Settembre. Risparmio nella giusta direzione: scegliere Ford Mondeo IV con chilometraggio I scelgo Ford Mondeo 4

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Inizialmente, il concetto del modello Mondeo risiede nel suo nome. Viene dalla parola francese Monde - il mondo. Questa macchina è stata creata dalla divisione tedesca guado.. Ma, avendo riducendo la popolarità consumando in Europa, una parte compatta della Berlina Merka era fredda accettata fuori dall'oceano.

Ma era negli anni '90. Ford Mondeo. 4 generazioni sono cresciute seriamente di dimensioni, provato il concetto di progettazione cinetica e ha ricevuto una registrazione di produzione in Russia, Restyled Mondeo ed è stata presentata affatto presso il Moscow Auto Show.

Corpo

Sul mercato russo Mondeo è offerto in 3 corpi: berlina, hatchback e vagone. Il più comune è la berlina a 4 porte. Ma il resto, in contrasto con lui, di regola, sono più in privato.

Mondeo è difficile per dipingere la pittura del corpo di Mondeo, inoltre, indipendentemente da dove è stata prodotta l'auto: in Russia o in Europa. Anche dopo diversi anni di funzionamento, trovare il focolaio della corrosione è quasi impossibile, ad eccezione di quei luoghi in cui c'erano forti danni rivestimento di verniceO non è stata effettuata alcuna riparazione di bassa qualità.

Elettricista

Ma i reagenti domestici fanno ancora il loro lavoro con il corpo, quindi con l'elettricista. Ad esempio, Mondeo 4 Generations hanno una pubblicazione estremamente infruttuosa dei sensori di parcheggio in paraurti, il che lo rende rapidamente ruotato. Sulle berline, il cablaggio è a lungo vissuto, alimentando il meccanismo di apertura del tronco, o piuttosto il suo pulsante. Semplicemente è provato. Ma era necessario renderlo un po 'di più, e un po' più qualitativo.

In generale, dovrebbe essere notato, l'elettricista, in linea di principio, non posto forte Ford Mondeo 4 Generazioni, problemi con l'ossidazione dei contatti Non è assolutamente raro. Oppure, ad esempio, l'unità di controllo del motore è posizionata estremamente infruttuosa - sotto il paraurti sopra il serbatoio della lavatrice. Il contatto permanente con l'umidità comporta la corrosione nei connettori, di conseguenza, la sostituzione di un blocco vale fino a 40 mila rubli.

Salone

Ford Mondeo 4 Generation non raggiunge leggermente la classe business, nonostante il suo migliorare le dimensioni e buona equipaggiamento, È ancora privato della sensazione di business. Guarda il salone. Sì, è bello, elegante e può anche essere un esempio di ergonomia, ma sembra ancora poco costoso. E la cosa più offensiva è che tutta questa bellezza, la bellezza inizia a crescere nel tempo.

C'è una caratteristica interessante. Se parliamo di resistenza all'usura della cabina, allora l'attrezzatura più ricca, la riduzione della sua resistenza all'usura, poiché in questo caso ci sono più lucidi e rivestimenti ornamentali, inserti e materiali costosi che sono molto facili da danneggiare. Pertanto, infatti, se hai intenzione di acquistare una Generazione Mondeo 4 usata, è meglio guardare i set che il salone è più semplice e un più fresco. Lo stesso si può dire dei sedili che perdono il loro appello a 150 mila chilometraggio.

Motore

La storia dei motori sarà lunga perché ce ne sono molti. Sono tutti diversi, e ognuno di loro ha il proprio caratteristiche costruttive In operazione. Il volume del motore di base di 1,6 litri è lo stesso del modello Ford Focus., Solo per Mondeo, era troppo debole. Costiva ha costantemente "stupro", in connessione con cui la sua risorsa è ridotta.

Ad esempio, la cinghia di distribuzione è raramente sollevata dal produttore dichiarata dal produttore 120 mila chilometri, è auspicabile cambiarla ogni 80-90 mila. Sul motore di base, le valvole di controllo della manica del sistema di distribuzione del gas del sistema di distribuzione del gas stanno spesso scorrendo. Di per sé, questo nodo sta chiedendo che la quantità di petrolio fornita lì. È un peccato che l'indicatore che mostri il basso livello dell'olio nel motore, si illumina troppo tardi. Di norma, in questo momento il sistema è già fallito.

Le rare 5 nazioni di un motore turbloccato da 2,5 litri sono le stesse di Volvo. È stato messo Ford Kuga., e sul ford caricato Focus St. Ma ciò che è interessante. Mentre era svedese, non c'erano problemi con lui, ma non appena Ford lo ha migliorato e cominciò a installarlo sui suoi modelli, tutto è andato storto. La cinghia di distribuzione è spesso stratificata, le ghiandole fluiscono, il separatore di olio del sistema di ventilazione del carter si rompe, ecc. eccetera. In generale, 2,5 turbo non è l'opzione migliore!

