MONDEO 4 Generație. Economii în direcția cea bună: Alegeți Ford Mondeo IV cu kilometrajul. În jurul valorii de Da

Mărimea contează, în special în industria automobilelor. Uneori, mașinile trec peste clase, uneori trag întreaga clasă în spatele lor. De exemplu, Toyota Camry a fost odată moștenirea modelului mic Carina, nu cea mai mare clasă. Acum este deja E ++, care concurează în dimensiune cu limuzinele trecutului, iar VW Golf este acum mai mare decât pasatul celei de-a treia generații, iar VW Polo a fost mult timp îngroșat primele generații de "mai în vârstă frate".

Aici este Ford Mondeo a patra generație "A intrat în creștere" și a adăugat considerabil în toate direcțiile în comparație cu predecesorul său, deci ceea ce pare să fi trecut la o altă clasă. Rata de rată a fost adevărată, aceasta a făcut posibilă obținerea unui avantaj serios față de rivalul tradițional în fața Opel Vectra și în momentul de speranță pentru unificarea cu colegul american, modelul de fuziune. Aceasta din 2005 a fost produsă pe propria platformă, deoarece tehnologiile europene erau prea scumpe, iar dimensiunea corpului este insuficientă.

Tehnică

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Platforma MONDEO MK 4 este faimoasa platformă Ford -Mazda EUCD, pe care au lansat mașini excelente, ca și S 60 II, Range Rover evoque. În general, rădăcina tehnologică dintr-un Ford modest este foarte bună - a fost, decât să se laude, în plus față de dimensiuni.

Ford Mondeo. "2007–14

Cu toate noile sale avantaje, Mondeo a păstrat loialitatea față de valorile de bază ale mărcii în fața practică și preț scăzut. Cumpărătorii au oferit întreaga gamă de corp, sedan, vagon și o-foarte mare hatchback. Alegerea motoarelor a fost extinsă considerabil: motoarele de la 1.6 au apărut din nou, beneficiul pe care l-au adăugat la putere, iar masa mașinii nu a crescut atât de mult. Dar, în cea mai mare parte, mașinile au fost echipate cu motoare celebre ale seriei Mazda L, Duratec -he 2,0 și 2,3 litri.

Motoarele diesel pentru Mondeo au fost emise în suficiente - de la 1,6 la 2,2 litri și cu o capacitate de 100 până la 200 de litri. din. Dar v 6 motoare pe acest lucru generația Mondeo. Nu mai. În partea de sus a gamma, motoarele turbo cu cinci cilindri de 2,5 litri s-au dovedit a fi, după restabilire, înlocuite de noile motoare Mazda 2.0 cu injecție directă și turbocompresoare, mai cunoscută sub numele de EcoBoost.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Transmisiile automate, mașina, de asemenea, nu a rănit: toate motoarele, cu excepția cele mai slabe 1.6 și "Volvovskaya" "Fives", au fost echipate cu transmisii automate, iar după restabilirea într-o pereche de "automate" obișnuite au pus cele mai recente presetări pentru PowerShift . Reliva cu Volvo a afectat cel mai bine calitatea securitate pasivă Organismul, protecția împotriva impactului frontal și lateral nu a fost mai mică decât cea a colegilor de clasă premium.

Numărul de sisteme suplimentare de siguranță activă și pasivă a crescut uneori. Airbagurile din față și laterale au fost completate de perdelele laterale, iar airbagurile pentru picioarele șoferului erau disponibile pe o serie de piețe. În testele EuronCap, mașina a primit cea mai mare rating pentru protejarea șoferului și a pasagerilor și a două stele pentru siguranța pietonilor. Se pare că nu există deficiențe, dar nu se întâmplă. Mașina nu avea în mod clar prestigiu, iar unele mici deficiențe au împins o reputație pozitivă. Să ne dăm seama în detaliu.

Corp și salon

Corpul, mai precis, dimensiunile și durabilitatea acestuia este unul dintre avantajele fără îndoială ale mașinii. Dar este imposibil să spunem că este ideal. De exemplu, lipsa de dulapuri, straturile de mastic și grosimea banală a vopselei fac corpul foarte vulnerabil. De mai sus, el suferă de zgârieturi de copaci, pisici și chiar unghii de pasageri - ei zgârie zona din jurul mânerelor ușii. ÎN nișă de roatăPragurile și pragurile deja ies din fulgi neplăcute de rugină roșie. Se pare că pe cusături de corp slab protejate, pe pământul "Sandblasting" și contactul metalului și al materialului din material plastic.

Picioarele simțite, numite poporul lui Valenki, se disting printr-o viață mică de viață - pierde rapid rigiditatea și cerceveaua. Cel mai adesea, vinul este murdar greu, chiuvete rare și zăpadă umedă în timpul iernii, dar rădăcina rea \u200b\u200beste încă pe constructori - ei neglijează în mod clar punctele de atașament și un cadru pentru elemente atât de vulnerabile. Fără dulap în mașină devine zgomot, iar arcadele încep să înflorească cu forța triplă.

Aspectul mașinii suferă nu numai din cauza zgârieturilor. Foresp "Fords" Embleme, Bumpers Savory, Faruri foarte rapid "închise" și parbriz. Pe praguri, vopseaua poate fi pur și simplu urmărită, iar dacă nu pictați site-ul în câteva luni, va acoperi și rugina.

În general, frumusețea mașinii nu este foarte durabilă, la alia nouăsprezece ani, unele copii sunt deja amintite de viețile bunicilor cu petele de gută și senilă în tot corpul. Cu toate acestea, masa principală a mașinii este într-o stare acceptabilă, dar dacă nu puteți avea grijă de organism, atunci daunele pot deveni ireversibile. De obicei, mașina are nevoie de cel puțin cavități interioare anticorinei și nuanțe ale zonelor problematice.

În ciuda sistemului de filtrare îmbunătățit, problemele de aici sunt aceleași și sunt legate de un număr mare de poluare în ulei, temperaturi ridicate și uzură puternică de solenoizi de control. Dar resursa solenoidelor, a pistoanelor și a ghearelor este limitată, în plus, glandele cutiilor și lagărelor sunt, de asemenea, foarte sensibile la contaminarea petrolului.

Cutiile spune, de obicei, despre prezența problemelor cu un produs ieftin de cauciuc, ci despre poluarea gravă a capului intern și viitoare. Serviciile sunt încă puțin decât puterea și dealeri oficiali - au un preț de reparații deasupra miniumului de trei ori și, uneori, este mai ușor de cumpărat noua cutiedecât reparați cel vechi. O situație similară este gata să profite de mulți maeștri de durere, susținută în agregate mai simple, dar complexitatea designului nu le lasă șanse și după repararea lor, cutia nu va reînvia niciodată caseta.

Cumpărați o mașină cu o astfel de transmisie, dacă nu știți de unde să o serviți, nu merită. În practică, resursa casetei variază de la 100 la 250 de mii de kilometri. Consumabilele de bază sunt solenoide (apropiere, compatibile cu DSG DQ 250 utilizate), un set de clipuri și filtre. Dacă schimbați adesea uleiul și controlați cu atenție povara, atunci caseta se poate manifesta foarte resursă, dar din anumite motive, majoritatea șoferilor nu sunt atât de buni.

Motoare

Mondeo MK 4 motoarele sunt familiare cu toate mașinile Ford. Motors 1.6 Seria Zetec -se sunt aceleași ca. Motoarele 2.0 și 2.3 familiar din trecut. Repet, acestea sunt motoare foarte reușite, cu o resursă bună și o reparație ieftină. Acestea au deficiențe, iar în Mondeo un factor suplimentar de risc efectuează o structură densă compartimentul motorului Și radiatoare foarte dense care sunt ușor înfundate. În plus, nu există senzor de temperatură Nu există niciunul - producătorul se ascunde de faptul că termoizorul din motoare este foarte intens și adesea motoarele funcționează la temperaturi de peste 115 ° C.

