Fledalender 2 Hangi motor daha iyidir. Land Rover Freelander ikincil pazarda ikinci nesil. Vücut ve iç

➖ Küçük gövde
➖ Yakıt tüketimi
➖ Zayıf su yalıtımı
➖ Arka sırayı kapatın

artış

➕ Dinamikler
➕ güvenilirlik
➕ Kullanım
➕ Açıklık

Land Rover Freilender 2'nin avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin iptaline dayanarak belirlenir. Daha Detaylı Artıları ve Eksileri Arazi Rover Freelander. 2.0, 3.2 ve 2.2 Gazolin ve mekaniği olan dizel, otomatik ve tam 4WD sürücüsü aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

Çalışma, satın aldıktan hemen sonra Kuzbass'a bir gezi ile başladı. Araba tarafından hoş bir şekilde şaşırdı. Yoldaki yakıt tüketimi, nasıl zarar vereceğine bağlı olarak 8,2 ila 9.5 litre arasında değişmektedir. Şehir farklı şekillerde, ancak 12.8'den fazla litre kışın yükselmedi. Soğuk algınlığında, -12'den sonra, -12'den sonra düzenli bir web'i ısıtıyor, ancak ısınmadan ve - 28'de ısınmadan başlatılmasa da, artık denemediler - bu bir acı.

İlk yıl için, 35 ton sarılır. Km Araba QC, Khakassia, Kuzbass, Baikal, Buryaatya ve hatta Çin'i ziyaret etti. Daha önce sahip olduklarımla karşılaştırırsanız, o zaman rahatlık, shumka, şasi, motor ve şanzıman - yükseklikte.

Şasi rahatlatılır, rulolar minimumdur. Dempults Korelilerden ve Japonlardan çok daha iyidir.

Motor 160 HP (400 nm) - yeterli, 190-200 hp'ye kadar yonga yapabilmenize rağmen sorun değil. Aisin 6 vitesli otomatik makine - yeterli. Stabilizasyon sistemleri çok yetkindir. Gerektiğinde çalışır.

Off-Road özellikleri sınıfta en iyisidir ve hemen hemen tüm geçitlere oran verecektir. Off-road üzerinde analog sadece SGV, ancak bu sadece benzin hala genel amaçlı bir SUV'dur.

Land Rover Fledalender 2.2D Dizel (160 HP) Otomatik Makine 2008 ile İnceleme

Video geri bildirimi

İki aylık çalışma için izlenimler ve 3.000 km:

- Sedans, su birikintileri ve çukurlar hakkında düşünemeyeceğinize sevindikten sonra, enerji yoğun süspansiyon ve küçük deriler işlerini yapar;

- incelemelerdeki insanlar karar veremez sert süspansiyon veya yumuşak. Ancak oldukça zor (örneğin, asfaltın direksiyon simidine transfer edilirler ve rulolar minimumdur), ancak uzun karasal (yani, astardan kolayca geçebilirsiniz, yalan söyleyemezsiniz, yalan söyleyemezsiniz. . - kırılmaz);

- Düzenli lastik halılar aşağıdan, sonuç olarak nihayet yemek yemiyorlar ve ayaklarının altına girmeyin. Ancak sürücü halısı sol bacağın odağını kapatmaz, bu yüzden seçmeniz gerekir - oraya sadece iyi havalarda koymak veya salonu terketmek için;

- Kapağı açarken, 60 km / s'nin üzerindeki hızlarda oldukça yüksek sesle gürültü olan bazı dikey sinekler yükselir, bu yüzden esas olarak şehirde kullanıyorum. Kapatmak ve kapak ve tam zamanlı ızgaraları olan "panoramik" pencereyi memnun eder. Tamamen tavan paneliyle kapatmak, ancak rahatsız etmemeyi şaşırtmaz;

- İnsanların dış / iç / iç kapılar, konforlu koltuklar, ergonomi, yüksek iniş, konforlu kol dayamaları hakkında incelemelerde yazdığı olumlu. hiçbir şey için. Ancak, direksiyon simidi kalkışta kötü olmadığından, tanıdık "yalan söyleme" iniş gibi bir şey seçmeyi başardım;

- Radyoda bir flash sürücü için konektör yoktur, bu birinin taş devridir. Ancak Sibirya'da aynıydı, bu yüzden FM-MP3 Vericisini çakmaktan kullanmaya devam ediyorum;

- Şehirdeki orta tüketim, ortalama 20 km / s - yüzde 13 litre hızda.

, Alexander, inceleme Land Rover. Freelander 3.2 (232 HP) Otomatik Şanzıman 2011 G.V.

Dış, önden gelen manzarayı (herhangi bir durumda) memnun ediyor. Arabanın yanından kesinlikle, sanki bagaj alanını kesmişmiş gibi, sırt biraz daha iyidir. Ancak, bence, X3, Q5 veya RX tipi çok cesur ve acımasız sınıf arkadaşları görünüyor.

İç mekan gerçekten sevildi. Tahoe'dan sonra kabinde yeterli yer yoktu, ancak yeterince yeterince (yüksekliğim 185 cm, ağırlık 92 kg). Başının üstünde iyi bir alan ve omuzlarda da, ancak koltukların biraz daha uzunlamasına bir şekilde ayarlanmasını istiyorum.

Yerin arkasında çok fazla değil, özellikle giderseniz Ön koltuk Geri, ama onu dikkate aldım, çünkü İki için araba satın aldı. Koltuğun ayarları yeterli, bir lomber taraf var, ön koltuklar, arkanın arkalarının arkasında çok rahat. Popogrevy mükemmel çalışıyor İklimsel kurulum - sağlam bir beşte.

Turboşarjlı 2.0 litre benzinli motor, 240 hp sorunları Pikap sadece deli. Fledalder, Takho'dan sonra bile bana vurmayı başardı. Hızaşırtma Çılgın. Track üzerinde sollama - şarkı!

Dört tekerlekten çekiş, arka tekerleklerin bir debriyaj ile bağlantısı ile uygulanır, bağlantı kesinlikle düzensizdir. Yolda sert bir şekilde tırmanmadı, ana trafik şehir ve tras. Kışın, orman sürüklemelerine tırmandı, güvenle sürmek, ancak asansörün nerede sona ermesi gerektiğini ve asansör, parti yarısı, çamur kauçuğu vb.

