Artık mevcut olmayan bir nesil izliyorsunuz.
Model hakkında daha fazla bilgi sayfada bulunabilir. son nesil:

Land Rover. Keşif 2009 - 2013, Nesil IV

1989 yılında İngiliz Üretici Keşfi Modelinin Yeni Modelinin Prömiyesi gerçekleşti. Araba, savunucun modelleri arasında bir niş alması gerekiyordu ve Range Rover. İlk otomobilin üç kapılı bir gövdeye sahipti. Ancak bir yıldan sonra, geliştiriciler SUV'un beş kapılı versiyonunu sundu. İlk motor 3.5 litrelik V8 motordu. 1989'un sonunda, zorlandı ve 1993'te, 136 güçlü bir 2 litrelik motor agregatların yerini almaya geldi. 1991 yılında, model küçük yükseltmelere maruz kaldı, kauçuk kalıplar, koltuklar ile ızgara arasına bir kutu bagaj bölmesine tabi tutuldu. Restyling arabaları 1994 yılında yapıldı. Sonra arzının arzı başladı Rover Discovery. Amerika'da. SUV'ın ikinci nesli 1998 yılında sunulmuştur; Dışarıdan, araba önceki nesile çok benzerdi. Ancak bununla birlikte, yeni otomobil arka SVE'yi uzattı ve aynı zamanda yüksek yerleşti arka lambalar. İçeride, Keşif 2 çok daha geniş hale geldi ve koltuklar boyunca iki yöne yöneldi. Üçüncü tanıtımı Üretim Arazisi Rovery Discovery 2004 yılında gerçekleşti. AMERİKA'DA bu araba LR3 adı altında bilinir. Araba, önceki sürümden birkaç yüz farklılık içermesine rağmen, çok tanınabilir kaldı.

Land Rover Discovery SUV'ün dördüncü nesli 2009 yılında İskoçya'da yer aldı. Keşfetmek yeni model Radyatör kafes, tamponlar ve aydınlatma üzerinde mümkündür. Aksi takdirde, Keşif 4 aynı geleneksel beş kapılı orta ölçekli SUV'dir. Dışarı önemli değişiklikler olmadan bırakmak, tasarımcılar arabanın iç kısmında ciddi bir şekilde çalıştı. Bu yüzden kuruldu gösterge Paneli, yuvarlatılmış ana hatlar ile karakterize edilir. Land Rover Discovery 4, İngiliz elektronik sistemleri tasarımcıları fikrinde en gerekli ve pratiklerle donatılmıştır: Optik elektronik olarak kontrol, Akustik kontrol düğmeleri ile bilgilendirici direksiyon simidi, iPod destekli ses, bir tuşa basmadan bir düğme ve erişim sistemi kullanarak sistemi başlatın. Geçmiş toprak rover keşif versiyonlarında neredeyse tüm motorlar güncellendi. Arabanın temel versiyonları ile donatılmış olan 190 güçlü bir turbodiel birimi el değmemiş kaldı. Amiral gemisi motoru, 375'te 5 litre ve güç hacmine sahip benzinli güç ünitesi V8 idi. at gücü. İlk defa, bu motor gaz dağılımı aşamalarını değiştirme yenilikçi bir sistem kullanmaya başladı.

Yeni Araba Land Rover keşfi 1989'da pazarda ortaya çıktı. Modelin arasında bir niş alması gerekiyordu lüks aralığı. Rover ve faydacı savunucusu. Arabanın gövdesi sağlam çerçeveyi düşürdü. SUV'un ilk motoru, iki karbüratörlü 3.5 litrelik güç ünitesi V8 oldu. Arabanın ikinci nesli 1998 yılında sunulmuştur. Geliştiriciler, tasarımın tüm özelliklerini ve karakteristik özelliklerini koruyarak selefine benzer bir makine yaptılar. Araba toprakları. Rover Discovery 3, 2004'te giriş yaptı. ABD'de, bu model LR3 yeni adı altında teklif edildi. Yeni arabada, birkaç yüz yapısal değişiklik yapıldı, ancak makinenin görünümü tanınabilir kaldı. SUV, Range Rover platformunda vücut çerçevesine yerleştirilmiş vücut çerçevesi teknolojisinin sağlam bir çerçevesinde geliştirilmiştir. Avrupa'da, Land Rover Discovery 3, 4,4 litrelik bir benzinli motor V8 ile birlikte 300 beygir gücü kapasiteli ve 2,7 litre ve 190 beygir gücünün kapasitesine sahip bir türbodizel ünitesi ile birlikte gelir. Kuzey Amerika pazarında, otomobil, Explorer modelinden alınan 213 güçlü 4 litrelik V8 motoru ile sunulmaktadır. Rusya'da, otomobiller üç konfigürasyonda tedarik edilir: S, SE ve HSE.

