Mercedes: Țara producătorului, istoria mărcii. Mercedes: Țara de fabricație și gama de modele de Mercedes din ce țară

Mercedes-Benz este o companie germană, fondată în 1926, care se specializează în producția de motoare și autoturisme. Acum, Mercedes este o filială a îngrijorării "Daimler-Benz", sediul ei este situat în orașul german Stuttgart. Mercedes Elinke este fiica unui bogat om de afaceri austriac care a avut o mare pasiune pentru mașini. În octombrie 1901, când fata avea doar unsprezece ani, ea a cerut maeștrilor, pe care voia să o cumpere, purtau numele ei.

Istoria companiei germane Daimler Motorne Gezelshft, care a produs mașini Mercedes din 1900. În plus față de autoturisme, ea a produs și motoarele aviației și navelor, care au servit ca o cauză de adopție în 1909 logo-ul sub formă de o stea cu trei fascicule, ca un simbol de succes al mărcii pe apă, pământ și în aer.

Acest brand este cunoscut la nivel mondial, este vândut în astfel de orașe, megalopolis, regiuni, entități politice, cum ar fi Thailanda, Polonia, Kazahstan, Finlanda, UE, India, URSS, Vietnam, Japonia, Lituania, Turcia, Israel, Georgia, Osetia de Nord , Libia, Ingushetia, Malaezia, Rusia, Moldova, Iran, Asia, Spania, Cuba, Statele Unite ale Americii, Petersburg, Republica Dominicană, Australia, Italia, Marea Britanie, Moscova, Cecenia, Osetia de Sud, Azerbaidjan, Dagestan, Uzbekistan, Tadjikistan, Europa, Canada, Africa Belarus, Muntenegru, Elveția, Croația, Tunisia, Abhazia, Franța, Indonezia, Grecia, Egipt, Bulgaria, Letonia, Singapore, Estonia, Armenia, Filipine, Mexic, Kârgâzstan, China, Brazilia, Ucraina, Germania, Republica Cehă, Austria, Australia.

Fiecare țară are propria sa monedă, există o mulțime de oameni, cum ar fi dolari australieni, yuani, euro, dolar canadian, hrivna, dolari din Singapore, dolari din Noua Zeelandă, franci elvețieni, lits, lire sterline, yen japonez, tenge, dolari americani , ruble, ruble din Belarus. Oricare dintre aceste valute poate fi folosită pentru a cumpăra o mașină de la Mercedes.

În 1926, compania "Benz" și "Daimler" a fuzionat într-una, în această stea se încadrează în inel, a fost un tribut adus realizărilor din trecut ale mașinilor "Benz" pe curse. Așa este adesea folosită emblema.

Primul model "MERCEDES-35P5" cu un motor cu patru cilindri, cu un volum de 5913 centimetri cubi, a avut un aranjament clasic de agregate. Motorul a fost plasat în față și roțile de lider spate.

Această mașină a devenit o bază pentru dezvoltarea tuturor modelelor viitoare, produsă din 1902 sub marca Mercedes-simplex. Cei mai faimoși reprezentanți ai acestei serii includ modelele "60ps" și "40 / 45s" cu motoare în 6785 și 9235 centimetri cubi, în plus, ultimul dintre ei ar putea dezvolta viteza înainte de cei nouăzeci de kilometri pe oră.

Știri despre Mercedes, precum și cursuri valutare și alte informații utile pe care le puteți afla vizitând pagina Journal of the Leader Birzheva sau lectură de presă de la băncile rusești (VTB, Rosselkhozbank, Bank, Binbank, Sberbank, Bank of Moscova, Raiffeisenbank, Citibank, Uralsib, TranscreditBank, Alpha Bank, Promsvyazbank), companii financiare și bănci din Europa, organizații financiare și bănci Elveția, bănci de investiții ale Ucrainei, companii și sectoare bancare ale Statelor Unite, bănci din Belarus. Cumpărați acest model, într-adevăr cu ajutorul sistemelor electronice de plată: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-Gold, Rupay, UNISTREAM, QIWI (Kiwi), Rapida, Raypal, Liqpay, [email protected], lider.

Sistemele de plată au apărut pentru a plăti diferite bunuri și servicii. Cu ajutorul lor, puteți cumpăra un scamphism automat al lui Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, KIA, RENAULT, UAZ, Porsche, Chevrolet și Tug- Offs, telefoane, ceas, jocuri pe calculator (GTA, simulatoare, RPGS), rase de elită de câini, laptopuri, diamante, smartphone-uri, iahturi, imobiliare, echipamente de birou, echipamente mobile.

În viitor, compania "Daimler" a lansat o serie întreagă de autoturisme cu motoare de 1568 până la 9575 cm.3, inclusiv mașini magnifice cu un corp care a fost complet închis.

Unele dintre ele au fost echipate cu motoare cu cavaler (Knight), care aveau o distribuție a bobinei, "Mercedes-Knight" cu un motor în 4055 cm3 produs până în 1924. Sporturile "Mercedes" au fost câștigători în multe competiții internaționale, care au avut loc înainte de începerea primului război mondial.

Cele mai masive produse ale companiei au fost modele de clasa mijlocie "W-110/111", care in 1967 au inlocuit o serie mare de masini de la "200" la "280e", \u200b\u200b"W-114/115".
Această familie de mașini a fost produsă nu numai în corpul cu patru uși, dar și un vagon cu cinci uși, un coupe cu două uși și un hardtop (având deschideri de ferestre fără rafturi intermediare). Popularitatea mare a fost în motoarele diesel ale acestor mașini. Dezvoltarea ulterioară a condus la apariția seriei "W-124" (1984-1995) și "W-123" (1976).

Mașinile de dimensiuni compacte, de la care compania a refuzat în anii cincizeci, a început să elibereze numai în 1982 ("W-201). La această serie include modelele" 190 "în mai multe echipamente cu motoare care au deschis un volum de lucru 1.8-2, 6 l. Și capacitatea este de 75-185 CP. În anii nouăzeci, a avut loc o mare schimbare în programul Mercedes-Benz. Compania și-a prezentat produsele în noile zone ale pieței de automobile.

