Flealender 2 care motorul este mai bun. Land Rover Freelander a doua generație pe piața secundară. Corp și interior

➖ Micul trunchi
➖ consumul de combustibil
➖ impermeabilizare slabă
➖ Închideți rândul din spate

PROS

➕ dinamică
➕ Fiabilitate
➕ manipularea
➕ permanență

Avantajele și dezavantajele Land Rover Freilender 2 sunt identificate pe baza revocării proprietarilor reali. Mai detaliate avantaje și contra Rover Freelander. 2.0, 3.2 și 2.2 Benzină și motorină cu mecanică, unitatea automată și completă 4WD pot fi găsite din povestirile de mai jos:

Recenzii de proprietate

Operațiunea a început cu o excursie la Kuzbass imediat după cumpărare. A fost plăcut surprins de mașină. Consumul de combustibil pe pistă variază de la 8,2 la 9,5 litri, în funcție de modul de rău. Orașul în moduri diferite, dar mai mult de 12,8 litri nu s-au ridicat în timpul iernii. În frig, lansarea încrezătoare, după -12 încălzește o rețea obișnuită, deși a lansat fără încălzire fără încălzirea și în-28, nu mai a încercat - este un păcat.

Pentru primul an, înfășurați 35 de tone. Km Mașina a avut loc QC, Khakassia, Kuzbass, Baikal, Baryatia și chiar a vizitat China. Dacă comparați cu ceea ce am avut anterior, atunci confort, shumka, șasiu, motor și cutie de viteze - la înălțime.

Șasiul este configurat confortabil, rulourile sunt minime. Dempulturile sunt mult mai bune decât coreenii și japonezii.

Motorul 160 Hp. (400 nm) - suficient, deși puteți cipa până în 190-200 hp nici o problemă. AISIN mașină automată cu 6 trepte - adecvată. Sistemele de stabilizare sunt foarte competente. Funcționează atunci când este necesar.

Calitățile off-road sunt cele mai bune în clasă și vor da cote pentru aproape toate tranșele. Analog pe șosea numai SGV, dar numai benzina este încă un SUV de scop general.

Revizuirea dieselului Land Rover Flealender (160 CP) cu aparat automat 2008

Feedback-ul video.

Impresii pentru două luni de funcționare și 3000 km:

- După ce sedanii au plăcut că nu vă puteți gândi la bătrâni și gropi - clearance-ul mare, suspendarea intensivă a energiei și sceinele mici își fac treaba;

- Oamenii din recenzii nu pot decide hard suspensie sau moale. Dar este destul de dur (de exemplu, ele sunt transferate pe volanul de asfalt, iar rulourile sunt minime), dar lungul terestru (adică puteți trece cu ușurință prin grund, nu încetinesc pe poliția mincinoasă etc. . - nu se rupe);

- Covoarele de cauciuc regulate au fixări de jos, ca rezultat, în cele din urmă nu mănâncă și nu coboară sub picioarele lor. Dar covorul șoferului nu închide focalizarea pentru piciorul stâng, așa că trebuie să alegeți - să îl puneți acolo numai în vreme bună sau să dumite salonul;

- Atunci când deschideți trapa, unele se ridică swatter-uri verticale, care este un zgomot destul de puternic la viteze de peste 60 km / h, așa că îl folosesc în principal în oraș. Îi place să închidă și trapa și fereastra "panoramică" cu grile cu normă întreagă. Surprinde incapacitatea de a le închide cu un panou complet de plafon, dar nu se deranjează;

- Întregul pozitiv pe care oamenii scriu în recenzii despre exteriorul / interior - ușile groase, scaune confortabile, ergonomie, aterizare înaltă, cotiere confortabile - totul a fost confirmat, un alt lucru care personal, după atâtea sedan, este o aterizare înaltă pentru nimic. Dar, din moment ce volanul nu este rău în plecare, am reușit să aleg ceva ca aterizarea familiară "minciună";

- Nu există un conector pentru o unitate flash în radio, aceasta este vârsta de piatră a cuiva. Dar pe Siberia a fost la fel, așa că voi continua să folosesc transmițătorul FM-MP3 de la bricheta;

- Consumul de mijloc în oraș la o viteză medie de 20 km / h - 13 litri pe sute.

Alexander, revizuiți-vă despre Land Rover. Freelander 3.2 (232 HP) Transmisie automată 2011 G.V.

Exteriorul vă place viziunea (în orice caz) din față. Din partea mașinii nu-mi place absolut, ca și cum ar fi tăiat în zona trunchiului, spatele este puțin mai bun. Cu toate acestea, în opinia mea, arată mult curajos și brutal colegii de clasă x3, q5 sau rx.

Interiorul a plăcut foarte mult. Nu erau suficiente locuri în cabină după Tahoe, deși era destul de suficient (înălțimea mea este de 185 cm, greutate 92 kg). Deasupra capului este un spațiu bun, iar în umeri, dar aș dori o mică ajustare longitudinală a scaunelor.

În spatele locului nu este foarte mult, mai ales dacă vă îndepărtați scaunul din față Înapoi, dar am luat-o în considerare, pentru că Cumpărat mașina pentru două. Ajustările scaunului sunt suficiente, există o latură lombară, scaunele din față sunt foarte confortabile, în spatele spatelui din spate. PopoGrevy lucrează perfect instalarea climatică - pe un solid cinci.

2.0 litri motor de benzină cu turbocompresor, probleme de 240 CP Pickup este doar supărat. Flealender a reușit să mă lovească chiar și după Takho. Overclocking nebun. Depășirea pe melodia de cale!

Unitatea cu patru roți este implementată prin conectarea roților din spate cu un ambreiaj, conexiunea este absolut neregulată. El nu a urcat pe drum, traficul principal este orașul și TRAS. În timpul iernii, sa urcat în pădure, se plimba cu încredere, dar este necesar să se înțeleagă unde ar trebui să fie încheiat pelere și în afara drumului pentru lifturi, jumătate, cauciuc de noroi etc.

