Audi A7 Sportback: noua tendință GT. Audi A7 Sportback mare cu cinci uși Video cu Audi A7 actualizat

Tot timpul în care mă întâlneam cu frumoșii „șapte” am atras privirile trecătorilor de culoare. Și literalmente în intestine am simțit că mă însoțește invidie si cateodata furie ... Nu numai că am rulat într-o mașină pe care doar câțiva și-o pot permite chiar și într-o Africa de Sud bine hrănită după standardele Africii, dar și volanul acestui Sportback este situat în stânga - un șic și o provocare deosebită într-un tara cu circulatie pe stanga. Dar invidia și mânia nu sunt singurele păcate pe care le-am întâlnit când m-am întâlnit.

Lenea alfabetizată

Designerii Audi cu greu pot fi numiți dependenti de muncă, ei sunt în mod clar înclinați lenevie ... Mașinile abia se schimbă de la o generație la alta, dar în interior linie de model granița este complet neclară. Noua generație Audi A7 este frumoasă: margini ascuțite, o siluetă laconică și stopuri incredibil de elegante fuzionate într-un singur întreg - dar am văzut deja toate aceste tehnici la acesta. Prin urmare, cuvintele inginerilor că actualul A7 este acum mult mai aproape de G8 decât de A6 au căpătat un nou sens.

În cabină, există o senzație de aproape pofta : Vreau să ating la nesfârșit totul și să simt. Abundența texturilor transformă interiorul într-un paradis tactil: piele de cea mai înaltă calitate, metal real, lemn mat magnific și absența aproape completă a tastelor fizice. Este incomod să folosești butoanele tactile, dar trebuie să-l suporti - deja crește o generație care nu cunoștea telefoanele cu buton. Vor fi încântați să schimbe setările scaunului prin meniu sau să scrie obiectivul traseului cu un deget pe ecranul tactil. Nici eu nu m-am putut juca destul de mult timp - dar în parcare.

La prezentarea mașinii, nemții au dedicat atât de mult timp altor „bunătăți”, încât au uitat complet de ergonomie. Și e grozavă. Scaunul se adaptează la orice formă, ca un costum croit.

Mă uit la semnul „Păstrați la stânga” plasat cu grijă în fața ochilor și trezesc un „șase” benzină în formă de V cu o capacitate de 340 CP. - asta e altceva, spatiu pentru 99,99% din populatia africana. Reducerea radicală nu a ajuns la marele Audi, iar în gama „șapte” - două motoare de trei litri și șase cilindri, pe benzină și diesel. Preselectorul S tronic cu șapte lovituri funcționează în tandem cu primul. Grupul lor se adresează transmisiei quattro ultra, în care, în loc de obișnuitul diferențial quattro mecanic, ca la un motor diesel, funcționează un ambreiaj cu mai multe plăci. Lăcomie marketerii care vor să economisească bani la orice și toată lumea nu are nimic de-a face cu asta – „ultratransmisia” este mai scumpă decât cea tradițională. Totul ține de dorința de a economisi o sută de grame de combustibil în plus la o sută de kilometri. Prin urmare, nu funcționează un ambreiaj între axe, ci două, pentru a salva A7 de nevoia de a merge la ralanti. arborele cardanic cu diferential.

Mândria deplasată

Nu stiu daca inginerii sunt mandri de rezultat, dar de lacomia si lăcomie pentru benzina A7 nu sunt cuvinte goale. Pe serpentinele de munte, cei „șapte” au băut cu ușurință 15 litri la 100 de kilometri și nu am putut să cobor sub acest prag. Da, și nu există absolut nicio dorință de a te angaja în raliuri ecologice cu 340 de forțe. Turbo șase accelerează imediat A7 Sportback la valori ilegale sub un vuiet abia audibil. Cazul cu izolarea zgomotului compartimentul motorului evident a exagerat. Cu toate acestea, este puțin probabil ca timbrul în sine să prindă corzile sufletului.

