Unde să producă Nissan Almera. Sedan Nissan Almera de la Avtovaz. Nissan plante

principalul / Achiziționați \\

Potrivit statisticilor agențiilor analitice ruse, mașinile Nissan sunt printre cele mai căutate și iubite pe piața internă. Și, cel mai important, piața de vânzări din Rusia este, de asemenea, cea mai mare pentru producătorul acestor vehicule.

Rusia intră cu încredere în primele trei, printre toate vânzările de pe piața mondială a autocontracei. Și, bineînțeles, că cetățenii noștri sunt interesați de întrebarea - unde este colectat Nissan pentru Rusia și cât de înaltă este una sau un alt set complet.

Printre modelele care ne-au iubit pe autovehicule, merită evidențiază: Qashqai, Almera, Notă, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R și alții.

Pe lângă autoturismeNissan produce modele comerciale care nu sunt mai puține cereri. Pe piața internă, Cabstar și HP-300 s-au dovedit, de asemenea, bine.

Unele dintre modelele de mai sus sunt colectate în Rusia. Dar proporția de autoturisme făcute pe teritoriul țării noastre nu depășește 30%. Practic, mașinile sunt furnizate din străinătate.

Informații generale despre autoturismele Nissan

Înainte de a cumpăra o mașină nouă a acestui brand, aproape orice persoană este întrebată o întrebare corectă: "Unde sunt produse Nissan pentru Rusia?"

Dar, într-adevăr, cumpărarea unei mașini pentru consumatorul nostru este un pas foarte important care necesită pregătire atentă și colectarea tuturor informațiilor. În primul rând, ar trebui să știți că fabricile de fabricare a tehnicii Nissan Worldwide 8, iar în Rusia există 2 dintre ele. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Plante importatoare NISSAN pentru Rusia:

Principala producție situată în Japonia.

Fabrica Samsung. Coreea de Sud.

Fabrica "Nissan", Spania.

Instalații situate în Marea Britanie sau mai degrabă în Sunderland.

În plus față de aceste 4 industrii, alte fabrici care furnizează produse pe piața internă nu este!

Producția Nissan în Rusia

Din 2009, Nissan este colectat pentru autovehicule din Rusia în țările natale. În acest an, planta a fost deschisă sub Sankt Petersburg, cu numele caracteristic "Nissan Manufekching Rus". Organizează o adunare a unor astfel de modele ca: Teana, Murano și X -Trail.

Listă de companii din mașinile NISSAN din Rusia:

"Nissan Manuffechching Rus", St. Petersburg;

Preocuparea "Avtovaz", Tolyatti.

Pe planta auto Volga, Alianța Renault-Nissan este unul dintre principalii deținători ai pachetului de acțiuni.

Împreună cu "Rosex" și Renault, producătorul japonez definește conceptul de dezvoltare, atribuie managerilor de top și distribuie profituri dacă există astfel de.

Ei bine, acum să încercăm să înțelegem exact unde este concret modele Nissan. pentru piața rusăUnde mașina vine la dealeri și dealeri de mașini.

În total, pe piața internă în 2016, 12 modele producător sunt reprezentate oficial. Linia are mașini de subcompacte urbane, angajați clasici de stat, crossover-uri grave și chiar un coupe sportiv.

Almera.

Acest brand de auto se referă la modelele bugetare.

Începutul lansării datează din 1995 și continuă până în prezent. Almer a fost deosebit de iubit de cetățenii noștri, în primul rând accesibilitatea, simplitatea managementului și designul elegant.

Începând cu anul 2012, mașina este colectată la Togliatti la Avtovaz, care nu a permis-o să beneficieze.

În exemplul de realizare adunarea internă, Almer a pierdut o serie de detalii, astfel încât să le identifice pe piață printre alte mașini. La un moment dat, a cauzat indignarea extremă între cumpărători.

În plus, Almera a fost produsă până în 2013 în Coreea de Sud, iar mulți clienți NISSAN au preferat un model de numai acest ansamblu.

QASHQAI.

Și Cascai este un participant necondiționat la evaluările de vânzări ale tuturor crossovers vândute în Rusia și să ia întotdeauna linii de top.

Din 2007, în țara noastră, mai mult de 2 milioane de unități din acest model vândute vândute. Producătorul monitorizează îndeaproape că tendința asupra vânzărilor mari este păstrată și, prin urmare, încălzește în mod constant interesul în mașină.

La fiecare câțiva ani Qashqai este supus "tuning" sau schimbă generația deloc. Uneori, schimbările par inconspicuoase și, uneori, mașina se schimbă puternic. Cu toate acestea, experții de pe piața auto observă că fiecare versiune noua Mașina devine:

mai mult ( dimensiuni deveniți un pic mai larg și mai lung)

confortabil

practic

Nissan Qashqai se efectuează numai în Marea Britanie și numai în opțiunea cu un motor de benzină.

Prin urmare, entuziastul auto intern nu este contabilizat în mod special. Pe de o parte, acest lucru este bun - Adunarea britanică este destul de înaltă calitate. Pe de altă parte, localizarea producției ar putea duce la o scădere a valorii.

Juke.

Inițial, "gândacul" a fost axat pe tinerii avansați, care dorește să iasă din mulțime, din cauza designului și designului neobișnuit.

Dar, în Rusia, acest model a devenit popular și sellabos în rândul femeilor.

Oh da, acesta este probabil un model preferat, design destul de neobișnuit și puterea expresivă a mașinii din ce în ce mai mult cuceri inimile fetelor care conduc un stil de viață activ.

Este suficient să renunțați rapid la modelul Juke pentru a înțelege - acest model nu este potrivit pentru drumuri rustice și pante abrupte.

În ciuda corpului de tracțiune integrală și poziția înaltă a șoferului, mașina este proiectată pentru plimbare urbană.

Juke nu merge în Rusia - este posibil să-l cumpere doar producția japoneză sau britanică.

Micra.

Mașina "Mikra", desigur, un amator. În Rusia, modelul nu este prea multă cerere.