Gestionat congeleyr chic și ușor. Da, așa este calea. Foarte revizuire bună, volan ușor, pedale inteligibile. Nicio plangere. Traseul ține ca o lamă la orice vreme, cu excepția gheții. Pe gheața se umflă datorită bazei scurte.

Consumul de benzină (Lew 95th) în orașul de 13,5-14,5 litri pe computer și în Baku, în ciuda faptului că îmi place să apuc de la semafor. Pe autostrada în medie 120-130 km / h și debitul de 10-11 litri. Se pare - destul de sanatos.

Acum despre minusuri ... Kleke nas atunci când frânarea este destul de tangibilă. Lucrare zgomotoasă suspensie spate, în nereguli mici, rackul este orb, deși nu se rupe. Dealerul asigură că acesta este un conversător de probleme comune. Hidroizolarea slabă a garniturilor de pahare laterale este foarte supărată - după spălarea sticlei este foarte lungă umedă atunci când se coboară. În timpul iernii, a dus la semnarea constantă a ochelarilor.

Revizuirea Land Rover Freilender 2.0 (240 CP) cu Automaton 2013.

Da, salonul ar putea fi mai mare, dar suficient, da, scaunul nu este un profil ideal, dar într-o distanță lungă nu a existat niciodată disconfort. Da, trunchiul nu este foarte mare, dar am decis problema boxului pe acoperiș. Și restul pro:

- cotierele sunt super, ca înainte de a fi făcut fără ei - nu-mi pot imagina;

- merge monumental (2 tone de oțel viu - acest lucru este ceva), nici o rutină, nici neregularități nu-i pasă - le netezește;

- foarte puternic parbriz: atât de multe contacte cu obiecte diferite pe pistă și fără cip și fisuri;

- LCP și locuințe: a scăzut cutia de bagaje atunci când dezmembrarea pe ușă - nu o singură pistă. Și după un accident, când a prins un vechi japonez, care avea o bara de protecție cu o separare de elemente de fixare - am avut doar o vopsea mică pe bara de protecție;

- Vorbitor acceptat: depășirea nu este acum o problemă cu niciun număr de pasageri și bagaje. Doar apăsat pedala și asta e! A trebuit să stabilesc un limitator de viteză 150 km / h, pentru că nu aveți timp să vedeți cum este deja de 190 km / h praf;

- Aterizarea comandantului: Deși am scris multe despre ea, dar este foarte convenabil.

Din neajunsuri, voi observa numai consumul de combustibil, dar acesta este partea din spate a puterii: doriți să mergeți rapid - plătiți. Am mai puțin de 14 litri la 100 km nu a funcționat.

Proprietarul se îndreaptă spre Land Rover Freelander 2.0 Automaton 2013

Acum, kilometrajul este de 30 de mii. Am un motor diesel la 215 CP. Am vrut să scap de o gândire, ceea ce după Tiguana era evidentă. A devenit mult mai distractiv. Mașina nu face prea mult pentru a regreta această alegere, dar acest lucru nu înseamnă că nu există probleme deloc.

Periodic (undeva pe lună), mașina nu este imediat "vede" cheia în buzunar. De câteva ori în timpul mișcării au deschis castelul trunchiului. A rămas, închisă. Ei bine, problema scurgerii semnalului de oprire din spate este cunoscută pentru toți proprietarii: când picăturile de apă sunt picurate după spălare în portbagaj. Dar este ușor tratată. Consumul în oraș ajunge la 12 litri, în afara orașului de 8 litri.

A celor evidente (pentru mine), plusurile mașinii:

1. Aterizare. Este ceva diferit. Chiar imi place. Drumul îndepărtat este mai ușor.

2. Sentimentul de securitate. Fiind în esență aceeași crossover ca Tiguan, există un sentiment mult mai pronunțat de securitate în mașină. Fluxul de contravenție nu este atât de teribil ca înainte!

3. Opțiuni de iarnă din baza de date. Webasto, parbriz încălzit, volan încălzit. Cum îi place în timpul iernii. Mașina este în mod clar adaptată realităților rusești, luând în considerare același lucru și conduceți pe toate roțile și clearance-ul mare.

4. 480 nm de cuplu. Număr frumos. Mai ales când vă aflați la dispoziție.

Revizuirea dieselului Freilender 2.2D (215 CP) cu mașină automată 2014 GV

Anul trecut popular marca mașinii Land Rover a încetat producția modelului Land Rover Freilender-2. În loc de ea acum - Discovery Sport. Și pentru cei care au vrut să cumpere mașini, au rămas doar modele cu kilometraj. Să ne uităm la versiunile de bază ale acestei instanțe și să aflăm cum să alegeți o mașină uzată.

Un pic de istorie

Versiunea a doua generație a căzut pe piață în 2006 și sa bucurat de mare cerere până în 2010. Dar apoi producătorul a decis să facă o mică restabilire. Identifica acest model Puteți doar pe optică și discuri, precum și culorile corpului.

Acei autovehicule care urmăresc cu atenție dezvoltarea acestui lucru model rândEi știu că actualizarea în 2010 a fost cosmetică, dar a fost instalată și o nouă unitate turbodiel de 2,2 litri. Modelul din 2013 a trecut, de asemenea, modernizarea, dar în aparență cu ultimii ani, nu există practic diferențe. Toate - în interior și sub capotă.

Dar aici totul nu este la fel de simplu cum pare. Compania extinde lanțul neplăcut de evenimente de la sfârșitul anilor '90. Puterea lui Land Rover a fost vândută de BMW, care a luat mai multe evoluții pentru X5, denumită în continuare - a treia generație Range Rover Calitate dezgustătoare și apoi transferul companiei sub ghidul Ford. La Ford, a început să se angajeze în introducerea de noi evoluții și inovații, dar apoi a urmat criza din 2008, iar proiectul a fost transformat. La începutul mărcii zero, a fost posibil să se compare cu un copil talentat care a iubit muzica, dar în domeniul părinților angajați în box. Dar, în ciuda tuturor obstacolelor, inginerii de la Land Rover au fost capabili să facă ceva.

