Corolla è un lungo fegato tra tutte le auto che producono Toyota e titolare del record di vendita. La prima auto Toyota Corolla è stata presentata nel 1966! Per un mezzo secolo incompleto, oltre 30 milioni di auto sono scesi dal trasportatore, che poi distribuito in 140 paesi del mondo.

Tale devozione di un modello dal produttore è impressionante e molte sono pronte a sospettare la tradizione, la mancanza di sviluppo, ma è improbabile che qualcuno possa discutere modello moderno Toyota Corolla Non molto simile a un rilascio di auto di un quarant'anni fa.

A differenza di Avtovaz, per il quale, per molto tempo, una e la stessa auto con differenze minori, la Toyota è tecnicamente ed esternamente cambiando da generazione in generazione. E per più di una storia di quaranta anni del modello, sono apparse 10 generazioni di auto Corolla. Il divario tra gli aggiornamenti è stato una media di circa cinque anni. E solo la decima Toyota Corolla ha aspettato più a lungo - fino a sette anni. E ora, ancora, è apparso la tuta Restyling Corolla 10, con l'aiuto di cui Toyota rafforzerà indubbiamente la sua posizione nel segmento "C".

Il debutto di partenza delle corolle passò sotto lo slogan "motore con un volume ingrandito da un centinaio di centimetri cubici." Per gli anni sessanta del secolo scorso, era una svolta. Nuova auto Toyota Corolla È entrato subito in una nicchia target chiaramente designata. Secondo i rappresentanti della Società, è da Corolla che è iniziata l'epoca delle auto di famiglia. Inoltre, le tecnologie più avanzate nell'industria automobilistica di quel tempo sono state raccolte in questa macchina.

Ma quante volte non sono passate da allora, il concetto dell'auto non è cambiato. Ma solo intensificato e sviluppato. La macchina stava diventando più potente, aerodinamica, economica. I parametri nominati hanno aumentato il costo e, di conseguenza, il costo della Toyota Corolla - il prezzo dell'auto è cambiato con il rilascio di ogni nuovo modello. Agli anni ottanta del secolo scorso, l'auto ha messo il record del Giappone - il numero totale di auto ha rilasciato questo modello ha raggiunto 10 milioni di pezzi.

E quindi negli anni Novanta l'auto Toyota Corolla era in aumento. Dopotutto, più di centomila automobili sono state vendute al mese. E per soddisfare la domanda che è cresciuta ogni giorno, Toyota ha aperto le sue controllate sul territorio della Turchia prima, e poi su Nebbioso Albion. Il successo sul campo commerciale è stato sostenuto da vittorie sportive. Primi posti al mondo dei campionati di rally; Gran Premio di Monte Carlo, Spagna, Nuova Zelanda, e nel 1999, vincendo il rally in Cina. E l'inizio del terzo millennio ha presentato Corolla un'altra vittoria - il suo nome è stato aggiunto al libro dei record di Guinness come la macchina più venduta.

Quindi è stata formata la storia della "corona dei fiori" - il nome dell'auto dal latino è stato tradotto. In quattro decenni dall'apparizione iniziale della macchina, è rimasto poco. Sì, e l'internamente è cambiato drammaticamente. Un esempio è il fatto che l'auto iniziale della trazione posteriore nel 1984 è rinata nella trazione anteriore.

Quindi può essere sostenuto toyota moderna Corolla non viene ricordata da nessuna della versione originale, nessuna versione degli anni '90. La macchina di oggi è una berlina spaziosa e confortevole, e con bene qualità rilassanti prezzo Toyota. Corolla è molto intelligente. Ciò che rende nervoso i concorrenti nervosi della macchina.

Considerando che il segmento del mercato in cui auto corolla., molto richiesto, il giapponese è bloccato da tutte le parti: in termini di costo, in termini di qualità e caratteristiche tecniche. Dopotutto, i suoi concorrenti diretti sono tali modelli come "" "," "," e altri. Ma la storia ricca di vittoria non consente Toyota quindi solo per rinunciare. L'auto rimane sempre in vista, di volta in volta ricorda i suoi concorrenti sui loro successi.

Ma, tuttavia, nessuno ha capito perché aggiornare la macchina che è venuta giù dal trasportatore di recente. Dopotutto, i cambiamenti hanno toccato per lo più cose piccole: l'auto ha ricevuto una nuova griglia del radiatore, un nuovo paraurti e un nuovo fronte e luci posteriori. I ripetitori di rotazione sugli specchi sono apparsi, la forma del volante è cambiata. In realtà, solo due dettagli sono cambiati - L'auto è stata dotata di un nuovo motore 1.33 Dual VVT-I e una nuova scatola meccanica con sei trasmissioni è stata aggiunta ad esso.

