Kas UAZ patrioot automaatkäigukastiga. UAZ patrioot masinal: kui UAZ Patrioot tuli välja automaatse edastamisega. Puudused Rakendades automaatkäigukast patriootides

UAZ Patrioti 2018 automaatkäigukastiga: vabastamise kuupäeva seeria, hind.Kui UAZ Patriot ilmub automaatse edastamisega.

Reeglina on iga maastur varustatud mehaaniline kast Ülekanded. Lõppude lõpuks, ainult mehaanika võimaldab teil rock auto moosi ajal ja alati lubada pukseerimist ja pukseerida, erinevalt automaatkast.

Teisest küljest võimaldab automaatkäigukast teil auto juhtimist mugavamaks muuta. Lisaks erinevates töötingimustes võib automaatse ülekandega "UAZ-Patriot" lihtsalt olla vajalik. Kuid iga juht otsustab ise, see vajab automaatset kasti või mitte.

UAZ Patriot 2018 automaatkäigukastiga. Automaatse edastamise eelised

"UAZ-Patriot" koos automaatkäiguga on järgmised kasutustulemused:

• Vajaduse puudumine käsitsi vahetamine Ülekanded. See eelis on märgatav linnade liikumise tingimustes või halva kvaliteediga teede tingimustes, kui eeldatakse, et kiirus muutub harva.
• Väga kiire ja sujuv kiirendamine. See majutusasutus võimaldab teil rakendada kõiki mootori funktsioone. Aitab teha möödasõit.
• Juhtivate rataste optimaalne tõukerežiim. Teedel, sõidu- ja hägune teedel, sõitmine ei tohiks lubada olukorda juhtimisrataste pukseerimisel. Automaatne edastamine rakendab "kriips" liikumist.

UAZ Patriot 2018 automaatkäigukastiga. Automaatse edastamise kasutamise puudused

Lisaks eelistele on automaatse edastamisega "UAZ-Patriot" mitmeid ebamugavusi:

Automaatne edastamine ei anna autole kinni jäänud, kuna kast ei võimalda maksimeerida viidete kiiret muutmist. Kuid juht, reeglina saab tõmmata auto iseseisvalt. Näiteks vintsiga.

Puudumine võime käivitada auto pukseerimist, kuna selline käivitamine võib tekitada elektrikatkestusi. Siiski saate kasutada kiirete algusteenuste või tavalise ravi.

Pukseerimine on võimalik ainult väikese kiirusega ja väikeste vahemaade puhul.

Suurenenud kütusekulu.

Dorganiza teenus tõttu pidev vajadus muuta õli. Lisaks saab ainult spetsialiste fikseerida ainult automaatse edastamisega.

Lisaks teate paljud draiverid parema jala intensiivset seisundit hetkedel, kui peate sageli alustama ja aeglustama.

Ja ka automaatkäigukast lülitub aeglaselt üleminekut järsku kiiruse muutusega, samuti väliste liikumisolude vahel.

UAZ Patriot 2018 automaatkäigukastiga. Moderniseerimine "UAZ-Patriot"

Kõik UAZ-Patriot auto parandused toovad selle oma disaini lähedale auto kujundamisele täielikult sõitma.

2013. aastal tehti Dymose, paigaldades automaatse edastamise UAZ-Patriot'ile mitte käigukasti juhtimise juhtimisega, vaid valiku käepideme abil tehtud režiimide vahetamisega. Režiimid olid mõnevõrra: taga, täis, samuti täis koos allvoolu.

Ettevõte teatas ka, et uus jaotusmaterjali saab töötada diiselmootoriga, mille põhjal paljud autode entusiastid arvasid, et UAZ vabastatakse automaatse edastamisega.

Lisaks paigaldatakse autosse turboülelaadur, mis vähendab uue bensiini mootori võimsust ja pöördemomenti.

UAZ Patriot 2018 automaatkäigukastiga. Uuendatud edastamise funktsioonid

Dymose toodab uue jaotusmaterjali, mis selle asemel, et kasutada lukustatavat telje ja rataste diferentsiaali ise seemne-diferentsiaalMõnikord langeva rida ja esirattade ühendamine.

Kogu ajamimehhanism on pidevalt suletud seisundis, mis aitab vältida ülemäärast koormust oma elementidel ja nende kiire kulumise tõttu.

Lisaks muutti väljastusskast asuv asukoht ja lisati pidurisadurid, mis tagasid pidurdamise parandamise.

Lisaks suurendas Dymose allavoolu rida püügivahendite summa, mis võimaldas parandada auto veojõuomadusi.

Ka tulevikus kasutavad tootjad diiselmootori ja uut gaasimootor. Kõik need muudatused aitavad kaasa tõukejõu liigse, mis tähendab, et töö "UAZ-Patriot" positiivne omadus.

UAZ Patriot 2018 automaatkäigukastiga. Mida oodata perspektiivi?

Tulevikus on plaanis pakkuda automaatset edastamist. Tõenäoliselt kasutab seda eespool nimetatud äriühingut. See väldib suuri kulusid sõlmede paigaldamiseks üksteisele.