Cu toate acestea, este un titular absolut de înregistrare în rândul mașinilor Nissan din vânzările din întreaga lume, așa cum se crede cD-ul european.

O mașină mică, compactă și incredibil de economică este fabricată în Marea Britanie și Japonia. Pe lângă modelul anterior, această mașină este foarte populară cu femeia. În Japonia, această mașină este cunoscută sub numele de Nissan March.

Designul mașinii a fost proiectat de Japonia, iar interiorul studioului european de proiectare.

Notă.

De la apariția modelului de pe piața auto internă, mașina sa stabilit ca o familie și și-a clasat nișa în rândul cumpărătorilor. Această mașină este produsă din 2004.

Dacă credeți că recenziile de pe Internet - mașina asta Destul de convenabil de utilizat și, uimitor, foarte însoțit.

Din 2006, Nout se îmbunătățește în mod constant și completat de noile detalii tehnologice. Acesta este fabricat în Marea Britanie, deci nu este ales în mod special.

Și da, este, de asemenea, foarte popular cu femeile noastre preferate!

X-Trail.

Icstrael este unul dintre primele modele ale preocupării japoneze.

Dar chiar acum vehicul Nu și-a pierdut relevanța, deoarece este în mod constant restaurată și reînnoită generații.

Suvul mare de 4x4 este cunoscut la nivel mondial. Rusia se bucură de asemenea de o mare popularitate. Prin urmare, interesul șoferilor este clar pentru întrebarea în care colectează Nissan x-traseu Pentru piața rusă.

Modelul este considerat familia și se bucură de o mare cerere pe piața internă. Cu fiecare nouă modificare, "ICStreyl" suferă "Tuning": Adăugați un motor mai puternic, îmbunătățiți aspect, Îmbunătățiți confortul și siguranța.

Mașina merge în Rusia, în fabrica din St. Petersburg.

Cu toate acestea, cei care nu sperie mașinile uzate, pot căuta Nissan X-Trail al Adunării Japoneze de lansare până în 2009.

Navara.

Singurul pickup al gigantului auto japonez este fabricat și furnizat pe piața internă a autovehiculelor din Spania. În general, această mașină este considerată un camion "sportiv".

Această mașină este produsă de mult timp din 1997.

Modelul are tipuri diferite Corp, deci vă recomandăm cu fiecare să se familiarizeze separat.

Potrivit recenziilor, acesta este un model foarte convenabil și foarte adaptat, o opțiune excelentă pentru cei care trăiesc peisajul rural. Ideal pentru multe tipuri de transport maritim.

Murano.

Crossover-ul clasic vine din Japonia sau este colectat în Rusia (la fabrica din St. Petersburg). Deci, consumatorul intern are o alegere pe care o ia Murano.

Producătorul asigură că mașina nu este inferioară concurentului BMW X5, dar este mult mai ieftin. Deci, este sau nu, toată lumea poate aprecia, independent.

Un pic de istorie - probabil că nu știți, dar mașina a fost numită după insula Murano, care este situată în Italia. Judecând după recenziile, mașina este destul de populară în Rusia și, pe lângă tot, este considerată "la modă".

Patrulare

Mașina este o adevărată "fiară" special concepută pentru a depăși drumurile de țară grele.

SUV perfect copices cu orice complex condiții de drumuriLucrează literalmente la "uzură".

După o schimbare serioasă a generațiilor, care au avut loc în 2004, tehnica se poate lăuda nu numai a patenței și excelentă caracteristici tehniceDar, de asemenea, harul liniilor și confortul interior.

Dacă mai devreme, mașina era un SUV dur și funcțional, acum este bun și calitate auto pentru toți.

"Patrol" vine din Japonia, unde se face pentru întreaga piață mondială.

Prin urmare, pentru calitatea de care aveți nevoie pentru a experimenta ultima dată.

Pathfinder.

Un crossover de dimensiuni complete cu un salon spațios este produs începând din 1984, dar continuă să surprindă cu ratingurile sale ridicate și indicatorii de vânzări.

Această mașină este pentru cei care sunt interesați de un model puternic și reprezentativ pentru mișcarea în jurul orașului și în condiții de minor off-road.

Până în 2014, vehiculul a venit la dealeri din Rusia din Spania. Dar apoi Adunarea a fost localizată la fabrica din St. Petersburg. Până în prezent, diferențele speciale nu sunt vizibile, iar concetățenii noștri sunt fericiți să cumpere Pathfinder de Adunarea internă.

Teana.

Tiana - se referă la liderii de vânzări pe piața rusă.

Popularitatea a fost cucerită din momentul apariției pe piața internă (2007) și continuă să crească numai. Până la lansarea Adunării transportoare din St. Petersburg, Tiana a fost produsă și furnizată de întreprinderea japoneză.

Toate mașinile produse până în 2009 sunt limba japoneză "curată". Pentru alte țări, Tiana se face la plantele din Japonia și Thailanda.

Trimiteți o aplicație pentru o unitate de testare

Nissan Almer Classic (Indicele fabricii B10) a fost oferit în Rusia din 2006. Adunarea mașinii a fost produsă la fabrica renault. Samsung Motors din Busan (Coreea de Sud). Producție Nissan Almera. Clasic a început în 2002, sub numele Renault Samsung SM3, versiunea restituită a început să vândă în Rusia. Mașina se bazează pe platforma Pulsar N16 (Nissan Almer).

Motoare

Nissan. Almera Classic. echipat cu o supapă de 16 valve transversal motorul injectorului Volumul de 1,6 litri (107 CP) este indicele din fabrică QG16DE. Nu există probleme grave cu unitatea de alimentare. Lanțul de distribuție, cu o resursă de cel puțin 200 - 300 mii km. Dar, recent, Young Almer, clasicul a întâlnit o tensiune a lanțului și, ca rezultat, eșecul împingătorului după evacuarea gazului și reintroducerea pedalei de accelerație. Motivul este lanțuri de calitate scăzută. Cazurile de întindere au avut loc la cursul de 40 - 80 km. Pentru înlocuirea va trebui să stabilească aproximativ 10.000 de ruble.

