeti cabina, tonificazione di alta qualità.

Dopo essermi specificamente, con ora l'ex proprietario, mi sono seduto nel mio nuova auto E ... sentiva quasi la gioia dei bambini. Non va, ma naviga. I suoni esterni non sono infastiditi, dopo la meccanica alla trasmissione automatica, non ha nemmeno dovuto abituarsi - come tutta la mia vita e guidata. Un accogliente interno in pelle ... Una musica a tempo pieno molto degno di infinito con un amplificatore (la verità di MP3 non gioca). Naturalmente, usato rapidamente, ma le sensazioni erano indimenticabili.

Cosa ti piaceva:

Va molto bene, la sospensione sul modo americano ingoia tutte le irregolarità, ma deve pagare per i rotoli a turno. Tuttavia, i rotoli non sono fondamentali, non sono un settore, e considero una tanta ambientazione della sospensione ottimale per me stesso.

Bestia del motore. Cavalli, secondo gli standard moderni, non così tanto (169), ma la coppia ha fatto il suo business e 8,8 secondi a 100 normalmente spinto nella parte posteriore dei posti a sedere. Ripeto che non sono un amante delle alte velocità. Solo ancora una volta lo disperdo a 180 km / h in una pista a 4 strisce assolutamente vuota, è più che continuare volentieri accelerare e oltre, ma ne ho avuto abbastanza. A questa velocità, ha mantenuto una buona stabilità del corso e isolamento acustico. Dobbiamo pagare omaggio alla trasmissione automatica, 4-mortaio. Quando ho comprato, pensavo che il 4-mortaio fosse l'arcaismo, ma poi mi ha cambiato idea. A una velocità di fatturato di 140 km / h dal motore circa 3500. Il motore non viene serrato a causa della scatola assolutamente. La velocità di crociera a 2,5 litri era la stessa cosa ora a 1,6 motor "per 300 rubli", cioè. Con un'eccezione a un ammissibile non più di 20 km / h. In generale, mi considero un aderente dei "Three D" (DDD - dare alla strada al pazzo), e se qualche bacino selvatico attaccato alla poppa e "Farilla", ero inferiore a lui senza una rivelazione della coscienza.

Mi è piaciuto il set di configurazione, molte cose, anche troppo - per esempio e-mail. Regolazione del sedile: goduto 2 volte: 1a volta che ho comprato, 2 volte dopo il servizio.

Affidabile. Per circa 12.000 mila che ho guidato, non ha fatto nulla con lui, ad eccezione della sostituzione di regolazioni petrolifere e attuali (somiglianza-collasso, regolazione della luce, ecc.).

Luce centrale. È il migliore, su ciò che andavo solo.

Isolamento del rumore. È significativamente superiore alla media che anche gli amici - gli scettici sono stati osservati (che significa industria automobilistica coreana nel suo complesso), ad esempio, in Chord 2004. È molto peggio (il proprietario della corda d'accordo con IT \u003d)).

Bene, sulle piccole cose. Ad esempio, la rondella del faro è derivata su un siluro con un pulsante separato, lavare i fari quando si desidera me stesso, e non per un algoritmo incomprensibile con travolgenti di Omyavki.

Cosa non piaceva:

Algoritmo di lavoro del climatizzazione. Situazione: estate, 30 all'ombra, sedersi in macchina, esibisci 22 gradi. Cosa fa questa forma di realizzazione del genio ingegneristico coreano? Include il riciclaggio, il fatturato massimo della ventola e la temperatura minima inizia a pulire davvero, nel senso letterale della parola, conducente.

Essi, in generale, non penetravano e spesso intervenuti nel suo lavoro. Inoltre, per lui, forse, puoi chiamare il sistema di controllo dell'aria fornita all'interno, cioè Se il clima "intelligente" "inteso", che la zelante è superiore alla norma, quindi ha incluso automaticamente il riciclaggio, la verità è spesso in ritardo.

Pelle. Non comprarti di più. Bene, può solo se il combinato o perforato con la ventilazione (sia a TEEV \u200b\u200bNOVITÀ - periodicamente io - la classe). In inverno, è freddo sedersi in macchina (nonostante il riscaldato e l'autorun, notato spesso), in estate, in generale, Akhtung, nonostante il clima della bestia, sudare tutti i luoghi di contatto con questo rivestimento alla moda.

Colore nero. Pulito, è ovviamente versato. Ma devi guardarlo più stretto di qualsiasi altro. Quindi ho lavato solo la macchina, accuratamente lucidato (amo portare MARAFET da solo), guidato al garage (200m), e le auto erano già tutte in polvere, che è molto evidente ... in tali casi, era necessario per trattenere espressioni oscene.

Antenna automatica. Dispositivo molto capriccioso. Dobbiamo pulire e pulire costantemente, altrimenti non tutte le ginocchia lasciano \\ vengono pulite. Soluzione di ingegneria molto controversa.

Ma, dobbiamo rendere omaggio, cattura bene.

Consumo di carburante. Nella città di 15 l \\ 100km, la città è più facile - impilata a 8-8,5 litri.

Bene, sulle piccole cose. L'assenza di un computer di percorso (c'era solo un sensore all'aperto), un'immagine del marchio dubbiosa (ma per me era persino un vantaggio - non pensavo che fosse per assicurare a Casco) ...

Cos'altro aggiungere ... Il corpo non era assolutamente nessun suggerimento per la corrosione, mi è piaciuta la qualità del LCP, il motore non è stato consumato.

Ho venduto la macchina al primo al compratore, era chiaro che ha anche cercato un esempio specifico. Ho lasciato per 17500 ye, dopo 8 mesi di proprietà, in condizioni eccellenti.

Motivo della vendita - Comprando un appartamento, ma questa è una storia completamente diversa ...

Se ci sono alcune domande, sarò felice di risponderli.

Vale la pena dire V6, che capisce sapere cos'è. Le sfide delle ruote della diligenza sono impressionanti. Nave. Salone con soffitto alto e sedili chic. Il tronco è senza quel secco e pieghevole sedili posteriori È molto comodo e durante il trasporto di merci e con forzato pernottamento in macchina. Non ho nemmeno notato - raramente e liquido.

Kia Magentis, 2006

Confidenza tiene la strada ad alta velocità, overclocking fiducioso. Il potere del motore, per quanto riguarda me, è sufficiente con la testa, in giri ripidi e un accenno di una rottura (come un tram su rotaie). Le guasti delle sospensioni sulle nostre strade "meravigliose" non hanno notato. Isolamento del rumore ad altezza, ma il motore inizia ad ascoltare da 5000 rivoluzioni, ma non interferisce con il parlare, senza aumentare le voci. Il salone è confortevole, spazioso ... macchina solido e bella!

Kia Magentis, 2007

Durante il funzionamento di questa macchina, viaggiato a diversi dei ..... realizzato da Giappone, Germania, URSS, ecc., Il tempo è venuto a scegliere e decidere. Commercianti auto emozionanti nell'anno di acquisto, apprezzando il loro potere d'acquisto e la loro finanza, si fermò a Kia-Mahewent e ha giustificato il prezzo e la qualità dell'assemblea, caratteristiche del carbone di legna Funzionamento del motore a marchi molto promossi dell'industria automobilistica mondiale. La tasca durante il funzionamento non tira tutti i materiali di consumo per il prezzo corrispondono alla classe media. In breve, cosa dipingere la macchina? Non delude, solo ca.