Toyota RAV 4 gerçek yakıt tüketimi. Değişiklikler ve Özellikler Toyota Rav4

Uzun süre boyunca, araba meraklıları ile çok popülerdir. Bunun nedeni, arabanın eşsiz bir fırsatından dolayı iyi donanımlı bir pist ve yollarda hissettiriyor. Ve yollarımız için çok önemlidir. Vücut destekli bu muhteşem araba ve bağımsız süspansiyon Bir seferde, kelimenin tam anlamıyla kökte birçok sürücünün dünya görüşünü değiştirdi. Kısaltma Rekreasyon Aktif Araç 4 Tekerlekli Sürücü, açık hava etkinlikleri için tüm tekerlekten çekişli bir araç olduğunu göstermektedir.

Kapasitesi nedeniyle, Toyota RAV 4, arayanlar için mükemmel bir çözüm olabilir. aile arabası. Üzerinde, şehrin doğasına veya daha uzun bir yolculukta bile kolayca gidebilirsiniz. Güvenle, bu küçük arazi aracının herhangi bir testinin şerefle dayanacağı söylenebilir ve herhangi bir sorun olmadan sizi nihai varış yerine teslim edecek. Eşsiz geçiş yetenekleri, en korkunç yolun koşullarında bile arabayı sömürmenize izin verir ve mükemmel donanımlı salon, yolda olduğunuzda tüm dönem boyunca rahat ve rahat bir atmosferde hissetmenize izin verir.

1994 yılında piyasaya sürüldüğünde, tüm kompakt SUV'ların progenitörü oldu. İçinde şaşırtıcı bir şekilde bağlanabilir yüksek geçişlilik Ve kontrol kolaylığı ile dinamikler. Düzgün tasarım ve hoş görünüm Salon Rav4, çok rahat ve rahat bir konaklama yapın, bu da başka bir şey seçme arzusunu ortadan kaybolur.

Aşağıda, çeşitli araç değişikliklerinin yakıt tüketimini toyota RAV 4 tanınabilir.

Toyota RAV4 2.0 mt - Yakıt tüketimi 100 km

• Kentsel döngüsü: 10.1 l
• Ülke Döngüsü: 6.5 l
• Karışık döngü: 8.0 l

TOYOTA RAV4 2.2 TD AT - 100 KM YOLUNDA YAKIT TÜKETİMİ

• Şehir döngüsü: 9.1 l
• Ülke Döngüsü: 5.0 l
• Karışık döngü: 6.6 l

TOYOTA RAV4 2.5 AT - Yakıt Tüketimi 100 km

• Kentsel döngüsü: 11.4 l
• Ülke Döngüsü: 6.9 l
• Karışık döngü: 8.7 l

İçerik

1994'ten bu yana, Compact SUV'lerin salınımı Toyota Rav4'ün başladı. İlk nesil (SXA10G), üç kapılı bir gövdeyle başladı. Bir yıl sonra, beş kapılı modeller verilmeye başlandı. 1998 yılında, araba biraz yükseltildi. İkinci nesil (CA20W) 2000-2005 döneminde üretildi. 2005 yılının sonunda Japonya, otomobilin üçüncü nesilini (CA30W) gördü. Bu nesilde, üç kapılı versiyonlar var olmaktan çıktı ve 2010 yılında araba önemli bir güncelleme geçti. Toyota Rav4. dördüncü jenerasyon 2013'ten alındı.

Toyota RAV4 2 Nesil

İkinci nesil arabalar hem anterior hem de dört tekerlekten çekişdi. Toyota RAV4'ün paketinde, 116 HP kapasiteli 2,0 l kapasiteli bir dizel motor vardı ve 1.8 L'lik bir hacimli (Güç 123 HP), 2.0 L (150 HP), 2.4 l ( 161 hp), 2.4 l (161 hp).).