Dacă motorul a început să strângă imediat după lansare (după 140 - 180 km km), atunci, cel mai probabil, problema în senzorul de poziție distribuție Vala.Trebuie să întoarceți în sensul acelor de ceasornic.

Stația de benzină (6-7 mii de ruble) trăiește cel puțin 150-200 de mii km, apoi începe să bâzâie, iar motorul nu este pornit de la prima dată. Dacă au apărut întoarcerea revoluțiilor și a eșecurilor în ambarcațiune, a fost posibil să batăm filtru de combustibil.

Cu timpul proprietarul lui Nissan. Almera Classic poate observa că fanii radiatorului sunt "ciocan" din momentul de pornire a aprinderii înainte de a fi oprit - indiferent de motor rece sau cald. Motivul pentru boala în pierderea contactului datorită garniturii unui fir având o izolare prea rigidă și un complot scurt între punctul de degustare a cablajului.

După 100 - 150 de mii km, poate fi necesar să înlocuiți eșapacul. Motivul este un metal de calitate scăzută și absența unui canal de cape condensat format ca rezultat al călătoriilor scurte. Primele semne sunt apariția găurilor mici în partea de jos a borcanului de toba de eșapament, din care apa "se scurge".

Transmisie

Pe Almer, clasicul a fost instalat două tipuri de cutii: mecanică cu 5 trepte și automată cu 4 trepte.

Adesea în mașini noi proprietarii au descoperit o cantitate insuficientă de ulei, umplută într-o transmisie mecanică - doar 1,5 litri în loc de 3 litri temperat. Lucrările pe termen lung în condițiile de înfometare a uleiului au redus semnificativ ciclul de viață al casetei.

După 60 - 100 mii km, poate apărea zgomot în transmisia manuală datorită rulmentului arborelui secundar. Furnizor de rulmenti cu probleme - producator chinez Koyo. Transferurile fuzzy pot apărea după 90 - 140 de mii km. Uneori este posibilă remedierea problemei prin pomparea ambreiajului. Gripul rulează cel puțin 140 - 180 de mii km. Înlocuirea va necesita 8 - 10 mii de ruble.

Pe autoturisme până în 2008, există cazuri de scurgeri ale cilindrului principal de ambreiaj datorită defalcării de material din plastic. Mai des, acest lucru se întâmplă în timpul iernii. Pentru a evita acest lucru, este necesar să se permită o fixare din plastic cu o clemă.

Pe "mecanică" nu este întotdeauna posibil să porniți cu ușurință viteza din spate. Această caracteristică este cauzată de absența unui sincronizator, ca rezultat, șoferul aude "criza". Nu este nimic teribil aici, este necesar să întrerupeți și să încercați să încercați sau să încercați să includeți spatele prin a treia treaptă.

Resursă cutie automată Transmierilor să reparăm mai întâi cel puțin 150-200 de mii km. Proprietarii se plâng adesea de "lovituri" sau șocuri care apar atunci când se comută cu prima la a doua pe caseta încă implantată atunci când rulează mai mult de 60 - 100 mii km. În plus, după 120 - 160 mii km, uneori există o "alunecare" atunci când trece de la 2 la transmisia a 3-a.

Slusul exterior funcționează cel puțin 80 - 120 de mii km, interiorul - 160 - 200 de mii km.

Şasiu

Pe Pandantiv Nissan Almera Classic Producător salvat în mod explicit, excluzând designul său stabilizator frontal. Stabilitate transversală, în ciuda faptului că toate locurile tehnologice necesare sunt salvate. Acest element nu poate juca ultimul rol cu \u200b\u200bo manevră ascuțită a mașinii într-o situație critică, de exemplu, discuția dintr-un obstacol brusc. Mulți stabilizator proprietari se instalează. Costul kitului este de aproximativ 4 mii de ruble, lucrări de instalare - 1,5 - 2 mii de ruble.

Cauza ecranelor care apare din spatele la frânare - înainte de oprirea completă, este adesea 2-C pentru urechea de transport. După contactul aleator al fundului cu orice suprafață, se pot îndoi și începe să se agațe de fasciculul din spate.

Izvoare suspensie spate destul de slab și puternic comprimat cu trei pasageri scaunul din spate. După 4 - 5 ani de funcționare, ei caută considerabil. Înlocuirea arcurilor la cea mai rigidă va necesita aproximativ 6.000 de ruble pe pereche.

Amortizoarele de șoc din față merg mai mult de 100 - 140 mii km, spate - 80 - 100 mii km. Blocurile din suspensie sunt adesea cauzate de amortizarea amortizoarelor, care, în același timp, își păstrează performanța de mult timp.

Tracțiunea de direcție merge cel puțin 160 - 200 de mii km, sfaturi de direcție - 120 - 150 mii km. Direcție Reika. Începe să atingă sau să transpire după 150 - 200 de mii km. Noul va costa 20 - 40 mii de ruble, repararea Reiki va necesita aproximativ 15 mii de ruble.

Când volanul este săriți și ușor de atins când se dovedește, este posibilă înlocuirea camerei de direcție. De mult timp să-și extindă viața, va ajuta cu un lubrifiant. Costul cardanchikului este de aproximativ 300-500 de ruble, iar lucrarea la înlocuirea sa este de aproximativ 1.000 de ruble.

Față plăcuțe de frână Mergeți aproximativ 40 - 50 mii km (1,5 - 3 mii de ruble), față discuri de frână - 60 - 80 km km (2,5 - 4 mii de ruble). Plăcuțele de frână din spate servesc mai mult de 100 - 140 de mii km, nu mai puține tobe.

După 80 - 100 mii km, supapa de frână a furtunului de vid este adesea "răsucite" - mai ales în timpul iernii. Consecințele sunt "pierderea" frânelor. Motivul în condensul de acumulare și înghețare din duza prin care se duce aerul. Este tratat cu prelucrarea WD-40.

