Honda Cr-V'deki bagajın büyüklüğü nedir? Honda Honda SRV'nin hacmi nedir. Raylar motorları ve şanzımanı takın

Crossover Honda. 5. nesil CR-V, 2017 yılının ortalarında Rusya'da satışa devam etti. Beklendiği gibi, parqunik bize iki atmosferik ile geldi. benzinli motorlar (2.0 ve 2.4 litre), alternatif olmayan bir varyatör ve tam bir sürücü.

Vücut boyutları

4. Nesil Makineye kıyasla, yenilik boyutlarda hafifçe eklenir. Sonuç olarak, vücut uzunluğu 4586 mm, genişlik 1855 mm, yükseklik, kanatları, çatı anteni - 1689 mm'dir. 5 nesil çapraz tekerlek tabanı 2660 mm, yol boşluğu 208 mm'dir.

Motorlar ve İletim

Honda SRV 2017-2018'in Amerikan versiyonu, 193 HP kapasitesine sahip 1.5 litrelik bir türbin ünitesinin varlığına sahip olsaydı, Parketnik'in Rus versiyonu sadece atmosferik "dört tane" olan içeriktir.

Motor 2.0 Litre (R20A2)

"JR." 2.0 litrelik motor, tarihini 2007'den beri yönlendirir. Motor, bir alüminyum silindir bloğuna, bir giriş kolektörüne ve SOHC tipinin (bir eksantrik mili) 16 valf gaz dağıtım mekanizmasına sahiptir. Valf sisteminde hidrokomatherler olmadığından, boşlukların ayarlanması bir "vida somunu" çift kullanılarak manuel olarak gerçekleştirilir. Düzenlemelere göre, prosedür her 40.000 km'de bir gerçekleştirilir. Çalışmanın zamanında yürütülmesi ile motor kaynağı en az 200.000 km'dir - bu kendi aralarında en güvenilir birimlerden biridir. Rus şartnamesinde, motorun "sorunları" 150 HP ve 189 nm.

2.4 litre motor (K24.W1)

Bu, 2002 yılında ışığı gören K24 serisinin 2.4 litrelik agregasının modern bir varyasyonudur. Motor doğrudan enjeksiyon, I-VTEC valf yönetimi mekanizması, iki kanallı zamanlama (DOHC) ile donatılmıştır. Sıkıştırma oranı - 11.1: 1, Maksimum güç - 186 HP, Tepe Tork - 244 Nm.

Her iki motor da Honda cr-v Varyatör ile birlikte. İtme, dört tekerleğin (gerçek zamanlı dört tekerlekten çekişli) için başlıktır. Ön süspansiyon, klasik MacPherson raflarıdır, arka bağımsız bir çok dereceli yapıdır.

Yakıt tüketimi

Ortalama 2,0 litrelik bir motorla modifikasyon 7.5 l / 100 km, 2.4 litre motorlu versiyonu - 7.8 litre.

Tam Teknik Özellikler Honda SRV 5 (2017-2018 Model Yılı):

Honda SRV, kompakt bir geçişe atıfta bulunur. kamış bu model Japonya'dan, 1995'te mühendislerin nerede arabanın final kavramını sundu. Bu, Honda tarafından üretilen SUV sınıfının ilk modelidir. Seri sürüm 1996'dan beri başladıktan sonra Chicago'ya otomobil gösterisine sunulduktan sonra başladı. Bu geçit ne kadar uyumludur? Bu makalede çözmeye çalışalım.

En yakın rakibe, arabalar atfedilebilir aşağıdaki modeller: Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander., Chevrolet Captiva., Renault Koleos. ve diğerleri. Boyutlarına göre, model Honda'nın HR-V Mini Crossover ile tam boyutlu Honda Pilot arasındaki hattında bir niş alıyor.

İkinci nesil 2002 yılında ortaya çıktı ve çoğunlukla Kuzey Amerika ve Avrupa pazarına göre tasarlandı. Araba, Hatchback platformunda inşa edilmiş olmasına rağmen, birinci nesile kıyasla daha ağır ve büyük hale geldi. Honda Civic. Araba yeni bir 160 güçlü motor aldı.

