Oto Opel Astra yeni sedan özellikleri. Opel Astra H ile kilometre: Ortak problemler ve dezavantajlar. Opel Astra H - Bütün bir aile için özellikler

İlk defa, otomobil Opel Astra H vücutta üç kapılı hatchback, 2003 yılında Frankfurt Motor Show'da sunuldu. Araba Opel Astra H'nin sunumu, 2004 baharında Endülüs (İspanya). Mart 2004'ten itibaren, aynı yılın sonbaharında piyasada beş kapılı bir hatchback ortaya çıktı. Araba Opel Astra H'nin bir istasyon vagonunun gövdesi ile salınması, Mart 2005'te bir sporun serbest bırakılması üç kapılı Hatchback Opel Astra GTC.ve Eylül 2005'te Cabrio.

2006 yılının sonbaharında, restyling bir aile düzenlendi ve bir yıl sonra, Araba Opel Astra H'nin serbest bırakılması Sedan'ın cesedi ile başladı.

Rus pazarı için Opel Astra Otomobiller aşağıdaki motorlarla donatılmıştır: 1.4 l z14xep (90 HP); 1.6 l z16xep (105 hp); 1.8 l z18xep (140l.s.); 2.0 l Z20 LER (200 HP) ve 2.0 l z20leh (240 HP). Twinport sistemi ile donatılmış olan Z14her motoru yalnızca beş kapılı hatchback, Z16xer ve Z18xer motorlarında, Gaz Dağıtımın Değişen Aşamaları ile birlikte, üç kapılı hatchback'in spor paketleri hariç tüm arabaları donatın. Turboşarjlı Z20ler ve Z20Leh motorları yalnızca spor malzemelerinde üç kapılı hatchback üzerine kuruludur.

Opel Astra otomobillerinde, 5 vitesli bir manuel şanzıman (Z14her, Z16xer ve Z18xer motorlu Opel Astra NCS), 6 vitesli manuel şanzıman (yalnızca Z20ler ve Z20leh motorlu Opel Astra arabalarında), 4- adım otomatik şanzıman (sadece Z18xer motorlu Opel Astra otomobillerinde) veya robotik bir mekanik şanzıman Easytronic (yalnızca Z16xer motorlarıyla toplanır).

Rusya'da, Otomobil Opel Astra N, üç temel ekipmanda sunulmaktadır: Essentia, Keyfi ve Cosmo. Üç kapılı hatchback için, spor ve ors yapılandırması ek olarak sağlanır.

Tüm konfigürasyonlar kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), immobilizer, sürücü hava yastıkları, ön yolcu ve iki yan yastık, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, elektrikli direksiyon, ısıtma ve klima sistemi soğuk iklim ve anti-filtre için ekipman ile , Direksiyon kolonu, eğim ve kalkış açısında ayarlanabilir, Windows ön kapısı, gösterge panelinde bilgi ekranı, ön ve arka küllükler.

Araba Opel Astra N listesinin yapılandırmasına bağlı olarak ek ekipman Aşağıdakileri içerir: Elektronik ESP Stabilite Sistemi (veya ekipmanı), hırsızlık önleme alarmı (Keyfini ve Cosmo yapılandırması), ön aktif kafalıklar (orc ekipmanı), ön yolcu varlığı sensörü (spor ekipmanı), iki tonluk bip (konfigürasyon Cosmo, Sport) , ORS), Süspansiyon A.Ş. spor özellikleri ve azaltılmış yol lümeni (spor), manuel klima (konfigürasyon essentia, spor, ors), iklim kontrolü (keyifli ve kozmo konfigürasyonu), hava devridaim üzerinde otomatik anahtarlama (tüm konfigürasyonlar, essentia hariç tüm konfigürasyonlar), tavan aydınlatması ve yerel aydınlatma

(Konfigürasyon keyfi ve Cosmo, istek üzerine Essentia paketine kurulabilir), ön koltuklar konforu (konfigürasyon eseri, keyifli ve kozmo), spor (spor malzemeleri), Recaro (Ork ekipmanı, konfigürasyonda, Cosmo'nun tadını çıkarabilirsiniz. ve spor), sürücü koltuğu, yükseklikte ayarlanabilir (konfigürasyon essentia, keyfini, cosmo ve spor); Sürücünün koltuğu ve elektrikli ısıtma ile ön yolcu (konfigürasyon keyfi ve Cosmo, talep üzerine, spor paketine kurulabilir), sürücü koltuğu altı yönde ayarlanmış (orc ekipmanı, istek üzerine, istek üzerine, , Cosmo ve spor konfigürasyonu), ayarlanabilir lomber sürücü koltuğu desteği (Cosmo ekipmanı), üç kollu direksiyon simidi, kaplı

cilt (Cosmo ekipmanı, istek üzerine, essentia üzerine kurulabilir ve yapılandırmanın tadını çıkarabilir); İki koyu gri uçlu üç uydu direksiyon simidi (Essentia tarafından görevlendirilen ekipmanın tadını çıkarın); Cilt OPC-Line Direksiyon Simidi ile kaplı (tüm konfigürasyonlar için görevlendirilen, Ork ekipmanı); cilt spor direksiyon simidi (spor seti) ile kaplı; Tam boyutlu stepne (ARS hariç tüm konfigürasyonlar), lastikler için onarım kiti (ORS ekipmanları), arkadan aydınlatmalı ve aynalı güneşlikler (konfigürasyon Cosmo, Sport ve ORS, Essentia'nın yapılandırmasına ve tadını çıkarabilir), spor ışık Alaşımlı pedallar (konfigürasyon sporu ve oranlar), salonun yalıtımı XXVQ alfa gümüş / elbacharcoal (spor ayarı, istek üzerine, istek üzerine yüklenebilir),

Sis farları (konfigürasyon Cosmo ve OSR, istek üzerine diğer tüm konfigürasyonlara monte edilebilir), vücut renginde boyanmış yan kaplamalar (Essentia hariç tüm konfigürasyonlar), bir arabanın çatısına bir vagonun gövdesi ile yıkanır (ekipmanların tadını çıkarır) Arabanın çatısında Simli Dinler Opel Astra H'nin bir vagonun gövdesi (Cosmo ekipmanı, istek üzerine, istek üzerine, keyfini çıkarabilir), Ön tampon Spor (Ork Ekipmanları), Arka Spoiler (Ork Ekipmanları, Konfigürasyonda, Cosmo ve Sport), Tekerlekler Tekerlekler R15 (Essentia Ekipmanları); R16 tekerlekleri (ekipmanların tadını çıkarın), tekerlekler tekerlekleri R16 beş çift örgü iğneli (Cosmo ve Spor yapılandırması),

alaşımlı Jantlar R16 Elegance II Yedi Akıllı Örme İğneli (Cosmo Ekipmanları), Tekerleklerin Alaşım Jantları, Beş Düz Konuşma (ORC Ekipmanları), Üç Satır Bilgi Ekipmanı (Essentia Ekipmanları), Ses Hazırlama - İki Hoparlör ve Anten (Essentia) Ekipmanlar), Kontrol Blokları Direksiyon simidindeki ses sistemini (konfigürasyon keyfini, Cosmo ve ORS, istek üzerine diğer tüm konfigürasyonlara monte edilebilir), bir bilgi ekranına sahip CD30 ses sistemi (Sport ve ORS ekipmanı, Essentia'ya yüklenebilir) Paket), Direksiyon simidindeki kontrol blokları olan ses sistemi CD30 MPz (konfigürasyon keyfi ve Cosmo, istek üzerine diğer tüm konfigürasyonlara takılabilir); Bir Vücut Vagonu ile Araba Opel Astra H için - Arka Tonlu Gözlükler, Siyah Raflar, Gümüş Renkli Çatıda Keser (Cosmo Ekipmanları, Talep üzerine, Keyfini Çıkarılabilir), Spor ve Şasi ZQ8 Seçenekleri (Orc Ekipmanları) , istek üzerine, Essentia hariç diğer tüm yapılandırmalara kurulabilir).