FreeReyr Chic ve Kolay Yönetti. Evet, bu yol. Büyük ölçüde İyi bir inceleme, hafif direksiyon simidi, anlaşılır pedallar. Şikayet yok. Parça, buz hariç, herhangi bir havada bir bıçak gibi tutar. Buz üzerinde kısa taban nedeniyle şişer.

Bilgisayarda ve Bakü'de 13.5-14.5 litre kentte benzin tüketimi (Lew 95), trafik ışığından almayı sevdiğim gerçeğine rağmen. Otoyolda ortalama 120-130 km / s ve 10-11 litrelik akış hızı. Görünüyor - oldukça aklı başında.

Şimdi eksi hakkında ... fren yaparken Kleke burun. Gürültülü iş arka süspansiyon, küçük usulsüzlüklerde, kırılmamasına rağmen raf kördür. Bayi, bunun ortak bir sorun freelers olduğunu garanti eder. Yan bardak contalarının zayıf su yalıtımı çok rahatsız edicidir - cam yıkadıktan sonra düşürülürken cam çok uzundur. Kışın, sürekli sabah gözlük imzalamasıyla sonuçlandı.

Land Rover Freilender 2.0 (240 HP), Automaton 2013 ile gözden geçirin.

Evet, salon daha büyük olabilirdi, ama yeterli, evet, koltuk ideal bir profil değil, ancak uzun bir mesafede hiç rahatsız edici olmamıştı. Evet, gövde çok büyük değil, ama boks sorunu çatıya karar verdim. Ve artıların geri kalanı:

- Kolçaklar süper, onlar olmadan yapmadan önce - hayal edemiyorum;

- Monumental (2 ton canlı çelik - bu bir şeydir), ne de bir rut, ne de usulsüzlük umursamıyor - onları düzeltir;

- çok güçlü ön cam: Pistte farklı nesnelerle ve çip ve çatlaklar olmayan birçok temas;

- LCP ve Konut: Kapı üzerinde sökülürken bagaj kutusu - tek bir iz değil. Bir kaza sonrası, eski bir Japon'u yakaladığında, bağlantı elemanlarının ayrılmasıyla dolu bir tampon vardı - sadece tamponumda küçük bir boya vardı;

- Kabul edilen konuşmacı: Sınırlama artık herhangi bir sayıda yolcu ve bagajla ilgili bir sorun değil. Sadece pedala bastırdım ve bu kadar! 150 km / s hız sınırlayıcı oluşturmak zorunda kaldım, çünkü zaten 190 km / s'lik tozun nasıl olduğunu görmek için zamanınız yok;

- Komutan inişi: Onun hakkında çok şey yazsam ama gerçekten çok rahat.

Eksikliklerden, sadece yakıt tüketimini not edeceğim, ancak bu gücün arkasıdır: hızlıca gitmek istiyorsunuz - ödeme. 100 km başına 14 litreden az var.

Sahibi Land Rover Freelander 2.0 Automaton 2013 üzerinde sürmek

Şimdi kilometre 30 bin. 215 HP'ye bir dizel var. Tiguana'nın açık olduğu bazı düşüncelilüklerden kurtulmak istedim. Çok daha eğlenceli oldu. Araba, bu seçimden pişmanlık duymaz, ancak bu hiç sorun olmadığı anlamına gelmez.

Periyodik olarak (ayda bir yerlerde) Araba hemen cebindeki anahtarı "görmez". Kışın birkaç kez hareketi sırasında keyfi trunk kalesini açtı. Kaldı, kapalı. Peki, arka durdurma sinyalinin sızıntısı sorunu, tüm sahipler için bilinir: su damlaları bagajda yıkandıktan sonra damla olduğunda. Ancak kolayca tedavi edilir. Şehirdeki tüketim, 8 litrelik kentin dışındaki 12 litredir.

Bariz (benim için), makinenin artıları:

1. İniş. Bu farklı bir şey. Gerçekten güzel. Uzak yol daha hafiftir.

2. Güvenlik hissetmek. Esasen Tiguan olarak aynı geçit olmak, arabada çok daha belirgin bir güvenlik duygusu var. Sayaç akışı, daha önce olduğu kadar korkunç değil!

3. Veritabanındaki Kış Seçenekleri. Webasto, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı direksiyon simidi. Kışın nasıl hoşlanıyor? Araba, aynı şekilde dikkate alarak ve tüm tekerleklerde ve büyük açıklığa yönlendiren Rus gerçeklerine açıkça uyarlanmıştır.

4. 480 nm tork. Sadece güzel sayılar. Özellikle onun emrinde olduklarında.

Otomatik Makine 2014 GV ile Freilender 2.2D Diesel (215 HP) gözden geçirilmesi

Geçen yıl popüler araba markası Land Rover, Land Rover Freilender-2 modelinin üretimini sona erdirdi. Artık yerine - Keşif Sporu. Ve araba satın almak isteyenler için, sadece kilometre olan modeller kaldı. Bu örneğin temel versiyonlarına bakalım ve kullanılmış bir makine seçileceğini öğrenelim.

Biraz tarih

İkinci nesil sürümü 2006 yılında pazara düştü ve 2010 yılına kadar büyük talep gördü. Fakat daha sonra üretici küçük bir restyling yapmaya karar verdi. Tanımlamak bu model Sadece optik ve disklerin yanı sıra vücut renginde olabilirsiniz.

Bunun gelişimini dikkatle takip eden sürücüler model satır2010'daki güncellemenin kozmetik olduğunu biliyorlar, ancak 2,2 litrelik yeni bir yükseltilmiş turbodiel birimi de kuruldu. 2013 modeli de modernizasyonu geçti, ancak geçmiş yıllarda görünüşte pratik olarak hiçbir fark yoktur. Hepsi - içeride ve kaputun altında.

Ama burada her şey göründüğü kadar basit değil. Şirket, 90'ların sonundan bu yana hoş olmayan olay zincirlerini uzatır. Land Rover'ın gücü BMW tarafından satıldı, bu da X5 için çeşitli gelişmeler, bundan sonra üçüncü nesil Range Rover. İğrenç kalitesi ve ardından şirketin Rehber Ford'u altında devredilmesi. Ford'da, yeni gelişmelerin ve yeniliklerin tanıtımına girmeye başladı, ancak 2008 krizini takip etti ve proje döndü. Sıfır markanın başında, müziği seven yetenekli bir çocukla karşılaştırmak mümkündü, ancak boks yapan ebeveynlerin tarlasında. Ancak, tüm engellere rağmen, Land Rover'dan mühendisler bir şeyler yapabildiler.

