Kia Serato nesil yıla göre. Kullanılmış Kia Cerato: Cazip bir sarmalayıcı altında gizlenmiş olanlar. Özellikler Kia Cerato

Sedan kia. Cerato, 2003 yılında Kore'de üretmeye başladı, 2004 yılında beş kapılı hatchback konveyörden gelmeye başladı. Bu araba, üçüncü nesil Hyundai Elantra modeli ile paylaşılan bir platformda oluşturuldu. Amerikan pazarında isimlerin altında satıldı Kia Spectra. (Sedan) ve spectra5 (hatchback).

İÇİNDE Rusya Kia. Cerato, 143 litre kapasiteli 1.6 (105 litre) ve 2.0 ile teklif edildi. p., dişli kutuları - beş vitesli "mekanik" veya dört aşamalı bir "otomatik". Vatanımda, araba da 1,5 (107 mukavemetli motor) motoru ve Çin'de - 132 litrelik bir güç ünitesi ile donatılmıştır. dan. Avrupa'da ve Kore de satın alınabilir Kia Cerato. 73 ila 116 kuvvet kapasiteli 1.5, 1.6 veya 2.0 litre hacmine sahip Türbodieseller ile.

2006 yılında, model küçük bir restyling hayatta kaldı. Aynı zamanda, eski 1,6 litrelik benzinli motor yerine, koymaya başladılar. yeni motor Aynı hacim 122 litre geliştiriyor. dan.

2. Nesil, 2008-2013

İkinci nesil araba, 2008 yılında Kore'de üretmeye başladı. Cerato isminin altındaki sedanlar, Rusya, Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Afrika ülkelerinde satıldı. Örneğin, Avustralya'da, Güney Afrika'da Hatchback'in vücuduyla sürümler sunuldu. Sonra sıralaması iki kapılı bir coupe ile yenilendi. Korece ve Amerikan pazarında bu model çağrıldı.

İle araba teklif ettik benzinli motorlar 1.6 (126 l.) Ve 2.0 (150 l. 2012 yılında büyük boyutlu sedan montajı için rusya pazarı Kaliningrad "Avtotor "'da düzenlendi.

3 Nesil, 2013

Üçüncü nesil Kia Cerato Sedan 2013 yılında üretmeye başladı. Rus pazarı için çöplük makinesi, Kaliningrad "Avtotor "'da düzenlendi ve 2014 yılında tam döngenin üretimi orada başlatıldı.

Otomobil, 130 ve 150 litre geliştirerek 1.6 ve 2.0 benzinli motorlarla teklif edildi. dan. sırasıyla. "İkincisi" motor sadece altı vitesli bir otomatik şanzımanla tamamlandı ve 1,6 litrelik bir motor için ekstra şarj için bir 1.6 litrelik motor için mevcuttu.

2016 yılında, restyling bir model yapıldı ve 2018'de yeni bir nesil "Cerato" yaptı. Ve üçüncü nesil makineler, Kaliningrad'da adı altında yapmaya devam etti.

19.11.2016

Kia Cerato İkinci nesil, dünyaca ünlü Alman tasarımcısı Peter Schraira'nın kreasyonlarından biridir. "Kia" şirketine varışından sonra, bu markanın tüm arabaları parlak bir tasarım ve markalı tigrin Oskal ve Cerato istisna yoktu. Ancak her zamanki alıcı görünüşte daha fazla ilgilenmiyor, ancak arabanın güvenilirliği ve pratikliği, katılıyorum, hiç kimsenin sürekli kırılmaya ihtiyacı yok, rahatsız edici, ama güzel araba. Neyse ki, Kia mühendisleri güzelliği, konforu ve güvenilirliği birleştirmeyi başardı, ancak kusursuz gitmedi, bugün onlar hakkında konuşacaklar.

