Araba outlander 3 versiyonunu göster. Mitsubishi Outlander III - Model Açıklama. Mitsubishi için güvenilir eklemeler satın alın

Merhaba, okuyucu! Sonunda, Outlander 3. hakkındaki incelemeyi yazmayı olgunlaştırdım. Makineler her türlü .... deneyimdir. Asıl şey, arabayla ilgilendiğim için - bu onun güvenliği. Outlander, Subaru Forester ile roven, sınıftaki en güvenli (Volvo, tabii ki da fena değil)))), doğal olarak, ancak IIHS'nin testlerini doğrulayan (Amerikan Yolu Güvenlik Enstitüsü) teyit eden tamamen farklı para ve sınıftır) ve EuronCap (Avrupa Enstitüsü, Arabaların Bağımsız Kaza Testlerinin Davranışında Değerlendirme aktif güvenlik ve pasif güvenlik). Sık uzun mesafeli seyahatlerle ilgilendiğim ikinci şey, outlander'ın her zaman sırayla olduğu güvenilirliktir. Oh, zaten harici dışında herhangi bir güçlü değişiklik yapmamış üçüncü bir nesildir. Beni çeken üçüncü şey, kabinde yer ve kolaylık. Gösterge panelinin ergonomisi, benim için eski Saab sahibi, referansa çok yakın. Bir fincan tutucular 10 adet. Yerin arkasındaki yolcular için. Otomobilin tasarımı hakkında söylenecek bir şey yok ... Belli bir bakış açısıyla, bir odanın AHTI değil ..., 12 Mayıs 2014 tarihinden itibaren satılan yeni Outlander'de yeniden yapılandırılarak mühendisler düzeltildi. Sonuç: Mitsubishi Outlander 3, Instyle Instyle, Carter Koruma, Salonda Carps - İndirimde 1 305 000. Ekstra ücret için teklif edildi maksimum Komple Set. Almadı. Xenon, Far yıkayıcı ve elektrikli sürücü, elbette, iyi, ancak navigasyon, ancak 63.000 değerinde çalışmayan navigasyon ... saf suyun boşanması. Yani sonuç. Sürücü koltuğunda çok hızlı ve konforlu olacak. Rostov 186 cm ile. Sürücü için satın alma ve yolcular daha fazladır. Bu çok iyi, direksiyon simidinin her yöne ayarlanmasına yardımcı olur. Gövde büyük, vb. Gerçekten profesyoneller hakkında yazmak istemiyorum, onlar da açıktır: 215 mm'nin açıklığı., Tam Bağlantısız Sürücü, vb. Alıcının karşılaşacağı sorunların açıklamasına doğrudan gideceğim bu araba Çalışır durumda. Hemen Japonca meclisi ve Japonya'nın ayakkabıcısını tarif edecek tüm ayakkabılara sahip olduğumu uyarmak istiyorum. Arıza ile başlayalım. 34.000, ön ücretteki boyutların ampulünü yaktı. Hepsi. (Rusya Federasyonu Kanununa göre, dahil edilen boyutlarla sürekli sürüyorum). Arabanın parçalarına gidelim. Dışarıdan başladığım en güçlü don, - 26. Her zamanki gibi Bened. Ancak park yerinden ayrılmadan önce, arka tip katlanır aynaların çalışma pozisyonuna dönüşmediğini fark ettim. Makineyi ısıtmanın 15 dakikasını bekledikten ve katlanır katlama ayna düğmesine basıldıktan sonra, mucizenin beklemeyeceğini fark ettim. Makine garanti altındaki, özellikle mühürlenmemiştim ve aynalar yürürlüğe girdi. Doğru, özellikle durumun gücünde tutulmazlar, ancak yeniden inşa ederken en azından bir şey arkadan görülebilir. Bu arada, sıcak yavaş yavaş olduğu gerçeğinden dolayı, sağ dikiz aynasının - 22 ve solda çalışmaya başladığını fark ettim. - 18. Hoş değil, ama bunu bildiğiniz zaman, sen Katlanır aynaları belirli bir sıcaklıkta kolayca kapatabilir.. Ancak birisinin bunu tekrar böyle bir sorunla tekrar ortaya çıkana kadar bunu hatırlayacağından şüpheliyim))). İçin geçerli olduğu gibi İç dekorasyon. Yukarıdan, Japonlar ilkelerinden uzaklaşmaya ve arabayı en ucuz plastikten çıkarmaya karar verdiler, bunun için teşekkür ederim. Fakat işte aşağıdan olan plastik, hırsız ve sürücü kolçağının dibinin sadece ATAS'ı kastediyorum. Ve bu ucuz bu plastik ya da canım hakkında konuşmuyorum. Bir hırsızlığı açmak veya kolçağa bir telefon eklemek için bir telefon eklemek için dokunurken, çubuk sadece çizikler. Ve eğer burghers pahalı bir manikürle bir kızı açmaya karar verirse - bu bir koruma. Satarken, bu olamaz açıkça bir sorun olacak. Süspansiyonun yumuşaklığı veya sertliğine gelince. Burada Japonlar bulundu altın orta: değil pahalı servisKontrol edilebilirlik ve normal pürüzsüzlük. 18 diskte aşırı sertlik fark etmedim. Multimedya Kiril okumaz. Bunu en son ilk MP3 çalarlarda hatırlıyorum. Flash sürücüde bir şarkı arıyorsunuz ve bulamıyorsunuz, sadece her bir kompozisyonu dinleyebileceğiniz doğru yolu bulabilirsiniz. Rahat değil ve Rusofbobski'de bir şekilde. Ses kontrolü. Bu çok saçma. Konuşma kusurum yok ve o da her zaman bir outlander ile ortak bir dil bulamadım. İhtiyacım olan her şeyi yapılandırdım ve bu yanlış anlaşılmanın arabanın yapılandırmasında olduğunu unuttum. Dikiz kamerası kirleniyor, ancak yine de, park sensörlerinden daha uygun. Hiçbir şey kapı ceplerine peçeteler koymalı ve silin. Şimdi yara hakkında ve Mitsubishi için değişmeden. Gürültü izolasyonu. O çok zayıf. 90'a kadar olan hızlarda, ilke olarak, normalde, ancak 110 hızında gerilmeye başlar. Sık sık uzak iş gezilerine gidiyorum ve hemen hemen, bu arada, Moskova'da tüm arabalar için 30.000 değerinde olan ek gürültü yalıtımı yapmadığım için çok pişmanım. Outlander'deki konuşmacılar ... kesin olarak söyleyemem. Bir davayı söylemek istiyorum. Resmi iyi bir ses sisteminin kurulumu hakkında aradıklarında, bana tam bir set sordular ve instyle yapılandırmasında bunu yapmak istediğimi duyduğumda, bana böyle bir cümleyi söyledim - "Kapıların gürültü yalıtımı yap ve sen Hoparlörlerinizin nasıl gerçekleştiğini duyacak ve hoparlörleri gürültü yalıtımı olmadan değiştireceksiniz. " Shumka yaptığımda hedefinizi başarırken. Şimdi, şimdi outlander en hoş kek. Elbette, direksiyon. Bilgisizlik yok. Siz dönersiniz, döner, ancak düz bir çizgide, direksiyon simidi her zaman düz durmaz ve doğrudan sürmektedir. Kesinlikle çöküşün kıpırdatabilirsiniz, ama hayır, her şey ona sıraya girer. Bu, Japon elektrik gücünün son çipidir. Ve "bu", çoğu otomobilde elektrik güçlü. Pahalı yönetilebilirlik ve efsane ile ilgili olarak. Herşey yolunda. 140 km hızda. Ülkeye gidebilir ve buhar yapamazsın. Dönüşler tamam. Fakat burada cehaletle ilgili küçüktü, sorun. Kışın, başka bir uzun mesafeli yolculuğa çıktım ve bir direksiyon simidi olduğumu fark ettim. Ancak bundan sonra, evet ve lastiklerin değiştirilmesi resmi yaptı. Evet ve ben birkaç bin sürdü ... Uzun yazmayacağım. Diskleri iyi yıkamak için gerekliydi. Dengeleme yapmak ve bir kez daha para atmak için acele etmeyin. Arabadan ivme ... Pedalını iki kez tamamen bastırdı: Sürücü modunda ve yapraklardaki satın aldıktan sonra overclock'u kontrol edin. Bu herşeyi açıklıyor. Yakıt tüketimi ile ilgili olarak (92, bu çok memnun). Şehirde ortalama 11 - 13 litre. Yolda her şey bağlıdır azami hız. 90 km / s'ye giderseniz, 7 litre koyabilirsiniz. 120 - 130 km / s, ortalama 9.5 - 10.5 bir yere sürerseniz. Temiz bir yolculuğa sahip şehirde, Nitro'ya sürekli bir geçişle, 8.2 olan bir akış hızı ile gidebilirsiniz. Kendini denedim. Şimdi servis hakkında. Birincisi, 10.500 p maliyetinde 15.000'dir. Hiçbir sorun tespit edilmedi. İkincisi, 17.500 p maliyetinde 30.000'dir. Elektrik hidrolik direksiyonundan önce garantiyi değiştirdi. Neden bilmiyorsun. Hiçbirşey değişmedi. Arabada daha fazla yatırım yoktu. Bu kadar. Kendine iyi bak!

