Funcționarea Crucii Lada Kalina (după ce a funcționat). CarsCope: Compară fabrica și «ilegal» Kalina Cross CarsCope: Compară fabrica și «ilegal» Kalina Cruce

Numărul de prescripție 58-13.
În conformitate cu modificările aduse AvTovaz OJSC pentru a îmbunătăți satisfacția consumatorilor și a modificării întreținerii mașinilor de întreținere a mașinilor Lada Grana și a noului Lada Kalina
Prescrierea:

1. De către mașina Lada Grana din 03/20/2013. Lista lucrărilor de la-1 este reglementată de notificarea nr. 430-13 din 07.06.2013. (Numai reglarea supapei se efectuează pe 8 motoare cu supapă). Potrivit mașinii, noua listă de lucrări Lada Kalina la la-1 este reglementată de notificarea nr. 424-13 din 05.23.2013.
2. Sub compoziția modificată a lucrării, toate mașinile Lada Grana Fall, noul Lada Kalina, indiferent de data lansării, în care se aplică uleiul de motor semi-sintetic (5W30). Informații despre fault în mașină cu ulei de motor sunt date în manualul de operare auto, secțiunea "" Atenția dvs.! "", În cartea de servicii pe astfel de mașini, nu există nici o operație pe 1 la înlocuire filtru de ulei Și uleiurile din carterul motorului. Atunci când sosesc cu consumatorul la Ti-2, cerința de prezență a intrărilor pe mașinile uzate de la 16 ani motorul supapei este nerezonabilă.
3. În același timp, în cărțile de servicii pe mașini Lada Grana (evenimente din aprilie 2013) și în cărțile de service pe autoturisme New Lada Kalina a introdus o restricție suplimentară asupra trecerii, apoi nu numai pe gama de automobile, ci și pe durata de viață vehicul. În acest sens, clarific faptul că trecerea următorului, atunci pentru termenul limită să se efectueze la sfârșitul anului de funcționare a mașinii, dacă apare mai devreme decât trecerea următorului pe fugă. Efectuați următoarea în perioada de funcționare, consumatorul cu 5 zile înainte de anul de funcționare a mașinii cu cupoane carte de servicii Și nu mai târziu de 10 zile de la sfârșitul anului de funcționare a mașinii pe cupoanele de cărți de serviciu. Data de încheiere a anului următor de funcționare și intervalul de kilometraj până la următoarea (plus 15 mii km de kilometraj la momentul celui actual și plus minus 500 km de la 15 mii km) ar trebui să fie listate în cartea de servicii În secțiunea "Marci speciale", a certificat sigiliul dealerului, consumatorul trebuie să fie familiarizat cu pictat la data următoare și să ruleze următoarea.
4. În cazul în care următorul vine în desfășurare, apoi prin analogie cu alineatul (3), data de încheiere a anului următor de funcționare (alături de următoarele) ar trebui să fie introdusă în cartea de servicii din secțiunea "Marci speciale", sigiliul dealerului Este certificat, consumatorul trebuie să fie familiarizat cu lista următoarei date și de rularea următoarei.
5. Dacă consumatorul are o mașină lada Grana a cărții de serviciu a vechii eșantioane, adică. Fără restricții privind pasajul, luând în considerare perioada de funcționare a mașinii, aceste mașini sunt supuse următoarei o limită a gamei de mașini.
6. Cerințe privind paragrafele 3.4 În ordinea înregistrării înscrierii în secțiunea "Marcaș special" din cartea de serviciu se aplică madada Lada. Largus.
7. Aduce aceasta informatie Pentru consumator prin postarea prescripției pe standul de informații.

Întreținerea cu respectarea reglementărilor stabilite de Automaker este cheia unui serviciu pe termen lung fără probleme a mașinii dvs. Mulți dintre noi încredințează pe deplin această lucrare cu serviciul auto, unde costul unor operațiuni simple poate depăși în mod semnificativ costul pieselor înlocuibile. Între timp, multe dintre lucrările de întreținere a mașinilor sunt simple din punct de vedere tehnic și nu necesită forțe fizice mari.

Pentru mașina Lada Kalina, periodicitatea întreținerii de către producător este luată de o mai mare măsură de 15 mii km de fugă. Pentru implementarea reglementărilor prescrise ale complexului pentru înlocuire provizii și sistemele de verificare, nodurile și ansamblurile viburnumului pe costuri pot scrie un cont pentru suma 7500 de ruble. Și acest lucru nu ia în considerare valoarea consumabilelor în sine!

Nu vă invităm să deveniți specialisti de reparații, astfel de "meșteșuguri pe toate mâinile", care odată fiecare curte sau fiecare cooperativă de garaj a fost renumită. Pur și simplu vă sugerăm să economisiți timp și bani.

