HONDA 4 MOTOBLOCK ulei. Ulei pentru motoare în patru timpi cu răcire cu aer. Care este diferența dintre uleiul în doi timpi de la patru timpi

Unitățile de putere ale diferitelor grade de complexitate, putere și dimensiuni sunt acum prezente peste tot. Orice tehnică, fie că este vorba de o mașină de marfă mare, o motocicletă apoasă sau un cultivator de grădină, lucrează de la motor. Cel mai adesea este un motor care operează pe benzină sau motorină.

Toate motoarele pot fi împărțite în 2 grupe pe principiul funcționării: în doi timpi și în patru timpi. Acestea diferă nu numai de ciclul de lucru, ci și de metodele de răcire și protecție. Motorul 2T este lubrifiat cu ulei care se încadrează direct în aparat în camera de combustie. La 4T, dimpotrivă, lubrifiantul din cilindru nu este permis. Prin urmare, diferențele dintre uleiuri.

Caracteristici ulei de 4T și 2M

Lubrifiant pentru patru ani motor cu urmărire Ar trebui să salveze proprietățile lubrifiant cât mai mult posibil și să formeze o peliculă de ulei stabilă pe suprafața pieselor metalice. În motorul în două curse, după cum sa menționat deja, uleiul "funcționează" direct în camera de combustie. Prin urmare, ar trebui să fie produsă fără reziduuri împreună cu combustibil, fără a lăsa depozite, sediment, funingine etc. ulei 4T conține, de obicei, un număr mare de aditivi care îmbunătățesc performanța fluidului și acestea sunt atunci când lovește unitatea la cilindru va forma o NAIGA și va crește toxicitatea de evacuare.

Din acest motiv, în nici un caz nu poate fi amestecat sau utilizat pentru a prescrie un lichid cu marcaje de 2T și 4T. Acestea nu sunt interschimbabile, utilizarea lubrifiantului inadecvat pentru motor cu unul sau altul poate provoca defalcări grave și chiar eșec. Tehnica dvs. va avea nevoie de reparații costisitoare care pot fi evitate dacă prescripțiile producătorului și selectați ulei în conformitate cu toleranțele și instrucțiunile.

Ce înseamnă marcarea petrolului 4T?

Toate motoarele echipate cu mașini moderne- în patru timpi. Cu toate acestea, ele oferă conducător separat de produse la producătorii de lubrifianți. Dar uleiul 4T, la rândul său, sunt destinate unui echipament ușor:

• cultivatoare de grădină,
• cositoare
• quad biciclete
• motociclete și hidrocicole,
• snowmobile.

De regulă, în aceste mașini, KHO-urile au un sistem de răcire de aer sau ulei, în legătură cu care uleiul de motor nu se potrivește cu uleiul de motor obișnuit. În plus, condițiile de funcționare ale unităților de alimentare sunt foarte diferite: nivelul încărcăturilor, frecvența de funcționare a rotației, interval de temperaturăÎn cele din urmă, raportul dintre perioadele inactive și activitatea tehnologiei. În legătură cu acești producători au fost dezvoltați uleiuri speciale 4T, care ia în considerare toate caracteristicile și, cel mai precis îndeplinesc cerințele echipamentelor și transportului modern special.

Sarcini de lubrifianți pentru motoarele în patru timpi

• Uleiul se răcește și protejează simultan motorul;
• Formează un film rezistent și durabil care protejează cilindrii și pistoanele din scalare datorită conținutului aditivilor speciali;
• Lubrifierea trebuie să-și salveze funcții de performanță pe parcursul termenului de utilizare;
• Materialul trebuie să excludă foametea de ulei imediat după pornirea unității. Pentru aceasta, este necesar să se achiziționeze un produs cu o vâscozitate cinematică scăzută;
• 4T ulei nu ar trebui să fie cocs. Acest lucru este deosebit de important pentru motoarele cu sistem de răcire cu aer, ca și în astfel de agregate lubrifiant pot auzi până la 300 ° C și, dacă are o compoziție proastă, poate exista un Nagar sau Cocs;
• Lubrifierea curăță părți ale motorului. Aditivii speciali ajută la eliminarea depozitelor lacurilor, dizolvați precipitatul, eliminați o naiga, care afectează foarte negativ eficiența operațiunii motorului (reduce mobilitatea inele de piston, reduce presiunea și crește consumul de ulei).

Fluidul de înaltă calitate, cu o compoziție adevărată selectată, va face față tuturor sarcinilor. Dacă doriți să cumpărați ulei de 4T pentru înlocuire sau pentru topping, asigurați-vă că verificați marcajul admisibil pentru tehnologia dvs., compatibilitatea lichidelor și acordarea atenției proprietăților unui produs. În caz de dificultate, este mai bine să contactați specialiștii.

Compoziția uleiurilor pentru motoare în patru timpi

Ca orice fluide de lubrifiere, aceste produse pot fi produse pe o bază minerală, semi-sintetică sau sintetică. Fiecare viziune are avantajele și dezavantajele sale.

• Uleiul mineral reduce educația în greutate și precipitatul, nu formează epuizări dăunătoare și nu poluează mediul înconjurător, scade uzura părților motorului, dar are o gamă relativ mică de utilizare a temperaturii.
• Semi-sintetic și sintetic conține ca parte a aditivului - aditivi speciali care sporesc eficiența fluidului. Ele fac ca motorul să funcționeze mai stabil, deoarece uleiul economisește proprietăți de lucru atunci când temperaturile se schimbă. Și se distinge prin creșterea fluidității, evaporării scăzute, o tensiune redusă în avar.

Viscozitatea și alte caracteristici ale uleiului pentru motoarele 4T

Mulți cred că uleiul de motor de înaltă calitate este destul de potrivit pentru snowmobile, motociclete sau cultivatoare cu motor. Nu este: chiar și cele mai scumpe lubrifianți de la branduri celebre Poate dăuna dacă sunt alese incorect. Diferența principală, așa cum am spus, este că mașinile au sistem de lichid Protecția împotriva supraîncălzirii și a motocicletelor sunt, de obicei, agregate care sunt răcite cu aer. Punctul de fierbere al uleiurilor motor pentru autoturisme este de obicei mai mic decât cel al produselor de marcare 4T. Pentru utilizarea în quad biciclete, scutere și alte tehnici mici, achiziționați materiale cu clasa de calitate specificată CD, SG, SF, SH, SJ sau mai mare. În același timp, vâscozitatea uleiului determină temperatura ambiantă:

• Sintetic 5W 30. Acesta poate fi considerat în întregul sezon, deoarece păstrează performanța într-o gamă largă de temperaturi: de la -30 ° la + 40 ° C;
• 10W 30. Produsele cu indicatori sunt potrivite pentru temperaturi variabile: lucrări la temperaturi de la -18 la +38 grade. Se remarcă faptul că atunci când este utilizat în vreme caldă (peste + 27 ° C) poate crește consumul de ulei.
• 5W 30. Intervalul de temperatură - de la +5 și de mai jos. Uleiul este potrivit pentru iarnă.
• SAE30. Se manifestă perfect la temperaturi de la + 5 ° C și mai mare. În vremea rece se încălzește și poate provoca un început dificil.