Araba Opel Astra N'nin çeşitli yapılandırmaları için, spor ve şasi ZQ8 seçenekleriyle etkileşimli bir kontrol sistemi, yan güvenlik perdeleri (Sedan gövdesi olan Opel Astra arabaları hariç), Bixenon Farlar, Çocuk Bağlama Sistemi İzofix koltukları, Adaptif Far far sistemi, otomatik ayar sistemi yol kıyafeti (sadece otomobiller için Opel Astra H'lar için), lastiklerde düşük basınç göstergesi, otomatik klima, seyir kontrolü, elektrik ve elektrikli ısıtmalı dış aynalar, otomatik olarak katlanır; Pencere Kapı pencereleri, altı yönde ayarlama, ön yolcu koltuğu, ön yolcu koltuğu (yalnızca araç gövdesi vagonu için), hızlandırılmış ısıtma sistemi, atmal ön cam, motor koruması, elektrikli tahrikli, panoramik çatı (yalnızca arabalar) Bir vücut üç kapılı hatchback ile Opel Astra H), motor başlatma sistemi, kapı açma ve gövde, ön kol dayama, üç koltuk arkalığı olan arka koltuk, gövdede ek çıkış (Vücut vagonu ile değil Opel Astra astra için), koruyucu örgü Bagajda (sadece otomobiller için gövde vagonuyla Opel Astra H Opel H ile), bagajın sabitlenmesi için rehberlerin sistemi,

deri Salon Döşemesi, Çıkarılabilir Çekiş Bağlama Cihazı, Arka Parktronik (Sedan Gövdeli Araba Opel Astra N hariç), Metalik Gövde Rengi ve Parlak, Alaşım Jantlar R16 Tekerlekler, Tekerlekler R17 Spor ve Dinamik, Alaşım Jantlar R18 Tekerlekler, Alaşımlı Tekerlekler tekerlekler R19, renkli bilgi ekranı, ses sistemleri farklı değişiklikler, Mobil yönetim paketi telefon bluetooth, yağmur sensörü, kendinden impansal dikiz aynası, otomatik ışık far ışığı, far yıkayıcıları, arka yolcular için ısıtma kanalları.

Tüm araç değişikliklerinin gövdesi Opel Astra N rulman, tüm metal, kaynaklı tasarım monte ön kanatlar, kapılar, başlık ve gövde kapağı (arka kapı). Rüzgar ve arka camlar (arka kapı camı) yapıştırılmış. Sürücü koltuğu, uzunlamasına doğrultuda, arka ve yüksekliği yatırarak ve istek üzerine - lomber subsoil tarafından ayarlanır. Ön yolcu koltuğu uzunlamasına yönde ayarlanabilir ve geri yatırılır, istek üzerine, altı yöne veya katlanmış (evrensel gövdeli araçlar için) ayarlı bir koltuk takılabilir. Ön ve arka koltuklar, yüksekliği ayarlanabilir kafa kısıtlamaları ile donatılmıştır. Arka koltuk arka, 60:40 oranında parçalara geri atılabilir ve siparişe göre monte edilebilir - 40:20:40 oranında.

Şanzıman, ön tekerlekten çekiş devresine göre, eşit açısal hızların menteşelerine sahip ön tekerleklerin sürücüleriyle yapılır. Temel ekipmanlarda, Otomobil Opel Astra N, 5 vitesli veya 6 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Otomobiller için sipariş verilerek Opel Astra H, çalışma hacminde 1.6 litre olan bir motorla, bir robotik şanzıman yüklenebilir ve Opel Astra N'in otomobillerine motorla otomatik 4 vitesli bir kutu monte edilebilir.

Ön süspansiyon tipi MacPherson, bağımsız, bahar, dengeleyici ile enine stabilite, hidrolik şok emici raflar ile. Arka süspansiyon Hidrolik amortisörler ile yarı bağımlı, yay.

Tüm tekerleklerin fren mekanizmaları Yüzer bir frenli, ön fren diskleri havalandırılır. Arka tekerleklerin fren mekanizmaları yerleşik tahrik mekanizmalarıdır el freni. Tüm Opel Astra otomobilleri, ORS kitine (diğer konfigürasyonlar için - isteğine göre) düzenli olarak yüklü olan bir alt sistem stabilite subsistemi (ESP) olan bir önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılmıştır.

Direksiyon, bir elektro-hidrolik amplifikatör ile donatılmış demiryolu dişli tipinin direksiyon mekanizması ile zararlıdır. Direksiyon kolonu eğim ve kalkış açısı üzerinde ayarlanabilir. Direksiyon siminin merkezinde (ön yolcudan önce olduğu gibi), ön şişme hava yastığı takılıdır. Ek olarak, sürücünün ve ön yolcu için yan hava yastıkları kurulur ve talep üzerine - ve ön ve arka kapıların üstünde tavanın her iki tarafında bulunan şişme perdeler.

Opel Astra Arabaları, anahtarlıktaki bir düğme ile tüm kapıları engelleyen tüm kapıların kilitli merkezi bir kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Tüm Opel Astra arabaları, arka koltuktaki sürücü, ön yolcu ve yolcular için koltuk kemerleri ile donatılmıştır.

Araba Opel Astra H'nin toplam boyutları, beş kapılı hatchback gövdeli, Şekil 2'de gösterilmiştir. 1.1, gövdeli üç kapılı hatchback, sedan ve istasyon vagonu ek 2. Otomobillerin teknik özellikleri Opel Astra N tabloda verilmiştir. 1.1. Otomobil Opel Astra H'nin Elemanları Motor bölmesinde bulunan ve ana ünitelerde bulunan bir motor 1.6 l z16xer ve ana üniteler gösterilmiştir. 1.2, 1.4, 1.5.

Opel Astra H (5 DV. Hatchback Restyling) - Yakıt tüketimindeki veriler

Grafikler yakıt tüketimi sunar opel arabası Üç modda Astra H: Şehirde, karayolu ve karışık modda. Tüketim verileri, bilinen tüm değişiklikler için gösterilmiştir.

Kentte yakıt tüketimi 100 km 0 L5 L10 L15 L1.3D, 2005-20101.3D MT, 2005-20101.7D MT, 2007-20101.7D MT, 2007-20101.9D MT, 2007-20101.9D MT, 2007-20101.4 2007-20101.4 mt, 2006-20141.6 mt, 2006-20141.6 mt, 2006-201,8 mt, 2006-20171.6 mt, 2007-20101.8, 2007-20171.6, 2007-20102.0 mt, 2007-20102.0 mt, 2007-20106.46.56.56.67.47. 77.78. 28.58.79.910.510.511.613.1

Bu konuda ilginç bir videoyu izleyin.

Opel Astra H'nin teknik özelliklerini göz önüne alarak, varyasyonları dikkate almak gerekir: motorun 5 farklı hacmi, sedan, istasyon vagonu, iki hatchback ve Cabrio, 3 yapılandırması.

Opel Astra H - Bütün bir aile için özellikler

Opel Astra H'nin teknik özellikleri bir paragrafta tanımlamak imkansızdır. Çünkü Astra H bir araba değil, bu bütün bir ailedir. En az 5 arabadan oluşan bir cetvel. Aynı ilk bakışta aynı, ancak kendi şasileri, görünüm ve boyutlarında özünde farklı.

Astra H 2004'te yayınlanmaya başladı. 2007'de küçük bir restyling hayatta kaldı. Değişiklikler motor özelliklerine tabi tutuldu. Daha güçlü, ekonomik ve çevre dostu oldular. Ön tampon, aynalar ve iç dekorasyonun bazı unsurları da takas edildi. Astra H, vücut vagonunda, sedan veya 5 kapılı hatchback'te, ancak zaten Astra ailesi adı altında üretilir.

Motor Opel AstraECOTEC serilerinden atmosferik olan en çok benzin için otomobilin Rus versiyonuna kurulur. Tabii ki türboplar ve hatta dizel var. Bu yüzden ülkemizde bugün iki kuşak Opel Astra var. Mevcut "J" ve önceki "H", aile olarak adlandırılır. İki nesil otomobilin motorları sadece belirleyen ayarlarla farklıdır. Çevre standardı. Yeni nesil motorlar EURO-5 (A), EURO-4 motorların (Z) nesiline karşılık gelir.

Bugün ana motorlar Opel Astra hakkında ayrıntılı bilgi vereceğiz. Bu, çalışma hacmi 1.6, 1.8 ve 1.4 ve 1.6 litrelik yeni turbo motorlara sahip bir zaman-test edilmiş benzin atmosferik motorlardır.

Benzinli atmosferik motor Opel Astra Z16xer. (Euro-4) ve A16xer (Euro-5), bir dökme demir silindir bloğuna sahip bir sıra 4 silindirli 16 valf güç ünitesidir. Silindir bloğunun başı alüminyum alaşımından yapılmıştır. GBC'ye iki eksantrikt, pusherler aracılığıyla emme ve egzoz vanasını açar. Vana iterekleri aynı anda hidrokompenatörlerin rolünü gerçekleştirir. Bu nedenle, valf boşluğunu ayarlamak gerekli değildir, bu, motor hidrogomatörleri Opel Astra 1.6 ile otomatik olarak gerçekleşir.

Motor Astra 1.6. Ayrıca her iki eksantrikteki gaz dağıtım faz kontrol sistemi (VVT) ile donatılmıştır. GD sürücüsüne gelince, krank milinin eksantrik milleri ile senkronize dönmesi bir kayış sağlar. Zamanlama kayışı Motor Opel Astra oldukça dayanıklı ve sessizce 100 bin kilometreyi çok önemsiyor. Güç sisteminde, dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonu kullanılır. Sonra, motor özellikleri.