După ce ați citit reglementările pentru întreținerea lui Lada Kalina, veți înțelege că este destul de real.

** sau în trei ani, în funcție de ceea ce vine înainte.

Dacă mașina este acționată în condiții de praf mare, temperatura ambiantă scăzută, utilizată pentru a transporta remorcă, excursii frecvente cu viteză mică sau distanțe scurte, apoi înlocuirea ulei de motor și filtrul de ulei trebuie efectuat după 7,5 mii km de kilometraj.

Când operează o mașină într-un praf mare, înlocuirea unui element de înlocuire filtru de aer trebuie să fie efectuate mai des.

Când mașina rulează, ar trebui să se efectueze mai mult de 105 mii km de reglementări de întreținere cu frecvența specificată în tabel.

Crucea Lada Kalina diferă de obiceiul viburum viburnum, pe lumenul drumului de 23 mm, alte izvoare și amortizoare, căptușeală din plastic pe corp și inserții decorative din cabină. În timp ce crucea este oferită într-o singură rată de configurare pentru 409 mii de ruble: cu un airbag, ABS, aer condiționat, geamuri electrice frontale, scaune frontale și oglinzi din față, jante din aliaj audio și 15 inci. Dar anul viitor, trebuie să apară modificări cu un motor cu 16 supape și cu "automat".

Konstantin Sorokin.

Revenind dintr-o excursie de afaceri în Kazahstan, unde a trecut testul jurnalistic Drive Kalina Cruce, am luat mașina "Sala de fiting", am condus la câteva kilometri pe ea - și mi-am amintit glumă barbă despre Volzhsky fabrica de automobile. Locul de pe malul mării Zhigulevski este cu adevărat încântat ... Am vrut chiar să mă întorc la editor: să-mi citesc notele, să scot din nou materialele de prezentare, ascultând faptul că în stepele petrecute pe înregistratorul de voce ... Ei bine, nu există o astfel de diferență!

Această mașină este considerabil nobil. Cutia de viteze nu este un Gundosite, dar Howl. Unitatea mecanismului de comutare este ajustată prost, iar în plastic - nu greieri, ci un pachet de lăcuste! Sistem muzical, care, în vecinătatea Almaty, a fost mulțumită de un sunet decent și o sensibilitate excelentă, pe "camera de amenajare", autoturismul de bass rezonant și joacă pe un difuzor: ușa dreaptă părea că a căzut de pe contact.

Răspunsul sugerează: mașini pentru evenimentul jurnalistic din Kazahstan - dacă nu "colecție specială", atunci cel puțin au trecut cel mai atent control. Și jucătorii de hochei Togliatti par să aibă probe pre-șefi sau mașini de la o petrecere de depanare. Și mirosind imediat "Sovkom": Îmi amintesc de vremurile în care întreaga tehnică făcută în țara noastră nu a fost împărtășită pe un bun sau rău, ci pentru succes și fără succes. Motorul, de exemplu, pe crucea "potrivită" este foarte reușită. Sau bine run-in - în Kazahstan am avut o mașină mai lentă.

În general, dacă veți cumpăra Kalina Cruce, căutați un dealer regional cu cea mai bogată marjă de mașini noi. Motorul, ascultați, urmăriți, mutați maneta cutiei de viteze și, folosind toate simțurile și mobilizarea intuiției, încercați să alegeți o mașină asamblată în mod normal.

Ivan Shadrichev.

Aspect Sunt destul de plăcut: la Mes-Tue și roți mari și kitul de corp "off-road". Stropi bune și scurte; Lăsați-i să reflecte murdăria nu atât de sârguință decât cea maximă, dar viața lor pe off-road va fi lungă. Subiectul și cea mai bună "geometrie". Este o păcat, scutul corporativ sub unitatea de putere reduce semnificativ clearance-ul și nu trage o protecție completă.

Motorul însuși nu este rău, pe autostrada "Opt-glovenaya" crawle, am destul, la terenul încrucișat obstacolele vor trebui să ia din plecare. Intensitatea bună și a energiei - viteza de pe grunduri limitează numai trecerea mică a îndepărtării, de la care rafturile din față încep să se grăbească. Și profilul de anvelope ar dori să aibă mai mult, veți vedea, chiar și confortul ar fi adăugat.

Siah Valina Ruls fără eșecuri în efort, există progrese. Cu toate acestea, la vitezele de respectare a legii există o auto-creație constantă, care se deplasează pe creșterile de înfășurare. Cu o creștere a vitezei, situația se recuperează, dar într-un fel nu este pentru persoana de a mă înclina și chiar costisitoare. Rolurile în rânduri ar dori mai mici; Este de dorit să vă abonați, în special transmiterea. Și scârțând "Janitorii" sunt făcuți și atingând undeva în față sistem de absolvire. Încă nu există nici o punte de tracțiune pe partea stângă și, la rotația unghiurilor mari, roțile balamalelor nu sunt destul de homocinetice - trageți bine volanul.