Cu toate acestea, baza companiei a companiei rămâne în continuare mașinile seriei clasice "E" și "C". Modelele Gamma Mercedes-Benz în 1998 a fost foarte extinsă. Cumpărătorii au primit zeci de modificări și modele de douăsprezece familii individuale.

Masini Mercedes cum ar fi poeții, scriitori, artiști, angajați ai ambasadelor și consulatelor, investitorii, avocații, politicienii, angajații agențiilor de turism și companiile de asigurări, avocați din departamentele de viză, actori, finanțatori, sportivi, modele, oameni de afaceri, oameni din lumea de afaceri din lume , printre care Ksenia Sobchak, Verka Seruchka, Nikolay Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Joseph Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Christina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontyev, Alla Pugacheva, Mikhail Shufutinsky.

Din motive de vehicule de înaltă calitate și bune, mulți autovehicule vând zahăr, cafea, benzină, cărbune, bumbac, grâu, aur, argint, ulei, gaz și alte bunuri.

Prin achiziționarea unei prese de la publicațiile străine în chioșcuri: TheWashingtonpost, TheFinancialTimes, Forbes, TheNewtimes, Theguardian sau Ziarele Media din Rusia și CSI, puteți obține întotdeauna informații interesante. În aceste reviste și ziare puteți învăța informatii utile, De exemplu, rapoarte, previziuni analitice, care creează analiști de la societăți de investiții: Athon, BCS, Finams, Cerich Capital Management, Dialogul Troika, GC Alor. În această presă, citiți și despre ratingul brokerilor Forex de la brokeri, analiști, bănci, ECN Forex, comercianți, fonduri mutuale, experți.

Aproape toate mass-media are propriile site-uri în care vă puteți familiariza cu datele despre autoturisme, stocuri, echipamente, opțiuni, finanțe, citate, futures, economie, investiții, ecologie, SP 500, politică. Portalurile de știri, de asemenea, publică adesea știri de bursă, pe CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, NASDAQ, Dow Jones.

Din 1997, modelele de dimensiuni mici ale clasei A. Acestea sunt una dintre cele mai populare mașini ale mașinilor printre europeni. Mașinile au tracțiune față și echipate cu motoare cu un volum de lucru de la 1397 la 1689, puterea lor a variat de la 60 la 102 CP.

În 1993, a apărut, iar în 1997, compactul C-CLASS "W-202" (sedan cu 4 uși și vagon cu 5 uși) a fost foarte modernizat. Volumul de lucru al motoarelor din modelele de la "de la 180" la "C43AMG" este de la 1799 la 4266 cm.3 și putere - de la 95 la 306 CP

Clasa E, care este considerată intermediară ("W-210"), a început să fie eliberată din 1995. Gama largă de motoare de diferite volume și tipuri de lucru, de la 1998 la 5439 cm.3, cu o capacitate de 95 până la 354 CP, capabilă să atragă mulți clienți. Sugestiile sunt disponibile de la "E200" la "E55AMG".

Clasa S, care este un reprezentant ("W-140"), a început să producă din 1991, acestea sunt modele de la "S290" la "560". Automobilele sunt echipate cu motoare cu 6-, 8 și doisprezece cilindri cu un volum de lucru de la 2799 la 5987 cm.3 și cu o capacitate de 177 până la 394 CP.

La sfârșitul anului 1998 au apărut autoturismele din noua generație a clasei S. Ele sunt puțin mai mici în dimensiune și masă în comparație cu seria "W-220". În echipamentul lor, motoarele tip V6, V8 și V12 cu un volum de 2,8-5,8 litri.

"SLK" este un sportiv, ușor, scurt, acesta este un grup de mașini sport cu corpuri cu 2 uși.
Roadster și Coupe au fost demonstrate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Lor caracteristică caracteristică Este prezența unui vertex all-metal care, în douăzeci și cinci de secunde, merge automat la trunchiul. Doar motoare cu patru cilindri cu un volum de 1998 și 2295 cm3 sunt utilizate în aceste modele și cu o capacitate de 136-193 CP.

Din 1997, pe șasiul mașinii C-Class, acesta a început să producă un coupe de tip "CLK" cu unități de putere de 4, 6 și 8 cilindri, cu un volum de la 1998 la 4266 cm.3 și cu a Capacitate de 136 la 279 CP. "SL" de tip, este un compartiment dublu și un roadster, precum și "CI" (Coupe de lux de 4, 5 paturi), care sunt fabricate din 1989 și 1992.

Conform agregatelor și șasiului de putere, acestea au fost unificate cu familia de clasă S și echipate cu o capacitate de 193-394 hp Familia G-Class, care a apărut în 1979, este, de asemenea, inclusă pentru vehiculele cu tracțiune integrală și multifuncțională. Mașinile din 1998 au motoare diesel și benzină cu o capacitate de lucru de 2874-3199 centimetri cubi cu o capacitate de 122-215 CP.

Noua tracțiune integrală a modelelor de clasă ML sunt disponibile în SUA din 1997 și echipate cu motoare pe benzină care au o putere de până la 270 CP. În cele șapte universale din 1996, există mașini de clasă V cu unități de alimentare cu turbocompresor și benzină și diesel de 2,3 litri și cu o capacitate de 143 și 98 CP. În 2000, au fost actualizate modelele S, C și CL.

Orice preocupare de autovehicule care respectă astăzi o mulțime de reprezentanțe din întreaga lume, deoarece, cu ajutorul unei rețele comune, producția poate fi redusă prin impozite și plăți vamale. O astfel de politică de distribuție a asamblării marca mașinii. Vă permite să vindeți în mod semnificativ să vindeți mașini sau să obțineți profituri mari. În cazul Mercedes, este cea de-a doua țintă pe care toate companiile companiei aparțin clasei premium. Aceasta este ceea ce joacă un rol decisiv în stabilirea prețurilor și luarea deciziilor în gama de modele a corporației.

Mașinile moderne Mercedes se duc în întreaga lume. Acestea sunt fabrici uriașe în Germania - Bremen și Sindelfinger și Rastatt, reprezentanți ai mașinilor premium din America de Nord și Adunarea din clasa bugetară din sud, o fabrică cu drepturi depline în Australia și China, precum și adunarea în Rusia și Africa de Sud. Este doar începutul unei liste uriașe de companii.

