MAZDA CX 7 Tehnic. Mazda CX7 - Gone "întâi născut" al companiei japoneze Mazda. Control și frâne

Crossover Mazda CX 7, care este eliminat din producție în 2012, poate fi comparat cu o stea luminoasă. Ea a izbucnit pe cer în 2006, dar, din păcate, a dispărut destul de repede.

Astăzi, prețurile pentru mașinile acestui model piață secundară Mai mult decât democratică și acest lucru este în ciuda faptului că, potrivit statisticilor, fiecare mașină a 3-a vândută în Rusia este tocmai un crossover.

Această situație este incomprehensibilă pentru mulți șoferi. Deci, ce se datorează ieftinității Mazda CX-7 și de ce prețurile pentru acest model O astfel de scăzută?

Eliminat din producție, dar nu uitat

Foarte curios faptul că Mazda CX-7 este unul dintre puținele modele ale japonezilor cONCERNUL DE AUTOMOBILEcare nu are moșteniri directe.

Este cunoscut faptul că eliberarea serială Mazda CX-7 a fost întreruptă din cauza uzurii tehnice și este imposibil să concureze cu un mai avansat, atât în \u200b\u200bceea ce privește proiectarea, cât și în aspectul caracteristicilor tehnice - Mazda CX 5.

Este demn de remarcat faptul că crossover de dimensiuni mediicare este în discuție în acest articol, de la început a fost destul de controversat. Potrivit inginerilor dezvoltatorilor, a fost creată cu orientarea pieței americane, unde clasa auto este deosebit de populară. La câțiva ani după "debutul" de peste mări, deoarece Mazda a început să ofere CX-7 și pe piața europeană.

Aici a fost alunecat, deoarece modelul de tracțiune integrală Cum este imposibil să vii mai bine pentru călătoria încrezătoare pe perfectă drumuri netede La viteză mare, nu pentru rusul rusesc.

Masina de acționare sa dovedit a fi notificată la gropi și uhabam. Ca urmare, proprietarii CX-7 au fost forțați să repare rapid suspensia frontală, deoarece rafturile sale de susținere au intrat în lipsă în medie la fiecare 40.000 kilometri kilometri.

Sânii de durabilitate nu poate, de asemenea, să accepte mingea pentru care 60 de km sunt o figură critică. Cel mai ofensator lucru este că ei trebuie să le schimbe împreună cu blocuri liniștite și pârghii din față, ceea ce costă proprietarii crossoverului "într-un ban".

Din punct de vedere tehnic și motorul era departe de a fi perfectă. Când rulați 30-40 de mii km, înlocuirea turbinei este un fenomen comun.

Primul semn este că este timpul să schimbăm turbina este un fum gros de gros de la eșapament.

Acest serviciu, atât pe dealeri specializate, cât și pe dealeri, este destul de scump, care nu poate decât să afecteze valoarea Mazda CX-7 pe piața secundară.

"Locuri slabe" MAZDA CX 7

Resursă de turbină mică Lista dezavantajelor acestui model nu este limitată. La numărul de dezvoltatori evidenți "lipsesc" de cemașina este atât de ieftină, puteți include și mai multe poziții.

1. Consumul destul de impresionant de combustibil. Potrivit producătorului, versiunea de benzină cu motor, un volum de 2,3 litri și o capacitate de 238 putere de caiCiclul orașului consumă aproximativ 15 litri de combustibil și pe autostradă - un pic mai mult de 9. Proprietarii acestei crossover au o opinie complet diferită cu privire la acest lucru. În aproape o voce, aceștia declară că numerele reale sunt mult mai mari: 17-19 litri la 100 km alergați în oraș și 10-12 - pe autostradă. În ceea ce privește off-road, acest indicator realizează, de asemenea, un semn de 20 de litri la 100 km.
   
2. Resursă mică de sonda lambda (senzor față de oxigen), din care "jitterul" mașinii poate depune mărturie despre ieșire. Cel mai interesant lucru este că cel mai obișnuit top al ruperii poate fi lichid de frână Când înlocuiți pantoful, pentru că senzori de oxigen Extrem de sensibil la aditivii conținuți în combustibil.
   