Salon

SUV "Land Rover-Freilender-2" direksiyonunda bir çeşit temel var. Kontrol organları büyük, doğaldır ve iniş geleneksel olarak yüksektir. Kapı, devi, devi köpeğini ağaçta vururmuş gibi çarptı. Tasarımın yüksek mukavemetini hissediyor. Gürültü yalıtımı gelince, premium düzeyde değil. Kia'nın yaptığı şeyle karşılaştırmak zor olmasına rağmen.

Bitişin kalitesi ve malzemeleri ucuz görünebilir ve plastik çok zorlu dokunsal görünüyor. Ama bu durum değil - her şey çok güzel. Genel olarak, iç kısım oldukça katı ve sağlamdır. Her şey çok klasik olarak yapılır. Bu iç kısımdaki bir bakışta, bir gösterge panelinde büyük bir renk gösterimi ile durur. Burada sıcaklık ve diğer özelliklerin göstergelerini görebilirsiniz. Rota bilgisayarının okumalarına ek olarak, menü ekranda görüntülenir. Arazi cevabı. Bu nedenle, sistemin çalışma şeklini ve ön tekerleklerin dağıtıldığı açıyı görebilirsiniz.

Bu sistemin Freeman-2 SUV'da nasıl çalıştığını görün. Test kendisi için söylüyor.

Ayrıca, potansiyel sahibi kabinde yenisini algılayacak direksiyon, el frenigüncellenmiş bir merkezi konsolun yanı sıra. Sevingen bir dokunmatik ekran tarafından sunulur. Kullanılabilirliği memnuniyetle ses kontrolüVe melomanyalılar için Meridyen'in sesidir. Bunlar, 825 W kapasiteli 380 W veya 17 hoparlörün toplam gücü olan 11 hoparlördür. Etkileyici? Harika, ancak veritabanında mevcut değil.

Bazıları iç kısmın ergonomisini farkedilemez bir şeyle düşünün. Ancak araba bu konuda sadece harika ve yatırılan tüm fonları tamamen haklı çıkarır. Buna ek olarak, bu gerçek Land Rover'ın sonuncusu.

Başlık altında

SUV "Fryrender-2" kullanılmış devlet hakkında konuşuyoruz ve bu nedenle, soruya bu açıdan yaklaşmak gerekir. Böylece, araba mükemmellik parlamaz. Dizel birim, yani, bu geçit satın almanız önerilir, daha önce kullanıldı Ford Transit.. Ve o kişi bir araba sattığında, motorun zamanla test edildiğini söyleyecektir, o zaman birimin çok modası geçmiş olduğunu anlamak gereklidir. Yılın bu motorlarını üretti. Ama bu konuda korkunç, elbette hiçbir şey. Tek şey, yakıt tüketimidir, Airbus ve karmaşık elektronik bileşenler ve türbinin kullanılabilirliğidir, tanıdık kamyoncularda dizel yakıtın izin verilmemesidir.

Ülkemizde, Freeman-2 SUV bir dizel sunuyor. Bu, 160 litre kapasiteli zaten bilinen bir 22 litrelik motordur. dan. Ancak, hala mekanik olan 150 güçlü bir birim var veya otomatik kutu ve 190 güçlü motor. Yurtiçi kullanıcının için sadece bir makineli tüfekle donatılmıştır. Her iki agrega da aynı torku verir. Her iki değişiklik de geometriyi değiştirme yeteneğine sahip turboşarjlara sahiptir.

2013'ten itibaren modellerde, mühendisler üniteyi 240 litrenin 2.2 litrelik bir dizel gücüyle değiştirdi. dan. Şimdi iyi çekiş özellikleri ile ekonomik, güçlü.

Bulaşma

WARNER, hızlı ve duyarlı işler için tasarlanmıştır. Ama aynı zamanda kutu oldukça ekonomiktir. Örneğin, tork konvertörünün tıkanması çalışması daha geniş bir aralığa sahiptir. Geliştiriciler, kontrol noktasının ağırlığını azalttı ve içeride optimize etti. Değişiklikleri yükselttikten sonra bu modelin manuel kutu devam etmemiş ve olduğu gibi kalmıştır.

Hafife alınan araba

Evet. Bu tam olarak durum. Üst vites gösterisi, modelin ihmal edici bir görünüm nedeniyle haksız yere reddedildi. Ama diğerinde yetenekli. İkinci nesil, sert bir çerçeve platformunda inşa edilmiştir. Önde ve arkasında kurulu kadın alt kareler. Süspansiyon uzun süredir, basit ve bakımlıdır. Onunla hiçbir sorun yok.

Off-Road sürücüsünde, benzersiz bir elektronik hareket kontrol sisteminin yanı sıra sabit dört tekerlekten çekişe yardımcı olacaktır. Freeman-2 SUV'da, fiyatı, kilometreli araçlar hakkında konuşursak, fiyat oldukça demokratik ve hatta uygun fiyatlı.

Evet, sahipleri elektronik kusurları hakkında çok konuşur. O genellikle yanılıyor. Eski motor hakkında zaten söyleniyor, çalışma süspansiyonunun sesleri çok net bir şekilde duyulacak. Ancak, görünüşe gelince, burada cesur olabilir. Aşıklar bunun ideal olduğuna inanıyor: Basit, acımasız ve özlü. Tüm bu eksikliklerle, araba gerçek bir savaşçı olduğu ortaya çıktı. Ve onarım (2. nesil "nin" Freilender ") düzgün çalışma Sarf malzemelerinin değiştirilmesine indirgenecektir.

Özellikler

Motor, 150 veya 190 litre kapasiteli 2.2 litredir. dan. Yakıt tüketimi 100 km başına 7.0 litredir. İletim altı hız, otomatik. Araba, 500 mm'ye kadar olan brod'lerin üstesinden gelebilir.

Nasıl seçilir?

Hadi seçerek konuşalım uygun araba. Böylece, model 06'dan 14. yıla kadar üretildi. Bu yüzden seçim seçenekleri ikincil pazar bir çok. Fiyat, Freeman-2 SUV için 2,5 milyon ruble ile 2,5 milyon ruble kopyalar için fiyat 600 binden maksimum Komple Set. Ancak, tabii ki maliyet, biraz fazla tahmin ediliyor. 3-4 yaş arası bir geçiş yaşı ve 2.2 litrelik basit bir turbo dizel agrega seçmek gerekir.