Toyota Rav4 II'nin gerçek tüketimi hakkında yorumlar

• Vasily, lubny. Toyota Rav4 2005, altı yıldan fazla bir süredir ona gidiyorum, ona ciddi bir şey olmadı. Mekanikte iki litrelik motorlu bir model, şehirdeki tüketim, 8-10 litre yolda sadece 12 litredir.
• Peter, Rostov. Toyota RAV4 2002, Motor 2.0, Otomatik Kutu. Güvenilirlik on yıllık çalışma ile kontrol edilir. Tabii ki, bir şey değişmesi gerekiyordu, ancak bunlar çok önemsiz maliyetler. Yakıt biraz - 8-11 litre tüketir.
• Nikolai, Omsk. Toyota Rav4 2004, oğlumdan sonra yeni birine taşındı. Makine nispeten küçük olmasına rağmen, ancak yeterli alanın içinde. Yüksek inişe genel bakış artar. Motor 2.4 l çok fazla yakıt gerektirmez. Şehirde 13 litre, 9-10 litrenin dışında, çözülmezse.
• Nikita, St. Petersburg. Arabayı bir arkadaştan aldım, bu yüzden iyi anlamlarla kendime güveniyordum. TOYOTA RAV4 2005, 2.0 Mekanik'te. İyi araba Ve şehir için ve doğa gezileri için ya da arkadaşlarınızla birlikte balık avı için. Tüketim nispeten küçük - ortalama 9-10 litre benzin üzerinde 100 km.
• Gregory, Kazan. Son zamanlarda bir arabam var, yaklaşık iki ay, bu kadar çok şey bulmak, ancak tüketimimi zaten ölçtüm. Arabanın ağırlığı göz önüne alındığında, oldukça normaldir - 8-10 litre benzindir. Toyota RAV4 2004 Montajı, Motor 2.0 Litre.
• Alexander, Moskova. TOYOTA RAV4 2002 GV Yarım yılım var, manevra kabiliyetini ve nasıl başladığını seviyorum. Makinemdeki motor 2,4 litre, yakıt tüketimi şehirdeki 14 litre ulaşır. Ancak klima olmadan.
• Vitaly, Ryazan. Toyota Rav4'ü gerçekten severim. Küçük boyutlu, çok akıllı, ancak aynı zamanda, güçlü. İki yılda pratik olarak hiçbir arıza yoktu, sürprizler çıkmadı. 2.4 l normal motor tüketimi - ortalama olarak yaklaşık 10-11 litre.
• Victor, Dimitrov. Toyota Rav4 Uzun zaman önce, üç ay önce aldım. Makine 2003, sahibi onu dürüstçe takip etti, beni mükemmel durumda tuttu. Çok fazla alanın içinde, makine dışında daha az görünüyor. Yakıt tüketimi yaklaşık 8 litre benzin. Motor 2.0 l.
• Konstantin, Perm. Arabayı satın almadan önce denediğimde, konuşmacıdan etkilendim. O zamandan beri, özellikle yolda, hızaşırtma anını gerçekten seviyorum. Toyota Rav4 2003 2.4 litre motorlu, bir kutu makinesi. Yakıt tüketimi aşırı değildir - şehirde yaklaşık 13 litre, yolda 9 litre.
• Valery, Kursk. TOYOTA RAV4, MONTAJ 2002, 2.4, AT. Araba aile için satın alındığından, sık sık bir araya geliyoruz. Yakıt ölçümü çocuklarla bir tür oynuyordu, her zaman unutmamayı hatırlatıyor. Karayolunda, şehirdeki 12 litreye kadar yaklaşık 9 litre ortaya çıkıyor.

Toyota rav4 3 nesil

Yeni bir neslin serbest bırakılması, üç kapılı bir gövdenin reddedilmesi ve kalıcı bir tam sürücüyle işaretlendi. Gamma benzinli motorlar, bu seçeneklerle temsil edilir: Cilt 2.0 L (Güç 152 ve 158 HP), Cilt 2.4 L (Güç 170 HP), Cilt 2.5 L (Power 181 HP), 3.5 L (Güç 273 HP). Dizel Motorlar: Cilt 2.0 L (Güç 116 HP), Hacim 2.3 L (Güç 136-177 HP).