Plantele de asamblare Mercedes din lume

Astăzi, compania are o politică de producție mașini diferite la diferite plante de asamblare. Desigur, multe modele sunt duplicate. Aproape întreaga gamă de modele este colectată în Germania pentru europenii electorali, deoarece nici un rezident al UE nu va cumpăra Mercedes colectat în Africa de Sud sau China. Dar toate modelele Adunării Germane vin în Rusia.

Masinile de clasa B au adesea plăcuțele de producție în Mexic, iar faimoasa clasă C este fabricată în India, Brazilia și Egipt. Cu toate acestea, toate asamblarea și companiile de producție Mercedes posedă un principiu comun - calitatea incredibilă a muncii lor. Astăzi, companiile din China și Singapore, Africa de Sud și Rusia, și în Germania, combină următoarele caracteristici:

• disponibilitatea liniilor și asamblatelor de producție complet robotizate, eliminarea factorului uman;
• utilizarea tehnologiilor avansate și introducerea constantă a noilor soluții moderne la producție;
• atragerea celui mai progresist personal și punerea în funcțiune a descoperirilor de inginerie în producătorul transportorului;
• controlul calității controlului la nivel înalt, începând cu o parte separată, terminând cu o mașină gata;
• cele mai înalte cerințe pentru cunoașterea și abilitățile fiecărui angajat, formarea neîncetată și îmbunătățirea personalului;
• schema excelentă de selecție a materialelor și a instrumentelor pentru producție, care a adus companii de succes.

Aceste principii de lucru nu au făcut cu mult timp în urmă cu o corporație transnațională, care are producție pe fiecare continent de locuință al Pământului. Logistica de astăzi a producătorului german surprize și merită respect, deoarece compania nu cheltuiește prea mulți bani pentru transportul și transportul detaliilor. Întregul sistem de lucru este organizat incredibil de rezonabil.

Recent, Mercedes dezvoltă capacități de asamblare în Rusia, eliberând unul dintre cele mai populare camioane de marfă MERCEDES-BENZ SPRINTER pe teritoriul uzinei de gaz din Nizhny Novgorod. Adunarea are loc pe linia modernizată, care, în orice moment, poate recalifica producerea altor modele cONCERNUL DE AUTOMOBILE din Germania.

Mașini tradiționale în producția de Mercedes

Linia modelului corporației are un număr mare de propuneri. Printre cele mai importante activități ale companiei, dezvoltarea clasei de SUV-uri și a Roadsterului, vom vorbi cam mai scăzută. Dar mașinile tradiționale cu scopul de funcționare standard în fabricarea Mercedes nu uită.

Printre astfel de mașini există oferte minunate mici pentru oraș sau sedanii uriași pentru oameni de afaceri care respectă pe sine și politicieni de rang înalt. Majoritatea contului de vânzări pentru acest segment mașini germanePrin urmare, luați în considerare linia lor de model efectuată de Mercedes:

• A-Class - un hatchback destul de frumos pentru operațiunea tradițională fără caracteristici distincte;
• Clasa B este un hatchback mare și spațios pentru călătorii de familie la distanță și diverse aventuri;
• C-Class este un sedan tradițional și un frumos compact compact compact pentru iubitorii de lux german și aspectul corporativ Mercedes;
• CLA CLASS - un coupe interesant, precum și un corp de frână de fotografiere rară, cu caracteristici tehnice excelente;
• CLS Class este o versiune identică a modelului anterior, dar cu un număr mare de adăugiri premium și o dimensiune mare;
• E-Class - un model tradițional pentru afaceri și politică în corpul unui sedan și, de asemenea, a oferit un vagon, coupe și un convertibil;
• S-Class - mașină pentru politicienii selectați, având caracteristici incredibile și aspect unic;
• Clasa V este un microbuz mare și spațios pentru familia Mercedes Viano cu o călătorie confortabilă pentru orice distanțe.

Aici este o listă atât de impresionantă de echipamente familiare de la Mercedes astăzi vedem în linia modelului corporației. Datorită tehnologiilor interesante și oportunităților excelente prezentate sub capacele mașinilor, puteți obține o plăcere reală de la conducerea vehiculelor companiei. Astfel de caracteristici și atrage cumpărătorii potențiali mașini foarte scumpe Mercedes.

Costul cel mai accesibil se referă la simplul hatchback A-CASSE, iar suma de cumpărare va fi de cel puțin 1,2 milioane de ruble. Să nu fie cel mai ieftin hatchback din segmentul său, dar el își stă cu siguranță banii, deoarece caracteristicile excelente ale tehnicii și minunata tăiată a cabinei. Astfel de subtilități ajută compania să vândă un număr mare de mașini în aceste clase.

SUV-uri și drumuri scumpe - o parte specială a liniei Mercedes

În oferta de model a companiei nu există doar un set standard de autoturisme, care este cunoscut tuturor. Astăzi Mercedes lucrează activ la crearea de noi modele, produce motoare frumoase și primește oportunități incredibile pentru achiziționarea de noi clienți. Această dezvoltare este cea mai importantă ocupație a viitorului pentru corporație.

Printre noile modele există astăzi rafturi rare, precum și un compartiment sportiv cu un design incredibil. Clasa de SUV-uri și crossovers este, de asemenea, completată mașini excelente Cu un număr serios de inovații, atât în \u200b\u200bplanul tehnic, cât și în proiectare și decor. Printre aceste propuneri, compania ar trebui să evidențieze următoarele modele:

• G-Class - Faimosul GlelenVentaj cu aspectul său brutal și tehnica de neegalat, cu permeabilitate excelentă;
• GL Class - un SUV mare cu un stil corporativ, care atrage toți cumpărătorii de clasă superioară;
• GLK-Class - Crossover, care are un aspect netradițional și o linie excelentă de agregate de rezistență;
• Clasa GLA - Nou crossover compact Pentru operații urbane cu design scump și o arhitectură de interior bună pentru orice cumpărător;
• M-Class - un crossover tradițional de dimensiuni complete, cunoscut de fanii companiei de la ultimul deceniu;
• Clasa SL este una dintre Roadster-ul companiei care oferă senzații de primă din partea călătoriei și a emoțiilor acute deja atunci când se întâlnesc cu mașina;
• SLK Clasa - Legendarul Roadster compact care a creat o întreagă direcție în dezvoltarea lumii automobilelor;
• AMG GT este un nou model care oferă capabilități incredibile Cumpărătorului în ceea ce privește viteza și călătoria sportivă, făcută în corpul unui coupe sportiv.