Automaatse ülekandega automaatne edastamine "UAZ-Patriot" (2018) on endiselt teadmata. Seetõttu peavad autode entusiastid saama kannatlikkust ja järgima uudiseid. See on lihtsalt teada, et 2017. aastal vabastamise kuupäeva "UAZ-Patriot" automaatkäigukasti ei nimeta.

UAZ-Patriot auto järgmine mudel on planeeritud panna uus keha Ja luua turvasüsteem, mis kaitseb auto sõidu eest ja jaotab ka pidurdusraja.

Kõik ülaltoodud muudatused aitavad auto tuua autole kõikratase süsteemi. Aga kas "UAZ Patriot" jääb karm võrdlusalus off-road, mis on saadaval kasutuses?

Vastus puudub. Kõik muudatused hakkasid alustama automaatse edastamise katsetamisest. Muudatused andsid sõitmise eeliste ja puuduste komplekti. Need muudatused võivad teha ühelt poolt mugavam, vaid ka provokaatoriks sagedased jaotused, teiselt poolt.

"UAZ Patriot" omadused ja omadused

Auto on kaasaegne ristlõige, millel on metallist keha. See mudel on väga ruumikas ja mugav. See on varustatud suure pagasiruumiga, kus soovi korral saate paigaldada neli istet. See mudel Vabastage manuaalse ülekandega bensiini- või diiselmootoritega.

Muudatused pühendunud "UAZ Patriot" mitu aastat, sisaldab: paigaldamine kvaliteetse staatori generaatoriga, muutuse polsterdus, parandada pedaali mugavust.

Kaks aastat hiljem muutsid Ulyanovsk insenerid pliidi ja paigaldas autosse uue ventilatsioonisüsteemi. 2012. aastal viidi läbi esimene suur restüülimine.

On kolm põhikonfiguratsiooni "UAZ-Patriot": "Classic", "Comfort", "Limited".

Peatamine, šassii, ohutus

Sellel mudelil on lihtne ja usaldusväärne sõltuv kevadsuspensioon. Semi-elliptilised vedrud kasutatakse tagatelje jaoks.

Auto, hoolimata mitte tema igavene drive'ist, ei ole iga ratta jaoks pidev täielik sõit. Kaheastmeline jaotus allapoole, samas kui esisild on ühendatud.

Turvasüsteemist saate valida rihmad, turvapadjad, samuti ABS, EBD ja roolivõll, mis puruneb.

Kõik uued muudatused parandavad auto disaini. Kuid selle väärtuse alusel ei ole auto liiga kallis komponentidega varustatud.
Praegu kuuluvad eksperdid "UAZ-Patriot" hinna automaatse ülekandega automaatse edastamisega automaatse edastamise ajal. Põhiseadmed maksab umbes 550 tuhat rubla. Automaatse ülekande paigaldamisel, välja arvatud muud muutused, suureneb hind 100-150 tuhande rubla võrra.

Tootjad peavad 2018. aastal tegema inimväärse mudeli konkurentsi jaoks jõupingutusi autodega, nagu Duster või Chevrolet-Niva, kes on armastanud inimesi. Need võrdlused ei sobi järelturul. Näiteks on 2010. aasta auto "Chevrolet-Niva" heas seisukorras umbes 260-270 tuhat rubla, samas kui uus auto - Umbes 500 tuhat rubla. Sellisel juhul ei ole salongi mugavus UAZ küljel. Seetõttu võrrelda "UAZ-Patriot" paremini autolada. 4 × 4.

Kas ma vajan "UAZ-Patriot" automaatkäigukast?

Küsimus, kas automaatne käigukast "UAZ-Patrioot" on vajalik paljude selle mudeli fännide fännid. Selline samm võib olla efektiivne, et taastada Ulyanovski taime sihtrühm. Aga kas auto on tõhus? Juba mitu aastat ootavad autode entusiastid automaatset edastamist. Selle aja jooksul ilmus mudel suurepäraste konkurentidena. Nende autod, kuigi neil on suur eesmärk, kuid UAZ-i möödub salongi mugavuses paljudes aspektides.

"UAZ-Patriot" auto sihtrühm on Tatazise armastajad ja eelnevalt mainitud Hiina tootjad. Need on need inimesed, kes suudavad anda Jeep 500 tuhandest 1 miljoni rubla. Loomulikult maksavad inimesed, inimesed tahavad näha võimalikult palju enamikku.

Internetis leiate video, nagu kvalifitseeritud autode entusiastid suutsid automaatse edastamise "UAZ-Patriot" tõmmata. Samal ajal alustas ta ja läks halvem kui sama mudeli autod käsitsi edastamisega. Seetõttu saate loota "UAZ-Patriot" masina ametlikule vabastamisele automaatse kastiga, mis ootab alates 2015. aastast. Selle aja jooksul küsitakse selle mudeli fännid selle kohta, millal "UAZ-Patriot" vabastatakse automaatse edastamisega?

Väljund

Tõenäoliselt on uue automaatse kasti 5 või 6 käigukasti. Ulyanovski taim ei avalda saladust, kes on selle tootja. Oleks hea, kui kõik UAZ-Patriot auto sisemised komponendid tootsid kodumaiste tehaste. See vähendab uue automaatkäigukasti tootmise kulusid ja muudavad selle odavaks hoolduseks. Praegu on UAZ-Patriot'i "automaatse edastamise täpne väljalaske kuupäev teada.