Özellikler Land Rover Keşif Nesil IV

evrensel

SUV

• genişlik 2 022mm
• uzunluk 4 838mm
• yükseklik 1 837mm
• 185mm Gümrükleme
• yerler 5.

Test Sürüşleri Land Rover Keşif Nesil IV

Land Rover markası tarafından başlatılan "Rusya Açılıyor" projesi, beklenmedik bir şekilde, sosyal olarak anlamlı olduğu ortaya çıktı - ortaya çıktığı için ülke çapında bir dizi seyahat, sadece arabaları takdir etmesine ve doğal olarak tekrar bakmasına izin verildi. yerli değerler, ancak aynı zamanda bir bütün sosyal ve ekonomik problemlik katmanını da ortaya koydu.

4 0

"Land Rover keşfi 4" ve "menzil Rover sporu"Arabalar temelde farklı. Bununla birlikte, ortak bir platform üzerine kuruludur ve bu nedenle, tek bir tarife göre aynı anda yapılır. Her iki SUV, yeni modern motorlar, daha şık görünüm ve saygın iç mekanlar aldı.

İngilizce Land Rover'ın Premium Autobrand, SUV Discovery 4 2014-2015'in genel halk sunumu tarafından çok mütevazı ve pratik olarak farkedilmeden geçirdi. model yılı. Büyük olasılıkla, bu "gizlilik", pratik olarak tam ciddi bir yenilikçilik eksikliğinden kaynaklanır, ancak hala güncellenmiş Land Rover Discovery 4 standlarına dikkat edin.

Aslında, Land Rover Discovery 4'ün Model Yılı modelinin tüm güncellemesi, Discovery Modelinin 25. yıldönümünün onuruna çıkan sınırlı bir XXV özel baskı serisinden yeniliklerin devredilmesine getirildi.

SUV görünümünde, bu, dört yeni ton (Aruba, Kaikoura Stone, Montalcino Red ve Yulong) ile yenilenen, mevcut renk renklerinin listesine yansıtıldı ve ayrıca tasarım seçenekleriyle ilgilidir. tekerlek diskleriBeş örgü ile 20 inçlik dövme diskleri de mevcut olanlar arasında. Dışın geri kalanı değişmeden kaldı, orijinal stilisti, radyatörün çoklu paketi ızgarası, neredeyse dikdörtgen optik ve sert gövdelerle tanınabilir bir görünüm sunuyor.

Önemli bir değişiklik olmadı ve açısından genel özellikler araba. Keşif 4 Borç Borç 4838 mm, tekerlek tabanında 2885 mm vardır, SUV'un genişliği, katlanmış aynalarla 2022 mm'lik bir çerçeveye yerleştirilir ve normal aynalarda 2176 mm'yi geçmez. Keşif 4 yüksekliğine gelince, standart çatıya sahip olan sürümde, bu rakam 1837 mm'dir, ray yüksekliği 1841 mm'ye kadar büyür ve açık kapakla, toplam yükseklik 1870 mm'ye ulaşır.

Bir SUV'ın standart açıklığı (yol lümeni) 185 mm'dir. Keşif 4, kardeş derinliğini 600 mm'ye kolayca aşabilir.

Curb ağırlık aracı temel yapılandırma 2508 kg.