Astfel de mașini neobișnuite și fascinante oferă cumpărătorilor un producător german Mercedes. În mașinile sale există un lux scump, care este folosit într-o cantitate rezonabilă, iar costul ridicat este combinat cu caracterul practic al germanului. Deci, în mașinile Mercedes nu împrumutați - există întotdeauna caracteristici și tehnologii interesante.

Astăzi, mașinile corporației pot fi numite în siguranță cele mai tehnologice în clasa sa. Au fost cei care au devenit baza pentru formarea unui nou segment într-o industrie de automobile premium. Mercedes duce la mulți producători premium, prin urmare, dictează regulile de pe piață și este primul creator al unui număr mare de invenții. Vedeți o unitate de testare GLA-CLASS interesantă în următorul text:

Să ne însumăm

Mercedes Corporation oferă nu numai producția pe toate continentele de teren, unde sunt vândute mașinile din acest brand, dar și calitatea incredibilă a producției fiecărei mașini individuale. Datorită acestei caracteristici a muncii sale, corporația reușește să păstreze o astfel de poziție complexă de conducere în multe segmente.

Pe diferite continente și în tari diferite Cumpărătorii preferă diferite modele Mercedes. Dar aproape peste tot, această marcă folosește încrederea deplină a potențialilor proprietari și este una din cel mai bun cumpărături. Deoarece compania înflorește și continuă să încânte cumpărătorii cu noi invenții. Ce mașină de la conducătorii Mercedes doriți să intrați în proprietate?

Dezvoltarea Mercedes și impactul istoriei sale asupra gamei de modele. Clasificarea completă a versiunilor de mașini în clase. Diferența dintre un rând de la celălalt.

Anunț scurt.

Prin istorie Mercedes Benz. Au fost multe decolări și căderi. În acest articol, vom examina modul în care a apărut istoria Mercedes, unde a apărut ideea creării unui brand, o gamă de modele de Mercedes de la autoturisme compacte la autobuze comerciale, camioane și ce se disting clasele.

Istoria marcajului Mercedes

Povestea mărcii este aceeași legendară ca și mașinile lor înșiși. Până în prezent, Mercedes este asociat cu produse de elită, puternice, de înaltă calitate.

Atunci când criza postbelică a domnit în țară, în 1900, dezvoltatorii lui Daimler-Motor-GeellSaf au strâns primul "Mercedes-35PS". Este demn de remarcat faptul că povestea mărcii a primit originea ei nu de la creatori, ci de la pasionat de dealer Emil Elling, care a numit mașina în onoarea fiicei sale de la prima căsătorie "Mercedes" (Mercedès). Numele a trecut cu succes și răspândit rapid printre alți iubitori de mașini. Astăzi, istoria numelui Mercedes este considerată una dintre cele mai frumoase.

Mercedes Logo Creation Istorie

Din 1901, doi concurenți majori au lucrat la crearea celor mai bune mașini de acea vreme. În 1926, sub presiunea situației economice, concurenții, după 2 ani de negocieri, Daimler-Motor-Gezellesf, care produce marca Mercedes și compania lui Benz a decis să se unească, creând un brand Mercedes-Benz și să seteze auto-tonul, care la În această zi nu există alte preocupări auto.

La cea mai mare fuziune, MB nu a avut un semn că am văzut astăzi. Pentru toate eforturile, au reușit să vină la celebrul logo cu trei fascicule (Mercedes) și o coroană de laur (Benz). Pe logo, în plus față de desen, au fost inscripții: de sus Mercedes, partea de jos a lui Benz. Mai târziu, frunza de bay a fost scoasă din logo, iar steaua cu trei puncte a intrat într-un cerc.

Există o versiune pe care istoria creării logoului MV este, de asemenea, asociată cu fiica lui Elinca de la prima căsătorie, care a convins proprietarii să oprească certurile și să-și traverseze bastoanele. Potrivit unei alte versiuni, o stea cu trei puncte este asociată cu 3 elemente: Pământ, Cer, Marea. pentru că Compania a produs în plus față de motoarele pentru autoturisme, încă pentru nave și aeronave.

Ca urmare a fuziunii, au existat multe întrebări care deține MB. Până în prezent, Mercedes se află sub aripa lui Daimler AG, unde lucrează la Smart, Maybach este paralelă. Este cu sediul în Stuttgart, Biroul de Design și Planta principală Mercedes din Sindelfingin.

Clasificarea mașinilor pe clase

În Europa, inclusiv în Germania, în anii 80-90, a fost obișnuit să clasificați mașinile în corpul corpului. Clasificarea lor atentă a mașinilor în clase, oferă o înțelegere clară care mașina în fața ta. Tipul corpului este un criteriu bazat pe care toate modelele Mercedes sunt împărțite în clasa - A, B, G, M, V. Dar acesta nu este parametrul principal pentru care se produce clasificarea. Al doilea indicator al ratingului este puterea mașinii și prețul acesteia. Adesea, cu o creștere a clasei, confortul, caracteristicile tehnice, inovația, prețul crește.

Toate modelele Mercedes merită atentie speciala Și sunt foarte diferite unul de celălalt. Nu numai angajații MB, ci și organizațiile terțe, cum ar fi Porsche, McLaren și alții, au lucrat la designul și caracteristicile lor tehnice. Eforturile comune la care au ajuns cele mai bune rezultate. Multe modele au prime.

Clasificarea majoră a ascendenței MERCEDES

DAR

Cea mai mică mașină din conducătorul MV. În ciuda dimensiunii sale, în mașină confortabilă și provocări Nu dați drumul la alte clase. Este minunat pentru cei care se mișcă în jurul orașului. Făcute exclusiv în corpul hatchback-ului. Preț scăzut Atrage atenția și popular în rândul tinerilor. Este demn de remarcat, nu mare flux Prin urmare, combustibilul mașina asta Acesta poate fi considerat nu numai accesibil, ci și economic.