Salonul este simplu, dar nu mai mizerabil, ca și pe fosta Kalina. Aruncă, desigur - astfel încât mașina însăși este mică. Scaun tapițat cu o cârpă plăcută, dar îmi pare rău, ea este deja încrețită pe perna șoferului. Iar turnarea nu este în mod clar sub mine: îndeaproape! Dar, datorită liniei Windows Low, recenzia este bună, totuși, îmi dă, securitate pasivă O astfel de deschidere nu contribuie cu greu.

Dar aceasta nu va determina alegerea mea. Nu este greu să trăiesc foarte bine, iar Kalina Cruce sunt în buzunar, că călătorim pe ciuperci, va veni la cabana. Îmi pare rău, mă împiedic să cred ceva pe care nu se va rupe.

Yuri Vetrov.

Noapte, Street, Lantern, Kalina ... decor, distanțiere - și salut. Luați chiar dacă trei corpuri - totul va fi așa. Nu există rezultate.

Unitatea din spate a parbrizului este însoțită, Janitorul din față Khalshchiki, o cutie de buzzing, un tractor-electric puternic, pandantiv bate, o criză de un shrusa -... Nu mă surprinde, au fost acum opt ani în urmă. Dar ceea ce semnalul de întoarcere se aprinde cu o a doua întârziere după pârghia de echipă - acest lucru este ceva nou. Comutarea automată a aparatului de aer condiționat, observați faptul că lampa de avertizare este aprinsă: am auzit mai întâi releul din dreapta și unitatea de împletitură.

Kalina, chiar și cu crucea de trecere, nu este ușurința de a fi, indiferent de ce strigă în acest decor portocaliu în cabină. Kalina este o haină.

Veți vinde - veți începe din nou, și totul se va repeta, ca inserare: Box Howl, energie electrică ... Kalina, Street, Lantern.

De asemenea, este probabil să iubesc obișnuitul Kalina, iar Cross-Tiptoe provoacă aproape loganovsky pofigismul

Leonid Glaovanov.

Cu ceea ce entuziasm am stat în Kalina Cruce! Sa întâmplat, a trăit. Aici este rusul nostru Cross Country., Stepway și Allroad într-o singură sticlă. Putem, când vrem! S-au ridicat din genunchi - și mașini străine sub respirație!

Dar de ce motorul de la idle aruncă ca un fanhed? Uneori, aerul condiționat se conectează cu un sunet alt lumorld - ca și cum în tuburi nu este un refugiu sub presiune, dar spiritul lui Genghis Khan. AVERTISMENT Cutia de viteze, crăpând SLS cu accelerare intensivă, volanul "vâscos" nu este returnat în poziția zero ... rotirea netă în scaunele procructurală tare. Și ea se rostogolește plină de furtună, sau un ultim război, apoi lipodves-ka pe spate.

Este o cruce, care este atât de măgulitor Sorokin după prima unitate de testare?

Ascultați, mașinile de prezentare au totul mai bine. Dar știi toleranța câmpului VAZ ...

Oh da. Despre câmpul, câmpul care ți-a băut oasele moarte? Cui calul a fost uscat pentru ultima oră a bătăliei sângeroase?

Da, tocmai nu a început: Istoria țării noastre este istoria războaielor. Și ultima dintre cele mai importante, cele mai teribile, mari, am câștigat cu o astfel de tehnică ca legendarul T-34. Detalii pentru care au fost ascuțite în evacuarea aerului în aer liber. Halflande femei și adolescenți. Nu există toleranțe pentru noi încă secundari și, cel mai important - abilitatea de a colecta rapid și ieftin echipamente de la prietena și, pentru a merge la luptă, astfel încât plutonul rezervorului să dețină estimarea zece minute? Nu pentru că Vazovii încă nu pot găsi sursa de "zgomot nefuncțional" în cutia de viteze? Și în curte - mijlocul celei de-a doua decadă a secolului XXI.

Și până când se găsesc, până când se schimbă - în cele din urmă prioritățile, să nu fie un "ucigaș de mașini străine", nici Crucea Kalina, nici Vesta, nici Danchean, indiferent dacă este, înainte sau după el. LIFE LIVE - Nu câmpul merge? Dacă câmpul este dopens, atunci una din viețile noastre, mă tem că nu mai este suficient.

Ilya Hlebushkin.