Țineți minte dacă operează în căldură în timpul verii, atunci trebuie să verificați mai des nivelul uleiului din motor. Cantitatea de fluid care trebuie să se topească la funcționarea cu succes a mașinii sau unității este determinată de obicei de către producător. Acest număr poate varia de la 0,6 la 1,1 litri și depinde de puterea motorului. Nivelul este verificat sau dipstick sau prin măsurătorile de pe gât într-o poziție orizontală (așa cum se arată în figură).

Caracteristicile alegerii uleiului 4T pentru motociclete și scutere

• Produsele cu vâscozitate ridicată ar trebui achiziționate, deoarece materialele cu vâscozitate scăzută (de exemplu, pentru motoare auto) Apelați alunecarea ambreiajului. Acest lucru agravează dinamica motocicletei în timpul accelerației;
• Uleiurile 4T proiectate pentru scutere și motociclete iau în considerare faptul că în timpul accelerării tot lichidul din motor se toarnă la peretele din spate. Din acest motiv, dacă există o spumă, poate intra în lucrătorul petrolier, ceea ce va provoca o scădere bruscă a presiunii și defalcării tehnologiei;
• Fluidele de lubrifiere a motocicletelor sunt proiectate special pentru sarcini mari cu rotiri mari și temperaturi ridicate de lucru;
• Uleiurile pentru 4 tone de motociclete sunt etichetate cu o etichetare specială: MA, MA-1, MA-2 și MV.

Caracteristicile selecției lubrifianților pentru snowmobile

Principalul factor de risc aici este minus temperaturile în care această tehnică de iarnă este operată în mod constant. Prin urmare, trebuie să alegeți un lichid cu un grad adecvat de vâscozitate. Pentru motoarele în patru timpi, produsele conform clasificării SAE J300 sunt potrivite. Mărcile de pe eticheta CCS și MRV indică proprietățile de întoarcere și pompare la rece, care este, de asemenea, importantă.

Să acorde atenție selecției de petrol pentru tehnologia apei

Aici rol cheie Redarea gradului de încărcături și umiditate ridicată, în care funcționează motorul. Dăm pentru comparație: în autoturisme O gamă normală de funcționare a unui motor - de la 2000 la 4000 de revoluții pe minut. În unele cazuri, acest indicator poate ajunge la 5-6 mii de rotații, dar foarte rar, dar pentru motoare cu barca Acesta va fi un mod standard, pe măsură ce se ocupă de un mediu mai dens. Caracteristici speciale Produsele lubrifiante pentru transportul apei se vor adăuga la aditivi speciali care împiedică amestecarea apei cu apă, oferind protecție împotriva umezelii și sărurilor și retragerea mai calitativă a produselor de combustie a combustibililor.

Cum de a alege un lichid pentru motorul 4T de echipamente de grădină

Cositoarele de gazon, motoblock-urile, cultivatorii de motoare sunt, de obicei, echipate cu motor în patru timpi fără pompă de ulei. Lubrifierea și protecția unității electrice se efectuează prin arderea lichidului din carter. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că aceste mașini sunt de obicei utilizate sezonier, cu pauze mari, astfel încât uleiul trebuie să fie suplimentat cu un pachet de aditivi de înaltă calitate. Acest lucru va oferi proprietăți bune anti-uzură, anti-promoționale și antifricțiune.

Cel mai adesea pentru motoarele 4T de motoblocuri, cultivatoare recomandă achiziționarea lubrifianților SAE30 pe o bază minerală sau sintetică. De asemenea, potrivit uleiul de sezon. Fluid bun Acesta va proteja în mod fiabil detaliile mecanismului de uzură, abraziune și coroziune, iar acest lucru va repeta durata de viață a tehnologiei.

Unul dintre principalii factori care afectează resursa motorului cu combustie internă este calitatea ulei de motor și termenele limită pentru înlocuirea acestuia. Pentru a înțelege ce ulei este mai bine să se toarnă motorul din fibră de sticlă, trebuie să împiedicați specificul dispozitivului său și să funcționați bine.

Cerințe specifice

Mostoblocurile moderne (motoblock rating pot fi studiate în acest articol) echipate cu motoare pe benzină în patru timpi, care nu au în proiectarea pompei de ulei.

Capul inferior al tijei de legătură, care este un rulment glisant, este lubrifiat de uleiul cu o proeminență specială pe capacul inferior al tijei de legătură, lagărele native ale arborelui cotit, mecanismul de distribuție a gazului și gruparea cilindropională sunt lubrifiați cu stropi .

De asemenea, aceste motoare au o temperatură instabilă din cauza răcirii la aer.

Pentru mai multe informații despre motorul cu 4 tacturi, consultați videoclipul:

Astfel, uleiul de motor pentru motoarele de 4-tact ale motoblock-urilor trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Este nevoie de vâscozitate cinematică scăzută într-un interval de temperatură mare pentru a evita foametea de ulei atunci când conduceți motorul la temperatura de funcționare.
• Utilizarea uleiurilor vâscoase în motoarele care nu au lubrifianți sub presiune poate duce la o povară de pe suprafața cervixului tijei de conectare urmată de sculele metalice în acest loc și blocarea motorului.
• Compoziția stabilă a pachetului de antifricțiune și aditivi non-promoționali Permite ulei pentru o perioadă lungă de timp pentru a-și menține proprietățile cu cicluri de încălzire și răcire regulate în timpul funcționării motoblock-ului.
• Rezistența ridicată a filmului de ulei este necesară pentru a proteja grupul de cilindrofone din jachete atunci când motorul supraîncălzind în timpul muncii dure în vreme caldă.
• Detergenții furnizați de pachetul adecvat de aditivi ar trebui să contracareze căderea precipitatului și formațiunile lacurilor din paletul motorului și pe suprafețele umede de suprafață.
• Cock-ul scăzut este relevant pentru motoarele cu aer răcitDeoarece uleiul care se încadrează în zona inelelor de piston este încălzit în acest loc la o temperatură de 270-300 de grade.
• Educația lui Nagar va duce la pierderea mobilității inelelor de piston și la reducerea compresiei cu supraîncărcarea uleiului simultană.

