Generația Ford Mondeo 4. Septembrie. Salon și configurare

A patra generație Ford Mondeo. Preocuparea de fabricație prezentată în 2007. Pentru a obține pe deplin o idee despre mașină, cea mai ușoară cale de a se familiariza cu recenziile proprietarilor Ford Mondeo 4. Noua generație de Mondeo se distinge prin dimensiuni mari comparativ cu predecesorii. Acest lucru este vizibil atât în \u200b\u200bafara, cât și din interior. Dezvoltatorii au atras atenția asupra creșterii confortului mașinii. Deci, îmbunătățirea semnificativă a vibrațiilor și a izolației de zgomot. Chiar mai multă securitate. Mașina a primit multe sisteme și elemente moderne care ajută șoferul și a face management Ford Mondeo. Maxim confortabil și plăcut.

În 2010, compania a prezentat o versiune actualizată a Ford Mondeo 4. Mașina a primit un aspect mai prestigios, elegant și dinamic.

Valoarea recenziilor Proprietarii

Modelul este foarte atractiv pentru un potențial cumpărător. Cu toate acestea, va face o astfel de cumpărare serioasă, merită să acordăm atenție tuturor nuanțelor posibile asociate cu funcționarea mașinii. Cele mai fiabile informații despre calitățile operaționale ale Ford Mondeo, în opinia noastră, pot fi obținute numai de la proprietarii modelului, care nu sunt familiarizați cu acesta.

Desigur, nimic nu se compară experienta personala Conducerea unei mașini, cu toate acestea, dacă vorbim despre o încercare, apoi pentru o perioadă atât de scurtă de timp, puteți simți doar o parte din caracteristicile mașinii. În plus, este greu să identificăm potențialele probleme caracteristice Ford Mondeo, care probabil vă poate aștepta după cumpărare.

Recenzii proprietari reali În acest sens, mai obiectiv. Mai precis, nu fiecare feedback separat și agregatul lor. Desigur, orice produs poate fi găsit atât răspunsuri și evaluări pozitive, cât și negative. Depinde mult de raportul dintre răspunsul autorului la întrebare, de la serviciu și serviciu pe care îl primește la cumpărarea și operarea automată a automobilelor și a altor factori. De aceea am decis să revizuim revizuirile Ford Mondeo și să-l prezentăm la ridura aici.

Toate "pentru" și "împotriva" achiziționării și funcționării mașinii Ford Mondeo Business Class sunt cel mai mare interes.

Prima impresie

Pentru a organiza prima impresie a Ford Mondeo, nu puteți chiar să începeți să citiți comentariile, este suficient să vizualizați pe scurt feedback-ul. De regulă, majoritatea site-urilor oferă nu numai să scrie comentarii, ci și să se stabilească un fel de rating (familiar tuturor asteriscilor). Numărarea mediilor, problemele sistemului evaluare globală conducătorii mașinii lor.

Chiar și dezmembrarea rapidă a unei duzini de resurse web care publică recenzii despre Ford Mondeo face posibilă observarea unor estimări destul de mari ale modelului mediu. Deci, printre paginile analizate care vă permit să apreciați mașina pe o scară de cinci puncte, Ford Mondeo păstrează cu siguranță 4+ (adică este estimată pentru 4 și mai mare). Cu un sistem mai detaliat de estimare (scară de 10 puncte cu un număr de indicatori, inclusiv automat, cum ar fi modelul de vârstă), variază de la 6 la 9 puncte, care, în opinia noastră, este un rezultat foarte bun, care Ne spune următoarele: majoritatea șoferilor sau proprietarii Ford Mondeo sunt mulțumiți de achiziția și funcționarea acestuia.

Detalii privind recenziile

Omiterea versurilor și a exercițiilor de autovehicule în jonglerie cu cuvinte, suntem amânați cel mai important, din punctul nostru de vedere, pro și contra al modelului, nuanțele de funcționare, apar probleme, prevalența și complexitatea acestora.

Principalele avantaje ale proprietarilor Ford Mondeo:

• fiabilitate;
• calitate superioară;
• prețul adecvat pentru întreținerea și piesele de schimb;
• confort în cabină și atunci când conduceți;
• rezistență;
• economie;
• prezența cererii piață secundară;
• spațiul și ergonomia cabinei;
• design, clasa de afaceri auto adecvată;
• o calitate excelentă a funcționării;
• deține drumul;
• excelent calitatea construirii (lipsa de funks, scârțâie și așa mai departe);
• nu vibrații proaste și izolarea zgomotului.

