Afișați versiunea Outlander 3. Mitsubishi Outlander III - descrierea modelului. Analogii cu hibridom.

18.01.2017

Are un design controversat, dar, potrivit producătorului, în prezent, mașina are un aspect de referință în ceea ce privește crossover-ul orașului. Apariția fanilor împărțită de mașină a acestui model în două tabere: unul pare urât și plictisitor, iar celălalt este modern și proaspăt. În ciuda acestui fapt, mașina rămâne populară pe piață și ocupă locuri înalte în clasamentele celor mai vândute mașini din clasa sa. Astăzi piață secundară Puteți găsi un număr mare de oferte pentru vânzare. mitsubishi Outlander 3Dar din ce motiv proprietarii se vor despărți atât de repede cu mașina, vom încerca să aflăm.

Un pic de istorie:

Povestea lui Mitsubishi Outlander a început în 2001 și durează 16 ani. A doua generație a apărut pe piață în 2005, iar designul a reamintit Mitsubishi Lancer.O asemenea similitudine a fost afectată în mod favorabil de vânzările de mașini. Debut Mitsubishi Outlander 3 generații A avut loc în 2012 la spectacolul auto internațional de la Geneva. Timp de șase luni înainte de prezentarea oficială a MITSUBISHI, a treia generație Outlander, președintele companiei a nedumerit comunitatea mondială cu o declarație că prima țară străină, în care începe vânzarea de articole noi, va Rusia. Majoritatea covârșitoare a specialiștilor au fost ferm convinși că această generație ar fi creată în imaginea și asemănarea conceptului, care a fost prezentată să revizuiască publicul larg la Salonul Auto Tokyo în 2009. La elaborarea proiectului de generație a treia, dezvoltatorii Outlander aproape complet abandonați stilistica MITSUBISHI " Avion de vanatoare.", Care este anul trecut A devenit o carte de vizită cele mai populare modele ale mărcii japoneze.

Un astfel de decizie, designer, designer, a explicat că stilul agresiv rămâne prerogativ autoturisme, Iar mașinile grave nu își pot permite o astfel de frivolitate a tinerilor. Noua design auto, comparativ cu a doua generație a modelului, arată mai puțin agresivă și lipsită de excese. Construirea unei mașini se desfășoară în Japonia, Olanda, Thailanda, India și Rusia. În 2012, o versiune hibridă a mașinii a fost prezentată și la spectacolul auto din Paris. Outlander Phev." În 2014, managementul lui Mitsubishi a anunțat o versiune restabilită a modelului. Partea copleșitoare a modificărilor a atins aspectul mașinii, în principal partea din față, de asemenea, au existat schimbări minore și specificații.

Avantajele și dezavantajele lui Mitsubishi Outlander 3 cu kilometraj

În mod tradițional pentru mașini japoneze Pictura este destul de slabă, prin urmare, așchii și zgârieturi pe corp sunt un fenomen comun. Fierul de corp, în principiu, de bună calitate și, în cazul în care mașina nu a fost restabilită după accidente grave, nu ar trebui să existe probleme cu rezistența la coroziune. În locurile de chola, vopsea după un timp, metalul poate începe oxidarea, dar, de regulă, nu duce la consecințe grave, totuși, cu restabilirea vopselei, este mai bine să nu întârzieți. Nu faimos pentru fiabilitatea sa și parbriz (Skol și chiar fisurile pot apărea dintr-o mică pietroasă). Prin electrician, proprietarii sunt numerotați pe unitatea de control al electricianului - transformarea înmuabilă a luminii scăzute și ventilatoarele radiatorului de răcire a motorului se rotesc în mod constant. Problema plutește, este posibilă eliminarea acestuia numai prin tragerea siguranței.