Pe baza acestor cerințe, este posibil să se descrie cerințele tehnice care trebuie să se potrivească cu ulei pentru motoarele de 4 timpi ale motoblock-urilor, deci:

• Clasa de vâscozitate la temperaturi ridicate asupra SAE nu este mai mare de 30 în climate temperate, 40 - în cald. Indicele vâscozității la temperaturi scăzute - nu mai mult de 10W. Aceste cerințe sunt satisfăcute cu uleiurile comune de tipuri de 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (ultimele două - la temperaturi de 30 sau mai multe grade).
• Pur opțiuni de vară - SAE 30, SAE 40. Este necesar să citiți cu atenție creta de uleiuri: un număr de uleiuri specializate pentru echipamentele de grădină cu viscozitate de 5W30 sunt proiectate exclusiv pentru utilizarea de iarnă.
• Baza de ulei: sinteză sau semi-sintetică, ca în vâscoziile specificate de vâscozitate, uleiurile minerale sunt practic găsite. În plus, ele au o stabilitate semnificativ mai slabă în comparație cu sintetica și semi-sintetic.
• Un număr de producători de lubrifianți au o linie specială de uleiuri pentru echipamente de grădină pe o bază minerală, în acest caz cost redus în direcția opusă sub forma unei înlocuiri frecvente.
• Clasa de calitate conform API (un parametru complex care definește antifricțiune, anti-placare și proprietăți de detergent ale uleiului de motor, precum și mulți alți parametri) nu mai mici decât SG.

Trebuie să se înțeleagă că toate cerințele pentru uleiurile motoare pentru Motoblock Kaiman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver și răspund la uleiurile comune ale mașinilor, singura diferență poate fi debitul său și cantitatea de încărcătură formată în timpul Operație pe termen lung în motorul de răcire cu aer.

Din acest motiv, deși acest material ia în considerare, de asemenea, lubrifianți specializați, în absența posibilității achiziției, puteți utiliza întotdeauna uleiurile de motor auto corespunzătoare descrise.

Clasificarea uleiurilor

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAe 30

Ulei de motor mineral produs de compania suedeză atât pentru realimentarea din fabrică a produselor sale, cât și pentru întreținerea ulterioară. Este indicat prin utilizarea unui pachet special selectat de aditivi antifrictiții.

Minitractorul este foarte popular și utilizat pe scară largă în serviciile de locuințe și comunale, pe șantierele de construcții, în lucrări și producție rurală. Minitractor Scout este o tehnică foarte durabilă, economică și durabilă.

Pentru curățarea eficientă a teritoriului de la zăpadă, există multe modele de mașini de snowmobile neobosite. Totul este despre suflanta de zăpadă electrică manuală.

Kamaz 65115 se referă la unul dintre cele mai vechi episoade ale acestei instalații, ale căror probleme au început în 1998. Făcând clic pe link, familiarizați-vă cu specificul lucrării, avantajele și dezavantajele Kamaz 65115.

Nu este adecvat pentru funcționarea echipamentelor motorizate la temperaturi scăzute. Prețul pachetului de 0,6 L - de la 390 la 410 p.

Patriot Supreme HD SAE 30

Acest ulei, produs, de asemenea, de unul dintre cei bine cunoscuți producători americani de echipamente de grădină, este destinată exploatării de vară în motoblock-uri de benzină și motorină, cositoare, minitractori. Pentru ușurința utilizării, pachetul are un nas lung. Baza de ulei este minerală. Prețul pachetului 0.95 L - în termen de 340 de ruble.

Patriot specific High-Tech 5W-30

Ulei de motor semi-sintetic pentru o exploatare pe tot parcursul anului de grădină cu motoare în patru timpi: motoblocks, minitractori, mașini de îndepărtare a zăpezii

Clasa de vâscozitate la temperaturi scăzute este de 5 ore de temperatură de congelare a uleiului de cel puțin -38 ° C.

Prețul pachetului de 0,95 L - aproximativ 410 p. Acest ulei. Este folosit pentru motoblocul Patriot Ural, Patriot.

Patriot Expert High - Tech SAE 10W40

Uleiul sintetic pentru funcționarea echipamentelor de grădină într-un climat fierbinte și la sarcini ridicate, de exemplu, atunci când arata zone mari de plug de pământ. Prețul pachetului 0.95 L - 420 de ruble.

Grădină acasă 4 ulei de accident vascular cerebral HD SAE 30

Disponibil pentru prețul uleiului de vara pe bază de minerale. Prețul unui borcan de litru - 240-250 r.

Elitech 4T Premium SAE 10W30

Ulei de motor semi-sintetic pentru o funcționare pe tot parcursul anului de motociclete. Include aditivi antifrictiții pe baza disulfurii de molibden, care, pe de o parte, asigură o bună protecție a motorului de uzură, pe cealaltă - necesită o relație atentă cu momentul înlocuirii uleiului.

Prețul ambalajelor de litri este de 420 de ruble, ambalaje în 0,6 litri - 340 de ruble.

ELITECH 4TD SAE30 Standard

Vară ulei mineralDe asemenea, include un pachet de aditivi care conțin molibden. Ambalarea lirică a acestui ulei costă aproximativ 300 de ruble.

Elitech 4tdultaSae 5W30.

Ulei de 4 accident vascular cerebral pentru motoarele de blocuri, pe tot parcursul anului utilizat în cele mai dificile locuri de muncă. Are o fundație sintetică. Prețul pachetului de 0,6 l - 480 de ruble.

Enem SAE 5W30.

Ulei de motor sintetic disponibil de la un producător intern, care poate fi utilizat în motoblocks și alte tehnici cu motoare pe benzină În vara și iarna. Prețul ambalajului de litri - 380 r.

Enem Sae30.

Ulei de vară ieftin dintr-un grup de lubrifianți minerali. Prețul de 180 de ruble pe litru vă permite să compensați înlocuirile sale medii mai frecvente.

Encore SAE 10W40.

Spre deosebire de cele mai multe uleiuri de motor pentru echipamente de grădină, acest ulei are o certificare APISJ / CF, care permite compararea compoziției și a calității cu uleiurile de automobile bugetare convenționale. Dublu certificare indică aplicabilitatea nu numai în benzină (SJ), ci și în motoarele Diesel (CF).

O vâscozitate relativ ridicată a temperaturii o face nedorită folosind acest ulei la temperaturi moderate și scăzute. Principalul avantaj al acestui ulei este preț scăzut: doar 200 de ruble pe litru.

Rezoil Premium SAE 5W30

Intern ulei semi-sintetic Pentru echipamentele de grădinărit de benzină și diesel (corespunde specificației APISJ / CF). Datorită vâscozității scăzute într-o gamă largă de temperaturi, poate funcționa perfect în motoarele cu lubrifiant lubrifianți atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. Capacitatea de 0,95 litri este în limitele a 210 de ruble.

