Testați un nou pilot HONDA: Ce să trageți dacă este blocat? Senzație în spatele volanului

Ce este o cutie bună cu o perdea glisantă între scaunele din față - un trunchi mini! Va fi un computer comprimat și Boretus cu documente și geanta doamnei și un pachet de fast-food, ambalate cu hamburgeri. Băuturile nu se vor mai potrivi, ci pentru ei în cabină la fel de mult ca deținute de opt pahare.

Și în adâncurile mașinii există cabluri "de uz casnic". În partea de jos a consolei centrale, conectorii USB, HDMI și brichetă sunt montați. În interiorul rezervorului între scaunele din față, un alt USB, AUX de intrare liniară și o priză de 12 volți. Două puncte de vânzare pentru căști sunt conectate la pasagerii din spate, două nu transmit date USB-Jack pentru încărcarea dispozitivelor externe și a intrărilor audio / video RCA. Bogat! Și asta nu este. Înainte ca șoferul și pasagerul din față, este un monitor de sistem multimedia bazat pe sistemul de operare Android. Aici chiar și Yandex. Aplicația Navigator funcționează în versiunea completă. Locuitorii celor două rânduri din spate au abordat un sistem de divertisment cu un afișaj cu nouă merit și un control de la distanță. Este într-adevăr apartamente mobilate, nu doar o cameră.

Piele de piele pe toate mașinile. Dacă copiii sunt niminde, curățați pielea este mai ușoară decât țesătura. Lungimea cabinei și gama de reglare este suficientă cu o marjă - trei creșterea adulților sub contorul nouăzeci poate sta unul la altul destul de confortabil. Dar lățimea lipsește: Troy în general în oricare dintre rândurile din spate va fi îndeaproape.

Plimbare, dar nu stick

Pilotul va furniza Rusiei numai cu benzină în formă de V "șase" cu o capacitate de 249 CP și șase viteze cutie automată. În rezervor puteți să vărsați pe 92-lea benzină.

Înainte de a ajunge pe piața noastră, mașina a trecut ciclul de testare în seutul rusesc, după care s-au făcut modificări semnificative: suspensia a fost reconfigurată, o izolare a solului crescută, transmisia de tracțiune integrală a dobândit un regim de murdărie pur, rafinat discuri de frână, direcție încălzită, scaune ale celui de-al doilea rând și parbriz În zona de parcare a perii ștergătoarelor.

Am avut o șansă să conduc un pilot pe șarpele de munte din Armenia. Voi spune imediat: mașina, care a învins această rezervă de asfalt rupt, nu salvează cu noi. Chiar și ploaia torențială nu era înspăimântată. Pudlele mari, în fața căruia autoturismele sunt aruncate, pilotul ia jocul: Două tone Mahu nu se trage în lateral, chiar și atunci când roțile unei singure părți se încadrează în apă adâncă.

Motorul este foarte viu, dar acneea lui este constrânsă de o cutie lentă. Dați pedala la podea - și așteptați mult timp pentru reacția de transmisie. Dar nu există posibilitatea de a schimba transmisia. Consumul revendicat în ciclul mixt este de 10,4 l / 100 km. După plecare de la Yerevan, mișcările autostrăzilor și serpentina de munte s-au dovedit dacă credeți că computerul de traseu, 10,8 litri.

Suspensia A-Americană este moale - vânzarea lungă și confortabilă. Se aude doar panourile anvelopelor cu cusături și îmbinări de asfalt. Producătorul de amortizoare sună amplitudinea reactivă. Nu vă fie frică: ei reduc doar împărțirea corpului pe nereguli mari și se transformă. DIN patty Reparații Și fracțiunea mică de copacs pilot pe perfect. Pe lupte și gropi, fără probleme, fără probleme. În mișcarea mică, pilotul se rostogolește fără probleme peste obstacolele și se pare că cursa suspensiei este imensă. Dar, așa cum sa dovedit, accidentul pentru compresie nu este atât de mare. Prin intermediul crestăturilor de pe câmp și valuri de asfalt transversal - numai clar. Vom merge mai repede - așteptați șocuri în trecut.

Noua transmisie de tracțiune integrală cu cleme individuale de la bord ale roților din spate vă permite să implementați o distribuție dinamică a cuplului. În teorie, este mai bună decât schemele tradiționale de 4 × 4 pe asfalt și nu sunt inferioare acestora pe off-road. Dar, în practică, nu este atât de ușor să facem față cu diagonală agățată. Traseul de testare cu adâncime, ascensoare și podele sunt transmise fără comentarii. Și după linia de sosire una roata din fata Pe o creastă de primăvară mică, ea se odihnea în trupul, cealaltă s-au rupt - și niciun ghemuri nu au ajutat roțile din spate să împingă mașina înainte. Sistemul anti-testare nu vă permite să mergeți cu alunecarea activă! Trebuia să mă întorc.