Off-Road - ainult koos mehaaniline käigukast

Klassikalist maasturit saab esindada ainult käsitsi edastamisega. Ikka keeruline teedelKui teil on vaja kaevata auto, et saada sügavatest kaevandustest või mustusest välja, vajame mehaanikat. Jällegi, mitte iga automaatne kast võimaldab juhil auto ja act pukseeritakse.

Samal ajal pakub kaasaegne ülekanne raske masina juhtimisel mitte ainult täiendavat mugavust, parandades selle dünaamilisi omadusi, kuid sõltuvalt kavandatavatest töötingimustest muudab automaatse edastamise paigaldamise täiesti põhjendatud. UAZ Patriot, millel on automaatne edastamine tehase konveierilt. Seega küsimus, kas sellise kasti paigaldamine UAZ Patriotile on vaja, iga maasturi omanik otsustab ise.

Automaatse kasti eelised

Automaatse edastamise eeliste hulka saab eraldada järgmiselt.

1. Ei ole vaja iseseisvalt vahetada ülekanded. Selline kvaliteet hindab neid, kes teevad sageli reiside linnavoo keskmise rütmi tingimustes. Samuti on hea maapiirkondade liikumisel hea, ei ole parem kvaliteet, sõltumata kattekihist.
2. Rohkem kindel ja sujuv kiirendamine. Minimaalne viivituste üleminek ülekanded UAZ Patriot aitab paremini realiseerida potentsiaali mootori kiirenduse ajal, samuti kiirenemist vajalik ülekanne Lülitamisel laskumine ja joonte. Võttes arvesse mitte kõige silmapaistvamaid dünaamilised omadused Auto funktsioonid võivad aidata ületada mööda.
3. Paindlik juhtimisrataste paindlik reguleerimine. Et ületada mitte kõige lihtsamate liiklusosade - lumi triivikud, ähmane savi või märg taimsed katted - peate liikuma nii, et vältida protesteerivate rataste libisemise ja võimaluse korral ärge lülitage minna. Automaatne kast suudab sellistes tingimustes kohandada, võimaldades teil optimaalselt kasutada bravuurne liikumist.

Automaatse edastamise kasutamise puudused

Automatiseerimist on lihtsam hallata

Autode kasutajate hulgas, sealhulgas maasturid, on arutelu mootori agregatsiooni pärast automaatkäiguvahetusega. Muidugi lisaks sisuliselt, paigaldamise automaatkäigukasti on mitmeid puudusi ja ebamugavusi.

1. Auto marsruutimine, kui üritades seda jamimise ajal lahkuda, on võimatu. Tõepoolest, auto automaatkäigukastiga autode vaheldumise kasutamine edasi-tagasi ja tagasi ei ole täielikult kättesaamatu. Kuid samal ajal on alternatiivseid võimalusi, mis võimaldavad teil mudast lahkuda. Näiteks saate kasutada vintsi.
2. Võimalus käivitada auto puksiiriga. Jaotuste vältimiseks tuleb automaatkäigukast ära visata, kuidas mootori käivitamiseks ära visata. Kuid juht püüab käivitada mootori pukseerimisega ... "on äärmiselt haruldane. Lisaks on praegu erinevad kiire stardi assistendid ja keegi ei ole tavalise kurikuse meetodi tühistanud.
3. Võimatu auto pukseerimiseks karbiga. Tegelikult võimaldab kaasaegne automaatkäigukast teid puksiiril, kuid madalal kiirusel (kuni 30 km / h) ja lühikeste vahemaade puhul.
4. Kütusekulu suureneb 1-1,5 liitrit saja kilomeetri võrra.
5. Kassi säilitamise kulu suurendamine. Need on nafta asendamise kulud lisaks, kui kasti talitlushäire, on tõenäoliselt võimatu remonti iseseisvalt teha.

Eraldi draiverid täheldavad mõningaid pingeid parempoolse jala pingeid linnaliikluse moosi alguses-stop-režiimis, automaatkäigukasti toimimise viivitus, millel on terava liikumisolude muutusega.

Kirjeldatud puuduste põhjal ja alternatiivse edastamise eeliste põhjal võib igaüks määrata, millist käigukasti oma UAZ Patriot'i ta tahab näha.

UAZ Patriot moderniseerimine

Omadused viimane põlvkond UAZ on palju parem

Hoolimata UAZ Patriot'i väljakujunenud klassikalisest paigutusskeemile, võimaldavad tootja plaanid selle maasturi arendamise kohta rääkida oma disaini järkjärgulisest lähendamisest kaasaegsetele autodele täieliku ajamiga.

Tagasi 2013. aastal oli tehtud muudatusi, mis puudutasid UAZ Patriot'i jaotust. Esimest korda ei saanud UAZi ülekande käitamise juhtimist ja režiimi lülitamisrežiimi valijat: tagumine draiv (2H), neljarattaline drive (4H) ja neljaotsingu (4L) neljarattavedu. Dymose (Daimos) välja töötatud uue väljastustakast väljatöötatud uue väljastustakast.

Siis teatati, et uus edastamine UAZ Patriot S. väljastuskast Dymose kombineeritakse diiselmootoritega. Mõned auto fännid Teave Lõuna-Korea automaatse väljastamise kasti seeriaseadme paigaldamise kohta peetakse auto vabastamiseks automaatse edastamisega, mis on ekslik.