După 60 - 80 km km, baterea poate apărea în spatele când pedala de frână este eliberată. Curățarea mecanismului de frânare din spate și a plăcuțelor de reproducere ajută adesea la scăparea acestuia.

Corp și salon

Calitatea stratului de vopsea a corpului este satisfăcătoare, metalul de coroziune nu este supus. Problemele apar cu matrițe și mânere ușă, vopsea de la care adesea mirosea în timpul spălării pe mașini de peste 3 - 4 ani.

Motivul pentru fabricile din cabină din partea dreaptă a panoului frontal atunci când neregulile de conducere este adesea bucla dreaptă a capotei. Cricherele se pot așeza în rafturile frontale și pe panoul central. Uneori încuietori de control de control și cabluri de ferestre căptușite.

Probleme tipice și defecțiuni

Electricianul prezintă adesea probleme, eliminați care este eliminat prin recepția elementară - resetați terminalul minus de la baterie timp de 10 până la 15 minute. Timpul sezonier "Glitches" - iarna și perioadele cu diferențe ascuțite în temperatură. Uneori motivul pentru munca incorectă sau eșecul sisteme electrice Se află în modulul Module cu adevărat, pentru a vindeca ceea ce este necesar să curățați contactele, rambursați și să turnați materialul de etanșare. Modulul "buggy" se datorează formării condensului și oxidării contactelor. Este demn de remarcat faptul că, în principiu, problemele cu electricianul apar pe Almer Classic eliberat până în 2008.

Refuzul poate și încălzirea zonei de andocare a portarilor, în unele cazuri, consecințele au fost dezamăgitoare - firele futute până la "Krasnaya", iar izbucnirea supraîncălzirii parbriz. Există puține astfel de cazuri, dar cu o duzină de diferite vor fi verificate.

Dacă ștergătoarele de parbriz au început să se ascundă în modul "Washer" sau în primul mod, precum și ei nu se întorc înapoi în zona de parcare, atunci, cel mai probabil, cârligele cinematice sau contactul este dispărut pe motor. Serviciile oficiale în ultimul caz Schimbați întregul motor electric, deși este suficient doar pentru a regla contactele de pe motor.

Dacă după cumpărarea mașinii sa dovedit că vitezometrul nu funcționează, atunci kilometrajul a fost răsucite pe Alimer. Cu o intervenție incorectă, protecția poate fi declanșată cu oprirea indicatorului de viteză și a kilometrației. Există o caracteristică care ar trebui luată în considerare la înlocuirea ordonată - aspectul contactelor pe autoturisme cu transmisie automată și transmisie manuală nu coincid - "Pinout" va trebui schimbat.

Când rulează mai mult de 40 - 60 de mii km, mulți proprietari s-au confruntat cu fadele de imobilizator. După pornirea aprinderii, lampa de avertizare "Imobilizator" se aprinde, iar motorul nu a pornit. În majoritatea cazurilor, problema a dispărut după reducerea terminalului Accord. Uneori, cauza a fost siguranțele sistemului Super Sleep sau a poppingului spontan al blocului de la soclu.

Nissan Almera Classic cu o transmisie manuală în oraș este conținut cu 10 - 11 litri de benzină și 6 - 7 litri pe autostradă. Cu consumul "automat" din oraș crește până la 13 - 15 litri, iar pe pistă - până la 7 - 8 litri.

Concluzie

Este demn de remarcat faptul că apar mai multe probleme la Nissan Almer Classic până în 2008 Eliberarea. În 2008, producătorul a efectuat lucrări pentru a elimina multe deficiențe, din care o mică parte din care nu a putut fi rezervată.

Cu doar 15 ani în urmă, Renault Samsung și Nissan se dezvoltă mașina Nissan. Almera Classic. Model nou Create pe baza "Pulsarului Nisan". Pentru vânzări pe piața europeană, ea a primit un nume familiar al almira și a adăugat clasa sub formă de consolă. În primul rând, Adunarea a avut loc în Coreea. În 2006, au lansat o adunare în Rusia. După câțiva ani, au efectuat monitorizarea celor mai frecvente defalcări. După aceasta, problemele în timpul garanției au fost îmbrăcate semnificativ. Almer Classic, începând cu 2013, a încetat să producă. Ca alternativă, a început nisan Nissan. Almera bazată pe Nissan Bluebird Sylphy a doua generație. Vom încerca să luăm în considerare avantajele și dezavantajele unei mașini bugetare destul de populare.

Un fapt interesant că pe piața Coreei, mașina a fost numită - Samsung SM3. Pentru vânzări a ocupat o poziție de lider. În țările CSI, un astfel de nume este similar cu marca frigiderului, nu a provocat interes. Problema a fost rezolvată de îndată ce numele a fost schimbat în Nissan. Acum, această mașină este oferită masiv piață secundarăPrin urmare, este necesar să se ia în considerare problemele care decurg din Nissan Almera. La urma urmei, cumpărătorii viitoare au o mulțime de întrebări.

Actualizat în exterior Nissan arată destul de impresionant. Mașina a moștenit foarte mult de la Logan. "Franceză" a împrumutat, de asemenea, o almera, tabloul de bord, ordinea de plasare a corpurilor de control și a conductelor de aer. Cum pot fi observate deficiențele:

Corp;
Strălucire;
Motor;
GRM Drive;
Transmisie și altele.

Pe lângă modelul clasic, organismul poate fi recunoscut ca fiind satisfăcător. Mașini, coroziune practic practic nu apar. Cu toate acestea, este necesar să se refere la siguranța metalului cu toată atenția. În caz contrar, rugina nu poate fi evitată. Nu există pantofi obișnuiți pe arcurile din spate. Sfat, achiziționând o mașină, nu uitați să inspectați cu atenție arcurile. Deschiderea neuniformă dintre părțile corpului creează inconveniente suplimentare.

Trei - patru ani de funcționare, apariția mânerelor ușii și a matrițelor de plastic este răsfățată. Pur și simplu au o acoperire.