Motoare

Completat cu următoarele unități de alimentare: 2.0 (163 CP), 2.4 (167 CP) și 3,0 (230 CP)De asemenea, o versiune hibridă cu un motor este disponibilă pentru acest model. 2.0 (118 CP). Pe piețele europene puteți întâlni versiunile diesel ale mașinii. Toate motoarele sunt un pic definite și au schimbat programul de control, datorită acestui fapt, dezactivează benzina 92 \u200b\u200bfără probleme, numai cele mai multe motor puternic. De asemenea, aceste modificări au un consum de combustibil afectat favorabil, deci, de exemplu, motoarele 2.0 și 2.4 consumul mediu în oraș este de 10-11 litri la 100 km. Motoarele 2.0 și 2.4 sunt echipate cu o unitate de lanț Grm., Dar cureaua este instalată pe motorul de trei litri. Conform reglementărilor, centura trebuie schimbată la fiecare 90.000 km, dar deja la 70.000 de kilometri de kilometri trebuie să monitorizați îndeaproape starea acestuia. Lanțul este destul de fiabil și, cu condiția ca întreținerea să fie menținută corespunzător, este capabilă să asculte 300.000 km, dar aici este costul înlocuirii sale - poate fi neplăcut de surpriză.

Dacă vorbim despre fiabilitate agregatele de putere În general, atunci nu au existat încă defecte semnificative în ele. Poate că statisticile negative nu sunt încă pentru că majoritatea mașinilor nu au determinat nici măcar 100.000 km. De necazuri minore, puteți aloca: pierderea de etanșeitate a radiatorului de răcire ( În majoritatea cazurilor, lipsa de garanție), lucrări instabile La xx pe unele copii, precum și vibrații în organism. Adesea, chiar și pe o mașină cu o ușoară kilometraj, apare o scânteie generator ( la sarcina maximă). Intervalul de service auto 15000 km, dar mulți experți asigură că este foarte mare și recomandă schimbarea uleiului și filtrarea cel puțin o dată la 8-10 mii km.

Transmisie

Completat cu trei tipuri de cutii de viteze - variații fără trepte CVT de la JATCO 7, cu șase trepte automate și mecanică ( instalat numai pentru versiunile diesel). Transmisie automată foarte exigent de calitate lubrifianți și intervalul de service ( nu mai puțin de 60000 km). Dacă îndepliniți aceste cerințe, transmisia poate servi fără a repara 300-350 mii km. Variatorul este destul de capricios, și, din nefericire, nu va fi capabil să vă mulțumească proprietarilor lor de viață lungă ( resursa lui nu depășește 200.000 km), iar înlocuirea va costa aproximativ 5000 USD. Prin urmare, de la cumpărarea unei mașini cu o astfel de transmisie în a doua mâini este mai bine să refuzați, mai ales dacă mașina de kilometraj este mai mare de 80.000 km. Primul semn al defecțiunii variatorului va servi o lovitură de metal distinctă la accelerare și la mare viteză, mașina este puțin accelerată. De asemenea, este necesar să verificați culoarea uleiului, culoarea verzui - Uleiul sa schimbat recent dacă uleiul sa schimbat cu mult timp în urmă, culoarea sa va fi maro.

Dezavantajele acestei transmisii includ supraîncălzirea rapidă la o mișcare frecventă în blocajele de trafic, alunecarea și vitezele de mai sus 120 km / oră. Pe mașinile lansate după 2014, a început să se instaleze un radiator suplimentar, a îmbunătățit ușor situația, dar problema complet - nu a rezolvat. Unitatea cu patru roți este conectată și este activată utilizând un ambreiaj multi-disc atunci când roțile din față alunecă. Cuplajul este întreprinderea, dar în cutia de viteze este necesară schimbarea uleiului și a timpului de filtrare în 100-120 mii km. Sistemul de conducere completă este, în general, fiabil, dar este foarte frică de supraîncălzire frecventă, prin urmare, ia în considerare această mașină pentru jumătăți permanente pe off-road. Pentru a verifica starea cuplajului, trebuie să activați tracțiune integrală (Auto sau blocare.), Apoi, încet și fără probleme, mai multe rotații de 360 \u200b\u200bde grade. Dacă există o criză caracteristică, scânteia, clangul sau alți outsideri, de la cumpărarea unei astfel de mașini este mai bine să refuzați.

