MITSUBISHI LANCER 10 Specificații tehnice 1.6 Mecanică. MITSUBISHI LANCER X: Pro și CON Generația X. Anvelope și discuri

Grupul Mitsubishi produce mașini Lancer X cu o mare selecție de centrale electrice, satisfăcând orice solicitări de consum. Eficiența este capabilă să furnizeze motoare cu un volum de 1,5 litri, dar dacă proprietarul mașinii este dorința de a avea cea mai dinamică mașină, atunci este necesar să se aleagă la motoarele de la 2,0 și 2,4 litri.

Motoarele funcționează într-o pereche cu diferite tipuri de transmisie. Pe Mitsubishi Lancer 10 puteți găsi mecanica cu cinci trepte și variatorul.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

La începutul problemei lui Mitsubishi Lancer 10, linia motorului a fost planificată să înceapă cu un motor de 1,3 litri scăzut de 1,3 litri. Nu a existat suficientă putere pentru o plimbare suficient de dinamică, de la producția de masă a Lancer X cu o astfel de unitate de putere, producătorul trebuia să abandoneze.

Un motor mai puternic care a căzut încă în producția de masă a fost motorul de 1,5 litri 4G15 Putere 109 putere de cai. Aceasta a oferit o accelerație acceptabilă, dar resursa sa a fost insuficientă. Acest lucru este asociat cu dezavantaje constructive și cu sensibilitate ridicată a motorului la calitatea uleiului și frecvența înlocuirii acestuia.

În 2011, pentru a înlocui un grup MITSUBISHI MITSUBISHI fără succes, începe să instaleze centrale electrice cu un volum de 1,6 litri pe Lancer X. Capacitatea a crescut la 117 cai putere a făcut dinamica mai bună și overclocking până la 100 km / h redusă. Motor nou Au avut succes și a reușit să deplasă pe deplin opțiunea de 1,5 litri în 2012.

Apariția lui Mitsubishi Lancer 10 sport, care necesită caracterul adecvat agregatul de putere în compartimentul motorului. Prin urmare, linia a apărut în rubricile având o putere și mai mare. Primul dintre acestea este motorul 4B10 cu un volum de 1,8 litri și 143 cai. Al doilea motor a fost motorul de două litri 4B11, care avea o putere de 150 de litri. din. Ambele motoare au fost dezvoltate în strânsă colaborare cu specialiștii din Kia-Hyundai, astfel încât piețele internaționale au, de asemenea, numele G4KC și, respectiv, G4KD.

În 2012, un motor de două litri a fost oprit pe Lancer 10. Acest lucru este asociat atât cu creșterea impozitării unui motor mai voluminos, cât și cu o putere mai mică a centralei electrice.

Pentru consumatorul din America de Nord, Lancer 10 este produs cu un motor de 2,4 litri. Același motor este aplicat. O turbină este utilizată și cu ea, ceea ce permite atingerea a 176 cai putere. Tuning Această centrală electrică aduce o creștere a puterii până la 190 CP fără a pierde resurse. Motorul a fost dezvoltat în colaborare cu Kia-Hyundai și a primit denumiri internaționale G4ke și 4B12.

Caracteristicile autoturismelor cu diverse centrale electrice

Cele mai bune emisiuni de economie Mitsubishi Lancer. X 1,5 mt. Consumul mediu de benzină atunci când se deplasează în modul mixt este de aproximativ 6,5 litri la 100 km. La mișcarea orașului, consumul de combustibil crește la 8,2 litri. Plecare pe pistă va fi însoțită de cel mai mic consum, care nu este mai mare de 5 litri.

Folosind o transmisie automată pe Mitsubishi Lancer 10 1.5 la creșterea consumului de combustibil. 100 de kilometri de pe autostradă vor necesita 6 litri. În fluxul orașului, mașina va consuma 8,9 litri. În cazul unui mod de mișcare mixtă, consumul de combustibil va fi de aproximativ 7 litri. Overclocking până când sute vor varia de la 11.2 pentru mecanică până la 15.3 în cazul lui.

Cu motoare de 1,6 litri se aplică clasic cutie automată Modificări pentru 4 pași și mecanici pe 5 unelte. Lancer 10 sedan cu un astfel de motor are caracteristicile afișate în tabelul de mai jos.

Caracteristicile mesei Mitsubishi Lancer 10 cu motor de 1,6 litri

Capacitatea motorului de 1,8 litri contribuie nu este economică, ci o plimbare dinamică.