Și când pe expansiunile nisipoase, am transformat volanul un mic răcitor, pilotul a început să piardă în greutate. Gaz la podea și el nu merge! Am încercat B. moduri diferite - În zadar. Nici unul în niciun sistem de stabilizare și control al împingătorului nu este dezactivat complet și a înăbușit motorul. Cum așa? Hondovtsy a spus că la probele pre-șevenizive sunt belligoare - spun ei, totul va lucra pe mașini comerciale.

Pilot este un crossover puternic, dar nu este puternic "pasibil". Pe solul este foarte lipsit de comutare manuală Transmisii. Și încercați să nu vă blocați. De ce? Nici un ochi de remorcare înapoi! Va dura pentru a trage - pentru ce sa agati? Nu pentru cei șapte din același împingător, ce stă în "apartament", pentru a calcula șoferul. Ei spun, iar acest cost pre-șaptezeci: vor fi fie ochi sau o cârlig. Și în față, nu este chib la bucla convingătoare: ajungerea la ea nu este atât de simplă și când remorcarea cablului va deteriora cu siguranță partea inferioară a barei de protecție.

Și totuși pilotul este o mașină excelentă de familie. Idyll de familie implică viața, dragostea completă și sensibilitatea, fără îngrijorări și lupte dificile. Pe orice drumuri - și asfalt, și lemn de țară - pilot se potrivește în acest concept. Și să se angajeze în ea off-road, proprietarul nu va deveni - el motorist cu experiență.

UN PLUS: Gadget-urile tuturor pasagerilor vor fi acuzați MINUS: Ce să trag, dacă este blocat?

Testați un nou pilot HONDA: Ce să trageți dacă este blocat?

Noul pilot este predecesor destul de unghi. Chiar și grila de radiator și ferestrele de margine "sub crom" nu strică impresii. În Rusia, un crossover mare va fi lansat în vânzare sub motto-ul "Apartamente cu opt camere". Sugestie de condiții confortabile pentru întreaga familie?

În februarie 2015, a avut loc Chicago expoziția de automobileÎn cazul în care a fost prezentată o mașină curioasă - un Suv Honda pilot de dimensiuni mari, deja a treia generație a acestui crossover japonez. Începutul vânzărilor sale este programat pentru mijlocul anului 2015. Generația anterioară, care a fost produsă din 2008, a fost utilizată de o mare cerere în SUA, așa că au decis să producă versiune noua din această mașină mare.

Modificări de bază ale noului crossover

Ca toate modelele anterioare, mașina asta Se referă la Japonia numai după numele lor, iar dezvoltarea și execuția sunt efectuate de inginerii și designerii diviziei americane a Honda R & D Americas. Noul pilot din 2016 a început să arate complet diferit, primind un design actualizat, care este radical diferit de designul versiunilor anterioare. De asemenea, schimbat și dimensiunea mașinii spre majorare, dar greutatea sa a scăzut.

Al doilea generația Honda. Pilot părea prea brutal, dar chiar și ea nu a salvat imaginea lui plictisitoare, dar ultima versiune Sa dovedit mult mai distractiv și dinamic, combinând solidul aspect și designul sportiv modern. În ciuda dimensiunilor sporite, noua crossover Nu mai arată atât de greoaie, afectând contururile sale rapide.

Anterior, corpul pilotului a fost evidențiat de forme unghiulare simple, iar acum există nervuri elegante de-a lungul corpului, a suprafețelor pas cu pas și convexe pe schimbarea lor. Ca rezultat, a început să se aseamănă cu fratele său mai mare din segmentul Premium ACURA MDX. În principiu, aceeași abordare este folosită ca și pe alți crossovers companii, dar datorită corpului mai mare, aceste schimbări sunt mai luminoase și mai puternice mai puternice.

Design Honda Pilot.

Datorită utilizării largi a părților din aluminiu, mașina a zburat la 136 kg, devenind mai mult de 9 cm, iar soiurile de oțel durabile au făcut corpul rigid și fiabil. Partea frontală a mașinii este decorată cu nervuri longitudinale expresive, iar capota este evidențiată de zăbrele de marcă HONDA, cu bare transversale cromate și faruri noi ale unei forme geometrice complexe, care sunt, de asemenea, conduse complet în orice modificare a crossover-ului.