RezoleranceRunilitesae 30.

Ulei de vară excepțional pentru motoblocuri și minitractori de benzină și motorină. Tipul de fundație nu este specificat pe ambalaj, dar prețul de 140 de ruble pentru 0,95 litri îi determină să presupună că acest ulei este mineral.

Rezoil Titanium SAE 10W-40

Acest ulei semi-sintetic poate fi, de asemenea, utilizat în motoare pe benzină și diesel, dar indicele de vâscozitate indică în mod direct nedoritizarea utilizării sale într-un climat moderat. Ambalarea în volumul de 0,95 l costă 200 de ruble.

Maxcut 4thdsae 30.

Uleiul mineral de vară de la un producător puțin cunoscut în Rusia, promițând un conținut crescut de aditivi antifrictiții și posibilitatea utilizării petrolului în benzină și motoare diesel foarte încărcate. Prețul unui borcan de litru - 240 de ruble.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Celebrul producător de chimice auto din Germania are o linie de uleiuri de motor pentru echipamente de grădină. Acest ulei semi-sintetic poate fi utilizat în orice tehnică de grădină cu motoare în patru timpi pe tot parcursul anului. Ambalarea lirică va costa o medie de 420 de ruble.

Mannolmolibdenbenzinssae 10W40 pentru motoare în patru timpi cu răcire cu aer

Uleiul semi-sintetic, al cărui compoziție este îmbunătățită prin utilizarea unui pachet de aditivi antifrictiții pe baza disulfurii de molibden. În motoblock-urile merită să le utilizați în timpul muncii dure pe vreme caldă. Un litru al acestui ulei costă 330 de ruble.

CAMPIONUL ULEILOR FOARTE CICLUL 4 CICLURI SAE 30

De asemenea, această companie din Statele Unite nu are nevoie de performanțe speciale. Acest ulei mineral este proiectat pentru anii de funcționare în motoblock-uri, trimmere și mile de gazon. Ambalarea a 0,6 l (250 de ruble) și 1 litru (360 de ruble).

Campion (campion) Snowthrower 5W30 pentru motor de la un motor-bloc sau cultivator

Uleiul de motor de bază minerale, calculat exclusiv pentru operarea de iarnă. Este demn de remarcat faptul că, la momentul eliberării, a fost certificat de cel mai strict la acel moment standardul de calitate APISL. Ambalarea lirică costă aproximativ 380 de ruble. Acest ulei este recomandat pentru un motoblock.

Uleiul mineral de vară de la faimosul marcă rusă-chineză. Calitatea produsului descrie certificarea în conformitate cu standardul APIG / CD depășit, care într-o oarecare măsură plătește prețul scăzut (180 de ruble pe litru).

Va fi o opțiune bună la o lucrare ușoară, mai ales dacă motorul blocului sau cultivatorului este uzat considerabil. Utilizați în condiții dificile de muncă Acest ulei nu merită.

Calibru semi-sintetic SAE 5W30

Ulei de iarnă de la același producător pe bază semi-sintetică. O bază mai perfectă a făcut posibilă atingerea calității la un standard acceptabil APISJ / CF. În același timp, producătorul prezintă un punct de aprindere destul de scăzut - 228 ° C, ceea ce înseamnă evaporarea ridicată și, în consecință, un consum considerabil al unui voligator.

Prețul este comparabil cu alte uleiuri din acest grup de calitate - 240 de ruble pe litru.

Cât de mult să umpleți

Majoritatea motoblocurilor prezentate pe piața rusă sunt echipate cu motoarele familiei Hondagx, clonele lor chinezești sau similare cu construcția motoarelor subaru-Robin.

Pentru un singur realimentare completă a uleiului astfel de motor, nu va fi necesară nu mai mult de 0,6 litri de ulei - de aceea un astfel de volum de ambalaj este popular cu producătorii. Modificările mai puternice ale acestor motoare pot găzdui litru și mai multe uleiuri.

Un număr de motoare, designul care include o cutie de viteze suplimentară, au un spațiu separat pentru lubrifiant.

Tabel de umplere a volumelor pentru motoarele originale HONDA (HONDA) și chinezești similare

Motoarele subaru

Dacă motorul dvs. este echipat cu motor Briggs & Stratton

Înlocuire

Înlocuirea uleiului în motorul motorului se efectuează cu frecvența indicată în manualul său de operare, este de obicei 60-80 de ore. Intervalul specificat trebuie redus în condiții de muncă severe sau utilizarea uleiurilor minerale ieftine.

Înainte de a înlocui uleiul de pe motoblock, puneți-l astfel încât motorul să fie orizontal și încălziți motorul astfel încât uleiul să fie mai bine fixat. Apoi rotiți dopul gâtului oleagic și dop de scurgere, Înlocuind capacitatea volumului adecvat sub el.

Aveți grijă să nu ardeți uleiul fierbinte.

După ce a așteptat momentul în care uleiul de eșapament se oprește, înfășurați dopul de scurgere în poziție și spălați prin pâlnia curată la uleiul proaspăt de carter, ghidat de volumul pașaportului și etichetele de pe dipstickul gâtului de rafinare a uleiului.

Deoarece lubrifiantul motorului este efectuat numai prin pulverizarea uleiului din arborele cotit, se străduiește să mențină întotdeauna nivelul uleiului pe eticheta maximă. Găurile umplute cu umplutură fără sonerie fără sonda trebuie să fie umplute cu ulei până când apare pe fir.

Dacă motorul cu motor este echipat cu o cutie de viteze descendentă, faceți aceleași operații cu acesta. Cel mai adesea cutia de viteze nu are afecțiunea de petrolȘi pentru a măsura cantitatea dorită de ulei, utilizați capacitatea mică a volumului cunoscut.

Motoarele răcite cu aer cu patru timpi au nevoie de lubrifianți. Cu astfel încât calitatea corespunde cerințelor cărora le vom spune.

Proprietarii tehnicii preferă să utilizeze ulei de marcare SAE, care trebuie turnat în motor la o temperatură a aerului de cel puțin 5 o C. Acesta include un pachet multifuncțional de aditivi cu caracteristici anti-uzură și anti-coroziune.

Acest lichid protejează bine de la uzură și supraîncălzirea părților motorului de conducere, asigură curățenia sa și crește resursa lucrării. Lubrifianții standard SAE sunt fabricate cu tipul diferit. Elementele de bază, care afectează valoarea lor de piață.

Astfel, prețul sinteticii pe ambalaj a containerului litru variază de la 240 la 290 de ruble., Mineral - de la 350 la 510 de ruble.