Instalarea firmware-ului de tuning cu alt ventilator și algoritm de termostat rece la 85-90 ° C este foarte recomandat. O astfel de reglare reduce tendința acestor motoare la scurgerile de ulei sub capotă. Și, de asemenea, reduce serios șansele de pierdere a antigelului, care trece prin transmisia automată a schimbătorului de căldură cu tub și rezervor de expansiune. Principalele probleme motorii - tuburi de tubină sărace, jambiere și sigilii și module slabe de aprindere,

Unitățile mai noi de ecoboost sunt de fapt diferite de vechi. Alte GBC, injecție directă și turbocompresor nu fac un motor absolut altora. Apropo, temperatura de lucru Aceste motoare sunt mai mici decât atmosferic, mai puțin și scurgeri. Dar pe benzina noastră, motoarele sunt foarte sensibile la calitatea combustibilului, iar gradul de forțare a motoarelor de 2,0 este atât de mare încât versiunea 240-puternică nu reușește adesea cu deteriorarea grupului de pistoane și inserții. Opțiuni pentru 200-203 litri. din. În același timp, poate fi considerată o opțiune foarte și foarte fiabilă.

Dar nu te uita la serviceport, există multe firmware cu costuri reduse, cu o capacitate de 270 la 300 de forțe de la Rambach, Belletsky și alte tunere de cip, astfel încât motoarele sunt de 200 de litri. din. Se poate mișca mult timp cu o limită în 300 de forțe și un moment mai mare de 450 nm. Ceea ce este plin, am scris în detaliu în materialul despre. În general, fiți vigilenți - fără diagnosticare instrumentală, un astfel de motor nu poate aduce nici o bucurie, ci o mulțime de durere. În timp ce motoarele sunt relativ noi, dar au fost operate pe deputații Mazda CX -7 și Mazda pentru o lungă perioadă de timp și se poate spune că resursa a scăzut semnificativ, iar resursa grupului de pistoane și a lanțurilor a scăzut. Deci, în plus față de eșecul rapid, este posibil să se aștepte la o tensiune banală "cu ridicata" și temporizare. Și nu uitați de prețul echipamentului de alimentare cu injecție directă.

Motoarele diesel de origine franceză, PS Un DW 10 și PSA DW 12 alcătuiesc masa principală a motoarelor diesel pe Mondeo. Când funcționează pe uleiuri cu vâscozitate scăzută, există o problemă, există o inserție de motor și turbine, un volgar de ulei apare din cauza uzurii inelelor. Dar deja pe uleiurile vâscozității SAE 30 și SAE 40 Majoritatea dificultăților nu s-au întâmplat. Dar aparate de combustibil Toate aceleași sunt considerate excelente capricioase și servesc aceste motoare departe de pretutindeni. În orice caz, în serviciile lui Peugeot sau Land Rover cu probleme mecanice sau sistem de injectare vor fi diferite mult mai rapide decât în \u200b\u200bFordovsky.

Ce să alegeți?

Este dimensiunea pentru tine? Este confortul mai important decât prestigiul? Dacă aveți un răspuns pozitiv la ambele întrebări, atunci MONDEO-4 este creat pentru dvs. Adevărat, este mai bine să-l cumperi cu motoare simple Și cutii, pachet pentru a găsi mai bine, și corpul - cât mai bine posibil. Există suficiente defecte, dar producătorul a făcut o mașină ieftină, trebuie să o acceptați.

Iar Mondeo Mk 4 este frumos - nu lăsați o astfel de paradă, ca moștenitor, dar încă atrage vederi și așa mai departe. El este deloc "nu pentru suflet", este pentru trup. Ei bine, pentru pasageri. Desigur, dacă îți pasă de ele.

Ai avea un Mondeo 4?

Ford Mondeo. 4 - Acesta este un exemplu excelent al unei combinații de practică și preț favorabil. Noua platformă îmbunătățită CD4 este relativ diferită de modelele anterioare. Mașina este considerată atât de reușită că numerarul este introdus în afara Ford.

Seria Ford Mondeo: de la 1 la 4 modele

Lansarea seriei Ford Mondeo a fost inițiată în 1993. Prima generație de la început a fost presupusă ca fiind "la nivel mondial", atât în \u200b\u200bfuncție de cererea estimată, cât și de caracteristicile de design. Faptul este că în procesul de configurare Ford Mondeo 4. Au participat sucursale ale companiei la nivel mondial, în timp ce introducerea oricăror inovații pentru piețele regionale nu a fost planificată.

Sa întâmplat că seria a primit cea mai mare popularitate pe piața europeană. Acest lucru sa întâmplat din cauza participării la dezvoltare VadMondeo. 4 Sucursala germană. În cele din urmă, Ford Mondeo din prima generație a fost prezentată la 8 ianuarie 1993 și în curând a început să vândă oficial. Sa presupus că un nou sistem de securitate pasivă ar fi cipul principal al modelului. Cu toate acestea, acest sistem, complet cu tracțiunea pe față, nu a îndeplinit așteptările și a fost criticat dur.

A doua generație a seriei lansate în 1996 a suferit schimbări pur vizuale. Partea din față a mașinii, farurile și zăbrele au marcat noul design al mărcii de mașini Ford. Au fost efectuate schimbări similare în a treia generație. Excepțiile au fost, cu excepția cazului în care dimensiunile: Ford Mondeo, ordinea a fost mai mare decât toți predecesorii săi.

Generația a patra Ford Mondeo a început să fie colectată în 2007, iar acum el este considerat drept nu numai un model depășit, ci și nu trece poziții în companie cu produse noi din industria automobilelor mondiale. Acest model este unul dintre cele mai bine vândute pe piața europeană. În ciuda faptului că compania Ford a prezentat cea de-a cincea generație a seriei în 2012, începând cu luna decembrie 2014, producția nu a fost furnizată transportorului în Europa. prin urmare Ford Mondeo 4.astăzi este încă ultimul și cel mai căutat modelul după-după.

Inovații principale Ford Mondeo 4

Desigur, dezvoltatorii au luat în considerare dorințele proprietarilor de mașini și, în combinație cu experiența de 15 ani de a lucra la serie, au introdus multe inovații. Inovațiile sunt în primul rând vizibile în dimensiuni. Noul model a devenit mai mult comparativ cu cel precedent. Acest lucru a făcut posibilă creșterea nu numai a mărimii trunchiului și a cabinei, ci și a personalului o serie de inovații tehnice. Acesta din urmă a atins izolația vibrațiilor și a zgomotului. Când conduceți pe nereguli Ford Mondeo 4. În mod literal "înghiți" obstacole fără a deranja confortul șoferului și pasagerilor. Acest lucru se realizează datorită sistemului, care monitorizează netezimea la fiecare 5 secunde și, dacă este necesar, modifică rigiditatea amortizoarelor de șoc. A introdus, de asemenea, un sistem de pornire a creșterii, sistemul de control al presiunii în anvelope și un control activ de croazieră.

Fără exagerare, demnă de admirație este să se introducă Ford Mondeo 4. Sistemele de control al atenției șoferului. Imaginile de servodirecție de pe ecranul computerului de la bord înseamnă că șoferul controlează mașina fără a încălca regulile drum, controlând suficient situații emergente atunci când conduceți. Nivelul de gradare pe cinci etape arată nivelul acestui control. Și dacă este insuficient, atunci imaginea ceasca de cafea este afișată pe ecran, care este o recomandare de relaxare. Dacă, după un avertisment de control insuficient al situațiilor, șoferul nu se oprește sau nu îmbunătățește calitatea conducerii, sistemul va notifica în mod regulat semnalele de sunet.