3. Conectați-vă pe discurile de frână. « Locul slab»Doreastayling masina MAZDA CX-7 sunt discuri de frânăcare nu se pot lăuda cu rezistența la picături de temperatură. Mâncarea în zăpadă sau băltoacă chiar și după o frânare mică este uneori suficientă pentru ca ei să fie umflați. Este demn de remarcat faptul că anul trecut Producătorul de eliberare a rezolvat această problemă prin schimbarea materialului pentru saboți de frână și discurile și instalarea de noi capace.
   
4. Soluții nereușite de ingineri din punct de vedere al motorului și transmisiei automate - având în vedere că trebuie să urmăriți constant în spatele lor. Dacă opriți controlul acestor unități, atunci cu timpul, o defecțiune va provoca avalangajatori, sunt din ce în ce mai scumpe.
   
5. Izolație zgomotoasă.

Multe afirmații și alte unități Mazda CX 7 7. În special, proprietarii se plâng adesea că fluxurile de distribuție și cutii de viteze din spateȘi, de asemenea, farurile de ceață, care, la rândul lor, duce la necesitatea unor reparații scumpe.

Toate cele de mai sus în complexul formează imaginea cea mai pozitivă a mașinii în rândul potențialilor cumpărători, care afectează negativ cererea pe piața secundară.

Reducerea prețurilor în acest caz este una dintre opțiunile de corectare a situației. De aceea costul MAZDA CX-7 este un ordin de mărime mai mic decât o mașină de clasă similară.

O altă opinie independentă despre această mașină poate fi găsită din videoclipul de mai jos:

Astăzi vreau să vă prezint novice japonez - model nou MAZDA CX 7 2019, fotografia și prețul căruia se află deja pe pagină. Pentru cei care așteaptă mult timp să apară această mașină pe piața noastră, vă informez că începerea vânzărilor de noi CX 7 este programată pentru primăvara-vara acestui an, ca și în anul. Care este mașina actualizată diferită de predecesor? Îți voi spune despre asta astăzi.

Reclame:

1 755 000 R.

1.520 000 r.

1 420 000 R.

Dealerii MAZDA din regiunea dvs .:

• Regiune:
• Alegeți regiunea

Vladimir, ul. Mare nizhny novgorod d. 95-B

Volgograd, PR. Lenina D.65b

Ekaterinburg, ul. Vysotsky D.3.

În fotografia Mazda CX 7, 2019, se vede clar că partea frontală a corpului a primit o nouă grila radiatorului. Acum este decorată cu jumperi orizontali extinși, ceea ce seamănă cu fuselajul. A schimbat ușor forma optică frontală. Farurile adaptive ale farurilor au devenit un pic mai mici, totuși, primite opțiune suplimentară - Girlands de lumini cu LED-uri de zi cu zi.

Considerabil "mature" bara de protectie frontala, creșterea dimensiunii sale. El a dobândit relief prin trimiterea și fețele expresive, care completează perfect designul general. O mică schimbare lumini de ceațăcare au acum forma punctelor LED strălucitoare. Profil new Mazda. CX 7, 2019 2020 Stânga de la predecesor se distinge prin oglinzi retrovizoare noi, cu repetoare încorporate de semne de întoarcere.

Modificările atinse roțicare au devenit aliaje și au primit un diametru de 19 inci. Backul a achiziționat lumini globale luminoase. Optica de vedere din spate au devenit mult mai mult. Acum iese pe marginea ușii trunchiului. Designul lor seamănă acum cu un paralelogram. Bara de protecție masivă nu este deosebit de diferită de ultima versiune, dar acum designul liniar este arătat pe el. Paleta de culori sa extins. Acum corpul MAZDA poate fi vopsit în argint sau maro.

"Non-teribil" Laboratorii au rămas. Lungimea mașinii, ca înainte, este de 4680 mm, înălțimea este de 1645 mm, iar lățimea a rămas la nivelul de 1870 mm. De asemenea, clearance-ul nu sa schimbat. Este de 208 mm.

Interior japonez malked.

Salonul CX-7 a suferit mult mai multe schimbări decât exteriorul. A fost adăugată mai corecte, forme geometrice, datorită cărora interiorul mașinii seamănă cu Sport-Karovsky. Butoane de control al oțelului dreptunghiular pe tabloul de bord.

CX 7 RED.
Faruri Grilă de preț.
Dimensiunile barei de protecție
A actualizat spectacolul viitorului

Formularul rotund dobândit:

• speedometru Wells;
• tahometru;
• senzori de temperatură;
• deflectoare de suflare;
• regulatoare de microclimat.