Masa caracteristici Mitsubishi. Lancer X cu o centrală electrică de 1,8 litri

Cu motoare de 2,0 litri au produs o mare varietate de autoturisme Lancer X. Aceasta include tracțiune integrală cu 4wds și mașini cu o părtinire sportivă din Relliart, a cărui eliberare a fost înființată începând cu anul 2008. Consumul de benzină este de 100 de kilometri de calea pentru diferite modele Lancer 10 afișate în tabelul de mai jos.

Tabelul consumului de combustibil Mitsubishi Lancer X 2.0 în diverse opțiuni

Accelerarea de până la 100 de kilometri pe oră Când utilizați motorul 2.0, a fost posibil să faceți mai puțin de 10 secunde. Caracteristicile motorului și cutiile de viteze sunt cât mai ascuțite pentru cele mai bune difuzoare.

Resursele motorului și problemele tipice care apar în timpul funcționării

Cel mai problematic este motorul de 1,5 litri. Eșecul designului a condus motorul pe care motorul pierde comprimarea la 50-60 mii pe kilometraj. Acest lucru este conectat cu locația inele de piston. Pentru a elimina defecțiunea, va trebui să diagnosticați, tăiați și, în unele cazuri, o pereche totală de motor.

Destul de frecvent motorul de 1,5 litri sperie o indicație proprietarului auto Verifică motorul. O verificare arde în nici un moment datorită problemelor cu motorul, cât de mult din cauza erorilor din firmware. Actualizați software. ECU rezolvă această problemă. Circuit electric De asemenea, uneori eșuează.

Cel mai mic motor este cel mai sensibil la calitatea lubrifiantului. Chiar și atunci când se respectă toate condițiile de schimbare a uleiului repararea DVS. Ea vine vorba de la 120 la 150 de mii km. Resursa centralei electrice este extrem de mică. Când se execută mai mult de 80 de mii km, se observă zgomot străin. Pe lângă faptul că motorul lucrează cu voce tare, este de multe ori trotuar. Power Point Sa dovedit a fi atât de nereușită încât grupul Mitsubishi a trebuit să-l îndepărteze de la producție.

Unitatea de tăcere 1,6 litri după 100.000 km începe să mănânce ulei. Massenerul este de la 100 la 300 de grame la 1000 km. Motorul de aproximativ 200 mii kilometri trăiește, după care este necesară revizuirea.

Motorul 1.8 nu are hidroterapeuți. După 120 de mii km, începe probleme cu reglarea lacunelor supapelor.

Capul cilindrului motorului de 1,8 litri

Capacitatea de 1,8 are cea mai mare resursă printre întreaga gamă de motoare. Este posibil ca pereche de perete să fie necesară atunci când rulează mai mult de 300 de mii pe kilometraj.

Defecțiunea principală motor de două litri Se înfundă un catalizator. Pentru a elimina problema, va trebui să introduceți o inserție specială. Spiderul nu numai că înlocuiește catalizatorul obișnuit, dar reduce și răsucirea gaze de esapament. Resursa 2.0 a motorului este de aproximativ 250-280 mii km.

Fezabilitatea reparației și înlocuirii pentru un motor contractual

Răspuns fără ambiguitate, care este mai bine reparații de nativ sau de la Bu motor contract nu exista. Depinde mult de ceea ce stați blocul motorului. Dacă există distorsiuni termice a cilindrilor, se recomandă să se uite la achiziționarea unui motor luat de la o altă mașină. Prețul în acest caz va varia de la 20 la 50 de mii de ruble.

Contracta motor lancer. X 4A91 1.5.

Motorul de contract LANCER X 4A92 1.6

Motorul de contract LANCER X 4G93T 1.8

Contracta motor Mitsubishi LANCER X 4B11 2.0

Motorul de contract LANCER X 4B12 2.4

Achiziționați piese de schimb. Are sens dacă motorul necesită reparații de suprafață sau cu încredere că revizia va oferi o resursă suficientă. Cost revizia variază de la 10 la 20 de mii de ruble. Dacă se presupune că efectuați operațiuni cu propriile mâini, atunci proprietarul mașinii trebuie să cunoască dispozitivul unității de alimentare.

Am dețin zecelea Lancer, am 5 ani, în 2013 a fost cumpărat de la salon. Modelul 2012, prima restabilire. Eu sunt primul și singurul proprietar al unui sedan roșu. La momentul scrierii unei revizuiri a kilometrajului 68 321km.