Ușor și confort în funcționarea Ford Mondeo 4

Există șase seturi complete pe piața europeană VadMondeo.4 : Ambiente, Ghia, Titanium, Ghia X, Titanum X și Tendință. O varietate de modificări vor satisface orice aspirație a motorului. De exemplu, Ford Mondeo 4. Ambiente este o versiune inițială (de bază) VadMONDEO 4.emise în 2007. Este echipat cu motoare pe benzină și motorină cu o capacitate de 100 până la 125 de litri. din., computer de bord, șapte airbag-uri, discuri centrale de închidere și ștampilate.

Este demn de remarcat faptul că motoarele diesel Fordduratorgtdci funcționează extrem de eficient și mai liniștite datorită procesului de injecție a combustibilului în două etape, care asigură cea mai optimă cantitate de combustibil de intrare. Ford Mondeo 4. GHIA - Modificarea a fost prevăzută de inovare. Acest model va satisface cel mai cald cumpărător însuși, deoarece este echipat cu încălzire a tuturor scaunelor din cabină și chiar încălzită parbriz. În cazul în care șoferul uită să activeze sfințirea externă, se va porni automat. Mai multe în stoc Control de croazieră, ștergătoare automate.

VadMondeo.4 Titaniul este echipat cu oglinzi laterale cu oglindă retrovizoare iluminată, electromecanică și discuri de 16 inch. Ford Mondeo 4.Ghia X I. VadMONDEO 4. Titanum X diferă de modelele originale ale sistemului de lansare fără o cheie, ajustarea electrică locul soferului (care își amintește până la 8 poziții), discuri de 17 inci, oglinzi laterale, stocate pentru proprietarul mașinii și sistemul adaptiv de iluminat frontal cu lămpi statice rotative.

Posibilitățile descrise mai sus. Ford Mondeo 4. Rândul său, conducerea în plăcere. Confortul și siguranța practic nu depind de calitatea drumurilor, ceea ce este deosebit de important în condițiile stabilite în țările fostei CSI. Trebuie remarcat faptul că majoritatea funcțiilor VadMONDEO 4. Controlat de computerul de la bord și de sistemul de ajustare automată, luând în considerare dorințele șoferului. Cu această ocazie, este necesar să se caracterizeze noul sistem de suspensie.

Dezvoltatorii nu s-au oprit exclusiv pe luciu și de prezentare, așa cum fac, de exemplu, producătorii de mașini din Asia de Est. O atenție deosebită a fost acordată îmbunătățirii gestionării mașinilor. ÎN Ford Mondeo 4. Driverul reglabil Selectați suspensia a fost echipată. După cum puteți ghici prin titlu, acesta oferă o selecție de diferite moduri: standard, confortabil sau sport. După cum sa menționat deja mai devreme, computerul de la bord este diagnosticat la fiecare 5 secunde suprafața pe care se mișcă mașina. Dar merită adăugată că pentru a obține ajustarea perfectă, ajustarea este efectuată separat de fiecare absorbant de șoc, ceea ce elimină apariția disconfortului.

În același timp, șoferul selectați suspendarea contribuie în mod semnificativ la îmbunătățirea Cartei auto. Modelul dezvoltat este mai eficient în ceea ce privește aspectele atât de importante ca frânare și stabilitate. Chiar și cu cele mai puternice întoarceri, sentimentul de înclinare în VadMondeo.4 Fie orice alt disconfort coborât la zero. Și în timpul și la sfârșitul unei căi de frână extrem de scurtă, un diferențial pe partea frontală a mașinii este minimă.

O altă surpriză plăcută Ford Mondeo 4. Pentru un proprietar al mașinii este introducerea unei lame independente de control al suspensiei spate. Acesta este un sistem inovator de control dublu al mașinii, care se află în autonomia din față a spatelui. Sistemul avansat de suspensie spate asigură ajustarea ideală a nivelului de suspensie și separat fiecare roată. Deci, atunci când conduceți pe zone neuniforme ale drumului Ford Mondeo 4. Va fi mai clar, iar mișcarea în ansamblu este încă netedă și confortabilă.

Și câteva cuvinte de cărucior de bagaje. Cumpărarea unei mașini, viitorul proprietar dorește să fie sigur că VadMondeo.4 nu îl va lăsa niciodată în jos. Și dezvoltatorii au avut grijă de ea. În primul rând, merită să spuneți despre sistemul de fixare a bagajelor implementate. Cadrul metalic al dispozitivului implantat permite încărcarea lucrurilor în mod eficient și, în același timp, fixați ușor toate obiectele din portbagaj. Linia de cauciuc suplimentară va ajuta la protejarea lucrurilor umede sau murdare de la restul. Un covor bilateral pentru trunchi, care, pe de o parte, a fost tăiat cu covor, iar pe celălalt - rezistent la anvelope mari, va asigura în continuare siguranța articolelor care se confruntă.

Complexul inovator sistemul Ford. Econetic promovează eficiența eficientă și eficientă Ford Mondeo 4.. Opțiunea Ford Auto-Start-Stop urmărește dinamica mașinii. Dacă aparatul are o lungă perioadă de timp cu un motor de rulare, atunci funcția îl va opri automat. Și când șoferul decide din nou să continue mișcarea, motorul va începe automat. Și opțiunea Ford ECOMODE va \u200b\u200barăta, cu ce stil de mișcare va consuma cea mai optimă cantitate de combustibil. Astfel, funcțiile automate încorporate vor contribui la proprietar. Ford Mondeo 4. Salvați fonduri fără a plăti o atenție suplimentară.

Aspect elegant și interior

După cum se spune: "Întâlniți-vă pentru haine". În plus față de toate avantajele tehnice Ford Mondeo 4. Fără constrângeri, este posibil să fie elegant, în ciuda dimensiunilor sale destul de mari. Și aceasta se aplică nu numai speciilor interioare, ci și exterioare.

Pentru a da mașinii mai multe specii sportive, dezvoltatorii au decis să facă grila radiatorului destul de mare în comparație cu mașinile de astfel de dimensiuni. Ca reprezentant al modelelor de clasă de afaceri, VadMondeo.4 Demonstrează extern perfecțiunea designului cinetic. Aspectul sofisticat al mașinii este accentuat de un corp suficient de lung, care nu se evidențiază și combinată armonios cu partea din față a mașinii.

Designul interior este, de asemenea, plăcut surprins. Bord Este subliniat cu linii netede cu inserții metalice. Este posibil să se sublinieze designul grafic prin ordonarea placării cabinei de vedere preferată a pielii. Consola centrală este combinată armonios cu forme care au lumina de fundal albastră. Pentru comoditatea șoferului și a pasagerilor din cabină Ford Mondeo 4. Există multe buzunare și compartimente suplimentare, care sunt practic îmbinate cu acoperirea interioară și nu ies în evidență la umplere.

Chiar și cu o examinare fluidă a interiorului mașinii, este creată impresia de confort. Industria automobilelor a acordat întotdeauna o atenție deosebită unei astfel de componente importante a finisajului salonului, ca o viziune și o calitate a pielii. Dezvoltatorii Ford nu fac excepție. În decorarea interioară Vad MONDEO 4. A fost folosită pielea mărcii Windzor, care sa dovedit a fi perfectă și este în cerere printre proprietarii de mașini. Acest tip de piele a fost utilizat în cele mai bune modificări Masina Ford. De fapt, este atât de bun că, înainte ca decorarea să fie făcută exclusiv pe cererea individuală a cumpărătorului. Acum este folosit chiar și în mașinile de clasă de afaceri, dar o impresie plăcută atunci când inspectați interiorul Ford Mondeo 4. Rămâne neschimbată.