La finalizarea cabinei, s-a utilizat un număr mare de elemente decorative, iar calitatea materialelor a fost o ordonanță mai mare. Decorarea interioară este oferită în două versiuni de culoare - negru și gri deschis. Spiritul Sports sprijină un nou cu trei spițe volan pielea acoperită. Conține un număr mare de butoane de control. Coloana de direcție este echipată cu reglare numai în înălțime. Dar scaunul șoferului poate fi ajustat în șase poziții diferite.


Noii parametri au un compartiment pentru bagaje. Acum, volumul său este de 455 de litri. Randa din spate pliată a scaunelor vă permite să o măriți la 774 de litri. Decent este dotat versiunea de bază a mașinii, unde sunt prezente:

• control climatic;
• control de croazieră;
• ferestre electrice;
• sistem de stabilizare a cursului, distribuirea eforturilor de frână, ABS;
• 6 airbaguri;
• imobilizator.

Specificații de crossover

Autoritățile ruși vor avea ocazia să cumpere CC7 cu două opțiuni motoare cu benzină. Despre motorina până când producătorul nu are stutter. Poate că 2019 va aduce ceva nou în această privință. Între timp, suntem mulțumiți de ceea ce este.

Această mașină cu un personaj sportiv este excelentă pentru drumurile rusești Ca. În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale MAZDA CX 7, 2019 2020, ei pur și simplu mulțumiți - dinamism excelent, manevrabilitate și excelent provocări. Cel care a călătorit pe modelele de lansări din trecut nu va da să stea. Prețul Mazda CX 7 2019 2020 va crește cu aproximativ 50.000 de ruble. Aceste date pot fi ajustate. Până în prezent, producătorul a exprimat o astfel de gamă de prețuri:

1. Versiunea de bază a crossoverului va costa aproximativ 1.229.000 de ruble.
2. Versiunea cu o unitate completă trage la 1.334.000 p.
3. Sami. dragă de grad Va costa aproximativ 1.600.000 de ruble. și mai mare.

Apropo, despre clasele Mazda CX 7, 2019, care vor fi disponibile în Rusia. Există doar două dintre ele. Acesta este sportul și turul. Cea mai ieftină versiune a configurației Touring cu un motor de 2,5 litri poate fi achiziționată pentru 1.160.000 de ruble. Versiunea sportivă cu un motor de 2,3 litri va costa 1.515.000 de ruble.

Argumente pro și contra ale capodoperei japoneze

Ca toate mașinile, eroul nostru are avantajele și dezavantajele sale. La avantajele evidente ale mașinii pot fi atribuite:

1. Excelentă revizuire și disponibilitate spatiu liber în cabină.
2. Suspensie moale.
3. Excelentă izolație de zgomot.
4. Manipulare excelentă.
5. Acces gratuit la piese de schimb originale.

Dezavantajele nu ar trebui să fie foarte dezamăgite. Pe scurt, atunci sunt:

1. Consumul mare de combustibil.
2. Dimensiune veselă și iluminare proastă.
3. Scaunele din spate nu sunt reglementate.
4. Întreținerea este destul de scumpă.

Concurenții nu s-au schimbat

În căutarea conducerii crossoverului de nouă generație care încearcă să ocolească astfel de rivali ca Opel Antara. și Chevrolet Kaptiva.. Nu veți spune nimic, concurenții eroului nostru sunt puternici, modern și încrezători.

Crossover-ul german Opel Antara. Combină designul dinamic, excelent performanța de conducere și rezistență ridicată. Acest model este echipat:

• sistemul intelectual modern full Drive;
• sistem de stabilizare a valutei;
• un sistem de ajutor când începeți în creștere.

Salonul este echipat cu materiale moderne. Situat convenabil opțiunile principale și funcțiile de control. Crossover oferită confortabil scaune sportive, frâne anti-blocare, precum și sistemul de navigație.
Chevrolet Kaptiva. Este renumit pentru calitățile sale dinamice de neegalat. Acest american este ideal pentru toate tipurile de mișcare: în oraș, călătorii, excursii de țară.

Modern aspect Perfect combinate cu un interior spațios. În această mașină a fost acordată multă atenție securității. Include:

• cele mai moderne sisteme de stabilizare a cursului;
• asistență la starter;
• 6 airbaguri;
• curele de trei puncte.