Specificații

Sedanul de culoare roșu de cinci locuri sedan are dimensiuni:

• Lungime - 4570mm;
• Lățime - 1760mm;
• Înălțime - 1505 mm;
• Baza de roți - 2635 mm;
• Regele ambelor axe de 1530 mm;
• Clearance-ul de 165 mm.

În linie motor cu gaz 4A92 Volumul de 1590cm 3 are 4 cilindri în fiecare dintre care 4 supape, puterea maximă de 117 cai putere, cuplul de vârf este alcătuit la 154 n * m și se realizează la 4000 de rotații.

Transmisie automată INVECS-II. Are 4 transmisii și restricții la angrenajul 1 și 2, producătorul de aisin. Cutia dă unitatea pe puntea din față a mașinii.

Echipamente

Mașina din configurație intensă, acest echipament include:

• Computer de la bord, ecranul LCD central color, camera de vedere din spate, Hands Bluetooth gratuit, CD player, intrare USB, ecran tactil și pregătire audio;
• Volan de piele și pârghie, finisaje sub arborele elemente interioare;
• Jante din aliaj R16, Mudguards, Oglinzi de vedere din spate și mânere în culoarea corpului;
• Aer condiționat, climatizare, scaune din față încălzite, oglinzi încălzite;
• Senzor de ploaie, senzor de lumină, lumini de ceață, reglarea electrică a oglinzilor retrovizoare, ferestrele pe toate ușile;
• 5 airbag-uri, inclusiv perna genunchiului șoferului, ABS, EBD, asistență la frânare;
• CHIP cheie, acces la mașină și porniți motorul, imobilizator.

Consum de combustibil

Mașina are propriul tip și plantarea unui stil de conducere agresiv, acesta este exact ceea ce mă duc, astfel încât consumul poate ajunge până la 11 litri, cu un mod de legume, stivuite de 9 litri la 100 km. Pe autostrada puteți pune în 8 litri, la o viteză de 110 km / h. În timpul iernii, consumul crește aproximativ 1 litru.

Unt

Cost

Ca atare, nu a fost făcută, încerc să schimb totul în mașină, după cum este necesar și cu fiecare vizită la serviciu, să fac un mic diagnostic și să corectez deficiențele reale. Dacă luați o medie, apoi 10 000 km frunze:

• 1 Înlocuirea uleiului în motor și filtru, cu muncă - $ 50;
• Verificați șuruburile: 6 $;
• Sistemul de frânare se schimbă la aproximativ 30.000 km. Prin urmare, o treime din prețuri: 42 de dolari;
• Înlocuirea filtrului de aer: 7 USD;
• Înlocuire filtru salon. la fiecare 20.000: 8 dolari;
• pentru că Stilul de plimbare agresiv, cel puțin o minge trebuie schimbată: 25 USD;
• Fluid de frână GM dot4: 16 dolari;

Prețurile sunt supuse cost mediu de lucru, dar se poate observa că înlocuirea filtru de aer Procesul nu este dificil și poate fi efectuat independent, ca în cazul meu.

Dărâma

Ponderea leului de defecțiuni cade la vinovăția mea, iar această cotă se referă la organism. întreținere lucrări de reparații Erau pe corp, după un accident mic, în care există o ușă laterală Daewoo Lanos și o ciocnire, am ales o cutie de bum. Conform rezultatelor, sa dovedit reparația capotei, a barei de protecție și a farurilor, un cost total de 400 USD. În plus, au fost de lucru la zgârieturi de lustruire și pictură.

În ceea ce privește partea tehnică, timp de 5 ani au fost, de asemenea. În primul rând, vreau să menționez caseta, unele schimbări care trec singure apar în mod regulat în munca ei. Apoi apare o criză, apoi sunetul de măcinare pe metal rachetă. De asemenea, recent au existat probleme cu senzorul muta inactivă, nu critic, dar periodic există eșecuri în muncă. La sfârșitul anului 2017, s-a format o emulsie pe capacul gâtului de combustibil al uleiului, motivul fiind motivul sa dovedit a fi în ulei sărac.

Cauciuc

Din salonul se ridică din cauciuc Dunlop 215/60 / R16 a trecut aproximativ 25.000 km. După aceea, a fost înlocuit cu exact același lucru. Anvelope de iarnă Unul, și acesta este un michelin de aceeași dimensiune. Sub marca franceză au fost luate discuri obișnuite ștampilate.