Biraz tarih:

İlk nesil üretildi Güney Kore. Vatanında, arabanın "Kia K3" olarak adlandırıldı ve 2003 yılında satışa çıktı. Diğer pazarlarda, araba 2004 yılında ve farklı isimler altında satışa devam etti: Avrupa, Avustralya, Brezilya ve Cis - Cerato, ABD'de - Spectra'da. Bir dizi internet yayınına göre, bu model hemen "en çok satanlar" ve birçok ülkede uzun süre satışlarda liderlik yapıldı. Modelin ikinci nesli, 2009 yılında Los Angeles'daki motor şovunda sunuldu. Yeni, önceki sürümle karşılaştırıldığında, kesinlikle yeni görünümHangisi yeni Kia araba tasarım konseptine karşılık geldi.

Bir Sedan ve Hatchback gövdesinde ilk nesil üretildi, daha sonra hatchback yerine ikinci nesilde, arabalar Coupe'de araba üretmeye başladı (2010'dan beri yayınlandı). Dünya çapında, model "Kia Forte" adı altında satıldı ve bazı ülkelerde, BDT'de de dahil olmak üzere bazı ülkelerde, yeni modelin tanıtımından tasarruf etmek için Temsilci Ofisi'nin arzusuyla bağlantılı olarak korunmuştur. . BDT'de, araba resmi olarak Mart 2009'dan beri satılmaktadır. Kia Cerato İkinci nesil, "KIA LED" platformunda inşa edildi, ayrıca inşa edildi ve "". Önceki nesille karşılaştırıldığında, yenilik biraz daha geniş ve daha uzun oldu. Ayrıca, geminin istikrarsızlığından ve kontrol edilebilirliğinden olumlu yönde etkilenen dingil mesafesi arttırıldı. Aynı zamanda, boşluk bir santimetre tarafından azaltıldı, bu da aerodinamik göstergeler üzerinde olumlu bir etkisi vardı.

2009 yılında, Arabanın hibrit bir versiyonu Seul'deki otomatik şovda sunulmuştur, Koreli mühendisler, bir lityum polimer bataryasından çalışan 20 HP kapasiteli bir benzinli motor 1.6 ve 15 kW motor ile donatılmıştır. Böyle bir bataryanın ilk önce otomotiv endüstrisinde kullanıldığını belirtmekte fayda var. "" "" Amerikan ve Avrupa versiyonu arasında görünümde büyük bir farkı olan "" aksine, Cerato'nun sadece bir farkı var - arka ışıklardaki dönüm işaretçisinin rengi (Amerikan versiyonunda kırmızı ve Avrupa - turuncu) ). Otomobilin ikinci nesli, 2013 yılına kadar üretildi, ardından bu modelin üçüncü neslinin yerine geçti.

Kia Cerato'nun Avantajları ve Dezavantajları Kilometre ile

Boya, geleneksel olarak Kore'den gelen arabalar için, çok ince, artı su bazında yapılır, sonuç olarak, otomobil gövdesindeki çizikler ve cipsler oldukça hızlı görünüyor. Üç yaşın üzerindeki örneklerde, krom elemanları tırmanmaya başlar, ayrıca gövde, arka kapılar, kemerler ve rafların kapağında boyayı açmaya başlayabilir. Ön cam. Buna rağmen, kendi boyamalarındaki makinelerdeki korozyon odakları son derece nadir görülür. Çoğu gibi bütçe arabalarıSıcaklık damlalarındaki ön farlar yumruklanmıştır ve camları nadiren çatlaklarla kaplanmış değildir. Düşük kaliteli mühür nedeniyle arka kapılarSalondaki yağmurlu havalarda neme çarpıyor.

