KIA HMM FL Sorento özellikleri. Oto servisinde KIA tamir "automig. Dikiz kamera arızası

Rus Alıcılar Kia Sorento İkinci Nesil (XM), en basit ön tekerlek sürücüsünü satın alma olasılığı da dahil olmak üzere çeşitli ekipmanlarda mevcuttu. değişiklikler Sorento. Benzinli bir motorla temel versiyonda. Bu sürüm bile "klasik" olarak adlandırılır, ön tekerlekten çekişli ve mekanik kutu Şanzımanlar, oldukça iyi donanımlı: alaşım tekerlek diskleri, arka sis fenerleri, teleskopik ve dikey ayarlamalı direksiyon kolonu, çok doku, doku döşemesi, ön ve arkada kol dayama ayırma, elektrikli otomobil (cam, aynalar, merkezi kilitleme), klima salon filtresi, CD / MP3 ses sistemi, gemide bilgisayar. Daha pahalı ekipman Ön sis farları, raylar, direksiyon simidi deri örgü, Isıtmalı ön koltuklar, iklim kontrolü. Bir arka inceleme kameralı ve navigasyonu olan 6.5 inçlik bir dokunmatik ekran olarak işlev görür, motoru bir düğme, panoramik cam kapak ve panoramik bir çatı ile başlatmak üst kapta kullanılabilir.

Avrupa için I. Rusya Kia. İkinci nesil Sorento, iki güç ünitesi ile birlikte verildi: 175 HP'de bir güç rezervi olan 2,4 litre benzinli (225 nm, 3750 rpm'de) ve 421 nm'lik (1800 rpm'de) etkileyici bir tork veren 2,2 litrelik 197-güçlü bir türbodizel. Dizel versiyonu, iyi bir ivme ile ayırt edilir - Sprint başına 9.6 saniye 100 km / s'ye kadar. Benzin versiyonu en az 10.5 saniye gerekir. Sorento - mekanik veya otomatik 6 vites için iletim. Benzinli motor için tüketim - 7.1-8.8 l / 100 km, dizel için - 6.6-7.4 l / 100 km. Yakıt tankı 70 litre barındırır.

Kia Sorento II'de ön yüklü bağımsız süspansiyon Macpherson, arka süspansiyon Şimdi çok boyutlu. Araba aşağıdaki boyutlara sahiptir: 4.69 m uzunluğunda ve 1.89 m genişliğinde, yükseklik - 1.71 m. Selefe kıyasla, iç alan optimize edilmiştir: Bacakların rezervi arttı, bagaj bölmesinin hacmi arttı - 525 litre, yükleme yüksekliğini azalttı. Dingil açıklığı Sadece bir önceki nesil için biraz daha düşük: 2700 mm (10 mm daha az). Reversal'in çapı 10.9 m'dir. Ön ve arka disk frenleri kurulur, daha iyi bir yavaşlama sağlarken, varsayılan fren sistemi "Yardımcılar" ABS, EBD, BAS ile donatılmıştır.

İkinci nesil Kia Sorento'nun süper dayanıklı elemanlara sahip güvenli bir gövdeye ve şasiye sahiptir, darbenin enerjisini söndürür. Tüm komple setlerin ekipmanının bir parçası olarak - ön hava yastıkları (yolcu - devre dışı bırakma fonksiyonu ile), ön gerdiricili kayışlar, çocuk sandalyelerinin sabitlenmesi. Daha fazla ekipman eklendikçe elektronik sistem Para birimi stabilitesi, yan yastıklar ve güvenlik perdeleri. Bir seçenek olarak, radar seyir kontrolü, park yardımı sistemi ve diğer özellikler gibi özellikler. Otomatik olarak bağlı tam direksiyonlu sürücüye sahip bir şanzımanın varlığı, karmaşık yol koşullarında daha fazla güvenlik sağlar. Kaza testinde, Euroncap arabası beş puan aldı.

İkinci nesil Kia. Sorento daha şehirde stil değişti. Değişti I. zorluklar Modeller, yüksek hızlarda yönetilebilirliği arttırmak için süspansiyona daha sert hale geldi. Off-road yetenekleri sınırlıdır - daha fazla çerçeve yoktur, daha düşük bir şanzıman yoktur, boşluk başka herhangi bir "partather" dan daha yüksek değildir. Ancak kapasite, rahatlık ve İyi donanım Modelin ana avantajları hala oluşturulmuştur ve Sorento'nun üst konfigürasyonu yedi kişiye kadar konaklayabilir, kabinde küçük şeyleri depolamada birçok yer var. Geleneksel dezavantajları, boyayın kalitesi ve korozyona karşı zayıf dirençtir.