Comportament pe drum

Pe stocul Dunlop. anul trecut Sa întâmplat să pună spatele pe țiglă sau pe un blocaj. Restul deține bine, o pistă mai largă și cauciuc de 215 mm, țineți mașina pe drum. Pe cauciuc nou Ass-ul nu aduce, așa că pot concluziona că motivul a fost că cauciucul din salon era deja motivul pentru moment.

Dacă comparați Lancer C, atunci senzațiile la viteza de 150 km / h în Lancer, la fel ca pe micromul la o viteză de 120. au efectuat în mod specific testele pe o secțiune a drumului, împreună, în avizul pe care l-au convenit fără reflecție. În Lancer, începeți să tensionați la 140, în timp ce în micra, acest sentiment vine la o viteză de 30 km / h de mai jos.

Accelerarea de la 0 la 100 pe asfaltul uscat este de 11 secunde. Măsurile au fost efectuate utilizând un cronometru, filmarea video și prin ODB II.

Sistemul de frânare, precum și în microf, funcționează corect, și în mod fiabil, când este declanșată ABS, încetinește fără surprize și nervi. Asistența la frânare se confruntă bine cu frânarea. Pe Lancer, ca pe micra, nu a fost măsurată, dar mașina încetinește bine și fiabil.

Manevrabilitate

În comparație cu micro, este posibil să spunem că Lancer este mai puțin moxewed, dar numai din cauza dimensiunilor, restul mașinii nu este inferior și vă permite să vă deplasați bine în flux, luând în considerare cu atât mai puternic Motorul, este mai ușor să faci depășire și reconstrucție. La rotiri, este încrezător, unghiurile de 110 grade merg bine la viteze de până la 80 km / h, la o viteză mai mare pe care nu am încercat-o.

Aquaplaning și Loda.

Sustenabilitatea pe șosea și manipularea pe gheață este foarte bună, chiar încearcă să intre în mod specific la alunecare (așa cum se spune "arunca lateral"), de multe ori se termină în eșec, pentru a intra în alunecare la utilizare frână de mână. Pe apă, mașina se plimbă în mod normal, se simte că sub roți fără sol solid, dar nu există dificultăți critice.

La mare viteză

Pe pistă, mașina se poate sprijini puțin în lateral din cauza camioanelor viitoare, de-a lungul vitezei mari a mașinii, nu afectează viteza mare. Mașina se poate deplasa cu încredere în jurul orașului - la viteze de până la 130 km / h se află în mod confident pe drum. Pe pistă, fără o zonă deschisă și mișcare intensivă care se apropie, mașina merge bine la viteze de până la 150 km / h.

Beneficii

Mașina se simte bine pe drum, un confort bun în ceea ce privește opțiunile electronice în configurația intensă. Aparatul are o cablare goală pentru toate opțiunile. configurare maximă. Acest lucru înseamnă că, pentru a face, să spunem, oglinzi încălzite, este necesar doar să cumpărați aceste oglinzi și să încorporam oglinzile laterale deja retrase în conector, la fel ca oricine altcineva.

Dacă doriți să îmbunătățiți pachetul mașinii, atunci întreaga cablare este deja extinsă și trebuie doar să conectați conectorii. Aș dori, de asemenea, să menționez fiabilitatea mașinii și durabilitatea acestuia. Am impresia că mașina va merge în orice caz, ca și cum ar fi lovitura frontală sau o groapă profundă la viteză mare. Cu scârțâi, fumat, bate, dar ea va începe și pleacă.

Multe lucruri pot părea momeala, dar încă un alt avantaj al Lancer este mânerul de închidere a trunchiului. Detalii mici care lasă mâinile curate după închiderea trunchiului. Nu m-aș concentra pe această atenție dacă partea majoră a modernă piața automobilelor Nu au ocupat mașini în care acest mâner nu este.

dezavantaje

O grămadă de lucruri mici, cum ar fi absența, este în această configurație care blochează ușile din salon.

De asemenea, iau în considerare combinația unui automat de 4 trepte cu un motor de 1,6 litri - extrem de nereușită. Raportul de combustibil consumabil nu corespunde deloc cu dinamica mașinii. Mașini cu motor de 1,8 litri sau chiar 2 litri, ard aceeași cantitate de combustibil la 100 km, cum ar fi Lancerul meu, dar cu un motor mai mic.

Existența unui astfel de duet la nivel 1.6. Aparatul are un aspect agresiv de sport, aterizare scăzută și scaune confortabile, cu un suport lateral bun, care nu este complet combinat cu o astfel de dinamică. În mașină doriți dinamica că este imposibil să se obțineți din cauza combinației nereușite a motorului și a cutiei.