O capotă puternică poartă o bara de protecție mare constând din două părți: partea inferioară a plasticului negru cu admisie de aer și fontaminații, care sunt încastrate spre interior pentru a proteja împotriva mașinilor zburătoare și partea superioară constând din orizontal lumini de alergare Și pictate în culoarea principală.

Furajul SUV este foarte simplu, dar, în același timp, arată destul de solid și concis: un bara de protecție compactă, care, ca și frontul, constă dintr-o parte din plastic inferioară. În partea de sus există un spoiler peste cea de-a cincea ușă, care este neobișnuit de mare, ceea ce face mai ușor să se încarce și să descărcă boot-ul. În plus, în noul pilot Honda ușa din spate se remarcă cu geamuri abundente, nu sunt ciudate crossovers moderne. Oferă revizuire bunăDeci, manevrarea verso mult mai ușor. Lămpile din spate datorită umplerii luminoase cu LED-uri și formularul lor extraordinar arată superb.

De asemenea, evidenți-vă de dimensiunea lor mare și toate ușile laterale, ceea ce face ușor să se potrivească în salonul SUV. Cobile longitudinale care continuă de la capotă, linia de ferestre supraestimată, precum și roțile mari (până la 20 de centimetri) sunt evidențiate de cuiburi de sport ale mașinii.

Înregistrarea interiorului SUV

Este demn de remarcat faptul că cumpărătorul noului pilot Crossover Honda poate comanda atunci când cumpără o mașină în modificări de 7 sau 8 locuri. Dacă este de 7 locuri, atunci două scaune mari vor fi instalate în al doilea rând și dacă SUV-ul este gata să dureze până la 8 persoane, atunci în al doilea rând va exista o canapea triplă obișnuită. A treia serie de scaune este întotdeauna triplă, dar în același timp nu mai puțin confortabilă și spațioasă decât canapeaua celui de-al doilea rând. Aceste scaune sunt concepute pentru pasageri mari adulți care pot petrece liber într-o călătorie timp de mai multe ore și, în același timp, datorită confortului de a nu simți oboseala. În restul unor astfel de mașini, fotolii de la al treilea rând sunt, de obicei, minime, comparativ cu scaunele celui de-al doilea și primul rând, dimensiuni. Scaunele celui de-al doilea rând sunt ușor de îndoit - Pentru aceasta trebuie doar să apăsați butonul, ca rezultat al cărei spate se îndoaie și scaunul se schimbă înainte, oferind trecerea la al treilea rând de locuri.

Salonul noului pilot Suv Honda a decorat cel mai mult specii moderne Piele din plastic, piele naturală și covor de înaltă calitate pe podea. Suprafețele interioare ale ușilor și suporturilor de ceașcă sunt echipate cu o plăcută lED-ul LED-ului. Toate în conformitate cu standardele mașinilor premium, dar totuși crossover-ul nu se aplică clasei premium.

Pe clasic bord Locul central este dat ecranului mare al sistemului multimedia cu programul de navigare instalat. Sub ea este o unitate de control instalația climatică Pentru trei zone. Și pentru pasagerii celui de-al doilea rând, este instalată o unitate separată de control al climei.

Controlul climatizării este un sistem de control al climei auto constând dintr-un încălzitor, aer condiționat, filtre și mai mulți senzori.

Panoul frontal este realizat în două culori - fundul luminii contrastante cu o suprafață de culoare închisă. Inginerii companiei au folosit multe butoane în mașină rar folosite, dar foarte moderne acum, deci, cu ajutorul lor, puteți comuta uneltele și puteți rula motorul. Mare, cu un volan confortabil gigging este destul de mare și nu este foarte convenabil să se rotească, dar arată foarte bine pe fundalul unui SUV mare.

Bagajele pot fi plasate între cea de-a cincea ușă și spatele scaunelor celui de-al treilea rând. Trunchiul este foarte mare - 550 de litri, dar, așezând al doilea și al treilea rând de scaune, se transformă într-un compartiment imens de 200 de litri, cu o podea netedă și un tavan destul de ridicat pentru descărcare.