Dezavantaje ale Pandantivului Mitsubishi Outlander 3

Ca și generația anterioară, Mitsubissi Outlander 3. Echipat complet suspendare independentă: in fata - MacPherson.In spate - multi-farmacieÎn același timp, setările de suspendare au fost modificate. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, majoritatea detaliilor sale nu sunt renumite pentru rezistența lor. Cele mai multe plângeri cauzează elemente de suspensie de cauciuc ( amortizoare, blocuri tăcute, bucșe de stabilizare) Și problema nu este în calitatea lor, ci în faptul că aceștia sunt foarte slabi impactul sărurilor și reactivilor pe care drumurile îl vor stropi cu generos. În mod tradițional, pentru mașini moderne, rafturi de stabilizare live live ( până la 40.000 km). Amortizoarele de șoc spate, cu o operație atentă, sunt capabili să oprească 50-60 de mii km, față ușor mai mult - 70-80 mii km. Elementele de suspendare rămase, în medie, trăiesc la 80-100 mii km. Plăcuțe de frână Se duce la 30-40 de mii km, roțile - 60-70 mii km. Când înlocuiți plăcuțele, este necesar să lubrifiați ghidajele de etriere, altfel, cu timp, frânele vor începe să stabilească.

Salon

În comparație cu predecesorii, salonul a început să arate mai modern, dar calitatea materialelor de finisare, din păcate, a rămas la același nivel scăzut. Ca urmare, adidașii străini și loviturile fac proprietarii de mașini chiar practic noi. Nu renumiți outlender nou și izolarea bună a zgomotului. Pe majoritatea copiilor, în timp, pe tavan ( În zona Placonului) Va începe să adune umiditate. În ceea ce privește echipamentele electrice, în prezent, nu au existat probleme serioase cu el. Singurul lucru pe care mulți proprietari se plâng, așa că este într-o lovitură slabă a ochelarilor.

Rezultat:

În general, mașină fiabilă, cu un bun potențial off-road, dar, totuși, ia în considerare această mașină pentru împușcăturile permanente pe terenul off-road - nu merita.

Avantaje:

• Salon spațios.
• Suspensie confortabilă.
• Cu tracțiune integrală.

Dezavantaje:

• Vopsea slabă.
• O mică resursă a variatorului.
• Salon de întărire.

World debut. Mitsubishi Outlander. 3 generații au avut loc la Salonul Auto de la Geneva din 2012, deși aspectul său a fost declasificat de producător pentru o altă lună înainte de premieră. Este frumos că prima țară, unde au început vânzările de articole noi, Rusia a devenit, deoarece suntem cea mai importantă piață pentru japonezi.

Așa cum era de așteptat, Mitsubishi Outlander (2014-2015) se repetă aproape complet conceptul de PX-MIEV II, prezentat la începutul lunii decembrie 2011 la spectacolul motorului Tokyo. În ceea ce privește dimensiunea încrucișării, lungimea și lățimea au rămas similare cu aceeași - 4,665 și respectiv 1,800 mm, iar înălțimea a scăzut de la 1,720 până la 1,680 milimetri.

Mitsubishi Outlander Preturi si preturi

În prima dată, pentru Mitsubishi, Outlander 2014 pe piața rusă au fost disponibile două motorul de benzină Volumul de lucru 2.0 (145 CP) și 2,4 litri (167 CP) litri și ambele sunt agregate exclusiv într-o pereche cu un variator. Ca și înainte, o opțiune mai puternică este tracțiunea integrală, iar mașina cu un motor de două litri are o transmisie pe roțile din față.

Noul Mitsubishi Outlander III cu o benzină de 3,0 litri "șase" a apărut abia în 2013, apoi a prezentat producătorul japonez și.

Acesta din urmă este echipat cu un motor de benzină de două litri și o pereche de motoare electrice - una la fiecare axă. Cu o instalare hibridă, crossover-ul se poate mișca exclusiv pe blocajul electric cu o distanță de până la 50 de kilometri, iar nivelul emisiilor de CO2 nu depășește 50 g / km.

La fel ca exteriorul, salonul Mitsubishi Outlander (2013-2014) complet transformat. Noul panou frontal a devenit solid, pe panoul de bord din echipamente scumpe A apărut un afișaj mare de informații, dar de acum încrucișarea a pierdut al treilea rând de scaune, un acoperiș cu vedere panoramică Nu este permisă nici măcar pentru o suprataxă, iar ușa trunchiului este solidă și nu se deschide în părți.

Versiunea Doreastayling a lui Mitsubishi Outlander 3 în 2015 cu un motor inițial de 2.0 litri și cu roți din față configurarea de bază Informația a fost de 1.279.000 de ruble. Pentru crossover-ul cu tracțiune integrală, dealerii au cerut cel puțin 1.429990 de ruble, iar versiunea Outlander cu un volum de 2,4 litri și unitatea totală în echipamentul final a fost estimată la 1 819 990 p.