Arendajad deklareerisid arengukavadest mitte nii kaua aega tagasi. Oma maasturi jaoks loob ettevõte uue bensiini mootori, mille maht on samaaegne vähenemine ja võimsuse suurenemine ja pöördemoment kuni 330 liitrit. alates. See üksus suudab turbolaaduri paigaldamise tõttu näidata selliseid omadusi.

On plaanis, et sellise mootori valikuna kuvatakse automaatkäigukast. Kas see plaanige tehas otse. Erinevate hinnangute kohaselt võib automaatkäigukasti alustada 2015. aasta lõpus või pärast 2016. aastat. Disainerid tagavad, et käikude arv ei ole väiksem kui 5, kuid ei ole veel seadme tootja avalikustatud.

Uuendatud edastamise funktsioonid

5-Speed \u200b\u200bDymose kasti

Nagu te teate, kasutamist traditsioonilise tüüpi väljastustakast võimaldab disainerid kasutada täieliku drive blokeeritud diferentsiaalide - nii rataste ja muu telje. Ja eeldati, et automaatse kasti paigaldamisel salvestatakse sellised funktsioonid. Siiski eeldab Dymose arendamise disaini teistsuguse tööpõhimõte.

See väljastuskast toimib inter-sõela erinevusena, mis ühendab esirattad ja vajaduse korral langetamise seeria. Mitte rohkem. Mõnede funktsionaalsuse halvenemise seostatakse pidevalt suletud esirõbede ja kogu ajami mehhanismiga. Võite teha midagi, dymose - austust mugavuse ja funktsionaalsuse juurde. Vastasel juhul oleks kõik eemaldatud võimsusega draivi elemendid kogenud püsivaid koormusi ja kiiresti ära kulunud.

Ära unusta, kui palju probleeme on loonud esirattad UAZ-i jaoks. Alles hiljuti on ilmunud usaldusväärsed kolmanda osapoole tootjad, mis tagasid masina nende elementide normaalse funktsionaalse seisundi. Need, kes on vana disaini jaoks ustavad, jääb endiste autode ärakasutamiseks.

Automaatse väljastamise kasti majutamiseks oli vaja muuta selle paigaldamise koha, samuti pidurisadurite lõpetamist. See aitas suurendada pidurdusmehhanismi tõhusust. Kuid dymos väljastava kasti ise vaadeldakse endiselt kaitsmata karteri põhja all.

Täiendav eelis Dymose on muutus ülekandenumbrid alumise rea jaoks. Tootja näitab tehase vastu 2,542 väärtust - 1.94. See võimaldab mootoril näidata kõiki oma veojõuvõimalusi kõige raskemites. Lisaks parandas taim peapaari käiguvahe suhe, muutes selle 4,11-lt 4,625-ni, mille tõttu on maasturi mootori võimsus oluliselt kasvama. Ära unusta paigaldusplaanidest diiselmootorid, samuti võimsamad ja paljutõotavad turbolaadurid bensiini mootorid. Juba ratastel on see lihtsalt liigne tõukejõud, nii paljude jaoks teeseisundid UAZ Patrioot on valmis "suurepäraseks."

Kaamerate pea kütteseadmetele, mille värvilise kamuflaadi all olid "Patriot" tavalised piirjooned nähtavad Moskva ringtee jaoks kahe teise raskem-kaugete maasturite veerus.

Kõik kolm maasturit on äärmiselt väga kõrge aste Camouflage kolmes erinevas värvitoonis: punane, valge ja türkiissinine. Punase kolmnurkade all on see, et tuttavad võimas tahvlid kodumaise utilitaarse auto laudade, kalurite ja külade elanikele vaatas. Nagu kirjutas "RG" veebisaidile, tuvastati ka kaks teist jeepi. FOTON SAUVANA mudel oli eeldatavasti valge-musta kile all, erinev Hiina täheldas türkiissinine kaitsekile - H9.

Eeldatakse, et katsetamine toimub osana uute süsteemide ja üksuste arendamise osana UAZ järgmise põlvkonna jaoks, mis alates 2018. aasta septembrist omandab uus süsteem Mootori jahutamine ja järgmise aasta märtsile vene "Patriot" paneb prantsuse keelt automaatse kuuekiirusega hüdromehaanilise PPC-powertrain 6L50.

Foto võetud RG.RU

Veidi hiljem 2019. aastal hakkab maastur varustama ja uuendatud bensiini mootori ZMZ-Pro, mille võimsus on 150 liitrit. Koos., Mis lähevad jooksva aasta uuendustest -. Alates "PROFI" liigub uuendatud esisilla, mis vähendab ümberpööraja raadiuse tõttu muutunud tõttu teise swivel rusika, 6 kraadi nurga kõrvalekalle rattad.

Kabiinis ilmub riiulitel, mille jaoks saab jääda.

Foto võetud RG.RU

Ilmselt on Ulyanovtsy järgides oma maasturi katseid "Automaatne" uuendatud mootoriga uue sillaga, võrdledes paralleelselt oma omadusi kahe teise Hiina konkurentide näitajatega. Või ehk halastamine toimunud lähenemisviiside Moskva oli mitmeid teisi eesmärke, mis on sisuliselt oluline. Peaasi on see, mida sa tahad küsida: "Miks sa oled maastur, kui muudatused on sisemine, tehniline iseloom? Kas see on tõesti vihje tulevaste muutustega patriootide välimuses? " Oleks väga huvitav teada.