Specificațiile Crossover Honda Pilot 2016

Ca și chic sUV-ul japonez, și alegerea unităților de putere la comanda unei anumite configurații nu are cumpărător - este disponibil numai cu o singură opțiune motorul de benzină. Această unitate de modificare I-VTEC este de 3,5 litri, cu șase cilindri localizați în formă de V. motor cu gaz dezvoltă puterea maximă de 290 CP, dar toate forțele nu sunt întotdeauna implicate - în cazul unei încărcături mici, electronica oprește automat cilindrul 3, ceea ce duce la o economie de combustibil semnificativă prin aceasta motor puternic. Sistemul "Start / Stop" contribuie, de asemenea, la economia de combustibil.

Sistemul de start / stop este un astfel de sistem într-o mașină care reduce consumul de combustibil; emisii dăunătoare Datorită reducerii operațiunii motorului rachetă (blocaje de trafic, semafoare), care uneori atinge 30% din timpul total de operare a motorului.

În ciuda unei opțiuni a unui motor disponibil, puteți alege una dintre cele două transmisii automate: în versiunea de bază este o cutie cu 6 trepte, iar o cutie de viteze automată cu 9 trepte este disponibilă sub comandă.

În execuția de bază, crossoverul este colectat numai cu o unitate completă, dar este disponibilă și sistemul de tracțiune integrală, care este utilizat în SUV-ul ACURA MDX Premium (aceasta indică o primă de pilot HONDA). Suspensia auto este pe deplin independentă, constă din rafturile lui MacPherson în sistemul din spate din față și multidimensional. Parametrii suspensiei instalate, precum și a sistemului de direcție, cutia de viteze și motorul pot fi modificate utilizând sistemul integrat de sistem dinamic.

Sistemul dinamic integrat - Sistemul HONDA, care vă permite să alegeți și să utilizați modul de mișcare necesar, în funcție de condițiile din exterior, manierele de management și de calitatea drumului.

Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de un set de sisteme și programe HONDA Sensing. ÎN configurare convențională Există un sistem anti-blocare cu 4 canale încorporate, care constă dintr-un asistent electronic care începe să se deplaseze într-un deal, o cameră externă și o multitudine de airbaguri.

"Cinci" lucrări sistem de franarecare merită marcajele cele mai înalte și oprește extrem de eficient mașina pe toate perechile. Cu toate acestea, nu merită acceptată de HONDA Pilot foarte repede - la viteze de peste 140 km / oră, devine prea vilă, în stil american, crește semnificativ consumul de combustibil, datorită masei mari, este necesar să corecteze în mod constant traiectoria de mișcare a volanului.

O revizuire magnifică se deschide la scaunul șoferului și datorită ergonomiei ridicate a salonului, totul este ușor de găsit la îndemână și ajunge la corpurile de control al crossoverului. Când conduceți aproape toate căile și deloc posibile viteze Într-un salon bine izolat fonic, sunetele străine nu sunt auzite și există tăcere și sunetele motorului aproape pe toate revoluțiile.

Astfel, împreună cu aspectul modern, designul de înaltă calitate al cabinei și dinamica excelentă a mașinii, acesta din urmă are unele dezavantaje: lipsa motoarelor și a rafturii americane ușoare.

Controlul de testare video New Crossover Honda Pilot 2016

A treia generație de pilot HONDA a primit un design revoluționar, combinând linii corporale netede și elegante și a unor caracteristici aerodinamice îmbunătățite. De la predecesorul său, crossover nu a moștenit practic nimic.

Absolut nou

Piloți din față cu două cabine din aeronavă: locuri în exces, scaune de ventilație și alte bucuri de viață. În al doilea rând cu confort, două - beneficiul și partea din spate a canapelei sunt reglabile în colț, iar perna merge înainte și înapoi. Dar poate fi complet în siguranță pentru a sta și a treia adulți, și cel puțin în drumul îndepărtat: da, umerii vor fi în contact, dar pașii sunt suficienți și, cel mai important, există un sistem de divertisment cu ecran propriu, care se sprijină din tavan. Deci, încă o dată nu vă plângeți de viață - o dată! Ce este acolo în al treilea rând?

Relativ. Chiar și pasagerii adulți sunt realizați aici perfect uman: se așează, aruncând ușor înapoi, nu prea decolorați genunchii și chiar mai mult sau mai puțin natural așezând picioarele pe podea - beneficiul acestora poate fi adăugat sub canapeaua celui de-al doilea rând. Dar trei pasageri adulți aici, astfel încât nici nu au vorbit în Honda despre momeala acestei canapele, desigur, nu stai jos. Ei bine, bine - dar chiar și în spatele acestei canapele rămâne un loc pentru niște skarba. Și dacă scoateți SIDS-ul celui de-al treilea rând la podea, se pare că este plasat aici, nu faptul că bicicleta este o pereche de scutere!