Dieselul este o altă chestiune! Sună mult mai suculent decât omologul său pe benzină. Ea dă cincizeci de „cai” mai puțin, dar momentul maxim este de peste șase sute de Newtoni-metri, gata să se alăture bătăliei de jos. Diesel „șapte” sub o arie motor incredibil de frumoasă aproape că nu rămâne în urma surorii sale mai puternice. Chiar mă așteptam ca versiunea diesel să câștige în ritm de până la 100 km/h, dar din păcate: acest motor este cuplat cu o automată clasică cu opt trepte, care nu poate concura la „cadență de foc” cu un preselector care alimentează treptele din doi arbori. . Cu toate acestea, a da vina pe motorină A7 pentru încetineală înseamnă a comite o nedreptate flagrantă. Iar computerul de bord oferă încă un „argument” în favoarea combustibilului greu - 9 l/100 km cu același stil de condus.

Împreună cu un motor diesel, funcționează nu doar cutia clasică, ci și. Cel care a devenit o icoană de la apariția coupe-ului cu același nume în 1980. Fără ambreiaj - Torsen sincer între axe. Adevărat, pe un streamer uscat, nu am simțit diferența dintre transmisiile celor două tipuri. Amândouă sunt bune!

A7 nu este doar controlat complet. Multi-linkul din spate are un alt suport care întoarce roțile. Mai mult, ea face acest lucru în parcare, oferind mașinii de cinci metri o manevrabilitate de invidiat. Dar este mai bine să degresați crema drum serpuit.

Nu contează ce mod de mișcare este activat, normal sau „dinamic” - A7 încalcă cu îndrăzneală legile fizicii, la fiecare pas cu încredere universală bazându-se pe roata exterioară din spate. Axa de direcție din spate completează procesul prin înșurubarea mașinii într-un tij de orice grad de dificultate. Încă nu mi s-a întâmplat asta – a trebuit să mă obișnuiesc cu managementul, nu din cauza imperfecțiunii, ci dimpotrivă! Raportul în funcție de viteză al suportului de direcție activ vă permite să înclinați volanul cu un unghi mic.

După câteva minute de acrobație pe partea stângă (principalul este să nu uităm!) serpentina sud-africană, sunt la cheremul unei periculoase și nepotrivite mândrie ... Dar înțelegerea că oricine va merge repede cu un astfel de șasiu este îngrijorătoare.

Starea de spirit a fost stricata de rosturile de pe asfalt. Miracolele nu se întâmplă, iar șasiul delicat al Audi citește în mod fiabil imperfecțiunile drumului și undele de forfecare superficiale, indiferent de modul selectat. Și este pornit drumuri netede Africa de Sud - ce vom avea?

Ia ce dau!

Începerea vânzărilor în Europa este programată pentru această primăvară. In Rusia Audi nou A7 Sportback nu va apărea înainte de vară si numai in ipostaza benzina. Nu este prevăzută nicio adaptare semnificativă pentru piața noastră - vom primi setări rigide ale șasiului și nu vom vedea protecție suplimentară pentru elementele pneumatice. În ceea ce privește modificarea diesel cu o tracțiune automată clasică și quattro, ar trebui să fie așteptată nu mai devreme de anul viitor. Dar de dragul unui astfel de motor și așteptarea nu este un păcat.

Audi A7 2018, după cum cred jurnaliștii, pe baza informațiilor pe care le-au obținut, dacă nu va deveni mai bun decât predecesorul său, va repeta în mare măsură succesul modelului original fastback, al cărui nume complet este completat cu cuvântul Sportback. După cum înțelegeți, asta mașină sport, care îți permite să simți gustul vitezei în toată splendoarea, ca să zic așa.

Vom vorbi despre inovațiile care ar trebui să devină părți integrante ale noilor articole pregătite în tabăra germană imediat după ce vă vom povesti despre dezvoltarea modelului.

Astfel, Audi A7, care aparține clasei „Gran Turismo”, a fost prezentat pentru prima dată în patria sa - în München, în special - în „Pinacothek of Modernity”. Atunci era 2010.

Mașina a fost construită pe baza conceptului Sportback, care a fost ulterior depus în nume. model de serie... Designul mașinii a fost în același timp similar cu creațiile anterioare ale producătorilor auto germani și nu. Una dintre caracteristicile celor „șapte” a fost introducerea unui afișaj de proiecție în vehicul, capabil să afișeze o imagine direct pe parbriz... De ce nu ești „drăguță”? Este fantastic în lumea reală!

Exterior

De fapt, pentru asta și pentru multe altele, mulți șoferi s-au îndrăgostit de A7. Și acum cum să-i surprinzi versiune noua? Întrebare.