Toyota Rav4 III'nin gerçek tüketimi hakkında yorumlar

• Roma, Murom. Bir Toyota Rav4 Üçüncü Nesil, 2010, Motor 2.0, Mekanik'in yayınlanmasıyım. Dürüst olmak gerekirse, daha fazla beklentiler, ancak geri bildirim oranları pozitif olmasa da, benim için şanslı olmayabilir. Çok fazla arıza, satacağım, ancak tüketim pistte 8 litreye kadar hoş geliyor.
• Rostislav, Cheboksary. Sana eski arabamdan bahsederim. Toyota Rav4 (2012 G.V.) vardı. dizel motor 2.2 litre, satmak zorunda kaldım, acilen finans gerekli, ama araba için çok üzgündü, süper araba! Güçlü, rahat ve tüketim küçüktür: Rota 6-7 litredir, şehir 10-11 litredir.
• Igor, Moskova. Eski arabayı değiştirmek için Toyota Rav4 2008'i edindim. 2.4 L motor ve bir karton ile tam bir set aldım. Önceki makine ile karşılaştırıldığında, kapasite iki kat daha büyük ve akış hızı iki kat daha azdır: Şehir 12-13 litredir, parça 9-10 litredir.
• Miroslav, Vyshgorod. TOYOTA RAV4 2007 G.V., 2.4 l, otomatik. Her açıdan araba iyidir, ancak süspansiyon suşları beni çok sık değiştiriyorum ve 20 litreye kadar yakıt tüketimi, bunun normal olduğunu düşünmüyorum. Her şey bana yakışıyor.
• Andrei, Omsk. Toyota Rav4, 2008, 2.0, AT. İyi kullanışlı bir araba, ancak şehirde, trafik sıkışıklığı ve klima ile birlikte büyük benzin tüketimi - 16 litre benzinle gelir. 2 litrelik motorun çok fazla yer olacağını düşünmedim.
• Leonid, Irkutsk. Günlük arkadaşım - TOYOTA RAV4 2011 Yayın, Dizel Motor 2.2 Litre. Boyutlar büyük olmasa da, yine de bir SUV, bu yüzden güçlü bir şey beklersiniz. Toyota ile, bu ve herhangi bir yolda, yolların yokluğuna göre geçişle ilgili hiçbir sorun yok. Şehirdeki tüketim, 9 litreye kadar olan karayolu üzerinde 12 litredir.
• Alexey, Yaroslavl. TOYOTA RAV4'ün TurboDiesel 2.2 litre ile sahibiyim. Bu küçük SUV sessiz ve sakin olduğunu düşünüyordu, ama turboşarjlı motorlu arabam bir şeydir! Canavar, bir araba değil! Overclock'un ne kadar başlangıçta bir sandalyeye iter. Yaklaşık 12 litre tüketimi.
• Dmitry, Petersburg. Toyota Rav4 2011 G, Dizel Motor 2.2. Yeterince hızlı gidiyorum, bile agresif bir şekilde, bu yüzden turbo motorlu araba benim için yaratılıyor gibi görünüyor. Eşimiz aynı zamanda hızlı bir yolculuk yapmayı seviyor, yakıtın zevk alması için üzgün değil: ortalama yüzde yaklaşık 10 litre.
• Vladimir, Kolomna. Toyota Rav4 2007'yi uzun süre aldım. 1.5-2 yılda bir alışkanlık satıyordum, ancak üç yıl boyunca "Ravika" da satılmayı düşünmüyorum. 2.4 L'lik motor için, 9-13 litre benzin akış hızı birazdır.
• Anton, P.-Kamchatsky. Şehir gelince, Toyota Rail4 Turbodizel 2.2 l çok güçlü araba. Yükseklikte açıklık, herhangi bir yolda kendinden emin ve istikrarlı bir şekilde hissediyor. Karayolu tüketimi 7 litreden fazla değildi.

Toyota Rav4 4 Nesil

2013, 2016 yılında önemli değişiklikler yapmış olan yeni Toyota RAV4 modelinin sunumu ile işaretlendi. Güç ünitelerihangi tamamlandı son nesilİki benzinli motor ile temsil edildi - Cilt 2.0 L (Güç 150 HP) ve 2.5 litre (180 hp) ve 2.2 litrelik dizel motor, ancak farklı seçenekler Güç - 124, 150 ve 177 HP

4. Nesil (2015 Restyling), Rusya'da üç ile sunulmaktadır. elektrik santralleri: İki 2.0 ve 2,5 litre benzinli motor (sırasıyla 146 ve 180 HP) ve dizel 2.2 (150 HP, 340 nm). Toyota Camry'ye, 6 vitesiyle bir tandemde, Toyota Camry'ye yüklü olan otomatik kutu Dinamiklerdeki tüm modifikasyonlar arasında bir çift packagenitus sağlar - 0 ila 100 km / s arasında 9.4 saniye. Dizel motor, aynı 6ACP ile toplanır ve bu da yerden biraz daha az güvende bir başlangıç \u200b\u200bsağlar - 10 saniye "yüzlerce". Her iki versiyon (2.5 ve 2.2 TD), arka diferansiyelin girişinde, çok diskli bir debriyaj ile bağlı tam sürücünün bir sistemi ile donatılmıştır.

Motorlar aralığında "JR.", arkadaşlarının aksine, iletimin tüm iki varyantının sırasına göre - 6 aralıklı bir MCPP ve kademesiz bir varyatör. Ek olarak, Toyota Rail 4 2.0, tüm tekerlekten çekişin yanı sıra bir editoryal düzenlemeye de sahip olabilir.

Geçişin tüm benzin versiyonları arasındaki en ekonomik, 2.0 litrelik bir motor, bir varyatör ve ön akıma sürücü olan bir versiyondur. Ortalama yaklaşık 7.4 litre / 100 km tüketir. Toyota RAV4 2.5'in yakıt tüketimi Kombine bir hareket modu ile 100 km başı 8,6 litredir.

Özellikler TOYOTA RAV 4:

Toyota Rav 4 motor

3ZR-FE 2.0 146 HP

Dört silindirli satır motoru 3ZR-FE endeksi, iki eksantrik (DOHC) ve çift VVT-I zamanlama sistemine sahip 16 valf TRM ile donatılmıştır (alım ve egzoz valflerinin açma kapanma süresini değiştirir). Motor silindiri bloğu alüminyum, zamanlama zinciri sürücüsünden yapılmıştır.

