İthalat tekerlekli ekskavatörlere pazar genel bakış. Rus menteşeli ve izleyen mini ekskavatörler landformer

Ekskavatör yükleyici belki de en popüler topraklı makine oldu. En sık bulundu yerli arabalar tabanda evrensel Traktörler. İÇİNDE son yıllar Traktör inşaatçıları (Minsk tesisi hakkında güvenle söylenebilir) düz bir zemine ve döner bir sandalye ile uyarlanmış bir kabin ile modifikasyonların serbest bırakılmasına başlandı.

İthal yükleyici ekskavatörler nadir olmayı bıraktı, ithal arabaların segmenti çok hızlı büyüyor ve piyasa, en uygun fiyatlı Rusya veya Belarusça arabayı ya da işlevsel olarak doygun, konforlu ve estetik bir yabancı arabayı seçtikleri özelliğine sahip. tamamen sürücü, İki-üç direksiyon modu, iki boyutlu yükleme kovası, teleskopik tutamak. Operatörün ek olanaklar, "şoför" veya yabancı bir arabayla "tamirci" terimi bir şekilde uymuyor. Para harcarsak, onlardan maksimum var. Ancak pratik hususlar atılmaz. Çalışma ekipmanı kontrolleri, bir kural olarak, mekanik bağ ve hidrolik pompalar ile kolu, dişlilerle birlikte seçilirler: bunlarla daha kolay, daha hızlı ve onarımda daha ucuzdur.

İthal teknoloji tedarikçileri arasında liderleri belirledi. Bu, bir İngiliz özel JCB şirketidir, yalnızca yükleyici ekskavatörler ile ilişkili uzun süredir, hızlı bir şekilde yeni Hollanda, Caterpillar'ın devredilmesini hızlı bir şekilde ortaya çıkaran, KOMATSU ve VOLVO'yu, buldozerlere odaklanamayan ve mafsallı çöplükte odaklanamayan kamyonlar. Bunlara ek olarak, Terex, vaka, hidromec, Dressta, Rusya'da temsil edilir, ancak satışları etkiler.

Jcb.2004'ten beri, radikal olarak güncellenir ve en popüler ürün hattını genişletin. 2004 yılında ana modeller 1CX, 2CX, 3CX ve 4CX mini CX eklendi. 2005 yılında, yeni nesil 3CX ve 4CX motoru kendi üretiminin motoruna sahip olan JCB 444'ü gösterildi. BAUMA 2007'den bir ay önce, Bauma öncesi "ev" etkinliği, kavramsal olarak yeni bir MIDI CX yükleyicisine sunuldu.

Bugün dizilişin altı var temel modeller, Değişikliklerin sayısı iki düzine tercüme edecektir. Böylece, kaplama modeli 3CX, motor kapasitesinde, çalışma ekipmanında (tek veya iki ışıltılı yükleme kovası, bir ekskavatörün teleskopik sapı ile), ön aksdaki tekerlek boyutu ve direksiyonda bulunan altı modifikasyonda tedarik edilir. kontrol. Hem eksenlerde hem de üç modlu direksiyonda aynı tekerleklerle, 3CX Süper Değişiklikler sağlandı. 2CX ailesinin modifikasyonları, vatanlarında çok popüler, daha çeşitli. Ekskavatör ekipmanı yerine bir kompresör veya üç noktalı bir sıkışma mekanizması ve VOM'u taktığının seçenekleri vardır.

Ekskavatör yükleyicilerinin ana özelliği 3CX ve 4CX yeni nesil, Rusya'ya da aynı 2005 yılında başlamış olan, tabii ki, JCB 444 motoru (4 silindir, hacim 4.4 litredir), DieselMax'u alan dirençli marka. Geçerli çizginin temeli olan motorlardır. yakıt sistemi Bosch. ORTAK DEMİRYOLU.. 2007 yılının sonuna kadar sorun devam etti son model 3A / Tier 3'ün gereksinimlerini de karşılayan mekanik enjeksiyonla.

DieselMax motorları, 1300 dakikada maksimum torku geliştirir ve dönme hızı 2200 dakika -1 ile sınırlıdır. Düşük hızda büyük tork, temel kriterlerden biriydi ve geliştirme ve üretimdeki önemli yatırımlar için JCB'yi barındırmanın nedenlerinden biri oldu. Tork, makineye küçük devrimlerde ağır işlemler yapmak için gereken gücü verir, yükü değiştirmeye hızlı bir şekilde yanıt vermenizi sağlar, görev döngüsünü azaltır ve gürültüyü azaltır. Motor masif ve zor. İçinde sıkıcı silindirli dökme demir silindir bloğu, monolitik dökme demir desteği ile konjugattır krank mili. Blok kafası da monolitik ve dökme demirden yapılmıştır. Motor, daha fazla tork için tasarlanmış, kırmızı bir kilitli yeni bir hidrotransformer ile toplanır. Hidrolik sistemde, basınç% 10 oranında yükseltildi, bu sadece taşıma kapasitesini ve toplu kuvveti arttırılmadı, aynı zamanda boyutları ve hidrolik sistemin bir kütlesini düşürdü.

Görünüm Ayrıca değiştirildi ve sadece dekoratif değil. Kompozit kaput, kabine yükselen bir katı ile değiştirilir. Kokpitte, dışarıdan aynı model satır 2002, bazı iç iyileştirmeler yapıldı. Böylece, direksiyon kolonu zaten bir kaputla genişlikte çakışmış hale geldi. Ön tekerlekler ve ok açıkça görülebilir. Kabinin içi, her zaman olduğu gibi, JCB, alüminyum altındaki ekler ile gri-siyah tonlarda yapılan akılda kalıcı tasarım ile ayırt edilir. Çalışma ekipmanı yönetim sistemleri için iki seçeneğin seçimi - kol ve çok işlevli joystick. Joystick'ler kol dayamalarına monte edilir ve sandalyenin yanında döndürülür - sandalye tarafını çevirerek çalışabilirsiniz.

Altı ana modifikasyon da dahil olmak üzere aile 2cx, "kıdemli" modellerden farklıdır genel boyutları, Kaldırma kapasitesi ve kabin örneği 1997 makineleri 2CX kompakt ve manevra kabiliyetidir - tüm tekerlekler yönetildi. Tüm modifikasyonlar 2CX, her iki eksende de aynı boyutta tekerleklerle birlikte verilir. En küçük 1CX modelinin, tek bir rotasyon robotu olan bir yükleyici ile ortak bir özelliğe sahiptir - onboard rotasyon ve hidrolik şanzıman, ancak öndeki 1CX motoru, iş yeri Döner sandalyeyi kurmak için yükseltilir ve oldukça geniştir. Onboard rotasyon kavramı, manevra kabiliyetinde önemli avantajlar sağlar - spotu açın. JCB, robot yükleyiciler için ekskavatör ekipmanı monte etti, ancak 1CX tam bir ekskavatör yükleyici olarak tam olarak tasarlanmıştır. Model 1CX hem açık kabin hem de camlı olarak verilir.