Echipamente de iluminat

Optica pleacă mult de dorit. Driverele având această mașină rețineți că plasticul de protecție este foarte important și farurile reflectorului în 3-5 ani.

Almera a fost echipată cu un motor de operare pe benzină, având volumul 1.6. Acesta este 107. putere de cai. Forța agregatului Echipat cu unitate de lanț de distribuție.

Resursa funcționării lanțului este proiectată timp de 200 mii km, dar adesea, ajungând la 100 mii de probleme de kilometraj. Se poate întinde. Dacă se aude o rumă diesel când motorul este în gol, precum și când motorul este pornit, baza metalică este semn explicit Înlocuiți lanțul.

Un alt deficit al conductei radiatorului superior, care deseori scurgeri. În cazul apariției mirosului de combustibil, va trebui să schimbe clema rampei de combustibil. De asemenea, se întâmplă decizia unui fir adecvat pentru conectarea senzorului de presiune GUR. Știrile explică loc de munca permanent Ventilatorul radiatorului care nu ascultă comutatorul.

Ocazional, printre mașinile uzate, se întâlnesc cu motorină, de regulă, K9K. Aici zburați duza și pompa de pompare. Trebuie remarcat costul ridicat și lipsa pieselor de date. Prin urmare, puteți argumenta despre economii.

Cum calitate pozitivă Vă rugăm să fiabilitatea pompei de combustibil. Lucrarea lui este proiectată pentru 200 de mii km. Deși poate dura înainte, dacă vă deplasați în mod constant cu un rezervor de jumătate gol. Simțiți-vă că motorul este pornit strâns, acordați atenție pompei de combustibil. Poate că va cere înlocuirea.

În cazul unei pierderi de împingere și reducătoare, verificați filtrul de combustibil. Rezonatorul va trebui să fie schimbat pe abordarea de a funcționa 15 mii km. Destul de a-și verifica starea. Pentru aceasta, mașina este ridicată pe ridicare. Apariția apei care picură cu "bănci", vorbește despre ambulanța înlocuirii. În întregul alt, motorul este nepretențios la timp.

Probleme de transmisie

Există două tipuri de cutii de viteze instalate pe Nissan Almera. Aceasta este o viteză de cinci viteze cutie mecanică Și automată în patru etape. În al doilea caz, totul este destul de fiabil, chiar surprize. Puncte slabe NISSAN ALMER - transmisie manuală:

Conducerea 140 de mii km cel mai probabil observă geamul lagărului arborelui primar. Acesta este cel mai mare neajuns al transmisiei. Principalul lucru nu trebuie să întârzieți cu înlocuirea. În caz contrar, reparația este inevitabilă, turnând într-o sumă decentă;
Pe unele mașini. Caseta nu pornește imediat. Sincronizator. transmisia spate absent - aceasta este cauza;
Dacă are grijă de calul său de fier, ambreiajul iese de aproximativ 100 de km sau mai mult. Durerile lui, montate pe pedale, restituirea primăverii. Ea poate exploda. Încă provoacă probleme, pierzând hermeticia, cilindrul cap pe ambreiaj;
Exploatarea corectă a unui serviciu de mașină și ne-neglijare (schimbarea uleiului la fiecare 60 de mii), transmisia automată va menține kilometrajul mai mare de 200 de kilometri. Deși proprietarii de alternații remarcă faptul că deja la 130-150 mii, caseta începe să împingă.

Design interior.

În comparație cu alții opțiuni bugetare Sedan, situat pe piața noastră, Nissan Almera este, fără îndoială, competitivă. Înainte este destul de spațioasă. Există un spațiu liber între scaunul șoferului și un pasager. Este convenabil să fie plasat în spatele roții și să conduceți mașinile. Eșec minor, aceasta este absența în configurația ajustării volanului. Scaunul șoferului este ajustat complet. Deși acțiunea este în mod specific. Se scufundă sub greutatea motorului, iar arcul este servit pentru ridicare. Este foarte dificil să se efectueze reglementarea în mișcare.

Nissan Almera nu se distinge prin materiale de înaltă calitate. decoratiune interioara și designul rafinat. Pe mașină nu există un echipament electric care să adauge confort. Absent computer de bord. Având astfel de caracteristici scantice prin electronică, problemele din acest domeniu nu sunt neobișnuite. Există adesea defecțiuni în unitatea de ventilație și în curățători concepute pentru a avea grijă de parbriz. Focalizați firele de încălzire.

Modelul clasic al șasiului

Almera este standard pentru ieftin autoturisme suspensie. Este independent în față, iar în spatele fasciculului este dependentă de jumătate. Diferă intensitatea energetică bună. Se comportă decent pe drumurile noastre neuniforme. Cu toate acestea, plimbarea dinamică nu este pentru ea. Configurația nu are un stabilizator responsabil pentru stabilitate transversală. Proprietarii mașinii sunt în afara poziției instalarea elementului pe cont propriu, deoarece există montaj pentru stabilizator. Atunci când se deplasează, compensează funcțiile elementelor de suspensie de stabilizare. În general, pentru transportul bugetar care rulează durabil.

Proprietarii acestor branduri, cel mai mare praf de amortizoare. Ele sunt acoperite de fisuri, după 30 de kilometri de kilometri. Desigur, cu astfel de manifestări, durata de viață a amortizoarelor de șoc devine mai mică.

Cu atenție atentă la antere, vor rezista 100 mii de amortizoare de șoc;
Suporturi cu bile lagărele cu hub. și blocuri tăcute, supraviețuiesc aproximativ 80 de mii km;
Sunt păstrate până la 100 de mii de sfaturi de direcție;
Tracțiunea va fi rezumată după 100-120 mii km;
Dar perfect servește și numai ocazional prezintă surprize - suport de direcție;
Suspensia spate este echipată cu arcuri. Ei să reziste prost la greutatea constantă a trei adulți și să meargă pe pace fără a aștepta o rulare de 100 de mii km.