Secondo molti, lo scopo di questi aggiornamenti è stato quello di mostrare ai concorrenti che Toyota è ancora "nella tendenza" e tiene una mano sul polso del cambiamento. E tutti i desideri del cliente trovano immediatamente una risposta nei cuori dei designer, perché è per gli acquirenti e una macchina è prodotta. Questa è la principale essenza del marchio Corolla, e quindi la macchina vive finora. Dopotutto, se vedi - questa è la stessa macchina di Corolla, tutti lo sanno fin dall'infanzia, ma d'altra parte - è auto moderna con caratteristiche tecniche appropriate. Ma allo stesso tempo il concetto di base rimane lo stesso: la macchina per tutta la macchina di massa.

Cantando alcuni risultati: l'auto sta migliorando solo, ad esempio, una modifica con un volume del motore 1,6 litri con doppio sistema elettronico Cambiamenti nei valori di fase di Dual VVT-I. Qui e il sistema di controllo dell'ammortizzatore intelligente degli ETCS-I Fartle, e il sistema di accensione su cui sono in piedi le singole bobine di accensione. Questo motore. È tradizionale per l'intera serie di Corolla e, sebbene non abbia subito cambiamenti speciali, ma rimane ancora il meglio rispetto ai motori dei concorrenti. Giudicare per te: per un motore con una capacità di 124L.S. E il fatturato di 6000 al minuto consumo di carburante è solo 6,9 litri. E l'emissione di anidride carbonica (CO2) nell'atmosfera è a soli 163 g / km.

Ma anche se il motore e il potente accelerazione sono ancora deboli. La macchina Toyota Corolla conosceva la migliore prestazione. Nel palcoscenico overclocking, i concorrenti che hanno forza aggregazione Molto più debole, fai molto meglio. Ma per Toyota, come già detto più di una volta, l'idea dell'idea è più importante delle dinamiche. Dopotutto, la Toyota Corolla Car è auto per la famigliaE anche se può accelerare fino a centinaia in cinque secondi, non è necessario farlo.

La scorrevolezza del corso è paragonabile agli italiani, grazie sospensione modernizzata. Ahead è un MacPherson superiore, fornendo un'eccellente gestione delle auto durante la guida direttamente, quando si gira e un'eccellente sensibilità dello sterzo. E la parte posteriore è a mezza dipendente, che aiuta a tenere la macchina su qualsiasi strada.

Ci sono un design speciale del telaio, un passo lungo, e il fatto che le ruote durante il movimento si trovino vicino agli angoli del corpo. Tutto ciò rende la macchina di Corolla un'auto molto equilibrata sulla strada durante la guida a velocità molto grandi. Non tutti i concorrenti possono vantarsi.

Quindi, comprando Corolla, puoi tranquillamente andare anche in viaggio per famiglie. Specifiche E il livello di comfort è permesso. Per il comfort, ovviamente, la TOYOTA Corolla Car è inferiore a un po 'e, ma la differenza non è così ovvia. Per la comodità del conducente e dei passeggeri intorno alla cabina ci sono molti dipartimenti delle tasche - in base al loro numero totale di corolla è inferiore solo ai francesi, in particolare.

L'interno è stato sviluppato in Francia presso la filiale locale dell'Ufficio di progettazione dell'azienda, tenendo conto di tutti i gusti dei consumatori europei. Ad esempio, tutti sono particolarmente celebrati driver Chair.in cui non sei stanco dopo un lungo viaggio e non perdere il controllo sulla macchina. L'autista vede grandi tutti i dispositivi e può raggiungere tranquillamente tutti gli elementi. Tutto è molto comodo e pratico. Soprattutto con il fatto che tutti i dati vengono visualizzati su uno schermo.

Ora in tutti i veicoli della macchina sono diventati disponibili: il piantone dello sterzo regolabile in altezza e di inclinazione, specchietti laterali riscaldati, pieghevoli sedili posteriori E riscaldare i sedili anteriori. Anche nel "database" di tutti i pacchetti aggiungevano porte AUX e USB.

Per esteti ci sono configurazioni più ricche, ad esempio "eleganza" o "prestigio". In loro, abbiamo una nuova pelle con un volante funzionale ampio, uno specchietto retrovisore con una telecamera posteriore integrata, Bluetooth sul volante, il controllo della velocità di crociera e un nuovo sistema di sicurezza intelligente.

Il sistema di sicurezza Corolla non è molto diverso dai concorrenti. Separatamente, probabilmente è quello di evidenziare solo un nuovo nodo a pedale e un piantone dello sterzo senza trauma. Entrambi i nodi sono progettati per proteggere il conducente da feriti con collisioni frontali. Vale anche la pena notare le spalle dei sedili anteriori, proteggono il collo per tornare quando si guida dietro una macchina. Dopotutto, le ferite del pele del collo sono molto frequenti in tali incidenti, anche se la collisione si verifica alle velocità più basse.

Dopo tutti questi nuovi prodotti, la macchina di Corolla è rimasta ancora se stessa - un eccellente rappresentante della classe media delle auto. Prese il suo posto nel mercato delle auto di una classe simile e non lo impressionò a nessuno. Il suo sviluppo va secondo tutte le esigenze dei clienti.

Diverse generazioni in fila Toyota Corolla corrispondevano pienamente al grado della regina, difendendo il titolo dell'auto più affidabile della sua classe. È possibile fare affidamento allo stesso modo per fare affidamento sui rappresentanti della decima generazione - l'auris hatchback e la corolla berlina, che sono state presentate nel 2006-2013?

