Kia Sorento: технічні характеристики, фото, модифікації. Kia Sorento: технічні характеристики, фото, модифікації Технічні характеристики kia sorento тут

KIA Sorento, 2012 р

Купив KIA Sorento в червні 2012. Відразу їздив багато, зараз трохи менше. Ні, не через те, що в машині розчарувався, просто робота така, одним словом осіла. Ну, це не про те. Що можу сказати про це авто - машина відмінна. Найголовніше, це співвідношення ціна, якість, економічність і динамічні характеристики. До цього багато машин тестував, ну і вона у мене далеко не перша. За півроку експлуатації KIA Sorento нічого не ламалося, нічого не скрипить і нічого не міняв. Вона у мене в «Мід» комплектації, на 17-й гумі - в міру жорстка, і в міру стійка. По трасі любитель швидко поїхати - максимум розганяв до 200 км / год, думаю, що пішла б і більше. Головне, що вона бере таку швидкість досить на короткій ділянці. Що говорити про витрату - у нас містечко не великий, багато перехресть, так ось - в економічному режимі 10 л / 100 км, в неекономічному - 12/100. Машина, хто б, що мені не говорив - трасових. Так ось по трасі при швидкості 100-110 на «круїзі» - 5.9-6.3л \\ 100 км, при швидкості 120-140 7.4-7.8, при швидкості 160-170 8.5л / 100 км. По-моєму більше говорити і нема про що.

переваги : Мотор, ходова, розміри, ціна, повний привід, 6-ступінчастий автомат.

недоліки : Поки нічого сказати не можу, хоча, хотілося б м'який пластик панелі.

Олександр, Іваново

KIA Sorento, 2013 р

Куплений в жовтні 2012 року, комплектація «люкс», шкіряний салон. З першого погляду авто сподобалося, добротний хоча і жорсткий пластик салону, безліч супутніх «причиндалов", не гримучий салон, шкіра - прохолодно прі не прогрітому салоні. Дуже швидко нагрівається салон, хороший клімат контроль, не сподобалося, що погано фільтрує фільтр салону, тобто запах повністю не забирають. Дуже сподобався потаємні відділення в багажному відділенні, що складаються дзеркала, великий підлокітною бокс, завод з кнопки. Кут розвороту KIA Sorento несподівано невеликий (в порівнянні з «Мондео 3»). По трасі дуже добре тримає дорогу, від «фур» не хитає, хоча більше 110 поки не їздив, великий дорожній просвіт, непогана прохідність для «паркетника». KIA Sorento недорогий в експлуатації. Автомат 6-ступка, працює безшумно. Поки авто задоволений.

переваги : Надійна, недорога експлуатація, високий дорожній просвіт, великий зручний багажник, неугоняемость, каско 3,2% від вартості.

недоліки : Витрата палива 14.5 л. Брудниться штанина брюк при виході з авто.

Олександр, Смоленськ

KIA Sorento, 2012 р

KIA Sorento найбільш якісний і найбільш «упакований» з побратимів в цьому класі за ці гроші. Період експлуатації весна - літо не викликало ніяких проблем - тільки приємні емоції. Усередині KIA Sorento все для людини - пересівши з «бабусі Санти» розумієш, що десять років прогресу пройшли не дарма. Зовні теж ніяких несподіванок - «гребе» в будь-яку погоду в бруд і в воду. Подорожувати на KIA Sorento не просто можна, а потрібно, з ним не страшно згорнути з асфальту в ліс не боячись, що зустрінеш. Сім'я дуже задоволена нашим «Соріка», а його місткість дозволяє взяти з собою все що необхідно і навіть більше. Зараз вже починається зима, і перші снігопади не застали мене зненацька.

переваги : Комфорт і безпеку для водія і пасажирів. Стійкість, як на швидкісній трасі, так і на бездоріжжі. Відмінна керованість і оглядовість. ТО зовсім недороге. 92-й бензин.

недоліки : Витрата палива не відповідає технічним характеристикам.

Андрій, Волгоград

KIA Sorento, 2016 р

За півтора року володіння KIA Sorento пробіг майже 58 тисяч кілометрів. порадував знос гальмівних колодок. Передні колодки «дожили» до 56 тисяч. І це відмінний результат - я вважаю. На Субару Форестер міняв їх кожні 20 тисяч, а цінники на них дуже різні. Ксенон при кожному ТО доводилося коригувати. Згодом пучок світла опускається вниз. Чи не з'ясовував чому. На 56 тисячах замінили правий задній підшипник маточини по гарантії. У сервісі сказали - це часто зустрічається на даній моделі. Періодично стала «подглючівает» аудіосистема - завів авто, а грають тільки колонки в дверях другого ряду сидінь. Лікувалося просто - вимкнув авто і через пару хвилин знову завів. Панорамний люк НЕ заскрипів жодного разу. Хоча авто і в Астрахані полазив, і по Архангельській лісах, федеральних трасах, Де немає асфальту покаталася. Взагалі панорама - шикарна річ. Багато хто чомусь бояться, але мені дуже сподобався. Бензобак 62 літра. По-моєму - дуже маленький. Від «лампочки» до «лампочки» проїжджав максимум 425 км. Заливав тільки 92-й. Витрата бензину - по місту 11.7 літра на сотню, а по трасі, при круїзі 120-130 км / год витрата становив 11.2 літра. Загалом, мені дивно, що майже немає різниці. Знову ж в сервісі сказали, що по місту у мене дуже маленький витрата, 12.5 - це норма для KIA Sorento з 2.4 двигуном. У мене 5-місцева версія, замість третього ряду зручна закрита величезна ніша для необхідних речей. У неї спокійно одночасно укладав: три 4-х літрових каністри з «незамерзайкой», аптечку, компресор, трос, вогнегасник, 10-ти літрову каністру, ну і ще по дрібниці. Закрив кришкою, і багажник порожній. Ні в одній машині такого великого «підпілля» не бачив. Жестковата підвіска, і на поганих дорогах легко «пробивається». Штатна сигналізація і бесьключевой доступ працювали на відмінно. У підсумку, за моїми загальним враженням - хороше авто. Практичний і надійний кросовер зі своїми плюсами і мінусами.

переваги : Практичність. Місткість багажника. Надійність.

недоліки : Малуватий бензобак. Жорстка підвіска.

Ігор, Москва

KIA Sorento, 2014 р

Доброго вам дня. Може хтось знайде корисне в моїй писанині. При виборі авто у мене було кілька обов'язкових вимог - повний привід, механіка (ну звик я до неї, та й буксувати по зими доводиться), місткий багажник, ну бажано клімат. Чому KIA Sorento, до цього був «Спортаж», брав б / у 2-х однорічного, відкатав 2 роки - машиною залишився задоволений, та й KIA все ж дає 5 років гарантії (а на покупця це діє), в загальному, такій комплектації в наявності не було замовив і чекав 3 місяці. Коштувала 1.25 млн. Коли прийшла - спочатку здалася якось не дуже, але після миття і полірування настрій стало краще. Машиною володію 1 рік, пробіг 35000, найдовший маршрут Смоленськ - Геленджик-Смоленськ (серпень) 3800 км. Машина поводилася чудово, клімат на висоті, їздили в вчотирьох (місце за очі). KIA Sorento задоволений. У багажник при розкладеному сидінні вміщував - ванну 170 см, мийку з п'єдесталом і настінний шафка у ванну, ще й місце залишилося. У багажнику другої пол, куди все прибирається. Чого додам згодом, так це «шумку» по колу, але це вже так, «шумка» і так цілком. Витрата по трасі при 120 км - 10,5 л, місто влітку 11,5 л, взимку 12-13 л. Рекомендую, як сімейне авто.