La sfârșitul lunii mai 2013, Mitsubishi Outlander 3.0 a fost început cu cel mai puternic motor de benzină V6 cu o capacitate de 230 CP (292 nm), care, spre deosebire de alte două versiuni, nu este echipat cu un variator, ci o mașină cu șase trepte depline. De la fața locului la o sută, crossover-ul cu motorul cu acest motor este accelerat în 8,7 secunde. El a fost oferit în trei echipamente bogate la un preț de 1 819 990 (Instyle) și 1 959 990 (Sport) RUB.

Actualizat Mitsubishi Outlander 2015

La mijlocul lunii mai 2014, vânzările de vânzări actualizate au început în Rusia crossover mitsubishi. Outlander 2015, care și-a câștigat propriul aspect și mai multe îmbunătățiri în partea tehnică.

Exteriorul pentru a recunoaște restyled Mitsubishi Outlander 2015 poate fi pe o altă rețea radiator, un nou design de 18-inch discuri pe roți, Barele de protecție reînnoite cu căptușeală de argint, lămpi din spate LED și protecție din plastic pe arcuri cu roți.

În general, schimbările externe ale mașinii au fost destul de nesemnificative, iar latticul radiatorului promis anterior "Jet Fighter", care a simțit predecesorul în fața Outlander XL, nu sa întors, deși sporirea admisiei de aer în bara de protectie frontala Și a adăugat agresivitatea Tolik în față.

Dar producătorul raportează că, pe actualizarea Mitsubishi Outlander 3, izolația de zgomot a fost îmbunătățită, sistemul de răcire răcitor a fost modernizat și setările de suspensie au fost modificate. Și mașinile cu motoare de vârf au fost încălzite zona încălzită a ștanțului.

În ceea ce privește motoarele în sine, au rămas neschimbate - acestea sunt benzină 2.0 litri "patru" cu o capacitate de 145 și 167 CP, combinată cu o pereche cu un variator, precum și un volum de lucru V6 de 230 de V6 de 3,0 l, care a anunțat o auxdiabană automată.

Prețurile pentru Mitsubishi Outlander 2015 După restabilire, se așteptau, dar nu foarte mult. Adevărat, datorită prăbușirii rublelor, prețurile s-au dovedit a fi corectate mai semnificativ. Prețurile de plug pentru mașină au variat de la 1.279.000 la 1 959 990 de ruble.

În noiembrie 2014, producătorul auto japonez a raportat că în prima jumătate a anului 2015, următoarea versiune a Crossover Outlander va apărea în Rusia, care va primi în cele din urmă un design agresiv al exteriorului, realizat în stilul prototipului arătat în toamnă Dealeri de mașini la Paris.

Modelul actualizat Mitsubishi Outlander distinge executarea unică a părții corpului frontal, care a primit numele de scut dinamic. Caracteristica sa caracteristică este prezența elementelor de protecție laterale ale barei de protecție. Liniile corpului greu, optica spectaculoasă a capului, elementele LED în luminile din spate, Abundența detaliilor cromate în față, rețeaua masivă a radiatorului a făcut aspectul mașinii foarte moderne și este stresat dinamic.

Interior

MITSUBISHI SALON Design Salon se distinge prin concisitate sofisticată. Prin utilizarea demonstrației sale excepționale a materialelor inovatoare (tapițerie moale, garnituri lucioase, inserții de argint), mașina este perfectă pentru o persoană încrezătoare și respectabilă. In proces mașina asta Dezvoltatori atentie speciala A furnizat confort și obținerea unei concentrații excepționale a șoferului în timpul mișcării. Acest lucru contribuie, în special, tabloul de bord ergonomic, reglabil în coloana de direcție și de plecare, foarte informativă computer de bord.

Motoare

În prezent, vânzarea Mitsubishi Outlander prevede posibilitatea de a cumpăra mașini echipate cu trei versiuni de motoare: 2 litri (având parametri de putere optimizați și o eficiență ridicată), 2,4 litri (echipat cu un bloc de cilindru din aluminiu cu 4 cilindri) și 3 litri extrem de dinamici.