Attrattiva delle forme esterne

Toyota Corolla 10 Generation Può essere raccolto sia in Inghilterra che in Turchia o in Giappone. Tuttavia, a prescindere da questo, ogni Toyota ha un dipinto, che è caratterizzato da una qualità tipicamente asiatica. Molti professionisti raccomandano di viaggiare lontano dagli operai meccanici per auto, oltre a guidare le strade con una pietra schiacciata. Dopotutto, su uno strato abbastanza sottile di graffi di rivestimento di vernice con chips appaiono con una velocità invidiabile.

Se le auto non fossero soggette a danni simili, body Toyota. Potrebbero alcuni anni in una riga resistere alla corrosione. Pertanto, in assenza di incidenti in passato, i fuochi centrali della ruggine devono essere ricercati, probabilmente, solo sulla superficie nella parte inferiore delle porte delle copie, che sono state operate per molto tempo.

Caratteristiche del corpo

Di norma, nella maggior parte dei casi, il problema con l'attrezzatura del corpo non si verifica praticamente. Spesso, dopo un po 'di tempo, le difficoltà iniziano a verificarsi quando le finestre si spostano o ai guasti in attuatore e pulsanti. Inoltre, potrebbe essere necessario modificare il blocco del bagagliaio, che non differisce in alta resistenza a grandi gelati. Per prolungare le scadenze, questi elementi capricciosi dovrebbero essere regolarmente gestiti: pulire e lubrificare completamente con una miscela speciale.

Qual è la peggiore maledizione della Toyota Corolla?

Forse la mancanza generale e terribile della Toyota è il pedale del gas. Dovrebbe essere ricordato solo di una storia così sensazionale che ha menzionato un acceleratore costantemente inceppato su Lexus ES o On Toyota Camry.. Esattamente lo stesso destino sofferto e una corolla più giovane con Auris. Pertanto, entrambi i modelli hanno preso parte a una campagna di servizio volti a sostituire il nodo in cui l'attrito aumenta in modo significativo, portando all'emergere di difficoltà quando viene premuto dai pedali.

Non meno allarmante e ritorno sufficientemente lento del pedale indietro, nella posizione di partenza. Tale rottura è il primo segnale che dopo un po 'di tempo può riagganciare completamente nella posizione che occupava quando premuto. Acquisto Toyota Corolla 10.Rilasciato prima del 2010, è necessario chiedere il suo precedente proprietario se tali procedure tecniche aggiuntive eseguite sul servizio.

Cosa è "guidato" in auto?

I proprietari possono compiacere il fatto che con Cololo, e con Auris non sorge grandi problemi quando si sceglie un motore. La ragione principale per questo è quella mercato moderno Quasi ogni auto è dotata di un motore da 1ZR-FE con un volume di 1,6 litri. Inoltre, in natura non c'è nessuno motore infruttuoso. L'unità del meccanismo di distribuzione del gas è dotata di una catena, che è in grado di sopportare almeno 150 mila chilometri. Tuttavia, dopo duecentomila, di regola, deve essere modificata.

Nonostante il fatto che ci siano blocchi di lega monouso di cilindri nelle macchine, differiscono in alta qualità, quindi senza una supervisione speciale, ogni unità è in grado di superare la linea in trecentomila chilometri.

Per aumentare il periodo operativo, è necessario utilizzare olio eccezionalmente di alta qualità e non condurre esperimenti con la partecipazione di "prolungamento" di un breve intervallo di intervallo di interservizio di Toyota Corolla 2007. anni Altrimenti, sarà necessario impegnarsi nella riparazione fasce elastichecosì come i depositi "adesivi".

Motore per 1,4 litri. con indice da 4zz-fe installato nel 5% delle auto e il nuovo aggregato 1NR-FE con un volume insolito di 1,33 litri, che è cambiato nel 2008 e impostato per 1% delle auto, è necessario raramente all'attenzione. Ad esempio, dopo 80-100 mila chilometri a causa delle guarnizioni deperibili in alcune copie, l'olio è selezionato da sotto la guarnizione copertura della valvola, il sigillo anteriore dell'albero motore o la posa del pallet.

Un motore diffuso 1,6 1ZR-FE è caratterizzato dalla sua capacità di organizzare piccoli driver sporchi ai conducenti. Quelle macchine che sono andate al mercato fino al 2009, quando corrono circa ottantamila chilometri, a volte possono "deliziare" la perdita della pompa. Ma i veicoli più avanzati utilizzano ghiandole più avanzate.

Non dovrebbe essere molto difficile da trascinare cintura di sicurezzaPerché questo non accoglie la pompa dell'acqua oi cuscinetti del generatore. Non può non ricevere sorprese e il sensore di pressione dell'olio - è "zaglivit" che passa attraverso il filo. Per sbarazzarsi di questa carenza, devi solo fare un bretelle convenzionale. In alcuni casi, è necessario applicare uno speciale sigillante filettato. Inoltre, non si dovrebbe dimenticare di prestare regolarmente attenzione alla temperatura della temperatura del refrigerante, poiché le funzioni del termostato possono essere violate.