CR-V'nin üçüncü versiyonu 2007 yılında sunuldu ve 2011'e kadar piyasaya sürdü. Arabanın tasarımı çok değişti - formlar daha sportif hale geldi, çizgiler düzenlenmiştir. Bu, düşük, ancak geniş gövdesi nedeniyle mümkün oldu. Yeni tampon tasarımı nedeniyle, araba daha kompakt olarak algılandı. Aynı zamanda, Honda Akoru gibi, 166.000 gelişen 2,4 litrelik daha güçlü bir motordu. Avrupa alıcılar için, DVS seçimi önemli ölçüde daha geniş, dizel ve benzin, sırasıyla 2.2 ve 2 litre hacim. Avrupa için motor hacmi daha ekonomik bir yakıt tüketimi için azaltıldı.

CR-V'nin dördüncü nesli 2011 yılında ortaya çıktı. Ayırt edici bir özellik yeni bir entelektüelin varlığı oldu tam sürücügerçek zamanlı tüm whell sürücü teknolojisi tarafından uygulandı

Beşinci nesil 2016 yılında üretimde ortaya çıktı ve şu anki zamanda yapılır. Araba, ilk olarak Honda Civic'e duyurulduğu kesinlikle yeni bir platform üzerine inşa edildi. Motor hacmi tekrar - 2,4 litre, turbo motorlu bir sürüm, 193 HP'ye kadar olağanüstü

Hacimler.

Tüm nesil değişiklikler, hem arabanın dışından hem de iç kısmından etkilendi. Serbest bırakma yılına bağlı olarak, bagaj bölmesinin hacmi arttı, tasarım çözümleri yardımında azaldı.

Modelin serbest bırakılması yılına bağlı olarak Honda CR-V bagajının hacmi:

• Honda Cr-V Restyling 1999, SUV, 1 Nesil, RD - 374L
• Honda CR-V Restyling 2004, SUV, 2 Nesil (Sadece Avrupa'ya Verilir) - 527L
• Honda CR-V 2007, SUV, 3 Nesil, Re - 556L
• Honda CR-V Restyling 2009, SUV, 3 Nesil, Re - 442L
• Honda CR-V 2012, SUV, 4 Nesil, Re, RM - 589L
• Honda CR-V Restyling 2015, SUV, 4 Nesil, Re, RM - 589L
• Honda CR-V 2017, SUV, 5 Nesil, RW - 522L

Honda CR-V'de raylar nasıl ayarlanır?

Her durumda, 500 litre oldukça büyük bir yerdir, çok miktarda bagaj yüklemek için, ters koltukların katlanmış sırtlarının, faydalı hacmin 1000 litreye kadar arttığını dikkate alır. Fakat arabadaki yararlı yeri nasıl artıracak? En kolay yol, çatıyı çatıda yüklemektir. Arabaya takmak için bir korkuluk olması gerekir. Tüm sürümlerde değil, arabaya kuruldukları ve bazı araç sahipleri kendilerini yeterince mahvetmelidir. Uygun kurulum Honda CR-V üzerindeki gerçekler birkaç aşamada ortaya çıkar:

• Aracın çatısındaki fişleri çıkarın: ileride, ortada ve arkada.
• Plastik adaptörler montaj yerine monte edilir. 10 ile fındık ile onları vidalayın.
• Lastik bantları takın.
• Gerçeklerin bağlantı elemanlarına başlıyoruz. Ekran rayların önünden vidalanmalıdır. Arkadan bir montaj yaparsanız, delikler boğulmaz ve tasarımı sökmeniz gerekecektir.
• Cıvataları sıkın. Asıl şey bükülmek değil, aksi takdirde plastik bağlantı şeritlerini kırabilirsiniz. Ayrıca, sakızın hareket etmemesi ve sorunsuz bir şekilde yatmasını sağlamak için de gereklidir.
• Ön ve arka bağlantı elemanları ayarlandığında, orta kısma gidin.
• Fişi takın.

Bu aşamada, uzunlamasına rayların montajı tamamlanır. Daha sonra, boks türüne bağlı olarak, enine bağlantı elemanlarını takmanız veya hacimli kargonun taşınması için çatıya özel bir bagaj takmanız mümkündür.