Mitsubishi Outlander. III (Mitsubishi Outlander), Outlander ailesinin üçüncü nesillerinin üçüncü nesilini temsil eden beş kapılı bir geçişlilik vagonudur. Avrupa sınıflandırmasına göre, Mitsubishi Outlander 3 "K1" sınıfını ifade eder (Kompakt SUV Cars). Rusya'da, üçüncü nesil outlander resmi olarak M1G kategorisine - SUV'lar için sayılır. Bu modelin iç pazardaki popülaritesi nedeniyle, şirketin yönetimi 2012'den bu yana Yeni Mitsubishi Outlander'ı Kaluga Otomobil Fabrikası PSMA rus'ta üretmeye karar verdi. Yeni Outlander'ın fiyatı, 899.000 ila 1,519.990 ruble arasında değişmektedir.

Yeni Mitsubishi Outlander'a Genel Bakış - Açıklama ve Özellikler

MITSUBISHI OUTLANDER 3 Nesil Dağıtıcısı, 2012 ilkbaharındaki Uluslararası Cenevre Motor Şovu çerçevesinde gerçekleşti. Kütle örnekleminin ortaya çıkmasıyla ilgili tarih Mitsubishi Outlander 2012 model yılı, ayrı bir dikkat hak ediyor, çünkü gizli stratejinin defterini pazarlama savaşları hakkında herhangi bir iyi kitapta iddia edebiliyor. Gerçek şu ki, uzmanların ezici çoğunluğunun sıkıca kendinden emin olmasıdır - Mitsubishi Outlander, 2009 yılında Tokyo Otomobil Fuarı'ndaki Genel halk tarafından gösterilen Px Miev kavramının ve benzerliğinde yaratılacak. Buna karşılık, Mitsubishi motorları medya hizmeti liderliği olan kurnazlık, efsanevi ninja layık, kimseyi acele etmedi ve aktarmadı. Yaklaşan Crossover Mitsubishi Outlander üçüncü nesil hakkında çok şey söyledi, ama kimse onu görmedi. Ve bu ailenin otomobillerinin sihirbaz ordusunun merakına neden oldu. Üstelik, Mitsubishi Outlander 2012 Şirket Başkanı'nın resmi sunumundan yaklaşık altı ay önce, Sayın Osama Masuko, Dünya Araba'nın kamuoyunu, yeni bir outlander modelinin satılacağı ilk yabancı ülke hakkında bir açıklama ile şaşırttı ... Rusya. Tabii ki, böyle bir olay dönüşü yeterince şaşkın Avrupalı \u200b\u200bve Amerikalıları şaşırttı. Bu nedenle, Mitsubishi Outlander 2012 sürümünün yaklaşmakta olan prömiyeri beklendiği gibi, ne kadar ve tartışıldı.