Land Rover Discovery IV, isteğe bağlı paket nedeniyle 7 sandalyeye genişletilebilen bir taban 5 kişilik salon aldı. Kabinin dekorasyonundaki ve yerleşimindeki büyük değişikliklerin 2015 modelinin SUV keşfi versiyonu almadı ya da yoktu.

Bazı değişiklikler, sadece deri sandalyelerin, yeni ahşap ekler ve iki yeni direksiyon seçeneğinin tamamlanmasının yeni bir iki renkli versiyonunun olduğu, sadece seçeneklerin listelenmiştir. Kabinin geri kalanı, cari yılın versiyonunu orijinal büyük merkezi konsol ve neredeyse dikdörtgen ve yuvarlak elementlerin temiz bir karışımıyla tamamen kopyalar.

Veritabanında (5 kişilik bir salonlu yapılandırmada) Discovery IV Trunk, 1260 litre kargo barındırmaktadır. Katlanmış bir ikinci sırayla, koltuklar faydalı hacim 2476 litreye yükselir. Salonun 7 kişilik bir düzeniyle, bagajın taban hacmi sadece 280 litre olduğuna dikkat edilmelidir.

Land Rover Discovery 4, mevcut üç motordan biriyle donatılmıştır: iki dizel motor ve bir benzinli birim.

Junior Diesel TDV6, toplam 3,0 litre çalışma hacmine sahip V şeklindeki bir konumun 6 silindirinin emrinde bulunmaktadır. Motor, 24 valf zamanlaması, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. ORTAK DEMİRYOLU. ve turboşarjlı, 211 hp'ye gelmesini sağlayan Genç dizel motordan yapılan iştah oldukça ılımlıdır: şehirde şehirde, motor 9.7 litre yer, pistte yeter 7.8 litredir ve karışık döngüde, akış hızı 8.5 litreyi geçmeyecektir. Discovery IV'nin Dispersiyonun Dispersiyonunun Damarlığı Davlumbazın altındaki Junior Diesel Motor ile - 0 ila 100 km / sa, araba 10.7 saniyede hızlanır ve azami hız Hareket 180 km / s'yi geçmez.

SDV6 kıdemli dizel, 3,0 litrelik bir çalışma hacmine (2993 cm3), 24 valf zamanlaması, ortak bir demiryolu yakıt enjeksiyon sistemi olan 6 silindirli, ancak daha fazla zorlama derecesine sahip bir paralel seri turboşarjı da aldı. 249 litre iadeleri arttırmak için. dan. Tüm bu, tüm bu keşif 4, overclock başlatma işleminin çok daha çekici dinamikleri - üst dizel motorla, SUV, hızölçerde 9.3 saniye boyunca ilk yüzünü kazanıyor, ancak üst yüksek hızlı eşik aynı kalır - 180 km / s. Yakıt tüketimine gelince, büyümesi çok önemsizdir: Şehir içinde - 9.8 litre, karayolu üzerinde - 8.1 litre ve karışık bir döngüde - 8.8 litre.

Sadece benzinli güç ünitesi, toplam çalışma hacmine sahip, 24 valf tipi DOHC tipi, bir gaz dağıtım fazı değişim sistemi, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve turboşarjlı altı V şeklinde silindirlere sahiptir. Benzinli motorun maksimum gücü, SUV'ün benzin modifikasyonunun, 195 km / s'de "maksimum hız" yazmanın yanı sıra, 0 ila 100 km / s arasında 0 ila 100 km / s arasında hızlanmasını sağlayan 340 HP'dir. İştah gelince benzinli motor, kentin kentinde, benzin tüketimi 15.7 litre'yi geçmemelidir, 9.9 litre yoldaki motorla sınırlı olacak ve karışık modda 12.0 litreden fazla yemek yemeyecektir. 340 güçlü birimin, eski 5.0 litrelik V8'in 375 HP dönüşüyle \u200b\u200bdeğiştirdiği unutmayın. Ve Rusya pazarında hala mevcut olan 14.1 litrenin ortalama yakıt tüketimi.