Üretici üç yıllık bir süre için bir araba garantisi sunar. Üç yıllık bir araba satın alarak, alıcı kesinlikle bir servis hikayesi alacaktır. Bu küçük ama yine de yarın güven. Motorlar özellikle 150 litrelik bir turbodizel ile popülerdir. dan. Program planında daha iyidir ve türbin soğutulur ve yağ ve antifrizdir. Ayrıca vergi farkı.

2. nesilin "Freilender" ın yapılandırılması nedir?

Paketler arasında üç tahsis edilebilir. Bu S, SE, HSE. Motorlar, aralarından seçim yapabileceğiniz, aslında üç. Bunlar zaten tanıdık dizel motorların yanı sıra 240 "at" kapasiteli 2 litrelik bir benzindir. Konfigürasyonlar, iç malzemeler, elektronik fonksiyonlar ve ekipmanların yanı sıra dış özelliklerle birbirleriyle farklılık gösterir.

Korunabilirlik

SUV "Fryrender-2" Hakkında Kilometre ile çok şey yazılmıştır; Değerlendirmeleri, dezavantajları - Bütün bunlar son derece net. Eksiklikler arasında - sadece ford'dan motor. Ancak bu dizel otomatik şanzıman ile elde edilmesi önerilir. Modern gerçekler için daha ekonomik ve mükemmel bir şekilde uygundur.

Makinede sorun olmaz. Hayır yok. Bunun yerine, bir katalizör var, bu yüzden pratik olarak sorun yok. Bu aktarım hangi motorlu bir kaynaktır.

Sahipleri genellikle FREILENDER-2 modeli ile forumlarda kilometre ile yazılır. Değerlendirmeler Dezavantajları aslında kutlanmadı.

Birçoğu, 300 bin km'ye kadar onarılmadan araba kullanmayı başarır. Bunu yapmak için, sadece yağını düzenli olarak değiştirmeniz gerekir, yakıt filtresi Ve diğer ve sarf malzemeleri.

Genellikle "brülör" iletimi ile ilgili sorunlar hakkında yazın. Sadece yağın düzensiz olarak değiştiği gerçeğini takip ediyorlar. 130 bin sonra. Üretici silindirleri gerçekleştirmeyi önerir. Bu yedek parçalar nispeten ucuza mal olacak. Ayrıca kayganlaştırıcıyı düzenli olarak değiştirmeniz önerilir. dağıtım kutusu. Zamanlama ile birlikte değişir.

SUV SUV "FRERERTER-2" SUMPLY: Yorumlar, Kusurlar

Sahipleri, sistemlerin yüksek güvenilirliğini beyan eder. Çok nadiren biri 150 bin kadar şok emiliminin yerini aldığını yazıyor. Genellikle rafları ve kolları değiştirir. Ancak gerekirse, ön amortisörlerin henüz değiştirilmesi gerekir.

Frenlere gelince, sadece pedler burada değişir. Her şeyin yüksek bir kaynağı var. Fiyatlar oldukça düşük ve bu tür araba satın alanlar için kaldırma.

sonuç

Genel olarak, Freeman-2 SUV'ı kilometre ile güvenle satın alabilirsiniz. Değerlendirmeleri, eksiklikleri, arabanın uzun süre problemsiz olarak çalıştırıldığını gösteriyor. Sahibi yalnızca düzenlemelere uymak için gereklidir. o güzel araba Onları bilenler için.

Böylece, ne tür bir "FryLender" SUV 2. nesil incelemeleri, avantajları ve dezavantajları bulduk.

2012 yılında, İngiliz Şirketi "Land Rover" kendi markalarını, bir kez daha, 2. nesilin Freelander Crossover'in modernizasyonunu bir kez daha sundu (2006'dan bu yana üretilen modelin "yeniden gençleşmesine" girişimde bulundu).

"İkinci Frelander" nın ilk güncellemesi, sadece geçitin görünümü değil, aynı zamanda teknolojideki bazı değişiklikler de gerçekleşti (sahiplerinin alt krem \u200b\u200balanında - yükseltilmiş bir dizel 2.2 şeklinde görebildiler. -Liter motor).

İki yıl sonra, "Freelander 2", tasarımcılar ve mühendisler tarafından daha önemli bir müdahaleye maruz kaldı (modernizasyon tekrar ortaya çıktı ve görünüm ve teknik şeyler) - Bu sefer geçit ayrıca yeni bir iç mekan + çok sayıda ilginç ve faydalı seçenek aldı (daha önce Dorestayling modellerinde önerilmemiş).

Güncellenmiş arabanın ön ve arka aydınlatması şık ve gerekli (hareketteki diğer katılımcılar tarafından akışta makinenin akışında gelişmiş görünürlük sağlar) LED unsurları. Far farlarında, diyotlu alanlar, xenon ışığını uyumlu bir şekilde tamamlar - şık ve pahalı görünüyorsunuz. LCD lambaların arka boyutlarında daha az etkili ve etkileyici değildir. Radyatörün astarı formu korudu, ancak sıkı bir krom çerçeveyle desteklenir. Tampon daha büyük hale geldi, alt kenarda belirgin bir aerodinamik dudak aldı, sis krom halkalarına "giyinmiş". Freelander'ın 2. neslinin ön güncel sürümü sağlam görünmeye başladı ve İngiliz Şirketi Land Rover'ın eski modelleriyle büyük benzerlik kazanmaya başladı.

Restyled FreeGender 2 profili değişmedi - önceki sürümün farkı sadece daha belirgin bir güvenlik duvarı profili ve genişletilmiş ışık alaşımlı kalıpların seçimi olan ön kanatların bir şekilde farklı bir şekilde. tekerlek diskleri. İÇİNDE temel yapılandırma Şimdi R17 diskleri üzerinde lastikler olacak ve daha fazla "yetişkin" çapları R18-R19 seçenek olarak sunulmaktadır.

Güncellenmiş parketnikin arka kısmı, olağanüstü boyutların plokunları dışında, istisnasız kaldı. led ampuller. Aksi takdirde, tüm değişmeden: Doğru şeklin bagaj bölmesinin büyük kapısı, kompakt tampon, yolun dışındaki arabanın dışındaki en iyi geometrik paslanabileceği için kompakt tampon kesilir.

