Nuovo ibrido Lexus PC 450. Lexus RX450H usato. Il salone crea una sensazione di comfort

Lexus RX 450h 2018 ibrido - è una modifica della 4a generazione di un crossover premium, ottenendo un ibrido forza aggregazione. Le ragioni per acquistare una macchina del genere sono la cordialità ambientale e il consumo minimo di carburante, mentre aspetto E l'interno non è quasi diverso da altre opzioni RX.

Il modello ha ricevuto una clearance decente, quindi può essere considerata un veicolo veramente fuoristrada. L'alto costo di un ibrido non consente di contare su una forte domanda da parte dei consumatori nazionali - anche se in vendita nei saloni russi è già apparso.

Aspetto e dimensioni Lexus RX 450H Hybrid 2018

L'esterno dell'auto non è troppo diverso dall'aspetto del modello RX 350, sulla base della quale è stato creato. Questo può essere visto dalla griglia del radiatore Verte, i contorni rapidi del corpo e la porta della porta del vano bagagli. Non c'è differenza nell'ottica delle modifiche e delle dimensioni. Tuttavia, prendersi cura di poter trovare diverse caratteristiche distintive della versione ibrida:

• forma aggiornata paraurti anterioreentro il quale gli ugelli del sistema di scarico sono nascosti;
• il colore blu dello sfondo, su cui si trovano gli emblemi Lexus;
• iscrizioni ibride in tutto il corpo della macchina.

La dimensione della vettura coincide completamente con tutte le versioni rx. La lunghezza dell'auto ibrida è di 4,89 m, la larghezza è di 1,895 m, l'altezza è di 1,705 m. L'autorizzazione a terra del modello è di 20 cm - più che sufficiente per superare la maggior parte degli ostacoli e fuoristrada. La dimensione del carriole è di 2,79 m, peso - 2.175 tonnellate e la capacità massima di carico è di 540 kg.

Salon Lexus 450 ibrido

Lo spazio interno di Lexus RX 450h 2018 ibrido può anche essere definito una copia pratica delle versioni standard con motori a benzina e diesel. Nella cabina puoi vedere:

• multifunzione volante con 3 aghi per maglieria;
• contemporaneo pannello di controllo con uno schermo da 12,3 pollici del sistema multimediale;
• finitura di alta qualità e costosa.

Guardando intorno, puoi vedere e una piccola differenza. C'è un indicatore speciale sul luogo del tachimetro standard, che mostra i parametri di lavoro. motore ibrido. Questa posizione rende la gestione più conveniente, anche se richiede dipendenza dal conducente.

Il salone RX 450 sembra un vero ufficio. Installato 19 mm sotto la sedia fornisce più comfort rispetto alla versione precedente della macchina, anche se il loro supporto laterale non può essere chiamato impressionante.

L'assenza di un tunnel centrale e un aumento nello spazio (lungo 3 cm dà un aumento passaggio12 mm è un piano inferiore, 41 mm - la larghezza della macchina) consente di sedersi comodamente dietro tre passeggeri. Il crossover ha l'opportunità e cambia l'angolo di inclinazione della sedia, accendere il riscaldamento e l'uso di schermi multimediali.

Specifiche tecniche Lexus RH450N Hybrid 2018

La quarta generazione del modello è dotata di un'unità di potenza atmosferica da 3,5 litri con una capacità di 249 CV, grazie a cui ruotano le ruote anteriori. Supplementare i suoi due motori elettrici. Il primo è responsabile per ruotare le ruote posteriori, il secondo aiuta il funzionamento del motore principale. Potenza generale 3 motori, inclusi con cui arriva la scatola automatica E-CVT è di circa 300 CV.

Il motore consuma solo 5,3 litri di carburante per 100 km di strada. Il tempo di accelerazione dell'auto con un tale motore fino a 100 km / h è solo 7,7 secondi - un indicatore rispetto alle caratteristiche dei crossover sportivi. Abbastanza grande per questa categoria Le auto sono e velocità massimauguale a 200 km / h.

Si possono chiamare le differenze delle caratteristiche tecniche dell'auto:

• sospensione riassunta (anteriore MacPherson e posteriore con leve trasversali doppie) con ammortizzatori adattivi;
• la presenza di un telaio di energia dura e un miglioramento dell'isolamento del rumore;
• tre modalità di funzionamento del motore e della trasmissione - "ECO", "Normale" e "Sport C";
• funzionamento quasi silenzioso nella modalità del veicolo elettrico;
• un ampio vano bagagli, il cui volume minimo è di 553 litri - quando si piegano i sedili della seconda riga, la capacità del trunk sale a 1.626 metri cubi. m.

Auto diversa I. livelli alti sicurezza. I risultati della verifica sugli standard Euro NCAP lo hanno confermato nuovo crossover. Merita una valutazione massima - 5 stelle. Per sicurezza veicolo Rispondi a fissaggio per seggiolone per bambini, Poggiatesta attive e presenza di un completamento (per la configurazione di top-end) di un insieme di assistenza al conducente.

Concorrenti Lexus RX 450H 2018 Ibrido

Sul mercato mondiale e russo, Lexus RH 450h Hybrid 2018 compete con un certo numero di auto premium popolari:

• Mercedes-Benz Gle,
• Audi Q5 e Q7,
• BMW X5,
• Volvo XC90,
• VW Touareg.
• Range Rover. Velare.

Inoltre, il produttore afferma che RX 450H può diventare un concorrente al modello Cadillac SRX.

Confrontando i prodotti di competizione con Marchi Lexus., vale la pena notare costo alto Crossover ibrido. Tuttavia, la differenza di prezzo è compensata dall'efficacia dei costi. Né uno dei concorrenti RC 450H nella stessa classe non ha lo stesso motore, e solo questa macchina spende non più di 8 litri di carburante in modalità urbana.