Küresel otomotiv pazarında ortaya çıkan ilk geçişlerin, bu tür şirketler tarafından Toyota (1994) ve Honda (1995) olarak sunulan modeller olduğu bilinmektedir. Onlardan sonra, geliştirilmiş teknik özelliklerin ve geliştirilmiş görünümün daha iyi bir şekilde ortaya çıkabileceği birçok farklı araç vardı, ancak ortaya çıkan ilk modeller kendi popülerliklerini kaybetmiyor. Honda CR V'nin bu güne başarılı bir şekilde satıldığı, modelin yirmi yılın ötesinde dört kuşak değiştiği görülmeye değer. Bu yazıda CRV Crossover hakkında ayrıntılı bilgi vereceğiz ve Dorestayling üçüncü nesil (2008 sürümünün) aracının görünüşüne ve dışına hangi karakteristik değişikliklerin yapıldığını düşünün.

Modelin Tarihi

Birinci neslin sunumu sırasında gerçeğine rağmen bu araba Crossovers sınıfına atfedildi, model her zaman mükemmel bir açıklığa farklıydı ve tüm tekerlekten çekişli yürütmede alıcılara teklif edildi. Honda CRV'nin ilk kopyaları sadece Japon bitkilerinde üretildi, bu yüzden uzun zamanlı araçlar bir sağ tekerlek ile donatıldı ve Avrupa için tasarlanmamıştır. araba pazarları. İlk Öğretim Görevlisi Crossover hemen görünmedi - sadece 1997 yılında satışa çıktı. Başlangıçta, üretici sağlamaya özen göstermedi Çeşitli ekipman Ve bu, sürücülerin öfkelendirme fırtınasına neden oldu. Zaten ilk nesilden bu modelden üç sürümde - tüm tekerlekli sürücü, ön tekerlekten çekişli ve restiling (1999) sunulduğunu belirtmekte fayda var.

İlk neslinin serbest bırakılması 2001'e kadar gerçekleştirildi, daha sonra 2001 yılında gerçekleşen ikinci, gelişmiş, nesil değişime uygulandı, sonra Honda CRV modeli de görüldü. Selefle aynı, ancak özellikler off-road karakteri aldı.

Parqueliknik, güçlü bir motorla donatılmış Japon ve Amerikan pazarlarına odaklandı ve tüm tekerlekten çekiş ve ön tekerlekten çekiş sürümlerinde sunuldu. Avrupa'da satılan kopyalar 2 litrelik bir motor ve 160 kapasitesine sahipti. at gücü. Bu kuşak yaratmanın temeli oldu yolcu arabaları CIVIC-7. 2005 yılında, vücudu değiştirerek, daha modern hale getiren bir restyling yapıldı. Modelin salonu her zaman kolaylık ve uzaylıkla ayırt edilmiştir, 2005'ten bu yana, tekstilleri değiştirmeye başlayan kapsamına yüksek kaliteli bir deri uygulanmaya başladı. Üçüncü nesilin sunumu 2006 sonbaharında gerçekleşti. Dünya tamamen yeni gördü ve arabanın selefinin aksine. Hemen gözlere koşan ilk şey, genel boyutlarda bir değişikliktir.

Araba daha kompakt hale geldi ve vücudu daha düzenli. Daha önce stepne harici ise, o zaman bu sefer bunun için bir yer bagajda tahsis edildi. Santrallerin seçimi üçüncü nesille aynı kaldı. Bugüne kadar, dördüncü nesilin geçitlerini görmek mümkündür. 2011 yılında konveyörden geldiler ve çeşitli konfigürasyonlarda sunulurlar. Honda'nın mühendisleri restyling tuttu ve zaten sadece 1995'te ortaya çıkan modelin ilk örneklerinden, hiç bir şey kalmadı. Güçlü taraf Araba nispeten küçük olarak adlandırılabilir boyutlar, yol dışı doğa ve sunabilen görünüm. Uygulama gösterdiği gibi, ünlü geçitlerin üçüncü nesli en çok satılan ve popüler olmuştur, bu yüzden şimdide özel olanı ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

2008'in üçüncü nesli

Daha önce de belirtildiği gibi, üçüncü nesilin sunumu honda modelleri. CR V 2006'nın sonbaharında gerçekleşti. Araba devam etti, daha kompakt oldu. Dışarıda olan yedek tekerlek şimdi bagaja aktarılır. Aracın bagaj ayrılmasının kapasite ile karakterize edildiğine dikkat edilmemesi mümkün değildir, geçit sınıfıyla ilgilidir. Bu sefer alıcı, 2,0 litre benzin hacmi, benzin 2.4'ü ve 2,2 litre türbodizel arasından seçim yapabileceğiniz üç motorlu bir araba sunuldu. Zaten 2007 yılında, satışa alındıktan bir yıl sonra, model en çok satılan arabanın tepesine başladı.