I motori atmosferici con un volume di 2 e 2,3 litri sono i più comuni. A causa del carico di lavoro più piccolo, hanno una risorsa maggiore, rispetto al fratello inferiore con un volume di 1,6 litri. Entrambi i motori sono diversi aumento del flusso Olio. Inoltre, da qualche parte su 70-80 migliaia di chilometri, il contraccolpo dell'albero della valvola nel collettore laureato dal lato dell'apparecchiatura collegata può iniziare. Per risolvere il problema, è possibile ordinare Remkomplekt o modificare l'intero gruppo del collettore. A proposito, se ordini pezzi di ricambio, migliore ordine simile a Mazda, sono chiaramente più affidabili. In generale, un gran numero di analoghi e parti non originali sono un certo vantaggio di questo modello.

I motori di aggiornamento delle serie EcoBoost non sono validi, specialmente quelli installati sulle macchine dei primi problemi. Basti dire che alcuni proprietari sono riusciti a cambiare il motore in garanzia fino a 2 volte per il periodo di garanzia. Vino per l'intera radice del pistone a causa dell'uso della benzina di scarsa qualità. Successivamente, il firmware dell'unità di controllo del motore è stato modificato e la sua risorsa è riuscita a sollevarsi leggermente.

Ci sono problemi generali inerenti per tutti i motori. Questo è un fallimento periodico del supporto del motore giusto. È giusto. Succede ogni 70-80 migliaia di chilometri. Anche ogni 50-60 mila è necessario per lavare il radiatore del sistema di raffreddamento e dell'aria condizionata. Se questo è trascurato, il motore sarà fortemente surriscaldato con tutte le conseguenze successive.

Trasmissione

Parlare di scatole meccaniche Trasmissioni su Mondeo 4 Generazioni Nessun senso. Sono affidabili e senza pretese. E quindi non immagina molto interesse. Un'altra cosa è mitragliatrice. Ad esempio, un Automa di Aisin a 6 passaggi, che si è dimostrato perfettamente su modelli Volvo e Mazda, è su Ford che si arrampica. La linea di fondo è che nel tempo inizia a rude e illogico per cambiare il trasferimento.

Ma il più interessante è la causa di un malfunzionamento che risiede nella valvola EGR. Sembrerebbe qual è la connessione tra il sistema di rilascio e il riduttore? Il fatto è che quando la valvola EGR non riesce, il motore scende rispettivamente l'indicatore di coppia, l'elettronica fornisce informazioni all'unità di controllo del cambio per ridurre il momento, e, in base ai dati ottenuti, la macchina rende la commutazione. Pertanto, diventano scortesi e non logiche.

Un altro problema di queste macchine - non amano il calore e condizioni pesanti operazione. Le scatole sono immediatamente surriscaldate. Per risolvere questo problema, è installato il radiatore di raffreddamento. Se questo non è fatto, molto presto puoi arrivare a costose riparazioni o sostituzione dell'aggregato.

Robotico box Powershift. a partire dal frizione bagnata È installato solo sulla versione con il motore EcoBoost. Di per sé, non è l'ideale, ma meglio di un robot con frizione a secco, come a fuoco. La risorsa di queste caselle è di circa 200 mila chilometri di chilometri, con un funzionamento pulito. La cosa principale, ogni 60-70 mila non dimenticare di cambiare l'olio.

I problemi di commutazione si verificano con una forte usura della frizione e sincronizzatori 1 e 2 ingranaggi. Ma le parti in questa scatola non sono sempre facili da trovare, e anche per la riparazione richiede uno strumento speciale. Quindi è meglio contattare servizi specializzati.

Sospensione

Il punto debole nello sterzo è la manica di plastica, regolando il divario nella coppia di "rastrello di ingranaggi". Come abbigliamento, un tiro caratteristico appare nel funzionamento dello sterzo. Idealmente, è meglio sostituirlo con un simile alluminio.

Sospensione anteriore Mondeo 4 Nessuna causa causa. Ammortizzatori e cuscinetti di supporto vanno 100 mila chilometri, i rack Stabilizzatori possono anche servire. Risorsa cuscinetti hub. - circa 120 mila chilometri. Shrusi (cerniera di uguali velocità angolari) correre 150-200 migliaia. I primi problemi di S. sospensione posteriore Iniziano non prima di 150 migliaia di chilometri e di solito sono associati al fallimento dei blocchi silenziosi.

Cos'altro hai bisogno di sapere prima di acquistare?

Quindi qual è la Ford Mondeo 4 Generation con un chilometraggio di 120.000 chilometri, che ha 6 anni? Innanzitutto, nella cabina di questa macchina, inizia a rallentare quando guidano dossi, mosse ferroviarie, mentire dei poliziotti, ecc. In secondo luogo, molti luoghi in cui scricchiolio, e talvolta cadono, vari pannelli, inserti, che non producono miglior impressione. Nella cabina non è così tranquilla. Si ritiene che la sospensione sia stanca, anche se il motore e la scatola copre bene con i compiti; Il trattore è quasi su qualsiasi giro.

Se parliamo di acquistare una Generazione Mondeo 4 usata, devi essere estremamente attento. Il fatto è che questa macchina era molto popolare in taxi, nei parchi aziendali, in cabides privati. Quindi, se puoi, prova a tenere traccia della storia della macchina e delle condizioni del suo funzionamento, perché Il chilometraggio di 120.000 chilometri può portare a conseguenze completamente diverse. Inoltre, potrebbe non essere reale - contorto. Questa macchina è desiderabile acquistare direttamente dal proprietario che ha bisogno di chiedere come ha viaggiato su di esso, e quale attenzione ha pagato il servizio.