Este demn de remarcat faptul că tipul de windzor este un granular, deci chiar și un cumpărător sofisticat va fi mulțumit de această caracteristică. Prezența utilizată pentru alte modele de piele mai puțin reprezentative cu textură artificială în Ford Mondeo 4. exclus. Mai mult decât atât, decorarea interioară a procentului egal cu 100% absolută, în timp ce în alte modele, părțile din spate și laterale ale scaunelor au o acoperire de vinil.

De la decorarea interioară VadMondeo.4 Această piele este foarte scumpă, iar această opțiune a apărut destul de recent, numărul de comenzi din acest domeniu este destul de mic. De exemplu, procentul de piele Windzor pentru utilizare din toamna anului 2014 nu este de cel mult 15% din comenzile generale. Implementarea companiilor, desigur, mergeți spre cumpărători, oferind reduceri și unele programe de parteneriat, dar totuși acest serviciu rămâne astăzi un fel de privilegiu. Cu toate acestea, destul de accesibil.

Ford Mondeo 4 - Garant al siguranței dvs.

Dezvoltare tehnologii moderne În secolul al XXI este extrem de rapid. Desigur, acest lucru se aplică și sistemelor de securitate auto. Dezvoltatorii companiei Ford au o atenție deosebită acestei probleme. Deoarece, din păcate, statisticile de urgență indică faptul că transport de automobile Este cel mai periculos mod de mișcare, problema de securitate este încă prima prioritate.

În lume, principalul "jandarme" al securității este programul european de evaluare a autoturismelor noi (EuronCAP). Este opinia sa în asociațiile internaționale de dezvoltatori auto și în rândul criticii specializați este un reputat. Conform rezultatelor testelor de accident cu participare Ford Mondeo 4.Modelul a primit puncte foarte înalte. Sa stabilit că siguranța șoferului și a pasagerilor (în special a copiilor) cu un accident rutier este garantată în 98,9% din cazuri. Acest indicator este o evaluare imprevizibilă a producătorului. Deși trebuie remarcat corectitudinea că garanția siguranței pietonale la un accident de circulație este mai mică decât cei care se află în cabina oamenilor. Cu toate acestea, acest indicator, în cea mai mare parte, depinde de situația emergentă și poate fi confirmată ca urmare a unei coincidență nereușită - de fapt, un accident. De exemplu, datorită coliziunii directe a mașinii și a pietonilor.

Din inovațiile din sistemul de securitate, ar trebui remarcat o inovație tehnică unică a Ford. Mondeo 2 și 3 generații, așa cum au fost deja recunoscute de producător însuși, au avut indicatori buni în acest domeniu datorită dezvoltării slabe a unei astfel de direcții importante în ingineria mecanică și a științei în ansamblu ca nanotehnologie. Vă mulțumim, de fapt, progresul în activitatea oamenilor de știință de designer în VadMONDEO 4. Sistemul de securitate pasiv a fost îmbunătățit. Mașina este acum echipată cu o capsulă de metal internă, a căror deformare previne cadrul corpului. Trebuie remarcat faptul că cadrul însuși în noul model a devenit supraveghetor datorită cercetării precedente în domeniul aliajelor de înaltă rezistență a metalelor.

O altă inovație VadMondeo.4 A fost implantarea unei airbaguri suplimentare pentru genunchii șoferului. Acest lucru face posibilă evitarea pericolului de deteriorare a nu numai de pantofii înșiși, ci și întregul fund al corpului. În ceea ce privește sistemul de securitate activ, ar trebui notate trei inovații aici.

Primul este că a fost introdus sistemul anti-blocare a sistemului de frânare anti-blocare. De asemenea, este prevăzută suplimentar cu distribuția electronică a eforturilor de frânare. Avantajul anti-blocare este de a asigura o eficiență optimă a frânei și de a reduce calea de frânare. Astfel, manipularea și stabilitatea Ford Mondeo 4. Cu o creștere potențială a accidentelor rutiere.

A doua inovație este de a implementa sistem electronic Controlul electronic de control al stabilității mașinilor. Contribuie la stabilizarea cursurilor cu o eventuală deplasare a mașinii. Cel mai bun efect al acestui aspect auxiliar al siguranței active este realizat prin controlul automat al cuploului computerului de la bord al puterii roții în timpul manevrelor VadMONDEO 4..

A treia inovație Ford Mondeo 4. Până de curând, a apărut recent din domeniul ficțiunii. Datorită controlului adaptiv încorporat, a devenit posibilă implantarea unui sistem de avertizare a pericolului. Această inovație este o opțiune care poate fi oprită. Dar din motive de siguranță, avertizarea unei bariere nedorite poate proteja durata de viață a șoferului și a pasagerilor.

O altă inovație este sistemul de avertizare la plecare stripe configurate. În condiții atunci când pe drum este o calitate slabă sau marcaj de lungă durată? Această caracteristică Ford Mondeo 4. Va fi ca niciodată, apropo. Controlat automat de un computer de la bord măsoară mecanic lățimea suprafeței drumului și cu o posibilă ieșire la bara de intrare va da un semnal șoferului. Chiar și atunci când conduceți pe marginea perfectă, această opțiune este foarte relevantă în timpul întunecat. Astfel, implementat în Ford Mondeo 4. Inovațiile oferă confortul și siguranța șoferului și a pasagerilor, cu o mare varietate de dificultăți apărute în timpul traficului.

Ford Mondeo 4 - Întruparea puterii și fiabilității

Așa cum sa menționat mai sus, Ford Mondeo 4. Cu motoare diesel și benzină. Puteți enumera avantajele și dezavantajele ambelor, dar rămâne acest lucru: ambele surse de poluare a mediului. Poate că singura concesiune curentă a motorului diesel în fața beninului este că primul este mai sensibil la contaminarea combustibilului utilizat de microparticule și apă. Puteți căuta un compromis la fel de mult ca combustibil de înaltă calitate, dar nu va garanta imaginea în ansamblu. Popularitate motoare diesel A fost suficient de stabil în timpul său datorită unui preț extrem de scăzut pe combustibil, în timp ce pentru a cumpăra benzină ar trebui să fie forțată.

În ceea ce privește puterea direct VadMONDEO 4.Principalul lucru aici este o teză: dezvoltarea reușită și introducerea inovației. Motorul noii generații de Ecoboost, Ford bine dezvoltat, este o dezvoltare unică în industria sa. Noul apreciat chiar și organizația internațională "Greenpeace", deoarece nivelul poluării aerului de către motor a fost înregistrat în comparație cu alte motoare. Și jurnaliștii publicațiilor de automobile ale țărilor din Europa împreună cu revistele de automobile UKIP Media & Evenimente au acordat de două ori dezvoltarea premiului "Motor" în 2012 și 2013. Tehnologia de operare a motorului vă permite să furnizați eficiența combustibilului și un cuplu extrem de ridicat, ceea ce afectează în mod direct viteza și dinamismul VadMondeo.4 în general. Și în modificarea ECOBOOST 2.0 au fost îmbunătățite unele caracteristici. În special, motorul produce mai mult de 240 de litri. p., cu o scădere a consumului de până la 7,7 l / 100 km într-un ciclu de testare special dezvoltat.