Cenevre Debut Crossover Outlander III, herkese - ve profesyonellerin ve Mitsubishi arabaların basit hayranlarını şaşırttı. Çıkarken, Tokyo konseptinin agresif spor formları hakkında güncellenmiş Mitsubishi Outlander'ın yaratıcıları "Unuttum". Dahası, geliştiriciler neredeyse tamamen popüler marka stilisti Mitsubishi "Jet Fayter" ile işaretlenmiştir. son yıllar Japon markasının birçok popüler "istikrarlı" modelinin bir iş kartı oldu. Şirketin şefi açıklandığı gibi: "Agresif Estetik Jet Fayter ayrıcalıklı kalır yolcu arabaları. Ciddi otomobiller bu kadar gençlik frivolizmayı karşılayamaz. "

Yaratma crossover Mitsubishi. Outlander Yeni Nesiller, geliştiriciler "üç S" - güvenli (güvenlik), katı (sağlamlık), basit (sadelik) kuralıyla yönlendirildi. Veri sonrası, projenin yazarlarına göre, yaratıcılardan "tırmanma Fuji Mount Fuji Mount Mount Mount Dağı) yaratıcılardan gelen kurumsal tasarım araçlarının diğer yönünün altını altında.

Yükselen hatların zarif pürüzsüzlüğü ve seri "Troika "'un altı çizili statüsü, tasarımcıların" ağırlıklı ifade "sipariş ettiği" Troika "Seri" Troika "ın yırtıcı sorumluluğunu değiştirmeye geldi. Tam olarak aynı yaklaşım, Mitsubishi Model Range - ünlü ve ünlüsün amiral gemilerinin yapılarında uygulandı. Bununla birlikte, güncellenmiş Mitsubishi Outlander, efsanevi SUV'ın bir sonraki ışık-enkarnasyonu olarak adlandırılamaz. Mitsubishi Outlander 3 şık ve ilginç olduğu ortaya çıktı ve özellikle çok memnun, çok bireysel - muhteşem olarak serbest bırakılmış ve görünümünde ve "eski" akrabalarının doğası ve elbette önceki nesillerin geçitlerinden doğası gerektiği ortaya çıktı.

Genel Bakış Mitsubishi Outlander 2012 - Beden, Dış ve İç

Vücut Mitsubishi Outdern

Mitsubishi Body Outlander 3 Nesiller üzerinde çalışmak, Japon mühendisleri iki ana hedefi takip etti - arabanın aerodinamik özelliklerinin maksimum güvenliği ve iyileştirilmesi.

Sürücü ve yolcuların güvenliğini önemsemek, ikincisinin Mitsubishi arabalarının tasarımcıları için, 2000'den sonra bir çeşit delinti. Bazen Lanser Fiore'un binek otomobillerinin sağır edici fiyascısından sonra, 1998'de, Euro NCAP testlerinin sonuçlarına göre, bu araba "yaşam için uygun olmayan" olarak kabul edildi, Japon tasarımcıları Samuray Klimansları ve logaritmik kurallarına yemin ettiği gibi, Her şeyden önce kaybolan yüzünü geri yüklemek anlamına gelir. Ve Mitsubishi otomobillerinin Avrupa'daki itibarı uzun zamandır rehabilite edildi, yıldan yıla yeni sütyenlerini geliştirmek, onları daha güvenli hale getirerek devam ediyorlar.

Yeni Outlander 3'ün vücut tasarımı, kapsamlı bir araç güvenlik sisteminin önemli bir bileşenidir. Üçüncü nesil "yabancıların" üçüncü nesil "yabancıların" geliştiricileri (İngilizce Outlander, zaten bir yabancıdır), zaten tekrar tekrar test edilmiş bir şema:

Yüksek mukavemetli çelikten sert çerçeveyi (takviyeli darbe güvenliği evrimi) yükseltin;

Ön ve yanal çarpışmalardan kaynaklanan şok yüklerinin yönlü yayılmasıyla düğümler;

Önceden düşünülmüş deformasyon geometrisi olan elemanlar;

Vücudun kapısına ve yanlarına monte edilmiş ek sertlik elemanları.

En problemli alanlarda bulunan mobilabler.

Bununla birlikte, genel olarak, tasarım, direnç burulma (% +% 37), sıkıştırma (+% 49) ve boşluk (+% 57) özelliğine sahip malzemelerin pahasına daha mükemmel olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, yüksek mukavemetli malzemeler, arabanın ağırlığını neredeyse 100 kg ile azaltmayı mümkün kılmıştır. Bu sayede bu sayede, şimdi Mitsubishi Outlander 2012'nin SUV, en yüksek değerlendirmeyi aldı. Teklifli Avrupa NCAP Crash Testleri'ni geçtikten sonra - Sürücü, yetişkin yolcular ve yolcu çocuklar için 5 güvenlik yıldızı.

Mitsubishi Outlander'ın 2012'nin boyut boyutları "Alien IKS EL "'ten birkaç farklıdır. Bu, her şeyden önce, her iki otomobilin de ortak bir veritabanında inşa edildiği gerçeğiyle, yani Japon şirketi tarihindeki ilk küresel platform haline gelen "Sepet" Mitsubishi PG'de.

Mitsubishi Boyutları Outlander III.

Uzunluk - 4665 mm;

Genişlik - 1800 mm;

Yükseklik -1680 mm:

Tekerlek tabanı - 2670 mm;

Gümrükleme - 215 mm.

Outlander XL ile karşılaştırıldığında, yeni SUV 25 mm daha uzun ve 40 mm daha fazla çömeldi. Yeni Mitsubishi Outlander'ın uzaması, birleşme sunağında yatan fiyat. De facto, araba, 5 ve 7 kişilik yürütmede iki versiyonda üretilir. Rusya'da Semyst "yabancılar" satılmıyor. Çıktığı gibi, topraklarımızdaki bu tür arabalara olan talep ihmal edilebilir. Ancak, bu yenilik beş kişilik SUV'larda mükemmel bir şekilde geçti. Mitsubishi Outlander 2012'nin iç alanının geometrisindeki değişim, arabanın pratikliğini etkilemek güzeldi. "X EQ" ile karşılaştırıldığında, trowging bagajının uzunluğu 335 mm arttı. Sonuç olarak, Mitsubishi Kargo Bölgesi'nden faydalı hacmi Model Yılın 2013'ü 970 litreye kadar sağlam hale geldi. Ve gelişmiş dönüşüm sistemini dikkate alarak arka koltuklar (Koltukların arkasını katlanırken düz bir zeminin bir etkisi yaratır), kargo alanı 1741 litreye kadar olan miktarda kolayca artmaktadır. Bundan dolayı gerekirse, güncellenmiş outlander'da, 1670 mm uzunluğa kadar bir engelleme kolayca taşıyabilirsiniz. Bu arada, sadece Ruslar, yeniliğin pratikliğinden memnun kaldılar. AB ülkelerindeki ilk altı ay boyunca, 35.000'den fazla yeni Mitsubishi Outlander 2012 SUV'si 21.900 € 'dan satıldı, bu, uluslararası standartlara göre bu sınıfın arabaları için çok iyi bir gösterge olarak kabul edildi.