B.

Mașină de familie - Mikrovan. Corpul seamănă cu o clasă, dar cu dimensiuni mari. Cel mai înalt grad de siguranță al mașinii, designul strict și motorul cilindrului de 4-C pe fundalul prețului său accesibil - este considerat cea mai bună mașină în raportul preț / calitate. Este microvin care este considerat cel mai fiabil Mercedes.

Majoritatea autovehiculelor aleg exact - Comfortklasse. Arsenalul său include un vagon, sedan și coupe. Poți alege motor adecvat: Diesel sau benzină W6. Una dintre cele îmbunătățite versiuni puternice - CLA cu cinci uși.

Cl.

Coupé Luxusklasse Series Două Coupe de ușă. Ca bază a dezvoltării CI, au luat, mărimea mașinii este ușor înrădăcinată și a dat un aspect mai sportiv. Modelul CL 65 AMG a devenit cea mai puternică clasă CL-CLASS și cea mai scumpă versiune a mărcii MERCEDES-BENZ.

SLK.

Ușor, coupe scurt - Coupe Leicht Kurz, realizat în corpul Coupe și Convertible bazat pe bază, este o versiune de lux a MB. Slk sub capotă era un motor puternic, un salon cu două uși, conceput pentru 4 locuri și aspect sportiv. Modificarea CLK DTM AMG a câștigat 9 rase în DTM 2003.

Cu alte cuvinte - exekutivklasse. Principalul obiectiv al mașinii se face pe confortul conducătorului auto, dezvoltarea modernă și îmbunătățirea specificațiilor tehnice. În plus față de vagon, un sedan și coupe, este de asemenea adăugat un convertibil. Motorul poate fi de asemenea selectat. Puterea motorului este mai mare decât confortulklasse și este W8. În exterior, mașina este destul de laconică.

Sonder este conceput pentru cei care apreciază luxul și confortul. Totul este realizat aici pe tehnologii scumpe și cele mai noi. Finisarea calității anulate, dezvoltarea proprie a producătorului, specificațiile tehnice ridicate și designul modern. Recunoscută de o clasă reprezentativă. Opțiunea corpului numai sedan. Puterea motorului este aproape de mașina sport și ajunge la W12.

SL.

Modele sportive - Sport Leicht, ceea ce înseamnă lumină sportivă. Tipul corpului: coupe sau convertibil. Mașina cu două uși are un acoperiș pliabil. O caracteristică distinctivă este că SL este creat pentru confortul șoferului, dar în funcție de caracteristicile tehnice este aproape de mașina sport, adică. Este posibil să conduceți numai pentru plăcerea dvs. Datorită puterii considerabile a motorului, prețul SL este ridicat.

SLK.

Sport, lumină, scurtă - la fel cum este descrisă clasa - Sporlich Leicht Kurz. Pe baza SL, designerii au creat o versiune compactă a mașinilor sportive. Acoperișul pliat, de asemenea, a avut un motor puternic, dar decoratiune interioara a devenit mai bogată. Pârghie de viteză scurtă, piele naturală pe scaune, cel mai inalt nivel Securitate. SLK este considerat mai prestigios decât SL, deci prețul este semnificativ mai mare.

SLS.

Sport Leicht Super - modele sportive legendare. Este faimos nu numai de caracteristicile sale tehnice puternice, ci și de ușă de marcă în stilul "aripii de la Seagull". La deschiderea mașinii, ușile s-au schimbat, reamintind aripile. Salonul a fost realizat din cele mai înalte materiale cu spatele inferior în două faze pentru confortul maxim al șoferului atunci când conduceți. În 2014, eliminat din producție.

SLR.

Sportul Leicht Rennsport este o curse sportive. Supercar a fost produs în două versiuni ale corpului: Coupe și Roadster. Una dintre versiunile de tuning SLR ar putea accelera la 100 km / h în doar 3,3 secunde. Masina dubla, de asemenea, ca SLS-ul a avut usa, infășam ușor lateral. Design interesant, faruri roșii din spate și un salon de lux. Eliminat din producție în 2010.

Numele complet G-wagen. Mașina, care, împreună cu prestigiul și confortul, este capabilă să treacă pista de orice complexitate. Avantaj - tracțiune integrală Și siguranța maximă. De multe ori, această specie Popular în rândul funcționarilor publici și justifică primul loc printre SUV-uri. Tipul corpului: SUV și Convertible.

M.

SUV-uri de tip urban cu un design atractiv. Spre deosebire de Gelendwagen are caracteristici mai bune și un corp elegant. Crsoversele Mercedes ML au devenit primele din clasa sa, datorită de mare putere Avea o mulțime de consum de combustibil, așa că mașina nu a fost odată supusă restabilirii. GLK - Un crossover compact pentru călătorii de lucru, Mercedes GL este o versiune mărită pentru excursii de afaceri.

R.

Universal, care a fost destinat excursiilor de familie. Mare trunchi, manipularea excelentă și securitatea. Dar, din păcate, pe piață, el nu a putut obține o dinamică pozitivă de vânzări. Până în prezent, mașina rămâne mai puțin populară în comparație cu alte clase.

V.

Minivan, care astăzi este estimată la 5 stele (din 5) siguranță. În prima generație a fost emisă numită Mercedes-Benz Vito. În al doilea - Viano. Dacă vă gândiți la modelul Mercedes Vito Gama de ani, atunci poate fi remarcat în 1996, când Mercedes-Benz W638 a primit un titlu mândru ca "cel mai bun van al anului". Acum, acestea sunt singurele camioane care oferă o selecție largă de seturi complete. Cumpărătorul poate alege lungimea, opțiunile de ampatament, motorul și multe altele.