Şık ve güvenilir Kia Sorento 2019 Monumental Squat silueti, masif nedeniyle sunulabilir ve cesurca görünüyor tekerlek kemerleri ve koruyucu plastik gövde kiti.

Ayrıca Kia Sorento'nun dış kısmında, aşağıdaki detaylar tahsis edilir:

• Baş optiği. Eğim açısının otomatik olarak ayarlanmasıyla uzatılmış şeklin adaptif ksenon kafa optikleri ve rondelalar kilitleri kapatırken farları kapatan "eskort" işlevi ile donatılmıştır.
• Radyatör ızgarası. Krom radyatör ızgarası, "Tiger Gülümsemesi" marka markasında yapılır.
• Sis farları. Ek dönüş arka ışıklı muhteşem sis farları krom kenarları ile dekore edilmiştir.
• Yan aynalar. Elektrikli katlama ve dönme işaretçilerinin tekrarlayıcıları olan dış aynalar ısıtılır.
• Arka uç. Arabanın arkasında, şık LED ışıklar ve bir spor aerodinamik spoiler dikkat çekmektedir.
• Tekerlek diskleri. SUV'ün organik görüntüsü, zarif alaşım jantlarını 17 veya 18 "(konfigürasyona bağlı olarak) tamamlar.

İç

Düşünceli ergonomi ve güçlendirilmiş gürültü yalıtımı olan geniş salon Kia Sorento, krom elemanları ile tamamlanan iç kısımların katı biçimleri ile karakterizedir.

Ödün vermeyen konfor sürücüsü ve yolcu seviyesi Sorento 2019, modern fonksiyonel ekipman sağlar:

• Ergonomik koltuklar. Sesli lateral destekli deri anatomik koltuklar ısıtma ve havalandırmaya sahiptir. Sürücü koltuğu Elektrikli ayar ve ayarlanabilir lomber yedekleme ile donatılmıştır.
• Çok fonksiyonlu direksiyon. Çok fonksiyonlu deri direksiyon Isıtmalı yükseklik ve kalkış.
• Bilgilendirici Gösterge Paneli. Dijital alet denetim paneli TFT 7 renkli ekran ile donatılmıştır.
• Ayrı iklim kontrolü. Hava iyonizasyonu ile ayrı iklim kontrolü, hava sıcaklığını kullanarak ayarlamanızı sağlar otomatik sistem Sekiz üfleme modlu klima.
• Multimedya sistemi. Ses sistemi, radyo, CD, MP3, RDS ile multimedya kompleksi, arka görünüm kamerasından ve altı hoparlörden bir görüntüyü ileten 4.3 "LCD ekran ile donatılmıştır.
• Salon aynası. Otomatik aramalı kabin aynası, sürücüye mükemmel bir görünürlük sağlar.
• Torpido. Pratik torpido gözü kutusu, aydınlatma lambası ve küçük eşyaları saklamak için ek bir raf ile donatılmıştır.
• Otomatik pencereler. Tüm kapıların pencereleri, otomatik işlevli bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır.
• Dönüştürülebilir arka koltuklar. 60/40 oranında katlanır ikinci sıralı sandalyeler, elektrikli ısıtma ve kol dayama işlevi ile fincan tutucularla donatılmıştır.
• Geniş gövde. 605 litrelik kapasiteli geniş bir bagaj bölmesinin kapısı elektrikli bir tahrik vardır.

2009 yılında gösterilen ve zaten beş yıl önce daha önce restayl hayatta kalan Kia Sorento için "güncellenen" kelimesi, çok fazla basın. Aslında, sekiz yaşındaki bir araba (ikinci nesil "haç" ilk pazarı ve ev sahibi, diğer standartların döneminde doğmuş, ortak olarak mücadele etmek çok kolay değildir. Sorento Prime. Ve Sportage tarak.

Sorento XM - dün Kia. Büyüleyici bir şekilde kayıtsız, akıllıca sportment, çekici bir şekilde dışarıya düşkün. CEE'D, Picanto, Optima ve aynı sporaj gibi gençlerin aksine, kamu talebinin çoğu zaman daha fazlası, Avrupa tasarım dilleri için yarıştan ve "kaplan gülümsemeleri için yarıştan geçen eski okulun geçişi ", daha kolay yaşamayı göze alamaz, gergin değil.

Süspansiyon, bu çok "zorlanma" anlamında, - genel olarak "yumuşaklık" kelimesi için eşanlamlı. Doğada Amerikan yanlısı, neredeyse tekerleklerin altına gelen her şeyi yutmaya hazır: "Yalan Kopa" dan sokak gelirine, - en utangaç yolları sindirmek için yeterli hamle var, ama eski okulun üzerindeki sıralamalar daha iyidir. "Hareket" kelimesinden ve "GO." anlamına gelir. Girişte daha yüksek, fren yaparken hafifçe eğilir, direksiyon simidini tutuşta ince tutun - ve dış banttaki nazik bir yay için: bir rulo ile, düzenleme ile bir rulo ile. Kim "gemi" dedi?