Configurazione e prezzi

Acquirenti russi una nuova versione Con un motore ibrido disponibile solo in due configurazioni. Il primo, il prezzo più redditizio (4,7 milioni di rubli o circa $ 70.000), è completato con 18 pollici ruote, controllo della climatizzazione a due zone, 10 airbag, ottica a LED e riscaldamento della prima fila di sedie.

Questa macchina ha sia un normale sistema audio e un centro multimediale. Dietro la versione superiore dovrà pagare 440 mila più costosi, avendo ricevuto un sistema audio premium, ruote da 20 pollici e un motore elettronico dei sedili anteriori. Tra opzioni aggiuntive Tale configurazione - un tetto con una vista panoramica, sistema di visualizzazione circolare, telaio adattivo e un'unità elettrica di seconda fila.

È possibile soddisfare la RX 450 con un'unità di potenza ibrida nei concessionari auto ucraini. Il costo minimo è di 2,247 milioni di UAH. Le attrezzature premium costerà amanti del confortevole e auto costose In 2,787 milioni di grivna.

Tavolo. 1. Opzioni automatiche sul mercato russo.

Auto "Lexus-450": descrizione, caratteristiche, recensioni

"Lexus-450" esiste in due diverse opzioni. Il primo è diesel Car.chi ha anche nel nome del prefisso LX. Il secondo è un ibrido. Ognuno di questi modelli è buono e unico, e gode anche indubbiamente popolare con gli acquirenti. Pertanto, racconta brevemente ciascuno di essi.

Lx 450: breve sul modello

Questa novità era rappresentata dagli appassionati di auto un anno fa, nell'agosto 2015. In apparenza riconosce immediatamente un tipico "Lexus". Il 450 ° può vantare alcuni altri (rispetto ai predecessori) con una griglia del radiatore, che nelle parti centrali è diventata in qualche modo già. Altrimenti, non ci sono praticamente nessuna modifica.

Ma il salone era dotato di un'auto elettrica aggiornata e vari meccanismi ad alta tecnologia. Per esempio, sedile di guida Puoi adattarti in 14 direzioni diverse. E il passeggero anteriore è in 12. Più questa novità diesel ha ricevuto una caratteristica unica - quando c'è un atterraggio o un atterraggio, l'autorizzazione a terra viene automaticamente abbassata da 5 centimetri. Una volta chiusa le porte, ritorna al suo stato normale.

Particolarmente soddisfatto della capacità. 8 persone saranno in grado di sentire nel più comodo. E se si piega completamente la terza fila di sedili, il volume del tronco aumenterà a 2350 litri.

E, naturalmente, "Lexus-450 LX" vanta attrezzature eccellenti e persino nel database. Clima a 4 zone, telecamera retrovisore, navigatore, moderno sistema multimediale, acustica con dieci altoparlanti, monitor separati per passeggeri posteriori - All'interno c'è tutto, anche una presa da 12 volt.

Caratteristiche

Ora vale la pena raccontare del motore in modo più dettagliato sul motore, che ha aggregato la macchina Lexus LH-450. "Diesel" produce 272 potenza del cavalload un volume di lavoro di 4,5 litri. Questo "otto" a forma di V consente all'auto di accelerare a 100 km / h in soli 8,6 secondi. Per crossover, questo è un buon dato. Ma se questo non è abbastanza, cioè, un altro vantaggio è la spesa che Lexus LH-450 vanta. Il diesel è in sé combustibile economico, e se tiene conto del fatto che ci vogliono solo 9,5 litri per 100 km in un ciclo misto, è doppiamente soddisfatto.

E lavoro questo motore. In un tandem con un "automatico" a 6 range. E molto alta qualità, poiché tutti gli interruttori di trasmissioni senza ritardi. Sami. caro grado - Questo è Executive-2, costerà più di 6.000.000 di rubli. Un po 'più economico è un Executive-1 - circa 5.880.000 p. L'esecutivo del modello più economico, perché dovrà dare circa 5.750.000 p. Tutti i modelli sono a trazione integrale, con gli stessi motori e cambio, ma differiscono nell'attrezzatura.

Commenti di proprietà

Cosa possono dire le persone a coloro che possiedono un'auto così come "Lexus-450"? Diesel - carburante economico ed economico. Tutto questo è ben noto, e molti sono così decisibili per acquisire questo modello.

Gli appassionati di auto annotano un modesto consumo, ma eccellenti, dinamiche fiduciose. Tutti dicono che la differenza tra il consueto regime di guida e il "sport" è sentito. Trasmissione corta, accelera rapidamente, cavalca con sicurezza, rallenta immediatamente. I proprietari assicurano che il meglio in questa macchina stia cavalcando l'autostrada. Puoi includere "crociera" e divertirti a guidare. L'auto naviga letteralmente sulla strada. Anche se ci sono fosse. Sono superati facilmente e facilmente - a causa della sospensione idropneumatica.

L'unico minimo meno è valvola a turno. Tutto a causa dell'alto centro di gravità. Ma altrimenti - nessuna lamentela.

Caratteristiche delle novità ibride

Molte persone stavano aspettando la macchina "Lexus-450" con un motore a benzina e un'installazione elettrica. La prima versione è stata visualizzata nel 2005. E recentemente, a New York, nel 2015, la pubblicazione del pubblico è stata l'aggiornamento "Lexus-450 Hybrid". Ora sono disponibili a 3 a 4,6 milioni di rubli. Dipende dalla configurazione.

Aspetto di nuovo facilmente esportato. Il punto culminante principale è una grande griglia del radiatore e una silhouette rapida, il cui feed è decorato con lanterne a LED e una porta ordinata del vano bagagli.

A proposito, la caratteristica principale dell'auto non è nel suo concetto ambientale. E questo è la prima auto produzione giapponeseRelativo alla classe E, che può essere pari a competere con modelli simili di origine tedesca.