2AR-FE 2.5 180 HP

Toyota Rav4'teki bir düzenlemedeki 2ar-Fe atmosferik motoru 180 HP'nin gücünü geliştirir (6000 rpm'de) ve tork 231 nm (4100 rpm'de). Ünitenin tasarımı, her iki eksantrikteki (çift VVT-I) için gaz dağıtım aşamalarının kontrolünü ve değişken verimli bir uzunluğa sahip bir emme yolunun varlığını sağlar. Selefi ile karşılaştırıldığında - 2.4 litrelik 2az-Fe - yeni motor % 10-12 daha ekonomik.

2AD-FHV 2.2 150 HP

Dizel Turbo Motor D-4D dönüşü 150 HP Bir alüminyum alaşımından bir silindir bloğu temelinde inşa edilmiştir. Ünitenin özellikleri, değişken bir geometri ve vakum sürücüsüne sahip bir turboşarj, yakıt sistemi ORTAK DEMİRYOLU. 2000 bar'a kadar olan DOHC 16V Gaz Dağıtım Mekanizması (Tahrik - Tek Sıralı Zincir), Hidrolik Bileşenli Valf Sistemi ve Rulo Pushers, krank mili Dengeleme mekanizması, piston eteklerin polimer kaplaması, EGR sistemi.

Dört tekerlekten çekiş TOYOTA RAV4

Toyota Raving Crossover Wheels arasındaki çabaların dağılımı için, dinamik tork kontrolü 4WD (DTC) sistemi, aktif tork kontrol sisteminin (ATC) daha gelişmiş bir sürümüdür. Tam sürücünün diyagramı yokluğunu sağlar eksenli diferansiyelVe arka aks bağlantı özelliği, arka aks dişli kutusunun önündeki bir elektromanyetik bir kaplaya atanır. Varsayılan olarak, tork, 100: 0 oranındaki eksenler arasında dağıtılır, yani. İtme tamamen ön tekerleklere gönderilir. Surşu açma veya yetersiz dönüş oluşumunda, orantılık 50:50'ye kadar değişir.

Düğme tarafından etkinleştirilen spor modu modunda, arka aks, direksiyon simidinin en ufak rotasyonuna bağlanır ve kuvvet 90:10 oranında dağıtılmaya başlar. Gelecekte, sistem gerekli gördüğü takdirde, oran değişecektir (arka tekerlekler, anın en fazla% 50'sini elde edebilir).

4WD kilitleme düğmesi, kilitlenmeyi zorla açar, eksenler arasındaki itme ayırmasını eşit olarak - 50:50. Böyle bir modda, sürücü 40 km / sa kadar bir hızda çalışır ve ardından standart moduna geçer.

Bu araba 1994'ten beri üretildi. O küçük SUV temsilcisidir. Başlangıçta, Toyota Rav4, hem beş kapılı hem de üç kapılı versiyonda serbest bırakıldı, ancak daha sonra ikinci versiyondan daha sonra reddetmeye karar verdi. Araba art arda elden geçirildi, değiştirildi ve tasarlandı ve teknik ekipman. Dördüncü nesil şimdi kuruldu.

Resmi veriler (l / 100 km)

1 nesil

İlk nesil Toyota RAV 4'ün mevcut motorlarda çok çeşitli olmaması. 2 litre hacmine sahip olan sadece bir benzin aparatı yükseltildi. 129 HP'de yayınlayabileceği güç Ona dört aşamalı bir otomatik ya da beş vites için bir manuel kutu yardımcı oldu. 100 km başına yakıt tüketimi 10.4 litre olarak gerçekleşti. Yalnızca ek olarak ön sürücüYükleme ve tamamlama fırsatı vardı. Üç kapılı sürüm için ayrıca 135 ve 180 tam bir set vardı. at gücü. İkincisi sadece tam sürücü sistemi yerleştirildi.

2 nesil

2000 yılında piyasalarda ortaya çıkan ikinci nesilde bir dizi motorda bir şey değişti. Zaten bir 2,0 litre motorlu bir dizel modifikasyonu seçebilecek bir alıcı vardı. 116 hp geliştirebilir ve hem vites değiştirme sistemleri tarafından kontrol edildi. Sürücü sadece dolu kuruldu. Bu varyasyonun tüketim hızı 8.1 litredir.