Kapı kucaklığına aşırı bir yaşam tarzı nüfusa alışkın olmayan yolcularda, hareket hissi de Oldskul'un deşarjından kaynaklanmaktadır. Sonlandırmayın, ancak belirtin. Yaygın sırtlı deri ve deri, neredeyse her yöne ve yukarıdan aşağıya doğru yumuşak salınımlar. Bir uçan otoyoldaki kalabalık bir merkezden çıkın ve bir gezinti kontrolünü sıralayın, bir ekstra nehirden "dört" benzinli bir nehirden gazolini kaydetti - Z-Adny Row'un genişlemelerinden sıklıkla dile getirildi.

Sorento içinde sessizce ve sakince seyir hızında. Yalıtım, restiling sırasında geliştirilmiş, sessizlik kulakları ekleyin. Ancak, 2,4 litrelik motorun kendisi (maksimum itmede de olsa, tepelere yeniden düzenlenmiş) Ham ve çıplak arayacak şekilde. Orada bir yerde, kaputun altında, hiçbir piston ve vananın aşınmış olması, ancak bir şenlik ateşi sessizdir, ancak her yüz kilometre ile 92'sinin geniş litre ile çevrelenmiş enerji karşılığında bir geçit sağlayın. Mevcut yüksek verimli motorlardan mükemmel hisler bir gerçektir.

Eklentinin sisteminde çoklu diskli birleştirme tam sürücü Düğmeyi direksiyon simidinin solundaki tıklayabilirsiniz - ve yoğun olarak asfalttan hareket eder. Ancak Combat Arsenal Sorento, offro-shipyer olarak güçlü bir şekilde sınırlıdır: Büyük bir araba asfaltta, bakire nöbetleri için napolyon planları ile çevrilidir. Sadece Bilir: Neyin başına ne olur - Sorento kravat ve başa çıkacak. Ama kirli bir ihtiyaçta sürmeye değmez. Hayır bu.

Bugün, küçük kardeşin gölgesinde bugün "çapraz" oldu: Prime daha sonra doğdu, ancak ekonomi ile ergonomiyi öğrendikten sonra Nazube'ye paralel olarak çok daha güçlü bir şekilde sürdü. Aslında, onu erkek kardeşi aramak mantıklıdır, ancak doğrudan bir SORENTO XM'den gelen bir soyundan "yaralar" farklı nesillerEvet ve otomobiller arasında paralellikler arasında geçiş yapmak çok zor. Ancak bu tür bir pazarlamanın pazarlanması: 2017 yılında, iki milyon ruble olan, eski iyi (güncellenmiş) eski okul arasında ve yeni oluşumun bir geçişi, zamanımızın tüm kurallarında IG-Büyüyen arasında benzersiz bir şansımız var. Ve hepsi bu - aynı satırda Kia.

Daha kolay seçiyorum - bu anecdote "Ya o ya da beni" hakkında. Şimdi - sen, Sorento Prime. Gelecek ay görüşürüz.

Metin: Konstantin Novaki

Test sürüşü için Kia Sorento FL 2014, muhtemelen son oldu. Bir bahane var - burada hangi değişikliklerin dinamiklerini dikkatlice izlemek istedim. rusya pazarı. Test Sürüşü Modeli Sorento FL 2.2 CRDI (Dizel) 197 HP 6 ACPP en çok "Teşekkürler Dönemi" oldu - bir tahmin: -20⁰ altındaki donlar!

Ana Hedef uzun test sürüşü Kia Sorento FL ve biz üzerinde 3 bin km'den fazla sürdü, Kostroma Bölgesi'nin Astashevo Orta Kısmı köyünde, Chukhloy'un yakınında, bir zamanlar ahşap mimarları için ünlülerin kenarında, aynı derecede harika bir TERCHE'nin inanılmaz bir hikayesi oldu. .

XIX yüzyılın sonundaki gerçek Rus mimarisinin bu şaheseri ile tanımak için ateş etmeye ya da içeride bulundum ve yakaladım, Moskova'nın finansör ailesi (geçmişte), hayatlarını çok zenginleştiren ve iyi bir amaç.

Ototeristizmin ne olduğunu ve ortalanmışların neler olduğunu anlar ve takdir ederseniz, tüm ortaya çıkan tüm:, rustik ürünler, en saf orman, doğanın toplayıcıları, balık avı ve hatta bir avlanma hediyeleri - buradasınız! Ve daha önemli, beklenmedik bir şekilde yardımsever, hoş ve çılgınca tanıdık olacak İlginç sahipler Tereme. Birincisi için ve Rus ahşap mimarinin büyük ve çarpıcı güzel anıtını geri yüklemek için proje hakkında ayarlayın.