Yeni 2007 - MIDI CX Ekskavatör Yükleyici, 1CX ve 2CX arasında teknolojik bir nişi işgal eden geliştiricileri planlıyor. Tam olarak 2CX ve 3CX olarak harici olarak aynı, yenilik birçok orijinal teknik çözüm içerir. Her şeyden önce, bu hızlı tüketen bir ekskavatör hitchidir. Ok, destek ve kontrol kolları olan bir çerçeve, tek bir düğüm şeklinde yapılır, bu operatörün yalnız bir şekilde kaldırılması ve başka bir ekipmanı bir tarım dahil olmak üzere birkaç dakika içinde birkaç dakika içinde çıkarılabilir - makine, güç alımının arka şaftı ile donatılmıştır. -Of ve hidrolik konnektörler, sipariş talep üzerine kurulur.

Ana yükleme kovası da çıkarılabilir. MIDI CX, 2CX, mini ekskavatör model 803 ve robot yükleyiciler için üretilen çok çeşitli isabetlerle uyumludur. Tam sürücüye sahip hidrostatik şanzıman, 26 km / s'ye kadar olan kademesiz bir hız seti sağlar. Ayrıca, kompakt makinenin sıkı bir düzenini gerçekleştirmesine de izin verildi. MIDI CX, 38 kW kapasiteye sahip 4 silindirli bir dizel motorla donatılmıştır. Yeni bir ekskavatör yükleyici iki versiyonda serbest bırakılacak - ROPS / FOPS gölgelik ve camlı kabin ile. İlk seçenek için, ikinci - joystick ile kol kontrollü bir ekskavatör ceketi sağlanır.

BAUMA 2004'teki ilk Eccavator-Loader Mini CX Halk Testere. Bauma 2007'de, Mini CX 4x4 Series II, gereksiz pompa olmadan sunuldu. Mini hareket, 3 silindirli bir dizel motoru, bir hidrolik şanzıman, model 2004'te, arka tekerleklere olan sürücüye, 2004 modeline, tüm tekerlekten çekişli sürücüye, kontrollü tekerlekler önüne yol açar. JCB 8015 ekskavatör mini üzerine kuruludur, bu nedenle mini ekskavatörler için bir sürü donanıma sahiptir. Mini CX aslında bir oyuncak ve ilgi rusya pazarı henüz değil.

JCB ne hazırlanır? "Home" sergilerinde iki yıl, bir ekskavatör "teleskop" 4CX TM kavramsal bir modelini göstermektedir ve 2008 yılında konseptin kurulacağı gerçeği değil seri model. Makine, makinenin ekseni boyunca kaputun üzerindeki eksen boyunca yerleştirilmiş olan iki bölümlü bir teleskopik ok taşır. Arabayı böyle bir şekilde bileşikleştirmek için motorun aşağısındaydı, arttı tekerlek tabanı ve uzatılmış headguard oklarını uyguladı. Yükleyici yükleyici - 2.5 ton, kaldırma yüksekliği - 5.2 m. Makinenin arkası - "Sıradan" ekskavatör ekipmanı.

CNH (Case-New Holland) tarafından düzenlenen ürün sepetinin zulmü, sonuç verir. Çabalar, kısmen birbirleriyle rekabet eden dörtte bulanık değildir ve birine konsantre olmaz - YENİ HOLLANDA. Mini yükleyiciler söz konusu olduğunda, İthalatçılar arasında Bobcat pozisyonundan sonra, ithal edilen forkliftlerin segmentinde Bobcat pozisyonundan sonra ikinci el yükleyici durumunda olduğu gibi, JCB'den sonra ikinci sırada yer aldı.

Yeni Hollanda bir ABD markası olmasına rağmen, ancak CNH, İtalyan Spruit Fiat grubuna aittir, yükleyici ekskavatörler Imola'nın İtalyan kasabasında bitkiyi üretir, gelişme aynı zamanda İtalyan, özellikle bugünün hattı doğrudan Fiat-Kobelco hattından beri İtalyanca'dır. . Yani, Amerikalılar, Kuzey Amerika'daki İtalyan teknolojisinin satışını sürdürmek için sadece bir tabela yaptılar.

Yeni Hollanda LB90.B, LB95.B, LB110.B ve LB115'in mevcut satırı. B aslında Fiat-Kobelco'yu boyadı. İlk üç model bir platformda yapılır ve motor kapasitesinde 71 ve 82 kW, ekskavatör ekipmanının boyutu ve özelliklerinde farklılık gösterir. "Kıdemli" modelinin boyutları ve yetenekleri LB115.B etkileyicidir. Tekerlek ve güvenin her iki ekseninde de aynı boyutta tekerleğe sahiptir. direksiyon.

Yeni Hollanda ekskavatör yükleyici, bir ekskavatör patlaması ve düz bir yükleyici karakteristik formunda uzaktan bulunabilir. Altıgen, düz renkli pencere kabinli çevrede camsı, modern ve şık görünüyor ve genel olarak ekskavatör yükleyicinin görünümü uyumlu ve gözünü memnun ediyor. Ancak, kompozit kaput açıkça modası geçmiştir. Kabinin içi iyidir, ancak bu işlevsellik sadece kazanır - hiçbir şey dikkat dağıtır, göz parlak önemseklere yapışmaz. Gri Katı Plastik, Üretim Kalitesi ve Dekorasyon Detayları Montajı ile Bitmiş Kabin yüksek seviye. İş ekipmanı kolunu yönetme. Bir serviste sahip kontrol ekskavatörünün joystickleri sipariş ile donatılmıştır. Joysticks yüksek sütunlara monte edilir ve sandalyeye bağlı değildir.

İÇİNDE temel yapılandırma Üç "genç" model senkronize mekanik kutu Şanzımanlar (KP) PowerShuttle 4x4 (dört şanzıman ileri ve dört geri). Debriyaj işlevi, dişli kolundaki bir düğme gerçekleştirir. "Kıdemli" LB115 için. B - Bir Gönder Anahtarı ile Standart Yarı-Otomatik CP Powershift 4x2 (dört ileri ve iki geri). Aynı KP, "genç" modeller için bir seçenek olarak sunulmaktadır.