Vârful necazurilor frânelor este un cilindru cap, unde scurgerile lichide nu sunt neobișnuite. O țesătură scurtă de conexiune T. W. și cilindrul provoacă astfel de probleme. Totul este simplu! Puteți elimina sistemul "DIY", prin înlocuirea furtunului pentru o lungă!

Principalele dezavantaje ale Nissan Almera:

Cutia mecanică cu cinci viteze are o fiabilitate dubioasă;
Prețul întreținerii și reparării este destul de grav, comparabil cu o mașină japoneză cu rasă;
Consumul de combustibil nu este economie. Aproximativ 13 litri în oraș;
Decorarea embosată în interiorul cabinei.

Cu toate acestea, dacă comparați prețul și calitatea, apoi în general, o mașină de familie demnă. Printre autovehicule se găsesc atât recenzii pozitive, cât și negative.

P.S.: Dragi proprietari de alternații, dacă ați fost observați defalcări frecvente Nu există detalii, agregate ale acestui model, vă rugăm să informați acest lucru în comentariile de mai jos.

A fost modificată ultima dată: 6 decembrie 2019 de către Administrator.

Categorie

Mai util și interesant despre mașini:

- Cumpărarea unei mașini cu kilometraj - o opțiune bună Pentru începători și economiști practici. Un astfel de transport are o serie de avantaje care o fac ...
- Apariția la a doua generație de piață compactă cu cinci locuri crossover bmw. X3 a fost promițătoare. Producătorul german a condus un loc de muncă serios ...
- Sufletul Kia. A apărut pe piața automobilelor în 2008. Soarta crossoverului la ultimul atârnat în păr de păr, totuși Kia Soul. Mi-a plăcut cel mai mult ...

13 posturi pe articol " Locurile slabe și dezavantajele de bază ale Nissan Almera”

Maxim
Almer și Almera Classic este complet complet mașini diferiteFotografiile! Ceea ce este vândut acum sub numele Almery este 100% Logan în organism de la blisterul de acționare din dreapta silfi. În timp ce Almer Classic nu are nimic de-a face cu Logan, și pe umplere și extern (nu numărarea machiajului luminos) este Nissan însorită, blistitare și alternativi europeni din Silfi de la sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000. ani
În consecință, aceste mașini au probleme absolut diferite. Parțial datorită faptului că un alimer este asamblat exclusiv pe o vază, parțial datorită faptului că acestea diferă constructiv. Dar trebuie să recunoașteți că și celălalt pot fi considerate mașini relativ fiabile.
Corectați articolul
Maxim
Aici, bine făcut, un alt lucru. În general, site-ul este foarte util și interesant atât pentru nou-veniți, cât și pentru cei experimentați, pentru că pentru a cunoaște toate rănile mașini diferite Trebuie să pierdeți o cantitate imensă de informații.
Ignat.
Băieți, în mod special Tupit!
Motor de la Renault Logan Km4, Putere 102 (și nu 107 cai) !!!
Și nu există lanț acolo, doar o centură de distribuție, care se schimbă cu role întinse 1 timp în 60 de km km.
Experți, naibii!
Samsung ... Cum pot scrie o astfel de crap?!
Aramais.
Artem.
Mulți se confruntă cu problema suporturilor cu bile - destul de repede ucise în multe. Am schimbat atât la 15.000 km. Restul pare să se comporte în mod adecvat. În plus, publicul recomandă în forumurile de 300.000 km în automatizare pentru a schimba uleiul pentru a elimina întregul gunoi acumulat după funcționare.
Anatoly Alexandrovich.
Buna! Masina cumpărată în octombrie 2014, acum kilometraj de 65.000 km (mic kilometraj, a fost oa doua mașină). Îți voi spune despre defalcările despre care nu a fost spus. Scaun de conducere: Când cântărește 110 kg. Nu adăugați până la 30.000 de kilometri în jumătate partea dreapta, Baza metalică sub șina de ghidare a mișcării scaunului înainte. În primul rând începe să scapă, după ce 8000-10000 km se rupe complet și intenționați să vă bazați pe spate pentru a păstra volanul în tensiune. Înlocuit după examinare cu 30.000 km. De la 55.000 km a început același lucru, sa rupt, dar garanția sa încheiat deja, era necesar să gătești. Pentru a găti, trebuie să dezasamblați întregul fund al scaunei. Dacă nu face atașamentele polozov și ale sondajelor.
Discuri frontale de frână, la cutie: ușor în zona de 60.000 km. Înlocuire. Este foarte cald, când mașina intră într-o băltoacă profundă, poate exista o poveste. Înlocuire.
Și astfel mașina este bună, mare este în funcție de preț.
Alexander.
Buna! Mașină excelentă. Cumparat in 2006, pe un vitezometru 206000km. Mă duc la ea acum. În timpul perioadei de operare, șasiul nu este ucis (reparați pe lucrurile mici, la fiecare 4-5 ani). Motorul nu este capricios (în timp util și toate în comandă completă, untul nu mănâncă). Începeți în orice îngheț. Masina mare!
Vă rog spuneți-mi.
Recent, se întâmplă următoarele: - săgeata cu temperatura motorului cade, puterea este pierdută, poate să se poticnească pe Go (transmisie automată), apoi nu începe mult și pe rachetă Rolurile sunt în creștere semnificativ.
Unde să cauți motivul nu ajută?
12 ani nu s-au deranjat, nu știu de unde să încep.
Mulțumesc!
Dmitriy.
Cel mai probabil senzorul de oxigen a fost aceeași problemă

Nissan Corporation este extrem de respectuos despre piața rusă, care este citită în prețuri aproape neschimbate pentru principalele gama În ceea ce privește inflația și rata de creștere a valutei străine în țară. Astăzi, Nissan Almer devine unul dintre sedanele bugetare populare - o mașină, care nu a fost dezvoltată special pentru Rusia. Ne amintim ultimele generații de almeri, dar ele erau complet diferite. Astăzi, cumpărătorul din Rusia este disponibil o mașină complet diferită, care se bazează pe noi tehnologie simplă, caracteristici de proiectare eficiente. Mașina este destul de adecvată ca o familie sau sedan de lucru pentru diferite sarcini. Mașina poate îndeplini sarcini atât de transportul bugetar simplu, cât și reprezentantul de clasă mijlocie pentru călătorii complexe lungi.