Deci, 2018 Audi A7, model nou familiar vehicul ar trebui să atragă atenția cu o serie de caracteristici. Fără îndoială, va păstra principalele avantaje inerente G7:

1. spectaculos aspect;
2. dinamică excelentă și controlabilitate;
3. cel mai tehnologii moderne pentru siguranta si confort.

dimensiuni noul Audi 2018 sunt:

Interior

În interiorul cabinei domnește același lux cu care s-ar putea lăuda predecesorul său. Desigur, pentru decorarea interioară, nemții se vor îndrepta doar către materiale de primă clasă:

• piele;
• plastic practic de înaltă calitate;
• elemente cromate elegante.

Au avut grijă, potrivit unor apropiați surselor companiei, care au împărtășit Informații importante despre planurile dealerilor de mașini germani și despre volan. Aceasta este o adevărată roată multiplă care vă permite să schimbați o mare varietate de setări fără a fi distras de la procesul de conducere.

Dintre caracteristicile plăcute ale interiorului, merită remarcat:

1. modele noi ale scaunelor din primul rând;
2. încălzirea nu numai a scaunului, ci și a volanului;
3. înlocuirea panoului de instrumente analogic cu un afișaj de 12,3 inchi de ultimă generație;
4. ecran tactil informativ de zece inchi al sistemului multimedia;
5. al treilea monitor pentru reglarea sistemului de climatizare al mașinii.

La o examinare mai atentă a salonului, veți observa că interiorul noului articol are ceva în comun cu designul Audi A-8. În funcție de configurație, mașina va fi echipată cu un sistem audio Bang & Olufsen, precum și cu unul dintre cele trei sisteme multimedia posibile:

• Radio MMI;
• Navigare MMI;
• Navigare MMI plus.

Specificații Audi A7 2018

Producătorul plănuiește să echipeze noul Audi A7 cu motoare hibride moderne:

• TFSI (benzină);
• TDI (diesel).

În modelele prezentate publicului în toamna anului 2017, sub capotă sunt ascunse puternice unități de putere V6 TFSI de trei litri (340 CP 500 Nm), oferind o dinamică impresionantă de accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 5,2 secunde și un viteza maxima de aproximativ 250 km/h.

Echipamentul tehnic al noutății le va oferi noilor proprietari ai „șaptelor” motive să fie mândri de funcționalitatea sistemelor și de inovația soluțiilor tehnice. Noul Sportback va fi un gadget de ultimă generație pe roți. Pentru a ajuta șoferul, sunt furnizate:

• Cruise control adaptiv;
• pilot automat cu functie de parcare;
• scaner laser, precum și o varietate de senzori și radare pentru a evita coliziunile;
• un pachet complet de sisteme de siguranță pasivă;
• sistem de direcție adaptiv.

În 2018, este planificată lansarea modelelor Audi A7 cu mai multe opțiuni de suspensie:

1. oțel obișnuit;
2. arc;
3. pneumatic;
4. sport (va face mașina cu 10 cm mai jos).

Opțional, va fi disponibil și un șasiu complet orientabil, cu capacitatea de a roti roțile din spate cu 5º, ceea ce va face mașina și mai manevrabilă.

Începutul vânzărilor în Rusia și prețul articolelor noi

Prețul noului Audi A7 Sportback fastback cu cinci uși pe piața germană va fi în jur de 67.800 de euro. Primele livrări de articole noi către dealerii auto europene sunt așteptate în februarie 2018. Este încă greu de spus când va apărea modelul în dealerile de mașini din Rusia și care va fi prețul său pe piața internă.

Un lucru este clar - noul Audi va putea concura în mod adecvat cu noutățile companiilor Mercedes, Porsche, BMW și Bentley din clasa premium.

Uite si tu video cu o masina noua:

Audi A7 Sportback 2018 review: model exterior, interior, specificații, sisteme de securitate, prețuri și echipamente. Fotografii cu mașina. La sfârșitul articolului - o panoramă video a Audi A7 Sportback 2018!

În 2017, în cadrul unui eveniment special planificat, conducerea Audi a prezentat a doua generație A7 Sportback, care a primit un aspect ușor revizuit, un interior și mai bun și mai atent, precum și o umplere mai high-tech. majoritatea care a migrat aici de la sedanul emblematic A8.

