"BMW X1": yerden yükseklik, teknik özellikler. Yerden yükseklik BMW X1, yerden yükseklik BMW X1 farklı sürümlerde BMW 3 Serisi yerden yükseklik

F10'un arkasındaki Sedan BMW 5 serisi (2013'te yeniden şekillendirildi) iç piyasaya 8 modifikasyonla sunuluyor.

BMW 520i ve BMW 528i

Her iki benzinli versiyon da kaputun altında dört silindire sahiptir. sıralı motor 2.0 litre hacimli N20 B20. İlk durumda 184 hp güç üretiyor. (270 Nm), ikinci - 245 hp. (350 Nm).

BMW 535i

Değişiklik, N55 serisinin ilk motoru olan N55 B30 endeksi ile 3.0 litrelik sıralı "altı" ile donatılmıştır. Doğrudan enjeksiyon ve çift süper şarj, ünitenin 306 hp itme gücü üretmesini sağlar. ve 400 Nm. BMW 535i, 0'dan 100 km/s hıza 5.6 saniyede çıkıyor.

BMW 550i

4.4 litrelik "turbo sekiz" N63 B44'ten güç alan modelin en güçlü ve en hızlı versiyonu. Motor maksimum 450 hp güce sahiptir. ve 650 Nm'lik bir tepe torku. Dört tekerlekten çekişli BMW 550i xDrive, starttan 4,4 saniye sonra 100 km/s hıza ulaşan "kasırga" dinamiklerini sergiliyor. Bir arabanın yakıt tüketimi "yüz" başına 9,2 litreyi geçmez.

Dizel modifikasyonları:

• BMW 520d - B47 D20 motor, 2.0 litre, dört silindir, 190 HP, 400 Nm;
• BMW 525d - N47 D20 motor, 2.0 litre, dört silindir, 218 HP, 450 Nm;
• BMW 530d - N57 D30 motor, 3.0 litre, arka arkaya altı silindir, 258 hp, 560 Nm;
• BMW M550d - N57 D30 motor, 3.0 litre, arka arkaya altı silindir, 381 hp, 740 Nm.

M Performance Paketine sahip birinci sınıf dizel dört kapılı BMW M550d XDrive, spor ayarlı bir süspansiyonla donatılmıştır. 381 hp üreten 3.0 litrelik altı silindirli turbo dizel ile birlikte çalışır. 740 Nm torkta ve dört tekerlekten çekiş sisteminde. Modifikasyon, 4.7 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor, bu da 450 beygir gücünde bir V8 ile BMW 550i'den sadece biraz daha düşük. Bununla birlikte, tüketim BMW yakıtı M 550d, kombine çevrimde 100 km'de 6,2 litre ile oldukça ılımlı.

F10'un arkasındaki BMW 5 Serisinin tüm teknik özellikleri

Yeni nesil BMW 3 Serisi F30'un arkasında 2012 Detroit Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Arabanın altıncı nesli, en popüler ve en büyük BMW modelidir. Bugün Rusya'da F30 sedan, F34 gövdeli Gran Turismo GT hatchback ve F31 Touring istasyon vagonu sunuyorlar. Otomobiller geleneksel olarak xDrive'ın hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarına sahiptir. Ayrıca teklif edildi ve ücretlendirildi BMW sedan M3.

BMW 3 Serisi'nin yeni nesli daha dinamik ve agresif bir tasarım aldı. Bir önceki nesle benzerken, araba gövdesinin boyutu ve dingil mesafesi büyümüş, bu da arabanın içini daha geniş hale getirmiş. Ön uç büyük değişiklikler geçirdi, büyütüldü ve radyatör ızgarasının daha dokulu “burun delikleri” yapıldı. Şimdi tüm BMW'lerin bu özelliği, yeni kafa optikleriyle temas halinde olan yanlarda belirgin şekilde öne çıkıyor. Tamponlar da önemli ölçüde değiştirildi, bu da onları daha da aerodinamik hale getirdi. Genel olarak, yeni BMW 3 Serisi treshki'nin tüm gövdesi, çok iyi bir gösterge olan 0.26 Cx'lik bir hava akışı sürtünme katsayısı gösterir. Daha öte BMW 3 sedan resimleri.

Fotoğraf BMW 3

BMW 3 salonu her zaman olduğu gibi zirvede, çok kaliteli montaj, iyi malzemeler bitirir. Belirgin yan destekli koltuklar. Tüm kontroller, düğmeler ve düğmelerin kullanımı güzel. 8 ileri otomatik vitesin kolu ele tam oturuyor. Orta konsol, iDrive multimedya sistemine sahip 6,5 inç dokunmatik ekrana sahip. Kabinin genişliğine ve rahatlığına gelince arka yolcular, istasyon vagonu ve sedanın dingil mesafesinin aynı olduğunu, ancak BMW 3 hatchback'in tabanının 11 santimetre arttığını belirtmekte fayda var. Yani Gran Turismo'da arka koltuklar çok daha geniş.

BMW 3 salonunun fotoğrafı

Bagaj BMW 3 sedan küçük ve sadece 480 litre hacme sahip. Ancak istasyon vagonu ve GT hatchback için bu rakam daha yüksek. Daha pratik bedenlerde ise üçüzler katlanabilir arka koltuklar, yükleme alanını neredeyse üç kat artıracak, o zaman doğal olarak bir sedanda böyle bir olasılık yok. Ancak sedan oldukça uygun bir katlama mekanizmasına sahip. sırtlık 40/20/40 oranında üç parça halinde yerleştirilmesine izin veren koltuk. Fotoğraf bagaj bölmesi BMW 3 Aşağıdaki sedan serisi.