Nissan Almera din noua generație a încetat să fie o mașină bugetară simplă. Vorbim despre tehnologii destul de progresive sub capotă și de bună calitate a vehiculului. Întrebarea în care este colectat Nissan Almera, tot mai mulți oameni ai cumpărătorului rus. Această întrebare poate fi eliminată dacă vă amintiți că în acest formular, ca și în Rusia, Almera este vândută numai în unele țări CSI. Din aceasta putem trage concluzii Almera Nou Generațiile sunt făcute nu numai pentru Rusia, ci și direct în Rusia. Cu toate acestea, calitatea asamblării mașinii din țara noastră sa dovedit a fi destul de mare, nici o critică a acestei mașini în ceea ce privește partea din aspect va cauza. În plus, toate unitățile importante provin din Japonia, doar o adunare se face în fabrica noastră.

Diseminarea plantelor Nissan și a unui loc de asamblare Almer

Astăzi, corporația lucrează activ la extinderea geografiei sale. Vorbim despre crearea de unități cu producție de mașini cu drepturi depline. În mod special interesat de zonele care nu sunt prea ocupate de alți producători japonezi. Potrivit profiturilor și cifrei de afaceri, corporația merge în locul doi în Japonia, dividende uriașe conferă companiei fabricarea fabricii în acele țări în care nu există un salariu mare. Cu toate acestea, compania monitorizează calitatea asamblării auto, realizând această sarcină destul de eficient. Printre principalele diviziuni ale corporației, plantele din Japonia, Marea Britanie, SUA, Mexic, Africa de Sud și Rusia pot fi distinse. Acestea sunt principalele preocupări. În ceea ce privește caracteristicile Adunării Ruse a Almera, pot fi distinse astfel de caracteristici:

producția modelului a fost înființată la Togliatti, Avtovaz împreună cu Nissan a pregătit o nouă linie pentru asamblarea mașinii;
calitatea plasticului a suferit o mulțime de costuri reduse ale mașinii, mașina nu a primit materiale de finisare interioară prea scumpă;
salonul de izolare a zgomotului nu a primit semne mașină scumpăCând a condus în Almera, totul se întâmplă cu roțile și motorul este auzit;
mașina a primit o calitate bună a scaunului, un design foarte interesant. bord, metal de metal destul de înaltă calitate;
sudarea și pictarea corpului sunt, de asemenea, efectuate calitativ, nu există plângeri cu aceste procese;
un design special al alternativilor pentru Rusia a fost creat în mod special în stilul de la Teata din generația trecută, mașina persistă costul ridicat și chic.

Trebuie remarcat faptul că compania a dat o mulțime de investiții pentru construirea unei noi linii de producție, a primit multe probleme privind legalizarea acestei activități, dar a trecut prin toate dificultățile destul de îndrăzneț, implementarea rusă adunarea Nissan. Almera. Mulți Șoferi profesionișticare a vizitat testul de mașină, spune asta adunarea Rusă De mult timp nu a fost simțit aici. Mașina este complet fiabilă, de înaltă calitate și are oportunități excelente pentru o călătorie reușită de-a lungul oricărui drum.

Specificații și caracteristici operaționale Almera

Mașină excelentă pe roți de 15- și 16 inci, o călătorie destul de confortabilă și design bun Toate elementele. Deci, un bărbat spune primul toast în spatele volanului de alternare, dacă a mers la bătrân automobile domestice. Dar merită să vă transferați la roata lui Nissan cu new Toyota.Să presupunem că senzațiile și esența revizuirii dvs. se schimbă dramatic. Materiale plastice dure, poziția nesigură pe drum, destul de multe defecte din fabrică, care sunt vizibile în prima călătorie. După cum puteți vedea, Nissan Almera poate fi versatil. Mașina are cu adevărat o serie de probleme, dar avantajele sale depășesc dezavantajele:

un salon suficient de mare este capabil să plaseze cinci pasageri fără dificultăți speciale;
motoarele de 1,5 și 2 litri oferă 109 și 133 cai, ceea ce este suficient pentru o călătorie dinamică;
mecanica obișnuită pe 5 pași și variatorul de nouă generație sunt opțiuni destul de adecvate în parte a cutiilor;
mașina a primit multe avantaje importante în detaliile suspendării, precum și punerea în aplicare a sistemului de frânare;
nu există noi tehnologii la bordul Nissan Almera, dar există suficiente echipamente japoneze tradiționale;
din punct de vedere tehnic, nu pot exista plângeri în general la mașină, mai ales că un împrumut pentru prețul în saloane.

Interesant, în răspunsuri și unități de testare, mașina se confruntă cu o reformare reală. La început, șoferul cade într-un mediu bugetar care arată prea gri și neinteresant, iar la sfârșitul încercării începe să admiră confortul și gândirea mașinii. Faptul este că este incorect să vorbim despre dezvoltarea Nissan Almera o nouă generație special pentru Rusia. În Japonia, din 2007, Sunny a fost produs exact în aceeași formă și cu o tehnică similară. Prin actualizarea Sunny pentru Japonia, corporația a transferat vechiul Avtovaz pentru a construi o mașină bugetară internă cu o mașină străină. Cu toate acestea, acest proiect a așteptat un succes destul de previzibil.