Il modello è adatto a coloro che desiderano qualcosa di più e meglio focus. Un'altra cosa è che le caratteristiche del business non dovrebbero aspettarsi da lui, puoi essere molto deluso. Questo è ancora il segmento medio - un'auto ordinaria, standard, che può essere sul passo sopra la focus Ford.

Concorrenti Questo modello su mercato secondario afferra, iniziando con il suo compagno sulla Volvo S60 e la Mazda 6 riguardano la preoccupazione, e, finendo con gli altri, modelli di classe D relativamente disponibili, Nissan Teana. e Toyota Camry.. Ma in ogni caso, Mondeo è in qualche modo più economico dei compagni di classe che del corpo.

Prezzi FORD Mondeo 4 Generazione

E i prezzi di questa conferma. FORD molto utilizzato MONDEO 4 Generazioni con chilometraggio per 300.000 chilometri possono essere trovati per 200-250 mila rubli. Ciò che può essere seriamente considerato come un'opzione per l'acquisto, con il chilometraggio non più di 150.000 chilometri e in buone condizioni, viene offerto non meno di 350-400 mila rubli. Per il restyling, dovrà pagare 100-150 mila extra. Bene, per una macchina nuova in uno stato vicino a quello nuovo dovrà dare almeno 900 mila rubli.

Risultato

Riassumendo, possiamo dire che la Ford Mondeo 4 Generazione usata può essere problematica e un'auto molto affidabile. Tutto dipende dal motore che ha, cambio e, naturalmente, il proprietario.

Ford Mondeo 4 è un'auto di classe D di medie dimensioni, prodotta da Ford dal 1992. Il nome del marchio si verifica dal latino mundus., Il russo è tradotto in russo come "pace". Nell'intera storia dell'esistenza della Mondeo, sono state create cinque generazioni di questo modello, per il mercato nordamericano fino a 2000 auto sono state prodotte sotto i nomi di Mercury Mystique e Ford Contour, e dopo il 2013 è chiamata Ford Fusion.

Quarta generazione

Ford Mondeo Car Mondeo 4a generazione di Ford ha presentato ufficialmente alla fine del 2006, il rilascio seriale della macchina è iniziato nel 2007. L'assemblea Mondeo è realizzata in diversi paesi

Belgio;

Russia (città di Vsevolozhsk vicino a San Pietroburgo).

Nel settembre 2010 sul modello l'apparecchio è stato prodottoCambiamenti minori toccati la parte posteriore e la parte anteriore del corpo, è stato anche un po 'cambiato interni interni. Auto.

Ford Mondeo MK4 è prodotto in tre corpi:

Hatchback;

Universale.

Mondeo-4 nel corpo della berlina è costruito La stessa piattaformaCome minivan ford si-max e galassia. Con un prezzo sufficientemente moderato, la macchina ha un bel design, e non sembra peggio di questo Volkswagen Passat. B6, anche se è anche più economico.

Salone e tronco

Mondeo-4 Sedan Salon è abbastanza spazioso, decorato con materiali di alta qualità. Disponibile a bordo Un sistema audio piace un suono molto buono, un bracciolo confortevole è installato tra i sedili anteriori. Il registratore del nastro radio Sony non è dotato di un connettore USB, ma ha un cambiatore su 6 CD.

Sul volante multifunzionale, i pulsanti di controllo del controllo delle crociere, un sistema audio, sono installati, computer di bordo. Quasi tutte le regolazioni sedile del guidatore Meccanico, con l'aiuto dell'unità elettrica, viene regolata solo l'altezza della posizione della sedia. Il parabrezza della macchina è dotato di riscaldamento.

Posteriore nei luoghi di cabina per i passeggeri molto, e qui è abbastanza comodo ospitare anche il trio. Il volume del tronco dell'auto nel corpo della berlina è 493 litri, il vano bagagli è facile da aumentare piegando le spalle sedili posteriori. Ai lati nel tronco ci sono nicchie in cui molte cose piccole diverse si adattano.

Isolamento acustico Ford Mondeo-4 non è troppo bello quando si sposta la macchina nella cabina è rumoroso. Naturalmente, la Mondeo non è un'auto economica, ma anche alla classe premium è difficile.

Motori e loro debolezza

Ford Mondeo MK4 è dotato di vari motori:

Benzina - volume da 1,6 a 2,5 litri;

Diesel - Volume da 1,6 a 2,2 litri.

Nel mercato russo, le auto sono presentate con motori a benzina 1,6 / 2,0 / 2,3 / 2,5 litri, diesel per auto russi è installato solo in un solo tipo: questo è un motore a quattro cilindri da due litri 140 potenza del cavallo.

Il più comune sulla Ford Mondeo assemblea russa è una benzina da 2 litri DVS DURATEC Lui, questa unità di potenza si distingue per alta affidabilità, la sua la risorsa è In media, 350-400 migliaia di km a riparazioni principali.

Ma problemi più spesso non si verificano con il motore stesso, ma con attrezzatura a cerniera. Un motore a due litri ha quattro moduli di accensione (separati su ciascun cilindro), e se la bobina non riesce, la combustione interna sta iniziando a tagliare. La sostituzione del modulo viene eliminata. Inoltre, non differire nei generatori di durata, devono riparare abbastanza spesso.