Interiorul nesfârșit este, de asemenea, liniștit, controlul climatizării cu trei zone este sensibil, precis, și scaunele drăguțe sunt într-adevăr confortabile chiar și într-un drum lung. Și cum este steaua? Nu leagăn echipajul, nu se va agita din nou. Nu este o mașină de mașină! Cum guvernează această barcă?

Noua generație de Pilot mic este similară cu strămoșul nu numai de extern, ci și intern. Principalul avantaj al modelelor anterioare pe care inginerii HONDA le-au păstrat în curent, care transportă corpul. Această dimensiune SUV cu un camion este construită pe toate canoanele de construcție. autoturismeAcest lucru este valabil mai ales pentru suspendarea și direcția, și cel mai important - totul este complet re-configurat. Pilot plimbări, respectiv, de acum încolo.

Apropo, noul crossover pilot, care este traversat în SUA, traversând oceanul, așa cum a schimbat niciodată CR-V forța agregatului. Deci, în loc de motorul atmosferic global de benzină declarat cu o capacitate de 3,5 l cu o capacitate de aproape 300 CP Sub capota, a apărut o unitate mai mică - fără un mic litru mic, cu o capacitate redusă: 249 CP O pereche de agregare va fi un automată cu șase trepte. Tandemul sa arătat incredibil de bine coordonat: nici un dertex la pornire, fără jerks când comutați unelte ... literalmente un mecanism! Deși nu din lumea sportului - în ciuda masa destul de umilă pentru un SUV, o mare mahină este norocoasă, ceea ce se numește, fără a izbucni. Accelerarea, de fiecare dată când credeți: Iată aici ... Nu, nu o putere globală V6 sub 300 de cai ". Motorină! În același timp, consumul ar fi acela de a reduce mult mai semnificativ decât atunci când sistemul de închidere a cilindrului este implementat.

Comportamentul off-road

Am petrecut pilotul urcând un munte răcoros pe o traseu stâncos umed, pentru a forța ascensoarele de lut după ploaie, slăbiți nisipul de pe plajă, plimbați linia de coastă pe apă ... Nici un element nu a putut să oprească mai puternic și în Un nou crossover frumos. Acesta este un pilot Honda nou, clasa superioară!

Caracteristici

Clapeta conceptuală a instrumentelor sa dovedit a fi foarte convenabilă: numerele pe scale mari, pictograme vizuale, bine trase. Excelent!

La nivel global, pilotul este echipat cu benzină atmosferică V6 3.5 cu o capacitate de 290 CP și un automat de 9 trepte. Cu toate acestea, în special pentru Rusia, această unitate a fost înlocuită cu 3 l V6. Desigur, este salariu - 249 CP Dar este mai profitabil pentru impozite și încă fără probleme asimilate AI-92 interne. Motorul funcționează într-o pereche cu o cutie automată foarte adecvată și terminată cu șase trepte.

Concluzii

Astăzi ne vom familiariza cu noua generație crossoverse mari de la gigantul japonez Honda -Pilot.Recunoașteți imediat că a fost foarte plăcut să testați această mașină, pentru că el, ca și altul, nu corespunde cuvântului "confortabil". Nici măcar nu am vrut să plec! Bineînțeles, prețul va fi vă rugăm să nu mulți, dar în general, Crossover își justifică prețul: de la 1 milion 799 mii la 2 milioane 99 mii de ruble.

Este demn de remarcat faptul că inițial Honda.Pilot 2016.a fost concepută pentru piața americană, dar versatilitatea și caracterul practic al mașinii au ajutat la câștigarea inimii șoferilor nu numai în America îndepărtată. Și cu toții înțelegem perfect cât de greu este să îndeplinească cerințele piețelor complet diferite de automobile. Aceasta confirmă din nou calitatea cu adevărat înaltă a "pilotului"! Inginerii japonezi au încercat să transfere toate cele mai bune și într-o nouă generație de crossover, adăugând câteva caracteristici plăcute.

Noi design și echipamentHonda.Pilot.

Pilot este gata să cucerească orice condiții!

Desigur, generațiile anterioare Honda.Pilot.au fost foarte populare în anumite regiuni, dar unele deficiențe aveau încă un loc de a fi. De exemplu, designul prea slab și ergonomia slabă. Acum, când te uiți mai întâi la crossover actualizat, tocmai nu o recunoști. El a devenit cu adevărat elegant și atractiv. Dar nu excludem faptul că "nu există gust și culoare tovarășilor" și, prin urmare, fostele forme brutale pot provoca nostalgie în cineva.