Motor Opel Astra 1.6 16V (Benzin) Özellikleri, Yakıt Tüketimi, Dinamikler

• Çalışma hacmi - 1598 cm3
• Silindir sayısı - 4
• Valf sayısı - 16
• Silindir Çapı - 79 mm
• Piston Hareket - 81,5 mm
• Güç HP / KW - 115/85 dakika başına 6000 devirde
• Tork - dakikada 4000 devirde 155 nm
• Sıkıştırma oranı - 10.8
• Yakıt Markası - Benzin AI 95
• Ekolojik Sınıf - Euro-4 / Euro-5
• Kentte Yakıt Tüketimi - 8.3 Litre
• Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 6.3 litre
• Otoyolda Yakıt Tüketimi - 5.1 Litre

Sonraki motor, atmosferik 1.8 litre çalışma hacmine sahip. Esas olarak Astra H'ye kurulur. Bu, 140 HP'ye kadar olağanüstü oldukça güçlü bir güç ünitesidir. Döküm-demir blok ve bir alüminyum silindir kafası olan bir satır içi 4 silindirli 16 valf güç ünitesi. Zamanlama sürücüsünde tüm aynı kayış. İki eksantrik mil vardır, yani bu tipik bir DOHC'dir. Bujiler, yanma odasının ortasında yukarıdan vidalanır. Bu motor, valf boşluğunu otomatik olarak ayarlayan hidrokmentatörlere sahiptir. Motor Palet Opel Astra Z18xer Alüminyum, bu yüzden yollarımızda dikkatli olmanız gerekir. Daha ileri aSTRA 1.8 XER motor özellikleri.

Opel Astra 1.8 16V motor (benzin) özellikleri, yakıt tüketimi, dinamikler

• Çalışma hacmi - 1796 cm3
• Silindir sayısı - 4
• Valf sayısı - 16
• Silindir Çapı - 80,5 mm
• Piston İnme - 88,2 mm
• Güç HP / KW - 140/103 dakika başı 6,300 devirde
• Tork - dakikada 3800 devirde 175 nm
• Sıkıştırma oranı - 10.5
• Zamanlama Tipi / Zamanlama Kereste - DOHC / Kemer
• Yakıt Markası - Benzin AI 95
• Ekolojik Sınıf - Euro-4
• Kentte Yakıt Tüketimi - 9.9 Litre
• Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 7.3 litre
• Otoyoldaki Yakıt Tüketimi - 5.8 Litre

Aşağıdaki 2 motor, bunlar zaten modern turboşarjlı birimlerdir. Çalışma hacmi 1.4 ve 1.6, 140 ve 170 beygir gücü ile sırasıyla verilir. Opel Astra Turbo motorları, küçük devrimlerden elde edilebilir çok etkileyici bir tork verir. Ve en önemlisi, küçük bir yakıt tüketimidir. Ancak bu motorların çok fazla dezavantajı var, özellikle sınırda sürekli çalışma ile küçük bir motor testidir. Öyleyse turbomotorlarla Opel Astra satın alın ikincil pazarEvet ve iyi bir kilometre ile, para yatırımının kötü bir versiyonudur.

Opel Astra Motor A 1.4 Net 16 valfli bir dökme demir blok, alüminyum silindir kapağı vardır. Ancak sürücüde Zamanlama standları zinciriK! Her iki eksantrikteki faz ilhamları ile gaz dağılımının faz değerlerini değiştirme sistemi uygulanır. Vanayı manuel olarak ayarlamak gerekli değildir, hidrokompenlerdir. Bu arada, aynı motor Chevrolet Cruz'a yüklenir. Ek olarak, güç sistemi yanma odasına doğrudan enjeksiyona sahiptir. Sonra, bu motorun özellikleri.

Motor Opel Astra 1.4 16V Turbo (Benzin) Özellikleri, Yakıt Tüketimi, Dinamik

• Çalışma Hacmi - 1364 cm3
• Silindir sayısı - 4
• Valf sayısı - 16
• Silindir Çapı - 72.5 mm
• Piston İnme - 82.6 mm
• Güç HP / KW - 140/103 Dakikada 4900-6000 Devrimlerde
• Tork - 1850-4900'de 200 nm dakikada devir
• Sıkıştırma oranı - 9.5
• Yakıt Markası - Benzin AI 95
• Ekolojik Sınıf - Euro-5
• Kentte Yakıt Tüketimi - 9 Litre
• Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 6.7 litre
• Otoyolda Yakıt Tüketimi - 5.3 Litre

Motor Opel Astra A 1.6 XHT Ayrıca, 16 valfli bir dökme demir bloğu, alüminyum silindir kafası vardır. GRM sürücüsü de zincire maliyeti! Her iki eksantrikteki faz ilhamları ile gaz dağılımının faz değerlerini değiştirme sistemi uygulanır. Valf hidrolik bileşenleri vardır. Yakıt sistemi Yanma odasına doğrudan enjeksiyon. Aşağıdaki özellikler bu motor Opel Astra.

Motor Opel Astra 1.6 16V Turbo (Benzin) Özellikleri, Yakıt Tüketimi, Dinamikler

• Çalışma hacmi - 1598 cm3
• Silindir sayısı - 4
• Valf sayısı - 16
• Silindir Çapı - 79 mm
• Piston Hareket - 81,5 mm
• Güç HP / KW - 170/125 Dakikada 4250 Devrimde
• Tork - dakikada 1650-4250 devirlerde 280 nm
• Sıkıştırma oranı - 10.5
• Zamanlama Zamanlaması / GRM - DOHC / Zincir
• Yakıt Markası - Benzin AI 95
• Ekolojik Sınıf - Euro-5
• Kentte Yakıt Tüketimi - 9.2 Litre
• Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 6.8 litre
• Otoyolda Yakıt Tüketimi - 5.4 Litre

Aslında Opel Astra'da farklı nesiller Oldukça birkaç güç birimi vardı. Bu yazıda Rusya'daki en popüler olanlardan bahsetmeye çalıştık. Tabii ki, makalemiz de dizel motorların Opel Astra'nın özellikleri ile eklenebilir. Ancak bu zaten bir sonraki makalede.

Yüksek kaliteli makine terbiye malzemeleri ve birçok olanak sağa Opel Salonu Astra MesalUzun zamandır hoş olduğu için. Uzun bir yolculuk bile neşe olacaktır, çünkü gerekli olan her şeyi sağlar: konforlu bir iniş, iki bölgeli bir iklim kontrol sistemi olan bir ortopedi spor sandalyesi, renkli bir ekranlı bir multimedya kompleksi, bardak tutucular, Şişeler ve diğer şeyler.
Bedava Space Sedan'ın Salonu, bir sonraki araba boyutları sayesinde işgal etmiyor:

• uzunluk - 4.658 m;
• genişlik - 1.814 m;
• yükseklik - 1.5 m;
• tekerlek tabanı - 2.685 m;
• gümrükleme - 165 mm.

Arabanın bagajında \u200b\u200ben az 460 litre yerleştirilir. Besleyin ve içinde katlanmış bir arka koltuklarla, 1010 litreye kadardır.

Motorlar

Opel Astra'nın muhteşem teknik özellikleri için, 100 km'de düşük yakıt tüketimine sahip iki benzin agrega sayesinde. Bu motorlar:

• 1364 cm3 motor hacmi, 140 hp olağanüstü
• 2 Güç Seçeneğinde Motor Makinesi - 115 ve 180 HP Motor hacmi - 1598 cm3.

Bunlardan herhangi biri ile 100 km / s'ye güvenen ivme garantisi. Şanzıman olarak, beş vitesli mekanik şanzıman veya altı vitesli bir kutu makinesi olarak.

Ekipman

Yeni Opel Astra, çok unutulmaz izlenim verecek, çünkü "Arsenal" de:

• cruise kontrol sistemi;
• aUX ve USB portlu ses sistemi;
• Bluetooth;
• ABS ve ESP;
• isıtma fonksiyonlu sandalyeler;
• sis optik
• vb.

Fiyat ve ekipmanlar hakkındaki detaylar Opel Astra 2017 web sitemizde bulunabilir! Arabaların tüm model hattı alman markası OPEL - katalogda.

Merkez oto gösterisinde Opel Astra satışı

Kolayca yeni bir araba sahibi olun! Sadece küçük bir yüzde veya faizsiz taksitler için bir araç kredisi düzenlemek gereklidir. Yetkili bir satıcıdan Opel Astra satın alın, çeşitli promosyonlar, indirimler, kullanım programı veya ticaret sistemine de yardımcı olacaktır.

Araba seç

5 / 5 ( 4 sesler)

5 / 5 ( 4 sesler)

Opel Astra, iki 5 kapılı versiyonda (Hatchback and Wagon) ve 4 kapılı bir sedanda ilan edilen Avrupa Kategorisinde (Niş "C" -Klassa'da (Niş "C" -Klassa'dır. Modelin şık bir tasarıma, rekabetçi teknik "dolum" ve mükemmel bir pratiklik seviyesine sahiptir. Herşey.