Autobuze și tipurile lor

Mercedes Gama de modele include nu numai mașinile de afaceri și segmentul economic, ci și autobuze. Autobuzele Mercedes sunt disponibile în diferite versiuni: microbuze de pasageri și intercity, router de taxi, van de încărcătură, camion la bord, autorsierier. Toate autobuzele Mercedes sunt echipate cu o tracțiune integrală și cutie automată Transmisii. Compania a realizat o scădere a consumului de combustibil, o creștere a izolației zgomotoase și o creștere a nivelului clasei de mediu. Tara producatorului de autobuze, precum si camioane - Argentina.

1. Linia de mini-autobuze - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes. benz Sprinter. - O întreagă serie de mașini pentru transportul pasagerilor. Sprinter include, de asemenea, mașini specializate, cum ar fi ambulanța, sediul mobil și altele. Mercedes-Benz Vario - a fost folosit ca autobuz scolar. Medio - un autobuz mic la 25 (versiune de clasic) și 31 (versiunea ecologică) a locurilor pentru pasageri.
2. Linia autobuzelor orașului - Cito, Citaro, Conecto. MERCEDES-BENZ CITARO - Modelele cu profile reduse, curatenie totala Masat nu mai mult de 340 mm. Concepute pentru mesaje urbane și pe distanțe lungi. Modificările urbane au fost împărțite de la O530 a unei clase mari la o clasă mare de înaltă calitate - O530 GL II în funcție de numărul de uși, caracteristici tehnice și confort. Mercedes-Benz Citaro Combuscelll Hybrid are un consum redus de combustibil și o clasă ecologică ridicată.
3. Linie suburbană - Intero, Citao, Conecto. Autobuzul INTORO este un model care produce pentru export.
4. Linie turistică - Tourino, TraveGo, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego este o van mare de clasă VIP cu confort ridicat și un design atractiv.

Camioane

Începând cu anul 2008, MB se găsește în lume din lume de către producătorul de camioane, care stabilește tehnologii moderne pe camioanele sale.

1. Actros are un control inteligent Internant. El în timp real colectează și procesează toate informațiile de la senzori despre încărcături, uzura motorului, sistem de franare și colaboratori. Datorită unui astfel de control, Camioanele Mercedes pot crește rulațiile interservice și lăsând un zbor, fie încrezător în indicatorii lor. Salonul sa ridicat. Nivel de confort, suspensie pneumatică cabină moale și ajustare convenabilă a volanului. Capacitatea de încărcare de la 18 la 50 de tone.
2. Unimog este un mini-camion universal cu caracteristici unice. Are o tracțiune integrală, sistemul Internant este conceput pentru a transporta bunuri în condiții extreme.
3. Atego este un camion mic, cu o capacitate de transport de la 7 la 16 tone. Avantaj: consum redus de combustibil, funcționalitate sporită, motoare puternice, rezistență maximă la uzură și confort sporit al șoferului. Masini economice recunoscute printre alte camioane.
4. Axor - camion cu o capacitate de ridicare de la 18 la 26 de tone. Principala diferență este că axor are o platformă, un dispozitiv pentru semiremorci, tractoare cu două osii.
5. Econic - un camion de gunoi care lucrează pe gaz autentic. Pentru confortul personalului de lucru, ușa cabinei de cabină este coborâtă la pragul cabinei. Extern similar cu ușa unui autobuz de grad scăzut.
6. Zetros este un supergrowth brutal conceput pentru a lucra în condiții extreme, cum ar fi lupta cu incendiile forestiere, lucrările de salvare pe defecțiuni, transportul mărfurilor periculoase și multe altele.
7. 1828L (F581) și 1517L - Centrele de urgență mobile

Prezentare generală pe YouTube:

Mercedes-Benz, poate, cel mai faimos și respectat brand din lume piața automobilelor. Autovehiculele cu un logo sub formă de stea cu trei fascicule, plasate pe capota sau grila de radiator, au fost mult timp considerate o referință la fiabilitate și exclusivitate.

Istoria îngrijorării Daimler a.g., și anume așa-numita preocupare transnațională, producând diverse vehicule Sub numele de marcă Mercedes-Benz are mai mult de 100 de ani și ne transferă până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Nu mai puțin interesant și istoria apariției mărcii și a logo-ului.

Originile creării de Mercedes-Benz stăteau două firme germane de automobile: Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik din Mannheim a fost creat de inginerul Charles Ben (1844-1922) în 1879. Inițial, principalele produse ale acestuia au fost în doi timpi motoare cu benzinădezvoltat de proprietarul companiei. Carl Benz a fost un inventator talentat. in afara de asta motor cu două curseEl a inventat și a primit brevete pe un astfel de nod important pentru mașină ca:

• sistem de aprindere;
• bujie;
• ambreiaj;
• cutie de viteze;
• accelerator;
• radiator de răcire cu apă.

Nu este surprinzător faptul că, după aceea, Carl Benz și-a dezvoltat prima mașină Motorwagen (1885), iar în 1887 și-a organizat producția în fabrica sa.

Într-un timp scurt, primul camion (1895) și autobuzul și autobuzul au fost dezvoltate și fabricate. De asemenea, compania a produs mașini de curse care au ocupat premii pe curse auto deținute la acea vreme. Benz & Cie în timpul existenței sale au obținut o mare popularitate în rândul șoferilor, dar criza financiară post-război a pus-o pe linia de faliment și forțată să se unească cu Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Această companie a înființat inventatorul talentat al lui Gottlib Daimler (1834-1900) în 1890. Cu puțin înainte, el a inventat primul motor cu un singur cilindru de mare viteză de mare viteză și pe bază, împreună cu celălalt Wilhelm, Maybach a decis să organizeze producția primei mașini cu patru roți. În 1900, Daimler a murit, iar afacerea lui și-a continuat fiul Paul. După o serie de eșecuri enervante, însoțitorii au reușit să creeze un eșantion de mașină în 1901, distins de original specii externe și un volum solid de motor cu 4 cilindri (6 litri).

Pe baza acestui eșantion, numit Mercedes-35PS, a fost lansat în viitor o gamă destul de largă de mașini mai avansate sub numele general al Mercedes-simplex, agregat diferite motoare și capabile să dezvolte viteza de aproximativ 90 km / h.