Benzin serisine gelince, o zaman yenilik 1.8 litre için birimdi. 125 atın gücünü ve hem iletim hem de her iki sürücünün gücünü aldı. Benzin tüketimi 7.8 litre idi. İki litrelik motor Sadece 150 beygir gücüne kadar kapasiteli hale getirildi. Ayrıca tüm olası sürücüler ve dişli kutuları vardı. Zaten 10.1 litre yakıt tarafından harcandı. Üç kapılı sürüm Son motor sadece tam bir sürüştüydü.

Restyling 2003'ten sonra, eski motorlar değişmeden kaldı. Ancak yeni bir sürüm göründü. Gücü 167 beygir gücü olan 2.4 litre motordu. Mekanik ve makineli tüfekle ek olarak, başka bir seçenek vardı ve bir varyatör ile sadece tam bir sürücü ile tamamlandı. Bu ayarı 9.1 litre tüketti. Üç kapılı bir modifikasyon için, her şey restilleşmeden önce olduğu gibi kaldı.

"RAVO 4 Ülkeye geziler için satın aldım ve bir SUV olduğu için ve diğer makinelerde oraya gitmemek için. Araba iyi, güvenilir, oldukça geniş ve rahat. İyi gider, oldukça yırtılma, yönetim toplantı. Gerçek tüketim, Passport - 11 litre yazılı olandan biraz daha yüksektir "," ALSACE, Arkhangelsk'ten yazıyor.

"On yıldan fazla bir süredir bu modeli kullanıyorum, kesinlikle herhangi bir yolda yuvarlanıyor. Her yerde araba kendisini sadece en iyi taraftan tezahür eder. Cidden bir onarım yoktu, sadece sarf malzemeleri değişti. Lipetsk'ten Dmitry, yaz aylarında, kışın yaklaşık 12, kışın 9 litre benzin var.

"Böyle bir makine, küçük ama geniş ve konforlu ve yeterince güçlü. Herhangi bir off-road herhangi bir sorun olmadan üstesinden gelir. Şehirde ve yolda her şey de mükemmel. Buradaki güvenilirlik, herkes gibi japon otomobilleri - Onarım olmadan uzun süredir. Şehirdeki tüketimim 14 litre, - 9, "Nikolai'nin Novgorod'dan Nikoli'dir.

"Testte, bir seferde arabanın dinamiklerinden etkilendim. Boyutları için çok neşeyle hızlandırıldı ve yönetildi. Dahası, aynı zamanda içinde idealdir, en üst düzeyde donanım ve bitirme. Sadece eksi, masrafın pahasıdır. 11 litre geçiriyorum, "dedi Boris, Moskova'dan böyle bir incelemeyi terk etti.

3 nesil

2006 yılında üçüncü nesillerin üretimi, artık üç kapılı versiyonu yoktu. Bunun yerine, beş kapılı yapılandırmanın daha fazla ve daha uzun bir değişiklik yapmaya başladı. Teknik parçayı alırsak, bir sürü yeni şey ortaya çıktı. Böylece, dizel aparatı 2,2 litre hacim aldı. Güç göstergelerinin 134 veya 175 beygir gücüne sahip olabilir. Ayrıca değiştirildi ve yayınlar - şimdi altı hızlardır. Bu yapılandırma için, alıcı bunlardan birini seçebilir. Ancak aktüatör seçimi değildi - sadece dolu. Bu motoru 6.7 litre yakıt yedim.

En küçük benzinli motor Yine, 152 beygir gücüne zorlanan iki litrelik bir ünitedir. Manuel, varyali veya ile eşleştirilebilir robotik kutusu Yayınlar. Ayrıca her iki sürücüyü de yükledi. Biraz artmış bir akış - şimdi 8,7 litre. 2.4 litrede birim aynı zamanda 170 HP'ye biraz yükseltti, ancak şimdi tam bir set yok mekanik kutu. Burada yakıt 9.8 litre miktarda harcandı.

Yeni ürünlerden biri, 179 beygir gücü kapasiteli ve robotik bir kutu ile iki buçuk litre motordur. Sürücü sadece önümüzde yapıldı. Benzin önceki motor kadar tüketti. Başka bir yenilik, 269 beygir gücü geliştiren 3.5 litre kurulumudur. Bu ekipman sadece farklıydı otomatik şanzıman Ve her iki sürücü. Ayrıca burada gözlendi büyük akış - 11.2 litre. Uzun versiyonun tam sürüşlü 2,4 litre motor ve otomatik bir kutu vardı.

2010 yılında bu neslinin restillendikten sonra küçük değişiklikler meydana geldi. Dizel birimi şimdi 149 veya 175 beygir gücü verebilir. Yenilik bir elektrik motoruydu. 154 Güç Kuvvetleri'ne kadar gelişebilir. Ona robotik bir kutu yardımcı oldu.

