Economii în direcția cea bună: Alegeți Ford Mondeo IV cu kilometrajul. FORD MONDEO IV - Restyling Sedan de înaltă calitate Sedan E-Class Ford Mondeo 4 Generație

Unul dintre exemplele luminoase de atenție la detalii, care se manifestă atunci când se creează Ford Mondeo. - acestea sunt noi lED-uri becuri Lumina zilei, care face mașina dvs. mai vizibilă pentru alți participanți la mișcare. Acestea arată elegante și, datorită celei mai recente tehnologii LED, consumă mult mai puțină energie decât farurile obișnuite ale luminii apropiate.

Faruri de mare intensitate Bixenon

Farurile Bickenon ale noului Mondeo mai mult de două ori mai puternice halogen, dar în același timp consumă o treime mai mică energie. Acestea sunt echipate cu faruri și șaibe violate statice. (Opțiune)

Lămpile LED spate

Detaliile mașinii luminoase. Luminile cu LED-uri puternice și durabile fac ca mașina să fie mai vizibilă pe drum și să adauge atracții la aspect. (Inclus în set standard complet)

Camera de vedere din spate

Când porniți transmisia cursa din spate O imagine din camerele de vedere din spate apare automat pe afișajul sistemului de navigație, care vă permite să vedeți obiectele din spatele mașinii și manevra în siguranță. Imaginile grafice speciale vă vor indica distanța față de obstacolul, lățimea și linia axială a mașinii, luând în considerare unghiul de rotație. (Opțiune. Disponibil numai cu o cameră audio 5)

Sistemul de monitorizare a zonelor "orb"

Acest sistem de înaltă tehnologie revizuire suplimentară. Concepute pentru a facilita călătoria pe distanțe lungi. Când o altă mașină apare în zona dvs. de vizibilitate "orb", sistemul vă va avertiza automat despre acesta utilizând un indicator cu LED-uri de semnal construit în oglinzile laterale. (Opțiune)

Sistem audio de înaltă calitate premium

Sunetul magnific al acestui sistem audio este prevăzut cu un amplificator de putere cu 8 canale, cu o capacitate de 265 W, difuzoare premium, inclusiv un difuzor pentru frecvențe înalte și un subwoofer ascuns. Vă puteți bucura de o calitate excelentă a redării, bogată și bogată chiar și la un volum redus. 3 Tuner și 2 antene oferă o recepție optimă a semnalelor radio și a informațiilor rutiere. Sistemul este echipat cu un conector USB / MP3 / iPod. (Opțiune, disponibilă numai cu sistemele audio Sony și sistemul de navigație).

Sistem de navigare

Sistemul perfect de navigație prin satelit pentru planificarea simplificată a traseului este echipat cu un ecran senzorial diagonal de 7 inch, oferind confort și ușurință în control. Sistemul este pe deplin rusificat, suportă carduri SD și vă permite să găsiți cel mai scurt, rapid sau mai economic traseu. Acesta urmărește în mod constant viteza de mișcare și intensitatea traficului, spunând driverului aproximativ ora de sosire în loc și alte informații de călătorie (dacă există un canal de trafic în regiunea de utilizare). În plus, sistemul este echipat cu conectori pentru conectarea unui iPod sau a unui player MP3, opțional un player CD poate fi instalat pe 6 discuri. Toate dispozitivele sunt gestionate utilizând comutatoarele instalate pe volan. (Opțiune)

Adaptive Cruise Control (ACC)

Folosind funcția ACC, puteți urma distanța selectată față de mașina care se deplasează în față. Dacă mașina este înainte, încetinește mișcarea și distanța la ea scade, atunci viteza mișcării dvs. este redusă. Dacă crește viteza de mișcare a acestei mașini, reveniți automat la viteza selectată anterior. În același timp, sistemul FA controlează distanța față de transportul care se mișcă în fața dvs. și cu o aproximare excesivă vă avertizează cu sunet și semnale luminoase. Acest sistem este disponibil într-un set cu un limitator de viteză reglabil (ASLD).

Limitator de viteză reglabil (ASLD)

Acest sistem nou Ajutorul șoferului este instalat ca o componentă de control al vitezei de croazieră. Limitatorul ASLD este conceput pentru a evita iluminatul accidental de șoferul unei viteze date, de exemplu, pentru a nu depăși viteza maximă admisibilă în timpul călătoriilor lungi. Folosind switch-urile de control de croazieră actualizate situate pe volan, puteți seta viteza maxima Mișcări variind de la 30 la 180 km / h. Când încercați să depășiți limita setată, sistemul ASLD vă va împiedica să apelați viteza de mai sus specificată. (Opțiune)

Controlul automat al climatizării automate cu dublă zonă

Scaunele din față cu un control climatic separat

Pasager la scaunul din față Are capacitatea de a personaliza controlul climatizării. Pentru el, călătoria va fi și mai confortabilă, în special călătorind pe distanțe lungi. Scaunele sunt echipate cu un sistem de încălzire și ventilație cu cinci moduri de funcționare. Încălzitoarele încorporate mențin temperatura dorită, în timp ce finisajele perforate și ventilatoarele încorporate permit aerul rece în interiorul mașinii pentru a circula între scaunele și pasagerii care stau în ele.

Conector pentru conectarea playerului MP3 și unitate USB

Acum, folosind tehnologia control vocal Puteți efectua complet apeluri de pe telefonul dvs. mobil, fără a scoate mâinile de la cârma. Acest sistem vă permite să gestionați un telefon mobil care acceptă tehnologia Bluetooth *, precum și un sistem audio auto, un sistem de navigație și un control al climatizării.