Salone

L'auto deve essere comoda, ed è per questo che dovresti dire di più degli interni che l'ibrido "Lexus RH-450" vanta. Sotto il disturbo, naturalmente, questa macchina è inferiore ai suoi "compagni di classe tedeschi". Ma la comodità all'interno abbonda. Particolarmente soddisfatto della fila posteriore. Divano morbido, pelle coperta, unità di climatizzazione e sistema audio per passeggeri, pulsanti per regolare la tenda posteriore e attivare il riscaldamento del divano.

Il volante è realizzato in una forma molto confortevole. Particolarmente soddisfatto della console centrale curva con una nuova interfaccia. E questo modello vanta la presenza di windows a due velocità! Rallentano il vetro quando si avvicina alla posizione estrema. E le poltrone anteriori possono compiacere il conducente e il passeggero con riscaldamento, ventilazione e massa di elettroloregiri.

A proposito, tutti gli indicatori del navigatore e le telecamere di visualizzazione posteriore vengono visualizzati sullo schermo LCD, la cui diagonale è di 8 pollici. Quindi l'interno non sembra solo lussuoso. È anche molto ergonomicamente. Dopotutto, dentro c'è anche un orologio analogico.

Comfort

Vale la pena notare all'attenzione e alla magnifica isolamento acustico, che gli sviluppatori hanno ricevuto un "Lexus RH-450" ibrido. Anche quando le file della macchina dal luogo, nessun suono estraneo caratteristico del motore a benzina non è stato ascoltato. E tutto perché questa macchina inizia sempre il suo movimento sulla trazione elettrica. Il motore inizia il lavoro da qualche parte dopo mezzo minuto dopo l'inizio. Ma anche allora questo non è stato ascoltato. La griglia delle ruote con borchie può essere ascoltata solo se le frecce del tachimetro attraverseranno 120 km / h.

A proposito, qualsiasi irregolarità, pozzi e urti questa macchina passa inosservata. Sono tutti levigati. Vero, su quei pozzi che sono caratteristici del vero fuoristrada, è meglio rallentare al minimo. Lasciare la liquidazione e pari a 18 centimetri, tuttavia è a volte non è sufficiente per il passaggio senza ostacoli dello Chosel russo.

Caratteristiche

La novità ibrida del 2016 è dotata di un motore V6 atmosferico da 3,5 litri e due motori elettrici. Lavorano tutti in un singolo tandem. Aggregato a benzina Responsabile per il lavoro delle ruote anteriori. Un motore elettrico conduce le ruote posteriori. E il secondo è promosso. Se riassumi il loro potere, quindi circa 300 cavalli. A proposito, tutta questa installazione è controllata da una trasmissione E-CVT dotata di un elettrofer.

La velocità massima che questa macchina può raggiungere è di 200 km / h. E così che la freccia del tachimetro supera il segno di 100 km / h, l'auto sarà richiesta meno di 8 secondi. Abbastanza buona dinamica per un modello ibrido.

Controllo

È meglio raccontare come "Lexus RH-450 Hybrid" si comporta sulla strada, può rivedere i proprietari. In generale, non ci sono reclami su questa macchina. Ma alcuni commenti sono disponibili.

Quindi, ad esempio, i driver russi si notano che il modello ha il volante troppo chiaro. A volte la sua efficacia deve dubitare. E ancora rallenta la macchina a volte con un ritardo. Solo devi abituarti a tutto. Questo modello funziona in un'altra modalità, non in cui le auto di solito lavorano con Diesel o motori a benzina.. La frenatura di Nehoe, ad esempio, è la seguente: dopo che il conducente preme il pedale, i motori elettrici vanno in modalità generazione. A causa di ciò, la velocità viene immediatamente ripristinata. Ma in caso di frenata di emergenza, i dischi dei freni e i pad sono attivati. Ecco il principio del lavoro presso la macchina Lexus-450.

Transizione rapida alle sezioni

L'auto chiamata LX Lexus ha iniziato a produrre esattamente 20 anni fa. Da allora, tre generazioni del modello sono cambiate. Recentemente recentemente, il modello è stato respinto e dotato di una centrale elettrica diesel, che corrisponde alla lettera corrispondente nel nome LX 450D.

La conversazione sul modello di Lexus LH 450 diesel vale la pena partendo dal windscarette, perché facciamo di fronte a noi e non troppo caldo, ma ancora una novità. Qualche tempo fa, sotto il cofano LX, oltre a un noto mostruoso benzina atmosferica a forma di V a forma di V, un motore quasi sei litri appare un altro motore. A proposito, non è anche un crample. Questo è un diesel con un a otto cilindri a forma di V a doppia turbocompresso, con un volume di lavoro da 4,5 litri, da dove e il nome LX 450D. Il suo potere è 272 hp E, che provoca un rispetto speciale, coppia in 650 metri di Newton.

In una parola, questo motore ha abbastanza luci, ma potrebbe sorgere problemi di un altro tipo. Dopotutto, è ancora un'auto che viene dichiarata come un prodotto di un livello premium. E Diesel è, come sai, una specie di rumore, è vibrazione, anche se è il diesel Lexus LH 450. Per in qualche modo risolvere questo problema, lexus ingegneri su un lato dispose i materiali isolanti del rumore dello scudo vano motoreche lo separa dalla cabina. Per quanto riguarda l'unità diesel in sé, è stato stabilito su Hydropopra, che gli ammortizzatori assomigliano a un po 'di design. La linea di fondo è che grazie agli idroporasi della vibrazione del motore non vengono trasmessi al corpo. A proposito, il Diesel Lexus LC 450D funziona in una coppia con un sei velocità scatola automatica Trasmissioni.

Seconda fila e tronco

Posteriore bene. C'è molto spazio, e spazioso, e confortevole, e lussuosamente. Un enorme stock di spazio, e in tutte le direzioni. Ottimi posti morbidi e confortevoli. Bellissima fino al tocco della pelle, ottimo bracciolo e controllo del climatizzazione a due zone. Più sedili riscaldati.