Honda CR V 2008'in olduğu söylenebilir. kompakt geçitToyota Rav4 gibi bu tür rakiplerle bir konumda yer almaktadır. Subaru Forester. Teknik ekipmanı açısından.

Dış model

Honda SRV 3 nesil kompakt bir parkenikdir, ancak ilk bakışta aslında daha yaygın olduğu açıktır. güçlü SUV. Araba, 2017 yılında bile agresif, meydan okurcasına ve modern görünüyor. Geçmiş yıllar geçti, radyatör ızgarası değişti, çok daha büyük oldu. Baş optiği bir dikdörtgen şekli vardır. Üreticinin uzmanları, farların günün herhangi bir saatinde arazinin kapsamını sağladığı konusunda dikkatlice çalıştı. Büyük sayesinde yol temizliği Araba iyi bir pasifliğe sahiptir. Vücudun bir Crossovers sınıfı için bir şekil özelliğine sahiptir, aracın arkası önden biraz daha fazladır. Modelin bagaj bölmesi oldukça geniştir. Önceki modellerde, gövde kapağı yana açılır, ancak üçüncü nesilde tasarım değiştirildi, bu yüzden şimdi tamamen kalktı. Vücudun verdiği birçok krom elemanına sahiptir. görünüm Şıklık ve eksiksizlik. Güvenle bu arabanın olduğunu söyleyebilirsin mükemmel seçenek Rahat ihtiyaçları olanlar için ve güçlü araba Küçük boyutlar. İlginç bir özellik, üreticinin bu modelin pratik olarak herhangi bir amaç için uygun olacağını belirten belirli bir hedef kitleyi tanımlamamasıdır.

Araç salonu

Honda tarafından üretilen arabalar, rahat ve şık bir salondan her zaman farklılık gösterdi. Üçüncü nesil CR V modelinin çok sayıda yardımcı seçenek ve işlevi vardır. Kabinin dekorasyonu için, gücün keyifli olan ve aynı zamanda dayanıklılıkta farklı olan yüksek kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Daha fazla kolaylık için, sandalyelerin tüm sırtları düğmeye tek bir tıklamayla ayarlanabilir. Ek olarak, koltukların arka satırında gezi sırasında iki bardak koyabileceğiniz kol dayamaları görebilirsiniz. Sürücü koltuğu İnsan vücudunun anatomik özelliklerine dayanarak işlenir, bu yüzden en uzun yolculukta bile, yorgunluk en aza indirilecektir. Soğuk mevsimde, salon iyi ısıtılır. Ayırt edici bir özellik, ek bir çıkışın varlığıdır. bagaj bölmesi. Kapılar, gürültü olmadan açık ve kapalı, düşük ağırlık nedeniyle özel çabalar. Kabinde, üretici, müzik ve filmlerin mükemmel sesini sağlayan yüksek kaliteli bir multimedya sistemi kurdu.

Özellikler

Honda CRV 2008 Arabası, iki tür benzinli sürücüler sunulmaktadır. güç agregaları Seçim 2.0 ve sırasıyla 2.4 litredir. Ek olarak, 2.2 litre için bir dizel versiyon, özellikle Avrupa pazarı için geliştirilmiştir. Bu çözüm, küçük bir yakıt tüketimi ve iyi güç göstergeleri nedeniyle gerçekten doğru olarak adlandırılabilir. Ancak bu aracın sahipleri hakkındaki değerlendirmelerine göre, hayal kırıklığı yaratan bir sonucu yapmak zorunda kaldık: Devletimiz için değil en iyi yol. Dizel motorun düşük seviyesi nedeniyle, motor debriyaj yapmaya ve başarısız olmaya başlar. Bu nedenle, bir model satın almaya karar verirseniz, dikkatinizi araca ödeme yapmanızı şiddetle tavsiye ederiz. güç kurulumu 2.4 litre. Bu tür bir yürütme nispeten bazı yakıt tüketir, ancak iyi bir dinamiğe sahiptir.

Motor gerçekten güvenilirdir, bu yüzden dikkatli bir işlemle, partiler nadiren ihtiyaç duyarlar hizmet. 2008 modelinde, iki tür iletim vardır - altı vites mekanik şanzıman), ayrıca beş hızın yanı sıra (ile otomatik vites). Buna dikkat etmeye değer arka sürücü Dört tekerlekten çekişte araçlar Off-road durumu otomatik modda ve bayiler olmadan bağlanır.