Salon

În timpul volanului SUV "Land Rover-Freilender-2" există un fel de fundație. Corpurile de control sunt mari, indigene, iar aterizarea este în mod tradițional ridicată. Ușa se strecoară ca și cum gigantul bate bubbina pe copac. Se simte rezistența ridicată a designului. În ceea ce privește izolația zgomotului, nu este la nivelul premium. Deși este dificil să se compare cu ceea ce face KIA.

Calitatea și materialele finisajului pot părea ieftine, iar plasticul este tactil foarte dur. Dar acest lucru nu este cazul - totul este foarte frumos. În general, interiorul este destul de strictă și solid. Totul se face foarte clasic. O privire în acest interior se oprește pe un tablou de bord cu un afișaj de culoare mare. Aici puteți vedea indicațiile de temperatură și alte caracteristici. În plus față de citirile computerului de traseu, meniul este afișat pe ecran Răspuns de teren. Deci, puteți vedea modul de funcționare al sistemului și unghiul la care sunt implementate roțile din față.

Vedeți cum funcționează acest sistem în SUV-ul Freeman-2. Testul spune pentru el însuși.

De asemenea, potențialul proprietar va detecta unul nou în cabină volan, frână de mânăprecum și o consolă centrală actualizată. Prezentat de un afișaj touchscreen șapteminos. Vă place disponibilitatea control vocalȘi pentru Melomani este sunetul meridianului. Acestea sunt 11 difuzoare cu o putere totală de ieșire de 380 W sau 17 difuzoare cu o capacitate de 825 W. Este impresionant? Mare, dar în baza de date nu este disponibilă.

Unii consideră că ergonomia interiorului cu nimic vizibil. Dar mașina este pur și simplu minunată în acest sens și justifică pe deplin toate fondurile investite în ea. În plus, acesta este ultimul din Real Land Rover.

Sub capotă

Vorbim despre statul utilizat de SUV "Frylender-2" și, prin urmare, este necesar să se abordeze întrebarea din acest punct de vedere. Deci, mașina nu strălucește perfecțiunea. Unitatea Diesel, și anume, se recomandă achiziționarea acestui crossover, a fost folosit anterior Ford Transit.. Și când persoana respectivă vinde o mașină, va spune că motorul este testat de timp, atunci este necesar să înțelegem că unitatea este foarte depășită. A produs aceste motoare ale anului. Dar teribil în acest sens, desigur, nimic. Singurul lucru este consumul de combustibil, ca Airbus și componentele electronice complexe și disponibilitatea turbinei nu vor permite combustibilul diesel în camioane familiare.

În țara noastră, SUV-ul Freeman-2 oferă un motorină. Acesta este un motor deja cunoscut de 2,2 litri, cu o capacitate de 160 de litri. din. Cu toate acestea, există încă o unitate de 150 de ani cu mecanică sau cutie automată și motorul puternic de 190. Pentru utilizatorul intern, acesta este echipat numai cu un mitralieră. Ambele agregate dau același cuplu. Ambele modificări au turbocompresoare cu capacitatea de a schimba geometria.

În modelele din 2013, inginerii au înlocuit unitatea pe o putere diesel de 2,2 litri de 240 de litri. din. Acum este economic, puternic, cu caracteristici bune de tracțiune.

Transmisie

Warner este conceput pentru o muncă rapidă și receptivă. Dar și caseta este destul de economică. De exemplu, funcționarea blocării convertizorului de cuplu are o gamă mai largă. Dezvoltatorii au redus greutatea punctului de control și o opționează în interior. Caseta manuală pentru acest model după modernizarea modificărilor nu a fost în curs de desfășurare și a rămas aceeași ca și cum a fost.

Masina care a subestimat

Da. Acesta este exact cazul. Topul de vârf arată că modelul a fost nemeritat respins din cauza unui aspect neglijent. Dar el este talentat în altul. A doua generație este construită pe o platformă rigidă de cadre. Subframe de sex feminin instalate în față și în spatele. Suspensia este lungă, simplă și menținută. Nu există nici o problemă cu ea.

Pe driverul off-road va ajuta un sistem unic de control al mișcării electronice, precum și o tracțiune constantă cu patru roți. Pe SUV-ul Freeman-2, prețul este destul de democratic și chiar accesibil, dacă vorbim despre vehicule cu kilometraj.

Da, proprietarii vorbesc foarte mult despre defectele electronice. Ea este adesea confundată. Despre motorul depășit a fost deja spus, sunetele suspensiei de lucru vor fi auzite foarte clar. Cu toate acestea, ca și pentru aspect, poate fi îndrăzneț aici. Iubitorii cred că este ideal: simplu, brutal și concis. Cu toate aceste deficiențe, mașina sa dovedit a fi un adevărat luptător. Și reparații ("Freilender" din a doua generație) funcționarea corectă Acesta va fi redus la înlocuirea consumabilelor.

Specificații

Motorul este de 2,2 litri, cu o capacitate de 150 sau 190 de litri. din. Consumul de combustibil este de 7,0 litri la 100 km. Transmisie cu șase viteze, automată. Mașina poate depăși brodurile de până la 500 mm.

Cum de a alege?

Să vorbim despre alegerea car.. Deci, modelul a fost produs de la 06 la al 14-lea an. Acesta este motivul pentru care opțiunile de selecție piață secundară Multe. Prețul este de la 600 de mii pentru copii ale primilor ani de lansare la 2,5 milioane de ruble pentru SUV-ul Freeman-2 set maxim complet. Dar, desigur, costul este ușor supraestimat. Este necesar să alegeți o vârstă de crossover de 3-4 ani și un agregat de 2,2 litri turbo diesel.