Uleiul de skout-5l are caracteristici de lubrifiere excepționale, care au câștigat o reputație ridicată de la proprietarii domestici ai motoblocks și poate fi numit un analog cu drepturi depline al SAE 30. Este comparabilă cu cea în calitate, dar mai accesibilă după preț, ceea ce face acest produs Chiar mai căutat. Un astfel de ulei într-un recipient de 5 litri costă 1390 de ruble, care, în termeni de 1 litru, este doar 278 de ruble.

Care este diferența dintre uleiul în doi timpi de la patru timpi

Unele tipuri de ulei de motor sunt proiectate pentru unități de putere în patru timpi, în timp ce altele - pentru două lovituri. Ele nu sunt interschimbabile și ar trebui să fie turnate în conformitate cu numirea, deoarece diferite cerințe sunt impuse lubrifianților pentru motoare cu ciclu de lucru diferit. Deci, ulei pentru motoare în patru timpi, unde este folosit sistem forțat Lubrifierea este proiectată pentru un impact lung și este conceput pentru a oferi o acoperire mai stabilă a pieselor. În motoare în 2 timpi - uleiul vine împreună cu combustibilul și trebuie dizolvat instantaneu în el, contrabandă cu un minim de sedimente sub formă de funingine și cenușă. Prin urmare, o caracteristică caracteristică a 2 uleiuri de ceas este o curățare bună și un conținut minim de aditivi agresivi. Acestea, în contrast cu lichidul de 4 ore, nu se adaptează la cenușă, aditivi antate și anti-emisii, ceea ce le permite să ardă aproape complet cu combustibil fără formarea unei toxicitate de nagar și de evacuare.

O caracteristică a uleiurilor pentru motoarele în patru timpi este conținutul multor aditivi organometalici, care vizează îmbunătățirea proprietăților lor fizico-mehanice și o creștere a eficienței acțiunii. Și dacă turnați un astfel de amestec în motor cu un ciclu de lucru în două ceasuri, acest lucru va duce la formarea de sedimente de cenușă pe suprafața pistonului și pereții camerei de combustie. Creșterea acumulării de depozite, la rândul său, poate provoca apariția diferitelor necazuri, elimină, care este posibilă numai repararea complexă și costisitoare a motorului motocicletei. Multe prejudicii cauzează o funingine filtru de aer Și se stabilește în canelurile inelelor de piston, dacă utilizați produsul petrolier inadecvat. Spune acumularea este plină de pierderea mobilității inelelor, iar aceasta este o cale directă de reducere a puterii motorului blocului, deteriorarea activității sale și chiar eșecul complet.

Clasificarea uleiurilor cu motor

Cel mai parametrii importanți Uleiul de motor este gradul de vâscozitate și intervalul de temperatură în care poate fi utilizat. În marcajul, numărul din fața literei "W" indică temperatura în care se îngroațează lichidul. Cifra după literă denotă temperatura maximă la care oferă o operare neîntreruptă a motorului. Acești indicatori trebuie să respecte ceea ce sunt indicate în manualul de instrucțiuni pentru blocarea motorului de grădinărit. De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că lubrifianții extrem de vâscoși, cum ar fi SAE 30, SAE 40, sunt destinate utilizării tehnologiei în vara și vâscozitatea scăzută, de exemplu, 5W30 - pentru operarea sa de iarnă. Produsul petrolier de calitate inferioară la temperaturi ridicate se va evapora rapid și nu va putea asigura lubrifierea cu drepturi depline a mecanismelor. Lichidul prea gros va deveni un obstacol în lansarea motorului la temperaturi scăzute ale aerului.

Compoziția chimică a bazei lubrifiantului este, de asemenea, importantă, deoarece afectează proprietățile produsului și cauzează impactul acestuia.

Ulei de motor mineral:

• oferă o scădere a forței de frecare;
• reduce formarea precipitațiilor și a NAGAR;
• reduce uzura pieselor de lucru;
• nu formează epuizări dăunătoare și nu poluează mediul aerian.

Sinteza găzduiește aditivi care împiedică înghețarea și protejarea unității de alimentare de la uzură. Semi-sintetic se face prin amestecarea bazelor minerale și sintetice utilizând aditivi speciali.

Avantajele lichidului motorului sintetic și semi-sintetic:

• fluiditate crescută;
• evaporare scăzută;
• consum mic pe avar.

Pentru motociclete cu motor, cultivatoare și alte echipamente de grădină, produse petroliere cu marcaj SAE-30, având o vâscozitate ridicată și proiectate pentru uz de vară sunt excelente. Acestea pot fi produse pe bază de minerale sau sintetice și pot găzdui diverși aditivi. Lichidul cu astfel de marcaje protejează în mod fiabil suprafețele de frecare de la coroziune și uzură rapidă, extinde durata de viață a motorului.

Orice ulei de sezon poate acționa un analog al SAE-30, în desemnarea căreia a doua cifră este "30". De exemplu, lichidul cu etichetarea "5W-30" are caracteristici similare atunci când este utilizat în timpul verii, dar poate fi, de asemenea, să se topească timp de iarnaAtunci când temperatura aerului nu este mai mică de -35 ° C. Lubrifiantul "10W-30" are, de asemenea, proprietăți similare SAE 30 atunci când sunt utilizate în sezonul cald, dar intervalul său de funcționare este limitat la temperatura -25 o C.

Cele mai populare grade de uleiuri de vară cu marcaj SAE 30 sunt descrise mai jos, precum și destinate utilizării în timpul sezonului.

Carver SAE30.

Lubrifiant mineral de vară (Rusia), care conține diverși aditivi cu proprietăți dispersante, antioxidante, anti-coroziune. Formează un film de ulei solid, care este păstrat pentru o lungă perioadă de timp pe suprafața detaliilor. Oferă o protecție fiabilă a motorului de la uzură și crește rezistența la sarcini mecanice mari.

MOTUL GARDEN 4T SAE30

Lubrifiant mineral cu proprietăți anti-uzură, detergent-dispersante. Are o rezistență bună la acțiunea temperaturilor, nu spumă. Utilizate în motoare cu benzină în patru timpi și motoare diesel. Combinate cu benzină fără plumb și consumat, motorină.

HUSQVARNA SAE30.

Acest produs petrolier produs de compania suedeză conține aditivi, datorită faptului că acțiunea anti-barieră, anti-uzură, anti-coroziune. Oferă lubrifiant stabil al pieselor, contribuind la o creștere a resurselor motorului. Funcționează efectiv cu un interval de temperatură plus de 5-30 ° C.