Piaghe del motore 1,6 litri

Il fallimento del giunto della fase di tempo variabile VCT cambia. Di conseguenza, un malfunzionamento di malfunzionamento è fallito e in casi avanzati di camme in bilico del petrolio.

Non una grande risorsa di funzionamento

Coperchio della valvola di perdita

Punti di debolezza dei volumi atmosferici di 2,0 e 2,3 litri.

Tra l'intera linea di Motors Ford Mondeo, sono questi due aggregati, gli appassionati di auto sono più preferiti. Puoi dire inequivocabilmente che la loro scelta è giustificata - la risorsa e l'affidabilità dei motori sono ottimali, la trazione e la potenza corrispondono alla classe macchina. Installato nei tempi della catena di distribuzione, rende facile per un periodo di 250-300 t.km. L'argomento principale e la chiave del servizio lungo della catena, serve tempestiva e di alta qualità manutenzione Con la sostituzione di tutti i carburanti necessari.

Auto di trasmissione

Mondeo-4 è completato con 5 e 6 velocità riduttore meccanico., Trasmissione automatica a 6 marce e scatole robotiche Trasmissioni (6 passaggi). Quale trasmissione è installata sull'auto dipende dal tipo aggregato energeticoAd esempio, il RCPP ha camminato solo nella configurazione con i motori ECOBOOST.

Il meccanico "Five Suggestion", che va in una coppia con un motore a benzina 2.0 L, non causa denunce, ma dal 6. L'auto di trasmissione automatica può contrarsi durante l'ingranaggio di commutazione. Affinché il box-machine arrivi il più a lungo possibile, il cambio dell'olio in esso è raccomandato fino a 60 mila km di chilometraggio.

Telaio e sterzo

La sospensione Ford Mondeo-4 è piuttosto intensiva energia, ma sulle strade russe irregolari spesso si rompe. I dettagli, il più delle volte necessari nella sostituzione del telaio sono cespugli e scaffali per stabilizzatori, ammortizzatori anteriori e cuscinetti di supporto dei rack.

Una stanza debole nello sterzo - Idrauscitel, se quando si gira il volante, appare nell'area GUR, è necessario prima controllare il livello dell'olio nel serbatoio dell'amplificatore. Se l'olio non fluisce, e il rumore non scompare, è necessario prepararsi per la sostituzione della pompa GUR, e vale questo nodo molto costoso.

Spinta sterzata e suggerimenti possono "Affitto" dopo 60-70 mila. chilometraggio km, se hai iniziato a bussare a me stesso sterzo reika., può essere tentato delicatamente serrarlo. Non ci sono domande in buon sterzo di Mondeo-4 - Nessuna domanda - L'auto tiene chiaramente la strada, reagisce al minimo volante.

La dimensione è importante, specialmente nell'industria automobilistica. A volte le macchine scavalcano le lezioni, a volte tirano l'intera classe dietro di loro. Ad esempio, la Toyota Camry era una volta l'erede della piccola carina del modello, non la classe più grande. Ora è già E ++, che compete di dimensioni con le limousine del passato, e il VW Golf è ora più più grande del Passat della terza generazione, e il VW Polo è stato a lungo invaso le prime generazioni del "vecchio fratello".

Qui è Ford Mondeo quarta generazione "È andato in crescita" e notevolmente aggiunto in tutte le direzioni rispetto al suo predecessore, quindi ciò che sembra essere passato ad un'altra classe. Il tasso di tasso è vero, ciò ha reso possibile ottenere un serio vantaggio rispetto al tradizionale rivale di fronte a Opel Vectra, e al momento di sperare per l'unificazione con il compagno americano, il modello di fusione. Questo dal 2005 è stato prodotto sulla propria piattaforma, poiché le tecnologie europee erano troppo costose e la dimensione del corpo è insufficiente.

Tecnica

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La piattaforma Mondeo MK 4 è la famosa piattaforma EUCD FORD -MAZDA, su cui sono stati rilasciati auto eccellenti, come, e S 60 II, range rover evoque. In generale, la radice tecnologica da una modesta Ford è molto buona - era, che vantarsi, oltre alle dimensioni.

Ford Mondeo "2007-14

Con tutti i suoi nuovi vantaggi, Mondeo ha mantenuto la fedeltà verso i valori di base del marchio di fronte alla praticità e prezzo basso. Gli acquirenti hanno offerto l'intera gamma di corpo, berlina, carro e o-molto grande hatchback. La scelta dei motori è stata notevolmente ampliata: i motori di 1.6 sono apparsi ancora, il vantaggio che hanno aggiunto al potere, e la massa della macchina non cresceva così tanto. Ma soprattutto le auto erano dotate di motori famosi della serie MAZDA L, DURATEC -HE 2,0 e 2,3 litri.

I motori diesel per Mondeo sono stati emessi in sufficiente - da 1,6 a 2,2 litri e con una capacità di 100 a 200 litri. a partire dal. Ma V 6 motori su questo generazione Mondeo. Non più. Sulla cima della Gamma si è rivelata i turbomotori a cinque cilindri Volvo 2,5 litri, dopo il restyling sostituito con nuovo motori di Mazda. 2.0 con iniezione diretta e turbocompresso, meglio conosciuto come Ecoboost.