Interesant! Autoturismele Daimler-Motoren-Gesellschaft sunt obligate Consul Austria-Ungaria în Nisa, care au reprezentat interesele companiei din Franța, Emily Elleku. Comandarea uneia dintre primele masini ale companiei, el a cerut ca el a fost numit dupa Virgin Mary Milostiv. Pe spaniolă, sună milostiv ca Mercedes. Prin coincidență, fiica austriacă purta și acest nume.

După înfrângerea din primul război mondial din Germania, a izbucnit cea mai severă criză financiară. Cu toate acestea, pe un fundal general, Daimler-Motoren-Gesellschaft sa simțit suficient de încrezător. După încheierea războiului, compania a început producția de vehicule echipate cu motoare de 1,6 și 2,2 litri. cu un supercharger în vrac (compresor). Compresorul a permis creșterea puterii unității de putere unu și jumătate.

Mai ales lovit de bilete europene post-război șase cilindri Mercedes- 24/100 / 140ps, De asemenea, motorul a fost echipat cu un compresor și a fost capabil să dezvolte puterea de aproximativ 140 de litri. din. (Volumul cilindrilor este de 6240 cm. Cubic). În crearea acestui model, Ferdinand Porsche a fost implicat activ, care din 1923 a deținut funcția de inginer șef în companie.

Interesant! În acel moment, Daimler-Motoren-Gesellschaft a produs nu numai mașini, ci și motoare pentru nave și aeronave. Pentru a sublinia superioritatea lor în toate cele trei elemente (aer, pământ, mare) și un logo, care a reprezentat o stea cu trei fascicule a fost aleasă.

Daimler a.g.

Economia post-război a Germaniei, afectată de criză, a cerut schimbări majore. Navizația, inițiată de Guvernul țării, au afectat în mod semnificativ orientarea producției Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & CIE. Și i-au forțat să se unească.

Daimler-Benz a.g

Oficialul două companii au fuzionat într-una în 1926. Preocuparea recent creată a fost numită Daimler-Benz a.g. L-a condus F. Troghe, care a reușit să unească experiența ambelor companii. Sub noua conducere, preocuparea a actualizat linia de producție luând ca bază ultimele modele Mercedes, la al cărui titlu a adăugat acum prefixul lui Benz.

Prima evoluție a fost seria K, care ulterior a pus principiile de bază pentru proiectarea unei noi mașini de clasă S. Autovehiculele seriei s-au distins prin creșterea puterii și a vitezei, care au dat naștere să le numească în viața de zi cu zi "capcană mortală". Modelul de vârf al seriei a fost mașina Mercedes-Benz 24/110/160 PS, un volum de motor agregat cu șase cilindri de 6240 cm. Cube care vă permite să dezvoltați o viteză de până la 145 km / h.

În 1928, Hans Nibel a fost condus de îngrijorare. Cu numele său, apariția preocupării în nomenclatură este conectată:

• mașină mică MERCEDES-BENZ 170 cu volum cilindric cilindric 1692 metri cubi. Consultați echipat cu suspendare independentă Roți din față și MERCEDES-BENZ 130 cu aranjament din spate al unei unități de alimentare cu 4 cilindri cu o capacitate de 26 de litri. din.;
• mercedes-Benz 380 mașini sport cu un motor a cărui volum de cilindri a fost de 5 litri;
• celebrul Mercedes-Benz 770, cunoscut sub numele de Grosser Mercedes, dotat cu un motor cu compresor cu 8 cilindri, care a ajuns la 200 de litri. din. Volumul cilindrilor din acest motor a fost de 7655 cm. Cube.

Gansa Nibel în 1935 a înlocuit Max Zaller, sub îndrumarea a fost:

• pentru prima dată în lume, o mașină de pasageri cu o unitate de alimentare care funcționează combustibil diesel. A primit desemnarea lui Mercedes-Benz 260D;
• modernizat Mercedes-Benz 770, care a primit un cadru din grinzile secțiunilor ovale și suspensia de primăvară din spate.

În timpul celui de-al doilea război mondial, preocuparea nu numai că nu și-a încetat activitățile, ci și a început să producă camioane. El a contribuit la aceasta că preocuparea a fost furnizată de conducerea Germaniei naziste. Cu toate acestea, la sfârșitul războiului, instalații puternice de producție distruse, care au durat mult timp pentru a restabili. Preocuparea a reușit să procedeze la producția de mașini numai în 1947. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1950, preocuparea a reușit să returneze poziția de lider pe piața motoarelor globale.

Restaurarea facilităților sale de producție se referă la Daimler-Benz a.g. A început să producă în plus o mare varietate de vehicule destinate nevoilor armatei germane, cât și pentru poliție și țările NATO. În plus, a fost stabilită producția de camioane și autobuze.

Cooperarea companiei Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. Sa încheiat în 1998, care este una dintre cele mai lungi din Europa.

Daimlerchrysler AG.

Povestea lui Mercedes-Benz nu se termină. În 1998, sa decis să achiziționeze o participație de control în American Automotive Corporation Chrysler LLC. În acest moment, nomenclatorul mașinilor produse Mercedes-Benz a numerotat 12 episoade, dintre care au fost considerate seria C și E.

Alianța acestor companii numită DaimlerChrysler a.g. a permis companiei germane nu numai să intre pe piața americană, ci și să acceseze cele mai noi tehnologii care nu au fost utilizate anterior în producția de mașini MERCEDES-BENZ. Rezultatul companiei a fost plasarea producției de autoturisme confortabile cu mașini de clasă ML în Statele Unite. În plus, în 1999, întreprinderea a cumpărat AMG Tuning Atelier, cu rezultatul că multe mașini au primit modificări AMG de înaltă performanță ca o alternativă mai scumpă.

Daimler a.g.

Alliance Daimlerchrysler a.g. Am extins doar 8 ani. În 2007, 80,1% din acțiuni au fost vândute. După efectuarea unei tranzacții, numele preocupării a fost schimbat la Daimler a.g.

În prezent, preocuparea DAIMLER A.G, care șefilor Dieter Central, se numără printre primii cinci producători de mașini de vârf. Include:

• Grupul MERCEDES-BENZ GROUP - Gama de mașini fabricate include 550 de vehicule diferite, inclusiv 350 de articole de pasageri, 140 de familii și 60 de ani mașini sportive;
• Daimler Trucks Group, care este implicat în producția de camioane multi-line
• Grupul Vans Mercedes-Benz, producând mașini de tonaj cu Mercedes-Benz;
• Daimler Buses Group, pe pătraturi de producție Care este lansat autobuze Mercedes-Benz, Orion Bus și SERA.