Navigarea recenziilor, a reușit să detecteze următoarele dezavantaje ale FORD MONDEO:

• mic curatenie totala, și din cauza lui și a permeabilității rele;
• necesită abilități cu o unitate de control al sticlei pe ușă;
• cablare slabă;
• deschiderea îngustă a compartimentului pentru bagaje;
• lobovaya I. sticlă spate. Ușor de sparnit, chiar și atunci când devine puțin pebble;
• Motorul de 2 litri "trage" numai pe mai mult de 3000;
• nu chiar revizuire bună înapoi;
• incomod să se schimbe filtru salon. Sub pedala de gaz.

Ca, în același timp, avantajele și dezavantajele modelului, revizuirile conțin astfel de nuanțe:

• rata de lichiditate și reducere a prețurilor;
• costul pieselor de schimb originale.

Multe dezavantaje se găsesc o singură dată, ceea ce nu mărturisește despre digestibilitatea manifestării lor în Ford Mondeo 4. În plus, nu luăm în considerare o astfel de deficiență ca fiind un serviciu slab, deoarece aceasta este o evaluare a calității a modelului auto, dar abordarea furnizării de servicii cetățenilor.

Rating

Interesant, în opinia noastră, un rating de mașină este reprezentat de o autochetă. Acesta este construit pe baza votului proprietarilor Ford Mondeo pentru o serie de caracteristici auto, recenzii sunt prezentate separat.

Având în vedere faptul că Ford Mondeo este o mașină de clasă de afaceri, atunci este un ordin de mărime mai puține estimări decât alți reprezentanți (mai ieftini) ai familiei Ford. Cu toate acestea, ele nu sunt mai puțin indicative.

Fiabilitate bună, o valoare optimă pentru bani - toate acestea fac ca mașina să fie o alegere excelentă pentru o plimbare bugetară. În același timp, Mondeo poate fi adesea găsit pe piața secundară. Imediat există îndoieli cu privire la cât de bine este - de ce să vindeți o mașină excelentă?

Revizuirea va fi utilă pentru cei atunci când alegeți o mașină privește spre piața secundară. E într-adevăr mod bun Salvați să cumpărați o mașină sau să achiziționați mai mult pentru același buget. Pentru a nu face o greșeală în achiziție, este necesar să se compare fenomenul statutului unei mașini de familie mai bune și frecvent pe piața secundară.

Istorie Ford Mondeo.

Modelul a fost dezvoltat ca mașină de familie - mici, simple și economice, disponibile pe o piață largă. Cu "Monde" franceză se traduce ca "pace". Dezvoltarea mașinii a avut loc în ramurile preocupării Ford din întreaga lume, dar cea mai mare parte a lucrării a fost efectuată în Germania. Plan cu eliberare mașină disponibilă Parțial eșuat - prin măsurile din SUA, Mondeo a fost prea scump pentru o mașină compactă, iar dimensiunile sale au fost în detrimentul confortului.

Oricum, Ford Mondeo a apărut să guste europenii. În ceea ce privește piața americană, la scurt timp după crearea modelului a fost oprită. În 2000, a apărut o nouă generație, ale cărei reprezentanți au devenit mai mari și, prin urmare, mai scumpă - o astfel de abilitate de evenimente nu ar trebui să guste șoferii americani. Pentru America și Canada, a fost lansat un conducător special mașini bugetare Ford Fusion. Deja încă de la începutul eliberării lui Mondeo nu a reușit să devină o mașină la nivel mondial.

Odată cu apariția celei de-a treia generația Mondeo. A încetat să se refere la clasa compactă și, după un moment dat, titlul de familie a fost pierdut. Se pare că șoferii care încă mai numesc modelul de familie, sunt greșite.

Merită să cumpărați un Ford Mondeo folosit

Puteți compara doar toate avantajele și dezavantajele mașinii. Ar trebui să se țină cont de faptul că fiecare model folosit este foarte diferit de oricare altul și are propria istorie de funcționare, astfel încât decizia din fiecare situație ar trebui să fie individual. Într-un fel sau altul, întregul conducător are caracteristici care sunt pronunțate atât dintr-o mașină nouă, cât și de u folosite în orice condiție. Este vorba despre ele care se pot spune fără să se teamă să fie confundate.

Beneficiile Ford Mondeo folosite

Cele mai frecvente pe piața secundară Generarea lui Mondeo este a patra. A fost produsă în intervalul din 2007 până în 2010 și de la modele vechi a fost distins printr-un nivel extins de confort. În același timp, a patra versiune apropiată de momentul în care Ford Mondeo a început să se transforme într-o mașină de clasă de afaceri - a avut loc treptat din momentul de ieșire.