Yeni Mitsubishi Outlander 2012'nin yüksekliğinin düzeltilmesi, otomobil aerodinamiğini iyileştirme ihtiyacı tarafından belirlenir. Kendinin kendisi, SUV'lar için, bir hız setinin dinamikleri bir dizi en önemli özelliklere değmez. Bununla birlikte, ön cam göstergeleri doğrudan yakıt ekonomisini etkiler ve bu, SUV araçları için rekabet gücü açısından çok önemli bir kozdur. Geliştiricilerin mühendislerinin çabalarının bir sonucu olarak, CX Direnç Katsayısı, 0.36 ila 0.33 arasında% 7 oranında azaltıldı. Sonuç olarak, Mitsubishi'nin yakıt iştahı Outlander 3 nesli, XL modelinin benzer göstergesine kıyasla% 10 ortadekti.

Dış

Yeni Mitsubishi Outlander 2013'in görünümü biraz aldatıcıdır. Genel olarak, bu araba görsel olarak gerçekten olduğundan daha büyük görünüyor. Ve bu kesinlikle onu sağlamlık katıyor. Pürüzsüz ana hatlar için Ön tamponPeçenin altından olduğu gibi, radyatör ızgarası jet Fayter'ın tanıdık yırtıcı ağzı, savaş savaşçılarının hava girişleri ile benzerdir. olmasına rağmen bu detay Diğer stillerin arsenaline aittir, bu, bu nedenle konuşmak için, aile detayı, Fuji'nin "Uyumlu İfade" Dağı'nın genel kavramına mükemmel bir şekilde uyuyor. Yayının SUV Outlander 2013'ün uyumu, siluetin net bir geometrisinin bir kombinasyonunu ve kanatların ana hatlarıyla ilgili olarak verilen düzleştirilmiş formların yanı sıra, kayış çizgisinin ve başarılı çiziminin yüksek artan perspektifinde bir kombinasyon sağlar. akışlı çatı. Ve görünüm cevabının ifadesi için:

Güçlü tekerlek kemerleri;

Kapıların ve yan panellerin zarif bıçak pulları;

Radyatör bölgesi üzerinde cömert kromik yüzey;

Ek yan segmentli aksanlı, şık süper geniş hid kafa optiği.

Biraz ileri koşun, yeni Outlander 2013'ün ön farlarının sadece ifade formu nedeniyle değil. Süper Geniş Hid'in pratik yetenekleri, önceki nesil çapraz optiğin maksimum güç göstergesinden bir buçuk kat daha yüksektir. Sayılarla, bu aşağıdaki gibi ifade edilir:

Aydınlık gücü SW HID -1350 LM;

Güzergahın kapsama açısı 160 ° 'dir.

Üçüncü nesil "Yabancılar" ı SUV kategorisine geçiş olasılığını sağlayan tasarımcı resepsiyonu oldukça basittir. Araba tasarımcıları, ön ve arka gövdelerin geometrisini değiştirdi. Her ne kadar adalet, yaratıcı fantazinin uçuşunun sonucundan ziyade, soğuk bir matematiksel hesaplamanın değerinin gerçekte olduğunu söylemeye değer. Bu tasarım numarası sayesinde, girişin köşeleri geliştirildi, bu da Mitsubishi Outlander 2013'ü SUV şirketinde tam kayıt yaptırmayı mümkün kıldı. Bu yüksek kaliteli geçiş Mitsubishi Outlander III'ün otomobilin fiyatına pratik olarak etkilenmediğinden ayrı olarak memnun edin.

Son olarak, "troika" dışındaki "troika" görünümündeki son önemli değişiklik, yeni bir arka kapının varlığıdır. Eski yatay-dubleks bagaj kapağı, daha basit bir tek kapılı kapıya yol açtı. Ama şimdi yeni Mitsubishi. Outlander 2013, bir elektrikli tahrikli bir kapı ile donatılmış sınıfının ilk otomobilinin başlığına (isteğe bağlı) övünebilir.

İç

Bir zamanlar New Mitsubishi'nin kabininde, Outlander 2013, Japonların tüm istekleri ve Rus alıcılarının iddialarının özenli bir çalışmasında, stratejik piyasaya doğru bir pazarlama kıvrımlılığı olmadığı açıktır. Son modeldeki sürücülerimizin gördüğü ana "delinmeler" sert ucuz plastik paneller, kabinin zayıf yalıtımı, eski iklim kontrolü ve direksiyon kolonunun uçuşlarda ayarlanması yokluğu - saf Japonca tespiti ile elimine edildi. Ek olarak, yeni arabaya ek olarak, sınıfının prim segmentinde bir yere yönelik bir yere sahip olan Outlander - Hafif SUV'ın yeni statüsüne karşılık gelen yeni duruma karşılık gelen yeterli sayıda ek olanak ortaya çıktı. Ama önce ilk şeyler.

Sürücüler ve yolcu iddiaları hakkında konuşursak, ikinci nesil aracın kalitesi üzerindeki şikayetlerin sayısındaki mutlak lider, dış ve motor gürültüsünden zayıf bir şekilde korunmuştur. Bu nedenle, Mitsubishi Outlander 2012'yi oluştururken, bu sorunu çözme fiyatı, tüm markanın bir bütün olarak itibarının aynı fiyatı haline gelmiştir. Harici gürültüden kurtulmak için, SUV tasarımcıları, BDT ülkelerinde satış amaçlı arabalar için özel olarak tasarlanmış özel ses emici contalar kullandı. Açıkçası, yollarımızın kalitesiyle, Japon mühendisleri zaten ilk değil tanıdıklarını başardılar. Sorunun bu kısmı ile oldukça layık olmuşlar. Motor gürültüsünün gelince, o zaman istediğimiz gibi, işler çok pembe değildir. Düşük ve orta ciro (2000-3500 rpm) yeni ses yalıtımı motor bölmesi Neredeyse şikayetler olmadan çalışır. Bu aralıkta, gürültü arka plan seviyesi 6 desibel kadar azaltıldı. Ancak Gazze eklemeye değer ve model yılının yeni Mitsubishi Outlander 2013'ü tekrar "bütünsel" olur. Açıkçası, bu konunun nihai kararı, en iyi şekilde ertelenmiş, aktarma zamanlarına ertelendi.