Restyling 2012'den sonra arabanın boyutu: uzunluk - 4500 mm, genişlik - 2005 mm (aynalarla 2195 mm), yükseklik - 1775 mm (1830 mm korkuluklarıyla), yükseklik yol kıyafeti - 210 mm. Dış mekandaki tüm değişikliklere, İngiliz üreticisi gelişmiş vücut seçim yetenekleri ekledi - üç yeni renk nedeniyle: Aintree Green, Havana ve Mauritius Mavisi.

Freilender Salon 2012-2014'te, değişiklikler dışarıdan çok daha büyük. Yeni göründü gösterge Paneli İki katı aramalı ve aralarında çok işlevli 5 inç renkli monitör ile. Torpedo ve merkezi konsol, "yetişkinler Land Rover" tarzında dönüştürüldü. Konsol, yeni gelişmiş ses sistemini, gezinticiyi ve çıkış resimlerini dikiz kamerasından etkin bir şekilde kontrol etmek için kurulu 7 inç dokunmatik ekrana geçer. Bununla birlikte, veritabanında, mütevazı müzik CD MP3 USB AUX (5 inç renkli bir renk monitörlü 8 80 W hoparlör), ancak pahalı versiyonlarda, yeni için iki seçenekten biri müzik sistemi Subwoofer ile Meridyen. Birincisi, 380 W ile 11 hoparlör, ikinci - 825 W, 17 yayın noktasından yayın yapıyor.
Aşağıda, sürücünün salonuna olan sıcaklık programlanabilir sıcaklığını sağlayabilen "Akıllı" iklim kontrol kontrol ünitesi, iç hacmi soğutması veya ısıtılması. Araba, park yüzeyinin köşesine, yenilmez erişim, sesli komuta tanıma özelliği, şık analog saatin köşesine bağlı olarak bir elektrikli "işleyici" elde etti. Arazi yanıtı sistemi şimdi dönen bir tutamaç değil, düğmelerle kontrol edilir. İç trimin üç olası renk kararı vardır: abanoz, fildişi, haşlanmış sebzelerin rengi (zengin açık kahverengi).

Yukarıda (ön koltuklara göre) 50 mm'den dolayı ikinci satırda, koltuklar rahat ve oturmak için uygundur. Ve arka satırdan, gözden geçirme belki de ön yerlerden daha iyidir.
Üç yolcu için her yöne marjlı arka yer. Yürüyüş durumundaki gövde 755 litrelik bir hacme sahiptir, arka sırayı katlanır, 1670 litre faydalı kargo alanı elde ediyoruz.

Eğer konuşursa Özellikler - Güncellenen Land Rover Freelander 2 2012-2014 model yılı için, iki dört silindirli dizel motoru, "parkatnik" dorestayling "parkatnik" ve yeni benzinli "Dört", altı " Altı "I6 3.2 (233 HP).
Yeni benzinli motor 2.0 Turbo EcoBoost (240 HP), 6 adımda "Otomatik" ile, bu ünite Range Rover EVOQUE'e yüklenir.
Dizel motorlar:

• 6 MCP ve start-stop sistemi olan TD4 2.2 (150 HP), karışık bir döngüde yakıt tüketimi 6.2 litre dizel yakıttır;
• TD4 2.2 (150 HP) 6 AKP (manuel şanzıman vites komutu kayması ile isteğe bağlı), kombine bir döngüde yaklaşık 7 litre tüketir,
• SD4 2.2 (190 HP) komut vardiyası işlevine sahip 6 ACP'li, 7 litre ile içeriktir ve 9.5 saniyede 100 km / s'ye hızlanmanızı sağlar.

Ancak süspansiyon değişmedi, ancak sistem olarak tam sürücü Motor adaptasyonu fonksiyonu, süspansiyon ve şanzıman arazisi ile yol koşulları. Merkez konsoldaki düğmeye basarak, sürücü neredeyse herhangi bir yüzeyde hareket için optimal modu seçebilir: Asfalt, Çim Çakıl-Kar, Kir, Çapraz Kum - Arabanın kendisi de traksiyonu sağlayacaktır ve süspansiyon algoritmasını seçer. Stoktaki Elektronik Asistanlara Göre: EBD ile ABS, vb. Anti-Test Sistemi, Test Sistemi, CBC - Prenleme Kontrolü, EBA - Acil Fren Asistanı, DSC - Dinamik Kararlılık Kontrolü, RSC - Bahşiş Koruması, Hill İniş Kontrolü - İniş sırasında hareket kontrolü ve Kaldırma, Frenleme Enerji Kurtarma Sistemi.

Premiere Freelander 2 (ikinci modernizasyondan kurtuldu) Ağustos 2012 sonunda Moskova Motor Show'da gerçekleşti ve Rus satışları aynı yılın Kasım ayında başladı.

2014 yılında Freilender 2, 1 milyon 344 bin ruble fiyatında sunuldu (Derece "S" - Bu, 6 vitesli "mekanik" olan 2,2 litrelik 150 güçlü "dizel".). Benzin seçeneği (6 vitesli "otomatik" olan 2,0-litre / 240 hp, 1 milyon 551 bin ruble fiyatındaki "XS" konfigürasyonundan önerilmektedir.

Rulo görüntüle

Bu makalede, Freelander 2 Araba Başarısızlığı'nda olasılıksal taramaları öğreneceksiniz. dizel motor 2.2 TD. Matematikçileri çektik ve veritabanımıza giriş yapan tüm uygulamalarımızdan, tüm onarım tarihini işledi, tüm araçlar, yaklaştı, toplanan, toplanan istatistikler ve reddetme olasılıklarını belirledik.

Ortak bir dizel motor 2.2 TD ile piyasada bir frelander 2 var. Birçoğu alır çünkü o en yaygın ve maliyeti dizel yakıtÇok daha az görünecek ve oldukça ekonomiktir. Ayrıca bir türbinli, modern bir benzinli motor 2.0 GTDI var ve 2011 yılına kadar üretilen motor benzinli bir atmosferik olan 3.2L Volvo'dur. Tüm bu üç arabayı alırsak, içeriği ve bakımı ve muhtemel başarısızlıklar için istatistiksel bir çizgi var. En yaygın 2.2 TD ile başlayalım.