Este de remarcat faptul că ultima generație a modelului a fost vândută încet (din 2011 până în 2016, s-au vândut puțin mai mult de 66,5 mii de mașini), astfel încât producătorul a echipat noul produs cu un număr mare de avantaje care ar trebui să atragă cumpărători și să facă concurenții direcți „fumă nervos deoparte”. Dar dacă compania va reuși sau nu, vom putea afla deja în a doua jumătate a lunii februarie 2018, când mașina va primi oficial în dealeri Europa și Federația Rusă.

Exteriorul Audi A7 Sportback 2018

De asemenea, trebuie remarcat faptul că există un spoiler activ care se ridică automat atunci când se conduce la viteze de peste 120 km/h.

Dimensiunile exterioare ale Audi A7 2018-2019 sunt:

• Lungime- 4.969 m;
• Lăţime- 1.908 m (2.118 m inclusiv oglinzile exterioare);
• Înălţime- 1.422 m.

Există peste 20 de culori diferite ale corpului din care puteți alege, precum și o gamă largă de jante din aliaj(peste 15 variante), care iti permite sa satisfaci gusturile chiar si ale celor mai sofisticati clienti.

Interiorul noului Audi A7 Sportback 2018

Locul de muncă al șoferului a primit un nou volan cu trei spițe, cu capacitatea de a controla diverse sisteme ale vehiculului, precum și un grup de instrumente complet digital, reprezentat de un afișaj LCD de 12,3”.

Un plus frumos este recunoașterea scrisului de mână, care este susținută de touchpad-ul inferior. Din orice parte ai privi, interiorul noului Audi A7 Sportback 2018 este finisat exclusiv cu materiale premium, inclusiv plastic scump, piele naturală și ecologică, precum și aluminiu periat.

Între scaunele pilotilor din față este instalat un tunel înalt, pe care producătorul a instalat un buton al schimbătorului de viteze, o cutie ascunsă, o cotieră și un buton de frână de parcare mecanică.

Volumul portbagajului în poziția de depozitare este de 535 litri, dar spatele sunt pliate locurile din spate, utilizatorul poate obține un volum de 1390 de litri și o zonă de încărcare perfect plată, care vă permite să transportați confortabil chiar și încărcături voluminoase.

Specificații Audi A7 Sportback 2018

Deja în baza de date unitate de putere completată de tehnologia mild hybrid Mild Hybrid sau MHEV, reprezentată de un starter-generator care se activează în ambuteiajele și la rularea cu viteze de 55-160 km/h. Câteva dintre centralele electrice sunt un „robot” preselectiv cu 7 niveluri avansat și o transmisie proprie cu tracțiune integrală „quarto-ultra”, dacă este necesar, aruncă forța de rotație către puntea spate.

Potrivit datelor pașapoartelor, noul produs are nevoie de 5,3 secunde pentru a accelera de la 0 la 100, iar viteza maximă este limitată de un „laț” electronic la aproximativ 250 km/h. Consumul de combustibil în regim mixt de călătorie (autostradă/oraș) nu depășește 6,8 l/100 km.

Rețineți că în 2018 producătorul intenționează să lanseze mai multe opțiuni. centrale electrice, printre care vor fi atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel.

Apropo de suspensie, aici este complet independentă., cu brațe duble în față și multi-link în spate. Totodată, cumpărătorul poate alege între o suspensie cu arcuri convenționale din oțel, o suspensie sport (coborâtă cu 10 mm), precum și o pneumatică adaptivă cu amortizoare simple sau controlate electronic.

În mod standard, mașina este echipată cu o unitate de direcție cu o treaptă de reducere a valurilor, precum și cu „clatite” ventilate pe ambele axe. Opțional, este disponibil un șasiu cu direcție completă, unde roțile din spate se pot întoarce cu 5 grade sau mai mult, îmbunătățind manevrabilitatea și stabilitatea liftback-ului în viraj.

Siguranța noului A7 Sportback 2018

• Airbag-uri în jurul perimetrului cabinei;
• Cruise control cu ​​limitator de viteza;
• Funcția de recunoaștere a semnelor de circulație;
• Asistent de vedere nocturnă cu funcție de recunoaștere a pietonilor;
• asistent parcare;
• Cameră cu vizibilitate înapoi / 360 de grade;
• Sistem de avertizare pentru schimbarea benzii;
• Senzori pentru urmărirea nivelului de oboseală a șoferului;
• Sistem de urmărire pentru „zonele moarte” cu funcție de notificare;
• O mulțime de radare și senzori ultrasonici;
• Scanner cu laser;
• Sistem de frânare antiblocare, precum și sisteme ESP, ABS, EBD și de stabilitate direcțională;
• Asistent de mișcare anti-spontană;
• Curele cu pretensionatori si fixare in 3 puncte;
• Optică tip matrice HD Matrix LED;
• spoiler activ;
• Suporturi pentru scaune pentru copii și multe altele.