Realizările ECOBOOST sunt departe de a fi singure. Datorită dezvoltării, suspendarea a fost îmbunătățită. Acum, controlul mașinii este uneori îmbunătățit pe reducerea directă a drumurilor și în special pe transformare. A fost, de asemenea, implantată o nouă schimbare automată de transmisie de transmisie cu șase trepte. Avantajele sale sunt cameră dublăcare nu necesită o atenție suplimentară la viteza de comutare, care în cele din urmă oferă o manevrabilitate mai mare Ford Mondeo 4. Datorită excluderii factorului uman în acest aspect al conducerii. Transmisie nouă Oferă confortul unei casete automate și a controlabilității anterior inerente numai mecanice. Schimbarea automată a alimentării transmisiei selectează întotdeauna cel mai bun moment pentru comutare și îl face instantaneu. Și este prevăzut fără întreruperi la putere. Eficiența combustibilului cu acest maxim - 5,6 l / 100 km într-un ciclu echilibrat cu motorul.

Discurile din aliaj 16 și 17-inch afectează cel mai bine comportamentul VadMONDEO 4. pe drum. Dezvoltatorii au încorporat ideea de sinteză armonioasă roți Cu tehnologia actualizată a suspendării. Acum, conducerea poate fi tare, mai îndrăzneață, iar manipularea va fi întotdeauna la înălțime.

Separat, aș dori să rămân pe teste preliminare Ford Mondeo 4. A trecut la etapa de dezvoltare. Producătorii au fost obligați să se asigure că noua mașină. Pentru aceasta, nivelurile speciale de testare au fost finalizate cu succes și finalizate cu succes, ceea ce a făcut și criticii la nivel mondial în eficiența exploatării. De exemplu, Ford Mondeo 4. A existat o distanță care este egală cu 7 călătorii în jurul lumii, care este de 230.129 km. În același timp, nu au existat consecințe negative pentru mașină.

Un alt nivel de testare a fost de a opera mașina în condiții extreme. În special, au fost verificate consecințe ipotetice asupra mașinii cu o plimbare lungă sub condiții meteorologice dificile. Temperatura selectată pentru această etapă a variat de la - 40 ° la + 80 ° Celsius. Astfel, sa dovedit că nu există obstacole și consecințe imediate în timpul funcționării la nivel scăzut sau temperaturi mari nu. Pe VadMondeo.4 Acesta poate fi mutat cu ușurință atât într-o căldură plină de nemilos, cât și în condiții de iarnă continentală severă. Și în partea de sus a acestei teste a fost faptul că acest nivel de teste a fost trecut în mod repetat, înlocuind alternativ un efect ridicat și scăzut al expunerii.

Dificultățile care se pot confrunta VadMONDEO 4. Cu exploatarea zilnică, au fost întărite cu teste suplimentare. De exemplu, toate ușile mașinii au fost deschise și închise mai mult de 84.000 de ori, inclusiv aproximativ 5.000 de descoperiri și închideri pur neglijente și chiar neglijente. Așteptările au fost justificate: Chiar și după această testare, toate părțile mașinii au continuat să lucreze ca un ceas. Un alt test a implicat pulverizarea peste acoperișul mașinii, care, în compoziția sa chimică, era identică cu ceața de acid și sare. Ford Mondeo 4. Doar "înghițit" este un test, deoarece schimbările au avut loc numai în aparență, care este natural, și după o spălare scurtă, mașina a strălucit ca un centru de centru.

Pentru prima dată, Ford Mondeo din a treia generație a fost prezentată în 2007. În ciuda acestui fapt, mașina avea un index IV. În 2010, a avut loc restituirea și a apărut o versiune actualizată pe o cusătură auto de la Moscova. Ford Mondeo 4 există în 3 tipuri diferite de corp: sedan, vagon de stații, hatchback. Caracteristicile tehnice ale Ford Mondeo 4 sunt interesate de mulți, care au fost cauza vânzărilor de succes în 2008, 2011 și în următorii ani. Ford Mondeo 4 are o suspensie modernă confortabilă și o linie largă de motoare. Având în vedere nevoile și calitatea drumului, suspensia poate fi instalată în 3 moduri diferite:

• Confort.
• Normal.
• Sport.

În funcție de modul selectat, se schimbă configurația de suspensie și comportamentul acestuia pe drum. Pentru o plimbare lentă și liniștită, se folosește confortul, iar modul de sport este utilizat pentru a obține rigiditate și aderență. În general, acest lucru este suficient pentru mișcarea normală în orice condiții și asigurarea comportamentului previzibil al Ford Mondeo pe drum. Principalul avantaj al suspendării este fiabilitatea, durabilitatea și o manipulare bună, în ciuda faptului că mărimea mașinii este considerabilă.

Unități de putere și transmisie

Alegerea motoarelor Ford Mondeo este destul de mare și, prin urmare, în funcție de nevoile dvs. și de capacitățile financiare, puteți ridica versiunea dorită. Dacă nu aveți nevoie de o dinamică impresionantă, iar prioritatea este salvată, puteți alege versiunea inițială cu un volum de 1,6 litri. aceasta motor normal (fără turbină) cu indicatori modest de consum de combustibil. În plus, 5 versiuni ale motorului sunt disponibile la alegere și lor specificații Următorul:

• 2,0 litri (145 litri) - De asemenea, un simplu motor de benzină cu o încărcătură bună și indicatori dinamici. În același timp, apetitul său pentru consumul de combustibil este considerabil mai mare decât cel al versiunii anterioare.
• 2,3 litri (161 litri cu.) - Această opțiune funcționează exclusiv cu o transmisie automată. De aceea, dinamica sa este un pic mai rău decât modelul cu mecanică, dar este imposibil să se numească insuficient. În acest caz, consumul de combustibil este destul de grav.
• 2.0 litri (200 l.) - motor de benzină, care este completat cu o viteză de 7 viteze cutie de viteze robotică. Este echipat cu o turbină, care îi permite să obțină o putere serioasă și să arate o dinamică bună - 7,9 secunde la sute!
• 2.0 litri (240L. P.) - cel mai mult motor puternic Este posibil ca Ford Mondeo 4. În ciuda acestui fapt, consumul nu este foarte diferit de colegul său mai slab. Datorită muncii într-o pereche cu DSG7, caracteristicile tehnice sunt destul de impresionante, oferă o dinamică excelentă și este capabilă să accelereze până la 100 km / h în 7,5 secunde.
• 2,0 litri (140L. P.) - Singura motor dieselcare pot fi puse pe Ford Mondeo. Echipat cu turbocompresor cu sistem de răcire cu aer intermediar. Are un consum modest de combustibil și o dinamică suficientă. În ciuda faptului că heeturile se formează în 10 secunde, are o povară excelentă (320 nomes).

După cum ați putea ghici, în funcție de configurația și tipul de motor, pot fi instalate 3 opțiuni pentru PPC:

• Cutie manuală cu 5 trepte.
• 6-Viteză automată.
• DSC7.