Siguranță

După cum sa menționat deja, mașina are 5 airbag-uri, inclusiv genunchii șoferului. Masina a participat la accidente mici, pernele nu au funcționat, dar în același timp nu au existat semne de pericol, chiar dacă vă imaginați că viteza ar fi mai mare, nu m-am simțit. Prin urmare, cu îndrăzneală cred că mașina este destul de sigură.

Rezultate

• Aspect frumos;
• Prezența cablajului gol;
• Rezistenţă;
• Salonul efectuat calitativ;
• Izolarea zgomotului;
• Popularitatea mașinii, este bună pe cealaltă parte, este mai ușor să găsești piese de schimb;
• Rezistenţă;
• Se simte cu încredere pe drum;
• Bun sistem audio regulat;
• Prezența unui raft special între covor din trunchi și compartiment cu o gală, un plic și frumos;
• Pistă mai largă și cauciuc;

• Echipamente neterminate;
• Combinație a casetei automate și motor 1590cm 3;
• Consumul ridicat, aceasta este o consecință a paragrafului anterior;
• Fără încuietori ale copiilor.

Verdict

N-aș fi cumpărat exact aceeași mașină, aș lua o mașină cu un motor de două litri și pe mecanică sau cel puțin cu un motor 1.8. Și nu într-o astfel de configurație. Lancer ar cumpăra cu siguranță, dar nu exact același lucru.

1. Achiziționați, sau pisică într-o pungă. A fost în toamnă, iarna din Siberia de Vest era pe nas, care nu a predat nimic bun pietoni, animale fără adăpost și fără stăpân. În acel moment, am lucrat mai mult de șase luni pe tovarășul Alikperova (Lukoil, dacă cineva știe) și organizațiile de credit nu mă mai refuzează.

Întrebarea a apărut despre cumpărarea unui personal personal vehicul. Am vrut să iau ceva nu foarte vechi și nu foarte scump. Localizarea rădăcinii rolului nu a fost jucată, dar a fost preferabilă spre stânga. Tipul de combustibil, volumul și orice altceva nu au importanță.

Și odată ce ziua din octombrie am venit peste anunț: a noua lancer a celui de-al cincilea an pentru 230.000 de ruble. Suspicios ieftin, dar în orașul meu în acel moment a fost cea mai buna oferta. Proprietarul a fost Ministerul Situațiilor de Urgență (dacă îi pasă de o mașină, cum salvează oamenii?)

Din conversație a devenit clar că el a fost 4 proprietar, și o femeie a mers la el (bine, cum a fost dus, bara de protecție, farurile rămase, ușa din spate și aripa au fost înlocuite). În continuare merită să spuneți că vecinii mei aveau 3 nine, la unul de la zero, nu au fost primite plângeri. Picioarele rănesc, sângele se fierbe și umbrește mintea, după călătorie și negocierea totul a fost peste (și merita cel puțin să conducă o groapă)).

Impresie

2. Primii pași. În general, totul a fost bine, totul a funcționat, mașina a fugit. Prima iarnă a mers la Tatarstan, fără nici cea mai mică problemă, cu excepția roată perforată și un cadou pentru polițiștii de trafic Bashkir.

De-a lungul timpului, a început să observe că uleiul merge și negrii prea repede, dar nu este încă critică. Sa decis înlocuirea sigilii stem de supapă, arbore cotit și arbore cu came, ulei și filtru. Efectul zero, consumul de ulei a fost de maximum 1 litru la 1000 km.

Iulie 2014: Mașina se grăbește în garaj, pe lângă toate cele de mai sus, a refuzat câțiva senzori. Din cauza metodei de vizionare a pieselor de schimb și a forței de muncă a specialităților familiare, a fost întârziată până în septembrie!

Cu toate acestea, timpul nu a fost în zadar, și au fost vindecați mai multe răni de copii ale Lancerilor. Un exemplu este apa sub suprafața covorului de pe partea șoferului, Rzhaviki pe elementele de fixare ale scaunelor din față și pârghiile de deschidere a trunchiului și capacul rezervorului de gaz, ștergând vopseaua sub admisia de aer și sub benzile de cauciuc din portbagaj.

Unele Kosyachki nu au reușit să elimine până acum (bucla de pernă se execută și lumina SRS arde, diodele luminii de fund a pictogramei scaunului de pe butonul de încălzire, se pare că este o minciună și se grăbește). Continuăm pe puncte.