Divertisment DVD sistem pentru pasageri pe scaunele din spate

Pentru versiunea Titanium este posibilă instalarea unui sistem de divertisment premium pentru pasagerii pe scaunele din spate. Acest sistem este echipat cu două playere DVD și două ecrane LCD de 7 inch cu control independent. Acestea sunt situate în spatele scaunelor din față și sunt furnizate cu telecomandă și două căști fără fir. Pasagerii dvs. vor putea să se bucure de spațiu personal prin navigarea de filme și jucând jocuri pe calculator. (Opțiunea pentru configurarea titanului.)

Butonul Fordpower.

A trecut mult timp momentul în care să porniți motorul, era necesar să introduceți cheia la blocarea de aprindere. Doar apăsați butonul FordPower în timp ce țineți apăsat la stoarcere (în modele cu transmisie automată - pedala de frână), iar motorul va ventila! Această caracteristică este disponibilă și cu sistemul Fordkeyfree: Vă permite să închideți și să deschideți mașina fără a scoate cheia din buzunar sau sac.

Sistemul de acces cheie fără cheie

Ford Keyfree prezintă un sistem de acces la o mașină fără o cheie care vă permite să închideți și să deschideți o mașină fără a scoate cheia din buzunar sau sac. Senzori situați în jurul perimetrului, senzorii detectează prezența cheii, după care este furnizată starea corespunzătoare a mecanismului de blocare.

Cutie de mănuși răcită pe pasageri

Oglindă de vizualizare spate cu funcție de diminuare automată

Motoare ecoboost.

Noul Mondeo a primit două noi benzine cu turbocompresor motorul Ford. Ecoboost - 2.0 (240 CP) și 2.0 (200 CP). Combinând avantajele turbocompresorului, sistemele de reglementare a distribuției gazului și tehnologia directă a injecției, motoarele din seria EcoBoost sunt comparabile cu agregatele de volum mai mari și cu cuplul și la putere - cu un consum semnificativ mai puțin de combustibil.

Transmisie Powershift.

Transmisia Ford PowerShift este ideală pentru șoferii de jocuri de noroc. Această viteză ultra-modernă cu 6 viteze transmisie automată din cameră dublă Oferă o schimbare precisă și netedă, rapidă și la timp. Consumul de combustibil este semnificativ redus și comparabil cu consumul atunci când utilizați transmisia manuală.

Ștergătoare cu senzori de ploaie

Ștergătoarele automate ale noului Mondeo au șase nivele de sensibilitate. Ei încep să lucreze la primele picături de ploaie, iar când este consolidată, viteza muncii lor crește, ceea ce face posibilă să facă față oricăror capriciile naturii. Minus o preocupare pentru șofer!

Includerea automată a iluminării externe

Sistemul de iluminat extern al noului Mondeo este conceput pentru a facilita conducerea în întuneric, face mai sigur și confortabil. Farurile pornesc automat, de îndată ce senzorii înregistrează reducerea iluminării (inclusiv în timpul utilizării ștergătoarelor care reacționează la ploaie). Nu trebuie să fii distras și să porniți farurile la debutul amurgului, pe timp de noapte sau la intrarea în tunel.

Faruri cu funcția de închidere în siguranță la domiciliu

Farurile și lămpile iluminării noului nou spațiu rămân incluse de ceva timp după ce părăsiți mașina. Această caracteristică vă permite să ajungeți în siguranță în mașină la ușa casei noaptea.

Scaune reglabile

Scaunele sportive elegante și embosate ale noului Mondeo au o funcționalitate specială. Chiar dacă scaunul este deja într-o poziție ridicată, confortabilă pentru conducere, poate fi ridicată chiar mai mare. Forma sportivă este diferită și locurile de pasageriOferind o flexibilitate maximă și comoditate de poziție, libertate și o prezentare generală excelentă pentru pasagerii oricărei creșteri și dimensiuni. Scaunele celui de-al doilea rând sunt echipate cu ușurință pliate, ceea ce permite crearea de confort în timpul unei călătorii lungi. În noul Mondeo, este posibil să se instaleze versiuni deosebit de confortabile ale scaunelor șoferului și pasagerul din față, cu abilitatea de a regla 8 poziții și memoria setărilor. În plus, scaun de conducere Are un suport pentru partea inferioară a spatelui și poate salva până la 4 opțiuni de configurare.

Noua cabină Mondeo are un sistem îmbunătățit de iluminat cu LED-uri. Acest sistem creează o atmosferă mai modernă în cabină și oferă iluminare interioară excelentă pentru toți pasagerii. În plus, lED-ul luminat Consumă mai puțină energie, mai ușor de gestionat și becuri mai luminoase cu incandescență standard.

Semnalizarea de urgență în timpul frânării de urgență

Semnalele de alarmă se aprinde cu o frânare ascuțită: semnalele de oprire din spate sunt automat iluminate și clipește, driverele de avertizare care se deplasează din spatele transportului în jurul unei situații potențial periculoase. (Incluse în pachetul standard)

Interfața "MAN - Machine" (HMI) și Display Ford Convers +

Un centru digital intuitiv și convenabil este inclus în setul standard de New Mondeo. Vă ajută să păstrați sub controlul sistemului auto. Interfața HMI este echipată cu un ecran (standard, avansat sau Ford Convers +). Afișajul Convers + este inclus în versiunile standard de titan, iar versiunea Trend și Ghia poate fi instalată ca o opțiune. Gestionarea interfeței "Man - Machine" (HMI) este efectuată de două întrerupătoare instalate pe volan, care vă permit să controlați setările sistemelor auto, inclusiv sistemele audio. Folosind switch-ul stâng, puteți configura și modifica posturile de radio sau piesele CD-ului, reglați volumul. Comutatorul drept este responsabil pentru gestionarea afișajului, permițându-vă să vizualizați diferiți parametri, inclusiv citirile computer de bord. Pe afișajul Ford Convers + comutatorul drept vă permite să parcurgeți listele multimedia, controlați telefonul, radioul și CD playerul. De asemenea, ca opțiune este disponibilă conector pentru conectarea USB / MP3 / iPod.