Configurația și prețul Audi A7 Sportback 2018

Este prezentată lista echipamentelor de bază:

• Oglinzi exterioare incalzite si reglabile electric;
• Oglinda interioara cu estompare automata;
• filtru de cabină;
• Climatizare pentru 2 zone;
• Hayon electric;
• Dispozitiv antifurt electronic;
• Centru multimedia cu monitor de 7 inchi și navigație;
• Audi drive select și sisteme quarto-ultra;
• Cruise control cu ​​limitator de viteza;
• asistent parcare;
• Discuri ventilate pe toate rotile;
• Airbag-uri laterale și frontale;
• Sistem informatic centura de siguranta;
• Sistem Stop/Start;
• Jante din aliaj usor R18;
• Accesorii de putere maximă;
• Sistem de incalzire si scaune fata electrice;
• Panou digital de instrumente;
• Optică LED și alte echipamente.

Conform datelor preliminare, pe piata ruseasca apariția noului A7 Sportback este programată pentru al doilea trimestru al anului 2018.

Concluzie

Trebuie să recunoaștem că noul Audi A7 Sportback liftback este o mașină extrem de stilată, productivă și literalmente plină de electronice, oferind o listă impresionantă de echipamente de bază și opționale, majoritatea fiind prezentate doar în modelele emblematice cu un preț impresionant. Aceasta este o mașină care combină în mod ideal funcționalitatea unui break, laconismul unui sedan și dinamica unui coupe sport. Dar dacă un potențial cumpărător îl va aprecia sau nu, timpul ne va spune.

Panorama video a Audi A7 Sportback 2018:

Audi A7 Sportback - simbolul limbajului de ultimă oră Design Audi, prezentat mai devreme de concept cars Audi prologue. Coupe-ul cu patru uși stabilește standardul pentru progresivitate în clasa mașinilor de lux și introduce un nou stil Gran Turismo cu linii dinamice, tehnologie digitală consistentă, dinamică sportivă și design interior flexibil.

Aștepta. Audi a dezvăluit A7 actualizat, un coupe cu patru uși pentru fanii unui stil mai sportiv. Noutatea poartă practic aceleași tehnologii multimedia și de control autonom ca și seria A8 lansată recent. A7 este destul de gata să concureze cu Mercedes-Benz CLSși BMW seria 6 Gran Coupe. Cu siguranță pare mai raționalizat decât A8, dar este noul A7 atât de diferit de predecesorul său?

Grila radiatorului Singleframe este mai joasă și mai lată decât cea a lui Audi A8. Farurile înguste, prizele de aer conturate îndrăzneț și partea din față aplatizată subliniază caracterul sportiv al lui Gran Turismo. V configuratie maxima Sunt disponibile faruri HD Matrix LED cu unități de lumină cu laser Audi.

Audi A7 Sportback are un aspect deosebit de sportiv datorită capotei sale extinse, ampatamentului extins și a contopitelor scurte. Contururi în relief pasajele roților atrageți atenția asupra discurilor de până la 21 de inci și întruchipează ADN-ul Audi quattro, care determină toate proporțiile corpului. Silueta mașinii este formată dintr-o linie dinamică a acoperișului cu o pantă accentuată în spate. Caracterul sportiv al coupé-ului mare este subliniat de dimensiunile proporțiilor sale. Lungimea lui Audi A 7 Sportback ajunge la 4969 mm, ampatamentul- 2926 mm, latime - 1908 mm, in timp ce inaltimea este de doar 1422 mm.

La fel ca modelul din generația anterioară, caroseria mașinii noi se îngustează în spate ca pupa unui iaht. Copertă lungă compartiment pentru bagaj se termină cu un ornament curbat din care se extinde automat un spoiler integrat la o viteză de 120 km/h. Ca toți ceilalți modele de top Audi, stopurile sunt formate din treisprezece segmente verticale și sunt conectate printr-o bandă uniformă de lumină.