Cu toate acestea, interiorul trebuie să vă mulțumesc tuturor! Toate minusurile de anul trecut sunt reduse la "nu": fără materiale grosiere și simple, fără butoane stupide, nimic ieftin. Acum, căzând înăuntru, vă veți simți acasă. Fiecare lucru mic a fost refăcut spre bine și materialele sunt înlocuite cu o calitate mai moale și de înaltă calitate. Unele cuvinte sunt vrednice de noi scaune care au devenit mai largi și au o mare rigiditate. Cu astfel de locuri puteți călători pentru mult timp și confort.

Din fericire, inginerii japonezi au fost capabili să introducă multe soluții tehnologice fără a deranja confortul și confortul general.

Honda.Pilot 2016.Îmbunătățită în termeni de ergonomie. Toate butoanele sunt plasate în acele locuri la care este ușor de atins și care nu sunt pierdute în " zonă moartă». Volan Echipat cu un nou panou de control și a primit o formă confortabilă convexă. Sigur, sistem multimedia. Cu un ecran tactil și butoane care pot fi găsite în aproape fiecare mașină modernă, trebuie să plece, deoarece nu toată lumea este familiarizată cu utilizarea unor astfel de dispozitive și chiar și în mișcare! Și costă să se obișnuiască, pentru că în viitorul apropiat promisiunea promite pentru programul special "Yandex. Navigator", care poate deschide traseul, evitând blocajele de trafic.

Pasagerii dvs. se vor bucura de capacitatea de a conecta diverse dispozitive și de control al climatizării.

Această sărbătoare nu se termină! Așa cum am observat deja mai sus, materialele noi interioare sunt mulțumite de ochi și sunt plastic moale și piele. De aceea salon nou Nu există nici o comparație cu anul trecut.

Volumul intern actualizat Honda.Pilot 2016.mai mult decât mai mult! Imaginați-vă, versiunea de anul trecut a fost și așa printre crossoversele cele mai spațioase și există și mai mult loc! Dimensiunile mașinii au crescut după cum urmează: lungimea este de 79 mm, lățimea cu 2 mm, ampatamentul cu 40 mm!

Imediat vizibil că spațiul liber pentru pasagerii din spate Pe 2 și 3 rânduri a devenit mult mai mult.

Designul organismului reînnoit este permis să extindă spațiul liber pentru pasageri pe al doilea rând, în special pentru picioare. Și al treilea rând va fi capabil să pună nu numai copii, ci și adulți cu dimensiuni mici. Cu toate acestea, al treilea rând nu este încă foarte convenabil și este potrivit pentru călătoriile pentru distanțe scurte.

Foarte mulțumit de faptul că o creștere a spațiului intern nu a afectat volumul compartiment pentru bagaj. Mai mult, un spațiu liber cu partea din spate ridicată a crescut la 305 litri față de 217 litri în versiunea anterioară! Pentru 5 locuri Honda.Pilot.disponibil și mai mult volum în valoare de 827 l! Deci, puteți călători cu pungile de cotber fără serviciu.

Apropo, Honda Pilot nu este doar o crossover convenabilă de familie, ci și cu adevărat mașina modernă. Este echipat cu control climatic, diverse funcții de iluminare și încălzire, multe diferite locuri Pentru stocarea de lucruri și conectori mici pentru USB, HDMI, RCA și încărcarea cu 12V. În general, dacă vorbim pe scurt, există totul. Și niciun pasager nu va fi plictisit, în mod egal, ca și copiii.

PerformanţăHonda.Pilot.

Crossoverul nu este rău pe drum. Dar există un minus: nu va exista indisponibil în Rusia echipamente de top Cu un motor cu o transmisie automată de 3,5 L și cu 9 trepte. Se va înlocui o altă sursă de alimentare mai puțin impresionantă, cu un volum de 3,0 litri și o viteză de 6 trepte "automată".

Cu toate acestea, această opțiune justifică pe deplin așteptările. Power Point Echipat cu un sistem de marcă care modifică faza distribuției gazelor, precum și funcția de a deconecta buteliile inutile pentru creșterea economiei de combustibil. Astfel, pilotul poate lucra cu 3, 4 sau 6 cilindri! Această modernizare a făcut posibilă reducerea consumului la 14,3 litri la 100 km, dacă credeți în datele pașapoartelor. Și accelerația este de 9,1 s până la 100 km / h.