Güç üniteleri

Bu model, basit atmosferik benzinli motorlar - 1.6 (125 HP) ve 2.0 (150 HP) ile donatılmıştır. Avrupa ve Amerikan kopyaları, listelenen iki motora ek olarak, güç birimleri ile donatılmıştır - benzinli 2.4 (176 hp), dizel 1.6 (140 hp) ve turbodiesel 1.6 (128 hp). Bazı otomobil sahipleri, soğuk bir motora başladıktan sonra, çıkan sesler güç ünitesi alanından duyulur. Bu ses, bir kural olarak, 50.000 km kilometreden sonra ortaya çıkan bir kural valfleri çok fazla andırıyor. Çoğu durumda, bu vuruşun kaynağı zamanlama zinciridir ve gergilerinin oranıdır ve gergiciyi zamanında değiştirmezse, zincir atlamaları meydana gelir ve ardından valflerin pistonlarla olan rolü toplantısı kaçınılmazdır.

80-100 bin km kilometre ile bir makine satın alırken, gerdiriciyi zincirle birlikte değiştirmenizi tavsiye ederim. Nedenini neden açıklayacağım, yaklaşık 200 Cu, ancak 70-100 bin kilometreye kadar sizi olası sıkıntılardan koruyacak. 120-130 bin km kilometre motoru için bu dezavantajı ortadan kaldırmak için yağı terlemeye başlar vana kök mühürler ve halkalar. Şiddetli donlarda, çoğu otomobil sahipleri, toplamın lansmanıyla zorluk çeker. Bunun nedeni, retraktör rölesindeki yağlayıcının donda çalışmaya yönelik olmadığı ve sonuç olarak, ağır kalınlığından kaynaklanmaktadır. 100.000 km çalıştırırken marş, termostat ve pompa başarısız olur.

Bulaşma

KIA Cerato'ya başlangıçta, beş vitesli mekanik ve dört adımlı bir otomat kuruldu. 2010 yılında, altı hızlı bir mekanik kullanmaya başlayan küçük bir teknik modernizasyon meydana geldi ve otomatik şanzıman. Mekanik kutu 50.000 km'ye yakın vitesler, sürüş sırasında vızıltılmaya başlar. arka iletimVe koşu çalışmasında bir artışla, yalnızca geliştirilecektir. Sorunu ortadan kaldırmak için, debriyaj kitini değiştirmek gerekir, bunun için resmi hizmette 400 USD istenmektedir. Bu makinede ormanlık yatağı, debriyajı çekerseniz şaşırmayın, düdük ve gıcırdatırsınız. Rulman değiştirme, bir süredir sorunu çözer, maksimum 15.000 km koşu. Elde edilen gıcırtı dinlememek, yatak alanını ve çatalları özel bir kayganlaştırıcı ile dinlememeniz için birçok sahip.

Dört aşamalı güvenilirliğe otomatik kutu Hiçbir yayın talebi yoktur, ancak altı vitesli, tatsız bir sürpriz verilebilir. Bu nedenle, özellikle sahipleri, atayacak hortumun gustu hakkında şikayetçi transmisyon yağı Soğutma için. Sorunun açıklaması basittir, üretim için bir süre arızalı hortumlar tarafından teslim edildi. Çoğu durumda, bu kusur garanti kapsamında elimine edildi. Ayrıca, 100.000 km'den sonra, kilometre hidroblok ve seçici sensör (inhibitör) başarısız olur.

Sorun Zincirleri Kia Cerato

Önceki versiyona kıyasla şasi, McPherson süspansiyonu yüklenmeden önce olduğu gibi, önündeki gibi, önündeki gibi, çok boyutluların arkasında, öldürülmeyen yarı bağımlı ışınları takmaya başladı. Cerato süspansiyonundaki çalılıklar yeterince erken görünüyor, ancak rahatsız olmamalıdır, çünkü rahatsızlık verileri bir amortisör botu sunuyor. Sorun kolay ve ucuz bir şekilde çözülür, önyüklemeyi yerine oturtmanız ve kelepçelerle sabitlemeniz gerekir.