Ce să faci dacă Kalina este în principiu potrivită tuturor, dar uneori nu este suficientă de geometrul ei, iar vârsta de bătrânețe de cinci uși pentru aceiași bani este excesiv de off-road și dur pe asfalt? Rețeta începe deja: Renault Sandero. Stepway, Volkswagen CrossPolo, Skoda Fabia Scout.Au existat chiar Crucea Chineză - Geely Mk și Dongfeng H30. Acesta este răspunsul nostru Chamberlain - Kalina Cruce.

Ia obiceiul universal de pasageri, înșurubați mai mult roțile, puneți izvoarele autentice, speculăm în partea de jos a corpului jejoral suprapunerile din plastic neclar. Iar inserțiile colorate ale tapițeriei încearcă să salveze salonul de la bugetul gagging - în mod special, este necesar să se spună, cu succes pe fundalul cauciucului de pe plastic, lipind capetele despachetate ale șuruburilor și cu al treilea Încercați, exclusiv de pe pistă, ușile împrăștiate ale trunchiului.

Stau înalt, departe! Într-un scaun decent scos din pământ și într-adevăr cuibând cu ușurință în eșantioane încrucișate. Este un păcat, nu atât de mult datorită clearance-ului cultivat, cât de mult din cauza scaunelor săgeată cu o pernă groasă și apropiată. Ședința în spatele volanului trebuia să ating și să-mi închid capul: Împiedică acoperișul agățat.

Dar despre amenințarea cu curbura coloanei vertebrale, am uitat după prima Koldybin: suspensia - fiara! Îmi place Kalina obișnuită, iar Cross-Tiptoe provoacă aproape de pofigismul Loganovsky - încă nu mai este drumul pe care polițistul îl este jenat și nu au pus o altă bordură în care arcurile de protecție! Dar "netezimea de ardere a cursului" nu mai este despre crucea, în fața fronturilor, frontul este polarizează furios, dar supapa și balonul diagonal nu sunt adăugate radical. Este o păcat că este posibil să îndrăznești, cu excepția faptului că, pe furtuna de grunduri de volatilitate crescută: mai grave off-road nu este o pseudocrosver în apă.

Da, și în durabilitatea transmisiei, mă îndoiesc puternic: mașina "lipită" cu un kilometraj de numai două mii de kilometri ecranul stâng este deja rănit.

Oleg Räggiev.

Este timpul! Cu drumurile noastre, Ruts și Snowdrifts Avtovaz pentru încă douăzeci de ani în urmă a fost de a oferi versiuni ale crucii pentru tot model rând, cu excepția NIVA. Cum aceasta, de exemplu, face Volkswagen: CrossPolo, Crosstouran, chiar și copilul în sus! Are versiunea încrucișată Sus! Și am avut acest decalaj la Atelierul de Tuning Grown Home: Puneți distanțierele pentru arcuri și expandenții din plastic au fost plasați pe aripi. Este clar că orice rafinament serios al suspendării asociate cu redistribuirea mișcărilor abundenței și compresiei și luarea în considerare a creșterii înălțimii centrului maselor nu a fost vorbire. Tuningul din fabrică a condus la alte ajustări ale amortizoarelor, stabilizatori mai dur de stabilitate transversală.

Așa că sa întâmplat că în spatele volanului lui Kalina Cruce, m-am mutat din editorialul "doar" viburnum - și am simțit imediat că crucea este mai dură: suspensia repetă profilul drumului, ea se mișcă mai puternică asupra neregulilor. Dar corpul este mai puțin cubat în timpul întoarcerii. Deși motivul nu este numai în suspendare. Contribuția de 15-inch anvelope Pirelli. P1 Cinturato. producția rusă (Pantofi editoriali Kalina în anvelope regulate de 14 inch Kama-217), și ... mai multe scaune grele! Cu cea mai recentă Vazovs Permud-Rile. Aterizarea din spatele volanului a fost ridicată și foarte îngustă: pernele de role sunt turnate sub șoferi foarte slabi.

Dar inserțiile colorate - pe scaune, pe volan, pe ușă - animați perfect interiorul gri. Și radioul cu butoane mari arată bine. Ne pare rău, deja "buggy": sunetul dispare apoi și când apare, numai pe partea stângă. Iar ecranul stâng este deja crumb -, așa că se va abține de la plimbarea activă în stilul crucii.

Și în modurile obișnuite de mișcare, Kalina Cruce a plecat lângă Viburnum obișnuit. Suprafață netedă, mecanismul de schimbare a vitezei - puncte forte mașini. Dar zgomotul motorului, fluxul de transmisie la descărcarea gazului și manipularea "bumbacului" (poate cel mai neplăcut) și nu au permis să se bucure de plimbare. Ce este o plăcere! În spatele roată de viburnum - indiferent, normal sau în versiunea încrucișată - nu există nici o senzație de siguranță. Mai ales când săgețile de vitezometru depășește 100 km / h. Din cauza efortului greșit al volanului și a acțiunilor slabe de stabilizare, conduc mașina "la atingere": Dacă întoarceți mai întâi volanul cu 10-15 grade și apoi lăsați-vă, mașina va continua să se miște de-a lungul unui arc.