Bir BMW 3'ün bagajının fotoğrafı

Özellikler BMW 3

Teknik olarak, BMW 3 Serisi çeşitli bedenler sadece farklı hacimlere sahip değil bagaj bölmesi, vücudun şekli nedeniyle değil, aynı zamanda boyut ve kütle özellikleri nedeniyle. Örneğin, her üç modifikasyonun da ağırlığının yanı sıra farklı tekerlek izleri vardır. Ek olarak, hatchback daha büyük bir tabana sahiptir. Sürüşe gelince, bunlar çoğunlukla arkadan çekişlidir, ancak dört tekerlekten çekiş alabilirsiniz. Bugün Rusya'da, tüm istasyon vagonlarında bir xDrive tahrik sistemi bulunur, GT hatchback'ler hem arkadan hem de dört tekerlekten çekişe sahiptir. Sedanlara gelince, burada da alıcılara dört tekerlekten çekiş veya arkadan çekiş seçeneği sunuluyor.

Vites kutuları 6 vitesli mekanik veya 8 vitesli otomatiktir. Rusya pazarı için motorlar, 2 litre çalışma hacmine sahip 4 silindirli benzinli ve süper şarjlı 6 silindirli 3 litrelik bir güç ünitesidir. Olarak dizel motor tercih edilen 2 litrelik turboşarjlı. Temel 2 litre Gaz motoru 320i, 184 beygir gücü üretiyor. daha güçlü 328i zaten 245 beygir gücü... 335i'nin 3 litrelik ünitesi 306 at üretir. Üreticiye göre, 2 litre benzinli motorlar ortalama olarak 6 ila 7 litre yerler. 3 litrelik bir ünite karışık modda 8 litreden fazla yer, şehirde bu rakam yaklaşık 12 litredir.

Doğal olarak en ekonomik olanı 2 litre 320d dizel motor (184 hp), otoyolda 4,5 litre, şehir içinde 6,1 litre tüketiyor. Ancak ülkemizde sadece Gran Turismo gövde ile sunulmaktadır. Dinamikler ve kontrol araba bmw 3, makinenin pazardaki başarısının temel taşıdır. Yani 335i motor ile 100 km/s hızlanma 5,3 saniyedir. Dizel motorla bu gösterge 7,9 saniyedir.320i ve 328i sürümleri, aşağıdaki dinamikleri 7,9 ve 6,2 saniye ile 100 km / s arasında gösterir.

Boyutlar, ağırlık, hacimler, yerden yükseklik BMW 3

• Sedan / Vagon Uzunluğu - 4624 mm (GT - 4824 mm)
• Sedan / Vagon Genişliği - 1811mm (GT - 1828mm)
• Sedan / Vagon Yüksekliği - 1429mm (GT - 1508mm)
• Boş ağırlık - 1460 kg'dan (GT-1615 kg, istasyon vagonu - 1665 kg)
• Brüt ağırlık - 1935 kg'dan (GT-2110 kg, istasyon vagonu - 2140 kg)
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2810 mm (GT-2920 mm)
• Ön / arka iz - 1543/1583 mm (GT-1541/1586 mm, istasyon vagonu - 1531/1572 mm)
• Sedan bagaj hacmi - 480 litre
• Bagaj hacmi BMW 3 serisi Touring (istasyon vagonu) - 495/1500 litre
• GT / BMW 3 serisi Gran Turismo hatchback'in bagaj hacmi - 520/1600 litre
• Ses yakıt tankı- 60 litre
• Sedan / istasyon vagon lastiklerinin boyutu 205/60 R16'dır (GT-225/55 R17)
• Boyut tekerlek jantları sedan / istasyon vagonu - 7J x 16 (GT-8J x 17)
• Yol BMW izni 3 - 140 mm (ile Dört tekerlekten çekiş 145 mm, GT gövdesinde - 165 mm)

BMW 3 Videosu

Avtovestey gazetecilerinden BMW 335i 3 Serisi sedanın test sürüşünün videosu.

BMW 3 GT hatchback'in test sürüşünün videosu ve Avtovestey gazetecilerinden bir inceleme.

BMW 3 için fiyatlar ve konfigürasyonlar

• BMW 318i 1.5 l. (135 hp) - 1.599.000 ruble
• BMW 320i 2.0 l. (184 hp) - 1.830.000 ruble
• BMW 320i xDrive M Sport - 2.290.000 ruble
• BMW 330i xDrive 2.0 l. (249 hp) - 2.520.000 ruble
• BMW 340i xDrive 3.0 L (326 hp) - 2.600.000 ruble
• BMW 320d 2.0 l. (190 hp) - 2.050.000 ruble
• BMW 320d xDrive 2.0 L (190 hp) - 2.140.000 ruble

Herhangi bir yapılandırma, üç rublelik banknotun sahibini gelişmiş seçenekler ve yenilikçi özelliklerle memnun edecektir. elektronik sistemler ve yardımcıları. Bu sadece sürüş için değil, aynı zamanda güvenlik için de geçerlidir. İçeride çift bölgeli iklim kontrolü bulacaksınız, monitör multimedya sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, bir araç bilgisayarı, kolçaklar ve birçok faydalı küçük şey. Dış kısımda, tüm konfigürasyonlarda hafif alaşım jantlar bulunur. farklı boyutlar, bi-xenon kafa optikleri pullarla donatılmıştır. Doğal olarak sis farları, yağmur ve ışık sensörleri, arkadan yaklaşmak için acil uyarı sistemi var. En üst düzey versiyonlarda BMW Business uydu hırsızlık önleme sistemi, Profesyonel navigasyon sistemi ve diğer ayrıcalıklı özellikler bulunur.

6. nesil BMW 3 serisinin fabrika endeksi F30 sedan gövdesi ile ilk çıkışı, 2011 sonbaharında Münih'teki Alman şirketinin anavatanında gerçekleşti. Yeni Bavyera "troika" BMW3 F30'un resmi dünya prömiyeri 2012 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda (Detroit) gerçekleşti.