Land Rover Discovery IV SUV'un üç motorunun da tümü, Tahrik Select işlevi ve itaatkâr vites değiştirme yaprakları ile ZF firmasının alternatif olmayan 8 vitesli olmayan bir "otomatik" ile toplanır. Ek olarak, START / STOP sistemi, yakıt tasarrufu sağlayan tüm motorlar için mevcuttur.

Land Rover Discovery IV tamamen aldı bağımsız süspansiyon Sabitleyici ile çift enine kollar üzerinde enine stabilite önünde ve arkada. Üst sürümlerde (temel yapılandırmada ekstra ücret için), bir SUV, yol lümenin yüksekliğini 185 mm ila 240 mm olan bir standart olan pnömatik dirençlerle donatılmıştır. Zaten keşif 4 veritabanı sabit bir sistemle donatılmıştır tam sürücü Merkez tıkalı eksenli diferansiyelKıdemli konfigürasyonlarda arka kilitleme farkının eklendiği. Ek olarak, tek aşamalı ve iki aşamalı bir dağıtım kutusu arasında seçim yapmak mümkündür.

Tüm tekerleklerde, üretici, 317 mm çapında ve 325 arka çapındaki disklerle havalandırılan fren mekanizmaları kullanır. Pnömatik süspansiyon çapına sahip versiyonlarda fren diskleri Sırasıyla 360 ve 354 mm'ye kadar artar. SUV, 4 kanallı ABS + EBD sistemi, adaptasyon sistemi ile donatılmıştır. yol koşulları Arazi tepkisi, dinamik sürdürülebilirlik dinamik kontrol sistemi, elektronik yaz karşıtı vb. Sistem, HDC Liagery için kontrollü hareket sistemi ve montaj sistemine başlama sistemi. Rache direksiyon Keşif IV, EPAS direksiyon simidiyle desteklenir.

Rusya'da, Land Rover Discovery 4, üç konfigürasyonda mevcuttur: "S", "SE" ve "SEÇ". Temel ekipman üreticisinin listesi 18 inç alaşım jantlar, tam boyutlu yedek parçalar, 6 hava yastıkları, 2 bölgeli iklimler, gemide bilgisayar, deri iç, tam elektrikli otomobil, ısıtmalı sandalyeler, 8 hoparlörlü ses sistemi, merkezi kilitleme ve halojen optiği.

➖ Otomatik şanzıman
➖ pahalı.

artış

➕ Kullanım
➕ Ekonomi
➕ Geniş gövde

Land Rover Discovery 4'ün avantajları ve dezavantajları geri bildirim temelinde tespit edilir. gerçek sahipler. Land Rover Discovery 4 dizelinin daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

5-12 litreden hız ve yola bağlı olarak tüketimim var. 200 km / s - 12, 100 km'de en az 30 litrenin aynı Kruzka'da. 10 dakika sonra kaçırır ve toz haline gelir.

Koltuklar ve iniş muhteşem. Durmadan en fazla bir ila 1.500 km sürüyorum. Ve arka yorulmaz. Cruise açık ve istediğiniz gibi otur.

Paul I. arka koltuklar Bagajda, Keşif 4 katlandı. Böylece, arka koltukların katlanmasının tam büyümesinde uyuyabilir ve bagajın kapılarına, artı yüksek tavanla dokunmayın.

Müzik en iyisi olmayabilir, ancak bir subwoofer ile 380 W ve 11 hoparlör yeterlidir. Araba hemen dışarıda ve içeride seramiklerle işlendi, yüz poliüretanı boşalttı! Depodan dışa doğru.

Sahibi, Land Rover Discovery 3.0D (211 HP) 2016'da sürmektedir.

Video geri bildirimi

Arasında uzun zamandır seçtim 4. yapılan doğru seçimVe şimdi benim için daha iyi olamayacağını düşünüyorum.

SUV'un boyutu ve formları, hayal gücünü yenmek için değil, rahat bir sürüş ve seyahat için oluşturulmaz. Eğer seçersen doğru motorDezavantajları bence neredeyse yoktur.