Printre caracteristicile pozitive ale Mondeo, puteți marca linia largă de motoare. Acest lucru nu este întotdeauna posibil să se învețe în favoarea cumpărătorului de pe piața secundară - acolo trebuie să fiți mulțumiți de modelele existente. Într-un fel sau altul, există o șansă de a găsi o propunere atât pentru benzină, cât și pentru motor diesel, ale căror indicatori de putere variază în intervalul 125-220 putere de cai. Capacitatea motorului poate fi de la 1,6 litri la 2,5 litri.

Cutiile de viteze de pe Mondeo sunt două tipuri - mecanică cu cinci trepte și un automat de șase trepte. Acestea din urmă pot fi găsite în configurație departe de fiecare model - au fost instalate numai pentru opțiuni cu motor pe benzina Volumul de 2,3 litri și cu o capacitate de 161 litri. S., precum și pe motoare diesel de 2 litri și 130 de litri. din. Deci, pentru a obține un Mondeo cu o cutie automată, va trebui să căutați cu atenție anunțurile.

Sistemul de frânare al mașinii este destul de sensibil și răspunde brusc la apăsarea pedalei. Trebuie să fii deosebit de îngrijit, mai ales pe rotiri. În general, mișcarea Mondeo netede la fel de mult cum permite - nu poate oferi confort deosebit. Lung ampatament. Mașina împreună cu o suspensie tridimensională vă permite să ascundeți aproape complet deficiențele transmisiei. Ford Mondeo folosit este perfect controlat chiar și pe drum noroiosCe este o proprietate importantă pentru drumurile rusești.

Corpul Mondeo este rezistent la coroziune, iar în general, mașina este foarte fiabilă. Agregatele sale sunt rareori rupte și, dacă se întâmplă, daunele sunt de obicei nesemnificative. Dacă proprietarul anterior se referă la Ford, atunci nu va fi predispus la defalcări frecvente.

Apariția modelelor ulterioare (acestea pot include și cea de-a patra generație) poate fi atribuită mașinilor de clasă de afaceri. Designul interior este, de asemenea, destul de bogat și gustos - plastic moale, scaune din piele, funcționalitate bună sub formă de electropam, climatizare și alte opțiuni utile.

Un alt plus semnificativ al Mondeo poate fi numit prețul său pe piața secundară. Comparând-o cu concurenții - Toyota Camry. și Volkswagen Passat. - Se poate observa că Ford are un avantaj excelent de preț.

Dezavantaje ale Ford Mondeo folosite

Așa cum crede că orice mașină, Mondeo are, de asemenea, calități negative și semnificative. Dezavantajele sale pot livra complet șoferul de dorința de a achiziționa mașina.

Una dintre primele calități negative care vor interfera cu toate operațiunile ulterioare ar trebui să fie numită consum de combustibil. Și mai vechi de Ford folosit, cu atât mai mult acest indicator. Acest lucru se aplică tuturor tipurilor de motor - benzină și motorină, cu putere mică și mare. În același timp, creat de tehnologiile europene mondeo Mondeo. Nu se toarnă sistem de alimentare Amestecuri de calitate slabă, astfel încât opțiunile de economisire a combustibilului nu sunt furnizate.

Necesitatea controlului permanent al nivelului uleiului din motor este, de asemenea,. Trebuie să fie frecvențe adesea, la fel de scăzut, deși un indicator suficient, senzorii de ulei nu reacționează la lichid, arătând "zero". Notificarea absenței totale a petrolului va provoca surpriza - în mijlocul unei piese pline de viață sau departe de centrele de service și de magazinele auto. Situațiile în care lichidul se termină, este mai bine să se prevină deloc motorul Mondeo - majoritatea alte mașini sunt foarte sensibile.

Un alt dezavantaj care va face o cantitate mare de întreținere, este costul ridicat al reparației. Acest lucru se aplică în principal daunelor minore sau unei lucrări planificate - înlocuirea garniturilor și a filtrelor și așa mai departe. Mondeo nu a fost concentrat pe repararea fină inițial, prin urmare, pentru a înlocui căptușelile, este necesar să reinstalați întregul bloc de cilindri - Ford nu acceptă unitățile "non-rigging", care, la rândul lor, nu pot fi instalate în părți.

Un criteriu important este cutia de viteze. În Mondeo, transmisia automată nu este proiectată pentru reparații, înlocuirea uleiului și alte pași - majoritatea problemelor pot fi rezolvate o transmisie automată excepțională completă. Acest lucru sugerează că versiunea mecanică este mult mai preferabilă.