Producătorul oferă o garanție pentru o perioadă de trei ani. Prin achiziționarea unei mașini de trei ani, cumpărătorul va primi cu siguranță o poveste de serviciu. Aceasta este deși mică, dar totuși încredere în mâine. Motoarele sunt deosebit de populare cu un turbodiesel de 150 de litri. din. Este mai bine în planul de program, iar turbina este răcită și ulei și antigel. De asemenea, diferența de impozit.

Care este configurația "Freilender" a celei de-a doua generații?

Printre pachete pot fi alocate trei. Acesta este S, SE, HSE. Motoarele de a alege de asemenea, de fapt trei. Acestea sunt deja familiare motoare diesel, precum și un benzină de 2 litri cu o capacitate de 240 de "cai". Configurațiile diferă unul în celălalt cu materiale interioare, funcții și echipamente electronice, precum și caracteristici exterioare.

Mentenabilitate

O mulțime este scrisă despre SUV-ul "Frylender-2" cu kilometrajul; Recenzii, dezavantaje - Toate acestea sunt extrem de clare. Printre deficiențele - numai motorul de la Ford. Dar acest motorină cu transmisie automată este recomandat să achiziționeze. Este mai economic și perfect adecvat pentru realitățile moderne.

Nu vor exista probleme cu mașina. Nu există. În schimb, există un catalizator, deci nu există practic probleme. Ce motor este că transmisia este o resursă ridicată.

Proprietarii sunt deseori scrise pe forumuri despre modelul Freilender-2 cu kilometraj. Recenzii Dezavantajele nu sunt de fapt celebrate.

Mulți reușesc să conducă fără reparații până la 300 de mii km. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să schimbați în mod regulat uleiul, filtru de combustibil Și alte consumabile.

Deseori, scrieți despre problemele legate de transmiterea "arzătorului". Ele sunt doar urmate de faptul că uleiul sa schimbat neregulat. După 130 de mii. Producătorul recomandă efectuarea rolelor. Aceste piese de schimb vor costa relativ ieftin. De asemenea, este recomandat să înlocuiți în mod regulat lubrifiantul în cutie de distribuire. Se schimbă împreună cu calendarul.

SUV SUV "FRIIRATER-2" Sumply: recenzii, defecte

Proprietarii declară o fiabilitate ridicată a sistemelor. Foarte rar cineva scrie că până la 150 de mii înlocuiesc amortizoarele de șocuri. Deseori schimbă rafturi și mâneci. Dar, dacă este necesar, absorbanții șocului din față trebuie încă înlocuiți.

În ceea ce privește frânele, numai tampoane se schimbă aici. Totul are o resursă ridicată. Prețurile sunt destul de scăzute și ridicate pentru cei care cumpără astfel de mașini.

Concluzii

În general, puteți cumpăra în siguranță SUV-ul Freeman-2 cu kilometraj. Recenzii, deficiențe arată că mașina este operată fără probleme de mult timp. Proprietarul este obligat să respecte regulamentele. aceasta mare mașină Pentru cei care știu în ele.

Deci, am aflat ce fel de "Frylender" SUV a doua generație recenzii, avantaje și dezavantaje.

În 2012, compania britanică "Land Rover" și-a prezentat propriile fani de brand, din nou, modernizarea crossoverului Freelandder a celei de-a doua generații (încercarea anterioară de a "întineri" modelul produs din 2006 a avut loc în 2010).

Prima actualizare a "celui de-al doilea Frelander" a fost atinsă de apariția crossoverului, ci și unele modificări ale tehnologiei (pe care proprietarii le-au putut vedea în spațiul subcapiscorilor - sub forma unui diesel modernizat 2.2 -liter motor).

Doi ani mai târziu, "Freelander 2" a fost supus unei interferențe mai semnificative de către designeri și ingineri (modernizarea din nou a apărut și apariția și lucruri tehnice) - De data aceasta crossover a primit, de asemenea, un nou interior + o mulțime de opțiuni interesante și utile (nu au fost propuse anterior pe modele de Drestaweling).

Iluminatul din față și din spate al mașinii actualizate a primit la modă și necesară (asigură o vizibilitate îmbunătățită a mașinii în flux de către alți participanți la mișcarea) elementelor LED. În farurile farurilor, zonele cu diode completează armonios lumina Xenon - arata elegantă și scumpă. În dimensiunile din spate ale lămpilor LCD nu sunt mai puțin eficiente și impresionante. Căptușeala radiatorului a păstrat forma, dar este suplimentată cu un cadru cromat strict. Bumperul a devenit mai masiv, a primit o buză aerodinamică pronunțată pe marginea inferioară, ceața "îmbrăcată" în inele cromate. Versiunea actualizată frontală a Generației Dreponder 2 a început să pară solide și a câștigat o mare asemănare cu modelele mai vechi ale companiei britanice Land Rover.

Profilul de Freegender Resyled 2 nu sa schimbat - Diferența față de versiunea anterioară este doar într-o formă oarecum diferită a aripilor frontale cu un profil de firewall mai pronunțat și o selecție extinsă de modele de aliaj ușor discuri pe roți. ÎN configurarea de bază Acum vor exista anvelope pe discuri R17 și mai mulți diametre "adulți" R18-R19 sunt oferite ca opțiune.

Partea din spate a parchetului actualizat a rămas neatinsă, cu excepția, cu excepția faptului că plata-urile dimensiunilor primite lED-uri becuri. În caz contrar, toate neschimbate este: ușa mare a compartimentului pentru bagaje al formei potrivite, bara de protecție compactă este tăiată de jos pentru cea mai bună pasitate geometrică a mașinii în afara drumului cu o acoperire solidă.