Henüz D sınıfında otomatik yeni öğeler:

BMW'nin 3 serisi araçları, Alman şirketin satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturan, ürün yelpazesindeki en önemli araçlardır. Üçüncü serinin 37 yılı aşkın tarihi boyunca (ilk nesil E21 1975'te ortaya çıktı), otomobil orta boy sedan sınıfında yol tutuş, güç ve stil standardı haline geldi.
İkonik araba 2012-2013'te nasıl görünecek? BMW 3'ün fotoğraf ve videolarıyla tanışalım, düşünelim özellikler, boyutlar ve yerden yükseklik, modelin konfigürasyonunu ve maliyetini belirleyeceğiz.

Vücut parametreleri

Nesil değişimi, sedanın görünümünü olumlu yönde etkileyerek, görüntüye daha sportif, parlak ve enerjik bir görünüm kazandırdı. Bir önceki nesle kıyasla, yeni treshka 93 mm uzunluk ekledi, tasarımcılar dingil mesafesini 50 mm artırdı.
Sonuç olarak, genel boyutlar 6. nesil BMW 3 Serisi F30 sedanın özellikleri: 4624 mm uzunluk, 1811 mm genişlik, 1430 mm yükseklik, 2810 mm aks aralığı (dingil mesafesi).
Yerden yükseklik, klasik bir modifikasyon için doğrudan sürücü tipine bağlıdır. Arka tekerlek Sürücü Boşluk 140 mm, xDrive modelleri (dört tekerlekten çekiş) 145 mm'den biraz fazla.
Kurulu motora ve şanzıman tipine bağlı olarak aracın boş ağırlığı 1400-1600 kg arasında değişmektedir.
İncelememize “Bavyera lokomotifinin” görünümü ile başlayalım. Markalı gün ışığı halkalarıyla süslenmiş düzgün, konik bi-xenon farlara sahip ön kısım, sahte bir radyatör ızgarasının "burun delikleri", belirgin aerodinamik yongalara sahip bir tampon kaporta, yuvarlak sis farları ve şık metal ekler. Yeni modelin hava sürtünme katsayısı sadece 0.26 Cx. Kaput, karakteristik kambur şeklindeki zımba işaretleriyle, motor bölmesinde bulunan motorlardan yayılan güçle baş edemiyormuş gibi şişer.
Sedan profili uyumlu ve iyi kesilmiş, gövdenin yan duvarlarında bulunan keskin kenarlı damgalar aldı. Statik bir konumda bile üçlü dinamiktir.
Besleme, basit ve önemsiz görünse de, sadeliğin içinde arabanın stili ve karizması yatıyor. LED'li güzel arka işaret lambaları, kabartmalı tampon, kenar boyunca ince bir rüzgarlık bulunan bagaj kapağı.
Yakışıklı, enerjik, atletik bir sıfat kitlesi hayranlık için alınabilir, araba gerçekten harika görünüyor. Güzel araba daha az güzel olmayan tekerlekler üzerinde durmalı ve elbette mevcut: hafif alaşım disklerçeşitli desen ve boyutlarda R16, R17, R18 ve R19 takma imkanı. Buna göre, var düşük profilli kauçuk - lastikler standart boyutlar 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 ve 235/35 R19. Lastik ebatları uygundur tekerlek kemerleri kütle anlamına gelen büyük çokluk olası seçenekler ve kombinasyonlar.
Alıcı, geniş bir "gökkuşağı" seçeneği arasından seçim yapmakta özgürdür renkler BMW 3 2012-2013 için gövde renkleri: iki metalik olmayan - Alp Beyazı (beyaz), Siyah (siyah) ve metalik - Liguid Blue (mavi), Mineral Gri (koyu gri), Köpüklü Bronz (bronz), Mineral Beyaz (beyaz) ), Orion Silver (koyu gümüş), Glacier Silver (açık gümüş), Imperial Blue (koyu mavi), Melbourne Red (kırmızı), Havanna (hardal), Black Sapphire (siyah).

Yapı kalitesi ve iç dolgu

Yeni BMW 3 Serisi Sedan 2012-2013'ün iç tasarımı, örnek teşkil edecek bir ergonomi, birinci sınıf kaplama malzemeleri, en yüksek yapı kalitesi ve zengin bir konfor, güvenlik ve eğlence işlevleri dolgusunu sergiliyor. İncelememizin kahramanı, öncelikle sürücü için bir arabadır ve ancak o zaman - yolcularla ilgilenir. Sürücü koltuğu optimal bir profil, çarpıcı yanal destek ve tonlarca kişiselleştirme seçeneği ile. Direksiyon simidi deri örgü mükemmel boyut elinize güzelce oturur, Gösterge Paneli alışılmış basit ve bilgilendirici cihazlarla, yerleşik bilgisayarın kompakt bir ekranı. Sıkı bir ön panel, sürücüye dönük bir orta konsol, hatta özel bir sürücü alanı olan bir tünel. Tüm kontroller doğru yerlere yerleştirilmiştir, gözleriniz kapalıyken düğmeler, düğmeler, kollarla çalıştırabilirsiniz - sezgisel olarak.
İkinci sırada, uzun taban sayesinde iki yolcu rahatça konaklayacak, iletim tüneli ve geriye doğru çıkıntı yapan havalandırma ve klima sistemi üçüncü sıraya fark edilir derecede müdahale edecek. Ama birlikte oturmak tek kelimeyle muhteşem ve bedava. Bagaj, kutularında 480 litre kargo alabiliyor; bölünmüş sırtlığı katlayarak kargo kapasitesini önemli ölçüde artırabilirsiniz.
Yeni üç BMW F30'un donanımı, yönetici sedanlarıyla karşılaştırılabilir: deri iç mekan, elektrikli sürüş ve ısıtmalı ön koltuklar, Start-Stop sistemi ve motor çalıştırma düğmesi, iDrive sistemli 6,5 inç renkli ekran (navigatör, internet, otomatik ayarlar) ), çift bölgeli klima kontrolü, çoklu direksiyon simidi, yağmur sensörü, çok yönlü görüş sistemi, park asistanı, Harman Kardon'dan birinci sınıf müzik ve çok daha fazlası. Neredeyse tüm fişlerin ekstra bir ücret karşılığında olması üzücü.