Oradaki rotayı Vladimir (626 km) aracılığıyla seçtim ve zaten Yaroslavl (612 km) aracılığıyla sürüş. Hafif günün süresi ve çok kuzeyden uzakta tehlikeli derecede keskin donmalar nedeniyle daha fazla mümkün olmayan, bu şekilde daha fazla görülmemesini istedim.

Salon / İç SORENTO FL

Saat 3: 00'da bıraktı. Moskova Gorky yakınlarındaki kabusları kaydırmak için optimal olarak zaman.

Salon üç övgüyü hak ediyor. Bu yılın sürümünde ne gelişebileceğini bilmiyorum, ancak yeterince olacak ve kötü değil. Elektrikli ayar sürücüleri, lomber destek, aktif kafa kısıtlamaları ile sürücü koltuğu. Drift sevenler için yan durumların biraz artması biraz olabilir, ama bu araba için mi? Yine de ortalama fiyat kategorisinin iyi bir aile SUV'sidir.

Deri koltukların üç hızlı ısıtması, elbette elbette, ama zaten -20'de ısıtma bölgesinden yeterince değil - bıçaklar, soğuk deri koltuklardan gelen omuzlar hala kaşlarını çattı. Ancak, koltukların üflenmesi (Prestige, Premium'da), daha sıcak olduğunda, benzer modellerde, bir şüphenin sadece olduğu ortaya çıktığını belirterek test etmek mümkün değildi. Bir klima evet arkada bile (?). Yaz aylarında denemek gerekecektir. Kimin kullanımı deneyimine sahip olanlar - yaz aylarında bu seçenek olarak yorumlarda yorumlarda paylaşın?

Kalkış ve eğim ile ayarlanan direksiyon kolonu geleneksel olarak KIA için uygundur. Transfer oranına sahip üç esnek direksiyonlu çaba modu 15.9: 1 (3 dönüşler. Önceki modelde 3.7), konfor modunda ve iki tonlu Sorento FL, modern mikro kol tuzaklarından daha kolay kontrol edilir. Isıtmalı direksiyon 20-30 saniye sonra hissedilir.

Bacaklardaki boşluklar, başın üstünde ve yanlarda yeter. Dahası, 190 cm'de bir artışla bile - sürücü, 183 cm'liğimle olan bacakları tamamen gerebilir. Özellikle değerli. Seyir kontrolü ile birlikte, uzun hareketler sırasında bacaklardaki yük minimumdur.

Merkezi kuyu gösterge Paneli Tamamen dijital. Biraz yaralanmış bir arayüz sezgiselliği, ama sadece alışın.

Arka koltuklar ayrıca bireysel kanallarla "bacaklarda" ve yan raflarda ısıtılır. Çok önemli ve rahat olan - arka koltukların sırtları eğim tarafından ayarlanır. Uzun yolculuklar için, seçenek vazgeçilmezdir.

Bagaj bölmesi, Sorento FL'nin ciddi bir avantajıdır. Bu beş koltuklu modelde, bagaj 530 litre, katının altında, en rahat iki bölmenin hala 90'a kadar litre.

Astashevo'da, sadece bagajda uyudum. Katlanmış arka koltuklar (hacim olur 2052 Litra ve yüzey 1890 x ~ 1400 mm'dir.) Ve kolayca uydurun. Aile gezilerinde, iki kişi arabanın kendisinde kolayca kaydırabilir.

Doğru, sabah göre durumumda, bagaj kapısından biraz donmuş bir bacaklarım olduğunu hissettim. 27'deki iklimi dahil etmiş ve bacaklarımın ocağına döndü. Zaten şafakta, yandan termometre üzerindeki sıcaklığı gördüm ...

Plastik ön panel, önceki modelden daha yüksek kalitede ve daha yumuşak olduğundan, yine de yazın. Mineralli suyun kurutulmuş sıçraması bile peçeteleri temizlemek için çok basit değildi.

10 üzerinden Salon Anketi 9. B-Sınıfından Sıralama, Sorento FL 2014'ün büyüklüğünde sorun yaşamadım hoş bir sürpriz oldu. Mükemmel işleme, ergonomi, yüksek iniş ve her taraftan arabayı hissediyorsunuz. Tabii ki parktronikler, çok fazladan değil, ancak arka görüş kameraları ile otomobil üreticilerinin çalışması zamanı geldi. Her saat silmeye gerek yok, gelebileceğin bir şey.

Bu arabada büyük bir sorun - Ön camların -17 ⁰C'nin altındaki sıcaklıklarda ısıtılması. (Sorunun yerel olarak yalnızca bu otomobilde bulunduğunu hariç tutmuyorum.)