Üçüncü nesil "yabancı" salonunun diğer aktarımları arasında, 10 en parlak pozisyonu tahsis ettik:

1. Multimedya aygıtı ve bir board bilgisayar ile çıkış düğmeleri ile yeni bir Hafif Direksiyon (-300 gram).

2. Yumuşak lake plastikler optimize edilmiş torpiller (şimdi sürücüye doğru döndürülür), artı "La karbon" iç panelleri.

3. Hızölçer ve takometre arasındaki kontrol panelinde bulunan, 4,2 inç çapraz (0,2 inç daha fazla) arasında gösterge panelinde bulunan bilgisayarda bilgisayarın renk gösterimi.

4. Yeni Baş Bilgileri ve Eğlence Cihazı Rockford Fosgate (İsteğe bağlı). Multimedya'nın ana avantajları:

800 × 480 puan çözünürlüklü büyük dokunmatik ekran;

Rota kartlarını çıkarılabilir medyadan güncelleme yeteneği (Flash Harita SD Biçimi);

Telefonla konuşmalar için "Serbest Eller" işlevi;

Diskten MP3 müzik dosyalarını oynatın, Flash Sürücüler (Armrest'teki USB konektörü üzerinden) ve MemoryMartphone'dan Bluetooth ile;

Entegre yüksek kaliteli ses sütunları (9 adet) ve subwoofer;

6 CD için tasarlanmış değiştirici.

5. İletim modunun seçilmesi, varyatörün tutamacının yakınında bulunan bir düğme kullanılarak gerçekleştirilir.

6. Kabinin "Rustification". Şimdi kontrol düğmelerindeki açıklayıcı yazılar Rusça'da çoğaltılır.

7. Ön kol dayanağındaki elektronik aletlerin şarj edilmesi için ek USB konektörü ve soket.

8. Yeni ön ve arka koltuklar. Sürüş koltuğu bir elektrikli tahrik ile donatılabilir (isteğe bağlı). Arka koltuklar Şimdi ileri geri ayarlamak imkansız, ancak koltukların sırtları artık "yerde" olabilir.

9. Kriko ve pompanın depolanması için bagaj tabanının altındaki (isteğe bağlı) uygun organizatör kutusu.

10. KOS - İnseli sistem, Akıllı çip tuşu ve bir düğmeye sahip bir arabanın başlatılması.

Buna ek olarak, delikli deri sandalyelerin (yüksek komple setler için), uygun bir iklim kontrol modülü, "akıllı" elektrik enerjisi direksiyonu ve "yabancı" sürücüsünün sürücüsünün organizasyonunun düşünceli genel ergonomisi ile ilgili hoş bir döşemeye dikkat edilmelidir. . Genel olarak, Mitsubishi Outlander 2012'de harcanan paranın bu ilginç, pratik ve konforlu otomobilin doğru olanı için ödeme yapmaya değer fiyat olduğu kabul edilmelidir.

Mitsubishi Outlander 2013 - Arabanın Teknik Bölümüne Genel Bakış

Hemen en ayrıntılı bir rezervasyon yaptırın teknik Bilgiler Mitsubishi Outlander III SUV, web sitemizde yayınlanan özel masalarda bulunabilir. Ve bu bölümde, yeni olağanüstü SUV'ın yaratıcılarının yaratılışlarına başladığı ana mühendislik yeniliklerinden bahsediyoruz.

Güvenlik sistemi

Pasif sürücü güvenliği ve yeni Mitsubishi'deki yoldaşları için güvenilir bir vücuda ek olarak, Outlander güvenilir emniyet kemerlerinden, içten (çocuk kilidi) özel bir arka kapı kilitleme sistemi, Çocuk sandalyesi Isofix ve hava yastıkları hava yastıkları ayarlayın.

Üç noktalı ön emniyet kemerleri, elektrikli çekişme ve çaba kısıtlamaları ile donatılmıştır, bir dizi çarpışma testi sırasında kendilerini mükemmel bir şekilde kanıtlanmıştır. Arka kayışlar indüksiyon bobinleri ile donatılmıştır. Bu sistem, arabanın tüm temel yapılandırmalarını girer.

Hava yastığı konumu, özel bir bilgisayar programı kullanılarak hesaplanır ve sayısız test sırasında doğrulanır. Yüksek komple setler başlangıçta sürücü için ön ve yan yastıklarla donatılmıştır ve ön yolcu, özel bir sürücü koltuk minderi ve arka sıra yolcuları için güvenlik perdeleri dahil olmak üzere. Daha fazla demokratik modifikasyonlarda, yan perdeler ucuz bir seçenek olarak mevcuttur. Mitsubishi Outlander 2013'te, bu yararlı "kurtarıcının" fiyatı 7.660 ruble ortalamaları. Gerekirse, sağ ön yastık hava yastığı özel bir düğme ile devre dışı bırakılabilir.

SUV'un aktif güvenlik sistemleri, yalnızca Japon geliştiricilerin bir gururunun konusu olarak adlandırılabilir. Bunlar şunlardır:

ASC - Elektronik dinamik stabilite sistemi. Bu sistem, kaygan yol yüzeyi boyunca sürüş sırasında aracın keskin manevralarıyla birlikte derz direnci sağlayan kilitlenme önleyici, geçiş önleyici ve diğer sistemlerin çalışmasını koordine etmekten sorumludur. Yeni Outlander'ın tüm dört tekerlekten çekiş sürücü sürümlerine ayarlanmıştır. Mitsubishi Outlander 2013'in tüm tekerlekli sürücü sürücü versiyonları için, sistemin kurulum fiyatı 15.000 ruble içinde değişir;

AWC, çeşitli sürüş yaparken optimum debriyaj ve istikrardan sorumlu dört tekerleğin tümü için benzersiz bir kontrol sistemidir. yol koşulları. Bu sistem sürücüye bir tür sürücü seçme imkanı sağlar;