Modificări Mazda CX-7

MAZDA CX-7 2.3 la

MAZDA CX-7 2.5 la

Colegii de clasă Mazda CX-7 pentru preț

Din păcate, acest model nu are colegii de clasă ...

MAZDA CX-7 Proprietari de proprietari

Mazda CX-7, 2007

Mazda a achiziționat în 2007. Coada de coadă de mașini din acele vremuri îndepărtate a variat de la 6 luni. Equipment Sport Plus. anvelope de iarnă. Prima călătorie Moscova - Voronezh nu a dezamăgit, dar primele 5000 km au trebuit să se limiteze - alergând. După ce a alerga pe pistă, este destul de confortabil să se deplaseze la o viteză de 160 km / h, Mazda CX-7 este bine controlat și nu în cabină zgomot puternic. Bună dinamica overclocking atunci când pornește de la locul și când depășesc. Mișcare confortabilă pe terenul dur până la 80 km / h. Exploatarea de iarnă a adus o "surpriză" - la -20, mașina nu a început dimineața și a trebuit să provoace un camion de remorcare. Serviciul a schimbat lumânările și a spus că toate CX-7 suferă de acest lucru. Kilometraj comun de 75.000 km pentru 27 de luni de funcționare. În iulie 2010 a fost vândut. Pierderile de vânzare s-au ridicat la mai mult de 500.000 de ruble. Avtokasko timp de doi ani - 120.000 de ruble. Costurile pe benzină la rata de 15 litri la 100 km în cerc.

Demnitate : design bun. Confort. Motor puternic. Capacitate. Muzică. Echipament.

dezavantaje : mare flux Combustibil. Metal subțire pe aripi și uși. Este frică de pornirea la rece la -20 și mai jos. Calitatea plasticului în interiorul cabinei.

Dmitry, Voronezh.

Mazda CX-7, 2009

Sunt foarte multumit de masina, cumparat de la dealer oficial. Motorul Mazda CX-7 este foarte fiabil și, cel mai important, cutia de viteze nu "Tupit". Mă duc liniștit, încerc să nu conduc. Manipularea și manevrabilitatea sunt excelente, nu există practic rulouri. Am încercat să călăresc serpentina în munți la o viteză de 150 de kilometri pe oră. Înainte de asta era mașini diferiteDar ele nu sunt potrivite pentru Mazda și notă. Salon capabil, pe scaune din spate Locurile sunt suficiente. Materialele de finisare sunt foarte de înaltă calitate și practice. De fapt viteza maxima Limitată de un semn de 200 de kilometri pe oră, deși oriunde este scris că - 181.

În ceea ce privește calitățile off-road, ele sunt impecabile. A trebuit să merg în zăpadă și gheață în timpul iernii. Totul sa întâmplat, principalul lucru nu este de a pune presiune asupra adidașului. Consumul de combustibil la Mazda CX-7 este, desigur, ridicat, în jurul orașului aproximativ 18 litri în timpul verii, iar în timpul iernii toate 20. Am încercat să încep și într-un îngheț de 30 de grade, totul sa întâmplat cu ușurință. Consider că rigiditatea corpului cu singurul dezavantaj, deoarece dacă sunteți parcat undeva pe o suprafață neuniformă - ușile se închid în moduri diferite. Nu mă simt întotdeauna dimensiuni, așa că îi sfătuiesc pe toți să pună o parcare. De asemenea, trebuia să termin "Shumkov", de când era dezgustătoare. Am vizitat serviciul, nu mi-a plăcut deloc serviciul, face totul, cumva nu este calitativ și nu încercați deloc. Pat, în general.

Demnitate : Exterior. Fiabilitate.

dezavantaje : Izolație zgomotoasă.

Sergey, Ryazan.