Cosa dovrebbe essere previsto dalla trasmissione?

Il difetto più inaspettato di tutte le auto della decima generazione era la trasmissione. Il suo nome - MMT, trasmissione multimodale. Questo è il cambio a cinque velocità robotico più semplice C50A, che ha solo una frizione. Oltre al fatto che questo "robot" non è affatto un carattere dolce (la commutazione è piuttosto lunga e spesso illogica), ci sono ancora problemi con affidabilità.
Come si è scoperto, fin dall'inizio, un tale "robot", "cervello" lavora relativamente lentamente. Pertanto, una versione precedente del sistema di controllo potrebbe quindi reagire anche alla fase iniziale dell'usura della frizione naturale, e anche gestito in modo errato il processo di chiusura del disco.

Di conseguenza, i luoghi problematici "robot" erano notevolmente deteriorati - furono osservati i cremacci molto forti e i ramoscelli costanti sono stati sentiti durante il cambio di cambio (prima, secondo, posteriore), scomparso quando attaccando (la macchina non si muova senza premere il pedale del gas ).

I rivenditori professionisti hanno cercato per la prima volta di migliorare la scatola a causa dell'inizializzazione e della pulizia completa della memoria blocco elettronico Controllo. Ma tali misure sono state fornite solo un effetto una tantum. Solo nel 2009 si è rivelato un po 'per mitigare la gravità di questo difetto. Era in quel momento una nuova unità di controllo è apparsa sul mercato, che equipaggiavano le auto in garanzia.

A Toyota Corolla, la presa è relativamente rapidamente rapidamente - circa sessantamila chilometri. Allo stesso tempo, le fluttuazioni di temperatura taglienti hanno portato a una violazione dell'attuatore dell'unità elettrica, che a volte ha smesso di funzionare direttamente durante il movimento dell'auto. Pertanto, una scatola con una o un'altra trasmissione potrebbe andare a neutro e rifiutare di cambiare.

Di norma, la rottura si è manifestata in ingorghi di traffico su una delle strade della città, quando la macchina era in un piccolo andare. Nel corso del 2010, i giapponesi avevano una frizione multipla e migliorato l'attuatore. Inoltre, i Maestri hanno deciso di rimuovere il debole "robot" delle loro trasmissioni dalle copie che entrano nel mercato automobilistico russo.

Era probabile, forse solo una parte meccanica che è stata presa in prestito da un C50 a cinque velocità. L'alta qualità è spiegata dal fatto che la tradizionale "meccanica" è dotata di tali cuscinetti di alberi che possono sopravvivere a diverse sostituzioni della frizione eseguite ogni 120-130 mila chilometri.

Mentre l'auto non raggiunge lo stesso chilometro, non è necessario preoccuparsi della sostituzione degli alberi di guida che perdono la tenuta nel tempo. Questa proprietà è caratteristica di assolutamente per tutti trasmissioni di toyota. Corolla. La scatola meccanica meccanica C60, con sei gradi, è apparsa nel 2009 dopo il restyling globale. Quando si lavora, fa più rumore, ma differisce in una lunga durata.

Insieme al c60 a sei velocità, ha cominciato il "Automatic" Aisin U340E a quattro stadi (1999). Non è particolarmente distante, ma è considerato uno dei più affidabili - il primo revisione È necessario spendere solo dopo trecentomila chilometri.

Quali altri segreti sono memorizzati sotto il cofano della Toyota Corolla?

La TOYOTA della decima generazione ha una sospensione non molto forte rispetto ai suoi predecessori. Nelle prime parti, le auto erano dotate di tali cuscinetti di supporto dei rack anteriori, che occasionalmente sono stati in grado di superare più di 60.000 chilometri. Di solito in Toyota Corolla più vecchio del 2009, è stato presto necessario impostare nuove boccole, così come i rack degli stabilizzatori anteriori.

Di norma, gli ammortizzatori sono stati in grado di sopportare un minimo di 80.000 chilometri, e dopo 150 mila iniziano a rinunciare e cuscinetti hub.che sono rumorosamente ronzando e flite. I produttori possono giustamente essere orgogliosi dei supporti della palla: la loro gomma non crea per circa sei anni. Non meno qualitativo per blocchi silenziosi.

Gli elementi possono vantare una tale vitalità sistema di frenaggio. Tuttavia, per questo proprietario di auto deve passare regolarmente manutenzione Dopo ogni diecimila chilometri. Perché, le guardie dei calibri in macchina sono sicuramente protette e accumulano una grande quantità di polvere e sporcizia, che porta a un sostegno abbastanza veloce senza un'attenta pulizia e una lubrificazione regolare.