Araba sahip olmak isteyen alıcılara odaklandı modern araba, ama kabul edilebilir bir maliyet için. Çok uzun zaman önce, yeni Beşinci Opel Astra (K) yayınlandı. Bu, 2015 yılının sonbaharında Frankfurt'taki uluslararası sergide oldu. İlginç bir şekilde, Opel, yeni ürününü Haziran başında erken döneminde yeniden ilan etmeye karar verdi.

Araç, son modelin oranını korumuştur, ancak her açıdan daha parlak, ışık ve teknolojik olarak gelişmiştir. Resmi sunumun ardından Hatchback, Avrupa bayilerinin meslektaşları tarafından ulaşılmalıdır, ancak alıcılarımız için bir arabanın gelmesi muhtemel değildir. Marka'nın son bakıcısının Rus pazarından gelen hataların tümü.

Araba Tarihi

Birinci Nesil Astra F (1991-1997)

Kompakt Opel Astra sınıfının ilk ailesi, Temmuz 1991'den itibaren yapıldı. 1994 sonbaharında, araç küçük iyileştirmeler yapmıştır. Araba, Polonya'da Astra Classic adlı olarak üretildi. Opel Astra (F) halefi Opel Cadet (E) olarak hizmet vermektedir ve Kadett / Astra'nın altıncı versiyonudur.

1994 yenilemesinden sonra, gelişmiş korozyon koruması alan Astra (F) makinesinin yükseltilmiş bir versiyonunu üretmeye başladılar. Şirketin alıcıların arzusunu dikkate alması ve bir seçenek olarak bir seçenek olarak dört hızı olarak izin vermesi güzel. otomatik kutu Japon şirketi Aisin'in vites değiştirilmesi.

Geçen yıl üretilen diğer arabalar Opel gibi, Astra (F) gövdesi bir çinko koruyucu kaplamaya sahip değildi, ancak kalitesi boya kaplama Yeterince iyiydi. Bu an, şirketin ürünlerinin 6 yıldır garantisini sağlamasına izin verdi. Vücudu ilgilendirdi ve daha doğru olmak, paslanmaya dayanıklılığı.

3-5 kapılı gövdeye ek olarak, Opel Astra, Sedan ve İstasyon vagonunun bir versiyonuna sahipti. 3 kapılı bir vagon üretilen küçük bir miktar (benzer bir sürüm cam yoktu). Bu çok nadir görülebilir model opel 1993'ten güç tesislerinde serbest bırakılan Cabriolet'in vücudundaki Astra.

Yukarıda belirtildiği gibi, arabanın sunumundan 3 yıl sonra, modernizasyon yapıldı. Güncelleme sayesinde, yeni dönüş sinyalleri ve radyatör ızgarası kurulmaya başladı. Önceki dönüş sinyalleri turuncu olsaydı, restyling onları beyaz olarak değiştirdi.

1. ailenin Opel Astra (F) görünümü sakin ve biraz klasik denir. Bu modelin şişirilmiş bir fiyat etiketi tarafından ayırt edilmediğini fark etmek gerekmez, çok fazla ucuz arabalar seçerken, Avrupalıları tercih ederler.

1994 güncellemesinden sonra, tüm Opel Astra (F) temel performansta bile hidrolik bir hidrolik direksiyona sahip olması çok hoş. Ek olarak, minimum ekipman ön güç pencerelerine sahiptir.

Alman otomobilin temel müzik sistemi 4 sütunu vardır. Zaten, Alman şirketi, güvenlik düzeyi hakkında ciddi bir şekilde endişelendirerek, modellerini asgari konfigürasyonda mevcut olan ön hava yastığı ile ilişkili olan piropatronlarla birlikte, birinci nesil Opel Astra'sındaki güvenlik seviyesini önemli ölçüde arttırdı. (F).

Havalandırma sistemi için konuşursak, dış havanın yolunu üst üste binen bir havanın geri dönüşümü vardı. Zaten Gelecek 1995, ilk sürümü yeni bir ön panele sahipti. "Almanca" salonu, arabanın ana verilerini gösteren açık ve anlaşılır bir gösterge paneline sahipti.

Direksiyon Rahat ve büyüktü. Solundaki, Ayarlama işlevinin yanı sıra ön ve arka sis aydınlatmasında anahtarların "bükülme" yerleştirildi. Önümüzdeki koltuklar oldukça rahat ve iyi yanal desteğe sahip.

Merkezi konsol, sonunda zaman, tarih ve sıcaklık hakkında bilgi sahibi olan bilgilendirilen küçük boyutlarda "cep" aldı. Arka koltuğun arkası, ilk neslin Opel Astra sahiplerine göre, kısa olduğu ortaya çıktı. Sedan versiyonu 500 litre barındıran bir bagaj bölmesi ile donatıldı. Üç ve beş kapılı hatchback sadece 360 \u200b\u200blitre yararlı alanın bulunabilir.

En başından beri, yalnızca Alman otomobillere, 1.4 ila 2.0 litreye kadar olan benzinli güç üniteleri. Tüm motorlar sahipti elektronik sistem Bununla birlikte, yakıt beslemesi, bazı pazarlar, 75 beygir gücü geliştiren 14NV 1.4 litre gibi ilk karbüratör motorlarını görebilir. Dizel güç kurulumu ile donatılmış, arabaların çıktısından 3 ay sonra başlamıştır.

Başlangıçta, sadece bir tane mevcuttu. dizel motor - 17YB 1.7 litre, 57 "at" geliştiriyor. Şanzıman, beş hızlı bir mekanik veya dört vitesli otomatik (Aisin) olabilir.

Üretimin Opel Astra (F) 'nın çok çeşitli aktif ve pasif güvenlik sistemlerine sahip olması dikkat çekicidir. Bir bilgisayarla arabanın tasarımı sırasında uzmanlar, sertlik unsurlarını hesaplayabildiler. Vücut büküm gücü ile ayırt edildi. Takılan ayarlanabilir emniyet kemerleri.

Sandalyeler, emniyet kemerlerinin bağlantı elemanları ile birlikte, kemer altında oturan birinin kaymasını önlemek için tasarlanmıştır. Astra (F) sahibi için isteğe bağlı bir hava yastığı vardı. 1994'ün sonunda, 2 hava yastığı toplu düzende kurulu başladı. Elektronik, kilitleme önleyici bir sistem şeklinde, isteğe bağlı olarak otomobil üretiminin sonuna kadar takılabilir.

Süspansiyon gelince, orta derecede yumuşak ve rahat ve ön ve arkada bir çapraz istikrar dengeleyici yardımı ile, araba yolun iyi tutulmuştur. Önümüzdeki bir MCPherson tipi bağımsız bir süspansiyonu kuruldu ve yayların ve amortisörlerin ayrı olarak monte edildiği bir dizi bağımlı yarı bağımlı.

Direksiyon simidi bir vagon mekanizmasına sahipti ve kabul edilebilir bilgilendirme ile ayırt edildi. Disk cihazları önünde ve tambur mekanizmasının arkasında bir fren sistemi olarak kuruldu.

İkinci Nesil Astra G (1998-2004)

1997'de, bir sonraki Frankfurt sırasında araba salonu İlk Opel Astra ailesi ilk kez tanıtıldı, indeks (g) aldı. İlginç bir şekilde, son nesilden hiçbir şey almamaya karar verdiler - yeniden tasarlanmış bir araba idi.

Opel Astra 2 kuşak 2004 yılında durduruldu, ancak Rusya'da araba 2005 yılının ilk yarısına kadar satmaya devam etti. Bu seçeneğin tasarım açısından daha "takı" olarak adlandırılır. Yenilik, C-Segment'in 3-5 kapılı bir hatchback olarak hayatına başladı, ayrıca bir vagon, dönüştürülebilir, coupe ve birçok sedan olarak bilinen bir vagondu.

Tamamen galvanizli gövde, 2 Astra Ailesi devrimci makine yaptığım faktörlerden biridir. Şasi, ergonomi, tasarım, beden, herkes neredeyse yeniden düzenlemeye ve tasarlamaya karar verdi. Değil değil, sadece modelin ideolojisi ile çözüldü - herhangi bir stilistik çözüm, karakter, mizaç ve finansal durumu için yapılandırma olasılığı.

ASSTRA'ün coupe gövdesinde salınması ve Cabriolet, Şirket'te İtalya - Bertone'dan yapıldı. Alman arabanın "Sedanovskaya" versiyonundaki ön direnç katsayısı 0.29 idi. Çatının çatısıyla birlikte Cabrio, sadece hafifçe genişleyen bir rakam aldı - 0.32.

Opel Astra 2 nesnesinin koni şeklindeki stilleri, Russelheim'den gelen araçları açıkça öğrenebileceğiniz aydınlık özel özelliklere sahiptir. Gerçekten şık bir makine ortaya çıktı. Kenar ve çizgilerle kontrast yüzeylerinin yumuşak eğrilerinde, eski astra modellerinin bütünlüğü kaybolmaz.