3. Motor sau samurai mort. Sincer, dacă nu este un senzor (s-au dovedit a fi un senzor fluxul de masă Aerul, temperatura și presiunea, toate în unu - 5500 de lemn, fără analogi, pe palatul local, curățenia nu a ajutat), aș fi călătorit, încercând uleiul.

În general, motorul este bun, vă permite să călătoriți în orice mod (vă puteți întoarce la decuplare și puteți comuta pentru 2.000 într-un gemene), dar provoacă un pic pentru a zdrobi gay în podea. Mănâncă 95 de benzină, dar oamenii spun 50/50 poarta 92. imens plus 98 hp - Nu există nicio taxă.

Aproape că am uitat să spun despre amortizorul de accelerație - această problemă Lanserov, așa că a fost cumpărat Amadeusovskaya convertit, el ia dat în schimb pentru a ajuta următorul Lanserovod. După capitale, funcționează ca un ceas, în îngheț începe fără probleme (înghețuri de înghețuri, deci există un cazan de 1,5 kV), ulei ca o lacrimă)

Consumabilele ieftine (apoi voi scrie ceea ce și cât de mult), potrivit de alte modele de Mitsubishi și de la alți producători ( filtru de ulei Hende - Am auzit undeva acest drept). În Muhosransk este tot ce aveți nevoie. Cea mai mare problemă este să înlocuiți centura de distribuție, dar din moment ce se plimba de mult timp, vă puteți închide ochii. Am schimbat în mod independent toate fluidele și centurile, nu atât de dificil. Planurile de a elimina neutralizatorul și de a înșela Lambda (uneori mor).

4. cutie, dă-mi 6-a! Totul ar fi bine, dar pe al cincilea la 2.500 rpm. Masina plimonitala 100 km / h, 120 este deja 3.000, adică. Consumul de combustibil depinde de modul în care mă grăbesc sau nu. Recent a început să piardă uleiul din ceainicul din față, dar acesta este un lucru mic este tratat.

5. Suspendarea și direcția, uitați și uitați. După cumpărare, am condus în serviciul pe lift, după inspecție, silenți și link-uri au fost schimbate la 6.000 de ruble - totul este normal până în această zi. Ei spun că hub-urile se împarte, o dată pe an, sincer, nu este vizibil. Gur a fost pasionat (cumpărat Remkomplekt pentru 1.500), doare cu voce tare pe care a murmurat)), desigur, înlocuit de Zhiy la nativul său. Asta e tot.

6. Corpul și interiorul, simplu și gustos. Setul complet este cel mai bogat pentru 1.6 cu un agitator, praguri de la dublu, direcție din piele Și frâna de mână (care este situată mai aproape de pasager), ceață în față și spate, postpartum. Corpul este mai plin de viață, în ciuda proprietarilor din trecut, roșcată a devenit țeavă de eșapamentDa, și asta nu este peste tot.

Despre salonul pe care l-am scris puțin mai mare. Continuare: debarcare-debarcare este un pic dificilă din cauza scăderii mașinii, o cutie de mănuși mare și o mulțime de nișe, pasagerii din spate Nu este înghețat și, în general, mașina este caldă și liniștită (numai scaunele scaunelor șoferului, nu găsesc unde).

Am cumpărat o mașină cu recorderul de bandă Pioneer (USB, CD, AUX, puteți trăi), ați achiziționat deja consola centrală sub înregistratorul de bandă Radio Dvydenine și Bugetul Pioneer Sabik a fost furnizat. Rămâne să înlocuiți coloanele standard (foarte bune, trebuie să spun) și să punem numele.

Demnitate

Manipularea, moștenirea strămoșilor de raliu. - Frânele, nici măcar nu am scris despre ele. - Aragaz, pentru nord, un lucru vital. - izolarea zgomotului, motorul este auzit în limite rezonabile și anvelope ușor ruginite. - Difuzoarele standard au un sunet foarte bun și dacă puneți un SAB)

dezavantaje

Răni congenitale. - înlocuirea calendarului. - Cea de-a cincea interval de transmisie. - Căutați un senzor de control defect al motorului, dacă este cazul (diagnosticul nu ma ajutat). - Clapetei de accelerație, de asemenea o boală, dar separată.

Rezultat

În general, în ciuda tuturor Nataria, Mitsubishi Lancer 9 Eu rămân mulțumit și continuăm lui Shamani sub mine. Va fi timpul să scrieți mai mult, deoarece planurile sunt masa. Multumesc pentru atentie!