Chiar mai surprinde faptul că în timpul încercării, Honda.Pilot2016.nu este dezamăgit și pe deplin corespunzător statisticilor sale menționate. Și fără greutatea mare a mașinii a fost ușor crescută, dar nu a afectat performanța și accelerația. Desigur, pentru fanii de plimbare fantezie, un astfel de crossover nu se va potrivi, deoarece este îndreptat în primul rând de confort ridicat și plimbare fără probleme.

Apropo, izolarea zgomotului a pilotului vârf. Dacă nu apăsați cu fermitate pedala de gaz, atunci nu veți simți nici o neregulă sau jolturi și nu există nici o vibrație și zgomot complet. Dar, la viteză mare, situația se va schimba în rău. Roluri notabile, zgomotul motorului și o suspensie particulară, care vor răspunde la orice rugozitate - toate acestea vor apărea cu o creștere accentuată a vitezei. Astfel, crossover-ul este mai bine să se folosească direct pe destinație și să nu încerce să se stingă din ea, pentru care nu este potrivit.

Compensează minusurile de mai sus Honda.Pilot 2016.cuceri condițiile off-road. Desigur, acest lucru nu este un SUV de rasă pură, dar nu trebuie să se plângă de pasibilitatea scăzută. Acest lucru contribuie la clearance-ul rutier în cantitate de 20 cm, sistemul de acționare completă IVTM-4, care poate controla vectorul de împingere și redirecționează efortul spre roata liberă în situații dificile.

Ajutați la rezolvarea diferitelor probleme va ajuta la modurile accesibile: standard, murdărie, nisip, zăpadă. Cu abilități și abilități adecvate, aceste setări vor ajuta la ieșirea din multe situații neplăcute. Dar nu este nevoie să supraestimezi Honda Pilot și să se bazeze pe programe moderne. Acesta nu este un SUV cu drepturi depline și trebuie să fie amintit! La urma urmei, dimensiunile și caracteristicile crossover vă pot pune într-o poziție foarte ciudată, dacă încercați să strângeți ceva mai mult de la acesta.

Rezultate

Actualizat crossover. Honda.Pilot 2016.nu strălucește calitățile de viteză, putere sau off-road. Cu toate acestea, aceasta este o mașină foarte confortabilă și modernă, care poate face față în mare măsură îndatoririlor. mașină de familie. El va posta un număr mare de pasageri, nu-i va permite să se plictisească și nu-i va forța să sufere de zgomot și vibrații. Alegerea decentă!

Galerie foto și recenzie video

Honda Pilot. Preț: de la 3 214 900 p. De vanzare: de la primăvara anului 2019

Actualizarea recentă nu a fost foarte afectată de aspectul mașinii. Anulați degetele! Bara de protecție nouă, altă grilă grilă, design nou discuri pe roți Și unele elemente cromate decorative. Este angajat în faptul că în SUA un "pilot" restabilit a primit o nouă optică multiforme cu LED-uri și lanterne din spate Cu un alt model. Versiunea rusă strălucește încă de farurile de linse cu LED-ul cel mai apropiat. Nu există plângeri la lumina apropiată, dar departe este slabă.

Pilot, în ciuda "lamelor" sale largi ale grilajului radiatorului, plecând în blocurile farurilor, arată ca un fel de fel. Și ce altceva este necesar pentru o mașină de familie?! Roți de 18 inci ușor încastrate întăresc o astfel de imagine. Pe de altă parte, nu este în apariția lui de ceva agățat, forțând încă o dată să se întoarcă, admirați. Deflectoare pe ferestre - amatorie de la dealer.

Dobryak este un cuvânt cheie pentru evaluarea și înțelegerea "pilotului". Temperamentul se manifestă în presă pe pedala de gaz și în formă de șase în formă de V, într-o schimbare de viteză, într-un efort ușor de pe volan și suspensia moale (rafturile McPherson din față și multi-dimensiuni sunt spate) . Crossover, impunător să se rotească, digerată aproape toate tipurile de nereguli. Desigur, cu excepția celor mari și ilogice sub formă de "polițiști mincinoși". Dispozitivul gros de bridgestone H / P Sport 245 / 60R18 Filtrarea sumării sub formă de patch-uri și fisuri. "PBUM" - undeva în spatele straturilor groase de izolare a zgomotului, se aude plecarea surzilor de groapă pe groapă. Pasagerii își strânse ușor capul, iar căpitanul de aeronavă nu există niciun motiv să declare despre intrarea în zona turbulențelor.

Oglinda dreaptă are o cameră care urmează zona orb. Imaginea este afișată pe ecran când semnalul de întoarcere a dreptului este pornit sau forțat.