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Trasmissioni automatiche, anche l'auto non ha fatto male: tutti i motori, ad eccezione dei "five" più deboli 1.6 e "Volvovskaya", erano dotati di trasmissioni automatiche e dopo il restyling in un paio di "automi" ordinari metti le ultime pregale per PowerShift . L'affidabilità con Volvo ha il meglio ha influenzato la qualità della sicurezza passiva del corpo, la protezione contro l'impatto frontale e laterale non era inferiore a quella dei compagni di classe premium.

Il numero di sistemi aggiuntivi di sicurezza attiva e passiva è aumentata a volte. Gli airbag anteriori e laterali sono stati completati da tende laterali, e gli airbag per i piedi del conducente erano disponibili su un certo numero di mercati. Nelle prove di Euroncap, l'auto ha ricevuto il punteggio più alto per proteggere il conducente e i passeggeri e due stelle per la sicurezza dei pedoni. Sembrerebbe che non ci siano carenze, ma non succede. L'auto mancava chiaramente prestigio, e alcune piccole carenze hanno spinto una reputazione positiva. Comprendiamolo in dettaglio.

Corpo e salone

Il corpo, più precisamente, le sue dimensioni e la durata è uno dei dubbi vantaggi della macchina. Ma è impossibile dire che è ideale. Ad esempio, la mancanza di armadietti, strati di mastice e spessore banale della vernice rendono il corpo molto vulnerabile. Dall'alto, soffre di graffi da alberi, gatti e persino unghie dei passeggeri - graffiano l'area attorno alle maniglie della porta. NEL nicchia della ruotaIl fondo e le soglie sono già usciti da sgradevoli fiocchi di ruggine rossi. Appare su cuciture del corpo scarsamente protette, sul terreno "sabbiatura" e il contatto del metallo e della plastica del corpo.

Ford Mondeo Hatchback "2007-10

I piedi del feltro, chiamò il popolo di Valenki, si distinguono per una piccola durata di servizio - perde rapidamente rigidità e fascia. Molto spesso, il vino è pesante sporco, raro lavandini e neve bagnata in inverno, ma la radice malvagia è ancora sui costruttori - stanno chiaramente trascurando i punti di fissaggio e un telaio per elementi così vulnerabili. Senza un armadietto in macchina diventa rumoroso, e gli archi iniziano a fiorire con la forza triplicata.

L'aspetto dell'auto soffre non solo a causa dei graffi. Emblemi all'aperto "Fords", paraurti Savory, molto rapidamente i fari "chiusi" e parabrezza. Sulle soglie, la vernice può essere semplicemente inseguita, e se non si dipinge il sito durante un paio di mesi, anche anche la ruggine.

In generale, la bellezza dell'auto non è molto resistente, alla diciannove età, alcune copie sono già ricordate dalla vita dei nonni con gotta e macchie senile in tutto il corpo. Tuttavia, la massa principale della macchina è in uno stato accettabile, ma se non puoi prenderti cura del corpo, il danno può diventare irreversibile. Di solito, l'auto ha bisogno di almeno cavità interne anticorina e tinte di aree problematiche.

Nonostante il sistema di filtraggio avanzato, i problemi qui sono gli stessi, e sono collegati con un gran numero di inquinamento in olio, alte temperature e forte usura dei solenoidi di controllo. Ma la risorsa di solenoidi, pistoni e frizioni è limitata, inoltre, le ghiandole delle scatole e dei cuscinetti sono anche molto sensibili alla contaminazione del petrolio.

Le scatole di solito non dicono la presenza di problemi con un prodotto in gomma poco costoso, ma su gravi inquinamento della paratia interna e in arrivo. I servizi sono ancora un po 'che potrebbero e rivenditori ufficiali - Hanno un prezzo riparativo sopra il minium tre o quattro volte ea volte è più facile comprare nuova scatolache riparare il vecchio. Una situazione simile è pronta a sfruttare molti maestri del dolore, supportati in aggregati più semplici, ma la complessità del design non li lascia probabilmente, e dopo la loro riparazione, la scatola spesso non riviverà mai la scatola.

Compra un'auto con una tale trasmissione, se non sai dove servirlo, non ne vale la pena. In pratica, la risorsa della scatola varia da 100 a 250 mila chilometri. I materiali di consumo di base sono elettrovalidi (a proposito, compatibili con DSG DQ 250 utilizzato), un set di clip e filtri. Se si cambia spesso l'olio e controlla attentamente il peso, allora la casella può manifestarsi molto risorsa, ma per qualche motivo la maggior parte dei driver non è così buona.

Motori

MONDEO MK 4 I motori sono familiari a tutte le macchine Ford. I motori 1.6 serie Zetec -se sono uguali a. Motori 2.0 e 2.3 familiarità dal passato. Ripeto, questi sono motori di grande successo, con una buona risorsa e una riparazione economica. Hanno carenze, e in Mondeo un fattore di rischio aggiuntivo esegue un layout denso vano motore E radiatori molto densi che sono facilmente ostruiti. Inoltre, non vi è alcun sensore di temperatura non è presente: il produttore si nasconde salfato che il termoor nei motori è molto intenso, e spesso i motori operano a temperature superiori a 115 ° C.