Stai guardando una generazione che non è più disponibile.
Ulteriori informazioni sul modello possono essere trovate sulla pagina. ultima generazione:

Toyota Corolla 2012 - 2016, generazione XI

In Russia aggiornato Toyota. Corolla nel corpo F170 ha fatto il suo debutto il 16 luglio a Mosca. Auto ricevuta nuovo design Front: fari angolari rapidi e allungati con LED luci di esecuzione, griglia del radiatore stretta ed elegante paraurti angolare. Inoltre, l'auto ha ricevuto altre 3 posizioni nei suoi colori: Tokyo Red, Earth Bronze e Platinum Bronze. In generale, la Toyota Corolla Ultima generazione sembra elegante, moderna e dinamica.

Taglie di Toyota Corolla.

La nuova Toyota Corolla è cresciuta un po 'di dimensioni, ora la sua lunghezza è di 4620 mm, larghezza - 1775 mm, altezza - 1465 mm, passo - 2700 e clearance - 150 millimetri, vale la pena notare che il produttore giapponese ha preso in considerazione Le caratteristiche della superficie stradale russa e aumentò anche questo indicatore, 5 millimetri. Compartimento bagagli Gritta anche, dato che sotto il pavimento c'è una ruota di scorta a grandezza naturale, il volume del tronco è di 452 litri.

Motore Toyota Corolla.

Toyota Corolla è dotata di tre motori a benzina. e due trasmissioni: meccanica e variatore a sei velocità.

• Basic for Toyota Corolla Engine è una benzina atmosferica quattro per 1,3 litri. Il motore non può essere chiamato Fisme, sviluppa 99 potenza del cavallo e accelera l'auto a cento chilometri all'ora in 12,6 secondi, e velocità massima sarà a 180 chilometri all'ora. Ma è piuttosto economico, in un viaggio alla città di Toyota Corolla trascorrerà 7,2 litri di benzina per cento chilometri all'ora, 4,7 litri durante un giro sull'autostrada e 5,6 litri quando si muovono in un ciclo misto. Questo motore è equipaggiato esclusivamente scatola meccanica Trasmissioni.
• La Toyota Corolla ha un motore più potente, questo è un po 'di benzina a benzina quattro per 1,6 litri. Tale motore sta già sviluppando 122 cavalli e è in grado di sovraccaricare la Toyota Corolla a cento chilometri all'ora in 10,5 secondi con una trasmissione manuale e 11,1 secondi con un variatore. Il soffitto della velocità in un'auto così sarà 195 chilometri all'ora, e trascorrerà 8,7 litri di benzina quando si viaggia in una caratteristica urbana, 5,4 litri durante la guida sull'autostrada e 6,6 litri in un ciclo di movimento misto. Come accennato in precedenza, questa unità di potenza può funzionare in una coppia di un cambio e un variatore manuale a sei velocità.
• Fioreia motore Toyota. Corolla è una benzina atmosferica quattro di 1,8 litri. Questa unità di potenza sviluppa 140 potenza nel picco ed è in grado di disperdere la Toyota Corolla a cento chilometri all'ora in 10,5 secondi, e il soffitto ad alta velocità sarà 195 chilometri all'ora. Il consumo con questo motore sarà di 8,7 litri di benzina durante un viaggio in città, 5,4 litri durante la guida sull'autostrada e 6,6 litri durante un ciclo di movimento misto. Questo motore funziona in una coppia esclusivamente con un variatore.

Attrezzatura

Toyota Corolla ha un ricco riempimento tecnicoL'auto ha una lunga lista di opzioni e sistemi progettati per rendere il tuo viaggio confortevole, interessante e molto importante. Quindi nella configurazione della macchina è possibile soddisfare: un sistema di tracciamento di una striscia di movimento, automatico lIGHTER FAR, Sistema di riconoscimento del cartello stradale, sistema multimediale con un display di seveninumum, una multi-potenza multi-riscaldata e un sistema di accesso invisibile.

Risultato

La storia della Toyota Corolla è molto lunga e satura, il modello è prodotto dal 1966 e nel 1974 cadde nel Guinness Book of Records come auto più venduta. Ora Toyota Corolla è grande auto Per ogni giorno con motori affidabili ed economici, una cabina confortevole, un design moderno e una massa di utili sistemi innovativi, progettati per rendere il tuo viaggio con un comodo, piacevole e sicuro.

video

Specifiche TOYOTA COROLLA GENERAZIONE XI

berlina

City Car.

• larghezza 1 775mm.
• lunghezza 4 620mm.
• altezza 1 465mm.
• liquidazione 150mm.
• posizioni 5.

Toyota Corolla Test Drives XI

Il mercato russo arriva a Toyota Corolla sull'undicesima generazione. Il modello che è già caduto nel libro dei record Guinnet come il più venduto nel mondo ha tutte le ragioni per espandere il pubblico del cliente e mantenere lo stato del bestseller

12 8

Circa un anno fa, quando avevamo una Toyota Corolla della precedente, decima generazione sul test, mi chiedevo: quali qualità hanno permesso a questa macchina a diventare un bestseller in tutto il mondo? A mio parere, non meritava tale titolo. Altro cosa - Auto nuova generazione. Ecco un sfidante completamente reale sulla corona di alloro!