Ancak uyarlanabilir otomatik şanzıman açıkça daha nemlidir, bazen sürüş tarzını değiştirirken - uzun bir sakinlikten sonra ilk keskin ivme, vites değişiminin doğruluğunu giderir, keskin bir titremeye ihtiyacınız var ve bu da her zaman kentsel modda uygun değildir.

Ayrıca, ülkemiz için servis sıklığı çok sık görülür, bu da maliyetini önemli ölçüde arttırır.

Vladimir Muszharavlev, Land Rover Discovery 3.0D (245 HP) 2014'te sürücüler

Sömürme İkinci ülke 2008'den beri Rover Discovery. İlk makine (D3) daha kükretti ve daha az teşekkür edildi. Mevcut makinede (D4), üretici negatifi denedi ve sildi.

Yani, yolda yeni bir otomatik şanzımanla, araba kesinlikle sorunsuz bir şekilde iyi hız, yolun açık alanlarında yelkenli işkence yapmayı bıraktı. Doğru, yol dışı rejimlerden birinin yokluğunu etkiledi, ancak dürüstçe, neredeyse onları kullanmak zorunda değildi.

Hız 120 km / s'ye kadar ise, şehirdeki küçük (9-10 L), otoyolda daha az yer alır. Daha hızlı giderseniz, 11.9-12.2'ye gelir. İyi, doğal olarak, inceleme, Kaptan'ın iniş, pnömatik süspansiyon vb. Çok lütfen!

Buna ek olarak, araba çok geniş, bir dizel motor için gürültülü değil, Frisky - Güç, herhangi bir motor çalışması modunda yeterli, manevra yaparken hiç düşünmüyorum, herhangi bir sürtünmeyi hızlı ve verimli bir şekilde çeker. İyi bir inceleme Sürerken tersine çevirmek Aynaları düşürerek. İyi müzik.

Gerçekten bagajın alt kapısının açılmasını sevmiyorum çünkü Açılmamış pozisyonda, içindeki eşyalara ulaşmaz ve kapalı - yüksek ve hepsi kirlenmez. Alçaltılmış camla bir salıncak kapağı yapmak daha iyi olurdu.

Sık sık, daha sonra (her 13.000 km), KM'yi yalnızca M11 otoyoluna batırdım, bu kadar sık \u200b\u200bönemli para ödemek için üzgünüz.

Georgy Borisovich, Land Rover Discovery 3.0D (245 HP) 2014'te sürmektedir.

3 yıl önce Dizel 211 HP ile bir Land Rover Discovery 4 SE almaya karar verdim Veritabanında daha ucuz olmak, çünkü korkuyorlardı kötü yorumlar Bu markanın makineleri hakkında ve en kötüsü için hazırlanmıştır.

Test sürüşünden sonra, hareketin ilk dakikalarından itibaren araç galerisinden sonra. Çok fazla araba vardı, ama hiçbiri çok fazla sürüş keyfi verdi. Tabii ki, her şey nispeten, ancak sınıf arkadaşları arasında gökyüzü ve dünya.

Düzgünlük, taşıma, gürültü yalıtımı, frenleme, hızlanma, yaz aylarında kentte 10.5 litre tüketim, 6.5 litre karayolu üzerinde. - Fantastik. Tek eksi, ikinci sıranın koltukları ertelenmemiş ve büyük bir bagajla konuşmuyorlar.

İşletme. Eve açık ağızla gittim. Tüketim 6.8 litre, sessiz, rahat ve sorunsuz. Kullanım süresi boyunca ve denize gittik ve Astrakhan'da art arda balık avına art arda bir aralık vardı - bir tür hava hortumu ikinci türbinin dahil edilmesine uçtu, ancak bu şekilde garanti ile değiştirildi. Arabanın hareket halindeyken, sadece güçlü bir hızaşırtma yapmadı, aksi takdirde "Kontrol" yanıyor ve güç azaldı.

Tüm sağlık ve iyi yol. Teşekkür ederim.