"Sadece arabada balık tutmaya devam ediyorum, şehir için başka bir arabam var. Rakiplerin aynı amacı için, hiç rakip yoktur. Ucuz, güvenilirlik hatta hata ayıklama, iç rahat ve konforludur ve motor güçlü, ancak aynı zamanda ekonomiktir. Yevgeny, YEVRENY, Yekaterinburg'dan en fazla 7 litre vardı, "dedi Yekaterinburg.

"Arabadan memnun kaldım. Acilen paraya ihtiyaç duyduğum için ayrılmam gereken bir acı. Mükemmel paslanmaya ek olarak, araba çok rahat ve frisky idi ve sakince sakince denir. Sadece 8 litre tüketimi. Umarım bir gün hala kendi kullanımında olacağını söylüyorum "dedi Kursk.

"Görünüşe göre şanssız bir insanım. Bu model hakkında her yerde sadece yaz olumlu yorumlar, oysa sadece sonsuz arızalarım vardı ve büyük akış. Arabanın donanımının içinde mükemmeldi, ancak teknik pompalandı. Ve eğer hala oldukça sık onarmaya alışabilirsem, 16 litrede tüketime adapte olamadım, "dedi, Stavropol'ten yazıyor.

"Araba sadece benim için yaratılmıştır. Şehrin etrafında ve otoyolda ve yolun dışında hızlı bir şekilde binmek için en çok tahsil edilen versiyonu aldı. Araba her yerde güzel. Ayrıca en çok gerekli olan salonları da not ediyorum. Yolculuğumla, motor 15 litre yer "Ruslan Kazan'dan geliyor.

4 nesil

2013 yılında, modelin dördüncü nesli ülkemizin yollarında ortaya çıkmaya başladı. Burada yeni bir dizel aparatı ortaya çıktı - iki litre, 124 hp. Sadece tam bir sürüş ile donatılmıştır ve sadece manuel kutu Yayınlar. Bu yüklemeyi 5.4 litre yakıt harcıyor. 2.2 litre için eski birim şimdi her zaman 149 atın gücüne sahiptir. Diğer tüm göstergeler değişmedi. Benzinli temsilcilere gelince, iki litrelik motor küçük bir güç kaybetti. Şimdi 146 beygir gücü verir. Mekanik ve varyatör ile donatılmıştır. Benzin tüketimi - 7.6 litre. Ayrıca, 2,5 litre hariç, diğer tüm motorları da terk ettiler. Hiçbir şekilde değişmedi. Bu nesilden uzun sürüm artık üretilmez. Elektrik motoru ile serbest bırakma ve modifikasyon sonlandırılacaktır.

2015 yılında bir başka restyling gerçekleşti. Eski motorlar buraya dokunulmadı, sadece bir hibrit kurulum, 2.5 litre ve 197 beygir gücünün kapasitesini ekledi. Tüm hibritler gibi, bir varyatör tarafından yönetilir ve sürücü tam veya ön ayarlandı. Yakıt burada 5.1 litrede geçirilir.

"Yeni RAV 4 Sadece 2017 yılında satın aldım, bu yüzden güvenilirlik hakkında hiçbir şey söyleyemem. Henüz sorun yoktu. Diğer göstergeler için, araba sadece süper. Böyle para için, özellikle bir SUV daha güçlü ve konforlu bir şey bulmayı deneyin. Evet ve tüketim oldukça yeterli - 10 litredir, "KRASNODAR'DAN OLEG'yi yazdı.

"Çok uzun zamandır kendim için alamadım İyi araba. Bütçe mütevazı ve sık sık balık tutma ve avcılık yaparken bir şey temizlenmiş, konforlu, konforlu ve güçlü. Ama sonra ravurla tanıştım. 4. Testten sonra düşünmüyordum. Şimdi her hafta sonu aktif olarak kullanıyor. Bolim Plus, düşük tüketimi düşünüyorum - 8 litre, Moskova'dan Yuri'yi yazdı.

"Araba farklı yüksek güç ve hızlı hız seti. Kelimenin tam anlamıyla sandalyede brcking gibi trafik ışıkları üzerindeki noktadan dokunmak çok olağandıydı. Ondan önce bir vazoda seyahat ettim, bu yüzden daha önce böyle bir şey yaşamadım. Beni vurdum ve tükettim. Ben agresif bir şekilde gidiyorum ve sadece 8 litrede geçiriyorum "dedi. Petersburg'dan St. Petersburg'dan cevap verdim.

"Arabada 100 bin kilometreden fazla haddelenmiş ve herhangi bir sorun yaşamadım. Tüm göstergeler için mükemmel araba. Olacağı böyle bir değer için başka bir SUV bulmaya çalışın güçlü motor ve rahat salon. Ve aynı zamanda büyük bir artı olan 9 litre yakıt harcıyor, "dedi Chelyabinsk.