Față suspensie Ford. Mondeo este un alt scaun de mașină slab. În modelele utilizate, acesta poate avea o calitate necorespunzătoare, deoarece a fost deteriorată în timpul funcționării. O lovitură specifică în timpul călătoriei se va asigura cu siguranță că suspensia trebuie reparată. În plus, înlocuirea simplă a agregatelor, chiar dacă originalul nu este suficient. Este posibil să fie necesar să reinstalați. În plus, Mondeo este rafturi slabe de stabilizare care adesea trebuie înlocuite.

Destul de scăzut și ampatamentul lung - nu cele mai bune caracteristici pentru off-road. Mașina nu este aproape potrivită pentru călătorii în sat sau în oraș. O bază mare de roți face ca corpul să scadă când conduce.

Alte partea slabă Mondeo sunt uși. Cu bumbac sever, ele prins rafturile, din cauza căruia corpul este acoperit de fisuri, care, în viitor, duce la coroziune severă. Când cumpărați o mașină uzată, trebuie să vă acordați atenție ușilor, inclusiv.

Versiunile anterioare nu pot fi numite Premium - are un echipament modest și un nivel normal de confort, inerent, mai degrabă decât un model de familie. Salonul are o capacitate medie și fotolii din spate poate părea aproape de adulți.

De asemenea, dezavantajul Ford Mondeo este o baterie slabă (această tendință este urmărită pe întregul produs a companiei). În plus, pentru găsirea AKB și deconectarea sa pentru prima dată veți avea nevoie de mult timp. Confruntați cu această problemă și mai des - în plus față de Mondeo folosit cumpărat, trebuie să luați o baterie nouă.

Rezultat

Primul lucru devine clar cu un studiu detaliat al modelului - această mașină nu este administrată de familie. Pentru pasageri, acesta are confort insuficient și costuri prea mari. În ceea ce privește mașina de clasă de afaceri, atunci Mondeo conduce - echipamente modeste și conținut dificil sunt forțați să caute un model mai bun. Ford utilizat necesită o mulțime de mijloace pentru ao menține în stare de lucru.

02.12.2016

În ultimii ani, Ford Mondeo 4 a devenit una dintre cele mai vândute mașini de clasă mijlocie de pe piața secundară. Mașina este adesea folosită ca serviciu, în companii mijlocii și mari, precum și în serviciul de taxi, dar, cel mai adesea, această mașină este considerată personală vehicul. Nu lăsa chiar și cei mai sceptici entuziaști de mașini indiferenți, este posibil ca acesta, de aceea modelul a avut o distribuție destul de mare asupra expansiunilor SIS. Dar pentru care această mașină sa îndrăgostit de noi și care este dezavantajele cele mai comune, acum și încercați să aflați.

Un pic de istorie:

Ford Mondeo. - mașina care a fost proiectată și fabricată de sucursala europeană a companiei "". Prima generație de Mondeo a apărut pe piață în 1993, trei ani mai târziu, producătorul a prezentat a doua generație a mașinii. Eliberarea celei de-a treia generații a continuat din 2000 până în 2007. Producție a patra generație Mașina a început în 2007, în orașul belgian Genk. În 2009, a fost înființată producția în masă a modelului din Rusia, la fabrica, situată în Vsevolozhsk. În 2010, a fost introdusă o versiune restabilită a Ford Mondeo. Masina este disponibilă în trei modificări ale corpului - sedan, vagon și hatchback. Vânzările a cincea generație au început în 2014 și continuă astăzi.

Avantajele și dezavantajele Ford Mondeo 4 cu kilometraj

La calitate acoperire de vopsea Pretențiile Ford Mondeo 4 nu apar, de asemenea, nu există întrebări și rezistența la coroziune a corpului. Dar, la elementele cromate ale corpului, proprietarii apar pretenții după câțiva ani de funcționare. Deci, în special, sub influența reactivilor, pe care o presară bogată în timpul iernii, Chrome zboară repede, și apoi, acoperite cu bule și tastând. După 3-4 ani de funcționare, este necesară înlocuirea garniturilor de ușă. Nu creați rareori probleme cu cablul castelului capota, care începe să mănânce. De asemenea, nu este renumit pentru calitatea și plasticul de protecție al farurilor din față, de regulă, după 3-4 ani de funcționare, începe să se bucure.