Sistem inteligent de securitate (IPS)

Cel de-al patrulea participant, versiunea restabilită a fost reprezentată de șoferii ruși în 2010, în timpul funcționării spectacolului Moscovei Motor. La care toată lumea a fost capabilă să-și aprecieze inovațiile și detaliile practice ale acestei opțiuni.

Posedând 4850 mm - lungime, 1886 mm - lățime și 1500 mm - înălțime, Ford Mondeo IV. Mașina potrivită este considerată o mașină mare, având în vedere clearance-ul de 130 mm. Aceste numere, în primul rând, vorbesc despre o cabină foarte spațioasă, cu un spațiu mare. În acest sens, acest sedan este tipic, mașină mare din SUA.

Prin restabilire, unele contururi externe ale mașinii s-au schimbat, dar notele de "balonare" au rămas în locurile lor. Având în vedere modificările comparativ cu versiunile anterioare, trebuie indicat că, în cea mai mare parte, au atins partea din față a vehiculului. Inginerii au dat o capotă de o formă rotunjită, îmbunătățind astfel cercul, de asemenea, deasupra luminilor de ceață, au fost instalate LED-uri de înaltă calitate, în funcționalitatea acestuia înlocuind lumina zilei lumini de alergare. Nu lăsați fără LED-uri îmbunătățite și lumini generale și luminile din spateCine, la rândul său, mai mare. O atenție specială merită noua grilă a radiatorului, care a primit dimensiuni noi, mari, ceea ce face aspect Întreaga mașină este mai sportivă și mai grea. Pentru a atinge acest efect, arcuri de roți De asemenea, făcut mai umflat.

În ceea ce privește raportul dintre schimbările dintre exterioare și cabină, avantajul este încă pe partea primului. Dar este posibilă evidențiarea următoarelor modificări: linii netede netede obținute consola centrală, de asemenea, dispozitivele cu noi indicatori grafici cu finisare mai bună. Cumpărătorii, sub forma unei opțiuni separate, sunt acum disponibile și interioare din piele. O bază electronică bine funcțională a mașinii a apărut - un sistem de control de înaltă calitate a zonelor orb, sistemul de urmărire a oboselii șoferului, precum și un computer competent la bord, evaluat pe o scară de cinci puncte.

Interiorul salonului îi place ochiul, posedând inserțiile metalice magnifice, crearea albastră moale, este, în general, o simplitate și confort. Calitățile pozitive indispensabile sunt, încărcate moderat consola centrală, locația dispozitivelor pe care vă permite să controlați mașina fără probleme inutile și în combinație cu un volan multifuncțional - este doar un basm. Toate Salonul. Ford Mondeo IV. Echipat cu buzunare confortabile și practice pentru obiecte personale și obiecte.

Se poate spune cu o sută la sută încredere că restabilirea a mers Ford doar pentru totdeauna. La urma urmei, pentru a îndeplini standardele actuale și a concura cu modele noi trebuie să fie în mod constant, și fără schimbare acest lucru nu va atinge.

Regiune echipament tehnic, în Novom. Ford Mondeo IV. pe deloc nivel inalt Actualizări. Acum, în mașină, noul motor de benzină TDCI cu un volum de două litri, precum și puterea în două sute putere de caitijă. Dar frate de benzină junior este de asemenea prezent - motorul cu un volum de 1,6 litri de o sută douăzeci de cai putere. Este posibil să instalați atât cele mai puternice, în două sute patruzeci de cai putere.

Costul și echipamentul

Restyling Sedan E-Class, Ford Mondeo IV. Prezent în cinci ani diverse echipamente: Ambiente, Ambiente Plus, Tendință, Titanium, Aniversare 20. Oferind un total de modificări diferite cu o varietate de indicatori tehnici, în care unul dintre cele 6 motoare este plasat și unul din 3 cutii automate Transmisii. Această opțiune conține, de asemenea, o clasă de afaceri și un tip de configurare aniversare. Valoare de piață Mașina începe de la 1 199.000 de ruble și se termină la mărcile de 1.759.000 de ruble.

Echipamentul Ford la nivelul de bază include: airbag-uri pentru pasageri și șofer, ABS și ESP, blocarea încuietorilor pe ușile din spate, perdele laterale pe ferestre. Ca confort, mașina este furnizată - un computer bun de la bord, aer condiționat, amplificator de direcție cu posibilitatea ajustării sale în înălțime și plecare, sticlă de tonă, brichetă. Desigur, în cabină puteți lua în considerare numai cea de-a treia tetieră din spate, geamuri electrice din față, precum și cotiera pliabilă centrală. Este demn de remarcat faptul că prezența pregătirii audio și alarmei și într-o opțiune separată, sunt prezentate vopsele și jantele din aliaj "16". Promovarea vizitelor vor fi: senzor de lumină, oglinzi încălzite, oglinzi electrice și ca lumini de ceață bonus. Se poate afirma că atât pentru baza - echipamentul mașinii este slab, motivul pentru care acest lucru poate servi ca un cost ridicat la echiparea salonului cu diferite materiale.

Versiunea maximă nu este diferită de bază și este echipată cu un sistem de control de înaltă calitate pentru zone orb, croazieră și climă, sistem de asistență pentru parcare față și spate, motorul începe să utilizeze butonul, fără un sistem de acces la cheie. Acum, vizibilitatea este echipată cu: Faruri Xenon și Bixenon, senzor de ploaie, șaibe de faruri, sistem de putere oglindă, sistem de încălzire parbriz, lumini de ceață. Interiorul este echipat cu o tăietură din piele rece, scaune electrice încălzite, încălzire, frontieră și spate și spate ventilație, ascensoare electrice față și spate, pârghia de tăiere din piele PPC. Nu fără sistem audio Bluetooth, Hi-Fi și de înaltă calitate.