переваги : Просторий салон. Величезний багажник. Керованість. Безпека.

недоліки : Слабке ЛКП.

Микола, Смоленськ

KIA Sorento, 2017 р

Отже, KIA Sorento - 2,4 л. 175 к.с., комплектація люкс. Про поломки і ремонти говорити рано. За плюсів і мінусів. Плюси - розміри салону і особливо багажника. Те, що у мене в «Спортаже» займало 1/3 багажника, розміщується в спеціальних відсіках між колесом і основним багажним відсіком. Багажник для мене просто величезний. Салон теж приємніше і побільше, в «Спортаже» коли двоє спереду сиділи, на центральний підлокітник разом руки вже вільно не покладуть, тут же місця завались. Гальма - в KIA Sorento краще, можливо через те що спереду тут два циліндра тиснуть на колодку. З'явилися додаткові фішки, яких у мене раніше не було (була мінімальна комплектація) - автоматичне складання дзеркал, камера заднього виду, підігрів зони склоочисників, шкіра, магнітола з сенсорним дисплеєм). З мінусів - габарити при парковці, але так як живу області, а не в Москві, не критично. Шумка теж не дуже, краще, ніж в «Спортаже», але очікував більшого. За відчуттями апарат вогонь, не вистачало динаміки, зробив чіп-тюнінг, стала жвавіше, близько 200 к.с., особливо відчувається при розгоні до сотні. Так вийшло, що підвищили по роботі, з'явилася службова «Камрі», 277 к.с., їжджу щодня сам за кермом. Чесно, на KIA Sorento приємніше, та «Камрі» швидше набагато, і все в іншому в KIA Sorento комфортніше. Поки пробіг близько 4 тис.

переваги : Розміри салону і багажник. Хороші гальма. Приємний в управлінні.

недоліки : Шумоізоляція не найкраща. Габарити (парковка).

Максим, Москва

KIA Sorento, 2015 р

У 2015 році купив KIA Sorento на зміну Rio. Вперше сівши за кермо після компактного седана відразу згадав автошколу, де здавав на категорію С. Але потім звик. Досить комфортний і просторий авто для сім'ї з 4 осіб. Купувався для їзди по місту і дачним грунтовкам. Зі своєю функцією справляється «на відмінно», але після чип-тюнінгу. До нього машина була туговато. Поки чекав ПТС, покатався на підміну KIA Sorento, який люб'язно надав автосалон. Пересівши на свою, був трохи розчарований: на обгонах двигун кричав як поранений бегемот, але розганятися не хотів. Після «чиповки» - авто немов підмінили. Розгін більш впевнений, коробка теж стала працювати чіткіше. Загалом, рекомендую. Ще трохи недоліків, які чомусь виявляються тільки в морози: поки салон не прогріється звук з магнітоли - як з найдешевшого смартфона. При морозах більше -15 спалахує контрольна лампа Activ HOOD (активний капот), але при потеплінні гасне. Ще невеликий недолік - досить товсті передні стійки даху. Краде оглядовість. Пішоходів можна за нею і не помітити. Загальне враження - добротний досить надійний автомобіль для комфортної їзди на далекі відстані, як по шосе, так і по грунтовкам різного ступеня убитости.

переваги : Основний плюс - це співвідношення ціна / оснащення / якість. Надійний. Досить динамічний (але тільки після перепрошивки).

недоліки : Товсті передні стійки даху.

Максим, Санкт-Петербург

5 дв. позашляховики

Історія Kia Sorento / Кіа Соренто

Прем'єра Kia Sorento відбулася на автосалоні в Чикаго в лютому 2002 року. Новинка від корейського виробника отримала аж ніяк непатріотична назву на честь італійського курортного містечка Соренто. Автомобіль являє собою подовжену на 7,5 см, більш солідну і дорогу версію відомого позашляховика Sportage. Kia Sorento вражає своєю колісною базою - 2710 мм. Це більше, ніж у більшості іменитих конкурентів, таких як Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera та інших. За своїми розмірами Sorento порівнянний з Land Rover, Grand Cherokee і Lexus RX-300. Автомобіль спочатку створювався з прицілом на європейський ринок.

Зовнішність Kia Sorento кардинально відрізняється від звичного вигляду позашляховиків цієї марки. Округлі лінії і модна виштамповка на капоті автомобіля, плавно перетікає в радіаторну решітку, додають автомобілю солідності. Кузов нижче поясної лінії охоплюють широкі пластикові накладки, що переходять в масивні бампери, причому в передні вбудовані протитуманні фари.

Салон Kia Sorento - п'ятимісний, витриманий в строгому стилі і радує якісними оздоблювальними матеріалами. Надається велике внутрішнє оздоблення для зручного розташування, як самих пасажирів, так і багажу. Крісло водія має вісім регулювань з електроприводом. Всі сидіння забезпечені підголовниками. Задні - можуть складатися в співвідношенні 60:40, а в повністю складеному стані збільшують об'єм багажного відсіку з 890 до 1900 літрів. Крім того, в салоні передбачена велика кількість відділень, кишеньок і скриньок для різної дрібниці, а також кілька підстаканників. Свою лепту в комфорт пасажирів вносить також прекрасна шумоізоляція.

Kia Sorento комплектується двома бензиновими двигунами V6 об'ємом 3,5 літра 6-циліндровий потужністю 195 к.с. і 2,4 літра 4-циліндровий потужність 139 к.с., а також дизельним 2,5-літровим 140-сильним двигуном з системою безпосереднього вприскування Common rail.

Клієнти зможуть вибрати варіант позашляховика з приводом на всі колеса або тільки на одну вісь. Виробник пропонує два типи роздавальної коробки: TOD (Torque On Demand) - Full time 4WD і EST (Electronic Shift Transfer). Остання система з відключається переднім мостом.

Перша, розроблена американською компанією Borg Warner, автоматично розподіляє навантаження на задній і передній місти в залежності від стану дорожнього покриття. При нормальному дорожньому покритті відношення навантаження на передній міст до заднього визначається як 0: 100. З погіршенням дорожнього покриття навантаження на мости змінюється в процентному відношенні і може доходити до 50:50.

Автомобіль пропонується в двох версіях: базової LX і більш дорогий EX. У стандартне оснащення LX входять підсилювачі керма і гальм, кондиціонер, електропривід стекол і подушки безпеки для водія і переднього пасажира, Дуги на даху, омивач фар, люк з електроприводом, регулювання рульової колонки, центральний замок з ДУ, аудіопідготовка, ABS, іммобілайзер і багато іншого.

Для версії EX до цього списку додається шкіряна оббивка керма, підігрів сидінь, вісім (замість шести) динаміків аудіосистеми, бічні подушки безпеки, двоколірна забарвлення кузова, стильні легкосплавні диски і шкіряна обробка салону. Крім того, до послуг покупців величезний список додаткових опцій: скляний люк, автоматичний круїз-контроль, рульове колесо з клавішами управління аудіосистемою і ін.

У Sorento підвіска всіх коліс незалежна: передня двохважіль, задня - п'ятиважельна. На обох осях встановлені вентильовані гальмівні диски. Стандартний розмір шин - 225/75 R16, а в комплектації EX їх розмірність замінюється на 245/70 R16.

Для зручності завантаження / розвантаження висота заднього бампера в центральній частині зменшена і має своєрідний майданчик для багажу. До переваг Kia Sorento можна віднести використання подвійної структури кузова, що значно знижує можливість отримання пошкоджень в результаті дорожніх аварій, поліпшену гальмівну систему.