BAUMA 2007'de, yeni Holland, aynı platformlarda yapılan B110 ve B115'in yükseltilmiş modellerini tanıttı. Başlıca farklılıkları, bir akü enjeksiyon sistemi, turboşarj ve ara şarj hava soğutma ile 2200 dak-1'de 82 kW kapasiteli Motor CNH 445TA / EGH Aşama 3A / Tier 3'tür. Hava erişimini iyileştirmek için çeşitli işlenmiş anterior karşı ağırlık biçimi motor bölmesi. Kompozit kaput tasarımı korunmuştur. Ön camda yeni Hollanda işareti tasarlandı, incelemeyi iyileştirme olasılığı var. Enstrümantal panellerin tasarımı ferahlatılıyordu, daha akılda kalıcı oldu. Ortak demiryolu motoru elektroniği kontrol ettiğinden, hız ayar kolunu dönen bir regülatör ile değiştirilecek mantıksaldır.

Kazıcı Yükleyici Tırtıl. Ekskavatörün karakteristik kavisli okları ile arkadan öğrenmesi kolaydır. 2006 yılına kadar Caterpillar Loader Rayer tam olarak adlandırılmadı - her iki eksende de aynı boyutta tekerleklerle güçlü bir model yoktu. D serisi aynı platformda yapıldı ve modeller birbirinden tam bir setle farklıydı. Onun hakkında yorumlar çok iyiydi. Özellikle, soğuk kışın, kışın, kedin yükleyicisinin rakiplerinin aksine başlatıldığını söylediler.

Ocak 2006'da Caterpillar pazara getirildi yeni seri E. Çizgi dört karşı altı temel modeldi, arka aksı kontrollü tekerlekler ve her iki eksende aynı büyüklükteki tekerleklerle arka aksı alınan "Kıdemli" modeller 434E ve 444E eklendi. "Genç" modelleri 422E, 428E, 432E ve 442E tedariki ile tekerlekli farklı boyut, Standart konfigürasyonda, kontrollü tekerlekler ön. D Seri'nden kalıtım, Turboşarjlı Caterpillar 3054C motor (422E - atmosferik, turbaklar seçeneği). D Seri, hidrolik kılavuz ve yükleyicinin kol mekanizmalarının geometrisi ile karşılaştırıldığında, süreksiz kuvveti% 10 artırdı. Uzatılmış komple sette bulunan ekskavatörün teleskopik kolunun tasarımını kökten değiştirildi. Makineler D serisi ise, teleskopil olmayan bölüm kol mahfazasının içindeydi, daha sonra E tam tersidir - dış kasa öne sürülür.

Modeller 422E ve 428E, mekanik KP PowerShuttle 4x4 ile donatılmış temel konfigürasyonda ve ekskavatörün kol kontrolleri, Model 432E ve 442E - KP PowerShuttle ve Joystick'leri, Yarı Otomatik CP Auto-Shift 5x3 tarafından görevlendirilir. Joystick ve CP otomatik kayması, 434E ve 444E "eski" modellerin temel kümesine dahil edilir. Joystick, hoparlörlere sandalyeye ayrı olarak monte edilir - çözüm standart hale gelir.

D noktalarının D noktalarının D noktalarının sol tarafa odaklandığını ve kalça katlama yarısından elde edilebileceğini ve motor bölmesine daha ayrıntılı erişim için mevcut olduklarını hatırlıyorsanız, bir İngiliz anahtarı ile donatılmaları gerekir. durum biraz bir yerde olmuştur. Kaput kapağı tamamen kabinden yükselir. Kabinin tasarımı hem dışarıda hem de içten yenilenir. Kabinin geometrisi değişti, düz gözlük bükülmüş, arka cam Bütün oldu. Birkaç direksiyon kolonunun tasarımını ve sağ taraftaki araç çubuğunun tasarımını değiştirdi.

Ekskavatörler-Yükleyiciler Komatsu. Beş model içerir - WB91R-5, WB93R-5, WB97R-5, WB93R-5, WB97R-5 ve iki (WB93S-5 ve WB97S-5) tüm kontrollü tekerlekler içeren üç model içerir. Rus ofisi, en işlevsel üç, WB93R-5, WB93S-5 ve WB97S-5'teki alıcıların dikkatini vurgulamaya çalışıyor. 2006 yılında Este (İtalya) kasabasındaki Komatsu Utility Europe fabrikasında başlayan Beşinci nesline aittir.

Bu neslin karakteristik özelliği, IVECO etiketinin bulunabileceği Komatsu motorudur. Motorlar başka bir yarımkürede alınmazlar, burada İtalya'da toplanırlar. Soğuk iklim için yararlı olan başka bir ilginç özellik - ön ısıtıcıyemek yiyor dış kaynak 220 V.

Beşinci nesilin ortaya çıkması çok, edinilen modern düzenli formları değiştirdi, kabin incelemeyi engellemeyen büyük bükülmüş gözlüklerle donatıldı. Ekskavatör patlamasının şekli değiştirildi: eğri haline geldi ve hidrolik silindirlerin sabitlenmesinin braketi ortasına taşındı.

Özelliklere üç ilgi gösteren üç model oldukça yakındır. "Genç" modeli WB93R-5, 4 hızlı bir mekanik CP PowerShuttle, ön ve arka akslarda farklı boyutlarda tekerleklerle donatılmıştır. WB93S-5, WB97S-5 - 28 inçlik tekerlekleri ve yarı otomatik CP PowerShift'de PowerShuttle KP'yu dört tekerlekli 24 inçlik tekerleklere sahiptir. Ön tekerlekten çekiş hem manuel hem de otomatik olarak açılır. Hız ayarlandığında, sürücü otomatik olarak kapanır, fren yaparken tekrar açılır. WB93S-5 ve WB97S-5 üzerinde, tüm tekerleklerle birlikte, WB93R-5 - sadece önünde "genç" modelinde tüm tekerleklerle direksiyon. Direksiyon modlarını değiştirmek için, kontrol panelinde aynı anda iki düğmeye basmanız gerekir - bu kazara anahtarlamaya karşı koruma sağlar.

Kabin paketi esas olarak ekskavatörün kontrolleri ile farklıdır. WB93R-5 ve WB93S-5, Kolu Mekanizmaları, WB97S-5 - Joystick ile donatılmıştır. Joysticks, hoparlörlere sandalyeye ayrı olarak monte edilir. Yükleyici kontrol kolu, çok fonksiyonlu, estetik olarak daha kazanan bir joystick ile değiştirilir. Enstrümantal panellerin tasarımı ve bazı cihazların ve anahtarların konumu, böylece bunlara erişimin daha kolay hale gelmesidir.