Datele de preț cele mai dezvăluite furnizate mai jos:

Argumente pro și contra mașinii

Mașina este efectuată și combină cele mai recunoscute caracteristici americane din ingineria mecanică - spațiul unui sedan mare și confortabil. Acesta este cartea principală a Trumpului. Dar nu puteți trece prin linia de înaltă calitate a motoarelor, printre care există diesel agregate. Alegerea dintre cele trei cutii de viteze este, de asemenea, un motiv pentru mândrie.

Echipamentele din versiunea de bază aduce întreaga mașină. Dar clearance-ul de 130 mm spune elocvent că acest cal de fier este conceput pur și simplu drumuri netede, acoperirea slabă - uneori reduce permeabilitatea.

Iată numai revizuiri pozitive și indicatori. Având în vedere dimensiunile mașinii, consumul de benzină rămâne relativ la un nivel înalt, dar ar trebui să se țină cont de faptul că măsurătorile au fost efectuate utilizând combustibil de înaltă calitate. Înțelegerea faptului că combustibilul intern are cea mai mică calitate, consumul poate fi crescut.

Clearance-ul Ford Mondeo IV.

După cum sa menționat deja mai sus, curatenie totala 130 mm pentru Rusia este prea mică, spre deosebire de aceleași Statele Unite. Prin urmare, călăria pe suprafețe neuniforme poate provoca o masă de necazuri.

Revizuirea Ford Mondeo 4

Prefaţă.

Mașina este în primul rând un mecanism și cum orice alt mecanism are o proprietate mai devreme sau mai târziu eșuează. În măsura în care este adesea și cât de serios - depinde doar de dvs.

Cum a fost.

Înainte de cumpărare, am deținut mașina Passat B5, care a îmbătrânit complet și a plecat cu șoferii, cu mare entuziasm și pasiune. Alegerea mea a fost între Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 și de fapt, Ford Mondeo, ultima (la acea vreme) generație. Criteriile de evaluare au fost la fel de înainte - un sedan suficient de mult, moderat, greu și spațios. TEANA - a dispărut pentru considerente de design interior, BMW - speriat prețul, Mondeo - a atras punctul meu de vedere asupra designului liniilor corporale, interiorului cabinei și relativ scăzute politica de prețuriîn segmentul său, inclusiv. Și pe serviciu. Din partea caracteristicilor tehnice ale mașinii - căutam o mașină, cheia pentru care ar fi pur și simplu performanța tehnică a principalelor noduri și agregate (a existat suficientă chin cu suspensia Passatov din față). Ca rezultat - am văzut anunțul, am decis să mă uit. Am sosit, examinat și înțeles - ce am nevoie.

Echipamentul a fost numit titan negru, în care totul, cu excepția trapei, și motorul de 2,5 metri, culoarea se numește "Morello", iar cu lumini diferite este un purpuriu mare, care este un burgundă. După câteva zile, am luat forma în poliția rutieră, am plecat ...

Așa cum este. Salonul Ford Mondeo este destul de ergonomic, convenabil, este, de asemenea, frumos. În cabină există suficiente nișe și casete diferite pentru lucruri mici, la cine pentru țigări și căruia pentru o gumă rivantă.

Configurația scaunelor cu pielea a variat, cineva a avut Alcantar cu pielea, am personal scaune de cârpă, cu tăiere din piele, toate culoarea întunecată. Nu este marcat, site-urile anatomice plăcute s-au arătat pe călătorii lungi, accentul lombar, în cele din urmă, a dispărut îndoieli cu privire la confort și confort pe drum. Distanțe lungi (mai mult de 700 de kilometri) închiriate fără oprire și vă place să plătească faptul că spatele și fundul nu este obosit.

În scaunele din față există încălzire (5 pași), ceea ce va satisface chiar și cel mai arogant luptător. Pentru iarnă - un subiect rece, deși rareori îl folosesc.

Scaunul de conducere - cu ridicarea înălțimii electrice, restul - numai înainte / înapoi și accentul lombar. Nu au existat plângeri despre inconveniente.

Cardurile de ușă sunt, de asemenea, din material plastic, piele, cu mânere complete pentru ușile de închidere-deschidere. Pe ușa șoferului există o unitate de control a tuturor ferestrelor, opririi / incluziunii ochelari din spate și ajustarea oglinzilor.

Mai jos în fotografie va fi văzută - În acest pachet există un finisaj pentru aluminiu, care personal îmi place mai mult decât plasticul fals "sub copac". La fiecare al său.

Un tablou de bord - cu un contor de calculator lateral +, tahometru regulat și vitezometru, totul se face într-un stil alb-alb, cu luminozitate reglabilă și noaptea nu am oferit dificultăți. Aici pot aloca numai faptul că convertirea în mașina înfundată încă strălucește albastru-alb, și dacă renunți la o fată - bine, într-un fel, nu este confortabil în general, deoarece tabloul de bord este hefty, aproape întreaga cabină lumini.

Deflectorii conductelor de aer - la prima vedere au reamintit deflectorii lui Renault Logan în formă, dar probabil că pot spune rău despre ei. Totul se aventurează, totul se întoarce, totul funcționează, în rackul lateral central (unde este atașată centura de siguranță) există deflectori pentru pasagerii din spate. Aerul cald în timpul iernii până când vine acolo - va pierde puțin la temperatură, dar în general - oamenii care stau în spatele diferenței simt.