Через сім років після дебюту першої моделі Sorento, компанія Kia переробила свій позашляховик до невпізнання. Друге покоління було показано на Автошоу в Сеулі в 2009 році. Дана модель позиціонується як надійний автомобіль, при створенні якого були враховані всі недоліки попередньої моделі. Автомобіль став довшим (4.69м), ширше (1.89м) і нижче (1.71м) свого попередника. До слова, колісна база автомобіля також зменшилася.

Європейський стиль Sorento створений знаменитим Пітером Шрайером, який втілив в цьому автомобілі багаторічний досвід німецької школи дизайну. Екстер'єр став більш підтягнутим, він навіть придбав деякий шарм, лиск і динамізм. Кілька агресивний, молодіжний стиль простежується практично в кожному елементі дизайну. Фронтальна частина автомобіля прикрашена фірмовою гратами радіатора. Форма передніх, задніх фар і гнізда для протитуманних фар, прямо говорять нам про те, що перед нами автомобіль зі сходу. Задні фари за розміром стали більше, ніж на колишньому Sorento. А ще вони переїхали трохи вище і їх розвели по боках.

Компанія Kia в корені змінила не тільки зовнішність цієї моделі, але і її призначення - перетворивши серйозний позашляховик в кросовер. Автомобіль позбувся «позашляхової рами», у нього тепер несучий кузов. Результатом чого стала значна втрата у вазі. Полегшена конструкція несучого кузова створена із застосуванням високоякісної сталі, вона має підвищену міцність і твердість. Спеціальні елементи посилення, що захищають при перекиданні, і шасі зі надміцним елементами, які приглушують енергію удару, піднімають безпеку Sorento II на найвищий рівень.

Дизайн салону під стати сучасною зовнішності. Панель приладів добре читається, завдяки яскраво-червоною підсвічуванні. Самі прилади виконані у вигляді трьох колодязів, що зайвий раз підкреслює спортивний стиль салону. Місця в салоні предостатньо. Ергономіка водійського місця і оглядовість на найвищому рівні. У салоні встановили нову навігаційну систему з 6,5-дюймовим екраном, просунуту аудіосистему з можливістю зчитування mp3-файлів і підключення iPod. В оснащення увійшли камера заднього виду, система безключового доступу в салон і запуску двигуна з карти.

Вибір двигунів для Kia Sorento залежить від ринку. 2,2-літровий «дизель» виробляє 197 л.с. потужності і 435 Нм крутного моменту. Потужність 2,4-літрового бензинового мотора становить 174 к.с. Далі слід 2,7-літровий двигун потужністю 165 к.с. Топовим стане 3,5-літровий V6 потужністю 277 к.с. Трансмісія - 5- або 6-ступінчаста "механіка", 5- або 6-ступінчастий "автомат". Привід на передні колеса або 4WD.

Важливу роль розробники приділили системі безпеки автомобіля. Полегшена конструкція несучого кузова, створеного із застосуванням високоякісної сталі, має підвищену міцність і твердість. Спеціальні елементи посилення, що захищають при перекиданні, і шасі зі надміцним елементами, які приглушують енергію удару, піднімають безпеку Sorento II на найвищий рівень. Автомобіль обладнаний системою ABS з підсилювачем гальм, а також системою ESP, Що забезпечує курсову стійкість, комплектується фронтальними і бічними подушками безпеки. Крім того, Sorento обладнаний активними підголівниками, захисними шторками, блокуванням задніх дверей від відкривання дітьми, автоматичним відмиканням дверей при зіткненні і іншими засобами захисту.

Kia Sorento 2010 року поданий в 8 рівнях оснащення: «Classic», «Classic +», «Comfort», «Luxe» «Luxe +», «Executive», «Executive +» і «Premium». Поза всяким сумнівом, Kia Sorento змінить розстановку сил на ринку і змусить потіснитися лідерів в сегменті SUV.

У 2012 році модель піддалася рестайлінгу. Дебют новинки відбувся у вересні 2012 року на автосалоні в Парижі. Серед основних змін кросовера можна відзначити підретушовані зовнішність і інтер'єр, а також модернізовані шасі і лінійку силових агрегатів.

Екстер'єр автомобіля кардинальних змін не зазнав. Оновлений KIA Sorento 2013 отримав інший передній бампер з вертикальними секціями протитуманних фар, нову решітку радіатора і підретушовані оптику зі світлодіодними секціями. Корми кросовера змінилася сильніше: в першу чергу, впадає в очі зовсім інша форма задніх світлодіодних ліхтарів, яка тепер виконана в новому фірмовому стилі марки. Задні «противотуманки», як і передні, поміняли свою форму з горизонтальною на вертикальну. Завершують список змін новий задній бампер і нові двері багажника.

У салоні ревізії піддалися панель приладів, важіль коробки передач на версіях з автоматом і центральна консоль, на якій прописався 7-дюймовий кольоровий РК-дисплей. Крім того, автовиробник відзначає, що Kia Sorento 2013 може похвалитися більш якісним пластиком в обробці інтер'єру, а на топових модифікаціях з панорамним люком в даху збільшилася площа скління автомобіля. Шкіряна оббивка може бути або чорного кольору, або бежевого. Тканинний салон пропонується в чорному і темно-сірому варіантах.

Варто відзначити, що в основі Sorento 2013 лежить нова платформа, за рахунок чого вдалося домогтися збільшення корисного внутрішнього обсягу автомобіля при збереженні його габаритів: місця в другому і третьому ряду сидінь стало трохи більше.

Об'єм багажного відділення, не дивлячись на високу навантажувальну висоту, становить значні +1047 л при завантаженні під стелю. Якщо скласти другий ряд, то корисний об'єм збільшується до 2052 л.

На європейському ринку кросовер пропонується з трьома двигунами. На зміну 2,4-літровому бензиновому мотору MPI потужністю 174 к.с. прийшов новий 197-сильний двигун GDI з безпосереднім уприскуванням палива аналогічного обсягу. Інші два агрегати - це дизелі: модернізований 2,2-літровий турбований мотор, який видає ті ж 197 сил, що й колись, але й стає більш екологічним (рівень викидів CO2 скоротився до 153 г / км), а також новий 2,0-літровий дизель потужністю в 150 к.с. Крім того, за даними автовиробника, на деяких ринках автомобіль як і раніше буде пропонуватися з 3,5-літровою "шісткою" (280 к.с.) і 2,4-літровим мотором MPI (174 к.с.).

Базовою трансмісією для всіх модифікація Кіа Соренто 2013 є шестиступінчаста механіка, але в якості опції покупці можуть замовити машину з шестідіапазонним автоматом.

Зміни торкнулися і підвіску. Її конструкцію не стали міняти принципово (спереду - McPherson, ззаду - «багаторичажка»), обмежившись точковими змінами: поставили високоефективні амортизатори і ззаду встановили довші поздовжні важелі. Крім того, розробники зменшили кліренс на 10 мм з метою забезпечення кращої стійкості автомобіля на дорозі. Рульове управління Flex Steer зі змінним зусиллям, має три режими роботи - Comfort, Normal і Sport.

третє покоління кросовера KIA Sorento 2015-2016 модельного року представили на внутрішньому ринку 29 серпня 2014 року. Світова прем'єра моделі відбулася на мотор-шоу в Парижі на початку жовтня. На російському ринку автомобіль вирішено було продавати під ім'ям Sorento Prime, оскільки попередник на якийсь час також залишиться в строю. Великовузлове складання третього покоління стартувала на підприємстві «Автотор» в Калінінграді в березні 2015-го, а до дилерів перші машини дісталися в липні.

Sorento третього покоління має повним пакетом найсучасніших напрацювань автомобільної індустрії. Починаючи від дизайну екстер'єру, оформлення інтер'єру, оздоблювальних матеріалів салону, оснащення опціями і системами безпеки, закінчуючи технічними характеристиками (двигуни, коробки передач, підвіска).