Dimensiunea mașinii după restabilirea 2012 este: lungime - 4500 mm, lățime - 2005 mm (cu oglinzi 2195 mm), înălțime - 1775 mm (cu balustrade 1830 mm), înălțime costum de drumuri - 210 mm. Pentru toate modificările din exterior, producătorul britanic a adăugat capabilități avansate de selecție a corpului - datorită a trei culori noi: Aintree Green, Havana și Mauritius Blue.

În salonul Freilender 2012-2014, modificările sunt mult mai mari decât în \u200b\u200bafara. A apărut noi bord Cu două cadre stricte și un monitor de culoare multifuncțional de 5 inch situat între ele. Torpedo și consola centrală au fost transformați în stilul "Adulților Land Rover". Consola traversează ecranul tactil de 7 inch instalat pentru a controla eficient noul sistem audio avansat, imagini de navigator și ieșire din camera de vedere din spate. În baza de date, totuși, va fi MUSB MUSB MP3 USB AUX (20 W Difuzoare cu un monitor color de 5 inch), dar în versiuni scumpe una dintre cele două opțiuni pentru noul sistem muzical Meridian cu subwoofer. Primul dă 380 W la 11 difuzoare, al doilea - 825 W transmisiuni de la 17 puncte de difuzare.
Mai jos este unitatea de control a climatizării climatice "inteligentă", care este capabilă să furnizeze temperatura temperaturii la șofer care intră în salon, fie că este răcirea sau încălzirea volumului intern. Mașina a achiziționat un "handler" electric cu un sistem de control al efortului, în funcție de colțul suprafeței de parcare, de acces invincibil, caracteristică de recunoaștere a comenzii vocale, ceas analogic elegant. Sistemul de răspuns la teren este acum controlat de butoane, nu un mâner rotativ. Există trei decizii de culoare posibile ale deciziilor interioare: abanos, fildeș, culoarea legumelor stridente (maro deschis bogat).

În al doilea rând din cauza a 50 mm instalat mai sus (în raport cu fotolii din față), scaunele sunt confortabile și convenabile să stea. Și de la rândul din spate, revizuirea este poate chiar mai bună decât din partea din față.
Punerea din spate cu o marjă în toate direcțiile pentru trei pasageri. Trunchiul din starea de drumeții are un volum de 755 de litri, plierea rândului din spate Obținem 1670 de litri de spațiul util de marfă.

Dacă vorbești despre specificații - Pentru Land Rover Freelander 2 2012-2014 a modelului modelului, sunt oferite două motoare diesel cu patru cilindri, cunoscute cumpărătorilor ruși pe "Parcathnik" și noul benzină "Patru", care a venit să înlocuiască șase " Șase "i6 3.2 (233 CP).
Noul motor de benzină 2.0 Turbo EcoBoost (240 CP) cu "Automatic" pe 6 pași, această unitate este instalată pe gama ROVER EVOQUE.
Motoare diesel:

• TD4 2.2 (150 CP) cu 6 MCP și sistem de oprire, consumul de combustibil într-un ciclu mixt este de 6,2 litri de combustibil diesel;
• TD4 2.2 (150 CP) cu 6 AKP (opțional cu schimbare manuală a transmisiei transmisiei), consumă aproximativ 7 litri într-un ciclu combinat,
• SD4 2.2 (190 CP) cu 6 ACP cu funcția de schimbare a comenzii este conținut cu 7 litri și vă permite să accelerați la 100 km / h în 9,5 secunde.

Suspendarea nu sa schimbat, cu toate acestea, ca sistem full Drive Cu funcția de adaptare a motorului, suspensia și cutia de viteze răspunsul la teren la condiții de drumuri. Prin apăsarea butonului de pe consola centrală, driverul poate alege modul optim pentru mișcare aproape pe orice suprafață: asfalt, iarbă-pietriș, murdărie, nisip încrucișat - mașina însăși va oferi o tracțiune corespunzătoare și va selecta algoritmul de suspensie. De la asistenții electronici în stoc: ABS cu EBD, etc - sistem anti-testare, CBC - Controlul frânării în rândul său, ABA - Asistent de frânare de urgență, DSC - Control de stabilitate dinamică, RSC - Protecție la vârf, Control de coborâre a dealurilor în timpul coborârii și Ridicarea, sistemul de recuperare a energiei de frânare.

Premiera Freelander 2 (a supraviețuit a doua modernizare) a avut loc la sfârșitul lunii august 2012 la Salonul Moscovei Motor, iar vânzările rusești au început în noiembrie a aceluiași an.

În 2014, Freilender 2 a fost oferită la un preț de 1 milion 344 mii de ruble (gradarea "S" - acesta este un "diesel" de 2,2 litri, cu un "mecanic" de 6 trepte). Opțiunea de benzină (2,0 litri / 240 CP cu o "automată" de 6 trepte) este propusă din configurația "XS" la un preț de 1 milion 551 mii de ruble.

Vizualizați roller

Din acest articol, veți învăța mătăsii probabiliste pe eșecul autovehiculului Freelander 2 motor diesel 2.2 TD. Am atras matematicienii și din întreaga noastră practică, care este înregistrată în baza noastră de date, au prelucrat tot istoria de reparații, toate autoturismele, statisticile colectate și au determinat probabilitățile de refuz.

Există un Frellander 2 pe piață cu un motor diesel comun 2.2 TD. Mulți o iau pentru că este cel mai comun și costul lui combustibil dieselAr părea mult mai puțin și este destul de economic. Există, de asemenea, un motor modern de benzină 2.0 GTDi cu o turbină și motorul, care a fost produs până în 2011, este un Gasoline atmosferic gratuit de 3,2L Volvo. Dacă luăm toate aceste trei mașini, atunci avem o linie statistică pentru conținutul său și întreținere și pentru eșecuri probabile. Să începem cu cele mai comune 2.2 TD.