Le affermazioni sembrano essere. Anche se d'altra parte, LX 450D è un'auto di grande rappresentanza. Certo, è buono qui sulla fila posteriore dei sedili. Ma vale la pena guardare il tronco e prestare attenzione ad alcune sfumature. Innanzitutto, può essere aperto con un fob chiave e può essere una mano. Questo è solo il pulsante è troppo profondo. È bravo a modo suo, mentre la sporcizia è più difficile da raggiungere. Tuttavia, se apriamo la porta con la mano, l'azionamento elettrico non verrà in aiuto. Su Lexus LH 450D, agisce solo se si utilizza il portachiavi.

Panoramica del video LX 450 D

C'è una seconda parte del coperchio del bagagliaio, ma dovrà lavorare con le sue mani, non è elettrizzato. Ma LX 450D è una macchina a livello premium. L'acquirente ha il diritto di aspettarsi un tronco completamente elettrificato. Ma prima, il caso non è ancora arrivato.
Il tronco stesso è buono. Va notato che il Diesel Lexus LH 450D a differenza della benzina non può essere otto mesi. Solo due file di posti, e questo è tutto. Alla fine, non tutti hanno bisogno del terzo. Ma il tronco è enorme, il suo volume è di circa 700 litri. Se si piega i sedili della seconda riga, ci saranno più di 1.200 litri.

Molti spazio, anche se è più importante che il tronco sia bene e premuroso. Ha una presa, l'apertura è ampia e le cose di spedizione saranno confortevoli. La piattaforma pieghevole resiste a carichi pesanti, non è possibile portarlo inutile. Tutto ciò di cui hai bisogno: segno di arresto di emergenza, alcuni strumenti vengono rimossi. Nel compartimento totale del carico, è pensato LX 450D. È immediatamente chiaro che la macchina è stata pianificata anche come un buon viaggio in macchina.

Opportunità fuoristrada Lexus LH 450 Diesel

Inoltre, LX 450D è anche un SUV eccellente. Basta ricordare con chi è costituito in parentela. La base del design è una cornice realizzata in acciaio ad alta resistenza, che è costantemente aggiornato. Nella sua versione corrente, è in grado di resistere a carichi di torsione fantastici. L'autorizzazione stradale è di 225 mm, e in aggiunta c'è una sospensione pneumatica. Se lo sollevi al limite della posizione superiore, si rivelerà che la liquidazione raggiungerà quasi 30 cm.

Una grave grandezza, e con la permeabilità geometrica di LX 450D pieno ordine. Sospensione anteriore a due vie, posteriore del ponte continuo. A proposito, questo tipo sospensione posteriore Nella classe dei SUV premium oggi praticamente non si verificano. Lexus LH 450D in questo senso è l'eccezione. In generale, c'è tutto il necessario per attraversare fuori strada quasi ogni complessità. Non cita nemmeno un set in realtà fantastico sistemi elettronici, Serrature e altri strumenti non stradali.

Il salone crea una sensazione di comfort

Già prendendo nel salone che inizi a sentire un senso di sé. Soprattutto wated sulla sedia. Sei alto seduto, guardi lo sguardo. Intorno a un mazzo di bottoni, interruttori, lampadine. Piacevolmente. Questo è solo un punto che i punti di riferimento estetici per la creazione di un interno di designer giapponesi LX 450D hanno scelto esplicitamente dal mondo della burocrazia classica.

L'estetica simile è nata nel mondo delle persone che proprie forze, nella loro stessa difficoltà, ha fatto molta influenza, denaro, potere. Ma da qualche parte sul livello subconscio ritiene che il loro stato non sia sufficientemente registrato, il loro stato non è sufficiente sufficiente. Da qui c'è un desiderio irrefressibile per gli attributi aristocratici. A tutte queste finiture in legno, la pelle, ai materiali lussuosi.

Se cadisci la culturalizzazione, allora nel salone Lexus LH 450D tutto va bene. Gli specchi sono enormi, nonostante le dimensioni colossali, la revisione è ignorante. Il motore inizia il pulsante. La prima cosa è attirare l'attenzione, è un riempimento elettronico. Più precisamente, il sistema di intrattenimento. Non notare che il display da 12 pollici è semplicemente impossibile. La dimensione, ovviamente, è importante, ma non solo una. E qui, in primo luogo, bella grafica, e, in secondo luogo, viene pensata l'interfaccia in modo tale che l'enorme area dello schermo sia usata molto razionalmente. Parte di esso può essere lasciato sotto la navigazione, parte per alcune altre esigenze. Lo schermo LX 450D è conveniente e piacevole da usare. È importante.

Naturalmente, c'è un connettore USB, c'è una presa da 220 volt nel bagagliaio, in generale, pieno ordine. Ma senza chiedersi non ha costato. NEL auto Lexus. Questo è un joystick, che è un sistema di controllo. Anche se per qualche motivo il giapponese è molto apprezzato, ma questo sistema è in grado di rovinare tutto nel mondo, incluso piacere da un incontro con il bello dei monitor. Colpire il pulsante destro è il frutto di lunghi, scrupoli e duri.

Dinamica del movimento

Prima della velocità di 100 km / h LH 450D accelera 8,6 secondi. Premendo il pedale "per il pavimento" ottenere immediatamente un combattimento, accelerazione intelligente. Non lasciare che il più rapido del mondo, ma dopotutto, la massa della macchina è di circa tre tonnellate. Un vero piacere da guidare il Lexus LH 450D, che è chiamato "in comprensione". Questo è quando l'acceleratore viene spinto da una terza o metà. Poi c'è una dinamica, e sembrava che le possibilità del motore siano illimitate. Come - in nessun modo coppia 650 Newton metri.

D'altra parte, non è necessario dimenticare che LX 450D è un sacrificio, e non dal nome, ma in effetti, secondo il design. Macchina con ciondoli d'occhio enormi. Pertanto, anche stabilizzatori disconnessi stabilità trasversaleTutto lo stesso non cambia il fatto che la macchina rotola. Poiché il centro di gravità è alto, e in aggiunta ci sono ancora una serie di motivi.