Дизайн Sorento Prime розроблений в корейської студії за участю фахівців з американського і німецького підрозділів. Модель володіє цілком лаконічним екстер'єром з класичними лініями кузова без гострих виступів. Плавність ліній кузова призначена в першу чергу для поліпшення аеродинаміки і відповідно паливної ефективності моделі. На відміну від попередника, автомобіль даного покоління став помітно солідніше. Він отримав масивну решітку радіатора кольору графіт і повністю змінену світлотехніку з линзовой оптикою і смужками світлодіодів денних ходових вогнів. Незважаючи на те, що автомобіль в основному призначений для пересування по місту і на трасі, на ньому встановлений позашляховий обвіс. По периметру йдуть пластикові накладки чорного кольору, а на дверях присутні накладки під хром. До речі ручки дверей також зроблені під хром. Вносять свою лепту в новий вигляд кросовера і об'ємний бампер, і оригінальні вертикальні протитуманні ліхтарі в масивної оправі.

Профіль кузова характеризує висока лінія бічного скління, потужні задні стійки і значний радіус колісних арок, Розрахований на розміщення шин на легкосплавних колісних дисках R18- R19. Задня частина кузова привертає увагу стильними й оригінальними плафонами габаритного освітлення з сучасним наповненням (світлодіоди забезпечують 3D-ефект). В іншому все традиційно - великі двері багажного відділення, великий і масивний бампер. П'ята двері оснащена електроприводом і розумною системою відкривання Smart Tailgate (для комплектацій Premium і Prestige), для її відкриття досить підійти до авто з ключем в кишені.

Пропонується шість різних варіантів забарвлення кузова: Snow White Pearl (білий), Silky Silver (сріблястий), Imperial Bronze (бронзовий), Metal stream (колір розплавленого металу), Platinum Graphite (темний-платиновий) і Aurora Black Pearl (чорний).

Для забезпечення якісної пасивної безпеки пасажирів в конструкції кузова Sorento Prime використовується більша кількість ультрависокопрочной стали - 52,7% і стали ультрависокопрочной виготовляється шляхом гарячого штампування - до 10,1%.

В цілому, Sorento 2015-2016 модельного року змужнів і збільшився в розмірах у порівнянні з другим поколінням, став виглядати більш солідно і представницький. За габаритами автомобіль вийшов довшим, ширше і трішки нижче свого попередника. Довжина становить 4 780 мм (+ 95), колісна база збільшилася на 80 міліметрів - до 2 780, ширина становить 1 890 (+5), а висота скоротилася до 1 685 (- 15 мм). Колія передніх коліс - 1628 мм, колія задніх коліс - 1639 мм. Кліренс версії для європейського ринку становить 185 мм (ймовірно, такий же дорожній просвіт буде і в Росії).

За рахунок зростання габаритів розробникам вдалося трохи збільшити і салон, так що в новинці трохи просторіше, особливо це відчувається над головами, так як нові крісла мають більш низьку посадку. До речі, салон автомобіля, як і раніше, отримав два виконання з п'ятьма або сімома посадочними місцями.

Інтер'єр третього покоління Sorento зустрічає водія і пасажирів масою нових деталей і елементів. В наявності нове рульове колесо від Kia Optima, воно менше, ніж у попереднього покоління. При цьому сам кермо обтягнутий шкірою, регулюється в двох площинах і має підігрівом. Також можна відзначити повністю новий щиток приладів, іншу центральну консоль і торпедо, плюс виробник заявляє про поліпшення вібро-і шумоізоляції.

Центральна консоль з великим 8-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи розширює автомобіль візуально. В системі є навігація, порти AUX і USB, CD, посилена підсистема аудіо Infinity з сабвуфером та дев'ятьма динаміками, а також можливість голосового управління через Bluetooth. При цьому управління через сенсор продубльовано кнопками.

Якіснішими стали матеріали використовуються для обробки салону, кросовер може похвалитися довгим списком стандартного і додаткового обладнання в різних комплектаціях.

Для всіх комплектацій, окрім базової збірки Luxe, доступна система Smartkey (доступ без ключа) і запуск силового агрегату кнопкою. На приладовій панелі розміщений 7-дюймовий TFT-LCD екран. Згідно з класичним німецькому стандарту управління стеклами поєднане з керуванням дзеркалами. А завдяки вбудованій системі IMS (пам'яті налаштувань), два водія можуть налаштувати індивідуально положення крісла, керма та бокових дзеркал.

Система клімату єдина для всіх модифікацій моделі - це клімат-контроль з двома зонами, іонізацією та системою проти запотівання. Люк з електричним приводом і панорамний дах доступна для комплектації Premium.

Інтер'єр моделі добре поєднується з її зовнішнім виглядом - лаконічний, в спокійних тонах, без зайвих елементів.

Що стосується багажника, то в 5-місцевому виконанні він готовий приховати в своїх надрах 660 літрів вантажу. У 7-місцевої версії обсяг багажника набагато скромніше - 142 літра, але якщо скласти третій ряд в рівну підлогу, то вийде вже 605 літрів, а при складених двох задніх рядах крісел корисний об'єм зростає до 1762 літрів.

для російського ринку технічні характеристики Sorento Prime 2015 не дуже різноманітні, оскільки машина пропонується тільки з двома двигунами. Один з них бензиновий, а інший дизельний.

Представником бензинового загону став 6-циліндровий V-подібний двигун робочим об'ємом 3,3 літра і потужністю 250 к.с. при 6400 об / хв (317 Нм при 5300 об / хв). З автоматичною коробкою і повним приводом цей двигун зможе забезпечити розгін до 100 км / год за 8.2 секунди, а витрата палива в змішаному циклі складе близько 10.5 літрів бензину на 100 км. Дизельна гамма представлена \u200b\u200bдвигуном об'ємом 2,2 літра потужністю 200 к.с. і 441 Нм крутного моменту. Пару йому також становить 6-рівнева трансмісія з автоматичним перемиканням передач. Таке поєднання дозволяє автомобілю стартувати від 0 до 100 км / год за 9.6 секунди.

Побудований Sorento Prime на базі нової повнопривідної платформи, при цьому компонування підвіски залишилася колишньою: спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка. Встановили інші опори двигуна і заднього підрамника, більші амортизатори і переналаштований електропідсилювач керма. Зроблені зміни дозволили підвищити плавність ходу кросовера, а також поліпшити його керованість при одночасному поліпшенні комфорту в салоні.

В базову комплектацію Sorento Prime входить пакет зимових опцій (підігрів сидінь двох рядів, керма, лобового скла), Система стабілізації, 6 подушок безпеки, сидіння з шкіряною обробкою і електроприводом (водійське), підсвічування порогів, ксенонові фари, атермальне вітрове і передні бічні стекла, камера заднього виду, адаптивні амортизатори, двозонний клімат-контроль (з функцією іонізації), навігаційна система, 7-дюймовий дисплей, легкосплавні диски та інше обладнання.

Крім базових систем безпеки (передні та бічні подушки, а також шторки безпеки) на Sorento Prime впроваджені системи: активного управління, Управління тягою в поворотах, попередження про екстрене гальмування, підтримки курсової стійкості причепа. Крім того, автомобіль обзавівся новими електронними асистентами, серед яких значаться системи стеження за «сліпими» зонами і рядності руху, функція попередження фронтальних зіткнень, адаптивний круїз-контроль, а також помічник при виїзді з парковки заднім ходом, Який інформує про наявність рухомих машин.