Paralimpic transformat cruce.

Vladimir Melnikov.

Dacă sportul Lada Kalina este o mașină pentru cei foarte politicoși ai poporului, atunci Kalina Cruce - pentru cel mai pacient. Avtovaz pare să fie interesat de cererile cumpărătorilor lor - și a sugerat în cele din urmă la cererea de funcționare specială. Corp universal spațios, plastic la bord, mărită curatenie totala... mașini-multi-instrumentalist!

Dar șoferul este necesar pentru a deveni: de asemenea politicos, dar cu abilități sanitare. De exemplu, avantajul clearance-ului la crucea "Pre-First" în fața viburnumului obișnuit - doar trei milimetri. Și unde altfel douăzeci de douăzeci și trei de milimetri promise? Au mâncat boot-ul unității de putere din subvenții. Planta promite să fie pe punctul de a introduce un nou detaliu, dar ... M-am uitat la acest boot: Pentru o seară liberă în garaj, este foarte posibil să rafinăm elementele de fixare și să realizăm un lumen calculat.

Sau luați scaunul. Luptele strânse și apropiate în broșura de prezentare sunt ținute sub indexul 2192. Astfel ar trebui să obțină toate viburnumul, dar când nici măcar nu cunoaște designerul de familie Valery Kozac. Deci, scaunele se pot schimba. Între timp, va trebui să scoți o altă seară de garaj și să închiriezi o pernă făcându-l puțin "spațios".

Crucea este acceptată sub mormeria celor opt supape și zgomotul de unelte de transmisie - inadecvat, dar cu încăpățânare. Scenele sunt configurate indiferent, răspunsurile la pedala de gaz sunt nemulțumiți. Răbdarea, doar răbdarea! Si munca. Faceți acest Kalina nu este ușor, chiar și în ciuda unei bune servodirecție: o sensibilitate prea scăzută.

Valina obișnuită receptivă. Și netezimea lui este mai mare. Amortizoarele de șocuri sunt bune numai atunci când ștergeți de-a lungul "gunoiului" Frank: intensitatea energetică sa dovedit a fi un raid de raliu, dar și confort, din păcate, din lumea cursei motorului. Pe de altă parte, cumpărătorul Kalin are deja de la orice de ales.

Dar, curând, nu va mai fi de ales: în anul următor, singura Kalina cu corpul vagonului va rămâne cruce. Sper că pentru acest timp, producătorii de amortizoare alternative vor retrage eliberarea unor rafturi mai confortabile cu o tijă alungită. Pentru cei care cumpără Kalina Crucea, acesta este un alt motiv minunat de a petrece seara în garaj. Răbdare și un mic efort. Și, bineînțeles, politețea că, după cum știm, chiar și orașele.

Corp universal spațios, plastic la bord, clearance-ul mării ... Mașină multi-instrument!

Natalia Yakunina.

Ușa se deschise atât de largă încât trebuia să ieșesc din mașină pentru ao închide. Și, în același timp, mi-am strigat de două ori capul în partea de sus a ușii.

Interiorul Dacă tapițeria nu ar avea timp să se mârzească, datorită inserțiilor portocalii care afirmă viața ar putea face o impresie plăcută.

Și de ce stau atât de mare? Aparent, cineva a coborât la mine ușor înălțat și a ridicat scaunul. Am căutat un mâner pe de o parte, am citit pe cealaltă - nu există un astfel de mâner, scaunul nu se scufundă! Ciudat.

La comutarea angrenajului, mașina a îngropat într-un fel incert. Cu un set de viteză, totul este mai mult sau mai puțin normal, deși plăcerea nu este încă suficientă și, din anumite motive, muzica vine doar la stânga.

Trunchiul este bun, dar scaunele, plierea, nu formează o podea netedă. Și Slam Trunchiul de la prima dată nu a funcționat.

Da, această mașină este departe de perfecțiune, dar puteți obține împreună cu el - și chiar extrageți ceva util din această comunicare. De exemplu, amintiți-vă ce este mașina și cum să-i dea primul ajutor. Fără aceste cunoștințe, nu aș decide să merg chiar și la cabana. Și dacă aș fi venit, ar fi fost într-un ton, iar acest lucru afectează în mod pozitiv cifra și, în general, entuziasmul înainte deschide capotea, Împingând mașina, mai ales noaptea, temperamentul.