L'installazione del firmware di sintonizzazione con un'altra ventola e algoritmo del termostato a freddo a 85-90 ° C è molto raccomandato. Tale sintonizzazione riduce la tendenza di questi motori alle perdite dell'olio sotto il cofano. E anche, riduce seriamente le possibilità di perdita di antigelo, che attraversa la trasmissione automatica dello scambiatore di calore del tubo e vaso di espansione. Problemi del motore principali - cattive tubi tubin, leggings e sigilli e moduli di accensione deboli,

Le nuove unità Ecoboost sono in realtà diverse dal vecchio. Altro GBC, iniezione diretta e turbocompressione non fanno un motore assolutamente per gli altri. A proposito, temperatura di lavoro Questi motori sono più piccoli di atmosferici, meno e perdite. Ma sulla nostra benzina, i motori sono molto sensibili alla qualità del carburante e il grado di forzatura dei motori di 2,0 è così elevato che la versione di 240 forti spesso fallisce con danni gruppo del pistone e prestiti di malta. Opzioni per 200-203 litri. a partire dal. Allo stesso tempo, può essere considerato un'opzione molto e molto affidabile.

Sotto il cofano Ford Mondeo Turnier "2010-14

Ma non guardare il Serviceport, ci sono molti firmware a basso costo con una capacità di 270-300+ forze da Rambach, Belletsky e altri sintonizzatori chip, quindi i motori sono 200 litri. a partire dal. Potrebbe muoversi a lungo con un limite in 300 forze e un momento più di 450 nm. Ciò che questo è pieno, ho scritto in dettaglio nel materiale. In generale, essere vigile - senza diagnostica strumentale, tale motore può non dare gioia, ma un sacco di dolore. Mentre i motori sono relativamente nuovi, ma sono stati gestiti su MAZDA CX -7 e MPP MAZDA per molto tempo, e si può dire che la risorsa è diminuita in modo significativo e la risorsa del gruppo e delle catene del pistone è diminuito. Quindi, oltre al rapido fallimento, è possibile aspettarsi un "commercio all'ingrosso" banale e tensione di temporizzazione. E non dimenticare il prezzo dell'attrezzatura del carburante ad iniezione diretta.

Sotto il cofano Ford Mondeo Hatchback "2007-10

Motori diesel dell'origine francese, PS A DW 10 e PSA DW 12 costituiscono la massa principale dei motori diesel di Mondeo. Quando si opera sugli oli a basso viso, c'è un problema, vi sono inserti e turbine del motore, viene visualizzato un volgero di olio a causa dell'usura degli anelli. Ma già sugli oli della viscosità di SAE 30 e SAE 40 la maggior parte delle difficoltà non è accaduto. Ma apparecchi di carburante Tutto lo stesso è considerato eccellente capriccioso, e servono questi motori lontani da ogni parte. In ogni caso, nei servizi di Peugeot o Land Rover con problemi meccanici o sistema di iniezione saranno molto più veloci rispetto a Fordovsky.

Cosa scegliere?

È la taglia per te? Il comfort è più importante del prestigio? Se hai una risposta positiva su entrambe le domande, allora la Mondeo-4 è stata creata per te. Vero, è meglio comprarlo con motori semplici E scatole, pacchetto per trovare meglio e il corpo - il più tenuto possibile. Ci sono abbastanza difetti, ma il produttore ha fatto un'auto economica, è necessario accettarlo.

Nella foto: Ford Mondeo Hatchback "2007-10

E la Mondeo Mk 4 è bellissima - non lasciare una tale parata, come l'erede, ma attira ancora viste e così via. È affatto "non per l'anima", è per il corpo. Bene, per i passeggeri. Certo, se ti importa davvero di loro.

Avresti una Mondeo 4?

Buona affidabilità, valore ottimale per il denaro - tutto ciò rende la macchina con una scelta eccellente per un giro economico. Allo stesso tempo, la Mondeo può spesso essere trovata nel mercato secondario. Immediatamente ci sono dubbi su quanto è buono - perché vendere un'auto eccellente?

La revisione sarà utile per coloro che scelgono un'auto guarda verso il mercato secondario. È davvero buon modo Risparmia sull'acquisto di un'auto o acquista di più per lo stesso budget. Per non commettere un errore nell'acquisizione, è necessario confrontare il fenomeno dello stato di una migliore auto familiare e frequentemente nel mercato secondario.

Storia Ford Mondeo.

Il modello è stato sviluppato come auto per la famiglia - Piccolo, semplice ed economico, disponibile per un ampio mercato. Con il francese "Monde" si traduce come "pace". Lo sviluppo della macchina si è verificato nei rami della preoccupazione Ford in tutto il mondo, ma la maggior parte del lavoro è stata eseguita in Germania. Pianifica con il rilascio auto disponibile Parzialmente fallito, dalle misure degli Stati Uniti, la Mondeo era troppo costosa per un'auto compatta, e le sue dimensioni erano a scapito del comfort.