Un altro punto è la frenata. Se muori, e poi premi il freno, allora l'orologio sarà molto forte. Se devi riflettere il mio meglio, allora la sensazione è che ora LX 450D salirà alla griglia del radiatore.

E cosa in cambio? In cambio, otteniamo un paio di sfumature non preziose per la Russia. Innanzitutto, quando vai a LX 450D, assolutamente, non importa quale sia la copertina stradale di qualità di fronte a te. L'auto è follemente confortevole, ingoia tutto nel mondo e, in generale, cavalca in una brutta strada normale. Altri, anche premium SUV-CROSOL sono raramente in grado di tali. Non per caso in merito a Lexus Diesel New LH 450 recensioni di proprietà, per lo più positive.

La seconda dignità è la continuazione del primo. Dì, dentro strada sterrata Puoi, come dicono i conducenti, versare. Non andare, non guadare, non muoversi con attenzione, ma inserire pressione sul gas e andare. Perché LX 450D per questo e creato.

Delle cose interessanti c'è un sistema chiamato Climate Concierge. Qual è il suo significato? Se in inverno qualcuno apre la porta, allora il freddo che spara inizierà a penetrare. Ciò arriverà in aiuto del concierge climatico, che garantisce un'aria calda sollevata esattamente dove è attualmente freddo. Questo è fatto per ripristinare il clima comodo comune nella cabina il più rapidamente possibile.

Pacchetto e prezzi Lexus LH 450D

La macchina della benzina accelera a 100 km / h circa un secondo più veloce e l'attrezzatura di base di tale versione è più costosa per milione di rubli. A proposito, circa milioni. LX 450D non è che non ci siano concorrenti diretti, ma non ci sono sicuramente analoghi diretti, sebbene i rappresentanti stradali trasversali del mondo siano sufficienti. Se parliamo di soldi, allora tutto è noto in confronto. Perché il prezzo più elementare del diesel Lexus LH 450D 5,4 milioni di rubli. C'è molto o un po '? Mercedes-Benz GLS, ancora, nella versione più accessibile, anche leggermente più economica di 5,3 milioni di rubli. Questo è solo i prezzi per le opzioni dei tedeschi sono tali che l'avvolgimento è buono e l'auto può diventare più costosa di quasi due volte. La gamma Rover è più costosa, c'è un costo minimo di 6,3 milioni di rubli. Cioè, i prezzi della gamma Rover iniziano sul segno su cui i prezzi per Diesel LX 450D sono già stati completati.

D'altra parte, ci sono SUV premium che sono significativamente più economici. Diciamo che puoi acquistare Infiniti Q80, con tutto il suo design controverso, per 4,7 milioni di rubli. In una parola, su Lexus LH 450D non si può dire che questo è conveniente, in termini di standard di classe, specialmente auto economica. Affatto. Un'altra domanda è che non riesci ancora a ricordare che questo è Lexus - un parente diretto del famoso TOYOTA LAND. Cruiser 200, la cui gloria predefinita molto per l'immagine LX 450D e ha un effetto positivo sulle dinamiche delle vendite.

Viviamo in un'epoca di unificazione, quando molte macchine, anche da segni diversiCostruito su una fondazione, su una piattaforma comune. Questo è solo alcuni modelli soffrono a causa di questa somiglianza più di altri. Lexus lx include tali non companisti, perché la domanda "Cos'è Lexus lx?" La risposta più comune suona come questa: "Questo è il 200 ° Kruzak, solo Lexus".
Designer. marchio giapponese Lexus ha fatto tutto il possibile in modo che se non distruggi questa connessione, si indebolirà facilmente. Perché in effetti, l'attuale LX non ha bodybase comuni con il prestatore attuale. Anche se, d'altra parte, cosa provare? Alla fine, il Kruzak è una leggenda, uno dei migliori SUV moderni seriali, ma anche LX 450D è buono.

Caratteristiche tecniche della centrale elettrica LX 450D

• Tipo di motore: diesel, a forma di V
• Volume di lavoro: 4,5 litri
• Numero di cilindri e valvole per cylindrd: 8/4
• Assunzione di carburante: iniezione diretta
• Preparazione: doppio turbo
• Potenza: 272 hp (3600 rpm)
• Torque: 650 N ∙ m (nell'intervallo di 1600 - 2800 giri / min)
• Consumo centrale del carburante: 9,5 l / 100 km
• Il volume del bagagliaio: 700 l
• Lunghezza: 5065 mm
• Larghezza: 1980 mm
• Altezza: 1910 mm

Alla fine di agosto l'anno scorso, ho visto il mondo sUV aggiornato. LX 450D, che ha differenze cardinali da modelli precedenti. Molti automobilisti non vedranno con ansia la novità, poiché il produttore ha annunciato in precedenza che questa versione avrebbe più specifiche tecniche avanzate, un esterno insolito e un salone di un'auto offrirà molte opzioni utili per il conducente e i passeggeri. Come già noto, il rilascio di auto è focalizzato su europeo, e in particolare e mercato russo. Ma per presentare un SUV sul territorio del nostro stato, Lexus non ha fretta di aver causato un'agitazione ancora maggiore attorno alle novità annunciate. Nonostante il fatto che ci siano già molte recensioni di questo SUV nella rete, è ancora necessario considerare in dettaglio ciò che è un'auto premium. In questo articolo cercheremo di considerare in dettaglio ciò che è esattamente cambiato nella versione 2016, nonché quali caratteristiche avranno l'ammiraglia. Samoa. la caratteristica principale LX 450D è, ovviamente, la presenza di un motore diesel, che è caratterizzato da un potere che consente di viaggiare ad alta velocità. Inoltre, nonostante le dimensioni abbastanza grandi del modello aggiornato, tutto è stato fatto, in modo che il veicolo sia facile da gestire e manovrare su strade urbane.

Esterno: cosa è cambiato?