În plus, preocuparea Daimler a.g. Are un drept exclusiv de a utiliza o varietate de inovații tehnice, începând cu un brevet pentru un motor cu patru trepte de mare viteză, dezvoltat de un alt Gottlomb Daimler, a fost folosită mai întâi o unitate cardanică mercedes Car. 14/30 CP (1909) și încheierea cu dezvoltarea unei unități de putere cu 8 cilindri cu un regim cilindru în formă de V de 204 la 231 litri. din. (1981).

Concluzie

Astfel, pentru mai mult de o istorie de 100 de ani a existenței companiei MERCEDES-BENZ Automotive, numele companiei în sine a devenit o marcă comercială binecunoscută (marcă) sub care sunt disponibile mașini inovatoare, sigure și fiabile. Acesta este motivul pentru care cumpărătorii sunt pregătiți să le dobândească la un preț, ceea ce depășește în mod semnificativ costul unor modele similare ale altor companii.

La sursele industriei auto și Mercedes, inclusiv trei inventatori celebri. Primul - Gottlib Daimler, al doilea - Wilhelm Maybach, al treilea - Carl Benz.

Trei celebrități la sfârșitul secolului al XIX-lea au fost percepute de contemporanii lor, mai degrabă ca excentrici. Ei au fost angajați în unele lucruri ciudate incomprehensibile, au încercat să găsească Înlocuirea mecanică Cai. Această bicicletă a fost inventată autopropulsată, apoi căruța se mișcă fără un cal, barca plutitoare fără roți și vele.

Soarta lui Daimler și Maybah în 1863. De atunci, ei nu au creat nici un motor pentru utilizare în diferite scopuri. Pe măsură ce sloganul strălucește, pentru mișcarea în ceruri, pe pământ și pe mare. Acesta este acest slogan care simbolizează steaua de trei ori a lui Mercedes.

Carl Benz lucrează independent. Dar toate evoluțiile se încadrează ulterior în crearea primelor mașini.

Fondatorul îngrijorării "Daimler" nu a supraviețuit formării Mercedes. În 1926, asistentul său credincios, MAIBACH și Karl Benz au unit propriile firme prin formarea uneia dintre cele mai solide și venerate autocompanie.

De la înființarea sa, compania sa concentrat pe eliberarea de modele de prestigiu și scumpe de mașini. Mașini puternice și foarte frumoase au avut întotdeauna un mare succes. Motoarele de volum au fost instalate pe autoturisme rutiere.Și pe mașinile sportive.

Retragerea din regulile stabilite a avut loc după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Din 1947, vehiculele au început să fie emise pentru "muritori simpli". Trăsături distinctive mașinile au fost:

Separate de dispozitivele de iluminare a corpului (faruri); - în fața roțiii de rezervă; - Uși deschise.

Motorul pe benzină la cifra de afaceri maximă (3600 rpm) a atins capacitatea de 38 CP. În principiu, în acei ani, motoarele echivalente cu patru cilindri și supapele inferioare au fost pe mașini și alți producători.

Timpul mașinilor modeste ale mărcii Mercedes a fost scurt. Doi ani au fost solicitați de firma să se consolideze și să se re-angajeze în fabricarea unor capodopere reale.

O sută șaptezeci Mercedes-Benz

După război, modelele au fost produse de numărul "170". 170V mai întâi produs cu un motor care funcționează pe benzină. În 1949, familia a fost completată cu motoare diesel (170 D). Motoare diesel. Au fost mai puternice și mai scumpe. În ciuda acestei cereri pentru ei a fost grozav. Până în 1953, au fost vândute mai mult de 80.000 de modele de 170V și 170d. În același timp, mai mult de 40% dintre aceștia au fost echipați cu motoare diesel.

Mai ales merită să remarcăm sticle, cu corpul "Cabriolet". Mașinile păreau extrem de atractive atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior. Sub numele de marcă Mercedes-Benz 170s a produs convertibile cu două și patru paturi. Numărul total de cabriolete asamblate pe companie este de 2433 buc. Începând cu anul 1952, cumpărătorii au primit alegerea de a achiziționa o versiune mai ieftină pe benzină sau motorină mai scumpă.

Anul viitor, exteriorul mașinilor a fost modernizat serios. A apărut seria nouă "180". Este demn de remarcat faptul că "umplerea" sa schimbat aproape. Motorul din 170 a crescut ușor în dimensiuni, dar capacul supapei Rămâne la fel ca capul blocului cilindrului. Puțin mai târziu, a apărut următoarea versiune "220". Așa că era deja foarte diferită de o sută șaptezeci.

Mercedes-Benz astăzi

Mercedes-Benz "se ridică cu vremurile". Eliberarea modelelor absolut noi, care diferă de vechiul ca și caracteristicile tehnice. Versiunile de masă produse anterior sunt actualizate și îmbunătățite constant. De exemplu, o clasă de mașină restabilită, Mercedes SLK-Class, Mercedes S-Class, Clasa SLR.

În modelul "A" și "B" au introdus cele mai recente evoluții tehnice. Compania nu a refuzat și de la elită convertibile. Pentru același cerc, persoanele foarte garantate produc un coupe de clasă "E".

Mercedes-Benz se dezvoltă dinamic. În 2008, gama sa de model a completat clasa Suv GLK surprinzător de compactă. Baza SUV a servit platformei bine-cunoscutului clasa universală "C". Masinile noi se simt mari in conditiile urbane si se confrunta perfect cu dificultati off-road.

În plus față de toate componentele Mercedes sunt utilizate în mod activ de alte companii de automobile. De exemplu, unele modele de autodome Alery utilizează șasiul MERCEDES-BENZ Sprinter.

Unul din marca germană Mercedes-Benz rămâne neschimbată. Aceasta este o calitate excelentă, timpul corespunzător este un stil impecabil și o stea de trei stele în capotă.