Considerăm situația în care mașina este deja o garanție, kilometrajul său este de 80.000 - 110.000 km, iar proprietarul sau va merge în următorii 3-4 ani, iar acest lucru se desfășoară de la 100.000 la 200.000 km sau pe tine vor dobândi o astfel de mașină se află pe piața secundară și vor funcționa, de asemenea, 3-4 ani. Ce vă așteaptă și cât de mulți bani aveți nevoie pentru ao păstra?

Toate sumele sumei din acest articol sunt concepute pentru a ține seama de costul pieselor de schimb originale și includ funcționarea mecanicii (pentru noiembrie 2017). Dacă cumpărați piese de schimb non-originale din magazinul online și faceți toate reparațiile cu propriile mâini, atunci în mod natural, toate acestea pot fi de 2-3 ori mai ieftine.

Primul este așa-numitele cheltuieli obligatorii și inevitabile întreținere Și conținutul, dacă sunteți, desigur, aveți grijă de mașina dvs. În acest timp, veți efectua întreținere în conformitate cu reglementările formularului "A" și tipul "B", schimbați discuri de frână și tampoane de două ori, curea de distribuție cu role, centură echipamente articulate, Pompe, schimbați o dată uleiul din cutia de viteze.

Astfel, cantitatea totală a conținutului inevitabil al mașinii dvs. serviciul LR-Vest va fi de 205.900 de ruble (Dealer 327 500 RUB.) Timp de 3 ani de proprietate. Un plus costurile combustibilului pentru kilometraj 100.000 km - 456.000 de ruble. Consumul mediu este luat de 12 litri la 100 km, cu o rezervă (condiții de iarnă și blocaje de trafic urban). Se pare că Veți petrece 661 900 de ruble timp de 3 ani pe întreținerea mașinii, adică. În medie, costurile dvs. sunt de 18.400 de ruble pe lună Pentru a vă servi mașina.

Deoarece aveți deja o mașină cu un kilometraj de 80.000 - 110.000 km, acesta așteaptă, de asemenea, defecțiuni timp de 3-4 ani. Potrivit statisticilor noastre într-o zonă de probabilitate de 90%, așa cum am numit-o "Zona favorabilă a eșecurilor" include costurile pentru defuncții tipice. În acest domeniu va include:

• Înlocuirea a două hub-uri frontale
• Arzătorul Webasto va fi cel mai probabil înlocuit
• Înlocuind lumanari strălucitoare
• Acumulator de rezervă
• Parbrizul se schimbă cel mai probabil, deoarece jetoanele și zgârieturile vor fi în mod inevitabil
• Cutia de viteze din spate veți amenința și solicitați reparații
• Țeava intercooler este ruptă
• Radiatorul intercool va da curgerea și necesită înlocuire
• Ușile castelului vor necesita înlocuirea sau repararea
• Recompați contorul de palet de motor
• Rezervorul de bandă hidraulică cu lichidul va necesita un înlocuitor, deoarece sunetele străine vor apărea în sistemul dvs. de control

Pentru unele poziții din serviciul nostru puteți salva. Putem oferi parbriz non-original, am găsit, de asemenea, un hub-uri non-originale adecvate pe care le puteți salva, de asemenea.

Dealerul oficial va fi oferit numai înlocuirii încuietorilor ușii. Putem oferi reparații care vă vor salva din nou banii.

Astfel, suma totală pentru eliminarea acestor defecțiuni serviciul LR-Vest va fi de 200.800 de ruble. (Dealer 314 700 RUB.) De 3 ani. Plus necesar costurile pentru întreținerea mașinii 205 900 de ruble. și combustibilul costă 456.000 de ruble. - Total 661.900 de ruble. Total se dovedește dacă intrați într-o zonă favorabilă de eșecuri, apoi pe Freelander 2 cu motorul 2.2 TD cheltuielile generale vor fi de 862.700 de ruble timp de 3 ani, adică În medie, costurile dvs. sunt de 24.000 de ruble pe lună.

Dar există și o altă probabilitate de a fi gata din punct de vedere moral. Dacă sunteți norocoși mai puțin și veți cădea într-o zonă de 20-30% din probabilitate, așa cum am numit "o zonă moderat de eșecuri favorabile", atunci această zonă va include:

• Transmisia colțului va eșua
• Înlocuirea amortizoarelor șocului din față
• Înlocuirea amortizoarelor de șoc spate
• Spate lagărele cu hub. Va trebui să ne schimbăm
• Cuplajul generatorului va amenința și necesită înlocuirea
• Sfârșitul capotei va ști despre el însuși, de aceea nu veți primi mașina la alarmă
• Lămpile xenon de lumini mijlocii vor trebui să se schimbe
• Setul de tampoane și mecanismul frânei de parcare vor trebui să se schimbe, chiar dacă vă bucurați cu atenție
• Separatorul de ulei va trebui înlocuit sau depășit
• Sfaturile de direcție vor fi simțite
• Spălați radiatorul va avea nevoie, chiar dacă exploatați mașina în condițiile orașului
• Supapa USR va eșua
• Glanda arborelui cotit și va fi necesară dezasamblarea cutiei de viteze și înlocuirea arborelui cotit

De asemenea, în unele poziții din serviciul nostru puteți salva. Am dezvoltat o tehnologie pentru repararea unei transmisii unghiulare. Dealerul oficial va fi oferit numai înlocuirii, iar prețul va fi tradus.

În generator, producătorul oferă doar un ansamblu de înlocuire. Oferim o cale mai ieftină - reparați-o.

Luminile de mijloc vă pot oferi non-originale opțiunea de calitateCe va salva bugetul dvs. va salva.

Dacă se întâmplă că toți veți avea toate aceste reparații, eliminarea acestor defecțiuni serviciul LR-Vest va fi eliberat în valoare de 253.900 de ruble. (Dealer 520 550 RUB.) De 3 ani. Un plus costuri de serviciu și reparații 406 700 de ruble. - Total 660 600 de ruble. Total se dovedește dacă intri într-o zonă moderată de eșecuri favorabile, apoi pe Freelander 2 cu motor 2.2 TD cheltuielile generale, luând în considerare combustibilul vor ajunge la 1.116.600 de ruble timp de 3 ani, adică În medie, costurile dvs. sunt de 31.000 de ruble pe lună.