Teknik bileşen

Yeni üç rublelik banknotla hizmette olan teknoloji de birinci sınıf. Rusya'da, araba benzinle sunuluyor ve dizel motorlar, iki tip şanzıman - temel mekanik 6 düz şanzıman ve 100.000 ruble için bir seçenek olarak - otomatik şanzıman 8 otomatik şanzıman ve ayrıca arkadan veya dört tekerlekten çekişli xDrive. Tüm motorlar, tescilli bir BMW Twin Power Turbo sistemi (ikiz turboşarj) ile donatılmıştır.
Motorların teknik özellikleri:

• Dizel BMW 320 d (184 hp) 7,6 saniyede 100 km/s hızlanma ve 230 km/s azami hız. Yakıt tüketimi ortalama 4,4 litre.
• Benzinli BMW 316i (136 HP), 210 km / s'de 8,9 saniyede yüze kadar azami hız ve 5,9 litre ortalama yakıt tüketimi.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 hp) - ulaşılabilir maksimum 236 (232 km / s), 100 km'de ortalama 6,1 (6,8) litre gaz tüketimi ile 7,3 saniyede 100 km / s'ye kadar dinamik.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) 2.0'dan (245 hp) yüze çıkarken 5,9 (5,7) saniye ve maksimum 250 km / s hız alır. Motorun ortalama "iştahı" 6,4 (6,9) litredir.
• 3.0 (306 hp) ile BMW 335i (BMW 335i xDrive), 5.5 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor ve elektronik aksamı 250 km/s'den daha hızlı hızlanmaya izin vermezken, üretici ortalama 7.9 (8.2) yakıt tüketimi vaat ediyor. litre.

Gerçek çalışma koşullarında, ortalama Yakıt tüketimi benzinli versiyonlar 8-9 litrenin altına düşmez ve 3 litrelik motor 11-12 litrenin altına düşmez.
Test sürüşü: Dengeli şasi sayesinde otomobil olağanüstü bir yol tutuşa sahip ve doğru ayarlar direksiyon (değişken performans özelliklerine sahip değiştirilebilir elektrikli hidrolik direksiyon). Güvenlik sistemleri olarak bir dizi ABS, DBC ve DSC. Motor, süspansiyon, direksiyon, şanzıman özelliklerinin değişken ayarları sayesinde, gaz kelebeği sürücü, yumuşak ve rahat bir “itaatkâr kuzu” veya hızlı ve agresif bir “kötü avcı” arasında seçim yapmakta özgürdür. Yeni sedan BMW 3 serisi F30 2012-2013'ün birçok yüzü vardır ve bundan daha da arzu edilir, ancak fiyat "ısırır".
BMW troika'nın fiyatı ne kadar? Rusya'da, yeni bir BMW 3 6 neslinin satışı, mütevazı bir BMW 316i için 1.250 bin ruble fiyatla başlıyor. Ve makul bir şekilde "doldurulmuş" bir araba satın alabileceğiniz maliyet, bir BMW 335i xDrive için 2.000 bin ruble'ye çıkıyor. Fiyatlar temel konfigürasyonlar, aslında, seçenekler listesi oldukça uzun ve aynı zamanda dikkat çekici yüksek fiyat... Troika'nızın dışını ve içini kişiselleştirmek için üç farklı tasarım paketi vardır: Modern Line, Sport Line ve Luxury Line.

Yerden yükseklik (yerden yükseklik olarak da bilinir), en temel ve önemli parametreler herhangi bir araba. Birçoğumuz bir araba seçerken genellikle bu parametreye dönüyoruz. Özel dikkat... Özellikle yerden yükseklik geleneksel olarak kışın kamu hizmetlerini şaşırttığı ve büyük Rus şehirlerinde bile yolların kış ralli parkurlarına dönüştüğü kış koşullarında önemlidir. Ne yazık ki, otomobil üreticilerinin teknik özelliklerde belirttiği şey çoğu zaman doğru değil. Örneğin, çok az insan, gerçekte, otomobillerin yerden yüksekliğinin, otomobil şirketlerinin iddia ettiğinden çok daha az olduğu gerçeğini düşünüyor.

Bu nedenle, yerden yüksekliği 140 veya hatta 150 mm olan bir araba satın alırsanız, kışın daha sonra arabanızın gerçekte yerden yüksekliği olması nedeniyle arabanızın kelimenin tam anlamıyla "yüksek kaliteli" karla kaplı Rus yollarını çizmesine şaşırmayın. Arabanın özellikleri bazı spor arabalara benziyor.

Çevrimiçi baskımız, sizin için yerden yükseklikleri nedeniyle aslında Rus karayollarında kullanım için tasarlanmamış on araba seçmeye karar verdi. özellikle kış zamanı... Özellikleri nedeniyle yerden yüksekliği az olan özel nadir spor arabaları derecelendirmemize dahil etmediğimizi belirtmek isteriz. Rusya'da resmi olarak satın alınabilecek ve şehirde kullanılması amaçlanan sıradan arabalar arasından seçim yaptık. İlk önce, bir arabanın açıklığının (yerden yüksekliğinin) ne olduğunu bulalım?

yerden yükseklik nedir?