Torpedo este suficient de mare încât în \u200b\u200bcombinație cu o capotă lungă și masivă oferă încredere suplimentară, vă simțiți mai încrezători atunci când vă mișcați, există o armură masivă înainte.

Climatronic și consola centrală - principiul sunt standard, iar aici pot aloca numai ce autoturisme cu un set complet complet sunt echipate cu 2DIN Touch Magnetic, în funcție de funcționalitatea unui televizor neoficcător, cu posibilitatea de a conecta partea din spate Vizualizați camera și o grămadă de alte Nișuri.

Caseta de mănuși este foarte adâncă și spațioasă, sunt plasate 2 sticle de 2 litri (poate fi folosit ca frigider), suporturile de pahare - 2 bucăți, bricheta este de asemenea 2, tunelul central este vopsit cu un lac de pian, care (infecție) iubește să zgârie. Este necesar să se facă o curățare umedă în mașină aproape săptămânal pentru a păstra totul într-o formă pristină.

Sunt mulțumit de interiorul cu dimensiunile. Este ușor în hainele de iarnă plasate 4 adulți de hipropies, care nu se potrivesc și nu se agită genunchii despre scaunul în picioare sau cu un torpil.

În caz contrar, totul este în accesibilitate chiar și pentru o persoană înaltă și masivă. Înălțimea mea este de 185 de centimetri, sub 90 de kilograme cântărind - mă simt confortabil, fără nici o dificultate, totul este confortabil, nu-mi scot capul, nu-mi rotesc genunchii, nu este convenabil să urci genunchii - departe pentru a ajunge chiar și cu o centură neîntemeiată.

Motorul de pe acest model este setat cu marcajul Aoba, are 2 litri de volum și 145 CP. Putere, apelând Durateq. Acest motor este forduri native, deoarece celelalte motoare (de exemplu, 2.3 sunt împrumutate de la Mazda, 2.5 din turbină - de la Volvo). Există o mulțime de 2 litri - foarte mult sau puțin - toată lumea decide pentru el însuși, dar este Aproape suficient pentru mine personal. Mașina este suficient de grea, cu o grămadă de opțiuni și senzația de o pierdere tangibilă a puterii, în timp ce conduce deja cu 3 pasageri și aer condiționat. Nu, ea nu încetează niciodată să meargă deloc - continuă să depășească și este bună "rotire" la viteză mare, doar pentru a face totul devine mai dificil, ca rezultat, debitul este în creștere.

Prin cuvântul de consum: la cumpărare, am măsurat debitul (și nu prin citirile computerului de la bord, așa cum mulți o fac, a fost de aproximativ 11 litri în oraș, aproximativ 8-9 litri în afara orașului. Cum să faceți fiecare proprietar de autovehicule, a achiziționat o mașină uzată - după cumpărare, imediat a fost făcută pe care:

Înlocuirea uleiului de ulei și MCP

Înlocuirea lumanarilor economiei

Curățarea și adaptarea clapetei de accelerație DVS.

Toate filtrele

Un computer este conectat, citirea de eroare a arătat absența lor.

După - consumul a fost plăcut surprins și a fost de 8,4 litri / 100 de kilometri de drum în modul oraș și 5,9 litri în modul "Track", fără exagerare. Au fost efectuate măsuri în timp de iarna, Cu încălzirea inclusă pe mijloc, fără iluminare exterioară inclusă, încălzirea parbrizului și ochelarii din spate, cu 2 pasageri, la o viteză care nu depășește 100 km / h, pe cauciucul stâng.

Pentru mine rămâne un mister - unde primești flux imens (de la aproximativ 15 până la 18 litri în oraș) pe astfel de motoare din alți proprietari.

Uleiul de motor nu cheltuiește sub niciun pretext, chiar dacă se rotește sistematic până la 3,5-4 mii rotari pe minut. De la înlocuire înainte de înlocuire, mașina nu mănâncă nimic.

Uleiul este folosit original, Ford (aparent este butoiul Castrol 5W-30).

Motorul încălzit funcționează liniștit, aproape că am început o mașină deja îndreptată.

Curea de distribuție - lipsă, Aliluia! Lanțul de distribuție necesită atenție la sine în momentul în apropiere de 200 mii, deci pentru primii 3-5 ani de proprietate asupra ei puteți uita (cu servicii în timp util). În caz contrar, totul este standard, antigel - roz, gur - gri-lichid, centura de pe motor este doar una, de locația motorului (peste) modificări fără nici o dificultate specială.

Voi servi timpii motorului la 8.000 de kilometri, în mod consecvent pentru bani (chiar și post-garanția, atunci nu la dealer costă aproximativ 4500 mii de ruble), dar în mod fiabil și calm în muncă. N-am înțeles niciodată oameni care au căzut pe întreținerea mașinii și schimbă uleiul cu filtre 1 timp în 25-30 mii kilometri, după care sunt surprinși - creșterea fluxului, Pat de identitate în GBC, Nagara și vase, inele situate despre capace, zgomot, vibrații, fum ...

Alte motoare (de exemplu, un motor turbo 2.3 sau 2.5) - poate o imagine este diferită, trebuie să citiți și să încercați. Am făcut totul la riscul meu.

Suspensia nu este multidimensională, care funcționează în minus confort, dar în plus întreținerea și întreținerea. Nu există deosebit de mici, amortizatori, rafturi de stabilizare și pârghii transversale din spate (desigur, fără schimbarea separată a blocurilor tăcute), în preț - cu Rodney Passat. După achiziția am avut de ridicat mașina, lista a fost modificată:

Discuri de frână și tampoane într-un cerc

Tractorul de direcție dreapta față

Suspensia pârghiilor longitudinale spate

Polul stabilizatorului

A fost un substitut parțial original, parțial - un înlocuitor de înaltă calitate și a venit aproximativ 30 de mii. Scump sau ieftin - judecă pentru tine. Călătoria obișnuită în Karelia (Petrozavodsk, care a fost - el știe ce drumuri) și inspecția de testare după o jumătate de an a arătat lipsa de patologie mecanică. Să vedem ce se întâmplă în continuare.