Vücudun da spor notları var. Ön cam, 120 milimetre tarafından ilerlemeye karar verildi, bu da kama şeklindeki gövde tipini vurgulamayı mümkün kılan, kaputun boyutlarını görsel olarak azaltır. Salon basit ve özlü olduğu ortaya çıktı. İnovasyon arasında, bir yolcu için bir LCD ekran ve hava yastığının varlığını arayabilirsiniz.

Bir yeniliğin "beziniz" selefinizle karşılaştırırsanız, Opel Astra 2 nesiller daha geniş olduğu ortaya çıktı. Genellikle, arabanın içindeki ve dışındaki önemli sıcaklık düşmesi nedeniyle, ön cam kırılabilir. Şirketin yönetiminin kendisi bile yetersiz cam dayanımı problemini tanıdı ve çoğu zaman ön camın garanti kapsamında değiştirildi.

Pedal Meclisi tasarımcıları (C) 'dan ödünç almaya karar verdi ve bu, pedalların bağlantısı kesildiği ciddi bir çarpışmada olduğu ve bu da bu sırayla salona "ayrılma" fırsatı vermiyor. Opel Astra (G) 'nin temel icrası bir sürücü hava yastığı vardır, ancak genellikle 4 ve hatta 6 hava yastığını bulabilirsiniz.

Alman üretiminin 3-5 kapılı hatchback'in bagaj bölmesi 370 litre yararlı alan aldı. Sedan 460 litre barındırır ve rekor hacmi evrensel - 480 litreye aittir. Bununla birlikte, bu, gerekirse, arka sırtları katlanırsa, bu göstergeyi 1.500 litreye kadar önemli ölçüde artırabilirsiniz.

Elektrik ünitelerinin listesi, ekonomik benzinli motorlara, 6 kopya miktarında ve dizel yakıtla çalışan bir çift motor bulunur. Benzin listesi, 1.2 litre (65/48 beygir gücü) ile 2.0 litre (136/100 "at" ile başlar.). Böyle elektrik santralleri 2001 yılında yürürlüğe giren Euro 3 toksisite standartlarına uygundur.

Dizel motorlar, 68 ve 50 beygir gücü için tasarlanmış 1,7 litre hacim ve 82 ve 60 "at" gelişen 2.0 litredir. En yeni bölünme ECOTEC motorlarının 1.2 ve 1.8 litrelik benzin birimleri ve 2.0 litrelik "motor" var. Dört valf gaz dağıtım mekanizması ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile ayırt edilirler.

Tümüne ek olarak, 2.0 litrelik versiyon, işleyişinin pürüzsüzlüğünü arttırmak için iki dengeleme şaftı aldı. Bir senkronizatör olarak, 4 vitesli (Japon Şirket Aysin) veya 5 vitesli bir manuel şanzıman var. hidrolik tahrik el çantası. Şasi yapısı ciddi iyileştirmeler aldı.

McPherson alüminyum rafları ve boru şeklindeki alt çerçevede kullanılır (motor takılıdır) ve arka kısım bir burulma ışını aldı. Yaylar, gazla doldurulmuş amortisörler ve DSA sistemi takviye olarak servis edilir. Fren sisteminin diski var fren cihazlarıVe önünde, havalandırma fonksiyonunu aldılar.

Standart ekipman, başka bir ünlü Alman şirketi Bosch'tan abs var. Opel Astra (g) aslında pratik ve güvenli olduğu ortaya çıktı. Şirketin çalışanları güvenlik yapısı çalışabildi. Aracın bir engelle çarpışması sırasında, güç ünitesi altın altına gider ve vücudun yön deformasyonu sayesinde, gerekli yaşam alanını arabanın içinden tasarruf etmek mümkündür.

Lateral darbe ile, yolcular kapı döşemesinin altına gizlenmiş güç kirişleri ile korunur. Dahili koruma sistemi, kritik durumlarda ömrü kurtarmanıza izin verir. Sürücü ve yolcu için iki tam boyutlu hava yastığı, ön koltukların sırtındaki hava yastıkları, piroteknik emniyet kemeri gergilerleri vardır. Gelişmiş kalitenin kullanımını kullanarak, vücut sertliğini ve bükülmesini arttırmak mümkündü.

Üçüncü nesil Astra H (2004-2009)

Opel Astra'nın üçüncü versiyonu resmen 2004 yılında İstanbul'da sunuldu. Endeks (H) atamaya karar verdi. Yeni model süren otomotiv pazarı 2010'a kadar, daha sonra yeni Opel Astra (J) yerini kaybettim.

Üçüncü nesilin serbest bırakılması Polonya işletmesine ve 2008'den beri ve Rusya'da kuruldu. Rakipler Opel Astra (H) Kia Cerato. BEN. , İlk versiyonun Mazda 3, Chevrolet Lacetti ve geçen yıl üretilen diğer araçlar.

Vücudun Alman arabasının yelpazesinde beş kapılı bir hatchback, üç kapılı bir hatchback GTC'nin yanı sıra bir coupe-cabrio Astra Twintop'u içeriyordu. Görünüşe göre, Rüsselsheim'deki Opel Design Studio Müdürü - Fridhelm Enlerler, üzerinde çalıştı Opel Corsa. ve şirketin diğer araçları.

Dinamik bir "brakiyal" çizgi ve düzenli bir çatı için konuşursak, küçük skeotlara sahip geniş bir taban, fenerler ve kabartmalı kemerler olan şık ışıklar, o zaman bu arabayı en çekici golf sınıfı oyuncularından biri haline getirebilirler. Ayrıca, üçüncü nesil Opel Astra (H) hem erkekler hem de kadınlara uygun oldukça "ücretsiz" bir seçenek olması önemlidir.

Bu sadece tasarım nedeniyle değil. "Parlak ve akılda kalıcı özgünlüğüne rağmen, Fiftemer Utilitarian. Araç, yönetimde basit ve iddiasızdır ve iç dekorasyon sıkılamaz. Ön cam katsayısı Opel Astra (H) önceki bir model gibi düşürmediği, ancak arttığı çok komik.

Şimdi bu gösterge, eski sürümde 0.29'a kadar 0.32 idi. Ek olarak, yenilik, 60 kilogram daha ağır hale geldi ve tekerlek tabanı 8 milimetre arttı. Hatchback'in popüler versiyonuna ek olarak, hala birçok sürücü tarafından da beğenilen bir sedan ürettiler. Alman bir aracın cesedi, koruyucu bir çinko tabakası ile kaplıydı, ancak sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri, boyama kalitesi için sorular hala ortaya çıktı.

İç dekorasyon Alman tarzında yapılır. Merkezi konsol, düğmelerle birlikte yüklenmez ve torpido, başlık, "split" bir tür "omurga" ile tek bir tarzda yapılır. Döşemelik malzemelerle ilgili olarak, dokunuştan yumuşak ve hoşdurlar. Ayrı ayrı yapay deri ile kaplı ve şık beyaz ipliklerle döşenmiş kapı panellerini lütfen.

Opel Astra 3 nesillerin kullanışlı koltukları sayesinde, seyahate kolayca uyum sağlayabilirsiniz, sakin ol ve sakin ol. Pedallar yumuşak ve kolay bir hamle aldı. Direksiyon simidi bir elektrik amplifikatörü vardır.

Boş alan yeterli, ama artık yok. Ses bagaj bölmesi Sedan ve Evrensel'in versiyonu, şaşırtıcı derecede aynı - 490 litre. Beş kaplı hatchback 375 litre aldı ve Opel Astra H GTC versiyonu 340 litre yararlı alandır. Cabrio'nun sadece versiyonu en çok küçük gövde - 205 litre.

2004'ten bu yana ve 2008'de Alman otomobil, benzin üzerinde çalışan motorlarla, bu tür teknik özelliklerle donatıldı:

• 1.4 litre (75 "at);
• 1.6 (105 beygir gücü);
• 1.8 (125 at gücü).

101 beygir gücü için tasarlanmış bir dizel 1.7 litrelik seçeneği vardı. Restyling (2007 yılında), üretim motorlarıyla devam etti:

• 1.4 (90 at kuvvetleri),
• 1.6 (105 "at"
• 1.8 (140 "toynak").

Dizel tarafı, iki dizel motorla temsil edildi - CDTI 1.7 litre, 125 "at" ve 1.3 litre, olağanüstü 90 at kuvveti geliştiriyordu. Tüm benzin tesisatları, kayışın gaz dağıtım mekanizmasında, her 90.000 - 110.000 kilometrelik bir şekilde değiştirilmesi gereken şekilde kullanılır.

Ayrı bir "birey", Spor Model Opel Astra (H) temsil eden ODS versiyonu olarak kabul edilir. 240 beygir gücü verebilen turboşarjlı 2.0 litrelik motora sahiptir.

Bu "motorlar", mekanik, robotik ve otomatik şanzıman ile birlikte çalışır. Alıcının isteğinde herhangi bir vücuda kurulabilirler. Tüm tork, yalnızca ön tekerleklerde kutudan iletilir. Süspansiyon toplandığı ortaya çıktı ve biraz daha sert, bu da hızlı dönüşler Direksiyonun eylemlerine rulo ve hızlı şasi yanıtı eksikliği.