Herhangi bir aracın yerden yüksekliği, yol ile araç gövdesi (veya çerçevesi) arasındaki minimum mesafedir. Başka bir deyişle, yerden yükseklik, aracın alt kısmının zemine göre yüksekliğidir. Kural olarak, çoğu üretici, sürücü ve yolcu olmayan boş bir arabada ölçülen yerden yüksekliğin yanı sıra bir stepne ve bagajı belirtir. Bu nedenle, yükü, sürücüsü ve yolcuları olan herhangi bir aracın yerden yüksekliği, otomobil üreticisinin iddia ettiğinden daha düşüktür.

Bozuk, engebeli veya karlı yollarda yerden yükseklik önemlidir, çünkü aracın yerden yüksekliği düşükse, sıkışma ve hatta araca zarar verme riski vardır. Kural olarak, en küçük yerden yükseklik Spor arabalar... Düşük yerden yükseklik nedeniyle üreticiler, arabanın aerodinamik hava direncini en aza indirgemek için çabalıyorlar. dinamik özellikler Spor araba.

Sedanlar ayrıca tasarım özellikleri nedeniyle çok yüksek yerden yüksekliklere sahip değilken, bazı hatchback'ler genellikle yerden biraz daha yüksek açıklığa sahiptir. ama en yüksek yerden yükseklik Elbette engebeli arazide ve kışın her türlü yolda kullanım için ideal olan crossover'lar ve SUV'lar var. Bu nedenle ülkemizde crossover satış rekorları kırılıyor.

Yüksek yerden yükseklik artıları ve eksileri

Ancak, ne yazık ki, yerden yüksekliğin dezavantajları vardır. Geçitlerin ve SUV'lerin ana dezavantajı, devrilme eğilimleridir. Yüksek yerden yükseklik nedeniyle aracın ağırlık merkezi çok yüksektir. Sonuç olarak, yerden yüksekliği yüksek olan araçların devrilme olasılığı, yerden yüksekliği düşük araçlara göre daha fazladır. Ayrıca, gövdenin daha düşük ağırlık merkezi nedeniyle yerden yüksekliği düşük olan arabalar daha yönetilebilir ve konforludur.

Bu yüzden bir araba seçerken, yerden yüksekliğin ideal olmadığını her zaman göz önünde bulundurmalısınız. Örneğin, arabanın mükemmel yol tutuşuna sahip olmasını istiyorsanız, en pahalı crossover veya SUV bile size ideal direksiyon seviyesini sağlayamayacağından bir spor araba veya sedan satın almaya değer.

Üretici tarafından beyan edilen araç izni doğru mu?

Ancak gerçek şu ki, üreticiler tarafından beyan edilen yerden yüksekliğin gerçek verilerle uyuşmadığını unutmamalısınız. Dediğimiz gibi yerden yükseklik otomobil şirketleri tarafından boş, yüksüz bir araçta ölçülür. Dolayısıyla gerçek koşullarda yerden yükseklik her zaman teknik özelliklerde belirtilenden daha azdır.

Hepsinden kötüsü, araç spesifikasyonunda belirtilen sürüş yüksekliği, genellikle araç üreticisinin veya alıcının belirttiği motor karter korumasını hesaba katmaz. Sonuç olarak, aslında, hemen hemen her otomobilin yerden yüksekliği 10-30 mm daha azdır. Sonuç olarak, birçok arabalar satışta Rus pazarı, yolda kar yuvarlamak için kelimenin tam anlamıyla bir "öğütücü" haline gelir.

Örneğin, üreticiye göre aracınız 160 mm'lik iyi bir yerden yüksekliğe sahipse, o zaman plastik koruma bile takarken, araç yerden 10-15 mm yükseklik kaybeder. Bu nedenle, en iyi durumda, otomobilin yerden yüksekliği 150 mm olacaktır.

Ayrıca, resmi izin rakamlarının vücuttaki yükü dikkate almadığını unutmayın. Bu nedenle, bir sürücü ve bagajı olan üç yolcu arabada oturuyorsa, en az 3-5 mm yerden yüksekliğe güvenle veda edebilirsiniz. Sonuç olarak, ideal olarak 160 mm yerden yükseklikten sadece 147 mm kalacaktır. En kötü durumda, hepsi 140 mm. Ve bu, unutmayın, 160 mm ile aynı şey değil. Bu özellikle, bir araba satın alırken sizin için ana seçim kriteriyken yerden yükseklik olduğunda rahatsız edicidir.

Evet, elbette, yerden yüksekliği düşük bir araba satın alırken, elbette motor koruması kuramazsınız. Ama sonra kartere zarar verme riskiniz var. güç ünitesi... Bu özellikle şunun için geçerlidir: Rus yolları Sürücülerine beklenmedik sürprizler sunmaktan hoşlananlar.

Bu nedenle, makinenin yerden yüksekliği ne kadar düşük olursa, motor karter koruması o kadar güvenilir şekilde alttan kurulmalıdır. Ama ne yazık ki, güvenilir ve yüksek kaliteli koruma karter her durumda yeterli yerden yüksekliği olan herhangi bir arabayı yiyecektir. Sonuç olarak, kışın aynı sedan'a sahip olmak, sahibi için büyük bir sorun olabilir.

Ülkemizde satışta olan arabaların kışın çalışması için zorlu Rus yolları için uygun olmadığını yukarıdaki bilgileri dikkate alarak öğrenelim. Sizin için kışın çalışması sorunlu olan, yerden yüksekliği en düşük olan ilk 10 otomobili seçtik.