22 1

Undicesima generazione (E170):

Svantaggi costruttivi. Gli svantaggi costruttivi dell'undicesima generazione gli esperti "Corolla" includono:

• motori "pick-up" deboli,
• boccole per stabilizzanti,
• isolamento del rumore debole
• pannello anteriore del montaggio di bassa qualità,
• molti problemi forniscono il coperchio del tronco scarsamente chiuso,
• bene, la maggior parte pesare svantaggio È consuetudine prendere in considerazione l'inclinazione infruttuosa del parabrezza, che porta alla "cronometria" dei raggi luminosi e del compromesso della visibilità in caso di installazione di occhiali difettosi (si riferisce principalmente alle auto dotate di occhiali "turchi").

Caratteristiche Impostazioni di sospensione. La sospensione delle auto "nel corpo e170" è altamente adattata al russo condizioni stradali E ha una buona resistenza. L'auto ha una resistenza ai corsi sicuri, molto meno dei predecessori rotola con manovre ad alta velocità, nonché quando gira il turno, ottenuto un chiaro timone. Allo stesso tempo, la sospensione trasmette nella cabina una quantità eccessiva di vibrazioni su una strada irregolare.

Il motore vibra a qualsiasi modalità di funzionamento. Se il motore "Corolla" dell'undicesima generazione è eccessivamente vibrato e allo stesso tempo il carattere delle vibrazioni non è praticamente modificato a varie modalità del suo funzionamento, il motivo della comparsa dei dati di vibrazione è l'usura degli airbag del motore. Per risolvere il problema, è necessario verificare l'integrità dei cuscini e sostituire danneggiati. L'usura del cuscino indica anche la vibrazione dello sterzo minuzioso.

Whist nella frenata. Di norma, la ragione principale per il verificarsi dei suoni di fischietto quando la frenata è una grande quantità di sporco nello spazio tra i pad e disco rotto. Per risolvere il problema, è necessario pulire la superficie del disco e le pastiglie dallo sporco accumulato.

Elementi di schieramento del rivestimento interno. Vari suoni cracking appaiono nel salone "E170 Corolla" piuttosto regolarmente. Come trattamento, viene applicato un dimensionamento della decorazione di decorazioni con nastro a 2 lati e la lavorazione di elementi mobili con lubrificazione in silicone.

Aumento del rumore del condizionatore d'aria. La causa dell'aumento del rumore del condizionatore d'aria può diventare un radiatore contaminato del condizionatore d'aria, costringendo la ventola per operare sulle massime rivoluzioni. Per risolvere il problema, è necessario pulire il radiatore dalla spazzatura e dalla polvere nella sua cavità.

Albero dello sterzo della salgabrezza. Il piantone dello sterzo è un elemento problematico della costruzione Toyota Corolla di molte generazioni. Sul modello "E170", il suo urto può essere causato dalla produzione di lubrificazione nella parte scanalata dell'albero dello sterzo. La seconda ragione è l'indebolimento degli infissi della baratta. Per eliminare il Bryy, è necessario verificare l'affidabilità del fissaggio dei componenti della colonna dello sterzo e aggiornare il lubrificante.

Il coperchio del bagagliaio non chiude la prima volta. Un problema abbastanza comune per il "corpo E170", che il produttore promette di essere corretto durante il restyling. Di norma, il problema si manifesta quando si tenta di chiudere il trunk, facendo clic sul coperchio non al centro, e sul lato. La ragione si trova in una durezza insufficiente del coperchio del tronco, motivo per cui viene lanciata. Gli esperti raccomandano di coprire il coperchio rigorosamente per la parte centrale.

NEL orario invernale Ben abbronzatura Bene. La ragione della difficile scoperta risiede nell'interruzione della lubrificazione della fabbrica alle condizioni climatiche russe. Si consiglia di lubrificare gli elementi in movimento mediante lubrificante resistente alle frost.

Danni al radiatore con piccole pietrevolando fuori da sotto le ruote che si muovono davanti alla macchina. Questo problema è causato da un radiatore cellulare troppo grande reticolo. Per risolvere il problema, è necessario installare una griglia protettiva aggiuntiva.

Decima generazione (E150):

Punti deboli. A luoghi deboli della decima generazione di Toyota, i cuoi sono esperti:

• pompa
• checkpoint robotico,
• piantone dello sterzo
• boccole per stabilizzanti,
• ugelli della lavatrice del faro
• rivestimento interno di plastica di bassa qualità.

Dopo aver sostituito la batteria è iniziata a nuotare. Se dopo aver installato una nuova batteria o una semplice rimozione / installazione dei terminali è iniziata a galleggiare, il problema è nel fallimento delle impostazioni pedali elettronici Gas. Per eliminare il problema, è necessario inizializzare il pedale.

Transing eccessivo durante la commutazione del cambio cambio robotico . Di norma, questo sintomo è accompagnato dal rifiuto "Guida" all'avvio o all'inclusione indipendente periodica di neutro. Il motivo del problema risiede nell'operazione errata dell'attuatore, che richiederà la sua sostituzione, oltre a lampeggiare la ECU.