Çoğu gibi modern arabalar Çoğu zaman sabitleyici rafları ve burçları, yaklaşık 30-40 bin km. Çalışma koşullarına bağlı olarak, ön amortisörler, 50-80 bin km, 150.000 km'ye kadar canlıdır, ancak arka yaylar 100.000 km istenebilir. 6.000.000 km sonra, Shruc'un anterinin durumunu takip etmek gerekir, çünkü birçok kopyada, bu kilometrede, bunun üzerine çatlakların olumsuz yönde etkilerini etkilediği için. Sessiz bloklar, hub rulmanlarDikkatli operasyonu olan bilyalı rulmanlar yaklaşık 100.000 km çalışmaya hizmet edecektir. Direksiyon reika İşte çok zayıf ve 60000 km, arabaların% 80'i değiştirme veya onarımı gerektirir.

Sonuç:

KIA CERATO İkinci nesil - arabayı korumak için güvenilir ve oldukça kolay. Tüm dezavantajlara rağmen, Cerato bütçedeki en ilginç seçeneklerden biri 11.000 USD'ye kalır.

Avantajları:

• Tasarlamak
• Yedek parça için düşük fiyat.
• Orta yakıt tüketimi.
• Geniş gövde.

Dezavantajları:

• Zayıf boya.
• Zayıf gürültü yalıtımı.
• Küçük yer boşluğu.
• Zamanla kabinde kriketler görünür.

Tüm Cerato'nun tasarımındaki devrim için, bu markanın diğer modellerinin yanı sıra, 2006'da Kia'nın VW'de aldığı ve bugün için sadece bir marka tasarımcısı olmadığı ve aynı zamanda bugün için sadece bir marka tasarımcısı olan ünlü tasarımcı Peter Schreyer'a teşekkür edilmelidir. Kia Motors Başkanı.

Bu modelin hazırlanmasında Koreliler geri dönüştürülmüş ve teknik doldurma - daha yeni daha güçlü motorlar, modern bir "otomatik", daha az karmaşık ve arka süspansiyonun korunmasında pahalı olarak aldı.

Malzememizin kahramanının gama modifikasyonları biraz değişti: Arsenalinde klasik bir sedan geçirmeden önce, ancak selefin küçük hatchback şık kupayı değiştirdi. Özellikle parlak ve dinamik görünüyor - agresif Ön tampon, iki çift "gövdeli arka difüzör" egzoz sistemi, Geleneksel bir çerçevesiz kapılar, torpido ve kapı kartlarına kırmızı ekler, pedallarda alüminyum astar, vb.

Parlak tasarım sayesinde Cerato Koup Coupe, Ukrayna'da yaygınlaştı.

Bu arada, Selefin Ukrayna'da resmen satılan örneklerin aksine, Lutsk Avtozavoda'daki büyük boyutlu yöntemle toplandı, malzememizin kahramanı safkan "Korece".

Vücut Kia Cerato.

Çalışma deneyimi gösterildiği gibi, Cerato gövdesi iyi korozyon direncinde farklılık gösterir. Sadece bir şey zayıflık - Arka kapıların çerçeveleri (onlara geçtiği siyah aartın altında bazen pas gibi görünüyor). Radyatörün ızgarasında ve markalı amblemler üzerindeki kromun dayanıklılığı ile ayırt edilmemektedir - sandblasties ve araba yıkamada agresif kimya nedeniyle, sıklıkla görüyor. Cerato'nun daha sonraki sürümlerinin "dönüş sinyallerini" tekrarlayan aynalarla donatılmış olanların özellikleri - onların LED ampulleri sadece bir tavanla monte edilir (daha önce akkor filament lambasının ayrı olarak değiştirilebilmesi ve buna göre daha ucuza geçti).

Plastik dekorasyon dışa doğru güzeldir, ancak dokunsal temasla zorlaşıyor. Neyse ki, o bir creaking değil. Daha önceki sürümlerde, Torpido ve Kapı Kartlarının (siyah üst ve bej altındaki) iki tonlu terbiye kullanıldı, bu da pratikte daha az aşınmaya dayanıklı - kolayca çizildi. Diğer sürümlerde, plastiğin kalitesi daha iyidir. Koltuklar bittiğinden, daha az aşınmaya dayanıklı paçavra kılıfları - zamanla zamanla kemerli ve ışıltılı, ancak deri kaplama - bakan. Her şeyin nitelliği, cildin ve bezlerin bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı (sürümler son günlerde serbest bırakmak). Deri kesme "Baranki" ve KP kolunun yanı sıra direksiyon simidindeki dekoratif gümüş ekler, CP konsolu ve kapı kolları - sık sık yaparlar.