10) Mercedes-Benz E sınıfı (W212)

150 mm (AMG gövde kiti ile 135 mm)

Gerçek yerden yükseklik: 130 mm (115 mm AMG gövde kiti ile)

Rusya'da popüler sedan Mercedes-Benz E sınıfı W212'nin arka kısmı, sahiplerine unutulmaz bir konfor ve kullanım düzeyi sağlar. Bu araba birçok Rus araba sahibini memnun etti. W212 gövdesinin ortaya çıkışından bu yana, çoğu kişi E-sınıfı'nın bir kez daha efsanevi 124 gövdesinin ruhunu kazandığı gerçeğinden bahsetmeye bile başladı. Ancak ne yazık ki modern E-sınıfı eski efsaneyle karşılaştırılamaz. Örneğin, yerden yükseklik açısından. Böylece W212'nin arkasındaki E-sınıfı yerden yüksekliği 150 mm'dir ( standart ekipman- kod 485). Ancak ülkemizde AMG gövde kitinde daha popüler otomobiller. Bu konfigürasyonda, E sınıfının yerden yüksekliği sadece 135 mm'dir (kod 486). Bununla birlikte, yerden yüksekliği 165 mm olan süspansiyonda bir değişiklik var. Ancak bu tür arabalar yalnızca Elegance veya Avantgarde donanım seviyelerinde satın alınabilir.

Sonuç olarak şunu görüyoruz: W212'nin gövdesindeki E sınıfı otomobillerin çoğunda yerden yükseklik yalnızca 150 veya 135 mm'dir. Rus yolları için bu yerden yükseklik çok küçüktür. Sonuçta, daha önce de söylediğimiz gibi, şartnamede belirtilen yerden yükseklik, yüksüz bir araçta ölçüldü. Bu, beyan edilen boşluktan en az 20 mm daha güvenli bir şekilde çıkarılabileceği anlamına gelir (bagaj yüklerken, üç yolcu, sürücü ve metal korumayı taktıktan sonra 5 mm). Sonuç olarak, AMG gövde kitindeki E sınıfının boşluğu sadece 115 mm olacaktır. Önemli bir farkı kabul edin. Kar yağışı sırasında böyle bir araba kullanmanın nasıl bir şey olduğunu hayal edebiliyor musunuz?

9) Kia Cee "d

Yerden yükseklik özellikleri: 150 mm

Gerçek yerden yükseklik: 125 mm

Rusya'da kış operasyonu sırasında sorun yaşanabilecek bir başka popüler otomobil. Resmi şartnameye göre yerden yüksekliği 150 mm olan Kia Cee "d'den bahsediyoruz. Bir yandan, modern standartlara göre oldukça kabul edilebilir bir yerden yükseklik. Ancak yine, bu dikkate almıyor. sürücü, yolcular, bagaj ve geleneksel motor koruması, ilk yerden yükseklik yaklaşık 25 mm'dir.

Mercedes E sınıfı ile karşılaştırırsak, Kia Cee "d'nin küçük boyutları nedeniyle, kabin tamamen yüklendiğinde çok daha düşük oturur ve bu da sonuçta beyan edilen büyük bir yol alanı kaybına yol açar. araba firması... Ayrıca, Kia Cee "d"nin tasarım özelliği, yerden yüksekliği biraz azaltacak bir karter koruması takılmasına izin vermiyor. Kia çatı penceresi Cee "d 150 mm değil, 125, Rus kış yolları için son derece küçük.

8) BMW 3 serisi F30

Yerden yükseklik özellikleri: 140 mm

Gerçek yerden yükseklik: 120 mm

Bir zamanlar popüler Rus BMW'si 3 serisi, birkaç yıldır otomobil pazarında zemin kaybediyor. Doğal olarak, bu öncelikle ülkemizdeki geçitlerin artan popülaritesi ve fiyatlandırmasından kaynaklanmaktadır. Ancak modelin küçük bir açıklığı, popülerliğin düşmesinde önemli bir rol oynadı. Bir yandan, "treshka" ideal bir ağırlık "ağırlık dağılımı"na (50:50) ve şaşırtıcı aerodinamik özelliklere sahiptir, bu da onu sınıfındaki en iyi yol tutuşu sağlayan otomobillerden biri yapar.

Ancak tüketici, düşük yerden yükseklik ile kontrol edilebilirlik için para ödüyor, bu da yaz aylarında şehir dışına çıkarken bile rahatsızlığa neden oluyor. Gerçek şu ki, teknik özelliklere göre, BMW izni 3 serisi sadece 140 mm'dir, bu da bu boyuttaki bir araba için çok az. Gerçekte, sürücü ve üç yolcu araca bindiğinde yerden yükseklik 3-5 mm azalacaktır. Ayrıca, elbette, her mal sahibine, yerden 15 mm daha alan bir motor karteri koruması takılmıştır. Sonuç olarak, BMW'nin yerden yüksekliği sadece 120 mm'dir.

7) Lexus IS (2013'ten üçüncü nesil)

Yerden yükseklik özellikleri: 135 mm

Gerçek yerden yükseklik: 117 mm

Zaten anladığınız gibi, derecelendirmemize yerden yüksekliği çok küçük olmayan, ancak yine de çok rahat olmayan otomobillerle başladık. kış koşulları sürme. Özellikle geleneksel olarak kar altında sürücülerden kuşların gelişine kadar saklanan Rus yollarında.

Bu arabadan başlayarak, spor arabalara ait olmayan sıradan arabalarımız olmasına rağmen, yerden yüksekliği son derece düşük arabalar göreceksiniz.

Ve böylece önünüzde yerden yüksekliği yalnızca 135 mm olan Lexus IS sedan var!

Zaten anladığınız gibi, üretici tarafından beyan edilen bu yerden yükseklik, yalnızca bagajsız boş bir arabada ve ayrıca fabrika motor koruması olmadan görebilirsiniz. Koruma ve bagajlı yolcuları yerleştirdikten sonra, en azından yerden yüksekliğin 18 mm azalacağı gerçeğine hazırlanın. Sonuç olarak, aslında, Lexus IS'nin yerden yüksekliği 117 mm'dir.