Consumatorii sunt, de asemenea, disponibili de configurare: 2WD (tracțiune față), intensă, informată, ultimă, instaly, invita, 4WD (tracțiune integrală). Versiunea 4WD este echipată cu un sistem inovator de control al roților, asigurând controlul autonom al fiecăruia dintre roți.

Datorită tehnologiei Inovatoare Miverc care permite control electronic Fazele distribuției gazelor, este garantată obținerea unei puteri optime, debitul de combustibil este minimizat, emisiile de produse de combustie scad.

Sistem complet de acționare

Atunci când se dezvoltă un sistem complet de acționare de către Mitsubishi Outlander, a fost folosită o practică pe termen lung de participare la Rally Dakar, datorită căruia dezvoltatorii au ajuns la concluzia că orice element vehicul Trebuie să depună eforturi pentru a obține o securitate maximă.

Acesta a fost un impuls pentru utilizare în mașina acestui model de dezvoltare tehnologică inovatoare, toate controlul roților, care a permis să obțină o gestionare perfectă, menținând valori ridicate ale cuplului. Utilizarea unui astfel de sistem de acționare completă asigură independența controlului de către oricare dintre roți, ceea ce îmbunătățește în mod semnificativ siguranța conducerii unui vehicul în vreme dificilă și condiții de drumuri. Mașina este echipată cu un sistem ASC dinamic care garantează stabilitate de cursuri defectuoase.

26 martie 2013, 13:33

Model: Mitsubishi Outlander

Scurt:

Manipularea bumbacului, rulourile, puterea bună - numai în seturi de sus de la 1.309.000 de ruble.

Mitsubishi Outlander a fost întotdeauna una dintre primele din lista entuziaștilor auto, planificând să cumpere un crossover de dimensiuni medii, unde ar fi suficient spațiu pentru o familie prietenoasă și care nu ar fi frică de călătoria țării. În a doua jumătate a anului 2012, piața rusă A treia generație a fost publicată - Outlander 2013 și trebuie spus că nu este ușor actualizat crossover., și buletinul noii ere pentru compania japoneză.

In primul rand, nou Outlander. A primit cardinal design nou - Formele de corp curate și concise, linii îndrăznețe și o grilă orizontală elegantă a radiatorului dintre farurile care pleacă pe laterale. Dar, mai important, este în Outlander 2013 care a debutat o nouă generație motoarele Mitsubishi.caracterizând accentul pe îmbunătățirea eficienței și îngrijirii mediului.

Mitsubishi Outlander 2013 în Rusia este oferit cu două motoare cu patru cilindri cu două rânduri cu o capacitate de 2,0 și 2,4 litri cu o capacitate de 146 și 167 CP În consecință, echipate sistem electronic MIVEC, faze de control ale distribuției gazului și înălțimea înălțimii supapei. În toate configurațiile, motoarele sunt asociate cu variator CVT.

Design și confort

Apariția noului Outlander arată în mod clar că dezvoltatorii de proiectare s-au concentrat pe aerodinamică - grila radiatorului aproape nu are relief, pentru a nu împiedica trecerea fluxului de aer prin capota mașinii și relieful lateral reduce parbriz.

Desigur, acest lucru este tot, însă, unii pot părea că noul design a pierdut elementul de "gravitate" - dezvoltatori, în dorința lor de a pune crossover-ul cu linii mai moderne și proaspete, ca rezultat, foarte mult și foarte mult moale aspect predecesori. Evident, în apariția noului Outlander, școala de design japoneză predomină (aruncați o privire la robotul Asimo de la Honda), iar acest nou design se ascunde în sine o atractivitate misterioasă ascunsă care vă cucerește din ce în ce mai mult pe măsură ce considerați această mașină . Unii dintre prietenii noștri, complet nefolosind despre apariția lui Mitsubishi Outlander 2013 în momentul apariției sale, legată ferm de noutate după câteva săptămâni.

Săriți în salon - aici Îmbunătățirile sunt imediat izbitoare. Tabloul de bord adaptat pentru confortul șoferului a fost adăugat atât ca materiale, cât și ca piese de potrivire comparativ cu ultimele generații ale Outlander. Locația butoanelor și a butoanelor sunt nepermise, dar ergonomice și vă veți obișnui rapid cu toate elementele de management. Puteți atribui lipsa de găuri de ventilație de aer condiționat pentru scaunele inverse.