Toyota Rav4 ilk olarak 1994 yılında sunuldu. O zaman ucuztu Çerçeve suv Küçük boyutlar. Tüm üretim süresi için sıralaması 5 derin modernizasyonu transfer edildi. Japonlar çok yarattı kaliteli arabaVe şimdiye kadar, Rusya'daki 1. nesil SUV tekerlek tekerleği, problemleri bilmiyor. Üretici çok sayıda motor ve 2 iletim sundu, bu agregatlar her güncelleme ile yükseltildi.

3 Nesil Toyota RAV4 2.0 + MT

Motor hakkında

Bu motor, eski motorun aynı arabadan derin bir şekilde yükseltildi. Maksimum hız, 152 HP gücünde saatte 185 km'dir. Güçlü birim, hem mekanik hem de otomatik şanzıman bir çift içinde çalışır. Şehir döngüsündeki yakıt tüketimi - Bölgede 7'de karayolu üzerinde 11.6 litreden fazla değil.

Gerçek akış

• George, Moskova. Zaten 2 yılda bir yıl sürüyorum (Model 2008), araba bir kez daha izin vermedi, şehirdeki akış sadece 12 litredir.
• Dmitry, Kaluga. 2,0 mt motorlu bir arkadaştan satın aldım, arabanın iyi durumda olduğunu bilerek, şehirdeki tüketim SUV için çok iyi. Ve arkadaşım memnun oldum ve ben.
• Stanislav, Perm. Çok uzun zaman önce, makineye tam olarak dayanmadım, otoyoldaki tüketimi, otomobilin bu ağırlığı için önemsizdir, 8'lik litre olur.
• Nikolay, Dmitrov. Arabayı çok beğenmedim, anlamadım o kadar kötüydü. Yoldaki masraf 8 litre değil, tek artı benim için olduğu gibi. Dış çatallar da hiçbir şey olmasına rağmen.
• Kirill, Moskova. Bir üretim makinesi 2007 ile 2.0 satın aldım, tüketimi şehirde hayati öneme sahip, hızlı yolculuğumdaki klima, litre 16'yı bırakır. Bir SUV için bile büyük bir miktar.

3 Nesil Toyota Raylı 4 2.4

100 km başına yakıt tüketimi oranı

Bu motor, bu nesilin bu neslin üstlerinden biridir. Maksimum hız, 170 hp kapasitede saatte 180 km'dir. Bu motor Mükemmel dinamik ve güvenilirliğe sahiptir, şehirdeki üreticiye göre yakıt tüketimi 12.6 litreyi geçmez ve yolda 8 civarında tutar.

Mülkiyet yorumlar

• Sergey, Lipetsk. Yarım yıl boyunca Ravika'ya biniyorum, gerçekten arabanın dinamiklerini seviyorum. Şehirdeki tüketim, sakin bir yolculukla bile en az 13 litredir. Ama bu tandem ile donatmadım.
• Nikita, Kirov. Araba sadece süper, 2 yıldır herhangi bir sorun görmüyorum, araba ailedir, bu yüzden yakıt tüketimini takip edersiniz, genellikle pistte en fazla 9 litre gelir.
• Evgeny, Moskova. Fiyat çok farklı olmasa da, Shniiv'i değiştirmek için, Shniiv'i değiştirmek için 2007'de bir model aldım. Toyota'daki motor 2 kat daha fazla olmasına rağmen, benzin tüketimi 2 litrelik bir rezervuardan daha azdır.
• Zakhar, Tyumen. Her şey içindeki her şey, bir sorun bir askıya alma, genellikle değiştiğinden beri, 2 litre 20'nin akış hızı daha az değil. Belki birileri bana ne kadar olduğunu söyleyecek?
• Konstantin, Cileler. Çok uzun zaman önce bir 2006 üretim makinesi satın aldım. Genelde. Eğitimler, iki yıl içinde satmak ve burada 3 yıl sürdüm, tüketim genellikle böyle bir motor için küçüktür.

4 Nesil Toyota RAV4 2.0

Resmi bilgiler

Sunulan motor pratik olarak, otomobilin geçmiş nesillerine yüklendiği aynıdır - sistemi yanıp sönme hariç hiçbir şey değiştirmedi. Ünite, hem manuel şanzıman hem de otomatik olarak çalışır. Yakıt tüketimi, üreticinin ifadelerine göre, geçmiş motorun üzerindeki ile aynıdır,% 2 azalmıştır.