Nonostante il fatto che in Russia la domanda di vetture del produttore giapponese non sia così elevata nella maggior parte dei paesi dell'UE, Lexus continua a fare scommesse sufficientemente elevate sul nostro consumatore. E nessun incidente. La novità LX 450D è diventata popolare prima dell'inizio delle vendite dovute al fatto che il produttore lo ha equipaggiato motore dieselE secondo le caratteristiche di performance, l'auto non è inferiore al recente Toyota Land Cruiser 200 che è apparso. Ma questa non è tutte le briscole di un SUV premium.

L'accento principale è un settore automobilistico giapponese fatto su "Appetiti di carburante moderati" che ti permettono di fare il consumo è veramente minimo, ma, naturalmente, entro i limiti del possibile, dato i parametri della macchina. Inoltre, è impossibile notare l'aggiornamento cardinale dell'aspetto del modello. Linee chiare, griglia del radiatore modificata con un marchio così riconoscibile, ottica a testa moderna e aggiuntivo luci di esecuzione Attireremo sicuramente l'attenzione di qualsiasi persona che almeno guarderai in questo SUV. L'esterno dell'auto è stato completamente finalizzato e la conferma di questa è massiccia ruote (21 pollici), un gran numero di parti cromate che danno la brillantezza attorno al corpo, l'eleganza della L luci posteriori E un sacco di altri. Ora il SUV ha iniziato a sembrare ancora più brutale e solido. Non è tutto in grado di apprezzarlo, perché una tale auto parla immediatamente dello stato e della prosperità del suo proprietario.

Per acquisire l'ammiraglia, hai davvero bisogno di un'intera condizione, ma, in termini di caratteristiche tecniche, la macchina giustifica pienamente il suo costo. Il produttore giapponese dovrebbe essere curato correttamente all'introduzione dei moderni sistemi di sicurezza. Prima di tutto, vale la pena notare il design superfoot della macchina stessa. È affidabile e duro, come dovrebbe essere un SUV di nuova generazione. Inoltre, il telaio è stato notevolmente aumentato, e per la produzione della maggior parte degli elementi del corpo, l'acciaio è stato utilizzato con un alto livello di forza rispetto ai modelli degli anni passati. Su tutto il perimetro dell'auto, sono state installate piccole telecamere, che sono in grado di fornire una panoramica da qualsiasi parte delle parti in tempo reale. Il sistema di sicurezza semplifica il processo di gestione del veicolo e suggerisce il conducente su possibili ostacoli che sono a prima vista invisibili. La cabina ha dieci airbag in grado di proteggere sia il conducente che tutti i passeggeri anche con un atterraggio completo.

Salone di un SUV aggiornato

NEL le migliori tradizioni Le case automobilistiche giapponesi, i saloni scoperti dell'automobile differiscono non solo dalla loro spaziosità, ma anche comfort. A questo proposito, il SUV LX 2016 ha superato assolutamente tutte le aspettative. La prima cosa che si precipita negli occhi è probabilmente la pena nominata da una console centrale migliorata. Ti permette di gestire i sistemi di navigazione del clima, multimediale e di navigazione per auto senza molta difficoltà. Soprattutto per questo, ha un display abbastanza grande (12,3 pollici) con Jostik. I restanti elementi importanti, ad esempio, ad esempio, gli interruttori di trasmissione e le modalità del motore sono situati a portata di mano al conducente nello spazio intercrosous. Questa volta il produttore ha fornito sei diverse configurazioni, nonché la possibilità di regolazione manuale. Le informazioni che sono interessate al conducente possono essere visualizzate non solo sullo schermo, ma anche se si desidera, nel parabrezza utilizzando tecnologie moderne e display del proiettore HUD.. Questa è una soluzione fondamentalmente nuova che garantirà la massima comodità del conducente. Per il design degli interni, è stata utilizzata la vera pelle di alta qualità, che aggiunge ancora più eleganza e chic per l'interno. Inoltre, all'interno della macchina è possibile vedere un sacco di inserti in legno, che sono perfettamente armonizzati con il materiale principale.

Nella versione aggiornata c'è un potente sistema audio, consentendo di godere del suono surround a causa di diciannove diffusori. Immagina solo gli sviluppatori aziende Lexus. Hanno trascorso più di 4000 ore, al fine di migliorare i suoi indicatori rispetto alle versioni precedenti. Considerando il fatto che i modelli degli anni passati differivano un sistema audio ben sviluppato, quindi nella novità sembra essere perfetto. Capacità della cabina - da 5 a 8 posti. Al momento dell'acquisto, una sfumatura deve essere presa in considerazione - la terza fila, nonostante il lussuosità della finitura della pelle, offre condizioni non confortevoli per il viaggio. Un uomo di alta crescita sarà chiuso in ginocchio, ma tre persone potrebbero adattarsi a questo divano passeggeri. Per aggiungere spaziosità, è possibile solo con l'aiuto di un'unità elettrica, che sposterà il sedile della seconda riga (fino a 9 cm). Ma la seconda fila viaggerà con grande comodità. Questo è facilitato da tali caratteristiche come sedie riscaldate, ventilazione, la capacità di impostare l'inclinazione del retro e non solo. NEL nuovo Lexus. LX 450D ha installato il cosiddetto concierge climatico, che è un sistema "intelligente". È necessario determinare se è necessario includere sedili riscaldati e quando seguono il volante. Inoltre, la rivoluzione reale è stata la prima a prendere in considerazione la presenza o l'assenza di persone in cabina. Se non ci sono passeggeri, la manutenzione della seconda riga non è servita.

Quali sono i difetti nel nuovo modello?

Nonostante tutto quanto sopra, la nuova versione della macchina non è così ideale, come può sembrare a prima vista. Naturalmente, il produttore ha cercato di tenere conto dei difetti che erano precedentemente nei SUV prodotti, ma comunque Lexus non può confrontare con auto come le aziende come, ad esempio, Mercedes GL o Range Rover. La ragione di questo è il risparmio del produttore giapponese, che, sebbene non fosse eccessivo, ma ancora evidente e sorprendente quasi immediatamente.