İleride değer bağımsız süspansiyon, McPherson gibi ve yarı bağımlı bir torsiyonun arkasından. Yukarıda belirtildiği gibi, direksiyon simidi bir elektrikli amplifikatöre sahiptir. Fren sistemi, disk havalandırmalı ön cihazlar ve arka disk mekanizmaları ile temsil edilir.
Opel Astra ailesinin versiyonu da üretildi - vücut vagonunda Sedan ve Opel Astra Aile İstasyonu vagonunu temsil ediyordu. Essentia hatchback'in temel ekipmanı:

• Ön ve yan hava yastıkları;
• Sis farları;
• Elektrikli camlar;
• Direksiyon simidi amplifikatörü;
• Isıtma aynaları;
• Klima;
• Ses sistemi;
• Merkezi kilitleme;
• Alarm;
• İmmobilizer.

Bu sürüm 1.6 litrelik 115 güçlü bir motor ve 5 vitesli bir manuel kutu bulunmaktadır.

Dördüncü Nesil Astra J (2009-2014)

Dördüncü aile, 2009 yılında Frankfurt sergisi sırasında ilk kez gösterildi. "Firstborn" rolü, vücutta 5 kapılı hatchback'te bir model yaptı. 2012 yaz günü geldiğinde, bu seçenek, "Nesil J" nin tüm temsilcileriyle birlikte, küçük bir restyling geçirmiştir.

Görünüm

Alman uzmanlarının, makinenin görünümünde fark edilmeyecek olan doğruluk ve peantry ile ayırt edildiği herkes için hiçbir sır değildir. Ön farlar kartal gözüyle benziyor. Bugün çok şık hale gelen bir LED garland sahip olmaları güzel.

Opel Astra Jay için zarif bir görünüm elde dördüncü jenerasyonSquat formu ve kaputdan sorunsuz bir şekilde sızan ön raflar yardımı ile mümkündü. Hafiflik izlenimi oluşturmak ve "Spor Gücü" değil, tasarım ekibi modeli ön tamponun altındaki geniş bir hava alımıyla donatmaya karar verdiler ve omuz hattının gücünü vurgulamaya karar verdi.

Bu, arabanın dışına biraz canlanmayı mümkün kıldı. Denizaltının arka kapılardaki bir bıçak şeklinde, aynı zamanda bir zencefil, yukarı çıkma ve arka rafa görsel geçiş biçiminde, denizaltının bir göstergesi seçebilirsiniz.

Bu tür anlar, iç sınırların görünürlüğünü yaratmasına ve büyük türlerin arka kemerlerini veren dinamizmi ve perspektifi görsel olarak tanımlamasına izin verildi. Opel Astra'nın (J) arkası sadece çift kanat şeklindeki bir stile sahip olan fenerler için bulunur.

Salon

Ayrıca "Almanca" iç kısmına da dikkat edin, tüm bu marka için ortak olan tüm ana avantajları ve eksileri görebilirsiniz. Alman uzmanları iyi çalıştı. Çeşitli stilistik çözeltilerin, ergenlik, malzemelerin bir kombinasyonunda, "Zakos", farklı farklı uçlar - her şey temiz ve iyi tarz tarzında yapılır.

Gösterge paneline gelince, ancak şıkken yeterince basit görünüyor. İfade, direksiyon simidi, kapılar ve orta konsoldaki alüminyum altındaki ekler ile artar. Ancak bazı unsurların yürütülmesinin kalitesi konusunda iddialar vardır.

Örneğin, kapıların ve torpido döşemeleri, biraz kaba olan meşe plastiğinden ekler aldı. Eldiven kutusunun kapağı gevşek bir şekilde kapanır ve küçük bir boşluk bırakır. Bazı yerlerde kumaş döşemeleri, satıştan önce "ticari" görünümünü zaten kaybedebilir. Merkez konsol, bir kayıt defteri ekranı, "müzik" ve 2 bölge iklim kontrolünün varlığına sahiptir.

Biraz şaşırmıştı, bu nedenle, stabilizasyon sistemlerini, direksiyon simidi ısıtma fonksiyonlarını etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için anahtarın tanıtımıdır, park sensörlerini ve hatta entegrasyon modu düğmelerini açın. Meclisin kalitesini memnun etmek hoş. Örneğin, kapı, benzer bir otomobil sınıfı için tipik olmayan sessizce ve nazikçe kapanır.

Erken modellerin zayıf gürültü yalıtımı olması durumunda, 4. nesil zaten bu sorundan kurtuldu. Şirket, kapılara bakarsanız ve kapılardaki contalara bakarsanız, gelişmiş gürültü yalıtımı satın almak için ünsüzlere yatırım yapmaya karar vermiştir. Diğer şeylerin yanı sıra, hava akışlarını saçma yeteneğine sahip olağandışı iklim saptırıcılarını vurgulamak istiyorum.

Spor Koltukları Opel Astra Jay, arabada oturan insanların rahatlığının nasıl endişeleneceğine dair mükemmel bir örnek olarak hizmet vermektedir.

Düğmeler çok, böylece ne ve nasıl ve onlara alıştığını anlamak gerekli olacaktır. Bunların altında, telefonu çakmak soketi ve USB konektörünün ve AUX girişinin desteğiyle kaydetmek için bölmeler vardır. Yakınlarda, park frenini açmak / devre dışı bırakmak için anahtarla sınırlayan "Automat" seçiciyi yerleştirdi.

Elektronik bir işleyicinin montajı sayesinde, dolap olarak kullanılan ayırma alanı boşaltmak mümkündü. Bir kolçak var. Bir bütün olarak konuşmak için, Alman uzmanları "şişirilmiş", hoş elemanları olan araba yeterlidir. Özellikle iç dekorasyonun aydınlatılması hakkında söylemek istedim.

Kapı kolları, şanzıman seçiciyle birlikte, kırmızı bir arka ışık aldı ve spor modunu etkinleştirirse, tüm "düzenli" tüm renklendirmeyi değiştirir. Özellikle karanlıkta gerçekten havalı olan her şeye benziyor - hatchback'te rahat, romantik ve aynı zamanda agresif bir şekilde.

Hatchback'de daha fazla boş alan olduğunca, daha ince gerilmeye rağmen, çok fazla boş alan olduğunu söyleyin. ön koltuk ve yolcu alanını genişlikte arttırmak. Sandalyenin ikinci numarası, daha rahat hissetme yeteneğini sağlayan, ancak daha fazla olmayan yeterince boş alan aldı.

Yastık arka koltuk Çok düşük, gerçek rahatsızlığa neden oldu. Bagaj bölmesi Opel Astra (J) 370 litre faydalı alan aldı, ancak gerekirse, 15.235 litre sağlayacak koltukların arka koltuk arkasını katlayabilirsiniz.

Bagaj çok işlevsel ve pratiktir. Kargo, aydınlatma, çıkarılabilir raf, yoğun rashfeller altında aletlerle ve ayrıca konforlu tutamaklar ve diğer şeyleri içeren araçlarla bağlantı için kancalara sahiptir. Almanların dikkate almadığı, bu büyük bir yükleme yüksekliğidir.

Özellikler

Dördüncü nesil, 95 ila 180 "at" kapasitesine sahip motorlara sahiptir. Bu listeden beş motor Rusya pazarına verilmektedir. Benzin hattı 1.4 litrelik 100 güçlü ve 1.6 litrelik 115 güçlü "motor" temsil eder. Şehirde, yakıt tüketimi 8.3-8.7 arasında değişmektedir ve karayolu üzerinde yüzde 5.1-5,3 litre.

İlk yüz kilometre, en zayıf motor tarafından 11.9 saniye boyunca elde edilir. Bu güç üniteleri 140 - 180 at kuvvetinden turboşarjlı versiyonlara sahiptir. "Genç" sürümlerine kıyasla çok fazla benzin değil, 140 güçlü bir seçenek gerektirir: Şehir dışında, şehir dışındaki şehirde 5,2-5.4 litre her 100 km'dir.

Şehirdeki en güçlü seçenek, yaklaşık 9.9 litre benzin ve otoyolda 5.6. Sadece 9 saniyede 100 km / s işaretine ulaşabilir. 160 "mares" yapan 2.0 litrelik bir turboşarjlı dizel motor var. Bu tür tesisler, 5- ve 6 vitesli mekanik şanzımanlarla birlikte, 6 vitesli bir "otomatik" ile birlikte çalışıyor.

Mekatronik bir sistem üzerinde çalışan şasi Opel Astra (J) ilk kez kurulmuştur. Önceden McPherson rafları ile standart bir süspansiyon var ve Watta cihazıyla birleştirilen yarı bağımlı bir kiriş var. Bu süspansiyonla, konforu korurken, dönüşlerde katı manevra kabiliyeti ve istikrarı sağlamak mümkündür.