Elena Yermoshin, Sürücüler Land Rover Keşif 3.0D (211 HP) Otomatik Makinede 2013

Güvenilir, ekonomik, fakat ve kontrollü araçlar. Kabinde toz ve kir yok (eğer kendinizi sürüklemezseniz). Yumuşak ve sessiz araba. Ayrıca iyi müzik.

Arabaya ve hizmete şikayet yok. İlk şey ücretsiz olarak yapıldı ve tanı şikayet etmeden geçti. Şehirde, karısı memnun (yüksek oturuyorum, çok uzaklara bakıyorum, yolun tam kontrolü) ve 5'inde bir kez dağlara gitti - sadece bir şarkı!

Sonsuzluğun olmadığı gerçeğine dayanarak, yedek parçaların fiyatları yüksektir ve bir şey bir şeye uyuyorsa, büyük olasılıkla iyi bir kuruşa kalkar!

Land Rover Discovery 3.0D (249 HP) 2016'da gözden geçirin

Bugüne kadar kilometre, 1.300 km'dir. Normal, mütevazı tüketim uçuyor. Asılı kaliteli arabalar çok sever. Disko 3'ten sonra bir çerçevenin eksikliği derhal hissedilir. Frenler harika, mükemmel bir şekilde yapılandırılmış (bunu dava bilgisi ile söylüyorum, 200, Lexus lx ve bmw x5, şairin kötü bir olamayacağını, mükemmel frenlerin ne olduğunu, ama ne olduğunu biliyorum. tam devamsızlıkları).

Dizel, yükselişlerde bile mükemmel şekilde çeker, ancak motoru 3.000'den fazla hızdan fazla bükmedim, arabayı sorunsuz bir şekilde çalıştırıyor. Dersin sıralarında rulolar var, ancak ne olduğunu anlamanız gerekir. büyük arabalar Ve fizik yasaları aldatmıyor. Tabii ki, bu rulolar CLC 200 ve Prado ile karşılaştırılmamıştır.

Salon geniş, hiçbir şeyin kırılmaması (keşif 3'te, 120.000 km'lik kilometre sırasında bile, hiçbir şey creaked), harika bir inceleme. Üçüncü koltuk sırası pürüzsüz zemine düşer, yatağı şişirebilir ve birlikte çok rahat uyuyabilirsiniz (ki bu da sık sık Disko 3'te yaptım). Çok uygun - çadırın tüm montajlarını deneyimlemenize ve içinde kalmanıza gerek yok.

Eksi, Turboyama'yı başında kutlamak istiyorum, ancak sadece bir özellik değil bu motor - Bu aynı zamanda ZF makinesinin çalışmasının bir özelliğidir. Kutunun kendisi mükemmel, güvenilir, ama biraz düşünceli. Tuareg'teki bu otomatın biçimini inceledim, bu yüzden burada her şey burada bekleniyordu.

Land Rover Discovery 3.0 dizel (249 hp) ile otomatik makine 2017 ile geribildirim

Land Rover Discovery SUV tarihi, bu modelin ilk neslinin sunulduğu 1989'dan beri yol açar. Bugüne kadar, İngiliz otomobil üreticisi, 2009'da ilk kez keşfedilen dördüncü nesil keşif üretiyor.

Land Rover Discovery 4 (Kuzey Amerika'da LR4 olarak satılmaktadır), selefin yükseltilmiş bir versiyonudur. Araba aynı platformda inşa edilmiştir ve ondan çok farklı değildir.

Paket ve fiyatlar Land Rover Discovery 4 (2020)

AT8 - Otomatik 8-ST., AWD - Tüm tekerlekten çekiş, D - Dizel

Dyskovery 4'ün (özellikleri) toplam uzunluğu 4,838 mm'dir (tekerlek bazının 2 885'tir), genişlik - 2 022, yükseklik - 1 841, SUV'un standart versiyondaki yol boşluğu 185 mm'dir. Ve isteğe bağlı pnömatik süspansiyon ve arazi tepkisi sistemi için ek ücretler, boşluk 310 milimete kadar arttırılabilir.