Araba zaten bir garanti olduğunda durumu göz önünde bulunduruyoruz, kilometre, 80.000 - 110.000 km ve mal sahibi ya da önümüzdeki 3-4 yıl sürecek ve bu, 100.000'den 200.000 km'den kaçıyor ya da Böyle bir araba ikincil pazarda bulacaklar ve ayrıca 3-4 yıl çalışacak. Seni ne kadar bekliyor ve ne kadar para tutman gerekiyor?

Bu makaledeki miktarın tüm toplamları, orijinal yedek parçaların maliyetini dikkate almak ve mekaniğin çalışmasını içerecek şekilde tasarlanmıştır (Kasım 2017). Çevrimiçi mağazadan orijinal olmayan yedek parçalar satın alırsanız ve tüm onarımları kendi ellerinizle yapın, sonra doğal olarak, tüm bunlar 2-3 kat daha ucuz olabilir.

Birincisi, sözde zorunlu ve kaçınılmaz masraflardır. bakım Ve içerik, elbette iseniz arabanıza bakın. Bu süre zarfında, "A" formunun düzenlemelerine göre bakım yapacaksınız ve "B" tipi, değişim fren diskleri ve iki kez pedler, silindirler, kayış ile zamanlama kayışı menteşeli ekipman, Pompe, bir kez vites kutusundaki yağı değiştirin.

Böylece, arabanızın kaçınılmaz içeriğinin toplam tutarı lR-Batı servisi 205.900 ruble olacak (Bayi 327 500 Ov.) 3 yıllık mülkiyet için. Bir artı kilometre için yakıt maliyetleri 100.000 km - 456.000 ruble. Orta tüketim, rezerv (kış koşulları ve kentsel trafik sıkışıklığı) ile 100 km'de 12 litre tarafından alınır. Şekline dönüştü Arabanın bakımında 3 yıl boyunca 661 900 ruble harcayacaksınız. Ortalama olarak, masraflarınız ayda 18.400 ruble Arabanıza hizmet etmek için.

Zaten 80.000 - 110.000 km kilometre ile bir arabanız olduğundan, 3-4 yıl boyunca başarısızlıkları da bekliyor. % 90 olasılık bölgesindeki istatistiklerimize göre, "olumlu başarısızlık bölgesi" olarak adlandırdığımız için maliyetleri içerir. tipik arızalar. Bu alanda şunları içerecektir:

• İki Ön Hub'ların Değiştirilmesi
• Webasto Burner büyük olasılıkla değiştirilecek
• Glow Mumların Değiştirilmesi
• Yedek pil
• Ön cam en muhtemel değişiyor, çünkü cips ve çizikler kaçınılmaz olarak
• Arka Şanzıman Tehdit edeceğiniz ve onarımı gerektirecek
• Intercooler Borusu bozuldu
• Intercoule radyatör akışını verecek ve değiştirmeyi gerektirecek
• Kale kapıları değiştirme veya onarım gerektirecek
• Motor Paletinin Tespit Metre
• Hidrolik bantın sıvı ile tankı bir değiştirme gerektirir, çünkü kontrol sisteminizde yabancı sesler görünecektir

Hizmetimizdeki bazı pozisyonlar için tasarruf edebilirsiniz. Orijinal olmayan ön cam sunabiliriz, aynı zamanda tasarruf edebileceğiniz yeterli orijinal hub'lar da bulduk.

Resmi bayi sadece kapı kilitlerinin değiştirilmesine sunulacak. Paranızı tekrar kurtaracak onarımlar sunabiliriz.

Böylece, bu hataları ortadan kaldırmak için toplam tutar lR-Batı servisi 200.800 ruble olacak. (Bayi 314 700 ov.) 3 yıl boyunca. Artı gerekli arabanın bakımı için maliyetler 205 900 ruble. ve yakıt 456.000 ruble maliyeti. - Toplam 661.900 ruble. Toplam, uygun bir başarısızlık bölgesine girerseniz, ardından Motor 2.2 TD ile Freelander 2'de ortaya çıkıyor. genel giderler 3 yıl boyunca 862.700 ruble olacaktır. Ortalama olarak, masraflarınız ayda 24.000 ruble bulunmaktadır.

Ancak, ahlaki açıdan hazır olmak için başka bir olasılık var. Daha az şanslıysanız ve olasılıkların% 20-30'unun% 20-30'unun, "orta derecede olumlu bir arıza bölgesi" olarak adlandırdığımızdan, bu bölge şunları içerecektir:

• Köşe İletimi Başarısız Olur
• Ön amortisörlerin değiştirilmesi
• Arka amortisörlerin değiştirilmesi
• Arka hub rulmanlar Değiştirmek zorunda kalacağız
• Jeneratör kuplajı tehdit edecek ve değiştirilmeyi gerektirir
• Kaputun sonu kendini bilecek, bu yüzden arabayı alarm alamayacaksın
• Orta ışıkların xenon lambaları değişmesi gerekecek
• Ped kümesi ve park freninin mekanizması, dikkatlice sevseseniz bile değişmelidir.
• Yağ ayırıcısı değiştirilmeli veya üstesinden gelmek zorunda kalacak
• Direksiyon ipuçları keçeli
• Kentin koşullarındaki arabayı sömürse bile, yıkama radyatörü gerekecektir.
• USR'nin vanası başarısız olacak
• Krank mili bezi akar ve dişli kutusunu sökmek ve krank milinin değiştirilmesi gerekli olacaktır.

Ayrıca hizmetimizde bazı pozisyonlarda tasarruf edebilirsiniz. Açısal bir iletimin tamiri için bir teknoloji geliştirdik. Resmi satıcı size yalnızca değiştirme teklif edilecek ve fiyat çevrilecek.

Jeneratörde, üretici sadece bir yedek montaj sunar. Daha ucuz bir yol sunuyoruz - onarın.

Orta ışıklar size orijinal olmayan sunabilir kalite seçeneğiBütçenizi kurtaracak nedir?