În SUA, crossover-ul este oferit cu un motor 3.5 V6i-VTEC (283 forțe și 355 nM), lucrând într-o pereche cu un automat de 9 trepte, pentru noi - numai cu atmosferic V6 3.0 pi VTEC pentru 249 forțe și 294 nm , plus un automat cu 6 trepte. Dar taxa este mai mică!

Salonul arată simplu, neprofitabil. Vă place cu o mulțime de nicripi. Deficiențe externe - Design de bord fără succes cu ecran de informații amânate computer de bord Sistemul multimedia este utilizat de parametri.

Gruparea motorului și a cutiilor ca și cum ar fi înființată cu privire la faptul că, chiar și atunci când începem cu o pedală de gaz la Pavel, copiii de pe a doua și a treia rânduri de "pilot" au continuat să doarmă pașnic. Principalul lucru, când treceți de la "Parcare" la "Drive", nu pierdeți mai jos, în L, care, apropo, sa întâmplat de multe ori.

În formă de V "șase" sună plăcut pe partea de sus a vârfului. Nobil. Dar mult mai frumos că se hrănește pe benzina 92. În medie, orașul pilot a consumat 15-17 l / 100 km, pe autostrada - 8-10 l / 100 km.

Pentru cucerirea luminii off-road în arsenalul încrucișat - 200 milimetri costum de drumuri, Penal și sistem inteligent de conducere completă IVTM-4 C. Patru moduri de funcționare: standard, zăpadă, murdărie, nisip. Dar furtuna de obstacole serioase pe "pilot" nu costă - chiuvetele sunt mari, cauciucul este necorespunzător, și într-adevăr, atât de mare, crossover familia nu este vorba de ea.

Pentru divertismentul pasagerilor al doilea și al treilea rând, este furnizat un ecran de pliere de 9 inci cu un telecomandă fără fir.

La pilotul de pe pașaport opt \u200b\u200blocuri: 2 + 3 + 3. Chiar și cu al treilea desfăcut în apropiere, trunchiul găzduiește 305 de litri sub perdea (524 sub plafon). Îmi place cum salonul este contemporat în crossover. Fotolii sunt mari, spațiul liber este suficient pe orice rând, aterizând confortabil. Al treilea rând aici nu este condiționat: trei copii sau doi adulți vor fi demolați pe ea. În spațiul al doilea și cu totul. Stau jos piciorul meu!

Scaunele din piele de colecții, ventilația prin setul complex de regulatori electrici sunt convenabil: perna este moale, spatele este elastic, este un risc adecvat. Wobile între scaune - USB, 12V, AUX este un loc pentru tot ce poate fi în Kama.

Între scaunele frontale ale unei cutii mari, cotierele reglabile sunt atașate la scaunele în sine, compartimentele și rafturile pentru lucrurile din mașină chiar și datorii. În ușa unui șofer al întregului patru nișe diferite dimensiuni și adâncime. Pentru opt oameni aici 12 deținători de pahare, control climatic cu trei zone, cinci perechi iSOFIX FASTINGERSEcran de 9 inch sistem de divertisment Cu o consolă fără fir pentru a doua și a treia rânduri, patru intrări USB, două conexiuni HDMI, precum și intrări de căști, 12 V, AUX și RCA.

Când un salon bine gândit, uimire de la șlefuirea electronică! Controlul vitezei de croazieră nu afișează viteza și nu îl ajustează în modul automat pe baza vitezei totale a fluxului. Panoul panoului de instrumente clipește la soare și la scale și set haotic de citiri pe partea laterală a computerului de la bord trebuie să fie utilizată pentru. Este bine că vitezometrul este supus unei ferestre separate. Multimedia cu touchscreen de 7 inch Upsets aproape toți parametrii: grafică, interfață, eficiență. Există camere de sondaj circular și o cameră suplimentară în oglinda dreaptă, peeping în zona orb. Convenabil! Dar calitatea imaginii este că trebuie să vă uitați îndeaproape pe ecran.

În următoarea parte, vom discuta despre cine concurează Pilot Honda piața rusă, Calculăm costul și încercăm să nu strângem soarta neinviabilă a Honda în Rusia.

Volumul trunchiului este de 305, 827 sau 1779 de litri, în funcție de poziția scaunelor. Fotolii sunt pliate în podea netedă. Dar există o greșeală - nu este prevăzută pentru a stoca perdelele trunchiului, pe care trebuie să le eliminați pentru a descompune al treilea rând.