MITSUBISHI Motor de benzină lancer 9 1,6 litri. Blocul cilindrului de fontă și centura din unitatea de sincronizare au devenit destul de populari în țara noastră la mijlocul anilor 2000. Motorul are un design destul de simplu. În ciuda mecanismului de 16-valve GHR, camashabsed doar unul. Vom vorbi despre toate caracteristicile unității de putere.

Dispozitivul motorului Lancer 9 1,6 litri.

Motorul MITSUBISHI 4G18 Volumul de 1,6 litri a apărut în procesul de modernizare și o creștere a volumului de lucru al motorului de bază 4G13 de 1,3 litri, care a fost dezvoltat în 1983. Dar versiunea de până la 1,6 litri a fost modelul 4G15 de 1,5 litri, constructiv de 1,5 și 1,6 litri Mitsubishi sunt identice. Diferența în volumul de lucru se datorează numai accidentului diferit al pistonului. Dar nu vom aprofunda în istoria formării acestui motor.

Mitsubishi Lancer 9 are un rând cu 4 cilindri sub capotă. 16 Motorul supapei cu un bloc de fontă și o centură în unitatea de sincronizare. O caracteristică a designului poate fi numită SOHC V16 - aranjamentul superior al unui arbore cu came pe 16 supape. Sistem electronic Controlul motorului Delphi MT20U2, acesta este un sistem de injecție cu combustibil multipunct, aprindere directă fără utilizarea unui traversă.

Șeful lancerului motorului cilindrului de motor 9 1,6 litri.

GBC MITSUBISHI LANCER 9 Are un design destul de interesant. Arbore cu came Inserat în interiorul capului, care este pentru arborele cu came cu un rulmenți mari. Arborele cu came cu came clipește pe rockeri, care sunt instalate pe partea superioară și fixate pe axele totale. Hydrookopenses un astfel de design înainte de un anumit moment nu a avut. Pentru a regla decalajul, a trebuit să rotească un șurub special de reglare cu o piuliță. Dar puțin mai târziu, designul a introdus încă hidrocomathers. Cea mai mare parte a mașinilor care au fost vândute în Rusia prin intermediul dealerilor oficiali ai hidrocompensatorilor.

Drivere Mitsubishi Lancer 9 1,6 litri.

GRM conduce ca am menționat centura. Designul unității este destul de simplu și include scripețe arborelui cotit, scripeți de arbore cu came și cu role de tensionare cu o primăvară specială. După combinarea etichetelor, este suficient să slăbiți șurubul rolei și arcul în sine va trage centura, după care șurubul tensiunea de tensionare Trebuie să strângeți momentul 20-26 nm. Înlocuirea cureaua produsă o dată la 90 de mii de kilometri. Când centura de distribuție descompune supapa.

Caracteristicile motorului Mitsubishi Lancer 9 1,6 litri.

• Volum de lucru - 1584 cm3
• Numărul de cilindri - 4
• Numărul de supape - 16
• Diametrul cilindrului - 76 mm
• Piston Stroke - 87,3 mm
• GRM - Curea (SOHC)
• Power L.S. (KW) - 98 (72) la 5000 Vol. în min.
• Torque - 150 nm la 4000 vol. în min.
• Viteza maximă - 183 km / h
• Accelerare până la primele sute - 11,8 secunde
• Tip de combustibil - benzină AI-92
• Consumul de combustibil în oraș - 8,8 litri
• Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,7 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 5,5 litri

Motorul acestui design poate fi găsit nu numai pe modelele Mitsubishi, ci și pe unele mașini chineze. În RPC, acest motor produce o preocupare BYD sub licență.

Generația Mitsubishi Lancer 9 a fost reprezentată de public în 2003. Mașina sa dovedit repede ca o mașină care combină mai multe funcții și calități necesare consumatorului. În 2005, în Rusia a primit numele mașinii anului.

O versiune confortabilă oferă clienților 2 motor 1.3 și 1,5 litri care conduc cu încredere mașina înainte. Cuplu mare vă permite să oferiți o dinamică încrezătoare și o mașină relativ. Versiunea sportivă a apărut în martie 2004, cu un volum de lucru al unei unități de putere de 2 litri.

Pentru confortul Mitsubishi Lancer 1.6 sugerează viteze manual de comutare. Creează proprietățile uimitoare ale stabilității mașinii pe drum și transferuri cu ușurință rusia scump. ÎN echipament standard Fiecare model include ABS C, curele de trei puncte pentru șofer și alți pasageri, precum și airbag-uri pentru toate în interior. Astfel Mitsubishi Lancer 9. a devenit una dintre cele mai multe safe Auto. în clasa sa.