Genel olarak, kabin ekipmanı sorunsuz çalışır, tek zayıf yer, sürücünün kapısındaki pencerelerin düğmelerinin bloğudur. Markalı anahtarla ilgili sorunlar da vardır (bkz. "" Zayıflıklar ").

Sedan daha pratiktir ve bir bölme kapasitesidir - beş mürettebat üyesini taşımak için tasarlanmıştır. Önceki nesille karşılaştırıldığında, modelin tekerlek dingilliği 40 mm arttı ve bu da içeride daha boş alanı "oyuna" izin verdi. Öyleyse, insanlar orta büyümenin önünde ise, aynı setin yolcuları ikinci sırada onlar için çok rahat olacaktır. Orta yolcunun iniş rahatlığı, düşük merkezi vücut tüneline katkıda bulunur.

Sedan'ın arka koltuğunda (fotoğrafta), üç gövdeli üç kişiyi ağırlayabilecektir. Orta yolcunun iniş rahatlığı, düşük merkezi vücut tüneline katkıda bulunur. Bölme alanında gözle görülür derecede az.

Ancak bölme uzayında gözle görülür derecede daha az: Çatı başın üstüne takılacak ve üçlü genişliğinde (pasaport verilerine göre, bu araba dört kişinin taşınması için tasarlanmıştır). Buna ek olarak, "Galeri" dan iniş ve ayrılma, jimnastik egzersizi ve omzuna sadece gençlerle, bu modifikasyonun odaklandığı gençlerle benzerdir. Daha az boş alan ve bacaklar için, görünüşe göre, tasarımcıları, sırasıyla 25 L'lik bir bölmeden daha büyük olan bir kargo bölmesi lehine verilmiştir. Sırasıyla 415 L'dir. Her ne kadar bu göstergelere göre, her iki modifikasyonun gövdesi en küçüklerden biridir. Her iki versiyonda da geri katlanırken arka koltuklar Pürüzsüz kargo platformu çalışmıyor.

Sedan'ın meraklı özelliği - bagajın hacmi açısından, sırasıyla 415 litre aleyhine coupe - 440 L'dir. Bu göstergelerde her iki modifikasyonun göbekleri, rakipler arasında en küçük olanlardan biridir. Örneğin, sedany ford. Odak Teklifi 465 L, Renault megane - 520 l, ama burada Chevrolet Lacetti. - Sadece 405 litre.

Kia Cerato Motorları

Kural güç agregaları Cerato sadece benzinli motorlar. Toplamda, üç motorlu bir modelin arsenalinde, Ukrayna'da sadece iki versiyon resmi olarak satılmasına rağmen: 1.6- ve 2.0 litre. Sedden kaputunun altında, "motorun" hacminde daha yaygın olarak bulunur ve aksine, daha aktif mizaçtan dolayı coupe daha büyüktür. Bazı dağılımlar var ve dişli kutuları arasında - sedanlar Ukraynalı tüketiciler daha sık "mekanik" ile satın alındı, ancak bir coupe - "Automata".

Otomobil servis istasyonundan sürücülerin talebi üzerine, pratikte, her iki Cerato motorunun kendilerini oldukça güvenilir kanıtlamış ve Kia Cee'd'den farklı olarak, karakteristik sorunlar yoktu. 2.0 L motorlu bir akrabanın, soğutma sisteminin egzoz sistemi ve motor fan sistemleriyle ilgili bir sorun olduğunu hatırlayın.