Tasarımcılar, "Almanca" uyarlamalı flexride süspansiyonunu (isteğe bağlı olarak kuruldu), 3 çalışma moduna sahip olan (standart, spor ve tur (konfor) sahiptir. Bu tür elektronikler, süspansiyon ayarını, direksiyon simidi amplifikatörünü ve gaz pedalının hassasiyetini değiştirmenizi sağlar.

Emniyet

Araba bir aile rolü olarak konumlandırıldığından, güvenlik seviyesi uygun olmalıdır. Önceden bakıldığında, Opel'in mühendislik kompozisyonunun bununla ilgilenebildiğini söylemek isterim. 4 hava yastığı, güvenlik perdeleri (isteğe bağlı) varlığı için öngörülmektedir, Bebek Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC'ye bağlar. Euro-NCAP'tan gelen kaza testlerine dayanarak, model, güvenlikle 5 yıldızını haklı çıkarır.

Fiyat ve konfigürasyon

Müşterilerimiz için 3 sabit konfigürasyon mevcuttur: Essentia, Keyfi ve Cosmo. 2012'deki temel sürüm 599.900 ruble ile tahmin edildi. Kullanılabilirliği aldı:

• Elektrikli ısıtmalı aynalar,
• Ön camlar,
• Ayarlanabilir direksiyon kolonu,
• Elektrikli Amplifikatör "Steadval"
• CD 300 mıknatıslar,
• Ön Bilgisayarlar Gösterge Tablosunda Görüntüleme ",
• 16 inçlik "rinks",
• Alarm,
• Abs ve esp.

İsteğe bağlı olarak, hala klima kurabilirsiniz - 15.000 ruble olarak tahmin edilmektedir.Cosmos versiyonu 878.900 ruble maliyeti ve ciddi bir geçiş aldı. O sahip olur:

• Elektrikli ısıtmalı aynalar ve elektrikli katlanır,
• Isıtmalı direksiyon jantları ve sandalyelerin önünde monte edilmiş,
• İklim kontrolü
• Seyir kontrolü
• Tüm gözlükler için elektrikle tahrikli,
• CD 400 renkli ekranlı manyetik (CD, MP3, AUX, USB),
• Sisli farlar
• Alarm
• Elektrikli amplifikatör,
• ABS, ESP ve sahibinin ömrünü kolaylaştırmak için tasarlanmış diğer birçok asistan.

Beşinci Nesil Astra K (2017)

Hesaptaki en taze, beşinci olan dünya, Opel Astra 2016-2017 ailesi, 2015 yılının sonbaharında Alman Frankfurt şehrinde gerçekleşti. İngiltere ve Polonya'daki işletmelerde yenilik yapın. Araç, geçmiş nesillerin oranlarını koruyabildi, ancak tüm ilişkilerde daha parlak, kolay ve çok daha teknolojik olarak soyut oldu.

Dış

Opel Astra 5'in ortaya çıkması, Monza'nın kavramsal versiyonuna ve son ailenin "genç" Corsa'ya benzer birçok stilistik özelliğe sahiptir. Daha önce muhafazakar bir görünüm olsaydı, şimdi keskin kenarlarla birlikte parlak ve cesur tasarım çizgileri var.

Beş kapılı hatchback Opel Astra (K) burun kısmı şık aydınlatmaya sahiptir (ayrı bir seçenek olarak, IntelLilux LED dolumunun matris farlarını takabilirsiniz) ve aerodinamik formları eksprese eden bir heykel tampondur.

İlginçtir ki, LED farların isteğe bağlı kurulumu, her bir PALA'daki 8 LED elemanının düzenlenmesini, burun alanına yerleştirilmiş Opel Göz kamerası ile birlikte çalışır. Matris farlarının konusuna devam eden, kullanıyorlar elektronik blok Kameradaki verileri analiz edebilir ve ışık huzmesinin uzunluğunu ve doygunluğunu yolun üzerindeki konuma ve yol yatağındaki diğer makinelerin varlığını ayarlayabilir.

"Sis" Opel Astra (K) 2017 yeni teknolojilere sahiptir ve sürüş sırasında güvenliği önemli ölçüde artıran güçlü sis ile nüfuz etme yeteneğine dikkat edin.

Şirketin çıkarlarını temsil eden "alman" ın dış kısmı, çok rekabet eden bir sınıfta Opel'i temsil eden, Dinamizm ve Basınçla çarpılan modern teknolojiler Otomotiv üretimi. Her iki taraftaki hatchback, modern ve şımarık araba görünüyor.

Vücut gövdesi, keskin kaburgalar ve boş, parlak aerodinamik kaplamalar ve şık aydınlatma ve zarif çizgiler ve virajlarla tam olarak uyum sağlar. Ön, uzun bir kaput formuna ve krom uçlarının olduğu bir toplu radyatör ızgarasına sahiptir.

Aerodinamik ön tampon kendine gönderildi sis farları Standart olmayan dikdörtgen tip. Görünümün dinamizmi, yanlarına etkileyici kaburgaların yardımı ile, "yükselen tavanın" etkisini yaratan çatıyı ve siyah arka rafları aktif olarak düşer.

Kapının arkasındaki kurulu kapıdan çok etkilendik, bu da acele etmeyi amaçlayan bir yukarı doğru Windows hattı ile. Zaten belirtilen öğeler için büyüleyici ekler, güçlü bacaklara monte edilmiş dış aynalar, cazip kenar, kapı kolları seviyesine yerleştirilmiş, doğru radii tekerlek kemerleri, Modern sivri kirişlerle süslenmiş, aynı zamanda LED dolgusu ile dekore edilmiş olan AT'nin doğru tasarımı.

Camın üst kenarında, kromdan kenarları görebilirsiniz. Almanlar, değiştirilmiş bir tasarıma sahip 17 inç diskleri kurmaya karar verdi. Opel Astra (K) 2016'nın arkası, birçok anlaşmazlık ve anlaşmazlığın nesneleridir, çünkü ona uygundur ve hatta onları etkilemek ve diğerleri yoktur.

Çatının arkasını birbirine bağlayan çizgide, dar bir LED optiği var. Üst gövde küçük bir spoiler var. Yemlik tamponu, pürüzsüz çizgiler sayesinde iyi olduğu ortaya çıktı. Bagaj bölmesinin kapağı kompakt.

İç

Opel Astra (K) 2016'nın iç dekorasyonu, dıştan daha az hırslı aktarıma sahip değildir - buradaki yeni, hemen hemen hepsi, tasarımdan ve bitirme malzemeleriyle bitendir. Sürücüden önce, hemen "yoğun" direksiyon simidi, üç konuşma biçiminde bir tasarıma sahip, ayrıca kontrol elemanlarının saçılması.

Hız göstergesi ile takometre arasında bulunan büyük bir çok fonksiyonlu ekran olduğunda, analog bir gösterge tablosunu fark edebilirsiniz. Direksiyon kolonunun yükseklik ve kalkış ayarlamaları vardır. Hatchback Salon'un orta kısmında, 8 inçlik bir dokunmatik ekranla (Apple Carplay ve Google Android Auto ile desteklenen) Intellink Multimedya kompleksi kurulur.

Torpido'nun gereksiz iş yükünden kurtarmayı mümkün kılan fiziksel anahtarların ve anahtarların bolluğunu hayal edebildi. "Alman" otomobilinin içindeki iklim durumu, bir çift büyük "kulplu" ve tuşlara sahip ayrı bir blok kullanılarak ayarlanabilir.
Standart komple setlerin düzenlenmesinin biraz daha basit olduğunu kabul etmeye değerdir - geleneksel bir radyo teyp kaydedici, bir klima ve basitleştirilmiş bir direksiyon simidi vardır.

Alman otomobil üreticisine göre, yenilik, daha prestijli makinelere karşılık gelen kaplamaların yüksek kaliteli malzemelerine sahiptir. Sürücünün ve ön yolcu için rahatça bulunacak olan ön yolcu, belirgin bir profilin olduğu yüksek kaliteli anatomik tip koltuklar sağladı.

Seçilen ekipmana bağlı olarak, koltuklar 18 ayar, havalandırma, ısıtma ve masaj işlevi. Salon Opel Astra (K), rahat kolçaklar ve kompakt kolları olan yeni kapı kartlarını gösterir. Kontrol panelindeki plastik, dokunuştan yumuşak ve hoş, plastik gıcırtmaz ve boşluklar mükemmel şekilde monte edilir.

Koltuklar için, yapıcılar boş alan (35 milimetre) artırdı ve ayrı bir seçenek olarak, arka koltuğun ısıtma fonksiyonunu ayarlayabilirsiniz. Ancak, yine de, üçlü çok rahat olmayacak. Merkezi kolçak öngörülmez ve üfleme saptırıcı yoktur, ancak ayrı bir seçenek olarak, bir USB bağlantı noktası koyabilirsiniz.