6) Ford Focus Restyling (üçüncü nesil)

Yerden yükseklik özellikleri: 130 mm

Gerçek yerden yükseklik: 110 mm

Son zamanlarda, bu araba Rus otomobil pazarının liderlerinden biriydi. Genel olarak, Ford Focus yüksek kalitededir ve güvenilir araba ki bu oldukça yüksek teknolojidir. Ancak bu modelin birçok sahibi, genellikle sahiplerine çok fazla sorun veren arabanın yerden yüksekliğinin küçük olmasından şikayet eder. Özellikle kışın. Gerçek şu ki, hatchback gövdesindeki üçüncü nesil Focus'un yerden yüksekliği sadece 130 mm'dir, bu, aracın yüklenmesi ve motor korumasının montajı dikkate alındığında, gerçekte yerden yükseklik olmadığı için çok küçüktür. 110 mm'den fazla.

Kış sürüş koşullarında, büyük şehirlerde bile, bu araba sahiplerine pek çok hoş olmayan izlenim verebilir.

5) Audi A1 Sportback

Yerden yükseklik özellikleri: 125 mm

Gerçek yerden yükseklik: 105 mm

Dediğimiz gibi, ne daha küçük araba boyutunda, sürücü ve bagajlı yolcular girdiğinde araba yerden yüksekliği o kadar fazla kaybeder. Bu nedenle, zaten düşük olan Audi A1 Sportback, tam yüklendiğinde 5 mm yerden yükseklik kaybeder. Ayrıca motor karterinin korunması ve sonuç olarak, bir mini arabanın yerden yüksekliği gerçekte 125 mm değil, sadece 105 mm'dir, ki bu bir mikro araba için bile kabul edersiniz ki çok, çok küçüktür. Bu yüzden Audi sahipleri A1 Sportback, kışın Rusya'da yola çıkmamaya çalışıyor.

4) BMW 6 serisi

Yerden yükseklik özellikleri: 124 mm

Gerçek yerden yükseklik: 109 mm

Derecemize giren Bavyera şirketinden başka bir araba Araç en küçük yerden yükseklik ile. Mühendislerin yol tutuşu uğruna çok alçaltılmış hale getirdiği 6 serisinden bahsediyoruz. Sonuç olarak, arabayı yüklerken ve fabrika motor korumasını kurarken, aracın yerden yüksekliği sadece 109 mm'dir. Yani 124 mm yerden yükseklik söz konusu değil. Bu modelin dingil mesafesinin yeterince büyük olduğu göz önüne alındığında, 109 mm'lik düşük yerden yükseklik, sahibine kış yolunda büyük sorunlar getirebilir.

3) Renault Clio (dördüncü nesil hatchback)

Yerden yükseklik özellikleri: 120 mm

Gerçek yerden yükseklik: 100 mm

Küçük bir şehir arabasından ne beklersiniz? Tabii yakıt ekonomisi ve dar sokaklarda park etme kolaylığı. Ancak çok az kişi bir Renault Clio satın alan araç sahiplerinin yalnızca 120 mm'lik küçük bir yerden yükseklikle ilgili bir sorunla karşı karşıya kalacağını biliyor (resmi şartnameye göre. İlk bakışta, boşluk aslında küçük ama kritik.

Ancak teknik özelliklerdeki bu parametre, yolcu ve bagajsız ve ayrıca karter koruması olmayan boş bir arabayı ifade eder. Araç sahibi araca bir motor koruması takarsa ve yolcular ve bagajlarla seyahate çıkarsa, aracın yerden yüksekliği yaklaşık 100 mm olacaktır. Büyük bir şehirde bile kışın araba kullanmanın ne kadar zor olacağını hayal edebiliyor musunuz?

2) Mercedes-Benz CLA sınıfı (C117)

Yerden yükseklik özellikleri: 117 mm

Gerçek yerden yükseklik: 99 mm

Mercedes-Benz CLA sınıfının Rusya pazarında C117'nin arkasında görünmesinden bu yana, bu araba esas olarak yerden yüksekliği düşünmeyen gençler arasında popüler hale geldi. Ancak birkaç yıl sonra çoğu genç otomobil tutkunu, bu modelin kış çalışma koşulları için tasarlanmadığını fark etti.

Gerçek şu ki, üreticinin özelliklerine göre, Mercedes-Benz CLA-sınıfı sadece 117 mm'lik bir yerden yüksekliğe sahip ve bu çok az. Bu bir spor araba değil. Ayrıca, motor korumasını taktıktan sonra ve araca yüklenirken, yerden sadece 99 mm boşluk kalır. Sonuç olarak, bu modelin çoğu sahibi, arabayı sadece zaman zaman kışın kullanmayı tercih ediyor. Bana inanma. Bu modele ayrılmış forumda birkaç sayfa okuyun ve bazılarını göreceksiniz. olumsuz yorumlar arabanın kış çalışması hakkında.

1) Volkswagen Polo (dördüncü nesil) Yeniden biçimlendirme

Yerden yükseklik özellikleri: 110 mm

Gerçek yerden yükseklik: 95 mm

Geleneksel olarak hepsi Volkswagen arabaları iyi bir yerden yüksekliği var, bu da kışın bile sorunsuz bir şekilde Rusya'da çalıştırılmalarına izin veriyor. ama sadece değil Volkswagen polo 2005'ten 2009'a kadar üretildi. Bu model çok düşüktü.

Örneğin, aracın yerden yüksekliği sadece 110 mm idi. Bu gösterge üretici tarafından boş bir araba ile ve motor karter koruması olmadan hesaplandığından, gerçekte açıklığın 95 mm'den fazla olmayacağını güvenle söyleyebiliriz. Hayal edebiliyor musunuz, sadece 9,5 cm !!! kentsel için küçük araba... Bunun bir spor araba olmadığını unutmayın. Bu nedenle, bir VW Polo satın alacak ve tüm yıl boyunca sürmeyi planlıyorsanız, kışın her bahçede arabayı kazmak için bir kablo, bir kürek ve para hazırlayın.