Fren yardımı - Elektronik sistemFren hattındaki akışkanların optimum basınç seviyesini kontrol eder. Acil frenleme durumunda, fren pedalındaki sürücü pedalında yetersiz bir kuvvet varsa, WA kontrol cihazı fren sistemindeki basıncı bağımsız olarak arttırır;

ABS + EBD - geleneksel kilitlenme önleyici fren sistemiFren çabalarının dağılımından sorumlu olan alt sistem tarafından güçlendirildi. Temel, yeni outlander'ın ön tekerlek sürücü sürümlerine kurulur;

HSA - Hill Start Assist, arabanın davranışını dağa hareket sürecinde kontrol eder. Dik eğimi tırmanırken, bu sistem araç stabilitesini sağlar ve düşük hızlı haddeleme geri döner. Kayma durumunda, HSA sistemi otomatik olarak torku, lastiklerin debriyajını yol yüzeyi ile geri yükleyecek şekilde otomatik olarak yeniden şekillendirir;

Süper Geniş HID, büyütülmüş ışık akışı kuvveti olan bir kafa aydınlatma sistemidir ve parçanın daha geniş bir vurgu açısıdır. Deneyimli sürücülere göre, Super Wide HID, iş sınıfı araba kafa optiği uyarlamalı sistemiyle başarıyla rekabet edebilir. İsteğe bağlı Süper Geniş HID sistem eklenebilir fogy Farams. Mitsubishi Outlander 2013 için, seçeneğin fiyatı 11.115 ruble'dir.

Motor gama

Yeni SUV Mitsubishi Outlander'ın motor hattı üç benzinli atmosferik DONC motoru ile temsil edilir (iki dağıtım şaftı) Gaz dağıtım aşamalarının elektronik kontrolünü sağlayan MIVEC sistemi ile ve böylece yakıtı önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar.

4J11 - İki litrelik Dört silindirli motor 145 HP Kombine döngüde yakıt tüketimi - 100 km başına 7.6 litre. Hızlanma 0-100km / saat - 11.5 saniye;

4J12 - 167 HP kapasiteli 2.4 litre çalışma hacmine sahip R4 motoru Karışık bir döngü ile, 100 km kilometre başına ortalama 7.8 litre yakıt tüketir. Sıfırdan Yüzlerce Hızlanma Dinamiği - 10.54 saniyeye;

6В31 - Top 230-Güçlü 3.0 litre motor, sadece 4wd 2013 ve nihai instyle içindeki arabalar için kullanılabilir. Kombine bir döngüde çalışırken, benzin tüketimi 8.9 l / 100 km'dir. SUV'un tüm yapılandırmaları için bir iletim olarak, Instyle 2013 ve nihai olarak ek olarak, kademesiz bir CVT varyatörü sağlanır. Üst versiyonun da 6 hıza sahip otomatik kutu Yayınlar. Yeni Mitsubishi Outlander 2013'ün bu modifikasyonu ile, araba fiyatı 1.607.800 ruble'dir.

2013 yılında "Excellencesi Outlander Üçüncü" (Bu, CZECH AUTOXPERTS'in hafif bir eliyle medyada başlatılan aracın ironik bir takma adıdır) Sonunda uzun vadeli bir hibrit P-HEV motoruna sahipti; bu, yakıt tüketimini 2.4 litre olarak azaltır. 100 kilometre. Ne yazık ki, bu iki elektrik motoru (her biri 82 HP) ve 2 litre ile donatılmış bir mucizedir. benzinli motor (110 hp) Ek olarak, büyük olasılıkla, 2014'ten daha erken görünmeyeceğiz. Yeni Mitsubishi Outlander'in Avrupa bayileri salonlarında hibrit yürütmedeki fiyatı 24.000 € 'dan başlıyor.

Tam sistemin özellikleri mitsubishi'yi sür. Outlander Üçüncü Nesil

Yeni bir outlander oluştururken, Japon tasarımcılar tam bir monolon fikrini tamamen terk etti, daha zarif bir üç modlu algoritma ile değiştirdi.

4WD AUTO ECO konumu, arka aksı otomatik olarak çalışmaya başlarken ve kaygan kaplama boyunca hareket ederken otomatik olarak bağlamanızı sağlar. Elverişli yol durumu Araba bağımsız olarak ön tekerlekten çekiş moduna geçer.

4WD otomatik modu seçerken, arka aks sürekli olarak etkinleştirilir, ancak gerekirse bir elektronik kontrolör torku oldukça geniş bir sınırda yeniden dağıtabilir.

4WD kilit modu, 50x50 oranında ön ve arka akslar arasında çekiş çabaları sağlar.

Mitsubishi Outlander III, ön veya tam sürüşlü beş kişilik veya yedi adım geçididir. 2012'den bu yana Japonya, Rusya, Hollanda, Hindistan, Tayland'da toplanır. Üçüncü nesil AutLender gerçek bir "tasarımcı vahiy" haline geldi: kimse Mitsubishi'yi en popüler geçitin görüntüsünün böyle bir kardinal değişikliğini beklemiyordu.

Araba Japonya, Hollanda, Tayland, Hindistan ve Rusya'ya gidiyor.

2001'den bu yana, Mitsubishi'nin iç piyasası, ASX konsept arabası temelinde tasarlanan ve zaten yeni bir isim için atanan uluslararası pazar tasarımcılarına erişimi olan Airtrek Crossover'ın piyasaya sürülmesini sağlamıştır. Modelin ikinci nesli 2005 yılında ortaya çıktı ve 2012 yılına kadar üretildi. Üçüncü nesil otomobil, 2012 yılında Cenevre'deki oto şovunda gösterildi. Yeni bir odanın satışlarının Rusya'da Avrupa'dan daha erken başlamasının dikkate alınması dikkat çekicidir.

Otomotiv akımında, Outlander III basitliği için öne çıkıyor. Yeni tasarım Japonların deneylere açık olduğu açık olmasına rağmen, fazlalık olmadan, fazlalık olmadan, zorlukla değerlendirin. İkinci nesil model daha agresif bir görünüme sahipti. Yeni tuhaflık Ciddi, ama sakin, iyi huylu.