Võrgustikul ja eriti maasturitele mõeldud foorumitel pühendatud paljud teemad küsimusele, kui UAZ patrioot automaatkäigukastiga väljub. Venus vene "Jeep" elas palju reinkarnatsiooni ja "Patriot" võib nimetada üks kõige edukamaks.

Esimesed kuulujutud, et uus põlvkond legendaarne auto saab automaat käigukast Ilmus juba ammu. Ulyanovski autotööstuse juhtkond ei olnud aga rakendusi kuni 2015. aastani. Tegevuse suurenemine põhjustas teavet mudeli rida ilmub uus CrossoverJa juba üsna populaarne patrioot saab automatiseerimise versiooni. Mis edendasid insenerid panna UAZ patriidi automaatne kasti?

Esiteks, turunõuetele. Konkureerida kaubamärkidega Lõuna-Korea Ja Hiina on muutunud palju keerulisemaks. Nad pakuvad masinaid täisrattaga ja automaatselt mõistliku hinnaga. Samal ajal erinevalt vanadest headest UAZ-ist on need autod varustatud kaasaegse ohutuse ja kliimaseadmega põhivahendites.

Kõik Vene brändi fännide häired ja kodumaise autotööstuse päästmise nõuded komistavad reaalsuse kohta. Ja ta on selline, et mõistlik ostja annab raha hinna, kvaliteedi, mugavuse ja ohutuse parima väärtuse eest.

Ulyanovsk insenerid, samas kuulujutud, arvasin uue kasti alguses null. Aga 1998. aasta kriis ja seejärel viskasid need plaanid. Sama põhjus peatas need 2015. aastal. Nüüd võimaldab auto turg ja majandus tervikuna loota ambitsioonika projekti rakendamiseks.

Pärast projekti "Count" rahastamist algas poliitikute saatel, ilmusid esemed ja mis kõige tähtsam - uzazi üldine kontseptsioon lähitulevikus. Nüüd on sellel platvormil võimalik rohkem koguda kaasaegsed autod, aktuaalne kaasaegse autoturul.

Samal ajal teatatakse kogu moderniseerimist (jah, see on vastus auto Aasia turule). Uue põlvkonna patrioot peaks vastu võtma mootori, mis vastab Euro-5-le, paar turvapadja (juhi ja esielu ees). Update ähvardab instrumentide paneeli ja roolisamba. Muide, rool ei ole UAZ, vaid imporditud. Parktronic ka lubadus, abi, kui alustate diferentsiaali tõusu ja blokeerimist.

Samuti asendati planeeritud peapaari. Nüüd ei ole käiguvahe suhe 4,11, kuid 4,625. UAZ insenerid arvasid, et see suurendaks dünaamikat ja muuta mootori vähem auru.

Plussid Uzovi automaatse

Alates ulatuslikust põhjendusest selle kohta, kui hea saada UAZ patriot automaatkäigukastiga, pöördume faktide juurde. Mis on head automaatika juhi jaoks? Lõppude lõpuks, me kõik mõistame, et uus kast peegeldab auto maksumus.

Esimene põhjus, miks inimesed ostavad autosid automaatse kastiga - mugavus linna sõites. Koob pidevalt tõmbamine, mehaanika murdmine on üsna tüütu. Linna tingimustes sõitmise määr muutub pidevalt. Teil on aega, et needus autodediidi, taim ja sel päeval, kui nad istusid ratta taga, kui jõuate maja tööle ja tagasi. Kui UAZ ostis reiside eest väljaspool linna, hindate ka masina mugavust. Kui sa pead minema maateedesse, kus pinnas liigub läbi kruus ja ausad teealad, säästab automaatika teie närvide.

Mehaanika kiirendamine ei lisa ka rõõmu. Automaatika on hea uute UAZ-üksuste kogu potentsiaali realiseerimiseks. Saputused ja tõstmine lõpetavad teid häirimisega.

UAZ toimus alati ära, kuid auto kõlarid - Legend puudub isegi 2017. aastal. Mehaanilise käigukastiga iseloomulike viivituste kohta võib seda probleemi osaliselt lahendada. Seejärel ilmub võimalus rööbastee ületamise võimalus ühe või teise tee liiklusreeglite alusel.

Kui varasem on juhtivate rataste tõukejõu korrigeerimine keeruline, siis automaatika sujuva probleemi sujuva. See on eriti märgatav, kui sõites lumetõrje, märja muru, kaitsta libisemise eest.

Automaatse puuduste puudused

Ilma lusikata ei tööta käivitus selles ülevaates. Niisiis, me analüüsime, millised miinused toovad auto UAZ Patriot Automaatne. Vaidlused mehaanika ja automatiseerimise fännide vahel eelmisel aastal. Samal ajal on mõlema poole argumendid üsna mõistlikud. Ja me ei ole mitte ainult masina suuremat väärtust automaatse edastamisega.