Риси, за якими виділяли автомобілі однієї марки, раніше були характерні лише для машин преміум-класу. Решітка радіатора у Мерседеса, характерні фари - у BMW - хто не знає таких відмінних рис? Нині навіть автовиробники, що випускають відносно недорогу продукцію, прагнуть до певної уніфікації моделей. Особливо досягли успіху в цьому корейські виробники. І справа не обмежується однією платформою, загальною для декількох моделей. Привносити «сімейні риси» на кшталт подібної оптики або спільності вигляду прийнято і в автомобілі, побудовані на різній платформі. Особливо вдало це виходить у дизайнерів KIA.

Спільність вигляду моделей цього автовиробника характерна навіть для таких різних моделей, як RIO і SORENTO. Особливо це стосується оновленої версії даного автомобіля. Але, зрозуміло, схожість на цьому і закінчується. Розглянемо характерні для Кіа Соренто 2013 технічні характеристики.

Але спочатку - трохи історії моделі. Перший Соренто був представлений публіці в 2002 році.

Тоді під цим ім'ям випускався справжній позашляховик, Який має всі відмінні риси подібних автомобілів - раму, потужний двигун великого обсягу, і механічну коробку передач. Привід на перших Sorento був повним, що жорстко підключається, або переднім. Автомобіль оснащувався АБС. Пізніше були додані дві автоматичних коробки - чотирьох-і п'ятиступінчаста. Дизайн моделі розроблявся явно з оглядкою на американський ринок.

Успіх продажів за океаном змусив КІА піти на досить серйозні кроки при оновленні моделі через чотири роки. Версія 2006 року втратила непопулярною в США механіки, зате придбала два нових двигуна - обидва бензинові і обидва досить потужні.

Вже через три роки почалися продажі Соренто другого покоління. Це був абсолютно інший автомобіль, і не тільки зовні. Інженери відмовилися від рамної конструкції, А маркетологи - від орієнтації переважно на американський і канадський ринки. Був введений новий семимісний кузов, нова коробка передач, а також оновлена \u200b\u200bгамма двигунів. Автомобіль став економічніше, а наявність дизельного силового агрегату недвозначно говорило про переорієнтацію на більш економного європейського покупця.

Новий KIA був модернізований в 2013 році, а його продажі стартували роком пізніше. Чим цей автомобіль відрізнявся від своїх попередників?

Кардинальних змін тут не відбулося, але деякі деталі все ж можна помітити.

Наприклад, передні фари тепер доповнені світлодіодними ходовими вогнями. Змінено геометрія бамперів, які стали набагато витонченіше і отримали ніші для «противотуманок».

Під стать бамперах стала і решітка радіатора, вірніше, фальшпанель, що імітує таку.

Вона стала набагато вже і витонченіше.

Змінилася геометрія заднього бампера, в якому також встановлені протитуманні фари.

Оптика на кормі - теж світлодіодна, стала більш витонченою і значно більш практичною.

Нестачі в освітленні задньої площини тепер не буде.

Знизу автомобіль захищений спеціальним захисним спідницею з нефарбованого пластика. Це - відмінна риса моделей, що поставляються на вітчизняний ринок. У країнах, дороги яких більш доброзичливі до автомобіля і водія, «Соренто» позбавлені такої кидається в очі деталі.

Оновлений автомобіль комплектується двома різними типами коліс. Найбільш дорогі версії отримують 19-ти дюймові легкосплавні диски, укомплектовані низькопрофільною гумою. Версії дешевше задовольняються 17-ти дюймовими колесами і стандартними шинами.

Куди значніше зміни, яких зазнав автомобіль всередині. Причому корейські фахівці змінився не зовнішній вигляд відрізняється непоганим дизайном і продуманістю салону, а його компоновку. З першого погляду це не особливо помітно, але в дорозі і пасажири, і водій це оцінять. Кілька додаткових сантиметрів над головою з'явилися завдяки новому, більш низькій підлозі. Другий ряд сидінь на пару сантиметрів відсунутий від першого ряду. Третій ряд, що є в наявності в дорогих версіях, Відрізняється відносним простором з боків і в ногах, але місця над головою тут, як і раніше, замало.

Передня панель з першого погляду також змінилася. І, лише придивившись, бачиш - це не так. Були повністю оновлені використовуються в салоні матеріали. Вони стали приємніше на дотик, та й зовні виглядають дорожче. Змінилася підсвічування приладів, та й сама приладова панель тепер організована інакше. Так, в панель відмінно вписався семидюймовий кольоровий сенсорний екран, досить приємний для очей і непогано відгукується на керуючі дотику. Змінився і дизайн центральної консолі в цілому.

Селектор автоматичної коробки став набагато зручніше, а окантовка центрального тунелю -куди більш стильною.

Передні сидіння отримали новий профіль. За запевненням виробника - забезпечує кращу підтримку і підвищений рівень комфорту. Третій ряд тепер складається інакше - саме до процесу трансформації салону дорестайлінгової семиместной версії були певні претензії у покупців. Тому механізм складання переробили. Тепер досить витягнути спеціальну стрічку - і спинки третього ряду ляжуть на підлогу багажника. При цьому, що важливо, утворюється ідеально рівна, без виступів поверхню.

Загалом, салон був змінений у такий спосіб, як це було необхідно, щоб домогтися максимального комфорту для пасажирів.

До речі, про багажнику. Багажний отвір став ширше і, що ще приємніше, змінилася його геометрія.

Тепер при навантаженні габаритних вантажів нічого не буде чіплятися і заважати. А деяке збільшення простору для ніг задніх пасажирів не позначилося на його обсязі.

Об'єм багажного відсіку з розкладеними сидіннями третього ряду становить 258 літрів.

Складений третій ряд значно збільшує його обсяг. Тоді багажник стає 1047 літрів об'ємом. Втім, якщо навіть такого простору мало, можна скласти другий ряд сидінь. У такому випадку обсяг багажника складе 2052 літрів. Плюсом оновленого Sorento є абсолютно рівну підлогу багажного відсіку - як зі складеним третім рядом, так і зі складеним другим рядом сидінь.

Модель відрізняється наявністю декількох варіантів силових установок. На вибір пропонуються три силові агрегати - два бензинових і один - дизельний. Причому в нашу країну поставляються лише два з них. Дивно, що в КІА не пішли по уторованим в цьому сенсі шляху іншим автовиробників. Замість того, щоб, нарікаючи на якість «солярки», поставляти до нас виключно бензинові версії, компанія вирішила інакше. Вітчизняним споживачам доступні дизель і «молодший» бензиновий мотор.

Почнемо з дизеля. Обсяг цього чотирициліндрового двигуна - 2199 кубічних сантиметрів. Потужність його складає 197 кінських сил вже з 3800 оборотів в хвилину, а крутний момент - 421 Н / м. Це дозволяє розігнати досить важкий автомобіль до першої сотні всього за 9,9 секунд. Максимальна швидкість, заявлена \u200b\u200bдля цього двигуна виробником - 190 км / ч.

Радує витрату палива. У змішаному режимі автомобіль споживає 6,7 літрів на сто км шляху.

На трасі цей показник і зовсім може скласти 5,4 літрів, якщо не надто тиснути на педаль акселератора. Чи не розорить машина і при переважно міської експлуатації - заявлені виробником показники витрати повинні триматися в межах 8,8 літрів на 100 км.

Бензиновий двигун має також чотири циліндри і об'єм в 2359 см3 і розвиває трохи меншу потужність - 175 л / с при 6000 оборотів в хвилину. Крутний момент - 225 Н / м, максимальна швидкість - все ті ж 190 км / ч. Показники витрати палива у нього, зрозуміло, вище, ніж у дизельного агрегату. Такий автомобіль з механічною коробкою передач споживає 7,2 літра на трасі, 11,5 літрів - в місті, і 8,8 літрів бензину в змішаному циклі.