2012 Paris Motor Show'da, Outlander P-HEV adını alan arabanın hibrit bir versiyonu sunuldu. Model, iki litrelik bir benzinli motor ve lityum-yonyum pillerle donatılmıştır. Yakıt tüketimi 5.3 litredir. 100 km. Araba yalnızca Japonya'da satılmaktadır, Avrupa satışları 2013 yazının ortasında başlayacak.

Teknik özellikler

Selefin aksine üçüncü nesil outlander, üçüncü bir koltukla donatılmıştır.

Araba, üç sette mevcuttur: ES (16 inç çelik disklerle ön tekerlekten çekiş), SE ve GT, tam bir sürüş ve 18 inçlik tekerlekler ile. Şanzımanlar çeşitli varyasyonlarda mevcuttur: otomatik 6 alay kontrol noktası, "mekanik" ve. Hepsi ihraç edilen ülkelere bağlıdır. En güçlü motor V6, 3.0 litredir. ve 230 hp kapasiteli Bu durumda, motor oldukça ekonomiktir. Talep edilen yakıt tüketimi, kentsel modda yaklaşık 13 litredir.

İlginç gerçekler

İkinci nesil Outlander XL temelinde, Fransız Peugeot 4007 ve Citroen C-Crosser'ı toplayın.

Rus ve Ukrayna piyasaları için, paketlerin herhangi birinde sadece kademesiz bir varyatör bulunur. Modeller S. mekanik şanzıman Ve 6 sıkılaştırılmış otomatik makine bu yıl boyunca satışa devam edecektir.

Mitsubishi'nin liderliğine göre, Outlander III, Outlander ailesinin yaklaşmakta olan evriminde sadece bir bağlantıdır. Takip etme nesil outlander. 2014'te görünecek. Ne tür iyileştirmelerden bahsediyoruz, mütevazı Japonlar sessiz.

2013 yılında, P-HEV modifikasyon pillerinin kendi kendine yakılmasının iki vakası kaydedildi. Bir ateşleme fabrikada ve ikincisi - satıcıda oldu. Mitsubishi pil sağlayıcısı ayrıca Boeing 787 Dreamliner SuperSatile için piller geliştirir. Tüm uçak filosu, pillerle ilgili sorunlardan dolayı uçuşlardan çıkarıldı. Bu olaylarla bağlantılı olarak Mitsubishi, hibritlerin sahiplerini sadece benzin çekişinde, pilleri şarj etmeden, problem çözülene kadar şarj etmeden seyahat etmelerini önerdi.

Sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırıldığında avantajlar ve dezavantajlar

Üçüncü nesil otomobil, selefinden daha geniş hale geldi.

Gibi düz rakipler üzerinde ana avantaj Honda cr-v Ve bu arada, aynı zamanda yakın zamanda dinlenmeye de dayanan Toyota Rav4, markalıdır, bu da sadece 95, aynı zamanda 92 de benzinli değil, depoya dökün. Ayrı olarak, 4WD düğmesine basarak açık olan dört tekerlekten çekişi övmeye değer. İyi kauçuk ve büyük bir boşlukla, bazen bu düğmeyi bile unutursunuz: Ön tekerlekten çekiş, ışık dışı yolla mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Avantajları, ayrıca iyi gürültü yalıtımı ve yüksek kaliteli iç yüzey malzemelerine dikkat etmeye değer. Outlander'ın dezavantajları, belki de sadece yüksek bir fiyat ve "fakir" standart bir paketin bağlanabilir.

Rakamlar ve Ödüller

Outlander III, selefi gibi, Rusya'da iyi satılıyor. Sıradışı bir tasarım bile alıcıları utandırmadı.

Araba çok güvenli. Poroncap metodolojisine göre çarpışma testlerinin sonuçlarına göre, Outlander beşte beş yıldız kazandı.

Araba tarafından popüler ikincil pazar Ve bunun sonucunda, çıkarları korsanları.

➖ Kabartmalı LCP
➖ Süspansiyon
➖ Gürültü izolasyonu
➖ Ses sistemi

artış

➕ Sıcak ve konforlu salon
➕ Ekonomi
➕ Büyük gövde
➕ Tasarım

Mitsubishi Outlander 2018-2019'un yeni vücuttaki avantajları ve dezavantajları, canlandırılmış sahiplere dayanarak ortaya çıkar. Daha detaylı avantajlar ve eksileri Mitsubishi Outlander 3, mekanik, otomatik, varyatör, ön ve tam tekerlekten çekiş 4x4, aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

Çalışma: Yüksek ses motoru, dorestayling ile karşılaştırıldığında, ama yine de gürültülü. Ayrıca, süspansiyon da daha yumuşaktı, rulo yok, ancak yem olmadığı bir his var, ama şimdi yeniden düzenlenecek.

Beklemedim, ancak sürücü koltuğuna inişin değişti, sadece yastığa birkaç satır ekledi, ancak sıkışık hale geldi, (benim yüksekliğim 185 mm, ağırlık 105 kg'dır) ve sırt rahatsız hale geldi .

Gaz pedalındaki geri bildirimlerden memnun kaldım, hafifçe bastırdım ve zaten hızlı gidin, yönlendirme modu bile rahatsız etmiyor.

2017 G. V'de Yeni Mitsubishi Outlander 3.0 AWD'nin gözden geçirilmesi

Video incelemesi: Varyatör ile ilgili sorunlar

İyi yönetilen. Elastik ve aynı zamanda rahat bir süspansiyon. Amerikan arabaları gibi sırayla, yönetimi zor olan Lexas ve Toyota gibi sırayla düşmez.

Tahmin. Bu aynı zamanda kontrolün bir parçası. Motor, bir kutu ve süspansiyon çok sorunsuz bir şekilde dengelidir ve bir organizma gibi davranır ve bu da aracın bir şekilde veya başka bir şekilde nasıl davrandığını hesaplamanıza izin verir.

Zekice. Arabanın kendisi hızlanır ve yavaşlar, serpantinler hariç, aracın görüşünü görmez. Cruise kontrolünde, dönme derecesini belirler ve yavaşlar, ardından tekrar arar.

İyi, yüksek kaliteli montaj. Otomobilin unsurlarını ideal olarak, son kez giden Ford ile karşılaştırıldığında.