Unități de putere

Ford Mondeo 4 a fost finalizată motoare pe benzină 1.6 (125 CP), 2,0 (145 CP), 2,3 (161 CP) și ECOBOOST 2.0 Motoare de serie (200 și 240 CP) De asemenea, a fost disponibilă și o unitate de alimentare diesel 2.0 (140 CP). După cum a arătat experiența de operare, toate unități de putere Destul de fiabile și nu au deficiențe grave. Cea mai mare distribuție a fost primită de un motor 2.0, caracteristică acest motor Este o vibrație pe termen scurt în ceea ce privește creșterea revoluțiilor (peste 2500). Aceeași caracteristică posedă un motor de 2,3 litri. Motorul turbocompresor 2.5 După 80.000 km de kilometraj, glandele încep să scurgă, principalul motiv pentru acest dezavantaj este eșecul separatorului de ulei (ruginamentul membranei). Un alt motiv pentru scurgerile de ulei poate fi dezvoltarea geamurilor arborelui cotit și a arborelui cu came.

Toate motoarele după 70.000 de mile sunt necesare curățenie clapetei de accelerațieSemnalul nevoii de această procedură va servi impulsuri plutitoare, detonare, dificil de început un motor rece. Mai aproape de înlocuirea necesară a 100.000 km tensiunea de tensionare curea de transmisie. Semnalul despre necesitatea înlocuirii va servi ham-uri și clicuri atunci când echipamentul electric este pornit (control al climei, aragaz, iluminat etc.). Mai aproape de 150.000 km este necesar pentru a înlocui stația de benzină, eșecul pompei apare brusc, fără semne și simptome. Pentru a înlocui pompa, este necesar să scoateți benzobul.

Motorul Turbodiesel poate începe să se poticnească și să nu înceapă la 30-50 mii km de kilometraj, motivul este contaminarea chinckului de accelerație și gustarea în poziția extremă; Pentru a elimina problema, spălați temporar întregul nod de accelerație, poate ajuta la atingerea nodului de accelerație. După 100.000 km, sunetul buzzing apare de sub capotă după ce motorul este oprit. În principiu, nu este nimic teribil în acest sens, acest sunet face un pneumoclippan de schimbări în geometria turbinei. Cu un astfel de sunet, supapa poate funcționa încă 200-250 de mii km, dar dacă sunetul este foarte enervant, supapa poate fi înlocuită, bună, nu este prea scumpă - 30-60 cu. Când utilizați o dietă de calitate slabă, supapa de reciclare nu reușește suficient de repede gaze de esapament EGR și duze.

Transmisie

Ford Mondeo 4 a fost înființată - mecanică cu cinci și șase trepte, o transmisie automată cu șase trepte și un robot cu două ambreiaje " Schimbare de putere." După cum a arătat experiența de funcționare, cea mai fiabilă a fost implementată mecanică și transmisie automatăDar și au deficiențe. Deci, în special, mecanica, după 100.000 km, încep să devină grav implicați, motivul este volantul de comportament. Proprietarii de mașini cu o transmisie automată sunt ridicate pe șocuri și jerks în timpul schimbării. Pentru a elimina lipsa de care trebuie să actualizați software. Unitatea de control al transmisiei, dacă această procedură nu ajută, va trebui să schimbați convertorul de cuplu. În funcție de condițiile de funcționare (oraș sau cale), transmisia automată va dura 250-350 mii km.

Producătorul declară că uleiul din toate cutiile de viteze este conceput pentru toate liniile serviciului de transmisie, cu toate acestea, majoritatea profesioniștilor nu sunt de acord cu acest lucru și îl recomandă să îl schimbe cel puțin o dată la 80.000 km. Cutii robotizate Întotdeauna provoacă o mulțime de îndoieli și întrebări, de regulă, nu au o mare resursă de lucru - până la 100.000 km. Cel mai adesea, mecatronica și ambreiajul vin în lipsă.

Salon

În ciuda calității suficient de bune a materialelor de finisare, greierii din cabină reprezintă un fenomen comun. Principala sursă de zgomot este: Panoul frontal, garniturile de ușă în rafturile din față și centrale, precum și în fixarea oglinzii de vedere din spate și a intului de iluminare interioară. Când rulează 100.000 km, mulți proprietari au întâlnit scurgeri de freon în sistemul de aer condiționat. Probleme de electrician, în principiu, nu prea mult, dar, uneori, cablajul cablajului în trunchi, ca rezultat încetează să deschizi trunchiul, capacul trapei rezervorului de gaze, de asemenea, apare în lucrarea de iluminare.