Interiorul noului Audi A7 Sportback recreează atmosfera unei camere de zi. Designul interior laconic, discret se bazează pe un echilibru unic de claritate și libertate. Liniile orizontale și tabloul de bord elegant creează o senzație de spațiu. Consola centrală este înclinată spre șofer, subliniind sportivitatea lui Gran Turismo. Conceptul interior se bazează pe patru concepte cheie: progresivitate, sportivitate, intuitivitate și eleganță. Ecranul superior de 10,1 inchi, disponibil împreună cu MMI Navigation plus, poate fi rotit spre partea șoferului. Totodată, în starea oprită, datorită panoului negru și clemei de aluminiu gri (gri grafit), este practic invizibil pe fundalul panoului frontal.

Șoferul controlează sistemul de infotainment prin intermediul afișajului superior. Un afișaj inferior de 8,6 inchi situat în consola tunelului central asimetric oferă controlul sistemului de climatizare și al funcțiilor de confort. Opțional este disponibil un afișaj head-up, care oferă informații de bază despre parbriz. Navigarea MMI plus include un virtual bord Audi virtual cockpit cu ecran de 12,3 inchi.

Direcție dinamică opțională, o nouă platformă electronică a trenului de rulare (ECP) ca controler central și o versiune actualizată suspensie pneumaticăîmbunătăți agilitatea, receptivitatea și confortul. V echipament standard include raport variabil de direcție. Pe roți mari(până la 21 inchi în dimensiune), pentru un confort sporit de rulare, ascunzând etrierele de frână fixe din aluminiu și discuri de frana, al cărui diametru poate ajunge la 400 mm. Există patru opțiuni de suspensie din care puteți alege: standard cu arcuri din oțel, sport cu 10 mm redusă curatenie totala, pneumatic adaptiv cu funcții automate de nivelare a caroseriei și suspensie cu control electronic rigiditatea amortizoarelor.

Pentru a crește confortul și eficiența, toate motoarele disponibile pentru Audi A7 Sportback sunt echipate standard sistem nou hibrid moderat (MHEV). Lucrând împreună cu motoarele V6, sistemul folosește și un sistem electric de bord de 48 V. Generatorul de pornire cu curea (BAS) funcționează cu o baterie litiu-ion pentru a recupera energia de frânare de până la 12 kW. La viteze cuprinse între 55 și 160 km/h, coupe-ul cu patru uși poate fi oprit, iar motorul poate fi oprit și apoi repornit folosind BAS. În același timp, pornirea unității de putere are loc instantaneu, șoferul nu va pierde o fracțiune de secundă din momentul luării unei decizii până la accelerația dorită.

Sistemul avansat start-stop este activat la 22 km/h. Datorită camerei frontale montate standard, motorul este împiedicat să pornească prin detectarea începerii mișcării vehiculului din față. În condiții reale de condus, tehnologia MHEV poate reduce consumul de combustibil cu 0,7 l/100 km.

Nou model Audi A7 Sportback este propulsat de un motor 3.0 V6 TFSI. Această unitate de putere dezvoltă o capacitate de 340 de litri. cu. si un cuplu de 500 Nm. Un coupe cu patru uși cu acest motor accelerează până la 100 km/h în 5,3 secunde și atinge o viteză maximă de 250 km/h. În ciclul NEDC, noul Audi A7 55 TFSI consumă doar 6,8 litri la 100 de kilometri, ceea ce corespunde unei emisii de CO2 de 154 g/km. Mașina este echipată cu o cutie de viteze S tronic cu șapte trepte. Sistemul de tracțiune integrală quattro este completat de o tehnologie ultra eficientă care dezactivează tracțiune din spate când nu este nevoie. La scurt timp după începerea producției de serie, cumpărătorii vor avea posibilitatea de a alege dintre motoarele pe benzină și diesel cu șase și patru cilindri.

Noul Audi A7 Sportback este produs la uzina din Neckarsulm și va ajunge pe piața germană la sfârșitul lunii februarie 2018.

Noul Audi A7 2018 modelul anului s-a dovedit a fi o mașină și mai impetuoasă și mai dinamică. Chiar și fotografia Audi A7 stând nemișcat este admirabilă. Inginerii și designerii germani au creat incredibilul coupe sport A7 Sportback de a doua generație, pentru persoanele care au nevoie de mai mult spațiu și doar de cea mai avansată tehnologie.