MITSUBISHI LANCER 9 Generația de 9 generație este elegantă sport Universal.. Apariția luminoasă, emoțională și funcționalitatea largă - asta este noua generație cu șoferii. Modelul este conceput pentru cei care au nevoie de un confortabil și mașină fiabilă Pentru utilizarea de zi cu zi și recreere. Salonul ușor transformat este ușor de adaptat la transportul diferitelor mărfuri de până la 2,63 m. De asemenea, în mașină sunt prevăzute pentru fixarea scaunelor pentru copii, motiv pentru care această mașină aleg cumpărătorii de familie.

Designul Lancer 9.

Cea de-a doua generație a fost a doua mașină, care a fost făcută în identitatea corporativă corporativă a motoarelor Mitsubishi. Proporțiile clasice ale sedanului și silueta rapidă ușoară sunt totul alocă mașina printre alte modele. Recunoașterea lui a devenit și mai mare, deoarece aproape toți șoferii cunosc grila dublă de radiator.

Securitate în Mitsubishi Lancer 9

Companii de ingineri Motoare Mitsubishi.convins că cel mai mult cea mai buna cale Minimizarea consecințelor accidentului este prevenirea acestuia. La începutul apărării există astfel de elemente de securitate - un șasiu fiabil cu suspendare independentăcare permit mașinii să stea ferm pe cursul mișcării. Sistemul ABS. Ajută la prevenirea stabilității mașinii pe drum, iar sistemul EBD mărește eficiența frânelor, distribuind în mod ideal forțele de frânare între roți.

Dacă suflarea încă sa întâmplat, Mitsubishi Lancer 9. echipate cu perne de siguranță gonflabile pentru pasagerul din față și șofer. Curele de siguranță din față vă protejează în mod fiabil sănătatea cu un accident. Corpul mașinii este proiectat în conformitate cu tehnologia de creștere specială, care prevede deformarea programată la lovire. Cadrul de putere durabil și atașarea copiilor scaunele ISOFIX. Crea siguranță suplimentară Pasagerii.

MITSUBISHI LANCER 9 Tehnica generației

Motorul Mitsubishi Lancer. Are o gamă largă de revoluții în călătoria de zi cu zi. ÎN motoare moderne Sunt utilizate aliaje ușoare, greutatea redusă a construcțiilor și sistemul de distribuție a gazelor cu 16 supape. Datorită acestui lucru, motorul este economic și scăzut toxic.

Sub lista prezintă motoare cu caracteristicile lor:

• Unitate de tăcere cu un volum de 1,6 litri. și cu o capacitate de 98 CP Este capabil să dezvolte un cuplu de până la 150 n / m și elastic, datorită cărora călăria în oraș este foarte ușoară și elimină șoferul de la nevoia de reducere frecventă a uneltelor.
• Motorul de 1,3 litri. și cu o capacitate de 82 CP Oferă overclockare netedă.
• Motor 2 litri și putere 135 CP Oferă versiune sportivă un temperament exploziv și o cutie de viteze cu cinci -eaded cu comutare ușoară vă permite să obțineți o plăcere maximă din procesul de conducere;
• Împreună cu un motor de 1,6 litri. Puteți instala o secvenție de 4 trepte, care va oferi o plimbare mai dinamică. Această casetă cu o inteligență încorporată care își amintește conacul de conducere și apoi comută automat transferul într-un stil convenabil. Regim special Modul sportiv vă permite să comutați manual vitezele;

Șasiul de încredere Lancer oferă o aderență fiabilă cu orice suprafață rutieră, indiferent dacă este pietriș, un drum de țară, asfalt sau o pistă de glazură. Mașina este echipată, care oferă o combinație convenabilă de confort și rezistență la rata de mișcare.

Caracteristici Mitsubishi Lancer 9

Caracteristici Mitsubishi Lancer 9 Generație, 1,3 MT

Motor

Corp

Transmisie

Suspensii și frâne

Anvelope și discuri

Tara de origine

Corp

Funcții de performanță

Transmisie

Suspensii și frâne

Anvelope și discuri

Tara de origine

Corp

Funcții de performanță

Transmisie

Suspensii și frâne

Anvelope și discuri

Tara de origine

Corp

Funcții de performanță

Transmisie

Suspensii și frâne

Anvelope și discuri

Tara de origine