Indicatori de consum de combustibil

Numărul de combustibil consumat este extrem de caracteristică importantă mașină. În acest sens, Ford Mondeo 2007 este o alegere foarte reușită. Faptul este că aproape toate motoarele de la conducătorul propus au apetite destul de modeste. Dar dezavantajul lor este că, cu indicatori de calcul mic al producătorului declarat, datele reale pot fi foarte diferite. Problema este că Compania Ford indică indicatorii care au fost realizați aproape în condiții ideale și utilizând combustibil foarte de înaltă calitate. Având în vedere calitatea combustibilului și a drumurilor din țara noastră, nu este necesar să se bazeze pe astfel de rezultate. În același timp, dacă conduceți cu atenție, puteți obține economii bune. Deci, indicatorii de consum Ford Mondeo sunt după cum urmează:

dimensiuni

Mașina Ford Mondeo 4 are o dimensiune destul de mare, care vă permite să vă asigurați confortul și totuși posibilitatea de a transporta un număr mare de lucruri care este un anumit avantaj. Caracteristicile tehnice descrise de producător sunt după cum urmează:

• Lungimea mașinii (sedan) este de 4850 mm, în timp ce în lățime o mașină are aproape 2 metri - 1886 mm. Înălțimea lui Mondeo, de asemenea, surprize - 1500 mm. În plus, trunchiul mașinii este, de asemenea, destul de mare și spațios, deoarece are un volum de 493 de litri. Acest spațiu este destul de suficient pentru transportul de lucruri mici, dar și pentru mărfuri mari și globale.
• Ford Mondeo Wagist este ușor mai mare (12 mm), dar în scurt timp decât sedanul și are o lungime de 4837 mm. Lățimea nu a schimbat nimic, dar dimensiunile bagajelor sunt izbitoare. Poate găzdui un maxim de 1680 de litri!
• Hatchback Sedan mai scurt la 100 mm și are o lungime de 4784 mm. Lățimea și înălțimea sunt exact la fel ca sedanul. În același timp, trunchiul este destul de mare, iar capacitatea sa poate varia de la 496 la 1390 de litri.

Lățimea piesei frontale este de 1588 mm, iar spatele este de 1605 mm. În ceea ce privește dimensiunea roții, în funcție de configurație, pot fi instalate discuri de la 16 la 19 rază.

Rezumând, putem spune că sunt specificațiile o parte puternică Ford Mondeo, care este unul dintre principalele argumente și avantaje comparativ cu concurenții. Mașina este mare, dar în același timp destul de rapidă și foarte confortabilă. În general, o mașină demnă de banii dvs. și dacă sunteți în căutarea unei opțiuni folosite - Ford Mondeo este una din cele mai bune oferte La magazin.

Inițial, conceptul modelului Mondeo se află în numele său. Acesta provine din cuvântul francez Monde - lumea. Această mașină a fost creată de Divizia Germană vad.. Dar, având reducerea popularității consumatoare în Europa, o parte compactă a sedanului Merka a fost rece acceptată în afara oceanului.

Dar a fost în anii '90. Generațiile Ford Mondeo 4 au crescut serios în mod serios, a încercat conceptul de design cinetic și a primit o înregistrare de producție în Rusia, restabilită Mondeo și a fost prezentată deloc la Salonul Auto Moscova.

Corp

Pe piața rusă, Mondeo este oferit în 3 corpuri: sedan, hatchback și vagon. Cel mai frecvent este sedanul cu 4 uși. Dar restul, spre deosebire de el, de regulă, sunt mai privați.

Mondeo este dificil de vopsit pictura corpului mondeo, în plus, indiferent de locul în care a fost produs mașina: în Rusia sau în Europa. Chiar și după câțiva ani de funcționare, este aproape imposibil să se găsească focă de coroziune, cu excepția acelor locuri în care a existat o deteriorare puternică a acoperirii vopselei și a lacului sau a fost făcută reparații de calitate scăzută.

Electrician

Dar reactivii domestici își fac încă munca cu corpul, așa că cu electricianul. De exemplu, generațiile MONDEO 4 au o postare extrem de nereușită a senzorilor de parcare în bara de protecție, ceea ce îl face să se rotească rapid. Pe sedanii, cablajul este de lungă durată, alimentând mecanismul de deschidere a trunchiului sau mai degrabă butonul lui. Pur și simplu este repetat. Dar era necesar să se facă doar un pic mai mult și puțin mai calitativ.

În general, ar trebui remarcat, electricianul, în principiu, nu un loc puternic Ford Mondeo 4 generații, probleme cu oxidarea contactelor Nu este absolut neobișnuită. Sau, de exemplu, unitatea de control al motorului este plasată extrem de nereușită - sub bara de protecție deasupra rezervorului de spălare. Contactul permanent cu umiditatea implică coroziunea în conectori, ca rezultat - înlocuirea unui bloc în valoare de până la 40 mii de ruble.

Salon

Generația Ford Mondeo 4 nu ajunge ușor la clasa de afaceri, în ciuda dimensiunilor sale impresionante și echipamente bune, El este încă lipsit de sentimentul de afaceri. Uită-te la salon. Da, este frumos, elegant și poate fi chiar un exemplu de ergonomie, dar încă arată ieftin. Și cel mai ofensator lucru este că toată această frumusețe de design începe să crească în timp.

Există o caracteristică interesantă. Dacă vorbim despre rezistența la uzură a cabinei, atunci echipamentul mai bogat, reducerea rezistenței la uzură, deoarece în acest caz există mai multe garnituri lucioase și ornamentale, inserții și materiale scumpe care sunt foarte ușor de deteriorat. Prin urmare, de fapt, dacă veți cumpăra o generație MONDEO 4 utilizată, este mai bine să vă uitați la seturile pe care salonul este mai simplu și mai proaspăt. Același lucru se poate spune despre locurile care își pierd recursul la 150 de mii kilometraje.

Motor

Povestea despre motoare va fi lungă pentru că există multe dintre ele. Ei sunt diferiți, iar fiecare dintre ei are propriile lor caracteristici constructive In operatie. Volumul de bază al motorului de 1,6 litri este același ca modelele Ford. Focus, numai pentru Mondeo, sa dovedit a fi prea slab. Este în mod constant de a "viol", în legătură cu care resursele sale este redusă.

De exemplu, centura de distribuție este rar ridicată de producător, declarată de producător de 120 de mii de kilometri, este de dorit să se schimbe la fiecare 80-90 mii. Pe motorul de bază, supapele de control al manșoanelor sistemului de distribuție a gazelor din sistemul de distribuție a gazelor curg adesea. Înicii, acest nod solicită ca cantitatea de ulei furnizată acolo. Este păcat că indicatorul care prezintă nivelul uleiului scăzut în motor, se aprinde prea târziu. De regulă, în acest moment sistemul este deja eșuat.

Cele 5 națiuni rare ale unui motor turboced de 2,5 litri sunt aceleași ca și pe Volvo. El a fost pus pe el Ford Kuga.și pe ST acuzat Ford Focus. Dar ceea ce este interesant. În timp ce el era suedez, nu au existat probleme cu el, dar de îndată ce Ford la îmbunătățit și a început să o instaleze pe propriile modele, totul a mers prost. Cureaua de distribuție este adesea stratificată, fluxul glandelor, separatorul de ulei al sistemului de ventilație a carterului se descompune, etc. etc. În general, 2.5 turbo nu este cea mai bună opțiune!

Motoarele atmosferice cu un volum de 2 și 2,3 litri sunt cele mai frecvente. Datorită volumului de muncă mai mic, au o resursă mai mare, comparativ cu fratele inferior cu un volum de 1,6 litri. Ambele motoare sunt diferite creșterea fluxului Ulei. Și, de asemenea, undeva pe 70-80 de mii de kilometri pot începe reacția supapei supapei în colectorul de absolvent din lateral echipamente articulate. Pentru a rezolva problema, puteți comanda fie remkomplekt, fie puteți schimba întregul ansamblu colector. Apropo, dacă comandați piese de schimb, o comandă mai bună similară de la MAZDA, ele sunt în mod clar mai fiabile. În general, un număr mare de analogi și piese non-originale sunt un anumit plus al acestui model.