Zorunlu ısıtmalı Ön cam "SharShit", böylece saç derisini elinizle tutmanız gerekir, ancak böyle bir modda gitmek soğuk ve gözleriniz kaybolur. Çalışma sırasındaki iklim, hava hareketi yönünü otomatik olarak değiştirmez. Sadece bacaklara üflemeyi açarsanız, cam hiç dondurur. Bacak modunu açtığınızda / camın üst kısmına cam ılık hava ulaşmaz ve sabit çerçeve incelemenin önlenmesidir. Evet ve yağmur sensörü camın üzerindeki buzun üzerinde çatlayabilir ve ilk boşluk hızı ile solmuş fırçalardan rahatsızsınız. Her ne kadar aynı kar sıcaklığında sıfıra yaklaşsa da, sensör yeterince algılar.

Sadece Balashikha için ayrıldım, sıcaklık hala azaldı ve ben bir sıvı ve her iki cam dondu. Şaşırtıcı bir şekilde, arka arkaya otomatik kapanmadan önce ortaya çıkmayı zorlukla yönetti. Yerleşik termometre üzerinde -22 ⁰C ve tankta, donma olmayan bir şey vardı. Yıkama tankının konumu ile yargılanırken, motorun bu tür sıcaklıklarda ısısı depoya ulaşmaz. Adil bir benzin istasyonunda Murphy'nin tüm yasaları için, donma sıvısı sadece -20⁰c'den önce, sadece bir yerde konsantre -50⁰c'ye kadar yakaladı, ancak tank zaten zanaat yıkayıcıları kadar umutsuz bir şekilde donmuştu. Bu arada, bu sıcaklıkta ısıtmanın etkinliği "Otopark" da aynı zamanda şüpheli - farketmedim.

Bu arada, zaten Yaroslavl'a geri dönerken, öğle yemeğinin zamanı durdurduğu gibi örnekleyiciden çıktı ve çalışmaya dikkat çektim fan enjektörleri Yıkayıcı. Dedikleri gibi: yemek yiyorlar ve görünmüyorlar. Sıcakta, nozullar mükemmeldir bile biraz israf edilebilir, ancak donda - sıkıntı olmayan jetonlar için, fırçalara bile eksik mi?

-9⁰c'de böyle çalıştılar.

Bence kışın sıradan inkjette tamamen değişebilirler.

Ancak, karayolu üzerinde hareket ederken yoldan ya da sudaki sudaki kir ya da sudan uzak durmaması imkansızdır. yan camK! Aerodinamik ile iş tasarımcıları.

Yan raf tarafından yüksek tahta mührü ve yan aynayı küçük ama verimli bir "hava kalkanı" ile sabitleyin.

Bu arada, iklim kontrolü ile ilgili sorunlar gözlendi. Rahat bir sıcaklık için, 19 derece ayarlamak zorunda kaldım ve sıcaktı, soğuktu. Örneğin, bu tür atlamalar herhangi bir modelde herhangi bir KIA gözlemlememiştir. Raily internet - benzer geri bildirim Bulamadım, bu yüzden hipotezim, büyük olasılıkla bu modelde, özellikle bu modelde, özellikle böyle bir donda, güçlendirdi.

Motor

Astashevo'ya gittiğimde zaten karanlıktı. Yaklaşık 15:30 - uyku, şarj, öğle yemeği, taze zaman ve kahve için molalarla doğal olarak tekerleğin yaklaşık 12 saatinde yaklaşık 12 saat idi. Sıcaklık -25 ⁰C'ye düştü. Rezervde bir antigindi. Bir kısım döktüm, ancak yerel sakinlerle meclisinden sonra, odayı geceleri açılmamaya karar verdim. Bu arada, sahipleri de kurulamadığı bir benzinli silgi vardı.

Sorento Fl TurboDiSel R 2.2 TCI'de duran, şu anda bu sınıftaki en başarılı motorlardan biridir. 1800 - 2500 rpm'de 436 n ∙ m'de tork! Açıklanan yeni dizel motorda neler iyileştirilebilir Sorento Gerçekleştirmiyorum, ancak bu motor, iki tonlu makineyi kolayca yuvarlanma aygırında dönüştürür. Ayrıca, sınıf arkadaşlarının önünde olduğu ve hatta başarılı bir şekilde "Kıdemli Yoldaşları" - V6 ile başarılı bir şekilde savunması için bir tork anı içindir.

Astashovo'da şafakta, çok soğuk demek değilse, soğuktu. Araba tüm gece kararlı ve başka hiçbir şey donmuş çalıştı. Gecede 1/8 tanktan biraz daha az yandı (Tank 64 litre). Karşıdan kolay kahvaltıdan sonra.