CVVT gaz dağıtım faz sisteminin ve bireysel ateşleme bobinlerinin yorumları ve çalışması yoktur. GDM sisteminin güvenilirliğini arttırmak için, bunun içinde güvenilir bir metal zincir kullanılır, bunun da şikayetleri yoktur. Tüm motorların silindir bloklarının başlıkları hidrokomatherler ile donatılmamıştır. Aynı zamanda, valflerin termal boşluklarını ayarlamak için net bir terim yoktur ve mekaniğe göre, bu prosedür bir kural olarak, yalnızca kafayı onarırken yürütülür.

Seddan'ın kaputunun altına (fotoğrafta), 5 vitesli mekanik KP içeren bir çiftte 1.6 L'lik bir "motor" hacmi daha yaygındır.

Motorlar Cerato, özellikle makineli tüfekle bir çiftte, iyi bir yakıt iştahı ile ayırt edilir: Kentsel döngüsünde, birim 1.6, yüzde yaklaşık 9 litre ve 11 litrenin altında 2.0 L'dir. Bu nedenle, operasyon sırasında para kazanmak için, birçok Cerato sahibi gazla dolu ekipman yükler. Uygulama gösterildiği gibi, motorları normalde gaz üzerinde çalışıyorlar. Aynı zamanda, dayanıklı ve en önemlisi - sorunsuz çalışma için, her 30-50 bin km'de valf boşluklarını düzenlemek için gereklidir - aksi takdirde dönebilirler. Bununla birlikte, bu çalışma oldukça zahmetlidir ve yaklaşık 5 bin UAH markalı servis istasyonuna (gözlük ayarlama öğütülmesi).

Cerato için, iki tip dişli kutusu tasarlandı: 5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik (serbest bırakmanın ilk yılında) veya 6 vitesli (daha yeni kopyalarda). Çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, Korece'nin tüm dişli kutuları kendilerini güvenilir kanıtlamış ve bunlarda yaralar yoktu. Servisleri sadece her 90 bin km'de bir yağın düzenli değiştirilmesinde yer almaktadır. Aynı zamanda, "mekaniğinin" Kia Cee'd'in sorunları olduğunu hatırlıyoruz. yayınlanan Rulmanve "Automat" da - KP kolunun solenoidleri, hidroblok ve ECU bağlantısının elektrik bağlantılarıyla.

Kolye Kia Cerato

Selefin aksine ve ilgili Kia Cee'd, ikinci nesil Cerato tasarımcıları arka süspansiyonunu basitleştirdi - karmaşık ve pahalı "çok fazlı" onarım, daha basit ve iddiasız yarı bağımlı bir büküm ışını ile değiştirildi. Ancak önümüzde, daha önce olduğu gibi, bağımsız bir MCPHONE, enine bir stabilite dengeleyici ile birlikte uygulanır.

İlk sürümün ilk yılındaki otomobillerin zayıf yeri, ön rafların darbelerinin kısa ömürlü tozudur - geride kalırlar ve sürerken çalınırlar. Daha sonra, üretici bu ayrıntıları yükseltti ve değiştirmeden sonra, kural olarak, onlarla hiçbir sorun yok.

Rekabetçi kolye Cerato. Düzensizlikler üzerinde zor yapmak zordur - onu gözle görülür şekilde sarstı, ancak şasi onları güvenle "sindirerek", salonlara sadece tiryonların sağır tokatlarını verir.

Çoğu zaman yollarımızda, her 40-60 bin km'de, her 40-60 bin km'de stabilizatörün burçlarını değiştirmek zorunda kalacak, ancak raflar biraz daha fazla - 60-80 bin km. 100-120 bin km çalıştığında daha fazla müdahale gerekli olacaktır - şu anda, ön kolların sessiz blokları, topun destekleri ve rafların desteklerini desteklemeye neden olur.