Önceki gibi, araba harici olarak marka çizgisini, tavanın arkasında yan camların yanı sıra sırt kapağının yanı sıra geri kaplamanın yanı sıra sırt kapağını da korudu.

Fakat şimdi otomobil, renksiz unsurlardan vücut kitini kaybetti ve aydınlatma ve ızgarası Range Rover 3 ve Range Rover Spor Modelleri ile aynı tarzda yapıldı. En son Land Rover Disco 4 ile, ön kanatlardaki hava girişi de birleştirilir.

Frankfurt 2013'teki motor şovunda, paydaşları alan güncellenmiş Land Rover Discovery 2015-2016 yaptı. Ön tampon, Radyatör ızgarası ve arkadan görünüş aynasına entegre sinyalleri çevirin.

Buna ek olarak, araba şimdi şık LED şeritleriyle ve kaputun ön kenarında "keşif" yazısının ön kenarında önceki "Land Rover" yerine boyanır. Ünitenin sessizliğinin belirlenmesiyle isim alanları ön kapılara aktarıldı ve ismin dördüncü adı adından çıkarıldı.

Büyük bir SUV dokunuşunun katı içi, 2011 yılında önceki restyling sırasında başlamadı, orada itaatkâr yaprakları olan yeni bir direksiyon simidi manuel anahtarlama Yayınlar. Ancak modernizasyon güvenlik sistemleri geçirmiştir.

Güncellenen Land Rover Discovery 4, kör bölgelerin izlenmesi, üstesinden gelme derinliğini ölçme işlevinin yanı sıra, T-şekilli kavşakları ve hareketi ters şekilde geçerken yaklaşan otomoyu izlemenin yanı sıra, yaklaşan otomatik izleme ile donatılabilir. Ek olarak, normal müzik artık 380 W veriyor ve ek ücret karşılığında, 17 hoparlörlü 825 watt meridyen ses sistemi ile değiştirilebilir.

SUV için temel bir güç birimi olarak, başlangıçta 190 HP kapasiteli 2.7 litrelik bir dizel motor TDV6 önerdi. (440 nm) ve daha sonra, 211 HP dönüşü olan üç litrelik bir dizel motor SDV6 ile değiştirildi. (520 nm). Bu motor ayrıca 600 nm yüksek torklu 249 kuvvet kapasitesinde de mevcuttur.

Gama'nın tepesinde, 475 güçlü bir 5.0 litre benzin V8'di, 4'ü 7.9 saniye boyunca bir yerden yüzlerce alır ve maksimum hızı 195 km / s'ye ulaşıyor. Doğru, 340 kuvvete dönüşü olan turboşarjlı üç litrelik "altı" turboşarjlı üç litre "altı" restoran SUV'sinde yerini aldı. Maksimum hız değişmedi ve overclock süresi 8.1 s'ye düştü. Her şey sUV güncellendi Altı hıza karşı 8 aralıkta otomatik olarak alındı.

Satış anında Rusya'daki Land Rover Keşif 2016'nın fiyatı, 211 hp kapasiteye sahip 3.0 litrelik bir dizel motorlu taban için 3,812.000 ruble işaretiyle başladı ve 249 güçlü bir seçenek en az 4,111.000 tahmin edildi ruble. Üstün benzinli modifikasyon için, bayiler 4,667.000 p.

Satış Pazarı: Rusya.

"S" temel konfigürasyonu şunları içerir: alaşım jantlar 18 ", DRL ile halojen ön farlar, katlanır ve ısıtılmış fonksiyonlu yan elektrox, arka cam Isıtmalı ve arka silecek, ön cam Isıtmalı, bagaj bölmesinin perdesi, 8 hoparlörlü ses sistemi, iklim kontrolü. SE'nin daha pahalı bir seti, 19 ", pnömatik süspansiyon, deri iç, ısıtma direksiyon simidi, 11 hoparlör ve subwoofer ile sesli sistemlerin varlığı ile ayırt edilir. ve sis, ikinci sıra koltuklar, oranlarda katlanır 35: 30: 35, ön koltukların elektrikli tahriki ve bellek, bluetooth ile direksiyon kolonu. Üst yapılandırma HSE lüksünde, listelenen ekipmana ek olarak, 20- inç teklif edildi tekerlek diskleri, panoramik manzaralı bir çatı. 2016 yılında, komple setlerin hattı güncellendi: SE ve HSE sürümlerine orta grafit ve dönüm noktası, benzersiz tasarım detayları, vücut ve salon renkleri ile karakterize edilen SE ve HSE versiyonlarına eklendi.