Şasi

Tüm seçeneklerle:

Esrar - Para Birimi İstikrar Sistemi
HAC. - Yükselmeye başladığında yardım sistemi
Abs - Kilitlenme önleyici fren sistemi
Vsm. - Entegre Aktif Kontrol Sistemi

(Ve videoda hiç gördüğünüz süre boyunca ESC'nin çalışmaları) Sorento FL, herhangi bir kaplama üzerindeki yolu güvenle tutar. Zaten "Holmers" ı geri dönerken, "Spor" modunu ve seyir kontrolünü açtı, Flex yönlendirmeyi hatırladı. Ne demeli? Neredeyse trende! Sadece henüz, yolu takip etmek zorundasın.

Test sırasında, olası tüm kapsamları kontrol etmek mümkündü. Ve her zaman mükemmel ya da yakın. Ve Galich - Chukhloma - Astashovo'nun yolunda, havayı yol kullanıcılarının aksine, gerçek zevkle yola çıktı!

Ve Sorento FL ve "Coleno" santimetrelerinin dişlerinde 25.

Ama yine de, tekrar tekrar daha erken olduğunu söyledi - bu off-road için değil bir araba. Kia Sorento FL kötü yollar. Çok iyi kış bigestone iceruser rağmen, arabayı 2 kez "gömmeyi" başardım. Ve her iki zamanlar da çöplüklerde karla sulandırdı. Moskova'da Moskova'da ilk kez, her iki ön tekerleğe dik olarak dik - böyle bir aryk olabileceğini düşünmedim. Hilux geçerken çekildi. Tekerleklerim seçilen yol yüzeyine yapışmadı. Şansın için olmasaydı, bir Sapper Blade'i nazik bir kalkış "ikinci geliyor" ...

İkincisi: yer yolun tarafına park etmiş, sıkışmış "somun" nın sıkışmasına yardım etmek istediler ve UAZ ile aynı pürüzsüz ve derin hendeklere düştü. sağ taraf. İtti. Sonra 6 erkek UAZ-452'de oturduğunda, sadece "tutma havalı" için beklediklerinde güldüler.

Ancak bu park yeri sırasında, karter koruması donmuş Luggur'da biraz bekleniyordu. Ertesi gün, frenin sonunda (sadece belirli motor frekanslarında) neler yapabileceğini düşündüm.

Kolayca bulundu: Burada bu yerde savunma eki dokundu ve biraz, ama son derece tatsız bir şekilde düzeltti.

Araba süspansiyonu dengelidir: çarpıklar, salıncak, rulo, ikincil salınımlar yoktur. Tabii ki, biri muhtemel olmak ya da yürümek istiyor - işte tadı, ancak aşırı görevlerin sınırında bile, süspansiyon 10 üzerinden 8 ile çalışıldı.

Tasarımcılar Sorento FL, arabaya inişi kolaylaştırmak için boşluğu azalttığını savunuyorlar. Knowically sol pantolonunu patlatsa da, benim için zor değil, ancak B-Sınıfta bile. Daha sert bir şekilde hesaplandığında, ama o baş etti. Kızı hala eşiğe ulaşmıyor, ancak annenin engellileri bitirmek zorunda kaldı Ön koltuk Küçük bir tabure ile. Özel bir ev testinde, bacağını sadece 20 cm yükseltmeyi başardı. Ve açılışın yüksekliği ~ 45 cm. Bu "dikim dışkı" yeraltında kolayca gizleniyor bagaj bölmesi. Bunlar, otomobilin iltifatlarına ve otomobil endüstrisinin bir bütün olarak annenin tamamı ile karşılaştırıldığında bu kadar küçük şeylerdir - geçmişte deneyimli sürücü Manuel kontrollü GAL-968M.

Dış

Profesyonel görünüm Araba özel bir şey söyleyemez. , görünümün yazarı: Audi Quattro. Spyder, TT, A6 C5, VW Passat B5, Golf IV, Yeni Böcek ve Üç Kia Başkanından biri olan Golf IV, Hyundai Motor Grubu Tasarım Merkezi'nin başı sadece bir dahidir. Başka bir şey yok.

Bulaşma

Sorento FL'deki geleneksel "Koreli Makinesi" kusursuzdur - hızlı ve sorunsuz geçer. Hızlanma konusunda sert "promosyonlar" yoktur. Bu altı vitesli hidromekanik iletimin tasarımında Hyundai-Kia'nın 300'den fazla patent aldı. Bu arada, Hyundai-Kia otomotiv grubu gibi devlerle bir satırda General Motors, Ford, Peugeot, Renault ve Daimler kendi fabrikanızı geliştiren iletimleriniz var.