Sorun Yılı:	2007-2009
Sürücü türü:	otomatik tam bağlı (gerçek zamanlı 4WD)
Yakıt markası:	AI-95
Yakıt tüketimi, 100 Km için L: Mt / kentsel döngüde Mt / karışık döngüde Ülke Döngüsü MT / AT	10.4 / 10.9 8.1 / 8.2 6.7 / 6.7
MT / Maksimum hızda, km / s:	190 / 177
100 km / s mt / ata ivme,:	10.2 / 12.2
Vücut
Bir tür:	SUV
Kapı sayısı:	5
Koltukların sayısı:	5
Motor
Motorun Türü:	L4.
Motor hacmi, küp. santimetre:	1997
Güç, HP / Min hakkında:	150/6200
Tork, NM / Min hakkında:	192/4200
Üstün:	–
Silindirdeki vanalar:	4
Valflerin ve eksantrik milinin yeri:
Motor Düzeni:	önünde, çapraz olarak
Tedarik Sistemi:	dağıtılmış Yakıt Enjeksiyonu
Mekanik PPC:	6
Otomatik kontrol noktası:	5
Şasi
Ön süspansiyon:	Macpherson
Süspansiyon Arkası:	İkili kollarda bağımsız
Frenler ön:
Frenler arka:	Disk, 4 kanallı ABS, Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD) ve Fren Asurete Bas ile havalandırılan
Boyutlar ve Kitle
Uzunluk, mm:	4530
Genişlik, MM:	1820
Yükseklik, MM:	1675
Tekerlek tabanı, MM:	2620
Öndeki tekerleklerin kralı, mm:	1565
Arkadan tekerlekler, mm:	1565
Gümrükleme, MM:	185
Lastik boyutu:	225/65 R17 veya 225/60 R18
Disk Boyutu:	17x6 1 / 2J veya 18x7 j
Boş ağırlık, kg:	1498
Tam ağırlık, kg:	2050
Bagajın hacmi, L:	556
Ses yakıt tankıl:	58

Sedanın ekonomik akış hızı ve büyük kapasiteyle birlikte konfor ve kontrol edilebilirliği seviyesi - Honda CR-V gibi CD-Crossover segmentinin temsilcilerine bakanları elde etmek istedikleri şey budur. Şu anda, Rusya pazarı zaten bu ünlü Japonca "parsudakların beşinci neslinin de uygulanıyor ve önceki sürümden daha az popüler olma şansı var. Beşinci CR-V 2017 model yılı Daha büyük, daha geniş, daha güzel ve nihayet, seleften daha güçlü, en gerçek, kesinlikle tüm tekerlekli sürücü geçişi, şaşırtıcı, çok hoş yeteneğine sahip. İncelememizde daha fazla bilgi edinin!

Tasarlamak

Kafes altında, bir süredir zarif sislerle şık bir tampon var. Tekerleklerin etkileyici tekerleklerinin yanında oldukça orijinal bir kalıpla ve yeterli bilgilendirici dış aynalara sahip olmak. Buna ek olarak, dışta bir krom var - tam olarak görmemesi için tam olarak miktarda. Genel olarak, beşinci CR-V, Cityscape'a ideal bir ek gibi görünüyor ve daha pahalı rakiplerinden daha kötü görünüyor. O yüzde yüz "trend" dedir ve her iki sıradan günlük yolculuk için ve bir ülke için bütün ailenizle veya arkadaşlarınızla birlikte dinlenin. İçin yerler aile seyahatleri Kepçe ve kabinde ve VDA standardına göre, 522 litreden az olmamak üzere, kapakta ve bagajda. kargo ve açılış yüksekliği ayarlaması ile elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Doğru, elektrikli sürücü sadece pahalı ekipmanlarda mevcuttur.

Tasarlamak

CR-V 2017 yeni bir tasarıma dayanıyor: önünde duruyor bağımsız süspansiyon McPherson yazın ve arkasında bağımsız çok boyutlu. Tüm frenler - disk, ön havalandırmalı, 4 kanallı kilitleme ile fren sistemi (ABS). Başına direksiyon Dişli rayı, elektronik bir amplifikatörden sorumludur. Dört odaklı - arka aksın% 50'sine kadar aktarım sağlayan çoklu diskli bir debriyaj ile.