Mazda CX-7, 2010

În general, mașina se potrivește, izolarea fonică este suficient de normală, iar mulți oameni se plâng de asta. Am instalat suplimentar zgomotul și izolarea vibrațiilor de arcuri cu roți, bine, pentru orice "foc". Am plătit un pic mai mult de 5000 de ruble. Dinamica Mazda CX-7 excelentă, uneori am depășit chiar "Toyota RAV 4" și "Mitsubishi Outlander". Șasiul este foarte confortabil, nu dur și nu moale, dar așa cum ar trebui. Sistemul audio regulat sună bine, nimic nu scapă în cabină, sper că totul va rămâne în viitor. Scaunul șoferului Mazda CX-7 este foarte confortabil, l-am configurat cu ușurință sub mine. Vizibilitatea este normală pentru mine, deși privim la rafturile arcuite, nu pare a fi așa. Poate că m-am obișnuit cu ei și totul mi se potrivește. Manipularea este pur și simplu uimitoare direcție Clar, iar caseta funcționează bine. Dar totuși, există câteva "minusuri". De exemplu, chiar nu-mi place plasticul din greu, care poate începe să scadă în orice moment. Și consumul este colosal. Există 15-20 de litri în jurul orașului și pe autostrada cel puțin 13. Acest lucru este oferit că nu merg puternic repede. Este o păcat că nu există memorie de scaune și lumină de fundal usi deschise. În plus, coloana de direcție din zbor nu este reglementată, în general, nu există prea mult, dar încerc să terminăm.

Demnitate : Izolare fonică. Şasiu.

dezavantaje : Plastic dur în cabină. Consum de combustibil.

Piața vânzărilor: Japonia. Direcția dreaptă

Versiunile mașinii, produse în Japonia, au fost finalizate numai motoare pe benzină Volumul de 2,3 litri (238 CP). Datorită puterii ridicate a motorului, mașina se caracterizează printr-o mare voință. Adesea, consumul de benzină la 100 de kilometri de rulare în oraș a trecut printr-o marcă de 20 de litri, producătorul declarat în versiunea cu tracțiune integrală de 15,3 litri. Pe pistă, mașina consumă, în conformitate cu pașaportul, 9,3 litri de combustibil. În același timp, benzobacul crossover este mic și găzduiește doar 69 de litri.

Au fost produse modurile de tracțiune pe față și modificările cu tracțiune integrală. După restabilire, lista modificărilor modificate produse nu a fost supusă. Mazda CX-7 a fost instalat o transmisie automată cu șase trepte. Viteza maximă declarată a MAZDA CX-7 este mică, doar 181 km / h. Conform acestui indicator, mașina se numără printre cei din clasa sa. Dar are o dinamică excelentă de overclocking, câștigând 100 km / h în doar 8,3 secunde.

Aproape toate dimensiunile Mazda CX-7 sunt inferioare colegilor săi ( Nissan Murano., Mitsubishi Outlander și Subaru Tribeca). Lungime - 4695 mm, lățime - 1870 mm, înălțime - 1645 mm. Dar Mazda are o clearance-ul ridicat (205 mm). Trunchiul Mazda CX-7 nu este, de asemenea, diferit cu dimensiunile - 455 de litri cu scaune spate descompuse. După îndoirea acestora, este posibilă creșterea volumului liber de până la 1659 de litri, ceea ce va renunța în continuare la subaru tribca cu aproape 500 de litri.

Suspensia crossover constă dintr-un rack de absorbție a șocului și o suspensie multidimensională din spate. Frânele pe discul instalat de mașină ventilat.

Mazda CX-7 a fost produsă în versiunea de bază și configurația pachetului de croazieră. Echipamente de bază Include servodirecția electrică, luminile de ceață xenon și ceața față, ferestrele de alimentare, aerul condiționat, sistemul de navigație, monitorul, sistemul audio cu suport pentru MP3, CD și DVD. Crossoverul are un asistent la parcare și cameră de vedere laterală și spate. Rulați motorul fără a utiliza cheia de contact.

Securitatea pasagerilor MAZDA CX-7 este furnizată de airbag-urile frontale la care se poate adăuga tetiere laterale și active. Numeroase sisteme auxiliare simplifică șoferul pentru a controla situația de pe pistă: anti-blocare (ABS), anti-alunecare (TCS), frână auxiliară (BAS), control electronic de stabilitate (ESP). Pentru a simplifica călătoria pe autostradă, un control de croazieră este util pentru șofer.

Versiunea de lux a pachetului de croazieră include scaune din piele, scaune din față încălzite, fixarea instalării scaunelor pentru copii și senzor de ploaie. După restabilire, lista opțiunilor disponibile din echipament nu sa schimbat.