Elektrik / Elektronik

Işık hizalaması ve sırayla vurgulanan uyarlamalı sistem (AFL'ler), kış bahçelerinde ve aydınlatılmış yollarda çok yardımcı olur. - Durdur sinyali, acil frenleme sırasında birkaç kez yanıp söner. Özellikle monoton federal rotalarda gereksiz bir seçenek değil.

"Kupa" Elektronik - 8 "Dokunmatik Ekran. Prestij yapılandırmasında özellikle güçlü bir amplifikatör, 6 hoparlör ve sekiz buhar ekolayzır için çok esnek ayarlardan memnun olan RDS radyo + CD, AUX + USB + iPod ses sisteminin yönetimini gösterir. Navigasyon - Navitel, ne yazık ki trafik takas fonksiyonu olmadan, dikiz kamerası.

SUV, bağımsız bir paralel park yeri - spa ile donatılmıştır. Peki, daha kesin olarak, kendisi bir yer bulduktan sonra direksiyon simidini açar, gülüşü ve alkışlarken nereye gideceğiniz sipariş verir. Sonuna kadar bu sistemi kullanmayı başaramadım - park sensörleri sürüklenmeye karşı öfkeli, dar bir karla kaplı bir bahçe düşünceli bir deneye sahip değildi ve olduğu gibi utanıyordu, ama nasıl çalıştığı hakkında daha ayrıntılı buldum. .

Fiyat kalitesi

Bence çoğu besler, ancak Aralık 2014'e kadar Sorento fiyatı yeterliydi. Dahası, şu anda bana doğru görünüyor. Sorento uzun zamandır sadece bir "Korece parkenik" değildi, Amerikan pazarına başarılı bir şekilde kırılan, dünyaca tanınan bir SUV ve bu çok şey gösteriyor. Dolayısıyla, başarı ve tutarlılığı doğrular, küçük kilometre ile, Rusya pazarına verilen tam anlamıyla SORENTO birimleri satıldığı gerçeğini onaylar.

Ruble'nin düşüşü ve Aralık ayında Kia modelinde fiyat artışı, fiyatını ciddi şekilde hareket ettirdi. ikincil pazar, Sorento Güney Kore Meclisi'nde aşırı dayanımlı teklifler. Ve Aralık fiyatının artışının sonuncusu olmadığından eminim. Sonunda Rusya'da ne kadar mal olacak, ancak kendime bir tahmin için izin vereceğim: Temel sürümdeki iyimser fiyatlandırma senaryosu 1.5 milyon ile başlayacak ve 1,8 milyon ruble ile karamsar. Sorento III Kore Meclisi zaten Rusya'da 2,3-2.6 milyon sürtünme için satılırken. pahalı ekipmanlarda.

Özetleme: Mevcut sürüm, yedek bir nesne olarak güvenle seçilebilir. aile arabası Sınıfta bir artışla veya berrak hava, balık avı veya lanet bir av için ayrılışlar için güvenilir bir vagon olarak ya da Atlantik'e fırlatan Commander Lauren Dietrich'u olarak, bölgelerde de dahil olmak üzere Soğuk bir kış.

Restilleştikten sonra, Kia Sorento (XM) boyutları değişmeden kaldı: uzunluk 4685 mm, genişlik 1885 mm'dir, yükseklik 1710 mm'dir (raylar ile - 1755 mm). Dingil mesafesinin boyutu 2700 mm'dir. Yerden yükseklik (Gümrükleme) - 185 mm. Anahat kütlesi - 1590 ila 1896 kg arasında (modifikasyona bağlı olarak). Seminamın bagaj ayrılmasının hacmi 258 litredir. Üçüncü sandalye serisini katlıyorsanız, bu gösterge 1047 litre'ye, katlanmış üçüncü ve ikinci koltuk sayısı, Kia Sorento 2'nin bagaj bölmesi 2052 litredir. Yenilenen Sorento, Dışarısı Görünmez Vücut Değişiklikleri İçerir: Paul, Dorestayling modeline kıyasla, yüksek mukavemetli çeliğin vücut yapısındaki payının% 25 oranında arttığı, arabanın amortisörleri arasında bir gergi aldı. Bu teknik ve teknolojik değişiklikler% 18'ine, gövdenin bir bükülme için sağlamlığını arttırmaya, bu da geçitlerin kontrol edilebilirliğini olumlu yönde etkiledi.