Eficiența motoarelor și a transmisiei

2,0 litri motor cu gaz Acesta este instalat atât pe tracțiunea față, cât și pe versiunile cu tracțiune integrală din Outlander 2013, puterea sa ajunge la 146 CP. La 6.000 de rotații pe minut, cuplul maxim este de 196 nm timp de 4.200 de rotații. Această putere este suficientă numai dacă nu stați în crossover toată familia mea. Dacă planificați o utilizare frecventă a unui Outlander cu încărcare completă - sunteți mult mai potriviți de 2,4 litri agregatul pe benzinăDin moment ce 146 de cai vor sufoca sincer.

O cutie de CVT fără trepte funcționează perfect într-o pereche cu ambele motoare. Da, prima dată când veți pierde reacția unei mașini obișnuite, dar veți obține o netedă de urgență a accelerației și a neglijenței atunci când conduceți. În ceea ce privește preocupările sunetului general al CVT, atunci când apăsați pedala de gaz pe podea, aici vine la un nou nivel de izolație a cabinei, eliminând pasagerii de la sunetul motorului și transmisiei, zgomotul roților și vânt.

Un pandantiv ușor reglat al noului Mitsubishi Outlander și anvelope groase, cu ușurință absorb neregulile și loviturile, oferind pasagerilor o plimbare confortabilă și relaxantă. Desigur, pentru o asemenea moliciune, este necesar să plătiți o controlabilitate variabilă și corpuri foarte grave în rândul lor. Dar dacă aveți nevoie de un crossover de familie - veți fi de ajuns și ușor de gestionat Outlander 2013 și puterea motorului său atât pe teren, cât și pe asfalt. Volanul de direcție al crossover poate fi descris ca fiind suficient de receptiv.

Salon

În ceea ce privește calitatea interiorului în noul Outlander 2013, Mitsubishi și adevărul au crescut la pasul mai mare datorită utilizării mai scumpe în aspect și moale la atingerea plasticului bord, Torpile și tapițeria ușilor. Elementele finisajului lucios negru sub lac de pian dau salonul de sofisticare. Toate panourile de finisare sunt văzute perfect și calitatea generală a ansamblului este clar îmbunătățită comparativ cu modelul anterior.

Printre alte știri bune sunt apariția unui Outlander 2013 între cadranul computerelor LCD de înaltă rezoluție. Claritatea imaginii ecranului este semnificativ mai mare decât cea a majorității concurenților. Furtul comutatoarelor petale realizate din aliaj de magneziu sa mutat la Outlander cu Evoluția Lancer. Și nu sunt doar bine de lucru, ci și de speciile sportive stilului conservator al tabloului de bord.

Volumul trunchiului noului Outlander este de 477, care sunt transformați în 1,608 litri cu un scaune secundare pliate.

Consum de combustibil

Împreună cu noul design aerodinamic, economia de combustibil în răspunsurile Outlander 2013 și noua riglă Motoarele Movec, care, în principiu, nu sunt surprinzătoare, într-adevăr, în zilele noastre, absolut toți producătorii de automobile sunt pur și simplu obsedați de eficiență și, uneori, se pare că consumul de combustibil este singurul lucru care are grijă.

Bineînțeles, consumul de combustibil este, de asemenea, interesat de cumpărători. Și aici avem ceva ce vă rog - Outlander de 2,0 litri testat de noi "a mâncat" 7,6 l / 100 km într-un ciclu mixt. Nu ultimul motiv pentru un astfel de apetit modest a fost o reducere semnificativă a ponderii crossoverului în comparație cu versiunea anterioară - până la 100 kg, în funcție de configurație.

Astfel, folosind regimul de transmisie ecologică, noul Outlander va putea să conducă mai mult de 1.000 km în rezervor complet.

Finalizarea și prețurile Outlander 2013

Mitsubishi Outlander 2013 este un foarte generos pentru echipamente standard. Setarea inițială a informării S01 cu un motor de 2,0 litri și unitate frontală, a căror preț este de la 969.000 de ruble, include deja ABS și EBD, 5 airbaguri de șofer și pasagerul din față, perdele de securitate pentru al doilea rând de locuri, încălzire sticlă spate., roată de rezervă completă, reglabilă în 2 avioane, afișaj LCD monocrom multifuncțional (computer de la bord), ferestre electrice pe toate usile, receptor AM / FM cu acustică cu 6 banzi și climatizare.