Ekskederlerin, vücudun üzerinde ince bir boya tabakasının yanı sıra kabin içindeki çizik plastik, birçok günahın. Ek olarak, negatif sıcaklıklar altında, kükreyen konut, düzensiz yolda kaynaştırılır. Silikon düşüşünü düşünüyorum.

Mitsubishi Outlander 3.0 (236 hp) ile ilgili olarak otomatik ve tam direksiyonlu 2016 GV ile inceleyin

6 aydır bir arabaya sahip. İyi hoparlör, maksimum hızda iyi shumka, tüketim zevkleri: şehirde 10-13, parça 8.0 hızı 120 km / s'dir (AI-92).

Tüm seçenekler mükemmel çalışırken. Araba çok sıcak, hızlı bir şekilde ısınıyor. Crossover'ın dış ve güzellerin içinde olduğu gibi tasarımı, gözü memnun ediyor. Özel sektörde yaşıyorum, kışın yolları asla temizlenmemiş, sınıfın geçirgenliği.

Ama burada, ısıtma olmasına rağmen Ön camve kötü havalarda fırçalar üzerinde korkmuş.

Victor Vilkov, 2015'te Mitsubishi Outlander 2.4'e (167 HP) gidiyor

Mitsubishi Outlander'dan İzlenimlerim 3: Çok sessiz, kentsel hızlarda neredeyse sessiz, fısıldayabilirsiniz. Model Yumuşak Süspansiyon: 55. profilde 18. tekerlekler katkılarına katkıda bulunur. Yolda bir kola hissediyor, ancak kritik değil. Direksiyon simidi pamuk değil, en çok park için ağır değil. Dönüşün yarıçapı, bu tür boyutlar için küçüktür, avlularda uygun bir şekilde ortaya çıkmıştır.

Ergonomi, hem sürücü hem de yolcular mükemmel, gövde büyük. Özellikle zeminin altındaki kutuyu severim - tüm küçük şeyler içine sığar ve bagaja binmeyi bıraktı. Sürücünün elektrikli drive keyifli, ancak gerekli bir şey değil, KIAD, KIY, elektrikli katlanır aynalarla kapanacak şekilde, motorların gitmemesi için dedi.

Julia Moroz, makinede Mitsubishi Outlander 2.4 (167 hp) hakkında inceleyin

Biri nerede satın alabilirim?

Tabii ki, elbette her şey yolunda: Makine yumuşak, ferah iç, yolda sabit bir gövde. Ben mutluyken, kabinde bazı kusurlara rağmen bile. Farlar serindir, ışığın kendilerini düzenler.

Ancak ses sistemi korkunç. Birimin yarısını açarsanız, zaten sağdaki yolcu kapısını sütunun titreşiminden çırpmaya başlar. Radyo: 12 radyo istasyonu için bellek - utanç. Telefon tam 2 hafta hoparlör üzerinde çalıştı ve şimdi, gelen arama giderken her şey askıda kalır: yüksek sesle bağlantı yok ya da telefonum yok. Bluetooth'ı kapatmak zorundasınız.

Ön panelin görünümü, bence şımarık: acil durumların düğmeleri ve başka bir 2 uyarı başka bir yerde bir yere gizlenebilir.

Güncellenmiş model Mitsubishi. Outlander, Dinamik Kalkan adını alan ön vücut kısmının benzersiz performansını ayırt eder. Karakteristik özelliği, tamponun yanal koruyucu elemanlarının varlığıdır. Sert Vücut Hatları, Muhteşem Başkanı Optik, LED Elemanları arka lambalar, öndeki krom detaylarının bolluğu, masif radyatör kafes, arabanın görünümünü çok modern ve dinamik vurguladı.

İç

Mitsubishi Outlander Salon Design, sofistike anlaşılırlıkla ayırt edilir. Yenilikçi materyallerin (yumuşak döşemelik, parlak astarlar, gümüş uçlar) olağanüstü pratikliğinin kanıtlanmış kullanımı sayesinde, araba kendine güvenen, saygın kişi için mükemmeldir. Süreçte bu araba Geliştiriciler Özel dikkat Konfor sağladı ve hareket sırasında sürücünün olağanüstü konsantrasyonuna ulaşılması. Bu, özellikle ergonomik olarak katkıda bulunur gösterge Paneli, yükseklikte ve ayrılış direksiyon kolonunda, oldukça bilgilendirici board bilgisayarda ayarlanabilir.

Motorlar

Şu anda, Mitsubishi Outlander'ın satışı, motorların üç versiyonuyla donatılmış araba satın alma olasılığını sağlar: 2 litre (optimize güç parametreleri ve yükseltilmiş verimlilik), 2,4 litre (4 silindirli bir alüminyum silindir bloğu ile donatılmış) ve oldukça dinamik 3 litre.

Tüketiciler de mevcut yapılandırma: 2WD ( ön tekerlekten çekiş), Yoğun, bilgilendirme, nihai, instyle, davet, 4WD (dört tekerlekten çekiş). 4WD versiyonu yenilikçi bir sistemle donatılmıştır tam sürücü Tüm tekerlekli kontrol, tekerleklerin her birinin özerk kontrolü sağlanması.

İzin veren yenilikçi MIVEC teknolojisi sayesinde elektronik kontrol Gaz dağılımının aşamaları, optimum güç elde etmeyi garanti edilir, yakıt akış hızı en aza indirilir, yanma ürünlerinin emisyonları azalır.

Komple sürücü sistemi

Mitsubishi Outlander tarafından tam bir sürüş sistemi geliştirirken, geliştiricilerin herhangi bir unsurun sonucuna geldiği sonucuna geldikleri için, Dakar Rallisine uzun vadeli bir katılım uygulaması kullanılmıştır. araç Maksimum güvenlik elde etmek için çalışmalıdır.

Bu, bu yenilikçi teknolojik gelişme modelinin arabasında, yüksek tork değerlerini korurken mükemmel yönetilebilirlik elde etmesine izin verilen tüm tekerlek kontrolünün bu modelinde kullanım için bir nabızdı. Böyle bir tam sürücü sisteminin kullanımı, kontrol araçlarının herhangi biri tarafından kontrolün bağımsızlığını sağlar, bu da zorlu hava ve yol koşullarında sürüş araçlarının güvenliğini önemli ölçüde arttırır. Araba, kusursuz kurs istikrarını garanti eden dinamik bir ASC sistemi ile donatılmıştır.