Uurime iga objekti üksikasjalikult:

• "Automaatne" hooldus on vaikimisi kallim. Kulud mõjutavad eelkõige õlid. Kui mingil põhjusel ei suuda see sõlm ebaõnnestuda, ei suuda juht seda oma kätega teedel parandada. Me peame helistama veoautole, transpordige auto teeninduskeskusesse, maksma kallis remondi ja ehk isegi asendamiseks.
• Mõned autoomanikud ei meeldi liiklusummikute juhtimisel lihaste ja komplekteerimisaparaadi koormus. Tasub tunnustada, jalad on väsinud väga palju ja midagi pistmist sellega;
• Kui sõidu dünaamika muutub liiga tihti, saab kasti - masinat aeglustada;
• Kui te olete kinni jäänud, on autoga kasutu. Ainus võimalus pääste on tõmmata auto välja luik. Aga selle jaoks peate olema erinev juht. Kui te olete üksi maastikul, on hädaolukordade ministeeriumil võimalik helistada helikopteriga;
• Automaatse edastamise paigaldamine UAZ Patriot loob palju autot pukseerimisega palju probleeme. Näiteks joosta mootor ei tööta sel viisil. Ülekande tegelemiseks on kõik võimalused. Muidugi, kaasaegsed kastid, üldiselt võimaldavad teil kanda auto puksiiri, kuid kiirusel mitte rohkem kui 30 km / h ja väikeste vahemaade puhul.

Paljud "Jepifodov" tekib loomulik küsimus - kas see on valiku hunnik väärt? Eriti arvestades asjaolu, et kütusekulu suurenemine on juba prognoositav, keskmiselt 1,5 l. / 100 km. Run. Uya ja enne ei olnud eriti majanduslikud autod, miks olukorda süvendab? Lõppude lõpuks, meil ei ole Venezuela ja täispaak See ei ole penny.

Teine punkt - kuidas suhelda uus ACAP UAZ-mootorite ja elektroonilise jaotusega Hyundai-Dymose? On tõenäoline, et tootja õpib mitu aastat.

UAZ Patriot'i omadused ja omadused

Millised omadused on masina UAZ Patriot? Kolm aastat tagasi, lisaks ülalmainitud väljalaskekastile, ilmus roolivõimendi. Seega on kõik võimalused, et teised kasulikud täiendused on muud kui automaatne edastamine.

Meenuta populaarse mudeli lugu. "Patrioodid" toodetakse alates 2005. aastast. Nad muutusid üsna head, kuid ebatäiuslikud tehnoloogiliselt autod UAZ 3162 "Sixir". Mis vahe on "patrioot" klassikalisest UAZ-st, mida nüüd nimetatakse uhke nime "Hunter"?

Sõjalise pääste ekspeditsiooni Jeep ei suutnud täita neid funktsioone, mis olid vajalikud tööks linna tingimustes. Oleks rohkem, arvestades, et projekt on välja töötatud seitsmekümnendates ja alles veidi uuendatud iga kümnendi jooksul. Vene Jeepi oli sageli võrreldes mahutitega, mida me oleme äärmiselt harva leiutatud ja kogutud nullist. Moderniseerimine maksab palju odavamalt ja kannavad palju vähem riske.

Seoses "Hunter", UAZ 3162 - üsna kaasaegne rist Metallist kehas. Massiivne viie uks ei ole teedel arheism. See on mugavam, avar. Muljetavaldav pagasiruum ilmus, kus soovi korral saate panna istmed nelja reisija kohta. "Patriot" panna nii bensiini ja diiselmootoridSeni, käsitsi käsitsi.

Oma olemasolu ajal suutis see maastur läbida paljusid muudatusi. Esimene tegi aasta pärast arengut. Pane piisav kvaliteet starter generaatoriga, muutis polsterdusi ja isegi pedaalid muutusid mugavamaks.

Kaks aastat hiljem otsustasid Ulyanovski insenerid, et Jeep on aeg pliidi värskendamiseks ja kaasaegse ventilatsiooni uuendamiseks ja 2009. aastaks sai nad valikuliselt parkimisandureid, elektrorelit ja kaugjuhtimispuldi keskmist lukku. 2012. aastaks on ettevõtte küpne esimene suuremahuline referentyling,

Nüüd saab UAZ Patriot osta kolme klassi:

• "Classic";
• "Comfort" on sama, kuid audio ja elektrilise autoga;
• Limited on täiustatud versioon, abs abs, kliimaseade, parkimisandur ja elektriline luuk.

Patriot elektriüksused

Populaarse auto ajaloos oli kolm mootorit - kaks bensiini ja üks diislikütus. Esimene on üsna hea, mahub 2,7 liitrit ja maht 128 hj. 4600 pööret minutis. Seadmel on täiesti korralik pöördemoment -210 nM 2500 pööret. Ja see "tulise mootor" ei ole nõukogude mineviku reliik, vaid täiesti asjakohane võimalus, mis on teritatud Euro-4 standardis, kütuse süstimise ja hüdrokompensaatoritega. Iga silindri 4 ventiilide kohta. Selle ainus miinus on suured nõudmised bensiini ja nafta kvaliteedile ja rohkem kõrge hind Teenindus ja remont, võrreldes nende mootoritega, mis pandi vana UAZ-ile.