Configurația cu tracțiune integrală începe cu Invita S03 cu aceeași unitate de 2,0 litri. Prețul celui mai ieftin de tracțiune integrală Mitsubishi Outlander 2013 începe de la 1.099.000 de ruble.

Completarea cu un motor mai puternic de 2,4 litri sunt doar două - Instyle S05 și Ultimate S06. Ambele completări sunt tracțiunea integrală pe discuri din aliaj de 18 inci. Ultimate diferă numai de mânerele ușilor cromate, farurile Xenon, navigarea cu o afișaj de 6,1 inci și camere de vedere din spate și uși de portbagaj electric. Cea mai "tăiere" Outlander va costa de la 1.419.000 de ruble.

• Toate configurațiile, echipamentele și prețurile lui Mitsubishi Outlander 2013

Pentru comparație, prețul este configurare maximă - 1.543.000 de ruble (2,5 litri, 180 CP, automat), - 1.423.000 de ruble (1,6 litri turbobenzină, 182 CP, automată), - 1.795.000 de ruble (turbo-benzină de 2,0 litri, 241 l., Variator).

La momentul scrierii unei revizuiri, Mitsubishi a efectuat o acțiune în vânzarea în 2012 Outlander 2013 cu reduceri mari. De exemplu, echipamentul inițial în alb costă doar 819.000 de ruble, iar partea de sus (de asemenea, albă) - 1.389.990 ruble, ceea ce face ca crossoverul japonez să fie și mai atractiv pentru cumpărare.

Rezultat

Mitsubishi să se străduiască să scoată interesul cumpărătorilor la Outlander 2013, oferind un salon îmbunătățit, un consum redus de combustibil, aspect elegant și versatilitate de utilizare. Deși acest crossover nu este în mod clar un lider în dinamică, dar producătorul a reușit să găsească calea cea bună spre inima amatorilor familiei economice crossovere de dimensiuni medii. Reamintește, de asemenea, că, potrivit Asociației Europene EuronCap.

Dacă nu intenționați să transportați adesea un salon complet de pasageri - veți avea suficient outlander cu un motor de 2,0 litri unitate frontală. Dar, bineînțeles, adevărata versatilitate a crossover-ului și cel puțin un fel de plăcere de conducere oferă o mașină cu patru roți și o unitate de 2,4 litri, iar un astfel de set complet este deja de la 1,3 milioane de ruble.

Da, noul Outlander a abandonat serios în comparație cu generația anterioară - este mare și confortabilă. Cu toate acestea, pentru confort și preț scăzut Configurațiile primare vor trebui să plătească manipularea și dinamica - nimeni, nici un alt Outlander.

La începutul acestui an, concurenții serioși menționați mai sus în persoana noului RAV4, Kuga și Forester și, prin urmare, Outlander vor trebui să fie dezavantajați, chiar să aibă o coerentă sub forma unei intrări anterioare pe piață. Ca de obicei, pentru a forța cumpărătorul să cumpere o mașină numai cu un preț mai mic decât concurenții și un pachet larg inclus în prețul opțiunilor. Iar aici Outlander are o mare șansă, pentru că din noiembrie 2012 a început să o colecteze în Rusia - producătorul a extins terenul de joc. Așa cum a arătat o campanie de reducere de la începutul anului 2012 - Mitsubishi va folosi pe deplin pârghia de preț pentru a ocoli concurenții.