Ce? High IQ, figură subțire, bunăstare frumoasă ... nu un vis-vis!

Gleb Rachko.

Proprietarul companiei care vând Oldtimemers
Înălțime 173 cm.
Experiența de conducere 14 ani
Rides pe Abarth 500 Essessse Cars, Caterham 7, Maserati Quattroport și Bentley Continental GTC

Aici am auzit așa, ce trebuia să merg pe ea? Nu, nu, mai întâi am vrut să fiu un "complicat" patriotic și tolerant din punct de vedere politic. În absență, m-am gândit că pentru banii mei pentru regiunile îndepărtate ale țării fără o rețea de servicii dezvoltate, ar trebui să fie o mașină minunată și, prin urmare, este minunat că designerii noștri au decis să crească vibranderea. Dar am mers ... și de ce caut brusc avantajele din acest produs? Kalina Crucea a fost lansată în 2014, iar designul și designul - cum ar fi opel Car. Corsa 1993. modelul anului. Amintiți-vă proiectul AVVA și fotografiile alb-negru ale acelor ani! De ce ar trebui să mă ocup de ceea ce nu vrea cineva să proiecteze mașini normale Pentru cei cinci copeici, ceea ce nu a rămas furat pe Avtovaz? De ce ascult muzică de la o dinamică rumblă? Pentru această volan teribil mi se părea că întregul design era pe cale să se destrame, jura!

Covoare de cauciuc urcă sub pedala. Transmisie caldă, rulmenți Buzz. Când mașina de frânare "Cubs", direcție Dracând, abia, la atingere, găsiți unghiul dorit de rotație a volanului ... un coșmar pe strada Elm sau, mai degrabă - pe autostrada sudică a Togliatti.

Sincer mărturisește: M-am dus la graniță, am parcat această cruce pe trotuar, am mers la magazin, iar pe drumul din spate sa rugat să evacueze mașina. Mi-a fost mai ușor să plătesc o amendă decât să tolerez această batjocură. Deci nu există nici o valoare! Chiar și evacuatoare s-au născut.

0 / 0

Passport Detalii.
Mașină		Lada Kalina Cross.	9,5 L / 100 km - Acesta este consumul mediu de combustibil operațional pentru tot timpul "montaj", calculat în funcție de indicațiile de kilometraj și de datele dozatoarelor de combustibil. Gama de temperaturi ambientale în timpul "montajului" - de la + 4 ° C până la + 14 ° C
Tipul corpului		universal cu cinci uși
Numărul de locuri		5
Dimensiuni, mm.	lungime	4104
	lăţime	1700
	înălţime	1560
	ampatament.	2476
	pista frontală / spate	1430/1418
Volumul trunchiului, l		355-670*
Greutate greutatea, kg		1085
Greutate completă, kg		1560
Motor		benzină, cu injecție distribuită
Locație		în față, transversal
Numărul și locația cilindrilor		4, la rând
Volum de lucru, cm3		1596
Cilindru Diametru / Stroke Piston, MM		82,0/75,6
Rata compresiei		10,3:1
Numărul de supape		8
Max. Power, HP / KW / RPM		87/64/5100
Max. Cuplu, nm / rpm		140/3800
Transmisie		mecanic, cu 5 viteze
Unitate de acționare		față
Suspensie frontală		independent, Spring, McPherson
Suspensie spate		jumătate dependentă, primăvară
Frâne frontale		disc, ventilat
Frâne spate		tobă
Anvelope		195/55 R15.
Viteza maximă, km / h		165
Ora de accelerare 0-100 km / h, cu		12,2
Consumul de combustibil, l / 100 km	ciclul urban	9,3
	ciclul țării	6,0
	ciclu mixt	7,2
Emisii de CO2, g / km	ciclu mixt	167
Capacitatea rezervorului de combustibil, l		50
Combustibil		benzină AI-95
* Cu pliat scaunele din spatela linia Windows

Lada Kalina. Ventilatorul de răcire a motorului funcționează în mod constant (chiar și în gol)

Ventilatorul de răcire este inclus în motorul rece: principalele cauze și rezolvarea problemei

După cum știți, diverse disfuncții ale sistemului de răcire a motorului nu permit motorului să iasă pe modul de temperatură optim. Motorul se poate supraîncălzi că este plin de o defalcare rapidă sau rămâne rece, adică să nu meargă la temperatura de funcționare.

ÎN mașini moderne Sistemul combinat este utilizat răcirea în DV.: Răcirea lichidelor și a aerului. În lichid, este necesar să se înțeleagă circulația antigelului sau antigelului pe canalele speciale din blocul cilindrului și motorul blocului cilindrului motorului.