Pentru prima dată, crossoverul de dimensiuni medii Mazda CX-7 a fost prezentat la Salonul Auto din Los Angeles 2006. Eliberarea și vânzarea mașinii au început mai târziu în același an.

Mai ales pentru Mazda CX-7, a fost creată o nouă platformă, în care componentele individuale au fost utilizate de la alte modele ale companiei. "Donatori" pentru o mașină nouă servită Mazda 3, Mazda 6 deputați și Mazda MPV.

Lungimea totală a crossoverului este de 4,680 mm, lățimea - 1 870, înălțime - 1 645. Volumul compartiment pentru bagaj - 455 litri (774 l cu pliat scaunele din spate), Clearance-ul Mazda CX-7 este egal cu 208 de milimetri.

Pachete și prețuri MAZDA CX-7 2013

Lucrând la proiectarea MAZDA CX 7, specialiștii companiei au încercat să unească avantajele și avantajele diferitelor clase. Mare curatenie totala Și adidașii scurți ai corpului încrucișat oferă o bună patenă geometrică.

Situat departe în fața șoferului, parbrizul și un aspect unic de facturare oferă spațiul și capacitatea cabinei. Un unghi mare de înclinare parbriz, O linie relativ scăzută a acoperișului și o linie de ferestre înaltă fac silueta lui Mazda CX7 mai dinamică.

În apariția unui crossover restabilit, puteți vedea toate aceleași "uscate" arcuri de roți, tăiată îngustă a părții superioare a zăbrească a rețelei și a pupa masivă. Cea mai notabilă schimbare din exterior a fost noua bara de protecție frontală cu elemente laterale ridicate ale laticii radiatorului și luminile de ceață integrate în ele.

Salonul Mazda CX-7 arată ca un sport, predomină în principal formele corecte. Deflectoarele de suflare rotunde și regulatoarele de microelime, un vitezometru rotund bine, butoane dreptunghiulare de pe consola centrală și un vizor strict orizontal în partea din față a torpilului.

Singurul element eliberat în acest fundal este marcarea blocului de cântare și indicatori din panoul de bord, compus din două semi-elipse interconectate la un unghi.

Specificații Mazda CX-7

Cumpărătorii ruși au posibilitatea de a cumpăra Mazda CX-7 cu una din cele două opțiuni pentru motoarele pe benzină. Basic este un motor de 2,5 litri, cu o capacitate de 163 CP și dezvoltarea cuplului maxim în 205 nm, care este transmisă pe puntea față cu ajutorul unei transmisii automate cu 5 trepte.

A doua opțiune agregatul de putere este un motor cu turbocompresor de 2,3 litri emis 238 CP și 350 nm de cuplu în vârf. Acest motor este agregat într-o pereche cu o viteză de șase viteze cutie automatătransmiterea momentului la toate roțile.

Consumul de combustibil al MAZDA CX 7 cu un motor de 2,5 litri este într-un ciclu mixt de 9,4 litri la o sută de kilometri, în orașul Crossover consumă 12,4 litri, iar pe autostrada - 7,5 litri pe sute. Versiunea cu motorul turbo este ușor "voință" - 11,5 litri într-un ciclu mixt, 15,3 litri - în oraș și 9,3 litri la 100 km - pe autostradă.

Alegerea seturilor complete pentru Mazda CX7 nu este bogată, cumpărătorii li se oferă doar două versiuni - turism și sport, iar acesta din urmă este disponibil numai pentru mașină cu un motor turbocompresor de 2,3 litri.

Prețul MAZDA CX-7 2013 în opțiunea disponibilă Este de 1.184.000 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorii vor primi o mașină cu șase airbag-uri, ABS, sistem de stabilizare, control climatic, geamuri electrice, un sistem audio regulat cu MP3, scaune încălzite, croazieră, discuri de aliaj și 17 inci.

Modificări de top MAZDA CX 7 V configurarea sportivă Se estimează la 1.479.000 de ruble. Un astfel de crossover este echipat suplimentar cu un sistem audio Bose cu 9 difuzoare și un schimbător de CD-uri, o cameră de vedere din spate, un rezultat din piele al cabinei, senzori de ploaie și urmărirea presiunii în anvelope, optica Xenon și roțile de 19 inci.

Principalii concurenți și colegii de clasă Mazda CX-7 sunt, Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota Land Cruiser. Prado 150 și.