Заправляти автомобіль необхідно 95-м бензином, об'єм паливного бака складає 64 літри.

Автоматична коробка ще більше збільшує експлуатаційні витрати палива. У місті повнопривідний Sorento спалює 12,5 літрів палива, в змішаному циклі - 8,8. А ось за містом автомат показує чудеса економії - при дотриманні нормального швидкісного режиму мотор споживає всього 6,9 літрів 95-го бензину.

В нашу країну не поставляється «старший» бензиновий мотор »- 3,5 літровий монстр, який має шість циліндрів. Потужність такого агрегату складає 276 кінських сил, а крутний момент - 336 Н / м. Позначку в першу сотню км / год автомобіль з таким двигуном долає за 9 секунд, але максимальна швидкість обмежена електронікою на все тій же позначці в 190 км / ч. Правда, і витрата палива значно вище - трохи менше 11 літрів бензину в змішаному циклі, 9 літрів - на трасі і більше чотирнадцяти - в місті.

Вибір цих агрегатів досить скромний. на кросовер КІА ставлять або шестиступінчасту механіку, або - шестидіапазонний автомат. Обидві коробки дісталися в спадок від дорестайліноговой версії, ніяким змінам і доопрацюванням агрегати не піддавали. Це і зрозуміло - нарікань на їх роботу не було. Щоб остаточно позбавити покупця від мук вибору, інженери КІА вирішили поставляти дизельну версію виключно в парі з автоматичною коробкою - механіка передбачена тільки для бензинових двигунів.

Рейстайлінговая версія не відрізняється від попередніх габаритами. Довжина автомобіля як і раніше становить 4685 мм, ширина - 1885 мм, а висота з рейлінгами - 1735 мм. Чи не обладнаний рейлингами автомобіль на 25 мм нижче. Колісна база машини - 2700, а дорожній просвіт досягає 185 мм.

Основні зміни - в підборі матеріалів кузова і розміщенні декількох додаткових силових елементів. Так, частка застосування кузовних деталей із сталей високої міцності зросла на чверть, а між передніми амортизаторами встановлена \u200b\u200bспеціальна розпірка.

Ці нововведення дозволили збільшити жорсткість кузова на кручення відразу на 18%. Завдяки цьому кросовер став комфортніше і безпечніше, а керованість зросла.

зовні кузовні деталі не змінились. Хіба що з боків додалися стильні вибірки -Молдинги. Це - не тільки дизайнерське вишукування, але захід, необхідний для зниження коефіцієнта лобового опору. Скінчено, кардинальних покращень таким нововведенням не добитися, але кілька відсотків економії палива аеродинаміка оновленої версії забезпечує.

Власне, це і всі зміни, яких зазнав кузов автомобіля, якщо не брати до уваги появу на п'ятій двері стильною вибірки, яка служить скоріше дизайнерським цілям, ніж поліпшення аеродинамічних характеристик

Певні зміни відбулися і в ходової частини автомобіля. Ні, ніяких значних змін - як і раніше, передня підвіска - незалежна пружинна, конструкції МакФерсона, зі стабілізатором стійкості. Задня - багатоважільна незалежна конструкція, також оснащена стабілізатором. Однак показники підвіски вдалося значно доопрацювати, встановивши нові деталі. Оновлений кросовер отримав нові пружини, підрамники іншої конструкції, а також, що найбільш важливо, амортизатори з можливістю зміни ступеня жорсткості. Все це зробило автомобіль більш зібраним, поліпшило керованість на дорозі і поза нею, але дещо погіршило плавність ходу.

Автомобіль випускається з двома варіантами приводу. Можливий вибір між переднепріводниміверсіямі, або повноприводними. Передній привід призначений, перш за все, для поставок в США і, в меншій мірі - в Західну Європу. В нашу офіційно поставляються тільки повнопривідні версії KIA Sorentо.

Повний привід - підключається. У звичайній дорожній ситуації, в місті або на трасі, ведучими є передні колеса. Але в разі виїзду на ґрунтовку, коли передні колеса починають пробуксовувати, автоматично підключається задній міст. При цьому автомобіль, даром, що паркетник, володіє можливостями «справжнього» позашляховика ». Працююча в парі з електромагнітною муфтою електронна система за замовчуванням розподіляє крутний момент в пропорції, необхідної для нормального, без пробуксовок, руху. Працює вона так.

Електронна система постійно зіставляє швидкість обертання передніх і задніх коліс. Якщо швидкість обертання передніх коліс починає значно перевершувати швидкість задніх - значить, відбувається пробуксовка. В такому випадку блок керування дає електромеханічної муфти команду на підключення заднього моста, причому момент розподіляється рівно настільки, щоб виключити пробуксовку - не більше і не менше. Як тільки швидкість обертання передніх коліс сигналізує системі управління приводом, що пробуксовка закінчилася, відбувається автоматичне перемикання на передній привід. При необхідності на задній міст може бути передано до 50% моменту, що, в поєднанні з досить великим дорожнім просвітом, наближає характеристики цього кросовера до можливостей «справжніх» позашляховиків.

Мабуть, відчувається родовід - перша серія моделі мала абсолютно позашляховий кузов.

Втім, не варто забувати, що рами KIA Sorento позбувся досить давно.

Можна скористатися також системою, що активує режим Lock Mode. Електроніка не може вибрати такий режим роботи муфти, його обов'язково повинен включити водій. Цей режим призначений для подолання найбільш складних ділянок шляху, коли звичайна система управління не справляється. Якщо активований ЛОК МОД, на швидкості до 10 км / год задній привід жорстко блокується, і на нього передається до 55% крутного моменту. При цьому між задніми колесами момент розподіляється порівну, для чого використовується спеціальна багатодискова муфта. Чим швидше рухається автомобіль, тим більше моменту розподіляється на передню вісь. На швидкості понад 30 км / год муфта задніх коліс перестає діяти на зразок заблокованого диференціала, а на швидкості понад 40 км / год режим автоматично відключається. Втім, варто водієві знизити швидкість до 40 км / год - і режим Lock Mode включиться знову.

Таким чином, властиві ходової частини Кіа Соренто технічні характеристики роблять цей автомобіль досить зручним для експлуатації в передмісті і сільській місцевості.

Гальма, і передні, і задні, дискові. При цьому задні гальма оснащені вентиляцією незалежно від виконання автомобіля, а передні вентильовані не передбачені навіть у найдорожчих, люкс-версіях.

Рульове управління автомобіля - рейкове. На рейку встановлений електричний підсилювач керма з традиційною для сучасних автомобілів такого класу Трьохдіапазонний регулюванням. За настройку характеристик рульового управління відповідає система Flex Steer, яка допомагає вибрати найбільш підходящий під стиль водіння режим роботи підсилювача. Передбачені режими Comfort, Sports і Normal.

Вибір режиму КОМФОРТ виправданий при русі в щільному міському потоці або під час виконання паркувальних маніпуляцій. У такому режимі робота електропідсилювача спрямована на мінімізацію зусиль з боку водія, необхідних для повороту коліс. Зрозуміло, це зменшує гостроту управління і зворотний зв'язок керма.

Режим Спортс робить кермо досить пружним. Тепер для його повороту не обходимо докладати певних зусиль, але зате управління стає куди болем інформативним і відточені.

Такий режим порадує шанувальників спортивного стилю водіння. А на заміській трасі спортивний режим допоможе краще контролювати автомобіль на високій швидкості.

Режим НОРМАЛ - це вибір середніх між комфортним і спортивним кермом налаштувань. Дуже добре підходить для щоденної експлуатації автомобіля в невеликому місті або за його межами, в передмісті, де немає щільного трафіку, але стан або протяжність доріг не дають можливості розвивати досить високу швидкість.