Patriot Supreme HD SAE30

Ulei de motor american de înaltă calitate, realizat cu bază minerală pentru uz de vară. Conține anti-uzură, aditivi anti-coroziune și asigură o protecție maximă a motorului la condiții grele Operațiune. Proiectat pentru lubrifierea motoBlock, Minitractorului, MotocoS și alte mașini agricole.

Premium Bison 10W-30

Lichidul semi-sintetic al unui sezon al unui brand rus destinat lubrifiantului benzomotorilor în patru timpi și motoarele diesel. Are o rezistență ridicată de oxidare la temperaturi ridicate, are o vâscozitate corespunzătoare standardului SAE 10W-30. Pot fi utilizate în mod eficient în intervalul de temperatură -25 ° C - +50 o C.

Premium INFORCE 11-04-03

Uleiul de sezon (PR-In în Rusia) pe o bază semi-sintetică cu un pachet multifuncțional de aditiv care oferă proprietăți anti-coroziune, anti-promoționale și anti-uzură. Previne formarea unei mașini, reduce zgomotul operației motorului, protejează efectiv piesele mobile de uzură. Pot fi utilizate la temperaturi de la -20 ° C până la +30 o C.

G-motion 4T 10W-30

Lichidul lubrifianți al utilizării în timpul sezonului produs în Germania este proiectat pentru motoare în 4 timpi de motociclete, cultivatoare, suflante de zăpadă, minitractori și alte echipamente de dimensiuni mici. Are stabilitate termo-oxidantă, piese de viață bine, reduce uzura tehnică, împiedică formarea de coroziune și depozite dăunătoare. Oferă o operare eficientă centrală electrică În orice condiții de funcționare.

Unt scout-5l

Uleiul semi-sintetic Scout-5L este unul dintre cele mai căutate lubrifianți utilizați pentru motoblock-uri, minitractori și alte mijloace de mecanizare mică. Se face pe baza produselor minerale, sintetice petroliere și este detergent, adică care conține detergenți și aditivi de dispersie, prin urmare respectă pe deplin cerințele tehnice. Un astfel de varietate de grăsime este tot sezonul și poate fi utilizat într-o gamă largă de temperaturi - de la -25 ° C până la +40 ° C fără a reduce proprietățile sale.

Alegeți cel mai bun ulei pentru motoblock și cultivator

Având un cultivator cu un motor chinez, american sau un motor cu un motor HONDA, trebuie să fie amintit că durata unității moto nu afectează doar oportunitatea depanării, ci și calitatea uleiului utilizat, de asemenea ca înlocuitor sistematic. Amestecul selectat incorect sau nu la timp, lubrifierea pieselor din zonele de frecare conduce la creșterea formării Nagara, creșterea cursei debitului de combustibil și cea mai rapidă insuficiență a motorului.

Lubrifianții pentru motoarele cu motoare în 4 timpi sunt disponibile într-o gamă destul de largă - de la buget la mai scumpe. Pentru a selecta produsul corespunzător, trebuie să navigați în etichetarea și parametrii care indică principalele sale criterii. Deci, eticheta "S" este clasificată. lubrifianțiprevăzut pentru motoare cu benzină, și litera "C" - pentru motorină.

Toate cerințele pentru lubrifianții cu motor pentru Motoblocks Neva, Scout, Crosser, Salute, Bison, Favorite, Dobrynya și alte modele echipate cu un motor răcit cu aer în patru timpi, este, de asemenea, responsabil lubrifianți auto. La întrebarea: "Este posibil să turnați uleiul de automobile într-un bloc de motor?" Specialiștii răspund - "Da, numai atunci când se utilizează diferite soiuri de lichide, pot fi observate diferite costuri de consum și gradul de format de Nagara. Dar se toarnă în motor motoblock fluid de transmisie Ei nu recomandă explicarea faptului că acest tip de substanță nu este destinat să funcționeze în gama de revoluții mari și la temperaturi ridicate. Dacă există o transmisie la motor, va începe să ardă intens, să cadă în precipitatul, canalele de scor și filtrul de aer, care poate duce la defecțiuni grave.

Cât de mult trebuie să se toarnă?

Cultivatoare, minitractori și motoblocuri furnizate pe piața rusăechipate în principal cu Subaru, Briggs & Stratton, Honda; analogi chinezi.. Ei pot fi putere diferită Și adaptează o cantitate diferită de lubrifiere. Cum să aflați cât de mult lichid lubrifiant se toarnă din canistru, astfel încât motorul cu 4 timpi să lucreze în modul optim și detaliile sale nu au fost șterse din lipsa lubrifierei?

Rata de consum de lubrifianți poate fi găsită din manualul de instrucțiuni sau documentatie tehnicaatașat la motociclete.

Tabelul de mai jos prezintă normele individuale de consum de lubrifiere pentru cele mai populare modele de motoare.

Potop lubrifiantul motorului Puteți pur și simplu, definirea cantității sale pe terenul de pe ștecher. Nivelul minim este practic limitat la lungimea sondei în sine, iar maximul - vine la firul orificiului de scurgere. De asemenea, puteți naviga, privindu-se în gaura carterului.

De regulă, aproximativ 0,6 litri de lichid este plasată într-un motoblock cu un motor de 6-8 putere, în unități mai puternice - puțin mai mult de 1 litru. Cel mai popular ambalaj al producătorilor este un volum de 0,6 litri. Este o normă de ulei care este suficientă pentru a alimenta puterea medie la nivelul întregului, care utilizează cea mai mare cerere printre proprietarii de grădini și site-uri de țară.

Prețurile

Uleiuri de înaltă calitate în patru timpi pentru motoblocuri produc companii tari diferite, inclusiv Rusia, Franța, Germania, Suedia, SUA. Gama mare de prețuri și varietatea de produse vă permit să alegeți cel mai mult optiune optimă Pentru orice unitate de mașini agricole mici.

Tabelul prezintă prețurile medii pentru cele mai populare grade de lubrifianți pentru motoarele cu 4 timpi de combustie internă.

Pentru ca motorul sau cultivatorul să fie durabil și să efectueze calitativ funcțiile sale, este necesar să se creeze condiții optime pentru funcționarea motorului: depanare în timp util, lubrifierea suprafețelor de frecare. Este important ca numai uleiul de motor adecvat să fie utilizat pentru a lubrifia piese din zonele de frecare, pentru a dobândi care urmează cerinte tehnice Instalarea energiei și condițiile reale pentru funcționarea acestuia.

Unde se poate cumpăra?

Cumpără lubrifiant demn de calitate și preț favorabil Puteți în magazinul Gardenshop. Proprietarii de cultivatori auto, motoblock-uri și minitractori Magazinul oferă cel mai bun analog al lui SAE 30 - ulei de înaltă calitate "Scout-5L". Are caracteristici de lubrifiere bune și o capacitate mare de economisire a energiei, împiedică formarea de depozite dăunătoare și prezintă rezistență la temperaturi ridicate.