İlk beş liderliği kapatır Volvo se. Şirket uzun zamandır traktörler ve mafsallı bir çerçeveye sahip ön yükleyiciler temelinde traktör ekskavatörlerinin yapımında ve 1965'ten bu yana, Eskilstuna'daki bitkinin kapısından, bu tür bir otomobilin bir nesilleri yayınlanmadı. Üçüncü Binyılda, Volvo, JCB ve Fermec'i atan yol boyunca yeni bir nesil yükleyici ekskavatör hazırlamaya başladı. Yani, bir ekskavatör yükleyici kendi, amaçlanan temel makineye sahip olmalı ve bir kaybolma traktörü veya dönüştürülmüş bir ön yükleyici olmalıdır. Aslında sıfırdan başladığı gelişme yaklaşık dört yıl sürdü ve 2002 baharında şirket, Modern LB70 ve LB71'in ilk modellerini sundu. Wroclaw, Polonya'daki Volvo fabrikasında dağıtılan üretim. 2004 yılında, çizgi LB60 ve LB61 modelleri tarafından genişletildi ve 2007 yılında LB71 Plus ve LB61 Plus'ın modifikasyonları vardı. LB60 ve LB70 modelleri, Kalan ekskavatör ekipmanlarından kilidi açılmış kazma ekseni ve katlama destekleriyle farklılık gösterir.

Toplam 4 silindirli 4 litrelik Dizel Volvo D4D, senkronize bir mekanik CP PowerShuttle 4x4 ile toplanır. Motor gücü modelden artan modele göre değişir. LB61 Plus, LB71 ve LB71 artı, yarı otomatik CP PowerShift 4x4, ekskavatör kontrol joysticks ve iki boyutlu bir yükleme kovası ile gelişmiş yapılandırmalar sunar. Ekskavatör ve yükleme ekipmanının hızlı kayması mekanizmalarıyla donatılmış makineler için, ekskavatörlerin ve yükleyicilerin boyutlarına benzer bir aksaklık mevcuttur.

Ekskavatör yükleyicisinin görünümü, modern trendlerin ruhu içinde yapılır, kabin geniş ve konforludur, ancak iç mekan bugün, özellikle geniş ön panelde eski moda görünüyor.

Volvo Ekipmanları kullanıcıları için: Volvo markasının altındaki yağlar ExxonMobil'i üretir. Kendi mobil Yağlar Volvo toleransı var.

Herhangi bir yapı ve hatta daha fazlası, boru hattının döşenmesi, ekskavatör kullanmadan düşünülemez. Günden beri, toprak işleri yapılmaya başladı, inşaat düşüncesi bu sürecin verimliliğini arttırma yönünde çalıştı.

Vinci'ye daha fazla Leonardo, Draghunca Draghling'in ilk çizimlerini yaptı. 1776'da, James Watt'ın katılımıyla yaratılan bir buhar sürüşü uygulandı. 1809'da, ilk yüzer ekskavatör St. Petersburg'da inşa edildi ve 1812'de fikir Izhora fabrikasında gerçekleştirildi, ilk multiflower ekskavatördü. 20. yüzyılın ikinci yarısında, yeni mühendislik teknolojileri ve ekipmanları (hidrolik motor vb.) Aktif olarak tanıtıldı.

Ülkemizdeki ekskavatörlerin üretimi 1930'larda başlıyor, birincisi, İvanovo'da bir fabrika vardı, Krançaklar markası altında çalışıyor. Şimdi Rusya'da çeşitli amaçlarla ekskavatör toplayan birkaç düzine işletme var.

En yaygın ekskavatörler toprak kazmak ve dökme malzemeler yükleme yapmaktadır. Bu tür ekskavatörlerin en yüksek görev sayısına göre, vardiya olasılığı menteşeli ekipman. Dolayısıyla, ek ekipmanların yardımı ile modern bir ekskavatör, özellikle katı toprakların gevşetilmesi ve farklı güçlerin yapılarını sökmek için de kullanılabilir. Manevra kabiliyetini ve çok işlevli olmasını sağlamak için, tek boyutlu ekskavatörler kullanılır, ancak en büyük verimliliğe ihtiyacınız olduğunda koşullarda, çok sevgi dolu ekskavatörler kullanılır. Kural olarak, örneğin kariyerlerde çalışmak için sabit koşullar için tasarlanmıştır.

Multifungal ekskavatör

Çalışma koşullarına bağlı olarak, farklı çalışma parçası türleri kullanılır. Özel koşullarda geleneksel paletli ve araba şasi, yüzer, ray ve yürüyüş yerine ve ayrıca kombinasyonu kullanın farklı şekiller şasi.

Yürüyüş şasisinde ekskavatör

Sektörün ayrı alanlarındaki yaygın ekskavatör modellerine ek olarak, belirli makineler oluşturma ihtiyacı vardır. Örneğin, yeraltı ekskavatörleri, yüksek lisanslı kayaçları yüklemek için kullanılan yüksek kaya veya tünel yoğunluğuna sahip minerallerin yeraltı madenciliği için kullanılan yeraltı ekskavatörleri.

Yeraltı ekskavatör

Ekskavatörleri geliştirmek için kalıcı kriterler, bir taraftaki enerji tüketiminin azaltılması ve diğer yandan, güç ve performansta bir artış. Ayrıca daha çok yönlü makineler oluşturmak için fırsatlar için bir arama var.

Bugün Rus Mühendisliği, hafriyat makinelerinin yapımında önemli bir deneyime sahiptir. Lider işletmeler, küresel pazarda rekabetçi numuneler oluşturmaya çalışır. Genellikle, bu görevler, sonuçta ekipmanın işletme maliyetindeki artışa yol açan ithal sistemleri tamamlayarak çözülür, ancak aynı zamanda uygulanan ve tamamen yerli modern mühendislik Çözümleri. Örneğin, 2006'dan bu yana bir antrenör şirketi, düz kürek tipi bir kova ile bir EK 450 FS modeli üretir.

Kova Düz Kürek

Her zamanki kovaya kıyasla, "düz kürek", ekskavatörün genellikle üç farklı birimde gerçekleştirilen iş üretmesine izin verir. İnşaat makineleri - "Klasik" ekskavatör, ön yükleyici ve belirli koşullar altında bir buldozer.

Halen, modern inşaat ekipmanlarının ithalatının olası bir yasağı nedeniyle, birçok Rus işletmesi dersi vermeye başladı yerli ürünlerÜrün özelliklerinde aşağılık değil yabancı Üretim. Zaman, üreticilerimizin iç ve ihracat piyasalarını daha aktif olarak fethetmeye hazır olup olmadıklarını, rublenin düşük seyri koşullarında daha aktif olarak fethedilmeye hazır olup olmadıklarını göstereceklerdir - bunlar yakınlardaki cevapları bulacağımız sorulardır. Gelecek, çünkü tüccarların ekipman satın almak istediği bir sır değil rus üreticileri, sadece bu en iyi seçim olduğundan emin olmak.