Comunque, Ford Mondeo sembrava assaggiare gli europei. Per quanto riguarda il mercato americano, a poco dopo la creazione del modello è stato fermato. Nel 2000 è apparsa una nuova generazione, i cui rappresentanti sono diventati più grandi e, quindi, più costosi - tale abilità di eventi non avrebbe destato assaggiare i conducenti statunitensi. Per America e Canada, è stato rilasciato un governante speciale auto budget Ford Fusion. Già fin dall'inizio rilascio di Mondeo. Non è riuscito a diventare un'auto in tutto il mondo.

Con l'avvento del terzo generazione Mondeo. Ha cessato di riferirsi alla classe di compatti, e dopo un po 'di tempo il titolo della famiglia è stato perso. Si scopre che i conducenti che chiamano ancora il modello di famiglia, sono sbagliati.

Vale la pena acquistare un Ford Mondeo usato

Puoi solo confrontare tutti i vantaggi e i contro della macchina. Va tenuto presente che ogni modello utilizzato è molto diverso da qualsiasi altro e ha la propria storia di funzionamento, quindi la decisione in ogni situazione dovrebbe essere individualmente. In un modo o nell'altro, l'intero righello ha caratteristiche che sono pronunciate sia da una nuova auto che a U utilizzate in qualsiasi condizione. Si tratta di loro che si può dire senza temere di essere sbagliato.

Vantaggi del Ford Mondeo usato

Il più comune sulla generazione di mercato secondaria di Mondeo è il quarto. È stato prodotto nell'intervallo dal 2007 al 2010 e da vecchi modelli è stato distinto da un livello ampliato di comfort. Allo stesso tempo, è stata la quarta versione si avvicinava dal momento in cui Ford Mondeo iniziò a trasformarsi in una macchina di classe business - gradualmente avvenne dal momento stesso dell'uscita.

Tra le caratteristiche positive della Mondeo, è possibile contrassegnare l'ampia linea di motori. Questo, tuttavia, non è sempre possibile avvolgere a favore dell'acquirente nel mercato secondario - lì devi contentare i modelli esistenti. In un modo o nell'altro, c'è la possibilità di trovare una proposta sia per la benzina che con motore dieselGli indicatori di alimentazione del quale vanno nell'intervallo di 125-220 cavalli. La capacità del motore può essere da 1,6 litri a 2,5 litri.

I riduttori sul Mondeo sono due tipi - meccanica a cinque velocità e un automatico a sei velocità. Quest'ultimo può essere trovato nella configurazione lontana da ciascun modello: sono stati installati solo per le opzioni con motore a gasolio Il volume di 2,3 litri e con una capacità di 161 litri. s., così come su motori diesel Il volume di 2 litri e con una capacità di 130 litri. a partire dal. Quindi per ottenere la Mondeo con scatola automaticaDovremo cercare attentamente annunci.

Il sistema dei freni dell'auto è abbastanza sensibile e ha risposto bruscamente alla pressatura del pedale. Devi essere particolarmente ordinato, specialmente a turno. In generale, il movimento della Mondeo liscia tanto quanto consente - non può fornire un comfort speciale. Lungo passaggio L'auto insieme a una sospensione tridimensionale consente di nascondere quasi completamente le carenze della trasmissione. Ford Mondeo usato è perfettamente controllato anche su strada sterrataCos'è una proprietà importante per le strade russe.

Il corpo Mondeo è resistente alla corrosione, e in generale, l'auto è molto affidabile. I suoi aggregati sono raramente rotti, e se succede, il danno è solitamente insignificante. Se il precedente proprietario si riferisce bene alla Ford, allora non sarà predisposto a frequenti guasti.

L'aspetto dei modelli successivi (possono anche includere la quarta generazione) possono essere attribuiti alle auto di classe business. Il design degli interni è anche piuttosto ricco e di buon gusto - plastica morbida, seggiolini in pelle, buone funzionalità sotto forma di elettropam, climatizzazione e altre opzioni utili.

Un altro vantaggio significativo della Mondeo può essere chiamato il suo prezzo nel mercato secondario. Confrontandolo con i concorrenti - Toyota Camry e Volkswagen Passat - Si può notare che Ford ha un ottimo vantaggio dei prezzi.

Svantaggi del Ford Mondeo usato

Poiché crede a nessuna macchina, la Mondeo ha anche qualità negative e significative. I suoi inconvenienti possono consegnare completamente il conducente dal desiderio di acquisire la macchina.

Una delle prime qualità negative che interferirà con tutte le ulteriori operazioni dovrebbe essere chiamato consumo di carburante. E il più vecchio del Ford usato, più questo indicatore. Questo vale per tutti i tipi di motore - benzina e diesel, con piccola e alta potenza. Allo stesso tempo, il Motore Mondeo creato dalle tecnologie europee non consente di compilare sistema di alimentazione carburante Miscele di scarsa qualità, in modo che le opzioni per il risparmio di carburante non vengano fornite.

Anche la necessità di controllo permanente del livello dell'olio nel motore è. Deve essere spesso frequenze, come a basso, anche se un indicatore sufficiente, i sensori dell'olio non reagiscono al liquido, mostrando "zero". La notifica della completa assenza di petrolio provoca la sorpresa - nel mezzo di una pista vivace o lontano da centri di assistenza e negozi automobilistici. Situazioni Quando il liquido finisce, è meglio prevenire affatto il motore Mondeo - la maggior parte delle altre auto è molto sensibile.