Provocări Ford Mondeo 4 cu kilometraj

Ford Mondeo 4 este complet echipat suspendare independentă. Practic, șasiul are o resursă proastă, dar mulți proprietari ridică aspectul scânteilor și jachetelor cu sosirea înghețurilor. Cel mai slab loc de suspendare, în mod tradițional pentru acest brand, rafturi de oțel și bucșe ale stabilizatorului, în medie, acestea sunt ținute la 20-30 mii km. Rulmenți de susținere live lungi - 50-60 de mii km. Resursa amortizoarelor din față și spate, în medie, 90-120 mii km. Blocurile tăcute de pârghii sunt situate la 120000 km, pe aceeași kilometraj va fi necesar pentru a înlocui rulmenții cu hub.

Direcția este destul de fiabilă, dar după 100.000 km pot eșua pompa de alimentare hidraulică de direcție, cauza este un filtru contaminat într-un rezervor pentru gur lichid. Tracțiunea de direcție, în medie, servește 70-90 de mii km, iar sfaturile de direcție vor trăi aproximativ. În cazul în care șina a început să bată, poate fi strânsă, dar este necesar să o faceți foarte atent, deoarece șurubul este fabricat din plastic fragil și implusivându-l sau sparge-o, nu funcționează. Față plăcuțe de frână Puneți până la 50.000 km, din spate - până la 40.000 km, înlocuind discurile o dată la fiecare 120000 km.

Rezultat.

- o mașină fiabilă și bine echilibrată, de regulă, această mașină este folosită în mod activ și, în medie, 50-70 mii km trec pentru anul, prin urmare, citirile de kilometraj nu corespund întotdeauna realității. Prin urmare, atunci când diagnosticați, încercați să evaluați starea tehnică reală a principalelor noduri și unități.

Avantaje:

• Vopsea de înaltă calitate.
• Capacitate.
• O manipulare bună.
• Fiabilitatea principalelor agregate.

Dezavantaje:

• Distanța mică la sol.
• Greieri din cabină.
• Hard, pentru această clasă de mașini, suspensie.

Mărimea contează, în special în industria automobilelor. Uneori, mașinile trec peste clase, uneori trag întreaga clasă în spatele lor. De exemplu, Toyota Camry a fost odată moștenirea modelului mic Carina, nu cea mai mare clasă. Acum este deja E ++, care concurează în dimensiune cu limuzinele trecutului, iar VW Golf este acum mai mare decât pasatul celei de-a treia generații, iar VW Polo a fost mult timp îngroșat primele generații de "mai în vârstă frate".

Deci, Ford Mondeo al celei de-a patra generații "a intrat în creștere" și a adăugat considerabil în toate direcțiile în comparație cu predecesorul său, deci ceea ce pare să fi fost mutat într-o altă clasă. Rata de rată a fost adevărată, aceasta a făcut posibilă obținerea unui avantaj serios față de rivalul tradițional în fața Opel Vectra și în momentul de speranță pentru unificarea cu colegul american, modelul de fuziune. Aceasta din 2005 a fost produsă pe propria platformă, deoarece tehnologiile europene erau prea scumpe, iar dimensiunea corpului este insuficientă.

Tehnică

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Platforma MONDEO MK 4 este faimoasa platformă Ford -Mazda EUCD, pe care au lansat mașini excelente, ca și S 60 II, Range Rover evoque. În general, rădăcina tehnologică dintr-un Ford modest este foarte bună - a fost, decât să se laude, în plus față de dimensiuni.

Ford Mondeo "2007-14

Cu toate noile sale avantaje, Mondeo a păstrat loialitatea față de valorile de bază ale mărcii în fața practică și preț scăzut. Cumpărătorii au oferit întreaga gamă de corp, sedan, vagon și o-foarte mare hatchback. Alegerea motoarelor a fost extinsă considerabil: motoarele de la 1.6 au apărut din nou, beneficiul pe care l-au adăugat la putere, iar masa mașinii nu a crescut atât de mult. Dar, în cea mai mare parte, mașinile au fost echipate cu motoare celebre ale seriei Mazda L, Duratec -he 2,0 și 2,3 litri.