Bagaj bölmesi formda idealdi ve hacmi 370 litre idi. Gerekirse, arka sırtları zeminle bir seviyede katlayabilirsiniz, bu da 1.210 litre yararlı alan sağlayacaktır. Bölümde yer altındaki "yedek". Küçük boyutlu bir tiptir ve merkeze monte edilmiştir. Elektrikli sürücü de verilmez.

Özellikler Astra

Güç toplamak

Alman hatchback'in beşinci ailesi için, 95 ila 200 beygir gücünün kapasitesine sahip ECOTEC dizel ve benzinli motorların varlığı. Turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyona sahip olan 1.0 litre hacim alan bir benzin 3 silindir seçeneğinin bir listesine başlar.

Dakikada 5,500 devirde 105 "at" gelişir ve dakikada 1.800-4 250 devir arasından 170 nm zirveye itme. Kombine döngüde her 100 kilometre için yaklaşık 4.3-4.4 litre güç birimini tüketir.

Sonra, dakikada 4.400 devir ile başlayan, dakikada 6.000 devir ve 130 nm çekişte 100 beygir gücü geliştiren atmosferik dört silindirli 1.4 litre motordur. Bu seçeneğin "iştahı", rota modunda / şehirde 100 kilometre başına yaklaşık 5.4 litredir.

Listenin üçüncü listesi, tam bir alüminyum 4 silindirli turboşarjlı motoru, doğrudan yakıt beslemesi alan 1.4 litre bir hacim olan üretken bir sürümdür. Benzer bir "motor", birkaç zorlama seviyesine sahiptir. "Genç" versiyonunda, dakikada 5.600 devirde 125 "at" ve dakikada 2.000-4.000 devirde 230 nm tork geliştirir.

"Kıdemli" seçeneği, benzer sayıda devrim ile 150 "toynak" ve 230 nm aldı. Orta modda böyle bir "motor" 5,1-5.5 litre tüketir. 5. kuşağın aster ayrıca, zorlukların 3 versiyonunda dört silindirli bir dizel turboşarjlı 1.6 litrelik motora sahiptir - 95, 110 ve 136 HP (Sırasıyla 280, 300 ve 320 nm). Böyle bir motoru 3.5 ila 4.6 litreden geçmek dizel yakıtBu oldukça mütevazı bir göstergedir.

Buna ek olarak, Alman hatchback için, hem benzinli hem de dizel üzerinde çalışan gelişmiş motorlar tanıtmaya karar verdiler. Hacim 1,6 litre olacaktır, ancak bu tür güç agregalarını üretmek için 200 "at" kadar olacaktır.

Bulaşma

1.0 litrelik bir "motor" olan araba, 5 vitesli bir mekanik veya 5 aralıklarla senkronize edilir robotik kutusu. Böyle bir füzyon, hattan çizilmenin hızlanmasını 11.2-12.7 saniyede 100 km / s'de 100 km / s'de ivmeye söz verir ve sınır Hızı saatte 200 kilometre düzeyinde olacak. Ve 1.4 litre bir atmosferik birim için, arabayı 12.3 saniye boyunca ilk yüze kadar hızlandıran tek bir mekanik 5 hızlı kutu vardı ve "maksimum hız" saatte 185 kilometre eşittir.

Tüylenen alüminyum motorlar iki kutu ile çalışır. "Genç" için 6 vitesli mekanik ve "kıdemli" için de 6 aralıklı bir otomatik kutu. 8.3-9.5 saniyede 100 km / s'lik bir nota hızlanmak mümkündür ve maksimum hız saatte 205-215 kilometre olacaktır.

Bir dizel sürümü için, 6 vitesli "mekanik" ve bir otomatik kutu çiftler halinde kurulur. İlk yüz 9.6-12.7 saniye boyunca verilir ve azami hız 185-205 km / s seviyesinde. Tüm motorlar tüm torku yalnızca ön tekerleklere iletir.

Şasi

Alman oto 5. ailesinin yeni beş kapılı versiyonu, en yeni için dayanan tamamen yeni bir D2XX modüler platform üzerine inşa edildi. nesiller Chevrolet. Cruze. Yeni modüler "tramvay", makinenin taşıyıcı gövdesinin ağırlığını yüzde 20 oranında azaltma yeteneği ve şasinin kütlesi geçmiş nesil modelleriyle karşılaştırıldığında 50 kilogramdır.

Sonuç olarak, Opel Astra (K) 2016-2017'nin toplam ağırlığı, Astra sürümünden (J) 120-200 kilogram daha az olduğu ortaya çıktı. Kesin ağırlık, seçilen yapılandırmaya ve ekipman seviyesine bağlıdır. Hiç olduğu gibi gerçek modellerÖnümüzde burada, McPherson tipinin bağımsız süspansiyonu ve yanal kirişin arkasında, burada amortisörler, yaylar ve enine stabilite dengeleyicisi var.

Direksiyon bir elektrik amplifikatörü vardır. Fren sistemi, tüm tekerleklerde (ön destek havalandırma fonksiyonu) disk fren mekanizmalarının yanı sıra modern elektronik "yardımcıları" aldı.

Astra K. Güvenlik

Güvenlik sistemi uzmanları Opel kendilerini geliştirdi. 9 Sistemler öngörülmüştür ve hepsi tamamen modern kriterlere uymaktadır. Geçmiş versiyonlarla karşılaştırıldığında sistemler biraz farklıdır. Örneğin, elektronik kontrol Ölü Bölgeler, Odalara dayanır, ancak radar sensörlerine dayanır.

Bir varlık var aktif sistemYoldaki işaretlemeyi temizlemek. Aracın hareket şeridinden ayrılması durumunda, sistem arabayı vermeye başlayacak, arabayı yere iade etmeye başlayacaktır. Uygulamaya dayanarak, elektronik güvenle çalışır. Opel Astra (K) çarpışmalardan uzaklaşabiliyor. Araba tehlikeli bir dönüşü tanıyabilir ve açık hız modu Sahibinin katılımıyla bağımsız olarak 40 km / saate kadar fren yapabilir.

Hatchback yüksek hızda hareket ettiğinde, sürücünün yanıt vermesi gereken bir bip sesi yayınlanır. Bu olmazsa, son andaki elektronikler yavaşlamaya başlar. Sonuç olarak, çarpışmadan uzaklaşmak bile mümkün değilse, darbe kuvvetinin azalma hızı sayesinde olması nedeniyle minimumdaki zarar.

Yoldaki işaretlemeyi izleyen sistemlerin çalışması, hareket halindeyken engelleri tanır, yol işaretlerini tanır, ayrıca ön camın üst kısmına yerleştirilmiş odanın verilerinin temelinde LED dolum çalışmalarının farlarını tanır.

İçin pasif güvenlik Yüksek mukavemetli çelik, sert bir emniyet çerçevesi, programlanmış deformasyon, donmuş elemanlar ve çarpışma kuvvetinin önceden belirlenmiş yörüngeleri olan parçaları olan elementlerin kullanılmasını bağlanmak mümkündür. Ayrıca sandalyeler, perdeler ve hava yastıkları önünde takılan emniyet kemeri önemi de vardır.

Pedal düğümünün (PRS) acil durum bağlantı kesme hizmeti, pedalların bağlamalarını otomatik olarak kesebilir, böylece ciddi bir kaza ile ayakların ve sürücünün kafasına zarar vermesini önler. Euroncap testleri sırasında beşinci nesil, yalnızca sürücü ve yolcuların yakınında otururken, aynı zamanda hareketdeki diğer katılımcıların da güvenliğini sağlamak için hak ettiği 5 yıldız aldı. Otomatik park yeri ve kör bölgelerin kontrol sisteminin varlığını memnun eder.

Astra'nın fiyatı ve konfigürasyonu

Maalesef, Rusya pazarında, şirketin resmen iç piyasayı terk etmeye karar verdiğinden beri, Alman üretiminin yenilik ulaşılmayacak. Ancak Ukrayna'daki komşularımız model satacak. İki tam set var: essentia ve zevk . Avrupa'da, 5 nesil hatchback Opel Astra (K) 17 260'dan 21.860 Euro'dan satın alınabilir.

Temel ekipmanda, iç dekorasyonun, iki elektrikli camın, altı sütunlu bir CD çalar, bir "helm" amplifikatörü, ABS, ESP, ön ve yan hava yastıkları, cruise kontrolü, klima ve arka koltuk katlama .

"Üst" seçenekler zaten eklenmiş ve arka kameralar, Ön koltukların elektrik ayar fonksiyonu, ön aydınlatmanın LED farları ve arka fenerler, Ön ve arkada park sensörleri, iki bölgeli "Klima kontrolü", tekerleklerin 17 inç jantlar, deri direksiyon simidi ve kolu, ön kol dayama ve diğerleri.

Rakiplerle karşılaştırılması

Golf sınıfı yeterince kalın bir "yaşadığı" segmenttir, bu nedenle Opel Astra rakipleri boldur. Burada, ortaya çıkan satışların yanı sıra Chevrolet Cruze, sınıf sınıfı, Hyundai I30, Honda Civic ve diğer araçları bağlayabilirsiniz.