Motoarele de upgrade ale seriei ECOBOOST nu sunt valide, în special cele care sunt instalate pe mașinile primelor probleme. Este suficient să spunem că unii proprietari au reușit să schimbe motorul în garanție de până la 2 ori pentru perioada de garanție. Vin la întreaga rădăcină a pistonului datorită utilizării benzinei de calitate slabă. Mai târziu, firmware-ul unității de control al motorului a fost schimbat, iar resursa sa a reușit să ridice ușor.

Există probleme generale inerente tuturor motoarelor. Aceasta este o eșec periodic al suportului drept al motorului. Este corect. Se întâmplă la fiecare 70-80 de mii de kilometri. De asemenea, la fiecare 50-60 de mii este necesară pentru a spăla radiatorul sistemului de răcire și al aerului condiționat. Dacă acest lucru este neglijat, motorul va fi supraîncălzit cu toate consecințele ulterioare.

Transmisie

Nu există niciun sens deosebit de a vorbi despre uneltele mecanice pe generațiile Mondeo 4. Ele sunt fiabile și fără pretenție. Și, prin urmare, nu-și imaginează mult interes. Un alt lucru este arma de mașini. De exemplu, un automat de 6 pași de aisin, care sa dovedit perfect pe modelele Volvo și Mazda, este pe Ford care urcă. Linia de jos este că, în timp, acesta începe nepoliticos și ilogic pentru a comuta transferul.

Dar cea mai interesantă este cauza unei defecțiuni care se află în supapa EGR. Se pare că este legătura dintre sistemul de eliberare și cutia de viteze? Faptul este că atunci când supapa EGR eșuează, motorul scade, respectiv, indicatorul de cuplu, electronica oferă informații unității de comandă cutiei de viteze pentru a reduce momentul și, pe baza datelor obținute, aparatul face comutarea. Prin urmare, ei devin nepoliticoși și nu logici.

O altă problemă a acestor mașini - nu-i plac căldura și condiții grele Operațiune. Cutiile sunt supraîncălzite instantaneu. Pentru a rezolva această problemă, radiatorul de răcire este instalat. Dacă acest lucru nu este făcut, foarte curând puteți ajunge la reparații scumpe sau înlocuirea agregatului.

Robotic powerShift Box. din ambreiaj umed Acesta este instalat numai pe versiunea cu motorul EcoBoost. Prin ea însăși, nu este ideal, ci mai bine decât un robot cu ambreiaj uscat, ca pe focalizare. Resursa acestor casete este de aproximativ 200 de mii kilometri kilometri, cu o operațiune îngrijită. Principalul lucru, la fiecare 60-70 mii nu uită să schimbe uleiul.

Problemele de comutare apar cu uzură puternică a ambreiajului și sincronizatoarele 1 și 2 unelte. Dar piesele din această casetă nu sunt întotdeauna ușor de găsit, și chiar pentru reparații necesită un instrument special. Deci, este mai bine să contactați servicii specializate.

Suspensie

Punctul slab din direcție este manșonul de plastic, care reglează decalajul în perechea de "rake a vitezei". Ca uzură, un kit caracteristic apare în funcționarea direcției. În mod ideal, este mai bine să o înlocuiți cu un aluminiu similar.

Suspendarea frontală MONDEO 4 Fără reclamații Cauză. Amortizoarele și rulmenții de susținere merg 100 mii kilometri, rafturile de stabilizare pot servi, de asemenea, la fel de mult. Resursă lagărele cu hub. - Aproximativ 120 de mii de kilometri. Shruste (balama de viteze unghiulare egale) rulează 150-200 de mii. Primele probleme ale S. suspensie spate Ei încearcă nu mai devreme de 150 de mii de kilometri și sunt de obicei asociate cu eșecul blocurilor tăcute.

Ce altceva trebuie să știți înainte de a cumpăra?

Deci, care este generația Ford Mondeo 4 cu un kilometraj de 120.000 de kilometri, care are 6 ani? În primul rând, în cabina acestei mașini, începe să zboare când conduceți lovituri, mișcări de cale ferată, minciuni polițiști etc. În al doilea rând, multe locuri în care scârțâitul și, uneori, cad, diverse panouri, inserții, care nu face o impresie mai bună. În cabină nu este atât de liniștită. Se simte că suspensia este obosită, deși motorul și caseta se confruntă bine cu sarcinile; Tractorul este aproape pe orice revoluție.

Dacă vorbim despre cumpărarea unei generații MONDEO 4 folosite, trebuie să fiți extrem de atenți. Faptul este că această mașină a fost foarte populară în taxi, în parcuri corporative, în misiuni private. Deci, dacă puteți, încercați să urmăriți istoria mașinii și condițiile de funcționare a acestuia, deoarece Kilometraj de 120.000 de kilometri poate duce la consecințe complet diferite. În plus, este posibil să nu fie real - răsucite. Această mașină este de dorit să cumpere direct de la proprietarul care trebuie să întrebe cum a călătorit el și ce atenție plătită serviciului.

Modelul este potrivit pentru cei care doresc ceva mai mare și mai bine să se concentreze. Un alt lucru este că caracteristicile afacerii nu ar trebui să fie așteptate de la el, puteți fi foarte dezamăgit. Acesta este încă segmentul mediu - o mașină obișnuită, standard, care poate fi la pasul deasupra focalizării Ford.

Concurenți acest model pe piață secundară apuca, începând cu îngrijorarea lui Volvo S60 și Mazda 6 și, terminând cu alții, modele relativ disponibile D-Class, Nissan Teana. și Toyota Camry.. Dar, în orice caz, Mondeo este oarecum mai ieftin decât colegii de clasă decât corpul.

Prețurile Ford Mondeo 4 Generație

Și prețurile acestei confirmări. Foarte folosit Ford Mondeo 4 generații cu kilometraj pentru 300.000 de kilometri pot fi găsite pentru 200-250 mii de ruble. Ceea ce poate fi considerat serios ca o opțiune de cumpărare, cu kilometrajul nu mai mult de 150.000 de kilometri și în stare bună, este oferită nu mai puțin de 350-400 de mii de ruble. Pentru restabilire, va trebui să plătească suplimentar 100-150 mii. Ei bine, pentru o mașină proaspătă într-o stare aproape de cel nou, va trebui să dea cel puțin 900 de mii de ruble.

Rezultat

Rezumând, putem spune că generația Ford Mondeo 4 utilizată poate fi problematică și o mașină foarte fiabilă. Totul depinde de motorul pe care îl are, cutia de viteze și, bineînțeles, proprietarului.

02.12.2016

În ultimii ani, Ford Mondeo 4 a devenit una dintre cele mai vândute mașini de clasă mijlocie de pe piața secundară. Mașina este adesea folosită ca serviciu, în companii mijlocii și mari, precum și în serviciul de taxi, dar, cel mai adesea, această mașină este considerată personală vehicul. Nu lăsa chiar și cei mai sceptici entuziaști de mașini indiferenți, este posibil ca acesta, de aceea modelul a avut o distribuție destul de mare asupra expansiunilor SIS. Dar pentru care această mașină sa îndrăgostit de noi și care este dezavantajele cele mai comune, acum și încercați să aflați.

Un pic de istorie:

Ford Mondeo. - mașina care a fost proiectată și fabricată de sucursala europeană a companiei "". Prima generație de Mondeo a apărut pe piață în 1993, trei ani mai târziu, producătorul a prezentat a doua generație a mașinii. Eliberarea celei de-a treia generații a continuat din 2000 până în 2007. Producția a patra generație a mașinii a început în 2007, în orașul belgian Genk. În 2009, a fost înființată producția în masă a modelului din Rusia, la fabrica, situată în Vsevolozhsk. În 2010, a fost introdusă o versiune restabilită a Ford Mondeo. Masina este disponibilă în trei modificări ale corpului - sedan, vagon și hatchback. Vânzările a cincea generație au început în 2014 și continuă astăzi.