Ekskavatörün bir tekerlek üzerindeki hareket hızı, paletli makinenin hızından yaklaşık 8 kat daha yüksek olan 35 km / s'ye (ve kamyona takılıysa, daha fazlası) ulaşabilir. Tekerlek trenleri, yol yüzeyine neredeyse hiç zarar vermez. Bu nedenle, bu arabalar, örneğin şehir içinde, izlenen aracın sipariş edildiği yerlerde kullanmaya çalışıyor.

Bu anlamda, Caterpillar ekskavatörünün karayolu üzerindeki herhangi bir hareketi, eziklerin ve çatlakların oluşumuna yol açar ve park veya rekreasyon alanının toprakları üzerinde çalışmak, bu bölgeyi püre haline getirirken, zeminde düşük basınç pnömatik lastikler Tekerlekli sandalyenin, kaplamaya önyargı olmadan yumuşak veya asfaltlı yüzeylerde serbestçe hareket etmesini sağlar.

Tekerlek ekskavatörleri İnşaatçılar, ihtiyaç duyulmamaları şartıyla, elbette, elbette edilmeyi tercih ederler. yüksek açıklık ve yük kapasitesi, ancak yeterince gerekli olacak yüksek güç Özel makineler. Aynı zamanda, IV kategorisine topraklar üzerinde çalışabilen "Kolesniks" kapsayıcı, genellikle çok ciddi bir ekskavatör çalışmalarında kullanılır - toprak hazırlanırken ve gelecekteki şantiye için bir temel oluştururken istenen eğimi elde ederken veya vakfı döşemek için bir çukurun hazırlanması sırasında. Bu tür işler için, güç hariç, toprağı taşırken doğruluk gerektirir, çok iyi bir kullanım ve dairesel görünürlük - tüm bu nitelikler, modern tam dönüşlü tekerlekli ekskavatörler sadece sahiptir. Ancak, ek olarak, sıkışık koşullarda çalışırken çok uygundurlar ve genellikle evrenseldirler, çünkü asfalt, küvetleri temizlemek, iletişim kurmak için siperleri kazmak, inşaat çöplerini hareketlendirmek, temel ve temizleme platformlarını temizleme buldozer, kaldırma mekanizmasının kalitesinde kullanın. Bu makineler, zorunlu kovaya ("ters kürek") ve bir buldozer dökümü ek olarak, çok çeşitli araçlarla donatılmıştır: bir "doğrudan kürek" kova, bir hidrolik çekiç, hidronik, kapmak, bir ripper vb. Bir ekskavatör yardımı, hatta kutupların altında bile matkap olabilir.

Tekerlekli ekskavatör üreticileri

Tekerlek ekskavatörleri rus üretimi Temel olarak Tver Twex ve Eksmash bitkileri tarafından temsil edilir. Tverskaya ekskavatör (TVEC'ler) "RM-TEREKS" şirketine dahil edilmiştir (Rus arabalarının "Rus arabaları" ve küresel üretici Terex Corporation şirketinin ortak bir girişimindedir). İşte sürüm tekerlek Ekskavatörleri Tvex Serisi 14.4 ton ve 17.6 ton ve AK operasyonel kütlesi 14.9, 18.0 ve 20.2 ton. Tvex Cars - Şirketin yeni ürünü, konforlu bir modern kabin ile, Minsk Motor Fabrikası D-245'in kapasitesine sahip motoru 122 litre. dan. (Tier II), Zahnradfabrik Köprüleri ve İletim, Bosch-Rexroth Hidrolik Ekipman Bileşenleri, Poclain Torna Mekanizması.

Bitki "Exmash", 13.2 ve 16.2 ton operasyonel kütleye sahip iki pnömatik tam zamanlı ekskavatör modelini üretir. Makineler, 91 HP kapasiteli, 91 HP kapasiteli, sürücü köprüleri ve şanzıman üretimi, üretilen hidrolik olan ekonomik bir turboşarjlı motorla donatılmıştır. Bosch Rexroth tarafından. Bosch Rexroth Company'nin LUDV şemasına göre yapılan hidrolik sistem, çalışma döngüsünde sınırsız sayıda kombinasyon sağlar. Ana LS pompasının akışının aktüatör mekanizmaları arasında dağılımı, çalışma döngüsünün zamanını azaltmak için döner mekanizmanın önceliğinde ortaya çıkar. Ekskavatörlerin özelliği, dünyadaki analog değildir, yatay karşı ağırlığa sahip bir papotik sistemdir. 2013 yılında, tesis, ekskavatörler için iki yıl veya 1500 m / sa garantisini arttırdı ve bakım aralığı 500 m / s'ye yükseldi.

Rusya'ya ithalatın önemli payı tekerlek ekskavatörleri Şimdi makyaj hyundai arabaları (5.5 - 20.5 ton operasyonel kütle) -% 30'dan fazla, doosan (5.6-20.8 ton) -% 20 ve tırtıl (14.0 - 22.5 T) -% 10'dan fazla. Ayrıca pazarımızda iyi temsil edilir tekerlek ekskavatörleri Vaka (10.0 - 22.7 ton), Hitachi (16.5 - 21.1 Ton), JCB (12.7 - 21.4 ton), Komatsu (14.2 - 22.3 ton), Liebherr (18 - 21 ton), Volvo (12.8 - 20,1 ton). "RM-TEREKS" Şirketi, 6.8-11.0 ton TW serisinin kompakt Terex tekerlek eksavatörleri sunmaktadır.

Tekerlekli ekskavatörlerin yapıcı özellikleri

Tek hatlı hidrolik ekskavatörler Yine de sürekli iyileştirilmekte olan uzun bir tasarıma sahip olmak. Güç aktüatörünün fonksiyonlarını ve çalışma gövdelerinin yönetimini gerçekleştiren hidrolik sistem, modern ekskavatörlerde, yüke bağlı olarak ayarlanabilir bir performans ile donatılmıştır. Bu, çalışma döngülerinin süresini azaltır, kova ve kol üzerindeki çabayı arttırır.