Un altro svantaggio che farà una grande quantità per la manutenzione, è l'alto costo della riparazione. Questo vale principalmente da danni minori o lavori pianificati, la sostituzione di guarnizioni e filtri e così via. La Mondeo non è stata focalizzata sulla riparazione fine inizialmente, pertanto, per sostituire i rivestimenti, è necessario reinstallare l'intero blocco di cilindri: la Ford non accetta le unità "non rigging", che, a sua volta, non possono essere installate in parti.

Un criterio importante è il suo cambio. A Mondeo. trasmissione automatica Non progettato per riparazioni, sostituzione di olio e altre azioni - la maggior parte dei problemi può essere risolta eccezionalmente completamente sostituita dalla trasmissione automatica. Questo suggerisce che la versione meccanica è molto più preferibile.

Davanti sospensione Ford. Mondeo è un altro seggiolino auto debole. Nei modelli usati, può avere una qualità impropria, poiché è stata danneggiata durante il funzionamento. Un colpo specifico durante il viaggio sarà sicuro di sicuro che la sospensione deve essere riparata. Inoltre, la semplice sostituzione degli aggregati, anche se l'originale non è sufficiente. Potrebbe essere necessario completare la reinstallazione. Inoltre, la Mondeo è debole rack stabilizzatore che spesso devono essere sostituite.

Abbastanza bassa elastico e passo lungo - non migliori caratteristiche per fuoristrada. L'auto non è quasi adatta per viaggi al villaggio o alla città. Una grande base a ruote rende il corpo scricchiolare durante la guida.

Altro partito debole Mondeo sono porte. Con il cotone grave, catturano i rack, a causa della quale il corpo è coperto da fessure, che in futuro porta a una grave corrosione. Quando acquisti un'auto usata, dovresti prestare attenzione alle porte di cui.

Le versioni precedenti non possono essere chiamate premium - ha un'apparecchiatura modesta e un normale livello di comfort, inerente, piuttosto che un modello familiare. Il salone ha una capacità media e poltrone posteriori può sembrare vicino agli adulti.

Inoltre, lo svantaggio della Ford Mondeo è una batteria debole (questa tendenza è tracciata in tutti i prodotti della Società). Inoltre, per trovare l'AKB e la sua disconnessione per la prima volta avrete bisogno di molto tempo. Di fronte a questo problema ancora più spesso - oltre al mondeo usato acquistato, è necessario prendere una nuova batteria.

Risultato

La prima cosa diventa chiara con uno studio dettagliato del modello: questa macchina non è a conduzione familiare. Per il passeggero, ha un comfort insufficiente e costi troppo elevati. Per quanto riguarda la macchina della classe business, il Mondeo Leads - Le apparecchiature modeste e i contenuti fastidiosi sono costretti a cercare un modello migliore. Usato Ford richiede un sacco di mezzi per mantenerlo in condizioni di lavoro.

L'auto si riferisce alla classe D e conduce la sua storia dal 1992. Ora la preoccupazione sta già producendo la quinta generazione, ma i quattro, che hanno iniziato a produrre seriamente nel 2007, rimane ancora rilevante per molti appassionati di auto.

Prestare attenzione al massimo lati deboli Mondeo, e iniziamo con l'isolamento acustico. Qui non è presentato nella sua migliore opzione. Quando guidi in cabina è piuttosto rumoroso. Ma questa è l'intera cosa delle abitudini, e in nessun modo questo fattore non viene visualizzato sull'affidabilità della macchina nel suo complesso.

Per quanto riguarda i motori, le varietà di benzina prevalgono nel mercato russo (da 1,6 a 2,5 litri). Tra questi, la più grande popolarità ha acquisito un 2 litro con 4 moduli di accensione separati. Sono quelli che possono fallire prematuramente, mentre creano il taglio del motore. Il problema è risolto da una sostituzione banale.

Non sarà superfluo menzionare i generatori che non si distinguono per la loro relatività, e spesso entrano in rovina senza lavorare la loro risorsa.

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Per quanto riguarda la trasmissione, i reclami più grandi provoca una varietà automatica, che esegue significativamente il cambio di ingranaggi, cioè il cermock potrebbe essere presente. Ciò vale la pena aggiungere la necessità di una sostituzione regolare. olio di trasmissione ogni 60 migliaia di km.

I posti di problemi nello sterzo sono il servosterzo, che spesso fallisce. Si manifesta da un ronzio inizialmente elevato che appare quando si esegue manovre. In questo caso, è necessario controllare immediatamente il livello dell'olio nel serbatoio GUR, e se il livello è normale, quindi, molto probabilmente, dovrai ricorrere a sostituire l'unità di alimentazione. A proposito, il costo del blocco originale è molto alto.

Il sistema di sospensione stesso è abbastanza pratico, se per un giro usare strade eccezionalmente lisce. Nel contesto della Russia, i cuscinetti di riferimento, i rack dello stabilizzatore, gli ammortizzatori (nella maggior parte dei casi anteriori) possono essere in grado di fallire. Puoi aggiungere una punta dello sterzo a questo.

In generale, l'auto è considerata una delle affidabili, che è caratterizzata da un'eccellente gestione, sicurezza e resistenza alla corrosione. Ma tutto questo, soggetto a cura tempestiva.

Prenditi, dimmi amici!