Güncellenmiş Kia Sorento 2, enine bir stabilite dengeleyici ile McPherson ön ve çok boyutlu kolye ile modernize edilmiş bir dorestayling model platformunda inşa edilmiştir. Araba şasinin ayarlarını değiştirdi: Yeni yaylar, değişken sertlik, ön ve arka alt çerçeveye sahip amortisörler kuruldu. Direksiyon - Elektrikli bir amplifikatör ile raf, böylece direksiyon simidindeki kuvveti üç normal / spor / konfor modu ve elektronik asistan paralel otopark ile düzenleyen FlexTeer sistemini kullanmak mümkündür. Sürücü - ön (2wd) veya eklenti tam (4WD). Bağlantı için arka sürücü Ön tekerlekleri kayarken, elektronik ve elektromanyetik kaplin cevaplanır. Gerekirse, arka tekerlekler torkun% 50'sine iletilir. Mümkün zorla engelleme "Kilitleme modu", 40 km / s'ye kadar olan bir hızda çalışır. Ön frenler - disk havalandırıldı; Arka frenler - disk. Aracın teçhizatı, bir kurs stabilite sistemi (ESS), kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), yükselişe (HAC), Aktif Kontrol Sistemi (VSM) ve Acil Durum Fişi Uyarı Sistemi (ESS) içerir.

Dünyanın farklı ülkelerinde güncellendi kia Crossover Sorento İkinci Üretim Sunulan Çeşitli motorlar. 2,4 litrelik benzin kayması motor mpi, 174 hp kapasiteye sahip, yeni geldi güç toplamak 197 HP geliştiren doğrudan yakıt enjeksiyonlu 2.4 GDI Diğer İki Motor - Dizeller: Yükseltilmiş 2.2 litrelik Turboşarjlı Motor 2.2 CRDI (197 HP) ve yeni bir 2.0 litrelik 150 güçlü motor 2.0 CRDI. Rusya'da, araba iki güç ünitesinde mevcuttur:

2.4 GDI, 175 HP kapasiteli (225 nm). Tandem'de motorla, 6 vitesli "mekanik" veya 6 vitesli bir "otomatik" çalışır. Benzinsel sürüm için aktüatörün türü, ön tekerlek sürücüsünden veya tüm tekerlekten çekişli sürücü değiştiriciliğinden seçilebilir. İletimin türüne ve sürücüye bağlı olarak, 0 ila 100 km / sa kadar hızaşırtma süresi 10.5 ila 11.5 saniye arasında değişmektedir. Azami hız - 190 km / s. Karışık döngüde talep edilen yakıt tüketimi, her 100 km'de bir şekilde 8.6-8.8 litredir.

2.2 CRDI, 197 HP geliştirme (421/436 nm). Diesel Kia Sorento 2, 4WD tam bir sürüş sistemi, 6 vitesli mekanik veya 6 vitesli olarak sunulmaktadır. otomatik şanzıman. Çizikten 100 km / s - 9.7 (9.9) saniyeye kadar hızaşırtma. Maksimum hız 190 km / s'dir. Her yüz yolu için ortalama yakıt tüketimi 5.9 (6.7) litredir.

Rusya'da, güncellenen Kia Sorento 2'de sunuldu ekipman Yeni. Konfor, Yeni Luxe, Yeni Prestij ve Yeni Premium. Standart versiyonda, araba ile donatılmıştır. abs sistemi, CD-ses, altı hava yastığı, ışık sensörü, LED gündüz koşu ışıkları (LED DRL), ön koltukları ısıtmak, fogy Farams, 17 inç alaşımlı diskler, raylar ve iki bölgeli iklim kontrolü. İsteğe bağlı olarak, ekipman listesi otomatik park sistemi, Xenon farları ile desteklenebilir, panoramik çatı, Dikiz kamerası, deri salonu, akıllı anahtar gemisi, akıllı anahtar, ateşleme, ess, dbc, HAC, VSM sistemi ve acil frenleme önleme sistemi. Restyled Kia Sorento 2 için, önden ısıtmayı ve önden ısıtmayı içeren isteğe bağlı bir "sıcak seçenek" paketi mevcuttur. arka koltuklar, Direksiyon tekerlekleri, silecek silecek alanında ön cam, yan aynalar, direksiyon simidi ve transmisyon seçici kolu.

İkinci neslin Cursover Kia Sorento (XM), kendisini iyi yol dışı özelliklere sahip güvenilir, fen ve dinamik bir araba olarak belirlemiştir. Arabanın iyi bir fiyat ve kalite kombinasyonuna sahiptir. Kia Sorento 2'nin avantajları, nispeten küçük bir yakıt tüketimi, iyi kullanım ve güvenilir bir şekilde içermelidir. fren sistemi. Araba, çeşitli hava koşullarına iyi adapte edilir: Güçlü bir donda bile başlamak ve ısınması kolaydır. Buna ek olarak, otomobil geniş ve ergonomik bir salona, \u200b\u200byüksek kaliteli gürültü yalıtımı, oldukça sert, ancak enerji yoğun bir süspansiyona sahiptir. Makinenin dezavantajları arasında, vücudun zayıf kalitesiz bir boya ve vernik ve zayıf korozyon önleyici koruma vardır.