Compartimentul pentru bagaje merită o atenție separată. Înălțimea mea este de 185 (descrisă mai sus) și îndoirea în deschiderea trunchiului - nu ajung la spate scaunele din spateTrunchiul este într-adevăr foarte mare, volumetric, cu o nișă pentru scânteie și nevoia de esențiale. Principalul dezavantaj al compartimentului pentru bagaje, alocă (precum și toți cei care merg la Mondeo) este o deschidere foarte îngustă și mică. Asta e chestia - sau bara de protecție este umflată sau nu pentru a obține ceva de departe.

În timpul iernii, sa observat că, constructiv, capacul trunchiului se închide aproape de bara de protecție și dacă există înspăimântați - există zgârieturi pe acel bara de protecție. Nu am câștigat, căutând modalități de rezolvare. De asemenea, Neurochesul este făcut cu gânduri de lavandă de la capacul trunchiului, pentru că dacă vă deschideți în ploaie compartiment pentru bagajDe la copertă, întregul râu se grăbește, în cel mai bun caz, sunteți în genunchi.

Încălzire, ventilație, aer condiționat a fost deja descrisă parțial în antetul subiectului, dar voi spune mai detaliat. În general, totul este standard, cu excepția faptului că salonul este mare, iar în îngheț sub 25 de grade se încălzește destul de dificil. Iar punctul nu este într-o sobă slabă, și anume volumul cabinei. Stăteam la început - m-am gândit la necazul cu aragazul, dar atunci părea să înțeleagă că aerul era aproape fierbinte cu deflectori, doar timpul este necesar pentru încălzirea.

Cu aer condiționat - aceeași situație. Adevărat, după cumpărare, am decis imediat să umplem sistemul să nu rămână fără răcire pe soare într-un moment inutil.

După realimentare, s-a îndepărtat un filtru de praf, o hârtie completă de vapori a fost efectuată cu clorhexidină la o temperatură la o temperatură de 97 de grade și o presiune de 2 atmosfere.

A făcut posibilă uciderea și dezinfectarea tot ce aerul în salon merge. Radiatorul aparatului de aer condiționat a fost, de asemenea, spălat în mod repetat cu spumă activă pentru corp și apă sub presiune pentru a reduce sarcina pe compresor.

După aceasta, starea de condiționare a început să răcească o ordine de mărime mai puternică, salonul a început să se răcească mult mai repede.

În aceeași parte, vom fi tratați de acei Niscyaki, care se bucură de cumpărarea, vorbim despre încălzirea parbrizului. Înainte de cumpărare, am auzit opinia sceptilor, ar putea fi necesar, va refuza - va îngheța alte erezie ... Voi spune că este competent că în îngheț spre minus 20 de grade Celsius - orice zăpadă și orice îngheț se transformă în apă în decurs de 1 minut, după care perii ștergătoarelor sau spilizele de cauciuc sunt elementare. Dauping bateria, nu - geamul nu se va sparge, nu - nu există nici un teren rămas, sticla rămâne uscată. Damn confortabil vesel!

Ford a cusut o opțiune în conversie, care la măsurarea temperaturii exterioare se aprinde automat la încălzirea parbrizului și a geamului din spate, precum și oglinzile în cazul în care partea inferioară inferioară 5. Lucrul subiacent, deoarece în plus 4, Nuanțele și inea nu sunt aproape, iar acumulatorul pe care îl începe să se păcălească. Este tratată cu siguranța, dacă cineva are nevoie.

Beneficia, desigur, depinde de șofer. Nu merită furtună pentru un frate și forțând obstacole de apă pe această mașină, dar pe zăpada de 30 de centimetri, cruzierul de gheață din cauciuc 7000 se grăbește ca un rezervor, pe cea de-a doua treaptă, fără rupere. Mai adânc - nu am încercat și nu este necesar. Totuși - sedan de afaceri urban.

Siguranța slavei lui Dumnezeu nu trebuia să verifice, ci în funcție de faptul că a fost declarat - 8 perne, inclusiv perna șoferului. Este greu de spus despre grosimea metalului, dar având în vedere tendințele moderne - este subțire, toată lumea a salvat. Nu urmăriți - nu trebuie să utilizați.

Multimedia și audio - să nu spun că sunt încântat, dar destul de bine. Unitatea de cap este ca un televizor mic, 8 difuzoare și lipsesc un subwoofer. Se joacă destul de bine, știe cum să citească USB, Micro DC (+ navigare), AUX și DVD.

Pe capul capului, există o funcție Bluetooth, radio și puteți viziona filmul. În general, este convenabil. Toate acestea sunt una suplimentară, iar mașina se referă indirect.

Concluzie:

Sedan mare, respectabil, cu un set bun de opțiuni și Nivyakov, dar, din păcate, calitatea modernă a performanței lasă mult de dorit. Am pus greu trei pentru adunare, greierii din cabină, stratul de vopsea subțire - cip la metal. Dacă alegeți o mașină - alegeți un mic vechi (până în 2010), iar în cel mai rău caz ajunge la Adunarea Belgiană, în cele mai bune - la germană.

Nu mi-a plăcut asamblarea solatoarelor Vsevolozhsky.

Multumesc pentru atentie!