Puteți achiziționa un lubrifiant motor original în Gardenshop la cel mai mic preț din regiune - doar 278 de ruble. Pentru litru! Cine are încredere în recomandările profesioniștilor, cumpără 4-skout-5L ceas de ceas!

Motoarele de răcire pe benzină pe benzină sunt utilizate pe scară largă pe tehnician de grădinărit și parcare - motociclete, motociclete, cositoare de gazon, suflante de zăpadă, pompe de motor, mini-tractoare, echipamente de construcții și construcții rutiere - benzogeneratoare, plăci vibratoare, vibrotambe.

Înainte de a începe operația motorului Explorați manualul de instrucțiuni. Mulți cumpărători, din păcate, nu. Prin urmare, apar cele mai elementare întrebări cu privire la utilizarea motorului.

Sfat: Citiți manualul motorului!

PRIMUL: Ce benzină trebuie utilizată.

Vă sfătuim să utilizați benzină curată, proaspătă, fără plumb cu numărul Octane. AI92. Motoarele răcite cu aer nu sunt concepute pentru a lucra cu combustibilul AI95 și AI98. În anii 95 și 98, benzina conține aditivi care sunt distructivă sistem de piston Motor, conducând la supraîncălzire și destrămare.

Nu amestecați uleiul cu benzină. Acest lucru poate duce la o funcționare defectuoasă a motorului care nu este acoperită de o garanție.

Utilizați benzină proaspătă AI-92 cu o perioadă de depozitare de cel mult 30 de zile!

În al doilea rând: ce ulei se toarnă în carterul motorului.

Mulți iau în considerare uleiul de automobile de branduri bine-cunoscute, cel mai bun pentru utilizarea în motoare pentru un bloc de motor (cultivator de motor, snowmobile, generator electric, pompă motor etc.). Acest lucru este complet greșit. Uleiurile auto sunt concepute pentru a lucra în motoare răcite cu apă și nu cu aer. Temperatura de fierbere uleiuri auto Mai mică decât cea a uleiurilor în care sunt conținute aditivi speciali pentru motoarele răcite cu aer.

Utilizați ulei cu clasa de calitate SF, SG, SH, SJ, CD sau mai mare. Nu utilizați aditivi la ulei. Alegeți o vâscozitate pe bază de ulei bazată pe temperatura ambiantă.

* Verificați nivelul uleiului mai frecvent la temperatura ridicată a aerului.

Sintetic 5W-30 (-30 până la 40 ° C). Uleiul sintetic, asigură funcționarea motorului în intervalul de temperatură, precum și un lansă ușoară și consumul de ulei redus.

Se toarnă uleiurile indicate numai în instrucțiunea motorului!

Urmați întotdeauna nivelul uleiului. Nivelul trebuie să fie pe ultimul fir al gâtului de combustibil în poziția orizontală a motorului (așa cum se arată în figură). Flip și găurile de scurgere se află pe partea din față și din spate a motorului.

Nivelul de turnare a uleiului în motor

Pe mile de gazon, acordați atenție sondei de măsurare. În motorul sondei cu un arbore vertical indicat etichete.

ÎN diferite motoare Volumul diferit de carter. Dacă aveți motorul HP 4, 5.5, 6.5 sau 7 HP - Trebuie să turnați 600 ml. Ulei. În motoarele de 7,5 CP 900 ml turnat. În motoarele de 8, 9, 11, 13 și 15 CP În consecință, 1,1 litri.

În al treilea rând: pornirea motorului.

Cu prima sau rece a motorului, există o sarcină crescută pe sistemul de pistoane. Revidele mari pot afecta motorul. Prin urmare, este necesar să se ruleze motorul pentru 1/3 din poziția gazului. Și trebuie să rulați pe turnuptele medii.

Al patrulea: modul în care rularea motorului funcționează.

Motoarele răcite cu aer "Nu-i place" muta inactivă. Rulați motorul, cald timp de 1-2 minute. și Înscrieți-vă în muncă. În timpul funcționării, încercați să rămâneți la 50-75% din încărcătură și să faceți pauze obligatorii în muncă în 20-25 de minute. După o pauză, când motorul a răcit (15-20 minute), puteți continua să lucrați din nou. În acest mod, motorul trebuie să funcționeze primele 4-5 ore, după care este necesar să înlocuiți uleiul. Scurgerea sa terminat.

Principalele cauze ale defecțiunilor motorului

Tine minte !!! Extinderea motorului produce în principal din operații necorespunzătoare.

Primul motiv pentru defalcări: nu un robinet de combustibil închis.

Când motorul nu funcționează, iar supapa de combustibil este deschisă, carburatorul este transfuzat și "turnarea" lumânărilor. De asemenea benzina se încadrează în carterul motorului. Și acest lucru va duce la presiune în exces în timpul funcționării motorului și la stoarcerea glandelor. Apoi, acest amestec de benzină și ulei va cădea în camera de combustie și prin supapa de evacuare la eșapament. Treptat, amortizorul va fi înfundat de reziduurile de ulei, iar motorul va pierde poftele.

Ce ulei pentru a umple un motor de 4 ore? Aparatul, completați acest dispozitiv, are multe diferențe semnificative față de produsul petrolier utilizat în motoare în doi timpi. Uleiuri pentru motoare în doi timpi Lubrifiați piesele de schimb după dizolvarea într-o combustie.

La funcționare, lubrifiantul motorului arde cu combustibil. Aceasta este distincția cheie motor în doi timpi cu patru timpi.

Motoare în patru timpi

Uleiul pentru motoarele în patru timpi nu intră în camera de combustie. Ar trebui să luăm detaliile cât mai mult timp posibil. Acest lucru cauzează un conținut ridicat într-un astfel de lubrifiant al diferitelor elemente aditive. Diferența cu o mașină pentru motorul în doi timpi este de aproximativ treizeci de procente.

Conținutul de cenușă al uleiului de motor pentru motoarele în patru timpi poate fi egal cu două procente. Acest lucru este destul de mult. De asemenea, astfel de produse petroliere sunt puternic fumat. Acestea completează diverse tehnici: bărci, cultivatoare de motoare.

Pentru a înțelege cum funcționează uleiul pentru un motor de 4 ore, este necesar să dezasamblați modul în care consumarea este absorbită și procesată. Motorul în patru timpi are o carter care susține cantitatea optimă de lubrifiere. Din carter, pompa de petrol prin pompa de ulei este în complexul de ulei, pe pereții cilindrului. Având în vedere acest lucru, pistonul, când se întoarce cilindrul, diapozitivele pe filmul lubrifiantului.