Eğer hepiniz varsa, tüm bu onarımlara sahip olacaksanız, bu hataların ortadan kaldırılması lR-Batı servisi 253.900 ruble miktarında serbest bırakılacaktır. (Bayi 520 550 ov.) 3 yıl boyunca. Bir artı hizmet maliyetleri ve onarımı 406 700 ruble. - Toplam 660 600 ruble. Toplam, orta derecede olumlu bir başarısızlık bölgesine girerseniz, ardından Freelander 2'de 2.2 TD motorunuzla yakıt dikkate alınan genel giderler 3 yıl boyunca 1.116.600 ruble tutarındadır, yani. Ortalama olarak, masraflarınız ayda 31.000 ruble bulunmaktadır.

Fakat eğer hiç şanslıysanız,% 10 olasılık bölgesinde olan retuarlara hazır olmalısınız. Bu içerir:

• Webasto sobası beyin nedeniyle başarısız olabilir. Ne yazık ki, tamir edilmez, ancak montajı değiştirir ve ucuz değil
• Büyük olasılıkla ikinci kapı kalesi başarısız olacak
• Ön alt kolların hidroliği büyük olasılıkla başarısız olur
• Otomatik seçici kolu başarısız olur
• Arka silecek motoru başarısız olur
• Soğutma sistemi fanlar bloğu başarısız olacak

Ön alt kolların hidrolizleri Üretici, yalnızca kolu ile monte edilmiştir. Size ayrı ayrı bir yedek sunabiliriz, sadece doğrudan hidrolik.

Anlamanız gerekir - bu, tüm bu hataların arabanızda gerçekleşmesi gerektiği anlamına gelmez. Ama eğer varsa, hepinizin tüm bu onarımlara sahip olursanız, bu hataların ortadan kaldırılması lR-Batı servisi 133.400 ruble miktarında serbest bırakılacaktır. (Bayi 194 200 ruble.) 3 yıl boyunca. Bir artı hizmet maliyetleri ve onarımı 660 600 ruble. - Sadece 794.000 ruble. Toplam, olumlu bir arıza bölgesine girmezseniz ortaya çıkıyor, sonra 2,2 TD motorlu Freelander 2'de yakıt dikkate alınarak toplam maliyet, 3 yıl boyunca 1.250.000 ruble tutarındadır, yani. Ortalama olarak, masraflarınız ayda 34.700 ruble bulunmaktadır.

03.11.2016

Land Rover Freilender Bu, Kraliyet Arabaları dünyasına bir giriş biletidir. Bu araba Dünyaca ünlü Premium SUV'ın küçük erkek kardeşi. Bu akrabalar, yalnızca popülerlikte değil, aynı zamanda kalite ve off-road özelliklerine de olumlu bir etkiye sahiptir. Ayrıca, kullanılmış Land Rover Flyerlander'ın satın alınması, Kraliyet Araç Hattı'nın bayrak gemilerini satın almaktan daha az potansiyel problemleri tehdit ediyor. Ama hadi her şeyi sırayla gidelim.

Biraz tarih:

Land Rover'ın şirketi derhal küçük bir parke SUV yayınlamaya karar vermedi, 1990'lı yıllarda, geçitlerin daha fazla popülerlik kazandığı gerçeğine rağmen. İngilizce otomobil endüstrisinin hayranları, bu tür bir kararı haklı çıkarma eğilimindedir. Land Rover'ın imajı bozma, tam teşekküllü bir SUV değil satma. Aslında, tüm şaraplar finansal problemler: firma " Mg rover"Markaya sahip olan" Land Rover."Sadece kendiniz için temel olarak yeni bir arabanın üretiminde gelişmek ve başlatmak için finansal fırsatlar yoktu. Bu nedenle, ilk Fleyder, sadece 1997'de, fazlasıyla daha fazla rakip olduğu zaman ortaya çıktı.

Freilender'ın ilk versiyonu beş kapılı, ancak 1999'da üç kapılı geçit de sunuldu. İkinci nesil Land Rover Freilender, Temmuz 2006'da Londra'daki Motor Show'da sunuldu. Freilender 2 Halwood Fabrikasında üretilir. Görünüşe ve iç kısmın yanı sıra, güç agregalarının ve gama aralığı. 2010 yılında Freilender 2 küçük bir restyling geçirmiştir ve en önemli güncelleme kaputun altındadır. Novomda model yılıAraba yeni motorları donatmaya başladı, atmosfere karbondioksit emisyonlarını azaltmanın yanı sıra yakıt tüketimini azaltmaya başladı.

Land Rover Fledalender 2'nin Avantajları ve Dezavantajları Kilometre ile

Land Rover Freilender 2, hem benzinli hem de dizel güç üniteleri ile donatılabilir - benzin 3.2 (233 HP); Dizel 2.2 (150-160 ve 190 hp). En büyük dağıtımı aldım dizel motorVe işletme deneyiminde gösterildiği gibi, halk tanıma kaza kazanmadı. Motorun çok güvenilir olduğu gerçeğine ek olarak, hala geçitler arasında en küçük tüketime sahiptir. Ortalama akış bu motor Yüzde sadece 7 litredir. Buna ek olarak, dizel motorun genellikle gürültülü olduğuna, bu bileşenin freelender'in nadir görülen bir istisnadır, çünkü turbo motor burada çok sessiz olduğundan ve pratikte kabinde duyulmaz. Standart dizel dezavantajları burada sadece bir tane ve bu sadece kış. Araba donda kötü olabilir, eğer daha önce yüksek kaliteli dizel yakıtla değilsiniz. Bağlantılı olarak yapıcı Özellikler, serbest bırakıldığın ilk yılların arabalarında, mezuniyet eksantrik mili tahrip edildi, neyse ki, bu dezavantaj tüm arabalarda bulunamadı.

2006-2008'lik bir araba seçerken, bu prosedürün yapılmadığı takdirde garanti garantisini değiştirip değiştirmediği mal sahibine danışın, pahalı onarımlara ulaşma riski vardır. Yedek kamsanki mili için tamir 1500-2000 USD Ayrıca, zamanlama kayışının durumuna dikkat etmeyi unutmayın. Önceki sahibi, yüksek kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapmazsa, yakıt enjektörlerini değiştirmeniz gereken yüksek bir olasılık var, orijinal 1000 USD'ye mal olacak. Parçalar, orijinal değil - 200 CU'dan Sert çalışma koşullarımızda, motorun en az 10.000 km'nin her birinde bir kez tutulması gerekir. Değişiklik yağ filtresi Bu oldukça zor, artı kaldırılması için özel bir anahtara ihtiyaç duyuyor, garaj servis istasyonunda pek çok ustanın değişmemesi ( son derece özenli olmak). Ayrıca, motor hava açlıktan hoşlanmıyor, durumu takip ettiğinizden emin olun. hava filtresi ve hava akış sensörü (hava filtresi mahfazasına takılı).