Нестачі в різноманітних електронних системах, Покликаних зробити пересування в автомобілі безпечніше, легше і приємніше, KIA Sorento не знає.

Світлотехніка автомобіля - адаптивна. Під час руху електроніка відстежує траєкторію і швидкість, і повертає передні фари по ходу руху автомобіля, що покращує освітленість передній площині.

У міському режимі знадобиться паркувальний помічник. Спеціальні ультразвукові сенсорні датчики відслідковують наявність вільного простору для парковки. Далі включається система автоматичного паркування, яка управляє кутом повороту рульового колеса. Все, що потрібно від водія - працювати педаллю газу і гальма.

Температурний комфорт забезпечує роздільний клімат контроль, керований як з центральної консолі і рульових перемикачів, так і з панелі, доступною заднім пасажирам.

Перший і другий ряд сидінь можуть оснащуватися системою підігріву. Крім того, передні сидіння оснащені системою вентиляції.

Рульова колонка регулюється в двох площинах. Передбачена настройка по куту нахилу і по вильоту. Висота сидіння водія також регулюється, правда, вручну.

Електроприводом оснащені всі склопідйомники, а також дзеркала заднього виду. Крім цього, дзеркала також оснащені системою електрообігріву, ефективно бореться з налипанням снігу та заледенінням дзеркал.

Вибрані моделі поставляються автомобілі, укомплектовані панорамним люком на даху. Люк має електричний привід, а також здатний змінювати ступінь затемнення в залежності від освітлення.

Безпека забезпечується наявністю антиблокувальної системи, розподілу гальмівних зусиль, курсової стійкості, допомоги при гальмуванні і допомоги при старті на підйом.

Подушки безпеки передбачені як для передніх, так і для задніх сидінь. У більш дорогих комплектаціях додаються бічні подушки типу завіски.

Всі комплектації автомобіля оснащуються досить якісною аудіосистемою. Найбільш показовий рівень аудіопідготовки найбільш комфортною версії SX. Головне мультимедіа пристрій озвучується десятьма високоякісними динаміками, що працюють з підсилювачем, що забезпечує об'ємне звучання. Сумарна максимальна потужність системи - неймовірні 550 ват.

В цілому, оновлена \u200b\u200bKIA SORENTO стала цікавіше, дорослішими і комфортніше рівно настільки, наскільки це потрібно. Одкровенням в порівнянні з дорестайлинговой версією вона не буде, але те, що цей автомобіль став зручніше, зрозуміє будь-який автомобіліст, який має можливість порівняти нову і стару моделі.

Відмінні динамічні характеристики двигуна, великий і комфортний салон, ергономічне управління і зручні крісла - все це забезпечує новий Соренто. Ще одним безсумнівним плюсом є велика кількість комплектацій. Машина пропонується в трьох варіантах комплектації, з двома типами силової установки і коробки передач, а різноманітність і якість додаткового обладнання задовольнить навіть вельми вимогливого споживача.

Харизматичний позашляховик KIA Sorento 2019-2020 модельного року представлений в 5- і 7-місцевої версії. Автомобіль ідеально підходить для подорожей всією сім'єю - як по новим містам, так і по захоплюючому бездоріжжю.

Технічні характеристики КІА Соренто

Кросовер має значні габарити: довжина - 4685 мм, ширина - 1885 мм, висота - 1735 мм. Такі розміри гарантують авто просторий салон, де буде комфортно водієві і всім пасажирам. При цьому вони не заважають машині впевнено почувати себе в міському середовищі, вільно маневрувати і паркуватися.

Кліренс моделі - 185 мм. Sorento легко подолає міські бордюри і вийде переможцем із сутички з ямами і горбочку пересіченій місцевості.

Обсяг багажника - 564 літри. У відділенні Ви зможете розташувати і покупки з супермаркету, і валізи, і спортінвентар. У подорож з собою можна взяти і чотириногого друга!

KIA Sorento обладнаний двома моторами - бензиновим об'ємом 2,4 літра і дизельним об'ємом 2,2 літра. Потужність двигунів - 175 і 197 к.с. відповідно. Позашляховики оснащуються 6-ступінчастою механікою або 6-діапазонною автоматичною коробкою передач. Модельний ряд Sorento включає моделі з приводом на передні колеса, а також повнопривідні авто.

Максимальна швидкість машини досягає 190 км / ч. Розгін до першої сотні здійснюється за 9,9-11,5 секунди.

Витрата палива - від 6,7 до 8,8 літрів на 100 км шляху. Найбільш економічним традиційно виявляється дизельний агрегат. Обсяг бака - 64 літри.

Базова модифікація Sorento

Версія Classic оснащена круїз-контролем і аудіосистемою з радіо. Клімат-контроль з функцією іонізації повітря зробить будь-яку поїздку максимально комфортною, а відмінну видимість навіть в негоду гарантують ксенонові фари. Пакет «теплих опцій» включає підігрів передніх крісел і лобового скла. Завдяки багатофункціональному керма Ви зможете регулювати роботу систем авто і при цьому не відволікатися від дороги. Задні датчики паркування істотно полегшують процес постановки кросовера на стоянку. Активну безпеку забезпечують системи ABS, VSM, ESC, HAC і ESS.

Технології та функціонал

• Фари з опцією «Ескорт» дозволять водієві та пасажирам безпечно дістатися до під'їзду в темний час доби, а функція підсвічування поворотів гарантує комфортне маневрування в складній дорожній обстановці.
• автоматична система управління допоможе припаркуватися. Система сама підбере відповідне місце і припаркує авто, коригуючи кут повороту рульового колеса.
• Кузов позашляховика зроблений з високоміцної сталі. Спеціальні елементи кузова надійно захищають Sorento від перекидання і гасять удар при зіткненні.

Уточнити ТТХ можна на офіційному сайті дилера - компанії KIA FAVORIT MOTORS.

Екстер'єр кроссовера відповідає корпоративним віянням марки. Радіаторна решітка стала менш агресивною, в її оформленні поменшало хрому, тепер в дизайні основний акцент зроблений на оптику. Її внутрішній малюнок скоректований, підкреслять стрічками ходових вогнів. Ніші протитуманних фар помірковані в розмірах і розташовані вертикально. На деяких автомобілях проявляється недолік: світло їх ксенонових фар може бути налаштований на занадто високий промінь. Виправити це допоможе перше технічне обслуговування Kia Sorento.

сучасна форма задніх ліхтарів і перероблений хвостовій бампер позбавили кузов від ваговитості. Укупі з продуманим становищем задніх стійок і спадаючими лініями даху це освіжило силует автомобіля; оновлення безумовно пішло на користь. Крім того, кузов має малий коефіцієнт аеродинамічного опору (0,38) і створений з використанням високоякісної сталі. Його полегшена конструкція володіє жорсткістю, збільшеної на 18% - спеціальні надміцні елементи поглинають енергію удару, захищають Sorento від перекидання і гарантують його пасажирам максимальну безпеку. Поліпшити показники безпеки за методикою EURO NCAP дозволила і нова система Active Hood (Активний капот), при зіткненні захищає пішоходів від удару об лобове скло.