Astfel încât fluxurile de ulei nu sunt în camera de combustie a combustibilului, lubrifiantul este returnat înapoi la carter, echipat cu inele speciale. Uneori, dacă puterea unității de putere nu este mai mare de 5 CP, maslonasul este absent. În așa UILUL DVS. Motorul distribuit sub formă de o ceață de ulei generat la rotirea arborelui cotit.

Încărcăturile în astfel de motoare mici sunt mici, deoarece mașina pe care o lăsăm în mod regulat în volumul dorit. Acest lucru este reflectat pozitiv pe durata funcționării motorului. Turnarea lubrifiantului proaspăt este necesară anual. Este necesar să monitorizați în mod constant numărul de mașini. Motoarele fabricate astăzi sunt echipate cu senzori speciali. Pentru a verifica volumul lichid de ulei, nu este nevoie să dezasamblați motorul cu combustie internă.

Caracteristicile mașinilor

Complexul lubrifianți al motorului în patru timpi are proprietăți speciale cauzate de caracteristicile structurilor și de funcționarea unității. Lubrifiantul pentru motorul în patru timpi nu penetrează camera de combustie. Această unitate diferă de la unitatea de alimentare cu două curse. În consecință, uleiul din motor în patru timpi oferă o lubrifiere mai lungă a pieselor de schimb motor.

Anterior, pentru a crea o mașină pe care am turnat în motor, ulei distilat. În prezent, cu creșteri revoluții și anumiți indicatori, este necesar să se utilizeze aditivi speciali care îmbunătățesc caracteristicile fluidului de ulei. Acum există astfel de aditivi:

• curățarea;
• antate;
• oxidare de reducere;
• preveniți spumarea.

În modern uleiuri sinteticecare sunt turnate în gâtul motoarelor răcite cu aer și patru tactici, volumul elementelor aditivului poate fi treizeci la sută. Diferențele în compoziția de lubrifiere impun restricții asupra utilizării. Nu se recomandă să turnați mașina pentru motorul în patru timpi de combustie internă într-un motor în două curse. Dacă faceți acest lucru, cenușa, care apare în timpul exercițiului, va cădea pe pereții camerei de combustie și a pistoanelor. Rămășițele produselor petroliere arse formează o pulbere abrazivă, sedindu-se pe pereții cilindrilor. Abraziv pur și simplu a văzut detalii. Din acest motiv, perioada lor operațională este semnificativ redusă.

Lubrifianții pentru motoarele în patru timpi sunt împărțite în astfel de categorii:

• ulei mineral;
• semi sintetic;
• ulei sintetic.

Produsele petroliere care sunt turnate în motor pot fi produse ca în Federația Rusăși în străinătate. Consumabilele rusești sunt puțin diferite pentru mai rău de la străine, deoarece se utilizează în următorii aditivi de calitate mai bună. Cumpărător, alegând un produs petrolier care va turna în motor trebuie să ia în considerare, în primul rând, indicele de lubrifianți de calitate și vâscozitate.

Selectarea fluidului de lubrifiere

În prezent, vâscozitatea lubrifianților din Federația Rusă este determinată în conformitate cu GOST 17479.1-85. Autosalele sunt împărțite în trei categorii:

1. Vară. Astfel de produse petroliere pot fi găsite cu ușurință pe rafturile magazinelor rusești. Se datorează suficientelor condiții climatice dure. Ei au tipul de etichetare "SAE 30".
2. Iarnă. Utilizate mai puțin decât lubrifianții de vară. Acest lucru se datorează faptului că unitatea motorului motorului nu este destinată funcționării în condiții reci. Un exemplu de marcare - ulei de 5W.
3. Universal. Astăzi, aceste uleiuri sunt cele mai frecvente. Ele sunt fabricate prin adăugarea aditivilor la lichidul principal. Suplimentele sunt diluate cu autowerk. Acest lucru simplifică foarte mult lansarea motorului în condiții de temperatură scăzute și ridicate. Elementele aditivului sunt perfecte pentru motoarele răcite cu aer. În plus, aditivii sunt buni, deoarece oferă protecție fiabilă Piese de schimb de motoare contabile. Cifra care se află în marcaj petrol sae. În fața literei "W", denotă vâscozitatea la temperaturi scăzute. Numărul după simbolul "W" indică o vâscozitate la temperaturi ridicate. De exemplu, marcajul poate fi așa - "10W30".

Ce fel de ulei este mai bun? Se toarnă lubrifiant, ale căror caracteristici sunt mult mai bune decât este clar fără sens. Dacă manualul prezintă o viscozitate și veți urca produsul petrolier cu un indicator mai mare, acesta nu dăunează motorului, dar nu aduce și utilizarea.

Folosind automat

Mașina pentru motoarele în patru timpi este utilizată în diferite tehnici. Este posibil să se utilizeze efectiv în motoarele produse cu mult timp în urmă. Nu este nevoie să achiziționați o unitate modernă care să îndeplinească cerințele utilizării consumorului.

Sinteza turnată în motoare în patru timpi, spre deosebire de apa minerală, are fluiditate crescută. În prezent, aditivii adăugați la Consumator pot fi achiziționați în fiecare construcție, magazin economic. Sunt multi diferite mărci pentru diferite nivele Viscozitate.

A cumpărat lichidul lubrifianți trebuie să fie de înaltă calitate. Lubrifianți de înaltă calitate pentru unitatea de alimentare cu patru timpi are astfel de proprietăți:

• răcire și protecție automată;
• conservarea performanțelor proprii de funcționare pentru o lungă perioadă de timp;
• respectarea cerințelor mărcii și a modelului vehiculului;
• vâscozitate cinematică scăzută. Evită foametea de ulei atunci când încălziți unitatea de alimentare la temperatura de funcționare;
• prezența componentelor aditive antifricțiune și antate;
• formarea unui film lubrifiant durabil care protejează cilindrii și pistoanele de la scalare în timpul funcționării vehiculului;
• curățarea motorului. Furnizate de un set special de elemente aditive care se opun formării de depuneri de precipitate și lacuri în paletul motorului;
• cocing mic. Actual pentru motoarele cu combustie internă cu răcire cu aer, deoarece mașina care se încadrează în inelele de piston este încălzită la aproape trei sute de grade;
• eliminarea sedimentelor cu bordură care duce la o scădere a mobilității inelelor pistoanelor, o scădere a presiunii, costurile ridicate de lubrifiant.

Dacă toate aceste proprietăți sunt prezente, înseamnă că alegeți consumabilitatea corectă. El va primi toate părțile motorului, va permite agregatul de putere Lucrați fără eșec pentru o perioadă lungă de timp.