Rus koşullarına uyarlama

İçin rus yolları CR-V 2017, çok değerli bir seçenektir, ancak yalnızca modifiye bir akıllı tam sürücü sistemi ve 208 milimetre temizliğine sahip olduğundan olası yolculuk Engebeli arazide. Crossover ayrıca, stabilizasyon sistemleri (VSA) ve yokuş yukarı (HSA), kargo bölmesinde bir kanal, iklim kontrolü ve ek olarak, birinci sıranın koltuklarını, dinlenme sileceği ve dış aynalar alanını ısıttılar. Tüm yapılandırmalarda. Isıtma arka koltuklar (gövde) ve direksiyon simidi - en iyi versiyonların ayrıcalıkları.

Konfor

Yarıçap sürücüsü "kendisi için" oturur - boş alan Dizler ve kafalar için, sırt bir marj ile kalacak. Bu, böyle büyük bir alan sunabilecek birkaç CD'den biridir. Üç kişilik direksiyon İstanbulsuz anahtarlarla, ses sisteminin sesini kişiselleştirmenize, eller serbest modda aramaları almanıza ve varlığı soğuk mevsimde özellikle ilgili olan ısıtmalı kenarı içermesine izin verir. Direksiyon simidinde çok fazla düğme var gibi görünebilir, ancak aslında hızlı bir şekilde alışırsınız. Tekerleğin arkasında geleneksel olarak bulunur gösterge Paneli - Çok işlevli LCD ekranında görüntülenir gemide bilgisayar, Pusula, sürücü yorgunluk sistemleri ve tam sürücünün dinamik çalışması. Özel sorunların gösterge panelinin okunabilirliği neden olmaz.

Avrupa organizasyonunun güvenlik derecesinde Euro NCAP CR-V son nesil 5 üzerinden 5 yıldız kazandı, bu yüzden bundan şüphe etmek için hiçbir sebep yok. güncellenmiş model En yüksek değerlendirmeyi hak ediyor. Dahası, ne kadar faydalı ekipman mevcut olduğuna dikkat edin - tam sayı hava yastığı ve aralarında manevra ve frenleme sistemlerinin (BA) yanı sıra lastik basıncı kontrolleri, sürücü yorgunluğu, şeritteki hareket (şerit izle) ve Diğer "Akıllı" yardımcılar. Konfigürasyona bağlı olarak, park sensörleri ön ve arka, arka görüş kamerasında, seyir kontrolü ve geri çekilebilir projeksiyon ekranı mevcuttur. Yalnızca en pahalı performansta sunulan geri çekilebilir ekran, doğrudan gerekli bilgilerin projeksiyonundan daha az uygundur. ön camArtık sürüşten daha sık dağılmasını sağladığından.

Top-End CR-V 2017, Android işletim sistemine dayanan bir marka bilgi ve eğlence kompleksi oluşturur - çoklu bir dokunmatik ekran ile, trafik sıkışıklığı, internet erişimi, 8 hoparlör, direksiyon simidindeki kontrol düğmeleri, subwoofer ve MirrorLink teknolojisi desteğiyle . Bu kompleks sayesinde, görüntüyü arka görüş kamerasından görüntüleyebilir, müzik dinleyebilir veya farklı formatların video izleyebilirsiniz. mobil cihaz USB veya HDMI konektörleri ile veya Bluetooth üzerinden. Hız, grafikler ve ses kalitesi "Multimediler" - ilk beşte.

Honda SRV 5 Özellikler

Rusya'da, beşinci CR-V'nin gama motorları, üst düzenlemeyle iki benzinli 16 valf "dördüncü" nden oluşur. dağıtım milleri, Hafif Alaşımlı Silindir Bloğu ve I-VTEC Valf Kontrol Sistemi. Hem sakince yakıt tüketme oktan numarası 92 ve sadece varyatör şanzıman (CVT) ile birleştirilir. İki litrelik bir motordan bahsediyoruz (Eylül 2017'den itibaren Rusya Federasyonu'nda sunulan), olağanüstü 150 HP 4300 rpm'de 6500 rpm'de ve 189 nm'de ve doğrudan enjeksiyonlu yaklaşık 2,4 litrelik motor, 186 HP'ye döner 3900 rpm'de 244 nm'de 6400 rpm ve en yüksek torkta. Pasaport ortalama yakıt tüketimi 7.5-7.8 litredir. 100 km başına, ancak gerçek sayılar farklı olabilir.