Temel üç litrelik dizel ünitenin gücü TDV6 211 HP'dir. (520 nm). Discovery 4 olay yerinden 10.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırır. Dizel Turbomotor SDV6'nın daha güçlü versiyonu 249 hp. (600 nm) ve bu zamanı 9.3 saniyeye düşürür. İçin yakıt tüketimi dizel agregalar 7.8-8.8 l / 100 km'dir. Eski 5.0 litrelik V8'in sahnesi, 340 hp kapasiteli bir mekanik supercharger ile 3.0 litrelik V6'yı aldı. (5.0-litre agrega 375 hp yayınlandı). SUV'ı 8.1 saniyede 100 km / s'ye kadar dağıtabilir. Benzin tüketimi, karışık bir döngüde 11.5 l / 100 km'dir. Tüm sürümler için şanzıman otomatik, 8 hızdır, sürücü modeli modunu seçin.

Land Rover Discovery 4, ön ve arkadaki çift enine kollar üzerinde, stabilizatörlerle, temel versiyonda, Yaylar, zemin boşluğunu ayarlamanıza olanak sağlayan daha pahalı ekipmanlarda, pnömatiklerde kullanılır. Magna Steyin'in tam sürüş sistemi çok diskli bir debriyaj ve merkezi bir engellenebilir diferansiyel kullanır. İmha kutusu 2.93 / 1, isteğe bağlı arka diferansiyel, fakat en iyi ekipman Aynı zamanda ayrıca çeşitli programlanmış modlarla olan arazi yanıt sistemi de: Elektronik, tam sürücü ve diferansiyellerin, gaz aktüatörü, kilitleme önleyici ve kaymaz sistemlerin çalışması için çalışma algoritmasını otomatik olarak değiştirir. Vücut boyutları (D x sh x c) - 4887 mm. SUV tekerlek tabanı - 2885 mm, ters çapı - 11.5 m. Yerden yükseklik - 240 mm. Ön ve arkadaki disk frenleri mükemmel frenleme sağlar.

Land Rover Discovery'nin restyled versiyonunun bir parçası olarak güvenlik sistemlerinden: tam set Yastıklar (ön, taraf, perdeler), tüm yerler için üç noktalı kayışlar, çocuk sandalyelerinin sabitlenmesi, kilitleme sistemi (ABS), yardımcı fren sistemi (BAS), sürdürülebilirlik kontrol sistemi (ESP), iniş sistemi ve asansörde . Daha pahalı versiyonlarda, adaptif farlar, dairesel bir anket odası sistemi, adaptif seyir kontrolü, tehlikeli bir yakınsama, kendi kendine tanımlayan bir dikiz aynası, yağmur sensörleri, ön park sensörleri vb. NCAP Discovery, yetişkinlerin ve çocukların güvenliği için dört yıldız aldı.

Land Rover Discovery 4 sahiplerinin koşulsuz avantajları arasında yüksek konfor, verimlilik, geçirgenlik, mükemmel zorluklar. Kapasite, yükseklikte - bagaj bölmesi Var boyutları iyileştirme (280-2558 litre) ve ihtiyacınız olan her şeyi barındırmanıza izin verir. Olumsuz geribildirim Genellikle otomobilin forthulluğuyla ilgili, çok zorlu hizmet, genellikle hava süspansiyonunda çalışma iddiaları vardır, bagaj kilidi ile ilgili problemler oluyor - makinenin karakteristik hastalıklarından biri.