Dar dacă nu sunteți norocoși deloc, atunci ar trebui să fiți pregătiți pentru refuzuri care se află într-o zonă de probabilitate de 10%. Aceasta include:

• Aragazul Webasto poate eșua din cauza creierului. Din păcate, nu este reparat, dar schimbă ansamblul și nu este ieftin
• Cel mai probabil, cel de-al doilea castel al ușii va eșua
• Hidraulica pârghiilor inferioare din față vor eșua cel mai probabil
• Mânerul selectorului auto nu reușește
• Motorul ștergătorului spate va eșua
• Blocul fanilor sistemului de răcire va eșua

Hydraulusul pârghiilor inferioare din față Producătorul oferă să se schimbe numai asamblate cu pârghia. Vă putem oferi un înlocuitor separat, numai direct hidraulic.

Trebuie să înțelegeți - acest lucru nu înseamnă că toate aceste defecțiuni trebuie să se întâmple pe mașina dvs. Dar dacă se întâmplă astfel încât să aveți toate aceste reparații, eliminarea acestor defecțiuni serviciul LR-Vest va fi eliberat în suma de 133.400 de ruble. (Dealer 194 200 de ruble.) De 3 ani. Un plus costuri de serviciu și reparații 660 600 de ruble. - Doar 794.000 de ruble. Total se dovedește dacă vă cădeți într-o zonă favorabilă de eșecuri, apoi pe Freelander 2 cu motor 2.2 TD costurile totale luând în considerare combustibilul vor ajunge la 1.250.000 de ruble timp de 3 ani, adică În medie, costurile dvs. sunt de 34.700 de ruble pe lună.

03.11.2016

Land Rover Fulynder. Acesta este un bilet de intrare la lumea mașinilor regale. Mașina asta El este fratele mai mic al SUV-ului premium de renume din lume. Astfel de rude au un efect pozitiv nu numai în popularitate, ci și asupra caracteristicilor de calitate și de pe drum. Mai mult decât atât, achiziționarea de flyerlander de teren Land Rover amenință mult mai puține probleme potențiale decât cumpărarea emblematică a liniei regale. Dar să mergem totul în ordine.

Un pic de istorie:

Compania Land Rover nu a decis imediat să lanseze un mic SUV de parchet, în ciuda faptului că, în anii 1990, crossovers câștigă mai mult popularitate. Fanii din industria automobilelor în limba engleză tind să justifice o astfel de decizie prin reticența Land Rover pentru a strica imaginea, vânzarea de un SUV cu drepturi depline. De fapt, toate problemele financiare ale vinurilor: firma " MG ROVER."Care deține marca" Land Rover."Pur și simplu nu aveau oportunități financiare pentru dezvoltarea și lansarea în producția unei mașini fundamentale noi pentru dvs. Prin urmare, primul flealender a apărut abia în 1997, când avea mai mulți concurenți decât suficient.

Prima versiune a Freilender a fost cu cinci uși, dar în 1999 a fost prezentată și un crossover cu trei uși. A doua generație de Land Rover Freilender a fost prezentată în iulie 2006 la Motor Show din Londra. Freilender 2 este produs la uzina Halwood. În plus față de aspectul și interiorul, gama de agregate de putere și gamma. În 2010, Freilender 2 a suferit o rest-ul mic, iar cea mai importantă actualizare este sub capotă. În Novom. modelul anuluiMașina a început să echipeze noi motoare, a fost făcută în sensul reducerii emisiilor de dioxid de carbon în atmosferă, precum și reducerea consumului de combustibil.

Avantaje și dezavantaje ale Land Rover Flealender 2 cu kilometraj

Land Rover Freilender 2 poate fi echipat cu unități de benzină și motorină - benzină 3.2 (233 CP); Diesel 2.2 (150-160 și 190 CP). A primit cea mai mare distribuție motor dieselȘi după cum se arată în experiența de operare, recunoașterea populară nu a câștigat niciun accident. În plus față de faptul că motorul este foarte fiabil, acesta are încă cel mai mic consum printre crossover. Fluxul mediu acest motor Este de numai 7 litri pe sute. În plus, suntem obișnuiți că motorul diesel este de obicei zgomotos, Freeller în această componentă este o excepție rară, deoarece motorul turbo este foarte liniștit aici, și practic nu este auzit în cabină. Dintre dezavantajele standard Diesel este doar una, și că exclusiv iarna. Mașina poate fi rea în îngheț, dacă nu ați reușit să nu reușiți cu combustibil diesel de înaltă calitate. In conexiune cu caracteristici constructive, Pe mașinile primilor ani de eliberare, arborele cu came de absolvire a fost distrus, din fericire, acest dezavantaj nu se găsește pe toate mașinile.

Atunci când alegeți o mașină din 2006-2008, verificați cu proprietarul, indiferent dacă nu a schimbat garanția pentru garanție Dacă această procedură nu a fost efectuată, există un risc mare de a ajunge la reparații costisitoare. Repararea costurilor arborelui cu came de înlocuire 1500-2000 USD De asemenea, nu uitați să acordați atenție stării centurii de distribuție. Dacă proprietarul anterior a fost realimentat cu combustibil de înaltă calitate, există o mare probabilitate pe care trebuie să o schimbați injectoarele de combustibil, originalul va costa 1000 USD. Bucăți, nu originalul - de la 200 cu În condițiile noastre dure de funcționare, motorul trebuie menținut cel puțin o dată la 10.000 km de alergare. Schimbare filtru de ulei Este destul de dificil, plus pentru îndepărtarea sa necesită o cheie specială, atât de mulți maeștri din gara de garaj nu se schimbă ( fi extrem de atent). De asemenea, motorul nu-i place înfundarea aerului, asigurați-vă că urmați condiția filtru de aer și senzorul de debit de aer (instalat pe carcasa filtrului de aer).