Prețurile și alte etape ale vânzărilor lui Nissan Almera

Mașinile cu mare potențial pot fi lideri reali în clasa lor, dar pentru Nissan Almera, acest obiectiv este practic inaccesibil. Mașina a devenit populară, dar este pur și simplu imposibil să depășească toți reprezentanții segmentului bugetar. Să începem cu faptul că sedanul este dificil de apelat compact, este mai probabil în tranziția de la B la C și nu poate concura pe deplin cu mai mult Hyundai Solaris.. Cu toate acestea, competiția pentru această mașină nu este nimic. Principalele avantaje ale mașinii de pe piață pot fi descrise după cum urmează:

prezența unui număr mare de versiuni tehnice ale mașinii pentru fiecare portofel și fiecare caz individual;
mai multe pachete disponibile care vor ajuta alegerea potrivita Pentru prețul și caracteristicile de echipare;
prețul de bază complet justificat în zona de 450.000 de ruble, o opțiune de valoare foarte reușită pentru concurență în sala de clasă;
aspect excelent, care amintește de opțiunile de proiectare tradiționale pentru Nissan;
executarea foarte înaltă a elementelor principale, în ciuda unor deficiențe cu materiale și calitatea acestora;
confort de călătorie destul de acceptabil, fiabilitatea mașinii este suficientă nivel inaltÎn ceea ce privește segmentul bugetar.

Există multe opțiuni pentru avantajul pentru care puteți lăuda mașina. Desigur, puteți găsi și laturi negativePentru care mașina trebuie să cerșească. Dar nu vreau să mă uit deloc. De aceea, în majoritatea situațiilor, este mai bine să utilizați senzații personale dintr-o excursie pentru a obține mai multe informații despre mașina și încrederea în achiziția ei. Mergeți la unitatea de încercare la unul dintre saloanele Nissan și obțineți emoțiile dorite și experiența de a rămâne în conducerea mașinii. Numai după aceea puteți spune dacă mașina corespunde aspirațiilor și dorințelor dvs. Oferim să vedem o mică unitate de testare a noilor alternații din videoclip:

Să ne însumăm

O mașină de buget excelentă nu a devenit cea mai populară în segmentul său datorită unor caracteristici pe care producătorul le-a donat. Cu toate acestea, astăzi Nissan Almera este una dintre cele mai promițătoare propuneri de pe piață. sedan ieftin. Mașina este destul de gata să-și dovedească superioritatea în toate privințele, poate surprinde caracteristicile sale de înaltă calitate și destul de plăcut. Astăzi acest automobil oferă opțiuni excelente Completează care fac o călătorie cu mașina uimitor de plăcută pentru toată lumea.

Există mulți concurenți Nissan Almera, care oferă aspectul mai rafinat și modern, echipament adecvat, ansamblu de înaltă calitate. Dar, în toate privințele, niciun model nu se poate lăuda ceea ce ocolește această dezvoltare. Producătorul japonez sa gândit cum să promoveze mașina pe piața rusă și a făcut totul la fel de clar și corect. De aceea, mașina a primit multe avantaje importante și a devenit una dintre cele mai vândute în segmentul său îngust. Și cum vă simțiți în legătură cu dezvoltarea Nissan Almer în noua generație?

Este puțin probabil ca șoferii să fie întrebați de această problemă. Totul este evident pentru ei, au învățat mult timp piața, și modelele și producătorii.

Dar pentru cei care se gândeau mai întâi la cumpărarea unei mașini, această întrebare este relevantă. Și există încă oameni care nu au fost niciodată interesați de mașini și manifestă dintr-o dată interesul.

Primul răspuns, care sugerează - "Japonia, desigur!". Dar nu este în întregime adevărat.

Nu este un secret că Japonia este o țară mică și producția încearcă să nu posteze pe teritoriul său.

Țări în care se colectează mașinile de brand Nissan

Regatul Unit (Plant din Sunderland);
Japonia. Da, există o producție acolo;
Rusia. Fabrici Avtovaz (Togliatti) și "Nissan Manfechching Rus" (St. Petersburg);
Coreea de Sud;
Mexic;
Spania.

Detalii despre asamblarea modelelor

Nissan Almera.

Modelul a fost produs începând cu 1995, iar în Rusia este foarte popular. Produce aceste mașini Avtovaz. Acest fapt a redus numărul de potențiali cumpărători ai Nissan Almera.

De asemenea, trebuie să menționați Nissan Almer Classic. Modelul, deși eliminat din producție în 2013, a fost decent și bun. Au oferit-o la Planta Samsung din Coreea de Sud.

Nissan Qashqai.

Practic, S. motoare eficiente și un interior plăcut, model. În Rusia, acest crossover nu este încă disponibil. El este colectat în Marea Britanie (Sunderland).

Nissan Top

De mult timp, acest model a fost colectat numai în Japonia. Când planta a câștigat la St. Petersburg, Teana pentru piața rusă a început să producă acolo.

Nissan Zhuk.

Modelul este considerat tineri și produse în Marea Britanie și Japonia însăși.

Nissan Micra

Unul dintre cele mai bune din clasa sa (mașini mici), economice și ieftine. Piața rusă vine din Marea Britanie.

Nissan nuouth.

Mașină de familie populară. Adunarea este făcută în Marea Britanie.

Nissan Tiida.

Angajatul de stat, ca Almer. Pentru piața rusă, modelul este colectat la fabrica din Mexic.

NISSAN ICSTELL.

La fel ca Nissan Nout, se referă la clasa mașini de familie. Modelul este foarte popular model la nivel mondial pe care consumatorii ruși bypass atenția în vederea adunării interne.

Nissan Murano.

Modelul este declarat ca concurent BMW în lux și confort. Consumatorii ruși pot alege, al cărui model de asamblare să cumpere: patriotică (Petersburg) sau japoneză.

Nissan Patforder.

Crossover de dimensiuni mari, cel mai vechi model Nissan. Combinaţie provocări Și prețul atractiv face un model interesant pentru cumpărătorul rus. Colectat la fabrica din apropiere de St. Petersburg.

Nissan Patrol.

SUV care emite performanțe foarte bune în condiții dificile. Adunarea exclusiv japoneză.

NISSAN NAVARA.

Preluarea adunării spaniole.

Rezumat scurt

Producție mașina japoneză Nissan a stropit mult dincolo de Japonia. Dar cea mai mare iubire a consumatorilor se bucură de modele japoneze.

În al doilea rând este Regatul Unit. Producția rusă Autoritățile noștri au încredere și mai puțin.