Bună toată ziua! Motivul pentru cumpărarea unei mașini, ca mulți banali. Copilul mai mic și transportul concomitent de diverse mari, scutere, scutere și așa mai departe, cu care mașina anterioară (Honda Civic 4D) nu a putut face față. În plus, sincer obosit de diverși puzoterouri pentru care parcarea între graniță și zăpadă a fost o problemă mare. Bugetul a fost asumat în regiunea de 1,3-1,4 milioane de ruble. Inițial, considerată opțiunea de cumpărare pentru Drestayling Kia Sorento. 2011-2012, Diesel 197 CP, dar în acel moment prețul / configurația / starea adecvată a mașinii nu a fost pe piața secundară. Noul Sorento cu un astfel de motor și un preț de 1,6-1,7 milioane a dispărut după comunicarea cu managerii Hamish de Irbis din Medvedkovo și lipsa de reduceri, daruri și alte chifle. Ca rezultat, care durează Internetul, mi-am dat seama că în această gamă de prețuri de parcare cu o capacitate de peste 200 hp. Aproape niciodată. Kaptiva nu a luat în considerare inițial. Deci, prin petrecerea unei unități de testare de trei litri, au dispărut îndoieli. Și tragând reducerea la mașină nouă anul trecut, primirea covorașelor, protecția și anvelope de iarnă Managerul meu și am lovit mâinile. După 7 luni de proprietate și 12.000 km pe kilometru, pot spune următoarele. Masina place cu siguranta. Este destul de mare și destul de puternic. Tracțiunea "Diesel" este întotdeauna suficientă. Când depășește autostrada de la 140-150 km / h, nu există probleme. Nu am mers la 2,0 și 2.4, și nu vreau. Pentru mine, 3.0 o opțiune excelentă. În primul rând, bineînțeles, îngrijorat că ar exista un consum de combustibil nebun (mai ales după un Civic cu un set HBO - 7 litri. Pe 100 km \u003d)), citirea recenziilor proprietarilor de 2,4 cu un debit de debit de Aproximativ 14-15 litri am înțeles că sunt gata să plătesc că sunt 3 litri suplimentari de benzină pentru propria lor plăcere. Consumul de plută este ținut în mod constant la nivelul de 17-18 litri, pe autostrada Minsk timp de 300 de kilometri, calea a reușit să reinițializeze până la 8-9 litri pe sute. Automele automate cu șase trepte poate funcționa și cu variator plictisitor, dar am prejudecăți persistentă față de roboți și variatori. În orice caz, sunt sigur că mașina își desfășoară 130-150 mii, iar reparația ulterioară va costa mai puțin de 100.000 de ruble. Out păstrează bine drumul și nu necesită înșelăciune la viteză mare. Suspensia este destul de dificilă, dar tolerantă. Desigur, nu orice Mercedes pe pneuma, dar și eticheta de preț este diferită, pe lângă, din anumite motive, sunt convins că având în vedere fiabilitatea actuală a mărcilor premium, pneuma este suficientă pentru o vreme. Dar este așa, versuri. Instalare Instantyle. Din Topova se distinge prin lipsa de Xenon (singurul lucru despre ceea ce regretat), trapa, curba de navigare și uși automate de trunchi. Pentru toate acestea, 140-150 mii consideră cheltuieli nerezonabile. Salonul este normal, nu mai mult. Locuri suficient, pielea pe scaune (bine sau cum se numește acest dermatin), plasticul este în mare parte moale, pe luciul panoului frontal, în general, plăcut. Defalcarea pentru un astfel de kilometraj mic nu a fost, în mod natural, da, sper și nu se întâmplă în curând. Unele lucruri, desigur, îngheț sincer: fără iluminare din spate a butoanelor de ferestre, inclusiv ușa șoferului. Intrați în întuneric pentru a bloca ușile este nerealistă. Se pare că ar trebui folosite arhograme ale LED-urilor; Lipsa de apropiere de ochelari - Ei bine, acesta este un prospect comun în opinia mea; Lipsa cârligelor și clemelor din portbagaj - produsele din supermarket este mai bine să se pună în cabină, astfel încât să nu se întâmple mincei; Insulația de zgomot extrem de slabă, mai precis absența sa completă; Calitatea dezgustătoare a acusticii - sunt departe de Meloman și de obicei suficient că am suficient tublilok cu normă întreagă pentru a asculta vederea radio, dar aici este drept. Frank dacă coloanele pentru un al treilea volum privat; Lipsa de amplificator bara spate În mașinile pentru Rusia - destul de stoarse, ce ??? Voi instala suplimentar. Arata ca asta e. Restul unor momente, dacă sunt tensionate, atunci nu prea mult. Din mașină făcută cu o mașină: izolarea completă a zgomotului / vibrațiilor - 25.000 de ruble. Acum doar rumba de șase cilindri de sub capota pătrunde în salon; Înlocuirea acusticii standard asupra sănătății cu subwoofer-ul și amplificatoarele fără a înlocui antetul - 35.000 de ruble; Instalarea lentilelor Bixenon - 15.000 de ruble. Pot spune că mașina sa dovedit a fi nepoliticoasă, mă duc cu plăcere și nu mă voi schimba în viitorul apropiat.