SO, U. hyundai Ekskavatörler Capo otomatik sistemi, hidrolik sistemini kontrol eden ve parametrelerini maksimum performans parametrelerini elde etmek için ayarlar. JCB ekskavatörleri standart olarak geliştirilmiş bir akıllı AMS kontrol sistemi - maksimum performans ve yakıt verimliliği sağlamak için makinenin tüm temel işlevlerini kontrol eder. DOOSAN ekskavatörleri ayrıca motorla motorla kontrol edilen yeni bir hidrolik sistem ile donatılmıştır. elektronik kontrol E-EPOP, optimum güç ve yakıt ekonomisi elde etmek için. Komatsu ekskavatörleri, tüm operasyonları yapmayı kolaylaştıran, yükseltilmiş tüm işlemleri yapmayı kolaylaştıran özel bir Hydraumind on-board sistemi ile donatılmıştır. performans özellikleri arabalar. Liebherr LSC Ekskavatörleri Hidrolik Sistemi, motorun ve hidroliğin koordine çalışmasını sağlar ve aynı anda yakıt tasarrufu sağlar ve rasyonel olarak 350 bar basıncı kullanır.

Ekskavatörler oldukça güçlü dört veya daha fazla altı silindirli dizel motorlar dan sıvı soğutma, turboşarjlı, doğrudan yakıt enjeksiyonu, ortak bir demiryolu enjeksiyonu pil sistemi veya yüksek enjeksiyon basıncına sahip bireysel enjeksiyon pompası sistemi - 2000 bar'a kadar olan bir sistem sistemi ile doğrudan yakıt enjeksiyonu. Bu tür dizel motorlar ne zaman yüksek tork var düşük devrimler Ekskavatörün verimli çalışması için gerekli olan krank mili. Ek olarak, modern motorlar, egzoz gazlarının toksisitesinin - Amerikan EPA Tier 3 ve Avrupa AB Aşaması IIIA'sının katı hükümlerine karşılık gelir. Örneğin, Aşama IIIA'ya göre karbon oksitlerin egzoz gazlarına sahip 75 ila 130 kW emisyonlu motorlar için, 5 g / (kWh), azot oksitleri ve hidrokarbonları geçmemelidir - 4 g / (kWh) ve katı parçacıklar , sonra kurum var, - 0.3 g / (kWh). Bu standartlar, örneğin, ACERT teknolojisini kullanarak, tüm Caterpillar türbodileri, yanma sürecini organize etme teknolojisi kullanılarak oluşturulan tüm Caterpillar türbodileri, V-Yasası, ECOT3 TARIŞIMI, LIEBHERR MOTORLARININ KUTUSU ORTAKLARI, ECOT3 TASARIMI, LIEBHERR MOTORLARI

İletim, doğrudan maksimum için arka aksa monte edilir yol kıyafeti, ayrıca, taş tekerleklerinin altından uçan olanlardan güçlü bir köprü ile korumak için. Ön aks uygulanırken, salıncak açısı ile salıncaklık açın. otomatik Engelleme Köprü salıncasının silindiri veya operatör kabininden yürütülür. İletim modern makineler Tamamen tedarik edildi otomatik kutu Yayınlar yük altında değiştirildi. Standart kullanım kalıcı sürücü tüm tekerleklerde. Modern makinelerde köprüler, hidrolik tahrikli hizmetçi olmayan disk frenleriyle donatılmıştır.

Platform rotasyonunun tahrik mekanizması, ayrı bir ayarlanabilir pistonlu hidrolik pompa ve düzenlenmemiş bir piston hidrolik motoru ile gerçekleştirilir. Ayrı bir pompa, hidrolik tahrik devresinin kapalı olduğu anlamına gelir, yani diğer hidrolik cihazlar bağlandığında güç azaltma gerçekleşmez. Kol kirişleri ve kolları bir kutu kesiti vardır. Bir dizi farklı ok ve farklı uzunlukta birkaç kol önerildi. Oklar hem monoblok hem de iki bölüm olabilir. Boom hidrolik silindirleri, kolları ve kepçeleri azaltmak için ambalajlar damper cihazları (hidrolik plakalar) ile donatılmıştır. Cihaz, ekleri hızlıca kaydırmak için her yerde kullanılır, böylece bu durumda, kova yerine kova yerine hidrolik çekiç takmak mümkündür. Bu durumda, makine ayrı bir hidrolik devre ile donatılmıştır.

İstikrarı arttırmak ve destek yüzeyindeki yükü her iki ekskavatör köprülerinde de azaltmak için çift tekerlekler takılır. Ekskavatörün çalışması sırasında daha fazla stabilite için, bilinen olduğu gibi, desteğin rolü, bir buldozer dökümü gerçekleştirir ve arabanın karşı tarafında, bağımsız uzaktan destekler (payandalar) döner ayakkabılarla indirilir. Dökümler ve uzaktan destekler artık değiştirilebilir, böylece payandaların ön ve arkasına kolayca monte edilebilir.

Kabin kalın duvarlı bir boru çerçevesine sahiptir. Çerçeveye sabitleme - ıslah titreşimleri için kauçuk destekleriyle. Çok katmanlı darbeye dayanıklı gözlükler, kabin panelinin açıklıklarına çerçeveler olmadan eklenir, bu da genel bakışları artırır. Ön cam bölünmüş yapılır. Adımlar ve platformlar, operatör kaymaz, böylece delikli çelik plakalarla kaplanır. Ek olarak, cıvataların başkanlarının bölgesinde, operatörün onlar için yanılmadığından gömülürler. Tabii ki, kabin, ROPS sisteminin gereksinimlerini karşılamalıdır. Müşterinin talebi üzerine, bazı üreticiler hidrolik olarak yükseltilmiş kabin içeren makineler üretir - örneğin yüksek vagonları boşaltırken, operatörün anketini arttırmak gerekir.

Operatör koltuğu donatılmıştır pnömatik süspansiyonOperatörün kütlesine otomatik olarak ayarlanır. Koltuk, kol dayama, konsolların ayarlarını ayarlar. Doğru konsol, sol kontrol gövdelerinde ve uzak konsollarda sıkça kullanılan ok kontrollerini, kolu ve kovaları oluşturur. Büyütmek boş alan Yerde, iş ekipmanının hareket etmesinin ve kontürlerinin iki yönlü bir şekilde kontrolü kullanılmıştır. Yüksek basınçlı çalışma devresi kontrol pedalı, çalışma dışı bir konumda sabitlenir. Bir operatörü makinenin çalışması hakkında bilgilendirme kolaylığı için, bir renk monitörü veya menü sistemine sahip çok fonksiyonlu bir ekran ve en fazla gerekli işlevlerin bir kısmının programlanabilir kısayol tuşları uygulanır. Siparişin altında arka görüş kamerası tarafından kurulur. Kokpitte aşırı basınç korunur. Uygulamalı İklimsel kurulumısıtıcı ve klimayı içerir. Kokpitteki ılık havanın dağılımı, tüm pencere açıklıklarının üflenmesiyle oluşur. Kabin gürültü yalıtımı yüksek düzeydedir, böylece iyi bir müzik merkezi kurabilirsiniz. Kabinde Gürültü Seviyesi modern araba 72 dB (a) geçmez. Gürültü seviyesini ve titreşim seviyesini azaltmak, kabinin çerçeveye esnek sabitlenmesi nedeniyle büyük ölçüde sağlanır. Bu arada, 2000/14 / EC sayılı Direktifin uygulanması için, tasarımcılar dış mekandaki gürültü seviyesindeki bir düşüş üzerinde çalışırlar, onu 98-100 dB (a) değerine düşürür.