• La combinazione della pelle e del legno è sempre stata vincente, ma la plastica chiaramente non completa tale tandem. Se fosse solo in luoghi poco appariscenti, come la parte inferiore del siluro, dal conducente, ma per il quale gli esperti hanno deciso di usarlo per la cima della cima interno Porte. Inoltre, la parte superiore del siluro è anche la plastica, solo con l'effetto del filo del firmware. Se si confronta con le auto più economiche, come la berlina sportiva è la berlina sportiva, una visiera sopra il pannello delle opzioni si impegna alla pelle, che non puoi dire su Diesel Lexus.
• Senza difetti, la decorazione del volante non era. Esso, come già menzionato, piacevole al tatto, ma il suo design lascia molto a desiderare. Un colpo grezzo di fili bianchi si precipita negli occhi. Può sembrare che la creazione del design di questo elemento fosse impegnata in un designer non famoso e una persona con un'idea minima di stile.
• Due poltrone anteriori, secondo i conducenti che hanno comprato questa macchina, non sono così comode come vorremmo. I sedili sono duri e praticamente privati \u200b\u200bdel supporto laterale. Anche il divano per passeggeri non è completamente raffinato. È piatto, e quindi anche sui turni più minori, una persona sarà clonata da un lato all'altro.
• Piccola scatola di guanto;

• Un problema significativo con il quale il conducente e i passeggeri possono essere affrontati è abbastanza problematico sbattere delle porte. Chiudi dalla prima volta è praticamente impossibile, in virtù di un grande peso della struttura. Questo vale per le porte assolutamente tutte, quindi assicurati di portare i passeggeri che non sono abituati a cavalcare spesso sui SUV, guarderai come invano, stanno cercando di sbattere la porta massiccia e voluminosa. Per quanto riguarda la macchina, i benefici della classe, il prezzo di cui parte da un marchio di cinque milioni di rubli, tale mancanza può essere considerata fatale. Ma la maggior parte delle selle è la mancanza di avvocati in qualsiasi, anche configurazione massimaofferto dal produttore.
• Nonostante il fatto che il SUV sia distinto per la facilità di controllo e un interno molto confortevole, ma è solo fino a quando la macchina prende la velocità di 100 chilometri all'ora. Prima che questo indicatore non venga sopraffatto, nessun suono verrà ascoltato all'interno dell'auto, ma con un'accelerazione graduale, l'auto inizia a oscillare e agitare, quindi i passeggeri possono indicare il percorso.

Maggiore SUV, che è facile da gestire

Nonostante il fatto che il modello abbia abbastanza dimensioni di grandi dimensioni anche per un SUV, è sufficiente cavalcarlo e controllare il veicolo è sorprendentemente facile. Questo è applicabile sia per le autostrade vuote che per le strade urbane dovute ad un'eccellente visibilità, che il produttore giapponese è migliorato. Dire che è buona - non è niente da dire. Se concludiamo sulla base delle recensioni che sono già apparse sulla rete, i proprietari di questa macchina hanno fretta di assicurare che la visibilità della versione aggiornata sia assoluta.

Inoltre, la sospensione vale una particolare attenzione. Gestire la macchina, non si può prestare attenzione a nessun dosso, posa la polizia e fuoristrada. Essendo in cabina della macchina, conoscere le irregolarità della cavità stradale è possibile solo da vibrazioni insignificanti che partono dalla sospensione e dalle ruote massicce. Ma in ogni caso, non vale la pena considerare questo svantaggio in alcun modo, in quanto è in misura maggiore la caratteristica di tutti i SUV, e in particolare quelli che sono dotati di un ponte continuo.

La soglia di questo veicolo può essere chiamata freni. Non erano solo migliorati e lavoravano in modo tale che il conducente possa, se necessario, aveva l'opportunità di lasciare un'auto quasi tre tonnellata in pochi secondi. Naturalmente, è possibile che la guida dei freni sia leggermente morbida, ma considerando quanto facilmente e potentemente rallenta il Diesel Lexus LX, puoi semplicemente chiudere gli occhi su questa sfumatura. Un test drive mostra che questo SUV è in grado di praticare molte difficoltà a muoversi da una rotta piana anche sulla fuoristrada più problematica. Se necessario, c'è un'opportunità per aumentare la liquidazione del suolo (standard - 225 millimetri, quando attivato dalla modalità fuoristrada, il corpo è in grado di sollevare da altri 70 millimetri), oltre a differenziale inter-ruote, il sistema MTS è installato, che determina il massimo parametri ottimali, dato il tipo di superficie stradale.

Il produttore ha ritenuto necessario stabilire il sistema di crawl conrtol, che fornisce la possibilità di strisciare sulle strade distrutte su una trasmissione a valle, nonché con una scelta di velocità minima senza la partecipazione di pedali a gas. Si può concludere che la nuova LX è la migliore forma di realizzazione delle caratteristiche dei modelli degli anni passati e degli sviluppi della Toyota, per quanto riguarda lo sviluppo del miglioramento del controllo dell'auto nelle condizioni fuoristrada. Pertanto, si può dire che questo imponente SUV è in grado di molto, e l'autista, seduto al volante, senza alcuna difficoltà sarà in grado di superare quasi tutti gli ostacoli.

Specifiche

Nonostante il fatto che in termini di interni ed esterni, il rinnovato Diesel Lexus lx non è molto simile a un "duecentesimo centesimo", ma in specifiche Ci sono parecchio in comune. La principale differenza è la presenza di elementi pneumatici del design delle sospensioni, invece delle precedenti molle. A causa di ciò, è possibile fornire una buona maneggevolezza, ma non sostituiscono abito stradale. Varing Questi indicatori sono 15 cm (la posizione più bassa per semplificare il processo di parcheggio), al momento in cui l'articolazione ad ostacoli può raggiungere quasi 60 cm. Questa rottura è necessaria per non perdere il contatto con la superficie di supporto. A proposito, non uno dei concorrenti di recente pubblicazione di questa macchina non può vantare tali indicatori così elevati.