Önün arka planına karşı, arka yarı bağımlı süspansiyon kendisini "ebedi" olarak belirlemiştir - mekanik, bize "lastik" kirişlerinin değiştirme davalarını hatırlamadığını bildirdi. Tek açıklama, sedan üzerindeki arka yayları ile ilgilidir - sık sık yükler kaydetmektedir. Coupe, diğer daha sert yayları kullanır ve bunlardaki bu problemler işaretlenmemiştir. Aktif mizaç nedeniyle, genellikle ağır yüklerin sıkça taşınması için kullanılmazlar. Yayları değiştirirken, mekanikler kupadan daha dayanıklı yaylar koymalarını önerdi.

Tüm Cerato direksiyonu hidrolik bir anahtarla donatılmıştır. 80-100 bin km'de koşmak için yollarımızda, raylı kolu, usulsüzlükleri kullanırken karakteristik bir vuruşla tezahür edilir. Neyse ki düğümün tamir edilebileceği. Direksiyon itme biraz daha erken - 70-90 bin km, ancak 1-120 bin km'lik ipuçları.

Ama k. fren sistemi Cerato Uzmanlardan herhangi bir şikayet yoktur, sadece pedleri değiştirirken unutmayın, gereksiz yere kumpasların kılavuzlarını yağlayın. Aksi takdirde, mahfaza edebilirler. Ancak, böyle bir öneri tüm arabaları ile ilgilidir.

2011'den bu yana serbest bırakılan Sedans'ın 2.0 litrelik versiyonları, krom kaplamalı susturucu nozül üzerinde 1,6 litreden kolayca ayırt edilir (erken versiyonlar böyle bir cihazla donatılmamıştır).

Özet "AC"

Etkileyici ve Coupe'de - ayrıca Cerato'nun dinamik görünümü oldukça güvenilirdir teknik şeylerUkrayna işletme deneyiminin gösterdiği gibi, en yakın ilgili KIA'dan daha iyiydi. Üzgün \u200b\u200bsahipleri yalnızca yeterince yüksek kaliteli bitiş detayları yapamazlar. Ama ana şey mi? ... ..

Sonuçlar "AC"

Vücut ve salon2.5 yıldız

Etkileyici sedan tasarımı. Dinamik ve şık coupe. Cildin ve paçavraların bir kombinasyonundan yüksek kaliteli döşeme. Zeminin düşük merkezi tüneli, orta yolcunun rahat bir inişine katkıda bulunur.

- Arka kapıların arkasında bir pas görünebilir, radyatörün ızgarasındaki kromu emdirin ve markalı amblemler. Tekrarlayıcıdaki lambaların pahalı değiştirilmesi "sinyalleri çevir" (daha yeni kopyalar). İki renkli plastik kaplamaların düşük aşınma direnci ve bez trim. Deri hızlı bir şekilde döşeyin. Genellikle, deri Sheat "Baranki" ve KP kolu, direksiyon simidindeki gümüş ekler, CP konsolu ve kapı kolları. Düğmeleri Windows bloğuna yerleştirin. Salon Coupe sedandan daha yakındır ve arka koltuklara iniş rahatsız edicidir. Küçük gövde.

Motorlar4 yıldız

Sorunsuz motorlar. Gaz üzerinde iyi çalışma.

- Motorların kuralı sadece sınırlıdır benzin agregaları. Benzinli AKP ile bir çiftte, oldukça faydalıdır. Gaz üzerinde sorunsuz çalışma için motorlar gerektirir sık ayarlama Valflerin termal boşlukları ve bu prosedür zaman alıcıdır ve gereklidir.

Bulaşma5 yıldız

Güvenilir dişli kutuları.

Şasi ve direksiyon4 yıldız

Şasi sert. Dayanıklı arka süspansiyon. Tek frenler.

- Ön rafların dağılım tozu-downdare (ilk yılın ilk yıllarının arabaları). Sık güçlü yüklerle, arka yaylar bir sedan var. Direksiyon rayının manşonu bozuldu.

Zayıf noktalar Kia Cerato.

Direksiyon simidi deri bitirme ve KP kolundaki düğmeler yaygın olarak dayanıklı değildir.