У Kia Sorento салон дуже просторий - на другому ряду сидінь досить місця для зручного розміщення трьох пасажирів, відстань до спинок передніх крісел збільшилася на 30 см. Сидіння радують зручною посадкою і великою кількістю електрорегулювань. Є і третій ряд, розрахований на двох чоловік, правда, не дуже рослих. Якщо в додаткових місцях немає потреби, їх можна скласти, і в Kia Sorento багажник збільшиться більше, ніж удвічі - з 530 до 1081 літра. Продовживши трансформації і опустивши спинки крісел другого ряду, можна буде вмістити ще більше багажу в Kia Sorento. Єдине, що дивує - навіть в найдорожчій комплектації відсутній механізм автоматичного закриття п'ятої двері. Крім того, якість матеріалів в оформленні салону як і раніше залишилося не найкращим, але в обробці використано більше м'якого пластику, приємніше стала шкіряна оббивка важеля КП і керма. З'явився підігрів сидінь з регулюванням інтенсивності, а на топових версіях - ще й вентиляції. В цілому, логічні і необхідні доопрацювання.

Центральна консоль стала практичніше, немає перевантаженості кнопками, що вже стало рідкістю в сучасних автомобілях. Селектор АКПП Kia Sorento переміщається по прямій, а не по «змійці», як у попередній версії кросовера. У дорогих варіантах оснащення на панелі управління встановлюється 7-дюймовий сенсорний дисплей, на який виводяться зображення з камери заднього виду, навігація і інтерфейс управління мультимедіа. Щиток приладів уніфікований з таким на. Замість спідометра використаний повноколірний рідкокристалічний дисплей, що відображає показання швидкості і дані про роботу вузлів автомобіля.

Детальніше переглянули творці Sorento технічні характеристики і позашляховий потенціал кросовера. Автомобіль отримав вдосконалену підвіску. Її схеми залишилися стандартними: спереду - двохважіль, ззаду - п'ятиважельна. Замінено підрамники та поздовжні важелі, застосовані нові демпфери з поліпшеними характеристиками, переналаштовані пружини. Така модернізація, укупі зі збільшенням колії і заниженням кліренсу, позитивно позначилася на керованості. на дорозі Kia демонструє плавність ходу, поздовжня і поперечна розгойдування під час їзди відсутні. Sorento незворушно подолає ґрунтовку, що не досаждая вібраціями або пробою підвіски.

Досягти схожого поведінки на пересіченій місцевості дозволила система повного приводу з вязкостной муфтою, що розподіляє крутний момент на вимогу. За замовчуванням задіюються передні колеса, але при втраті зчеплення з дорогою, вивішуванні коліс вискомуфта передає до 50% моменту і в роботу вступає задня вісь. Підключити її можна і вручну, активувавши режим «Lock». На Kia Sorento привід може бути і переднім, але з'їхати далеко з асфальтового покриття на моноприводних авто навряд чи вдасться. В цілому, не рахуючи систему допомоги при спуску, це весь позашляховий арсенал. Стандартна схема для автомобіля, зібраного нема на рамі, ефективності та точності її роботи досить тільки для легкого бездоріжжя. Тому є і мінуси. На офф-роуд автомобіль непередбачувано поводиться в поворотах. На Sorento доводиться пригальмовувати в тих віражах, з якими будь-який інший паркетник впорався б на набагато більшій швидкості. Інакше він прагне збільшити радіус повороту. З відключеною системою стабілізації автомобіль і зовсім поводиться як задньопривідний, що може збити з пантелику недосвідченого водія. Але таке спостерігається тільки на бездоріжжі. У місті Kia Sorento, технічні характеристики якого розраховані на спокійну їзду, пересувається набагато впевненіше.

Кросовер доступний у продажу з двома типами двигунів. У нашій країні представлені Kia Sorento, двигуни яких не оснащені фільтрами саж і створені за стандартом Євро-4, в той час як на європейському ринку - лише движки, які відповідають еконормам Євро-5. Але «наші» мотори краще за динамікою. Дизельний двигун Sorento доступний тільки в поєднанні з приводом на обидві осі. Він оснащений турбіною, здатної змінювати траєкторію і п'єзоелектричними форсунками, тому в Kia Sorento витрата палива значно скорочений. Дизель має об'єм 2,2 літра і досягає 197 л.с. за рахунок турбонаддува. Уже в діапазоні 1800-2400 об / хв доступні 436 Нм моменту, до першої «сотні» авто розганяється за 9.9 секунд. При цьому в комбінованому режимі в Kia Sorento дизель споживає 6,6 л / 100 км і не втрачає приемистости незалежно від якості палива. У парі з автоматичною коробкою навіть при невеликих оборотах відчувається впевнена тяга. Правда, змінилася швидкість відгуку кросовера на натиснення акселератора: різке прискорення, властиве попереднику, змінилося невеликий задемпфірованностью. Але затримка мінімальна, привід педалі газу інформативний і розгін наростає адекватно натискання.

Бензинова версія оснащена мотором об'ємом 2,4 літра, потужністю 192 к.с. Момент в 242 Нм досягається при 3750 об / хв. На такому Kia Sorento двигун представлений в модифікації з безпосереднім уприскуванням GDI. Цей мотор довго не поспішали поставляти в Росію, адже для Kia Sorento бензин повинен бути хорошої якості, чого в нашій країні не можна було гарантувати, але тепер гамма агрегатів поповнилася і таким двигуном. Бензиновий Sorento продуктивніше працює з 6-ступінчастою механічною КП. Розгін до 100 км / год займає 11 секунд, а споживання палива в змішаному циклі становить не більше 8.8 л. Однак режим ECO, що дозволяє скоротити в Kia Sorento витрата пального, доступний тільки з автоматичною трансмісією.

Тим часом приємно дивує плавність перемикання передач в коробці, а ось рульове управління не так інформативно, як хотілося б. Розраховувати кут, на який необхідно повернути кермо для маневру, доводиться вже в процесі його виконання. Причина - електропідсилювач, так полюбився виробнику. Трохи виправити враження від водіння допомагає система Flex Steer, здатна варіювати зусилля на кермі. Її три режими - Sport, Normal і Comfort - дозволять кожному водієві налаштувати кермо індивідуально. Крім того, в порівнянні з йде версією, на оновленому Sorento знижено передавальне число - рульове колесо можна крутити не так активно.

Рестайлінговий Соренто, звичайно, подорожчав, але ціна скоригована лише на вартість доданих опцій. Початкова комплектація все ще занадто проста, принаймні у кросовера бензинової версії. Базова дизельна модифікація оснащена багатшими, проте, заплативши за автомобіль півтора мільйона рублів, хочеться бачити більше. Тому варто звернути увагу на комплектації Prestige і Premium. Перша доповнена безліччю необхідних дрібниць на кшталт дублюючих покажчиків повороту на дзеркалах заднього виду і підсвічування в порогах. У ній також передбачені додаткові регулювання водійського сидіння і русифікована система навігації. Друга має всіх перерахованих, а крім цього вона багатша на кондиціонер, панорамний дах і систему автоматичного вирівнювання положення кузова.

Загальна характеристика Kia Sorento залишає позитивне враження. Більш того, якщо уважніше придивитися до сегменту середньорозмірних SUV, то можна зрозуміти, що і конкурентів у кросовера не так багато. Очевидно, що до європейських аналогів Соренто ще не дотягує за якістю. Та й на роль серйозного підкорювача бездоріжжя він не підходить. Тому рівними суперниками йому стають японські та окремі французькі однокласники. В Sorento характеристики, Ідеологія і можливості схожі с. Однак «кореєць» все ж економічніше, динамічніше і комфортніше. До того ж, обслуговування Kia Sorento потребують менших витрат. Його переваги - багатство функціонального оснащення, гідну поведінку в різних режимах і невибагливість дизеля до якості палива. Основний недолік - відсутність можливості змінювати налаштування підвіски. Але в кожному автомобілі є свої недоліки. В даному ж випадку їх виправдовує хороший компроміс: покупцеві запропоновано великий кросовер, досить жвавий і комфортний за невеликі гроші.