Avantajele și dezavantajele Ford Mondeo 4 cu kilometraj

Calitatea acoperirii de vopsea Ford Mondeo 4 nu apare, nu există și nici o întrebare și rezistența la coroziune a corpului. Dar, la elementele cromate ale corpului, proprietarii apar pretenții după câțiva ani de funcționare. Deci, în special, sub influența reactivilor, pe care o presară bogată în timpul iernii, Chrome zboară repede, și apoi, acoperite cu bule și tastând. După 3-4 ani de funcționare, este necesară înlocuirea garniturilor de ușă. Nu creați rareori probleme cu cablul castelului capota, care începe să mănânce. De asemenea, nu este renumit pentru calitatea și plasticul de protecție al farurilor din față, de regulă, după 3-4 ani de funcționare, începe să se bucure.

Unități de putere

Ford Mondeo 4 a fost completat cu motoare cu benzină 1.6 (125 CP), 2,0 (145 CP), 2,3 (161 CP), 2,5 (220 CP) și motoare ale seriei ECOBOOST 2.0 (200 și 240 CP), de asemenea o unitate de alimentare diesel 2.0 (140 CP) a fost de asemenea disponibilă. După cum a arătat experiența de operare, toate unități de putere Destul de fiabile și nu au deficiențe grave. Cea mai mare distribuție a fost primită de un motor 2.0, caracteristică acest motor Este o vibrație pe termen scurt în ceea ce privește creșterea revoluțiilor (peste 2500). Aceeași caracteristică posedă un motor de 2,3 litri. Motorul turbocompresor 2.5 După 80.000 km de kilometraj, glandele încep să scurgă, principalul motiv pentru acest dezavantaj este eșecul separatorului de ulei (ruginamentul membranei). Un alt motiv pentru scurgerile de ulei poate fi dezvoltarea geamurilor arborelui cotit și a arborelui cu came.

Toate motoarele după 70.000 de mile sunt necesare curățenie clapetei de accelerațieSemnalul nevoii de această procedură va servi impulsuri plutitoare, detonare, dificil de început un motor rece. Mai aproape de înlocuirea necesară a 100.000 km tensiunea de tensionare curea de transmisie. Semnalul despre necesitatea înlocuirii va servi ham-uri și clicuri atunci când echipamentul electric este pornit (control al climei, aragaz, iluminat etc.). Mai aproape de 150.000 km este necesar pentru a înlocui stația de benzină, eșecul pompei apare brusc, fără semne și simptome. Pentru a înlocui pompa, este necesar să scoateți benzobul.

Motorul Turbodiesel poate începe să se poticnească și să nu înceapă la 30-50 mii km de kilometraj, motivul este contaminarea chinckului de accelerație și gustarea în poziția extremă; Pentru a elimina problema, spălați temporar întregul nod de accelerație, poate ajuta la atingerea nodului de accelerație. După 100.000 km, sunetul buzzing apare de sub capotă după ce motorul este oprit. În principiu, nu este nimic teribil în acest sens, acest sunet face un pneumoclippan de schimbări în geometria turbinei. Cu un astfel de sunet, supapa poate funcționa încă 200-250 de mii km, dar dacă sunetul este foarte enervant, supapa poate fi înlocuită, bună, nu este prea scumpă - 30-60 cu. Când utilizați o dietă de calitate slabă, supapa de reciclare nu reușește suficient de repede gaze de esapament EGR și duze.

Transmisie

Ford Mondeo 4 a fost înființată - mecanică cu cinci și șase trepte, o transmisie automată cu șase trepte și un robot cu două ambreiaje " Schimbare de putere." După cum a arătat experiența de funcționare, cea mai fiabilă a fost implementată mecanică și transmisie automatăDar și au deficiențe. Deci, în special, mecanica, după 100.000 km, încep să devină grav implicați, motivul este volantul de comportament. Proprietarii de mașini cu o transmisie automată sunt ridicate pe șocuri și jerks în timpul schimbării. Pentru a elimina lipsa de care trebuie să actualizați software. Unitatea de control al transmisiei, dacă această procedură nu ajută, va trebui să schimbați convertorul de cuplu. În funcție de condițiile de funcționare (oraș sau cale), transmisia automată va dura 250-350 mii km.

Producătorul declară că uleiul din toate cutiile de viteze este conceput pentru toate liniile serviciului de transmisie, cu toate acestea, majoritatea profesioniștilor nu sunt de acord cu acest lucru și îl recomandă să îl schimbe cel puțin o dată la 80.000 km. Cutii robotizate Întotdeauna provoacă o mulțime de îndoieli și întrebări, de regulă, nu au o mare resursă de lucru - până la 100.000 km. Cel mai adesea, mecatronica și ambreiajul vin în lipsă.

Salon

În ciuda calității suficient de bune a materialelor de finisare, greierii din cabină reprezintă un fenomen comun. Principala sursă de zgomot este: Panoul frontal, garniturile de ușă în rafturile din față și centrale, precum și în fixarea oglinzii de vedere din spate și a intului de iluminare interioară. Când rulează 100.000 km, mulți proprietari au întâlnit scurgeri de freon în sistemul de aer condiționat. Probleme de electrician, în principiu, nu prea mult, dar, uneori, cablajul cablajului în trunchi, ca rezultat încetează să deschizi trunchiul, capacul trapei rezervorului de gaze, de asemenea, apare în lucrarea de iluminare.

Provocări Ford Mondeo 4 cu kilometraj

Ford Mondeo 4 este complet echipat suspendare independentă. Practic, șasiul are o resursă proastă, dar mulți proprietari ridică aspectul scânteilor și jachetelor cu sosirea înghețurilor. Cel mai. locul slab Pandantive, în mod tradițional pentru acest brand, rafturi de oțel și bucșe ale stabilizatorului, în medie, sunt păstrate 20-30 km km. Rulmenți de susținere live lungi - 50-60 de mii km. Resursa amortizoarelor din față și spate, în medie, 90-120 mii km. Blocurile tăcute de pârghii sunt situate la 120000 km, pe aceeași kilometraj va fi necesar pentru a înlocui rulmenții cu hub.

Direcția este destul de fiabilă, dar după 100.000 km pot eșua pompa de alimentare hidraulică de direcție, cauza este un filtru contaminat într-un rezervor pentru gur lichid. Tracțiunea de direcție, în medie, servește 70-90 de mii km, iar sfaturile de direcție vor trăi aproximativ. În cazul în care șina a început să bată, poate fi strânsă, dar este necesar să o faceți foarte atent, deoarece șurubul este fabricat din plastic fragil și implusivându-l sau sparge-o, nu funcționează. Față plăcuțe de frână Puneți până la 50.000 km, din spate - până la 40.000 km, înlocuind discurile o dată la fiecare 120000 km.

Rezultat.

- o mașină fiabilă și bine echilibrată, de regulă, această mașină este folosită în mod activ și, în medie, 50-70 mii km trec pentru anul, prin urmare, citirile de kilometraj nu corespund întotdeauna realității. Prin urmare, atunci când diagnosticați, încercați să evaluați starea tehnică reală a principalelor noduri și unități.

Avantaje:

• Vopsea de înaltă calitate.
• Capacitate.
• O manipulare bună.
• Fiabilitatea principalelor agregate.

Dezavantaje:

• Distanța mică la sol.
• Greieri din cabină.
• Hard, pentru această clasă de mașini, suspensie.