Merkezi kilitlemenin kurumsal anahtar zincirinde, "İspanyolca" anahtarının anahtarının muhafazası kırılabilir.

Sık ve bazen yanlış kullanımlardan, sürücü camının sürücü kapılarındaki Windows bloğunun kontrol düğmesi yapılır.

Bir hata bulduysanız, lütfen metin parçasını seçin ve tıklayın Ctrl + Enter..

Tanımı "Kompakt" ile ilgili olarak yeni Cerato. Kelimenin tam anlamıyla algılanmamalıdır: 2700 mm'lik bir dingil mesafesi olan ve 4640 mm'lik bir vücut uzunluğuna sahip olan araba oldukça etkileyici görünüyor, sadece C-Sınıfının uygunsuz büyüklüğüne yutulur; kompakt. Nesilleri değiştirirken, araba tüm boyutlarda büyüdü ve bagajın hacmi 502 litreye (seleften 20 l daha fazla) arttı.

Ülkemizde, yeni Cerato sadece benzinle teklif edilecek atmosferik motorlar - 1.6 litre (128 hp) ve 2.0 litre (150 hp), daha genç, 6 vitesli bir MCP ile bir çift olarak seçilebilir ve 6 vitesli bir ACP ile bir kıdemli - yalnızca bir makineli tüfekle.

İÇİNDE temel Komple Set Konfor, 6 hava yastığı, klima, altı hoparlör ses sistemi, çok işlevli direksiyon, ayarlanabilir sürücünün yükseklik sürücüsü, ısıtılmış ön koltuklar, aynalar ve cam su nozulları.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Premium + 'nın en iyi versiyonu, kabinin ek bir ısıtıcısını, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar, iki bölgeli iklim kontrolü, seyir kontrolü, tamamen led farlar, LED arka fenerler, sisleme, 17 inçlik tekerlekler, deri iç trim, elektrikli tahrik sürücüsü ayarı, kör bölge izleme sistemi ve park yerinden seyahat ederken girişim tayini tersine çevirmek, ön ve arka taraftaki park sensörleri, arka görüş kamerası, ışık sensörü, bir cep telefonu için kablosuz şarj, 8 inçlik dokunmatik ekrana sahip bir multimedya sistemi, kabine yenilmez erişim ve başka hoş şey. Seçenekler verilmez, sadece 10 bin ruble miktarında metalik renk için ek ücret.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kaliningrad "Avtotor" üzerine yeni Cerato üretimi. Piyasadaki eski Cerato gitmiyor, ancak klasik önek alacak ve yeni olana paralel olarak satılacak. Benzer ekipman durumunda, biraz daha erişilebilir: fiyatlar 989 900 ila 1 134.900 ruble arasındadır.

KIA için, bu iki kuşak Rusya'daki ilk satış deneyimi değil: bu modda, birkaç yıl boyunca satıldık. crossover Sorento.. Ve Çin'de, Koreli firmalar genellikle dört kuşaktan oluşan paralel modellerde uygulanır ve her biri hayal edin, müşterilerimizi bulur.

Bunun ilk yedi ay boyunca yılın Kia. Cerato, Rusya'da 5080 alıcı bulundu. Karşılaştırma için şunu söyleyelim ki Hyundai Elantra. Aynı dönemde, dolaşım 3201 kopya ile ayrıldı, Toyota Corolla - 2747, VW JETTA - 2688, CITROEN C4 - 667, PEUGEOT 408 - 384. Tüm bu modeller, yalnızca Sedan'ın cesedi ile Rusya Federasyonu'nda satılmaktadır ve görülebileceği gibi Cerato, bu alt bezenin lideridir. Büyük olasılıkla, Cerato hemen iki kuşak sadece bu liderliği güçlendirir.

Yakın gelecekte, tekerlekler.ru yayınlayacak test Sürüşü Kia Cerato. dördüncü jenerasyonWeb sitemizdeki güncellemeleri takip edin!