Circulați lichidul de răcire datorită pompei (pompei). Pentru răcirea suplimentară, lichidul de răcire poate circula și pe un cerc mic (în interiorul motorului) și într-un cerc mare, adică prin radiator.

Răcire aeriană Implementat cu ajutorul unui ventilator care îndepărtează excesul de căldură prin alimentarea de curgere a aerului într-un spațiu rotor pentru suflarea unui motor. Ventilatorul specificat este activat când hamul este suficient de mare.
Cu toate acestea, de multe ori șoferii se confruntă cu o întrebare de ce ventilatorul de răcire pornește pe un motor rece, ventilatorul motorului funcționează în timpul iernii sau se rotește constant. În acest articol vom vorbi despre ce motive este declanșată ventilatorul de răcire pe un motor rece, ventilatorul de răcire al motorului nu este oprit sau ventilatorul specificat este incorect.

Ventilator care rulează pe un motor rece: cauze, diagnostice, reparații

Să începem cu faptul că problema specificată poate indica în mod clar atât disfuncția sistemului de răcire a lichidului, cât și pentru ventilatorul însuși. În orice caz, vorbim despre o defalcare, care nu poate fi ignorată, deoarece riscul de supraîncălzire a motorului este semnificativ crescut.

Pentru o mai bună înțelegere, este necesar să luați în considerare superficial principiul declanșării ventilatorului asupra celor mai moderne mașini. Prin suflare cu un senzor special, care este situat în partea de jos a radiatorului. De asemenea, pe multe mașini utilizând o unitate separată a ventilatorului de răcire a motorului. Există încă modele în care ECU însăși este responsabilă pentru includerea ventilatorului, cu toate acestea, acest design este rar utilizat.

Deci, după încălzirea lichidului de răcire la temperatură, în medie, aproximativ 100 de grade Celsius, senzorul sau unitatea de comandă închide circuitul electric. După aceea, ventilatorul se aprinde, îmbunătățind răcirea motorului. Când temperatura lichidului de răcire este coborâtă la indicatorul necesar, circuitul este rupt și se oprește.
După cum puteți vedea, nu ar trebui să funcționeze la un ventilator al motorului rece. Deci, pentru a determina de ce apare includerea timpurie a ventilatorului, pentru mașinile de injectare cu conectorul de diagnosticare OBD II, se recomandă să începeți cu diagnosticare informatică mașină. Faptul este că abilitatea de a citi codurile de eroare de pe computer vă permite să determinați mai precis cauza defecțiunii.

De asemenea, menționăm că, în cazurile în care unitatea de control înregistrează erorile sistemului de răcire, ventilatorul se poate roti imediat după pornirea contactului chiar și pe motorul rece. Această caracteristică apare numai pe unele modele și este, de fapt, protecția împotriva supraîncălzirii unității electrice, deoarece ventilatorul de lucru constant reduce temperatura.

După reparații în acest caz, va fi, de asemenea, necesar pentru resetarea erorilor. Pentru a șterge eroarea de la ECU, pe unele modele este suficient pentru a scoate terminalul de la baterie timp de câteva minute, în același timp se efectuează o altă resetare utilizând echipamente de diagnosticare.

Ventilatoare comune de răcire

Acum să luăm în considerare probleme frecventecare sunt asociate cu sistemul de răcire și ventilatorul însuși.

În primul rând, în multe cazuri, contactele senzorului sistemului de aer sunt închise. În acest caz, suflarea este declanșată imediat după pornirea contactului.
În procesul de diagnosticare, senzorul rece este efectuat pe ieșirile utilizând un multimetru. Abaterile de la normă vor indica necesitatea înlocuirii elementului.

ÎN sistem de lichid Nu este suficient de lichid de răcire. În acest caz, declanșarea ventilatorului are loc datorită faptului că cantitatea mică de antigel sau antigel este încălzită foarte repede. Cu alte cuvinte, ventilatorul este plin și începe în mod natural.
De regulă, scurgeri sau nivel redus de lichid de răcire rezervor de expansiune sunt principalul motiv. Notă Antigelul este un amestec de concentrat și apă. Apa se evaporă treptat din sistem, ca rezultat, nivelul scade. Din acest motiv, se recomandă monitorizarea periodică și completarea lichidului pe etichete speciale.

Dacă există puțin lichid de răcire în sistem, încălzirea are loc rapid. De asemenea, este demn de remarcat faptul că temperatura reală a lichidului diferă foarte diferită de temperatura DVS. Se întâmplă adesea că motorul rece a fost lansat bord Săgeata de temperatură nu a crescut încă și ventilatorul este deja declanșat din cauza fluidului prea fierbinte. Pentru a rezolva problema, va fi suficient pentru a turna antigel, scoaterea blocajelor de trafic aerian din sistemul de răcire.
Ventilatorul se închide pe pământ, deoarece firul nu poate fi fixat suficient, a apărut distrugerea locației de contact etc.
Ventilatorul din acest caz poate fi închis pe baterie și de lucru non-stop. Într-o astfel de situație, trebuie să verificați toate contactele, cablurile și alte elemente. Firurile trebuie să fie injectate în siguranță și conectate corespunzător.