Motoarele diesel pentru Mondeo au fost emise în suficiente - de la 1,6 la 2,2 litri și cu o capacitate de 100 până la 200 de litri. din. Dar v 6 motoare pe acest lucru generația Mondeo. Nu mai. Pe partea de sus a gammei sa dovedit a fi turbomotatori de cinci cilindri VOLVO 2,5 litri, după restabilirea înlocuită cu noua motoarele Mazda 2.0 cu injecție directă și turbocompresor, mai bine cunoscut sub numele de EcoBoost.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Transmisiile automate, mașina, de asemenea, nu a rănit: toate motoarele, cu excepția celor mai slabe 1.6 și "Volvovskaya" "Fives", au fost echipate cutii automate Transmissions, și după restabilire, într-o pereche de "Automate" obișnuite, au pus cele mai recente presetări Powershift. Reliva cu Volvo a afectat cel mai bine calitatea securitate pasivă Organismul, protecția împotriva impactului frontal și lateral nu a fost mai mică decât cea a colegilor de clasă premium.

Numărul de sisteme suplimentare de siguranță activă și pasivă a crescut uneori. Airbagurile din față și laterale au fost completate de perdelele laterale, iar airbagurile pentru picioarele șoferului erau disponibile pe o serie de piețe. În testele EuronCap, mașina a primit cea mai mare rating pentru protejarea șoferului și a pasagerilor și a două stele pentru siguranța pietonilor. Se pare că nu există deficiențe, dar nu se întâmplă. Mașina nu avea în mod clar prestigiu, iar unele mici deficiențe au împins o reputație pozitivă. Să ne dăm seama în detaliu.

Corp și salon

Corpul, mai precis, dimensiunile și durabilitatea acestuia este unul dintre avantajele fără îndoială ale mașinii. Dar este imposibil să spunem că este ideal. De exemplu, lipsa de dulapuri, straturile de mastic și grosimea banală a vopselei fac corpul foarte vulnerabil. De mai sus, el suferă de zgârieturi de copaci, pisici și chiar unghii de pasageri - ei zgârie zona din jurul mânerelor ușii. ÎN nișă de roatăPragurile și pragurile deja ies din fulgi neplăcute de rugină roșie. Se pare că pe cusături de corp slab protejate, pe pământul "Sandblasting" și contactul metalului și al materialului din material plastic.

Picioarele simțite, numite poporul lui Valenki, se disting printr-o viață mică de viață - pierde rapid rigiditatea și cerceveaua. Cel mai adesea, vinul este murdar greu, chiuvete rare și zăpadă umedă în timpul iernii, dar rădăcina rea \u200b\u200beste încă pe constructori - ei neglijează în mod clar punctele de atașament și un cadru pentru elemente atât de vulnerabile. Fără dulap în mașină devine zgomot, iar arcadele încep să înflorească cu forța triplă.

Aspectul mașinii suferă nu numai din cauza zgârieturilor. Embleme în aer liber "Ford", Bumpers Savory, foarte rapid "închis" faruri și parbriz. Pe praguri, vopseaua poate fi pur și simplu urmărită, iar dacă nu pictați site-ul în câteva luni, va acoperi și rugina.

În general, frumusețea mașinii nu este foarte durabilă, la alia nouăsprezece ani, unele copii sunt deja amintite de viețile bunicilor cu petele de gută și senilă în tot corpul. Cu toate acestea, masa principală a mașinii este într-o stare acceptabilă, dar dacă nu puteți avea grijă de organism, atunci daunele pot deveni ireversibile. De obicei, mașina are nevoie de cel puțin cavități interioare anticorinei și nuanțe ale zonelor problematice.

În ciuda sistemului de filtrare îmbunătățit, problemele de aici sunt aceleași și sunt legate de un număr mare de poluare în ulei, temperaturi ridicate și uzură puternică de solenoizi de control. Dar resursa solenoidelor, a pistoanelor și a ghearelor este limitată, în plus, glandele cutiilor și lagărelor sunt, de asemenea, foarte sensibile la contaminarea petrolului.

Cutiile spune, de obicei, despre prezența problemelor cu un produs ieftin de cauciuc, ci despre poluarea gravă a capului intern și viitoare. Serviciile sunt încă puțin decât puterea și dealeri oficiali - au un preț de reparații deasupra miniumului de trei ori și, uneori, este mai ușor de cumpărat noua cutiedecât reparați cel vechi. O situație similară este gata să profite de mulți maeștri de durere, susținută în agregate mai simple, dar complexitatea designului nu le lasă șanse și după repararea lor, cutia nu va reînvia niciodată caseta.

Cumpărați o mașină cu o astfel de transmisie, dacă nu știți de unde să o serviți, nu merită. În practică, resursa casetei variază de la 100 la 250 de mii de kilometri. Consumabilele de bază sunt solenoide (apropiere, compatibile cu DSG DQ 250 utilizate), un set de clipuri și filtre. Dacă schimbați adesea uleiul și controlați cu atenție povara, atunci caseta se poate manifesta foarte resursă, dar din anumite motive, majoritatea șoferilor nu sunt atât de buni.