Mai mult de 50 de ani, producătorul chinez de echipament special produce cu succes o serie de vehicule de marfă fiabile și multifuncționale. Afișarea îndeplinirii ciclului avansat al sarcinilor, tehnicii grele în deplină satisface nevoile întreprinderilor de utilități, construcții și industriale și alte segmente la fel de importante ale activității economice a țării noastre.

Pro CDILLAC CTS. Ei spun - un american care a aruncat mănușii către europeni. Și într-adevăr, în 2008, Cadillac a încercat să câștige piața din seria BMW 5, Mercedes E-Class și Audi A6. Ca rezultat, lumina a văzut Sedillac CTS Sedan CDS. Să nu dețină calități speciale și nu a pus înregistrări ale vânzărilor lumii, dar în Rusia au fost interesați de mulți entuziaști ai mașinilor, în special cei care vor să iasă din mulțime.

În prezent, este util să investească bani în ceea ce va face un profit. Dar nici o mașină nu poate funcționa mult timp pe drumurile noastre, fără a necesita o atenție deosebită. Dacă vorbim despre microbuze de pasageri, atunci un eșantion clasic de rezistență este un model Mercedes-Benz Sprinter Clasic. Această mașină cu o stea cu 3 goluri atrage de bună calitate, fiabilitate și prețuri acceptabile.

Mașini moderne Și motocicletele nu pot funcționa fără o sursă de energie - baterie. Orice baterie are o tensiune și o capacitate nominală - parametrii care trebuie monitorizați îndeaproape și, dacă este necesar, să mențină la nivelul corespunzător. În aceste scopuri există dispozitiv de încărcareCapabil să restabilească bateria pe mai multe ore la valorile nominale.

La un moment dat, Volkswagen a lansat primul hatchback sportiv. Acum el a devenit din nou un pionier, prezentând un crossover compact cu același personaj Volkswagen Tiguan. Sportline. În afara diferențelor de la modificările obișnuite, nu există, cu excepția roților impresionante, farurilor frontale LED și luminile din spate. Lumini de ceață De asemenea, nu este simplu. Ei au o lumină de fundal pivotantă, aprinsă după respingerea volanului.

Acoperirea anti-gravină este o modalitate de a proteja mașina de deteriorarea mecanică externă. O astfel de protecție este deosebit de relevantă atunci când aveți nevoie pentru a proteja o mașină nouă, păstrați integritatea patului de vopsea și a atractivității sale estetice. În timpul funcționării, organismul corpului este supus zilnic la diverse expuneri nedorite la nisip, pietre, grindină și, inclusiv procese corozive

Fiecare autovehicul ar trebui să știe care părți trebuie schimbate cel mai adesea pentru că Înlocuirea la timp detalii auto Furnizare vehicul și nodurile sale principale o perioadă operațională lungă. Pentru a evita defalcările în viitor și a proteja principalele noduri ale mașinii de la eșec, trebuie să schimbați piesele de schimb și lichidele de automobile în timp.

Pentru funcționarea normală a motorului necesită lubrifierea constantă a elementelor sale. Sistemul de petrol este responsabil pentru procesul de lubrifiere continuă a pieselor de schimb, fluid de lucru care este ulei de motor. Utilizarea lubrifierelor de calitate slabă conduce la diferite probleme în motor. În special, la uzura accelerată a elementelor în mișcare. În cazuri extreme, întregul agregat nu este în ordine fără posibilitatea de recuperare.

În acest, 2014, o nouă, a cincea generație de Ford Mondeo va apărea în vânzare. Și, prin urmare, acum este timpul să cumpărați o mașină, care, pe de o parte, nu este încă obstrucționată, ci și pe de altă parte, a scăzut deja în preț. Și, prin urmare, mi se pare că FORD MONDEO 4 este acum - chiar lângă drum.

Modelul a fost mult timp pe piață și se bucură de o popularitate bine meritată. Ford Mondeo este produs în corpul unui sedan, hatchback și vagon. Să vedem ce este cauzat și ce caracteristici de bază sunt mașina.

Vedem Ford Mondeo 4 în fiecare zi pe drumuri, dar mă întreb ce este acolo într-o varietate de calități. Acesta poate fi un parc corporativ de mașini de companii mari folosite pentru a transporta clienții. De asemenea, această mașină se găsește de-a lungul drumului spre zona de țară, cu un trunchi și un salon, umplut cu un sediment și alte dacii. Dar nu este rar să vezi Ford Mondeo cu mai mulți copii pe scaunul din spate, care vorbește despre un alt iPostasi, ca o mașină de familie.

Bazându-se pe acest lucru, se poate concluziona că mașina sa dovedit, deși nu a pronunțat, dar extrem de universală, și probabil că este tocmai secretul succesului ei.

Încrederea exterioară inspirată

Aspectul mașinii nu provoacă o furtună de emoții, dar totul vorbește despre binele și mașină fiabilă. Restyling, realizat în 2010, nu a schimbat puternic exteriorul, a actualizat grila radiatorului, a apărut nou bara de protectie frontalaDa, au devenit niște faruri diferite. În plus, s-a adăugat un mic crom pe laturi.

Aspect pe masina albastru închis

Apropo, dacă vă uitați la povestea modificărilor lui Ford Mondeo, puteți vedea constanța unei linii de design. Deci, acum, vedere generală a mașinii a rămas aceeași. Și chiar și următoarea generație rămâne recunoscută.

În partea din spate a mașinii, este dublă țeavă de eșapamentAceasta adaugă o mașină de putere externă și vorbește despre starea solidă.

Dacă judecați după dimensiuni, mașina poate fi atribuită clasei de afaceri:

• Lungime - 4850 mm
• Lățime - 1886 mm
• Înălțime - 1500 mm

Ford Mondeo 4 este cel mai larg și Înaltă mașină Printre concurenți.