Senzorul ventilatorului a eșuat, care este integrat în carcasa termostatului. Suficient mașini moderne În mod constructiv au un termostat, care este combinat cu un senzor de control al ventilatorului.
O astfel de soluție vă permite să implementați un sistem flexibil de răcire a motorului. Cu toate acestea, în cazul unor probleme senzor de temperatura În cazul termostatului, ventilatorul poate începe să funcționeze fără oprire. Faptul este că unitatea de control începe să primească semnale incorecte despre modul în care funcționează termostatul. Ca rezultat, implicat modul de urgențăVentilatorul se aprinde și funcționează în mod constant.

Într-o astfel de situație, trebuie să verificați senzorul cu un multimetru. În mod normal, pe motorul rece, rezistența sa este infinită, în alte cazuri indicatorul trebuie să fie de 100-00 500 ohmi. Abaterile în mărturia de la normă vor indica faptul că senzorul trebuie schimbat la unul nou sau evident bun.

Senzorul de temperatură exterioară a eșuat. O astfel de problemă apare pe unele mașini care sunt echipate cu senzori de temperatură ambiantă. Dacă temperatura se dovedește a fi mai mare decât limita admisă, atunci senzorii specificați utilizează ventilatorul.
O astfel de soluție vă permite să vă răciți mai eficient. forța agregatuluiMai ales pe mașinile care au puternice DV-uri forțate și mai multe radiatoare. Pe astfel de agregate, ventilatorul poate fi inclus în sezonul cald chiar și pe DV-uri reci pentru a proteja împotriva supraîncălzirii motorului.

După încorporare climatizator de masini Ventilatorul lucrează în mod constant. Notă, pe unele modele, o astfel de activitate de ventilator este norma.
Dacă vorbim despre defecțiuni, pe cele mai moderne mașini, sistemul de răcire este strâns legat instalația climatică. Din acest motiv, contaminarea radiatorului de aer condiționat poate duce la faptul că ventilatorul de răcire va funcționa în mod constant la revoluții maxime.
Pentru a rezolva problema, poate fi necesară curățarea externă a radiatorului de aer condiționat și radiatorul sistemului de răcire. Faptul este că aceste radiatoare stau lângă celălalt, murdăria, praful și puful sunt umplute între ele. Eliminarea unei astfel de "blană" vă permite să normalizați funcționarea sistemului de climatizare și răcire, să scăpați de incluziuni frecvente ale ventilatorului și de zgomotul crescut în timpul funcționării sale.

Probleme cu cabluri și contacte electrice. Indiferent de modul în care se implementează managementul ventilatorului, contactele devin frecvente Cauze Contacts.
Oxidarea contactelor sau deteriorarea cablajului, fixarea insuficientă în locurile de conexiuni și alte defecte duce la închideri, transmiterea semnalelor incorecte pentru blocurile de control etc. Ca rezultat, modul de protecție împotriva supraîncălzirii prin rotație constantă a ventilatorului etc.
Pentru a evita această situație, drivere cu experiență Recomandat să curăț contactele înainte de debutul iernii și vara pentru a preveni. De asemenea, practicate în mod activ cu lubrifianți speciali și compoziții de protecție.

Rezultat
După cum se poate observa, OI în sine și sistemele sale necesită întreținere regulată. În ceea ce privește sistemul de răcire, nu este, de asemenea, o excepție și necesită o atenție sporită.

Supraîncălzirea perechilor de motor de la conducta radiatorului și recomandă, citiți, de asemenea, articolul despre ceea ce este cel mai mult frecvente defecțiuni Caracterizată pentru sistemul de răcire a autovehiculelor. Din acest articol veți afla despre cauzele Osonya de muncă incorectă și posibile defalcări Sistem specificat.
Dacă șoferul a observat că ventilatorul de răcire a început să lucreze tot timpul la viteze maxime sau se oprește în timp util, atunci urmărește primul lucru pentru a verifica nivel antigel., Performanța pompei și a termostatului.

De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că cauza unei astfel de operațiuni ventilatoare poate fi înfundată de radiatorul de răcire sau de asemenea căldură Aer exterior, închiderea contactelor etc. Nu trebuie să uităm că ventilatorul poate să se rotească în mod constant pe motorul rece cu un aparat de aer condiționat.