Rumore nell'area della pompa. La ragione della comparsa di rumore inutile del lavoro della pompa è indossarlo componenti. Di norma, questo sintomo è accompagnato da perdite di antigelo. Per risolvere il problema, è necessario sostituire la pompa. Si noti che più spesso questo problema si manifesta nella versione dorestayling di "E150-X".

Suoni eutiti con funzionamento del motore liscio. L'emergere di suoni stranieri provoca molto spesso una puleggia difettosa del generatore. Per prima cosa è necessario controllare l'affidabilità del suo fissaggio. Se i suoni vengono salvati, la puleggia può essere sostituita.

Crunch di un furrus quando si muove inversione con sterzo invertito. L'emergere di questo sintomo al "corrotto E150" indica una breve usura dello Shrus. Per estendere il ciclo di vita, è necessario verificare la disponibilità e la qualità della lubrificazione, l'integrità dell'anthem, e pulire anche le cavità della shell dalla spazzatura.

La tappezzeria del soffitto era coperta da punti o inghiottiti. Questo difetto può manifestarsi sulla macchina DoRestayling ed è associata a un assemblaggio di scarsa qualità, a causa del quale l'umidità penetra nella cabina nel salone, spruzzando l'aspetto del tappezzeria del soffitto. Per risolvere il problema, è necessario applicare il sigillante in luoghi di perdita (ruggine emessa) e installare una nuova tappezzeria.

Pannello anteriore della pelle. Vari suoni scricchiolire nel pannello frontale - il "tratto familiare" della decima generazione di Toyota Corolla. Per eliminare i cracks, è necessario colla percolare tutti gli elementi luminosi con nastro a 2 lati.

Bussare al piantone dello sterzo. L'aspetto dei suoni che bussa nel piantone dello sterzo "E150-TH Model" è causato dal suo difetti costruttivi, portando all'indominio del fissaggio dei componenti. Per risolvere il problema, è necessario tirare l'albero dello sterzo e le croci.

Nono generazione (E120):

I luoghi più deboli. Nella lista luoghi deboli Gli specialisti "E120-X" includono:

• termosifone,
• boccole per stabilizzanti e rack,
• cremagliera,
• dischi dei freni.

Inoltre, un motore che non ha adattamento alla benzina russa è considerato sui veicoli portati dagli Stati Uniti.

Aumento del consumo di petrolio sulla serie ZZ (rilasciato fino ad aprile 2005). La ragione per aumentare il flusso di olio durante la corsa superiore a 50.000 km è l'usura dei pistoni e degli anelli del pistone. Nel caso peggiore, la sostituzione richiederà il blocco corto del motore.

Vibrazione del corpo quando si lavora al minimo. La ragione per il verificarsi di forte vibrazione del corpo nelle nono generazione le macchine è sobrio (al fine di migliorare la cordialità ambientale) minuzioso Motore. Per eliminare questo caratteristiche costruttive L'auto deve "regolare" il minimo si accende verso l'alto per inclusione di ulteriori elettroni (per aumentare il carico sul generatore e, di conseguenza, sul motore).

Lancio del motore mast. I problemi con il lancio del motore da "Corolla E120" sono solitamente associati all'inclinazione filtro del carburantesituato nella pompa del carburante. Per risolvere il problema, è necessario disassemblare la pompa e pulire il filtro.

Non avviare un motore riscaldato. Se a Toyota, il Corolor of the E120 non avvia il motore recentemente tagliuzzato e non ancora raffreddato, quindi il motivo è il motivo nel fallimento del sensore dell'albero a camme. Per risolvere il problema, è necessario sostituire il sensore.

Pick nell'area dello specchietto retrovisore ad alta velocità. Questo problema si manifesta in molti "E120-X" e provoca la pelazione del sigillo del parabrezza. Il problema può essere tentato di risolvere il metodo del sigillante nel distacco. Se la Squeak viene salvata, allora devi attraversare parabrezza, sostituendo il sigillo.

Quando si apre il vetro in inverno taglia i pin dell'e-mail del motore e-mail. Un problema abbastanza comune causato dal volto del vetro. È risolto installando invece di tagliare i perni di rivetti fatti in casa, lavorati da oggetti metallici sottomaruti.

La serratura centrale non chiude una o più porte.. La ragione di questo problema risiede nell'ispessimento della lubrificazione nel meccanismo castello della porta. È necessario sciacquare la serratura dal vecchio lubrificante e applicarne uno nuovo.

Skyriplay nell'area degli angoli superiori del pannello frontale. Di norma, la ragione della comparsa di suoni scricchiolanti è l'indebolimento del fissaggio del cappuccio del cappuccio, che conduce all'attrito del cappuccio sull'ala. È necessario controllare l'affidabilità del fissaggio del loop e incollare un pezzo di gomma porosa al posto del contatto previsto del cappuccio con l'ala.

Toyota Corolla è una delle berline della classe C più popolari e vendute nel mondo. La storia di questo modello inizia dal 1966. Da quel momento in poi, l'auto ha superato molte reincarnazioni, ed è ora prodotta dalla famosa auto.