Cu toate acestea, de la pachetele Ford Mondeo, numai cele mai scumpe corespunde acestui statut:

• Ambiente.
• Tendinţă.
• Titan.
• Aniversarea 20.

Culoare Gamma Ford Mondeo 4

Pachetul de top este impresionant - restul nu sunt foarte

Desigur, pentru a deveni parte a segmentului premium nu numai numai dimensiuni mari ale corpului. Dar pentru un astfel de caz, această mașină poate să vă rog set maxim completÎn cazul în care există tot ce aveți nevoie pentru confortul complet al pasagerilor și pentru mândrie pentru șoferul auto.

Materiale de înaltă calitate ale cabinei, scaune confortabile cu suport lateral sever, cusute cu linii albe, arata grozav si creeaza o imagine a unei masini de calitate.

Salon de piele: scaune frontale și panou de control

Vizibilitatea bună este asigurată de oglinzi relativ mari din spate și de o aterizare bună.

Tabloul de bord este echipat cu un ecran color care prezintă computerul de la bord. Navigarea Acest afișaj este realizat din volan și are o ușoară inconveniență. Pentru a ajunge la funcția dorită, uneori trebuie să faceți 5-6 clicuri. Dar, în general, este o minciună.

Centrul de panou frontal ocupă un ecran mare cu un diametru de 7 inci, un sistem audio și un control al climatizării cu două zone. Ecranul afișează date din camera de vedere din spate, Navigator și toate celelalte echipamente de salon.

Navigarea nu este destul de prost tradusă în limba rusă, deși există o mulțime de abrevieri la care trebuie să vă obișnuiți.

Scaunele au încălzit și ventilație. De asemenea, parbriz încălzit și ferestre laterale.

Și, deși scaunele sunt turnate pentru două persoane, a treia nu va fi mai puțin confortabilă.

Atât în \u200b\u200bfață, cât și în spatele multor spațiu liber

Trunchiul are un volum foarte bun - 493 de litri, dacă aveți nevoie de mai mult, apoi pliați spatele scaunelor din spate, compartimentul pentru bagaje va crește de aproape trei ori.

Compartiment pentru bagaj

În ciuda volumului destul de mare al trunchiului, lucrurile generale nu sunt confortabile în el din cauza unui împrumut îngust.

Izolarea zgomotului practic nu provoacă plângeri, cu fiecare nouă generație sau restabilire, confortul acustic îmbunătățit și, la aceasta, a 4-a generație a atins rezultate foarte bune. Potrivit recenziilor proprietarilor Ford Mondeo, în cabină puteți vorbi cu podeaua vocii chiar și la viteze pentru 200 km / h.

Bună manipulare, dar dinamică slabă

Modelul de restabilire a fost în funcțiune cu un singur motor, care ar arăta o dinamică bună, dar acum inginerii companiei americane au oferit mașina cu un alt motor puternic. Cu toate acestea, este disponibil numai în configurația maximă.

Sedan alb.

Unitățile de putere rămase, ca înainte, nu sunt capabile să overclocheze prea repede mașina grea. Greutatea Ford Mondeo 4 este de 2,2 tone, astfel încât un astfel de comportament este pe deplin justificat.

Pentru cele mai multe seturi complete, timpul mediu de overclockare de până la 100 km / h este de aproximativ 10 secunde.

Să vedem ce motoare ne oferă cu Ford Mondeo 4.

Două puternice motoare cu benzină, Agregați cu o cutie de automată, cu două gheare - PowerShift. Apropo, recenzii despre ele sunt foarte pozitive. Deci aceste două unități de putere sunt destul de vesel accelerați mașinile de până la sute, aproximativ 7,5 secunde.

Există, de asemenea, un turbo diesel, principalul avantaj al căruia ar fi economic, dar, potrivit comentariilor proprietarilor Ford Mondeo 4 cu un astfel de motor, flux real Este o jumătate de ori mai mult declarată.

Dar, în general, mașina nu se curse, iar posibilitatea de gestionare este mult mai importantă pentru el și doar aici există o comandă completă.

Setările de suspensie vă permit să introduceți cu ușurință orice rotire care nu simt rulouri. Mașina ascultă perfect volanul și gestionează-o este o plăcere. Acest mod specificații Excelentă corespunde nișei de pe piață pe care o ocupă această mașină.

Cu toate acestea, o taxă pentru o astfel de suspendare este rigiditatea sa crescută. Și acest lucru duce la faptul că veți simți bine toate fisurile rutiere.

O altă mică problemă nu este foarte mare, doar 130 mm. Această autorizare de drumuri nu va permite curburile de alpinism sau fisând pe o gravă. Cel mai probabil în vad. Calculată pentru utilizarea copiilor lor exclusiv pe asfalt chiar.

FORD MONDEO 4 Test Drive Video

Fiabile și sigure

Așa cum ar trebui să fie o mașină care se străduiește în clasa de afaceri, Ford Mondeo 4 este echipat cu un număr mare de sisteme active și pasive care s-ar fi întâmplat cu șoferul și pasagerii.

• 6 airbag-uri
• Perdele de siguranță
• Perna genunchilor șoferului
• ISOFIX - Fixarea pentru instalarea scaunelor copiilor
• ABS - Sistemul de frânare anti-bloc
• EBD - Distribuția eforturilor sistemului de frânare
• Sistemul de asistență ABA la momentul frânării de urgență
• ESP - Stabilitate la cursul mașinii
• ASR - sistem anti-sistem
• Controlul presiunii în roți
• Controlați zonele orb
• Control de croazieră
• Senzori de parcare din față și din spate

După cum puteți vedea, echipamentul este decent, cu toate acestea, unele dintre acestea sunt disponibile fie în seturi de sussau pentru o taxă suplimentară.