Tekniğin çalışmalarını izleyen birçok firma, yakıt tasarrufu sağlamak ve kullanım için harcamaları azaltmak için aktif olarak navigasyon sistemlerini kullanmaya başladı. Hyundai ekskavatörler, örneğin, GPS navigasyonunu kullanan bir Hi-Mate uzaktan kumanda sistemi kurulur. Volvo gibi standart ekipman CareTrack markalı telemetri uygulanır - bu ekipman dahil edilmiştir. standart Komple Set Bu şirketin çoğu yeni büyük boyutlu modelleri. Liebherr seri olarak makinelerde LIDAT uygular. Makine, dahili bir GPS, modem ve anten alıcısı ile donatılmıştır. Bu ekipmanla, veriler makineden GPRS / GSM mobil şebekesi veya uydu iletişimi aracılığıyla merkezi veritabanına gelir. Ek olarak, GPS şebekesinin makinenin doğru yerini belirlemeye yarar. CareTrack Connected sistemi, makinenin operasyonel raporlarını, makine eşyalarındaki günlük operasyon hakkında, zamanlama hakkında iletir. bakım, Yakıt tüketiminde. Bu arada, yakıt tüketimi, makine tüm geçmişinin ayrıntılı bir analizini sağlayan markalı "Volvovsky" board tanı bilgisayar matrisleri ile belirlenir.

Modern ekskavatörler, çevre koruması için çok önemli olan reuterizasyon yeteneğine sahiptir. Volvo makineleri% 95 rekora ulaşıyor. Bu şirket genellikle ekoloji için ünlüdür - Volvo ekskavatörlerdeki dış parçaların boyanması önderlik etmemektedir.

Çevre mücadelesinde çok zamanında karar, Caterpillar'da, mineral yağların aksine, toprak ve sudaki mikroorganizmalar tarafından tamamen ayrıştırılan biyobozunur hidrolik yağ uygulanmaya başlayarak kabul edildi.

2012 yılında Caterpillar, özellikle BDT piyasası için oluşturulan 300. serisinin güncellenmiş bir tekerlek ekskavatörü sundu.

Güncellenen serilerin amiral gemisi oldu tekerlek ekskavatör CAT M318D. Temel konfigürasyonda, hidrolik bir çekiç ve bir cihaz gibi geleneksel seçeneklerin yanı sıra, ekleri hızlı bir şekilde değiştirmek için, CAT M318D'nin benzersiz bir smartboom sistemine sahip olabilir. Hidrolik ve ekipman üzerindeki yükü azaltmak için patlamayı tercüme etmek ve "yüzer" konuma sokmak için hidrolik bir kadın kullanırken izin verir.

Güncellenmiş hattın tüm ekskavatörleri, müşteriyi ekskavatörün temel parametreleri hakkında uzaktan bilgilendiren Caterpillar Ürün Bağlantı Sistemi tarafından varsayılan olarak donatılmıştır.

Ayrı ayrı, otomatik tutucu hakkında söylemek istiyorum ulaşım Döner platform. Kokpitteki pedalın yardımı ile operatör platformu düzeltir ve kabini terk etmeden hareket etmeye başlayabilir.

Tasarımdaki değişiklikler arasında da not edilebilir:

• kıvrımlı kentsel ortamlarda aracın daha fazla stabilitesi için artan dökümü-destek alanı, uzaktan desteklerden (bacaklar) yararlanma olasılığı olmadığında;
• tüm anahtarların operatörün sağ elinde gruplandırıldığı yeni monitör ve kontrol paneli, bu da işi büyük ölçüde basitleştirir;
• makinenin daha fazla güvenilirliği için hidrolik tankta yeni basınç, sıcaklık ve yeni drenaj vanası.

Ancak, tekerlekli araçların çok yönlülüğü, bu göstergenin yalnızca yükleyici ekskavatörlere kadar aşağılık, sınırları vardır. Tekerlek ekskavatörleri, paletli makineleri kararsız topraklara açıkça bırakın. Ek olarak, bir tekerlek kasasının varlığı, eksende, aslında, 30 tondan fazla bir üretim kütlesi ile "kolester" olmadığı gerçeğinden daha ciddi yük limitleri anlamına gelir.

Bununla birlikte, evrensellik genellikle güçten çok daha değerli bir kalitedir. Artık daha fazla talepte olan forkliftleri kanıtlamıştır. Rus piyasası mühendisliği piyasasının istatistikleri, yükleyici ekskavatörlerin en büyük talebin tadını çıkardığını gösteriyor: 2013 yılının ilk yarısında. 20 ila 33 ton arasında kütle - yaklaşık 2000 birim.

İnşaat ve yol organizasyonları, ikilem üzerinde yansıtan: bazı durumlarda ön yükleyiciden tasarruf edecek olan yeni bir tekerlek ekskavatörü veya bir ekskavatör yükleyici satın almak için, ikinciyi seçin. Her ne kadar elbette, elbette, daha evrensel bir ekskavatör yükleyici edindiğini, zayıf ve dahası, herhangi bir büyük ölçekli görev ile baş edemeyen, örneğin, büyük bir yere aktarılmayan eksik bir ekskavatör aldıklarını anlarlar. kısa bir süre için. Gerçek şu ki, yükleyici ekskavatörlerin ve tekerlekli ekskavatörlerin farklı kilo kategorilerinde olduğudur: İlk önce bir nişi 12 tona, ikincisi ise 27 tona kadar.

Aşırı yükleyicilerin popülerliğinin nedeni Daha fazlası, inşaat alanlarındaki genel mekanizasyon büyümesinin genel bir eğilimi ile ilişkilidir, geliştiricilerin bu tekniğin yardımı ile birlikte niteliksiz işçilerin ameliyatını bir kürekle aktif olarak mahrum bırakmaya başlar. Bu dalga üzerindeki tekerlek ekskavatörleri çok daha fazla - ağır ekipman ve vasıfsız işgücü, elbette, ilk beş yılın uzak zamanlarını saymazsa kesişmez. Bununla birlikte, Hafriyat Araçları pazarındaki yarışmada bazı artış kötü değildir - bütün bunlar daha ileri teknolojinin ortaya çıkmasına neden olur.