Soprattutto per garantire che questa dignità non si trasformi contro il conducente e non interferisse con il liscio a turno, il produttore giapponese ha impostato gli stabilizzatori trasversali di stabilità, che possono essere disabilitati se necessario. Non modificato rispetto alle versioni degli anni passati e un telaio separato su cui sono installati tutti gli elementi del telaio, un'unità di potenza, così come il corpo. Ciò ha contribuito alla scelta di un motore a otto cilindri, che è stato completamente finalizzato. Ora i proprietari di Lexus LX 450D possono davvero risparmiare sul carburante, poiché la versione diesel ha appetiti sufficientemente modesti. Ma potrebbero essere ancora più piccoli se la versione era dotata di un moderno "automatico" ad otto regolato, che, ad esempio, Lexus LX570 vanta. Come mostra l'unità di prova, il consumo minimo nelle condizioni urbane era al livello di 8,7 - 8,9 litri / 100 km. Naturalmente, è possibile solo quando non ci sono ingorghi per le strade, e la natura della corsa del conducente è calma e ordinata. Guida standard con carico di lavoro stradale moderato, richiederà il costo di 11-13 litri / 100 km dal SUV.

Il blocco dei differenziali inter-ruote contribuisce ai meccanismi dei freni, che, con il comando del sistema di controllo, le ruote femminili.

Prezzo e configurazione

Lexus LX 450D SUV tranne la base, offre altre tre configurazioni più avanzate, configurazioni più migliorate - esecutivo esecutivo I, così come Executive II. La prima opzione è dotata di un display LCD (12,3 pollici) sulla console centrale e implica anche la presenza di telecamere di sondaggi compatti in tutto il perimetro dell'auto. La versione Executive I in aggiunta ha un'altra visualizzazione di proiezione che trasferisce le informazioni direttamente al parabrezza. Inoltre, il sistema audio perfetto offrirà più altoparlanti (19 altoparlanti). Il set pack top è completato dal sistema controllo automatico lIGHTER FAR, così come i sistemi di sicurezza ultraxis. Il costo della configurazione di base inizia con 6.000.000 di rubli e il massimo - 6.260.000 rubli.

Smettiamo

Fare conclusioni da tutto quanto sopra, si può notare che l'LX450D aggiornato è un SUV completamente nuovo, che è solo remoto simile alle versioni precedenti. Una certa somiglianza è vista con Land Cruiser 200 da Toyota. A proposito, molti specifiche tecnicheChi ha ricevuto un SUV, sono stati presi dallo sviluppo dell'azienda di un concorrente. Ma questo, in nessun caso non può essere considerato uno svantaggio, da come risultato, l'auto si è rivelata davvero potente, elegante e affidabile. Per determinare che tipo di automobilisti nell'aggiornamento Lexus LX, è facile. Ad oggi, è forse uno dei SUV di classe premium più grandi ed eleganti. Inoltre, è affidabile e moderno nelle sue specifiche tecniche.

Il vantaggio principale e la più grave innovazione possono essere chiamati motore dieselche è eccellente per il SUV di tali dimensioni. Un'attenzione particolare vale il sistema audio di Mark Levinson installato nel salone. È in grado di fornire un suono davvero di alta qualità e pulito. Naturalmente, ci sono molte carenze in cabina, come elementi interni da non la plastica di altissima qualità, un piccolo guanto, sedie piatte per passeggeri e alcuni problemi con lo slam delle porte. Ma da quando. sUV Lexus. LX 450D si riferisce alla classe "Suite", non è privo di vantaggio - aspetto spettacolare, salone elegante, design del corpo, permanente quattro ruote motrici, miglioramento dei sistemi di sicurezza e navigazione. E questa non è una lista completa, che ti permette di dire con la fiducia che l'auto vale i soldi. Naturalmente, il prezzo di partenza è di 600.000 rubli per set completo di base - Questo non è abbastanza, ma le caratteristiche della versione aggiornata sono in grado di fornire il massimo comfort e comodità del movimento.

Parametro	LX 450D 4,5 272 HP
Motore
Tipo del motore	diesel
Bella	sì
Numero di cilindri	8
Cilindri di posizione	A forma di V.
Tipo di iniezione	diretto
Numero di valvole sul cilindro	4
Volume, cubo. cm.	4461
Potere, HP. (A RPM)	272 (3600)
Torque, N * M (a rpm)	650 (1600-2800)
Trasmissione
Unità di azionamento	permanente pieno
Trasmissione	6AC.
Sospensione
Tipo di sospensione anteriore	indipendente su leve trasversali doppie
Tipo di sospensione posteriore	leva dipendente
Sistema di frenaggio
Freni anteriori	disco ventilato
Freni posteriori	disco ventilato
Timone
Tipo di amplificatore	idraulico
Pneumatici e dischi
Dimensioni dei pneumatici	285/60 R18.
Carburante
Tipo di carburante	diesel
Volume di serbatoio, l	93
Consumo di carburante
Ciclo misto, L / 100 km	9.5
dimensioni
Numero di posti	5
Lunghezza, mm.	5065
Larghezza, mm.	1980
Altezza, mm.	1910
Base ruota, mm	2850
Calciare le ruote anteriori, mm	1640
Pitch le ruote posteriori, mm	1635
Il volume del trunk min. / Max., L	701/1276
Liquidazione stradale (liquidazione), mm	225
Peso
Ricci, kg.	2585-2915
Pieno, kg.	3350
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima, km / h	210
Tempo di overclocking fino a 100 km / h, con	8.6

Revisione dell'Aggiornamento Lexus LX 450D con motore diesel Aggiornato: 5 agosto 2017 dall'autore: dimajp.