Motoare

Mondeo MK 4 motoarele sunt familiare cu toate mașinile Ford. Motors 1.6 Seria Zetec -se sunt aceleași ca. Motoarele 2.0 și 2.3 familiar din trecut. Repet, acestea sunt motoare foarte reușite, cu o resursă bună și o reparație ieftină. Acestea au deficiențe, iar în Mondeo un factor suplimentar de risc efectuează o structură densă compartimentul motorului Și radiatoare foarte dense care sunt ușor înfundate. În plus, nu există senzor de temperatură Nu există niciunul - producătorul se ascunde de faptul că termoizorul din motoare este foarte intens și adesea motoarele funcționează la temperaturi de peste 115 ° C.

Instalarea firmware-ului de tuning cu alt ventilator și algoritm de termostat rece la 85-90 ° C este foarte recomandat. O astfel de reglare reduce tendința acestor motoare la scurgerile de ulei sub capotă. Și, de asemenea, reduce serios șansele de pierdere a antigelului, care trece prin transmisia automată a schimbătorului de căldură cu tub și rezervor de expansiune. Principalele probleme motorii - tuburi de tubină sărace, jambiere și sigilii și module slabe de aprindere,

Unitățile mai noi de ecoboost sunt de fapt diferite de vechi. Alte GBC, injecție directă și turbocompresor nu fac un motor absolut altora. Apropo, temperatura de lucru Aceste motoare sunt mai mici decât atmosferic, mai puțin și scurgeri. Dar pe benzina noastră, motoarele sunt foarte sensibile la calitatea combustibilului, iar gradul de forțare a motoarelor de 2,0 este atât de ridicat încât versiunea 240 de ani nu reușește cu daune grupul Piston. și credite de mortar. Opțiuni pentru 200-203 litri. din. În același timp, poate fi considerată o opțiune foarte și foarte fiabilă.

Dar nu te uita la serviceport, există multe firmware cu costuri reduse, cu o capacitate de 270 la 300 de forțe de la Rambach, Belletsky și alte tunere de cip, astfel încât motoarele sunt de 200 de litri. din. Se poate mișca mult timp cu o limită în 300 de forțe și un moment mai mare de 450 nm. Ceea ce este plin, am scris în detaliu în materialul despre. În general, fiți vigilenți - fără diagnosticare instrumentală, un astfel de motor nu poate aduce nici o bucurie, ci o mulțime de durere. În timp ce motoarele sunt relativ noi, dar au fost operate pe deputații Mazda CX -7 și Mazda pentru o lungă perioadă de timp și se poate spune că resursa a scăzut semnificativ, iar resursa grupului de pistoane și a lanțurilor a scăzut. Deci, în plus față de eșecul rapid, este posibil să se aștepte la o tensiune banală "cu ridicata" și temporizare. Și nu uitați de prețul echipamentului de alimentare cu injecție directă.

Motoarele diesel de origine franceză, PS Un DW 10 și PSA DW 12 alcătuiesc masa principală a motoarelor diesel pe Mondeo. Când funcționează pe uleiuri cu vâscozitate scăzută, există o problemă, există o inserție de motor și turbine, un volgar de ulei apare din cauza uzurii inelelor. Dar deja pe uleiurile vâscozității SAE 30 și SAE 40 Majoritatea dificultăților nu s-au întâmplat. Dar aparate de combustibil Toate aceleași sunt considerate excelente capricioase și servesc aceste motoare departe de pretutindeni. În orice caz, în serviciile lui Peugeot sau Land Rover cu probleme mecanice sau sistem de injectare vor fi diferite mult mai rapide decât în \u200b\u200bFordovsky.

Ce să alegeți?

Este dimensiunea pentru tine? Este confortul mai important decât prestigiul? Dacă aveți un răspuns pozitiv la ambele întrebări, atunci MONDEO-4 este creat pentru dvs. Adevărat, este mai bine să-l cumperi cu motoare simple Și cutii, pachet pentru a găsi mai bine, și corpul - cât mai bine posibil. Există suficiente defecte, dar producătorul a făcut o mașină ieftină, trebuie să o acceptați.

Iar Mondeo Mk 4 este frumos - nu lăsați o astfel de paradă, ca moștenitor, dar încă atrage vederi și așa mai departe. El este deloc "nu pentru suflet", este pentru trup. Ei bine, pentru pasageri. Desigur, dacă îți pasă de ele.

Ai avea un Mondeo 4?