Herkese merhaba. Bir oğlum olduğumun iyi olduğu hikayeye başlayacağım ve şimdi iddiaya göre satın alınan birkaç radyo kontrollü oyuncakım var). İnceleme, bir ekskavatör hakkında, uygunsuz bir isimle bir ekskavatör hakkında konuşacağız - Huina. Bakıyoruz, test ediyor, kediyi besliyoruz, çayı demedik, terlik taşıyoruz, sonuç çıkarıyoruz. Kesimin altındaki detaylar ...

Kendisini marka Huina. Radyo kontrollü oyuncak teknolojisinin makul fiyatı için kalitesi ile oldukça popülerdir. Oh, 7 yaşım nerede? Çocukluğumda, böyle bir oyuncak için parmak verirdim. Aslında, kaç yıl olursa olsun. İnceleme hazır olsa bile, bir kaç akşamdan uzaklaşamadım ve eklenecek bir şey yoktu. Bir alışkanlık alışkanlığında bile - şehir uyuduğunda ... Mikalych ekskavatörü uyanır. Olsa deşarj edilmesine rağmen))

Ambalaj:

Postadaki bir kaset kaset kaydedici "ilkbahar" ile bir kutu varken, paketime inanmadım. Mağazadaki fotoğrafta, ekskavatör oldukça bir oyuncak gibi görünüyor. Gerçekte, bu, örneğin ulaşmak zor yerlerde, küçük işler için gerçek bir çalışma tekniğidir. Hemen oynamanın, sadece inşaat işlemlerinin taklidi edilmesini, örneğin, şanzımanları bir sonraki odadan getirin) ya da eşi görene kadar bir şişe bira yapmak için de oynamanızın da hissetmesiniz.

En çok inşaat makinesinin ağırlığı etkileyici - 1651g (paketleme ağırlığında - 2400gr)

Makineye ek olarak, var Usb şarj cihazı Ve ekskavatör bataryasındaki pil. Pil panelinde ortaya çıkmadı, ancak bu her zamanki gibi.

Görünüm:

Hata bulsanız bile, iddiaların bir şikayeti yoktur. Tüm ürünler yüksek kalitede yapılır ve basılırken ezmeyin. Boyama mükemmel, işlenmemiş koltuklar farketmedi. Ve tasarım memnun - orijinaline çok benzer.

Forseps:

Şirket Hyne (evet, bu tam olarak durum budur) birçok radyo kontrollü inşaat ekipmanı vardır, ancak kendileri 3 tipleri vardır: standart kova, maşa (anket kahramanı) ve bir çamaşır makinesi ile. Oğul (aha, aha) tam olarak maşalı bir modeli seçti, çünkü Evde, parke ortasında bir yerde bir yere bir delik kazmaktan bir şey almak ve sıkıştırma ilginçtir. Çinliler bunu iddia ediyor bu model Hem boru hattıcısı hem de gerçekte, boru katmanları tamamen farklıdır - yan destekler ve borular kablolar ve kanca tarafından tutulur. Gerçekte aynı forsepslerle, boruları kavramak ve dengeyi tutması gerçekçi değildir, sonra onları istifleyin. Sonuç olarak, Paradox: Bu model, gerçek bir teknik olarak, bir oyuncak daha ilginç ve daha işlevsel olduğu için işe yaramaz. Dahası, maşalar demir ve hemen hemen büzülür.

Fotoğrafta, sorunsuz ve 300 gram lavlar yükseltti. Bu arada, 0.5'teki su şişesi getirilebilir. Ama daha zor, çünkü Okun dengesini tutmak gerekir.

Maşa yüzeye tamamen bastırılır, bu nedenle küçük eşyalar problemsiz çok derecelidir.

Büyük bir artı forseps malzemesini düşünün. Burada metaldir. Yükü tutun ve güçlü bir şekilde sıkıştırılır. Hullın geri kalanı kaliteli plastikten yapılmıştır.

Kovanın açıklanması 8 cm'ye kadar mümkündür

Görünüm:

Gerçek ekipmanın görünümü altında taklit kesinlikle süper. Burada siz ve metal çubuklar ve hidrolik silindirler ve her türlü bağlantı elemanı

Biraz hayal gücü ve tüm askerler, öğle yemeği ve hafta sonları iki vardiyada tam zamanlı çalışacak. Kabin bile böyle gözüküyor, sadece bir yazık, sadece kapılar açılmıyor

Kabin, kırmızı-mavi LED tarafından yapılan, gerçekleştirilen eylemin ses eşlikleri ile birlikte vurgulanır. Işıksız ses devre dışı bırakmak imkansızdır. Hepsi ya da hiçbir şey

Batarya:

Batarya arka bölmede gizlenir ve fişin üzerine kapanır.

93 gramın pilini ve yaklaşık 3 saat boyunca 1317mAh'da şarj etti. Toplam oyun süresi 20-30 dakika (aynı anda kullanılan fonksiyonların sıklığına bağlıdır).

Normal bir gösterge olduğunu düşünüyorum çünkü Şansını denemek

Batarya konektörü, tüm üç radyo kontrollü oyuncaklarımda aynıdır, bu yüzden standart olarak düşüneceğim

CATERPILLARS:

Caterpillars kauçuk ve oldukça zincir. Boom dengeyi korumak için ise, 45 derecenin altındaki eğim problemsiz tırmanıyor.

Güzel ve gerçekçi görünüyor

Uzaktan kumanda:

Uzaktan kumandada, her şey gösterimde açık, ancak bunun süper rahat olduğunu söylemeyeceğim. İstemlere bakmak için ilk defa alışmak gerekir, bu da hangi eylemi gerçekleştirir?
Ayrı olarak kolları not ediyorum. Bu nedenle, ayrı bir tırtıldan sorumludurlar, bu nedenle ileri geri hareket etmek için aynı anda iki kolu yönetin.

Kedi beslemeye çalışmaya karar verdim) Kedi Sosis memnun oldu, ancak bilinmeyen bir düşmanın sesi biraz korkuyordu, bu yüzden araba yiyecek getirdi ve "bit" beklemeye başladı.

Video oynamak yerine, çay demlemeye çalışalım.

Çıktı:

Bir artı:

Eksi:

Sonuna kadar okuduğunuz için teşekkür ederiz. Herkese iyi şanslar ... ve Mikalych hala çalışıyor olmalı))

Mallar bir anket mağazası yazmak için sağlanmıştır. İnceleme, site kurallarının 18. paragrafına göre yayınlanmaktadır.