Mõne aja jooksul võiks Ulyanovski autojuhtide osta sarnast autot diiselmootoriga IVECO-st 116 "Hobustel". Import OMELO kogus 2,3 liitrit. Aga alates 2012. aastast oli tema kodumaine turbolaaduri diislikütuse ZMZ 514 asendati. Lase tal olla 3 hj. Nõrgem kui võõrkenaloog, kuid sama oli sama ja üldiselt meeldis mulle "patriootide omanikud".

Võrreldes paljude Lääne- ja Aasia Jeepsiga ei ole Vene maastur nii abiline. Näiteks, bensiini agregaat Tarbib 11,5 l / 100 km. Käivita ja diisel - 9,5 liitrit. Aga see ei ole linnas, vaid segatsüklis.

Peatamine, šassii, ohutus

Selle mudeli peatamine kevadel, mis sõltub stabilisaatoriga varustatud katkestabiilsus. Tagatelje jaoks kasutatakse pool-elliptilisi vedrusid. On võimalik pikka aega nördinud, väites, et disain on ammu aegunud. Aga auto jaoks, kelle ülesanne on vallutada vene off-Road, Teil on vaja seda šassii, lihtne ja usaldusväärne.

"Patriot", kuigi see on neljarattaline drive maastur, ei saa kiidelda püsivvedu kõigi 4 rattaga. Esisild Ühendused ja kaheastmeline klapp on varustatud madalama ülekandega. Selliste autode omanike sõnul on selline skeem täielikult põhjendatud.

Juhi ja reisija kaitsena oli need paar esimest aastat nendega tihe. Ainus asi, mis võiks pakkuda ostjatele, on klassikaline kolmepunktiline turvavöö. See tähendab, et teil oli iga võimalus oma pea juhtrusale veerule õnnetuses katkestada. Siis on turvapadjad, abs, ebd ja roolivõll, purustades streik.

Niisiis, mille lähemal on UAZ Patrioti vabastamine automaatkäigukast, seda täiuslikum on Vene maasturi täiuslik. Ei, muidugi, see ei ole kodumaise Range Rover., Jah, jah, ja hind nišš, mis UAZ JEEP hõivab ei võimalda teil asju oma kallis "riistvara".

Juba, eksperdid kaaluvad, kui palju "patrioot" tõuseb pärast paigaldamist hinna järgi uus kast. Kui nüüd põhiseadmed See maksab 550 tuhat rubla, siis sama automaatse edastamisega peab maksma vähemalt 100-50 tuhat rohkem. Ja see on siis, kui muud kulud mõjutavad muud muudatused ei ole.

Võistlejad on palju. Nii et kodumaine tootja Seal peab tegema jõupingutusi, et muuta auto turule oluline 2017. - 2018.

Peamine vastane, kellega tuleb eemaldada, on see kurikuulsa Duster. Ärge allahindlust Niva arvetest ja Chevroletist, mis on ammu muutunud folk auto. Eriti raske on sisse lülitatud järelturg. Näiteks maksab 2010. aasta masinal püstoliga "SHNIVA" umbes 260-270 tuhat rubla. See on mõeldud suurepärase seisundi autode jaoks. Iga uus auto Sa annad sama 600 tuhande. Samal ajal mõistis igaüks ideaalselt, kellel on salongi mugavuse poolest eelise. Loomulikult on need kaks täiesti erinevad auto eesmärgil, ja see on loogilisem võrrelda UAZ Lada 4 × 4.

Kas UAZ Patrioti automaatkäigukast teeb?

See loogiline küsimus tekib paljude vene autojuhtide juhtides. Alates turustamise seisukohast on võimalik, et see kursus on Ulyanovski tootja jaoks õigustatud, kes on segaduses märkimisväärse osa sihtrühmast. Aga kas uuendatud "Patriot" saab õigustada ootusi? Auto masinaga ei oota esimest aastat ja selle ajal oli tal konkurendid, nagu suur Wall HAVAL H3 I. Gely Gragra. X7. Jah, nad on mõnevõrra kallimad, kuid pea nad on ümber varustamise ja mugavuse. Ja 6-staadiumis Grand masin näeb üsna veenev.

Kes on tulevase ajakohastatud "Patriot" sihtrühm? See on umbes sama kui "Tagazov", Ssangyong ja mainitud "Hiina". See tähendab, et need on inimesed, kes saavad panna Jeep 550 tuhat 1 miljon rubla. Loomulikult tahavad nad kõik selle raha jaoks maksimaalsed võimalused saada.

veebruar 2018.

Nagu te teate, ei olnud UAZ-i automaatkäigukastid panna. Kuigi kui sa oled aus, siis olid eksperimentaalsed mudelid. Näiteks UAZ-3162 koos toyota mootor 5vz-Fe ja automaatne käigukastmis on nüüd UAZ muuseumis esitatud.
Aga kõik need olid katsenäidised. Tõesti, taim rääkis 2015. aastal UAZ Patriot mudeli automaatkäigukasti paigaldamisest 2015. aastal, kui teadusliku ja tehnilise keskuse direktor OJSC UAZ Evgeny Galkin ütles, et tehniliselt kõik on valmis, kuid kriisi ja kõrged hinnad ei käivitu rakendamist .