Makineler S. benzinli motorlar İkincil pazarda, nadiren çok az satmak için yeni oldukları için nadirdir. Küçük satışların temel nedeni büyük akış Yakıt, şehirde, ortalama olarak, yüzde 15-17 litre. Güvenilirlik açısından, benzin motoruna hiçbir şikayet yoktur. güç toplamak Şirket tarafından geliştirilen ve uzun zamandır bir dizi araç için ayarlanmıştır. Bu nedenle, çoğu makinede olduğu gibi, yakıt pompasının doğal olarak soğutulduğunu (benzobac'a batırılmış), bu nedenle, tanktaki sıcak mevsimine izin vermeyin, az sayıda yakıt (en az yarım olması için deneyin) bir benzin tankı).

Bulaşma

Dizel motorlu bir çift altı hıza gidebilir mekanik kutu Gears'lar veya altı vitesli bir otomatik makine, benzinli motorla - yalnızca otomatik şanzıman. Çalışma deneyimi, mekanik şanzımanın sonucu olarak çok güvenilir olduğunu, herhangi bir arızayı ortadan kaldırmak için hizmete erişimin - bekar olduğunu göstermiştir. Ancak otomatik şanzımanın güvenilirliğinde şikayetler vardır, bu nedenle, özellikle vites değiştirmeleri gerizekalı ve formalarla meydana gelir. İstatistiklere göre, her ikinci kutu 150.000 mil sonra ciddi yatırımlar gerektirir. Bir şekilde 2008 yılında sahiplerinin öfkesini sakinleştirmek için, bir hizmet şirketi, bir hizmet şirketi, marka servis istasyonunda servis edilen otomobillerde, 100.000 km'den fazla olan bir kutu, hatalar belirtileri olmadan bile değişti. Eylem Temmuz 2010'da sona erdi.

Tam sürücü sistemi kaplin ile uygulanır " Haldex" Bu sistem çok güvenilir, sorun veren tek şey elektronik birim Bağlantı kontrolü. Bu, başarısız oldu (arabanın dibinde), sonuç olarak, tüm kir ve reaktifler üzerine düşer. Bu blok oldukça pahalı - 600-700 Cu ve kaynağı sadece 60-80 bin km'dir.

Salon

İç kısmı bitirmek, daha yaşlı kardeşler, mütevazı ile karşılaştırıldığında, ancak malzemeler oldukça kaliteli ve uzun süre orijinal görünümlerini korurlar. Arabalarda, 100.000 km ve daha fazla kilometre ile kabin neredeyse yeni gibi görünüyor. Kilometrenin verebileceği tek şey, ön koltukların çatlak yan duvarlarıdır, 150-200 bin km sonra gerçekleşir. Çoğu gibi modern geçitler, Land Rover Fledalder çok sayıda elektronik sistemde bulunur: sürücü ayarlaması ve yolcu koltukları, tam sürücü modları, elektronik park freni, vb seçmek için bir sistem, ancak rakiplerden farklı olarak, freelenderinon elektronik ile ilgili bir problemi yoktur. Güç camları, öğrenilmiş bir sistemle donatılmıştır ve terminali bataryadan çıkarırsanız, ayarlar uçar. Sistemi yeniden yapılandırmak için: düğmeyi basılı tutun, camı atlayın ve düğmeyi 5-10 saniye basılı tutun, ardından aşağı düğmesine 3-4 uzun basma yapın. Daha sonra, yukarı düğmesini basılı tutun, cam yükseldikten sonra, 5-10 saniye düğmesini basılı tutun, ardından yukarı düğmesine 3-4 uzun basma yapın.

Land Rover Freilender 2'nin Kilometre ile Deneme Özellikleri

Şasi Lend Rover Freilender 2, iyi bir konfor seviyesine ve bir çiftle elektronik sistemler Land Rover'ın gururu. Ön ve arka monte edilmiş McPherson Tipi, güçlü boyuna ve enine perçinlenmiş kollarla süspansiyon. Kollar, yapının sertliğini arttırmak ve istenmeyen titreşimlerden kurtulmak için güçlü bir alt çerçeveye sabitlenir. Ön süspansiyonda uygulanan stresli stabilizatör enine stabilite, yolda kullanımın iyileştirilmesi. Eğer ilk kez arabayı aşağıdan görmek için, bunun bir geçit olmadığı görülebilir, ancak tam teşekküllü bir SUV, bu yüzden her şey iyice yapılır. Gelişmiş tasarım sayesinde, koşu ödünç rover freelending yok zayıf yerler süspansiyonda.

Yoldan kaçış olsanız bile, koşu geçişlerinin çok uzun süredir elemanları: burçlar ve stabilizatör rafları 50.000 km'den daha az olmaz, alt arka kolların her 60-80 bin km'de değiştirilmesi gerekir. Destek yatakları 100.000 km ve daha fazlasına hizmet vermektedir (80 CU'dan, PC'den). 150.000 km'ye yakın, ayakkabılarını, top desteklerini, sessiz blokları ve göbek yataklarını değiştirmesi gerekecektir. Direksiyon reika değil Çoğu problemAncak, vurmaya başladıysa, iç direksiyon ipuçları ile değiştirilmesi gerekecektir, değiştirme maliyeti 800-1000 USD'dir. 15.000.000 km sonra şanzımanın rulmanlarını Buzz'a başladıktan sonra onarım 200-350 CU'ya mal olacak

Sonuç:

Land Rover Freilender 2 - Yüksek kaliteli, rahat ve yeterli güvenilir araba. Ve eğer ihtiyacın olursa kompakt geçit Gereksiz Ponte olmadan iyi patenter ile o zaman bu araba sizi hayal kırıklığına uğratmayacak.

Avantajları:

• Açıklık.
• Kurulu fabrikadan ön ısıtıcı « Webasto.».
• Uygun iniş.
• Dizel motorların küçük yakıt tüketimi.
• İç malzemelerin direncini aşınma.

Dezavantajları:

• Küçük bir otomatik şanzıman.
• Rahatsız kapı kilidi düğmeleri ve bip sesi.
• Yüksek hizmet maliyeti.
• Satmak zor.