Când generațiile se schimbă dimensiuni externe s-au schimbat cu doar câțiva milimetri. Poate cea mai semnificativă modificare a dimensiunilor este creșterea ampatamentului cu 12 mm. Volumul portbagajului nu s-a schimbat deloc. Mașina este încă lungă, foarte largă și joasă. O caroserie rapidă, cu un interior extrem de spațios și confortabil și dinamică de uragan.

Modificări externe A7 atinge multe detalii. De exemplu, grila radiatorului a devenit puțin mai lată, iar optica frontală a primit o mulțime de benzi LED, care încep să fie afișate inimaginabil în întuneric. Stopuri acum reprezintă un singur bloc cu o bandă care trece de-a lungul întregului trunchi de la lampa din stânga la dreapta. Pe lateral, exteriorul este decorat cu mânere și oglinzi noi. Pe aripi a apărut un relief interesant, dispărând ușor în zona stâlpului central. Vezi fotografii cu noul A7 Sportback mai departe în galeria noastră.

Fotografii cu noul Audi A7 2018

Audi A7 2018 poza laterala Audi A7 Audi A7 fata Audi A7 spate

Salonul A7 chiar și în piele de configurație de bază. Adevărat, în versiunea inițială a interiorului pielea este artificială, iar la cele mai scumpe, doar naturală. Canapea din spate este un fotoliu separat pentru 2 pasageri, care asteapta un confort incredibil. Opțional, puteți comanda o versiune în care trei persoane pot fi cazate pe canapeaua din spate. Interior inovator masina germana a pierdut aproape toate butoanele și butoanele clasice. Funcționalitatea multimedia și funcționarea mașinii sunt controlate cu ajutorul a două monitoare tactile din consola centrală. Panoul de bord este, de asemenea, digital, de peste 12 inci.

Salon foto Audi A7 2018

Salonul Audi A7 2018 Poza salonului Audi A7 Canapea spate Audi A7 Portbagajul Audi A7

Specificații A7 2018

Până acum, singura versiune de Audi A7 Sportback 55 TFSI cu un V6 3.0 TFSI pe benzină (340 CP) este disponibilă cumpărătorilor. Ca transmisie cu 7 trepte. cutie robotică Tracțiune integrală „S tronic” plus quattro ultra cu două ambreiaje electromagnetice. Tracțiunea este implicit cu tracțiune față, dar dacă este necesar, cuplul poate fi transmis roților din spate. Cu o astfel de unitate de putere, liftback-ul accelerează până la 100 km/h în 5,3 secunde! Viteza maximă este limitată în mod natural la o limită de 250 km/h.

Nu uitați că unitatea de putere a acestui model este foarte sensibilă la combustibil și necesită doar ce este mai bun. Aici https://www.magnumoil.ru/ veți găsi benzină de înaltă calitate și combustibil diesel la cele mai mici prețuri din Moscova.

Trenul de rulare și suspensia celei de-a doua generații Audi A7 vă vor încânta cu o varietate. Pentru cumpărători vor fi disponibile ca șasiu simplu cu arc, și versiuni cu suspensie pneumatică și amortizoare adaptive (cu rigiditate variabilă). În variantele de top, va fi disponibil un șasiu avansat cu roți orientabile din spate, care sunt capabile să devieze de la mișcarea în linie dreaptă cu până la 5 grade. Direcție va primi o cutie de viteze inovatoare cu forță variabilă și raport de transmisie variabil.

Dimensiuni, greutate, volum, spațiu liber Audi A7

• Lungime - 4969 mm
• Latime - 1908 mm
• Înălțime - 1422 mm
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2926 mm
• Volumul portbagajului - 535 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 1390 litri

Video cu Audi A7 actualizat

Revizuire video a unora dintre caracteristicile mașinii.

Test drive noua generație Audi A7.

Prețul și configurația Audi A7 2018

În Germania, mașina poate fi deja cumpărată, unde a început asamblarea modelului în februarie. La noi, prima generație Audi A7 Sportback costă de la 3,7 milioane de ruble cu un motor 2.0 TFSI (249 CP). Noua generație va apărea la dealerii ruși cu un motor 3.0 TFSI (340 CP) în valoare de peste 4 milioane de ruble. Versiuni mai ieftine cu unități de 2 litri vor apărea la o dată ulterioară.