Seega kehtestab taim automaatkäigukast mitte varem kui 2020. Kuid on vaja automaatset edastamist!
Erinevad häälestusfirmad lahendasid selle probleemi võrdselt: paigaldatud tavapärase mootori, kastide ja turustajate asemel välisüksuse assamblee, tavaliselt diisel. Sellise ümbertööde maksumus oli võrreldav auto maksumusega.

Miks ei olnud see paigaldamisega ainult automaatne edastamine? - Vältige raskusi automaatse edastamise kohandamisega UAZ agregaatidega. Lõppude lõpuks, lisaks agregaatide õigele mehaanilisele koplerile oli vaja ühendada ja reguleerida elektrilist osa.

Esimene, kes seda teha ei ole ühe koopiaga, vaid lõnga panemiseks osutus TD-mootoriteks - ametlik edasimüüja UAZ (Shcherbinka). 2017. aasta lõpus esitasid nad esimesed autod, mis oma tehnoloogias ümber kujundasid.

Vaatame, mis autos on muutunud.

Väliselt, kui ainult asjaolu, et patrioot on muutunud veidi kõrgemaks, on märgatav. See juhtus keha lifti tõttu 50 mm võrra. Selline keha lift on vajalik automaatse edastamise asetamiseks väikseima sekkumisega raami disainiga.

Rohkem ei ole midagi "kurjategija" ei ole märgatav.

Salongi sees vähe erinevusi, kuid nad on.
Ja muidugi on see kolmanda pedaali kadumine - siduri pedaalid.

Uus AKV hoob on spetsiaalselt valitud, et mitte erineda tavalisest.

Ja armatuurlauale kuvatakse valitud automaatkäigukasti režiimi osutaja.

Kõik muud ülekandekontrolliseadmed jäid korrapäraseks: töötab ülekandekasti üleandmise "pesuri", lukustusnupp töötab tagumine diferentsiaal. UAZi äritegevuse reisijate muutuste üllatav ei tähenda isegi.

Väljaspool kõike osutus ilusti, mis sees?
Ja neljatasandi automaatkäigukasti AISIN 30-40Le (A340), mis pandi hea telgi automarkide, sealhulgas Toyota, Lexuse, Isuzu, Jeep jepi Üksus on ennast tõestanud ainult positiivne Usaldusväärne ja tagasihoidlik. Sellepärast ta läks sellisele suurele hulgale autodele üle maailma.

Uue automaatkäigukasti maksumus on siiski endiselt suur, impordi "leping" ja kontrollige siiski palju suurem. Nii tulevad TD-mootorite teeninduskeskuses. Hankige automaatkäigukast Vladivostokist, demoonidest, defektist, näärmete muutmisest. Pärast seda annab teeninduskeskus garantii automaatse edastamise kohta ühe aasta või 30 000 km., Sõltuvalt sellest, mis enne tuleb.

Hinna eest. See koosneb paljudest komponentidest ja on "käivitusvalmis" paigaldamisel 150-180 tuhat rubla.
Miks nii kallis?
Lisaks automaatse edastamise ise töö sisaldub selle rakendamise ja seal on palju neist, sest taim ei andnud sellist võimalust ette. :)

Kui seadme kõrgusel lahendas probleem väike keha lift, seejärel kinnituspunktidega " väikevere"See ei olnud võimalik teha ilma: mul on kontrollpunkti all traverts, et juure vähendada ja uue uue koha panna.

Kardaani võllid Samuti peavad muutma, kuid standard, teise UAZ-i mudelist

Automaatne edastamine nõuab stabiilset temperatuuri töövedelikSelleks peamise mootori radiaatori ees on radiaatori-madu paigaldatud ka UAZ-st.

Väljalaskes Samuti allutati muudatus.

Dünaamika sõnul vähenes ettevõttes tehtud mõõtmiste kohaselt kuni 100 km / h kiirendustusaeg 1,5-2 sekundiga. Tarbimine linnatsüklis on tõenäoliselt 1-1,5 liitrit rohkem. Aga rajal, kuna madalam mootori kiirus, tarbimine on väiksem. Fakt on see, et kiirusel on 100 km / h mootori käive standardmasin, viies käik, moodustavad umbes 3000 pööret minutis ja automaatkäigukast - ainult 2400 p / min.

Väljaspool tee, auto käitub väärt.
Näiteks lumine neitsi, rummu sügavus - liikunud enesekindlalt.

Ainult slaidil oli kasutada regulaarset blokeerimist - rattad libisesid.

Üldiselt ei häirinud auto muutmisest UAZ Patriot oma võimalusi ja megalaste elanikele, vastupidi laiendas vastupidi (peaaegu) juhusliku autona. (See lume talv on kindel.)

Teeninduskeskus saab automaatse edastamise paigaldada mitte ainult UAZ Patriot mudelile, vaid ka kogu autoliili UAZ ja isegi NIVA-s

TD Motors mitte ainult ise tegeleb automaatse edastamise paigaldamisega UAZ-is, vaid kutsub igaüks kasutama paigaldamiseks ettevalmistatud komplekti. Kuigi kolmanda osapoole teenuse kaudu, kuigi iseseisvalt.
Teenused korraldatakse spetsialistide koolitusprogrammi, palun võtke ühendust.

Nii et helge tulevik - ainult automaatse!