Toyota Corolla: l'inizio della storia

Le prime auto Toyota (E10) erano la trazione posteriore, prodotte in cinque varianti del corpo: una berlina standard, hatchback di tre e cinque porte, carrozzatore e libbiato. I creatori si sono chiesti di rilasciare una macchina "folk", conveniente, compatta e pratica. Il primo Toyota è stato offerto di scegliere tra un motore con un volume di 1,1 litri e 1,2 l, la potenza massima di 78 CV Per quanto riguarda - la scelta dell'acquirente era un meccanico a quattro fasi o una macchina a due vie. Tali auto sono state inizialmente realizzate solo mercato giapponese. La produzione delle corolle di prima generazione si fermò dopo 4 anni dopo 4 anni.

Dal trasportatore nel 1970, le auto di seconda generazione erano andate via - Toyota Corolla E20. Se l'auto della prima generazione era abbastanza compatta, i loro ragazzi più giovani sono stati notevolmente aggiunti nelle dimensioni e acquisito forme più allegate. Non solo l'aspetto dell'auto è stato aggiornato: una sospensione migliorata è stata completata con stabilizzatore di stabilità. Tre motori sono stati presentati all'acquirente: 1,2 l (77 hp su meccanica), 1,4 litri (95 hp) e 1,6 l (115 HP) L.S. su meccanica o macchina. Una fila del corpo è stata aggiornata, una berlina e una coupé, carro e ven sono rappresentati nel righello. Anche la seconda generazione di Toyota viveva per 4 anni.

Aprile 1974 è stato caratterizzato dal rilascio della terza generazione di Corolla - E30. I modelli sono diventati più, arrotondati. Il corpo di Liftback è apparso nella formazione. Le principali modifiche includono l'emergere di un motore con una capacità di 1,3 l con una capacità di 60 hp In questo momento, Corolla ha iniziato una via attiva dall'Europa e dagli Stati Uniti.

Il quarto generazione Toyota. Corolla ha visto la luce dopo 5 anni e ha cambiato significativamente il design. Corolla E70 è diventata più angolare e dinamica. I principali cambiamenti "interni" interessati sospensione posteriore. Nella quarta linea di generazione, Toyota Corolla è rappresentata dai tipi familiari di corpo e dalla stessa quantità di motori (incluso un volume diesel di 1,8 l 65 hp).

Caratteristiche delle seguenti generazioni

Nel 1983, un milione di Corolla è stato raggiunto dal trasportatore. Nello stesso anno, la quinta generazione di canoli, che differiscono nel design minimalista e dei contorni angolari cominciarono a produrre. In questa generazione, non ci sono quasi modelli con la trazione posteriore, Corolla sempre più passata trazione anteriore. L'auto con il corpo dell'universale è scomparsa. Toyota Corolla E80 è stata anche disponibile nelle variazioni sportive.

La sesta generazione di Corolla era più lunga e più pesante dei predecessori. Questa volta il carro è tornato e la Corolla dischi posteriori Per sempre è scomparso. Compensando questo, i creatori hanno rilasciato un'auto con un azionamento completo.

Già nel 1991, i fan del marchio hanno accolto con favore la settima generazione di Toyota Corolla, il cui rilascio è stato caratterizzato da un calo della domanda di auto. Durante questo periodo, Corolla è stata riconosciuta di più auto sicure Classe C, compratori soddisfatti con motori più potenti, efficienza e corpo e sospensione aggiornati.

Ottava generazione auto Toyota Corolla ha adottato la maggior parte delle funzionalità della versione precedente. La novità era il meccanico a 6 velocità.

Toyota Corolla: Lega superiore

Nella 9a generazione, l'attenzione considerevole degli sviluppatori è stata data il telaio, l'assemblaggio e l'interno di alta qualità. La sicurezza dell'auto è aumentata a causa dell'aggiunta di ABS e Airbag anche in configurazione di base, controllo del clima, navigazione e altre opzioni. La linea del corpo è diminuita a quattro, oltre ai meccanismi, è apparso una scatola robotica.

La generazione dell'anniversario della Toyota Corolla ha visto il mondo nel 2006 e sono riuscito a sopravvivere a restyling nel 2010. Le auto hanno ricevuto un design aggiornato, levigatezza di linee, severyment e dinamismo anche in aspetto. Il regime di sospensione è rimasto gli stessi, potenti motori potenti sulla benzina da 1,3 L a 2,4 litri autorizzati a sentire l'alimentazione fino a 158 HP e Diesel 1.4 e 2,0 L-a 126 HP

L'undicesimo, ultimo ad oggi, la generazione di Toyota Corolla, ha iniziato a essere rilasciato con. Per il mercato europeo, la macchina è dotata di un nuovo motore da 1,8 litri (insieme alla precedente 1,33 L e 1,6 l). L'auto aggiornata è diventata più prestigiosa e status, ha acquisito i tratti di somiglianza da Camry e altre berline della classe D.

Così, Toyota Corolla, che è sopravvissuta a tutte le generazioni, fino ad oggi non rimane non solo auspicabile, ma affidabile, affidabile, compatta, manovrabile, confortevole e dinamica berlina per tutta la famiglia!