Gerçek benzin tüketimi hakkında

• Galina, Moskova. Kocanın beni sağladıktan sonra terk ettiğinden, araba bana giden bir çok yakıt tüketti, her 2 haftada bir yakıt ikmalim. Şık araba, hiçbir şey söylemeyeceksiniz.
• Andrei, Syktyvkar. Arabanın son sürümüne gittim, biraz daha iyi satın aldı. Şimdi aynı arabaya sahip olduğum ortaya çıktı, aynı otomobilde, aynı tüketim, şehirdeki litre 10.
• Pavel, Tolyatti. Honda Çar'tan sonra, sadece süper bir araba, şehirdeki 10-11'in tüm litrelerinin tüketimi, çok az olan. Böyle bir canavar için, tam tankın yakıt ikmali için bir acı değildir.
• Dmitry, Pskov. Bir buçuk kez (2012 modelinde) biniyorum, tüketim küçük, süspansiyon mükemmel. Araba çok geçiyor, süründüğünü düşünmedim.
• George, Krasnodar. Sadece makineye tapın, tüketim genellikle tüm litrenin karayolu üzerinde, elbette sürüş değilse. Ellerimden aldım - önceki sahibi 25 bine çarptı.

4 Nesil Toyota Rail 4 2.2 MT + Dizel'de

Motor özellikleri

Motorun bu sürümü Sol ve Elegance ile yüklenir. Turboşarjlı dizel tasarımı, yüksek güçte yakıtta çok fazla şey yapmanızı sağlar. Şehirdeki üreticiye göre tüketim, karayolu üzerinde 10 litreden daha yüksek değildir - 6.5'ten fazla değil. Arabanın maksimum hızı - Güç 149 HP ile saatte 190 km

Yakıt tüketimi hakkındaki sahipler

• Alexey, Perm. Bulduğumda turbo motorla uzun zamandır arıyordum - satın almadım, çünkü motor çok dayanıklı, tüketim böyle bir canavar için sadece yetersiz. Şüphe uyananlar için - kaputun altında, gerçek dışı güç!
• Gregory, Rostov. Arabayı 2.2L motorla aldı, bu kadar güçlü bir dinamikle şehirdeki sadece 9 litrenin tüketimi. Her yerde her yere gidiyorum, arkadaşlar sadece kıskanıyorum
• Denis, Sochi. Bir toyota dizel 2.2L 2012 vardı, altı ay önce sattım, sadece süper bir arabaydı, tüketim küçük ve güç çok büyük. Bazen pişmanım, ama acilen paraya ihtiyaç duydum.
• Stanislav, Kaliningrad. Turbo motor sadece bir canavar, hatta otomobilden biraz korkarım, agresif yolculuğu olan literlerin 11 akış hızını. Karısı çok memnun, çocuklar da.
• Anton, Moskova. Şehir için araba çok güçlüdür, bir uçak olarak uçar, pistte 190 hızlandırılmış, karayolu üzerindeki tüketim maksimum 7 litredir. Böyle bir agrega ile herhangi bir yol korkunç değil.

4 Nesil Toyota Rav4 2.5

Üreticiden bilgi

Üst gaz motoru Arabalara yüklü maksimum Komple Set. Sadece 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile çalışır, azami hız - Güç 179 HP ile saatte 180 km Üreticiye göre, 11.4 litreden fazla olmayan kentsel döngüsünde yakıt tüketimi - yaklaşık 7.

Rus yollarında benzin tüketimi

• Andrey, Kazan. 2012'nin arabasını babamdan aldım, uzun zamandır seyahat etti, şimdi benim sıram (şimdi Cascais var). Tüketim şehirde çok büyük, ortalama olarak, Litra 13.
• Prokhor, Mytishchi. Bir motor 2.5 ile iyi bir daktilo, biraz daha az tüketim ve sadece hiçbir fiyat olurdu. Ve böylece benzin üzerinde önemli bir miktar harcamak zorundasınız.
• Yakov, Ulyanovo. Çalışmak için geziler için, genellikle karayolu üzerinde sürüş, yolun öylesine olduğu köylerin yanı sıra. Karayolu üzerindeki tüketim küçüktür, ancak litre kentinde 12-13 kabinin çalışma soğutması ile çıkıyor.
• Azim, Pyatigorsk. 1 yılına gidiyorum, makine çalışıyor, yılda bir kez tamir ediyoruz, çünkü umrumda değiliz. Lithres 12'deki şehirdeki tüketim biraz daha fazlasıdır.
• Alexey, Moskova. Genel olarak, araba takımları, 2,5L motorla zaten öldürüldü. 40 bin yatırım yaptı ve şimdi 2 yıl boyunca hiçbir sorun yok, şehirdeki tüketim yaklaşık 14 litre klima ile.

Bu araba her güncelleme ile 1-2 yeni motor aldı ve eskileri derinden modernize edildi. Sonuç olarak, motorlar daha dinamik hale geldi, atmosfere emisyon miktarı azaldı. Yakıt tüketimi pratik olarak değişmedi. Yeni motorlarda,% 12-14 oranında azaldı ve güncellenmiş birimlerde -% 3'ten fazla değil.