E60'ta çok düşük yerden yükseklik örneği, bu istenmez.

İyi günler! Aslında, soruyla ilgileniyor - E60'taki boşluk nedir? Bir şekilde artırmak mümkün mü?

İş için bazen kırsal kesimde seyahat etmem gerekiyor, yani. şehir dışında. Ve orada yollar çok kötü, kalei ve hepsi bu. Ve dibiyle, herhangi bir bahçe yatağıyla yere tutunmak bile istemiyorum; ve kışın bir kartopunun üzerine oturur ve bir çekici çağırır.

Örnek yüksek boşluk E60'ta. Benim düşünceme göre, burada yaklaşık 16 santimetre, ihtiyacım olan da bu.

Sanırım benim için en uygun yerden yükseklik 16 cm'nin altında... Ve yüksek ve düşük değil. Arttırılabilirse de, o zaman uygun olur 14 cm'nin altında.

Özetlemek gerekirse:

• Yerden yükseklik santimetre cinsinden nedir?
• arttırabilir miyim?
  1. Mümkünse, en yetkin şekilde nasıl yapılır?

1. Evgeniy

   Tüm modifikasyonlarda E60 için yerden yükseklik (520, 525, 530) yollarımız için aynı yetersiz - 120 mm.

   Yerden yüksekliği artırma seçenekleri tamamen farklıdır.

   • Bazı ustalar bağımsız olarak yaylar için ara parçalar yaparlar,
   • diğerleri araba pazarında kauçuk yumuşak hazır olanları satın alır,
   • yine de diğerleri sert Touring yayları kullanır.

   Bütün bunlar, aracın yol tutuşunu ve aşınmasını açıkça etkiler. Birçok görüş var. Şahsen, bu konuya en yetkin çözüm olduğunu düşünüyorum. için sözde kit kötü yollar, yani özel adaptörler.

   Ancak burada başka bir sorun var, E60'ta değiller, E39'dan yüklemeyi deneyebilirsiniz. Ama asla 16 cm'ye kadar yükselmez, 14 cm'ye kadar da mümkündür. Kısacası, böyle bir arabayı köy yollarında kullanmamak daha iyidir (bu benim görüşüm de)))))

2. Volodya

   İyi günler.

   Bir arkadaşının BMW 5 E60'ı var ve süspansiyon mesafesi 14 cm, yolların arzulanan çok şey bıraktığı şehir dışında işten sonra eve gidiyor. Gümrükleme sorununu şu şekilde çözdüğünü biliyorum. yay ve amortisörleri değiştirdim... El arabası üzerindeki ayırıcılar, kesinlikle üretilmiyor. Böylece Turing gövdesindeki yayı değiştirdi.

   Ancak birçok usta, amortisör çubuğu daha yüksek olduğu ve arızalar olabileceği için bu modellerde fazla tahmin edilmesini önermez. Bu çok hassas bir girişimdir ve ara parçalar hakkında, gerçekten öyle hissediyorsanız, çizimlere göre bunları yapabilecek iyi uzmanlar için bir metal işleme tesisine dönebilirsiniz.

3. Natalya

   BMW 5 E60'ta yerden yükseklik 14,5 cm'dir.... Bu, örneğin bir hız tümseği veya kaldırımın üstesinden gelinirken zorluklara neden olur. Yerden yüksekliği artırmanın birkaç yolu vardır, örneğin amortisörleri, yayları değiştirmek gibi, fabrikada takılı olanlardan daha büyük çaplı diskler ve lastikler de koyabilirsiniz.

   Bu arada, ikinci yöntem daha yumuşak ve ucuzdur ve arabanızın tasarımında değişiklik gerektirmez.

4. Aksed

   Spor yayları değil, yeni ve sıradan yayları koymayı deneyebilirsiniz.

   Bazı kesilmiş lastiklerin sarktığını duydum. Bu, vücudu biraz yükseltir, ancak yaylar sertleşir. ve arka destekler daha hızlı bozulur. Amortisör çubuğu yükseldiği için arızalanma olasılığı yüksektir.

   39'dan ön ve arka adaptörleri takmanızı tavsiye ederim ve her şey yolunda olmalı.

5. Andrey

   Fabrika lastiklerini ve tekerleklerini başkalarıyla değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Gümrükleme sorununu bir dereceye kadar çözmeye yardımcı olacaklar. Ancak burada bazı incelikler var. Gerçek şu ki, lastikleri ve tekerlekleri değiştirmek çok tartışmalı bir faaliyettir. Ne de olsa, bu araba için tam olarak satın almaya değer olanları geliştirip teslim etmeleri boşuna değil.

   Evet, bir sorunu çözeceksiniz, ancak:

   1. sonuç olacak, ama beklediğiniz gibi değil. Diskleri değiştirerek kauçuğunuzun SUV gibi sürebileceğiniz bir değer kazanmasını beklemeyin))) Evet, biraz daha iyi olacak.
   2. böyle bir değişiklik başka sorunları da beraberinde getirecektir. Yaygın ve mantıklı: arabanın sabit diski ve genel olarak sürüşün ağırlığı!

   İkinci seçenek, amortismanı iyileştirmektir! Yine, bu temizleme sorununu çözmeyecektir. Evet, engebeli köy yollarında sürmek biraz daha kolay olacak, ancak yüksekliğin kendisini alamayacaksınız.

   Benim tavsiyem, ihtiyaçlarınıza göre bir araba seçmenizdir. Şehir dışı seyahatlere ihtiyacınız varsa, o zaman bu sık seyahatlerin hesaplanmasıyla bir araba seçmeniz gerekiyor! Şehir için ve kır için arabalar farklı olmalı.. Eh, bensiz anlıyorsun :)))