Mașini S. motoare cu benzină Pe piața secundară, o raritate este rară, deoarece sunt chiar noi pentru a vinde foarte puțin. Principalul motiv pentru vânzările mici se află în mare flux Combustibil, în oraș, în medie, 15-17 litri pe sute. În ceea ce privește fiabilitatea, nu există plângeri la un motor de benzină. forța agregatului Dezvoltat de companie și a fost stabilit mult timp pentru o serie de mașini. Nu uitați că pompa de combustibil, ca și în majoritatea mașinilor, este răcită în mod natural (imersată în benzobac), prin urmare, nu permiteți sezonul cald în rezervor nu există un combustibil mic (încercați să fie în căldură să fie de cel puțin jumătate un rezervor de benzină).

Transmisie

O pereche cu motor diesel poate merge cu șase viteze cutie mecanică Uneltele sau o mașină automată cu șase trepte, cu un motor de benzină - numai transmisie automată. Experiența de funcționare a arătat că transmisia mecanică este foarte fiabilă, ca rezultat, accesul la serviciu pentru a elimina orice defecțiuni - sunt single. Dar, pe fiabilitatea transmisiei automate, există plângeri, astfel încât, în special, schimbările de viteze apar cu jerks și tricouri. Potrivit statisticilor, fiecare a doua casetă necesită investiții serioase după 150.000 de mile. Pentru a calma cumva indignarea proprietarilor în 2008, a fost lansată o companie de service, potrivit căreia, pe mașinile deservite pe stația de service de marcă, o cutie cu mai mult de 100.000 km a fost schimbată chiar și fără semne de defecțiuni. Acțiunea sa încheiat în iulie 2010.

Sistemul de acționare completă este implementat cu cuplajul " Haldex." Acest sistem este foarte fiabil, singurul lucru care oferă probleme unitatea electronică Controlul cuplajului. Acest lucru se întâmplă din cauza locației sale nereușite (pe fundul mașinii), ca rezultat, toți murdăria și reactivii cad. Acest bloc este destul de scump - 600-700 cu, iar resursa sa este de numai 60-80 km km.

Salon

Finalizarea interiorului, comparativ cu frații mai în vârstă, modest, dar materialele sunt destul de bune și păstrează lungi aspectul lor original. Pe mașini, cu kilometraj de 100.000 km și mai mult, cabina arată aproape ca noi. Singurul lucru pe care kilometrajul o poate da este peretele laterali crăpați ai scaunelor din față, se întâmplă după 150-200 de mii km. Ca majoritatea crossovers moderne, Land Rover Flealender are un număr mare de sisteme electronice: ajustarea șoferului și locurile de pasageri, un sistem de selectare a modurilor de acționare completă, frâna de parcare electronică etc. Dar, spre deosebire de concurenți, liberul nu are probleme cu electronica. Ferestrele electrice sunt echipate cu un sistem învățat și dacă eliminați terminalul de la baterie, setările zboară. Pentru a reconfigura sistemul: Țineți apăsat butonul, omiteți sticla și țineți apăsată butonul timp de 5-10 secunde, apoi efectuați apăsarea lungă de 3-4 pe butonul Jos. Apoi, ținând apăsat butonul Up, ridicați sticla, după ce sticla se ridică, țineți apăsat butonul 5-10 secunde, apoi faceți 3-4 apăsați lung pe butonul UP.

Calitățile de încercare ale Land Rover Freilender 2 cu kilometraj

Șasiul Lend Rover Freilender 2 are un nivel decent de confort și într-o pereche cu sisteme electronice El este mândria lui Land Rover. Suspensia de tip McPheron din față și spate instalată cu pârghii longitudinale și transversale puternice. Pârghiile sunt fixate pe un subframe puternic pentru a spori rigiditatea structurii și pentru a scăpa de vibrații nedorite. Stabilizator stresat aplicat în suspensia frontală stabilitate transversală, îmbunătățirea manipulării pe pistă. Dacă, pentru prima dată să vedeți mașina de jos, poate părea că acest lucru nu este un crossover, ci un SUV plin de drept, deci totul se face bine. Datorită designului îmbunătățit, Lendrenul Rover Lend Rover nu are locuri slabe în suspendare.

Chiar dacă furtuni off-road, elementele trecerii de funcționare pentru o perioadă foarte lungă de timp: bucșele și rafturile de stabilizare merg mai puțin de 50.000 km, pârghiile din spate inferioare trebuie schimbate la fiecare 60-80 mii km, amortizoare de șocuri și lagărele de sprijin servesc 100.000 km și mai mult (de la 80 de ore, PC.). Mai aproape de 150.000 km va trebui să-și schimbe pantofii, suporturi cu bile, blocuri silențioase și rulmenți cu hub. Direcție Reika. nu este problema cea mai mareDar, dacă a început să atingă, va trebui să fie înlocuită cu sfaturile de direcție interioară, costul înlocuirii este de 800-1000 USD. După ce 15.000.000 km începe să buzunare lagărele cutiei de viteze, repararea va costa 200-350 cu

Rezultat:

Land Rover Fulynder. 2 - de înaltă calitate, confortabilă și suficientă mașină fiabilă. Și dacă aveți nevoie crossover compact Cu un bun patenter fără ponte inutile, atunci această mașină nu vă va dezamăgi.

Avantaje:

• Pauză.
• Din fabrica instalată preîncălzirea « Webasto.».
• Aterizare convenabilă.
• Consumul mic de combustibil al motoarelor diesel.
• Purtați rezistența materialelor interioare.

Dezavantaje:

• O mică transmisie automată.
• Butoane de blocare a ușilor inconfortabile și beep-uri.
• Costul serviciului ridicat.
• Este greu de vândut.